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Via Expressa - MobiBrasil vem com novidades 2027

2026-10-22T15:00:33.298-03:00

🚌 MobiBrasil conquista R$ 21,66 milhões e renova frota com 20 ônibus Volksbus para o BRT Informações apuradas pelo Blog Grande Recife Mobilidade Notícias 💰 O INVESTIMENTO A MobiBrasil Expresso foi a grande contemplada no Novo PAC Mobilidade Urbana do Governo Federal, através do Ministério das Cidades. Foram aprovados R$ 21,66 milhões em financiamento — o maior valor individual selecionado — para renovação da frota que atua na Região Metropolitana do Recife, atendendo os municípios do Recife, Camaragibe e São Lourenço da Mata. A confirmação foi publicada no Diário Oficial da União na quinta-feira, 22 de outubro de 2026. 🚍 VOLKSWAGEN ESTÁ DE VOLTA — APÓS 15 ANOS! Uma novidade especial: depois de 15 anos sem comprar veículos da marca, a MobiBrasil volta a investir na Volkswagen. Serão adquiridos 20 ônibus Volksbus 22.260 S, com 15 metros de comprimento, destinados especificamente às linhas do sistema BRT da Região Metropolitana. A previsão de chegada dos primeiros veículos é para o primeiro semestre de 2027. O financiamento será operacionalizado pelo Banco Traton Brasil, instituição ligada ao Grupo Volkswagen. 🔧 POR QUE A RENOVAÇÃO É TÃO IMPORTANTE? A substituição de veículos mais antigos traz diversos benefícios para passageiros e operadores: - ✅ Mais conforto e acessibilidade para os usuários - ✅ Redução de custos de manutenção com veículos novos - ✅ Tecnologia de motorização atualizada, com menor emissão de poluentes - ✅ Maior confiabilidade operacional, reduzindo problemas durante o trajeto - ✅ Integração entre terminais e linhas, melhorando a conexão entre os municípios Ainda não foi divulgado se os novos Volksbus serão movidos a diesel, eletricidade ou outra tecnologia — essa definição será confirmada conforme a contratação final.

📊 RESUMO DA MATÉRIA Tabela Informação Detalhe Empresa MobiBrasil Expresso Ltda. Valor aprovado R$ 21,66 milhões Origem Ministério das Cidades / Novo PAC Mobilidade Urbana Veículos 20 unidades Volksbus 22.260 S — 15 metros Fabricante Volkswagen (retorno após 15 anos) Atendimento Recife, Camaragibe e São Lourenço da Mata Previsão de entrega 1º semestre de 2027 Financiamento Banco Traton Brasil "Renovar a frota significa melhorar diretamente a vida de quem depende do transporte público todos os dias. Mais conforto, pontualidade e qualidade chegando em 2027!" Fontes: Ministério das Cidades / Diário Oficial da União / Diário do Transporte Postado por: Jailson Silva — Blog Grande Recife Mobilidade Notícias

Eleição Segundo turno transporte público gratuito garantia Raquel Lira

2026-10-22T09:05:53.973-03:00

🚌 PERNAMBUCO GARANTE TRANSPORTE PÚBLICO GRATUITO NESTE DOMINGO DE ELEIÇÃO! Informações apuradas pelo Blog Grande Recife Mobilidade Notícias 📋 A GRANDE NOVIDADE A governadora Raquel Lyra confirmou: neste domingo, 25 de outubro, dia do segundo turno das eleições, o transporte público em Pernambuco será TOTALMENTE GRATUITO — e pela primeira vez na história, isso inclui também as linhas intermunicipais! 🎉 🏙️ NA REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE - 🚌 Ônibus: catracas liberadas das 4h às 19h30, com 396 linhas operando - 🚇 Metrô: funcionará de graça das 5h às 23h - ✅ Passe livre para todos, sem necessidade de apresentar documento 💡 Tarifa normal: R$ 4,50 (Bilhete Único) 🚍 NO INTERIOR — LINHAS INTERMUNICIPAIS Pela primeira vez, a gratuidade chega também às linhas que ligam os municípios pernambucanos: - Ida: apresentar título de eleitor + documento com foto na empresa da rota desejada - Retorno: apresentar comprovante de votação - 📅 Os bilhetes podem ser solicitados entre os dias 23 e 25 de outubro - Na Zona da Mata e Agreste, válido apenas no domingo. No Sertão, a logística será informada nos canais oficiais do Governo 💡 Tarifas normais intermunicipais variam de R$ 4,50 a R$ 9,80, conforme o trajeto 📌 O CONTEXTO A medida atende à Resolução nº 23.751/2026 do Tribunal Superior Eleitoral (TSE), que assegura transporte coletivo gratuito nos dias de votação . No primeiro turno, a gratuidade funcionou na Região Metropolitana, mas não nas linhas intermunicipais — o que gerou cobrança do TRE-PE, do MPPE e do Ministério Público Eleitoral para que o benefício fosse estendido Agora, no segundo turno, o governo atendeu à recomendação e ampliou o direito para todo o estado ✅ RESUMO — O QUE VOCÊ PRECISA SABER Tabela Metropolitano Intermunicipal Quando? Domingo, 25/10 Domingo, 25/10 Horário 4h às 19h30 (ônibus) / 5h às 23h (metrô) Conforme horários das linhas Precisa de documento? Não Sim: Título de Eleitor + documento com foto (ida) + comprovante de votação (volta) Valor GRÁTIS 🆓 GRÁTIS 🆓 "Estou garantindo o transporte para que você possa votar com a sua consciência, de maneira livre." — Governadora Raquel Lyra Fonte: Governo de Pernambuco / TRE-PE / TSE Postado por: Jailson Silva — Blog Grande Recife Mobilidade Notícias

Ônibus elétricos em Recife são homologados empresa Caio e Marcopolo aguarda o pedido para iniciar a produção

2026-10-06T10:01:07.448-03:00

⚡ GRANDE RECIFE HOMOLOGA COMPRA DE 100 ÔNIBUS ELÉTRICOS; VEJA VALORES, EMPRESAS E PREVISÃO DE CHEGADA Informações apuradas pelo Blog Grande Recife Mobilidade Notícias O Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano deu um passo histórico na eletrificação da frota pública: foi homologada a licitação para aquisição de 100 ônibus 100% elétricos e 50 carregadores, com investimento total de R$ 291,2 milhões — abaixo dos R$ 310 milhões estimados inicialmente. A publicação ocorreu no Diário Oficial da União nesta terça-feira, 6 de outubro de 2026. Os recursos integram o amplo acordo de reestruturação do Metrô do Recife, firmado entre Governo Federal e Governo de Pernambuco em dezembro de 2025, que prevê investimentos de R$ 4 bilhões em 5 anos. 🔢 Divisão por fabricante Tabela Fabricante Quantidade Valor dos veículos Caio / Eletra 40 unidades R$ 115,7 milhões Marcopolo 60 unidades R$ 169,2 milhões Carregadores 50 unidades R$ 6,3 milhões TOTAL 100 ônibus + 50 carregadores R$ 291,2 milhões A Caio fornece a carroceria modelo e-Millennium integrada à tecnologia de propulsão elétrica da Eletra, com plataforma Mercedes-Benz e sistema de baterias/motores WEG — tecnologia nacional. Já a Marcopolo venceu com seu modelo de ônibus elétrico próprio.

🚌 O que os veículos oferecem - ✅ Autonomia mínima de 250 km por recarga - ✅ Ar-condicionado, piso baixo e acessibilidade total - ✅ Entradas USB para carregamento de dispositivos - ✅ Zero emissão de poluentes e muito mais silenciosos - ✅ Recuperação de energia na frenagem 📅 Previsão de entrega e circulação A entrega será escalonada: - Primeiros 50 veículos: em até 180 dias após a ordem de fornecimento - Lote restante: em até 270 dias A expectativa é que os primeiros ônibus já comecem a circular ainda em 2026, com a frota completa em operação ao longo do primeiro semestre de 2027. Desde maio de 2026, um modelo da Eletra/Caio já passou por testes operacionais na linha 1981 — TI Rio Doce / TI Joana Bezerra, com avaliação de desempenho nas condições reais do sistema. 🚇 Contexto: além dos ônibus A compra faz parte de um pacote maior de modernização da mobilidade metropolitana, que inclui: - Reforma de estações e trilhos do Metrô do Recife - Chegada de 11 trens seminovos vindos de Belo Horizonte e Porto Alegre - Estudos para concessão do sistema metroviário à iniciativa privada "Estamos investindo na inovação da frota e no uso de novas tecnologias para oferecer um melhor serviço de transporte público aos passageiros", destacou Matheus Freitas, diretor-presidente do Grande Recife Consórcio. ✍️ Escrito e postado por Jailson Silva — Blogueiro especialista em Mobilidade e Transportes 📌 Blog Grande Recife Mobilidade Notícias

