Af Åge Kirketerp

Sydjyden Martin Johansen fik i ungdommen mange input til at blive rallykører. Naboen Niels Ole Nielsen var ratbestyrer i rally. Senere fulgte perioden som mekanikerlærling hos Henrik Ditlevsen, som også var aktiv rallychauffør: ”I mine knallertdage kørte vi selv markræs hjemme på fødegården. Så jeg scorede mange muligheder til at tænke Jeg kan da køre lige så stærkt og måske en anelse hurtigere på en hastighedsprøve!”

Kørekortet blev en realitet i 1997, og 18 års-fødselsdagen blev fejret med rallydebut i en selvbygget Ford Escort. Hurtigheden og stabiliteten i resultaterne gav genlyd i det syd- og sønderjyske, hvor rally-guruen Kim Boisen i et svagt øjeblik overvejede at stoppe i motorsporten. Derfor blev den dengang uundværlige pibe tændt – med eftertænksomhed og snart opstod ideen om coaching af Martin Johansen.

Kim Boisen ser tilbage på 20 års intensivt venskab: ”Både Martin og jeg tænker rally, rally

og rally i alle vores vågne timer. Jeg har derfor aldrig et sekund fortrudt, at mine motorsportserfaringer, både hvad angår sponsorer, opbygning af et solidt rallyteam, mekanik og hurtighed på rallyprøverne, er blevet grundigt diskuteret som ligeværdige rallyentusiaster. Vi snakker næsten dagligt sammen over mobiltelefonen!”

Allerede i debutåret for samarbejdet – 2001 – hjemførte Martin Johansen og co-driver Henrik Nielsen et DM-guld med en Peugeot 106 Kit Car og kvitterede dermed flot for tilliden.

Arbejdede på et tobils-team

Kim Boisen gjorde – heldigvis – ikke alvor af farvellet til et aktivt liv bag rallyrattet.

Samtidig har Martin Johansen holdt konkurrenceskarpheden finslebet op gennem tierne ved deltagelse i Minirally Syd-turneringen: ”Vi har puslet kraftigt omkring projektet med et privat tobils rallyteam. Hensigten var, at Kim fortsatte med at attacke med sin hurtige BMW M1 i top ti, og jeg skulle over i en R5-rallybil (med 4WD og turbo). I første omgang var de mest konkurrencedygtige racere dog allerede solgt til anden side. I 2019 skulle jeg derfor smugtræne i en Mitsubishi Lancer Evo 9.”’

Finn Thomsen supplerer: ”Det blev således et mellemår, hvor vi fik mulighed for at opgradere med events for sponsorerne. Et tobils-rallyteam er lidt mere interessant for de professionelle supportere, når der heppes under busturene rundt på hastighedsprøverne. Samtidig giver det ekstra eksponering på TV.”

Finn Thomsen er en yderst garvet co-driver med konkurrencegejsten i højgear, som debuterede 1983 i højresædet hos Finn ’Danspeed’ Andersen i en Ford Escort 1600 Sport, som siden hen er blevet fulgt op af 15 rallykørere. På spørgsmålet omkring spidskompetencer svarer Finn Thomsen: ”Som sønderjyde er det altid svært at sætte ord på sine egne evner. Men jeg er ret god til at få de mange detaljer omkring rallybilen til at fungere samt internt i teamet. Desuden har jeg altid haft et stort hjerte for at vinde, og derfor er det fedt at fungere sammen med en fantastisk kører som Martin!”

Finn Thomsen var sidst i nullerne også tilknyttet rallyteamet, og havde her kraftig andel i to DM-guld samt en sølvmedalje i Suzuki Swift Super 1600. Hertil DM-titlen 2006 i Opel Corsa Super 1600.

