RECICLONE, Antique bicycles restoration, Restauración de bicicletas antiguas

"Brake leather hoods"

noreply@blogger.com (Reciclone) — Mon, 30 Jan 2012 08:55:32 PST

Otro de los problemas, a parte de la mas que probable desaparición del cuero del sillín, con el que se topa uno, casi siempre, a la hora de restaurar bicicletas de carretera antiguas, es encontrar gomas para las manetas de freno "Non Aero". Estas gomas se fabricaban con caucho o latex, y este producto natural se degrada rápidamente, sobre todo a la intemperie.

Aun se pueden encontrar (aunque cuesta) algunos recambios, Gomas universales, o Weinmann, pero un dia se acabarán.

Mucha gente (yo mismo) ante la dificultad de encontrarlas opta por otras soluciones... He visto quien le pone cinta aislante, por ejemplo.

Otros usan gomas "Aero" a las cuales practican un agujero, es una buena solución, aunque no siempre es posible encontrar fundas que coincidan totalmente con la forma de las manetas antiguas.

Usar la misma cinta que la usada para el manillar o parecida es otra opción.

Pero ahora que lo "vintage" está de moda y la gente opta por poner cinta de cuero al manillar de carretera...

¿Porque no "forrar" esas manetas de freno con cuero de la mejor calidad?

Hay un patrón para cada modelo, se ajustan y se cosen con hilo encerado. después se protegen con una laca

especial.

Las he patentado... Me puse en contacto con Ignasi Espill de "Volartpons" quien me asesoró concienzudamente.

Nunca se sabe, si Brooks decide producirlas tendrá que hablar conmigo...

Sigo con mis restauraciones y por fin he encontrado el local ideal a diez minutos en bici de mi casa sin tropezar con un solo coche!

Pero Reciclone es mucho mas que bicicletas. Tengo mil proyectos, quizás demasiados....

Catálogo Hyslop segunda parte.

noreply@blogger.com (Reciclone) — Fri, 13 Jan 2012 08:33:01 PST

Hasta 102 páginas... De momento la segunda entrega:

Hecho a mano

noreply@blogger.com (Reciclone) — Thu, 29 Dec 2011 01:06:04 PST

Uno a uno...

Como antaño, con paciencia y despacito.

Que llega!

noreply@blogger.com (Reciclone) — Tue, 20 Dec 2011 06:25:03 PST

Y viene lanzado...
En seguida lo tenemos aquí.

Se ha puesto en forma...

Pues eso: Felices fiestas a todos!!!!!

Reciclone

Brooks 2.0

noreply@blogger.com (Reciclone) — Thu, 15 Dec 2011 11:53:25 PST

A este Brooks B17 le hacia falta un "Upgrade"...

Lleva 10.000 kilómetros a sus espaldas (Nunca mejor dicho) y los remaches habían empezado a ceder...

Todo buen cicloturista sabe que no hay nada mejor que el cuero para estar largas jornadas sentado en tu bicicleta... Todos y cada uno de nosotros tenemos unos huesos llamados "Isquiones" al final de la pelvis.

Estos huesos son únicos para cada uno de nosotros, no existen dos personas con los mismos isquiones. Cuando nos sentamos sobre un sillín el glúteo se comprime entre el cuero del sillín y el isquion, al cabo de un rato aparece el dolor, que puede llegar a ser inaguantable al cabo de 50 kilómetros. Bien, de todos los materiales que hay en el mercado solo hay uno que "grave" tu forma... Es el cuero, no existe nada mas!
Hay un montón de geles, espumas deformables... No funcionan! Con el cuero sufres 100 o 200 kilómetros, hasta que lo "rompes" y gravas tu forma en el. A partir de ese momento se acabó el sufrimiento y tu sillín pasa a ser personal e intransferible, si otro intenta usarlo lo pasará mal.
Luis sabe todo esto y por eso no quería deshacerse de su Brooks. Lo hemos llevado a la UVI, donde lo hemos recuperado...

He tenido que sacrificar algunos remaches en buen estado, no he podido evitar sentirme como un dentista extrayendo dientes sanos...

Al final ha valido la pena. Espero que aguante 10.000 kilómetros mas.

