O piloto de Santa Maria compete no Campeonato Gaúcho de Rali de Velocidade e depois de não ter conseguido fazer a primeira etapa da temporada, fez sua estréia  em Erechim neste ano. Convidou então Marcelo para ser seu navegador. “Foi uma nova experiência para mim, diferente do que estava acostumado, mas procurei dentro do possível passar o que tenho de experiência como piloto para o Luciano, o ajudando claro, também na navegação que é o que fiz nesta etapa”, salientou Marcelo.

Luciano comemorou os bons frutos da parceria, que renderam o quinto pódio na prova de Erechim, a maior do País. Até hoje, foram duas vitórias e três terceiros lugares.  “Foi uma prova excepcional, desgastante, mas muito boa mesmo. Nós conseguimos fazer bons tempos no sábado, começamos num ritmo mais forte hoje (domingo), depois administramos para terminar. O Marcelo me ajudou muito ao longo do final de semana, seja como navegador, ou me auxiliando a corrigir algumas questões na pilotagem, foi uma aula de pilotagem. Acredito que evolui muito ao longo do rali e os próprios tempos demonstraram isso”, salientou o piloto de Santa Maria.

Luciano e Marcelo fecham o final de semana, de rodada dupla em Erechim, com o terceiro lugar nas duas provas, de sábado e domingo. Com isso, também somam os primeiros pontos para a temporada do certame estadual, na categoria RC3 (carros de tração 4×2). A dupla compete pela equipe RaceWEB Motorsport (Emblearte, Enxovais e Cia, Milani Seminovos), a bordo do VW Gol.

Edson Castro

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Crédito das fotos: Edson Castro/PrimeCom

Mas para esta prova, além de ser a primeira do ano, a equipe terá outra novidade, um novo navegador para competir ao lado de Luciano. Trata-se do erechinense Marcelo Mendes, que tem disputado provas de rali de velocidade desde 2010, mas sempre como piloto. Agora será sua primeira experiência como navegador.

“Espero aliar a experiência dos anos em que competi para ajudar o Luciano a seguir evoluindo no esporte e a conquistar um bom resultado nesta etapa em Erechim, que é a maior e mais importante do Brasil”, destaca Mendes.

A amizade uniu dois pilotos que se conheceram ainda no rali de regularidade. “Posso dizer que eu e o Dirceu Cabral fomos os maiores incentivadores para que o Luciano viesse para o rali de velocidade. E agora estamos tendo esta oportunidade de andar juntos. Somos muito amigos dentro e fora das pistas, espero que agora consigamos, juntos somar bons resultados para a equipe”, acrescenta Mendes.

“O Rally de Erechim é a maior prova do Brasil, a mais esperada. Em anos passados quando pensávamos em não andar a temporada inteira do Campeonato Gaúcho, nunca deixamos de andar esta etapa, por ser diferente, com grande presença de público, especiais sempre muito técnicas, desafiadoras e que nos remetem a fazer uma corrida com estratégia, procurando antes de mais nada completar mas com o objetivo de conquistar a prova pela terceira vez”, enfatiza Luciano Cassol.

A dupla, que vai representar a equipe RaceWEB Motorsport (Emblearte, Enxovais e Cia, Milani Seminovos) não pode andar em Estação. Agora, a bordo do VW Gol, a meta é fazer as provas restantes, andando pela categoria RC3 (tração 4×2), que este ano ganhou um grid maior em relação a 2017.

 O Rally de Erechim

A programação da prova erechinense será aberta na quarta-feira, dia 23, com a montagem dos boxes das equipes junto ao parque de apoio, instalado no Parque da Accie. Na quinta, dia 24, haverá a famosa largada promocional, que costuma reunir muita gente na praça central da cidade.

Na sexta, dia 25, além de treinos, também o primeiro dia de prova, com o super-prime noturno. E no sábado e domingo, dias 26 e 27, 12 especiais para apontar os vencedores do rali, que pontua também para os campeonatos Sul-americano e Brasileiro.