Bedre end ventet

Til 2020-sæsonen fik Boisen Motorsport fingre i en fabriksrallybil i form af en Peugeot 208 R5. I rallyværkstedet er Martin Johansen i fuld gang med at få fjernprojektørerne i vinkel: ”Sammenlagt har Kim og jeg været aktive i dansk rally gennem 60 år. Her har utallige konkurrenter forkøbt sig i dyrt materiel, og dermed glemt 200 procent-reglen: Det første konkurrenceår koster lige så meget som købsprisen!”

Boisen Motorsport har taget højde for de fleste økonomiske scenarier, således der stadigvæk er konkurrencemæssig luft til at køre tæt op mod de fysiske grænser. I en kaffepause i forberedelserne til DM-finalen på Syddjurs blev medaljesituationen ridset op: 

”Vi havde påregnet en debutsæson blandt top fem krydret med enkelte besøg på sejrspodiet generelt. Det er nu blevet ændret til, at vi selv kan afgøre og bidrage til, hvor DM-trofæet havner. Det vil være rædderligt at miste brøkdele af sekunder i de efterårsmørke skove på Djursland.”

Rallyparret er ekstra motiverede for tage revanche for slutresultatet i DM-semifinalen omkring Tarm. Her blev de overhalet med 0,4 sekunder af ærkerivalerne, Kenneth Madsen/Mette Felthaus i Suzuki Swift R+: 

”Det er sjovt, når konkurrencen er så tæt – og selvfølgelig allersjovest, når man trækker det længste strå. Tidsforskellen svarer til omkring 10 meter på målstregen, og skal dimensioneres op mod en konkurrencestrækning på 72 kilometer.”

Anderledes kørestil

I skrivende stund er DM-rallyfinalen allerede historie, da arrangementet rammer lige ned i Autosports produktionsproces. En eventuel sejr vil være baseret på Martin Johansens lidt unikke køreteknik: 

”Mange af konkurrenterne udnytter R5-rallybilens potentiale ud fra devisen Fuld gas og brems så sent som muligt. Jeg prøver derimod at angribe vejtoppene og svingene så præcist som muligt – hver eneste gang, så vi opnår den størst mulige udgangshastighed. Det gør min kørestil roligere og mere velovervejet. Således anvender jeg sjældent håndbremsen til at få bilsnuden til at pege lige ud efter svingene. Det betyder samtidig, at min kørestil ikke er helt så publikumsvenlig, men et kontrolleret fart-flow giver som oftest positiv pote på stopuret! Jeg sigter efter at være stærk under pres og dermed sjældent lave fejl.”

I lighed med andre rallyteams er der også skrueaftener hos Martin Johansen. Ud over mekaniker-kvartetten Dan Nielsen, nabo Niels Ole Nielsen samt Henrik Nielsen og Kim Mortensen på delbasis, er Kim Boisen altid klar med skruenøglerne.

Martin Johansen afslutter: 

”Kims mekaniske erfaring er uvurderlig, når vi bestræber os på at være 100 procent teknisk forberedt. Vi har en manual fra Peugeot-fabrikken, som beskriver behandlingen af hver eneste skrue, møtrik eller mekanisk del i raceren, men 40 års skrueerfaring skal man heller ikke kimse af. Det er jo som regel de samme stumper, som først siger farvel og tak. Jeg har heldigvis oplevet meget få tekniske defekter gennem mine 20 år i rallysporten. Dette giver også en god psykologisk ballast inden et motorløb, at rallybilen er så forberedt og klar, som den overhovedet kan blive. Kim har altid ønsket sig at køre en R5-rallybil, og dette kommer til at foregå i nogle af de store rallyer syd for landegrænsen – i Tyskland. Dog først når corona har fjernet sin klamme hånd fra rallysporten…”

Denne artikel er bragt i Autosport #5 2020. Autosport er Danmarks eneste dedikerede bilsportsmagasin, og du kan modtage det ved at blive medlem af en af klubberne i DASU. Find din klub her.

