revisão do carro

jeep compass

2012-06-28T13:08:00.002-07:00

Jeep Compass 2011

Jeep compass review Along with a number of improvements and internal features, better ride and handling in all conditions - courtesy of steering and suspension system improved - the new Jeep Compass offers a unique combination of high design quality, capacity, efficiency and value is unmatched in the compact SUV segment.

"With the new Jeep Compass 2011, we implemented the design specifications of our award-winning quality new Grand Cherokee," said Mike Manley, President and CEO - Jeep Brand, Chrysler Group LLC. "Combined with new interior and improved suspension and steering, the Jeep Compass offers consumers the best combination of style, functionality, power consumption, efficiency, safety and value in the important compact SUV segment."

Packaging and delivery to the interior flexibility of an SUV with the performance, handling, fuel economy and price of a compact car, the new 2011 Jeep Compass also has more than 30 security features, including side curtain airbags as standard, Electronic Stability Program (ESC), Electronic Roll Mitigation, Hill-Start Assist (manual transmission), air bags, side curtain for all rows and available front seat-mounted side air bags.

Jeep Compass Design

The new 2011 Jeep Compass has a striking resemblance to the family premium brand new Jeep Grand Cherokee 2011.

With a new hood, new front fenders, new fascia and new headlamps and a new grille, which has been detailed with a small dose of chrome around the traditional seven slots found on all Jeep vehicles, the compass has a new face a more serious, yet sophisticated. Forward lighting performance is improved with the use of reflectors and fog lights are now quad output of the projector. Adding an element of the muscles, the bell has been enhanced with a subtle power bulge. The result is a vehicle that projects an attitude that is much more serious and involves the ability of the Jeep Compass "in all climates and driving conditions.

New brightwork around the outside gives a touch of luxury without compromising performance off-road Jeep Compass. A backing band was added in 2011, used to remove waste when driving in poor weather conditions or terrain, and provide a new look.

This trend continues with improvements in the back of the bar. The new rear fascia, new rear spoiler, body color and the subtle touch of luxury, and new LED rear lights and the Limited model, brilliant on the step platform and a chrome exhaust tip adorn the new 2011 Jeep Compass. Topping off a new set of roof racks are designed with a slimmer look and a small amount of chrome. Compass 2011 new aluminum sports standard 17-inch aluminum wheels, chrome wheels and 18 inch coated and are available in Limited.

Improved interiors for the 2011 Jeep Compass include new soft touch panel in front of the door in good condition with a padded upper surface, a new center armrest, a new Jeep steering wheel with integrated controls allow the driver to operate the remote control Cruise, offers hands-free and other functions of the vehicle, keeping your hands on the wheel with new internal fabric bucket seats with premium cloth front, cruise control standard on all models, new light switches on doors, locks, windows and mirror controls power.

The new 2011 Jeep Compass offers a wide range of intelligent features, consumers will appreciate if you go to work, driving in difficult weather conditions, the exploitation of new roads or off-street locations. Uconnect Media Center Interface for iPod, SIRIUS satellite radio, navigation with SIRIUS Travel Link, power sunroof, premium audio system with nine Boston Acoustics speakers, illuminated cup holders, speakers, rear doors and fold the rear seats are some of the interesting features available that make the perfect Jeep Compass compact SUV, which allows consumers to enjoy the whole adventure.

Jeep Compass comes with standard features that add value and convenience for drivers and passengers. Standard features include air conditioning, electric windows, central locking, power / outside mirrors, keyless entry, alloy wheels, fog lamps, cruise control and sunscreen glass.

New 2011 Jeep Compass offers a choice of all seasons, the ability of a group that includes 17-inch Goodyear all-terrain tires and all season floor mats, fog on the day of operation, engine block heater and tow hooks.

Leader in the ability

The 2011 Jeep Compass offers customers unmatched off-road capability with Freedom Drive II Jeep 4x4. The new Jeep Compass also features a suspension recalibrated for 2011, with the spring growth and damping rates, added coilover springs and larger diameter rear stabilizer bar. Despite these many functions, the 2011 Jeep Compass is the fuel economy unrivaled in its segment of 4x4.

Jeep Compass is available in three configurations of transmission. In addition to the system defaults to front-wheel drive, Jeep Compass is available with Freedom Drive II units Freedom and Off-Road Package.

Freedom Drive I is an available full-time four-wheel drive system with active mode locking for one-year warranty the drivers with the ability to deal with bad weather and poor grip. This active four-wheel drive system is recommended for everyday use, including slick conditions that come with the rain and snow. Units of freedom that I have a mating center key, giving drivers the chance to put the Jeep Compass mode locking four-wheel drive to handle snow, sand and other low-traction surfaces.

The unit Freedom II Off-Road is a system available in four disc brakes which offers the possibility of Jeep Trail Rated as a compass. Freedom Drive II Off-Road includes a transverse axis of the second generation of the low range and continues (CVT2L) that is activated when the off-road mode is activated by 17-inch all-terrain tires and aluminum wheels, a walk up an inch, a full size spare tire, skid plates, tow hooks, fog lamps and manual seat height adjustment. The unit has Freedom II Off-Road is recommended for moderate off-road situations that include the degree of slope, elevation of the wheels and the occasional rock or log climbing.

The 2011 Jeep Compass powertrain is designed to provide world class performance in all weather conditions, fuel economy and refinement, all at an affordable price, the full value price. the secret of car insurance

Jeep Compass has a worldwide standard 2.0-liter engine of the compass and Latitude models, which provides 158 hp (117 kW) and 141 ft-lb (191 N • m) of torque, along with the continuously variable transmission (CVT2) , and provides unsurpassed 23 mpg city and 29 mpg on the highway when mated to five speed manual.

The 2.4-liter engine generates 172 horsepower and 165 lb-proven World-ft of torque and is available on all models and standard on Limited. The World Engine has dual 2.4-liter variable valve timing (VVT) on both camshafts for inlet and outlet, which helps optimize the torque curve at all speeds and produces more power, better fuel economy and smoother, quieter operation than engines without dual VVT. Dual VVT is a technology typically not available on vehicles sold in the United States in the type of the price of the Jeep Compass. "Four-cylinder 2.4-liter Jeep Compass' combined with a five-speed manual for FWD configuration offers an unsurpassed 23 miles per gallon (mpg) in city and 29 mpg on the highway.

Jeep Compass also features a five-speed manual entry-level bar and a CVT that is available in standard and latitude and Compass Limited models. Compass CVT2 is a second-generation CVT that Chrysler Group engineers calibrated for pleasure engine response and precise ratio control. CVT2 contributes to improving the fuel economy of 8.6 percent compared to traditional four-speed automatic. Jeep Compass CVT2 also improves the performance of the vehicle in comparison with a traditional automatic transaxle for reasons of optimal gear, especially in the range of 30-60 h for the operational phase.

The 2011 Jeep Compass also provides up to 2,000 pounds. towing capacity.

Jeep Compass

The 2011 Jeep Compass is available in three configurations: Latitude and Compass Limited. All are available with front-wheel drive, Freedom Drive I full-time, active 4x4 system and Freedom Drive II Off-Road Full-time, active 4x4 system with low range.

The 2011 Jeep Compass is available in the following exterior colors: Blackberry Pearl Coat, Bright Silver Metallic Clear Coat, painted bright white, glossy black hair Clear, Deep Cherry Red Crystal Clear Coat charcoal gray (limited availability) and the mineral pearl gray coat (Availability). about car insurance click here!

Lexus LFA review

2012-05-28T10:53:00.000-07:00

lexus lfa

lexus lfa engine

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lexus lfa test drive

lexus lfa image

lexus lfa silver

Lexus LFA
The new Lexus LFA marks an important moment in the history of both the Lexus and the development of the supercar. A true "clean sheet" design, the Lexus LFA has been created by a small team, passionate and dedicated engineers whose achievement has been to expand the boundaries of materials and engineering technologies at all stages in the production of a car like no other to bring the Lexus badge.
Constructed with advanced carbon fiber technology, rear-wheel drive Lexus LFA is powered by a measure, high-revving 552bhp 4.8-liter naturally aspirated V10 engine mated to a rear-mounted six-speed sequential automatic, giving 200 mph, plus a performance.
In the words of Chief Engineer Haruhiko Tanahashi: "The Lexus LFA is a thoroughbred supercar, a machine designed to achieve one goal - to provide supreme driving experience over the last decade we have pushed all boundaries in pursuit of this goal and me . We believe we have made the car more driver-oriented as possible. "
LEXUS LFA CARBON FIBER CONSTRUCTION
Keep vehicle weight to an absolute minimum was one of the defining elements in the development of the Lexus LFA and this led to the decision to change the use of aluminum for the construction of the machine advanced carbon fiber reinforced plastic (CFRP) for the frame and the body.
In addition, Lexus decided the CFRP structure should be built at home rather than from a third party vendor. In doing so, he invoked the legacy of Toyota Motor Corporation in textile technology to push the limits of their technical skills, development of new carbon fiber chassis and a laser system to monitor the integrity of the material.
At four times the strength of aluminum, carbon fiber gives the Lexus LFA incredibly rigid and strong, and also offers great advantages in weight, saving about 100 pounds in a body of aluminum equivalent. CFRP accounts for 65 percent of the body-on-white, with aluminum alloy used for the remaining 35 percent.
Unlike the few vehicles on the construction market that the use of CFRP, the Lexus LFA uses the same technology favored by the resin-edge aerospace programs for unrivaled weight and resistance.
Lexus LFA MOTOR
The heart of the Lexus LFA is a custom engine, naturally aspirated V10 engine that sets new standards for compact size, lightness and spirited performance.From the outset it was determined that the engine must have a capacity of 4805 cc, developing 552bhp at 9,000 rpm and turn a line of red tears. An angle of 72 degrees between the cylinder heads is ideal for achieving a balance in the engine exceptionally smooth, while providing individual, electronically controlled butterfly valves for each cylinder gives excellent response of the throttle valve.
The use of a dry sump lubrication allows the block to be placed deep in the engine compartment, reducing the car's center of gravity and moment of inertia, and allowing the engine to operate continuously at high speed on curves.
The V10 produces 480 Nm of torque at 6800 rpm, 90 percent of which is available from 3,700 rpm to 9,000 rpm red line, thanks to Dual VVT-i technology, exhaust manifolds of higher volumes long and 12-hole injectors. This gives the acceleration browning hear any engine speed in any gear: zero to 62 mph in just 3.7 seconds and top speed is 202 mph.
Weight of 1,480 kg, the Lexus LFA has a power to weight ratio of 373bhp per ton, while the specific production of 115 hp per liter is the highest of any supercar in progress, with the help of a high percentage, compression 12: 1, low internal friction and the optimized consumption and the exhaust stream.
Despite its power, the V10 is a lesson in a compact and lightweight, with about the same size as the normal V8 engine and weighs almost as much as conventional V6. It 'also reliable and refined as any other Lexus power plan and exceeds Euro 5 emission standards.
The engine was developed in collaboration with Yamaha in collaboration with collaboration between Toyota Motor Corporation and the engineering company specializing in Japanese.
Lexus LFA TRANSMISSION
The impressive performance of the V10 is managed through an equally advanced transmission, a design goal of the six-speed sequential automatic gearbox (ASG), which drives the rear wheels through a limited slip differential. To obtain optimum front to rear weight distribution of 48:52, which is contained in a transaxle mounted on the rear axle.
The ASG is operated gearshift mounted on the steering column and is designed to move exceptionally fast: an upshift can be done in about 0.2 seconds.
The system features four driving modes: Auto, Sport, Normal and Wet, activated by a switch on the dashboard. Each mode has a specific program of change of gear, and the motor and the control logic of the brake for the tailor the performance of the machine controller to adapt to the driving conditions.
Lexus LFA SOUND
The acoustics of the Lexus LFA, the induction system and exhaust notes have been specially tuned to deliver an impressive "soundtrack" that expresses extreme performance of the car, both outside and inside the cabin. Known for hearing aids as "Octave Harmony", is inspired by the sound of a Formula 1 engine at full throttle and does not resemble that of any other road car, with different harmonic qualities created as the motor moves toward its maximum 9000 rpm.
Lexus LFA BRAKE
The Lexus LFA is one of the most advanced and powerful brakes fitted to any production car, adequate to meet the demands of their performance capability over 200 mph.
The brake discs are carbon-ceramic (CCM), as well as being lighter than steel, offering fade-free performance in all conditions. The front discs are 390 mm thick and 34 mm diameter aluminum calipers trapped by six-piston, the extension of the rear discs with a diameter of 306 mm, thickness 28 mm and are equipped with four-piston calipers. Any use of a micron of high friction pads, made exclusively for use with CCM brakes.
SUSPENSION, WHEELS AND TYRES
The track at the point of suspension is the result of intensive development work carried out by Lexus on the Nurburgring Nordschleife circuit to give the best possible balance between comfort and control.
The front fork as / multilink rear design makes extensive use of aluminum alloys with high strength and low weight, and aluminum monotube dampers are the same Lexus used for circuit racing cars LFA Nurburgring 24 hour race.
The 20-inch BBS forged aluminum wheels are shod with Bridgestone tires asymmetric: 265/35ZR20 front and 305/20ZR20 at the rear.
AERODYNAMICS
The Lexus LFA is first class aerodynamics, obtaining an excellent cooling transmission and processing at high speed and stability. Numerous wind tunnel tests helped to produce a wind-cheating profile with a coefficient of drag of 0.31, a remarkable achievement, given the level of the car creates downforce at high speeds.
The airflow is carefully checked over, under and around the car. A carbon fiber rear diffuser and underbody downforce generating flat-significant, with an active rear wing with Gurney flap on the front line, raising the level even more.
ADDRESS
Career guidance contained offers an excellent response and feedback to create a dynamic link between the perfect car and driver. The rack and pinion constant speed system uses an innovative assistance system of the electric power steering column that does not compromise the performance of the engine.
The axis of the column of large diameter is mounted directly on the structure of the central frame, giving the stiffness of the layout exceptional address. The carbon fiber steering wheel has a flat bottom section houses the key to start the engine and information tool selector switch. It can be adjusted for reach and rake.
Lexus LFA EXTERIOR DESIGN
Dictated by its front engine design step in the medium and short overhangs, sophisticated aerodynamics and low cabin, Lexus LFA flow lines from the roof to the threshold of a perfect convex to concave line. In addition to its light weight and high strength carbon fiber reinforced plastic (CFRP) also gave designers greater freedom to create shapes, curves and edges that were not possible with metal.
The style remains true, however, the principles of L-finesse, the logic was behind all current Lexus models. Form follows function, as shown n air intakes and many aerodynamic details, and also the design of the exterior mirrors, shaped to channel the air over the shoulders of the rear car jacks.
Lexus LFA INTERIOR DESIGN
The low cab height is divided into three areas: the mechanics of the area, including the skeleton of the construction of the machine, the human zone, with two seats right in the center of the machine and the pilot area with high-technology that brings driver and car together.
The cabin is built by hand, with particular attention to the ergonomics of the driver.The seats, upholstered in fine leather and Alcantara, provide the highest level of back support and side need a machine capable of 200 mph-plus performance.The setting echoes the advanced materials used to build the Lexus LFA, with exposed parts of matte and luster of carbon fiber. Trim details are finished in shiny metal folding top and the brake and accelerator pedals are aluminum forgings. As for the exterior finish, owners can choose different colors for the interiors and details to suit your personal taste.
LEXUS LFA INSTRUMENTATION
The compact instrument panel with LCD display combines a hood with a color film transistor (TFT) and a cell phone ring motor. It has a single circular dial with a central speedometer with a needle LCD. When the engine speed exceeds 9,000 rpm, the area becomes red to trigger a change of the engine above. It can also be programmed to turn yellow or green as the revs reach a user-selected range. The line also features a digital speedometer and gear indicator, transmission mode, data from the vehicle control and travel information screens.
An information selector on the left side of the steering wheel allows the driver to go through a series of functions, including customizing data visualization, adjusting the lighting in the cabin and operate a satellite-ready clock.
When the machine is started, a sequence of display device is activated, creates a sense of occasion, culminating in the four digital dials showing oil and water temperature, fuel level and oil pressure radiating center of the counter to take their positions on both sides of the central sphere.
Lexus LFA SAFETY
Active and passive safety measures are in line with the outstanding performance of the Lexus LFA. The structure of carbon fiber reinforced plastic core is very strong and offers excellent impact protection. Crash boxes are mounted front and rear that are designed to deform in a controlled manner in the case of an impact.This front part is made of carbon fiber, which in the rear of extruded aluminum.Side impact protection includes strong and rigid carbon fiber spars and door structures comprising an inner panel made of aluminum and glass fiber reinforced sheet molding compound (SMC-G) outer skin.
The Lexus LFA Lexus vehicles equipped with Dynamics Integrated Management (VDIM), which coordinates the operation of ABS, vehicle stability and traction control systems when the vehicle is near its performance limits based on critical data on the operation of the brake rates , orientation and roll speed of each wheel and the longitudinal acceleration, lateral and vertical
Passive safety systems include front airbags and seat belts double adaptive airbags for driver and front passenger knee airbags for the driver.
Lexus LFA production and sales
Lexus LFA program was launched in 2000 as a simple project of R & D, but gained momentum with the appointment of Haruhiko Tanahashi to lead a team of dedicated engineers, engaged in a development program, including Lexus. The first Lexus LFA prototypewas completed in 2003 and a design studio made its public debut at the Detroit Motor Show 2005. In 2008 and 2009, the Lexus LFA has been introduced in the Nurburgring 24 hours race, with the intention of pushing the car under test conditions before its official launch as a production-ready model 2009 Tokyo Auto Show.
The Lexus LFA is hand-assembled at the Motomachi plant in Toyota City. Only 500 units will be constructed at a maximum speed of 20 per month to ensure the construction of better quality and attention to detail. Each V10 engine will be fitted by a single technician, and bear his signature as witness to the situation as every Lexus LFA.
The launch price in the UK for the Lexus LFA is € 368,000 (£ 336,000 approx).Owners can choose from a wide range of options to customize your car, including 30 different paints. Some items of standard equipment can also be removed, as the audio system, to reduce the weight of the car.

GMC ACADIA 2013

2012-05-27T10:38:00.000-07:00

GMC Acadia review

Introduced the new 2013 GMC Acadia Acadia Denali and the 2012 Chicago Auto Show, highlighting a new external and security features, including the first inventory of air outside the industry.

GMC Acadia, which was launched in 2007 as the GMC's first crossover and defines a segment that has grown in popularity since then, has had the best sales in its history of five years in 2011. The Denali model, said in mid-2010, expanded the use of the Acadia luxury customers with its combination of functionality and style.

