RACIONAUTO

tag:blogger.com,1999:blog-48818931400694114102025-12-19T04:47:19.129-03:00RACIONAUTORACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.comBlogger1405125tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-3057383208604326362020-11-04T19:05:00.008-03:002020-11-04T19:15:20.840-03:00NOVO NISSAN VERSA CHEGA PARA DESAFIAR SEDÃS COMPACTOS<p><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;"><b style="text-align: justify;"></b></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;"><b style="text-align: justify;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixcvo6f9hEyNGag3WpmcSoA0XnnCSEcxStwBRRQKLyG2WCZsfY0zpiRa0TM-iL4XFGCEeZ1PgJM-dL8k9QBXGutVqORc8RIpnjqB4JeMc0LAs3JgUcQZX8PPHTTJ86uW4zmalhugAVd7c/s928/preview-928x522+%25281%2529.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="619" data-original-width="928" height="427" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixcvo6f9hEyNGag3WpmcSoA0XnnCSEcxStwBRRQKLyG2WCZsfY0zpiRa0TM-iL4XFGCEeZ1PgJM-dL8k9QBXGutVqORc8RIpnjqB4JeMc0LAs3JgUcQZX8PPHTTJ86uW4zmalhugAVd7c/w640-h427/preview-928x522+%25281%2529.jpg" width="640"></a></b></span></div><span style="font-family: verdana; font-size: x-small;"><b style="text-align: justify;"><br><i><br></i></b></span><p></p><p><span style="font-family: verdana;"><b style="text-align: justify;"><i>Marca aposta em tecnologia, conforto e preço competitivo para fazer frente a Onix Plus, Virtus, HB20 S, City e Yaris</i></b></span></p> <p class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: verdana;">Apesar do crescimento exponencial do mercado de SUVs, o que tem feito muitas marcas simplesmente encerrarem linhas de produção de outros tipos de carroceria, no Brasil o segmento de sedãs compactos vai bem, obrigado. Espaço, praticidade, consumo moderado e preço atraente chamam a atenção de frotistas, motoristas e, por que não, famílias jovens.</span></p><a href="http://racionauto.blogspot.com/2020/11/novo-nissan-versa-chega-para-desafiar.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-51053489295307560132018-02-26T16:47:00.001-03:002018-02-26T16:48:27.977-03:00VW LANÇA AMAROK V6<br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7i_6g0eIDyxEaryEi6XAAY1X9a9rIkrhx9Nx_Dd9DrDjdg_n6KYIm7PsbedhA259uMwm4877OnFTYk9WvH2HAcGPOWb52RpKGDuwUn_O4FTvbWRT-Zy8_zNCxoOMDbmA8kakfTaeYNsM/s1600/20180223_121525.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7i_6g0eIDyxEaryEi6XAAY1X9a9rIkrhx9Nx_Dd9DrDjdg_n6KYIm7PsbedhA259uMwm4877OnFTYk9WvH2HAcGPOWb52RpKGDuwUn_O4FTvbWRT-Zy8_zNCxoOMDbmA8kakfTaeYNsM/s640/20180223_121525.jpg" width="640"></a></div> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgresViliAV8GK1q7FcSRSyD9x3WqxAd9IWboTr7NG5g0miuPRqm8EhPNYMGNYOKc8aS6abV7KBDmAA750peqcqc0zlPEOZQg5kD2YZ83KCqu-XLj4XIBluKUKxdyeBMdrQvHkJeiJGDik/s1600/20180223_141550.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgresViliAV8GK1q7FcSRSyD9x3WqxAd9IWboTr7NG5g0miuPRqm8EhPNYMGNYOKc8aS6abV7KBDmAA750peqcqc0zlPEOZQg5kD2YZ83KCqu-XLj4XIBluKUKxdyeBMdrQvHkJeiJGDik/s640/20180223_141550.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A VW apresentou hoje à imprensa a nova Amarok com motor V6 TDI. Com esse propulsor a picape passa a ser a média mais potente vendida no país, entregando 225 cv e 56,1 kgfm, e mais 20 cv e 4 kgfm adicionais por 10 segundos com a função Overboost ativada. Apenas o câmbio foi mantido, sendo o mesmo automático de 8 marchas encontrado na versão 2.0.</span></div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br> <div style="text-align: justify;"> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/02/vw-lanca-amarok-v6.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-42863189926482931472018-02-22T17:17:00.000-03:002018-02-22T17:17:08.310-03:00ENTRAMOS NO JAC S7 (OU FUTURO T70)<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibKf-f-8efEr7CFlBk1fUOFdfKXCfYAH7aQpxi3CdxpDtK6cljz2XwSf22cdfkybpxcDsJHAER288Vx4F7j5Np-kHgw7nEvd1v0ZDS4fYwXIgFOMVi_MDVT3eHbrB4qOVxETNvpcq6YRA/s1600/20180221_192245.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibKf-f-8efEr7CFlBk1fUOFdfKXCfYAH7aQpxi3CdxpDtK6cljz2XwSf22cdfkybpxcDsJHAER288Vx4F7j5Np-kHgw7nEvd1v0ZDS4fYwXIgFOMVi_MDVT3eHbrB4qOVxETNvpcq6YRA/s640/20180221_192245.jpg" width="640"></a></div> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5W_vwj1ZpDOavMXfjUoQ8N-S5wQqLP-OEI96eXPP-paqglpKIQH0lS_bbfFlzjt4sKScda_mSpOP5n9RtwjiTp7P_qbedAyZaOEkx-diw2q1MFZGXuzjMbNBWKS3updZ1OyZFbpT4_UU/s1600/20180221_192103.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5W_vwj1ZpDOavMXfjUoQ8N-S5wQqLP-OEI96eXPP-paqglpKIQH0lS_bbfFlzjt4sKScda_mSpOP5n9RtwjiTp7P_qbedAyZaOEkx-diw2q1MFZGXuzjMbNBWKS3updZ1OyZFbpT4_UU/s640/20180221_192103.