SERVIÇO

Erechim Rally Brasil

O que: corrida de rali de velocidade

Onde: Erechim, RS

Quando: dias 23 a 27 de maio de 2018

Competições em disputa: Sul-americano, Brasileiro e Gaúcho

Programação

Quarta-feira – dia 23 de maio

9h – Início da montagem dos boxes no Parque de Apoio

Quinta-feira – dia 24 de maio

8h – Início do reconhecimento das especiais

8h – Início das verificações técnicas

19h – Largada promocional (Praça de Bandeira – centro)

Sexta-feira – dia 25 de maio

7h20 – Início dos shakedown / qualifying stage

8h – Início do reconhecimento das especiais

14h30 – Coletiva de Imprensa com autoridades e competidores (Sala de Imprensa Internacional)

15h – Escolha da ordem de largada (pilotos das categorias 4×4) (Sala de Imprensa Internacional)

18h38 – Super-Prime Noturno – SS Sicredi (Pista da Accie – Parque da Accie)

Sábado, dia 26 de maio

8h18 – Largada da SS Linha Batistela 1

8h56 – Largada da SS Barão de Cotegipe 1

9h24 – Largada da SS Paulo Bento 1

11h22 – Largada da SS Linha Batistela 1

12h00 – Largada da SS Barão de Cotegipe 1

12h28 – Largada da SS Paulo Bento 1

14h18 – Largada do Super-Prime Diurno – SS Sicredi

Domingo, dia 27 de maio

8h33 – Largada da SS Linha Aurora 1

9h01 – Largada da SS Cristalina/Vale Dourado 1

11h09 – Largada da SS Linha Aurora 1

11h37 – Largada da SS Cristalina/Vale Dourado 1

12h22 – Largada da SS Accie/Sicredi

13h30 – Premiação (Parque da Accie)

Total de quilometragem em especiais no sábado: 104,68 km (64%)

Total de quilometragem em especiais no domingo: 59,86 km (36%)

Total de quilometragem: 164,54 km (100%)

Edson Castro/ PrimeCom

Crédito das fotos: Edson Castro/PrimeCom Contato: (54) 99153-1225 (WhatsApp)

Foi o estoniano Ott Tänak, que impôs um domínio de cair o queixo ao longo de todo o fim de semana. No total, foram 37 segundos de vantagem sobre o segundo colocado, Thierry Neuville, ao final da última especial. Esta foi a terceira vitória da carreira de Tänak, mas a primeira alcançada neste ano e a primeira pilotando um Toyota Yaris (ele se juntou à montadora japonesa em 2018, depois de seis anos andando de Ford).

Neuville não pode reclamar de muita coisa. O segundo lugar foi suficiente para que ele se aproximasse um pouco mais de Ogier na disputa pelo título. Ogier segue líder (depois de chegar em quarto lugar), mas agora dez pontos à frente do belga.

As emoções do Rally da Argentina estão disponíveis na Red Bull TV por meio de um programa diário que traz a cobertura completa de todas as etapas do Mundial de Rally. O programa é exibido no formato on demand; ou seja, pode ser assistido a qualquer momento via internet.

Depois do rolê pela América do Sul, o WRC volta a competir na Europa. A próxima etapa será entre os dias 17 e 20 de maio, em Portugal.

RED BULL MOTORSPORTS:

Tiago Mendonça

O time garantiu inscrição tão logo foi aberto o período para os competidores garantirem presença na prova, que é a maior e mais importante do rali de velocidade no Brasil e contará pontuação para três competições: Sul-americano, Brasileiro e Gaúcho.

Para Luciano Cassol esta é a principal corrida realizada no País e que todos os competidores querem estar presentes. “É o grande rali, é onde a cultura do esporte está no seu máximo. Largada promocional, especiais sempre com muito público, uma prova longa, com especiais sempre muito técnicas e desafiadoras. É o rali onde se busca o máximo em concentração e onde é preciso respeitar os desafios e levar o carro inteiro até o fim”, pondera o piloto.

As inscrições podem ser feitas diretamente no site do evento, rallyerechim.com.br. Podem se inscrever competidores para as categorias de carros com tração 4×4, subdivididas em RC2 e RC2N, além das 4×2, subdivididas em RC3, RC4, RC5 e RCR, esta última apenas para quem irá competir pela prova do Gaúcho.

