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    <title>Ressources du FAQ Logistique</title>     
    <LINK>http://www.faq-logistique.com</LINK> 
    <description>Les derniers articles publiés sur le FAQ Logistique</description> 
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	  <title>Ressources FAQ Logistique</title>
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  <copyright>FAQ Logistique</copyright>
   <webMaster>contact@faq-logistique.com</webMaster>

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        <title>« Sécurisation et facilitation de la chaîne logistique globale » (Editions EMS)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/EMS-Livre-Securisation-Facilitation-Chaine-Logistique-Globale.htm</LINK> 
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    		<description>La sécurisation des échanges de marchandises existe depuis 3500 ans avec les premières routes commerciales terrestres et maritimes déjà escortées à l’époque. Le danger relevait alors du pillage. Les attentats du 11 septembre 2001 marquent un changement idéologique majeur puisque la menace relève d’un terrorisme civilisationnel où le flux de transport devient à la fois le support de la nuisance et le vecteur de la destruction (Greenberg [2006], Sheffi, Rice [2003], Walkenshort, Dihel [2002], OECD [2002]).&lt;div class="feedflare"&gt;
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	<pubDate>Mon, 13 Feb 2012 17:40:00 GMT</pubDate>
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       <item> 
        <title>« La prestation logistique. Origines, enjeux et perspectives» (Editions EMS)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/EMS-Livre-Prestation-Logistique-Introduction-Generale.htm</LINK> 
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    		<description>« C’est maintenant ou jamais ! Prix exceptionnels, à ne pas rater ! Profitez de la baisse ! ». Déambulant dans les allées de leur hypermarché un samedi après-midi, des consommateurs enthousiastes découvrent une offre promotionnelle pour le dernier téléviseur écran plat tout droit venu d’Europe de l’Est. En l’espace de trois heures, dans un bruissement digne d’une ruche, le rayon téléviseurs se retrouve en totale rupture, au grand dam de clients retardataires qui regrettent amèrement de n’avoir pas su saisir à temps cette opportunité.&lt;div class="feedflare"&gt;
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	<pubDate>Mon, 13 Feb 2012 17:30:00 GMT</pubDate>
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       <item> 
        <title>« Management de la production» - 2ème édition (Editions EMS)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/EMS-Livre-Mangament-Production-Introduction-Jack-CHEN.htm</LINK> 
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    		<description>Dans toute organisation, entreprise industrielle ou de service, entreprise marchande ou organisation à but non lucratif, entreprise privée ou publique, la production de bien ou la prestation de service constitue le fondement économique de cette entité. D’ailleurs aujourd’hui le terme opérations s’est substitué à celui de production. La production (ou les opérations) est la fonction qui combine des facteurs divers à disponibilité limitée comme le savoir et l’information, l’énergie et les hommes, les machines et les matières premières et… l’argent pour réaliser les produits dont la forme, la quantité et la disponibilité répondent le plus précisément possible à l’attente des clients.&lt;div class="feedflare"&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/i2i5bgxxs_Q" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Mon, 13 Feb 2012 17:20:00 GMT</pubDate>
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      <item> 
        <title>Questions/Réponses du Ministère sur les entrepôts (Issu du Feuillet Environnement de TL&amp;A)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Questions-Reponses-Ministere-Entrepots.htm</LINK> 
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    		<description>Le Ministère a élaboré des fiches répondant spécifiquement à des questions de professionnels sur l'application de la réglementation sur les entrepôts&lt;div class="feedflare"&gt;
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	<pubDate>Tue, 17 Jan 2012 18:00:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/1QgfjI5ILY8/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Questions-Reponses-Ministere-Entrepots.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Questions-Reponses-Ministere-Entrepots.htm</feedburner:origLink></item>
 
       <item> 
        <title>Les émissions de CO2 des véhicules utilitaires légers (Issu du Feuillet Environnement de TL&amp;A)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Emissions-CO2-Vehicules-Utilitaires-Legers.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Emissions-CO2-Vehicules-Utilitaires-Legers.htm</guid>
    		<description>Une nouvelle étude du Commissariat Général au Développement Durable propose une évaluation des émissions en CO2 des véhicules utilitaires légers (VUL) et compare leur évolution avec celle des voitures particulières et des poids lourds.&lt;div class="feedflare"&gt;
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&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/_3rWIz-QyN8" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Tue, 17 Jan 2012 17:30:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/_3rWIz-QyN8/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Emissions-CO2-Vehicules-Utilitaires-Legers.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Emissions-CO2-Vehicules-Utilitaires-Legers.htm</feedburner:origLink></item>