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A JAC está se reinventando como uma marca de SUVs no território nacional. Além do T5, do T6 e do novo T40 ela ainda pretende trazer o T20, que é um aventureiro urbano inspirado no J2 (e bastante melhorado), e o <b>S7</b>, nome chinês do SUV grande que por aqui se chamará <b>T70</b>. Isso, aliás, não é mais segredo visto que o carro</span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"> circula há algum tempo sem qualquer disfarce pelo Brasil. Mas faltava saber se ele faria jus ao que se espera de um modelo do segmento onde concorrem New Tucson, Sportage, Equinox e 3008.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/02/entramos-no-jac-s7-ou-futuro-t70.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-68132831676305360282018-01-29T18:26:00.002-02:002018-01-29T20:28:45.016-02:00VW VIRTUS 200 TSI HIGHLINE E 1.6 MSI - PRIMEIRA VOLTA<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Fotos:<b> Maximiliano Moraes</b> / <b>Rodrigo Fernandes</b></i></span><br> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikRx8qwSaZK0OjMHlNnY-_oO7XCAN3tWn1bXD-yJm92Vu5C9c2CCxQr6y4tzoNncYMezbg-ZY9EviCa-pcTETmdZCvwd_yWyOLIJLONW-AdicESQkin-RKQeV6y5leUn4Nvr3o_x2PPPk/s1600/WhatsApp+Image+2018-01-29+at+18.00.24.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="774" data-original-width="1032" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEikRx8qwSaZK0OjMHlNnY-_oO7XCAN3tWn1bXD-yJm92Vu5C9c2CCxQr6y4tzoNncYMezbg-ZY9EviCa-pcTETmdZCvwd_yWyOLIJLONW-AdicESQkin-RKQeV6y5leUn4Nvr3o_x2PPPk/s640/WhatsApp+Image+2018-01-29+at+18.00.24.jpeg" width="640"></a></div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Depois de dirigir o Polo Highline no lançamento e ver sua superioridade em relação a outros compactos da VW, o que mostrou que a marca está realmente disposta a mudar sua cara e seu conceito diante de um consumidor muito mais exigente e enjoado das mesmas coisas (fato comprovado pela queda nas vendas e diminuição de seu <i>market share</i> com o passar dos anos), faltava verificar se o sedã <b>Virtus</b> seria tão bom quanto o hatch. E a gente já adianta: sim, ele é.</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/01/vw-virtus-tsi-highline-e-msi-primeira-volta.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-57697425417608257692018-01-23T07:10:00.003-02:002018-01-23T07:10:47.151-02:00VW LANÇA SEDÃ VIRTUS E DIVULGA VERSÕES, EQUIPAMENTOS E PREÇOS<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Por <b>Yuri Ravitz</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Fotos: <b>Maximiliano Moraes </b>/ Divulgação</i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Viagem a convite da Volkswagen do Brasil</i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggcg74bb7vToSnWgjiFYKkAQdAjiO7SKVcVa5mTxCaIU-rwVLQZpGkDIumo4VpVX7xvbXXnRsLsMpyHKu9m9iQGzWn88WU3zynuAFHnUZgYRr7ZO6zXkwZh_SJn9TmyKj1JmNOKm9FlKk/s1600/20180122_211728.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggcg74bb7vToSnWgjiFYKkAQdAjiO7SKVcVa5mTxCaIU-rwVLQZpGkDIumo4VpVX7xvbXXnRsLsMpyHKu9m9iQGzWn88WU3zynuAFHnUZgYRr7ZO6zXkwZh_SJn9TmyKj1JmNOKm9FlKk/s640/20180122_211728.jpg" width="640"></a></div> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia_YdcQDsGzjqEUExwUGDl-L0-hkVvTpTqOk7G7GpGvWB0nUSGQkCw5cS_wpyKXGBmvKBN-11IsfbtWLhgr6wpDwtxVHvzvco95h8Z8bQgdIJDZWuqiYYmu2-6-cQfGxN3EzwGKLiSFrw/s1600/20180122_211713.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEia_YdcQDsGzjqEUExwUGDl-L0-hkVvTpTqOk7G7GpGvWB0nUSGQkCw5cS_wpyKXGBmvKBN-11IsfbtWLhgr6wpDwtxVHvzvco95h8Z8bQgdIJDZWuqiYYmu2-6-cQfGxN3EzwGKLiSFrw/s640/20180122_211713.jpg" width="640"></a></div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A Volkswagen do Brasil lançou hoje, oficialmente, o <b>Virtus</b>, sedan baseado no Polo que se posicionará entre Voyage e Jetta. O modelo chega para brigar com Honda City, o futuro Fiat Cronos (sedan do Argo) e o Chevrolet Cobalt, dentre outros. Com 4,48 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, o Virtus se mostra consideravelmente maior que o Voyage com seus 4,22 m e 2,47 m de entre-eixos, e um pouco menor que o Jetta com seus 4,66 m de comprimento e o mesmo entre-eixos. Já o porta-malas do Virtus é de 521 litros, se posicionando como um dos maiores da categoria.</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/01/vw-lanca-seda-virtus-e-divulga-versoes.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-78196142256299102032018-01-22T05:35:00.002-02:002018-01-22T05:35:16.830-02:00ERROS E ACERTOS: CIVIC X CRUZE<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Por <b>Yuri Ravitz </b>e<b> Maximiliano Moraes</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Fotos: <b>Divulgação</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o <a href="http://voltarapidaoficial.blogspot.com/"><b>Volta Rápida</b></a>, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.