CoNorte entrega a operação de ônibus novos são 150

2026-09-25T18:28:02.164-03:00

🚌 50 NOVOS ÔNIBUS CLIMATIZADOS CHEGAM À RMR NESTE SÁBADO! Informações apuradas pelo Blog Grande Recife Mobilidade Notícias O Governo de Pernambuco, por meio da Secretaria de Mobilidade e Infraestrutura e do Consórcio Grande Recife (CTM), coloca em circulação neste sábado, dia 26, 50 novos ônibus totalmente climatizados — mais um passo importante na renovação da frota do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR). Os novos veículos contam com ar-condicionado de série e tecnologia Euro 6, que reduz bastante a emissão de poluentes, deixando o transporte mais moderno e sustentável. Neste sábado, a circulação será em caráter pré-operacional, como teste nas ruas, das 13h às 19h, passando pelos municípios de Abreu e Lima, Paulista, Olinda, Recife e Jaboatão dos Guararapes. O passeio não custa nada para o poder público: todos os custos dessa etapa são assumidos pela empresa operadora. Esses 50 ônibus fazem parte de um pacote ainda maior: 150 veículos novos e climatizados previstos para integrar a frota. Desse total, 110 já estão nas ruas. O secretário de Mobilidade e Infraestrutura de Pernambuco, Pedro Neves, destaca que a renovação é prioridade: “Estamos investindo continuamente para melhorar o transporte público. A renovação da frota é nossa meta para garantir mais conforto, segurança e qualidade para quem precisa se deslocar todos os dias.” A operação destes primeiros 50 veículos fica com a concessionária Conorte, que atende a zona Norte da Região Metropolitana. Na próxima semana, o Blog Grande Recife Mobilidade Notícias traz a lista completa das linhas que vão receber os novos ônibus — a escolha leva em conta quantidade de passageiros, duração do trajeto e velocidade média dos percursos. A renovação foi possível graças à mudança no modelo de remuneração do sistema, implementada em 2024, além da participação das empresas e de investimentos federais do Novo PAC Refrota/FGTS. Até maio deste ano, cerca de 420 ônibus climatizados já haviam sido incorporados à rede. ✍️ Postado e escrito por: Jailson Silva Blogueiro, especialista em mobilidade e transportes Blog Grande Recife Mobilidade Notícias

Metrô Recife linha Sul deve voltar final desta manhã

2026-09-17T10:55:02.303-03:00

LINHA SUL DO METRÔ DO RECIFE: CURTO-CIRCUITO CAUSA NOVAMENTE PARALISAÇÃO E DEIXA 60 MIL USUÁRIOS SEM TRANSPORTE Por Grande Recife Mobilidade Notícias — 17 de setembro de 2026 O que aconteceu A Linha Sul do Metrô do Recife ficou totalmente fechada na manhã desta quinta-feira (17), após uma interrupção no sistema iniciada por volta das 18h15 da quarta-feira (16). O problema foi provocado por um curto-circuito na rede aérea de energia — o sistema de fios que fornece eletricidade aos trens — registrado no trecho entre as estações Largo da Paz e Imbiribeira. Com isso, todas as 12 estações da linha, no trecho que vai do Recife até Cajueiro Seco, tiveram que ser fechadas. Durante a interdição, os passageiros que estavam nos trens precisaram desembarcar e caminhar pelos trilhos para sair da área, gerando preocupação e desconforto. Esta é a segunda vez em menos de um mês que a Linha Sul sofre paralisação, o que tem aumentado a insatisfação dos usuários. Sobre a Linha Sul - Extensão: 25,2 km - Trecho atendido: Recife → Jaboatão dos Guararapes (Cajueiro Seco) - Estações em operação interrompida: 12 - Demanda diária: aproximadamente 60 mil passageiros - População atendida: moradores do Recife e de Jaboatão dos Guararapes O que está sendo feito Equipes de manutenção da Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) iniciaram os reparos ainda na noite de quarta-feira, com foco na recuperação da rede aérea de energia. A previsão oficial da CBTU era de conclusão dos trabalhos até o fim da manhã desta quinta-feira, com retorno gradual das operações a partir das 10h30. Alternativas para os passageiros Para reduzir os impactos da paralisação, o Grande Recife Consórcio de Transporte reforçou a operação de quatro linhas de ônibus que servem a região: Tabela Linha Destino 185 TI Cabo 166 TI Cajueiro Seco — Aeroporto — Tancredo Neves A orientação é que os passageiros busquem essas linhas enquanto o metrô não retoma a operação normal. Impacto e preocupação Com a segunda paralisação em período curto, usuários demonstram insatisfação com a confiabilidade do sistema. A Linha Sul é uma das mais importantes da Região Metropolitana, ligando dois dos maiores municípios da área e movimentando dezenas de milhares de pessoas todos os dias. "Repetir problemas tão próximos mostra que é preciso investir mais em manutenção preventiva. O transporte público não pode parar assim com tanta frequência." — Grande Recife Mobilidade Notícias

Renovação Mercedes OF 1726 L mobibrasil

2026-09-15T07:39:55.974-03:00

foto ilustração feito com inteligência artificial AI 🏙️ MobiBrasil Pernambuco renova frota com 80 novos ônibus Mercedes-Benz — já são 115 chassis do modelo OF 1726 L! A MobiBrasil Pernambuco segue investindo forte na modernização do transporte público da Região Metropolitana do Recife. A empresa acaba de adquirir mais 80 unidades do chassi urbano Mercedes-Benz OF 1726 L, com suspensão pneumática — um modelo que já mostrou resultado e foi escolhido novamente pela operadora. Os veículos recebem carroceria da Caio, foram comercializados pela concessionária Rodobens e tiveram financiamento garantido pelo BNDES. Com essa leva, a empresa já conta com 115 chassis OF 1726 L em operação. ✅ Confiança que se renova Segundo Andréa Chaves, uma das acionistas da MobiBrasil Pernambuco, a avaliação sobre os veículos Mercedes-Benz já em uso é muito positiva: "Destacamos a robustez, o desempenho e a adequação às necessidades do transporte urbano." A chegada dos veículos com tecnologia Euro 6 trouxe, no início, desafios de adaptação — trabalhados em conjunto pela operadora, concessionária e fabricante. Hoje, a realidade é outra: os ônibus apresentam bom desempenho, maior eficiência operacional e oferecem conforto e segurança tanto para motoristas quanto para passageiros. "Escolhemos a Mercedes-Benz pela trajetória, pela confiabilidade dos produtos e pela experiência operacional que os chassis oferecem — isso nos permite alinhar com os nossos objetivos de qualidade." — completa Andréa Chaves. ⚙️ OF 1726 L: economia, potência e sustentabilidade O vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, destaca os pontos fortes do modelo: - ✅ Menor consumo de combustível do segmento - ✅ Baixo custo operacional e alta disponibilidade - ✅ Motores com tecnologia BlueTec 6, que reduzem drasticamente emissões de poluentes - ✅ Potência de 260 cv e torque de 900 Nm, ideal para o trânsito urbano O modelo ainda oferece duas opções de suspensão: pneumática (OF 1726 L) ou metálica (OF 1726), atendendo a diferentes perfis de operação. Projetado para receber carrocerias de até 13,2 metros, ele é versátil e preparado para o transporte de passageiros em grandes centros. 🚌 Frota 100% Mercedes-Benz: 330 veículos e mais de 4 milhões de passageiros por mês A MobiBrasil Pernambuco tem hoje uma frota de 330 ônibus, todos da marca Mercedes-Benz. Os novos veículos operam nas linhas alimentadoras do sistema de transporte da Região Metropolitana do Recife e trazem conforto a bordo: - Mais de 70% equipados com ar-condicionado - Portas USB para carregamento de dispositivos - Acessibilidade garantida - Melhor aproveitamento do espaço interno Em números: - 📌 Cerca de 4,9 milhões de passageiros transportados por mês - 📌 Mais de 70 mil viagens realizadas mensalmente - 📌 Percurso de aproximadamente 1,8 milhão de km por mês "A aquisição reforça a parceria sólida que a Mercedes-Benz mantém com a MobiBrasil — uma referência no transporte coletivo de Pernambuco e do Brasil." — Walter Barbosa 🔑 Em resumo A renovação da frota com os novos Apache VIP 6 sobre chassi Mercedes-Benz OF 1726 L não é só troca de veículos: é compromisso com qualidade, conforto, sustentabilidade e eficiência para quem depende do transporte público todos os dias. E a foto acima mostra exatamente como essa nova geração já está rodando pelas ruas do Recife! 💜

Aqui segue a demanda do mês de agosto 2026 da linha 650 terminal macaxeira/terminal Xambá

2026-09-11T08:21:02.974-03:00

📊 Demanda da Linha 650 — Agosto de 2026 Fonte: Grande Recife Consórcio de Transporte Tarifa: R$ 4,50 📋 Tabela de Passageiros por Dia Tabela Data Percurso Passageiros 01/08/2026

🏆 Os 5 Dias com Maior Movimento Tabela

Posição Data Passageiros 🥇 1º 26/08/2026 8.304 🥈 2º 12/08/2026 8.181 🥉 3º 25/08/2026 8.161 4º 18/08/2026 8.098 5º 20/08/2026 8.077 📉 Os menores fluxos foram nos domingos (02, 09, 16, 23 e 30/08), com média de apenas 3.300 passageiros/dia — quase 55% menos que nos dias úteis! 💰 Total do Mês e Faturamento Tabela

⚠️ Valor calculado com base na tarifa cheia de R$ 4,50. Não inclui gratuidades, meias-passagens e integrações. 📈 Tabela # Data Passageiros 🥇 26/08 8.304 🥈 12/08 8.181 🥉 25/08 8.161 4º 18/08 8.098 5º 20/08 8.077 💰 Resumo do Mês Tabela Dado Valor 🚌 Total de passageiros 209.440 📅 Média diária 6.756 💵 Faturamento bruto R$ 942.480,00 ⚙️ Média dias úteis ~7.800/dia 📉 Média domingos ~3.300/dia 💡 Observação Nos domingos, a demanda cai mais da metade em relação aos dias úteis! A diferença entre o dia mais movimentado (26/08 — 8.304) e o menos movimentado (23/08 — 3.114) chega a mais de 5 mil passageiros num único dia. ⚠️ Valores estimados com base na tarifa cheia de R$ 4,50. Não incluem gratuidades e integrações.

