REISETAGEBUCH - von Brigitte und Gerhard HAYDN

SINSHEIM - SPEYER 2010

2020-02-11T07:15:00.000-08:00

ÖCT - Tour mit 9 Einheiten - 22 Personen

Bilder können mit einem Klick geöffnet werden!
31.03.2010 - Mittwoch - Abfahrt nach Rothenburg o.d. Tauber

Um 08.00 Uhr fuhren wir von Engerwitzdorf/Mühlviertel los. Wir hatten für diese Fahrt unser neues "Navi" in Betrieb genommen (TomTom 950) und hofften mit dessen Hilfe "auf dem "kürzesten" Weg den Ort Rothenburg o.d. Tauber zu erreichen.
Unsere Campingfreunde Perseus und Abi waren schon einen Tag früher abgefahren und wir wollten sie in Rothenburg mit unserem "Kommen" überraschen.
Als wir am späten Nachmittag im Ort eintrafen, mußten wir leider feststellen, dass diese schon nach Röttingen weitergefahren waren. Also starteten wir noch einmal unseren "Bonsai-Reaktor" (Mercedes Sprinter) und fuhren ihnen nach, wo wir Sonja und Franz sowie Brigitte und Alois am dortigen Stellplatz der Gemeinde antrafen.

Röttingen liegt am Fluss Tauber der sich durch das ganze Tal zieht. Vom Stellplatz aus kann man zu Fuß in wenigen Minuten das Ortszentrum erreichen.

In der Vor- und vermutlich in der Nachsaison ist hier nicht viel los. Um 20.00 Uhr werden die Gehsteige "hinaufgeklappt" und die Gasthäuser schließen. Ein alter Stadtkern mit einer Kirche, schöne Fachwerkhäuser und das war es dann. Im Sommer wird hier vermutlich mehr Betrieb sein.

Die Übernachtung auf dem Stellplatz kostet nichts. Für die Benützung der Toilette muss man € 0,20 und für die Entsorgung der Womo-Toilette einen Euro bezahlen.Der Platz selbst ist sehr groß und sauber. Als einziges Minus wäre anzuführen, dass es keinen Mistkübel gibt.Die Koordinaten für diesen Stellplatz findet man in der Stellplatzliste des ÖCT.

Hier noch einige Links:

http://de.wikipedia.org/wiki/Tauber

http://www.roettingen.de/index.php?id=1360

http://www.rothenburg.de/d/ISY/index.php

01.04.2010 - Donnerstag - Fahrt von Röttingen nach Speyer

Wir wollten gleich nach dem Frühstück losfahren, doch es kam anders. Die Sonja hatte in der Nacht Zahnweh bekommen und an ein Weiterfahren war daher nicht zu denken. Franz suchte (im Laufschritt) den örtlichen Zahnarzt auf und dieser erklärte sich sofort bereit Sonja zu behandeln. Also brachten wir sie in die Ordination. Als sie wieder herauskam hatte sie zwar einen Zahn weniger, dafür war sie "schmerzfrei", jedes Ding hat halt zwei Seiten.
Also wieder zurück zum Stellplatz, abbauen und ab ging es in Richtung Speyer.
Ich hatte ja den neuen TomTom und fuhr an der Spitze, aber nicht nach Speyer sondern mitten in den Ort hinein (dort wo die Straßen immer schmäler wurden).
Mein TomTom "mochte" mich einfach nicht und hatte die kürzeste Strecke gewählt. Beim Stadttor war Schluß, weil hier zusätzlich ein Kran stand. Also wieder zurück, umdrehen, weil es der TomTom ja so wollte, in die nächste Gasse hinein, leider eine Sackgasse, "Sch......TomTom", also wieder umdrehen.
Franz und Alois hatte ich verloren, so irrte ich durch den Ort, bis ich die Hauptstraße wieder fand. Nach einem klärenden Telefongespräch fand ich meine
Campingkollegen wieder, sie standen auf der Ausfahrtstraße und wollten auf der "Romantikstraße" weiter fahren. Da hatten sie aber nicht mit meinem TomTom gerechnet. Wenn die "Navis" meiner Kollegen nach links fahren wollten, zeigte meiner in die entgegengesetzte Richtung. So standen wir auf einmal im Gelände und blickten vom Waldesrand auf die Hauptstraße hinunter. Spätestens jetzt wurde mir klar, dass unser TomTom mit dem "Sprinter" zusammenspielte, weil dieser ja uch immer ins Gelände fahren will.
Erst als ich meinen "Bonsai Reaktor" einen Service-Stop und den TomTom einen "Umtausch" androhte, änderte dieser seine Taktik. Von nun an wollte er nicht mehr ins Gelände, sondern nur mehr auf der "Autobahn" fahren, was wir ihm natürlich auch nicht erlauben konnte.
Frustriert ließ ich schließlich den Alois (Abi) an die Spitze, was zur Folge hatte, dass wir wenigstens zu einem Mittagessen kamen.
Das Gasthaus war eigentlich mehr ein Hotel und man hatte gerade die "grüne Woche" und aus diesem Grunde gab es eine Berlauchsuppe-Berlauchwürste und auch die Füllung meines Gordon Bleu "berlauchte" gewaltig. Alles lecker keine Frage, nur bei der Suppe dürfte dem Koch der Salzstreuer ausgekommen sein.
Aber was solls, beim ÖCT ist ja immer was los.
Als wir nach dem Essen weiter fuhren, machte sich sogleich mein TomTom wieder wichtig, Gott sei Dank fuhr aber der Alois vor mir. Seit diesem Tag habe ich ein Trauma und will beim Fahren keine weibliche Stimme mehr hören.
So erreichten wir schließlich "wohlbehalten" Speyer, wo wir gleich feststellen mußten, dass unser Campingplatz beim Technikmuseum sehr gut besetzt war. Ich habe hier noch nie so viele Womos gesehen.

Nachdem wir einen Stellplatz gefunden hatten, sperrten wir mit unserem "Baustellenband" alles ab. Unser Campingfreund Karl Heinz (Gabautek) war ebenfalls schon vor Ort und so machten wir uns so richtig "breit", den es kamen noch viele Womos und der Platz war um 23.00 Uhr komplett voll.

Das wohl berühmteste Bauwerk in Speyer ist zweifellos der alte Dom.
Erbaut wurde er unter dem Salier Konrad II, Baubeginn war um 1030. Unter Heinrich IV., dem Enkel Konrads, erhielt er in den letzten zwei Jahrzehnten des 11. Jhd. seine endgültige Gestalt.
Der Dom ist die größte erhaltene romanische Kirche im Abendland.

Die UNESCO nahm den Dom 1981 in die Liste des Kultur- und Naturerbes der Welt auf, da er zu den bedeutensten Zeugnissen mittelalterlicher Architektur zählt.

02.04.2010 - Freitag - Speyer (Anreisetag der Teilnehmer)

In der Nacht hatte es wieder geregnet und es war bitterkalt. Wir hatten unseren
Standort erfolgreich verteidigt und erwarteten das Eintreffen der Teilnehmer.
Gott sei Dank kam am Vormittag wieder sie Sonne heraus und wir konnten uns
auf dem "ÖCT-Gelände" zusammen setzen.
Franz hat seinen Spezialgriller angeworfen und uns auf einen "Ponnyleberkäse"
eingeladen, welcher echt lecker schmeckte. Dazu ein Glaserl Wein, was will man noch mehr.

Dank unserem Franz durften wir das Wlan des Hotels "kostenlos" benützen, was wir natürlich auch sofort gemacht haben.

Der erste Sinsheimfahrer der Nachmittag eingetroffen ist, war der Hermann und von diesem Augenblick an lief der "Schmäh". Soviel gelacht habe ich schon lange nicht mehr.
Nach und nach trafen auch alle weiteren Teilnehmer ein, mit Ausnahme des "Harti05", der einen Schaden am Turbo-Lader hatte und aus diesem Grunde nicht zuviel Gas geben durfte.

Unser Wolfgang (Eribär - Mitte) war ohne Wowa angereist und hatte sich im
Hotel einquartiert.
Während Klaus noch immer mit der Wlan - Verbindung "kämpfte", gingen
wir ins nahe "Naturfreundehaus" essen, mit dabei MB911 und harti05 (Gregor und Michael samt Familie). Das Essen war lecker und preiswert zum Schluß gab es noch einige "Bierchen", man gönnt sich ja sonst nichts.
Der Heimweg führte uns über das Ausstellungsgelände, wo jährlich ein großer Vergnügungspark aufgebaut wird.

03.04.2010 - Samstag - Besuch des Technikmuseums Speyer

Ich war schon bald auf den Beinen (Frühaufsteher) und stand auf den künstlichen Damm, der die vorbeiführende Straße vom Campingplatz trennt. In der Nacht hatte es wieder geregnet und es war noch kälter geworden. Ich betrachtete die vielen Fahrzeuge,und blickte auf das ÖCT Gelände hinüber. Da stand ein weißer Wagen mit gelben Streifen und ich ging darauf zu, es war der Wagen des Klaus. Als ich durch das Fenster blickte sah ich Klaus, der schon wieder mit dem Wlan "kämpfte". Sch..........Wlan.........Sch.........TomTom !!!

