R2 MOTOS

Morre seu Abraão, visionário e fundador da Kasinsky Motos.

2012-02-10T16:14:00.003-03:00

Um dos ícones dos primórdios da indústria automotiva brasileira, seu Abraão, visionário e empreendedor fundou a Kasinski Motos quando já tinha 82 anos.Deixa seu nome no livro da História.

texto e foto: Fenabrave

Aos 94 anos, o fundador da Cofap e da fabricante de motocicletas Kasinski teve uma parada cardíaca.

A Cofap, empresa fundada por Kasinsky em 1951, ocupou o posto de maior fabricante latino-americana de autopeças e ficou conhecida pelos amortecedores de mesmo nome, que se tornaram referência de qualidade na indústria, superando até marcas estrangeiras. Na onda de aquisições internacionais que tomou conta do setor no Brasil nos anos 90, o empresário vendeu, em 1997, a Cofap para a Magneti Marelli – divisão de autopeças do Grupo Fiat.

Mas não ficou parado por muito tempo. Apenas dois anos depois de deixar a Cofap, em 1999, já aos 82 anos de idade, Kasinsky fundou em Manaus (AM) a fábrica de motos Kasinski. Na época o empresário foi visto como excêntrico, ao entrar em um ramo altamente concentrado no Brasil, em que somente duas marcas japonesas, Honda e Yamaha, dominavam 90% do mercado. Kasinsky se manteve na atividade empresarial até os 92 anos (dois anos atrás), quando, já debilitado, vendeu sua fábrica de moto

Classificado por seus funcionários como workaholic, Kasinsky não conseguia ficar parado. Tocava os negócios de seu escritório na Avenida Pacaembu, em São Paulo. “Ele trabalha o dia todo e ainda leva a mulher para passear à noite”, contou uma assessora.

Na Cofap, que ele presidiu por 50 anos, o executivo se envolvia até na confecção de crachás para os funcionários – e conhecia o nome e a história familiar de muitos deles com invejável memória, perguntando dos filhos e família em conversas de corredor, conforme lembra uma de suas antigas secretárias. Acabou abrindo mão da empresa em 1997 com certa contrariedade, depois de brigas familiares. Sem alternativas de sucessão, vendeu suas ações para a Magneti Marelli por US$ 25 milhões, segundo noticiou a imprensa na época.

Kasinsky foi o caçula de quatro filhos de um casal de imigrantes russos. Criado na loja de autopeças do pai – que ele garante ter sido a primeira do Brasil –, o empresário aumentou a idade em dois anos para poder cursar a faculdade de Economia. Em 1951, ele pressentiu que a empresa da família estava com os dias contados se continuasse dependendo só de produtos importados. Convenceu um dos irmãos (o pai já havia falecido) a investir em uma fábrica. Assim nasceu a Companhia Fabricadora de Peças, a Cofap. No início dos anos 90, a empresa com sede no ABC paulista chegou a ter 18 unidades (nove no exterior), 35 mil funcionários e faturamento anual de US$ 1 bilhão.

Dicas (IRA)das de escolha do capacete ideal.

2012-02-09T09:37:00.001-03:00

Empresa preparou dicas para os motociclistas que
buscam o modelo ideal desse acessório de proteção.

Para quem vive sobre duas rodas, o capacete é um importante item de segurança. No entanto, muitos consumidores ficam em dúvida sobre o modelo mais adequado no momento da compra. A IRA, uma das maiores fabricantes de motopeças, acessórios e roupas para motociclistas do Brasil, preparou algumas dicas para colocar um ponto final nesse dilema.

O primeiro passo é medir a circunferência da cabeça com uma fita métrica, horizontalmente sobre as sobrancelhas. O resultado da medida em centímetros será correspondente a: 55/56 cm - tamanho 56 ou S; 57/58 cm - tamanho 58 ou M; 59/60 cm - tamanho 60 ou L; 61/62 cm - tamanho 62 ou XL; 63/64 cm - tamanho 64 ou XXL.

Após verificar qual é o número ideal, o consumidor deve colocar o capacete e verificar se o mesmo está justo. As almofadas superiores precisam encostar na cabeça. Já as laterais ficam encostadas na bochecha. É importante destacar que não pode haver um espaço entre o capacete e a cabeça.

Após esta certificação, o motociclista deve segurar o acessório com as mãos e tentar movê-lo sem mexer a cabeça, fazendo movimentos laterais e para cima e para baixo. Caso o capacete se mova facilmente, significa que está grande e o número escolhido não foi o ideal. O indicado é experimentar um modelo menor.
Outro ponto importante é estar atento para as entradas de ar. Essas aberturas ajudam a manter a cabeça arejada e o ar renovado dentro do acessório. Além disso, evitam que a viseira embace e prejudique a visibilidade em dias chuvosos e durante a noite.

“O capacete é um item que deve se ajustar perfeitamente ao motociclista. A IRA oferece a opção ideal de acessórios de proteção para o condutor e o garupa. Além disso, os produtos são confeccionados com grafismos exclusivos, que traduzem a personalidade e estilo de forma individual”, conta Caio Fontana, diretor Comercial e de Marketing da IRA.

Para mais informações sobre a IRA e seus produtos, acesse www.ira.com.br

Harley-Davidson vai celebrar 110 anos dedicados à produção de motocicletas fantásticas e viagens emocionantes

2012-02-08T09:30:00.000-03:00

As comemorações do 110º aniversário incluem eventos
em Roma, Milwaukee e muito mais

A Harley-Davidson vai celebrar 110 anos de dedicação ao motociclismo e de viagens emocionantes com uma série de eventos e atividades em 2013. Dentre os vários eventos que ocorrerão durante todo o ano que vem, haverá um encontro em Roma, na Itália, entre os dias 13 e 16 de junho, e uma gigantesca festa durante o fim de semana do Dia do Trabalho nos Estados Unidos, entre 29 de agosto e 1º de setembro, em Milwaukee.

A Harley-Davidson também aproveitará para comemorar o 30º aniversário do H.O.G. – Harley Owners Group – no mesmo fim de semana do Dia do Trabalho nos Estados Unidos. O clube oficial de donos de motocicletas da marca possui quase um milhão de membros em todo o mundo e cerca de 10.000 somente no Brasil.

“Harley-Davidson é sinônimo de aventura, paixão e viagens por grandes estradas”, afirma Mark-Hans Richer, Vice-Presidente Sênior de Marketing da Harley-Davidson. “É por isso que estamos criando experiências globais onde os fãs podem pilotar, relaxar ou se divertir enquanto comemoram com amigos e outros fanáticos pela marca em todo o mundo”.

Para aqueles que querem fazer parte desta festa, o site www.harley-davidson.com/110 conta com informações de hospedagem em Milwaukee e Roma. Mais detalhes sobre as comemorações globais do 110º aniversário serão anunciadas nos próximos meses.

Zanol foi melhor piloto das Américas no Rally Dakar

2012-01-16T17:03:00.001-03:00

Em sua primeira participação no evento, Felipe Zanol emplaca o título de melhor das Américas com o décimo lugar entre as motocicletas

Felipe Zanol entrou para a história do Rally Dakar neste domingo, dia 15, ao cruzar a rampa de chegada na Praça de Armas, em Lima, capital do Peru. Em sua primeira participação no maior evento off-road do planeta, o brasileiro foi o melhor piloto das Américas e conquistou um lugar no batalhão de elite das motocicletas, a décima posição na classificação geral. “Terminamos, dever cumprido. É uma satisfação muito grande completar o Dakar e ainda com este resultado excelente”, comemorou o atleta patrocinado pela Rinaldi.

