Reescolando Virtual

o que diz o Código Brasileiro de Transito sobre bicicletas

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Tue, 13 Dec 2011 19:24:00 +0000

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Para quem ainda não sabe como se portar no trânsito, de que lado trafegar, ou para os motoristas que não sabem como agir quando há um ciclista na mesma via, vejamos o que diz a Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, do Código de Trânsito Brasileiro, que dispõe, entre outros temas, sobre regras e penalidades envolvendo ciclistas e condutores de automóveis.

O Capítulo III estabelece as normas gerais de circulação e conduta, e seu artigo 29 diz que:

IV – quando uma pista de rolamento comportar várias faixas de circulação no mesmo sentido, são as da direita destinadas ao deslocamento dos veículos mais lentos e de maior porte, quando não houver faixa especial a eles destinada, e as da esquerda, destinadas à ultrapassagem e ao deslocamento dos veículos de maior velocidade;

Portanto, ciclista, siga sempre pela direita da pista…

V – o trânsito de veículos sobre passeios, calçadas e nos acostamentos, só poderá ocorrer para que se adentre ou se saia dos imóveis ou áreas especiais de estacionamento;

…e nunca circule sobre a calçada (lembrando que a palavra “veículo” vale, aqui, para automóveis e bicicletas).

XI – todo condutor ao efetuar a ultrapassagem deverá:

[...] b) afastar-se do usuário ou usuários aos quais ultrapassa, de tal forma que deixe livre uma distância lateral de segurança;

Motoristas devem guardar cerca de 1,5m de espaço de segurança entre seus veículos e as bicicletas quando as estiverem ultrapassando…

XII, § 2º Respeitadas as normas de circulação e conduta estabelecidas neste artigo, em ordem decrescente, os veículos de maior porte serão sempre responsáveis pela segurança dos menores, os motorizados pelos não motorizados e, juntos, pela incolumidade dos pedestres.

…e devem respeitá-las, zelando pela sua segurança. E por aí vai…

Art. 34. O condutor que queira executar uma manobra deverá certificar-se de que pode executá-la sem perigo para os demais usuários da via que o seguem, precedem ou vão cruzar com ele, considerando sua posição, sua direção e sua velocidade.

[...]

Art. 36. O condutor que for ingressar numa via, procedente de um lote lindeiro a essa via, deverá dar preferência aos veículos e pedestres que por ela estejam transitando.

[...]

Art. 38. Parágrafo único. Durante a manobra de mudança de direção, o condutor deverá ceder passagem aos pedestres e ciclistas, aos veículos que transitem em sentido contrário pela pista da via da qual vai sair, respeitadas as normas de preferência de passagem.

[...]

Art. 49. O condutor e os passageiros não deverão abrir a porta do veículo, deixá-la aberta ou descer do veículo sem antes se certificarem de que isso não constitui perigo para eles e para outros usuários da via.

E aqui mais algumas instruções para os ciclistas:

Art. 58. Nas vias urbanas e nas rurais de pista dupla, a circulação de bicicletas deverá ocorrer, quando não houver ciclovia, ciclofaixa, ou acostamento, ou quando não for possível a utilização destes, nos bordos da pista de rolamento, no mesmo sentido de circulação regulamentado para a via, com preferência sobre os veículos automotores.

Mais claro, impossível. O código garante o direito dos ciclistas de trafegar pelas ruas e o dever dos motoristas de respeitá-los ali.

Art. 59. Desde que autorizado e devidamente sinalizado pelo órgão ou entidade com circunscrição sobre a via, será permitida a circulação de bicicletas nos passeios.

O capítulo seguinte, o IV, trata dos pedestres e condutores de veículos não motorizados.

Art. 68. § 1º O ciclista desmontado empurrando a bicicleta equipara-se ao pedestre em direitos e deveres.