Quanto se fatura e quanto vale sistema transporte público do Recife e região metropolitana do Recife

2026-09-09T18:37:19.036-03:00

💸 Quanto movimenta o transporte do Grande Recife? Veja os números 📊 Dados Base - Passageiros/dia: 1.500.000 - Tarifa: R$ 4,50 - Cálculo base: mês de 30 dias / ano de 12 meses 📈 Passageiros Transportados Tabela Período Quantidade Por dia 1.500.000 Por semana 10.500.000 Por quinzena 22.500.000 Por mês 45.000.000 Por ano 540.000.000 💰 Arrecadação com Passagens Tabela Período Valor Por dia R$ 6.750.000 Por semana R$ 47.250.000 Por quinzena R$ 101.250.000 Por mês R$ 202.500.000 Por ano R$ 2.430.000.000 ➕ Aporte do Governo do Estado — R$ 600 MILHÕES / ANO Cobre: gratuidades, quebra de demanda, evasão de renda, depredações e perdas. Tabela Período Valor do Aporte Por ano R$ 600.000.000 ✅ Por mês R$ 50.000.000 Por dia R$ 1.643.836 📊 TOTAL GERAL DO SISTEMA Tabela Período Arrecadação + Aporte Por dia R$ 8.393.836 Por mês R$ 252.500.000 Por ano R$ 3.030.000.000 💡 Em resumo O transporte do Grande Recife movimenta cerca de R$ 3,03 BILHÕES por ano. - R$ 2,43 bilhões vêm das passagens - R$ 600 milhões são o aporte do Governo do Estado Esse complemento garante gratuidades, cobre quem não paga a passagem e mantém as linhas rodando! 🚌 📌 Dados estimados com base em 1,5 milhão de passageiros/dia e tarifa de R$ 4,50. postagem do Blogueiro Jailson Silva especialista em mobilidade e transporte público

Obras no corredor Leste oeste interdita a estação abolição segue abaixo e confira as mudanças

2026-08-19T16:34:59.342-03:00

--- *Estação BRT Abolição é desativada temporariamente a partir desta quarta (19) no Recife* Usuários do Corredor Leste/Oeste do BRT no Recife precisam ficar atentos: a *Estação Abolição* será *desativada temporariamente a partir desta quarta-feira, 19 de agosto*. A informação foi divulgada pelo Grande Recife e faz parte da segunda etapa de obras de *requalificação das estações de BRT*, o chamado "retrofit". *O que muda?* Durante o período de obras, o embarque e desembarque na Abolição estarão suspensos. Os passageiros deverão utilizar as *estações anteriores e posteriores* para acessar o sistema. Junto com a Abolição, outras 4 estações do Corredor Leste/Oeste também entram em retrofit: *Engenho Poeta, Barreiras, Forte do Arraial e Guararapes II*. *Por que fechar?* Segundo o Grande Recife, não é possível manter a estação funcionando durante as intervenções. As obras incluem: - Readequação do piso e da coberta - Troca de iluminação para lâmpadas de LED - Instalação de piso tátil - Colocação de defensas e guarda-corpos - Nova pintura e sinalização O objetivo é melhorar a acessibilidade, segurança e conforto para quem usa o BRT diariamente. *E os terminais?* Além das estações, os Terminais Integrados também passam por requalificação. Na primeira etapa estão previstos: *TI Pelópidas, PE-15, Macaxeira e Xambá*, com recuperação de pistas, telhados, banheiros e sistema elétrico. O investimento total é de *R$ 4,5 milhões* nas estações e *R$ 2 milhões* nos terminais. *Canais de atendimento* Dúvidas, sugestões ou reclamações podem ser feitas pela Central do Grande Recife: *0800 081 0158* ou WhatsApp *99488.3999*. --- *Parte importante na matéria* 👇 Pelo que o Grande Recife divulgou, eles não listaram linha por linha que "para" na Abolição. Mas com base nos dados das linhas que atendem a *Estação BRT Abolição - Corredor Leste/Oeste*, essas são as principais que vão ser afetadas e vão ter que fazer embarque/desembarque na estação anterior ou posterior: *Linhas BRT que passam pela Estação Abolição* - *2043* – TI CDU / TI Joana Bezerra - *2437* – TI Caxangá / Conde da Boa Vista - *2441* – TI CDU / Conde da Boa Vista - *2450* – TI Camaragibe / Conde da Boa Vista - *2920* – TI CDU / TI Rio Doce d577b918 *Outras linhas convencionais que param perto da estação* - *321* – Jardim São Paulo / PCR - *322* – Jardim São Paulo / Terminal Cais - *330* – Casa Amarela / CDU - *440* – CDU / Caxangá / Boa Viagem - *2040* – CDU / Boa Viagem / Caxangá - *Linhas http://14.xxx* – Recife - Feira Nova, Paudalho, Carpina, Limoeiro, Surubim, etc 71b1 *O que muda na prática* O Grande Recife informou que durante o retrofit o *embarque e desembarque poderão ser feitos nas estações anteriores e posteriores*. Ou seja, as linhas continuam circulando no corredor, só não param na Abolição. 71b1 *Importante*: Junto com a Abolição, também fecham *Engenho Poeta, Barreiras, Forte do Arraial e Guararapes II*. Então quem usa essas 5 estações vai precisar se reprogramar. 71b1 --- *Jailsonblogueirooficial especialista em mobilidade e transporte público* > A partir desta quarta (19), a Estação BRT Abolição entra em retrofit. As linhas do Corredor Leste/Oeste como *2043, 2437, 2441, 2450 e 2920* não vão parar na estação durante as obras. O passageiro deve usar as estações Engenho Poeta ou Barreiras como alternativa de embarque e desembarque. Informações SEDHU secretaria de mobilidade e habitação de Pernambuco matéria escrita por Jailson Silva especialista em mobilidade e transporte público

SJT - Renovação 2026

2026-08-07T12:31:05.806-03:00

651, 652 e 653 💛❄️ Comil: Versatile Gold Volkswagen: 17.230/S Euro 6 654 a 665, sendo 5 deles climatizados ❄️🩶

Marcopolo: Torino Volkswagen: 17.230/S Euro 6.

Créditos: @igorbus007 Agradecidos: Equipe administrativa da SJT Transportes pela recepção e apresentação dos veículos. #Novidades #Climatizados #OnibusNovo #0KM #Hobby

postado por Jailson Silva blogueiro especialista de mobilidade e transportes

MINISTÉRIO PÚBLICO RECOMENDA MEDIDAS URGENTES À VIAÇÃO SOARES EM GRAVATÁ

2026-07-28T19:27:24.446-03:00

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Grande Recife Mobilidade Notícias | 27 de julho de 2026 A 1ª Promotoria de Justiça de Gravatá expediu Recomendação Administrativa à Rodoviária Gravataense Ltda-ME — Viação Soares — apontando graves irregularidades na prestação do serviço de transporte público municipal e determinando providências imediatas. A promotora Katarina Kirley de Brito Gouveia definiu uma série de exigências: ✅ Segurança acima de tudo: proibição imediata de circular com portas abertas ou transportar passageiros pendurados, principalmente na BR-232 e vias urbanas; revisão mecânica obrigatória de todos os fechos de portas e saídas de emergência. ✅ Acessibilidade: garantia de funcionamento em 100% dos elevadores hidráulicos da frota e cumprimento rigoroso da gratuidade legal para idosos e pessoas com deficiência. ✅ Meio ambiente: retirada imediata dos veículos de placas OSP0A24 e PFF5523, reprovados por emissão excessiva de fumaça preta. ✅ Cumprimento do serviço: respeito estrito a horários e itinerários homologados, proibição de alterações arbitrárias — especialmente nas linhas que atendem os bairros PETUR, COHAB e Bairro Novo — e afixação de tabelas de rotas e tarifas atualizadas dentro de todos os veículos. 📌 Situação contratual irregular Conforme o documento, a Viação Soares opera no município apenas com base em um termo aditivo de 1994, sem contrato de concessão válido e sem processo licitatório. A empresa tem o prazo de 5 dias úteis para apresentar manifestação formal. O descumprimento de qualquer das determinações pode resultar em Ação Civil Pública, com pedido de medida liminar, multa diária e reparação de danos morais coletivos à população. segue nosso Instagram compartilha com os amigos matéria escrita e divulgada pelo "blogueiro Jailson Silva especialista em mobilidade e transporte público".

