Quedan por definirse tres pruebas, algo que se dará a conocer a principios del mes de marzo.

• Este club mantiene un contrato en vigor con Eurosport Events, mediante el cual el Rally Príncipe de Asturias, será puntuable para el Intercontinental Rally Challenge (IRC) en la edición de 2010. El Rally, que este año celebra su 47 edición, será puntuable además para el Campeonato de España de Rallys y el Campeonato Europeo Absoluto (FIA-ERC)

• Que este club en ningún momento ha rescindido dicho contrato, si bien es cierto, que informó por escrito a la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) de las dificultades por las que está atravesando por la falta de patrocinios suficientes y que nos podría obligar a renunciar exclusivamente a la puntuabilidad del IRC. A día de hoy la prueba continua en el calendario del IRC.

• En ningún caso se ha puesto en duda la puntuabilidad para el Campeonato de España de Rallys, ni para el Campeonato Europeo Absoluto de Rallys (FIA-ERC), por lo que estamos trabajando en la preparación y organización del 47 Rally Príncipe de Asturias que contará con algunas novedades respecto a ediciones pasadas.

• En esta fecha, el Rally está al corriente de los pagos de los derechos deportivos de los tres campeonatos en los que participa (España, Europeo Absoluto e IRC), lo que supuso un desembolso de 22.370 €uros, estando pendientes los pagos comerciales a los organizadores del IRC.

• Organizar una prueba como el Príncipe y que sea puntuable para un campeonato como el IRC ocasiona un sobrecoste entorno a los 180.000 €uros como pagos a la organización del campeonato y a la producción de televisión. El primer pago de estos conceptos por contrato se tiene que hacer en el mes de marzo por un importe de 70.000 €uros.

• El ACPA es una entidad sin ánimo de lucro, que no puede llevar adelante este proyecto sin la máxima implicación de las instituciones públicas, que permitan organizar un rally de manera digna y que Asturias esté presente en uno de los peldaños más altos del mundo de los rallys y hoy, aún no tenemos ninguna confirmación oficial de la participación de las instituciones para la edición de 2010.

• El ACPA es conocedor de las dificultades de la situación económica general en nuestro país y especialmente en Asturias, pero ha intentado cumplir siempre los compromisos firmados para poder organizar en Asturias una prueba del más alto nivel como el IRC.

• Asimismo y muy especialmente queremos agradecer las muestras de apoyo que en los últimos días han llegado hasta el club de un gran número de buenos aficionados, que desde el primer momento han apostado por una prueba como el Príncipe y por su participación en un evento muy desconocido hace tres años como es el IRC y que en los últimos años está posicionándose como el mejor espectáculo en el mundo de los rallys.

Departamento de prensa
ACPA Rally Príncipe de Asturias

La FIA estudia el dar alguna diferencia visual a los nuevos WRC frente a los S2000 tradicionales, dicha diferencia podría incluir un alerón trasero como el visto en el prototipo del Citroen DS3 WRC

El WRC 2010 fue presentado oficialmente hoy día 2 en el Automobile Club de France en Paris. El evento convocado por el promotor del Campeonato North One Sport contó con la presencia del presidente de la FIA, Jean Todt, así como las estrellas principales del Campeonato.

Durante la presentación, Todt, habló sobre el futuro de la especialidad: “Estoy encantado de que el WRC se dirija en esta nueva dirección tan positiva y trabajaremos por mantener el momento en todas las áreas del deporte. Como parte de este proceso, la FIA convocó una nueva reunión del Global Rally Working Group.”

En el apartado de la promoción North One dijo haber alcanzado acuerdos de distribución de 5 años con MTV3 en Finland y Network 10 y One HD en Australia. También hay acuerdos a varios años en Italia (RAI), Escandinavia (Viasat), Portugal (Sport TV), France (Orange y Motors TV), USA (Discovery), China (varias cadenas nacionales y regionales) y Oriente Medio (Abu Dhabi TV).

También se han llegado a acuerdos en Francia (TF1 y France Television), Grecia (SKAI), Sudamérica (Fox Sports), Nueva Zelanda (Sky TV), UK (Dave y S4C) y sindicación de noticias con Reuters y SNTV. En 2010 se realizarán coberturas en directo empezando en Suecia donde se incluirán tomas desde helicópteros, se estrenará una nueva tecnología de cámaras interiores y se desarrollará cobertura en HD de cara a 2011.

Se presentará una nueva versión del videojuego WRC y se realizará un nuevo sitio web para permitir mas interacción con los fans.

Permíteme que me presente primero. Soy José M. Guillem, padre del recientemente fallecido Nacho Guillem o como a él le gustaba llamarse “Nacho_wrc”. No sé si os conocíais personalmente, ya que la timidez de Nacho le impedía muchas veces demostrar cara a cara su personalidad, y en algunas ocasiones que hemos coincidido tú, Nacho y yo, le preguntaba que por qué no te saludaba y me decía que cuando estuvieses solo, no rodeado de tanta gente. Quiero que sepas que te tenía un gran aprecio, y se enorgullecía delante de sus amigos hablando de su amigo Esteban. Para él eres un gran maestro de la fotografía y una buena persona, ya que le contestabas a todos sus mensajes y le dabas tu opinión sobre todo lo que te preguntaba. Quiero que sepas también que guardaba “tu libro” como un tesoro. Ahora lo guardo yo.