“Quero em primeiro lugar agradecer quem acreditou no projeto. O apoio dos patrocinadores e parceiros foi fundamental para eu ter conseguido este desempenho”, continuou o piloto, que tirou muitas lições no desafio. “O Dakar é algo inimaginável. Por mais preparado que você esteja, a prova impressiona pelas dificuldades. Fica a vontade de querer voltar, e agora com uma noção de planejamento muito maior e a possibilidade de manter e quem sabe ainda evoluir esta posição na classificação geral”, explicou.

O caminho não foi nada fácil até a chegada. Os competidores largaram no dia 1º de janeiro de Mar Del Plata, na Argentina, e seguiram para o Chile até chegar nas trilhas peruanas. O percurso totalizou 7.767 quilômetros para motocicletas, sendo 4.080 km de trechos cronometrados. “O fato de completar a prova muito bem fisicamente e com uma moto impecável me deixa ainda mais feliz”, continuou o primeiro mineiro no Dakar.

Foram 14 dias de prova, sendo que a sexta etapa foi cancelada por conta do mau tempo na Cordilheira dos Andes, na fronteira entre a Argentina e o Chile. “O que mais dificultou para mim foi a falta de experiência, mas fui cada vez mais pegando confiança e aprendendo a navegação da prova. O Rally Dakar faz com que os defeitos e as qualidades dos pilotos apareçam. Senti um apoio muito grande e a felicidade é enorme por ter conseguido representar não apenas Minas Gerais, mas todo o Brasil”, concluiu.

Dafra lança esportiva de entrda Roadwim 250R/2012.

2012-01-16T08:11:00.006-03:00

Dá pra se sentir total?

Marca Brasileira quer revolucionar o mercado das motos esportivas de baixa cilindradas
Texto: Nilson Silva
A Dafra Motos Da Amazônia (DMA) está colocando á venda a partir de hoje, segnda feira 17 de janeiro em toda sua rede, mais um produto inédito no mercado Nacional. Trata-se uma motocicleta esportiva de 250 cilindrada que pelas suas características promete mexer com o segmento das esportivas de entrada.

A nova Roadwim 250R é fruto de mais uma parceria internacional da Dafra. Desta feita com a Sul Coreana Daelim motor, fabricante de motocicletas de baixa cilindradas. O modelo é sucesso de vendas em outros paises, principalmente no mercado Europeu. Para desembarcar na "Terra Brasilis" teve que passar por modificações de motor por causa de nossa gasolina e por modificações de suspensão por causa de nossas ruas e estrdas. A Dafra aproveitou e deu um tapa no visual adaptando principalmente a traseira (com lâmpadas de led) ao gosto dos Brasileiros.

Zóiudinha???

Quando visitamos o Salão Duas Rodas 2011 em outubro de 2011, vimos na estande da Dafra entre outras coisas protótipos de uma Riva 150, de uma Roadwim 250 e de uma Taiwanesa Sym 250 street Naked. Pelo menos as duas primeiras já se tranformaram em lançamento no mês de janeiro, uma prova de que a montadora não está pra brincadeira.

O mercado das esportivas de até 250 cc é dominado pela Kasinski 250 GTR, com 32 cv, sendo seguida de perto pela Kawazaki "Ninjinha" 250, que entrega 33cv. Ambas têm o preço posicionado um pouco acima da Roadwim 250, que vai entrar custando (r$ 12.490,00).

Vamos ver as principais características: Motor: monocilindrico 4 tempos; refrigeração líquida; 24 cv a 9.000 Rpm. Alimentação por injeção eletrônica de combustível. Velocidade máxima de 130 Km/h. Freios: disco duplo na frente e simples na traseira; Pneus: 110X70 na frente e 130X70 na traseira com rodas de liga leve de 17" Cores: vermelha e branca. Suspensão traseira: Braço oscilante monoamortecido; suspensão dianteira: telescópica com 128 mm de curso. O site da Dafra ficou nos devendo informações sobre capacidade de óleo do motor, capacidade do tanque, consumo, informações sobre o câmbio, garantia e outras super importantes que influenciam na decisão de compra.

Uma cor clássica você não acha?

E o que nós esperamos desse lançamento? Espermos que tenha confiabilidade (que não viva quebrando a torto e a direito); Que seja de fácil reparabilidade ( que não fique imobilizado por dias e dias esperando chegar peças). Esperamos que assim como são com os carros, os corenos sejam caprichosos com o acabamento e usem materias de primeira. A Dafra tem uma extensa rede de concessionários e nós vamos assistir de perto o desempenho desse lançamento.

Top five das marcas em dezembro e em todo o ano de 2011.

2012-01-09T12:43:00.002-03:00

Texto: Nilson Silva
Fonte: Fenabrave.
Em dezembro não houve mudanças significativas no mercado pelo menos em relação ao posicionamento das marcas. Então veja o quadro e tire suas conclusões:
Em 1º lugar: Honda com 79.90% do mercado.
Em 2º lugar: Yamaha com 11.33% do mercado.
Em 3º lugar: Suzuki com 1.79% do mercado
Em 4º lugar: Dafra com 1,70% do mercado; e
Em 5º lugar: Kasinski com 1,55% do mercado.

Já no acumulado do ano a alteração significativa foi a Dafra estar á frente da Suzuki com alguns centésimo de diferença. No nosso ponto de vista pelo comportamento do mercado nos últimos anos a menos que aconteça algo de muito extraordinário, a Honda Motos da Amazônia vai manter a hegemonia. Ano passado tomei conhecimento do planejamento da Yamaha para os próximos anos. Sabe qual e meta principal? Expansão das vendas, conquista de novos clientes, mas manter-se no segundo lugar do mercado. Será que quem nasceu pra ser vagão nunca vai ser locomotiva?
Então vamos aos números das marcas no decorrer de 2011.

Em 1º lugar: Honda com 78.82% de participação.
Em 2º lugar: Yamaha com 11,85 %de participação.
Em 3º lugar: Dafra com 2,27% de participação.
Em 4º lugar: Suzuki, com 2,12% de participação; e
Em 5º lugar: Kasinski com 1,60% de participação.

Traxx Motos desembarca em Floripa.

2012-01-07T13:31:00.001-03:00

Traxx Fly 125

A terceira revenda da marca no estado promete atender a um mercado aquecido e em expansão.

comentário: Nilson Silva
A Moto Traxx da Amazônia, abriu uma revenda em Florianópolis, capital catarinense, a Edisa Motos, uma revenda que primeiramente abriu na cidade de Chapecó (SC) e devido à excepcional aceitação da marca no estado, os investidores Igor e Felipe Gallina decidiram abrir uma filial em Florianópolis, mercado que consideram aquecido e em notório crescimento.

A Edisa Florianópolis está localizada na esquina da principal avenida do bairro Jardim Atlântico, entrada de acesso para quem vem de outros municípios, ao lado de várias concessionárias concorrentes do segmento de duas rodas.

Como parte da festa de inauguração, na manhã do sábado, dia 14, haverá test drive a fim de apresentar, pela primeira vez, as motocicletas Traxx ao público da cidade, já que esta é a estréia de uma revenda Traxx na capital catarinense.

Montez 250

A Edisa Motos Florianópolis pretende apresentar como diferencial atendimento personalizado, pronta-entrega dos produtos e reposição de peças com agilidade. Para a inauguração, a nova concessionária apresenta ao mercado local o modelo Star 50, o ciclomotor preferido do mercado nacional, a Work 125, que é ideal para quem precisa de um veículo para seu dia-a-dia de trabalho, a Joto 135, modelo que une força e resistência e design moderno, a Fly 135, que tem visual esportivo e versões para cidade ou o campo, e a Sky 125, modelo Cub com grande potencial de ser líder no mercado na categoria, além do quadriciclo Montez, veículo que pode ser utilizado para o lazer no litoral ou para o trabalho rural no estado de Santa Catarina.

