reservisor

Тихо в лесу...

reservisor — Sat, 14 Mar 2009 18:51:42 GMT

Ужо более полугода ничего тут не писал. Не писал, т.к. продолжать писать на старую тему больше не могу да и нонешний график не позволяет. Но со мной связь через этот блог все равно держать можно...

Всем удачи, и привет с маленького острова

Первая международная конференция по e-travel в РФ

reservisor — Thu, 28 Aug 2008 09:59:51 GMT

Впервые у нас намечается конференция по электронной коммерции в туризме на серьезном уровне. EyeForTravel проводит такие конференции по всему миру уже много лет, но ранее Россия не то что не участвовала, даже не упоминалась в докладах. Я сам регулярно читаю их рассылку с 2001. И вот в феврале этого года у них впервые выходит исследование Travel Distribution Russia Report посвященное только России, а вслед за ним они уже объявляют о проведении конференции в Москве.

По большому счету это все конечно дело одной компании и ее коммерческая деятельность, НО... Это медийная компания в данном секторе и пожалуй она является своего рода проводником для многих мировых компаний на локальные рынки. Именно они в своих отчетах и конференциях будут знакомить мир с "электронным туризмом в России".

То есть я хочу сказать, что может мы особых откровений и не услышим на этой конференции, но она может стать первым серьезным окном в Россию для иностранных интернет-компаний. Они приедут на нее посмотреть на русских, послушать чего они добились, каково их мнение о рынке и прицениться... и к рынку и к его участникам.

И надо сказать прицениться будет к кому. Список выступающих довольно представительный. Случайных компаний или середнячков в нем практически нет. Мы тоже собираемся выступить :) По крайней мере я добился приглашения от организаторов и нас включили в список

Рекомендую мероприятие, при чем не только в общеобразовательных целях
Кстати наша рекомендация позволит сэкономить 100 евро при регистрации, обращайтесь

Десант олигархов в туризме

reservisor — Mon, 21 Jul 2008 10:17:35 GMT

Мордашов все больше турист

S-Group Capital Management в интересах Алексея Мордашова увеличила долю в европейской туристической компании TUI AG до 15,03%. В начале апреля 2008 г. его пакет увеличился до 10,03%, а Владимир Якушев, представляющий интересы S-Group, вошел в наблюдательный совет TUI. Далее

Турпутевки от Лебедева

Холдинговая компания Alpstream AG, входящая в Национальную резервную корпорацию (НРК), получила контроль над немецким туроператором Öger Tours GmbH

Вслед за Алексеем Мордашовым, купившим долю в TUI, в европейский турбизнес пошел Александр Лебедев. Далее

Так, специалисты по массовому туризму, быстренько освежите свои резюме!

Москва под прицелом буржуев!

reservisor — Fri, 11 Jul 2008 16:11:18 GMT

EyeForTravel впервые везет международную конференцию по интернет-бизнесу в туризме в Россию! Приехали.
До этого года про наш рынок даже новостей в мировых туризданиях не было, а теперь хоп - и конференция целая. При том вы посмотрите на докладчиков. Организаторы не стали мелочиться - собрали почти всех, от гостиниц до Авантикса.

Во как заинтересовались. Мы теперь единственный рынок, где туризм и перевозки не падают, а вверх идут :) Нашу индустрию ожидает несколько бурных лет. По слухам Travelocity уже на пороге топчется...

Яндо-картизация всей страны!

reservisor — Tue, 08 Jul 2008 15:07:54 GMT

Вот так! Давно надо было нормальную электронную карту страны забацать. Хоть в бете теперь появилась.

Очередная конференция ААВТ

reservisor — Tue, 08 Jul 2008 14:51:21 GMT

9-10 июля иду слушать коллег на конференцию Ассоциации Агентств на Воздушном Транспорте. Выступать не буду, хотя нас уже вроде успели заявить. Буду внимательно слушать прогрессивных коллег :)

GDS пузомерка Аэрофлота

reservisor — Tue, 08 Jul 2008 14:47:26 GMT

Из сегодняшних новостей про миллионный электронный билет Аэрофлота:
"Для агентов BSP/ARC электронный билет активирован в десяти GDS-системах: Sabre, Galileo, Apollo, Amadeus, Worldspan, Abacus, Axess, Infini, Topas и Travel Sky. Для прямых агентов электронный билет внедрен в трех GDS-системах: Sabre, Galileo, Amadeus".