"With a winning combination of space capacity and fuel efficiency, incorporates GMC Acadia" never say never "attitude," said Tony DiSalle, vice president of U.S. Marketing GMC. "By 2013, our engineers and designers to apply the same attitude that the development of new Acadia."

GMC Acadia retains the core functionality, popular with families, including the system SmartSlide seats, allowing easy access to third row, and eight passenger configurations for seven seats. Similarly, both the second and third lines are bent to the cargo area category leaders, including the ability to carry 48-inch wide sheet goods like plywood and plaster.

GMC ACADIA Based on the project

First impressions are everything, and Acadia was developed in 2013 to become strong. The chiseled, three bar grille is also new design, more vertical.

Diffused LED watch that the GMC Acadia and are standard on all models, regardless of the standard projector beam or optional HID headlights are selected. New taillight detail reflects the progress in the leadership.

The new GMC Acadia receives other small changes to the exterior design, including glass case back and a new rear wing. New 18 -, 19 - and 20-inch wheels models of complete lines of the vehicle and the position.

The refined interior of the GMC Acadia used to date materials are soft to the touch, with French stitching that gives a custom look and atmosphere of the red light that passes through the dashboard. SLT and Denali models get aluminum trim on center console, doors and dashboard.

Unique in the security industry

New design Acadia will be the first car market with the new system, front air bag GMC center designed to protect drivers and passengers in frontal impact collisions the high side, where the passenger in question, however, did not reach the side of the vehicle . Unfolds from the driver's seat is positioned between the driver and front passenger.

"Although no technology can address retention in all regions of the body or any injuries, the central front air bag is designed to operate with air bags and seat belts in other vehicles collectively provide an occupant restraint system is more complete," he Gay said Kent, executive director of GM's vehicle safety and impact resistance.

Standard on Denali GMC Acadia and other models are available in Side Blind Zone Alert and rear cross-traffic warning systems. These systems use radar to see the points that a driver may not be able to see - and to make visible and audible alerts to help prevent collisions.

All GMC Acadia comes standard with six months of OnStar directions and connections service, including automatic crash response, turn for turn navigation, roadside assistance, liaison offices and remote emergency door release.Application of smartphones RemoteLink OnStar allows vehicles to remote communication of the state, spreading the ability to lock and unlock and remote start feature distances limited only by a mobile service, rather than the few hundred meters from the standard keychain remote.

Leader in technology

Redesign of information and entertainment functions of Acadia in 2013 have capacitive touch controls that use electrodes to detect the conductive properties of objects, like the touch of a finger.

GMC Radio dash of color - the first time in 2012 - is standard on the GMC Acadia. IntelliLink arrangement allows customers to integrate their smart phones for hands-free calling via Bluetooth and audio streaming of the popular internet radio Pandora and Stitcher favorites. IntelliLink also allows voice control of iPods connected via USB for easy access to stored music.

Other features include the ability of HD Radio audio, a photo viewer and a standard rear vision camera with dynamic lines that appear on the screen in high definition.

Mechanically, the benefits of Acadia in 2013 of a new generation of Hydra-Matic 6T70 six-speed automatic response with change better and better driveability.

The most popular GMC Acadia, including options for entertainment in the back seat, a couple of Skyscape sunroof and a towing package, is still available.

And 'unique Denali
GMC Acadia popular screen configuration top-of-the-line account for 30 percent of sales, so that priority is placed on the addition of premium features and improve the on-screen design company. New or redesigned exterior additions include:
New, polished three-dimensional grid
Redesigned front and rear lower
Body color lower moldings and the sea, rear bumper and fenders
Unique side moldings with chrome accents and Denali badges
Dual flow through the exhaust pipes integrated into the rear chrome bumpers
20-inch machined wheels
Inside, standard features of Denali adds comfort and safety, including:
Perforated leather seats and trim color specification Cocoa Dune Preserve
Leather-wrapped steering wheel with wood trim and power tilt / telescope
Aluminum inserts counter

Front seats with heating and cooling

Accent lighting on the footrest and scuff plates with illuminated logo Denali
Color touch navigation the secret of car insurance click here
Side blind zone alert and rear cross traffic
System Skyscape double-sliding roof, with the movement of the front and rear fixed roof
All-wheel drive

ferrari ff

2012-05-24T11:03:00.000-07:00

Ferrari FF review

Il 81 Geneva International Motor Show ha ospitato l'inaugurazione di due innovazioni importanti novità Cavallino Rampante: la rivoluzionaria Ferrari FF, una trazione integrale quattro posti con un V12 anteriore-centrale che è il più potente e versatile Ferrari abbia mai costruito , e la 458 Italia HELE sportive del (grandi emozioni basse emissioni) del sistema che taglia CO2 a soli 275 g / km.

La Ferrari FF fa il suo debutto atteso con impazienza, a Ginevra, dopo l'enorme accumulo di attesa e di interesse suscitato dalla prima cliente a Maranello trasmissione in linea da www.ferrari.com.

La rivoluzionaria Ferrari FF propone una completamente nuova assumere il tema sportiva Gran Turismo. Non è solo la prima Ferrari a quattro ruote motrici, ma, più significativamente, un modello che saluta una grande rottura con il passato, mescolando senza sforzo estremo vettura sportiva prestazioni con la versatilità e la fruibilità di una GT vera e vantando un design estremamente innovativo .

Ogni singola area della Ferrari FF è ricca di innovazione, non ultimo il suo motore, il primo V12 GDI da accoppiare con la F1 a sette marce a doppia frizione. Il V12 scatena una massiccia 660 CV a 8.000 giri e una coppia massima di 683 Nm a 6.000 giri con 500 Nm già disponibili a soli 1.000 giri. In questo modo i dati relativi alle prestazioni di una sportiva estrema, con il 0-100 km / h sprint coperto in 3,7 secondi e una velocità massima di 335 km / h.L'efficienza è stato notevolmente potenziato anche con il consumo di carburante ora in piedi a soli 15,4 litri per 100 km, ed emissioni di CO2 a 360 g / km, un 25 per cento di riduzione rispetto ai precedenti V12, grazie in parte alla HELE (emozioni-High basse emissioni) che integra tecnologia Stop & Start.

ferrari ff in auto show

Unicamente, la Ferrari FF garantisce prestazioni eccezionali anche questo su terreni con coefficienti di aderenza molto bassi, grazie alla Ferrari proprio 4RM brevettata a quattro ruote motrici. La coppia viene ancora consegnato dalle ruote posteriori, ma il PTU (Transfer Unit Power) assicura che quanto è richiesto viene trasferita anche alle ruote anteriori quando necessario su superfici a bassa aderenza. Il FF Ferrari distribuisce in modo intelligente coppia a ciascuno dei quattro ruote singolarmente, grazie al fatto che tutti i comandi del veicolo dinamici (E-Diff, F1-Trac e PTU) sono stati integrati in una singola CPU.

Eccezionale guida sportiva è garantita dalla architettura transaxle del FF Ferrari (metà anteriore del motore con riduttore sull'assale posteriore) e il posizionamento del 53% del peso alla parte posteriore della macchina.Meticolosa attenzione è stata presa per alleggerire il motore (getti nuovi), carrozzeria (nuove leghe di alluminio e processi di produzione) e una serie di altri componenti. L'interno è stato inoltre ottimizzato attraverso l'utilizzo di materiali high-tech come il magnesio per i sedili. Terza generazione di Brembo in carbo-ceramica freni sono ora più leggero e più duraturo, con l'usura praticamente trascurabile durante il normale utilizzo su strada. Tutte queste innovazioni si sono combinati per produrre una assolutamente eccezionale rapporto peso-potenza di 2,7 kg / CV, un nuovo punto di riferimento per questo tipo di vettura.

Disegnato da Pininfarina, la Ferrari FF senza sforzo le linee riflettono il suo equilibrio senza compromessi firma di sportività e versatilità. Può ospitare comodamente quattro nelle sue sedi bodyhugging e cabina spaziosa. Il suo avvio 450 litri può essere esteso anche a 800 litri, i sedili posteriori si ripiegano in modo indipendente. Ciò significa che la Ferrari FF offre più spazio bagaglio non solo di qualsiasi altra vettura della sua categoria, ma anche molte berline a quattro porte, anche.

Tutto a bordo della Ferrari FF concepito specificamente per le esigenze ei gusti di chi la guida con una scelta di sei colori esclusivi e raffinati le pelli anilina Frau appositamente trattati per migliorare la loro naturale morbidezza. L'eccezionale specifica FF Ferrari migliora il tuo divertimento per tutti e quattro gli occupanti. Le caratteristiche includono un nuovo sedile posteriore sistema di infotainment con due schermi per guardare la TV e DVD e di un 1280 Watt, sistema a 16 canali stereo con audio Dolby Surround.

I tre FF presso lo stand di Ginevra sono uniti da un 458 Italia, la 599 GTB Fiorano HGTE con il pacchetto sportivo, e una Ferrari California in un elegante Blu Tour De France finitura. La Ferrari California si sta godendo incredibile successo di vendite ed è anche il soggetto del modello alla più ampia gamma di richieste di personalizzazione in Ferrari line-up. Il motore V8 convertibile è, in realtà, molto popolare nella speciale bicolore a tre strati e finiture opzione vernice, con ulteriori combinazioni originali interni di materiali, colori e soluzioni di assetto. Lo straordinario successo della Ferrari California testimonia il richiamo perenne e sofisticato.

Ferrari FF TECNICHE
Motore
Tipo: 65 ° V12
Cilindrata totale: 6262 cc
Alesaggio / corsa: 94 mm x 75,2 millimetri
Potenza massima: 660 CV @ 8000 rpm
Coppia massima: 683 Nm @ 6000 rpm
Potenza specifica: 77 kW / litro - 105 CV / litro
Numero massimo di giri: 8000 rpm
Rapporto di compressione: 12,3:1
Dimensioni e peso
Lunghezza: 4907 millimetri
Larghezza: 1953 millimetri
Altezza: 1379 millimetri
Passo: 2.990 millimetri
Carreggiata anteriore: 1676 millimetri
Carreggiata posteriore: 1660 mm
Peso a secco: 1790 kg
Peso a vuoto: 1880 kg
Distribuzione dei pesi: 47% anteriore, 53% posteriore
Avviare volume: 450 litri
Capacità serbatoio carburante: 91 litri
Ruote e pneumatici
Anteriore: 245/35 ZR 20 8,5 J x 20 "
Posteriore: 295/35 ZR 20 10,5 J x 20 "
Posteriore (pneumatici invernali): 285/35 ZR20 10,5 J x 20 "
Freni
Anteriore: 398 mm x 38 mm
Ruota: 360 mm x 32 mm
Trasmissione e cambio
4RM (quattro ruote motrici) e 7 marce a doppia frizione
Controlli elettronici
4RM di controllo (piena integrazione di tutti i controlli: F1-Trac, E-Diff e PTU), ABS / EBD, ESC
Sospensione
SCM3
Performance
Velocità massima: 335 kmh
0-100 km / h: 3,7 sec
0-200 km / h: 11 sec
100-0 km / h: 35 m
Rapporto peso / potenza: 2,7 kg / CV
Consumi ed emissioni (ECE + EUDC ciclo combinato)
Consumo: 15,4 l/100 km
Emissioni di CO2: 360 gr / km

porsche boxster 2013

2012-05-24T10:56:00.000-07:00

Porsche Boxster

Porsche boxter 2013 more prefomance- with a new body and chassis design entirely new light, the latest generation Porsche Boxster is the creation of new performance scores for Smart Porsche.

Significantly less weight, a longer wheelbase, wider track and larger wheels significantly improve the driving dynamics of the mid-engine sports car even more, because by far the best in its class, with the support of the new steeringelectro-mechanical system. As a further impetus to driving dynamics, Porsche offered as an optional Sport Chrono package for the Boxster, with the dynamic drive assemblies for the first time. Another novelty is the Boxster Porsche Torque Vectoring (PTV) with a mechanical rear axle differential locking.

The new Boxster offers superior performance and up to 15 percent more fuel efficient. They boast of ultra-modern direct injection, six-cylinder engine variants all get by with less than nine liters of fuel per 100 kilometers, the Porsche Boxster with PDK even less than eight liters of management. The most important data at a glance:

Porsche Boxster 2.7-liter boxer engine with 265 hp (195 kW), rear-wheel drive six-speed manual, optional seven-speed Porsche-Doppelkupplung (PDK), acceleration from 0 to 100 km / h in 5.8 seconds with PDK in 5 , 7 seconds (5.5 seconds with optional Sport Chrono), top speed 264 kmh, 262 kmh with PDK, fuel consumption (NEDC) 8.2 l/100 km, CO2 emissions 192 g / km, with PDK 7.7 l/100 km CO2 of 180 g / km.

Porsche Boxster S: 3.4-liter boxer engine 315 hp (232 kW), rear-wheel drive, six-speed manual, optional seven-speed Porsche-Doppelkupplung (PDK), acceleration from 0 to 100 kmh in 5.1 seconds with the PDK in 5.0 seconds ( 4.8 seconds with optional Sport Chrono), top speed 279 kmh, 277 kmh with PDK, fuel consumption (NEDC) 8.8 l/100 km, CO2 emissions 206 g / km, with PDK 8.0 l / 100 km of CO2 188 g / km.

Never before in the history of the Porsche Boxster has been a change in the generation of so large and so obvious at first sight clear: The change in proportions is durable. For example, the pitch is increased by 60 millimeters and the width of the track in front to 40 mm and in the rear by a maximum of 18 millimeters, as a result of which the wheels aligned flush with the body. The windshield is flatter and set approximately 100 mm below, all the Boxster is up to 13 mm lower. Together with its convertible line extended far to the rear, the new Boxster cuts an elegant silhouette. Another factor that contributes to more than the sporting aspect is that the body is only 32 mm longer than before, while at the same time the projection on the front was reduced by 27 mm: the Porsche Boxster roadster remains compact.

duo porsche boxster

Better design is typical of the shoulder line, which extends from the band strongly curved upward in front and rear side section fits even the exterior mirrors, now in the vicinity of the upper edge of the door. In particular, expression and character is the return of a new dynamic in the door, which guides the air intake to the power evident in the back: you can see when the heart beats the roadster.

The new Porsche Boxster front end is dominated by the radiator side air intakes and larger headlights. Both halogen headlights, standard on the Boxster and the new Bi-Xenon headlights, the standard for Porsche Boxster S, were completely rebuilt. I also redesigned headlights with daytime running lights and LED position are integrated on the air intakes on strike.

The rear part of the new Porsche has been completely redesigned: there is no longer soft top compartment cover, rear spoiler and the lights are joined by a prominent ridge which covers the entire width of the vehicle units and the central lamp, below it combines the light fog and reversing lights in a flat strip. The new tail lights, all in LED technology are fully integrated into the rear bumper with its curve around the corner from the car. The redesigned exhaust pipes complete the look deep and focused. This is accentuated by the issuer, which covers the width of the vehicle. A feature of the Boxster is an oval tailpipe, the Boxster S has a dual-flow dual exhaust.

Porsche Boxster Engine and transmission

The Porsche Boxster mid-engine concept was the key reason for its exceptional agility of the roadster of all time. In addition, flat-six engines with economic performance, located on the rear axle, making the two-seater performance and efficiency to the Porsche.

The new Boxster models have opened a new chapter here. Models both engines are more powerful than before, on the one hand, while being more than 15 percent of fuel more efficient, regardless of the model, on the other side.

Porsche Intelligent Performance: more effective reduction of cabotage

The engine of the Porsche Boxster has been derived from the car the Boxster S in accordance with the principle of downsizing and has a displacement of 2.7 liters - 0.2 liters less than its predecessor. To increase the efficiency, boxer engines have restoration of the electrical system and controlled by the map management of the cooling water temperature. In addition, Porsche introduced the Auto Start / Stop function for the KDP and the manual gearbox in the Boxster as well.

The Porsche Boxster with PDK is the only loan on the basis of engine power when it is actually the new 911 Carrera: the so-called cabotage. What is Cabotage is rolled along, without power, with the engine idling and low fuel consumption at high altitude. In practice, this means a fuel saving of up to one liter per 100 kilometers with a visionary style of leadership in driving all day.

A six-speed manual or Doppelkupplung (PDK)

A six-speed manual transmission is standard on the new Boxster models, the gear ratios that are optimally matched to the characteristics of the engine. The redesigned Porsche PDK widely available as an option, offers seven courses, gear changes with no interruption in the flow of energy in making a quick shot and fuel economy. In combination with the characteristics associated with the chassis and engines, the new Boxster with PDK offers completely new driving experience.