</span><br> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6X5DaMB0OldAwDWKCHfEfDQxTRvi6eUn7CtKM0Q1XgASLzggfyZhaa0aXJ9vkWVXWcwCi987Ri2suvaMwgi6l3RTnyGqftxMYgCj5GFSCVooPVGpz_zKHVOkbs-_fK9VXrUXstHyRTGE/s1600/rapidanews.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi6X5DaMB0OldAwDWKCHfEfDQxTRvi6eUn7CtKM0Q1XgASLzggfyZhaa0aXJ9vkWVXWcwCi987Ri2suvaMwgi6l3RTnyGqftxMYgCj5GFSCVooPVGpz_zKHVOkbs-_fK9VXrUXstHyRTGE/s640/rapidanews.jpg" width="640"></a></div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/01/erros-e-acertos-civic-x-cruze.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-68601248703022107252018-01-12T17:30:00.004-02:002018-01-12T17:30:31.193-02:00ERROS E ACERTOS: KICKS X HR-V<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Por <b>Yuri Ravitz </b>e<b> Maximiliano Moraes</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Fotos: <b>Divulgação</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o <a href="http://voltarapidaoficial.blogspot.com/"><b>Volta Rápida</b></a>, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.</span><br> <div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXEwcL1XHtm02LwffV7s1zLfRl9psTFOUPLisnSitKDPTvludkfSFvJXt8Z3HMLjC-jZI9RAaFMSFZ59pfB0y1R5D86OEub0WbGUgXwve_EooLmyLMKpjt1L1q3xJR5Qx7dL1Z_LSMq4/s1600/rapidanews+%25282%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdXEwcL1XHtm02LwffV7s1zLfRl9psTFOUPLisnSitKDPTvludkfSFvJXt8Z3HMLjC-jZI9RAaFMSFZ59pfB0y1R5D86OEub0WbGUgXwve_EooLmyLMKpjt1L1q3xJR5Qx7dL1Z_LSMq4/s640/rapidanews+%25282%2529.jpg" width="640"></a></div> <div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b></b></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/01/erros-e-acertos-kicks-x-hr-v.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-29127321469245333422018-01-10T16:58:00.000-02:002018-01-10T16:58:37.249-02:00ERROS E ACERTOS: POLO X ARGO<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Por <b>Yuri Ravitz </b>e <b>Maximiliano Moraes</b></span></i></div> <div style="text-align: justify;"> <i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Fotos: <b>Divulgação</b></span></i></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o </span><a href="http://voltarapidaoficial.blogspot.com/" style="font-family: verdana, sans-serif;"><b>Volta Rápida</b></a><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoaYNNj4-WcDgdWtK1puOPWIY3iH9jWgYRMwQ8ydihvt6Pc0p8mdytad3In7pQSI33Oc6kl1XiKfsnvqLNroVbjehbZjqbB78vtK7FVMxsoVq6GRwUjW7MU18GJKeKy7kZxG0u-UuKLIg/s1600/rapidanews+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhoaYNNj4-WcDgdWtK1puOPWIY3iH9jWgYRMwQ8ydihvt6Pc0p8mdytad3In7pQSI33Oc6kl1XiKfsnvqLNroVbjehbZjqbB78vtK7FVMxsoVq6GRwUjW7MU18GJKeKy7kZxG0u-UuKLIg/s640/rapidanews+%25281%2529.jpg" width="640"></a></div> <br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/01/erros-e-acertos-polo-x-argo.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-53640504639443875022018-01-08T16:09:00.001-02:002018-01-10T16:06:24.815-02:00ERROS E ACERTOS: KWID X MOBI<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Por <b>Yuri Ravitz </b>e<b> Maximiliano Moraes</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Fotos: <b>Divulgação</b></i></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span><br> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O ano de 2017 trouxe algumas novidades significativas para o mercado automotivo brasileiro. A fim de lhe ajudar na doce tarefa de escolher um carro novo, decidimos elaborar uma série de análises sobre esses lançamentos e seus principais concorrentes, em parceria com o <a href="http://voltarapidaoficial.blogspot.com/"><b>Volta Rápida</b></a>, onde vamos abordar os principais pontos fortes e fracos de cada novidade, por segmento.</span><br> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br></span></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2uNQMTzeqpFvVTx_rBOBg5AVU8iTyfMM87hokh41sNYtDCZd80nt0M7QmZMjqrrJr7f_8AMEesNrKD7I1pv22D-Zen5PwSsbA_j1lVT-8jdM9p49WdTM-lNVlHxJyUw9YyrbHCXKMlrA/s1600/rapidanews3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="853" data-original-width="1280" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj2uNQMTzeqpFvVTx_rBOBg5AVU8iTyfMM87hokh41sNYtDCZd80nt0M7QmZMjqrrJr7f_8AMEesNrKD7I1pv22D-Zen5PwSsbA_j1lVT-8jdM9p49WdTM-lNVlHxJyUw9YyrbHCXKMlrA/s640/rapidanews3.jpg" width="640"></a></div> <br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b></b></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/01/erros-e-acertos-kwid-x-mobi.