Catalogo Hyslop

noreply@blogger.com (Reciclone) — Wed, 14 Dec 2011 13:04:24 PST

Hace un tiempo me encontré con este tesoro de catalogo...
Después de pedir permiso a Herbert, su propietario y este concedérmelo, decidí compartirlo, es otra joya donde encontrar preciosa información... Recambios ahora desconocidos, herramientas increíblemente especificas y especializadas... Para todos nosotros que alimentamos nuestra pasión con restos de imágenes carcomidas por el tiempo porque nada mas nos queda, este es sin duda un banquete!
Debido a sus 102 páginas de extensión iré publicándolo por partes...
Ahí van las 15 primeras!

Continuará...

El alijo

noreply@blogger.com (Reciclone) — Wed, 07 Dec 2011 07:33:34 PST

Ayer fui a "Auto_Retro" y no volví de vacío...
En cuanto los vi perdí el control.

Un "alijo" de cueros de sillín! Nuevos! Sin uso, ni siquiera el agujero para el remache! Aunque algunos presentaban imperfecciones, tales como el logo mal gravado y alguna cosilla por el estilo, no pude contenerme y me los llevé todos.
Fue un acto impulsivo, de esos que me acompañan desde que tengo uso de razón, pero aquí los tenéis...
Hay muchas estructuras de sillín que aguantan, no así el cuero, el primero en ceder al paso del tiempo.
Si tenéis una bicicleta antigua de carretera o cicloturismo, seguro que encontrareis el recambio adecuado entre el montón.
Los hay con la nariz cortada, curiosamente eran también populares.

(Foto perteneciente al libro; "The Golden Age of Handbuilt Bicycles" que os vuelvo a recomendar...)

Los hay sin marca...
"White Star"

"Henry Gauthier"

Si os interesan...

Poco a poco...

noreply@blogger.com (Reciclone) — Wed, 30 Nov 2011 06:53:27 PST

Aunque vivimos en un mundo en el cual las posibilidades de cada uno se ven multiplicadas por los aportes técnicos, aún hay cosas que tienen que hacerse como "antes". Es el caso de algunas pegatinas, en las cuales el nivel de detalle, o el texto en pequeño, hace imposible recurrir al vinilo. Desde luego todo esto se acabaría en el momento en que apareciera una buena impresora con tinta blanca, dorada y plateada. De hecho existen las Mimaki y las Epson con esas posibilidades, pero no bajan de los 10.000 $

En ese caso siempre nos queda la serigrafía! Para mi, con mis pocos medios, ha sido un largo proceso el de poder "casar" tres tintas, Aún no es perfecto el resultado, pero es la primera intentona, para llegar aquí he pasado por muchas cosas, como hacer un fotolito, como preparar la pantalla, como insolar, intentar un offset casero, probar con tinta al agua (No lo conseguí), encontrar el soporte adecuado, como hacer para que no se corra la tinta... Es un oficio, en definitiva, pero no quiero exteriorizar mi trabajo.

Crece la competencia, incluso en un campo tan escaso como el de las pegatinas de bicicletas antiguas. La gente que viene pisando fuerte tiene quizás mas medios... Hay que esforzarse aún mas!

La perseverancia da sus frutos

noreply@blogger.com (Reciclone) — Fri, 25 Nov 2011 04:10:48 PST

Hará unos tres años restauré un cuero de un Orbea y pensé: Y si consiguiera hacer el cuero yo?
Evidentemente hice un churro... Pero soy cabezota, empecé a investigar... Oh gran Google!
Lo que nadie te cuenta lo aprendes por ti mismo, prueba y error, y un montón de cueros estropeados.
Pero poco a poco vas viendo los resultados...

Tengo que mejorar el remachado, no es fácil.

Y pulir la forma...

Desde luego está lejos de ser perfecto, pero quería una alternativa digna para aquellas BH y Orbea que han perdido la piel y conservan la estructura.

El resultado es un cuero de sillín hecho 100% a mano y aquí!
Conservo el pingajo primero para recordarme a mi mismo que nadie nace enseñado, y que todo se aprende...

solo es cuestión de tiempo e interés.

Al rico filete!

noreply@blogger.com (Reciclone) — Wed, 23 Nov 2011 12:36:24 PST

Cuantas mas bicis "fileteo" Más me gusta este oficio y mas seguro me siento...

Esta última es la Orbea de Ángel, y solo me he encargado de filetear. La pintura era estupenda. De automoción y al disolvente... La verdad es que queda muy bien y muy resistente.

Verde sobre verde con toques de dorado...

