Rally Dakar, por ZiToU

Clasificación coches - Etapa 2 y general

2011-01-04T01:46:00.000+01:00

Clasificación de la etapa 2 de los coches:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
300	SAINZ (ESP) CRUZ (ESP)	VOLKSWAGEN	03:11:28	00:00:00	-
302	AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU)	VOLKSWAGEN	03:12:31	00:01:03	-
301	PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)	BMW	03:13:02	00:01:34	-
308	DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU)	VOLKSWAGEN	03:17:11	00:05:43	-
309	TERRANOVA (ARG) PALMEIRO (PRT)	BMW	03:19:42	00:08:14	-

Clasificación de la etapa 2 completa

Clasificación general de los coches:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
300	SAINZ (ESP) CRUZ (ESP)	VOLKSWAGEN	05:29:20	00:00:00	-
301	PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)	BMW	05:33:05	00:03:45	-
302	AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU)	VOLKSWAGEN	05:33:19	00:03:59	-
308	DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU)	VOLKSWAGEN	05:40:49	00:11:29	-
307	HOLOWCZYC (POL) FORTIN (BEL)	BMW	05:46:04	00:16:44	-

Clasificación general completa

Clasificación quads - Etapa 2 y general

2011-01-04T01:43:00.000+01:00

Clasificación de la etapa 2 de los quads:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
252	PATRONELLI (ARG)	YAMAHA	03:40:35	00:00:00	-
251	MACHACEK (CZE)	YAMAHA	03:40:58	00:00:23	-
280	MAFFEI (ARG)	YAMAHA	03:44:56	00:04:21	-
255	HALPERN (ARG)	YAMAHA	03:45:39	00:05:04	-
262	PLECHATY (CZE)	YAMAHA	03:47:38	00:07:03	-

Clasificación de la etapa 2 completa

Clasificación general de los quads:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
251	MACHACEK (CZE)	YAMAHA	05:55:05	00:00:00	-
252	PATRONELLI (ARG)	YAMAHA	06:00:06	00:05:01	-
255	HALPERN (ARG)	YAMAHA	06:02:50	00:07:45	-
262	PLECHATY (CZE)	YAMAHA	06:02:51	00:07:46	-
280	MAFFEI (ARG)	YAMAHA	06:05:29	00:10:24	00:01:00

Clasificación general completa

Clasificación motos - Etapa 2 y general

2011-01-04T01:40:00.000+01:00

Clasificación de la etapa 2 de las motos:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
2	DESPRES (FRA)	KTM	03:19:11	00:00:00	-
1	COMA (ESP)	KTM	03:21:00	00:01:49	-
5	CASTEU (FRA)	SHERCO	03:22:57	00:03:46	-
3	LOPEZ CONTARDO (CHL)	APRILIA	03:23:17	00:04:06	-
11	FARIA (PRT)	KTM	03:24:53	00:05:42	-

Clasificación de la etapa 2 completa

Clasificación general de las motos:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
2	DESPRES (FRA)	KTM	05:17:42	00:00:00	-
1	COMA (ESP)	KTM	05:20:17	00:02:35	-
11	FARIA (PRT)	KTM	05:23:55	00:06:13	00:01:00
3	LOPEZ CONTARDO (CHL)	APRILIA	05:24:33	00:06:51	-
17	GONCALVES (PRT)	BMW	05:27:10	00:09:28	-

Clasificación general completa

Seguimiento en directo de la etapa 2 del Dakar

2011-01-03T15:34:00.002+01:00

Desde la web oficial:

http://gaps.dakar.com/2011/dakar/stage-02/aso/es.php

Rally Dakar en la televisión: lunes, 3 de enero de 2011

2011-01-03T02:14:00.000+01:00

01:02 - 01:30 -> Rally: Dakar - Etapa 1 (28min) Repetición del programa anterior

08:33 - 09:06 -> Rally: Dakar - Etapa 1 (33min) Repetición del programa anterior

11:00 - 11:33 -> Rally: Dakar - Etapa 1 (33min) Repetición del programa anterior

20:30 - 20:59 -> Rally: Dakar - Etapa 2 (29min)

23:00 - 23:31 -> Rally: Dakar - Etapa 2 (31min)

21:00 - 21:45 -> PROGRAMA DAKAR

DIRECTO MOTOR RALLYE DAKAR 3ª ETAPA: CÓRDOBA - SAN MIGUEL DE TUCUMÁN

En teledeporte ponen 3º etapa, pero realmente es la segunda. Cuenta como etapa el día de la presentación.