Portimao i det sydlige Portugal har været omdrejningspunkt for international motorsport de sidste par uger, og den kommende weekend er ingen undtagelse.
På Kartodromo Internacional Do Algarve afvikles nemlig VM i klasserne OK og OK Junior med god dansk deltagelse.

I seniorklassen OK er Mikkel Højgaard Petersen, Rasmus Andersen, Sebastian Gravlund, Noah Degnbol og Alexander Hartvig til start, og i juniorkategorien er Jonathan Weywadt, Julius Dinesen, Frederik Lund, Tobias Clausen, Mathias Bjerre Jakobsen og August Therbo tilmeldt. Begivenhederne kan følges live på fiakarting.com

Flertallet af de danske deltagere deltog i weekenden i et opvarmningsløb på banen. Her blev Degnbol bedste dansker med en sjetteplads i finalen for OK.

GT4-finaler

Sidste afdeling af British GT4 Championship har dansker i hovedrollen i GT4. Patrik Matthiesen indtager sammen med britiske Jordan Collard inden finalen andenpladsen i den samlede stilling for GT4 i deres McLaren 570, kun få points efter de førende. Løbet køres på Silverstone.

Også på Oschersleben i Tyskland er der danskere i hovedrollen. Nicolaj Møller Madsen og hans tyske makker indtager ligeledes andenpladsen i ADAC GT4 Meisterschaft i deres Porsche, men her er der lidt længere op til de førende.

Bastian Buus debuterer i Carrera Cup

Bastian Buus har taget føringen i GT4 European Series. At en blot 17-årig rookie dominerer det benhårde mesterskab er noget, som har skabt opmærksomhed, og nu får racerkøreren fra Kolding mulighed for at bevise, om han også er i stand til at kæmpe mod de allerhurtigste, når han stiller op som gæstekører i sæsonens sidste afdeling af Porsche Carrera Cup Deutschland.

Det sker på Oschersleben-banen den 6.-8. november og kan følges på nettet her.

Sjette afdeling af FIA Regional Formula 3 Championship i Barcelona blev domineret af danske Oliver Rasmussen, der med to sejre og en femteplads i rundens tre løb for alvor meldte sig ind i kampen om den samlede sejr. Med weekendens sejre har Oliver nu vundet fem løb i år for PREMA.
Der resterer to afdelinger. Læs mere på f3regional.com

Sejr til Mikkel i sæsonfinale

I sidste runde af European Le Mans Series lykkedes det endelig for Mikkel Jensen og hans G-Drive LMP2 team at nå det højeste trin på podiet. Sammen med Rusinov/de Vries sejrede danskeren ikke blot i LMP2-klassen, men også i generalklassementet. Med sejren sluttede teamet på tredjepladsen i mesterskabet, hvor danske High Class Racing og Dennis Andersen/Anders Fjordbach med en sjetteplads søndag sluttede samlet nr. otte.

I LMP3 sluttede Malthe Jakobsen og holdkammerater hos RLR MSport med en ærgerlig udgået efter mekanisk bøvl, og i GTE blev det til en sjetteplads for Michelle Gatting og hendes Iron Lynx Ferrari-team. Samlet blev det til P4. Løbet blev kørt på banen i Portimao, Portugal.

Læs mere her

Ingen points til Kevin
 

Heller ikke i årets trettende F1 Grand Prix havde Kevin Magnussen heldet på sin side. Efter en af sine flotte starter blev han halvvejs rundt på første omgang i Imola ramt af Sebastian Vettel og udgik senere med følgeskader efter uheldet.
Lewis Hamilton vandt, og resultatet betyder, at Mercedes vinder konstruktørmesterskabet for syvende år i træk – det er en ny rekord.

Der resterer fire afdelinger af VM. Se mere på formula1.com

Sejr og avancement til Nicolaj
 

På Lausitzring i Tyskland kørtes næstsidste afdeling af ADAC GT4. Nicolaj Møller Madsen og hans tyske makker Jan Kasperlik hentede en sejr- og en femteplads i weekendens to løb, og avancerede dermed til andenpladsen i den samlede stilling. 