Мне вот интересно, 7 "GDS" для агентов BSP/ARC - это результат договорной активности Аэрофлота или следствие вступления в Альянс?

P.S. Кстати, называть GDS-ом (GLOBAL Distribution System) корректно только систему работающую минимум на двух континентах. Сдается мне, что, например, Abacus никак на GDS не тянет, если только в Автралии не распространен также как в Азии.

Сам себе e-ticket и сопутствующая информация

reservisor — Mon, 07 Jul 2008 12:01:29 GMT

Есть у каждой GDS такой внешний веб-сервер, который позволяет просмотреть любую бронь сделанную в этой GDS. Кроме брони, можно узнать местное время, курс валюты, погоду в аэропортах прибытия, время транзитной стоянки в аэропорту, а также распечатать карты и электронный билет. Вобщем я каждый раз мучаюсь пытаясь найти заново эти точки входа, т.к. кроме Амадеусовской никого больше не помню.
Итак в записную книжку себе и коллегам:

До недавней поры эти сервера были больше игрушкой для продвинутых клиентов, но с переходом на поголовный e-ticketing их роль моментально возросла. В первую очередь благодаря возможности распечатать e-ticket клиенту самостоятельно, зная свой номер PNR (который ему должен сообщить продавец на сайте при бронировании или устно) и фамилию одного из пассажиров. Это из приятных агенту свойств. Но есть не очень приятные. Так необходимо помнить, что если раньше, выпустив билет не взяв денег с клиента, до оплаты бумажный билет можно было просто не отдавать, то теперь едва ты выпустил билет, как он моментально доступен клиенту. И вопрос гарантий оплаты выпущенного билета становится более туманным. А если еще учесть правило IATA, запрещающее аннуляцию билета за неуплату (это дело продавца и клиента, не касающееся приобретенной у авиакомпании перевозки), то приходится сильно думать над изменением бизнес-процессов... Но это уже из другой области.

Так вот. Признаться мне больше всех нравится www.checkmytrip.com . У остальных GDS как-то не для клиента все сделано, неказисто. Пример itenerary есть только для Galileo: https://viewtrip.com/SampleItin.aspx

Шанс, юзабилити или отношение к делу?

reservisor — Fri, 27 Jun 2008 11:47:47 GMT

Не так давно Яндекс запустил новый сервис расписаний. Первый за много-много лет шаг Яндекса в сторону сферы путешествий. Сервис конечно полезный, но удивила его реализация: Яндекс пошел прямейшим официальным путем. Авиация была взята у agent.ru (структура аффилированная с ТКП), а жд у Трансинфосети. С точки зрения онлайн бизнеса (не поиска, а именно торговли) это, на мой взгляд, бесперспективные партнеры. Да еще и коммерчески абсолютно неинтересные. Ну да я не о том хотел...

Заметили мы и оживление Рамблера на этом фронте. Но вроде уже не просто расписания, а и цены и наличие мест, и продажа их интересует. Т.е. что-то уже похожее на e-commerce. А позабавило меня то, что в своих поисках партнера для реализации (то что не пошли как Яндекс официальным путем уже хорошо) проектный менеджер из Рамблера вышел на меня сразу с двух сторон - через сайт моей компании и через Мой круг, обратился как к сотруднику Авантикса (я не менял там профиль давно). Оказывается достучаться до ребят в Авантиксе напрямую он не смог. Однако :) В мое время мы подобные обращения отрабатывали ASAP. Хотя уже после моего ухода партнеры говорили мне, что и до нас (технарей и коммерсантов) пробиться через кол-центр было очень сложно. Не дозвониться, а именно выйти на нужного человека.