New: Chrono Package, for the first time the dynamic transmission mounts

porsche boxster test drive

The optional Sport Chrono package, which now includes dynamic media drive for the first time, makes a large difference between a sports facility - for example, for the track - and comfort in everyday driving. Change their stiffness and damping characteristics according to the driving situation. The system thus ensures that the unit of power is optimally attuned to the body in every driving situation, thus contributing to improved handling characteristics accompanied by a high degree of ride comfort and vibration. In addition, the Sport Chrono package in conjunction with PDK Launch Control function provides for acceleration of departure to the better. The vehicle takes less then 0.2 seconds for zero to 100 km / h in normal mode.
Porsche Boxster chassis and brakes
As a mid-engined sports car, the Porsche Boxster has been blessed with extraordinary agility, from the cradle. The two places of this new frame reaches a level that puts even the agility previous Boxster in the shade.
The basic geometry alone creates the best conditions for this: the 60 mm longer wheelbase for greater stability at high speeds, a wider track on both axes for extra driving stability and agility in the corners, larger tires for new membership to the edge of the envelope. Proof: When equipped for optimum driving dynamics, the new Boxster S around the Nürburgring-Nordschleife in 7:58 minutes. This is the twelve seconds faster than the previous model, relatively equipped. Options like the best Porsche Active Suspension Management (PASM) and Porsche Dynamic Suspension Engine Torque Vectoring (PTV) and the optional 20-inch wheels for maximum load capacity.
Speedy and efficient electro-mechanical steering
The new Porsche to further improve the agility and response speed has been reduced to the electromechanical power steering, that Porsche first used for the generation of new 911 Carrera. The fundamental advantage over hydraulic power steering is the reduction of fuel consumption at least 0.1 liters per 100 km. Other features further enhance comfort and safety. Specific feedback is passed to the driver via the steering wheel and unnecessary negative influences or filtered.
More traction, dynamic cornering Porsche Torque Vectoring (PTV)
Previously, mechanical locking differential rear wheel drive Boxster optimized application. The new carrier Torque Porsche (PTV), available in combination with PASM, it should be a better, improving the dynamics of the curves from the time when the vehicle enters the curve. Basically, PTV improves steering behavior and precision steering of the vehicle selectively braking the inner rear wheel. As for the dynamics and driving stability, PTV is the ideal complement for the Porsche Stability Management (PSM). Whereas the PSM uses brake intervention to stabilize the vehicle, if necessary, use PTV braking interventions to improve the driving dynamics and agility. The mechanical locking rear differential is included in the PTV, as in the previous model, asymmetric blocking action of 22 percent and 27 percent in traction for propulsion.
PASM renovated with better sensors
The restructuring and the ongoing development of the system PASM active suspension option that best suits the dynamics of the Boxster. Unlike previous models, four additional sensors in the vertical front and rear wheels provide better, more responsive control. As before, the driver can choose between two programs, "Normal" and "Sport" and select the PASM button on the center console.
News: better brakes and electric parking brake
Improved performance was also accompanied by a more powerful braking system - a fact with the Porsche. Together with clamps new and more serious on the front axle, brake pads optimized brake and a larger surface, the cooling of the brake disc is also improved. In addition, the new Porsche Boxster S also has large brake discs front axle, taken from the 911 Carrera. For safety reasons, the increase in traffic and to provide a warning better for the following traffic, the light pulses Boxster brake system as soon as the ABS control is activated. As another Porsche model line, the new models Boxster time of a parking brake to the electric drive, which can be conveniently activated by a button on the left of the dashboard. Like its predecessor, the powerful, proven race Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) is available as an option.
The larger wheels and tires with low rolling resistance
The new Porsche Boxster models running on the new development, 18 and 19 inch tires as standard. The generation of the new tire has been optimized for rolling resistance and performance typical of Porsche with respect to the handling and braking distance and weight. The reduction in rolling resistance of seven percent over previous models helps reduce fuel consumption. Handling characteristics, and the fun of driving, thereby greatly improved by increasing the rolling circle in the front and rear of a 4 percent over previous models.
Body and cap
One of the key development objectives for the next generation Boxster with a strong impact on the consumption of performance, agile handling, and fuel and CO2 emissions are a significant weight reduction. Initially, however, on the basis of previous models, the most stringent safety requirements and the torsional stiffness has meant an increase in weight up to 20 kg depending on model.
Thanks to its clever design, lightweight, however, it was possible to reduce the existing vehicles with a gross weight new Boxster models for a maximum of 35 kg compared to previous models: the new Boxster is the lightest in its class sports car.
Improved aerodynamics and a new rear wing concept
The new Porsche Boxster is not only surprising, but it offers aerodynamic advantages, and even if the more powerful engine and the brakes require a cooling system changed, the drag coefficient is a good record = 0.30. It was possible to reduce the increase in both the major axes than the previous model, which results in even greater driving stability at high speeds. At the rear, the new rear wing and wraparound edge separation has a decisive role in this. Creates an increase of separation downforce edge in the first expansion, and offers a lower resistance to air flow.
The new convertible top compartment cover of the roof without
The new Boxster design have a decisive influence on the interaction between the windshield plate, below, and the new, extended convertible top, which now extends all the way near the rear wheels. Even when open, the difference with its predecessor is unmistakable: Since no convertible top compartment cover, making the car look lighter.
Top of the Boxster convertible has been completely redesigned. The long, elegant and sporty sedan is distinguished by its long 120 mm. The concept of basic technique has been adopted by the previous Boxster Porsche has become an all-electric convertible roof. The hood can be opened or closed by a switch on the center console with speeds up to 50 km / h in no more than nine seconds. Also in this case, the speed of Boxster is insurmountable.
Porsche Boxster Interior and equipment
The Porsche Boxster interior architecture has been completely redesigned, but it is familiar to any driver for Porsche in its basic functions. The result is a sophisticated new interior design, with clean lines influenced by the super sports car Carrera GT.
The center console tilted upwards, with his style of running high and Enclosures offers the driver the feeling of being increasingly integrated. The short distances between the steering wheel and gear lever or selector make for a sense of emphasis on sports. The functions and settings important to the operation of the vehicle are grouped into logical groups on the center console. This button configuration allows a fast, intuitive operation of each function.
The new top center position of the RDF standard audio system with seven-inch touch screen is not only highly visible but also provides easy access to many functions. The three instruments Boxster model line round the central counter and the power switch on the left of the steering wheel provides the link to the family cabin environment. Also new is the 4.6 "VGA screen on the right multifunction. News more important for the functions of the onboard computer, the display offers a screen capture of the map with the optional Navigation PCM, for example.
The new sports seats with a seat five millimeters lower, more leg room offers the driver and front passenger, plus long-distance comfort and support the positive side of being conducted with a dynamic driving style. Compared to previous models, the legroom is increased by 25 mm for the comfort and cabin space. As before, the steering wheel is mechanically adjustable in height and depth, with the field of longitudinal adjustment increased by ten millimeters. This allows the driver's seat to further adjust individually and accurately.
Porsche Boxster program: proven and new optional accessories
The wide range of interior options offer many ways to identify new Boxster models to your personal taste. For example, the different families until the plus adaptive sports seats are available. There is also a choice of leather upholstery in different versions.
Porsche offers two sound systems as an alternative to the CDR as a standard.The optional Sound Package Plus is composed of seven speakers, divided into five channels, and an external amplifier with a total power of 185 watts. The top of the range is optional Bose ® Surround Sound System with a total of 10 speakers, amplifier powered by eight channels.BOSE Digital ® surround sound system with a total of 10 speakers, powered by eight channels of digital amplification.

bmw z4 review

2012-05-22T10:40:00.000-07:00

BMW Z4

The combination of classic proportions with modern sportiness, the new BMW Z4 has reached the top of its market share overnight. And now this charismatic roadster is entering a new dimension of driving dynamics, the new BMW Z4 sDrive35is offers an even higher level of performance is guaranteed by the change in power six-cylinder BMW Twin Turbo technology and High Precision Injection, on the one hand, BMW and seven-speed sports automatic with double clutch operation and the M sports package includes adaptive M suspension also standard on the other. The optimization of the box in engine technology increases the maximum output of 3.0 liters 250 kW/340 hp. Maximum torque is 450 lb-ft Newton-metres/332, increasing slightly with overboost to 500 lb-ft Newton-metres/369. The outstanding power performance and Z4 sDrive35is is expressed, in particular the significant increase in traction and muscle clearly be experienced in all situations. In collaboration with the performance of seven-speed automatic transmission with double

clutch sport, new flagship

Roadster accelerates to 100 km / h (62 mph) in just 4.8 seconds.

The 9.0 l/100 km (equivalent to 26.1 mpg

U.S.

) and 210 grams in the EU test cycle, fuel consumption and CO2 emissions are the same as the BMW Z4 sDrive35i with Sport Automatic.

The BMW Z4 sDrive35is is making its world premiere at the 2010 American International Auto Show (NAIAS) in Detroit. And parallel with the implementation of this high-performance roadster in spring 2010, the M Sports package was introduced for all other versions of the BMW Z4.

More air, more boost, more torque, more driving pleasure.

The twin-turbo in-line six-cylinder power is already giving the BMW Z4 sDrive35i truly impressive and dynamic performance throughout the year is especially notable for its direct and spontaneous response to accelerator pedal revolutions and fascinating free to use the performance of the economy exceptionally fuel for a car of this class.

Now, the extraordinary potential of this engine was first used even the new version of the BMW Roadster, features such as air supply and optimized turbo pressure increase to ensure a better flow of energy with the same high level of efficiency.

The precise combination of injection and BMW Turbo Twin provides a high level of performance of a propeller suction only be able to provide a greater number of cylinders in multiples and displacement, ie, much greater weight and fuel consumption significantly higher.

In contrast, the BMW Twin Turbo unit uses two small dimensions power turbocharger, thanks to their low inertia, cut from the start of the engine at relatively low speeds, each providing three cylinders with compressed air.Consequently, the power and performance are built with an unusual degree of spontaneity in a turbo engine. The turbocharger system developed by the motor in Z4 sDrive35is maintains a high supply pressure in the range of full load. Maximum torque increased to 450 Newton meters or 332 pounds-ft comes from a low 1400 rpm and remains constant up to 4,500 rpm. The maximum output of 250 hp kW/340, in turn, comes to 5800 rpm.

The impulse function for particularly dynamic acceleration.

Modifying the engine management Z4 sDrive35is also allows the use of a function of overboost briefly increase the torque of the engine at full load for 50 Nm and 37 lb-ft. The peak 500 pound-feet offered Newton-metres/369 gives the car accelerates very fast, dynamic and powerful, the BMW Z4 sDrive35is complete the sprint from rest to 100 km / h (62 mph) in just 4, 8 seconds.

Through its special features, the engine delivers a strong performance especially this supreme. Additional production of six-cylinder engine optimization remains constant at all load ranges, especially in highly dynamic driving conditions.

When the acceleration of the BMW Z4 sDrive35is, the controller considers the additional torque and muscle particularly in engine speed, medium and high. After the policy of the BMW Group, finally, the BMW Z4 sDrive35is speed is electronically limited to 250 kmh 155 mph.

High Precision Injection: the effectiveness of performance.

The BMW Z4 sDrive35is offers its power and performance you can at any time.But that does not mean an increase in fuel consumption and emissions. On the contrary - the average consumption of 9.0 l/100 km (equivalent to 26.1 mpg

U.S.

) and CO2 emissions of 210 grams per kilometer in the EU test cycle, the new flagship also offers the same superior accordingly, as the BMW Z4 sDrive35i with Sport Automatic.

This unusually good balance performance and fuel economy results from the basic design and layout of the fastest six-cylinder BMW Twin Turbo and High Precision Injection. Then, once more, the quality of the gasoline direct injection engine out, even this very clearly piezo-injectors positioned in the cylinder head between the valves and, then, near the spark plug ensure a count special needsfuel and a combustion process clean.

The opening to the outside nozzles operate at a pressure of 200 bar, distribution of fuel in a spray cone of the combustion chamber. A further advantage of this direct injection is the cooling effect that allows for greater compression and making the process even more efficient combustion.

Through its concept alone, turbochargers also help reduce fuel consumption.Since the turbine are of special steel is particularly resistant to high temperatures and therefore able to withstand temperatures of over 1000 ° C or 1830 ° F, there is no need to supply fuel with higher cooling effect. In particular, full load advantagein this provides a significant saving of fuel. best car insurance for you click here

Other technologies that are standard to the BMW EfficientDynamics Brake Energy Regeneration, EPS Electric Power Steering and demand-control and management of ancillary units also help reduce fuel consumption and emissions.

Dynamic typical engine sound accompanying the wave energy.

The modification of six cylinders are equipped with special characteristics of the engine block itself, in the interests of greater strength and stiffness. The exhaust system of the BMW Z4 sDrive35is, in turn, was developed specifically for this model, appropriate sound engineering giving the car a model sounds very strange and very impressive.

This distinction is especially designed for the BMW Z4 sDrive35is is ensured by special sound flaps and modifications to the silencers. The driver and passengers, for problems of acoustic feedback powerful desire for performance without the annoying sound of the engine, not to mention boring, at any time. Thus, the sound experience is characterized by a particularly deep diamond with particular attention to the narrow frequency range.

Sport seven-speed automatic with a map and special monitoring optimized dual wheel.

The seven-speed sports automatic with double clutch operation in the BMW Z4 sDrive35is also offers the best driving dynamics and efficiency. A particular feature in this case is the twin mass flywheel, in particular, has an even higher level of energy and performance, providing greater strength and stability, of course, handling high torque motor to 500 Newton-meters feet or 369 pounds, without the slightest problem.

The seven-speed sports automatic with double clutch operation changes gear without the slightest interruption of power and torque, which gives the driver the choice of a selection of manual or automatic gears. Acceleration gear change very rapidly and ensures smooth exceptionally smooth and also serves to reduce fuel consumption and emissions.

The control map on the seven-speed sports automatic with double clutch, of course, specially designed for power and engine performance, thus enhancing the sporty BMW Z4 sDrive35is top of an even higher level. Especially when you change gears manually, and in collaboration with the Sport and Sport + modes of Dynamic Driving Control, the transmission provides a more dynamic experience through the shift points changed, the optimized selection of gears and a further increase in the pair before to change.

The sport also has an automatic release for maximum performance when accelerating from rest.

Sport automatic transmission is designed and controlled by a selector of electronic equipment in the center console and is equipped with paddles on the steering wheel.

Featured as standard on the BMW Z4 sDrive35is: M Sports Package and adaptive suspension M.

The BMW Z4 sDrive35is is also a package includes the standard M Sport aerodynamic package, M and M adaptive suspension with electronically controlled dampers for greater flexibility without compromising in comfort. The M sports package underlines the dynamic character of the car through its aerodynamically optimized exterior design features and custom interior. Special 18-inch alloy wheels with five spokes in combination with different size tires in front and rounded back of the sporty BMW Z4 sDrive35is, alloy wheels, 19 inches of available options.

Adaptive M Suspension lowers the entire car by 10 millimeters or almost 0.4 ", ensuring a rapid response to sudden steering maneuvers and superior accuracy should come into the fold of four gas shocks double adjustment sleeve courses of interaction, adjustable rebound .

unit control central processing data provided by three accelerometers and adjusting the four buffers independently of one another enables the suspension to respond quickly to the smallest change of driving conditions and road. damping hardness, in turn, is adjusted from the external valves that control the flow of damping fluid, providing one or more buffers or smooth configuration in accordance with the conditions and driving conditions. reaction time of the system is extremely short with the rear shock absorbers are cleared away, so that the front wheels hit a hole or bump in the road.

The electric power steering in the BMW Z4 sDrive35is has a map of control over all sporty and dynamic, focusing on the intense and clear feedback to the driver through the measurement of energy the focus of the electric motor. Again, this allows the driver to enter bends with extreme precision at all speeds in the interest of better performance.

M sports package offers a more direct experience of the dynamic potential of the car - available as an option and also other models.

The external and internal features of the M sports package as standard on the BMW Z4 sDrive35is increases the range of dynamic potential of the car to an even higher level, and clearly displays the peculiarities of this model through its looks alone.

After the introduction of the new top model, the M Sport package is also becoming available as an option on other versions of the BMW Roadster only.The only difference is that instead of wheels exclusively for the BMW Z4 sDrive35is, other models have 18-inch M alloy wheels M Sport Package

The exterior has more information about the BMW Z4 sDrive35is includes a front bumper impressive, with a horizontal structure in the side air intakes finished in brushed aluminum, like the BMW kidney grille bars. The edges of some "of these molds fans continue to draw the radius of alloy wheels as another sign of distinction.

The rear bumper has spoken, especially the exhaust pipes and a speaker of two parts designed specifically for the new BMW Z4 sDrive35is, finished on top in body color and has a black surface grain at the bottom. The M aerodynamic package, including M Sports package is also optional on other versions of the BMW Z4 Roadster also comes with a rear bumper fiberglass metallic anthracite.

Inside the BMW Z4 sDrive35is, the driving experience is enhanced to an even higher level of functionality, such as the M leather steering wheel with shift paddles, M footrest and sports seats. The instrument panel has a gray face and mark the words "sDrive35is" model on the dashboard.

Additional features within the sDrive35is BMW Z4 is BMW Individual anthracite headlining, M door moldings, mats with colored piping and the model name "sDrive35is" as well as M interior trim in aluminum, carbon.

The M Sport package, in other versions of the BMW Z4 Roadster includes an M shifter knob for manual transmission models. At the same time, the range of leather is enhanced by a variety of color to mark the release of Z4 sDrive35is: Both the top model and all other versions are available Z4 Roadster Kansas Walnut leather to a further option.

The BMW Z4 sDrive35is comes with a choice of six body colors. Also in Alpine White and metallic colors Titanium Silver, Black Sapphire, Space Grey and Deep Blue Sea, the BMW Z4 Roadster is now available for the first time in Melbourne Red metallic.

Regardless of the chosen color, exterior mirror boxes in the BMW Z4 sDrive35is always come in silver oxide. Another characteristic of the optical model in the upper range, then, is the name of "sDrive35is" model front side panels.

cadillac srx 2012

2012-05-14T11:56:00.000-07:00

Cadillac SRX
Cadillac srx 2012 A new 3.6L V-6 - the most powerful standard engine in the segment - headline updates of Cadillac SRX 2012. Increases a combination of performance, technology and sophistication that is resonating with customers luxury crossover.
Cadillac SRX retail sales rose 17.7 per cent in the first half of 2011, according to a record 2,010 sales growth of 150 percent.
The new 3.6 liter - known for its engine code is "LFX" - is the only engine offered on the Cadillac SRX. It has a power of 16 percent (308 hp / 230 kW), compared to the previous V-6 and provides more torque at low revs. The reactivity of the vehicle has been greatly improved in all operating conditions - the release of a bus stop, about the maneuvers in city traffic, passing maneuvers and accelerated to top speed. It corresponds to the Hydra-Matic 6T70 six-speed automatic, with an ecological function can select the driver, that alters the shift points and the progression of the throttle to help optimize fuel consumption.
Cadillac SRX also offers advanced features for 2012, and updates that make it more quiet and refined, including New sound-absorbing material placed strategically throughout the vehicle. Base suspension systems and sport have been revised to improve ride quality.
"The improvements we've made to the 2012 SRX luxury crossover creates a great and even better, giving our customers more performance and functionality," said Don Butler, vice president of marketing for Cadillac. "Many of the changes are a direct response to consumer feedback, which demonstrates Cadillac's commitment to total customer satisfaction."

Cadillac srx Enhancements and content by 2012 include:
The Bluetooth connectivity is standard on all models of phone with caller ID screen
OnStar Turn-by-turn directions machines are loaded into the vehicle
Advanced speech recognition to enable updates telephone, navigation and radio stations
A heated steering wheel in the collections of luxury, performance and premium
Door lock switches on the driver and passenger door panels and center console
Cruise control buttons on the steering wheel
Memory Game Seat - the occupant can adjust the seat position, simply by pressing the "set" and the number at the same time
Backlight for map lights in overhead console
A new surface finish in machining 20-inch wheels that are standard in terms of benefits and premiums paid
Available all the ebony interior trim
A new exterior color: Xenon Blue Metallic.
Returning popular features for 2012 include a mobile billboard general cargo under-floor space in the rear, the tailgate that can be programmed to stop at different heights and the UltraView sunroof that covers 70 percent of the vehicle roof.
The new and improved elements that contribute to a quieter ride include new acoustic material in the upper dashboard, the front of the dashboard, center console area and the inner defenses and the laminated glass used in the front window. There is also a new barrier laminate structure used in the second row of seats to block the noise.
Click here to review the list of standard features available and the 2012 SRX.