F4 i Spanien, Conrad Laursen danmarksmester

Efter sjette afdeling af det spanske F4-mesterskab på banen i Aragon indtager Oliver Goethe og Valdemar Eriksen hhv. fjerde- og ottendepladsen i den samlede stilling.
Den planlagte sæsonfinale i DM Formel 4 på Sturup Raceway måtte desværre aflyses grundet de seneste corona-restriktioner. Dermed kan Conrad Laursen kåres som Danmarksmester foran Benjamin Frislund og Sebastian Øgaard. Læs mere her.

Foto: Prema

Nyhederne om de danske talenter er fra DASUs elitenyhedsbrev – det kan du abonnere på her!

Det var en lykkelig Mikkel Jensen, som sammen med teamkammeraterne Roman Rusinov og Nyck de Vries og resten af holdet bag G-Drive Racing sikrede sejren i årets sidste afdeling af European Le Mans Series på den portugisiske Portimao-bane. Det flotte resultat var mere end kærkomment efter en hård sæson, hvor holdet gentagende gange har været ramt af udfordringer.

– Det var lige den sæsonafslutning, vi havde drømt om! Det har været et skuffende år for hele holdet. Vi har haft farten til at vinde løb, men vi har bare ikke været i stand til at nå resultatet. Dét lykkedes omsider denne weekend, og jeg er virkelig glad. Både på holdets, men også på mine egene vegne. Det er hårde tider i motorsporten, og jeg er lige nu i jobforhandlinger for næste år. Derfor har de seneste weekenders sejre samt mine præstationer generelt på Le Mans og IMSA-serien forhåbentlig styrket mine chancer for også at sidde i en hurtig racerbil i 2021, lyder det fra Mikkel Jensen.

Det var danskerens russiske teamkammerat, Roman Rusinov, der tog første stint i søndagens fire timer lange finaleløb på den portugisiske Portimao-bane. Mikkel Jensen overtog dernæst den orange Aurus #26 og returnerede til løbet på en andenplads, hvorefter han tog føringen i løbet. Danskeren lykkedes igen med at sætte løbets hurtigste omgangstid, ligesom han samlet set også sluttede som hurtigste kører. 

– Det var et fedt, men superhårdt løb, hvor det først og fremmest handlede om at bevare vores fart. Vi havde igen en hurtig bil og kunne tage føringen. Men banen var tricky, og da flere andre teams begyndte at ødelægge dækkene, satte vi tempoet lidt ned de kritiske steder på banen. Desuden blev der sendt en safetycar på banen, som ødelagde vores forspring, så jeg måtte virkelig presse på i mit sidste stint. Det var nervepirrende, men det lykkedes at få bilen over stregen som den første. Og det var lige, hvad vi havde brug for. Alle er glade. Det er fantastisk at kunne slutte året af på dén måde, når vi nu ikke var i stand til at kæmpe med om mesterskabet.

Finalen i European Le Mans Series var ikke årets sidste opgave for Mikkel Jensen. Danskeren drager nemlig inden længe til Florida, hvor han stiller op i det udskudte 12-timersløb på Sebring sammen med amerikanske Starworks Motorsport. Den amerikanske langdistanceklassiker løber af stablen den 11.-14. november.

High Class Racing med Anders Fjordbach og Dennis Andersen sluttede som nummer seks i klassen i løbet. Michelle Gatting sluttede som sekser i GTE-klassen, mens Malthe Jakobsen måtte udgå i LMP3-klassen med tekniske problemer.

Se resultat her hos ELMS.

Foto:CLÉMENT MARIN

Det betyder, at årets Danmarksmester i Formel 4-klassen er Conrad Laursen, som sikrer sig titlen med 151 point foran Benjamin Frislund (131 point) og Sebastian Øgaard (121 point).