               <item> 
        <title>Maintenir l’intégrité des stocks au profit de la fluidité des processus en entrepôt (issu des Logiguides GCL)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol11Num05-Integrite-Stocks-Entrepot.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol11Num05-Integrite-Stocks-Entrepot.htm</guid>
    		<description>L’ajout d’un système de gestion de l’entrepôt (WMS) est perçu comme la solution à tous les maux qui affligent les processus en entrepôt, entre autres : l’intégrité des stocks et la performance opérationnelle.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=R51Zi_KLS1w:yu9N0bFIQPQ:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/R51Zi_KLS1w" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 08:45:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/R51Zi_KLS1w/GCL-Logiguide-Vol11Num05-Integrite-Stocks-Entrepot.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol11Num05-Integrite-Stocks-Entrepot.htm</feedburner:origLink></item>

               <item> 
        <title>Le métier de consultant en transport / logistique</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/Metier-Consultant-Logistique.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/Metier-Consultant-Logistique.htm</guid>
    		<description>S’intégrer dans une nouvelle organisation pendant quelques jours, semaines ou parfois mois, n’est pas toujours évident. Le consultant en logistique doit très rapidement appréhender l’organisation et le mode de fonctionnement de son client. Il doit en particulier assimiler la problématique à laquelle celui-ci est confronté et pour laquelle il est missionné pour apporter une solution pertinente, efficace et bien sûr pérenne.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=M21Nq7iLihc:8SDumwY8ado:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/M21Nq7iLihc" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 08:30:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/M21Nq7iLihc/Metier-Consultant-Logistique.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/Metier-Consultant-Logistique.htm</feedburner:origLink></item>
    
               <item> 
        <title>La démystification des standards de travail (issu des Logiguides GCL)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol13Num05-Demystification-Standards-Travail.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol13Num05-Demystification-Standards-Travail.htm</guid>
    		<description>Lorsqu’ils sont développés et implantés correctement, les standards de travail améliorent considérablement l’efficacité des entreprises. On y remarque une augmentation au niveau de la productivité allant de 20 % à 50 %.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=dbSeHle_5g0:r1tAzNWFon4:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/dbSeHle_5g0" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Fri, 18 Nov 2011 08:10:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/dbSeHle_5g0/GCL-Logiguide-Vol13Num05-Demystification-Standards-Travail.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol13Num05-Demystification-Standards-Travail.htm</feedburner:origLink></item>

               <item> 
        <title>MRP et MRP 2</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/MRP.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/MRP.htm</guid>
    		<description>Le MRP (Material Requirements Planning), connu également comme le CBN (Calcul des Besoins Nets) est une méthode de gestion et de planification de production en flux poussé (par opposition au Kanban japonais) basé sur les nomenclatures de produits et les prévisions des ventes.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=0kKa5cYhZeI:d7NFtb3VtiA:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/0kKa5cYhZeI" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Fri, 22 Jul 2011 08:45:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/0kKa5cYhZeI/MRP.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/MRP.htm</feedburner:origLink></item>
  
             <item> 
        <title>QQOQCCP</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/QQOQCCP.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/QQOQCCP.htm</guid>
    		<description>L'objectif de cette méthode est de clarifier une situation floue ou inconnue en définissant de manière précise et exhaustive le périmètre d'un problème (et en particulier ses causes) afin de pouvoir y remédier.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=aTfMaCgDI6w:Ny9f027dcbk:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/aTfMaCgDI6w" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Wed, 20 Jul 2011 19:00:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/aTfMaCgDI6w/QQOQCCP.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/QQOQCCP.htm</feedburner:origLink></item>
  
   
           <item> 
        <title>La préparation de commandes / le picking</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/Preparation_commandes.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/Preparation_commandes.htm</guid>
    		<description>La préparation de commandes est une des fonctions principales assurée par les entrepôts et les magasins. Voici quelques éléments d'ordre général sur cette opération ainsi que quelques conseils de simple "bon sens" qu'il est bon d'avoir en tête.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=ggbhGv4q-yg:yfJAkggxK0g:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/ggbhGv4q-yg" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 15:00:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/ggbhGv4q-yg/Preparation_commandes.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/Preparation_commandes.htm</feedburner:origLink></item>
 