Inside the LFX
The new Cadillac SRX LFX 3.6-liter direct-injection V-6 offers a certificate SAE 308 hp (230 kW) and 265 Nm of torque (359 Nm), with features to improve efficiency, including direct injection and continuously variable . The maximum torque is reached only at 2400 rpm and is maintained through 5,300 rpm. The LFX also E85 ethanol-capable.
"The development team faced the challenge of achieving 300 horsepower in the SRX and exceeded the target," said Liz Pilibosian, chief engineer. "The low-end torque and horsepower of the 3.6-liter engine delivers the power required is increased at the launch, on steep slopes, and in passing. The power range of the LFX engine also contributes to a better sense of change."
The engine is a technologically advanced LFX 60 degree V-6 with dual overhead camshafts and variable valve timing roof and direct injection. Support for the elements that contribute to its performance, refinement and durability are:
The cylinder block and cylinder heads are cast in aluminum for lightness.
An intake manifold composite save about 5.5 pounds (2.5 kg) the weight of a product comparable in aluminum. Also has a relatively small surface area irradiated to help maintain the excellent noise characteristics of vibration.
An integrated head / exhaust manifold design saves about 13 pounds (6 kg) from the motor in comparison with a comparable motor with separate head / exhaust manifold.
The cylinder heads have four valves per cylinder with dual overhead camshaft incorporating infinitely variable cam removal.
A drive shaft made of forged steel provides optimum resistance to the lower end, while the connecting rods are composed of metal powder that has a higher proportion of copper, which makes them stronger and allows them to be lighter.
The pistons are cast from lightweight aluminum and feature a polymer coating to reduce friction on the skirts, and full floating pins, which also help to reduce friction. Less weight in the piston reciprocating means less mass in the engine, which in turn means less inertia and greater operating efficiency.
The oil pressure operated squirters immerse the bottom of each piston and the wall which surrounds the cylinder with an additional level of cooling, which reduces friction oil.
An oil sump is more rigid than the molten aluminum to improve the stiffness of the propulsion system and reduce the vibrations of the vehicle. It is fixed to the bell transmission and the engine block, eliminating the points of vibration. Cast aluminum dampens internal engine noise better than a traditional dish of pressed steel and has a more rigid structure.
Optimized injectors flow and exhaust pipes integrated or butts promote the reduction of emissions.

To help achieve its performance targets, engineers redesigned Cadillac SRX exhaust system with two runners from the engine to a collection point further back in the vehicle. The diameter and length of the pipes are specifically adapted to improve the torque at low speeds from 1,200 to 3,000 rpm.
Discharge high pressure pulses of each of the cylinders of the engine are programmed to get to this point of collection so that the phase together in a precise manner. This effect tuning, said scanning literally strip exhaust gas from the engine synchronizing pulses of high and low pressure of each cylinder. The maximum torque is now produced in a very low 2,400 rpm and stays high all the way through 5,300 rpm. The improvements in torque and power is achieved while maintaining quiet operation.
"No stone was left unturned when it comes to optimizing the flow of air from the LFX, from the moment it enters the engine until it is exhausted through the muffler," said Pilibosian. "The exceptional qualities of the air flow that has enabled us to exceed the target of 300 horsepower, while the accurate calibration of the double continuous variable valve timing and exhaust system contribute to the high torque of the engine at low speeds."
LFX The motor is coupled with the Hydra-Matic 6T70 electronically controlled six-speed automatic transmission with tap up / down control of the driver. A wide overall ratio spread of 6.04:1 allows running "strong" first and overdrive "high" speed to cross the road at low speed. The acceleration is maximized, as is the fuel economy. The engine noise is lower during the navigation. Thanks to the diffusion of variations (6.04:1) first gear is very high, which provides a rapid acceleration from standstill. Sixth, however, is an overdrive ratio, maintaining the engine speed as low as possible to turn the motorway, which reduces the friction losses of the engine and improve fuel economy.
The operator can set the Eco function alters the shift points of the 6T70 to improve the fuel economy of up to mpg. A clutch has been added to the air conditioning compressor with variable capacity to improve the fuel economy. The compressor runs only when needed and does not offer any resistance when turned off.
Cadillac srx Chassis and Suspension
The Cadillac SRX has a four-wheel independent suspension and a standard rack and pinion steering system - and offers a variable-effort speed-sensitive steering system - with partial adjustment of the sport sedan-like driving and strong on-center feel. StabiliTrak electronic stability control is standard and works with four-wheel-disc/four-channel-ABS standard brake system.
The basic elements of the systems of frames and suspensions are the following:
An independent MacPherson strut suspension system is standard on all models, with a direct-acting stabilizer bar and hydraulic ride bushings.
An independent suspension "H-arm" rear incorporates a slight hollow aluminum lower control arm and a hollow stabilizer bar.
Power assisted rack and pinion is standard on basic collections and luxury.
It assisted speed-sensitive variable effort steering system rack and pinion is standard in performance and cost of premiums.
cadillac srx A rear axle ratio of 3.39 is standard on all models.
A towing package is available in the collections of luxury, performance and premium and increases the towing capacity of 3,500 pounds (1.587 kg).
For 2012, the base suspension provides better ride quality that has excellent handling characteristics, thanks to new media front strut best, better adjustment of the valve, the new binder front stabilizer bar bushings and two new tube rear shock absorbers to provide isolation of the road.
The active sport suspension - standard on share price and quality - has also been improved for 2012 with new front strut top mounts, valves, new shocks, bushings attached to the stabilizer bar and revised calibrations for this variable continuous-time real system of suspension damping. Electronically controlled shock absorbers at each corner "read" the road constantly to make changes in real time in milliseconds. Rate shocks delivered just right for all road conditions for comfort and a greater sense of control. This system also increases the damping during driving maneuvers aggressive to reduce the speed of inclination and the speed of the vehicle for a more secure feeling.
Cadillac SRX also offers an all-wheel-drive system incorporates an electronic limited slip differential (eLSD) back. Not only improves traction in slippery conditions, but provides side-to-side torque transfer along the rear axle to improve turning control difficult. It 'was developed in collaboration with Haldex, the leader in four-wheel drive and eLSD technology enables the AWD system to distribute torque front to the rear axle, and also from side to side on the rear axle, sending power to the wheel with more traction.

ford fiesta

2012-05-13T10:58:00.000-07:00

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Ford Fiesta review
Hot-selling new Ford Fiesta Ford will offer more than just great looks and fuel economy of a vehicle in its segment when it goes on sale in North America in 2010. The 2011 Fiesta - available in four and five-door body styles - also set a new benchmark for small safety car connectivity technology, and the propulsion system.
In fact, the Ford Fiesta will offer U.S. buyers a choice of 15 stylish new class of technology ownership and highway fuel economy projected 40 miles per gallon, surpassing the Honda Fit, Nissan Versa and Toyota Yaris and Corolla.
"Customers are smart. Want to cars that do not offer significant fuel economy only great quality but also high technology new and fun driving experience," said Mark Fields, Ford president of the Americas. "We intend to answer the call with the Ford Fiesta, a completely new vehicle in North America that we hope to establish a new standard for small cars."
Ford Fiesta is the next milestone in the ONE Ford plan to design and develop vehicles that can meet different needs, desires and expectations of customers worldwide. More than 500,000 vacation homes are sold to customers in Europe and Asia.
In developing the new Fiesta, Ford conducted extensive research on global customer base. The results clearly indicate the need to style the top of the wish list of customers around the world. In Europe, North America and Asia-Pacific, customers are looking for a small car with a distinctive design that offers world class quality, comfort, convenience and connectivity.
"Ford has been developed with customers, not only for them," said Derrick Kuzak, vice president of global product development. "The consumption of fuel, spirited performance and efficient use of space are universal desires, through global markets - and offers new Ford Fiesta."
The planned new Ford Fiesta arrives in America with a strong awareness of consumers, thanks to the Fiesta Movement. With over 100 social media experts tell their stories to bring the parties to the European market in the ways of America, the festival has generated over 675,000 views on Flickr and more than 5.5 million views on YouTube.
ford fiesta Kinetics and aesthetic
Kinetic design gives a sense of movement - even when stationary - the harmonization of the elements of nature to reflect the overall identity of Ford, Ford can design an air of style, confidence and individuality. Party turns into a young man thought "progressive" design, a consumer group that values style and diversity as valuable resources.
"These potential customers influential Ford Fiesta refer to the design philosophy of 'energy in motion", as it reflects the personal vision and lifestyle, "said Kevin George, director of design for Ford Fiesta.
Up front, Ford Fiesta Ford vs. the sports world, with particular attention to the blue oval grille above the signature inverted trapezoidal lower grille opening. These subtle clues generate knowledge through the portfolio, ensuring the connection between aesthetics distinct new Ford Taurus, mid-sized fusion fuel efficient and bold Fiesta.
Add eyes on Ford headlights facial structures are large and elongated, and connect the hood to muscular front fenders, sculpted. Available in five-door sport sedan models and four-door body, the Ford Fiesta offers ample space for occupants and their gear.
At the rear of the car, many design elements merge, including beveled glass door, blowing the roof down in a spoiler and taillights with the honeycomb particularly dramatic, high-mounted corner of the five ports. Muscular rear quarter panels, wrapped tightly, draw attention to the wheels and the positions of trust in the Ford Fiesta.
The design of the Ford Fiesta is enhanced with a selection of nine new colors.Bright Lime Magenta squeeze through the Blue Flame, Fiesta range range of colors - the colors available, more than any other segment of the competition - inspiring vibrant individuality.
Within Ford Fiesta
Ford Fiesta is as dramatic on the inside and outside. Sculptured surfaces, contrasting colors and comfortable materials and support the interior as individual as the driver.
The instrument panel centerstack - focal point of the interior of the new Fiesta - it was designed to be as useful and familiar as the telephone keypad.
North American Ford Fiesta has the 1 st row bucket seats with a 60/40 second row seats. The surfaces of the seats in fabric or leather varied offer by adjusting the level of comfort, style and individuality. High Series Ford Fiesta also offers leather clad sports contrasting color accent.
Smooth surfaces, sculpted design centerstack offer the Ford Fiesta with a sense of harmony. Place passes the intuitive comfort and seating area available ambient lighting allows drivers to maximize the mood with seven complementary colors - switchable between three levels of intensity - in lighting.
It remains green Ford Fiesta, 25 percent of the inserts in the series of tissue volume in the SE database consists of recycled material.
Fun with fuel economy
Ford Fiesta flowing sculpted hood covers a 1.6-liter DOHC I-4 with an estimated 119 power and 109 foot-pounds. of torque. Brilliant performance and fuel efficiency are the attributes of the company with the Ford Fiesta is expected to offer better fuel economy of 40 mpg class.
Ford has advanced 1.6-liter twin independent variable camshaft (Ti-VCT) allows the engine to reduce fuel consumption, while continuously optimizing the removal of the camshaft throttle response, performance and flexibility.
Excellent results in a small package, it is possible that several new technologies into the engine of the world, including an advanced main unit last new accessory (FEAD) belt with elastic dynamics to improve the thermal dynamics of the engine.The elasticity of the new belt eliminates the need for a tensioner and contributes to the overall fuel consumption.
Ford Fiesta has a five-speed gearbox with ratios chosen to provide the evicted line performance and exceptional fuel economy for drivers who want three pedals and a gear lever to maximize the driving experience.
Specially tuned front struts, bushings, dampers, stabilizer bars and torsion bar rear Ford Fiesta to sit still and well planted. Sporty, European driving dynamics prevail.
Automatically changes the game
A completely new in the United States exclusively for industry PowerShift six-speed automatic transmission combines the performance of response and fuel economy of a manual gearbox with the convenience of a conventional automatic in an advanced package of dry clutch double.
"The leaders of fuel savings are traditionally models with manual transmission," said Piero Aversa, team leader for the broadcasts. "Ford changed the game, offering an advanced PowerShift six-speed automatic, which provides maximum fuel economy."
Internal dual-clutch Powershift maintain constant mesh gears, optimizing the reactivity and maximum fuel efficiency, based on input received from the driver's foot on the accelerator pedal.
This transmission operate "dry" with sealed internal lubrication, reducing internal friction and increasing the fuel economy of Ford Fiesta. The lack of pumps and hoses under the hood reduces complexity, saves weight and also contributes to fuel efficiency.
PowerShift has been proven in the market, Ford of Europe and North America will redefine the expectations of the small car segment for the change in response and fuel efficiency.
Direction save fuel
To inspire confidence in the dynamics of the road, the Ford Fiesta comes with Electric Power Assist Steering (EPAS), which reduces complexity, saves weight and fuel. This advanced system is speed sensitive - providing support optimized for speed, cornering forces and acceleration or deceleration.
Ford is moving aggressively to EPA through its product line. The system is available on most Ford, Lincoln and Mercury nameplates, and in 2013 almost 90 percent of the range Ford will offer this fuel saving technology.
EPAS also includes Pull-Drift Compensation to help Ford track the true independence of the crown of the road or crosswind conditions. Moreover, the active control nibble is used to detect and compensate for uneven tire balance.Both functions enabled by EPAS - are unique to the class.
ford fiesta Strength, quality, security and peace
Over 50 percent of the structure of the body Ford Fiesta is made of welded stainless steel high strength, ultra high content of boron used in several critical areas. This rigid body contributes to confidence in the safety of the occupants Party roadholding best in its class and the calm composure.
Ford Fiesta safety is enhanced by a number of functions, including the tail with air bags dual-stage airbags taking a single class driver's knee airbag, Side airbags and side curtain airbags. AdvanceTrac ® with ESC (Electronic Stability Control) is standard on the Ford Fiesta, with pre-tensioning seat belts, which are rear child safety locks and a Safety Canopy ®.
Tested and proven in almost every continent where you can drive a car, Ford Fiesta arrives with proven quality and available to the client.
"For North America, the global Ford Fiesta has been created, not re-designed or re-development." Said Steve Pintar, chief engineer. "We have built a successful, Fiesta, Ford of Europe and we are very proud of how little has changed."
Feast of NVH (noise, vibration and harshness), control is transferred to a new level of quiet for this segment, helped in part by a special laminated windshield exclusive class, who was chosen to help absorb and contain noise . The engine noise is subdued by a blanket cap with improved seal keeping the noise of the wind speed.
Upholstery especially behind the instrument panel and foam baffles mounted inside the pillars Ford remains quiet. Even the headliner material was specified for its quality of sound damping.
Most of the Ford Fiesta absorption materials are made from recycled material, helping to conserve resources and preserve the peace and tranquility.Furthermore, the aerodynamic Ford contributes both to control NVH and fuel efficiency.
ford fiesta Features and functions
Class-exclusive automatic climate control with auxiliary input level, the Ford Fiesta offers customers a range of standard and available features that increase convenience and added connectivity. Among these is the Ford SYNC ®, which integrates a cell phone with the driver on board, Fiesta voice-activated communications and entertainment.
Ford Fiesta also offers keyless entry and start button, a feature unique in the segment. Drivers of all sizes can adjust the steering wheel angle and depth to suit your individual preferences. Reflecting the versatility and adaptability Ford Fiesta, adjustable cup holders can accommodate cans of Red Bull and drinks, along with containers of all sizes in between.
Ford Fiesta Easyfuel ® system also features capless fuel filler Ford, industry exclusive North America, as standard equipment.
Ford Fiesta sales success
Ford Fiesta continues its sales process as the number two in Europe and sales of passenger cars and Ford's best selling vehicles in Europe, helping to increase the participation of Ford in the first 19 markets in Europe. More than 500,000 Fiestas have been sold since the car was launched last year. In Europe, the Fiesta name has been synonymous with exceptional quality of design, unity and quality. He is earning praise from the media in Asia. Now, the new Ford Fiesta offers customers in North America in an elegant and efficient alternative fuel.

nissan tiida

2012-05-12T11:58:00.000-07:00

nissan tiida 2012 review

Nissan Tiida sedan, introduced in

China

in 2005, Dongfeng Nissan, is a pioneer in the compact sedan market in

China

, selling 85,000 units in 2010. Sold in 165 countries around the world, the Tiida is Nissan's best selling model in the range of current Nissan products.

The new Nissan Tiida is aimed at young families who appreciate the quality of life. With resource points, as "first class style and agile", "comfort of the ruling class" and "revolutionary powertrain Pure Drive", the new model remains a model of leadership in the compact sedan market in

China

. Nissan also be the first Japanese manufacturer to introduce a turbocharged engine in the Chinese market with the introduction of the new series of turbo Tiida.

nissan tiida Based on the keyword "fluid and energetic", the new Nissan Tiida offers a new sensation, with a bonus side of the body, smooth dynamic proportions, balanced and shares advanced exterior design, refined details such as screens and lamps.To further improve in addition to its internal space, which has been received in the tailgate Tiida previous generation, the step was increased by 100 mm to ensure a knee, as best in class rear. With increasing length and width of the front window and side mirrors ideal to facilitate use, which contributes significantly improved visibility must be performed without stress.

The interior design was developed using another keyword -. "The quiet and refined" With a comfortable environment to embrace the driver and passengers, an elegant and elaborate meter just a floating center cluster and arms, high-gently, the car provides a sense of space that offers a superior driving comfort.

Driving comfort is also achieved with soft and comfortable seats, with low vibration which causes less fatigue while driving.

Installed is a reliable, easy to drive, fuel efficient Nissan HR16DE engine that was used in a number of Nissan vehicles. In addition, a series of drive technology low emission pure was added, and, as the last double nozzle provides a much higher efficiency of combustion and finely spray Xtronic CVT transmission with an auxiliary. Some models of the new Nissan Tiida fully meet the stringent requirements of the third phase of fuel consumption in

China

(project data published in November 2009).

This new model, produced by Dongfeng Nissan Huadu plant in Guangzhou, due out in late May 2011. Following its introduction in

China

, will be released in about 130 countries around the world by 2014.