Nach dem Früstück gab es noch das obligate Gruppenbild vor dem "Reaktor", anschließend gingen wir geschlossen zum Museum hinüber. Ohne TomTom sonst wären wir da nie angekommen.

Die Tageskarten wurden verteilt und wir warteten auf den kostenlosen Einführungsfilm der um 09.30 begann.

Ich beobachtete den Hermann wie er auf Franz einredete, spätestens da wußte ich, dass er wieder etwas "ausheckte". Was er da so für Ideen hatte, erfuhr ich er später............aber da war es schon zu spät.

Sowohl in Speyer wie auch in Sinsheim gibt es ein IMEX-Kino. Interessant ist der
Vorführraum beim Eingang. Die Filmrollen haben ein Gewicht von ca. 300 kg und werden mit dem Hubstabler zum Projektor gebracht.

Um Punkt 09.30 Uhr "stürmten" wir in de IMEX-Dom, dessen Kuppel einen Durchmesser von 24 Metern hat. Hier wird das Bild in diese riesige Kuppel projeziert, wobei man das Gefühl hat mitten im Geschehen zu sein.
Für die Technikfreaks das Projetionssystem wiegt 3 Tonnen und die Tonanlage hat sechs Kanäle und bringt insgesamt 22.000 Watt unter die Leute. Einfach gewaltig wie die verwendeten Filme, die im 70 mm Format aufgenommen werden.

Als der Film loslief, hatten wir das Gefühl in der alten "JU 52 "zu sitzen, wobei wir über Speyer und Sinsheim flogen.

Begeistert und auf das Technikmuseum eingestimmt, haben wir den IMAX-Dom verlassen.
Die denkmalgeschützte "Liller Halle", die imposante Ausstellungshalle des Technik Museums Speyer wurde 1913 erbaut, ein markantes Beispiel der Industriebaukunst zwischen Jahrhunderwende und 1. Weltkrieg.

Am Beginn der Halle steht gleich als erste Rarität, das Mauser Einspurauto, welches 1921 erstmals auf der Berliner Automobilausstellung vorgestellt wurde und ab 1923 in Serie gefertigt wurde.
In Wirklichkeit ist das Gefährt ein Motorrad welches einfach zu groß geraten ist. Seitlich sind zwei Stützräder montiert, die bei einer gewissen Geschwindigkeit
"eingezogen " wurden. Die vordere Scheibenbremse wurde nachgerüstet.

Gleich daneben das Kleinstuboot "Biber". Im Mai 1944 vom Befehlshaber der U-Boote als "Geheimwaffe" in Auftrag gegeben, wurde es in nur sechs Wochen konstruiert, gebaut und an die Truppe ausgeliefert. Es wurde von einem Bezin und einen E-Motor angetrieben. Von den insgesamt 325 Einheiten sind nur mehr wenige erhalten geblieben. Von einer "Wunderwaffe" waren die Boote weit entfernt.

Hinter dem Uboot das "berühmte" NSU-Kettenrad der deutschen Wehrmacht. Halb Motorrad, halb Zugmaschine wurde es ab 1941 mit großem Erfolg eingesetzt.
Dazu ein Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Kettenkrad

In der Mitte der Liller Halle steht ein funktionierendes "Karussel - 1850", nur zum Ansehen, mitfahren darf man nicht.

Weiters gibt es in der Halle verteilt prachtvolle Großorgeln, welche auf Wunsch populäre Melodien spielen. Das wollten wir ÖCTler uns nicht entgehen lassen.

Gleich im Hintergrund zu sehen, das nächste "Schmankerl", eine generalüberholte und daher "flugfähige" Messerschmitt Bf 109 G-4. Das Standartflugzeug der deutschen Luftwaffe ist mit rund 30 000 gebauten Exemplaren das meistgebaute deutsche Flugzeug überhaupt.
Das Museumsstück wurde 1942 in Wien aufgebaut und vom Jagdgeschwader 52 an der Ostfront eingesetzt, wo sie am 20.03.1943 über dem Schwarzen Meer Motorschaden erlitt.
1987 wurde sie geborgen und nach dreijähriger Restauration in Italien im Technik Museum Speyer ausgestellt. Es ist die einzige Maschine dieser Baureihe die heute noch existiert.

Für die Fotografen, gleich neben der Messerschmitt stand ein kleiner Schaukasten in dem eine "Luftbildkamera" der US-Air Forces ausgestellt war.

Auf der gegenüberliegenden Seite der Halle die Sammlung der Feuerwehrfahrzeuge.

Am Ende der Liller Halle befindet sich eines der aufwendigsten Musikinstrumente, die jemeils gebaut, es ist die "Welte Philharmonie Orgel". Es wurden weltweit nur sechs dieser Orgeln gefertigt. Das Museumstück stammt aus dem Jahre 1916 und wurde von Meyer Jr. dem Begründer der "Washington Post" erworben, der das gute Stück in seiner Sommerresidenz aufstellte. Man gönnt sich ja sonst nichts.

Hier noch einige der alten und seltenen Autos. So zum Beispiel der Mercedes Benz Geländewagen G4, welcher 1937 gebaut wurde. Vier Zylinder, 45 PS, Allradantrieb und Sperrdifferential. Durch die spektakuläre Lenkung der Hinterachse hatte der Wagen einen Wendekreis von nur sieben Meter. Damit war Mercedes seiner Zeit um Jahrzehnte voraus. Insgesamt wurden von dieser Type nur 180 Fahrzeuge gebaut.

Ein Mercedes Omnibus aus dem Jahre 1914, erstmals hatte man hier Luftreifen verwendet. Angetrieben wurde das Fahrzeug von einem Motor (4 Zylinder), dessen Hubraum fast sechs Liter hatte, aber nur 35 PS brachte.

Mercedes "Knight" aus dem Jahre 1919

Der fast schon "legendäre" Mercedes 500 SL

oder die Borgward Isabella, Autos die ihrer Zeit weit voraus waren.

Mercedes 630 und 630K

Rolls Royce, Picard und Jaguar, die Ausstellung ist einfach fantastisch.

Während sich Gregor (MB111) als Lokführer versuchte, verließen wir die Liller-Halle.

Es ging hinaus auf das Freigelände, wir wollten den großen "Jumbo Jet" (Boeing 747) der Lufthansa besichtigen.

Link: Video vom Transport des "Jumbos"

http://speyer.technik-museum.de/exponate/boeing-747-jumbo-jet/sp_18.html

Wenn man so hinaufblickt, erkennt man erst wie groß so ein Großraumflieger ist.
Der Jumbo wurde in über 20 Meter Höhe auf ein Rohrgestell montiert. Von der Plattform unterhalb des Fliegers führt eine "Rutsche" (großes Rohr in der Mitte des Bildes) steil nach unten.

Auf das hat unser Hermann nur gewartet. Als er die "Rutsche" sah, forderte er uns sofort auf (er wollte nicht herunter gehen) in diesem Rohr herunter zu rutschen.
Franz war gleich Feuer und Flamme, meine Begeisterung hielt sich aber in Grenzen, weil ich bei unserem letzten Besuch schon einmal da oben stand. Aber letztendlich habe ich auch zugesagt, man will ja vor den Damen nicht als Feigling dastehen. So faßten wir einen "Rutschsack" aus und gingen langsamen Schrittes nach oben. Je weiter wir nach oben kamen, desto ruhiger wurde es. Die Unterlage fest im Arm haltend, gingen wir auf die linke Tragfläche des Jumbos hinaus. Von dort hat man nach allen Seiten eine super Aussicht.

Der hintere Teil des Fliegers ist "ausgeräumt", damit man die Struktur und den Aufbau des Flugzeuges sehen kann.
Ganz interessant ist natürlich auch die Pilotenkanzel der Boeing 747.

Für jeden kommt einmal die Stunde, für mich war sie gekommen, als ich im "Einstieg" saß. Fast 20 Meter im freien Fall hinunter der absolute Wahnsinn. Als ich mich umdrehte, sah ich die grinsenden Gesichter von Franz und Hermann, also wieder nach vorne geblickt. Schlagartig fiel mir ein, ob die "Landebahn" für meine Gewichtsklasse auch "reichen" wird. Aber es blieb mir nicht anderes übrig ich mußte hinunter. Nach einem "Götz Zitat" stieß ich mich ab und es ging dahin. Nach einigen Sekunden verlor ich meine Mütze, Kurve links, Kurve rechts, und ich donnerte aus der Röhre. Mehrere Damen standen plötzlich vor mir, sie hatten alle Tränen in den Augen. Sie hatten mein "Götz Zitat" gehört und bekamen bei meinem "Erscheinen" einen Lachkrampf, aber was solls, ich hatte mich wacker geschlagen.