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-90901469574159778442017-12-19T12:17:00.002-02:002017-12-20T01:21:35.285-02:00RENAULT CAPTUR INTENSE 2.0 - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6WLIdABYdEOV2YHKNlTzxGXMtU9iXo8YjJD6hz7Z4gvcIEWScfbwUhJdKxLYrn7KZpvrrLD-69Lp92IT4IHXeeAKRFzZMDvFnjStNSj9BaYDx_So15NovKvZqsjvUHCY3K-aCr2E5FIg/s1600/Captur+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6WLIdABYdEOV2YHKNlTzxGXMtU9iXo8YjJD6hz7Z4gvcIEWScfbwUhJdKxLYrn7KZpvrrLD-69Lp92IT4IHXeeAKRFzZMDvFnjStNSj9BaYDx_So15NovKvZqsjvUHCY3K-aCr2E5FIg/s640/Captur+4.jpg" width="640"></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Fazia tempo que um carro não chamava tanto a atenção aqui no RACIONAUTO. O cara da barraca de pastel, o senhor no carro ao lado que pediu para eu abrir o vidro no semáforo, a moça no estacionamento do supermercado, todo mundo perguntando sobre o carro, elogiando o design e se esforçando pra falar o nome de forma correta. Seja bem francês nessa hora: o "t" se pronuncia meio "tch", mas com menos intensidade, e o "u" precisa ser dito com biquinho. Mas a Renault coloca acento agudo no "a", então o <b>Captur</b> vira <b>Cáptchürr</b>. Eita.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/renault-captur-intense-20-avaliacao.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-52376069301798114412017-12-18T16:06:00.003-02:002017-12-19T09:19:08.574-02:00JAC MOTORS ANUNCIA A INSTALAÇÃO DE FÁBRICA EM GOIÁS<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgatuFmb5icJCVPM2BtH3-jfWhuMBkCTXKBOKwXH5GkCSLfR9tSf9gXzXPidC9itrkFwe8X0KAGYwESpowZw8CoUEq__HgUgv79ntoQmNOA_jjZQZE3FyjIbDDrlWBcUhZy6RKqGOP5b1o/s1600/JAC+T40.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="781" data-original-width="1129" height="442" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgatuFmb5icJCVPM2BtH3-jfWhuMBkCTXKBOKwXH5GkCSLfR9tSf9gXzXPidC9itrkFwe8X0KAGYwESpowZw8CoUEq__HgUgv79ntoQmNOA_jjZQZE3FyjIbDDrlWBcUhZy6RKqGOP5b1o/s640/JAC+T40.png" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Em uma reunião de apresentação do protocolo de intenções, que contém o detalhamento de todo o projeto, o presidente da JAC Motors Brasil, Sergio Habib, acaba de formalizar ao governador de Goiás, Marconi Perillo, o processo de instalação de seu complexo industrial no país. O local não foi escolhido até agora, apesar de haver ótimas opções. O investimento total será de R$ 200 milhões, com geração de 820 empregos diretos e indiretos. A planta terá capacidade para produzir 35 mil unidades ao ano.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span><br> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/jac-motors-anuncia-instalacao-de.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-47910176006773431602017-12-14T16:24:00.001-02:002017-12-14T16:24:33.731-02:00PEUGEOT 208 GRIFFE AUTOMÁTICO 6 MARCHAS - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaEQufCB5EIKYaZYmMy7GGAOAT0CCdwT6ITNqPDkJQXQBw8dFm2S5Pz7W22Ggjzwt-DC3WrMThVErFls9jpdHfi9z_lI-Fi24jnig-ldgcZlIGOJVTEAfTx5803uSKKsBJq4PixVcoV3I/s1600/208+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgaEQufCB5EIKYaZYmMy7GGAOAT0CCdwT6ITNqPDkJQXQBw8dFm2S5Pz7W22Ggjzwt-DC3WrMThVErFls9jpdHfi9z_lI-Fi24jnig-ldgcZlIGOJVTEAfTx5803uSKKsBJq4PixVcoV3I/s640/208+1.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Um dos hatches compactos mais legais do mercado é o <b>Peugeot 208</b>. Com dinâmica apurada, bom acabamento, design moderno e que demora a envelhecer, desempenho parelho ao da concorrência e lista de itens de série interessante desde a versão de entrada, a gente se pergunta por que ele ainda patina nas vendas, estando sempre longe dos primeiros colocados. Ficamos com um 208 Griffe por uma semana pra tentar entender o que faz o consumidor fugir deste Peugeot e preferir outros compactos.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/peugeot-208-griffe-automatico.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-78799797689276164842017-12-13T16:02:00.000-02:002017-12-13T16:02:52.600-02:00ANDAR MAIS: ANDAR MELHOR?<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">YURI RAVITZ, Volta Rápida</span></i></b></div> <div style="text-align: justify;"> <b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></i></b></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsNcR7kr6E8V_yGbbJ2aUReSt_d2hcAwY3F3KQUCMOXqZzT6K1Pqz0MZG2gm8hGs0F2Rz4bj8StGONFFWUKFSboBD6WSFTPmfnrhd3u8oVlUEYY3NyzZetJ7XrqD5HHocQeUioXmb5hlc/s1600/Toyota+GT+86.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="850" data-original-width="1275" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjsNcR7kr6E8V_yGbbJ2aUReSt_d2hcAwY3F3KQUCMOXqZzT6K1Pqz0MZG2gm8hGs0F2Rz4bj8StGONFFWUKFSboBD6WSFTPmfnrhd3u8oVlUEYY3NyzZetJ7XrqD5HHocQeUioXmb5hlc/s640/Toyota+GT+86.jpg" width="640"></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i>Toyota GT 86 e seu motor boxer de origem Subaru com "apenas" 200 cv e 20,8 kgfm de torque...