O rali em Erechim voltará a ter um dia a mais de programação, começando na quarta-feira com a recepção aos competidores, quinta, com a largada promocional e a sexta, com shakedown, qualifying e super prime noturno. No sábado e domingo, acontecem então as provas que definirão os vencedores da 21ª edição do rali.

Mais informações podem ser obtidas pelo site oficial,rallyerechim.com.br, que em breve trará também orientações ao público que desejar assistir o evento.

Edson Castro

PrimeCom

“Com a ajuda do nosso Can-Am Maverick X3, que foi impecável, conseguimos sair campeões do Merzouga e levar pela primeira vez esta vitória para o Brasil, justamente na minha estreia internacional e primeira corrida ao lado do Gustavo (Gugelmin). E a primeira vez a gente nunca esquece!”, comemorou o jovem (21 anos) piloto Bruno Varela, grande nome do UTV nacional. “Foi uma prova muito difícil, com muitas dunas e pedras”, completou o atual Campeão Brasileiro de Rally Baja e do Rally dos Sertões e também vencedor do Guidão de Ouro 2017.

“Foi uma prova com navegação muito complicada, com muita dificuldade”, comentou o experiente catarinense Gustavo Gugelmin, que nos últimos seis anos tem navegado para Reinaldo Varela, com quem conquistou o Campeonato Mundial de Rally Cross Country em 2012 e venceu o último Rally Dakar, e que pela primeira vez navegou para o filho caçula de seu companheiro. “Foi uma experiência muito boa e bem diferente, um aprendizado para nós dois. Eu navegando ao lado de um jovem com toda a adrenalina, querendo acelerar tudo e a todo o tempo. Mas o Bruno (Varela) se comportou muito bem, manteve a cabeça e pilotou tranquilo, não cometeu nenhum erro durante todo o Rally”, contou o represente de Lages.

“Ele aprendeu muito nas dunas e pedras, creio que ele melhorou a pilotagem, a navegação, que é bem diferente, e a estratégia. Apesar de ter vencido o Sertões, ele estava acostumado provas curtas de Baja, e teve que aprender a ajudar o navegador a procurar as estradas, a ter calma quando a gente se perde, então é muito mais um trabalho em equipe, do que ele estava acostumado com as provas nacionais. Aqui precisa aprender a cuidar mais do carro, dos pneus. O Bruno sai daqui bem preparado para enfrentar o Dakar e qualquer outra prova do mundo”, encerrou Gugelmin.

Com esta vitória de Bruno Varela na África, a Família da Poeira atinge uma marca exclusiva e histórica. “Uma coisa é fato, em provas internacionais de UTV estamos com 100% de aproveitamento. Vencemos na África, na América do Norte e na América do Sul”, lembra Gabriel Varela, irmão do meio de Bruno, que no ano passado venceu em Las Vegas (EUA) a The Mint 400, principal prova de off-road dos Estados Unidos. No começo do ano o patriarca Reinaldo Varela venceu o Rally Dakar, e na semana passada venceu o Desafio Guarani, primeira etapa do Campeonato Sul-Americano de Rally Cross Country, no Paraguai.

O resultado final do Merzouga Rally ficou assim:

1) Bruno Varela/Gustavo Gugelmin (Brasil), 17h22min17s;

2) Eric Abel/Christian Manez (França), a 1h35min36s;

3) Annett Fischer (Alemanha)/Filipe Palmeiro (Portugal), a 1h46min12s;

4) Frederic Henricy/Eric Bersey (França), a 1h50min46s;

5) Juan Miguel Medero/Guillermo Artolachipi (Espanha), a 1h58min00s;

6) Carlos Checa/Marc Serra Jove (Espanha), a 2h18min49s;

7) Camelia Liparoti/Fina Roman (Espanha), a 3h07min47s;

8) Ahmed Fahad (Catar)/Max Delfino (França), a 3h44min48s;

9) Benoit Lepietre/Aurelie Sifferlen (França), a 3h45min23s;

10) Frederic Pitout (França)/Eugene Decré (Chechênia), a 3h51min40s.