A seção II do capítulo IX versa sobre a segurança dos veículos:

Art. 105. São equipamentos obrigatórios dos veículos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:

[...] VI – para as bicicletas, a campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo.

No capítulo XV, sobre as infrações:

Art. 201. Deixar de guardar a distância lateral de um metro e cinqüenta centímetros ao passar ou ultrapassar bicicleta:

Infração – média;

Penalidade – multa.

[...]

Art. 255. Conduzir bicicleta em passeios onde não seja permitida a circulação desta, ou de forma agressiva, em desacordo com o disposto no parágrafo único do art. 59:

Infração – média;

Penalidade – multa;

Medida administrativa – remoção da bicicleta, mediante recibo para o pagamento da multa.

Responsabilidades para motoristas e ciclistas.

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(informações e texto copiados de http://bemvindocicloturista.com.br/blog/2011/11/18/normas-de-trafego-para-bicicletas-de-acordo-com-o-codigo-de-transito-brasileiro/ )

SOLICITAÇÃO DE BICICLETÁRIO

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Tue, 13 Dec 2011 19:20:00 +0000

1. Proposta deste comunicado

Alertar para a importância do cumprimento da Lei Municipal nº 14.266/07, e esclarecer sobre o ganho de imagem que o estabelecimento ou condomínio terá ao atender bem os ciclistas, mostrando que a instalação de estacionamento para bicicletas é simples, não requer grandes investimentos e minimiza riscos de imagem e de problemas com a fiscalização municipal. Além disso, passa algumas dicas sobre como implementar adequadamente um bicicletário.

2. O problema
A falta de locais apropriados e seguros para o estacionamento da bicicleta é um dos principais problemas para quem a utiliza como meio de transporte em São Paulo e um dos fatores limitadores para sua adoção em maior escala, impelindo as pessoas a continuarem usando cada vez mais o automóvel, o que piora continuamente a situação do trânsito na cidade.
Em boa parte dos casos, a falta de um bicicletário ocorre pelo desconhecimento de que a bicicleta é considerada um veículo pelo Código de Trânsito Brasileiro e de que seu uso é estimulado e defendido por políticas públicas e leis.
Apesar das dificuldades, dados de 2007 mostram que naquele ano mais de 300 mil pessoas já se deslocavam diariamente pela cidade de São Paulo usando bicicletas. E esse número só tem aumentado. São cada vez mais visitantes, colaboradores e clientes se deslocando com esse meio de transporte. Gente que merece ser tão bem atendida quanto quem chega com seu automóvel - e que não vai congestionar a entrada e saída do estacionamento ou as ruas ao redor, nem lotar um grande espaço com poucas dezenas de seus veículos, como ocorre com os carros.

3. O ganho de imagem
Receber bem os ciclistas é apresentar um diferencial verde e agregar esse valor à imagem da empresa. Esse diferencial pode ser explorado como iniciativa em prol da sustentabilidade, tão valorizada hoje em dia. Muitas empresas acrescentam a infraestrutura de apoio a visitantes, colaboradores e clientes ciclistas à lista de iniciativas de cunho social e/ou sustentável que praticam, tendo-a no mesmo patamar de outras como reciclagem de resíduos sólidos e políticas de economia de água e energia elétrica.
Cada vez mais empresas apostam no apoio ao ciclista como ação de baixo custo para fortalecer a imagem e diferenciá-los da concorrência, valorizando seus produtos, serviços e ações.