Als nächster kam Franz herunter, die Füße stramm im Sack, einfach vorbildlich.

Als letzter kam der Hermann, den "Rutschsack" zwischen den Beinen, die Füße in der Höhe, oje oje..................

Als ich zusammen mit Franz das "Zielfoto" ansah, waren wir uns sofort einig, der Hermann hatte offensichlich mit dem Beinen "gebremst"! Er wurde von uns daraufhin (einstimmiger Beschluß) sofort "disqualifiziert".

Nach dieser Einlage ging es sofort weiter in die Halles des "BURAN" dem Weltraumgleiter" der Russen. Man hatte 1988 drei Stück davon gebaut. Zwei standen in einem Moskauer Museum und der "Buran" wurde an das Technikmuseum Speyer verkauft . Durch ein Unglück stürzte in Moskau die Halle des Museums ein, es gab sechs Tote und die zwei Raumgleiter waren nur mehr Schrott. So gibt es nur mehr den einen Raumgleiter in Speyer. In Moskau steht aber nur eine Atrappe. Das gute Stück war nur einmal im Weltraum (unbemannt) und man hat damit zweimal die Erde umrundet. Anschließend hat wurde das Projekt wegen Geldmangel eingestellt.

VIDEO - Buran - Start und Landung:

http://en.netlog.com/go/explore/videos/videoid=en-3266635

BURAN

BURAN - Laderaum

BURAN - Cockpit

BURAN - Fahrwerk, Hitzekacheln sichtbar.

BURAN - Ansicht von hinten

Gleich neben dem Raumgleiter stand eines der wertvollsten und schönsten Autos welches ich je gesehen hatte. Ein Mercedes, welcher "händisch" für einen Scheich gebaut wurde. Ein Unikat, weitere Daten sind unbekannt.

Nach der Besichtigung des BURAN ging es wieder zurück auf den Vorplatz.
Wir wollten noch zum einem der größten Transportflugzeuge der Welt, zur
ANTONOV 22 hinübergehen.

Video - ANTONOV 22 - Ankunft Speyer

http://www.youtube.com/watch?v=zzU1x-MpKOI

ANTONOV 22 - Laderaum

ANTONOV 22 - Pilotenkanzel (Sichtscheibe zerkratzt)

ANTONOV 22 - Navigations- und Technikraum unter dem Cockpit.

ANTONOV 22 - Sicht von unten

Gleich neben der Antonov liegt das Unterseeboot "U9" eine Leihgabe der Deutschen Bundesmarine. Also noch eine Besichtigung vor dem Mittagessen.
Einige unserer Teilnehmer waren schon etwas müde. Die Damen saßen am "Bankerl" und erzählten sich Geschichten. Gregor hat es sich in einem Triebwerk "gemütlich" gemacht.

Video - U9 - Transport und Daten

http://www.clipfish.de/video/2007205/u-boot-u9-transport-ins-technik-museum-speyer/

U9 - Der Einstieg ins Boot war nicht ganz leicht.

U9 - Torpedoraum im vorderen Bereich des Bootes.

U9 - Im Boot selbst ist alles sehr eng. Jeder Zentimeter ist da ausgenützt, dementsprechend eng geht es auch im "Wohnbereich" zu. Schlaf- und Essraum für die Besatzung.

U9 - In der Mitte des Bootes befindet sich das Periskop.

U9 - Gleich daneben der Kommandoraum, wo Markus (Sohn von Maria und Gregor) das Kommando übernommen hat.

U9 - Ein schmaler Gang führt weiter zum Motorraum des Unterseebootes.

U9 - Angetrieben wurde das Boot von zwei Diesel und einem E-Motor.

Es war in der Zwischenzeit Mittag geworden und alle gingen über den Vorplatz
zum Eingang zurück, wo sich das kleine Restaurant befindet. Wir hatten alle
Durst und vor allen Dingen Hunger. Ich möchte gleich vorausschicken, das Essen war sehr gut.
Unser "diqualifizierter" Hermann heckt da gerade wieder einen "Gag" aus.
Wolfgang (Eribär) muss offensichtlich darüber lachen. Bei so einer Tour ist sind
"lustige" Leute immer gefragt.

Die Sieger des "Rutschbewerbes" warten auf den Film im Imax-Dom. Um 14.00 Uhr war es dann soweit, wir sahen die "Mumien" auf der "übergroßen" Projektionsfläche.

Link zum Film - Beschreibung:

http://www.lifepr.de/attachment/167626/PR+Mumien+-+Geheimnis+der+Pharaonen+im+IMAX+Dome+Speyer.pdf

MUMIEN Video - Trailer

http://www.video.de/trailer-und-bilder/film/mumien-3d-geheimnisse-der-pharaonen/trailer/112916/

SIZILIEN 2009 - Teil 14

2010-03-26T05:52:00.000-07:00

16.11.2009 Montag

Noch müde von der sonntäglichen Tour durch die Altstadt von Syrakus, machten wir uns frühmorgens auf den Weg zum "Parco Archeolico della Neapoli". Die archeologischen Ausgrabungen kann man leicht zu Fuß erreichen. Man geht vom Campingplatz nach links, bis man wieder die Viale Teocrito erreicht. Dann geht man rechts, an der großen Wallfahrtskirche und am Museum vorbei, immer geradeaus bis man zur Kreuzung mit der Corso Gelone kommt. Dann links bis zur Viale Paolo Orsi, in die man rechts einbiegt. Auf dieser Straße liegt der Eingang zum archeologischen Park.

Wenn man auf dem Gelände gleich nach links geht, kommt man zum "Römischen Amphitheater" welches im 3 Jht. vor Chr. erbaut wurde. Die elipsenförmige Cavea dieses Theaters hat eine Abmessunng von 140 mal 119 Meter. In dieser Arena fanden ausschließlich Gladiatorenspiele und Tierhetzen statt. Betreten konnte man dieses Theater durch zwei gegenüberliegende Eingänge. Unter der Arena befand sich noch ein gewölbter Gang, der von den Gladiatoren genutzt wurde.

Link:

http://www.italien-inseln.de/theater/syrakus-roemisch.html

Wenn man vom römischen Amphitheater zum griechischen Theater hinübergeht, kommt man am Altar des "Hieron II" vorbei. Mit einer Länge von 178 Metern und einer Breite von 23 Metern war dieser der größte Opferaltar der Antike. Er war Zeus geweiht und dem zu Ehren wurden hier einmal im Jahr 450 Ochsen geopfert.
Mit den Zahlen ist das natürlich so ein Ding, in der Regel stimmen die einfach nie. Es war ja niemand dabei und wenn wir auch heute noch so gescheit sind, es hat ja keiner "mitgezählt".

Wenn sich jemand mit Hieron II, dem großen König aus Syrakus, näher beschäftigen möchte, hier ein Link.

http://de.wikipedia.org/wiki/Hieron_II._von_Syrakus

Was wir hier sehen ist nur mehr die Basis des Altars, man nimmt an, dass er an die 15 Meter hoch war.

"Parco Archeolico della Neapoli" - Das griechisches Theater wurde im 6. Jahrhundert v. Chr. erbaut und 300 Jahre später erweitert. Mit einem Durchmesser von 138 m und Platz für 15.000 Zuschauer ist es eines der größten griechischen Theater und stand auf einer Stufe mit Athen. Von den 60 in den Fels geschlagenen Sitzreihen sind heute noch 42 erhalten. Im Sommer finden hier noch regelmäßig Theateraufführungen und Konzerte statt.

Die Steine für den Bau des Theaters hat man aus einem Steinbruch, welcher hinter der Anlage liegt, herausgeschlagen und über einen eigenen Weg (links oben) zur Baustelle gebracht. Die beschlagenen Räder der Karren haben sich dabei tief ins Gestein hineingefressen.

Oberhalb des griechischen Amphitheaters befinden sich byzantinische Gräber.

In der Mitte der Felswand ist das Nymphäum, eine Quelle die der Muse geweiht war. Hier wurden auch Votivopfer dargebracht.

Hinter dem Theater ist der Steinbruch "Latomia del Paradiso". Hier befindet sich das sogenannte „Ohr des Dionysios“, welches mich persönlich am meisten beeindruckte. Es ist eine künstlich geschaffene Grotte von 65 m Länge, 23 m Höhe und einer Breite von 5 m bis 11 m. Den Namen erhielt sie wegen der Form, die einem menschlichen Ohr ähnelt und wegen des Phänomens, dass sich der Schall in der Grotte stark verstärkt. Ausgrabungen brachten auf dem Plateau über der Grotte Reste eines Demeterheiligtums zu Tage. Die Verstärkung des Schalls wurde wahrscheinlich für religiöse Zwecke genutzt.