Ford s-max 2011 review

2012-05-09T11:12:00.000-07:00

Ford S-MAX

the 2011 Ford of Europe unveiled new versions of its successful Ford S-MAX and Ford Galaxy Lounge in Brussels in 2010. With fresh designs and the latest evolution of signals of Ford kinetic design, featuring interior materials and features, a range of more efficient engines and a range of technologies for driver safety and comfort.
The 2010 Ford S-MAX and Ford Galaxy a busy year for the introduction of new products, Ford of Europe, but above all, to announce the arrival of several new and innovative technologies and resources, as they occur long year, will challengeestablished perceptions about their feelings down and drive Ford cars.
"We gave both models a new quality and more attractive to the top, but under the skin changes were important," said John Fleming, executive vice president and president and CEO of Ford of Europe. "S-MAX and Galaxy are the first models of Ford Europe for the benefit of our family EcoBoost direct injection petrol engine turbocharged to deliver more power and overall performance from a smaller engine capacity, but with fuel economy and low CO2 emissions. And it is only the beginning of 2010 S-MAX and Galaxy story. "
These are the first cars will be available with Ford's new, highly efficient 2.0-liter EcoBoost petrol. Producing 203 hp (149 kW) that binds to a significant improvement of 2.0-liter Duratorq TDCi diesel engine 140 hp (103 kW), and a new 163 hp (120 kW) variant. In addition, Ford PowerShift fluid and effortless wet system dual-clutch transmission is available for the first time in the range of large cars by Ford, which is standard with the gasoline engine EcoBoost and optional diesel engine Duratorq.
The range of innovative features for safety and comfort versions debut range of new Ford S-MAX and Ford Galaxy, including a Blind Spot Information System (BLIS ®), and the new power tailgate lock feature for children.
Separate multiple
With the new S-MAX and Galaxy, Ford's design team made significant changes to improve the style of each individual vehicle and expressive kinetic design.
Since its launch in 2006, the Ford S-MAX has quickly established itself as a machine like no other - a quality, elite sport and well-equipped crossover that offers all the advantages of passenger transport, without sacrificing style or pleasure drive.
The new model maintains this tradition and has been completely updated with changes made to the relevant overseas, including a strongly sculptured bonnet and new front bumper, emphasized by the graph in bold lower trapezoidal front grille glossy black.
This gives Ford S-MAX a distinctive presence on the road again and a new front bumper lower than the higher end models come with different sets of LED daytime running lights (optional for the trend series) further enhances the determined position of the car.
On the one hand, Ford S-MAX is instantly recognizable and still more with the current window profile enhanced by a chrome strip that surrounds the glass surface to enhance the sleek lines and a sports car.
The rear of the new Ford S-MAX has been redesigned with a back cover in a more dynamic profiling, a band smaller and new LED taillights that extend deep into the rear flanks, creating an even stronger athletics. Increase your premium call, distinguishing the new car is a horizontal bar in satin chrome that extends between the LED rear lights and engraved with the insignia of the S-MAX.
The new Ford Galaxy also has a redesigned front section, which underlines its call "to travel first class" and, together with a significant number of other detailed reviews, strengthening its role as a luxury seven-seat Ford Motor size individuals.
A more sculpted hood again, combined with a redesigned front fascia Ford Galaxy - which incorporates a bold trapezoidal lower grille inserts with chrome bar offering fine - with fog lamps and the new look emphasizes the influence of the 'Ford' kinetic design '. The Ghia and Titanium models differ more with chrome bars on the top shelf too.
The roof incorporates new bolder integrated silver bar rails, while the rear, distinctive new LED lights and body-colored lower fascia are standard. The Ghia and Titanium series models also receive additional chrome detailing on the side moldings and door handles.
Inside most luxurious
As with the exterior reviewed, attention to detail and execution of high quality are the key to the new interior of both models. Carefully balanced new color options and equipment to provide a luxurious feel and dynamics, which helps to distinguish the individual personality of each model to meet the tastes and needs of customers.
For both vehicles, the Ford FoldFlatSystem is standard for the second and, if the American line, the third of the seats.
Ford S-MAX models receive a large number of new multifunctional storage overhead console with a spacious, wearing sunglasses and child watch mirror, and a new cover image of a piece with color-scheme. For the first time high series S-MAX models, and all models equipped with the panoramic roof, get a new system, LED interior lighting.
Music lovers will appreciate the new Ford Galaxy and S-MAX system, the Premium Sound option based on an eight-channel amplifier with a total power of 265 watts, with an advanced speaker system, including speakers of additional channels in the center center of the dashboard and a large subwoofer mounted behind the left front seat.
Charge through the back door is also easier thanks to a new courtesy light, mounted on the rear door panel on the inside, which illuminates when opened.
The new interior colors, graphics and materials are available in all series, and all were selected to create the feeling of an overall premium and support the individual character of each model.
Energy and economy: SCTi EcoBoost and Duratorq TDCi PowerShift
The new Ford S-MAX and Galaxy offers a wide selection of the latest Ford powertrain technologies developed to offer a solid combination of fuel economy and lower emissions without sacrificing the pleasures of driving Ford's popularity.
These are the first vehicles to offer a new 2.0-liter Ford EcoBoost engine SCTi, heralding a new era in the development of diesel engines for Ford. With a lightweight aluminum, the latest generation of high-pressure system of direct injection, low inertia turbo and twin independent variable cam time, the 2.0-liter EcoBoost SCTi has an advanced combustion system that provides new levels of performance and fuel efficiency for petrol engines in this power range.
The 2.0-liter EcoBoost SCTi has a maximum power of 203 bhp (149kW) at 5,500 rpm, combined with a maximum torque of 300 Nm, delivered through a range of 1,750 to 4,500 rpm. With this new engine, the Ford S-MAX achieves an acceleration 0-100km / h (0-62 mph) in 8.5 seconds (8.8 seconds for the Ford Galaxy) and a top speed of 221 km / h (137 mph) - 217 km / h (135 mph) for the Ford Galaxy.
However, even with this response performance, fuel economy and CO2 emissions of the new engine are greatly improved. Compared to the previous 161 hp 2.3-liter automatic transmission, CO2 emissions are reduced by 19 percent to 189 g / km, while the new 2.0-liter power SCTi has more than 25 percent. This results in a combined fuel consumption of just 8.1 l/100 km (34.8 mpg) and extra-urban figure of 6.4 l/100 km (44.1 mpg).
At the same time, the supply of diesel for the new Ford S-MAX and Galaxy has been greatly improved. The updated 2.0-liter Ford Duratorq TDCi engine family in accordance with the Stage V emissions standards and is available in three power levels - 115, 140 and 163 hp (85 kW, 103 and 120) - the first time.
Designed to deliver refined performance and low operating costs, these new Duratorq TDCi engines also deliver significant fuel economy in combined cycle and CO2 emissions. With consumption of 5.7 l/100 km (49.5 mpg) and an average CO2 emissions of 152 g / km, the new S-MAX and Galaxy, with six-speed manual, show that you can combine fun and driving performance coupled with high efficiency.
The efficient and regular shift clutch Ford PowerShift double wet is a perfect partner for the new direct injection engines common rail diesel fuel. It is standard with the new EcoBoost SCTi and is also available as an option with 140 bhp and 163 (103 and 120 kW) versions of the 2.0 Duratorq TDCi.
New features further enhance the safety and comfort
Since the beginning of the new Ford S-MAX and Ford Galaxy have been designed and developed to offer customers a premium travel experience and a number of interesting features that are already in previous models has been updated and expanded for greater security and comfort.
Jörg Beyer, Vehicle Line Director for Ford of Europe and large luxury vehicles, said: "The large number of milestones delivered with the new Ford S-MAX and Galaxy, in terms of vehicle design, and power trains technological resources, is big enough for what they think they are all new Ford vehicles from our European flags deserve this treatment - .. and that our customers will appreciate "
The new S-MAX and Galaxy are the first Ford vehicles in Europe to introduce the new Blind Spot Information System (BLIS ®). This mechanism helps a driver that uses radar to be more aware of the alert to check on the shoulder area of the vehicle in your blind spot. In addition, the new adjustable speed limitation device (ASLD) is designed to help drivers set, then exceed, specific speed limits unintentionally - a first for Ford Europe.
Based on the Ford S-MAX and Galaxy Controller Area Network (CAN) bus electrical system capacity, Ford is introducing a power option rear door locking system with new models. Thus, the switching of electric window switch in the panel of the control port is also combined with activation of supply rear lock.
Versions of the large number of new applications of Ford S-MAX has extended the technology of light emitting diode, LED daytime running lights as standard (optional on the trend) and LED interior lighting. All models equipped with the panoramic roof also benefit.
Both versions of the large number of S-MAX and Galaxy are equipped with powerful courtesy lights located in the lower corners inside the tailgate to illuminate the loading area and all versions of S-MAX and Galaxy LED rear lightsof the series.
Another new feature that contributes to the comfort of traveling in first class audio system is high quality, you can ask for Ford S-MAX and Ford Galaxy, with a navigation system or high-quality audio from Sony. DAB Radio is also an optional feature.
The comfort of passengers in both vehicles is also a tool to improve the performance of the system for temperature control, which now has a new temperature ventilated and humidity sensor mounted on the cover of the steering column for a more sensitive control cabin air.
Other brands and technologies available on other Ford models are now available on the S-MAX and Galaxy, the first time. These include a rearview camera, keyless entry system and Ford awarded Easyfuel Ford capless refueling system.
Sophisticated and flexible production
Like its predecessor, the new S-MAX and Galaxy share the same assembly line with the Mondeo, Ford's Genk factory in Belgium Europe.
A highly sophisticated production process, thin and flexible Ford allows you to adjust the sequence and quantity of production of different vehicles in its range of large and luxury cars, ensuring that it can respond quickly to changes in customer demand.
More than 12 million vehicles were built in Genk plant since it opened in 1964.The Belgian system is one of the most modern car assembly plants in Europe, and a cornerstone of Ford's European strategy for lean manufacturing. Currently employs approximately 5,000 employees.
A new technology
"S-MAX and Galaxy are the first Ford vehicles to include elements of 'kinetic design' theme in our style," said John Fleming, "More importantly, has begun to change the way many people think about the Ford brand .
"As you sit next to the top of the range Ford Mondeo in Europe, it is essential that we use these models again as pioneers for introducing new and innovative technologies that characterize the time of product launch ambitious Ford 2010,"Fleming said.

ford flex

2012-05-09T10:57:00.000-07:00

Ford Flex review

Ford Flex fans have even more to love with an improved model with a new look and even more technology to make driving safer, easier and more fuel efficient.
"Flex appeal to people who want to stand out from the crowd and has the highest retention rate of any Ford vehicle range," said Mark Fields, president of The Americas. "With the technology not found in other full-size utilities, even better fuel consumption and a more modern and sophisticated, we are giving people more reasons to choose Flex with the new model."
The passenger and seven, three-row crossover - which opens in 2011 Los Angeles Auto Show - is equipped with the new generation of MyFord Touch, inflatable rear safety belts, anti-collision technology, rain-sensing wipers, free admission first Key-line seat heating and cooling, power folding mirrors, and a new appearance package option. In addition, the 3.5-liter base engine has been designed to provide better fuel economy mpg on the highway and in town, with a capacity greater than 20.
Improved
The new features of Flex SYNC ® with the new generation of MyFord Touch ®, which facilitates the management of information resources, monitor and adjust settings.
"We listened to our customers and improve what you like about MyFord Touch," said Kenneth Williams, an engineer in system integration. "In this update, the screens have a screen cleaner, of course. The words on the screens are larger and easier to read, the areas on the screen seem more pressing the button functions, and clarified for faster browsing.
"What separates MyFord Touch is that there are different ways that customers manage and control what they want through voice commands, menus accessible from the steering wheel, touch screen, buttons, buttons, or -. What would you like"
MyFord Touch includes two 4.2-inch screens on the dashboard and an eight-inch screen on the center console. The pairs of functions with the latest version of Sync.
The package includes a docking station:
Voice-activated hands-free calling via a Bluetooth ® mobile phone or USB-connected digital music player
911 Assist ™, the automatic emergency call service, which is free for the life of the vehicle
Vehicle Health Report, at the request of diagnostic services and maintenance
Improvement of safety and driver assistance technology
The new Ford Flex is equipped with the world of car production in 1 ° inflatable rear seat belts for comfort and protection for rear seat passengers. Last month, this safety innovation has been named winner of the Mechanics Disclosure popular product, a part of the Seventh Annual Breakthrough Awards magazine.
The advanced security system is designed to help reduce injuries to the head, neck and chest of rear seat passengers, children and elderly passengers, who often may be more vulnerable to such injuries.
Advances in airbag inflation and construction methods of the seat belt allowed Ford and its suppliers to develop inflatable safety belts are designed to distribute the vehicle occupant in the torso and shoulder in 40 milliseconds in the event of an accident.
The second line of the new belt to work as a traditional belts of daily use and inflate when the sensors indicate a collision event. Each tape tubular airbag inflates with the compressed gas to cold, which flows through a buckle specially designed by a cylinder housed under the saddle.
The new Ford Flex is also available active radar Adaptive Cruise Control (ACC) and collision warning with brake support system and Blind Spot Information (BLIS ®) with Cross Traffic Alert. These technologies help drivers avoid accidents that use radar to detect the relative position of other vehicles and warn the driver with a combination of visual and sound alerts.
ACC uses advanced technologies to scan radar for Flex vehicles at least 20 times per second. The sensor can detect vehicles up to 150 meters away and detect changes in speed of only ¼ mph. When the system is activated, it acts as a normal cruise control with the exception of being able to slow down the machine when the vehicle in front are more slow. When the traffic has been issued, the recovery of speed of the vehicle. Four units of distance to accommodate a wide variety of driving styles and road conditions. The driver can adjust the speed range, the distance and time between the vehicles.
The fuel consumption is increased by the engines, the technology
Under the hood, the engine of the new base Ford Flex offers more efficiency and performance with the addition of dual overhead camshafts independent variable (Ti-VCT) for the 3.5-liter V6.
The updated 3.5-liter Ti-VCT V6 has 285 horsepower - an increase of about 20 horsepower engine first - and 255 Nm of torque. The new Flex is also designed to provide a more mpg fuel economy, with an expected fuel economy of 18 mpg city and 25 mpg highway.
V6 This allows an effective and precise control of variable valve overlap, or the time slot in which they are open the intake valves and exhaust valves of an engine simultaneously. By adjusting the constant overlap, the motor can operate at the optimum settings for maximum fuel economy and peak power, as conditions demand.
The popular 3.5-liter V6 EcoBoost ® remains on the new Ford Flex, and fuel economy performance of the V6 four-wheel drive, the ability and the V8-355 horsepower and 350 lb-ft of torque.
An important contribution to EcoBoost engine fuel efficiency is the direct injection of petrol. This system provides precisely a thin layer of fuel directly into each cylinder to improve performance, economy and emissions.
EcoBoost engines are key to Ford's strategy to offer advanced technology, high performance engines, the smallest movement that offers exceptional fuel economy and uncompromised performance for millions of motorists around the world. In 2013, over 90 percent of Ford North America will be available with EcoBoost technology. Ford has more than 125 patents on its EcoBoost engine technology.
Both engines are mated to a six-speed automatic transmission SelectShift ®.
The transmission has advanced SelectShift driver to choose between fully automatic operation and manual control. With SelectShift with EcoBoost levers are integrated into the spokes of the wheel. Intuitively, a hold on any new information a paddle. Displacement, whereas a push toward the front of each blade induces a climb rev-matched SelectShift not imagine the driver with a change of venue, manual control is truly manually controlled. Change the practice is new for 2013 models with standard motors.
Both engines are more efficient with the EPAS (Electric Power Steering Assist).EPAS improves fuel economy by about 4 percent and reduces emissions and improve the performance of the plate mainly because the steering system is powered by an electric motor connected to the battery of the vehicle, instead of the motor mounted in the systems of the power steering pump.
In addition, the new Ford Flex management of batteries power the vehicle more economic power to save fuel. The system:
Allows the voltage of the alternator and the system which is controlled on the basis of the condition of the battery, the operating status of the vehicle and the state of electric charge
Provides feedback to the vehicle in the condition of the battery for the management of the active load and the battery of diagnostic
Monitor the battery temperature (higher voltage at low temperatures, lower voltage at high temperatures) that prolongs the life of the battery
Fresh new look, the feel - inside and out
Ford Flex new front end turns the square edges above, creating a harmony more visual between the front and the rest of the vehicle. The blue oval Ford sign was removed from the front, it takes only now the emblem of the Flex.
At the rear, Flex has dual exhaust and rear implement standard available.
Customers include Ford Flex is a modern and sophisticated, with new clusters near the steering wheel of the driver and electronic panels to finish, and new finishes and seat foam.
Includes unique second-row console is available, the next generation refrigerated MyFord touch with SYNC.
Appearance Package and painting, wheel options
Another new feature is an appearance package Limited and SEL models, also available two-tone roof and mirrors, 20-inch wheels in machined aluminum with painted pockets, leather seats, door panels and interior trim enhancements original one for a look truly distinctive, and feel superior.
The new Flex is available in nine exterior colors, including three new colors for 2013 model: ruby red, blue and Kodiak Brown Deep Impact. Customers can also choose from the roof of the body color, or two shades of white, available in gray or black box.
Six wheel styles are available for the Ford Flex.

hamann guardian review

2012-05-08T11:27:00.002-07:00

Hamann Guardian
usually hear from hamann Nothing is impossible - Hamann sticks to that motto, presenting his program a lot of the Porsche Cayenne Turbo. Since 1986, the Laupheim-based company develops products for the sporting elegance. Hamann engineers, so you draw your knowledge of hundreds of successful sports car racing. The wealth of experience is the basis for improving the program Hamann. This results in improved power performance, while reducing the aerodynamic components and guiding force of a company sport braking system. Alloy rims and precious interior modifications XXL aluminum and carbon splendid further extend the range of products.
Haute Couture for the SUV Porsche
With his new clothing design, Hamann teacher becomes a breathtaking tricks and off-road driving pleasure. Customized production and perfect surfaces emphasize the quality of the Hamann aerodynamic kit. The apron much longer front with air intakes larger is the central component of the dynamic opposite.
Additional lights integrated into the day as well as full beam and fog lights with LED technology to increase the passive safety. A carbon fiber bonnet with an ultra-light slot "power dome" vented front makes it the ideal engine. The Guardian Hamann takes the adult wing extension with side sills that extend out of the car to an impressive 120 mm front and 160 mm rear. The
Hamann rear apron with integrated diffuser improves the appearance and provides more space for the two central tube of stainless steel measuring range of 120 mm in width, the highlight of the sports exhaust sound system.
V-rich sound and makes it pleasant thrill
In addition to great sound, the refinery in southern Germany, with particular attention to a significant increase in performance. Combining components Hamann sport exhaust, sport catalysts, sport air filter and an optimized engine map, a performance boost of 550 hp / 405 kW at 6100 revolutions per minute can be achieved. Furthermore, the torque rises to 770 Newton meters wide 2300-4600 rpm Edit Porsche SUV accelerates from 0 to 100 km / h in just 4.6 seconds and top speed increases up to 300 km / h.
CERAMIC MOV'IT sports brake and the wheel design XXL
The Hamann Guardian has excellent deceleration measures because of a sports ceramic brake that was developed in collaboration with MOV'IT. The brake discs 40 mm x 420 (front) and 380 x 32 mm (rear) are fixed with clamps to six piston front and four rear pistons.
As the top of the wheel-tire, the expert recommends refining 11Jx23 inch ultra-lightweight forged alloy wheels are unique in that range are suitable for the Dunlop Sport Maxx tires inflated to 315/25 R23 and make a powerful look, individually .The male aspect can be improved underbody components Hamann. A sport module has been developed specifically for the Cayenne air suspension and using the accessories of this series, the Guardian Hamann can be reduced to 35 mm.
With a luxury SUV
Hamann uses only top quality materials for your interior design projects. Master stitched embroidery on the dashboard and seats to further emphasize the overall impression of the beautiful full leather equipment. The ergonomically designed airbag steering wheel makes a comfortable grip. But not all carbon compounds to improve the instruments and center console.

