Suite à l’adoption de la loi de finances 2012 les tarifs des vignettes ont été revus à la hausse. Ainsi, les nouveaux prix des Taxes sur les voitures à partir de  2013 sont comme suit :

Prix Vignette pour les voitures Essence :

Inférieure à 8 CV : le prix de la vignette est de 350 DH

De 8 CV à 10 CV inclus : le prix de la vignette est  650 DH

De 11 CV à 14 CV inclus : le prix de la vignette est 3000 DH

Supérieure à 15 CV : le prix de la vignette est 8000 DH

Tarif Vignette pour les voitures Diesel :

Inférieure à 8 CV : le prix de la vignette est de 700 DH

De 8 CV à 10 CV inclus : le prix de la vignette est 1.500 DH

De 11 CV à 14 CV inclus : le prix de la vignette est 6.000 DH

Supérieure à 15 CV : le prix de la vignette est  20.000 DH

cliquez ICI si vous voulez savoir ou payer la vignette au MAROC

Les anciens tarifs de la vignette 2012 et avant

Dans sa réponse à une question orale sur les accidents de la route, M. Rabbah a indiqué que plusieurs mesures ont été prises pour réduire les accidents de la circulation, qui font chaque année plus de 4000 morts et des milliers de blessés, mettant en avant le renforcement du contrôle- un appel d'offre sera lancé pour utiliser les nouvelles technologies- et la généralisation des radars fixes et mobiles.

Les facteurs humains sont la cause principale dans 94 pc des accidents, a-t-il ajouté, soulignant que 71 pc de ces accidents surviennent dans le périmètre urbain et 50 pc des victimes ne sont pas protégées, notamment les piétons et les cyclistes.

Il a, par ailleurs, noté que les accidents de la circulation est "une question nationale" nécessitant la multiplication des efforts de tout le monde et l'exploration de tous les moyens pour les endiguer.

Le ministre a appelé dans ce sens à l'établissement d'une charte d'éthique qui puisse renforcer les valeurs de solidarité, d'engagement et de responsabilisation, indiquant qu'une enveloppe de 5 millions de dirhams a été allouée à la sensibilisation des citoyens, à travers des émissions radio, quant aux dangers de la route.

L’année 2011 aura été riche en projets pour Autoroutes du Maroc. C’est ce que révèle le dernier rapport d’activité de l’entreprise.

L’exercice précédent s’est clôturé en beauté côté recettes de péage, qui ont dépassé 1,93 milliard de DH, soit une hausse de 15,7% par rapport à 2010. Le chiffre d’affaires, lui, a progressé de 13%, en moyenne sur les quatre dernières années. Une performance boostée essentiellement par l’évolution du trafic routier, notamment sur les axes Casablanca-El Jadida et Tanger Est-Port Tanger Med. La mise en service de la section Fès-Oujda y est aussi pour beaucoup. L’indice de circulation sur le réseau autoroutier, qui atteint aujourd’hui les 1.416 km a grimpé de plus de 20%. Au premier semestre 2012, l’indice a augmenté de quelque 17%.

En revanche, sur le plan financier, la société, étranglée par le poids de ses dettes (plus de 33,3 milliards de DH), affiche une petite santé. 2011 s’est terminée avec un déficit du résultat net de plus de 1,4 milliard de DH. Les dépenses d’entretien autoroutier aussi ont explosé passant du simple au double. Sans compter la hausse des charges d’intérêts des emprunts et l’évolution défavorable des cours des devises.  A coup sûr, 2012 ne sera guère meilleure, avec un déficit prévu de 1,6 milliard.

Une situation jugée «normale» par le management de la société, vu la nature de l’activité hautement capitalistique. Actuellement, ADM est en phase d’investissement, et elle ne pourrait atteindre son équilibre financier que sur le long terme. L’an dernier, l’entreprise a réalisé deux emprunts obligataires de 1 milliard et 1,5 milliard de DH chacun. Elle a également procédé à une augmentation de capital de 1,4 milliard de DH. En mai 2011, ADM a aussi contracté un prêt de 248 millions de dollars (soit plus de 2,2 milliards de DH), auprès de China Eximbank, afin de financer le projet de l’autoroute Berrechid-Béni Mellal, dont les travaux sont avancée de 30 à 48% selon les tronçons (5 au total). En mai dernier, une nouvelle augmentation de capital de 1,14 milliard de DH a été approuvée par le conseil d’administration. Une opération censée permettre à la société d’appuyer la politique sociale et de régler ses achats.

Comme à notre habitude, ce fichier est compatible Iphone, Android, Garmin, TomTom, etc. Tout autre format est disponible sur demande.

Le plus important à noter sur ce fichier est sa précision, puisque la plupart de ces points ont été relevé sur le terrain. Cette opération a été effectué par une équipe dédiée, munie d'appareil GPS et relevant point par point tous les radars fixes du MAROC (d'Oujda à Agadir).

La grande nouveauté par rapport au fichier précedent (version 4.0, avril 2012) est la modification ou l'ajout de 34 point radars dont certains sur autoroute.

La diffusion de ces points ne doit pas permettre au conducteur de se sentir au dessus des lois. Il s'agit simplement d'afficher les points de contrôle automatique dans un souci de prévention routière.

Pour télécharger la liste complète des radars automatiques du MAROC, il suffit de s'inscrire et d'aller à la rubrique Téléchargements, sous rubrique "Liste des radars au format POI GPS".

Des rubriques dédiés au monde GPS existent sur le forum qui reste l'espace privilégié pour discuter entre conducteurs.

La Convention d'Indemnisation Directe entre les assurances (ou CID) est LE document de référence en matière de résolution des litiges en cas d'accidents sur la route. 

Il permet ainsi de délimiter les responsabilités des intervenants, introduit la notion de témoin en la définissant de manière précise, fixe la hierarchie entre la valeur des différents documents, et surtout fixe les fameux pourcentages (ou barême) de responsabilités entre les différents automobilistes.

Le site radarsmaroc.com s'est procuré (difficilement) un exemplaire, a publié l'ensemble du document et vous propose de parcourir les derniers cas afin de savoir comment les compagnies d'assurances vont gérer votre cas. 

.. Cas 14 : Ouverture d’une portière
Ce cas s’applique lorsque la portière du véhicule Y est ouverte que ce mouvement soit achevé ou non.

Responsabilité
X=0
Y=100%

.. Cas 15 : Non-respect de la signalisation
Ce cas s’applique lorsque le véhicule Y ne respecte pas :
- Un barrage de police.
- Une signalisation de priorité (balise, signalisation au sol, STOP).
- Un feu de signalisation.
- Un panneau de sens interdit.
- Un panneau d'interdiction de dépasser.
- Un panneau d'interdiction de virer à droite ou à gauche.

Il s’applique aussi lorsque le véhicule Y effectue un dépassement défectueux ou dans une chaussé à ligne continue.

Responsabilité
X=0
Y=100%