“Temos certeza que a Edisa, como representante da bandeira Traxx, já chega a nossa região trazendo grandes diferenciais: 2 anos de garantia para motos que também oferecem o melhor custo benefício. E por incrível que pareça, nem abrimos ainda e já temos clientes reservando motos. Isso tem ampliado nossas expectativas. Além disso, já começamos a funcionar operando com cartões de crédito, financiamentos BV e Bradesco,” declara Igor Gallina, proprietário da Edisa.

Nosso comentário: Parabéns à Traxx pela ousadia e pelos planos ambiciosos de fabricar motocicletas em larga escala no Brasil. Sabemos que o mercado Brasileiro é generoso e tem espaço pra todos.
Queremos saber a quantas andam o projeto de montagem de Big Trail Dunas 600 que foi mostrada com grande alarido no Salão Duas Rodas 2011.

As três motocicletas mais vendidas de cada categoria em 2011.

2012-01-06T12:15:00.004-03:00

Confira aqui se sua moto está entre as mais procuradas em 2011.

Texto: Nilson Silva
Fonte: FENABRAVE.
Segundo a Fenabrave o segmento de motos apresentou crescimento de 7,58% na comparação entre os acumulados de 2010 e 2011, passando de 1.803.772 unidades em 2010 para 1.940.564 em 2011.
Só este percentual representa no mercado nacional 14.444 motocicletas. Muitas montadoras por aqui não conseguem fabricar esta quantidade em um ano.
Nós do R2motos vamos aproveitar este balanço para apresentar as 3 motos mais vendidas em cada estilo, (ou categoria?)
Vamos lá então?

Streer/City
1º lugar: Honda/CG150, com 457.993 unidades e 38,54% do segmento
2º lugar: Honda/CG 125, com 405.147 unidades e 34,10% do segmento.
3º lugar:Yamaha, Factor /YBR 125, com 123.179 unidades e 10,37% do segmento.

Custom
1º lugar: Dafra/Kansas 150, com 3.729 unidades e 25,06% do segmento
2º lugar: Kasisnki /Mirage 250, com 2.134 unidades e 14,34% do segmento
3º lugar: Honda/Shadow 750, com 1.197 unidades e 8,04% do segmento.

Big/Maxtrail
1º lugar: Yamaha /XT 660, unidades 2.198 e 21,07% do segmento.
2º lugar: BMW/G650, com 2.083 unidades e 19,97% do segmento.
3º lugar: Honda/XL 700V, com 1.763 unidades e 16,90% do segmento.

Naked/Rodstar
1º lugar: Honda/CB600,com 5.897 unidades e 35,58% do segmento.
2º lugar: Yamaha /XJ6,com 3.577 unidades e 21,58% do segmento.
3º lugar: Kawazaki/ER 6N,com unidades 1.561 e 9,42% do segmento.

Scooter/Cub
1º lugar: Honda/BIZ 125, com 222.684 unidades e 54,06% do segmento.
2º lugar: Honda /POP 100, com 91.584 unidades e 22,23% do semento.
3º lugar: Yamaha /T115 CRYPTON, com 26.126 unidades e 6,34% do segmento.

Esportivas
1º lugar: Kasinski/COMET 250R, com unidades 4.448 e 23,99% do segmento.
2º lugar: Kawazaki /NINJA 250, com unidades 4.392 e 23,69% do segmento.
3º lugar: HondaCBR 1000RR, com 1.413 unidades e 7,62% do segmento.

Touring.
1º lugar: Harley Davison/FLHTCU, com 232 unidades e 26,67% do segmento.
2º lugar: Harley Davison /FLSTC, com 224 unidades e 25,75% do segmento.
3º lugar: Harley Davison /FLHRC, com 224 unidades e 25,75% do segmento.

On-off road/ Trail/Fun
1º lugar: Honda/NXR150, com 201.562 unidades e 73,92% do segmento.
2º lugar: Honda/XRE 300, com 33.289 unidades e 12,21% do segmento.
3º lugar: Yamaha/XTZ 125, com 16.765 unidades e 6,15% do segmento.

Dafra lança oficialmente a Riva 150 no Brasil. A briga vai ficar boa.

2012-01-03T14:18:00.002-03:00

A expectativa é comercializar 18 mil unidades da Riva no primeiro ano, ao valor de r$ 4.990,00.

Fonte: Fenabrave

Comentário: Nilson Silva

Apresentado oficialmente ao público no último Salão Duas Rodas, o modelo DAFRA Riva chegou ontem (02), em toda a rede de concessionárias DAFRA. O modelo foi lançado no país a partir da parceria estratégica da empresa brasileira com a chinesa Haojue, uma das maiores fabricantes mundiais de motocicletas.

“Buscamos desde o lançamento da DAFRA trazer mais opções ao mercado brasileiro, sempre com inovação. A Riva 150 é uma motocicleta que tem tudo para ser um sucesso, pois alia muito bem o design moderno, bonito e diferente do que há hoje à disposição do consumidor, com uma mecânica confiável e durável. Ela é uma motocicleta que tem um custo-benefício alto e ainda por cima é confortável. Com tudo isso, mais o preço que é muito competitivo, ela tem tudo para agradar em cheio o motociclista brasileiro”, explica Francisco Stefanelli, vice-presidente da DAFRA.

Segundo ele, a expectativa é comercializar 18 mil unidades da Riva no primeiro ano. “Acreditamos muito nesse produto, que entra para complementar nossa linha de motos street. Hoje oferecemos um modelo para cada perfil de consumidor e temos certeza de que a Riva vai atender a uma grande parcela da população que busca um veículo de transporte ágil e econômico como a motocicleta, mas também que proporciona conforto ao usuário. Sem contar o visual super moderno”.

Investindo no principal segmento no País, a DAFRA lança mais uma opção na categoria street: a Riva 150, segundo modelo da parceria com a Haojue, um dos maiores fabricantes mundiais de motocicletas. Completa de fábrica, com rodas de liga leve aro 18”, freio dianteiro a disco, partida elétrica e a pedal, e apresentando um dos pacotes de peças de reposição mais econômicos do segmento, tem como características um visual moderno, com linhas marcantes e robustas, e muito conforto, sendo ideal para o uso diário ou mais severo, como moto-frete.

A Riva 150 conta com motor de 149,4 cm3, OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, quatro tempos e arrefecido a ar. Resistente e durável, apresenta potência de 12,1 cv a 8.250 rpm e torque máximo de 10,9 N.m a 6.600 rpm. Este conjunto propulsor agregado ao sistema de transmissão de cinco velocidades oferece acionamento preciso e macio, resultando em acelerações progressivas e lineares.

Dentre tantos atributos, o modelo possui, ainda, trava de capacete, pedaleiras do piloto e passageiro retráteis e ainda sensor de acionamento da embreagem interligado ao sistema de partida, o que evita a partida do motor com a moto engrenada.

Além disso, a nova Riva 150 conta com diversos componentes nacionais, como chassi que tem como atributo principal a resistência a torções, mantendo boa ciclística com agilidade e estabilidade em manobras urbanas, retrovisores, pneus Pirelli City Demon, piscas, componentes de freio, bateria, relação secundária, entre outros.
A Riva 150 já está disposição em toda a rede de concessionárias DAFRA nas cores pérola, preta e vermelha.

Nosso comentário: A Dafra está demonstrando um grande jogo de cintura. Tem feito parcerias excepcionais e popularizado para o mercado brasileiros produtos nem sonhava em ter contato, como as motos BMW e as superesportivas MV Agusta. Na Salão Duas Rodas do ano passado vimos o protótipo da Riva e outros 2 projetos, que se forem mesmo levados á cabo vão revolucionar o segmento de motos Street de até 250 cc. Mas tenho uma impressão, um forte pressentimento que esta Chinesinha mesmo desprovida de atributos tecnológicos importantes como injeção eletrônica, vai canibalizar a Speed 150, que cuja produção já está a passos de tartaruga, passando de 930 unidades em janeiro de 2011, para 558 unidades em dezembro do mesmo ano. É esperar um pouquinho só pra ver.