chevrolet spark 2013 review

2012-05-08T11:20:00.002-07:00

Chevrolet Spark
Chevrolet Spark mini-car presented at Los Angeles International Auto Show 2011 is the only car in its segment to offer a seven-inch color touch screen, smartphone capable of radio-based navigation and communication media contacts to call free hand.
A sporty four-seater, five door on the door for American and Canadian consumers, Chevrolet Spark is designed to excite first time buyers and people of the city with its bold style and color, accessibility, safety airbag 10 standards, fuel economy and maneuverability.
Although compact, the Chevrolet Spark offers more cargo space for passengers and other mini-cars like the Fiat 500, Smart Fortwo and iQ theScion. Equipped with the 1.2L four-cylinder five-speed manual gearbox, the Chevrolet Spark offers a competitive fuel.
Chevrolet MyLink exclusive information and entertainment system, connectivity offering personalized Pandora Internet radio and Stitcher will be offered on 1LT and 2LT models like the Chevrolet Spark goes on sale in the United States and Canada in mid 2012.
In MyLink, Chevrolet Spark is the only car in its segment to offer the added value of a powertrain warranty of five years, 100,000 miles, and security of OnStar.
"Spark is for buyers who want more than a small car" nice "- they want a machine that can be personalized, dynamic and elegant, and offers excellent value for money," said Chris Perry, vice president of Chevrolet Marketing global strategy."Spark of Foreign Affairs and bright interior colors make a fashion statement, but it is also convenient, secure, easy to use and very efficient fuel."
The original version of the spark is already on sale in Europe, Asia, Australia, Mexico and South America, where he received several awards for style and safety.
Designed for those who live large and noisy
Like the Cruze helped to strengthen the position of the small car segment with its Chevrolet value than expected, the Chevrolet Spark was designed to challenge preconceived notions of how a low-cost mini car can see, feel and address.
While the Chevrolet Spark looks like a three-door, designers cleverly disguised rear doors, handles the integration of the C-pillar area. The technique gives shine to your four-door sport without sacrificing comfort and convenience. An integrated spoiler on the hatch door Spark improves the dynamic, improving the aerodynamics of the car for fuel efficiency.
Wheels at the corners, the location of the Chevrolet Spark is enriched by 15-inch alloy wheels. Other exterior enhancements include a new front fascia and grille and rear fascia, headlights and rear lights and modified. Also redesigned exterior mirrors improve the aerodynamics.
Features include high per panel molding rocker chrome trim details the waist and tailgate handle, exhaust cut-through and poke around the fog lamps.
They draw attention to the exterior finishes include salsa, jalapeno, lemonade, colored denim, pink and techno and traditional as a gray area, Granite Black, Ice Silver and white dome.
Inside, the Chevrolet MyLink infotainment system, including the 1LT and 2LT models offers a seven-inch color display touch. With MyLink, buyers may start to take their own music libraries in the vehicle and use their smart phones and Bluetooth connectivity for access both Pandora and Stitcher Internet radio and navigation. When the vehicle is stationary, the owners are able to project video and personal photo albums, even on the screen.
SiriusXM satellite radio is also available in power levels of models.
"This level of connectivity and infotainment was unknown in this segment, so far," said Perry. "We know that buyers do not want to take on customizing just because driving a smaller car."
Window air conditioning and power are standard across the spark line. Interior color-coordinated to have a lower instrument panel - with a range of motion that is inspired by - and the lowest in the center console for maximum visibility and storage. Inlays on the door panel and a touch of quality tools, such as ice blue ambient lighting, and models through the pockets in the doors and dashboard.Heated leather seats and leather-wrapped steering wheel are included in the 2LT.
Propulsion system fuel consumption saves money,
In the United States and Canada, the Chevrolet Spark will be powered by a 1.2L dual overhead cam four-cylinder with variable valve timing that produces approximately 85 power (63 kW). It is coupled to a five-speed manual and competitive fuel economy of the city motorway. A four-speed automatic transmission is also available.
The dual overhead cam 1.2L was developed using the best practices of technical centers of GM Powertrain.
Combines competitive performance with the most sophisticated technologies, such as double continuous variable cam progressive, electronically controlled thermostat and low-friction engine oil to give customers an engine that is m aintenance low, low emissions and excellent fuel economy.
Ride and handling
Spark of the body-frame integral structure is poor and difficult for the driving dynamics. The electric power steering, MacPherson front suspension and anti-lock braking systems have been designed to offer handling characteristics tight and adjusted to connect to the best the driver with the road and to ensure overall stability of the debt. StabiliTrak electronic stability control is standard.
Spark is equipped with ventilated front discs and rear drum brakes with pads to stop low compression for superior performance and good pedal feel. Tyres with low rolling resistance with a tread pattern composed of silica and revised a solid feel and location of fuel consumption.
Security features include 10 airbags
Chevrolet Spark has been designed keeping in mind the safety of the occupants, and has won awards for safety in Europe and Korea.
The safe design begins with a structure composed of 60 percent high-strength steel.
Apart from avoiding the accident of technologies such as StabiliTrak and ABS, the Spark is equipped with 10 standard airbags, including driver and front passenger knee airbags to reduce the risk of leg injuries in frontal impacts. Dual function front airbags, seat-mounted side airbags and side curtain airbags that stretch along the front and rear rows of seats are standard.
Safety technology includes a rollover sensing system, three-point belts in all seats for four, seatbelt pre-tensioners in the front seat driver and passenger airbags, LATCH system for securing the seat, pedals, removable, adjustable headrests and steering column collapsible.
Chevrolet Spark is also provided with security of OnStar, which uses GPS technology and mobile phone to automatically call for help in case of accident.

Lexus IS 350 review

2012-05-06T13:52:00.002-07:00

Lexus IS 350
Lexus 350 is expand its line of popular options is the sports sedan for 2011, adding a 306-horse Lexus IS 350 model four-wheel four-wheel drive (AWD) and offers a sports package for the new traction is F 250/350 back (RWD). After reviewing the details front and back style is all refine models for 2011. In addition, small sedans is owned upholstery changes.
The new front grille and bumper distinguish the Lexus IS sport sedans for 2011, while in the rear, the models show a tail light cover of the new bill, revised exhaust.The new HID headlights with LED daytime running lights are standard on the Lexus IS 350 and is available for 250. Keeping up with the Lexus attention to detail, are the 2011 models feature a new design standard 17-inch and optional 18-inch wheels, along with the revision of the external color choices.
The Lexus IS 350 AWD IS 250 AWD combines, which represented 30 percent (national) is 250 sales following the introduction of the model. Now, are the customers can have the traction and grip for all-wheel drive Lexus IS 350 with high performance capabilities.
The M Sports Package for 2011 is 250/350 rear-drive sedan is based on ultra-performance IS F, the combination of suspension and special set of management and 18-inch wheels with distinctive design touches. Giving the IS 250 and IS 350 F Sport Package model's behavior is a sporty front spoiler and rear spoiler and alloy wheels 18-inch super-dark chrome finish. There is also a corresponding black insert Chrome front grille and a new F Ultrasonic blue available in combination with the Sport package

2011 Lexus IS 350
F in front of the interior, heated sports seats have a special inclusion of special microfiber and leather reinforced side to provide more grip for the driver and passenger in the corners. The package also adds F Sport badging on the steering wheel, shift knob and sill plates wear.
Transmission / / transmission / performance
The IS 250's 2.5-liter V6 produces 204 horsepower at 6,400 rpm and 185 Nm of torque at 4,800 rpm. The Lexus IS 350, 3.5-liter V6 offers a more powerful 306 hp at 6,400 rpm and 277 Nm of torque at 4,800 rpm. IS 350 RWD model can accelerate from zero to 60 mph in just 5.3 seconds. Both engines use dual variable valve timing with intelligence (VVT-i), which controls the time, both the intake camshaft and the exhaust.
In addition to its larger displacement, 3.5-liter V6 is also different because it increases the direct fuel injection with port fuel injectors. Under conditions of light and medium load, these additional injectors help produce a precise combustion to optimize power and efficiency. A dual exhaust system reduces the pressure at higher speeds.
A shift levers six-speed automatic transmission with steering wheel on the forward wall is standard on the Lexus IS 350 and IS 250 AWD. The IS 250 RWD comes with a clear shift six-speed manual with automatic blade offered as an option.
Chassis / Body / Suspension / Wheels and Brakes
The Lexus IS models offer a sporty driving experience, offering a ride, quiet flexible. The components of the double wishbone front suspension and rear multi-link suspension of the use of high strength steel and aluminum to reduce unsprung weight. Monotube dampers integrate sophisticated multi-leaf linear control valves to optimize the damping force, the more coilover springs for internal control of the body more solid comfort without degrading.
The all-wheel-drive system available for the IS 250 and IS 350 offers increased traction in different driving conditions. A center differential gear and a wet-type multiple Power Disc control of the distribution of the clutch back and forth. The system sends typically 70 percent of the available power to the rear wheels to provide the performance advantages of a rear wheel drive and can vary the ratio of torque distribution of 30:70 to 50:50, in response to driving conditions and input controller. The control strategy of the electronic AWD system from the power supplies such as steering angle and of gas from the driver's activity in combination with the signals of wheel speed and the vehicle speed sensors.
Helping to drive the models is "and stability is the Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM). More advanced than other systems of traction, stability, VDIM is designed to anticipate the appearance of a rash of vehicle or a slide andhelp to correct the situation with a combination of braking and throttle control. VDIM integration provides precise management for Electric Power Steering (EPS), Vehicle Stability Control (VSC), anti-lock brakes (ABS), Brake Assist (BA) , electronic force distribution (EBD) and engine torque (via the electronically controlled throttle). The driver can disable through the VSC "Trac off", which can be useful in certain situations.
The Lexus IS 350 is fitted with larger brakes ventilated discs front and rear four-piston aluminum front calipers. Normal tire for all season performance 225/45R17 front and 245/45R17 are for the rear (225/45R17 on IS 250 and IS 350 AWD).Eighteen-inch wheels are available.
Safety / Security Features
A reinforced passenger compartment helps protect occupants front and rear structures passion. Safety belts pre-tensioners and force limiters are used for front and rear outboard seats. In addition to advanced airbags and dual front airbags, front seat-mounted side, the Lexus Supplemental Restraint System) for the IS includes side-curtain airbags that extend from the C-pillar to pillar and a knee airbag for the driver and front passenger. The front passenger airbag features two chambers, creating an indentation in the center impact area that helps provide occupant protection in general.
The IS 250 offers optional High Intensity Discharge (HID) with LED daytime running lights. Lexus IS 350 models feature standard HID headlamps with LED daytime running lights and headlight washers. The camera turns on again, that comes with the optional navigation system, automatically projects an image of what the lens can detect behind the vehicle on the navigation screen when the transmission is in reverse. The outside mirrors incorporate turn signals.
The Intuitive Park Assist option (IPA) system uses ultrasonic sensors to detect nearby objects in front of the car and the rear bumper, helping to alert the driver and showing distance to objects in the multi-information display on the speedometer. When one of the SE is also provided with information by the navigation system on detected objects is shown in greater detail in view of the touch screen system seven inches.
Luxury comfort / convenience /
The Lexus IS models include leather interior trimmed seats with standard 10-way power front, some competitive vehicles make a leather interior option. The standard models also include dual-zone automatic climate control with air vents for the rear seats and a pollen filter (plus a smoke filter in the Lexus IS 350), power moonroof with one-touch positions opening / closing and seven open environments, tilt and telescopic steering wheel, all power windows with automatic protection up / down and jam, and a HomeLink ® Auto-dimming rearview mirror.Models and standard AWD, heated seats. The entry and keyless starter button, SmartAccess allows the driver to maintain access fob in a pocket or purse.
The standard Lexus Premium audio system has a hard year, in-dash CD changer, 194 watts (maximum) total power, 13 speakers, iPod ® / USB, Bluetooth ® hands-free phone and streaming music and satellite radio receiver integrated .The cursor automatic sound (ASL) maintains consistent sound levels at a speed of vehicles.
Luxury Options
Deluxe Plus package includes optional wood trim seats, perforated leather seating trim and heated and ventilated front, and three memory positions for seat, steering wheel and exterior mirrors, rain sensors, power tilt and telescopic steering column and self-control outside mirrors.
Like all Lexus models, the IS offers its own version of the Mark Levinson ® Premium Surround Sound audio, available in combination with the optional DVD navigation with touch screen. This 14-speaker audio system features 5.1-channel playback with multi-channel speaker architecture 7.1. Its 10 amplifier channels provide 300 watts of total output by 0.1 percent total harmonic distortion (THD).The Mark Levinson system plays conventional CDs and DVDs and CDs MP3/WMA-formatted. DVD movies can be viewed on-screen navigation system, touch screen optional seven-inch color when the parking brake.
The Lexus IS also offers a telematics system, Lexus Enform with Safety Connect ® ®, available by subscription. Signature courtesy of a year of probation are included with all purchases of new Lexus vehicles equipped with these features.Safety Connect is standard on all vehicles, while Lexus Enform with Safety Connect is a vehicle equipped with the optional navigation system. The Lexus Enform and connect Security Response Center 24 hours a day, 7 days a week, every day of the year.
Lexus Enform vehicles at the factory ready to sign a series of innovative services, including XM XM ® NavTraffic, XM NavWeather ™ and XM Sports populations and services. XM services require different subscriptions for XM. XM service and sports activities are included with a subscription to XM radio. All the services of a subscription offer XM 90-day free trial.
Exterior design
The Lexus IS sedans show a strong family resemblance to the Lexus GS models and establish their own identities sports. A particular position and width spacing, with well-designed body, giving it a sleek, sporty all-terrain hunger and sophisticated. Carefully sculpted contours of the body, a trunk lid subtle ducktail-curved and "kick" tail lamps contribute to aggravate a low coefficient of drag of 0.28 (Cd).
The body structure of high rigidity is the starting point for the control of noise intrusion. Strategically placed noise-suppression materials, including special window and door seals, acoustic windshield and asphalt sheeting from there.
Interior Design
The cabin is luxury models are cleverly designed displays and controls that are easy to see and use. Light, clear Optitron trim and smartly integrated metallic or available air frame finish, contributing to a. Elegant and sporty quality of interior materials and meticulous attention to detail convey the Lexus identity.
The multi-information display located in the speedometer integrates a trip computer and alerts maintenance of oil and a system of reminders, all bundled in one convenient location. When equipped with Intuitive Park Assist available (IPA), the display can show a car icon with the location and distance of objects detected near the defenses.
F Sport Performance Accessories
Lexus offers a selection of accessories F Sport Performance for models ie including performance parts, such as the wheels best 19-inch forged alloy wheels, the updates of the brakes, suspensions, suction systems, exhaust system and more. F Sport Performance Accessories Lexus USA are engineered by Toyota Racing Development (TRD). Once installed by a dealer, the accessories are covered for 12 months or the balance of new car warranty, whichever is greater.

