Hirvonen sigue su ataque y logra recortar 7 décimas a Latvala con lo que queda 1.1 delante. Otsberg se queja de que se encontró a Loeb cruzado en el tramo pero se coloca en la tercera plaza gracias a ello.

Dani Sordo perdió unos 6 segundos tras hacer un trompo y sufrir una pequeña salida de pista.

Clasificación tras el tramo 7:
1. M. HIRVONEN 1:00:28.5
2. J. LATVALA +1.1
3. M. ØSTBERG +19.1
4. P. SOLBERG +25.2
5. D. SORDO +33.9
6. E. NOVIKOV +34.4
7. P. SANDELL +1:27.4
8. H. SOLBERG +1:32.3
9. E. BRYNILDSEN +1:44.8
10. M. PROKOP +1:55.0

Petter Solberg llega sin la defensa trasera, todos los pilotos se quejan de que está muy delicado y van de lado todo el tiempo.

Clasificación tras el tramo 6:
1. M. HIRVONEN 54:53.6
2. J. LATVALA +0.4
3. S. LOEB +6.9
4. M. ØSTBERG +13.5
5. P. SOLBERG +16.2
6. D. SORDO +25.6
7. E. NOVIKOV +30.6
8. P. SANDELL +1:15.9
9. H. SOLBERG +1:19.3
10. E. BRYNILDSEN +1:37.2

Quinto tramo del día, de nuevo lleno de nieve y rápido, por lo que los pilotos deben evitar el apoyarse mucho sobre los bancos de nieve ya que esto les frena el ritmo. Hirvoen es el primero de los pilotos en repetir victoria en un tramo, tras él se colocaron Ostberg y Loeb. Petter Solberg fue tercero por delante de un Latvala que se queja de subviraje. Sordo se casificó en la quinta posición a 2 décimas de Latvala y es que los 5 primeros acabaron en un pañuelo, no llegan a 4 segundos las diferencias entre el primero y el quinto.

El resultado permite a Hirvonen colocarse al frente del rallye, con 2.9 segundos de ventaja frente a su ex-compañero Latvala.

Con este tramo se cierra el primer bucle, que se repetirá a partir de las 12:48

Clasificación tras el tramo 5:
1. M. HIRVONEN 44:17.7
2. J. LATVALA +2.9
3. M. ØSTBERG +10.3
4. S. LOEB +12.7
5. P. SOLBERG +14.6
6. D. SORDO +21.8
7. E. NOVIKOV +30.5
8. P. SANDELL +1:03.4
9. H. SOLBERG +1:06.1
10. J. KETOMAA +1:25.8

Los 7 kilómetros del cuarto tramo son diferentes a lo visto hasta ahora, estrechos y lentos e incluso según Latvala con algo de niebla. Tramo para Citroen ya que Hirvonen, Loeb y Neuville marcaron los tres mejores tiempos. Sordo fue cuarto mientras que Latvala fue el mejor Ford en la quinta plaza a 3,5 de Hirvonen. El resultado de Hirvonen le permite acercarse peligrosamente a Latvala en la general ya que está a sólo 6 décimas de él.

Petter Solberg hizo un trompo, perdiendo unos 15 segundos en el percance mientras que Novikov se queja de una pequeña salida y es que el tramo resultó complicado para muchos pilotos.

Ogier lo sigue haciendo bien con el Skoda S2000 y se coloca por delante de varios WRC a pesar de que se queja de la caja de cambios. Henning Solberg tampoco se mostró contento en la meta, algo no funciona y no sabe qué es.

Clasificación tras el tramo 4:
1. J. LATVALA 32:19.9 0.0
2. M. HIRVONEN +0.6
3. M. ØSTBERG +9.0
4. S. LOEB +10.8
5. P. SOLBERG +12.0
6. D. SORDO +18.7
7. E. NOVIKOV +25.4
8. P. SANDELL +50.2
9. H. SOLBERG +54.1
10. J. KETOMAA +1:03.3

Clasificación tras el tramo 3:
1. J. LATVALA 26:35.4
2. P. SOLBERG +4.0
3. M. HIRVONEN +4.1
4. M. ØSTBERG +7.1
5. S. LOEB +12.4
6. D. SORDO +19.1
7. E. NOVIKOV +23.0
8. H. SOLBERG +45.1
9. P. SANDELL +45.5
10. J. KETOMAA +50.1

Sordo fue sexto en el tramo, justo por detrás de Novikov y a 12,7 de la cabeza. Entre las bajas contar las de Paulo Nobre por salida de pista y Ott Tanak aunque el estonio logró llegar a meta.

Clasificación tras el tramo:

1. M. ØSTBERG 15:47.5
2. J. LATVALA +1.9
3. M. HIRVONEN +2.0
4. P. SOLBERG +5.4
5. D. SORDO +12.4
6. S. LOEB M +14.5
7. E. NOVIKOV +15.7
8. P. SANDELL +25.6
9. E. BRYNILDSEN +26.0
10. H. SOLBERG +28.2

Tres años después se convirtió en una de las estrellas de la época al protagonizar la mítica película de Michael Curtiz, “Casablanca”, junto a Humphrey Bogart. 1943 supone el año en el que recibe su primera candidatura a los Óscar, en este caso por su brillante labor en la película “Por quién doblan las campanas”. Recibió tres Oscar, en 1944 por ‘Gaslight’, en 1956 por ‘Anastasia’ y en 1974 por ‘Asesinato en el Orient Express’, como actriz de reparto. A lo largo de su vida, tres directores marcaron su carrera cinematográfica: Gustaf Molander, quien la dirigió en siete películas y con el que fue proclamada mejor promesa del cine sueco en 1935; Roberto Rossellini, con quien rodó seis películas y fue su marido y Alfred Hitchcock, que la dirigió en tres ocasiones siendo ya una consolidada actriz. Falleció el día de su 67º cumpleaños, tras librar una larga batalla contra el cáncer de mama.