Marc Coma vence etapa e lidera motos no Rally Dakar

2012-01-03T10:42:00.001-03:00

A etapa desta segunda-feira teve 295 quilômetros de especial, entre as cidades de Santa Rosa de La Pampa

Fonte: Agência Estado.
03/01/2012 08:16
O espanhol Marc Coma venceu nesta segunda-feira a segunda etapa do Rally Dakar entre as motos e assumiu a liderança geral da categoria, ultrapassando o chileno Francisco López, então primeiro colocado. Entre os carros, a vitória foi do catariano Nasser Al-Attiyah, ainda o sexto na somatória das duas primeiras etapas. Ambos defendem os títulos conquistados em 2011.

A etapa desta segunda-feira teve 295 quilômetros de especial, entre as cidades de Santa Rosa de La Pampa e San Rafael, ambas na Argentina, além de 486 km de deslocamento.

Entre as motos, o tricampeão Marc Coma tem 2min30s de vantagem sobre o chileno López. Em terceiro aparece o seu principal adversário, o francês Cyril Despres, que está 2min52s atrás do líder. O melhor brasileiro é Felipe Zonol, o 15.º colocado, com o tempo acumulado de 3h57min34s. Nesta segunda-feira, ele foi o 16.º mais rápido na segunda etapa, completada por ele 3h21min42s. José Hélio Rodrigues aparece em 21.º - foi o 24.º mais rápido no dia.

Entre os carros, a liderança é dos franceses Stephane Peterhansel e Jean-Paul Cottret, que chegaram na segunda colocação da etapa desta segunda-feira. Peterhansel, que acumula nove título do Rally Dakar (seis nos carros, três nas motos), tem 2min28 de vantagem sobre Gordon e Cambell, dos EUA, e 8min47 para o catariano Al-Attiyah sexto colocado com o navegador Lucas Cruz, da Espanha.

Os brasileiros mais bem colocados são o piloto Guilherme Spinelli e o navegador Youssef Haddad. A dupla assumiu a sétima colocação na classificação geral dos carros ao completar esta segunda etapa em 2h57min15s, quase dez minutos atrás dos mais rápidos do dia, Al-Attiyah e Cruz, que cravaram 2h47min18s. Jean Azevedo e Emerson Cavassin estão em 16.º, mesma posição de chegada deles nesta segunda.

Entre os caminhões, o trio formado por Gerard de Rooy (Holanda), Darek Rodewald (Holanda) e Tom Colsoul (Bélgica) lidera com mais de cinco minutos de diferença sobre os segundos colocados. O caminhão pilotado pelo brasileiro André Azevedo, com Maykel Justo e Jaromir Martinec (República Checa) está em 14.º, mesma posição de chegada na segunda etapa. Já nos quadriciclos o primeiro colocado é o uruguaio La Fuente. Nenhum brasileiro disputa a categoria.

Na terça-feira, o Rally Dacar deixa San Rafael e segue para San Juan, para 208km de especial e 293km de deslocamento.

MAIS MORTES - Nesta segunda-feira, o número de mortes diretamente relacionadas ao Rally chegou a três. Um ultraleve que acompanhava o evento caiu e causou a morte do seu piloto, Luis Marcelo Soldavini, de 37 anos, e seu filho Tomás, de 11. No domingo, já havia falecido o piloto argentino de moto Martínez Boero, após um acidente.

Top ten dos modelos mais vendidos em dezembro de 2011

2012-01-02T11:25:00.001-03:00

Dezembro muito melhor que novembro no mercado Brasileiro do motocicletas

Este mês entre as 10 mais vendidas apenas a Honda XRE300 vendeu menos que novembro, mas foi uma pequena diferença, nada que assuste. Esperamos que agora em 2012 todos os meses sigam a tendência de dezembro/2011.

1º lugar: Honda CG 150 Titan, com 46.031 unidades.
2º lugar: Honda CG 125 Fan com 40.110 unidades
3º lugar: Honda Biz 125 com 23.048 unidades.
4º lugar: Honda NXR 150 Bros com 20.061 unidades.
5º lugar: Honda Pop 100 com 11.854 unidades.
6º lugar: Yamaha YBR 125 Factor 11.020 unidades.
7º lugar: Honda CB 300R com 6.961 unidades.
8º lugar Yamaha T 115 Crypton com 3.073 unidades.
9º lugar: Honda XRE 300, com 2.860 unidades
10º lugar: Yamaha 250 Fazer com 2.680 unidades

MOTOS SUPER ESPORTIVAS DE 1399 A 1001 CILINDRADAS.

2012-01-01T14:42:00.006-03:00

Texto: Nilson Silva.
MV Agusta, Brutale 1090RR, Italiana de sangue quente; Suzuki Hayabusa GSX 1300, veloz como um falcão ou Kawazaki Ninja ZX 14, precisa como um Samurai? Vai de qual?
A Rádio R2Motos apresenta mais uma postagem da série a série dedique uma canção a quem você ama. Opss!!!! Não é nada disso. Agora, se o seu coração acelera, suas pupilas ficam dilatadas e dá um friozinho na barriga quando ouve o ronco agudo da cavalaria de uma super esportiva, passamos a te mostrar “um caminho sobremodo excelente”. Vem com a gente!!

Como sempre procuramos fazer aqui no R2motos no nosso blog, apresentaremos nesta subcategoria as motos fabricadas/montadas aqui no Brasil, ou as que sejam importadas mas tenha facilidade de se adquirir/reparar/ manutenir . Com certeza também não falaremos de todas, nem esgotaremos o assunto.

Ao final apresentaremos o nosso quadro comparativo sintetizando as informações dos modelos apresentados. Vamos lá então?

MV Agusta Brutale RR 1090

A de menor cilindrada foi também a última a desembarcar em terras Tupiniquins. A MV Agusta Brutale RR 1090, que juntamente com a F4 -1000 e a R 1090 já estão sendo montadas nas instalações da Dafra em Manaus, Graças a Deus.

A Brutale está na estrada desde o ano 2000; foi desenhada pelo mestre do Design Massimo Tamburini . É uma evolução do modelo 1090R, com alterações no motor, freio e suspensão. Quanto á ergonomia, a moto oferece uma posição confortável e espaçosa para o piloto. O assento permite que condutores de todas as estaturas encontrem uma posição ideal e empunhem o guidão confortavelmente.

O modelo conta com dois mapeamentos do motor:Sport e Rain, este último muito útil em situação de piso molhado. mas cuidado! A Brutale empina facilmente devido á curta distancia do entre eixo e ao "nervosismo" do motor

Se o desempenho não deixa a desejar nesta obra de arte o acabamento é impecável. As manoplas são confeccionadas em material especial mais macio e com a inscrição "MV", passando pelo reservatório de fluido de freio e pisca-alerta integrados aos retrovisores, uma exclusividade deste modelo.

O farol em formato arredondado com oito leds, que da o efeito de uma linha luminosa.

O painel de instrumentos da 1090RR é compacto, mas traz todas as informações necessárias: indicador de marcha, nível de combustível, velocímetro, botão de emergência, temperatura da água, cronômetro e configuração de mapeamento do sistema de injeção eletrônica.

Kawazaki Ninja ZX 14 - 1300.
A Kawazaki Ninja ZX 14 desembarcou por aqui em meados de julho de 2010. A montadora informa que a moto vem sendo importada regularmente do Japão.