</i></b></span></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></i></b></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Existe um hábito muito comum de julgar um determinado carro pela sua capacidade de <i>bengar</i> outros - ou de ser <i>bengado</i>. Ok, é divertido ver as competições e zoeiras oriundas disso, mas a coisa começa a ficar complicada quando a massa de manobra guiada pelo espírito do "Super Trunfo", comparando apenas números crus, toma proporções maiores do que deveria.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/andar-mais-andar-melhor.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-34732740435143416142017-12-13T14:15:00.002-02:002017-12-13T14:15:33.848-02:00CITROËN AIRCROSS SHINE 1.6 AUTOMÁTICO - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidWouJxctrriR4RtHXhIBMp6IsjBaj-3-XXn7Xtb_eyKmfkrJOmPZaoU1Dqf9jCh3OVMOtlkvlRO175Hp_zDjpTBgwOp8oirG1hsedG7lse0VvSub8cKslzaFRD3nw07Zc3C8Dkk__-kM/s1600/Aircross1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidWouJxctrriR4RtHXhIBMp6IsjBaj-3-XXn7Xtb_eyKmfkrJOmPZaoU1Dqf9jCh3OVMOtlkvlRO175Hp_zDjpTBgwOp8oirG1hsedG7lse0VvSub8cKslzaFRD3nw07Zc3C8Dkk__-kM/s640/Aircross1.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Neste novo mundo cheio de SUVs, só duas marcas arriscam manter no mercado minivans compactas com apelo aventureiro: a GM, com a Spin Activ, e a Citroën, com o <b>AirCross</b>, que a gente avaliou por uma semana na versão Shine, topo-de-linha. A diferença é que a francesa eliminou todas as outras versões não-aventureiras e manteve só esta no mercado, numa tentativa de atender a dois tipos de consumidores com um só produto.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/citroen-aircross-shine-16-automatico.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-85062255075807209532017-12-09T13:56:00.001-02:002017-12-09T13:56:52.063-02:00RENAULT KWID INTENSE - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR3UuEG925Ls-fM2xsZ_pRHO2BusTcri7WofT-GJvB52Pu2JBDsYHGp-b_yJ4ZmQOZwtRTAIa-7Wto1SjQL5AMqSLXINmu-msofqv3SDx3fPMryZ-ZVPkUUQ1NOGITHj7nr6qFVZA2c1w/s1600/Kwid+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiR3UuEG925Ls-fM2xsZ_pRHO2BusTcri7WofT-GJvB52Pu2JBDsYHGp-b_yJ4ZmQOZwtRTAIa-7Wto1SjQL5AMqSLXINmu-msofqv3SDx3fPMryZ-ZVPkUUQ1NOGITHj7nr6qFVZA2c1w/s640/Kwid+2.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Sim, eu coube num Kwid. Vá lá, não é o ambiente mais espaçoso da face da terra, mas ainda que falte ajuste de altura do banco do motorista e a coluna de direção não se mexa, não senti falta de espaço para as pernas e os braços ficaram em posição correta na hora de dirigir. Mas que fique claro: o Kwid é um carro para "brothers", que não se importam em viajar bem próximos e com alguns esbarrões de ombros às vezes. E é bom que apenas crianças viajem atrás com o banco totalmente recuado, como foi o caso. O assoalho quase plano resolve parte do problema de espaço atrás, mas como não há milagre só 2 pessoas se acomodam bem ali, e desde que os ocupantes da frente não tenham mais que 1,80 m de altura. </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/renault-kwid-intense-avaliacao.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-50033902987622438632017-11-30T19:26:00.001-02:002017-11-30T19:29:17.254-02:00PEUGEOT 2008 GRIFFE AT6 - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhduWs3finZzfaV3xZ2g7scUWbbJLfE3V907r-CYLF_rDsYxdkF3Z6aY3TtvryabtSxMpWLunhcGVvlZAN0vLi70zqfY8AxK_XEby_OF1bXJTIcbA_oJnJGID65GEBIZCfIu58xpa16rqQ/s1600/2008+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhduWs3finZzfaV3xZ2g7scUWbbJLfE3V907r-CYLF_rDsYxdkF3Z6aY3TtvryabtSxMpWLunhcGVvlZAN0vLi70zqfY8AxK_XEby_OF1bXJTIcbA_oJnJGID65GEBIZCfIu58xpa16rqQ/s640/2008+1.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O <b>Peugeot 2008</b> é um modelo, de certa forma, injustiçado. Mesmo sendo um bom carro, e a gente gosta bastante dele, é um dos menos vendidos do ranking, com média de menos de 900 unidades por mês entre janeiro e outubro - o Honda HR-V, mais vendido do segmento, emplaca quase 4.000 a cada mês. Mas mesmo com qualidades - ele é bonito, bem acabado e bem servido de equipamentos - seu problema é conceitual.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/11/peugeot-2008-griffe-at6-avaliacao.