(GMT+1)

Clasificación camiones - Etapa 1 y general

2011-01-03T02:05:00.000+01:00

Como casi siempre, Chagin gana la etapa en la categoría de camiones.

Clasificación tras la etapa 1 y también general de los camiones:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
500	CHAGIN (RUS) SAVOSTIN (RUS) SHAYSULTANOV (RUS)	KAMAZ	02:44:22	00:00:00	-
504	LOPRAIS (CZE) HOLAN (CZE) KALINA (CZE)	TATRA	02:49:03	00:04:41	-
502	KABIROV (RUS) BELYAEV (RUS) MOKEEV (RUS)	KAMAZ	02:50:14	00:05:52	-
512	NIKOLAEV (RUS) MIZYUKAEV (RUS) RYBAKOV (RUS)	KAMAZ	02:53:38	00:09:16	-
508	DE AZEVEDO (BRA) MARTINEC (CZE) JUSTO (BRA)	TATRA	02:54:57	00:10:35	-

Clasificación completa

Clasificación coches - Etapa 1 y general

2011-01-03T02:03:00.000+01:00

Victoria de Carlos Sainz y ya es su victoria de etapa número 18.

Clasificación de los coches tras la etapa 1 y también la general:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
300	SAINZ (ESP) CRUZ (ESP)	VOLKSWAGEN	02:18:32	00:00:00	-
301	PETERHANSEL (FRA) COTTRET (FRA)	BMW	02:20:03	00:01:31	-
302	AL-ATTIYAH (QAT) GOTTSCHALK (DEU)	VOLKSWAGEN	02:20:48	00:02:16	-
304	MILLER (USA) PITCHFORD (ZAF)	VOLKSWAGEN	02:22:49	00:04:17	-
308	DE VILLIERS (ZAF) VON ZITZEWITZ (DEU)	VOLKSWAGEN	02:23:38	00:05:06	-

Clasificación completa

Clasificación quads - Etapa 1 y general

2011-01-03T02:00:00.000+01:00

Ésta es la clasificación de quads tras la etapa 1:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
251	MACHACEK (CZE)	YAMAHA	02:14:07	00:00:00	-
262	PLECHATY (CZE)	YAMAHA	02:15:13	00:01:06	-
255	HALPERN (ARG)	YAMAHA	02:17:11	00:03:04	-
288	SERGIO LA FUENTE (URY)	YAMAHA	02:17:17	00:03:10	-
252	PATRONELLI (ARG)	YAMAHA	02:19:31	00:05:24	-

Clasificación completa

Clasificación motos - Etapa 1 y general

2011-01-03T01:56:00.000+01:00

Por lo que se ve, han penalizado a Faria con 1 minuto, por lo que, Despres pasa a ser el líder de la clasificación. Supongo que la penalización ha sido producida por saltarse el Waypoint 5 que muchos pilotos se han saltado también.

Aquí está la clasificación de las motos tras la etapa 1:

N°	Nombre	Marca	Tiempo	Differencia	Penalización
2	DESPRES (FRA)	KTM	01:58:31	00:00:00	-
11	FARIA (PRT)	KTM	01:59:02	00:00:31	00:01:00
1	COMA (ESP)	KTM	01:59:17	00:00:46	-
10	PEDRERO GARCIA (ESP)	KTM	02:00:15	00:01:44	-
17	GONCALVES (PRT)	BMW	02:00:20	00:01:49	-

El resto de la clasificación aquí.