4. A legislação
São Paulo, apesar do atraso inescusável, já percebe o potencial da bicicleta como importante modal de transporte, estimulando e defendendo seu uso através de algumas leis. Entre elas:

A Lei Municipal nº 13.995/05, que estabelece a obrigatoriedade de estacionamentos para bicicletas em locais públicos de grande afluxo de pessoas, incluindo supermercados: http://www.nossasaopaulo.org.br/portal/files/Lei13995.pdf
A Lei Municipal nº 14.266/07, que criou o “Sistema Cicloviário do Município de São Paulo” e reafirma a obrigatoriedade de estacionamentos para bicicletas em locais de grande afluxo de pessoas, incluindo condomínios, e reconhece a bicicleta como “modo de transporte para as atividades do cotidiano”. http://www.nossasaopaulo.org.br/portal/files/Lei14266.pdf

5. Modelos de bicicletário
Existem vários modelos de bicicletário que podem ser adotados. As diretrizes de construção e instalação podem ser consultadas neste endereço: http://www.transporteativo.org.br/site/Banco/7manuais/guia_bicicletarios_apbp_v6.pdf
Deve-se dar preferência aos bicicletários em forma de “U” invertido ou similares, pois os tipos que prendem a roda dianteira ou traseira danificam os aros e componentes da bicicleta, podendo gerar reclamações e até pedidos de reparação de danos. Os bicicletários em forma de gancho são ainda piores, pois dificultam sua utilização por mulheres e pessoas com menor estatura ou força física, tornam bastante complicado trancar adequadamente a bicicleta e também oferecem risco de danos ao veículo.
Além disso, em muitas bicicletas as rodas podem ser retiradas sem uso de ferramentas. Por isso, ao contrário das motocicletas, prender uma bicicleta pela roda não é suficiente para manter o veículo travado.
Existem no exterior modelos automatizados de estacionamentos para bicicletas, mais modernos, compactos, seguros e agradáveis, embora demandando um investimento maior. Um exemplo é o que pode ser visto nesse vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=S4H2y-dZ_Tk
Os modelos em “U” invertido costumam resolver bem o problema, principalmente quando instalados em área interna ou sob supervisão.

6. O que é importante em um bicicletário
(i) Indispensável: localização próxima à entrada do estabelecimento e onde haja bom trânsito de pessoas, ou em estacionamento com acesso restrito, para garantir a segurança;
(ii) Indispensável: visibilidade, garantindo que o ciclista reconheça imediatamente o local apropriado para o estacionamento de seu veículo ou como chegar a ele, evitando que o deixe em local que atrapalhe o fluxo de pessoas ou de outros veículos;
(iii) Recomendável: acesso facilitado (alguns locais têm bicicletários no 2º ou 3º subsolo, o que dificulta o acesso e a saída já que a bicicleta depende de propulsão humana) e local arejado e coberto garantem comodidade ao ciclista e incentivam sua atividade.
(iv) Recomendável: uma bancada de apoio ou um banco próximo ao bicicletário, quando possível, é bastante útil para apoiar os pertences enquanto se retira o cadeado da bicicleta.
(v) Armários e vestiários aumentam em muito a utilização e a repercussão positiva do bicicletário junto a seus utilizadores, estimulando bastante a propaganda boca a boca sobre o estabelecimento.

7. Local indicado para instalação do estacionamento de bicicletas no seu estabelecimento
O local identificado como mais apropriado em seu estabelecimento, considerando facilidade de acesso, visibilidade, segurança e conforto para os ciclistas e os usuários é a área próxima ao __.
Nesse local a segurança é naturalmente reforçada pela presença constante de pessoas que passam próximo ao local.
O local é amplo e pode abrigar os veículos sem atrapalhar o fluxo de pedestres ou de outros veículos.

8. Responsabilidade social e sustentabilidade
O cumprimento espontâneo da Lei Municipal nº 14.266/07 é sinônimo de responsabilidade social, maturidade democrática e preocupação ambiental.
A promoção do bem estar coletivo e da qualidade de vida, o incentivo à mudança de paradigma em relação aos meios de transporte disponíveis na cidade e a contribuição para minimizar os efeitos do excesso de trânsito causado pelo afluxo de pessoas para seu estabelecimento são ações que identificam uma instituição comprometida com o desenvolvimento sustentável.