Antes dela reinava absoluta por aqui nesta categoria a rainha Suzuki Hayabusa MCCC, primeira e única até então.

Claro que quem chega tem que mostrar a que veio. Desta forma a "Ninjona" não foi nada discreta e foi logo anunciando aos 4 ventos que o seu grande diferencial era a segurança ativa, com freios ABS com precisão samurai e que não vibram ao entrar em ação, mas permitem freadas firmes, esportivas e até radicais e com segurança adicional.

Outra vantagem destacada pelos japoneses foi a maneabilidades, especialmente em uso urbano apesar de não ser a vocação principal da máquina. Acredite se quiser mas este modelo é ágil na cidade apesar do peso de um quarto de tonelada. Tendo também desenvoltura espetacular em estradas.

Quanto a dirigibilidade como um todo a suspensão absorve bem as irregularidades do solo (leia-se asfalto). Seus múltiplos ajustes ajudam a adequá-la ao modo de cada piloto e não exige esforço para entrar nas curvas esportivamente.

Quanto á ergonomia, oferece uma posição de pilotar relaxada. O banco é generoso e macio e as pedaleiras pouco recuadas favorece passeios mais longos (viagens mesmo).

Em relação ao design, este modelo mistura modernidade e tradição. As ponteiras do escape são cromadas, cilindricas e simples. Os grandes faróis de quatro refletores simétricos, dois redondos no centro e dosi em forma de gotas nas extremidades. Quando estão todos acesos parecem uma nave espacial em aproximação.

Suzuki Hayabusa GSX 1300R.

Hayabusa é o nome de um falcão japonês que em voo de mergulho pode atingir até 280 Km/h. A Suzuki foi mais rápida que as outras fabricantes de motos e percebeu o potencial do mercado Brasileiro e desta forma tratou de nacionalizar a sua lendária moto de série mais veloz do mundo. Tenho certeza que não se arrependeu.
A Hayabusa tem um entre eixo avantajado de 1,48 metros. Este fator, ao contrário da MV Agusta Brutale, dificulta a empinagem da roda dianteira, mas também não facilita a maneabilidade. causando certa dificuldade em trânsito urbano, mas fazendo da estrada o seu habitat natural.
O Design foi "mexido" em 2009 resultando em diminuição do arrasto aerodinâmico e maior proteção ao piloto, com o aumento da bolha em 15 milímetros e a carenagem mais envolvente. O banco também passou por adaptações e se tornou... digamos mais aconchegante.
E o modo de dirigir? bem, com o exclusivo S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) um seletor que permite ao piloto escolher como a potência e torque são entregues pelo motor. Existe também um sistema de gerenciamento do motor com 32 bits, destinado a otimizar o funcionamento da injeção eletrônica.
Uma característica importantíssima desta moto é que a maioria de seus proprietários está plenamente satisfeita. Seja pelo desempenho ou pelo conforto em viagens.

NOSSO COMPARATIVO:

CARACTERISTICAS	MARCA/MODELO/FABRICANTE/MONTADORA
CARACTERISTICAS	MV AGUSTA BRUTALE RR 1090	KAWAZAKI NINJA 1300 ZX 14	SUZUKI HAYABUSA 1300 GSX
CILINDRADAS	1.078	1.352	1.340
CILINDROS	04	04	04
POTÊNCIA	144,2 cv a 10.300 Rpm	203 cv a 9.500Rpm	197 cv a 9.500Rpm
TORQUE	11,2 Kgm/f a 8.100 Rpm	15,7 Kgm/ f a 7.500 rpm	15,81 Kgm/f a 7.200 Rpm
VELOCIDADE MÁXIMA	265 Km/h	281Km/h	286 Km/h
ZERO A 100-KM/H		3,2 segundos	3,08 segundos
REFRIGERAÇÃO	Líquida	Líquida	Líquida
CÂMBIO	06 marchas	06 marchas	06 marchas
TRANSMISSÃO	Corrente	Corrente	Corrente
SUSPENSÃO DIANTEIRA	Upside-down	Garfo invert. 43 mm	Telescópica invert.
SUSPENSÃO TRASEIRA	Mono amortecida	Uni-trak a gás	Link mono amortecida
FREIO DIANTEIRO	Disco duplo 320mm	Disco duplo 310 mm/ ABS	Disco duplo
FREIO TRASEIRO	Disco único 210mm	Disco único 250 mm	Disco simples
PNEU DIANTEIRO	120X70 aro 17”	120X50 aro 17”	120X70 aro 17”
PNEU TRASEIRO	190X55 aro 17”	190X50 aro 17”	190X50 aro 17”
TANQUE	23 litros	22 litros	21 litros
RESERVA	NI	NI	NI
ALTURA DO SOLO	150 mm	125 mm	120 mm
ALTURA DO BANCO	830 mm	800 mm	805 mm
ENTRE EIXOS	1.438 mm	1.460 mm	1.480 mm
PESO EM ORDEM DE MARCHA	213 Kg*	261 Kg	260 Kg
CORES	Branco/preto e vermelho/prata	Verde	Azul, branca e preta
GARANTIA	NI (um ano?)	NI (um ano?)	NI (um ano?)
PREÇO	r$ 64.000,00	r$ 51.655,00	r$ 56.000,00
CONCESSIONÁRIAS	GO, RS, PR, SC e SP	BA,CE,DF,ES,GO,MG,PE,PR,RJ,RS,SC e SP.	Em todos os estados
STATUS	Nacional	Importada	Nacional

Observações:
*o peso em ordem de marcha da Brulate foi estimado por nós.
**Não conseguimos ainda o tamanho da reserva, mas achamos que isto não é fundamental na sua dicisão de compra.
***Como você mesmo pode concluir, cada uma foca uma vantagem especifica. Na minha opinião são todas muito boas com suas peculiaridades. Se tu dispõe da grana para isto, vai fundo e seja feliz.

Feliz ano novo

2011-12-31T18:56:00.004-03:00

Desejo a todos os meus motoamigos, leitores, anunciantes, acompanhantes, apaixonados pelas reluzentes máquinas de duas rodas, que estão chegando agora ou estão conosco desde o começo um Feliz 2012. Estamos perto dos planejados seis dígitos de acesso ao nosso blog. Sentimos nos honrados. E dizemos de coração que " até aqui nos ajudou o Senhor" e isto é coisa maravilhosa.
Que o seu ano novo seja repleto de realizações e juntos iremos muito mais além.
A gente vai correr atrás com certeza e o que não conseguirmos o Senhor há de prover.

Motofretistas (boys) de Brasília poderão ter que usar colete airbag

2011-12-23T18:18:00.003-03:00

Comentário: Nilson Silva
Fonte: Jornal de Brasília

Quem tem competência para legislar sobre trânsito, incluindo equipamento de segurança para motociclistas é União, a Câmara dos Deputados.
A Câmara Legislativa do DF aprovou, na quinta-feira 22 de dezembro, último dia de votação deste ano, o Projeto de Lei 280/2007, que dispõe sobre a obrigatoriedade de utilização de coletes infláveis de proteção (airbags) para os motoboys. A proposta ainda deverá ser sancionada pelo governador Agnelo Queiroz e passar por regulamentação para poder entrar em vigor. O projeto do deputado Patrício (PT) decreta que as empresas prestadoras de serviços que utilizam motos como veículos devem disponibilizar esses coletes aos condutores.

Além disso, nos artigos dois e três, o texto alerta para o valor da penalidade: “Às empresas será cobrado o valor de R$ 500 por infração a esta lei. Os condutores flagrados em horário de trabalho infringindo esta lei serão solidários quanto a multa para com as empresas prestadoras dos serviços”.