Resultado provisional de la etapa 2

2011-01-02T19:45:00.001+01:00

Aunque todavía no han llegado todas las motos, y apenas han llegado a la meta 15 coches, ya hay resultados provisionales:

En motos, el campeón de la etapa ha sido el portugués Faria, Depres ha sido segundo 28 segundos después, y Marc Coma tercero a 1 minuto y 11 segundos del ganador.

En coches, Carlos Sainz acaba de ganar su 18ª etapa del Dakar. Tras él, Peterhansel a 1 minuto y 5 segundos, y tercero ha quedado su compañero de equipo Al-Attiyah a 2 minutos y 16 segundos.

Cuando lleguen todos, pondré las clasificaciones completas de dakar.com.

Seguimiento en directo por datos del Dakar

2011-01-02T14:51:00.003+01:00

Desde la web oficial dakar.com se puede hacer un seguimiento en directo de las estadísticas:

http://gaps.dakar.com/2011/dakar/stage-01/aso/es.php

Canales de streaming para ver el Dakar 2011

2011-01-01T19:17:00.003+01:00

Canal 1

Rally Dakar en la televisión: domingo, 2 de enero de 2011

2011-01-01T18:56:00.002+01:00

01:32 - 01:59 -> Rally: Dakar - Road Book (27min)

20:15 - 20:45 -> Rally: Dakar - Etapa 2 (30min)

23:00 - 23:30 -> Rally: Dakar - Etapa 2 (30min) Repetición

21:00 - 21:45 -> PROGRAMA DAKAR

DIRECTO MOTOR RALLYE DAKAR 2ª ETAPA: VICTORIA - CÓRDOBA

(GMT+1)

Rally Dakar en la televisión: sábado, 1 de enero de 2011

2010-12-30T13:49:00.002+01:00

20:00 - 20:30 -> Rally: Dakar - Road Book (30min)
20:30 - 21:30 -> Rally: Dakar - Comienzo oficial (60min)

21:00 - 21:45 -> PROGRAMA DAKAR

DIRECTO MOTOR RALLYE DAKAR 1ª ETAPA: BUENOS AIRES – VICTORIA

(GMT+1)

Entrevista digital a Marc Martín, periodista de RTVE

2010-12-27T19:55:00.004+01:00

Esta mañana el periodista del deporte del motor de RTVE Marc Martín concedió una entrevista digital con los usuarios en rtve.es. Aquí está la pregunta que yo le hice:

ZiToU - http://rallydakarforever.blogspot.com - Almuñécar (Granada)

Hola Marc, es obvio que ir tras la caravana del Dakar etapa tras etapa tiene que ser durísimo, pero, ¿es tan emocionante como los aficionados a este rally pensamos que es?
Marc Martín

Sólo puedes hacerte una idea real viajando en la caravana del rally. Todo lo que os pueda contar aquí es poco comparado con la experiencia de vivirlo in situ. Es emocionante y un privilegio poder formar parte de la caravana del Dakar, te sientes uno más.

El resto de la entrevista aquí.

Palabras de Marc Coma pocos días antes del comienzo de la carrera

2010-12-27T13:22:00.004+01:00

Noticia y foto de as.com

El piloto español Marc Coma (KTM) acude al Rally Dakar, 1 al 16 de enero, convencido en sus posibilidades de sumar su tercer triunfo, después de los de 2006 y 2009, aunque cauto por la dificultad del mítico ''raid'', que por tercer año consecutivo se disputará en Argentina y Chile.

"No sé si soy el principal favorito, pero sí soy de los que más ilusión tienen. El año pasado fue muy difícil. Pero éste llego muy motivado. Estoy en la línea de salida con los deberes hechos, tengo el mejor material, la moto está bien, y físicamente en buen momento. Estoy contento y con ganas de empezar", afirmó en una entrevista con Europa Press.

El de Aviá, que viaja este martes a Buenos Aires, augura "diferencias menores" entre los primeros en la categoría de motos al haberse bajado la cilindrada a 450 en lugar de 690cc. "Estábamos acostumbrados a una batalla de dos. Me imagino una carrera en la que decidirán los pequeños detalles, abierta, con menos diferencias", añadió.

