Sin comentarios.

“La Real Federación Española de Automovilismo, de acuerdo con los promotores del certamen, OCTAGON y R.A.C.E., al no darse las condiciones idóneas para la celebración de la prueba que iba a tener lugar los días 17-18 de septiembre, y según lo establecido en la normativa vigente, ha decidido cancelar el IV RALLYE DE TIERRA DE LANZAROTE.

La R. F. E. de A. y los Promotores han mantenido un firme compromiso con esta carismática prueba, que ha venido a ser emblemática en el Campeonato. Por ello, lejos de una suspensión, supone un firme compromiso de cara al futuro de un Certamen que ha dado Campeones canarios, como Samuel Lemes, y Yeray Lemes, ambos naturales de Lanzarote.

Octagon Esedos y R.A.C.E trabajarán conjuntamente con la R.F.E.D.A para finalizar un Campeonato acorde con las necesidades de los participantes y Patrocinadores.

La próxima prueba del Calendario 2010 será el Rallye de Cabanas, el próximo día 16 de octubre.

Con posterioridad y con el tiempo suficiente, se comunicarán los ajustes necesarios del Calendario.

Octagon Esedos, R.A.C.E. y la R.F.E. de Automovilismo lamentan los perjuicios que puedan ocasionarse derivados de la cancelación de esta prueba, a la vez que agradece la buena disposición que han mantenido siempre las Instituciones Canarias.”

El abandono de Kopecky dejó el liderato en manos de Bouffier, aunque le duró poco ya que golpeaba su 207 en el penúltimo tramo y aunque lograba llegar a meta, cedía el primer puesto a Loix por 3,8 segundos. El último tramo fue de mero trámite para Loix, que finalmente se llevó la segunda victoria en la prueba.

Haninnen se llevó la segunda plaza, lo que le permite afianzarse en el liderato del IRC. El podium sólo Skoda lo cerró el local Pavel Valousek. La cuarta plaza fue para Meeke mientras que Mikkelsen fue quinto con el Fiesta calzado por Hankook.

Clasificación final Barum Rally Zlin
1 Freddy Loix/Frederic Miclotte (Skoda Fabia S2000) 2h31m31.0s
2 Juho Hanninen/Mikko Markkula (Skoda Fabia S2000) +25.0s
3 Pavel Valousek/Zdenek Hruza (Skoda Fabia S2000) +1m20.2s
4 Kris Meeke/Paul Nagle (Peugeot 207 S2000) +1m57.6s
5 Andreas Mikkelsen (M-Sport Ford Fiesta S2000) +2m33.9s
6 Vaclav Pech/Petr Uhel (Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution IX) +3m07.4s
7 Guy Wilks/Phil Pugh (Skoda Fabia S2000) +3m41.1s
8 Jaromir Tarabus/Daniel Trunkat (M-Sport Ford Fiesta S2000) +5m18.0s
9 Tomas Kostka/Vit Houst (Skoda Fabia S2000) +6m13.1s
10 Bryan Bouffier/Xavier Panseri (Peugeot 207 S2000) +6m52.2s

Clasificación provisional IRC pilotos (7 mejores resultados)
1 Juho Hanninen 56pts
2 Jan Kopecky 47pts
3 Freddy Loix 30pts
4 Bruno Magalhaes 30pts
5 Kris Meeke 28pts
6 Guy Wilks 27pts
7 Andreas Mikkelsen 13pts
8 Thierry Neuville 11pts
9 Mikko Hirvonen 10pts
10 Paolo Andreucci 8pts

Clasificación provisional IRC marcas (7 mejores resultados)
1 Skoda 128pts
2 Peugeot 79pts
3 M-Sport 31pts
4 Ralliart 22pts
5 Subaru 11pts

La lluvia ha sido la gran protagonista de la jornada haciendo acto de presencia en algunas especiales, dejando el asfalto muy resbaladizo y complicando mucho la elección de los neumáticos a los equipos.

Clasificación Provisional después del TC-9:
1- Jan Kopecky (Škoda Fabia S2000) 1h22´12″7
2- Freddy Loix (Škoda Fabia S2000) +28″2
3- Bryan Bouffier (Peugeot 207 S2000) +28″5
4- Juho Hänninen (Škoda Fabia S2000) +35″2
5- Kris Meeke (Peugeot 207 S2000) +49″7
6º- Václav Pech (Mitsubishi EVO IX) +1´44″3
7- Pavel Valoušek (Škoda Fabia S2000) +1´55″2
8- Andreas Mikkelsen (Ford Fiesta S2000) +2´09″6
9- Guy Wilks (Škoda Fabia S2000) +2´52″5
10- Roman Odložilík (Škoda Fabia S2000) +3´25″0

[There is a video that cannot be displayed in this feed. Visit the blog entry to see the video.]

Terminada la espectacular Super Especial por las calles de Zlin, el piloto local Jan Kopecky (Skoda Fabia S2000) encabeza la clasificación del Barum Rally por delante de sus compañeros de equipo Juho Hanninen y Freddy Loix que se encuentran a 2,2 y 3,0 segundos respectivamente del líder mientras que Kris Meeke es cuarto a 3,3 de Kopecky.

Por qué Sordo debe cambiar de aires….

Porque si no va a ser más de lo mismo…

Porque no se llama Seb…

Porque donde caben dos ya no caben tres….

Porque en Citroën ya no está Guy Frequelin, su mentor…

Porque Sebastien Ogier es la niña de los ojos de Olivier Quesnel…

Porque en Alemania le hicieron parar al final de la primera etapa cuando solo 9,5 segundos le separaban de Sebastien Loeb…

Porque eso es lo que le dice su padre…

Porque como su nueva novia no es francesa ya no tiene que practicar más el francés, sin comillas, eh!…..

Porque lleva tres años y medio esperando una oportunidad y ni por esas, bien es cierto que alguna vez, la más flagrante, Acrópolis 2008, él mismo la perdió…

Porque no es francés, ni votante de Sarkozy ni amante de su esposa, y sí descendiente de quienes les dieron ‘pal pelo’ a los gabachos en 1808…

Porque aunque la oferta de Ford pueda ser inferior siempre es oportuno cambiar de aires…

Porque a coche nuevo, el Ford Fiesta WRC puede ser igual o más competitivo que el DS3 WRC, como el Fiesta S2000 apunta, cosa que no ocurre entre el Focus y el C4 WRC….

Porque en Ford sería el ‘number one’ en asfalto aunque en 2011 sólo haya tres pruebas. Y luego en la tierra ya veríamos….

Porque en la Pérfida Albión siempre manda Don Dinero y no los sentimientos chauvinistas…..y, como dicen por aquí pagando San Pedro canta….

Porque en Citroën ni con los dineros de Don Botín sería una realidad aquello de ‘liberté, igualité y fraternité’….

Porque Sebastien Loeb seguiría de todas formas siendo su amigo…

Porque Mark es mucho más agradable (al trato que no a la vista…) que María de la Piedra….

Porque el ‘espresso’ de Ford es mejor que el de Citroën….

Porque tienes que ganar, co….

Esteban Delgado

*Hiperfocal: Dícese de la distancia más corta a la que puede enfocarse un objetivo de forma que su profundidad de campo se extienda hasta el infinito.