Segundo o deputado, o projeto de lei tem por objetivo zelar pela vida dos trabalhadores que utilizam motos como veículos para prestação de serviços. “Temos grande número de motos na cidade e tem crescido cada vez mais em função do trânsito caótico e congestionado. A motocicleta dá mobilidade muito maior. No entanto, os motociclistas sempre andam em velocidade, devido ao tempo determinado que têm para realizar diversas tarefas e acaba que eles têm mais risco de acidente.”

Por isso, o deputado Patrício acredita que o colete airbag seja a solução para diminuir os problemas causados caso ocorra algum acidente. “O colete, será fornecido pela empresa e é com ele que os motociclistas terão mais garantia de segurança e preservação da vida”, ressalta o parlamentar.

Nosso comentário: Será que vai ar certo? Bem a Câmara Legislativa do DF é uma instituição que nos custa muito caro e o principal produto é leis vetadas pelo Judiciário por serem inconstitucionais. Ou seja: é uma instituição que a maioria esmagadora da população abriria mão dela. Por outro lado é fato que motociclistas perdem a vida diariamente em nossas largas avenidas. Em sua grande maioria por imprudência.
Não sabemos qual o principio de funcionamento desse dispositivo, mas me parece que liga o motociclista á moto por um cabo de aço. Não acho prático pois o monociclista pode estar usando o tal colete e esquecer de encaixar na moto e assim ele ficaria inóquo.
Para finalizar: Acorda Patrício, Quem tem competência para legislar sobre trânsito, incluindo equipamento de segurança para motociclistas é União, a Câmara dos Deputados.

Mercado de motos grandes mobiliza fabricantes Nacionais.

2011-12-22T17:13:00.003-03:00

Fonte: FENEBRAVE

algumas fabricantes instaladas no Brasil cresceram os olhos sobre esse filão

Atentas ao segmento de motos de alta cilindrada, cuja participação de mercado mais que dobrou de 2005 para cá, algumas fabricantes instaladas no Brasil cresceram os olhos sobre esse filão de mercado e vêm adotando medidas específicas para aproveitar essa demanda. A Dafra, que iniciou a venda de seus modelos em 2008, atuava apenas com motos de no máximo 250 cc. Em 2009, porém, passou a produzir também motos BMW, primeiro as de 650 cc, mais tarde de 800 cc.

E setembro deste ano começou a montar motocicletas MV Agusta Brutale (na foto, a partir de R$ 56 mil) e F4 (R$ 68 mil). No caso da marca italiana, a Dafra é responsável por toda a operação local, da montagem à gestão da rede e pós-venda, e importará também motos prontas como a F3 Serie Oro (R$ 170 mil) e a F4 RR Corsa Corta (R$ 150 mil).
A pré-venda dessas motocicletas teve início em outubro, no Salão Duas Rodas. “Recebemos contatos de antigos proprietários MV que pretendem renovar a coleção e também de novos compradores”, diz o presidente da Dafra Motos, Creso Franco.

A primeira concessionária começou a operar em novembro e até o primeiro trimestre de 2012 haverá nove revendas MV Agusta. A operação envolveu treinamento de profissionais da rede autorizada dentro da fábrica de Manaus, onde as motos são montadas. Segundo a Dafra, a rede também atenderá motos trazidas anteriormente.

Recentemente, a líder Honda também começou um trabalho dedicado aos compradores de motos maiores com o conceito “Dream”. Além de ampliar a linha com a CBR600F e a CB 1000R, a ação de mercado prevê espaços dedicados na concessionária para venda e pós-venda, com butique de acessórios, capacetes, roupas de alto valor agregado, boxe para serviços rápidos e lavagem. Até o fim do ano a Honda prevê a adesão de 100 concessionárias ao conceito Dream.

Harley-Davidson inaugura sua concessionária em Curitiba

2011-12-17T09:28:00.002-03:00

Roger Pedroso Diretor da The One Harley Davison Em Curitiba-PR.

A abertura oficial da The One Harley-Davidson coroa
o excelente ano de 2011 para a empresa norte-americana

A Harley-Davidson inaugurou oficialmente no dia 15 de dezembro sua primeira concessionária no Estado do Paraná. A The One Harley-Davidson, localizada no bairro de Campina da Siqueira, em Curitiba, chega para ser o ponto de encontro dos fãs da marca de motocicletas mais famosa do mundo.

“A The One Harley-Davidson é uma das 10 concessionárias que inauguramos neste primeiro ano de operações no Brasil, cujo objetivo era estarmos presentes nos grandes centros econômicos do País. A expansão da rede nos permite estar mais próximos dos clientes e oferecer a experiência de qualidade que só uma marca Premium como a nossa pode oferecer”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente da Harley-Davidson do Brasil.

A concessionária possui cerca de 2.000 m2 de área construída, composta por departamento de vendas de motocicletas novas, área para comercialização de peças genuínas, acessórios, MotorClothes e equipamentos Harley-Davidson, tudo dentro dos padrões mundiais da empresa.

Além disso, os clientes poderão realizar reparos em suas motocicletas na oficina, por meio dos oito boxes de serviços. Desde o início das operações, em abril, a concessionária vem atendendo cerca de 250 motocicletas por mês em seu centro de reparos. A The One Harley-Davidson fez investimentos de mais de R$ 2 milhões e conta com cerca de 35 colaboradores diretos e indiretos.

A The One Harley-Davidson pertence ao Grupo Servopa, que atua no setor automotivo desde 1956 representando várias marcas nos estados do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Além da comercialização de veículos, o grupo também atua nos ramos de consórcio e de locação de automóveis. Dentre os diferenciais do grupo está o de oferecer um ambiente ao melhor estilo Harley-Davidson, algo de suma importância para os fãs da marca. “Estamos muito contentes por trazer a Harley-Davidson para Curitiba. Queremos ser uma referência nacional no atendimento de vendas e de pós-vendas, pois sabemos o quanto é importante a relação da marca com seus clientes”, afirma Roger Wolf Pedroso, sócio-diretor da The One Harley-Davidson.

Além desses serviços de vendas e pós-vendas, a concessionária, assim como outras unidades da marca, também é um local para encontro dos motociclistas e um espaço de eventos do H.O.G. (Harley Owners Group), o clube exclusivo de proprietários de motocicletas Harley-Davidson.

Serviço:
The One Harley-Davidson
Rua General Mário Tourinho, 1.055
Campina da Siqueira – Curitiba – PR
Telefone: 41 3340-6000

Linha de capacetes IRA Design oferece segurança e estilo.

2011-12-14T12:49:00.002-03:00

Os acessórios aliam proteção e design diferenciado,

permitindo ao motociclista expressar sua personalidade.

A IRA Design, fabricante de roupas e acessórios para motociclistas, leva ao mercado produtos modernos que garantem ainda mais segurança aos condutores. A linha de capacetes IRA Design segue a proposta da marca, oferecendo proteção e estilo aos pilotos.

A preocupação da IRA Design vai além da segurança sobre duas rodas. Destacando o design inovador, os capacetes contam com seis opções de grafismos exclusivos. Mais do que pilotar com proteção, os motociclistas podem expressar sua personalidade ao usar os acessórios da linha IRA Design.

Outras características chamam a atenção para a linha de capacetes da marca. Entradas de ar lateral, frontal e superior garantem ventilação no interior do capacete. Além disso, a viseira Easy Click, feita em cristal de 2mm, é fácil de remover, possui tratamento antirrisco, forração antibacteriana e é lavável para melhor conservação do produto.

Feitos em casco integral injetados em ABS, os capacetes IRA Design são fabricados de acordo com os requisitos técnicos da norma NBR 7471/2001 e contam com narigueira removível em termoplástico. Já a praticidade dos modelos fica por conta da cinta jugular com engate rápido, outra importante característica do acessório.