Der restliche Teil des Steinbruchs wurde 1986 wegen Steinschlaggefahr "gesperrt". Man ist der Meinung, dass herabfallende Steine Personen verletzen könnten. Ich habe mir den Steinbruch trotz dem Verbot genau angesehen und dabei festgestellt, dass man hier schon lange nichts mehr gemacht hat. Die Pfade waren zugewachsen, die Zäune umgefallen, aber "herabgefallene Steine" suchte ich vergeblich. Der Grund für die Schließung dürfte also wo anders liegen !

Übrigens, bei meiner "verbotenen Besichtigung" wurde ich erwischt und sehr freundlich aus dem Park hinauskomplimentiert. Das hat man davon, wenn man zu "neugierig" ist. Egal, wir waren ja schon am Ende unserer Besichtigungstour.

Die Fotos können mit einem Klick geöffnet werden.

SIZILIEN 2009 - Teil 13

2010-03-24T08:52:00.000-07:00

15.11.2009 Sonntag

Als wir am Morgen aus unserem Womo "hinausblinzelten" wußten wir gleich, dass es wieder ein schöner Tag werden würde. Die Sonne stand schon hoch, keine Wolken und es war endlich warm. Am Morgen hatten wir schon +15 Grad und tagsüber ging das Thermometer auf +25 Grad hinauf. Für uns ein Grund die Jacke auszuziehen, für die "Sizis" die ja ganz andere Temperaturen aushalten müssen, hatte der Winter angefangen. Sie spazierten bei +25 Grad mit den "Daunenjacken" herum.
Wahrscheinlich ist ihnen erst ab 40 Grad warm, aber da brauchen wir vermutlich schon die Intensivstation.

So schlenderten wir locker die "Viale Teocrito" hinunter, um uns die dort befindliche Kirche "Madonna delle Lacrime" anzusehen. Sie wurde 1966 erbaut und ist die größte Wallfahrtskirchen Siziliens. In ihr haben 11.000 Besucher Platz.

Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Santuario_della_Madonna_delle_Lacrime

Unser eigentliches Ziel war jedoch das Museum „Museo archeologico Paolo Orsi. (Archäologisches Museum Syrakus). Einen Museumsbesuch an einem Sonntag finde ich persönlich immer gut. Es gibt keine "Aufsicht" und man kann in Ruhe fotografieren.

Das "Museo archeologico Paolo Orsi" befindet sich in der Viale Teocrito Nr 66 . Vom Campingplatz ist man in einige Minuten beim Museumseingang.

Link:

http://www.italien-inseln.de/museum/paolo-orsi.html

Die Öffnungszeiten sind täglich von 09.00 bis 18.00 Uhr .
Am Sonntag kann man die Ausstellung von 09.00 bis 13.00 Uhr besichtigen.

Im Museum selbst ist das Fotografieren grundsätzlich verboten. Ich verstehe das nicht, aber es ist so. Gott sei Dank finde ich immer wieder einen Weg, diese Verbote zu umgehen. Mit den heutigen Kameras und den Möglichkeiten der Nachbearbeitung kommt man auch ohne „Blitz“ zu ganz guten Fotos.
Der Herr Direktor ist wohl ein wenig konservativ, aber "verstaubte" Ansichten haben heute in einem modernen Museum nichts verloren.

In der Ausstellung werden Funde aus Syrakus (vorwiegend Tongefäße und Keramik) gezeigt. Weiters kann man Grabbeigaben – Graburnen und Sarkophage sehen.

Der Aufbau des Museums ist modern, wobei die Vitrinen manchmal etwas „überladen“ wirken. Erklärt wir einem alles in Englisch und Italienisch, wobei die Zeitdatierungen, für einen normalen Besucher, teilweise unverständlich sind. Für jemanden der sich mit der Geschichte weniger befasst, kann die ganze Angelegenheit gleich einmal zu „trocken“ werden. Sehenswert ist das Museum auf jeden Fall.

Besonders sehenswert ist ein rund dreieinhalbtausend Jahre altes Urnengrab, wobei mir bei der Betrachtung des Skelettes der Satz einfiel: „Aus Staub bist du gemacht und zu Staub wirst du wieder werden“.

Nach dem Besuch des Archeologischen Museums wanderten wir über die "Viale Luigi Cadonna" zur Halbinsel Ortygia hinunter. Die Altstadt von Syrakus kann man am besten am Sonntag besichtigen. Kein Verkehr, weniger Leute und man kann sich in Ruhe die Sehenswürdigkeiten ansehen.

Syrakus gibt es ja schon seit dem 14 Jht. vor Christus.
Sie wurde auf der Insel Ortygia errichtet und war ursprünglich 100 m vom Festland getrennt. Heute hat man es natürlich leichter, man kann über zwei Brücken in die Altstadt hineingehen.

Wenn sich jemand näher mit dieser Stadt befassen möchte, ist der angeführte Link sehr hilfreich.

http://de.wikipedia.org/wiki/Syrakus

Von den alten Bauwerken ist nicht mehr viel vorhanden. Das sieht man besonders am Apollo-Tempel, wo wirklich nur mehr Fragmente zu besichtigen sind. Man hat vermutlich die Steine für den Bau der umliegenden Häuser verwendet.

Beim Rundgang durch die Altstadt landet man auf jedem Fall beim Arethusa-Brunnen. Diese Quelle war wichtig, den sie war die Voraussetzung, dass man auf der kleinen Insel überhaupt leben konnte.

Der Athene Tempel, im Zentrum der Altstadt, wurde im 5 Jht. v. Chr. errichtet. Er wurde im 6 Jht. nach Chr. in eine christliche Kirche umgebaut.
Hier kommen mehrere Baustile zusammen. Die linke Seite ist griechisch, die rechte Seite des Domes ist römisch, die Decke ist normannisch und der Altar ist aus dem Barock. Die heutige Kathedrale heißt "Santa Maria Delle Colonne" und ist eines der schönsten Bauwerke von Syrakus.

Link:

http://www.italien-inseln.de/tempel-ruinen/athene.html

Es ist die erste Kirche die ich kenne, wo man die sonntägliche Messe um 12.00 Uhr angesetzt hat. Eine günstige Zeit für den Dompfarrer, weil er statt der Predigt nur „Mahlzeit“ sagen muss und der Ansturm der Gläubigen sich um diese Zeit in Grenzen hält.

Warum man in den christlichen Kirchen immer mehrere Altäre haben muss, ist mir schleierhaft (hier sind es insgesamt 4) wo doch einer vollkommen reichen würde.

Auf jeden Fall hat uns das Deckenfresko gefallen, welcher Künstler da am Werk war, konnte uns niemand sagen.

Einer der großen Söhne dieser Stadt war Archimedes, den man einen eigenen Platz samt dazugehörigen Brunnen gewidmet hat.

Link:

http://www.anderegg-web.ch/phil/archimedes.htm

Wenn man so durch die engen Gassen der Altstadt wandert, sollte man auch einmal nach oben blicken. Da sieht man noch die alten Palazzi mit den schönen Verzierungen. Es gibt hier in Syrakus nicht mehr sehr viele. Die alten Häuser sind teilweise in einem katastrophalen Zustand. Das Geld, um sie zu sanieren ist offensichtlich nicht vorhanden.

Über die Westseite der Halbinsel gingen wir wieder in Richtung Brücke zurück. Ein sehr anstrengender, aber auch ein sehr schöner Tag ging zu Ende.

Die Fotos können mit einem Klick vergrößert werden.

SIZILIEN 2009 - Teil 12

2010-03-23T06:36:00.000-07:00

14.11.2009 Samstag

Das Wetter hatte es mit uns wieder einmal gut gemeint. Plus 12 Grad am Morgen und keine Wolke am Himmel. Der Standplatz am Meer ist ein Geheimtipp, es war in der Nacht ruhig und wir wurden in keiner Weise belästigt.
Gegen 08.00 Uhr fuhren wir von Riposto los, an diesem Tag wollten wir einen kurzen Abstecher nach Catania machen und danach bis Syrakus weiterfahren. Das GPS Gerät hatte für die Tagesetappe 130 Kilometer ausgerechnet, was letztendlich auch stimmte.

Catania ist eine sehr schöne Stadt, aber als man sie plante und baute, hat es sicherlich noch keine Wohnmobile gegeben.
Die Gassen der Innenstadt sind sehr eng und es gibt keine freien Parkflächen. Die Leute laufen quirlig herum, rechts und links flitzen die "Einspurigen" vorbei, da kommt man echt ins Schwitzen. Geht auf der Straße nichts mehr, fährt man halt am Gehsteig weiter. Bei den "Sizis" legt ein jeder die gültige Straßenverkehrsordnung anders aus. Also ein Tipp von uns, nicht mit dem Womo (vor allen Dingen mit größeren Fahrzeugen) in die Stadt hineinfahren, ihr kommt nicht mehr heraus. Wenn es den Einen oder Anderen doch gelingt die Hauptstraße zu erreichen, wird er mit Sicherheit einen Autospengler benötigen, der ihm mit viel Geschick sein Fahrzeug wieder gerade biegt.