As crianças destacaram em vídeos e apresentações teatrais, os 100 anos da história da cidade, destacando diversas ações que integraram este primeiro centenário. Para encanto da platéia que tinha também o presidente do Erechim Auto Esporte Clube (Eaec), Claudio Pagliosa, o Erechim Rally Brail ganhou destaque.

As crianças salientaram em um vídeo e também uma peça teatral, a importância que o evento teve e segue tendo para a cidade. O Erechim Rally Brasil vai realizar em 2018, sua 21ª edição, ou seja, integra ao menos 20% desta história da cidade.

Também acompanharam a apresentação a vice-presidente do Eaec, Simone Deboni e os diretores, Felipe Costa e Rafael Karpinski.

É hoje um dos maiores eventos esportivos do Brasil, o mais importante para o rali de velocidade nacional e um dos principais da categoria na América do Sul. Evento que recebe anualmente competidores de vários países e turistas, fãs do esporte, que vem de diversos estados brasileiros e países sul-americanos.

Edson Castro

PrimeCom

Foi outro dia cansativo no deserto, mas extremamente prazeroso e com sentimento de dever cumprido. Afinal, os brasileiros Bruno Varela e Gustavo Gugelmin assumiram a liderança do Merzouga Rally no penúltimo dia (19/4) da competição no Marrocos, conhecida como mini-Dakar, após mais 372 quilômetros, e uma confortável nona posição na Especial.

“Enfim, finalizamos o dia e a etapa Maratona. Nossa prova foi perfeita, sem nenhum problema em nosso Can-Am Maverick X3, mesmo sem qualquer assistência mecânica nestes dois dias”, comemorou Bruno Varela, que assumiu a liderança de uma importantíssima prova em sua estreia internacional. O vencedor do Merzouga Rally ganha a inscrição gratuita para o próximo Dakar Rally.

“Acredito que tinha um erro de planilha do penúltimo waypoint. Eram uns 15 competidores perdidos. Refizemos o caminho e nada. Ainda vamos ver se vão cancelar esse waypoit. Caso isto aconteça, melhor ainda para nós”, acredita o experiente navegador catarinense Gustavo Gugelmin, que tem em sua bagagem um título de campeão mundial de Rally Cross Country, além de ter vencido o último Rally Dakar ao lado de Reinaldo Varela, pai de Bruno. “Agora é largar com cuidado e levar nosso UTV com tranquilidade”.

O quinto e último dia (20/4) do Merzouga Rally será de 100% de dunas. Serão 48 quilômetros de dificuldades e concentração máxima nas dunas de Chebbi. A prova marroquina começou no último domingo (15/4), com a disputa do prólogo, e desde segunda-feira (16/4) os 121 veículos entre motos, quadriciclos e UTVs, com pilotos e navegadores de 24 nacionalidades estão percorrendo cerca de 1.100 quilômetros de deserto e dunas.

Os primeiros de UTV no quarto e penúltimo dia do Merzouga Rally foram:

1) Frederic Henricy/Eric Bersey (França), 4h09min07s;

2) Juan Miguel Medero/Guillermo Artolachipi (Espanha), 4h19min31s;

3) Eric Abel/Christian Manez (França), 4h24min48s;

4) Joel Labille/Renaud Nivel (França), 4h31min28s;

5) Annett Fischer (Alemanha)/Filipe Palmeiro (Portugal), 4h36min41s;

6) Marcin Lukaszewski/Madalena Persson (Polônia), 4h39min20s;

7) Bruno Martins (Espanha)/Pedro Silva (Portugal), 4h39min49s;

8) Benoit Lepietre/Aurelie Sifferlen (França), 4h40min13s;

9) Bruno Varela/Gustavo Gugelmin (Brasil), 4h41min20s;

10) Camelia Liparoti/Fina Roman (Espanha), a 4h48min24s.