De momento seguré usando esmalte al agua.

Al fin! Una tienda como Dios Manda.

noreply@blogger.com (Reciclone) — Thu, 17 Nov 2011 05:09:38 PST

Después de probar Google sites, Google cart, ZenCart,WP-E-Commerce y OS-Commerce me he decidido por Prestashop...
Creo que es de lo mas profesional a nivel de plataformas para el E-commerce que se puede encontrar.
Las ventajas son muchas, a parte del aspecto y el funcionamiento del "carrito de la compra", pero lo más importante, sin duda, es el hecho de poder calcular los gastos de envío en función del peso de la compra... Se acabó ir reintegrando gastos o enviando solicitudes de pago con los gastos unificados.
También podéis pagar contra reembolso directamente en la tienda.
Habréis notado que si ahora intentáis comprar en el blog, se os redirecionará automáticamente a la web.
Excepto allí donde queda producto que todavía no he podido "traspasar" (Hay mucho y es realmente "entretenido" irlo actualizando).
Veréis que no es necesario registrarse para comprar, sin embargo, a aquellos que repiten con Reciclone, se lo aconsejo, tener una cuenta de cliente os aportará alguna que otra ventaja, como descuentos o regalos... Hasta ahora solo contaba con mi memoria para identificar a los clientes que volvían, es muy posible que alguno se me haya pasado por alto.
Espero que todos salgamos ganado con el cambio, y este repercuta en una mayor comodidad, tanto para vosotros como para mi.
Cuento con vuestro "feed-back". Y si hay alguna cosa que no os guste o no funcione, estaré mas que agradecido si me lo comentáis!
Un saludo!
Reciclone

No me impresiona...

noreply@blogger.com (Reciclone) — Mon, 14 Nov 2011 10:38:46 PST

No me impresiona el hecho de que el hombre llegase a la luna, ni me impresiona ver un Ferrari a 300 kilómetros por hora... En serio, no me impresiona.

Me sobrecoge pensar que los romanos ya usaban el "Cuir boulli" o que 5000 años antes de Cristo el ser humano empezara a dominar y moldear el metal...

Esa interacción perfecta entre lo que la naturaleza ofrecía y su utilización... Se aprovechaba todo!
Quien fue el genio que vio un volcán derretir la roca y creó con tierra un horno donde fundir metal? Quien pensó la rueda?... Quien soñó la primera bicicleta?

Y lo que mas me preocupa: Cuando se rompió ese delicado hilo entre lo que el mundo nos ofrece, lo que necesitamos y lo que aprovechamos? Cuando nos volvimos comodones e incultos? Cuando olvidamos usar la naturaleza de una forma coherente?

Son muchas preguntas y no nos gustan las respuestas... Lo que me gusta, lo que me impresiona es la imperfecta belleza de lo natural.
Cuero, agua, calor, taninos, madera y creas el mejor método jamas pensado para apoyar tu peso cuando usas la bicicleta: Un humilde sillín! Que prefiero a mil naves espaciales.

Manillar "Vintage"

noreply@blogger.com (Reciclone) — Wed, 09 Nov 2011 11:03:45 PST

Si queremos ser coherentes a la hora de restaurar, hay que intentar usar los mismos métodos que se usaban antiguamente. Por ejemplo, los manillares no llevaban más que algodón y "goma laca".

La "goma laca" es un producto totalmente natural, es la secreción de un insecto de la India, y se ha usado desde tiempos inmemoriales, es el barniz que usan los "Luthiers" para sus instrumentos y se usa también para barnizar muebles y materiales porosos, como el yeso.

Lo primero es colocar la cinta. Yo prefiero usarla de color blanco y teñirla...

Hace cuarenta años no se usaba cinta autoadhesiva para sujetar el final del algodón. Con cordón de cáñamo bien puesto obtendréis los mismos resultados pero de una forma mucho mas ecológica...( Y estética)

Primero hay que hacer un lazo y luego pisarlo...

Ir enrollando, introducir el final en el lazo cortar y tirar hasta que se meta debajo

cortar el otro extremo.

Una vez terminada de colocar la cinta y el cordón pasamos a preparar la mezcla de goma laca, se disuelve en alcohol y se calienta al baño maría hasta que se deshace, y con poca cantidad tendréis bastante... A mi me gusta teñir la mezcla con anilinas solubles también en alcohol. Podéis escoger color, yo uso el tono con el que tiño el cuero de los sillines.