De todos modos, para Coma, el gran rival es el propio Dakar. "Cada marca tiene uno o dos pilotos con opciones, pero el gran rival es la carrera misma. Acabar el Dakar es un objetivo ambicioso y a partir de ahí, iremos día a día a buscar un buen resultado", indicó.

Aunque no descarta como firme candidato al triunfo final al chileno Francisco ''Chaleco'' López, tercero en 2010. "Terminó en el podio, es muy competitivo y tiene una Aprilia de gran potencial. Además, conoce bien la zona, es uno de los aspirantes a la victoria, tiene grandes opciones, a ver si podemos ganarle", deseó.

El barcelonés augura "un año duro" en el que sufrirán "más" que en anteriores ediciones, aunque considera que eso le puede beneficiar. "Me viene bien que se exija al máximo al cuerpo y la mecánica, pero una vez allí hay que hacer todos los kilómetros y se sufre igual que los demás. Mi experiencia será básica", apuntó a Europa Press.

Para el piloto español, la "clave" debe ser el exigente desierto de Atacama, pese a que sabe que la carrera se decide "el día menos esperado". "El Dakar es una carrera viva, tú debes interpretar cuando atacar y no hay que bajar la guardia en ningún momento", advierte.

En otro orden de cosas, no descarta un futuro salto a las cuatro ruedas. "Me encantaría, si dijese que no, te engañaría. Pero estoy muy bien en dos ruedas. Llevo toda la vida trabajado para llegar aquí. Es el momento de recoger los frutos, disfruto de la moto y quiero exprimir mi carrera en dos ruedas, pero en un futuro me encantaría dar el salto a las cuatro ruedas", explicó.

De todos modos, sabe que necesitaría "aprender a conducir un coche rápido", aunque Stephane Peterhansel y ''Nani'' Roma son los ejemplos a seguir. "Es factible que un piloto de motos sea rápido en coche como ''Peter'' y ''Nani'', y yo me sentiría identificado con ellos", comentó.

Por otra parte, Coma ve "lejana" la vuelta a Africa ya que la situación política no mejora. "Sudamérica nos ha acogido de forma fantástica y el desierto de Atacama es maravilloso, pero el lugar natural del Dakar es Africa, donde ha estado más de 25 años. Simplemente, por la razón de que la situación mundial habría mejorado me gustaría volver a Africa, pero lo veo lejano", apuntó.

"Sainz es el mejor"

Además, ve a Carlos Sainz (Volkswagen), vigente campeón en coches, con posibilidades de reeditar su victoria. "A nivel de pilotaje, Carlos es el mejor, pero el ritmo de carrera en coches es muy alto, van al segundo, parecido a un rally antiguo de WRC. A ese ritmo puede haber un pequeño fallo y que la mecánica influya. Hay un factor suerte y eso abre un poco la carrera. Ha ganado la edición anterior y es claro favorito", señaló a Europa Press.

Por otra parte, el de KTM lamentó que los presupuestos en la categoría de coches sean "elevadísimos". "Mira a ''Nani'' (Roma), estaba fuera de la carrera. Hay que analizar bien los costes, es difícil que con estos presupuestos los privados puedan afrontar la carrera. Hay que reflexionar y orientarla de nuevo o buscar una solución para que un Dakar no necesite estos presupuestos tan elevados", indicó.

Por ello, cree que la organización debería impulsar la competición de coches de "coste menor". "Deberían competir con un prototipo menos evolucionado, que se acerque más a un coche de serie, sería una buena solución. En el Dakar hay tres puntos claves, 15 días, 10.000 kilómetros y la más dura del mundo, para no perder los orígenes debe mantenerse así", destacó.

El barcelonés también calificó como "muy bonito" el proyecto de la campeona del mundo de trial Laia Sanz de apostar por el Dakar. "Después de conseguir todo en el trial busca nuevos objetivos y el Dakar es una aventura bonita para ella. En un futuro seguro que logra buenos resultados, pero ahora espero que se lo tome con tranquilidad, haga kilómetros, crezca como piloto, y este primer año lo disfrute porque cuando necesite resultados, el disfrutar pasa a un segundo plano", recomendó.