Depois de quatro dias, o resultado acumulado do Merzouga Rally está assim:

1) Bruno Varela/Gustavo Gugelmin (Brasil), 17h19min51s;

2) Eric Abel/Christian Manez (França), a 59min11s;

3) Annett Fischer (Alemanha)/Filipe Palmeiro (Portugal), a 1h10min08s;

4) Frederic Henricy/Eric Bersey (França), a 1h12min05s;

5) Juan Miguel Medero/Guillermo Artolachipi (Espanha), a 1h24min15s;

6) Camelia Liparoti/Fina Roman (Espanha), a 2h21min44s;

7) Benoit Lepietre/Aurelie Sifferlen (França), a 2h45min35s;

8) Frederic Pitout (França)/Eugene Decré (Chechênia), a 3h09min04s;

9) Philippe Kreisberger/Christian Sabastia (França), a 3h23min42s;

10) Joel Labille/Renaud Nivel (França), a 4h16min22s.

“Foi um dia difícil, com muita navegação, pedras, obstáculos, dunas, rios secos com pedras. Etapa digna de Dakar”, comentou o navegador catarinense, que no começo deste ano venceu o Rally Dakar ao lado de Reinaldo Varela, pai de Bruno.

O terceiro dia de prova foi o início da etapa Maratona, em que as equipes não tiveram o direito a dar assistência mecânica no final do dia. A manutenção ficou à cargo das duplas. Os mecânicos terão acesso aos UTV apenas ao final da quinta-feira (19/4), após cerca de 550 quilômetros de competição.

“O bom é que o nosso Can-Am Maverick X3 não deu trabalho para nós. Eu e o Gustavo checamos tudo, reapertamos os parafusos e vamos em frente para tentar diminuir a desvantagem de 16 minutos que temos. A confiança está maior a cada dia nesta minha primeira experiência internacional”, atesta Bruno Varela, atual campeão brasileiro de Rally Baja e do Rally dos Sertões.

A quinta-feira (19/4) marca o penúltimo dia do mini-Dakar e o encerramento da etapa Maratona, onde os competidores não tiveram ajuda dos mecânicos de suas equipes desde quarta-feira cedo. O deslocamento inicial de 36 quilômetros a partir de Merzouga permitirá que os competidores tenham a chance de apreciar a beleza do deserto marroquino nesta parte não cronometrada da rota.

Quando estiverem na Especial de 233 quilômetros, os concorrentes encontrarão uma primeira parte de dunas, que os conduzirá a trilhas mais rápidas até chegarem ao planalto de Errachidia, onde um labirinto de trilhas complicará a navegação até Erfoud. Depois poderão aproveitar a deslumbrante vista panorâmica nos 103 quilômetros de ligação com o acampamento, onde finalmente receberão o serviço de assistência mecânica.

Os primeiros de UTV no terceiro dia do Merzouga Rally foram:

1) Ruben Faria/Pedro Velosa (Portugal), 4h07min04s;

2) Bruno Varela/Gustavo Gugelmin (Brasil), 4h16min05s;

3) Casey Currie (Estados Unidos), 4h31min45s;

4) Frederic Pitout (França)/Eugene Decré (Chechênia), 4h32min32s;

5) Joel Labille/Renaud Nivel (França), 4h39min30s;

6) Juan Miguel Medero/Guillermo Artolachipi (Espanha), 4h42min35s;

7) Frederic Henricy/Eric Bersey (França), 4h43min47s;

8) Eric Culus/David Cadete (França), 4h44min26s;

9) Annett Fischer (Alemanha)/Filipe Palmeiro (Portugal), 4h47min20s;

10) Bruno Martins (Espanha)/Pedro Silva (Portugal), 4h55min43s.

Depois de três dias, o resultado acumulado do Merzouga Rally está assim:

1) Ruben Faria/Pedro Velosa (Portugal), 12h19min41s;

2) Bruno Varela/Gustavo Gugelmin (Brasil), a 16min50s;

3) Casey Currie (Estados Unidos), a 20min38s;

4) Annett Fischer (Alemanha)/Filipe Palmeiro (Portugal), a 1h33min37s;

5) Eric Abel/Christian Manez (França), a 1h34min33s;

6) Frederic Henricy/Eric Bersey (França), a 2h03min08s;

7) Juan Miguel Medero/Guillermo Artolachipi (Espanha), a 2h04min54s;

8) Carlos Checa/Marc Serra Jove (Espanha), a 2h07min44s;

9) Camelia Liparoti/Fina Roman (Espanha), a 2h33min30s.