Ya estamos en Suecia, y ello a pesar de que la compañía Spanair del ínclito Ferrán Soriano bajo la nula tutela de la Generalidad y el Ayuntamiento de Barcelona. La quiebra de la compañía de bandera catalana me ha dejado colgado con los billetes de avión nada más y nada menos que de los rallyes de Suecia, ‘paganini’ o sea tarifa completa y a México, Portugal, Acrópolis y Alemania con puntos Spanairstar, ganados con sudor durante cuatro años, más las tasas aeroportuarias. Menos mal que la gente de la tarjeta American Express pare e que se va a comportar y al parecer me devolverá el importe de los billetes. Pero mientras alguna compañía como Lufthansa ha asumido a los viajeros de Spanair en sus vuelos (Alemania), tanto Air Europa (Méjico) como Aegean (Acropolis) nos han dejado tirados a sus usuarios. Un auténtico palo, sobretodo el vuelo a Méjico porque solo eran 60 euros de tasas, así que me ha tocado apoquinar 50.000 ‘Avios’ de Iberia para volar a D.F. y comprar otro billete con Aegean aunque a precio de ganga, 120 euros, esta misma semana.

Desde las 7h de la mañana que salí de casa no llegamos a Karlstad hasta las 8 de la noche, una hora de retraso con Swissair incluida así como la navegación errática inicial del Tom Tom, 50 kilómetros por carreteras comarcales al salir del aeropuerto de Arlanda. Afortunadamente Massimo Bettiol nos recogió los pases y fuimos directos a cenar a la habitual pizzería Napoli antes de encaminarnos a Munkfors a la casa alquilada el año pasado.

Con el nuevo ‘Tramo de Calificación’ que solo permite dos pasadas antes de la oficial a las 10:30 de la mañana de hoy y avisados de la escasa nieve, yo preferí hacer la asistencia por la mañana, trabajar algo en la sala de prensa del aeropuerto de Hagfors antes de ir a ver los coches a la hora de la verdad.

La pista del aeropuerto parecía algo vacía, falta del ‘hospitality’ de Red Bull y de Ford, que tan solo presentaba una gran tienda. Ha desaparecido además la gran estructura de la asistencia de Prodrive sustituida por la típica carpa unitaria hexagonal, así como prácticamente de la palabra Mini en sus vehículos. Dani nos contaba que para él todo seguía igual, pero hoy saltaba la noticia de la ausencia del equipo oficial en Méjico.

Al final el mejor tiempo en el ‘Tramo de Calificación era para Jari-Matti Latvala, seguido de Mikko Hirvonen y Ott Tanak. Sébastian Loeb era sexto y Dani Sordo undécimo, aunque algunos pilotos declaraban abiertamente no querer ser los primeros en la primera etapa. El piloto español se adjudicaba no obstante el primer tramo con 0,3s de ventaja sobre Mads Ostebrg y 0,6s sobre Ott Tanak, yéndose a la cama como primer líder del Rallye de Suecia.

Mañana, Dios dirá, en los tramos a celebrar en la vecina Noruega.

Clasificación provisional tras el tramo 1
1. D. SORDO 1:34.2
2. M. ØSTBERG a 0.3
3. O. TÄNAK a 0.6
4. S. LOEB a 1.2
5. P. SOLBERG a 1.2
6. M. HIRVONEN a 1.5
7. J. LATVALA a 2.2
8. P. SANDELL a 3.0

1 Paulo Nobre
2 Thierry Neuville
3 Peter Van Merksteijn
4 Richard Göransson
5 Michael Solowow
6 Nasser Al-Attiyah
7 Armindo Araujo
8 Sébastien Ogier
9 Jari Ketomaa
10 Henning Solberg
11 Dani Sordo
12 Martin Prokop
13 Patrik Sandell
14 Mads Østberg
15 Petter Solberg
16 Evgeny Novikov
17 Jari-Matti Latvala
18 Mikko Hirvonen
19 Sébastien Loeb
20 Ott Tänak
21 Eyvind Brynildsen

Suzuki ha confirmado los calendarios definitivos de su Copa y Trofeo. También recuerdan que el plazo de inscripción de la Copa Suzuki Swift finaliza el próximo día 4 de marzo, a partir de esa fecha se aceptarán inscripciones, pero no se puede garantizar la entrega del coche a tiempo.

Copa Suzuki Swift 2012:
Rallye Cantabria Infinita
Rallye Rias Baixas Vodafone
Rallye de Ourense
Rallye Ferrol Hankook
Rallye Principe de Asturias
Rallye Villa de Llanes
Rallye RACE Comunidad de Madrid

Trofeo Suzuki:
Rallye Cantabria Infinita
Rallye Rias Baixas Vodafone
Rallye de Ourense
Rallye Ferrol Hankook
Rallye Principe de Asturias
Rallye Villa de Llanes

Más información y boletines de inscripción en la web de Suzuki Ibérica Motor Sport.

Estos son los mejores tiempos de los principales pilotos en el tramo de clasificación de hoy:

Latvala 1:53.516
Hirvonen +0.568
Tanak +0.573
Novikov +0.615
P Solberg +0.868
Loeb +1.211
Ostberg +1.361
Brynildsen +2.213
Sandell +2.801
Prokop +3.207

Jari-Matti Latvala será el primero en elegir la posición de salida, deberá hacerlo antes de la ceremonia de salida de esta noche en Karlstad, justo antes del inicio de la super especial a las 20:04 horas.