Вот и подумалось мне, что Авантиксу сегодня возможно пригодился бы контракт с Рамблером, но он может упустить его. Шанс? Может надо было в контактах на сайте указывать не только билетный телефон, а вводить отдельную линию (канал связи) для партнерских запросов? Тогда интересные коммерческие предложения возможно достигали бы заинтересованных людей. Но об этом не позаботились похоже в большой компании в 120 человек.

Вот так бревно всегда в чужом глазу заметно. Но зато есть над чем подумать. Ведь коммуникации можно было наладить с двух сторон - и заботясь о юзабилити сайта, и работая над бизнес-процессами.
Посыпаю голову пеплом...

Ну вот и на русском языке приблуд на Гугле прибавилось

reservisor — Tue, 17 Jun 2008 08:19:18 GMT

Поразвлекался с картой, спасибо prokite

Сделай свою карту путешествий на Трипстере!

Как взрослеют олигархи

reservisor — Fri, 06 Jun 2008 14:56:43 GMT

Инстинкт просвещения

Учредитель фонда некоммерческих программ «Династия» Дмитрий Зимин о том, почему нельзя передать большой бизнес по наследству и как бороться с одичанием общества

Основанный Дмитрием Зиминым благотворительный фонд «Династия» отныне занимается не только поддержкой фундаментальной науки, но и популяризацией научных знаний. Далее

Эта статья в блогах

[?]

nullplex

Почему-то захотелось зафиксировать для себя и на будущее эту статью. Поучительно.

Внедрение самостоятельного онлайн бронирования в корпоративных продажах

reservisor — Wed, 04 Jun 2008 08:44:34 GMT

Наткнулся на поучительную статью годвалой давности, но от этого не менее ценной "Университет Крэнфилда и "Амадеус" выяснили, что корпоративная культура и сфера деятельности компании определяют степень внедрения инструментов самостоятельного бронирования"

Вкратце: самые успешно внедряющие онлайн бронирование в среде своих сотрудников это консалтинговые и логистические компании... Во как. Там до 65% поездок бронируются самостоятельно в онлайне. В других секторах не более 10%.

Вообще очень рекомендую свою дайджест-ленту новостей на www.reservisor.ru . Все что встречаю в наших и зарубежных новостях, которые можно подцепить через RSS все пихаю туда. Собственно целиком rss лента с тематическими новостями доступна на странице моих общих записей в Google Reader. Архивчик подобрался уже нормальный. Тематическая библиотека :)

Avantix обновляется?

reservisor — Mon, 02 Jun 2008 15:39:57 GMT

В Авантиксе по слухам меняется руководство... А я то думал, чего у них сайт второй месяц не работает?!

Будем ждать второго дыхания у патрирха :)

В российском e-travel все больше инвестиционных проектов

reservisor — Thu, 29 May 2008 14:28:09 GMT

В сегодняшних Ведомостях:

"Разработчик программного обеспечения компания DataArt привлекла $4 млн от трех инвестфондов ..."

"В ближайшее время в дополнение к этим $4 млн DataArt ожидает еще $2 млн от тех же инвесторов. По словам президента DataArt Евгения Голанда, полученные инвестиции пойдут «на повышение распознаваемости бренда, развитие отраслевых специализаций в области телекоммуникаций и он-лайн тревел»."

Возможно конечно речь идет о зарубежных проектах, но если нет, то интересно будет посмотреть на это чудо :) Хотя конечно на такие деньги до масштаба Mail.ru в сегодняшнем рунете не разгуляешься, особенно в онлайн тревеле.

Коллеги, никого еще не сманивали туда? Кто у них туризмом рулить будет интересно?

RE: ТКП не удалось отключить конкурента

reservisor — Wed, 28 May 2008 07:57:52 GMT

Еще одна в целом грамотная статья в зачет российским журналистам. Приятно что бывают исключения, а может уже начали немного разбитаься в теме?

