Ojalá se pudiesen ver anuncios así en nuestras televisiones.

Por el contrario, combinando el campo y el despacho, (tanto por gusto como por necesidad ya que se acabaron los tiempos de bonanza donde escribir para un solo medio resultaba suficiente para ganarse la vida), no queda tiempo para el descanso ni para el aburrimiento. Sí, tiene sus peligros como el caso del compañero francés Jo Lillini a quien en el ‘shakedown’ su compatriota Loeb le rompió el filtro del objetivo con una piedra para, a continuación, recibir en la mejilla otra de Ogier lo que le llevó a acabar en el hospital. Lo ‘echamos’ de allí rápidamente por aquello de que no hay dos sin tres y es que al final acabaremos usando cascos cuando menos de beisbol… . Pero si tuviera que elegir preferiría esta faceta que te permite conocer el país, observar la evolución de los pilotos y poder juzgar aunque solo sea por un momento su actuación, algo que pocos colegas suelen hacer aunque no tengan una cámara al hombro.

Así que hoy por fin he desayunado decentemente, he encontrado en la asistencia matinal a un Dani Sordo sonriente sin perderse ninguna ‘curva’ que pasara en ese momento por el Poliforum, a un Xevi Pons intercambiando pareceres con Malcom Wilson en una jornada decisiva para ambos, a un Dani Solá muy querido en Méjico buscando siempre algo con el que correr, al manager de los dos últimos, Jordi Roquer, a Josep Calm que lleva la asistencia del mexicano Michel Jourdain Jr. , a quien acompaña Oscar Sánchez como copiloto, a Albert Llovera, Borja Rozada y al fotógrafo andorrano Francesc Pino; un buen puñado de conocidos a quienes saludar. Y acabo que tengo prisa: ‘¡Que le vaya bien compadre!”.

Después de abandonar en Montecarlo por una salida de pista, el piloto de Peugeot UK no ha dado opción a sus rivales y ha vencido el rally con total autoridad. Tras marcar seis de los siete scratch posibles el primer día, en la segunda jornada Meeke se ha limitado a dosificar su ventaja frente a los pilotos de Skoda, dejando todo el protagonismo a Juho Hanninen (Skoda Fabia S2000) que ha sido el mas rápido en los cinco tramos disputados en última etapa, y es que dos de ellos, han tenido que ser cancelados debido a una violenta tormenta que afectó la zona la noche anterior y dejó el terreno impracticable.

Si bien la primera posición parecía inaccesible para la escuadra checa, salvo algún contratiempo del líder, la incógnita era saber que pilotos acompañarían a Meeke en el podio. Guy Wilks (Skoda Fabia S2000), que después de una excelente primera jornada salía con la moral necesaria para defender su posición, no ha dado su brazo a torcer y ha terminado segundo, ganando finalmente el pulso a los dos pilotos oficiales de Skoda. Quien ha salido mas perjudicado sin duda de esta lucha fratricida ha sido Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000) que muy pronto se ha visto superado por el empuje de un Hanninen que irremediablemente para sus intereses le ha relegado a la cuarta posición. Con un ritmo endiablado, el finlandés ha rodado al límite sobre las encharcadas pistas brasileñas para subirse finalmente al último escalón del podio, resultado que le permite liderar la clasificación provisional del IRC con tres puntos de ventaja sobre Wilks.

Por detrás de cuarteto de cabeza, a 4,05” de Meeke, ha finalizado el portugués Bruno Maghalaes (Peugeot 207 S200) mientras que Eduardo Scheer al volante de un Mitsubishi Evo IX, el primer vehículo no Súper S2000 clasificado y primer local, lo ha hecho justo a continuación pero ya a mas de14 minutos del líder. Entre los dos ruedas motrices la victoria finalmente ha sido para el brasileño Rafael Tulio (Peugeot 207 XS) piloto que además ha finalizado en una meritoria octava posición absoluta.