🚧 TRAGÉDIA NA PE-360: COLISÃO DEIXA AO MENOS 7 MORTOS NO SERTÃO DE PERNAMBUCO

2026-07-23T16:01:52.444-03:00

Acidente envolveu van de programa de saúde e caminhão, na madrugada desta quinta-feira (23/07) Na madrugada desta quinta-feira, 23 de julho, por volta das 5h, uma grave colisão na rodovia PE-360, trecho entre os municípios de Floresta e Ibimirim, no Sertão pernambucano, deixou ao menos sete vítimas fatais. Segundo informações das autoridades, o acidente ocorreu entre uma van do programa Tratamento Fora do Domicílio (TFD), da Prefeitura de Petrolândia, e um caminhão. O veículo levava pacientes e equipe para atendimento médico; ao todo, nove pessoas estavam na van, incluindo o motorista. Vítimas e atendimento Até o momento, foram confirmadas sete mortes: seis ocupantes da van e o condutor do caminhão. As circunstâncias exatas da colisão ainda são investigadas, e o estado de saúde de possíveis sobreviventes ainda não foi divulgado oficialmente. Imagens do local mostram a van completamente destruída pelo impacto, com destroços espalhados pela pista. Equipes do Corpo de Bombeiros, Polícia Militar, Polícia Civil, Instituto de Criminalística e IML foram acionadas imediatamente. A Prefeitura de Petrolândia informou que mobilizou todas as ambulâncias do município para socorro e suporte às famílias. A dinâmica completa só será esclarecida após conclusão das investigações. 📌 Questionamento do Blog: Fiscalização e regularidade do transporte Conforme relatos recebidos pelo nosso WhatsApp, é frequente que esse tipo de deslocamento — inclusive o transporte de pacientes realizado por prefeituras — seja feito em vans que, muitas vezes, não contam com a devida autorização da EPTI para circular. Diante dessa tragédia, fica a indagação: onde está a atuação efetiva do órgão estadual responsável por regular e fiscalizar o transporte intermunicipal de passageiros? Tanto nas regiões do Sertão, Agreste e Interior, quanto nos serviços de apoio à saúde, como o deslocamento de usuários do SUS. Esses veículos passam por vistorias? Recebem autorização formal para operar? Existem regras claras e compromissos de segurança que não estão sendo cumpridos? A van envolvida nesse acidente fatal, que ceifou sete vidas, tinha a licença válida da EPTI para realizar esse tipo de transporte? 📈 Contexto adicional: clandestinidade e impacto no transporte regular Além disso, o transporte clandestino cresceu de forma alarmante no Sertão e no Agreste pernambucano. O número de veículos — conhecidos popularmente como “toyoteiros” — é cada vez maior: cobram passagens com valores muito abaixo do mercado, mas funcionam sem regulamentação, sem garantias de segurança e sem cumprir as regras obrigatórias. Essa prática prejudica diretamente as empresas de linhas oficiais: elas perdem usuários, não conseguem retorno financeiro e ficam impedidas de investir na renovação da frota, veículos mais novos, ar-condicionado, acessibilidade e melhor qualidade. Diante disso, fica mais uma vez a pergunta: até onde chega a atuação da EPTI para combater essa clandestinidade? O problema não se restringe apenas às linhas irregulares: chega também aos serviços contratados pelas prefeituras para transporte de pacientes, onde não há clareza se as vans são legalizadas, autorizadas e devidamente fiscalizadas. Encaminhamos esses questionamentos à EPTI e permanecemos no aguardo de resposta oficial. Assim que recebermos, atualizaremos a matéria imediatamente. Fonte: Portal de Prefeitura / G1 | Atualizado às 10h04 | Questionamentos: Equipe Grande Recife Mobilidade Notícias

Via expressa

2026-07-16T16:05:36.263-03:00

🚍 NOVA LINHA 1946 TI IGARASSU (BR-101): CHEGA O PRIMEIRO SERVIÇO DO SISTEMA BRT NORTE-SUL Por Blog Grande Recife Mobilidade Notícias – 16/07/2026 A partir desta sexta-feira, dia 17 de julho de 2026, a Região Metropolitana do Recife ganha uma das maiores melhorias no transporte público dos últimos anos: a linha 1946 Ti Igarassu (BR-101) passa a funcionar como a primeira rota oficial do novo Sistema BRT Norte-Sul, conectando de forma rápida e integrada o Atacadão de Olinda até o Centro do Recife. 📋 Principais mudanças e novidades da linha ✅ Frota totalmente renovada e ampliada Todos os veículos que operarão na linha são 100% climatizados, do modelo de 15 metros de comprimento, com eixos trucados dianteiros – estrutura que garante maior estabilidade e capacidade de carga. Cada ônibus suporta até 22 toneladas e pode transportar até 115 passageiros, muito mais espaço e conforto comparado aos modelos convencionais. Além disso, a oferta de viagens aos sábados vai aumentar: antes eram 4 veículos e 24 viagens por dia; agora passarão a ser 6 ônibus e 36 viagens, reduzindo o tempo de espera nos pontos. ✅ Percurso e integração com o BRT A linha deixa de atender as paradas convencionais do Centro do Recife e a Rua Princesa Isabel, e passa a integrar todas as estações do corredor BRT, incluindo a Estação de BRT Cruz de Rebouças, além de toda a malha de terminais do sistema até o Centro. Na região de Igarassu e proximidades, a rota passa a servir a Rua Riachuelo e a Estação Riachuelo, otimizando o trajeto para quem precisa se conectar com outras linhas. ✅ O que muda para você? - Mais conforto: ar-condicionado em todos os horários e espaço maior para passageiros, inclusive pessoas com deficiência e mobilidade reduzida; - Velocidade maior: uso exclusivo das estações e corredores BRT evita o trânsito geral, reduzindo em até 40% o tempo de viagem; - Integração facilitada: conexão direta com outras linhas de ônibus, metrô e trens da região metropolitana nas estações BRT; - Mais opções: maior quantidade de viagens aos sábados, ideal para quem trabalha ou faz deslocamentos nos finais de semana. Essa é a primeira etapa da operação do Sistema BRT Norte-Sul, que promete reestruturar todo o transporte público entre os municípios da região Norte e o Centro do Recife, com mais qualidade e acessibilidade para milhares de usuários. Fique ligado no nosso blog e redes sociais para acompanhar todas as atualizações sobre as próximas estações e novas linhas que vão entrar no sistema! 🚏✨

Frota nova - CoNorte e operação com ar condicionado suspensão a ar e capacidade elevada de passageiros para 22 toneladas com este direcional duplo dianteiro.

2026-07-15T12:02:18.733-03:00

foto Deyvson marzonne fotógrafo *Renovação da Frota do Grande Recife avança com ônibus 3 eixos e ar-condicionado: marco legal e investimentos do PAC* _Texto escrito e redigido por Jailson Silva, especialista em mobilidade e transporte público, para o Blog O Grande Recife – Mobilidade de Pernambuco Notícias_ A partir de 16/07 entra em operação no Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife – STPP/RMR a primeira leva de 13 unidades de ônibus do tipo 3 eixos equipados com ar-condicionado. Os veículos integram um lote de 150 ônibus novos previstos para incorporação ao sistema ainda em 2026, e representam mais uma etapa do processo de renovação da frota do Grande Recife. As primeiras linhas a receberem os novos veículos serão: - *1076* – TI Pelópidas / PCR (Parador) - *1062* – TI Abreu e Lima / PCR (Parador) - *1946* – TI Igarassu (BR-101) A medida alia ganho de capacidade operacional, com a utilização de veículos de maior porte, a padrões mais elevados de conforto, acessibilidade e tecnologia para o usuário. ### O arcabouço legal: a obrigatoriedade do ar-condicionado em PE Essa renovação não é apenas uma decisão operacional. Ela está diretamente vinculada ao marco regulatório estadual de climatização da frota. A *Lei Estadual nº 15.293, de 23/05/2014*, dispôs inicialmente sobre a obrigatoriedade de instalação de ar-condicionado nos veículos dos Corredores Troncais – Radiais, Perimetrais e Interterminais – do Sistema Estrutural Integrado – SEI. O texto também previa a climatização gradual dos demais veículos do STPP/RMR, a ser regulamentada por decreto, observando o equilíbrio econômico-financeiro dos contratos. 18b4 Posteriormente, o Governo do Estado aprovou novas metas de renovação. Conforme projeto aprovado na Alepe, as empresas do sistema deveriam substituir, de 2020 até 2023, os veículos com mais de oito anos de uso. Do total de novos veículos que entrassem a cada ano, pelo menos 70% deveriam ser equipados com ar-condicionado. Nos ônibus articulados, a vida útil considerada passa a ser de dez anos. 9e08 Em nível municipal, o Recife também sancionou lei em 2019 determinando que, nos quatro anos seguintes, toda frota a ser trocada deveria vir com ar-condicionado. 896c Atualmente, dos 2.506 ônibus cadastrados no STPP/RMR, 570 já contam com sistema de refrigeração. Desde o início da atual gestão estadual, 420 ônibus climatizados já foram incorporados, com previsão de mais 200 unidades até o final de 2026. 9873 ### PAC e a renovação com financiamento federal-estadual A aquisição desses 150 novos ônibus, incluindo os 13 veículos 3 eixos que iniciam a operação agora, integra a estratégia de modernização financiada por recursos do *PAC – Programa de Aceleração do Crescimento*, em articulação entre Governo Federal e Governo do Estado de Pernambuco. O programa tem como diretriz acelerar a substituição de veículos antigos, reduzir emissões, elevar a confiabilidade operacional e padronizar o conforto térmico. Veículos mais novos apresentam menor índice de falhas mecânicas, o que impacta diretamente na regularidade das viagens. 9873 Além da entrega dos ônibus, o CTM – Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano – segue com ações de recuperação de terminais integrados e estações, e com obras estruturantes nos corredores Norte-Sul e Leste-Oeste de BRT. 9873 ### Impactos técnicos e para o usuário Os novos 3 eixos com ar-condicionado atendem às normas da ABNT e da ANVISA quanto aos padrões de qualidade do ar interior em ambientes climatizados coletivos, e as concessionárias devem apresentar laudos semestrais de funcionamento dos equipamentos. 18b4 Na prática, o usuário ganha em três frentes: 1. *Conforto térmico* em um dos climas mais quentes do país; 2. *Acessibilidade e capacidade*, com veículos de maior porte nas linhas estruturais; 3. *Confiabilidade*, com frota mais nova e menos sujeita a quebras. A entrada em operação desses veículos marca o início de uma nova fase para o transporte público da RMR. A convergência entre exigência legal, investimento via PAC e planejamento do consórcio aponta para uma frota progressivamente mais climatizada, moderna e adequada à demanda da Região Metropolitana do Recife. ---

foto Deyvson marzonne

O Plano de R$ 14,8 Bilhões que Promete Triplicar o Transporte Público da Região Metropolitana do Recife