В целом все верно. Одно "НО" хочется вставить. Никакой особенно серьезной нагрузки на поддержание двух систем на агента не ложится. Есть бремя финансовых депозатов, но с внедрением и в ТКП электронных билетов появляются схемы, позволяющие существенно снизить, если не убрать вовсе эту нагрузку. Тем более что совсем не все российские авиакомпании будут в ближайшее время в BSP (а их в РФ более сотни). Смысл вступать туда есть только у тех, кто летает с регулярными рейсами за рубеж. В противном случае это очень недешевая игрушка для авиакомпании. А все агентства "замкадья" сегодня работают именно на ТКП. Не думаю чтобы мы скоро увидели закат этой системы взаиморасчетов.

Сама по себе ситуация с работой сразу двух нейтральных систем в стране действительно интересна. Такого нет больше ни в одной стране мира. Но развитие ситуации совсем не обязательно должно пойти в сторону однозначного доминирования одного игрока. У России очень большая территория и внутренние перевозки имеют здесь первостепенное значение, а это как раз аспект в котором BSP не сильна. Да и ТКП наверняка не сдаст так просто этот фронт. Зато наверняка начнет шевелиться шустрее чем раньше, когда Сирена 2000 (аффилированная с ТКП)могла позволить себе запустить онлайн шлюз с трехлетним опозданием по отношению к конкуренту, Сирене 2.3. Тогда с конкурентом боролись кабинетными и подковерными способами, а вот с IATA так не получится. Нужно будет убеждать рынок. Думаю для агентов и людей из турбизнеса это хорошо :)

Готовимся к самому интересному - кто поднимется на электронном билете BSP?

reservisor — Mon, 26 May 2008 08:46:05 GMT

Газета Туринфо затронула избитую уже тему полного перехода на электронные билеты системы BSP с 1 июня этого года. Статья написана в стиле отчета о состоянии дел с усыпляющим выводом : "Рынок успел подготовиться к введению e-ticket и ожидает его вполне спокойно". Вроде как ничего необычного не произойдет.

А меня вот радует, что небольшая авиакомпания Владивосток Авиа уже член IATA и готова к электронному BSP в отличие от гиганта Air Union, например. Да не стоит беспокоиться, ведь уже меньше чем через год Атлант-Союз будет иметь 10% маршрутной сети на электронном билете в... Сирене! Т.е. асоциированный член IATA даже близко не стоит к международному электронному билету.

Кто такие Владавиа? Вы летали их рейсами уже? А теперь эта компания в ряду крупнейших российских перевозчиков первыми внедривших электронный билет на внутренних и международных перевозках. А Атлант-Союз не будет близко даже через год...

Говорите все спокойно и все готовы? Ничего не изменится на рынке и мрачные прогнозы не сбудутся? Надо будет вернуться к этому посту через год-полтора. Интересно получится :)

Как обставить всех онлайн конкурентов сразу

reservisor — Mon, 12 May 2008 14:39:44 GMT

Компания Opodo объявила о запуске нового проекта Opodo Air Tools. Нa мой взгляд - любопытная попытка убить одним ударом как можно больше мух :)

Фактически проект представляет 5 новых сервисов по поиску наиболее дешевого тарифа - в комбинации нескольких перевозчиков, от карты (куда я долечу за 20$), для направления независимо от дат, мониторинг цен на конкретную авиакомпанию и при переносе дат.

По сути это то, что мы всегда выдаем путешественникам в виде советов. Попробуйте мол поискать так, попробуйте эдак... Нокоторые сайты делают подобные разновидности поиска своей фичей (например мониторинг тарифов на направлении). Вобщем в плане функциональности не открытие, а вот в плане наглядности и приятных сервисов для повышения лояльности клиентов очень даже красиво. Особенно если учесть что выход проекта сопровождается рекламной компанией на $2 млн...

Вобщем новый сервис выглядит скорее подкреплением масштабной рекламной компании, хотя сервисы безусловно интересные. Стоит к ним присмотреться :)

Напомню что Opodo.com создавался как европейский аналог Orbitz.com, как объединенный ресурс основных европейских авиаперевозчиков. Сейчас принадлежит кажется Амадеусу. Вобщем тяжеловесный игрок.

Где место агентства на онлайн рынке путешествий?

reservisor — Mon, 12 May 2008 10:42:39 GMT

Оказывается оно, место, в турах и программах для отдыха. То что иностранцы называют leasure travel.