Für alle die sich mit der Stadt näher beschäftigen wollen, hier ein Link:

http://de.wikipedia.org/wiki/Catania

Nach dem Kurzbesuch in Catania, fuhren wir auf der S114 immer dem Meer entlang, in Richtung Syrakus weiter. Je mehr wir uns dieser Stadt näherten, desto mehr Kaktusse sahen wir. Es werden zu dieser Zeit nicht nur die Oliven, sondern auch die Kaktusfeigen geerntet, da mussten wir natürlich sofort kosten. Sie schmecken äußerst fruchtig und sind sehr süß, nur muss man sie vorher schälen, was schon eine sehr "stachelige" Angelegenheit ist. Mein Nachbar bearbeitete die Früchte mit dem Trockenrasierer und war dabei sehr erfolgreich. So hat halt ein jeder sein Hobby.

Link - Kaktusfeige:

http://de.wikipedia.org/wiki/Feigenkaktus

Für die Feinschmecker unter uns gibt es noch schnell einige Rezepte:

http://www.chefkoch.de/rs/s0/kaktusfeigen/Rezepte.html

Am frühen Nachmittag kamen wir in Syrakus an. Es gibt da auf einem ehemaligen Militärgelände einen Campingplatz der den Namen "Parcheggio von Platen" trägt. Er ist gut ausgeschildert und man kann ihn eigentlich nicht verfehlen. Von diesem "zentral" liegenden Platz aus, kann man die ganze Stadt zu Fuß erkunden, was wir in den zwei folgenden Tagen auch getan haben.
Der angeführte Platz ist ein Mittelding zwischen einem Stellplatz und einem Campingplatz. Für die etwas "Furchtsamen" unter uns, er ist bewacht und von einer Mauer umgeben, die "Sizis" haben keinen Zutritt, auf Deutsch hier ist man so sicher wie in Abrahams Schoß.
Die Herrentoilette sollte man aber meiden, weil diese schon seit Jahren keinen Putzlappen mehr gesehen hat und daher schon ein wenig "riecht". Gegenüber ist die Damentoilette samt Dusche die man "ausnahmsweise" auch als Mann benutzen darf. Da ich von Natur aus sehr schamhaft bin, hatte ich da meine Probleme. Man kann die Damentoilette nicht verfehlen, sie ist dort, wo der vorher angeführte "Geruch" schlagartig nachlässt. Grauwasser und Toilette kann hier ebenfalls entsorgt werden.
Kosten, für zwei Personen und dem Fahrzeug+Strom, pro Nacht € 24.--, na ja die "Sizis" wollen halt auch etwas verdienen.

Im November gibt es auf Sizilien frische Orangen, die vom Baum gepflückt, weit besser schmecken als die "Nachgereiften" die man bei uns kaufen kann.

GPS Daten:

N 37°04'607
E 15°17'320

Umrechnung:

N 37.235278°
E 15.372222°

Temperatur am Abend + 25 Grad.
Das Internet über "3" funktionierte bestens.

Die Bilder können mit einem Klick vergrößert werden.

SIZILIEN 2009 - Teil 11

2010-03-21T05:48:00.000-07:00

13.11.2009 Freitag

Nach einer ruhigen aber kalten Nacht, beobachteten wir von unserem Standort (großer Parkplatz Ätna-Süd, Höhe 1910 Meter) den Sonnenaufgang. Die Luft war klar und wir konnten weit über Catania hinaussehen.
Nach einem kurzen Früstück beschlossen wir hinter dem Ätna herum zur Küste zu fahren. Da uns noch die Anstrengungen von unserer "Bergtour" in den Knochen steckte, sollte die Etappe kurz sein.
Um 07.30 Uhr fuhren wir von Ätna-Süd weg, in Richtung Adrano. Auf unseren Weg nach "unten" sahen wir weitere Verwüstungen, welche der letzte Ausbruch des Vulkans hinterlassen hatte.

Nachdem wir uns in Adrano mit frischen Lebensmittel versorgt hatten, ging es auf der S284 nach Bronte weiter. Die malerische Landschaft zog an uns vorbei und wir stellten dabei fest, dass es auch "hinter" dem Ätna sehr schön ist.
Das Mittagessen haben wir auf einem privaten Stellplatz eingenommen. Dieser liegt neben der S284 und kann auch für eine "Übernachtung" genützt werden. Für den Stellplatz muss man nichts bezahlen. Abfall und Grauwasser kann hier entsorgt werden.

GPS Standplatz S284:

N 37°48'651
E 14°51'425

Umrechnung:

N 37.980833°
E 14.968056°

Nach Randazzo ging es auf der S120 zur Küste hinaus, wo wir bei Riposto, direkt am Meer, wieder einen sehr schönen Standplatz fanden.
Dieser Platz ist in der Vor- und Nachsaison kostenlos. Man kann das Grauwasser entsorgen, jedoch nicht die Toilette. Der am Stellplatz befindliche Hydrant war "defekt" und das Wasser war abgedreht.
Auf "3" hatten wir keinen Empfang, womit unser "Livebericht" zum ÖCT (Österreichischer Camping Treff) ausfiel.

Auch von Riposto aus hat man wieder eine gute Sicht auf den "Hausberg" Siziliens dem Ätna.

GPS Standplatz Riposto:

N 37°43'244
E 15°12'845

Umrechnung:

N 37.784444°
E 15.214083°

Bei der Anfahrt nach Riposto hatten wir an Kreuzungen öfters Probleme, weil man unser Womo mit den Fahrzeug eines örtlichen Kleinbusunternehmen verwechselte und daher "wildfremde" Personen immer zusteigen wollten. Aber mit Ruhe und Überzeugungskraft konnten wir das verhindern.

Die Bilder können mit einem Klick geöffnet werden.

SIZILIEN 2009 - Teil 10

2010-03-15T11:46:00.000-07:00

12.11.2009 Donnerstag

Als wir am Morgen zum Ätna hinaufblickten, sahen wir, dass die Wolken des Vortages verschwunden waren. Der gefährliche Vulkan zeigte sich also von seiner besten Seite.
Ich erinnerte mich gleich wieder an unseren ersten Besuch, am 26. Oktober 2002, als wir am Abend ebenfalls hier standen und zum Berg hinaufschauten.
Gegen 20.00 Uhr knallte es gewaltig. Es hörte sich so an, als wenn man mit einer Kanone schießen würde. Doch es war der Ätna, der ausbrach. Wir sahen durch unser Fernglas, dass die Lavaströme an drei Stelle den Berg herunterkamen. Die beiden Auffahrtsstraßen zum Ätna wurden noch am Abend gesperrt. Unsere für den 27. Oktober 2002 geplante Besichtigung des Berges konnten wir natürlich nicht durchführen.
Hier ein Bericht:
Am Abend des 26. Oktobers 2002 öffneten sich an der Südflanke des Berges in 2.750 m Höhe und an der Nordostflanke in einer Höhe zwischen 2.500 und 1.850 m Eruptionsspalten, aus denen mit großer Heftigkeit Lava austrat. Als der Ausbruch am 28. Januar 2003 endete, hatte der Vulkan 60–70 Millionen m³ Lava ausgespuckt und riesigen Schaden angerichtet, u. a. wurde an der Südflanke die Seilbahn zerstört und an der Nordostflanke das Piana Provenzana mit der Touristenstation Ätna Nord vollständig von Lava überflutet.

Doch am 12.11.2009 paßte einfach alles und so fuhren wir über die Straße Ätna Nord auf 1825 Meter hinauf. Am Parkplatz stellten wir fest, dass das abgebrannte Touristenzentrum gerade wieder aufgebaut wird.

Weiter ging es von Nord über eine Verbindungsstraße auf Ätna-Süd. Schon bei der Auffahrt zum Piano-Provenzana-Skigebiet, sahen wir die großflächigen Zerstörungen welche durch die abfließende Lava verursacht wurden.

Aber nicht nur der Wald wurde durch die glühend heiße Lava vernichtet, auch Wochenendhäuser bzw. ein Gasthaus wurden dadurch total zerstört.

Auch die Heilige Maria hat in diesem Fall nicht helfen können.

Auf 1785 Meter Höhe haben wir einen längst erloschenen Krater gefunden. Der Ätna hat ja 300 Nebenkrater, die teilweise gefährlicher eingestuft werden, als der Hauptkrater.

Auch dieser Krater ist längst erloschen. 2002 hat er den Lavafluß nach rechts abgelenkt.

Der große Parkplatz Ätna-Süd liegt auf einer Höhe von 1907 Meter. Zur Hauptsaison wird man hier für das Parken bezahlen müssen.
Mit der Seilbahn sind wir in 2500 Meter Höhe "geschaukelt".

Die "neue" Seilbahn wurde in Leichtbauweise gefertigt. Beide Personen müssen in der Mitte sitzen, sonst kommt die Gondel aus dem Gleichgewicht. Offene Seilrollen, keine Sicherheitsbremsen, bei uns würde man für so eine Seilbahn sicher keine Genehmigung bekommen. Egal, beim nächsten Ausbruch ist sie sowieso Geschichte.
Fahrpreis pro Person € 27.--, also nicht gerade billig.