2026-07-14T19:27:12.330-03:00

A Região Metropolitana do Recife (RMR) pode ganhar uma rede de transporte público estrutural 120% maior nos próximos 11 anos. O projeto, validado pelo BNDES como parte de um estudo nacional de mobilidade urbana, prevê investimentos entre R$ 5,6 bilhões e R$ 14,8 bilhões — e vai sair dos atuais 68 km de malha para 150 km até 2037. Mas a grande dúvida permanece: será que o orçamento público vai conseguir sustentar esse ritmo? 📊 A Situação Atual Hoje, a RMR — que reúne mais de 4 milhões de habitantes — conta com apenas 68 km de rede estruturada, composta por trechos de metrô, VLT e corredores de BRT. É um volume muito abaixo do que a demanda da região exige, e que limita a capacidade de levar pessoas com agilidade e conforto entre os municípios. 🚀 O Que Está Planejado A proposta prevê uma expansão de +120% na malha: - Modernização completa da linha de metrô existente; - Implantação de novos trechos de Veículo Leve sobre Trilhos (VLT); - Criação de corredores exclusivos de BRT 100% elétricos. A ampliação faz parte de um conjunto de 187 projetos de transporte de massa aprovados no país pelo BNDES, e para a RMR envolve seis iniciativas prioritárias, além da concessão privada do Metrô do Recife: Tabela Nº Projeto Tipo Extensão 1 TI Abreu e Lima – Cajueiro Seco VLT/BRT 30,6 km 2 Igarassu – Joana Bezerra VLT/BRT 35,4 km 3 Centro (Sto. Antônio) – São Lourenço VLT/BRT 22,9 km 4 Boa Viagem – Olinda VLT/BRT 20,6 km 5 Avenida Norte Corredor BRT 9,8 km 6 Requalificação do sistema existente Modernização 37,7 km 💰 Custos e Prazo Para colocar tudo em prática, o prazo estimado é de 11 anos, com conclusão prevista para 2037. Os valores cobrem tanto obras de infraestrutura quanto a renovação total da frota por veículos elétricos e mais eficientes: - Investimento total: R$ 5,6 bilhões a R$ 14,8 bilhões; - Aporte anual necessário: cerca de R$ 572 milhões — um aumento de 30% em relação ao histórico de gastos com mobilidade na região; - Isso corresponde a aplicar 0,35% do PIB da RMR todos os anos, sem interrupções, até o fim da década de 2030. 📈 Impacto para Quem Usa Se cumprido, o plano deve trazer mudanças diretas para a população: ✅ Demanda crescente: espera-se um aumento de 15% a 30% no número de passageiros, atraindo pessoas que hoje optam por veículos particulares; ✅ Mais eficiência: a frota elétrica e a rede integrada reduzem custos operacionais a longo prazo, além de cortar emissões de poluentes; ✅ Maior cobertura: moradores de municípios como Igarassu, Abreu e Lima e Olinda passam a ter ligações diretas e rápidas com o centro do Recife e outros pontos importantes da região. 🤔 O Desafio do Financiamento O principal ponto de atenção é o esforço fiscal exigido. Prefeituras da região e o Governo de Pernambuco precisam definir de onde virão os recursos, seja por meio de verbas federais, parcerias público-privadas ou ajustes no orçamento anual. Sem uma fonte garantida, o risco de o projeto ficar apenas no papel é real. Fonte: Coluna Mobilidade / JC PE, por Roberta Soares. Acesse o conteúdo completo em jc.com.br/mobilidade. 🎨 Orientações para Alteração dos Banners . matéria do jornal do comércio do caderno mobilidade da repórter Roberta Soares configurada e escrita o Jailson Silva blogueiro especialista em mobilidade e transportes

Mobilidade- governo do Estado faz uma porte milionário para reformar o terminal Pelópidas Silveiras e o terminal da Pe 15 em Paulista

2026-07-10T12:11:06.268-03:00

*Grande Recife Mobilidade e Notícias* 👇 --- *Governo de PE anuncia R$ 51,6 milhões em obras para TIs PE-15 e Pelópidas e reforma de passarelas no Norte do Recife* O governo de Pernambuco, na gestão de Raquel Lyra, autorizou um pacote de investimentos que somam R$ 51,6 milhões para melhorar o transporte público e a segurança viária na Região Metropolitana do Recife, com foco na Zona Norte. Do total, R$ 46 milhões serão destinados à ampliação de dois dos terminais mais importantes da RMR: o *TI PE-15, em Olinda*, e o *TI Pelópidas Silveira, em Paulista*. Segundo a Secretaria de Desenvolvimento Urbano - Seduh, responsável pelas obras, as intervenções são fundamentais para resolver problemas crônicos de lotação e infraestrutura insuficiente nessas unidades. O objetivo é aumentar a capacidade de atendimento e melhorar a estrutura física para os usuários do transporte público que fazem a conexão da área Norte com a capital. O prazo para conclusão da ampliação dos dois TIs ainda não foi divulgado pelo Estado. *Segurança viária e acessibilidade* Além dos terminais, a segurança viária também entrou no pacote. Serão investidos *R$ 5,6 milhões na reforma de três passarelas* localizadas em Olinda e Paulista. De acordo com a gestão estadual, as obras têm previsão de início para o mês de *julho, com duração de cerca de 3 meses*. A meta é garantir acessibilidade plena e travessias seguras para os pedestres em regiões de alto volume de veículos e pedestres. Para a Seduh, o objetivo principal é modernizar o transporte e, ao mesmo tempo, aumentar a proteção da população que circula por essas áreas. As ações autorizadas se somam a outros projetos essenciais já em andamento na RMR, como contenção de encostas e reformas habitacionais. Com isso, o total de benefícios anunciados para a Região Metropolitana chega a quase *R$ 150 milhões*. *Resumo dos investimentos* - *Ampliação dos TIs PE-15 e Pelópidas Silveira*: R$ 46 milhões. Prazo não divulgado. - *Reforma de 3 passarelas em Olinda e Paulista*: R$ 5,6 milhões. Início em julho, duração de 3 meses. _Fonte: JC Mobilidade_ --- *Grande Recife Mobilidade e Notícias* _Editor Chefe: Jailson Silva_ _Blogueiro especialista em mobilidade e transportes_ ---