Formel 5-mester blev Mads Hoe (165 point) foran Lucas Daugaard (145 point) og Jacob S. Bjerring (134 point).

En stor tak skal lyde til både kørere og teams, der har vist stor samarbejdsvilje og forståelse igennem en udfordrende sæson med mere modgang end medgang. 

Tak til Sturup Raceway og Flemming Schleimann for hurtig respons og stor samarbejdsvilje i forbindelse med iværksættelse af erstatningsløb for Formel 4-kørerne.

Det fulde resultat af årets Formel 4- og 5-mesterskab kan ses her under mesterskaber.

Kun en uge efter det portugisiske Grand Prix samles F1-feltet atter. Denne gang gælder det den klassiske Autodromo Enzo e Dino Ferrari (Imola), der lægger asfalt til Formula 1 Emirates Gran Premio Dell’emilia Romagna 2020. 
Løbet adskiller sig ved kun at køres lørdag og søndag. Årsagen er det tidspres der opstår ved at flytte hele det store cirkus fra Algarve i det sydlige Portugal per lastbil til Italien indenfor en uge. 
Kevin Magnussen er til start for Haas.

Se tv-tiderne på www.viasat.dk/tv-guide. 
Læs mere og følg det via livetiming på Formula 1’s hjemmeside her.

Finale i ELMS

Sidste afdeling af European Le Mans Series (ELMS) afvikles på banen i Portimao, der således for anden weekend i træk er vært for et stort stævne.
Fem danskere er til start, Mikkel Jensen, Anders Fjordbach og Dennis Andersen i LMP2, Malthe Jakobsen i LMP3 og Michelle Gatting i GT.
I modsætning til 2019 kan ingen af danskerne vinde mesterskabet i deres klasse, men alle har været en tur omkring podiet i indeværende år, og har mulighed for at gøre det igen.
Se www.europeanlemansseries.com hvor løbet også livestreames. 

Oliver i Barcelona

På Grand Prix-banen i Barcelona køres den kommende weekend sjette runde af FIA Regional European F3 Championship. Oliver Rasmussen har vundet tre sejre indtil nu, og indtager også en øjeblikkelig tredjeplads i mesterskabet.

Se mere om løbet her. 

Forinden venter en dags test for PREMAs International F3 team tirsdag samt for HWA Racelab. Frederik Vesti tester for ART GP Team 

Danskere i Spansk F4

På Motorpark Aragon i det nordlige Spanien køres femte afdeling af det spanske F4-mesterskab.
Valdemar Eriksen og Oliver Goethe er til start.

DM-finale i Sverige

Sidste runde af DIF-DM for Formel 4 udspilles den kommende lørdag på Sturup Raceway i Skåne. Conrad Laursen fører i den samlede stilling foran Benjamin Frislund og Sebastian Øgaard.
Læs mere på seriens Facebookside her.

Foto: Sam Bloxham / LAT Images

Halvvejs igennem 24-timers løbet for GT3-biler på Spa-Francorchamps i Belgien så det godt ud, set med danske briller. De to Lamborghini-kørere Dennis Lind og Frederik Schandorff kæmpede om føringen i hhv. generalklassementet og i klassen Silver, men først crashede Dennis og udgik, og derefter skete det samme for Frederiks medkører MacDowall.
Også Mikkel O Pedersen udgik, og tilbage var fire danskere.
Bedst gik det for Nicklas Nielsen og Ferrari Corse #51. Holdet var i spil til den samlede sejr helt frem til sidste time, men måtte tage til takke med en fin femteplads. Sidste års vinder Michael Christensen og Porsche kom i mål som P13 i generalklassementet. 
Nicolai Kjærgaard kom i mål som P5 i Silver-kategorien (samlet P28), og Benjamin Goethe blev nr. 7 i samme kategori (P33).
Læs mere her.