Además, está convencido de que la tercera posición de la catalana en el Mundial de Enduro avala su aventura dakariana. "Acabar en el podio te indica su nivel de pilotaje. Del enduro al desierto hay un abismo, pero sin experiencia estar en el podio te indica su potencial, pero no hay que presionarla", finalizó.

La retransmisión del Dakar en España vuelve a RTVE

2010-12-26T13:30:00.000+01:00

En España tenemos muy buenas noticias: vuelven a retransmitir el Rally Dakar a través de RTVE (Radio TeleVisión Española).

En una pequeñísima sección que hay en www.rtve.es, tenemos el siguiente texto:

El Rally Dakar vuelve a RTVE. Desde el 1 de enero hasta el 16 de enero. Con toda la emoción del Cono Sur americano. Con más marcas que nunca. Carlos Sainz defiende el título de coches y Marc Coma llega en su mejor momento para conseguir su tercer título en motos.
Seguro que tienes muchas preguntas sobre la prueba reina de los raids, que se correrá por tercer año consecutivo en Argentina y Chile. Para responder a vuestras cuestiones, el periodista de TVE Marc Martín mantendrá un encuentro digital con todos los usuarios de RTVE.es este lunes 27 de diciembre a las 12:00 horas.
Podrás seguir la información puntual de esta prueba mítica en TVE, RNE y RTVE.es. Todos los días, unprograma especial (21:00 a 21:45 horas en Teledeporte)resumirá lo mejor de cada jornada. Marc Martín será el encargado de conducir este espacio, que contará con Carlos Sotelo como comentarista técnico (entre otras muchas cosas, él fue quien desarrolló la moto con la que debutó Marc Coma), además de un invitado sorpresa cada día.

Por fin, podremos disfrutar al 100% desde España del rally más duro del mundo.

Dakar 2012 o 2013, desde Brasil

2010-12-26T13:02:00.000+01:00

Pues como dice el título, puede que en 2012 o 2013 la carrera comience en Brasil. Incluso podría pasar por otros países suramericanos como Perú.

En esta carrera todo son dificultades, pero si encima se va cambiando de escenario, será más duro todavía. Eso es lo bonito del Rally Dakar.

Noticia completa de as.com

Parece que Nani Roma sí que correrá

2010-12-26T12:55:00.000+01:00

He estado mirando por varios sitios y de repente veo que Nani Roma correrá el Dakar 2011. Hace poco puse un post en el que decía que no iba a ser así, pero ahora me encuentro con una noticia como ésta.

La noticia está un poco incompleta, ya que ni siquiera dice el equipo en el que correrá. Yo supongo que ya no es el BMW, ya que, en el último post que puse sobre Nani Roma, éste estaba "echando pestes" del equipo.

Si encuentro alguna novedad, la pondré.

Foto de as.com

Un modelo de coche clásico compite en el Dakar 2011: el mini

2010-12-20T12:17:00.001+01:00

El equipo Team Monster X-Raid va a estrenar el mini en el Dakar en la próxima edición. Tendrá el mismo motor que sus compañeros de equipo, el del BMW X3 CC.

Foto de dakar.com
Noticia completa en dakar.com

Nani Roma dice que no participará en el próximo Dakar 2011

2010-12-13T11:32:00.000+01:00

El piloto español Nani Roma ha anunciado que no participará en el próximo Dakar 2011 debido a que "no tendrá todas las garantías" a la hora de enfrentarse a la prueba.

Recuerdo que para la próxima edición iba a participar en el equipo BMW, ya que el equipo Mitsubishi se retira de todas las competiciones en las que estaba por la crisis financiera.

Yo no sé a qué se refiere con eso de que no tendrá garantías, pero a mí me suena a que no será el piloto principal del equipo y no quiere ser el escudero de nadie. Aún así, su opinión siempre será respetable.

Noticia completa de AS.com