        <item> 
        <title>Le principe des cinq zéros ou l’art du « juste a temps » (issu des Logiguides GCL)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol12Num04-Principe-des-5-zeros.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol12Num04-Principe-des-5-zeros.htm</guid>
    		<description>Le juste a temps (ou JIT pour Just In Time en anglais) est une methode de gestion de la production issue du toyotisme. La methode est fondee sur une organisation de la production suivant le principe des cinq zeros.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=kLofa7XYsPk:Eb84XAH2z5U:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/kLofa7XYsPk" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 15:00:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/kLofa7XYsPk/GCL-Logiguide-Vol12Num04-Principe-des-5-zeros.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol12Num04-Principe-des-5-zeros.htm</feedburner:origLink></item>
  
      <item> 
        <title>Les aides au transport combiné (Issu du Feuillet Environnement de TL&amp;A)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Aides-Transport-Combine.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Aides-Transport-Combine.htm</guid>
    		<description>Différentes aides existent en fonction de leur objectif et de leurs destinataires. Nous avons choisi ici de distinguer les aides destinées à étudier la faisabilité de l’utilisation de transport combiné (TC), les aides au démarrage, utilisées pour monter de nouveaux services, les aides à l’investissement, pour l’achat de matériel et les aides à l’exploitation.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=rV4Miy_PgWg:ntZzaB3RztM:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/rV4Miy_PgWg" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 15:00:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/rV4Miy_PgWg/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Aides-Transport-Combine.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Aides-Transport-Combine.htm</feedburner:origLink></item>
 
         <item> 
        <title>Explorez votre WMS actuel sous tous ses aspects (issu des Logiguides GCL)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol11Num10-Explorez-votre-WMS-Actuel-Sous-Tous-Ses-Aspects.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol11Num10-Explorez-votre-WMS-Actuel-Sous-Tous-Ses-Aspects.htm</guid>
    		<description>La plupart des WMS ont une durée de vie de sept à dix ans. Comment pouvez-vous savoir si le vôtre est à la fin de sa vie? Voici quelques symptômes qui pourront vous aider à le déterminer.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=fzt5NbBUK7o:cyQVfRKvUcM:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/fzt5NbBUK7o" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 15:00:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/fzt5NbBUK7o/GCL-Logiguide-Vol11Num10-Explorez-votre-WMS-Actuel-Sous-Tous-Ses-Aspects.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/GCL-Logiguide-Vol11Num10-Explorez-votre-WMS-Actuel-Sous-Tous-Ses-Aspects.htm</feedburner:origLink></item>
 
       <item> 
        <title>La Haute Qualité Environnementale (HQE) enfin applicable aux plates-formes logistiques (Issu du Feuillet Environnement de TL&amp;A)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-HQE-Plates-Formes-Logistiques.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-HQE-Plates-Formes-Logistiques.htm</guid>
    		<description>La Haute Qualité Environnementale (HQE) est une démarche de management de projet qui vise à limiter les impacts d’une construction ou d’une réhabilitation sur l’environnement, tout en assurant des conditions de vie saines à l’intérieur du bâtiment.&lt;div class="feedflare"&gt;
&lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:yIl2AUoC8zA"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=yIl2AUoC8zA" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:-BTjWOF_DHI"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:-BTjWOF_DHI" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:F7zBnMyn0Lo"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:F7zBnMyn0Lo" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:V_sGLiPBpWU"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?i=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:V_sGLiPBpWU" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt; &lt;a href="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?a=6CsvxAb9ZIQ:2YzavlVwWI8:qj6IDK7rITs"&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~ff/Ressources-Logistiques?d=qj6IDK7rITs" border="0"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;
&lt;/div&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Ressources-Logistiques/~4/6CsvxAb9ZIQ" height="1" width="1"/&gt;</description>
	<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 15:00:00 GMT</pubDate>
 <link>http://feedproxy.google.com/~r/Ressources-Logistiques/~3/6CsvxAb9ZIQ/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-HQE-Plates-Formes-Logistiques.htm</link><feedburner:origLink>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-HQE-Plates-Formes-Logistiques.htm</feedburner:origLink></item>

       <item> 
        <title>Le Canal Seine Nord Europe (Issu du Feuillet Environnement de TL&amp;A)</title>
           <LINK>http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Canal-Seine-Nord-Europe.htm</LINK> 
     <guid isPermaLink="false">http://www.faq-logistique.com/TL&amp;A-Focus-Feuillet-Environnement-Canal-Seine-Nord-Europe.htm</guid>
    		<description>Le CSNE s'appuiera sur quatre nouvelles plates-formes multimodales (Cambrai-Marquion, Péronne, Nesle et Noyon), qui offriront des services multimodaux et des espaces d’implantation de 360 ha pour des activités portuaires, industrielles et logistiques bord à voie d’eau.&lt;div class="feedflare"&gt;
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	<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 15:00:00 GMT</pubDate>
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