Clasificación Final Rally Curitiba
1- Kris Meeke Peugeot 207 S2000 1:42:45.4
2- Guy Wilks Skoda Fabia S2000 +46.7s
3- Juho Hanninen Skoda Fabia S2000 +1:20s
4- Jan Kopecky Skoda Fabia S2000 +1:49s
5- Bruno Magalhaes Peugeot 207 S2000 +4.05s
6- Eduardo Scheer Mitsubishi Lancer Evo IX +14:00s

Clasificación Provisional IRC
1-Juho Hanninen 14pts
2-Guy Wilks 11pts
3-Mikko Hirvonnen 10pts
4-Kris Meeke 10pts
5-Jan Kopecky 9pts

Bernardo Sousa impuso su Ford Fiesta S2000 en su estreno en tierras lusas, aunque el dominio del madeirense fue claro a punto estuvo de no poder rematar la faena cuando el sufría problemas en el embrague de su Fiesta. Vitor Pascoal (Peugeot 207 S2000) se acercó, pero se tuvo que conformar con la segunda plaza a 6 segundos de Sousa, Ricardo Moura (Mitsubshi Evo IX) fue tercero a 22,7 del líder.

Alberto Meira (Mitsubishi Evo X) fue el piloto gallego mejor clasificado, en la cuarta plaza mientras que Victor Senra (Peugeot 206 S1600) fue quinto a 29,9 de Meira.

Pocas eran las opciones. Asistencia o el salto del tramo de Derramadero. Yo he optado por quedarme en el Poliforum e intentar hablar con Dani Sordo para evitar las prisas de ayer, que mi ‘patata’ ya no está para sobresaltos. O sea que después de ver a los supervivientes de este rally bicentenario en el control de la asistencia, me he despedido de mis compañeros y del Wrangler para poder escribir tranquilamente.

He encontrado a Dani y a Marc Martí a punto de comer junto los ingenieros Didier Clement y Xavier Mestelan a quienes explicaba las vicisitudes de su abandono. Un pequeño error de trazada que a puesto fin su carrera en tierras mejicanas cuando todo apuntaba a un podio, más arriba o más abajo.

Y a esperar en la sala de prensa los resultados para poder escribir. Pero que aburrido resulta esto, ¡por Dios!. No sé cómo algunos lo soportan y pueden estar tres días así, mirando la pantalla cada equis tiempo. Pero mañana hablaremos del tema.

Parece que es un problema con Firefox bajo Windows, indicad en los comentarios si os sigue pasando, gracias.

El portugués Bruno Magalhaes (Peugeot 207 S2000) que también ha cruzado el charco para competir en la segunda cita del calendario es quinto, problemas con un neumático le han hecho perder la cuarta plaza a favor de Hanninen. Daniel Oliveira (Peugeot 207 S2000) es el primer piloto local clasificado y ocupa la sexta posición, el brasileño cuyo su principal objetivo es terminar el rally de casa, en esta ocasión está copilotado por el francés Denis Giraudet que sustituye al cántabro Carlos del Barrio.

Clasificación después del TC7

1- Kris Meeke Peugeot 207 S2000 49m17.2s
2- Guy Wilks Skoda Fabia S2000 +32.7s
3- Jan Kopecky Skoda Fabia S2000 +1m00.1s
4- Juho Hanninen Skoda Fabia S2000 +1m42.7s
5- Bruno Magalhaes Peugeot 207 S2000 +2m07.9s
6- Daniel Oliveira Peugeot 207 S2000 +5m58.7s
7- Eduardo Scheer Mitsubishi Lancer Evo IX +7m16.1s
8- Eduardo Peredo Mitsubishi Lancer Evo IX +7m19.5s