Os capacetes da IRA Design têm garantia de três meses contra defeitos de fabricação. Disponíveis nos tamanhos 56, 58, 60 e 62, atendem às reais necessidades dos motociclistas e trazem opções que fogem do básico.

“Os capacetes da IRA Design se destacam pelo conceito diferenciado e chamam a atenção nas ruas. Esses acessórios inovam ao aliar proteção e design, permitindo ao piloto expressar seu estilo e personalidade no trânsito”, afirma Caio Fontana, diretor Comercial e de Marketing da IRA.

Harley-Davidson finca bandeira no Mato Grosso do Sul

2011-12-12T16:29:00.004-03:00

A concessionária Rota 67 Harley-Davidson, em Campo Grande,
marca o início das operações da empresa no Estado

A Harley-Davidson chega pela primeira vez em sua história ao Mato Grosso do Sul com a inauguração da Rota 67 Harley-Davidson, em Campo Grande. A partir de agora, os clientes e fãs da marca de motocicletas mais famosa do mundo já tem um ponto de encontro para trocarem experiências e curtirem passeios juntos.

“A Rota 67 Harley-Davidson vem coroar o fantástico ano de 2011 que tivemos no Brasil. Desde que assumimos a operação em fevereiro, esta é a nona concessionária que abrimos no País, um recorde para a marca. Queremos oferecer aos clientes da região a experiência de qualidade que só uma marca Premium como a nossa pode oferecer”, afirma Longino Morawski, diretor-superintendente da Harley-Davidson do Brasil.

A concessionária, localizada no Jardim dos Estados, foi desenvolvida dentro dos padrões mundiais da Harley-Davidson e possui cerca de 1.600 m2 de área construída composta por departamento de vendas de motocicletas novas, área para comercialização de peças genuínas, acessórios, MotorClothes e equipamentos Harley-Davidson de segurança.

Além disso, os clientes poderão realizar reparos em suas motocicletas na oficina da concessionária, por meio dos quatro boxes de serviços. A Rota 67 Harley-Davidson fez investimentos da ordem de R$ 2,5 milhões e conta com cerca de 60 colaboradores diretos e indiretos.

A Rota 67 Harley-Davidson pertence ao Grupo Enzo, que atua no setor automotivo desde 1984 com várias marcas em cidades como Campo Grande e Dourados, no Mato Grosso do Sul, e Presidente Prudente, no estado de São Paulo. Dentre os diferenciais do grupo está o atendimento transparente, buscando um elevado índice de satisfação e fidelização dos clientes. “Queremos proporcionar aos clientes da região uma nova experiência, trazendo para Campo Grande esta marca apaixonante, sinônimo de estilo de vida e liberdade”, afirma Karlos César Fernandes, sócio-diretor da Rota 67 Harley-Davidson.

Além desses serviços de vendas e pós-vendas, a concessionária, assim como outras unidades da marca, também é um local para encontro dos motociclistas e um espaço de eventos do H.O.G. (Harley Owners Group), o clube exclusivo de proprietários de motocicletas Harley-Davidson.

Serviço:
Rota 67 Harley-Davidson
Avenida Afonso Pena, 4548
Jardim dos Estados – Campo Grande – MS
Telefone: 67 3311-0600

Taurus renova linha de capacetes T5 e T2

2011-12-09T11:02:00.004-03:00

Os modelos feminino e masculino das linhas T5 e T2 (foto) ganham nova viseira e novos grafismos

FONTE: Max Mídia Comunicação / Keyla Assunção

A Taurus Capacetes, empresa líder no setor e uma das pioneiras na fabricação de capacetes em escala industrial no Brasil, apresenta os novos modelos das linhas T5 e T2. O destaque fica por conta da nova viseira que possue engate rápido, o que permite agilidade na troca, e tratamento anti-riscos, que proporciona maior durabilidade ao produto. A nova viseira também reduz as distorções causadas pelos faróis dos veículos

Desenvolvidos com matérias-primas de altíssima qualidade, os novos modelos são compostos por itens que conferem máxima segurança aos seus usuários. em sentido contrário, tornando a pilotagem mais segura.

A Taurus Capacetes investe regularmente na melhoria dos processos de produção de seus produtos. A alta durabilidade do capacete é resultado de testes rigorosos feitos pela empresa. Tanto os modelos em linha quanto os lançamentos 2012 passaram por testes de verificação em conformidade com a norma NBR7471/2001, e são aprovados pelo Inmetro.

A empresa possui mais de 20 modelos de capacetes, integrais, modulares e abertos, que foram repaginados com novos grafismos e cores. A Taurus Capacetes também fabrica e comercializa óculos cross e bauletos.

Mercado Brasileiro do motos tem novo recorde de vendas no acumulado até novembro.

2011-12-08T11:58:00.002-03:00

Roberto Yoshio Akiyama - Presidente da ABRACICLO.

Um milhão novecentos e trinta mil unidades vendidas de janeiro a novembro/2011.
O mercado doméstico de motocicletas alcançou novo recorde ao registrar 1 milhão 930 mil unidades vendidas no atacado de janeiro a novembro, de acordo com dados divulgados pela Abraciclo na terça-feira, 6. Nos onze primeiros meses de 2011 foram vendidas 8,5% a mais de motocicletas do que em todo 2008, o pico histórico anterior para o segmento. Na comparação com janeiro-novembro do ano passado as vendas foram 13,6% maiores.
Roberto Akiyama, presidente da entidade, observou que o setor demorou três anos para se recuperar da crise mundial de 2008. Naquele ano foram vendidas 1 milhão 880 mil motocicletas no atacado – em 2009 o mercado caiu para 1 milhão 580 mil e no ano passado fechou com 1 milhão 810 mil.

Somado o volume projetado para dezembro a Abraciclo acredita que pela primeira vez a indústria de duas rodas superará o patamar de 2 milhões de motocicletas comercializadas no mercado doméstico.

A produção de novembro fechou em 195,6 mil motocicletas, alta de 7,7% com relação ao mesmo mês do ano passado e estabilidade na comparação com outubro. Nos primeiros onze meses de 2010 saíram das linhas de montagem da Zona Franca de Manaus, na Capital do Amazonas, 18,3% a mais de motos do que em mesmo período de 2010.

Ramon Sacilotti vence Rally dos Amigos 2011 realizado em Itatinga-SP.

2011-12-05T18:05:00.003-03:00

Além do piloto paulista, Gregório Caselani e Moara Sacilotti representaram a Rinaldi no evento que encerrou a temporada

O paulista Ramon Sacilotti venceu a edição 2011 do Rally dos Amigos, prova tradicional que encerra a temporada nacional de competições da modalidade, e ficou com o título do Sertões Series. A disputa aconteceu em Itatinga, interior paulista, no dia 3 de dezembro, e contou também com a participação de Moara Sacilotti e Gregório Caselani, todos patrocinados pela Rinaldi.

Válida pela quinta e última etapa do Brasileiro de Rally Baja, e sétima e última do Sertões Series, a prova teve 124 quilômetros de especial. Ramon venceu com tempo total de 1h40min3seg e, além de sagrar-se campeão do Series, garantiu o vice-campeonato do Brasileiro de Rally Baja.

“Foi uma prova muito boa, num terreno bem arenoso, do jeito que eu gosto. Me diverti bastante”, comenta Ramon. “Lá pela metade da especial, busquei o piloto da minha frente, acabei caindo, e no fim me recuperei, ganhando a corrida e garantindo o título do Sertões Series, que é um campeonato muito importante, muito bem organizado e ainda vai crescer bastante”, descreve. “Os resultados estão melhorando, terminei o ano vencendo, e isso mostra que tenho condições de fazer uma boa temporada em 2012”, encerra, agradecendo todos os patrocinadores, amigos e familiares que ajudaram na conquista.