Después de lo que ocurrió, he estado leyendo en varios foros de coches, y me he dado cuenta de la cantidad de gente de todos los rincones de España que lo apreciaba, y de lo que han sentido su muerte. Sería imposible acordarme de todos los nombres, y no quiero mencionarlos por si involuntariamente se me escapa alguno. No me he sentido capaz de meterme en los foros y de darles las gracias a todo el mundo. Por eso, repito, apreciado Esteban, me atrevo a pedirte que, si no es un gran inconveniente para ti, y si alguna vez tienes la oportunidad de meterte en los foros en los que Nacho y tú solíais meteros, des las gracias a todos los foreros por las muestras de dolor y condolencia que han demostrado hacia Nacho y la familia, así como por las coronas de flores que hicieron llegar, el lazo negro que pusieron en los foros, la ayuda que nos prestaron buscándolo, etc, etc.

No sé si tendremos la ocasión de conocernos personalmente algún día, quizás sí, te he visto varias veces dentro del mundillo éste de los coches que tanto nos atrae y atraía a mi queridísimo hijo, pero quiero que sepas que de todo corazón, te doy las gracias por todo lo que has hecho por Nacho y además, sé que él desde allí arriba está contento y feliz, porque aunque sea a través de su padre, te ha dado las gracias por todo lo que le ayudaste.

Bueno Esteban, por último, quiero que sepas que tienes un amigo en Ibi, y que no dudes en ponerte en contacto conmigo si algún día me necesitas.

Muchísimas gracias en nombre Nacho y de su familia.
José M. Guillem Gimeno

*Hiperfocal: Dícese de la distancia más corta a la que puede enfocarse un objetivo de forma que su profundidad de campo se extienda hasta el infinito.

Desde el foro Rally//Ast quieren ayudar a la organización del Rallye Príncipe de Asturias a recaudar los fondos necesarios para poder organizar la prueba. La cantidad que se quiere alcanzar son 70.000 euros que deben estar en manos de la organización a mediados del mes de marzo.

Se ha creado un post en el foro para organizar la recogida de donativos.

Travis Pastrana (Subaru Impreza) se impuso en el Sno*Drift Rally, primera prueba del campeonato Rally America, la victoria de Pastrana no fue fácil debido a sus problemas con un hombro tras una lesión producida al caer de una moto un fin de semana antes del rally.

Su ex-compañero de equipo, Ken Block, abandonó al romper un elemento de la suspensión en su estreno del Ford Fiesta. En la segunda plaza se clasificó Antoine L’Estage (Mitsubishi Evo X) a 1:37,7 mientras que el tercero fue William Bacon (Mitsubishi Evo IX) a 6:39,7.

Citroen Racing desplazó los C4 WRC de Dani Sordo y Kimi Raikkonen al Arctic Lapland Rally, una prueba del Campeonato finlandés que se disputa en las inmediaciones de la ciudad de Rovaniemi. La intención del equipo era que tanto Sordo como Raikkonen hiciesen manos en la nieve de cara al debut del WRC 2010 en el Rally de Suecia. Los WRC no están permitidos en el Campeonato finlandés, por lo que se tuvo que crear una categoría especial para los C4.

Sordo ganó con autoridad, aunque sin rivales, imponiéndose en todos los tramos. Raikkonen empezó con mal pie al chocar contra un árbol en el segundo tramo:

Tras el accidente, Raikkonen se reincorporó al rally, mostrando un buen ritmo, entre 8 y 9 décimas de segundo por kilómetro por detrás de Sordo.

59 participantes de los 328 inscritos en el 111º Rallye de Montecarlo Historico tomaron la salida desde la Plaza de la Catedral de Barcelona, una de las cinco ciudades junto a Copenhague, Reims, Montecarlo y Turin

Entre los participantes está Cele Foncueva que vuelve a la competición veinte años despues de colgar el casco con uno de los ‘nuevisimos’ Ford Fiesta 1300 recientemente admitidos, mientras que el más antiguo es el Porsche 356A de 1958 que conduce el equipo formado por Jesús Echave y Juan Antonio Delgado. Entre otros están presentes distintos miembros de la Escuderia Repsol con Carlos de Miguel en cabeza, el exministro Miguel Arias Cañete o la familia Sagi.

Repsol YPF y Suzuki Ibérica han firmado un acuerdo por el cual la marca de lubricantes pasa a ser la utilizada en el mantenimiento de los Suzuki. El acuerdo supone que Repsol pasa a ser el patrocinador principal de la Copa Suzuki Swift y de uno de los Swift S1600 que disputarán el Campeonato de España de asfalto.

Según el equipo estas son algunas de las características del coche:

• Motor 2 litros con turbo Garrett
• Potencia limitada a 330 cv a 7.000 rpm
• Caja secuencial Maktrak/Olsbergs MSE de 6 marchas
• 4×4 con diferenciales mecánicos
• Carrocería aligerada con kevlar y fibra de carbono
• Peso 1315 kg
• 0-100 km/h en 3,5 segundos
• Velocidad punta: 250 km/h