Elétricos - como será a eletrificação no Recife

2026-06-16T07:51:56.467-03:00

A matéria do @fluxomoburbana resume bem o movimento do Brasil rumo aos ônibus elétricos. Os pontos principais: *1. Missão em Shenzhen* Delegação brasileira foi à China no “Tour de Estudo de Fabricantes de Ônibus Elétricos” junto com México e África do Sul. Shenzhen é vitrine mundial: 100% da frota de ônibus é elétrica desde 2017 e lá ficam BYD, Huawei, DJI. *2. Números do Novo PAC Mobilidade* - *R$ 51,4 bilhões* no total para transporte público e infraestrutura urbana - *R$ 19,3 bilhões* só para Renovação de Frota - Meta: 2.927 ônibus elétricos, 10.071 Euro 6, 30 GNV e 54 veículos sobre trilhos *3. A questão estratégica* O texto deixa claro: comprar ônibus não basta. Eletrificação exige cadeia completa: indústria nacional, financiamento, eletropostos, operação treinada, manutenção e planejamento urbano. A grande pergunta que o post levanta é a mais importante: o Brasil vai só importar ônibus da BYD ou vai usar essa demanda de R$ 19 bi para criar uma cadeia produtiva nacional? Shenzhen virou referência porque integrou política pública + indústria local + infraestrutura. Se Recife e outras capitais querem resultado parecido, o caminho passa por fábrica aqui, não só garagem. Beleza. Vamos ao comparativo Recife x Shenzhen e o que isso diz sobre o dilema “importar vs produzir”. *Como Shenzhen fez* Shenzhen é o benchmark porque fez tudo junto e rápido: - *Escala total*: 100% da frota de 16.359 ônibus virou elétrica até 2017. Nenhum diesel rodando. - *Indústria local*: BYD é de Shenzhen. A prefeitura usou a compra pública massiva para bancar a fábrica e P&D dela. - *Infraestrutura planejada*: 8.000 eletropostos e 510 estações de recarga espalhadas pela cidade antes dos ônibus chegarem. - *Modelo financeiro*: Leasing operacional. As operadoras não compram o ônibus. Pagam pelo uso mensal e o governo subsidia. Isso tirou o peso do capex alto. - *Prazo*: Meta foi anunciada em 2009 e concluída em 8 anos. Política de Estado, não de governo. *Onde Recife está hoje* Recife ainda engatinha na eletrificação, mas tem peças importantes no tabuleiro: - *Frota atual*: A cidade tem testes com ônibus elétricos desde 2022/2023. A Mobibrasil e Conorte rodaram BYD D9W em linhas como TI Aeroporto. Mas são unidades piloto, não operação em escala. - *Novo PAC*: Pernambuco foi contemplado no Novo PAC Mobilidade. A verba federal existe. O desafio é Recife apresentar projetos executivos para acessar os R$ 19,3 bi da Renovação de Frota. - *Indústria*: A BYD já tem fábrica de chassis de ônibus em Campinas-SP. A Caio e Marcopolo também produzem carrocerias elétricas no Brasil. Então já existe base industrial, diferente de 2010. - *Infraestrutura*: Esse é o gargalo. Pouquíssimas garagens em Recife têm subestação e carregadores para operar 50+ ônibus elétricos por noite. *O X da questão para Recife* Shenzhen Recife **Decisão centralizada**: Prefeitura mandou trocar 100% **Decisão fragmentada**: Depende de Consórcio Grande Recife + operadoras + municípios **Fabricante local**: BYD nasceu lá **Fabricante nacional**: BYD/Marcopolo/Caio estão em SP/RS **Infra antes do ônibus**: Eletropostos prontos **Ônibus antes da infra**: Projetos ainda em fase de teste **Subsídio ao uso**: Leasing bancado pelo governo **Compra direta**: Operadora ainda assume risco do ativo caro *Resposta à pergunta do post* O Brasil não vai repetir Shenzhen porque não tem um fabricante gigante em cada capital. Mas pode transformar em cadeia produtiva se usar os R$ 19,3 bi com condicionalidades: 1. *Conteúdo nacional mínimo* nos editais do PAC. Exigir carroceria e montagem final aqui. 2. *Fundo garantidor* para leasing, igual Shenzhen. Assim a Conorte ou Mobibrasil não precisa descapitalizar para comprar ônibus de R$ 2,5 milhões. 3. *PAC para energia*: Verba para subestação dentro da garagem. Sem isso, o ônibus elétrico vira peça de museu. Recife tem demanda e tem verba federal na mesa. Se o Grande Recife usar o PAC para puxar uma linha de montagem no Nordeste ou um centro de recarga compartilhado, aí sim vira cadeia produtiva. Se só abrir licitação internacional pelo menor preço, a BYD ganha e importa tudo da China. postado por Jailson Silva Blogueiro influencer

Governo do estado pernambucano entrega + 40 ônibus novos com ar condicionado 07/6/26

2026-06-09T09:39:18.545-03:00

*Grande Recife Mobilidade e Notícias*: --- *Grande Recife ganha 40 novos ônibus com ar-condicionado e frota refrigerada chega a mais de 400 veículos* _Por Grande Recife Mobilidade e Notícias_ O Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife deu mais um passo na renovação da frota. No último domingo, 7 de junho de 2026, a governadora Raquel Lyra entregou *40 novos ônibus equipados com ar-condicionado*, adquiridos com recursos do governo federal. Com a nova leva, a frota refrigerada do Grande Recife ultrapassa a marca de *400 ônibus com ar*. O percentual de veículos climatizados na RMR sobe para *22% do total*, reduzindo a diferença em relação à meta contratual exigida das operadoras. “Estamos avançando na melhoria do transporte público e garantindo mais conforto para quem usa ônibus todos os dias. Esse é um compromisso do nosso governo com a população da Região Metropolitana”, afirmou a governadora durante a cerimônia de apresentação dos veículos. Os 40 ônibus foram distribuídos entre as concessionárias do STPP e já começam a operar nas linhas de maior demanda da Região Metropolitana. Os veículos seguem o padrão do sistema, com acessibilidade, suspensão pneumática e itens de conforto para os passageiros. *Mais novidades a caminho* O Grande Recife já anunciou que, no mês de julho, *mais 200 ônibus com ar-condicionado* serão entregues, ampliando ainda mais o percentual de frota refrigerada. A expectativa é que o índice chegue próximo de 30% até o fim do semestre. A renovação faz parte do pacote de investimentos do governo estadual em parceria com o governo federal, que também inclui testes com ônibus elétricos e melhorias no cumprimento de viagem após a reestruturação de linhas da antiga Vera Cruz. Para os passageiros, o reforço significa menos espera em veículos sem climatização, especialmente nos horários de pico e nas rotas dos corredores Norte/Sul e Leste/Oeste. O Grande Recife Mobilidade e Notícias vai acompanhar a entrada em operação dos novos veículos e trazer a lista completa das linhas contempladas. ---

Saiu edital da licitação dos 100 onibus elétricos em Pernambuco

2026-05-16T10:37:32.410-03:00

O Governo de Pernambuco lançou um edital para comprar 100 ônibus elétricos para o Sistema de Transporte Metropolitano do Recife (RMR). O anúncio foi feito nesta sexta (15). Os novos veículos são esperados ainda este ano nas ruas do Grande Recife, segundo o secretário de Mobilidade e Infraestrutura, Pedro Neves. De acordo com ele, a frota renovada terá ar-condicionado e tomadas USB. Ao todo, o investimento é de R$ 310 milhões, viabilizado por meio do Termo de Compromisso firmado com o governo federal, divulgou a gestão estadual. O pacote de investimentos também contempla a reforma de estações e a requalificação de trilhos, de acordo as informações publicadas. Processo licitatório O processo licitatório deve se estender até o início do segundo semestre, ainda conforme o secretário. Em seguida, ocorrerá a aquisição dos ônibus e a inserção imediata da frota na Região Metropolitana. “A modernização do transporte público da Região Metropolitana do Recife é um compromisso do nosso governo com a população pernambucana. Estamos investindo em uma frota mais sustentável, confortável e eficiente, garantindo mais dignidade para as pessoas que utilizam diariamente”, destacou a governadora Raquel Lyra (PSD).

Foto: Yacy Ribeiro/Secom

Mês maio Aniversário da Transportadora Globo Recife-PE

2026-05-02T18:36:14.388-03:00

--- *Transportadora Globo: Oficina Padrão Premium em Excelência e Qualidade* Localizada na BR-101, em Guabiraba, Recife-PE, a oficina da Transportadora Globo é a materialização do compromisso com requinte, limpeza e alta performance. Um verdadeiro padrão de referência em manutenção de transporte urbano no Nordeste. *1. Limpeza Impecável e Organização Milimétrica* O primeiro impacto ao entrar na oficina é a limpeza absoluta. O ambiente reflete um cuidado diário com cada detalhe: piso brilhando, áreas demarcadas e ausência total de resíduos ou desorganização. Aqui, a limpeza não é estética, é cultura operacional. É o reflexo direto da certificação *ISO 9001:2015*, que a empresa mantém desde 2010, garantindo processos padronizados e excelência na prestação de serviços. *2. Piso Industrial de Alto Desempenho* A oficina conta com piso em *revestimento epóxi de alta resistência*, na cor cinza claro com acabamento brilhante. Esse tipo de piso é ideal para ambientes de manutenção pesada: é antiderrapante, resistente a óleo, graxa e produtos químicos, além de facilitar a limpeza e ampliar a luminosidade do galpão. As faixas de sinalização em amarelo delimitam com precisão as áreas de circulação, valas de inspeção e zonas de segurança. *3. Sinalização e Segurança do Trabalho* Toda a sinalização segue rigorosamente as normas de segurança: - *Faixas amarelas* nas bordas das valas de inspeção para prevenção de quedas. - *Demarcação de fluxo* para veículos e pedestres, garantindo circulação segura. - *Equipamentos de proteção coletiva* visíveis e bem posicionados. - *Ambiente amplo e iluminado*, reduzindo riscos e aumentando a produtividade da equipe técnica. *4. Equipamentos de Ponta para Manutenção Urbana* A estrutura foi projetada para atender uma frota 100% monitorada por câmeras e rastreada com modernos equipamentos. A oficina dispõe de: - *Valas de inspeção* amplas e ergonômicas, permitindo acesso total à parte inferior dos ônibus. - *Elevadores e suportes pneumáticos* para serviços pesados. - *Área de ferramentaria* organizada e com tecnologia para diagnóstico eletrônico. - *Setor de borracharia, elétrica e mecânica* integrados, otimizando o tempo de parada dos veículos. Essa estrutura dá suporte a uma operação robusta:157 veículos cadastradosnosistemapelo Grct, 20 linhas e mais de 25.000 viagens por mês*, transportando cerca de 1,500 milhão de passageiros mensalmente. *5. Tradição que Gera Confiança: Neste mês de maio completa 39 Anos Movendo Recife* Fundada em 1988, com abertura oficial em 28/05/1987, a Transportadora Globo tem *mais de 39 anos* de atuação no setor de transporte urbano da Região Metropolitana do Recife. É líder em desempenho operacional, conquistando por 6 vezes consecutivas o *1º Lugar na Avaliação das Operadoras do Grande Recife Consórcio*.