Man kann von der Bergstation (November) mit einem Unimog weiterfahren. Wir sind jedoch zu Fuß auf eine Höhe 3000 Meter aufgestiegen. Dann war Schluß, es wurde zu gefährlich, ohne Bergführer sollte man da nicht mehr weitergehen. Es war sehr kalt und ein gewaltiger Wind hat uns sehr zugesetzt. Bergausrüstung ist auf jeden Fall erforderlich.
In dieser Höhe geht bei einem "Flachländler" wie mir, auch schon mal der Puls in die Höhe. Man ist nicht akklimatisiert und vor allen Dingen zu schnell auf Höhe gegangen. Macht aber nichts, wenns "Pumperl" halbwegs gesund ist.

Hauptkrater des Ätna - Höhe 3348 Meter

Nebenkrater des Ätna

Erst gegen Abend kamen wir wieder zum Fahrzeug zurück. Die Nacht vom 12.11.2009 zum 13.11.2009 haben wir auf dem großen Parkplatz verbracht, wo wir ganz alleine waren.
Nach Einbruch der Dunkelheit konnten wir auf 1907 Meter Höhe stehend, das Lichtermeer der Stadt Catania sehen. Ein wunderschöner Tag war zu Ende gegangen.

Internet über "3" funktionierte nicht.

Übernachtungsplatz mit Sicht auf Catania.

Links:

http://de.wikipedia.org/wiki/%C3%84tna

http://www.youtube.com/watch?v=EsflwyinjuE&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=5lUuVXOGrtY

GPS Daten:

N 37°41'964

O 15°00.013

Umrechnung:

N 37.951111°

E 15.003611°

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SIZILIEN 2009 - Teil 1 - 9 bitte auf ältere Posts klicken!

SIZILIEN 2009 - Teil 9

2010-03-01T04:32:00.000-08:00

11.11.2009 Mittwoch

Als wir am Morgen zum Strand hinausgingen, sahen wir wie die Sonne unter den Wolken herauskam.
Der Himmel wurde wieder blau und das "Tiefdruckgebiet" hatte sich fast aufgelöst.
So starteten wir frohen Mutes unser Womo und quälten uns im Frühverkehr über drei Etagen zur Küstenstraße hinauf. Besitzer längerer Wohnmobile haben da in den engen Serpentinen sicherlich ihre Probleme. Wir waren auf jeden Fall froh, als wir die Küstenstraße erreichten und Richtung Süden weiterfahren konnten. Die Küstenstraße wurde ab Paola immer enger, dafür war die Aussicht von "oben" einfach überwältigend.

Im November werden hier die Oliven geerntet und dazu spannt man unter den Bäumen Netze auf, um die abfallenden Früchte aufzufangen.

Herstellung von Olivenöl:

http://www.gast.at/ireds-3371.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Oliven%C3%B6l

Nach einer sehr anstrengenden Fahrt erreichten wir am Nachmittag den Küstenort Villa, wo schon die Fähre auf uns wartete.
Nach 30 Minuten Fahrzeit legten wir in Messina an, wir waren auf Sizilien gelandet, ein gutes Gefühl.

Link Messina - Stadt -Fähre:
Kosten für die Überfahrt/Rückfahrt € 68.--

http://www.italien-inseln.de/messina/me.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Messina

Weiterfahrt von Messina über die Autobahn bis Giardini-Naxos, wo wir abgefahren sind und auf dem einzigen "offenen" Campingplatz in San Marco "Almoetia" übernachteten.
Reine Fahrzeit von Paola bis zum Campingplatz "Almoetia" sind rund 5 Stunden, Entfernung Kilometer 253.

http://www.campingalmoetia.it/tedesco/hometedesco.html

Früher gab es hier auch noch den Campingplatz "Castello", welcher jedoch mittlerweile geschlossen wurde.

Der Campingplatz ist sehr schön, man steht unter Orangenbäumen und außer drei Familien, die auf Sizilien überwinterten, sind wir alleine gewesen.
Der Platz selbst ist in seiner Ausstattung "befriedigend". Eine Übernachtung (Womo und 2 Personen) kostet € 23.--.
Auf "3" kann man ins Internet, wir hatten drei Striche, der Empfang war aber schlecht, was an der Funkdichte liegen dürfte.

Mit dem Besitzer des Campingplatzes sollte man nach Möglichkeit keinen Kontakt pflegen, weil dieser den ganzen Tag auf "300" ist. Eine Lieblingsbeschäftigung von ihm ist, dass er pausenlos den eigenen Sohn vor allen Leuten zum "Trottel" erklärt, aber so hat halt jeder seine Hobbys.
Wir waren auf jeden Fall froh, dass wir am nächsten Tag wieder abreisen konnten.

Für alle, die den Chef des Platzes nicht fürchten, hier die
Koordinaten:

N 37°48'280
O 15°14'669

Umrechnung:

N 37.804667°
E 15.244483°

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SIZILIEN 2009 - Teil 8

2010-02-27T00:47:00.000-08:00

10.11.2009 Dienstag

Nach einer ruhigen Nacht sind wir um 07.00 Uhr wieder losgefahren. Da es wieder stark regnete, haben wir uns die Sehenswürdigkeiten nicht angesehen.
Die Besichtigung wird aber von uns sicher nachgeholt.

Paestum war eine griechische Stadt aus dem 6 Jht. vor Christus. Im Jahre 273 vor Chr. wurde sie von den Römern eingenommen, welche bis zum Untergang des römischen Reiches blieben. Die Stadt wurde in weiterer Folge aufgegeben und ist verfallen. Erst im 18 Jht. hat man das versunkene Paestum durch Zufall wieder entdeckt und ausgegraben. Außer dem Tempel ist auch noch die Stadtmauer weitgehend erhalten. Auch das Bad und die Agora kann besichtigt werden.

Unsere weitere Fahrtroute führte uns über die Straße 18 nach Agropoli. Vor dem Ort Vallo d.Lucania wechselten wir auf die 447 und fuhren bis Pisciotta und von dort nach Camerota. Von Camerota aus wollten wir in das kleine Bergdorf Lentiscosa hinauffahren. Eine Einfahrt in den Ort war nicht möglich, da die Höhe der Fahrzeuge mit 3 Meter begrenzt war und unser Womo 3,40 Meter hoch ist. Die Straße durch den Ort Lentiscosa ist außerdem nur drei Meter breit, wodurch man den Verkehr mit einer Ampel (jeweils am Ortsanfang) regeln muss.
Also haben wir wieder umgedreht und sind zur Küstenstraße zurückgefahren. Der Regen wurde immer stärker, wir hatten unser "Tief" also wieder einmal "eingeholt".
Weiter ging es auf der 447 bis Sapri, wo wir auf der schmalen und recht kurvigen Küstenstraße (18) bis Paola weiterfuhren. Kurz vor Paola regnete es so stark, dass die Straße ca. 10 cm "überflutet" war, was ein Weiterfahren unmöglich machte.
So bogen wir von der Küstenstraße ab und fuhren zum Meer hinunter. Für Wohnmobile wird es da spannend, weil die Serpentinen eng sind und man bei der jeder Kurve die ganze Straße benötigt. Im Ort angekommen, mussten wir feststellen, dass der Parkplatz ca. einen halben Meter unter Wasser stand. So fuhren wir zur Marina hinaus, wo wir direkt beim Meer einen kostenlosen Stellplatz fanden.
Auf diesem Stellplatz gibt es keine Entsorgungsmöglichkeiten.

GPS Daten:
N 39°21'432

O 16°01.930

Umrechnung:
N 39.357200°

O 16.032167°

Standort bei Paola.

Ein deutscher Kollege hatte sich im Kies festgefahren und konnte weder vor noch zurück fahren. Mittels Bergegurt und zugeschalteten Allrad, haben wir sein schweres Wohnmobil wieder herausziehen können.