Lexus LFA review

2012-05-06T13:47:00.002-07:00

Lexus LFA
The new Lexus LFA 2011 marks an important moment in the history and development of the Lexus supercar. A true "clean sheet" design, the Lexus LFA was created by a small team, passionate and dedicated engineers whose achievement has been to expand the boundaries of technology and materials engineering at all stages to produce a car one another led to the Lexus badge.
Constructed with advanced carbon fiber technology, rear-drive Lexus LFA is powered by a custom, high speed naturally aspirated 4.8-liter 552bhp V10 engine, corresponds to a sequential automatic rear-mounted six-speed, 200 mph giving faster performance.
In the words of Chief Engineer Haruhiko Tanahashi: "The Lexus LFA is a thoroughbred supercar, a machine designed to achieve a single objective - to provide a supreme driving experience over the last decade that led to all boundaries in pursuit of this objective and me. We believe we have created more driver-oriented car that could. "
CONSTRUCTION OF CARBON FIBER
Keep the car's weight to an absolute minimum was one of the defining elements in the development of the Lexus LFA, which led to the decision to change the use of aluminum to build the car of advanced fiber reinforced carbon plastic (CFRP)for the chassis and bodywork.
In addition, Lexus decided the CFRP structure should be built at home instead of a third party vendor. In doing so, based on the heritage of Toyota Motor Corporation in the fabric of technology to expand the limits of their technical skills, development of a new carbon fiber looms and a laser system to monitor the integrity of the material.
Least four times the strength of aluminum, CFRP gives the Lexus LFA exceptionally rigid structure and strong, and also gives greater advantages in weight savings of about 100 kg in an equivalent aluminum body. CFRP represents 65 percent of the aluminum alloy body blank, used for the remaining 35 percent.
Unlike the few vehicles on the market that use CFRP construction, the Lexus LFA uses advanced resin technology favored by the same edge aerospace programs for weight and excellent strength properties.
ENGINE
The heart of the Lexus LFA is a custom engine, naturally aspirated V10 sets new standards for compact size, lightweight architecture and brilliant performance.From the beginning, it was determined that the engine must have a capacity of 4805 cc, developing 552bhp and rev to 9000 rpm crying red line. An angle of 72 degrees between the cylinder heads is ideal for achieving balance in the engine for exceptionally smooth, offering individual, electronic throttle control for each cylinder gives excellent throttle response.
Using a dry sump lubrication allows the block to be placed in the bottom of the engine compartment, lower center of gravity of the car and moments of inertia, and allowing the engine to cope with sustained high cornering speeds.
The V10 produces 480 nm of torque at 6800 rpm, 90 percent of what is available from 3,700 rpm up to the 9,000 rpm red line, thanks to Dual VVT-i technology, the equal length exhaust manifolds and bulky, 12-hole fuel injectors. This gives burning acceleration hear any engine speed and in any art: no to 62 mph takes just 3.7 seconds and top speed is 202 mph.
With a gross weight of 1,480 kg, the Lexus LFA has a power to weight ratio of 373bhp per tonne, while the specific production of 115 hp per liter is the largest of any current supercar, with the help of a compression ratio high, 12:1, low internal friction and optimized consumption and exhaust flow.
Despite its power, the V10 is a lesson in packaging and lightweight, with approximately the same size as a regular V8 engine and a weight of a conventional V6. It is also as reliable and refined as any other Lexus power plan and exceeds the Euro 5 emissions standards.
The engine was developed jointly with Yamaha through the partnership between Toyota Motor Corporation and Japanese engineering specialist.
TRANSMISSION
Formidable performance from the V10 is managed through an equally advanced transmission, a purpose for change six-speed sequential automatic (ASG), which drives the rear wheels through a limited slip differential. To help achieve optimal 48:52 weight distribution from front to back, is contained in a transaxle mounted on the rear axle.
ASG is operated blade mounted shift steering column and is designed for exceptionally rapid change: an upshift can be done in just 0.2 seconds.
The system has four driving modes: automatic, sport, normal and wet, caused by a switch on the dashboard. Each mode has a specific program of gears and the motor and the brake logic control systems to allow tailor the performance of the car controller to adapt to the driving conditions.
SOUND
The acoustics of the Lexus LFA, the induction system and exhaust notes have been specially tuned to provide a "soundtrack" awesome car to express extreme performance, both outside and inside the cabin. Known to staff and acoustic "Octave Harmony", is inspired by the sound of an engine speed of Formula 1 more complete and is unlike any other road car, with different harmonic qualities created as the engine moves up to its maximum 9000 rpm.
BRAKING
The Lexus LFA is one of the most advanced and powerful braking systems fitted to any production car, enough to meet the demands of their capacities of 200 mph-plus performance.
The brake discs are made of carbon ceramic material (CCM), in addition to being lighter than steel, cast-free performance under all conditions. The front discs are 390 mm thick and 34 mm diameter, taken by piston calipers aluminum disks as the rear diameter 306 mm, 28 mm thick and are equipped with four clamps spoon. Any use of micron high-friction pads, manufactured exclusively for use with CCM brakes.
Suspension, wheels and tires
The suspension of track set is the result of intensive development work carried out by Lexus at the Nürburgring Nordschleife to give the best possible balance between comfort and control.
The front fork as / multilink rear design makes extensive use of aluminum alloy high strength and low weight, aluminum monotube shocks are the same as those used for car racing Lexus LFA in Nürburgring 24 hour race .
The 20-inch wheels are forged aluminum BBS paved with asymmetric Bridgestone tires: 265/35ZR20 front and 305/20ZR20 in the rear.
AERODYNAMICS
The Lexus LFA has class-leading aerodynamics for transmission cooling and high-speed handling and excellent stability. The wind tunnel tests helped produce an airfoil, with a drag coefficient of 0.31, a remarkable achievement, given the level of the car creates downforce at high speed.
The air flow is accurately controlled over, under and around the car. A carbon fiber rear diffuser and flat bottom generate significant downforce, with an active rear wing with gurney flap on the end, raising the bar even higher.
ADDRESS
The direction of race-tuned offers excellent response and feedback to create a dynamic connection perfect car and driver. The rate constant rack and pinion system uses an innovative energy column auxiliary power steering system that does not weaken the engine performance.
The axis of the large diameter column is mounted directly on the center frame structure, giving exceptional rigidity address scheme. The carbon fiber wheel has a flat lower section houses the engine start button and selector switch media. You can adjust in height and depth.
Exterior design
Dictated by the average balance of available front-engine short wheelbase and long, sophisticated aerodynamics and cockpit floor, the flow lines of the Lexus LFA from the roof to a threshold of perfect line convex to concave. Besides its low weight and high strength carbon fiber reinforced plastic (CFRP) also gave designers greater freedom to create shapes, curves and edges that were not possible with metal.
The style remains true, however, the principles of the L-finesse, the design logic behind all current Lexus models. Form follows function, as shown n the air intakes and aerodynamic many details, and even the design of the exterior mirrors, shaped to channel air over the shoulder of the car in later entries.
INTERIOR DESIGN
The cabin floor divided into three zones: zone mechanics, comprising a skeleton construction of the car, the area of humans, with two seats to the right in the center of the vehicle and the driving surface with high-tech instrumentation offers the driver and machine together.
The cabin is built by hand, with a focus on driver ergonomics. The seats, upholstered in leather and Alcantara, provide the high level of back and side support needed in a car capable of 200 mph-plus performance. The setting echoes the advanced materials used in building the Lexus LFA, with exposed areas of matte and luster of carbon fiber. Finishing Details are finished in polished metal and floor hinged brake and accelerator pedals are made of cast aluminum. As with the exterior finish, owners can choose different interior colors and details to suit your personal taste.
Instrumentation
The compact instrument panel with LCD display combines a hood with a color film transistor TFT (Thin) and a mobile ring motor drive. Screen has a single central circular with a tachometer with an LCD needle. When engine speed exceeds 9,000 rpm, the display area turns red to prepare the driver for an up-shift.It can also be programmed to turn yellow or green as the revs reach a user-selected track. The line also features a digital speedometer and gear indicator, transmission mode, the vehicle control data and displays the information to travel.
A selector switch for information on the left side of the wheel allows the driver to switch through a series of functions, including customizing the display of data, set the lighting of the car and the operation of a track system timer prepared.
When the car starts, a sequence of display device is activated, creating a sense of occasion, culminating in the four digital displays showing the temperature of the oil and water, fuel level and oil pressure, leaving the center of tachometer to take their positions on both sides of the center screen.
SECURITY
Provisions on active and passive safety are in line with the exceptional performance of the Lexus LFA. Carbon fiber reinforced plastic backbone is extremely strong and offers excellent impact protection. Crash boxes are mounted on the front and rear, which are designed to deform in a controlled manner, in the case of an impact. That the front is made of CFRP which the rear of extruded aluminum. Side impact protection comprises fiber carbon strong and rigid side members and door structures comprising an aluminum panel and an interior glass fiber reinforced sheet molding compound (SMC-G) of the outer skin.
The Lexus LFA Lexus is equipped with Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM), which coordinates the operation of ABS, vehicle stability and traction control systems when the vehicle approaches its performance limits, based on the critical data on brake operation, yaw and roll rates, velocity and acceleration of individual wheel longitudinal, transverse and vertical
Passive safety systems include dual front airbags and seat belts adaptive airbags for driver and front passenger and driver's knee airbag.
PRODUCTION AND SALE
Lexus LFA program was launched in 2000 as a single by R & D, but gained momentum with the appointment of Haruhiko Tanahashi to lead a team of dedicated engineers, committed to a program tailored to the Lexus development.The first Lexus LFA prototypewas completed in 2003 and a design studio made its public debut at the Detroit Auto Show 2005. In 2008 and 2009, the Lexus LFA was entered in the Nurburgring 24 hours race, with the intention of pushing the car in difficult conditions of the test before its official launch as a model ready for production in 2009 at the Motor Show Tokyo.
The Lexus LFA is hand-assembled at the Motomachi plant in Toyota City. Only 500 examples will be built at a maximum rate of 20 per month to ensure quality construction and attention to detail. Each V10 engine will be mounted by a single engineer, and his signature as proof of their status as every Lexus LFA.
The launch price in the UK for the Lexus LFA is € 368,000 (approx. £ 336,000).Owners can choose from a wide range of options to customize your car, which includes 30 different paint finishes. Certain items of standard equipment also can be removed, such as the audio system to reduce the weight of the car.

jeep patriot

2012-05-05T13:28:00.000-07:00

Jeep Patriot review
images of the new 2011 Jeep Patriot, the affordable compact sport utility vehicle (SUV), which provides consumers with the segment-leading capability and unsurpassed fuel economy 4x4, along with its classic style Jeep robust.

Jeep classic exterior styling Patriot and capacity are improved for 2011 with new front and rear, a body-color grille, and greater ground clearance 4x4. Ride and handling is refined courtesy of direction and recalibrated suspension. Internal improvements to complement the new-for-2011 features, points of contact and include significantly improved.

"Patriot 4x4 delivers class-leading capability and unsurpassed fuel economy, and a host of safety features in a package accessible and fun - a combination that only Jeep can offer," said Mike Manley, President and CEO - Jeep Brand, Chrysler Group LLC. "For 2011, Jeep Patriot is even more attractive to consumers, thanks to rugged new exterior styling, internal improvements and refinements in the suspension and steering systems."

New-to-2011 Jeep Patriot emphasizes the exterior of a new front bumper and aggressive with standard fog lamps positioned inside the lantern, a new rear fascia that extends far fewer than the previous models: the grid color body, new available 17-inch wheels and four new colors and 4x4 ride height, which was increased by 1 inch.

Interior upgrades for the 2011 Jeep Patriot include new soft-touch panels to the front door trim with a padded upper surface; new center armrest, a new Jeep steering wheel with integrated controls that allow the driver to operate the radio,cruise control, speakerphone and other vehicle functions while keeping hands on the wheel, new cloth interior with premium cloth bucket seats in front, the speed control is standard on all models, light switches fund new doors, locks, power windows and mirror controls, and automatic temperature control standard on the Latitude X model.

Available as stand-alone option on all models for 2011 is the 'Uconnect ® Voice Command with Bluetooth for hands-free calling and music / radio / SIRIUS satellite radio control.

The 2011 Jeep Patriot offers customers more capability than any other truck in the compact SUV category. It is equipped with Auto mode include low-end that generates a best-in-class screening 19:01 ratio, brake traction control, 19-inch water fording capability and Hill Descent Control, 4x4 block-shift the-fly which sends 50 percent of torque to the front and rear wheels, and a maximum towing capacity of 2,000 kg. The Jeep Patriot also features a recalibrated suspension for 2011, with the spring, growing and damping, added coilover springs, and a larger diameter rear anti-roll bar. Despite these many capabilities, the 2011 Jeep Patriot 4x4 offers unsurpassed fuel economy in its segment.

A 2010 Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) Top Safety Pick for 2011 Jeep Patriot is loaded with over 30 standard safety and security features, thoughtful functionality and best-in-class off-road capability with Freedom Drive II,that offers tremendous value for consumers who want an SUV to accommodate your active lifestyle at an affordable price.

Offered with front-wheel drive or four-wheel drive, Jeep Patriot is available in three configurations - Sport Latitude, Latitude and X.

Built in Belvidere Assembly in Belvidere, Illinois, the

Jeep Wrangler 2012

2012-05-05T13:24:00.000-07:00

Jeep wrangler review
Jeep has the new 3.6-liter Pentastar V-6 gasoline engine that will be equipped in 2012 Jeep Wrangler and Jeep Wrangler Unlimited. 3.6-liter V-6 engine offers a fuel efficiency improvement of the road driving dynamics and refinement, more power and torque. Powertrain Gasoline now updated adds automatic transmission to move the refined performance and higher. Much improved on-road performance is combined with further off-road prowess. Petrol engine joins new 2.8 liter turbo diesel for the European range.

In Europe, the new gasoline engine of 3.6 liters will be introduced in the Jeep Wrangler and Jeep Wrangler Unlimited Sport, Sahara and Rubicon trim levels, starting from November 2011.

3.6-liter V-6 engine Pentastar

Compact and lightweight, all-aluminum Pentastar 3.6 liter V-6 engine is more than 40 kg (90 pounds) lighter than the 3.8-liter V-6 engine earlier, which was constructed from a block of cast iron. The Pentastar engine is extremely quiet, built with aluminum block with cast high pressure cast iron pipes have supported and aluminum heads. The engine was also designed to meet all known future emissions standards around the world and now is Euro 5 certified.

The 3.6-liter V-6 engine is produced at the Trenton engine plant in Michigan (USA).

transmissions

The A580 automatic transmission benefits Jeep Wrangler, as well as the gasoline engine again with the finest selection and gear shift. Increasing the number of speed, this will allow the engine to operate in a more efficient RPM range, which allows for increased fuel economy. Other speeds also enable the engine to stay in the torque curve, increasing acceleration. The new Wrangler (two ports) shows an improvement of 37 percent 0-100 km / h, which is now 8.1 seconds. Moreover, under a transmission ratio in the first new automatic transmission provides the ability Wrangler more off-road with a lower ratio creep general.

bmw x6

2012-01-04T11:17:00.001-08:00

BMW X6 revisão

Detalhes bmw x6 do veículo

BMW formou um modelo inovador no BMW X6 novo veículo utilitário esportivo lançado (SUVs). Este modelo é uma espécie de inter-mixed híbrido de um SUV com um veículo elegante. Através da sua moda aparência atraente é ter uma personalidade forte; BMW X6 é uma máquina perfeita para derreter em sua vida trabalhando com tempo de jogo pessoal. E 'equipado apenas com a versatilidade ea facilidade com que ele é processado. BMW X6 chega em dois modelos básicos antes de X-Drive e outro é o X-35 Drive50i. De que o X-Drive é muito rápido 35 com um motor de 300 cavalos, proporcionando um com uma grande combinação de velocidade e agilidade. Um sempre tendem a pensar nesta combinação a cada vez que ele fala da BMW.

While on the other hand, X-Drive takes on 50th-35th X because of its extreme engine power and greater acceleration potential. X-Drive is equipped with turbo V8 50th enhancement also having 400 horsepower engine. E 'for sure that this will drive the BMW in all other vehicles in its class right out of this map.If you are looking for a combination of speed and high torque, then you search ends here because it excels at both levels.

The BMW X6 is totally attractive and substantial vehicle classified, for people of a higher class only. X6 is ready to take you wherever you go. But each of us must be thinking that if not the speed that all this can help drive? Then here are some places where the more you can help more of: -

Living luxuriously-BMW X6 and promises to keep your life seated and surrounded by luxury. The Vibrant performance power control this car to drive formula on himself. It has a perfect drive, rather than just being capable of meeting any particularly sensitive part of your lifestyle also provides the real driving fun. Having a moon roof power highlights giving end for the leather which will sink while sitting on it.

Travel-and promises to keep you safe on the road as it is equipped with 6 airbags are also well known that BMW is very popular due to electronic stability control.

It is having a lot of room in it for a family of 4, as well as having all the tools you need travel.

Off The Road Drive-Killer looks of the BMW X6's looks are too perfect about who are responsible for your consideration. But after that is for sure that this vehicle is willing to take in even the harshest landscapes. With its flattering sport management will feel as if sailing on the most terrible road conditions.You can even crowd with their luggage as this vehicle has a lift gate that automatically unlocks to reveal the cargo area and easily store all your gear off-road.
Overall we can say that the BMW X6 offers high standards has always been waiting for BMW commonly labeled as a "vehicle Running in Dreams."