Gregório Caselani estreou na categoria Production Aberta, de moto 450cc, e levou azar na estratégia. “Optei por uma estratégia arriscada, mas que poderia me dar vantagem. Larguei com o tanque cheio para não fazer abastecimento no meio da prova. Só que tive uma pane seca a três quilômetros do final”, conta. “Mesmo sem estar acostumado à moto nova, estava andando bem e o resultado viria. Agora é só treinar forte para o ano que vem”, comenta.

Moara Sacilotti tinha a intenção de se divertir na última prova de 2011. E fez isso com a qualidade de sempre, competindo na categoria Production Aberta. “Foi o melhor Amigos que participei dos últimos anos. Uma prova muito legal, bem organizada e que valeu muito a pena. Terminei em nono lugar e fechei um ano excelente, quase tão bom quanto 2010. Agora é descansar um pouco e se preparar para 2012, que vai ser uma temporada bem puxada”, projeta.

Top Five das Marcas em novembro/2011.

2011-12-05T17:37:00.003-03:00

Em outubro houve queda significativa no setor. Mas novembro mostra recuperação.

Após uma queda significativa no mês de outubro, o Mercado Brasileiro do Motocicletas. reagiu positivamente em novembro. Apesar dos dois feriados os números foram bem melhores que o mês 10, pois foram produzidas 166.674 unidades contra 146.122, um aumento de 14,06%. Quando comparamos com novembro do ano passado o aumento foi de 5,16%. Portanto aquele revés de um outubro quase vermelho foi na verdade um ventinho mixuruca e tudo continua como dantes do quartel de Abrantes.
Vejamos então os números das 5 marcas mais vendidas na terra de Pindorama:

Em 1º Lugar: HONDA com 132.222 unidades e 79,33% do mercado.
Em 2º Lugar: YAMAHA com 19.776 unidades e 11,87% do mercado.
Em 3º Lugar: SUZUKI com 3.342 e 2,01% do mercado.
Em 4º Lugar DAFRA com 2.820 e 1,69% do mercado.
Em 5º Lugar: KASINSKI com 2.726 e 1,64% do mercado.
A Shineray vem em sexto sendo seguida de perto pela Kawazaki.

Top ten dos modelos mais vendidos em novembro/2011

2011-12-02T15:59:00.001-03:00

Fonte: FENABRAVE.
Reação positiva do mercado após um outubro de baixa
Este mês como era de se esperar houve uma reação positiva e as vendas superaram com folga o mês de outubro. Ainda bem!
Vamos aos dados então sem mais delonga:

1º lugar: Honda CG 150 Titan, com 40.689 unidades.
2º lugar: Honda CG 125 Fan com 33.617 unidades
3º lugar: Honda Biz 125 com 19.396 unidades.
4º lugar: Honda NXR 150 Bros com 16.754 unidades.
5º lugar: Yamaha YBR 125 Factor 10.443 unidades.
6º lugar: Honda Pop 100 com 8.362 unidades.
7º lugar: Honda CB 300R com 6.934 unidades.
8º lugar: Honda XRE 300, com 3.174 unidades
9º lugar: Yamaha 250 Fazer com 2.633 unidades
10º lugar Yamaha T 115 Crypton com 2.437 unidades.

Harley-Davidson Financial Services chega ao Brasil

2011-12-01T10:54:00.001-03:00

Larry Hund Presidente da HD Financial Service.

Está pensando em comprar uma Harley Davison financiada? a HDFS acaba de chegar ao Brasil para resolver seus problemas.

A Harley-Davidson Financial Services, uma subsidiária da Harley-Davidason Inc., chega ao Brasil para oferecer serviços financeiros aos clientes da marca. O braço financeiro da Harley-Davidson terá suas operações locais realizadas por meio de parceiros licenciados.

O lançamento desta nova iniciativa da empresa no Brasil é mais uma vantage estratégica da marca e ajudará a facilitar as vendas e promover uma experiência ainda melhor para os fãs da vida em suas rodas.

“Trazer a Harley-Davidson Financial Services ao País é apenas o mais recente passo da empresa neste mercado estratégico, que é o Brasil, para ajudar os clientes a alcançar o sonho de adquirir uma motocicleta Harley-Davidson e fazer parte do estilo de vida único da marca por meio de um financiamento competitivo que estará disponível em toda a rede de concessionárias a partir de dezembro”, explica Larry Hund, CEO da Harley-Davidson Financial Services.

O Bradesco, primeira instituição licenciada pela HDFS no Brasil, será responsável pela oferta do financiamento nas concessionárias em todo território nacional a partir de dezembro.

O Harley Finance é um produto especialmente criado para a compra de motocicletas Harley-Davidson nas concessionárias oficiais da marca. Os prazos são de 24 a 60 meses e a taxa de juros será umas das mais competitivas do mercado.

As concessionárias Harley-Davidson estarão interligadas ao sistema do Bradesco para o envio de propostas de financiamento de modelos novos e motocicletas seminovas, garantindo mais agilidade no processo, sem a necessidade de o cliente ir até uma agência bancária, ou seja, é possível ter uma resposta rápida enquanto o cliente ainda está na concessionária.

Além desse lançamento, a Harley-Davidson Financial Services já planeja a ampliação das operações financeiras locais com novos produtos que serão anunciados já em 2012, como cartões de crédito, assistência 24h e seguros.

Os próximos produtos serão cartão de crédito e seguro para motocicleta, entre outras novidades em processo de negociação com parceiros locais que viabilizem a oferta desses produtos aos fãs do motociclismo aqui no Brasil, como plano pré-pago de serviços, planos de proteção e seguros para locações e eventos.

“O apoio dos serviços financeiros será definitivamente mais um benefício aos clientes da Harley-Davidson. Além de ampliar a rede de concessionários para atingir os mais consumidores, a HDFS vai melhorar ainda mais a experiência única de marca do momento que surge o interesse pela compra de um modelo Harley-Davidson até o pós-vendas”, diz Longino Morawski, diretor-superintendente da Harley-Davidson do Brasil.

Harley-Davidson Financial Services
A Harley-Davidson Financial Services (HDFS) é uma empresa subsidiária do grupo Harley-Davidson (Harley-Davidson, Inc. - HDI) e oferece serviços financeiros no atacado e varejo com uma carteira de produtos composta por financiamentos de motocicletas, peças, acessórios e motorclothes, seguros, programas de cartão de crédito para concessionárias e clientes. Fundada em 1992, registrou lucro operacional de US$ 212 milhões no terceiro trimestre de 2011, um crescimento de 53,2% em relação ao mesmo período de 2010.

Novo pneu RP 38 da Rinaldi já está á venda no Mercado Nacional

2011-11-30T14:53:00.000-03:00

Modelo com a medida 80/100-14 pode ser encontrado nas melhores lojas do país

A Rinaldi acaba de disponibilizar para todo mercado nacional uma nova medida do pneu RP 38, um dos modelos on-road recém-lançados pela indústria que é líder em vendas de reposição no Brasil. A nova medida, 80/100-14, chega para atender uma solicitação dos consumidores, conforme explica Sérgio De Paris, gerente comercial da Rinaldi.

“O que fizemos foi manter a qualidade de um pneu on-road esportivo, de alta performance, para uso na cidade em motocicletas de até 125cc. O modelo RP 38 tem sido muito solicitado pelos consumidores, por ser uma das melhores opções quando se pensa em custo e benefício. Quem já o utiliza, sabe o quanto ele vale a pena”, destaca.

Além deste lançamento, a linha RP 38 é encontrada nas medidas 2.50-17 e 2.75-18 (dianteiros) e 110/80-14, 100/90-18, 90/90-18 e 80/100-14 (traseiros).