Вот маркетинговое агентство PhoCusWright (США) выпустило очередной отчетик который чистым ангилйским языком говорит о полном доминировании онлайн-АГЕНТСТВ в каждой категории сегмента LEASURE. Т.е. это как раз тот фронт, на котором агентства успешно конкурируют с поставщиками (авиакомпаниями, отелями и туроператорами), давно вышедшими на прямой промысел за розничным клиентом в Интернете.

Конечно всего отчета у меня нет, как всегда, но из затравки к выпуску понятно, что для агентств онлайн рынок далеко не потерян. По крайней мере точно виден сегмент в ритейле, на котором агентству живется лучше, чем поставщику.

Почему в туризме не работают веб-деньги?

reservisor — Wed, 07 May 2008 06:09:51 GMT

Одним из побочных эффектов моего доклада на КИБе явилось повышенное внимание к нашей компании со стороны всевозможных «интернет-денег». Давно я уже не испытывал их прессинга в таком количестве сразу… вот уж действительно – пингвинам вагон холодильников продадут. Особенно web-money.

Оптимизмом по поводу огромного (до 5 млн.) числа держателей их кошельков и всеобъемлющим желанием пользователей слить все на покупку билетов или туров так и прет от всех систем. Однако мы то знаем, что сколько не открывай оплату электронными деньгами за билеты, отели или путевки, толку будет ровно ноль. И уж точно больше выхлопа получается с платежей по кредиткам.

Вот почему не работают веб-деньги, я могу только предполагать. Во-первых, 5 млн. пользователей это конечно неплохо, но держателей банковских карт по-любому больше. При том в разы. Мне видится еще и безопасность держания денег на картах существенно более высокой.

Во-вторых, карты держат люди совершенно любого достатка, рода занятости и технической вовлеченности. Грубо говоря, карточная аудитория широка и разнообразна. А вот веб-денежная аудитория очень специфична. Большая часть это интернет-гики, которые завели веб-деньги чтобы расплачиваться за пароли, доспехи в онлайн играх, собирать анонимно доход с рекламных баннеров на своих сайтах или платить за ту же рекламу. Многие из тех, кто получает доход в веб-деньгах, тратят их потом на оплату сотовых телефонов… Не вижу тут бизнесменов не связанных с интернетом, домохозяек планирующих отпуск всей семьи, да даже студентов, которым поездки спонсируют родители, а значит загонять эти деньги на кошелек теряя 5% они не станут.

Короче в веб-кошельках не наша аудитория, точнее очень мало нашей аудитории. И вот еще почему. Одно из основных преимуществ веб-денег их анонимность, которой дорожат многие интернет-пользователи (особенно имеющие доход в этих деньгах). А вот туристический продукт анонимным быть не может по определению. Невозможно купить путевку или билет не указав имени и паспортных данных. Тебя просто в самолет не посадят.

Но самая большая проблема веб-денег это проценты! Напомню при пользовании банковской картой для держателя карты:

ввод денег на счет – бесплатен,
процент за транзакцию (покупку) не берется,
а вывод денег в любом ближайшем банкомате моментально (иногда бесплатно)!

Не говоря уже о том, что по карте можно просто в магазине продуктов на ужин купить или заправить машину.

Теперь посмотрим на веб-деньги:

Ввод денег на кошелек до 5% от суммы. Иногда можно и бесплатно, но либо надо прийти в единственное отделение какого-то маленького банка, либо искать терминал какой-то особенной системы приема наличности. Встает вопрос, поскольку зарплату никому не платят веб-деньгами, зачем тащить толстую пачку денег в кеш-приемник, если все равно приедет курьер с билетами.
Оплата за транзакцию до 1%,
и вывод денег еще в районе 2%.

Т.е. стоит тебе связаться с интернет-деньгами, как ты покругу попадаешь на выплаты за воздух. И чем выше сумма, которой тебе надо воспользоваться, тем больше в целочисленном измерении твои потери!

