Renaultcup

Megane 3 cup Images

2011-07-06T04:37:00.000-07:00

Megane 3 cup performance

2011-07-06T04:31:00.001-07:00

Les chiffres clés :
Longueur (en mètre) :4.30
Largeur (en mètre) :1.85
Hauteur (en mètre) :1.43
Empattement (en mètre) :2.64
Diamètre de braquage (entre trottoirs en mètre) :11.35
Capacité du réservoir (en litre) :60.00
Volume du coffre :
- Volume min (en litre): 344
- Volume max (en litre): 991
Poids à vide (en kg) 2.0T F4R 874 250 ch bvm6 : 1387.00

Consommation mixte (en l/100 km, selon norme) 2.0T F4R 874 250 ch bvm6 : 8.40

Garantie :
- En nombre d'années 2
- Kilométrage illimité : oui/non :Oui
Emissions CO² (en g/km) 2.0T F4R 874 250 ch bvm6 : 195.00

Périodicité d’entretien :
- en km :20000

Essai RENAULT Megane 3

2011-07-06T04:15:00.000-07:00

Vie à bord

C'était la principale qualité de Mégane 2, surtout en ce qui concerne le confort qui a été rarement atteint par les compactes concurrentes. Ce dernier est toujours au rendez-vous même s'il faut reconnaître qu'il est désormais pénalisé par un amortissement un peu plus typé germanique, c'est-à-dire que l'amortissement a été durci. Si certains aiment ce type de réglage, ceux qui souffrent du dos beaucoup moins. Pour la finition et la qualité perçue à l'intérieur de l'habitacle il faut reconnaître que cela est bien meilleur qu'auparavant. L'habitabilité se révèle quant à elle pas vraiment exceptionnelle même si elle n'est pas vraiment mauvaise non plus (les grands gabarits pourront malgré tout toucher le ciel de toit aux places arrière). Le volume de coffre est quant à lui dans la bonne moyenne avec plus de 400 l disponibles en version berline. La version break dénommée Estate fait aussi bien que la Mégane 2 avec un peu plus de 500 l disponibles. La meilleure reste encore un Citroën C4 sortie en 2010. Petite déception concernant l'insonorisation qui n'est pas à la hauteur de ce que l'on pouvait espérer pour cette Renault. De plus, la rétrovision se révèle plutôt moyenne. On s'en aperçoit dès qu'il faut faire le premier créneau.

la Mégane troisième du nom est sortie en 2008 pour remplacer la très populaire Mégane 2 qui avait malgré tout ennuyé énormément de clients en raison d'une fiabilité vraiment moyenne. Cette troisième version fait d'ailleurs bien mieux à ce niveau-là.

Source performances : Zeperfs.com

Modèle	Vitesse maxi	0 à 100 km/h	km départ arrêté	Couple	puissance
Renault Megane DCi 90ch 2008 VENDRE / ASSURER	170 Km/h	13.2 sec.	35.3 sec.	200 NM	90 ch
Renault Megane Extreme DCi 1.5 NC VENDRE / ASSURER	174 Km/h	12.7 sec.	0 sec.	0 NM	86 ch
Renault Megane Extreme 1.4 16v DCI NC VENDRE / ASSURER	182 Km/h	12.5 sec.	0 sec.	200 NM	100 ch
Renault Megane Expression 1.4 16v NC VENDRE / ASSURER	183 Km/h	12.5 sec.	0 sec.	0 NM	100 ch
Renault Megane Estate 1.5 DCi 110ch 2009 VENDRE / ASSURER	190 Km/h	11.2 sec.	32.8 sec.	240 NM	110 ch
Renault Megane Extreme 1.6 16v VVT NC VENDRE / ASSURER	191 Km/h	10.9 sec.	0 sec.	0 NM	111 ch
Renault Megane Cabriolet 1,6 16v 110ch NC VENDRE / ASSURER	193 Km/h	10.4 sec.	32.1 sec.	148 NM	110 ch
Renault Megane 1.9 DCi 130ch NC VENDRE / ASSURER	194 Km/h	0 sec.	32.1 sec.	300 NM	130 ch
Renault Megane CC 1.9 DCi 120ch NC VENDRE / ASSURER	195 Km/h	11.4 sec.	33.1 sec.	300 NM	120 ch
Renault Megane Dynamique 1.9 DCi 130 NC VENDRE / ASSURER	196 Km/h	9 sec.	0 sec.	0 NM	130 ch
Renault Megane 1.4TCe 130ch 2009 VENDRE / ASSURER	200 Km/h	0 sec.	31.9 sec.	191 NM	130 ch
Renault Megane Dynamique 2.0 DCi 150 NC VENDRE / ASSURER	209 Km/h	8.7 sec.	0 sec.	0 NM	150 ch
Renault Megane 2.0 T 165ch NC VENDRE / ASSURER	214 Km/h	8.3 sec.	29.3 sec.	270 NM	165 ch
Renault Megane Coupé Dci 160ch 2009 VENDRE / ASSURER	220 Km/h	0 sec.	30.2 sec.	380 NM	160 ch
Renault Megane Coupé 2.0 TCe 180ch 2008 VENDRE / ASSURER	227 Km/h	8.2 sec.	29.2 sec.	300 NM	180 ch
Renault Megane R26 classe R 230ch 2008 VENDRE / ASSURER	236 Km/h	6.5 sec.	26.5 sec.	310 NM	230 ch
Renault Megane 225 Lux 2.0 NC VENDRE / ASSURER	237 Km/h	6.5 sec.	0 sec.	0 NM	225 ch
Renault Megane RS Clubsport 265ch 2011 VENDRE / ASSURER	252 Km/h	0 sec.	0 sec.	400 NM	265 ch

MOTEUR essence	PUISSANCE Réelle	CONSOMMATION Rout./Mixt./Urb.	AUTONOMIE Mini/max (60L)	ENTRETIEN	ASSURANCE
Megane 3 2.0 TCE	265 ch	7.7 / 8.5 / 9.8	612 à 779 km	Elevé	7/10
COMMENTAIRE	Ce moteur haute performances sait rester "sage" en terme de consommation. Il peut être un bon choix si vous aimez le calme de l'essence et les belles performances.