SIZILIEN 2009 - Teil 7

2010-02-25T07:26:00.000-08:00

09.11.2009 Montag

Um 06.30 Uhr hatten wir "Tagwache", denn wir wollten ja Rom verlassen und auf der Küstenstraße in Richtung Sizilien weiterfahren.
Da wir wichtige Medikamente zu Hause vergessen hatten und diese uns mit der Linienmaschine der Lufthansa nachgeschickt wurden, ging es gleich einmal hinaus zum Flughafen - Rom International.
Wir bekommen auch prompt unser 20 dkg schweres Paket, zahlten aber dafür satte € 157.-- was bei uns auch nicht gerade Freude aufkommen ließ.
Gegen 14.00 Uhr landeten wir schließlich im Hafen von Terracina wo wir unsere Mittagspause einlegten. Die Marina kann man in der Vor- und Nachsaison zur Übernachtung nützen. Koordinaten vom Abstellort habe ich keine. Als wir dort standen, lief gerade ein großes Kriegsschiff der italienischen Marine ein. Interessant ist, dass man nach dem Anlegen einen ca. 2 Meter hohen Luftschlauch um das Schiff legte. Damit war sichergestellt, dass kein kleines Boot zum großen Schiff zufahren konnte (Vorsichtsmaßnahme gegen einen Terroranschlag).
Bei strömenden Regen ging es auf der Küstenstraße weiter in Richtung dem "berühmten" Paestum dem Ziel unserer Etappe.
Dort kamen wir spät am Abend an und fanden auf einer großen Wiese einen Platz wo wir übernachten konnten. Ein Privatgrundstück, das in der Hochsaison als Abstellplatz für die Wohnmobile der Touristen vorgesehen ist, die sich die Sehenswürdigkeiten ansehen wollen.
Die Ausgrabungen von Paestum wurden von der UNESCO zum Weltkulturerbe erklärt.
Hier einige Links:

http://www.reise-nach-italien.de/paestum-reise.html

http://de.wikipedia.org/wiki/Paestum

Auf diesem Abstellplatz kann Grauwasser und Toilette nicht entsorgt werden. Am Morgen
kam ein alter Mann, der € 2.-- als Übernachtungsgebühr eingehoben hat.

Von Rom bis Paestum sind es 450 km. Wenn man auf der Küstenstraße fährt, muss man mit einer Fahrzeit von etwa 7 Stunden rechnen.
Der Empfang des Internets über "3" funktionierte sehr gut, es waren sogar Skype-Gespräche möglich.
.
GPS Daten:
N 40°25'556
O 15°00'401

Umrechnung:
N 40.425933°
E 15.006683°

SIZILIEN 2009 - Teil 6

2010-02-21T23:38:00.000-08:00

07.11.2009 Ruhetag - Camping Roma -
08.11.2009 Rom - Besuch der Vatikanischen Museen.

Da wir schon oft in Rom waren und die meisten Sehenswürdigkeiten besichtigt haben, wollten wir uns diesmal wieder einmal die "Vatikanischen Museen" ansehen. Zuletzt war wir vor gut 25 Jahren hier. In der Zwischenzeit wurde das "berühmte" Museum ja auf "modern" umgestaltet und das wollten wir uns natürlich nicht entgehen lassen.

Wenn man vom Camping Roma - Via Aurelia in die Innenstadt kommen will, nimmt man den Bus mit der Nr. 247. Mit diesem Autobus fährt man bis zur Metro Station "Cypro". Von hier aus geht man zu Fuß ca. 5 Minuten bis zum Vatikan.

Die genaue Adresse des Museums, das jährlich von ca. 4 Millionen Menschen besucht wird, lautet: Viale Vaticano (Straße) - 00165 Citta del Vaticano. Steht man vor dem Petersdom, geht man nach rechts immer der Mauer entlang bis man zum Museumseingang kommt. Der Eintritt kostet pro Person € 14.-- was ja nicht gerade billig ist. Behinderte bekommen nur eine Ermäßigung, wenn sie im Rollstuhl sitzen. Das gilt nicht für die "Schatzkammer" welche sich im Petersdom befindet (gleich nach dem Eingang links). Der Eintritt hier kostet € 4,--, Behinderte mit Ausweis haben freien Eintritt.

Eine Neuigkeit, die Papst Benedikt XVI eingeführt hat betrifft das im Museum befindliche Restaurant. Hier können sich die Besucher, vor allen Dingen die Jugendlichen, eine Pizza kaufen die sehr preisgünstig ist, aber natürlich auch so schmeckt.

Gegründet wurde das Museum von Papst Clemens XIV (1705-1774). Es sind hier die bedeutensten griechischen und römischen Kunstwerke des Vatikans ausgestellt. Auch eine ägyptische Sammlung kann man sich hier ansehen.

Wer sich damit näher beschäftigen will, hier ein Link:

http://mv.vatican.va/6_DE/pages/MV_Home.html

Eines der bedeudensten Kunstwerke hier im Vatikan ist Michaelangelos "Pieta"

die rechts vom Haupteingang des Petersdomes, in einer Seitenkapelle aufgestellt ist. Davor eine Panzerglasplatte, die das Fotografieren recht spannend macht !
Michaelangelo vollendete dieses Werk im Jahre 1500, er war damals 25 Jahre alt. Auf dem Brustband der Maria befindet sich eine Inschrift, die in die deutsche Sprache übersetzt folgend lautet:

"Der Florentiner Michaelangelo Bounarroti hat es gemacht".

Doch weiter zu den Ägyptern !

Schatzkammer des Vatikan:

Römischer Sarkophag

Er wurde aus einem Sück herausgearbeitet.

Noch ein Wort zum Fotografieren und Filmen. Beides ist erlaubt, jedoch ohne Blitz oderLampe.

Da fast ein Jeder eine kleine digitale Kamera hat, wird pausenlos "geblitzt" was man in der Regel toleriert.

Kein Fotografieren bzw. Filmen ist in der "Sixtinischen Kapelle" erlaubt. Hier geht man konsequent gegen Verstöße vor.

Die Fotos können mit einem Klick geöffnet werden.

SIZILIEN 2009 - Teil 5

2010-02-19T00:54:00.000-08:00

06.11.2009 Freitag

Nach einer Stunde Fahrt legte die Fähre um 11.15 Uhr in Piombino an. Die Überfahrt erfolgte bei strahlendem Sonnenschein, das Meer war im Gegensatz zur Hinfahrt, Gott sei Dank, spiegelglatt.

Nachdem wir vom Schiff gerollt waren, fuhren wir auf der S1 weiter in Richtung Rom. Je weiter wir in den Süden kamen, desto mehr verschlechterte sich das Wetter. Die Schlechtwetterfront war uns vorausgezogen und wir fuhren wieder mitten hinein. Gegen 16.30 Uhr erreichten wir schließlich bei starkem Dauerregen, den meiner Meinung nach sehr günstig liegenden Campingplatz "Village-Roma" der sich in der Via Aurelia 831 befindet.

Camping Roma: Bushaltestelle vor dem Platz. Tagestickets bekommt man
bei der Rezeption des Platzes. Gegenüber dem Campingplatz befindet
sich ein Lebensmittelgroßmarkt. Es gibt hier auch ein Tanzlokal,

wodurch es am Wochenende schon einmal etwas lauter werden kann.

Man sollte deshalb beachten, dass man sein Womo etwas entfernt von

dem Lokal abstellt.

GPS Daten:
N 41°53'211
O 12°24'324

Umrechnung:
N 41.886850°
E 12.405400°

Wir benützen bei Fahrten vorwiegend die Bundesstraßen. Unsere Fahrzeit vom Fährhafen Piombino nach Rom betrug 05.45 Std (302 km). In der Nähe von Großstädten wird das Fahren auf einer Bundesstraße natürlich "mühsam".

SIZILIEN 2009 - Teil 4

2010-02-16T23:27:00.001-08:00

05.11.2009 Donnerstag

Das Wetter hatte sich beruhigt und hin und wieder kam sogar die Sonne heraus. Die Temperatur war auf + 15 Grad angestiegen, die Wärme hat uns gut getan. Nachdem wir unseren Wasservorrat ergänzt hatten (200 Liter Tank), verließen wir gegen 08.00 Uhr das Camp Miramare und bogen gleich nach rechts auf die S1 ein. Wir wollten heute bis nach Rom hinunterfahren, aber es kam anders, ganz anders!
Auf Höhe der Stadt Piombino (Fährhafen), haben wir gelesen, dass man von hier auf die Insel Elba hinüberfahren kann. Spontan haben wir uns daraufhin entschlossen, dieser kleine Insel einen Besuch abzustatten. Nachdem wir uns im Hafen ein Ticket gelöst hatten, stellten wir uns auf eine der Wartespuren an. Eine halbe Stunde später rollten wir auf die Fähre und nach einer Fahrzeit von ca. einer Stunde, standen wir im Hafen von Portoferraio, wir waren nicht in Rom, sondern auf der Insel Elba gelandet.

Die Überfahrt war bei der unruhigen See nicht gerade angenehm und uns kamen wieder Erinnerungen an unsere Fahrt nach Island, wo wir beide seekrank wurden.
Das Ticket für die Überfahrt (2 Personen und das Womo) kosteten

€ 63,40.
Entfernung Piombino nach Portoferraio, 10 Kilometer, Fahrzeit eine Stunde.

Berühmtester Bewohner der Insel war Napoleon, der hier 1814 neun Monate verbrachte. Die Landschaft ist vielgestaltig. Im Westen gibt es Sandstrände, die Ostküste ist stark zerklüftet und rund um die Insel führt eine schmale Bergstraße, die man locker in einem Tag umfahren kann.
An der Ostküste kommt man nicht in die Buchten und damit zum Meer hinunter, weil diese durch kleinere Campingplätze "versperrt" sind. Die Abfahrten sind sehr steil und die Lenker größerer Wohnmobile haben hier sicher Probleme.
Im November ist natürlich alles zugesperrt und so blieb uns nichts anderes übrig als rund um die Insel zu fahren, wo wir nach intensiver Suche, an der Westküste einen "offenen" Campingplatz gefunden haben. Stellplätze gab es rund um die Insel keine. Zur Hochsaison kann man davon ausgehen, dass hier auf Elba die Hölle los ist.
Fazit, wer übervolle Campingplätze mag oder wer wochenlang nur in der Hängematte liegen möchte, der ist hier gut aufgehoben.