10) Benoit Lepietre/Aurelie Sifferlen (França), a 2h50min32s.

Não foi tarefa fácil, mas a dupla foi a mais rápida logo na estreia do novo carro e também na tradicional prova paraguaia. “Fizemos uma ótima prova do início ao fim, fomos bem estáveis e o resultado excepcional para uma etapa extremamente dura e técnica”, comemora Facco. “Foi dividida em duas partes, na primeira com um trecho de alta velocidade com muitos riscos que exigiu concentração máxima e, a segunda, com muitas pedras, trial, trechos estreitos e navegação por GPS”, completa o piloto paulista.

O navegador destacou alguns diferencias da prova. “A navegação é bem difícil, muito no visual, porque a planilha tem poucas referências, inclusive não traz alguns trechos perigosos. Achei a prova muito mais exigente que as do Brasil, no estilo que gostamos, um rali bem casca grossa, onde o preparo físico também faz a diferença”, explicou Ribeiro, de Teresina, no Piaui.

Piloto e navegador aprovaram o desempenho do carro e não tiveram problemas na adaptação. “Nossa primeira prova com o ASX foi maravilhosa. O carro é bem confiável e nos adaptamos rápido a ele. Amanhã (14) teremos outro dia difícil, menos longo mas estão previstos trechos duros novamente, com pedras e mais pedras e devemos ter navegação por GPS também. Vamos ver no que vai dar”, finaliza Facco.

O Desafio Guarani prossegue, neste sábado, com mais 450 quilômetros de percurso, passando pelas cidades de Paraguarí e Guairá, com largada e chegada em Assunção. A prova termina no domingo, com a terceira etapa.

A equipe, com sede em Barueri (SP), conta com o patrocínio da Gonçalves S/A Indústria Gráfica, Yokohama e Acelera Siriema Rally e apoio da FD Stands e Displays.

Resultado Prólogo+Etapa 1 – Desafio Guarani (Assunção/Paraguai) 13/4

Geral Carros – cinco primeiros
1)#109 Luiz Facco/Humberto Ribeiro (Mitsubishi ASX R) – 4h21m41s
2)#107 Jorge Maune/ Juan Sanchez (Changan CS15) – 5h46m26s
3)#106 Viktor Rempel/ Vemon Rempel (Toyota FJ-Cruiser) – 5h58m09s
4) #111 Emiliano Fuenzalida/Critobal Guldman (Bajar Dune Bug 6.2) – 6h04m15s
5) #101 Thomas Willms/Eduardo Arcondo (Toyota Runner) – 6h15m39s

Depois de entrar na competição, apenas na terceira etapa, o piloto de Santa Maria, Luciano Cassol, está na terceira colocação da categoria RC3, sete pontos atrás dos líderes. Ao lado do navegador Edgar Marsarotto Jr (de Erechim), ele espera repetir as boas corridas já disputadas no passado.

“A prova de Panambi me traz as melhores recordações, primeiro troféu no Gaúcho de Rali de Regularidade, em 2009 e o título do velocidade na categoria RCR, em 2014. É uma região muito boa pra pratica do rali. O Automóvel Clube (Aclupa) está montando uma excelente prova e esperamos andar forte pra tentar buscar a diferença dos líderes do campeonato”, destaca Cassol.

O time da RW Motorsport (ADD Telecom, Enxovais e Cia, Emblearte Comunicação Visual e Raceweb.com.br/ Milani Seminovos) espera uma boa corrida. “Panambi tem um pessoal apaixonado por rali. Pelas fotos que já enviaram em grupos de mensagens, estão trabalhando muito para deixar as estradas perfeitas. Tenho certeza que será uma prova muito legal. Nossa expectativa realmente é ter um bom resultado nesta etapa. O Luciano tem um ótimo carro e ainda estamos aprendendo a tirar o máximo dele e até mesmo superar os nossos próprios limites, espero que o entrosamento da dupla nesta prova seja ainda melhor que foi em Erechim e que no final o resultado o melhor possível”, amplia o navegador Marsarotto Jr.