9. Cases de sucesso
Muitas instituições já vêm cumprindo o seu papel e têm o seu estacionamento de bicicletas, diferenciando-se em suas áreas de atuação. Alguns exemplos:
Faculdade Mackenzie
Condomínio Rochaverá Corporate Towers, que conta até com vestiários
Loja "verde" do Supermercado Pão de Açúcar, na V. Clementino; Supermercado Extra Itaim
Unidades da rede de Estacionamentos Estapar na região da Av. Paulista
Diversos Shoppings Centers (Iguatemi, Market Place, Frei Caneca, Pátio Higienópolis, Eldorado, Jardim Sul)

Faça parte da história e integre esse grupo de vanguarda. A cidade agradece e os ciclistas ficarão contentes em receber o convite para a inauguração de mais um estacionamento de bicicletas na cidade, de mais uma instituição que reconhece e respeita seus direitos e os recebe com o mesmo cuidado com que trata quem utiliza o automóvel.

CORRIGINDO 20 VELHOS DITADOS

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Thu, 17 Nov 2011 16:14:00 +0000

CORRIGINDO 20 VELHOS DITADOS
01- "É dando que se ... engravida".
02- "Quem ri por último... é retardado".
03- "Alegria de pobre... é impossível".
04- "Quem com ferro fere... não sabe como dói".
05- "Em casa de ferreiro... só tem ferro".
06- "Quem tem boca... fala. Quem tem grana é que vai a Roma!"
07- "Gato escaldado... morre, porra!"
08- "Quem espera... fica de saco cheio."
09- "Quando um não quer... o outro insiste."
10- "Os últimos serão ... os desclassificados."
11- "Há males que vêm para ... fuder com tudo mesmo!"

12- "Se Maomé não vai à montanha... é porque ele se mandou pra praia."
13- "A esperança... e a sogra são as últimas que morrem."
14- "Quem dá aos pobres.... cria o filho sozinha."

15- "Depois da tempestade vem a ..... gripe."

16- "Devagar..... nunca se chega."
17- "Antes tarde do que ... mais tarde."
18- "Em terra de cego quem tem um olho é ... caolho."
19- "Quem cedo madruga... fica com sono o dia inteiro."
20- "Pau que nasce torto... urina no chão."

formspring.me

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Sat, 29 Oct 2011 21:21:00 +0000

perguntas? não respondo todas! http://www.formspring.me/ThomasCWang

Rock In Rio 2011 - Capital Inicial - Show Completo

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Wed, 19 Oct 2011 23:36:00 +0000

15 anos sem Renato Russo

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Tue, 11 Oct 2011 21:39:00 +0000

#15AnosSemRenatoRusso

Legião Urbana: Homenagem Renato Russo 15 Anos por Pamplona

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Tue, 11 Oct 2011 20:45:00 +0000

Legião Urbana: Homenagem Renato Russo 15 Anos por Pamplona: Postado por : Pamplona

Capital Inicial - Que Pais é Esse? - Recado pro Sarney "vai tomar no c.....

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Fri, 30 Sep 2011 01:04:00 +0000

Pitty - Índios (Ao vivo no Rock in Rio 2011)

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Fri, 30 Sep 2011 01:03:00 +0000

Um Agente, melhor que amigo

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Thu, 29 Sep 2011 21:38:00 +0000

formspring.me

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Sat, 24 Sep 2011 15:32:00 +0000

perguntas? não respondo todas! http://formspring.me/ThomasCWang

Os Seminovos - Florinda

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Sat, 24 Sep 2011 14:47:00 +0000

formspring.me

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Sat, 24 Sep 2011 00:33:00 +0000

perguntas? não respondo todas! http://formspring.me/ThomasCWang

Os Paralamas do Sucesso - Lanterna dos Afogados (Ao Vivo/Brasil Afora-2011)

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Wed, 21 Sep 2011 23:29:00 +0000

uma banda eterna, #paralamasparasempre

Legião Urbana - Que País é Este (Programa Perdidos na Noite/1986)

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Tue, 20 Sep 2011 00:05:00 +0000

Via Trolebus: Presidente do Metrô concede entrevista ao portal V...