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-91124178520915857162017-11-16T13:49:00.000-02:002017-11-30T19:27:28.751-02:00VW VIRTUS, SEDÃ DO NOVO POLO, CHEGA EM JANEIRO DE 2018<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><b><i>Yuri Ravitz, via Volta Rápida</i></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh21eXYp0ZCxCVlTwIreQ9Idp7FJtkCcXC4rH4M_D0k_JtBQmVgimvUOxDolLQ5mm7YL5vcGZcGvWDBCH_N1-tqoSX27EYDHav9BTLFbw7ZUTbtVxKuCq7DEbC6jBP0epUp-E1Hp5L1bQs/s1600/image1.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1069" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh21eXYp0ZCxCVlTwIreQ9Idp7FJtkCcXC4rH4M_D0k_JtBQmVgimvUOxDolLQ5mm7YL5vcGZcGvWDBCH_N1-tqoSX27EYDHav9BTLFbw7ZUTbtVxKuCq7DEbC6jBP0epUp-E1Hp5L1bQs/s640/image1.jpeg" width="640"></a></div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Após todo o alvoroço causado pelo retorno do Volkswagen Polo ao Brasil, a marca anuncia mais um produto de sua ofensiva de lançamentos até 2020: o sedan Virtus. Baseado no hatch, o novo modelo traz a mesma dianteira do irmão dois-volumes mas traseira inédita e entre-eixos maior com 2,65m ante os 2,56m do Polo, conferindo mais espaço para as pernas e um porta-malas de 521 litros, maior até mesmo que o do Passat.</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/11/vw-virtus-seda-do-novo-polo-chega-em.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-7755342790697851282017-11-08T19:00:00.002-02:002017-11-08T19:00:14.919-02:00HONDA CITY LX CVT - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhijq-Y5H11XezyVEEK_IQDoj6kDJ9bcp30_RwjnmXWLfBtwjMKhznhjpCcHKXpCm44FqsI__EvozrHZCX0m7YCLrzcWg2IL4SRn26hI8n7Xo2cDkTQV1TnN82ra3opIgLhY27WmGt-EAA/s1600/City+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1366" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhijq-Y5H11XezyVEEK_IQDoj6kDJ9bcp30_RwjnmXWLfBtwjMKhznhjpCcHKXpCm44FqsI__EvozrHZCX0m7YCLrzcWg2IL4SRn26hI8n7Xo2cDkTQV1TnN82ra3opIgLhY27WmGt-EAA/s640/City+1.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O City nunca teve muitos concorrentes. Como é derivado do Fit, que é um compacto meio minivan, ele é tão espaçoso quanto os sedãs médio-compactos do mercado (cite-se Cobalt, Versa e Logan), mas algo mais refinado que esses, a ponto de a Honda o posicionar um degrau acima, logo abaixo dos médios. Faz algum sentido, mas muita gente o considera caro.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/11/honda-city-lx-cvt-avaliacao.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-64297244301390575682017-10-23T14:23:00.005-02:002017-10-23T14:23:59.863-02:00CHEVROLET EQUINOX É OFICIALMENTE LANÇADO<g:plusone></g:plusone><br> <b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">E a gente conta por que ele pode ser um negócio melhor do que os concorrentes</span></i></b><br> <b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></i></b> <i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;">Fotos: <b>Divulgação</b></span></i><br> <b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></i></b> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX4-EduT-yGNvflZIwmlJS5OgQyo2YnZ_KeK6K1k8hq1jl0xGTdj7JjTflTAmuSSDrmmA0mDjogRGemR-juJJPpVfBNKPwV0W2ynbWR_E2eZSVfWssEnPy-zSo-Z4VLJQZIU_HmZVDr1g/s1600/Equinox+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="833" data-original-width="1248" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiX4-EduT-yGNvflZIwmlJS5OgQyo2YnZ_KeK6K1k8hq1jl0xGTdj7JjTflTAmuSSDrmmA0mDjogRGemR-juJJPpVfBNKPwV0W2ynbWR_E2eZSVfWssEnPy-zSo-Z4VLJQZIU_HmZVDr1g/s640/Equinox+1.jpg" width="640"></a></div> <b><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></i></b> <br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O Captiva já foi sonho de consumo, mas não chamava mais atenção fazia uns bons anos. A GM demorou demais para trazer um representante mais moderno para o segmento de SUVs médios e, enquanto isso, passou esses anos vendo seus clientes migrando para outras marcas.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/10/chevrolet-equinox-e-oficialmente-lancado.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-32896234083050786062017-10-19T01:06:00.006-02:002017-10-19T01:06:49.841-02:00NISSAN KICKS S MANUAL - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: x-small;"><i>Reportagem e fotos: <b>Maximiliano Moraes</b></i></span><br> <br> <div style="text-align: justify;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjHjN297dtzjz-8dFhAaMzj9IDZBlZfhLzOVfEuZMK08ix_rMnvaaEVEWYySmD01QaWXkiLra85RLBHUk7EEgWjQ7nm7jgy2tHodTSj1rB77l_xql8Sw2oczKK2w3mDOXQxNJcc_MarDs/s1600/Kicks+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="767" data-original-width="1366" height="358" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjjHjN297dtzjz-8dFhAaMzj9IDZBlZfhLzOVfEuZMK08ix_rMnvaaEVEWYySmD01QaWXkiLra85RLBHUk7EEgWjQ7nm7jgy2tHodTSj1rB77l_xql8Sw2oczKK2w3mDOXQxNJcc_MarDs/s640/Kicks+1.jpg" width="640"></a></div> <br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhew6yQS2o7Agh-LLfNOVPH_uL50c14oujnsHbwD5aZOSor_TPNBcTlds8ZUMIIaOqxTSt6KKmM1H2g6RXOUaG1XZk4Atk8wZqV4mFD6JqvfTOy-XOJ3lm9LScMljL0REsWttpLvgxKBzI/s1600/Kicks+11.