Мне кажется анонимность – это единственная причина, по которой можно сознательно идти на такие расходы за воздух. А вот анонимности-то в наших услугах нет. Да и не стоит она столько, при цене путевки в 1,5 тыс. USD...

e-Ticket конечно сильно меняет ситуацию, вынуждая отказываться от наличных платежей. Зачем ждать/гонять курьера когда везти-то собственно нечего! И тут очень хочется надеяться на роль авиакомпаний в популяризации карточных платежей в интернете. В самом деле, кроме как по карте никак с авиакомпанией не рассчитаться за электронный билет при покупке на сайте. Может это приучит широкие массы использовать карты, а не снимать все с них на следующий день после получки.

Ну и совсем личное… Не могу я понять за что платится столько процентов веб-деньгам. Viza и Mastercard берут около 1% от платежа за свои услуги. Еще немного берет банк. И все сборы ложатся на продавца, покупатель ничего не платит. Так у платежных систем какая нагрузка по поддержанию инфраструктуры по всему миру, взаиморасчетами со всеми банками, рекламная нагрузка по рынкам присутствия и т.д. Наши веб-деньги работают как правило с одним банком, поддерживают несколько серверов и больше никакой инфраструктуры. Рекламная активность на розничного потребителя просто смешная. Имеют возможность крутить деньги которые лежат на кошельках клиентов, при этом деньги берут как с покупателя, так и с продавца, да еще сколько! Никаких официальных выписок получить невозможно (нужно физически получать чек у продавца, если он его еще даст при оплате веб-деньгами) и в кредит уходить нельзя…

В догонку цифры из практики работы одного очень крупного интернет-магазина по продаже билетов:

Средний месячный оборот по картам через интернет (интернет-эквайринг) – 1,5 млн. руб.
Средний месячный оборот по Яндекс-деньгам: 0 руб

Каждый волен набивать свои шишки :)

</div>
UPD: Желающие покопаться глубже могут изучить отчет Яндекса "Электронные платежи в Рунете"

Что удалось на КИБе

reservisor — Tue, 22 Apr 2008 07:16:18 GMT

Провел таки я заявленную секцию на КИБе . Народу собралось человек 12 :) Хотя на иные секции приходило и меньше.
Прогнал свою презентацию и попытался донести тезисы о принципиальном изменении АГЕНТСКОГО рынка продаж авиабилетов с приходом e-ticket. Вобщем, почти то же что было в статье "про интернет-бабушек".

Как и ожидал, основной интерес доклад вызвал у людей не из турбизнеса. Те несколько представителей агентств, что присутствовали, задавали профессиональные вопросы, но решительно не понимали, что же для них изменилось... сравнивали меня с Авантиксом (моветон явный :)))... Ну а поскольку моя задача была обратить внимание людей из других секторов на новые возможности нашего рынка, я сильно усердствовать не стал. Тем более что меня слушали еще и Посошок с Капитал-туром (потенциальные конкуренты как-никак). А чем дольше "профессионалы" рынка не понимают что происходит, тем больше у нас шансов занять их место :)))

Кстати, упоминание про 1,5 млн. руб. онлайнового оборота по кредитным картам в месяц у одного крупного билетного проекта буквально загипнотизировало коллег из туриндустрии. Реплики про "наши люди не хотят платить картами" затухли на полуслове. Хотя сумма-то вобщем не особо значительная. Вот она магия цифр :)))

ЗаХабим? Или где бизнес на аэропортах...

reservisor — Tue, 15 Apr 2008 06:38:07 GMT

Взял у skivan

e-Ticket впервые на КИБе

reservisor — Tue, 15 Apr 2008 05:36:59 GMT

Моя минисекция на КИБе все-таки состоиться, а значит есть шанс представить и обсудить вопросы турбизнеса в интернете со спецами из других областей. Первоначальная задумка пообщаться с коллегами от туризма не сработала - голоса за секцию отдавали исключительно представители смежных отраслей: платежные системы, рекламные агентства, сми и прочие. Поэтому на профессиональную дискуссию про передел рынка в билетном бизнесе расчитывать не приходится, но зато есть шанс выглянуть на общий свет из нашей туристической ниши.