Überfahrt von Piombino nach Portoferraio

Marina Marciana (Ostküste), von der Ringstraße aus gesehen.

Bergdorf Poggio, steile Auffahrt, enge Kurven, schmale Straße.

Wir fuhren über die Westküste wieder in den Süden zurück.

Sandstrand in Südwesten der Insel.

Campingplatz "LA FOCE", im Süden der Insel ist der einzige Campingplatz der im Herbst und im Winter auf Elba "offen" ist.

Eine wunderschöne Anlage, saubere sanitäre Anlagen, alles gut gepflegt, Kosten für eine Nacht, € 22.--. Diesen Campingplatz kann man nur weiterempfehlen.

GPS Daten:
N 41°53.211
O 12°24.324

Umrechnung:
N 41.886850°
E 12.405400°

Außer uns, war noch ein Wiener Ehepaar am Platz, die von Korsika gekommen sind und nach Österreich weiterfuhren.

Das Wetter wurde in der Nacht wieder schlechter, teilweise regnete es wieder. Am Morgen hatte es empfindlich abgekühlt. Damit war unser Besuch auf Elba zu Ende. Wir fuhren nach dem Frühstück wieder zur Fähre und es ging wieder zurück nach Piombino und damit zum Festland.

Hafen von Portoferraio

Bilder können durch einen Klick geöffnet werden

SIZILIEN 2009 - Teil 3

2010-02-16T03:52:00.000-08:00

04.11.2009 Mittwoch

Wir hatten nun schon in kurzer Zeit über eintausend Kilometer zurückgelegt und beschlossen daher einen Ruhetag einzulegen. Besonders am Anfang einer Reise spürt man die langen Etappen gewaltig.

Campingplatz Miramare - Wir waren die einzigen Gäste am Platz. Die sanitäre Ausstattung war mangelhaft. Bei den Duschen gab es nur lauwarmes Wasser. Wir waren ein wenig frustriert, weil man dafür

€ 22.-- kassiert hat.

Dafür konnten wir aber das Grauwasser und die Toilette ordnungsgemäß entsorgen. Den anschließenden Sparziergang in den Ort hinein, mußten wir abbrechen, weil es wieder stark regnete und ein gewaltiger Sturm aufzog. Das Meer wurde aufgepeitscht und meterhohe Wellen rollten den Strand herauf. Ein Spaziergang wäre hier lebensgefährlich gewesen.

Strand Campingplatz Miramare

Die Bilder können durch Anklicken geöffnet werden.

SIZILIEN 2009 - Teil 2

2010-02-15T07:24:00.000-08:00

03.11.2009 Dienstag

Nach einer ruhigen Nacht, saßen wir schon um 06.00 Uhr beim Frühstück. Der Regen hat in der Nacht zwar nachgelassen, aber es war nach wie vor bedeckt und kühle 4 Grad veranlassten uns die Dieselheizung "anzuwerfen".

Weiterfahrt über Trento zum Gardasee, wo wir auf der S572 (Tunnelseite) weiterfahren wollten. Da diese aber wegen Wartungsarbeiten gesperrt waren, blieb uns nichts anderes übrig als umzudrehen und auf der S249, also auf der linken Seite des Sees, in Richtung Süden weiterzufahren.

Die Fahrt entlang des Gardasees war sehr eintönig. Kein Verkehr, Geschäfte geschlossen, Wetter bedeckt und auf den umliegenden Berge lag der erste Schnee, einfach trostlos. Nachdem wir am Ende des Sees angekommen waren, wechselten wir auf die S11 in Richtung Brescia und von dort fuhren wir auf der S45 Richtung Cremona weiter.

Blick über den Gardasee in Richtung Riva.

Im Ort San Zeno Naviglio (ca. 10 km nach Brescia) machten wir unsere Mittagspause.

Im Urlaub koche ich meistens selbst, was in der kleine Küche zeitweise zu logistischen Problemen führt.

Wie man sieht, ist der Parkplatz vor dem Sportzentrum sehr groß und kann daher problemlos als Übernachtungsplatz genützt werden.

Die Stellfläche liegt etwas abseits, mit nächtlichen Störungen ist hier sicher nicht zu rechnen.

Müllcontainer sind vor der Einfahrt aufgestellt, die Entsorgung des "Grauwasser" bzw. der "Toilette" ist hier nicht möglich.

GPS Daten:
N 45°29'503
O 10°12'809

Umrechnung:
N 45.491717°
E 10.213483°

Bei strahlendem Sonnenschein erfolgte die Weiterfahrt auf der S45 nach Cremona. Weiter auf der S9 Richtung Parma, wobei wir vor der Stadt auf die Gebirgsstraße S62 (führt in Richtung La Spezia) einbogen. Die Fahrt über diese Gebirgsstraße, noch dazu bei Sonnenschein, war sehr beeindruckend.

Ein Geheimtipp für alle Selbstfahrer.

Nach La Spezia ging es weiter auf der Küstenstraße in Richtung Süden. Wir beabsichtigten in Marina di Massa zu übernachten.

Vor 25 Jahren hatten wir hier an der Küste unseren Urlaub verbracht. In diesen vielen Jahren hatte sich natürlich der Ort, der Hafen und die Landschaft stark verändert, wir kannten uns nicht mehr aus. Da keiner der drei Campingplätze geöffnet hatte, mußten wir schließlich auf der S1 in Richtung Livorno weiterfahren. Etwa 10 km südlich der Stadt, in Antignano, fanden wir dann doch einen "offenen" Campingplatz, wo wir gegen 20.00 Uhr unser Womo abstellen konnten.

Übrigens, unmittelbar vor Livorno befindet sich ein sehr großer Militärstützpunkt der Amerikaner.

SIZILIEN 2009 - Teil 1

2010-02-15T00:38:00.000-08:00

02.11.2009 Montag

Sizilien im Spätherbst zu erkunden, war immer schon unser großer Wunsch. Leider war es uns aus beruflichen Gründen nicht möglich, einmal zu dieser Zeit in den Süden zu fahren. Als begeisterte Tourenfahrer ist uns halt immer der Urlaub "zu wenig" geworden. Doch jetzt, nachdem wir im verdienten Ruhestand sind, können wir das alles nachholen. Besonders der November ist auf Sizilien sehr schön. Es ist die Zeit der Orangenernte und das Wetter ist, im Gegensatz zu uns, noch sonnig und warm.

Die Anfahrt von Österreich, Linz an der Donau, erfolgte über die Autobahn nach Innsbruck, wobei wir vor dem Brenner von der Autobahn abgefahren sind. Es ist immer wieder schön, wenn man auf der Brenner-Bundesstraße nach Italien hinüberfährt. Nicht jedoch in unserem Fall, wo starker Regen und der einfallende Nebel uns die Sicht genommen hat. Die Straße war teilweise überflutet war, was ein zügiges Vorankommen natürlich erschwerte.

Wir mussten feststellen, dass die Italiener ja gute Autofahrer sind, aber warum ihre Fahrzeuge Blinkleuchten haben, wissen nur die wenigsten. Auch Geschwindigkeitsbegrenzungen bzw. Bodenmarkierungen, insbesondere die Sperrlinien werden von den Italienern regelmäßig ignoriert. Überholt wird grundsätzlich bei Gegenverkehr, wobei es teilweise schon mehr als knapp und damit gefährlich wird.

Gegen 21.00 Uhr erreichten wir, auf der SS12 fahrend, unseren Übernachtungsplatz im Ort Laghetti, der etwa 20 km vor Trento liegt. Wir haben diesen Abstellplatz durch Zufall gefunden, eine andere Übernachtungsstelle gibt es hier nicht. Der Parkplatz liegt direkt neben der SS12 und ist durch Bäume etwas abgedeckt. Gleich daneben befindet sich das Restaurant Pellini, wobei wir festgestellt haben, dass der Parkplatz öffentlich ist und nicht zum Gasthaus gehört.
Die Angaben bezüglich des Stellplatzes gelten für die Vor- und Nachsaison, in der Hauptreisezeit kann das Ganze wieder anders aussehen.
Eine Entsorgung des "Grauwasser" bzw. der "Toilette" ist hier nicht möglich.

GPS Daten:
N 46°16'626

O 11°14'361

Umrechnung:
N 46.277100°
E 11.239350°

Gefahrene km 509 - Gesamt km 509
Fahrzeit: 07 Std 04 Min
Pausen: 04 Std 47Min
Höhe: 219 m

Übernachtungsplatz an der SS12.

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