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Thu, 15 Sep 2011 14:11:00 +0000

Via Trolebus: Presidente do Metrô concede entrevista ao portal V...: O Metrô de São Paulo completou 37 anos de operação nesta quarta feira. No ano de 1974, foi realizada a primeira viagem de uma composição met...

Legião Urbana e Paralamas -Especial - Será

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Mon, 12 Sep 2011 21:08:00 +0000

#7desetembro : Que País é Este - Legião Urbana

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Wed, 07 Sep 2011 22:51:00 +0000

Titãs - Vou Duvidar

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Wed, 07 Sep 2011 00:30:00 +0000

Legião Urbana - Perfeição (Ao Vivo no Programa Livre)

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Sun, 04 Sep 2011 02:15:00 +0000

Linkin Park & Jay Z- Numb/Encore (Live8)

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Tue, 23 Aug 2011 19:46:00 +0000

Feliz Dia do Ciclista (do http://www.webbikers.com.br/blog/?p=314)

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Fri, 19 Aug 2011 20:29:00 +0000

by Webbikers

O texto abaixo foi publicado no Diário Oficial da União dia 11 de abril de 2008.

PROJETO DE LEI DA CÂMARA Nº 43, DE 2008
(Nº 832/2007,na Casa de origem)
Cria o Dia Nacional do Ciclista.
O Congresso Nacional decreta:
Art. 1º Fica instituído o Dia Nacional do Ciclista, a ser comemorado, anualmente, no dia 19 de agosto.
Art. 2º Esta Lei entra em vigor na data de sua publicação.

EM RJ.

PROJETO DE LEI ORIGINAL Nº 832,DE 2007
Cria o Dia Nacional do Ciclista.
O Congresso Nacional decreta:
Art. 1º Fica instituído o Dia Nacional do Ciclista, a ser comemorado, anualmente, no dia 19 de Agosto.
Art. 2º Esta lei entra em vigor na data de sua publicação.
Justicação
Este projeto de lei objetiva criar o Dia Nacional do Ciclista, a ser comemorado, anualmente, no dia 19 de Agosto.
Nesse dia, em 2006, um estudante de biologia prestes a se graduar, Pedro Davison, foi alvejado e morto em pleno Eixo Rodoviário do Distrito Federal.
Pedro Davison tornou-se vítima fatal de um motorista que transgrediu os preceitos do Código de Trânsito Brasileiro.
Motorista que atropelou Pedro Davison em faixa proibida a circulação de veículos automotores e que, ao chocar-se com a bicicleta de Pedro por trás, não deu assistência à vítima e fugiu. E fugiu porque sua carteira de habilitação estava vencida.
Pedro Davison foi mais uma vítima do caos que típica o trânsito nas ruas e nas rodovias brasileiras.
O acidente em que Pedro Davison foi morto repete-se, à exaustão, nas vias de rolamento do País.
Motoristas transgressores, que dirigem alcoolizados e em velocidade excessiva, matam pessoas, infelicitam famílias e geram prejuízos milionários à Nação.
No Brasil, apesar da violência do trânsito, existem cerca de 50 milhões de bicicletas.
Essa frota é utilizada, em sua esmagadora maioria, por operários, que dependem da bicicleta para ir trabalhar e ao lar retornar.
E que, ao rodarem em média 50 minutos a cada dia da semana, correm imensos riscos de serem vitimados, de morrerem.
A esta Casa submeti, na primeira semana desta Legislatura, o Projeto de Lei nº 74/2007, que altera o Código de Trânsito Brasileiro para nele introduzir a gura do crime doloso cometido por motoristas transgressores contra ciclistas e pedestres.
Agora, proponho a meus Nobres Pares a criação do Dia Nacional do Ciclista, com o objetivo de, na data sugerida, incentivarmos a populacão brasileira a praticar uma re?exão sobre os problemas do trânsito e sobre a conveniência de nos debruçarmos sobre a necessidade de pavimentarmos uma política de trânsito que con?gure, na realidade, uma política
de Estado voltada para garantir, a todos, efetiva Mobilidade Social.
E garantir Mobilidade Social implica, antes e acima de tudo, assegurar às pessoas a condição concreta de realizar a opção pelo transporte alternativo por intermédio da bicicleta, o que contribuirá, decisivamente, não apenas para reordenar o trânsito, harmonizando-o.
Mas, também, para reduzir a emissão de monóxido de carbono e reduzir o índice de doenças crônicodegenerativas.
Sala das Sessões, 25 de abril de 2007. Deputada Solange Amaral, DEM-RJ