I rammeprogrammet til 24-timers løbet på Spa var der også danskere i aktion. Bastian Buus og hans tyske holdkammerat hentede en andenplads i det første af to løb i næstsidste afdeling af European GT4 Series, men udgik af det andet. Samlet fører den unge sydjyde dog stadig. Nicolaj Møller Madsen og holdkammerat hentede også gode points til mesterskabet med en femte- og en syvendplads.

I Trofeo Lamborghini Europe scorede Noah Watt og Kevin Rossel også gode points; førstnævnte med en tredjeplads i et af løbene.

Finale i St. Petersburg

Sidste afdeling af US F2000-serien blev ikke mindeværdig for Christian Rasmussen. Christian udgik af første løb i gaderne i St. Petersburg, Florida, og blev P5 i andet løb. Men det er ligegyldigt, da han allerede havde sikret sig titlen i næstsidste runde.

Læs mere om serien her.

Intet held til Kevin

Heller ikke i det portugisiske Grand Prix i Portimao havde Kevin Magnussen heldet på sin side. Haas-teamet var ikke konkurrencedygtige på den glatte bane, og Kevin forsøgte sig derfor med en alternativ strategi. Men da stort set ingen af de forankørende udgik blev resultatet P16, en placering foran holdkammerat Romain Grosjean.

I tilgift blev det inden løbet klart at Kevin ikke får forlænget sin kontrakt med teamet i 2021 – det taler vi om i vores seneste podcast her.

Løbet vil blive husket for sejrherren Lewis Hamilton. Med sejr nr. 92 overgår briten den tidligere rekordholder Michael Schumacher (91 sejre), og skriver sig dermed nok engang ind i historien. Hamilton er nu meget tæt på sit syvende verdensmesterskab, og dermed komme op på siden af tyskeren også hvad antal VM angår.

Der resterer fem afdelinger af VM i Formel 1.

Se mere på www.formula1.com

Fotos: SRO / Patrick Hecq Photography og Zak Mauger / LAT Images

Disse nyheder er del af DASUs elitenyhedsbrev – få det direkte i indbakken her.

40 ÅRS JUBILÆUM

, både for den arrangerede motorklub RAS og for OPEL ASCONA/MANTA 400, og især det sidste står løbsleder/ildsjælen Carsten Møller nært, derfor var der også udstilling ved service af både Opel Ascona/Manta 400, bare dette var en scoop.

IGEN, var Kolind på Djursland rallycentrum, og Carsten Møller fik først politi tilladelsen til løbet HELT OP til løbet, det giver stress, så er man altså presset.

PRØVERNE var der 3 forskellig af, heraf en på grus/gennemgående og to på asfalt/rundbaner, den ene sidste kørt i 1998, og en ren kongeprøve. Prøve 1 krævede op til 60 officials, så der var ’gjort meget’ for at de over 60 rallyteams fik lov at køre denne sidste DM afdeling i 2020, og det blev en fest.

TOPPEN AF POPPEN

, var start nummer 1, Kristian Poulsen/Ole R Frederiksen i Hyundai I20 Coupe WRC, konge bil og Kristian nød hans nye legetøj, og den var en oplevelse i både lyd og billede. Suveræn generalklassesejr, og at sådan en bil er i Danmark skal vi være stolte over.

EFTER at være blevet helt forpustet over Kristians nye rallyvåben, så forsatte adrenalinen når man skulle følge kampen om DM sejren i R5 klassen og i Dansk Super Rally.

Kenneth Madsen lagde godt ud, med en konge tid på SS1 i Suzuki Swift R+, men efter SS2 var det slut, en stikaksel/højre front gav op, nærmest som om at nogle i himlen ikke vil have at Kenneth Madsen og Mette Felthaus må kæmpe med om det guld.