Empezad a aplicar la laca... Veréis que al principio solo cambia el color, pero el algodón absorbe la mezcla y no aparece el brillo por ningún lado.

No desesperéis, id dando una capa después de otra y veréis que empieza a brillar. Son necesarias al menos cinco o seis capas. El resultado final es un agradable tacto flexible y un aspecto ambarado y brillante.

Un tapón de corcho para sellar el tubo del manillar es lo que se usaba y queda muy bien, y es un bonito modo de reciclarlos.

El hecho de dejar asomar un poco de cinta nos va a permitir cortar el sobrante al acabar y obtener un resultado mucho mas limpio.

A probar!

Misterio resuelto

noreply@blogger.com (Reciclone) — Sun, 06 Nov 2011 12:18:46 PST

Gracias a Josele del foro MTB se aclaró el porqué de la existencia de DAL, y no tiene nada que ver con mis suposiciones... Resulta que el señor Domingo Alvarez de Madrid las vendía como marca propia, es decir, tendría algún acuerdo con Orbea quien le sumistraba las bicicletas y el le cambiaba las pegatinas convirtiendolas en bicicletas DAL, lo que me sigue extrañando es que Orbea se las vendiera con la pegatina puesta... Habría sido mucho mas fácil entregarla sin ningún tipo de marca...
Aquí tenéis la prueba:

Misterio resuelto!

Gato encerrado

noreply@blogger.com (Reciclone) — Thu, 03 Nov 2011 14:10:19 PDT

O mejor dicho: "Caballero"...
Siempre se ha sabido que Dal era una submarca de Orbea, nunca lo entendí, si yo tengo una marca hago lo posible por posicionarla y mantenerla, puedo entender que una marca tenga varias lineas de producción, pero: ¿una marca totalmente diferente???
Gracias a Rubén que me mando estas fotos como documentación creo que he descubierto el porqué...

Cual no sería mi sorpresa al ver "oculto" a mi viejo conocido, el caballero de Orbea...

Por allí resopla!

Mi conclusión es que en cuanto un stock de bicicletas se quedaba años y años en fabrica, quizás debido a una crisis, quizás a las modas, la solución era "lavarles la cara" con unas pegatinas nuevas y hala! al mercado!

Seguro que mas de uno compró una bicicleta de cinco años pensando que era el último grito (Quien la pillara ahora)

De hecho Orbea nunca se ocultó, usaba la misma calca de "Babcock & Wilcox" e incluso los mismos sillines.

Pero creo que te lo vendían como novedad.

Desde luego es solo una suposición y si alguien puede aportar un poco de luz al tema, se le agradece por adelantado.

Y cambiando de tema pero no de titulo... Empiezan a proliferar los blogs de restauración de bicicletas y los vendedores de recambios e incluso pegatinas. Creo sinceramente que la competencia es buena y necesaria. A mi, al menos me obliga a intentar ir un pasito por delante y no dejar de imaginar e inventar, me gusta! Lo que no me gusta es la competencia desleal, cuando alguien vende algo diciendo que es original y no lo es, cuando alguien usa fotos de los trabajos de otros en su web, sin ningún complejo, cuando envían gente a los foros a hacerles publicidad... Lo peor es que usan tus fotos y cuando se lo dices tienen el descaro y la falta de pudor de decir que te equivocas, que son suyas!! Vigilad! Yo estoy lejos de ser perfecto, pero me considero honrado si me equivoco o fallo, pido disculpas... Pero sobre todo nunca usaría el trabajo de otro para ganar dinero, me sentiría sucio y vil.

La bici está de moda, pero en la red como en el mundo real hay mucho tiburón olisqueando a ver donde hinca el diente...

También por aquí hay "gato encerrado"

Bicicross BH y Panther Match!

noreply@blogger.com (Reciclone) — Tue, 01 Nov 2011 10:46:54 PDT

Gracias a la colaboración de un sufrido seguidor he conseguido recrear por serigrafía dos conjuntos más.

Se trata de serigrafía, así que tiene que durar décadas...

Espero que las disfrutéis!