Essai Clio 3 (2005)

2011-07-06T04:10:00.001-07:00

Comme la génération précédente de Renault Clio, ce troisième opus à su conserver ses grandes qualités de confort. En effet, peu d'autres citadines peuvent se vanter d'être aussi agréables à vivre. Le confort d'amortissement est très justement réglé, l'insonorisation est très bonne, les moteurs savent rester discrets (même les diesels). La petite citadine de Renault à toutes les qualités pour satisfaire son conducteur et ses passagers et les voyages de plus longues distances seront vécus très agréablement. On est loin d'une petite allemande aux amortisseurs soit trop dure soit trop pompeux. On note des sièges au confort très appréciables, rien à voir avec une Polo dont les sièges durs peuvent fatiguer rapidement. De plus si ce n'est pas non plus la reine niveau de l'habitabilité elle est située dans la très bonne moyenne de sa catégorie. Pas géniale pour partir en vacances mais largement suffisante pour une utilisation quotidienne, même familiale. A savoir aussi, la Clio 3 démocratise le GPS en proposant des modèles qui intègrent des versions qui se vendent généralement au détail. Cela permet ainsi de vendre l'option à très bas prix. Concernant l'agrément et le confort on pourra malgré lui faire une petite critique au niveau de la boîte de vitesses qui ne s'avère pas vraiment exemplaire. En effet cette dernière accroche un peu sur certains rapports. La qualité de finition se révèle correcte sans être exceptionnelle. On sent que l'on n'est pas dans un véhicule bas de gamme mais il faut avouer que certains plastiques trahissent ses origines françaises. A noter que la qualité des plastiques employés sur la planche de bord varie d'une finition à l'autre. En dessous de la finition Dynamique le recouvrement de la planche de bord n'est pas moussée et la qualité perçue n'en est que pénalisée.

la Renault Clio troisième du nom est sortie en 2005. Elle n'apporte rien de vraiment révolutionnaire sur le segment des citadines si ce n'est peut-être la sécurité dont le crash test Euroncap de 5 étoiles prouve l'envie de Renault de proposer des voitures sures pour leurs passagers. Ni belle ni moche elle peut se targuer de passer partout sans trop se faire remarquer. Malgré tout un restylage de très bon goût à eu lieu en 2009 permettant ainsi de redonner de l'intérêt à la Clio dont les ventes commençaient un peu à s'essouffler. Si celui-ci a modifié de manière importante l'aspect visuel extérieur, il n'en a pas été de même pour l'habitacle donc différences ne sont presque pas perceptibles.

Modèle	Vitesse maxi	0 à 100 km/h	km départ arrêté	Couple	puissance
Renault Clio Campus 1.2 8 valve NC VENDRE / ASSURER	161 Km/h	15 sec.	0 sec.	93 NM	60 ch
Renault Clio Freeway 1.2 16v NC VENDRE / ASSURER	167 Km/h	13.4 sec.	0 sec.	0 NM	75 ch
Renault Clio 1.5 DCi ECO2 85ch 2009 VENDRE / ASSURER	174 Km/h	13.6 sec.	35.5 sec.	200 NM	85 ch
Renault Clio Dci 100ch NC VENDRE / ASSURER	180 Km/h	11.4 sec.	33.3 sec.	200 NM	100 ch
Renault Clio Expression 1.2 Turbo TCE NC VENDRE / ASSURER	183 Km/h	11.1 sec.	0 sec.	0 NM	100 ch
Renault Clio Expression 1.6 VVT NC VENDRE / ASSURER	187 Km/h	12.2 sec.	0 sec.	0 NM	111 ch
Renault Clio GT 1.6 16v 128ch 2009 VENDRE / ASSURER	197 Km/h	9.9 sec.	31.5 sec.	155 NM	128 ch
Renault Clio 2.0 16v 140ch NC VENDRE / ASSURER	201 Km/h	8.7 sec.	30 sec.	194 NM	140 ch
Renault Clio Dynamique 2.0 VVT 138 NC	204 Km/h	8.5 sec.	0 sec.	0 NM	138 ch
Renault Clio RS 197ch 2006	214 Km/h	7.5 sec.	28.5 sec.	215 NM	197 ch
Renault Clio 197 Cup 2.0 NC	216 Km/h	6.9 sec.	0 sec.	0 NM	197 ch

MOTEUR essence	PUISSANCE Réelle/Fiscale	CONSOMMATION Rout./Mixt./Urb.	AUTONOMIE Mini/max (50L)	ENTRETIEN	ASSURANCE
Clio 3 2.0 16v	200 ch / 14 cf	8.2 / 9.1 / 10.5	476 à 610 km	Elevé	8.5/10
COMMENTAIRE	Version sportive de la Clio nommée Clio RS et Gordini. Très performante.