Секцию пришлось объединить с Капитал-туром, так что в ней будет еще и про туризм от самого амбициозного туроператора... Слушал я их выступление на РИФе... Так что не подумайте что я "с ними" :))) Я исключительно сам по себе. Но поскольку туристическая тематика вообще впервые на интернет-сборищах будем завлекать народ разнообразием докладчиков и тем :))))

Заглядывайте.

Уже четвертый год посещая разного рода инетрнет-конференции стал понимать тех, кто приезжает туда "не доклады слушать". В первый раз, надо сказать, для меня доклады стали живым введением в закоулки интернет-пространства. Тогда я узнал много нового из того, что лежит за пределами туристического интернета. Именно поэтому готов рекомендовать всем "туристам" посещать КИБ и РИФ, чтобы выглянуть немного за забор нашей индусрии и обнаружить, что люди там за забором уже очень далеко ушли...

Мне же уже доклады не помогают. Зато обзавелся знакомствами, котрые позволяют обсуждать свои проекты с умными людьми, имеющими профессиональный взглад на интернет-бизнес не со стороны туризма. Обнаружил что это очень полезная штука. Больно много умных интернет-голов водится за пределами туризма и больно мало их в нашей отрасли.

А учитывая то, что интернет-гиганты как один жалловались еще на прошлом КИБе, что мол некого покупать уже, все интересные проекты захапали... Вобщем в туризме поле еще непахано, тут еще целых сегментов рынка нет - бери хоть голыми руками :))) Если деньги будут. Хотя, если вспомнить сколько денег вложено в Авантикс (№1 на нашем рынке), то по меркам серьезных интернет-проектов это копейки, хотя и счет на миллионы...

Заглядывайте на КИБ, обсудим. Моя секция 18 апреля с 12 до 13:30</div>

Out of the box thinking in travel!

reservisor — Mon, 31 Mar 2008 12:48:24 GMT

Вот уж истинный пример социально-ответственного бизнеса и креатива в туристическом деле. Молодец парень, предложить по сути социальную услугу, которая способна приносить прибыль - красивая идея и уникальное воплощение. Туризм для слепых без заоблачных цен, за счет привлечения зрячего компаньона в путешествие с большой скидкой. Остается пожелать жизнеспособности! Завидуйте коллеги :)

Возможности без границ

Амар Латиф говорит, что с самого начала у него было преимущество перед другими предпринимателями: к подростковому возрасту он ослеп, зато стал специалистом по решению проблем, которые многие считали бы неразрешимыми

Амар Латиф хотел быть предпринимателем еще в школе. Сейчас ему 33 года, он основатель и директор специфического воздушного туроператора Traveleyes. Его первым предприятием была небольшая кондитерская около школы. Далее

Про Новый порядок и "бабушка-бюро"

reservisor — Fri, 28 Mar 2008 10:26:05 GMT

В шестом номере журнала "Тут" вышла моя статья. Вобщем-то конечно это об услугах нашей компании, но по сути именно то как нам видится передел рынка с переходом на Электронные билеты. Журнал распространялся бесплатно на туристических выставках MITT и Inturmarket, но вдруг кто не захотел тащить с выставки такую тяжесть :)

Новый «электронный» порядок

Еще не так давно, для того чтобы открыть продажу авиабилетов, необходимо было тянуть «прямой провод» от узла подключения к терминалу в офисе. Недешевое и непростое мероприятие. Но появление интернет с универсальной технологией подключения значительно упростило и удешевило организацию билетных касс. Точки продаж билетов перестали быть редкостью, в каждом квартале появилась своя авиакасса, а сертифицированные операторы по бронированию авиабилетов стали наиболее востребованными специалистами в отрасли.

Казалось бы развитие технологии сделало организацию билетных продаж доступнее, но возросшая конкуренция, затраты на оборудование, финансовые гарантии и растущая стоимость труда хороших специалистов снова диктуют свои ограничения. Начинающему или небольшому агентству без офиса в бойком месте нерентабельно открывать собственную продажу билетов. И предприниматели от туризма похоже уже к этому привыкли.