Martin Johansen og Finn Thomsen i Peugeot 208 T16 R5 startede stille ud, men på SS2 ramte de en sten og punkterede. Resten af løbet af rent sprint, i jagten på DM pointene, og i sidste ende nåede de det meste, 5’er generelt og anden hurtigste på Power stagen. Vinder af Dansk Super Rally generelt, med et sølle point ned til team kammeraterne Kim Boisen/Louise Bang Christiansen i BMW M1.

SURPRISE ___ Men hvem tog så røven på dem og på mig, vinder af R5 klassen i DM blev Michael Sørensen/Erik Kristensen i Skoda Fabia R5. Og det endda med kun tre indsatser i DM, da de ikke kørte DM2 på Falster, men 2 generelklassesejre og en tredjeplads, samt masser af point fra Powerstagen gav det samlede DM guld. De kom sku lidt fra baghjul, men viste i finale løbet fart og format, og den speed som fortjent udløser DM GULD, ’he still got it, the Real Michael Sørensen’.

PYHA, det tog næsten pusten fra enhver rally entusiast…

RALLY NOTER,

2x DM bronze i hhv. klassen og Dansk Super Rally, det blev fakta for Ib Kragh og Ditte Kammersgaard i deres Skoda Fabia R5, lige ved og næsten, men Ib skal man altid regne med, han er en fighter.

Kim Boisen/Louise Bang Christiansen i BMW M1 punkterede på SS4, og det punkterede total sejren i Dansk Super Rally, men den samlede andenplads i Dansk Super Rally og Guld i klassen blev plaster på såret.

Mikkel Therkildsen Schlütter/Lars Kjærsgaard Basse i Mitsubishi Evo9, årets store positive overraskelse og de blev DM klassevindere og samlet set 4’ere i Dansk Super Rally. Super sympatisk mandskab, og med en overaskende ’high speed’  – så flot indsats og udbytte heraf.

TRE PÅ STRIBE til Rasmus Sørensen/Heidi Knudsen i Peugeot 208 R2, vindere af både klassen og af R2 Super Cuppen, og trods modgang i de sidste løb, så viste Rasmus sit format, og kørte stærkt uden fejl. På dagen sejrede klassens pensionister, men både bil og mandskab, Frank Nielsen/Per Brodersen i den 12 årige gamle Citroën C2R2 Max viste ingen tegn på alderdom, og snød ungdommen med fart og erfaring.

Vinder af Kim Boisen klassen på dagen, blev Marco Gesager/Carina Møller i Renault Clio. Klassen vekslede hele dagen, men til sidst stod de som dagens vindere.

Jacob Madsen/Line Nedergaard i Suzuki Swift 1600 vandt klassen på dagen og samlet set DM i Klassen. Men se lige på deres generelle tider i løbet, så hurtige som bare f….. – 6’er generelt på dagen, og Jacob viste bare det store køretalent som han besidder, respekt og hurra for hans evner, også med briller.

DAGENS OPTUR og NEDTUR stod Oliver Saust og Peter Holm Rasmussen for i deres Opel Adam. I den underlegne Adam kørte de hhv. en 12 og 8 plads hjem generelt på grus prøven, kørsel til rent guld. Men på Prøve 6 vurderede de farten forkert igennem en chikane, og hermed exit fra løbet og chancen for DM guld.

 __  GULDET gik i stedet for til Mikkel Njor/Julie Schmidt Matthiesen i Suzuki Swift, deres første DM sæson sammen og hver for sig, og sikke en debut sæson. Mikkel tror på sig selv, evig optimist, og evnerne bag ruskindsrattet er ikke at fornægte, så flot.

VÆRDIGE mestre i Gruppe E blev Casper Olsen/Mikkel Krarup Hansen, overlegene mestre som i Djurs Rally tog andenpladsen efter Jan Jacobsen/Kaj Mikkelsen, begge mandskaber kører i Opel Corsa OPC.