La necesidad de Jordi y Massimo de esperar en la ‘ruta’ al piloto transalpino Gianluca Linari, junto a la decisión de los organizadores de ampliar de dos a tres minutos las salidas de los pilotos WRC y de uno a dos minutos las de los participantes en las Copas de Grupo N y Super2000, nos han hecho ir de ‘boli’ todo el día. Pero hoy por tí, mañana por mí, así funcionan las cosas en la Comunidad. O sea que no hemos parado, lo que unido a la dura suspensión del Wrangler, los ‘lomos de burro’ que te obligan a reducir la marcha al paso por zonas habitadas y la disminución de oxígeno a los 4.000 metros de altitud donde se desarrollan los tramos; ha hecho quedemos molidos. Al final después de algún ‘susto’ con Massimo al volante lo mejor hubiera sido que Linari hiciera las fotos y Massimo corriera con su Subaru Impreza…

Y por si las siete horas de diferencia entre España y México no fueran suficientes para hacer que cerrar el MARCA sea una odisea, a la vuelta a unos diez kilómetros hemos pinchado. Un clavo de unos diez centímetros con la suerte de parar a unos metros de una gomería donde nos han cobrado dos euros por solucionar el problema. Pero como yo estaba con el agua al cuello con el cierre, un cliente del taller, Baltasar Gómez, se ha ofrecido a llevarme en su furgoneta hasta la sala de prensa. ¡Muchas gracias!.

Moctezuma Xocoyotzin o ‘Moctezuma el joven’ (1466 – 29 de junio de 1520) fue Huey Tlatoani de los Mexicas entre 1502 – 1520 y gobernante de la ciudad de Tenochtitlan durante el desembarco de los españoles, encontrándose con Hernán cortes el 8 de noviembre de 1519, convencido de que era el dios y sacerdote Quetzalcóatl. Su temor y el no poder reunir un ejército lo bastante grande como para poder vencer a Cortés le obligó a alojar sus 400 hombres, 40 caballos y más de 3000 aliados Tlaxcaltecas en el suntuoso palacio de Axayácatl. Las imágenes de los dioses mexicas fueron derribadas y sustituidas por imágenes cristianas, se limpió la sangre de los sacrificados y se suprimió el sacrificio humano.

A los españoles se les dieron gran cantidad de presentes y se supone que, entre otros, se les entregó el ahora conocido como penacho de Moctezuma. Moctezuma aceptó ser bautizado y declarado súbdito de España, donde todavía viven sus descendientes, los condes de Miravalle. Pero con Cortés ausente, los aztecas se revolvieron por la matanza del templo mayor y Moctezuma tratando desde una azotea de calmar a su gente recibió una pedrada que le causó la muerte.

Esta edición conmemora el 200 aniversario de la independencia de México y hoy, además es el cumpleaños (31) de Jordi Rierola que estuvo con el amigo Luis y sus compinches visitando las pirámides donde se alojó Hernán Cortes en México DF mientras yo apuraba la llegada al ‘control horario’, del avión al Shakedown: seis horas dando vueltas en la cama y apenas una hora de sueño, cosas del ‘jet lag’. Para esta noche ya ha sacado brillo a su Visa para le acepten la cuenta de las cajas de Negra Modelo que van a caer a su salud.

Por lo demás las últimas lluvias han dejado un gran vado de agua en el ‘shakedown’, inamovible por otro lado. Ello ha supuesto que los tres Ford Fiesta S2000 de Xevi Pons, Michael Kosciuszko y Martin Prokop se quedaran tirados tras su paso. Henning Solberg lo rompió casi todo en su Ford Focus WRC para disgusto y cabreo de Malcom Wilson y Dani Sordo rompió el radiador de su Citroën C4 WRC al doblar la fuerza del agua una de las tomas de aire. Mejor tiempo para Petter Solberg, lo que debe ir en beneficio de su moral, una décima por delante de Dani Sordo y dos enfrente de Sebastien Ogier….Calentito, calentito.

PD. Dadas las siete horas de diferencia horaria, cuando en Méjico son las cinco de la tarde en España es medianoche, se recomienda irse pronto a la camita, descansar o cumplir y levantarse a las 7h, hacer el café el desayuno de los churumbeles y leer www.rallyes.net a continuación