En otro orden de cosas, estoy preparando una tienda Reciclone en condiciones. Sé que mucha gente abandona el proceso de compra porque no queda muy claro que al clicar sobre "Añadir" hay que desplazarse al final de todo de la página y clicar sobre "Paypal". Es uno de los inconvenientes de tener la tienda integrada en "Blogger". La anterior tienda estaba desarrollada con "Google-Sites" y tampoco me permitía desglosar los gastos de envío, por ejemplo.

Una de las cosas que mas espero y temo es que suba el volumen de pedidos, ahora mismo ya no doy "abasto" y voy a tener que fijar solo un día para ir a correos, serán los lunes. Así pues, las compras que se efectuen hasta el viernes saldrán el lunes de la siguiente semana, eso quiere decir que si compras el sábado o el martes, hasta el siguiente lunes no podré enviarlo... Es la única manera que veo viable para poder volver a mi taller, al fin y al cabo lo que no quiero es dejar de disfrutar con este trabajo, y son solo piezas de recambio para bicis... Creo que la mayoría puede esperar una semana...

AGPA

noreply@blogger.com (Reciclone) — Thu, 20 Oct 2011 10:40:53 PDT

AGPA es una empresa de Sabadell, de las de toda la vida. Dedicada desde siempre a la creación de herramientas y piezas para bicis y motos, fue fundada en 1947 por Pascual Agulló.

Es una empresa dirigida por gente trabajadora y esforzada que ha sobrevivido a todo, a lo made in China, Taiwan y Hong kong, al "boom" japones y la "Mountain Bike", a la desaparición de muchas empresas de aquí, históricas como ella, pero sobre todo ha sobrevivido a eso tan nuestro de no saber apreciar lo que tenemos en casa...

( y pensar que nuestros abuelos ya llevaban sus rastrales!)

AGPA sigue adelante, a pesar de todo, en estos tiempos de cantidades industriales y precios negativos, del más y más barato todavía.

A pesar de la crisis, AGPA sigue desplegando su actividad y su profesionalidad, controlando todo el proceso de producción y exteriorizando lo mínimo.

Es de admirar... Otros habrían tirado la toalla hace tiempo.

Por ese motivo es un honor para mi empezar con ellos una nueva aventura... La de “promover colaboración”, agregando sponsors.

No todo el mundo puede aparecer en Reciclone... son indispensables dos requisitos: el primero es que el anunciante tenga algo que ver con las bicicletas clásicas y el segundo que sean personas serias y honradas.

Sólo son dos condiciones, pero hoy en día no son fáciles de encontrar.

AGPA las cumple con creces.

Tija de sillín "soldada"

noreply@blogger.com (Reciclone) — Sun, 16 Oct 2011 12:14:22 PDT

Este es un desagradable y bastante frecuente contratiempo... Muchas veces todo parece ir sobre ruedas hasta que "tropiezas" con la tija del sillín... Lo pruebas todo...

y quiero decir : Todo (Hasta la Coca-cola) y parece que no hay manera humana de liberarla...
Bueno, si hay UNA manera...

Recurriremos de nuevo a nuestro buen amigo el taladro. Practicaremos dos orificios que tienen que ser lo bastante grandes como para poder pasar una barrita de hierro, tendréis que buscar hasta que encontréis la ideal, que no se rompa, que no se doble...

Luego se sujeta al tornillo de banco y se trata de ir moviendo todo el cuadro...

primero hacia un lado...Tendréis que girar hasta que la barrita haga tope con el tornillo.

A partir de ahí tenéis que intentar seguir pero de un golpe seco, para separar las paredes de la tija y el cuadro. Puede costar un poco, pero una vez conseguido es solo cuestión de tiempo y de ir "balanceando" el cuadro de un lado al otro y tirando hacia arriba al mismo tiempo hasta que sale!

Al fin!

(Maldito óxido)

Por la tija no os preocupéis, en este caso en concreto el agujero queda oculto por la "nuez" del sillín...

En otro tipo de tijas, y especialmente cuando son buenas, como "Campagnolo" o "Zeus" tendréis que valorar lo que más os interese, destruir una buena tija para salvar un buen cuadro o resignaros a pedalear incómodos.
Por experiencia os digo que no es fácil decidirse...

Hijos de un dios menor

noreply@blogger.com (Reciclone) — Tue, 27 Sep 2011 09:26:54 PDT

Como con los hijos, te peleas, los formas, los educas, ellos van por un lado, tu por otro... Te enfadas, los perdonas...
Y como con los hijos llega un día en que tu trabajo se termina... y se van.