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="767" data-original-width="1363" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhew6yQS2o7Agh-LLfNOVPH_uL50c14oujnsHbwD5aZOSor_TPNBcTlds8ZUMIIaOqxTSt6KKmM1H2g6RXOUaG1XZk4Atk8wZqV4mFD6JqvfTOy-XOJ3lm9LScMljL0REsWttpLvgxKBzI/s640/Kicks+11.jpg" width="640"></a></div> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> </div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Todas as outras versões do <b>Nissan Kicks</b> já passaram por aqui: SL, SV e S, todas com transmissão CVT. Só faltava a versão S com transmissão manual de 5 marchas. Não tem muito segredo: além do câmbio, a única diferença desta para a S CVT é ausência do Pack Safety, que na CVT é de série e na manual, opcional, e das rodas de liga leve, que a manual não traz nem se o comprador pagar à parte.</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/10/nissan-kicks-s-manual-avaliacao.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-818532686785522842017-10-11T17:53:00.001-03:002017-10-11T17:53:17.608-03:00JAC MOTORS LANÇA "VUC" V260<g:plusone></g:plusone><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZl3H3d6IrdMGzHSkYByVGX8bV1xyVJzgRzip6_qZZR8hg0N5vQjE5_EluKD8XgWNVVUwXT7GSUMw8GSSwiVc2UK9TGpdJZzmYLwzZMi8djIVeLuF1MVOfT-09KXrppzaj3Jih3JUfQvo/s1600/Jac+V260+-+Alta-30.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1440" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZl3H3d6IrdMGzHSkYByVGX8bV1xyVJzgRzip6_qZZR8hg0N5vQjE5_EluKD8XgWNVVUwXT7GSUMw8GSSwiVc2UK9TGpdJZzmYLwzZMi8djIVeLuF1MVOfT-09KXrppzaj3Jih3JUfQvo/s640/Jac+V260+-+Alta-30.jpg" width="640"></a></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A legislação brasileira é engraçada. A depender do peso bruto total, uma picape pode ser legalmente considerada caminhão e um caminhão, picape. É o caso do novo caminhãozinho da JAC Motors, lançado hoje: o <b>V260</b>, que concorre com o Hyundai HR e o Kia K2500 (que são o mesmo veículo, aliás). Com 3.200 kg de peso bruto total (ou 1.510 kg de carga útil), ele pode vir com baú, caçambas de metal ou madeira e até com compartimento refrigerado, mas diante da lei ele é uma picape e pode ser dirigido por qualquer pessoa com habilitação categoria B.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/10/jac-motors-lanca-vuc-v260.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-89870499062045380532017-10-10T00:57:00.002-03:002017-10-10T00:57:56.109-03:00RENAULT LOGAN EXPRESSION 1.0 SCE - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"> <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQz6Tly3j4NEmmzxLUfweCylNj_PazSP59ZaURAJnICG4q6CopDdhHQKgdBpkjuNDvAPHlOtf-UqsrQ0ytlSLPLTUGk40SBm9BW3BCqbw1fiV5aYW7XBgBUAC7JL1gwJJbF-WWfmMTQIE/s1600/IMG_8221.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQz6Tly3j4NEmmzxLUfweCylNj_PazSP59ZaURAJnICG4q6CopDdhHQKgdBpkjuNDvAPHlOtf-UqsrQ0ytlSLPLTUGk40SBm9BW3BCqbw1fiV5aYW7XBgBUAC7JL1gwJJbF-WWfmMTQIE/s640/IMG_8221.JPG" width="640"></a></div> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Se há um carro importante para a Renault do Brasil, esse é o Logan. Mesmo não sendo o mais vendido justamente porque, sob o ponto de vista mercadológico, os SUVs estão no topo da preferência, o sedã é estratégico sob o ponto de vista técnico: a maior parte dos modelos da marca vendidos aqui - Sandero, Duster, Oroch e Captur - compartilham plataforma, alterada aqui e ali, com ele. Somente o Kwid e o Fluence são feitos sobre bases diferentes.</span></div> <div style="text-align: justify;"> </div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/10/renault-logan-expression-10-sce.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-62672416053651480742017-10-07T01:22:00.001-03:002017-10-07T01:22:07.828-03:00MERCEDES-BENZ CLS63 AMG SHOOTING BRAKE 5.5 V8 AT7 2014 - AVALIAÇÃO<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Reportagem e fotos: <b>Yuri Ravitz</b></span></i></div><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">Carro cedido pela <b>Costallat Automobile</b></span></i></div><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br> </b></span></i></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVUNXLig1gXv3bq1c71ZCkLHbwlCG5-3-s5MsduyI_v3rO34TiRd1xGxuz6gktnkgCwv3aWCrzVyoe22mWibTfMTaGXQqwUWMeaR1doaoz5VS8h34Y0VEsOffMMjenbMAwHnsck3HSLiA/s1600/IMG_0651.