Pensando em título

Luciano e Edgar sabem que, apesar de ser um campeonato de velocidade, a regularidade e constância são importantes para se chegar ao final do ano em condições de brigar por título na categoria. “E para isso, esta prova é muito importante, tem coeficiente “2” e isso faz com que a pontuação tenha valor dobrado. Estamos a poucos pontos do líder e será muito importante andar bem e terminar a corrida”, pontua Luciano Cassol.

“Precisamos com certeza finalizar esta prova e conseguir somar o máximo de pontos possíveis, uma vez que não participamos da 1ª rodada dupla em Estação e já largamos em desvantagem aos outros concorrentes. Tivemos um excelente resultado em Erechim, mas é preciso somar mais, vamos em busca de mais pontos em Panambi”, explica Edgar Marsarotto Jr.

Carro pronto

O VW Gol da equipe RW Motorsport também terá ajustes para esta prova de Panambi. “Fizemos uma ajuste na parte eletrônica, mas no restante o carro está em perfeito estado”, frisa Luciano Cassol.

Organizador

Luciano Cassol tem se mostrado muito otimista com a temporada do Campeonato Gaúcho. Tanto, que ele será organizador de uma das etapas da temporada, que será disputada em Santa Maria, no dia 28 de outubro. “Estamos trabalhando para sediar uma boa prova, na região da Quarta Colônia. Estamos no estágio da montagem do rali e espero que possamos fazer uma das melhores provas que já sediamos”, completa Cassol.

O rali em Panambi

O programa do Rally de Panambi começa ainda na sexta, dia 4, com a chegada das equipes pela manhã e início dos reconhecimento das especiais, pelos competidores, à tarde. No sábado, pela manhã, novos reconhecimentos e a tarde, a largada do primeiro dia da corrida.

Este primeiro dia valerá pontuação para a sétima etapa do Brasileiro e quinta do Gaúcho. Já no domingo, dia 6, etapa única do Brasileiro, a oitava da temporada.

A premiação, no Parque de Apoio, se dará às 13h de domingo.

Programa do Rally de Panambi

Sexta, dia 4

14h – Abertura dos Reconhecimentos Especiais – Especiais Domingo

20h – Evento Promocional – Praça Eng. Walter Faulhaber

Sábado, dia 5

7h – Reconhecimento das especiais

11h43 – Especial Adriolli 1 – 12,54km

12h11 – Especial Unijuí 1 – 13,43km

12h39 – Especial Distrito / Henrique Hartamann 1 – 3,57km

13h54 – Especial Adriolli 2 – 12,54km

13h43 – Especial Unijuí 2 – 13,43km

14h44 – Especial Distrito / Henrique Hartamann 2 – 3,57km

15h59 – Especial Adriolli 3 – 12,54km

16h24 – Especial Unijuí 3 – 13,43km

16h49 – Especial Distrito / Henrique Hartamann 3 – 3,57km

Domingo, dia 6

8h18 – Especial Camark Toyota 1 – 13,52km

8h46 – Especial Laser Pampa Maquina 1 – 12,33km

9h19 – Especial Distrito / Henrique Hartamann 4 – 3,57km

10h39 – Especial Camark Toyota 2  – 13,52km

11h04 – Especial Laser Pampa Maquina 3 – 12,33km

11h34 – Especial Distrito / Henrique Hartamann 5 – 3,57km

13h – Premiação aos vencedores

Serviço

O que: Rally de Panambi

Competições: Campeonato Brasileiro (7ª e 8ª etapas) e Campeonato Gaúcho (5ª etapa) de rali de velocidade

Quando: dias 4, 5 e 6 de agosto de 2017

Onde: Panambi, RS

Parque de apoio/boxes das equipes: Na antiga Compact, acesso gratuito

Especial Super Distrito – Acesso pelo Distrito Industrial de Panambi – com estacionamento nas ruas locais: valor para acesso, R$ 10,00

Edson Castro

Gestor de Conteúdo

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