Однако технологиям не положено стоять на месте. Электронная коммерция научила потребителя, что выгоднее и проще за покупками не ходить самому, а с внедрением электронного билета и вовсе отпала необходимость физической доставки билетов. Интернет стал полноценным каналом продаж, а пассажир - сам себе турагентом. В Европе и США даже развился феномен «бабушка-бюро» - когда пенсионерка с компьютером и доступом в интернет спокойно организует поездки всех своих подруг, пользуясь сайтами транспортных компаний. Место агента занимают прозорливые пользователи, которым для этого не требуется ни аккредитация, ни билетопечатающее устройство, ни дорогостоящий специалист.

Так если новые технологии позволяют любому пользователю подменить профессиональное агентство, то почему бы тем же технологиям не помочь и агенту вырваться на новый уровень? Но для этого необходимо избежать существенных затрат, ведь «бабушка-конкурент» не тратит ни цента на свой бизнес, и при этом предоставить качественный и интересный для клиента сервис. И тут опять препятствие - качественная технологическая разработка стоит немалых денег.

Действительно разработка индивидуальных систем стоит дорого, но за последние пару лет появились более дешевые «полуфабрикаты» - уже готовая в общих чертах программа, которую только надо немного доработать под свои нужды. Это уже доступнее, но все равно требует затрат на поддержку серверного «железа», программы, администрирование и программирование. Да и терминалы, профессиональных кассиров, финансовые гарантии под билетный сток все равно никто не отменил. Получается «бабушка-бюро» работает эффективнее – затрат меньше, услуги дешевле?

Для успешной конкуренции в новых условиях агенту нужна не просто программа подешевле, а совершенно новая организация бизнеса и поддерживающая ее технология! Если электронный билет не надо печатать и везти потребителю, то зачем агенту содержать терминал с выпиской и профессиональным оператором «трех-четырех-системщиком»? Если у поставщика билетов есть профессионалы способные сделать и поддерживать хорошую систему интернет-бронирования, то почему бы ему не поделиться этим инструментом со своими агентами, продажи ведь возрастут? Если уровень проработки технологий позволяет пассажиру покупать самостоятельно 99% билетов через интернет, почему такая технология не может работать на бизнес агента? Если клиент из другого конца земного шара может моментально оплатить билет любой авиакомпании кредитной картой, почему агенту, работающему под закрепленными договором обязательствами, не доступна такая оперативность? И в решении именно этих задач сегодня кроется львиная доля успеха в конкурентной борьбе за клиента.

Возможно, на первый взгляд, поднятые вопросы выглядят риторическими. Но если внимательно изучить первые страницы результатов тематического поиска Яндекса, то там все чаще можно встретить представителей нового поколения агентств, которые для себя их уже решили. Онлайн-бронирование на собственном сайте, колцентр из десятка студентов бронирующих билеты через простую, страхующую от ошибок систему и автоматизированная выписка электронных билетов в офисе поставщика – сегодня это уже реальное решение, позволяющее встать на ноги даже начинающему бизнесу. Технологии перестают быть рискованными затратами для агента, а становятся эффективным инструментом их кардинального снижения. Нужно только внимательно изучить рынок в поисках подходящего партнера.
</div>

Off-top: кто бы сомневался что мы уже давно в совке

reservisor — Fri, 28 Mar 2008 09:25:34 GMT

Известный тележурналист Владимир Познер, работающий на Первом канале телевидения, признался, что в России нет свободы слова.

«Закон о СМИ у нас не выполняется в главном: я утверждаю, что у нас на телевидении, да и не только на телевидении, не существует свободы слова», – сказал Познер. По словам журналиста, во время парламентских и президентских выборов «были вещи совершенно запрещенные: о том нельзя говорить, этого нельзя показывать, того нельзя приглашать».

«Поэтому мы обсуждаем, не дать ли пациенту водички, а то, что он просто подыхает – об этом поговорим потом. Если не говорить о главном, то все эти разговоры в пользу бедных», – отметил Познер.

Отсюда