(À Comissão de Educação, Cultura e Esporte.)

copiado do blog Webbikers (link abaixo):

http://www.webbikers.com.br/blog/?p=314

Faroeste Caboclo - O Filme (prévia da abertura)

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Mon, 01 Aug 2011 21:36:00 +0000

Antigo endereço

noreply@blogger.com (Luís Henrique das Neves Hansen) — Sat, 30 Jul 2011 15:14:00 +0000

Primeiramente, devo pedir desculpas à todos por não postar mais nada aqui no Reescolando. O que me falta é tempo. Com isso, não creio que precise renovar o endereço www.Reescolando.com, então, a partir de setembro, o Reescolando volta à seu estado original, com o velho endereço www.reescolando.blogspot.com; Se ambos eu e Thomas voltarmos a postar com mais frequência, prometo voltar o endereço .com;

Obrigado a todos, Luís Hansen.

“HAURÉLHO” DO TIRIRICA

noreply@blogger.com (Thomas Wang) — Tue, 28 Jun 2011 13:04:00 +0000

> Diabetes..................... Dançarinas do diabo
>
> Abismado................... Aquele que caiu num abismo
>
> Pressupor.................. Colocar preço em algo
>
> Missão....................... Missa prolongada
>
> Padrão....................... Padre muito alto
>
> Estouro...................... Touro que virou vaca
>
> Democracia............... Sistema de governo do inferno
>
> Barracão................... Proibe a entrada de cachorros
>
> Homossexual........... Sabão para lavar as partes íntimas
>
> Ministério................. Pequeno aparelho de som
>
> Edifício..................... Antônimo de 'é fácil'
>
> Detergente............... Ato de prender humanos
>
> Armarinho................ Vento que vem do mar
>
> Eficiência................. Estudo das propriedades do 'F'
>
> Conversão................ Papo prolongado
>
> Barganhar................ Receber de herança um bar
>
> Fluxograma............. Direção em que cresce o capim
>
> Halogênio................ Cumprimento a um gênio
>
> Expedidor................ Antigo mendigo
>
> Luz solar................. Sapato com luz na sola
>
> Cleptomaníaco....... Fã de Eric Clapton
>
> Tripulante.............. Especialista em salto triplo
>
> Aspirado................ Carta de baralho maluca
>
> Coitado................. Vítima de coito
>
> Cerveja................. O sonho de toda revista
>
> Regime militar..... Dieta feita no exército
>
> Bimestre.............. Mestre em duas artes marciais
>
> Caçador............... Quem procura ter dor
>
> Volátil................... Avisa ao tio que vai lá
>
> Assaltante............ Um 'A' que salta
>
> Determine............ Prender a namorada do Mickey
>
> Pornográfico........ O mesmo que por no desenho
>
> Coordenada......... Que não tem cor
>
> Presidiário........... Que é preso todos os dias
>
> Ratificar.............. Tornar-se um rato
>
> Suburbanos........ Habitantes de túneis do metrô
>
> Violentamente.....Viu bem devagar