--- *Texto Resumido Apresentação* *Transportadora Globo: 39 Anos de Excelência Sobre Rodas* Há mais de 39 anos movendo Recife, a Transportadora Globo une tradição e tecnologia em uma das oficinas mais modernas do Nordeste. Localizada na BR-101, Guabiraba, nossa estrutura impressiona pelo requinte, limpeza impecável e padrão de alto gabarito. Com piso epóxi industrial, sinalização de segurança completa e valas de inspeção de última geração, cuidamos de uma frota 100% rastreada e monitorada que realiza 25 mil viagens/mês. Certificada ISO 9001:2015 e 6 vezes eleita a melhor operadora do Grande Recife, nossa oficina não faz manutenção: entrega confiança, segurança e pontualidade para 1,7 milhão de passageiros todo mês. *Transportadora Globo. Qualidade que se vê, segurança que se sente.*

--- --- *Transportadora Globo inicia operação histórica da linha 650 TI Macaxeira – TI Xambá* A Transportadora Globo alcançou mais um marco em sua trajetória. No dia 24 de abril de 2026, a empresa iniciou oficialmente a operação da linha 650, que liga o Terminal Integrado de Macaxeira ao TI Xambá. A linha estava guardada há mais de 13 anos e agora volta a circular sob responsabilidade da Globo, escolhida pelo Grande Recife Consórcio de Transporte pela excelência na qualidade do serviço. Entre os critérios decisivos estão a limpeza dos ônibus, o rigoroso cumprimento de horários e a ótima classificação no 0800 de reclamações do órgão gestor. A operação começou com 12 veículos e a previsão é que a linha receba em breve uma frota 100% climatizada, composta por ônibus zero quilômetro, reforçando o compromisso da empresa com o conforto e a mobilidade dos passageiros da Região Metropolitana do Recife. Para a Transportadora Globo, assumir a 650 é reconhecimento do trabalho sério feito diariamente e mais um passo para conectar pessoas com pontualidade, segurança e qualidade. ---

--- *Blog Grande Recife Mobilidade Notícias: A Referência em Mobilidade Urbana de Pernambuco* O *Grande Recife Mobilidade e Notícias* é o principal portal independente especializado na cobertura do transporte público e da mobilidade urbana na capital pernambucana e Região Metropolitana. Sob a liderança do editor-chefe *Jailson Silva*, blogueiro e especialista em mobilidade e transporte, o blog se consolidou como fonte confiável de informação para passageiros, profissionais do setor, entusiastas e gestores públicos. *Nossa Cobertura* Com olhar técnico e paixão pelo que se move, trazemos conteúdo diário e exclusivo sobre: - *Bastidores da Indústria*: Lançamentos de fábricas, novas carrocerias, chassis e motores que chegam ao mercado. Cobertura completa de feiras, testes e inovações tecnológicas. - *Transporte Público na Veia*: Tudo sobre o dia a dia do *ônibus, metrô e trem* do Grande Recife. Notícias sobre linhas, terminais, operação, frotas, ampliações e mudanças no SEI. - *Mobilidade em 360°*: Do tradicional ao moderno. Abordamos *táxi, aplicativos de transporte, mototáxi, VLT, bicicletas compartilhadas* e qualquer solução que mova o recifense. - *Conteúdo Multimídia*: Fotos exclusivas, vídeos embarcados, registros de garagens, flagras de 0km, entrevistas e análises que só quem vive a mobilidade consegue entregar. *Nosso Compromisso* Mais que notícia, entregamos contexto. O *Grande Recife Mobilidade e Notícias* tem como missão traduzir a complexidade da mobilidade urbana para o cidadão, fiscalizar, valorizar boas práticas e dar voz a quem usa e a quem opera o transporte todos os dias. Se mexe no Recife, tá aqui. *Editor-chefe: Jailson Silva* _Especialista em Mobilidade e Transporte_ ---

Elevado da Caxangá sera finalizado após 12 de atraso

2026-04-25T08:42:21.801-03:00

Após 12 anos da data de entrega, estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas A estação de BRT Bom Pastor, que seria utilizada na Copa do Mundo de 2014, teve suas obras retomadas no Viaduto Prefeito Augusto Lucena, localizado na Av. Caxangá, na Zona Oeste do Recife. Parte debaixo do elevado, erguido para parada de ônibus, ganhará parque Bartô Leonel Vida Urbana OBRASApós 12 anos da data de entrega, estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas A estação de BRT Bom Pastor, que seria utilizada na Copa do Mundo de 2014, teve suas obras retomadas no Viaduto Prefeito Augusto Lucena, localizado na Av. Caxangá, na Zona Oeste do Recife. Parte debaixo do elevado, erguido para parada de ônibus, ganhará parque Bartô Leonel Publicado: 23/04/2026 às 20:19 Seguir Estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas (Foto: Rafael Vieira/DP foto) Prevista para ser utilizada na Copa do Mundo de 2014, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor, projetada para ser construída em cima do “Viaduto da Caxangá”, na Zona Oeste do Recife, teve suas obras retomadas. Além da estação, na parte debaixo do elevado será construído um parque urbano, que teve as partes detalhadas nesta quinta-feira (23). A estação, que deverá ser erguido no meio do Viaduto Prefeito Augusto Lucena, que, por conta da demora da entrega da parada de ônibus, foi apelidado de “viaduto trambolhão”, foi projetado originalmente para as intervenções preparatórias para a Copa do Mundo no Brasil, que aconteceu há 12 anos. Para o operador de loja, Robson Barbosa, de 37 anos, a finalização das obras da estação irá ajudar no deslocamento de pessoas que utilizam o transporte público na região, pois o tempo de deslocamento para as estações de BRTs irá diminuir. “Essa obra vai ajudar muito na questão de quem é usuário de BRT e que mora aqui na região, pois não tem como descer na metade do viaduto. Ou desce depois do viaduto da BR-101 ou antes em frente ao supermercado Extra. Geralmente, levo de 20 a 25 minutos para chegar em uma dessas estações. Com essa estação no viaduto, que ficou conhecido como viaduto trambolhão por conta da demora, irá diminuir para 10 a 15 minutos”, destacou Robson, que reside no bairro do Engenho do Meio. Além do viaduto, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) incluiu nas obras a construção de um parque urbano embaixo do elevado, que contará com pista de skate, quadra poliesportiva, quadra de vôlei e basquete, arena futmesa e espaço multiuso. “No projeto inicial, essas duas áreas remanescentes, que ficam embaixo do viaduto, seriam pavimentadas por intertravados. Então, no processo de rever o projeto, a equipe de engenheiro e arquiteto conseguiu chegar nesse modelo de ocupação desses espaços urbanos, pois sabemos o quão carente nossa população é de espaços públicos compartilhados”, explicou o secretário executivo de Desenvolvimento Urbano, Francisco Sena. Para o vendedor ambulante Márcio Rafael, de 37 anos, que viu de perto a construção do viaduto, a instalação do parque será muito boa para a área, pois irá dar mais vida para aquele trecho da Av. Caxangá, que fica esquisito no período da noite. Apesar disso, ele alerta para a instalação de segurança na localidade. “Fico feliz em saber da retomada dessas obras e da construção do parque, porque vai ajudar muita gente da região, pois terá mais transeuntes aqui na Caxangá, tirando um pouco do esquesito que fica aqui à noite, tanto que já presenciei assaltos e tentativas de assaltos. Agora, não adianta você construir o parque e não ter segurança, ou seja, não adianta enfeitar o negócio e não colocar segurança para a população”, ressaltou Márcio, que trabalha há 27 na calçada do Hospital Barão de Lucena. Segundo Francisco Sena, as obras, que tem um investimento de mais de R$ 17 milhões, oriundos do governo federal e estadual, tem previsão de serem finalizadas em março do próximo ano. Estação de BRT Bom Pastor Segundo a Seduh, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor será climatizada e contará com escadas rolantes, elevadores e escada fixa. Além disso, as plataformas estarão plenamente integradas ao sistema operacional do BRT e de todo o agenciamento, que conta com calçadas, rampas e hall de acesso. A estimativa de Francisco Sena é que 2 mil pessoas passem a utilizar a estação Bom Pastor. Um dos principais beneficiados com essa intervenção, segundo a população, são os próprios pacientes e funcionários do Hospital Barão de Lucena, já que a estação encurta a distância para as demais. Vida Urbana OBRASApós 12 anos da data de entrega, estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas A estação de BRT Bom Pastor, que seria utilizada na Copa do Mundo de 2014, teve suas obras retomadas no Viaduto Prefeito Augusto Lucena, localizado na Av. Caxangá, na Zona Oeste do Recife. Parte debaixo do elevado, erguido para parada de ônibus, ganhará parque Bartô Leonel Publicado: 23/04/2026 às 20:19 Seguir Estação de BRT do "Viaduto da Caxangá" tem obras retomadas (Foto: Rafael Vieira/DP foto) Prevista para ser utilizada na Copa do Mundo de 2014, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor, projetada para ser construída em cima do “Viaduto da Caxangá”, na Zona Oeste do Recife, teve suas obras retomadas. Além da estação, na parte debaixo do elevado será construído um parque urbano, que teve as partes detalhadas nesta quinta-feira (23). A estação, que deverá ser erguido no meio do Viaduto Prefeito Augusto Lucena, que, por conta da demora da entrega da parada de ônibus, foi apelidado de “viaduto trambolhão”, foi projetado originalmente para as intervenções preparatórias para a Copa do Mundo no Brasil, que aconteceu há 12 anos. Para o operador de loja, Robson Barbosa, de 37 anos, a finalização das obras da estação irá ajudar no deslocamento de pessoas que utilizam o transporte público na região, pois o tempo de deslocamento para as estações de BRTs irá diminuir. “Essa obra vai ajudar muito na questão de quem é usuário de BRT e que mora aqui na região, pois não tem como descer na metade do viaduto. Ou desce depois do viaduto da BR-101 ou antes em frente ao supermercado Extra. Geralmente, levo de 20 a 25 minutos para chegar em uma dessas estações. Com essa estação no viaduto, que ficou conhecido como viaduto trambolhão por conta da demora, irá diminuir para 10 a 15 minutos”, destacou Robson, que reside no bairro do Engenho do Meio. Além do viaduto, a Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) incluiu nas obras a construção de um parque urbano embaixo do elevado, que contará com pista de skate, quadra poliesportiva, quadra de vôlei e basquete, arena futmesa e espaço multiuso. “No projeto inicial, essas duas áreas remanescentes, que ficam embaixo do viaduto, seriam pavimentadas por intertravados. Então, no processo de rever o projeto, a equipe de engenheiro e arquiteto conseguiu chegar nesse modelo de ocupação desses espaços urbanos, pois sabemos o quão carente nossa população é de espaços públicos compartilhados”, explicou o secretário executivo de Desenvolvimento Urbano, Francisco Sena. Para o vendedor ambulante Márcio Rafael, de 37 anos, que viu de perto a construção do viaduto, a instalação do parque será muito boa para a área, pois irá dar mais vida para aquele trecho da Av. Caxangá, que fica esquisito no período da noite. Apesar disso, ele alerta para a instalação de segurança na localidade. “Fico feliz em saber da retomada dessas obras e da construção do parque, porque vai ajudar muita gente da região, pois terá mais transeuntes aqui na Caxangá, tirando um pouco do esquesito que fica aqui à noite, tanto que já presenciei assaltos e tentativas de assaltos. Agora, não adianta você construir o parque e não ter segurança, ou seja, não adianta enfeitar o negócio e não colocar segurança para a população”, ressaltou Márcio, que trabalha há 27 na calçada do Hospital Barão de Lucena. Segundo Francisco Sena, as obras, que tem um investimento de mais de R$ 17 milhões, oriundos do governo federal e estadual, tem previsão de serem finalizadas em março do próximo ano. Estação de BRT Bom Pastor