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhVUNXLig1gXv3bq1c71ZCkLHbwlCG5-3-s5MsduyI_v3rO34TiRd1xGxuz6gktnkgCwv3aWCrzVyoe22mWibTfMTaGXQqwUWMeaR1doaoz5VS8h34Y0VEsOffMMjenbMAwHnsck3HSLiA/s640/IMG_0651.jpg" width="640"></a></div><br> <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFuuGdagEiXZdufISMF7oNG6uim3CTRryLXBucf_ePAFcaCRHaGvQcXzHBKMearL-Zu7-H1nTnUJMaWHvPli7pPIRDv0Lp4zloudduuCZLsk_u5iqggIi6mi_qY_b883dU5Q3nZhtlJKQ/s1600/IMG_0620.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFuuGdagEiXZdufISMF7oNG6uim3CTRryLXBucf_ePAFcaCRHaGvQcXzHBKMearL-Zu7-H1nTnUJMaWHvPli7pPIRDv0Lp4zloudduuCZLsk_u5iqggIi6mi_qY_b883dU5Q3nZhtlJKQ/s640/IMG_0620.jpg" width="640"></a></div><div style="text-align: justify;"><i><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><br> </b></span></i></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A maioria dos entusiastas automotivos acha que estávamos bem melhores no passado, onde as imponentes e beberronas "barcas" dominavam as ruas e, verdade seja dita, tudo era mais elegante. Nos vestíamos melhor e as coisas eram feitas com mais esmero e personalidade, inclusive as que se moviam sobre rodas - como os carros.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/10/mercedes-benz-cls63-amg-shooting-brake.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-24049965967203187792017-10-07T00:38:00.001-03:002017-10-07T00:38:56.335-03:00FORD COMEMORA 60 ANOS DE PRODUÇÃO DE CAMINHÕES NO BRASIL<g:plusone></g:plusone><br> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b style="font-style: italic;">Na ocasião, marca aproveitou para apresentar seu primeiro caminhão com tecnologias semi-autônomas de segurança, além de boné com sistema de segurança para </b><b><i>motoristas</i></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br> </i></b></span></div> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNffxJqmKUT2ejJh0OF9bxWbIXs5q8xP1vJJz9kGDj_o4u0GGCYz2OFjnke3nGgCihm6Cphaq657Bn_NLSPkuOFHyHf00XBLuQTxfIgk2OwieJBtnTk7EKfamTRKJAoIT2BAcqx2KFJ7Y/s1600/FordCaminh%25C3%25B5es-60Anos-LyleWatters_Bon%25C3%25A9Alerta.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1068" data-original-width="1600" height="426" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNffxJqmKUT2ejJh0OF9bxWbIXs5q8xP1vJJz9kGDj_o4u0GGCYz2OFjnke3nGgCihm6Cphaq657Bn_NLSPkuOFHyHf00XBLuQTxfIgk2OwieJBtnTk7EKfamTRKJAoIT2BAcqx2KFJ7Y/s640/FordCaminh%25C3%25B5es-60Anos-LyleWatters_Bon%25C3%25A9Alerta.jpg" width="640"></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i>Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, e o Boné Alerta</i></b></span></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><b><i><br> </i></b></span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">A história da Ford com caminhões no Brasil vem desde 1925. Na época o modelo <b>TT</b>, derivado do Ford T, era montado aqui com peças trazidas do exterior. Mas foi só em 1957 que saiu da linha de montagem do bairro do Ipiranga, em São Paulo, o primeiro caminhão Ford brasileiro, um F-600 com motor V8 a gasolina.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/10/ford-comemora-60-anos-de-producao-de.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4881893140069411410.post-80762483177840330792017-10-03T14:09:00.003-03:002017-10-07T00:38:16.541-03:00MERCADO DE AUTOMÓVEIS TEM ALTA DE 24,4% EM SETEMBRO; JAC MOTORS DOBRA AS VENDAS<g:plusone></g:plusone><br> <table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody> <tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCVcocao_flSWRhyA_GjMMVl7doD4_xGXl6RmEljBnADeDHP4jVIlHme0RxLaFN8mW8k2ovks9NUztdjbJngoG7jLI0ZI0hNePK80fXG8brf3pHv5jc_ET6MTKAOS5-VoIILMvWrlChPQ/s1600/JAC+T40.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="901" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgCVcocao_flSWRhyA_GjMMVl7doD4_xGXl6RmEljBnADeDHP4jVIlHme0RxLaFN8mW8k2ovks9NUztdjbJngoG7jLI0ZI0hNePK80fXG8brf3pHv5jc_ET6MTKAOS5-VoIILMvWrlChPQ/s640/JAC+T40.jpg" width="640"></a></td></tr> <tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: "verdana" , sans-serif; font-size: xx-small;"><b><i>JAC T40 é o principal responsável pelo aumento nas vendas da JAC Motors em setembro</i></b></span></td></tr> </tbody></table> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"><br> </span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;">O Sr. Sergio Habib, presidente da JAC Motors do Brasil, adora números. Os de setembro, que mostram aumento significativo de vendas no mercado brasileiro de automóveis, dão motivos a ele para sorrir.</span></div> <div style="text-align: justify;"> <span style="font-family: "verdana" , sans-serif;"></span></div> <a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/10/mercado-de-automoveis-tem-alta-de-244.html#more">Continue lendo!</a>RACIONAUTOhttp://www.blogger.com/profile/12789260031196484540noreply@blogger.com0