OVERSET __ MÅSKE _ men DM guldet til Arne Lillelund/Erik Kristensen i Toyota Starlet er måske gået forbi mange næser, men for dem var det stort, og jeg mærkede deres store glæde ved mål, deres form for at køre motorløb er guld for breddesporten.

Roland Poulsen/Freddy Pedersen i Skoda Fabia R5 og Kent Andersen/Svend Erik Hedevang i Honda Civic udgik samme sted på SS1, i en chikane efter et hurtigt ligeud stykke, hvor timingen i nedbremsningen til chikanen fejlede, og dermed exit fra DM4 til begge mandskaber.

DJURS RALLY, var bare den flotteste afslutning på en komprimeret DM sæson, prøver af høj kvalitet, og en løbsledelse som havde styr på selve afviklingen, synd for os alle at DM aftagerne ikke kunne fejres på behørig vis, det havde de fortjent, det havde sporten fortjent, TAK til Carsten Møller og hans disciple – jeg er fan af Djurs Rally, også i fremtiden.

Se stillingen i DM-rally 2020 her.

/Allan POST

9 sejre totalt, heraf 6 sejre i træk i starten af sæsonen. I alt betrådte Christian podiet 10 gange og hentede 8 pole positions og 7 gange kørte han hurtigste omgang i løbet. Lagt oveni hans 3 sejre i sidste sæson, deler han titlen som den mest vindende kører i USF2000 med J.R. Hildebrand og Kyle Kirkwood.

Christian kunne have fået den sidste titel alene, hvis han havde vundet blot et enkelt løb i finaleweekenden. Sådan gik det dog ikke. Udfordringer med at finde det perfekte setup til bilen, gav Christian en startplacering som P5 i heat 1. Desværre endte første heat inden det rigtigt kom i gang, da Christian blev ramt hårdt af en konkurrent i sving 1, og det var enden på hans løb.

I det andet løb var det en mere afslappet start. Desværre kæmpede teamet med farten i bilen, hvilket betød at Christian ikke rigtigt kunne kæmpe med om topplaceringerne. Det blev en placering som P5. Selvom Christian selvfølgelig gerne ville have vundet begge sine to sidste løb, så er han naturligvis en glad mand, der allerede i forrige løbsweekend kunne sikre sig mesterskabet.

Det har været en fantastisk sæson, der har indeholdt alt det en god sæson skal indeholde. Der har været mange store øjeblikke, nedture hvor man har skullet grave dybt, og ikke mindst har denne sæson budt på en masse værdifuld erfaring.

Christian har vist at han har hele pakken, og at han har det der skal til for at gå hele vejen til IndyCar. Han har på kort tid skabt sig et godt navn i USA, hvor han er kendt for sine store evner bag rattet, sin positive attitude, og det store smil.

Nu gælder det en anden opgave. Vinterpausen betyder tid til dialog med nuværende og nye samarbejdspartnere, om mulighederne for samarbejde i næste sæson.

“Det har jo været et fantastisk samarbejde jeg har haft med mine sponsorer, og selvom vi desværre ikke kunne invitere dem med til nogle løb, så ved jeg de har fulgt med igennem hele sæsonen. Dejligt at kunne betale dem tilbage med et mesterskab – det har de jo alle en stor andel i.”

Christian Rasmussen er et af de indplacerede talenter i DASUs Team Danmark-trup – den kan du se her.

Vi runder også en historisk F1-weekend på Portimao, hvor Lewis Hamilton satte alletiders rekord med 92 sejre i Formel 1. Og så ser vi frem – frem mod næste F1-løb og på den næste generation, der er i spil.

I studiet er Bo Baltzer Nielsen, sportschef i DASU, sportsjournalist og inkarneret F1-fan Rasmus Vestergaard. Vært er Bo Skovfoged.

Det ternede flag · Kevin-exit fra Haas F1 Team

Fotos: Zak Mauger / LAT Images, McLaren F1, Renault F1 Team