Segundo a Seduh, a Estação Elevada de BRT Bom Pastor será climatizada e contará com escadas rolantes, elevadores e escada fixa. Além disso, as plataformas estarão plenamente integradas ao sistema operacional do BRT e de todo o agenciamento, que conta com calçadas, rampas e hall de acesso. A estimativa de Francisco Sena é que 2 mil pessoas passem a utilizar a estação Bom Pastor.

Um dos principais beneficiados com essa intervenção, segundo a população, são os próprios pacientes e funcionários do Hospital Barão de Lucena, já que a estação encurta a distância para as demais. matéria: Diário de Pernambuco

Mudanças na linha 128 - TI Barro / UR-03

2026-04-12T13:48:00.003-03:00

*Mudanças na Linha 128-TI Barro/UR-03: O que você precisa saber* A partir deste sábado (11), a linha 128-TI Barro/UR-03 terá um novo itinerário no Recife. A mudança inclui alteração no trajeto, exclusão de paradas e a introdução de novos pontos de embarque. ☆Thiago EMANUELL morador da UR4 informou a nossa redação "UR-04 FICOU SEM ÔNIBUS VINDO DO TI BARRO" *Detalhes da mudança:* - Alteração no trajeto - Exclusão de paradas - Introdução de novos pontos de embarque Fique atento às mudanças e planeje seu trajeto com antecedência! 😊 *Imagem:* Ônibus da linha 128-TI Barro/UR-03 (crédito: autor da imagem)

Higer Brasil TEVX - Ônibus a hidrogênio no Brasil

2026-04-05T11:03:00.002-03:00

[5/4 11:00] Meta AI: O Distrito Federal lançou a operação do primeiro ônibus movido a hidrogênio verde do Brasil, em uma parceria entre Neoenergia, TEVX e GDF. O veículo passa a circular gratuitamente na Rota Monumental, roteiro turístico cívico de Brasília, com saída da Torre de TV e paradas em pontos como Catedral, Esplanada e Praça dos Três Poderes. Segundo o GDF e a Neoenergia, o modelo tem capacidade para 71 passageiros, autonomia de cerca de 300 km e tempo de abastecimento entre 10 e 15 minutos. O movimento é relevante porque coloca o DF em uma nova etapa da transição energética no transporte: não apenas testando um veículo, mas conectando operação, abastecimento e produção local de combustível limpo. [5/4 11:00] Meta AI: O hidrogênio será produzido em Taguatinga, em planta abastecida por energia renovável, em um projeto com investimento superior a R$ 30 milhões viabilizado pelo programa de P&D da Aneel. Isso transforma Brasília em laboratório real para novas aplicações de hidrogênio verde em mobilidade e indústria. Mas o caso também exige leitura crítica. O pioneirismo é importante, porém hidrogênio no transporte coletivo ainda enfrenta desafios de escala, custo, infraestrutura e viabilidade operacional no longo prazo. Em outras palavras: o lançamento tem enorme valor estratégico e simbólico, mas o setor ainda precisa provar como essa tecnologia pode sair da vitrine e ganhar tração como política pública. Brasília abre caminho.

Empresas de ônibus da região metropolitana do Recife receberá recursos e subsídios se cumprirem horários pre definidos pelo órgão gestor Grct

2026-04-04T10:57:00.001-03:00

O governo de Pernambuco, por meio do Conselho Superior de Transporte Metropolitano (CSTM), está tomando medidas para acabar com o descumprimento dos horários dos ônibus na Região Metropolitana do Recife. A Resolução Ad Referendum nº 008/2025 está em vigor desde o fim do ano passado e visa obrigar as empresas operadoras a respeitar a grade de viagens programadas, especialmente nos horários de menor demanda. A estratégia do governo é simples: condicionar o pagamento do custo da operação ao cumprimento dos serviços. Com um novo modelo de remuneração, o Estado ganha ferramentas para intervir no equilíbrio financeiro das empresas que não entregam o serviço prometido. Seis empresas e consórcios ainda não têm contrato com o governo, o que facilita a implementação dessas mudanças. A principal ferramenta do CSTM é o monitoramento via GPS em tempo real, que permite verificar não só a saída do terminal, mas também o cumprimento do itinerário e a pontualidade. O descumprimento da programação mensal de frota e quilometragem pode afetar diretamente o repasse de créditos eletrônicos pelo Consórcio de Transporte Metropolitano (CTM). postado por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte público

Ladeira do Ibura UR1vai ser reaberta dia 30 março de 2026

2026-03-28T15:30:00.005-03:00

Grande Recife Mobilidade Notícias *Reabertura da Ladeira da Cohab (UR-01) e mudanças no trânsito* A partir da próxima segunda-feira (30), a Ladeira da Cohab, também conhecida como UR-01, será reaberta para o fluxo nos dois sentidos, após ter sido interditada para obras de duplicação. A novidade vem acompanhada de importantes alterações na organização viária do trecho. Entre as mudanças, está a implementação de um sistema binário na parte da UR-01, localizada entre as Avenidas Pernambuco, Rio Grande e Manaus (novo asfalto). Essa modificação afetará o itinerário dos ônibus, que passarão a circular pela Manaus e Rio Grande antes da Avenida Pernambuco. As adaptações fazem parte de um conjunto de ajustes, obras e melhorias nas vias promovidas pela prefeitura, visando otimizar a mobilidade na região. Motoristas e usuários do transporte público devem ficar atentos às novas sinalizações e rotas para evitar transtornos. _Fonte: Diário do Ibura, Recife/PE._ 🚍🛑🚦 Você gostaria de saber mais detalhes sobre as mudanças nos itinerários dos ônibus ou sobre as obras de duplicação na UR-01? vem comigo... Parece que você está procurando informações sobre o sistema UR-01 em Recife. A UR-01 é uma via importante no Ibura, Zona Sul do Recife, que está passando por obras de duplicação e melhoria. *Mudanças no Trânsito e Transporte Público:* - A Ladeira da Cohab (UR-01) foi reaberta para o fluxo nos dois sentidos, mas com alterações no trânsito. - 16 linhas de ônibus tiveram desvios para evitar a área interditada. - As linhas que giram à esquerda ao subir a ladeira incluem: _103 – UR-11/TI Barro_ _134 – Lagoa Encantada/TI Tancredo Neves_ _138 – TI Tancredo Neves/Zumbi do Pacheco_ _144 – UR-04/TI Tancredo Neves_ - As linhas que giram à direita incluem: _102 – TI Santa Luzia/Ibura_ _120 – Alto Dois Carneiros/Shopping Recife_ _131 – UR-02 (Bacurau)_ _132 – TI Tancredo Neves/UR-02_ _142 – TI Tancredo Neves/Alto Dois Carneiros_ _145 – Alto Dois Carneiros (Bacurau)_ *Ônibus para UR-01:* - As linhas de ônibus que param perto da UR-01 incluem: _102, T.I. Santa Luzia / Ibura_ _120, Alto Dois Carneiros / Shop Recife ( Monte Verde )_ _126, Ti Tancredo Neves/ Ur-03_ _131, Ur -02 (Bacurau) Mdi_ _132, Ti. Tancredo Neves / Ur-02 (Via Três Carneiros)_ Para mais informações, você pode acessar o site do Grande Recife ou ligar para a Central de Atendimento ao Cliente do Consórcio (0800 081 0158) postado por jailson Silva Blogueiro especialista em mobilidade e transporte