Esta se va a l'Eroica. El proceso no ha estado exento de dificultades y algún que otro disgusto, pero el resultado final me llena de orgullo! Portate bien, hija mía!

Como hijo quise un día ser "artista" para llenar de orgullo a los míos... El Olimpo me concedió el grado "inferior" de artesano... Y no me arrepiento.

Como un hijo es también mi blog, le veo crecer y atraer cada vez mas atención... Hoy ha cumplido 100 seguidores. Le felicito, me felicito y os doy las gracias a todos!

Sobre filetear

noreply@blogger.com (Reciclone) — Fri, 23 Sep 2011 13:24:40 PDT

He creído conveniente volver sobre el tema del fileteado ya que he llegado a un par de conclusiones...
La primera es que la paciencia y perseverancia dan, al fin sus frutos, y si practicáis mucho y le perdéis el miedo al cuadro recién pintado, pronto podréis prescindir de tener que dibujar guías y apoyaros en un palo.

La segunda conclusión es que, si bien los pinceles SI! son muy importantes y el pequeño Escoda empieza a comportarse mejor cuanto más lo conoces.

Quizás no lo sean tanto las pinturas. En mi preocupación por usar solamente pinturas al agua he estado practicando con estas ultimas para no tener que recurrir a las siempre difíciles de encontrar "OneShot".

La verdad es que estoy contento con los resultados, cubren muy bien, aunque al ser más densas que los esmaltes sintéticos el pincel tiende a doblarse en exceso y a menudo dejan de marcar, con lo que te ves obligado a volver a pasar por encima... Es, como todo, cuestión de practicar hasta encontrar la mezcla justa de pintura y agua... Que cubra bien y al mismo tiempo se deslice sin problemas...
Aunque la capacidad de "OneShot" sigue siendo imbatible.

Mad Max

noreply@blogger.com (Reciclone) — Sat, 17 Sep 2011 11:51:39 PDT

Así fué como lo describió Marc.

Y en verdad lo parecía...

El mundillo de los desguaces y chatarreros no tiene desperdicio, nunca mejor dicho.
Y a veces entre la chatarra encuentras alguna joya.
Como esta Peugeot mixta.

Antigua y casi completa, aunque los dos platos no son de origen y le falta el cubrecadenas. Todavía con gran parte del fileteado y sus logos originales.

Pero la verdadera joya es esta desconocida... Calia? Galia?...

Al principio pensé que era alemana, por el freno de contrapedal marca Torpedo, "made in Germany"...

Hay algo raro en esta bicicleta... Demasiados logos, un león rampante que al principio confundí con un oso.

Dos versiones de una rueda dentada con alas, una con estrella y otra sin...

Es evidente que el piloto trasero no es el de origen. Y creo que el delantero (de los setenta) tampoco.

El sillín si parece original, pero entonces nos situaría esta bicicleta mas o menos en los setenta, y la maneta de freno delantero parece descaradamente mas antigua... Por lo menos veinte años.

El pedal "Lyotard" parece de los 50...

En fin! Una bicicleta bonita, elegante, poco corriente y misteriosa.
Ese tipo de cubrecadenas lo conocía pero nunca había tenido ocasión de ver uno al natural. Me hace pensar en una "Porteur" de Alex Singer, aunque mas "basta".
(Por cierto, lleva los mismos pedales)

(Imagen sacada del libro "The golden age of handbuilt bicycles" Que por cierto os recomiendo.)

Si alguno de vosotros puede aportar un poco de luz será bienvenida.

La Gimson de Jordi

noreply@blogger.com (Reciclone) — Tue, 06 Sep 2011 08:32:19 PDT

En este caso la paciencia infinita ha corrido de parte de Jordi Cros.

Este cuadro de Gimson de niña había sufrido un golpe que le había torcido la horquilla trasera. Por suerte Jordi encontró un herrero que la consiguió rectificar. Ya solo quedaba pintar el cuadro...

Aquí podéis ver como se conseguían antes los colores metalizados: Primero se daba una capa color plata y sobre ella se iban aplicando capas de una laca semi-transparente del color deseado. El sol ha dejado la capa plateada al descubierto.

Desde luego hay imperfecciones, pero para mi siempre será mas interesante un fileteado a mano alzada que hecho con vinilo.

A disfrutarla!!!

Un paso adelante

noreply@blogger.com (Reciclone) — Fri, 02 Sep 2011 13:43:26 PDT

Así es! Un gran paso para mi aunque insignificante para la humanidad... Debido al crecimiento de Reciclone, ha llegado a un punto en que, o lo dejo o me dedico total y exclusivamente a el... De hecho, si lo pienso, ha sido gracias a vosotros y vuestra cabezonería en visitarme, comprar, volver, preguntar... Sin vosotros no habría conocido nunca esa sensación de ser un poco alguien en algo. En veinticinco años de ilustrador no he llegado a nada digno de interés. Sin embargo gracias a mi blog salí en el suplemento Estilo de La Vanguardia del sábado 6 de Agosto... No es nada, una simple mención, pero no podéis imaginaros la ilusión que me produjo.

Por otra parte es muy frustrante tener que decir no a encargos de restauración por el mucho tiempo que consume mi modesto empleo. Tengo a Orbea y a Arturo esperando y creo que ya he abusado bastante de su infinita paciencia.

También es muy exigente el hecho de tener una tienda "online", responder preguntas, preparar paquetes, manufacturar las pegatinas, ir a correos... Decididamente aquí tendré que tomar alguna decisión, como la de ir un solo día a la semana a enviar, no uno si y otro también, como hasta ahora.

Este mes de Septiembre va a ser un poco de transición, debo abandonar paulatinamente algunos de los proyectos en los que colaboro como ilustrador... Después... La incógnita: Podré vivir de lo que me apasiona??

Será este un "bluf" transitorio, una moda pasajera??

Cuento con vosotros y vuestra colaboración para que sea algo... no, mucho más que eso!

Lo decían los "Madness" y quizás sea una locura... One step beyond!!!! Tárara...

Vacaciones!!!

noreply@blogger.com (Reciclone) — Fri, 05 Aug 2011 11:07:48 PDT

Descansar, perder el tiempo, paseos en bici... Las necesito! Y como!!

Tan solo quiero recordaros que, aunque Reciclone se va a dar un descanso, la tienda sigue abierta. Eso si, hasta la segunda semana de Septiembre no podré enviaros los pedidos.

También quiero aprovechar para pedir disculpas a todos aquellos a quienes no he podido contestar a sus preguntas o acabar de recuperar sus pegatinas. Reciclone crece, y también lo hace el volumen diario de preguntas y encargos, pero yo sigo estando solo y compaginando trabajo con afición... Ojalá pudiera atenderos a todos!

De momento, a remojo....

Hasta pronto!!

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Mamma mia!

noreply@blogger.com (Reciclone) — Fri, 22 Jul 2011 10:35:06 PDT

Por fin llegaron! Tengo que reconocer que, a medida que me meto en el mundillo de la bicicleta de carretera, más voy apreciando la marca Campagnolo. Nada queda al azar, empezando por el logo.

Por mas que le doy vueltas no puedo entender como un joven ciclista llamado Tulio Campagnolo empezára el solo a fabricar piezas en la trastienda de la ferreteria familiar... Definitivamente hace falta o mucho talento, o mucho tiempo libre. Seguramente ambos.
Se dice que Tulio, el 11 de Noviembre de 1927, había acabado el descenso del Croce D’Aune y debía invertir su rueda trasera para poder usar al piñón grande (Antes se hacia así). El frio y el hielo le impedían llevar a cabo tal acción, y cuentan que iba murmurando: "Tengo que cambiar algo aquí detrás". Al cabo de tres años patentaba el sistema de cierre rápido.
Son los componentes Campagnolo de antes bonitos esteticamente porque son antiguos? Acaso nosotros vemos hermoso lo que en su tiempo se veía moderno e innovador, como pueda ser el carbono en estos momentos? Serán las MB de los ochenta perseguidas como objeto del deseo (como puede ser ahora una bicicleta de varillas o una Zeus o Bianchi de carretera de los 50)? Seguramente. Aunque cueste de creer...

Y ya que estamos con frenos de carretera, comentaros que al fin he podido encontrar gomas apoyamanos originales Weinmann (Todavía selladas) y tambien universales. En la foto podéis ver como le sientan estas últimas a las manteas de freno Zeus...
Son las del agujerito arriba, llamadas "Non-Aero" (Ya que pierden la aerodinámica al salir el cable de freno por arriba).

Encontrareis todos estos recambios navegando por Frenos y puños y Varios.