bmw x6 carro

bmw x6 imagem

Bentley Mulsanne

2012-01-04T11:00:00.000-08:00

bentley mulsanne

bentley mulsanne interior

Bentley Mulsanne revisão
Bentley Mulsanne, durante uma grande homenagem ao Bentley passado, foi a breve para o novo design da Bentley Mulsanne e equipe de engenharia a um Bentley, que representa o culminar de automobilismo de luxo britânica.
O novo Bentley Mulsanne, projetado e construído em Crewe desde o início, a intenção de criar uma nova flagship Bentley confirmou com o poder soberano, um nível sem precedentes de habilidades de design de interiores de luxo e treinador em primeiro plano.
O retorno do nome Bentley Mulsanne enfatiza tradição desportiva e paixão pelo desempenho e velocidade. Nada reflete melhor as habilidades que o lendário Le Mans 24 Hours, uma raça que Bentley venceu seis vezes, onde seus carros de corrida poderosa e confiável trovejou na reta de Le Mans no canto Mulsanne famosos, a partir do qual o novo modelo leva seu nome.
A pura expressão da Bentley de design
O design do novo Bentley Mulsanne é uma mistura única de elegância, esportividade e robustez sótão. Baseado no Bentley S-Type 1950, o Mulsanne um design arrojado oferece antes da grade tradicional matriz Bentley e ladeado interna muito importante faróis redondos clássico dominam com anéis cromados, seguido por dois clusters menores de lâmpada motores de popa, todas as últimas com otecnologia de iluminação. O lendário "Flying B" mascote desapareceu cooler é disponível como uma opção.
O capô longo e balanço dianteiro curto e longo balanço traseiro ajudar uma sensação de força e movimento, reforçada por coxas musculosas e linhas fortemente esculpida que fluir graciosamente da frente para trás balançando.Mediate Concebido exclusivamente rodas de 20 polegadas (e opcional de 21 polegadas) reforçam a posição Bentley Mulsanne, poderoso desportivo.
Director de Design Dirk van Braeckel explica a inspiração por trás da aparência distintivo da Bentley Mulsanne. "A possibilidade de um novo design flagship Bentley é algo concedido aos designers poucos A equipe decidiu fazer uma escultura que clássico Bentley pistas herança com linhas modernas que marcam o passo confiança para o século 21, permitindo misturas para criar."
O corpo é de uma nova unidade de produção na sede da Bentley em Crewe, onde as habilidades metalurgia tradicional, mais de seis décadas foram desenvolvidos ainda são amplamente produzidos nove semanas no processo de compilação. E "exatamente o oposto do volume de produção de auto-construção ... mas o epítome da Bentley.
O vidro traseiro, por exemplo, é completamente do corpo. Isso representa um avanço na parte de trás do carro perfeitamente, perfeitamente formada pela integração da D-pilares - cujo complexo de curvas pode ser criada apenas por soldas builders.All experiente corpo são feitas à mão na construção da Bentley Mulsanne e todos os mão-soldadas juntas das placas. Este continua a melhorar, isso é talhado em sólido "aparência e resultar em um corpo extremamente rígida.
Alcançar a forma complexa do pára-lamas dianteiros de alumínio a ser impossível, com técnicas de pressão normal, com a ajuda superforming, uma tecnologia normalmente reservados para a indústria aeroespacial. Isso também faz com as asas é mais leve, rígida e oferece excelente qualidade de superfície. Outros materiais leves, tais como tailgate composto, são utilizados para determinar a massa, se possível, sem comprometer a qualidade de eliminar.
Novas técnicas de construção são os designers podem também detalha como o "flutuante" elíptica luzes traseiras LED que claramente eco a forma do tubo de escapamento.
Para acentuar a beleza do corpo, o Bentley Mulsanne "elementos decorativos" exclusivamente feita de aço inoxidável polido, incluindo guardas de entrada e churrasqueiras matrix.Bentley é o único fabricante no mundo a fazer. A porta de aço inoxidável trata também incluem o Bentley tradicional "knurling" na sua superfície interna para uma melhor aderência, o que reflete a atenção ao detalhe empresa típica.
O carácter desportivo do Mulsanne Bentley é reforçado por aberturas asa dianteira e consumador de exaustão de grande diâmetro.
Bentley clientes um mundo de escolhas infinito quando comissionamento seus carros. Há 114 paleta de cores de cores, contém tudo, desde cores herança incomum, detalhes e acabamentos em cetim pérola e combinações de dois tons.Mas a escolha é infinita. Através do mundo do costume Bentley Mulliner, cores originais com precisão a visão de um cliente e gosto.
Sumptuoso interior encontra a tecnologia moderna
As mais recentes técnicas de condução são discretos no interior magnífica do Mulsanne Bentley colocado. Um sistema multimídia com 40 GB HDD de navegação por satélite, áudio / vídeo, dados, telefonia e conectividade Bluetooth ®.O painel de instrumentos superior tem uma tela de 8 polegadas, multimídia, colocadas discretamente atrás de uma porta, verniz eletricamente operado, sentado sob um elegante couro-embrulhado MP3, porta-luvas do jogador.
A state-of-the-art sistema de 14 alto-falantes de áudio com processamento digital de sinais (DSP) e 6-CD changer é fornecido como padrão, enquanto o Naim for Bentley prêmio sistema auditivo pode ser especificado como uma opção. Este esboço de duas marcas de luxo britânica oferece aos clientes poderosas watt amplificador carro 2200 em todo o mundo, oito modos DSP dedicado e 20 alto-falantes especiais, proporcionando qualidade de áudio.
Um sistema de entrada sem chave permite múltiplas configurações personalizadas e automaticamente estações de rádio pré-programadas, catálogo de telefones, assento (incluindo ventilação e modos de massagem, tanto dianteiro e traseiro), coluna de direção e cinto de segurança e definições de atuação elétrica de até mesmo os bancos traseiros para as cortinas laterais e janelas traseiras. Como um mundo em primeiro lugar, o sistema funciona com porta de aço inoxidável keyless alças, para assumir os pontos de contato para iniciar a comunicação com a chave para a revisão e Bentley Mulsanne input.The também possui partida sem chave, um botão start / stop no centro console.
A Bentley equipe de design de interiores tem continuado a evoluir e se desenvolver, o luxuoso interior dos seus carros são conhecidos, com base em um programa em larga escala a investigação sobre as qualidades que definiram Bentley clássicos de assinatura e identificação desde 1920.
Armado com este valioso recurso, a equipe do Mulsanne da Bentley design é objectivos muito ambiciosos para os recursos-chave de design de interiores, tais como material, o cheiro, a harmonia de cores e definir artesanato. Objetivos semelhantes definida para o desenvolvimento operacional e robustez de todos os mecanismos de controle. O resultado é um artesanato interior, o totalmente executado os valores tradicionais da Bentley, para os mais altos padrões possíveis, onde seus carros, os clientes podem personalizar para suas necessidades individuais.
Como Chefe de Design de Interiores, Robin Page disse: "Mais de 170 horas - quase metade do processo de construção inteiro - devem trabalhar dentro da Bentley Mulsanne A Crewe novo, como Bentley é o oposto do trabalho de produção em massa -. parar onde começamos outra ".
A utilização de peles de madeira e couro aumentou de forma significativa para criar uma cabine refinada e luxuosa. Durante as qualidades de um design clássico, como as aberturas de touros olho-air (agora também instalado na parte traseira), os níveis elevados encontrados folheados de madeira, couro e artigos de couro feito à mão armazenado em aço inoxidável, com mistos novos detalhes, como bela vidro switches.
A cabine é decorada inteiramente dentro de um anel de membros de madeira "lado na linha de cintura, sem interrupção com uma placa de madeira dashboard Bentley Mulsanne incluídos. Needles no painel de instrumentos lembra revertida linha para a frente a Bentley, enquanto o traço e design do console é uma sutillembrete sobre as asas por Bentley.
Quadro Crossbanding e contemporânea: O cliente pode escolher entre uma grande variedade de lâminas de madeira de alta qualidade, crus para um look natural e escolher uma selecção de inlays. Fiel à filosofia Bentley, os clientes também podem consistir de uma paleta quase ilimitada de couros, dos quais 24 "padrão" cores de que para escolher três novos Bentley. Esta seleção inigualável de folheados, couro e cores da pintura assegura que as necessidades de todos os clientes pode ser otimizado.
Feedback do cliente após detalhada foi restaurou um tradicional bronzeamento, desgastado pelo cheiro rico de couro que é tão reminiscente do jogo Bentley vintage. Apenas alguns operadores em todo o mundo estão escondidos em uma posição para fazê-lo.
O tapete é exclusivo para Bentley Mulsanne, suas fibras mais profundidade, a densidade e sentir a qualidade da cabine. Está disponível em cores diferentes para cada suplemento esconder individual. Inserir lã pura, profunda pilha Wilton tecido esteiras têm um toque adicional de luxo e conforto.
Estes materiais consistem em excelentes artesãos e mulheres até 40 anos. Cada volante, por exemplo, pode ser de 15 horas para costurar à mão (e três vezes mais se o cliente decidir cruz). Brilhante elementos decorativos em aço inoxidável tão perfeitamente graças a um processamento intensivo de 10 horas. Um laminado de madeira leva duas semanas para um nódulo-prima em um conjunto completo de espelho acoplado, espelho polido virar folhas.
Recém-projetado V8 chassi do motor e novo: força, elegância e eficiência
A transferência de engenheiros Bentley definiu três objetivos para a Bentley Mulsanne:
Produtos que esperar o par facilmente de rotações muito baixas, os clientes de um grande Bentley
Para fornecer a mais alta sofisticação
Para atuais e futuros rigorosos padrões ambientais, melhorando a eficiência do motor para atender
Enquanto as configurações outra unidade foram consideradas nas fases iniciais do projeto foi logo evidente que estes objectivos são mais bem alcançado com uma versão totalmente revisada do 6 ¾ litros V8 - a mesma configuração que foi utilizado com sucesso no passado. Mas o novo Bentley Mulsanne foi todos os elementos importantes do motor extensivamente revisado para incorporar as mais recentes tecnologias.
Dr. Ulrich Eichhorn, Bentley Motors "Diretor de Engenharia", explica as razões Bentley Mulsanne V8. " Com o nosso V8 imenso poder concedido a baixas velocidades e características que são maçantes, definimos uma flagship Bentley, mas também o desafio de nossos engenheiros, um alto nível de refinamento em todas as velocidades e, como importante, aumentando a eficiência. "
Uma redução significativa no consumo de combustível e as emissões de CO2 que o V8 Bentley Mulsanne a introdução de dois novos controles: comando de válvulas variável e uma primeira vez para o sector ultra-luxo, bomba de deslocamento variável.
O uso pioneiro dessas tecnologias em combinação permite a gestão do sistema de motor de Bentley Mulsanne não só na respiração do motor V8 para melhorar a qualidade em marcha lenta e torque de regular, mas também para as válvulas de quatro cilindros de oito no combustível vizinhança economia quando cruzeiro.
Novos componentes leves, como pistões, bielas e virabrequim forjado reduzir o atrito interno em massa e para a resposta do motor alternativo.
No Mulsanne novo desenvolveu a 6 ¾ litros V8 512 hp (505 kW bhp/377), enquanto o pé enorme torque (1020 Nm / 752 £) agora é também o primeiro em 1800 a melhoria provided.This rev / min significativa na disponibilidade de torque apenas acima da velocidade de marcha lenta eo direito de assegurar que todos os sistemas com um simples toque do condutor do acelerador é agora balbuciar com o V8 característica profundo e abafado recompensado aceleração fenomenal.
Estas novas tecnologias será a transmissão de oito velocidades automática nova, que pela primeira vez em cima de um Bentley, acrescentou uma direção paddle shifters roda.
Total de emissões de CO2 e consumo de combustível reduzido em mais de 15 por cento, em linha com seu compromisso ambiental por Bentley.
Prodigioso poder e torque são complementados por um novo quadro para o Bentley Mulsanne novo. Tanto mais leve e mais rígido do que o carro-chefe Bentley anterior, o novo chassi benefícios tanto características de passeio e manuseio.
A nova unidade do sistema de controle Dynamics Concept, operado por um interruptor rotativo montado ao lado da alavanca seletora é usado para selecionar uma escolha de três modos standard - Bentley, Sport e Comfort - com uma calibração precisa de suspensão e sistemas de controle de direção.
Um quarto modo "Custom" permite ao condutor fazer configurações personalizadas sobre o sistema multimídia para "normal" do Bentley Mulsanne a um estilo de condução preferida para escolher.
A nova suspensão pneumática com amortecedores continuamente variável cria um mais fino e conforto, mesmo em baixas velocidades, mas pode reduzir a distância ao solo é reduzida automaticamente Bentley Mulsanne em alta velocidade na flutuação e estabilidade. Com 20 polegadas, rodas de liga leve e pneus 265/45 ZR 20 como padrão, o gerenciamento dinâmico assegurada. Os clientes também podem optar por rodas de 21 polegadas, disponíveis em dois modelos, com 265/40 ZR 21 pneus.
Sumário
Enquanto o novo Bentley Mulsanne paga relação ao passado, é um carro de luxo moderno, que oferece a experiência de condução mais exclusiva do mundo - uma fusão única de desempenho, estilo e elegância.
Bentley Motors Presidente e CEO Dr. Franz-Josef Paefgen diz: "Nenhum fabricante de automóveis pode oferecer como uma mistura de performance e elegância em um único veículo, o novo Bentley Mulsanne é um carro que Bentley lembra a filosofia de construir sobre o turismo de luxo melhor carro. o mundo. "
Especificações
Motor
Tipo: Twin-Turbo V8
Instalação: frontal, longitudinal, tração traseira
Construção: Alloy cabeças e blocos
Capacidade: 6750cc
Alimentação: 512PS / 505bhp / 377kW
Torque: 1020Nm / £ 752 pés
Transmissão
Tipo: Rear-wheel-drive
Transmissão: ZF de 8 velocidades automática
Body & Chassis
Comprimento: 5562 mm (219,49 in)
Largura: 1926 mm (75,80 in)
Altura: 1526 mm (60,01 in)
Distância entre eixos: 3.266 milímetros (128,60 in)
Faixa frontal: 1605 mm (63,20 in)
Via traseira: 1651 mm (65,00 in)
Rodas / Pneus
(Standard): 9 J x 20 polegadas. com pneus 265/45 ZR 20
(Opcional): 9 J x 21in. 265/40 ZR 21 pneus

toyota alphard

2011-12-29T12:21:00.000-08:00

toyota alphard

toyota alphard interior

Alphard (Toyota Alphard), cerca de um ano atrás, a Toyota lançou uma variação de 3,5 L que tem recebido grande entusiasmo dos clientes, especialmente as famíliasestabelecidas na Indonésia. Para fornecer uma nova opção para os amantes daAlphard na Indonésia, 2,4 L variante está presente, bem como para fortalecer o domínio do mercado da Toyota carro premium.
O local do Queens mágica para encontrar tempo de qualidade com seu rei. Um mistério wonderous onde sorriso beleza dormir em seu sono com um beijo de milmilhas doce. Quando uma criança é aventureiro, você não pode sentar em um lugar, tem a liberdade de voar. Um reino onde um rei e sua corte rulse volta riderassento. Assim, o Alphard está no mundo, onde todos os sonhos permanece.
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Reino como veículos apropriados, Toyota Alphard é uma prioridade passageiroscomfort.When passageiro entrar no táxi, será recebido com uma luz quente e luxo de iluminação de teto. Passageiros foram mimados com o apoio para os pés eencosto de cabeça nos arredores de cada assento de passageiro. Na verdade,todos os assentos de carro, com exceção da linha de muito atrás, foi capaz de colocar a cama em um apartamento que faz os passageiros relaxado e confortávelna estrada.

Alphard é o design elegante e apresenta um interior luxuoso e exterior da ToyotaAlphard imejnya como fortalecer a classe principal do veículo. Todas as linhas defachada New Alphard são em forma de V pilares esculpidos a partir do pára-choques dianteiro adiciona dinamismo à frente do carro. Na traseira do carro quetambém faz a linha V-pilar dando a impressão de firmeza.
Tem ar condicionado com um sensor de umidade pode ajustar a temperatura dos pilotos, o banco do passageiro do meio e passageiros do banco traseiro são automaticamente mais mimos como passageiros sentados em cabines deprimeira classe de avião. Especialmente em conjunto com Plasmaclustercondicionador de ar capazes de remover íons ou poeira de entrar na sala da cabine.

suzuki swift

2011-12-29T10:38:00.000-08:00

suzuki swift

suzuki swift imagem

suzuki swift photo

suzuki swift de carro

suzuki swift 2010

suzuki swift auto

Suzuki Swift traz para o segmento de carros compactos uma mistura de atraente parece ser bom, a qualidade japonesa ea dinâmica de inspiração europeia de condução, e com preços que começam em £ 9,190 manuseio, excelente e 60 mpg-plus economia de combustível a partir dos 1,3 DDIS, tem a individualidade de atrair o mais exigente dos clientes supermini.
O modelo line-up oferece a opção de 1.3 litros a gasolina em três estilos e cinco portas do corpo, e de 1,3 SZ3 DDIS motor a diesel em cinco porta-disfarce. O modelo a gasolina de 1.3 litros está disponível em SZ2, SZ3 e SZ4 grau; a gasolina de 1.5 litros está disponível como um cinco portas com transmissão automática.
O estilo distinto e espaçoso interior são complementados por uma especificação abrangente. Todos os airbags frontal característica modelos lado, e de cortina, rádio / CD player, fecho central controlo remoto e imobilizador, janelas dianteiras elétricas e espelhos, volante montado controles de áudio e vidros fumados, enquanto SZ3 modelos e 1,3 SZ3 DDIS ganhar faróis de nevoeiro dianteiros, elétrica espelhos retrovisores aquecidos e ar condicionado manual. SZ4 modelos ganho de partida sem chave, ar condicionado automático e rodas de 15 "de liga leve.
Suzuki Swift 1.3 litros motor a gasolina
Suzuki Swift é projetada para se destacar em condução urbana ou em estradas rurais de torção. Seu motor a gasolina, um 1,3 litros-92PS foi selecionado para um forte desempenho em baixas rotações e mid-range.
O motor oferece características de condução agradável, com a Suzuki Swift 1.3 litros despachar 0-62mph em 11 segundos. Velocidade máxima é de 109 mph.Este desempenho é compensada pela economia de combustível forte, com todos os modelos facilmente superior a 40mpg na condução de ciclo combinado, incluindo o automático 1.5, que retorna 43.5mpg. Economia sobe para 48.7mpg para os 1,3 litros.
Suzuki Swift suave, eficiente e econômica diesel de 1,3 litros
O 1,3-litro motor diesel common rail com turbocompressor e intercooler dá bom andamento, mesmo em baixas rotações. Com a ampla disseminação de torque atingindo um máximo de 190nm a apenas 1.750 rpm proporciona flexibilidade soberba e tipo-to-the-wallet custos de funcionamento. Economia de combustível contribui para a forte proposta de valor, com um 61.4mpg oficial na condução de ciclo combinado.
Transmissões suzuki swift
A transmissão manual de cinco velocidades mesma é usada em ambos os modelos a gasolina e diesel, com relações de transmissão devidamente revisto para o diesel. Dá engrenagem satisfatoriamente firme e rápida mudança, graças a um arranjo de ligação reforçada. Excepcionalmente para o segmento Suzuki Swift, a automática de quatro velocidades um padrão disponível no cinco portas 1.5 litros SZ4 tem um design alavanca gated turno.
Global Outlook, o foco europeu
Suzuki Swift foi o primeiro produto do programa da Suzuki inovação radical para fortalecer sua posição como fabricante de automóveis tanto um líder compacto e uma das marcas do mundo da motocicleta acima de tudo. Introduziu novas idéias e pensamento de design que vai definir muitos modelos mais novos Suzuki nos próximos anos.
Suzuki Swift é global na perspectiva e de produção - é construído no Japão, Hungria, China e Índia - mas seu desenvolvimento tem se concentrado firmemente sobre as exigências e gostos do mercado europeu em termos de design e características de condução. De fato, o primeiro passo da equipe de design foi estabelecer uma base na Europa, onde era capaz de ganhar uma valiosa visão sobre a mentalidade europeia e inspirar-se o ambiente europeu. E grande parte do desenvolvimento do chassi e refinamento foi baseado no mundo real inteligência adquirida através de estrada e testes track em todo o continente.
O resultado é um design inovador, desportivo e elegante, com apelo internacional genuína. Como um novo ponto de partida na Suzuki design, Swift desenvolve temas styling pela primeira vez no Concept S-Concept-S2 e carros show, e demonstra a vontade da empresa para desenvolver interpretações originais de segmentos de mercado estabelecido.
Os estilistas deliberadamente evitada a tendência para a uniformidade "one-box ', em vez produzir um projeto de fundo com um gorro distintas. Roda, muscular queimado arcos, negrito soleiras, rodas empurrada para fora a cada esquina, e uma linha de cintura de ombros largos, que continua todo o caminho até as luzes traseiras expressar estabilidade inerente do carro e apelo dinâmico.
A curvatura do nariz forte, juntamente com as aberturas de corte quadrado do spoiler, largo, alto e grade de malha adicionar outra distinção. O preto A e B-pilares criar um efeito envolvente estufa, e as caixas dos faróis de volta para varrer as asas para espelhar a forma da cauda luzes.
A forma distintiva da porta traseira combina com o pára-choque traseiro grande para conferir a parte inferior do corpo uma aparência sólida. No topo da bagageira, bordo de fuga do telhado é moldado para formar um spoiler, melhorando a aerodinâmica e salvar um 1 kg valiosas sobre um bolt-on convencionais item.
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O SZ4 modelos possuem porta de entrada sem chave de simples de desbloqueio / bloqueio e motor de arranque. Com este sistema, não há fumbling para inserir uma chave na fechadura ou pressionar um controle remoto, tudo que você precisa fazer é ter a chave em seu bolso ou bolsa e pressione o pequeno botão preto na maçaneta para destravar. Uma vez dentro do carro, o barril de ignição pode ser simplesmente torcida para iniciar e parar o motor. Quando estacionado, pressione o botão maçaneta da porta de uma vez o carro será bloqueado e imobilizado.
E para tornar a vida ainda mais fácil, especialmente quando carregando sacolas de compras ou bagagem, a porta traseira tem uma captura elétrica que é liberada com um leve toque.
Suzuki swift quarto para respirar
Em 1.690 milímetros, Swift tem uma das maiores entidades de sua categoria.Este, juntamente com uma longa distância entre eixos, permite a uma cabine espaçosa, com muito espaço para todos a bordo (até quatro nos modelos de três portas, cinco na de cinco portas) e uma bota com proporções generosas e prático.
A equipe de projeto se propôs a criar um interior elegante, mas funcional, que utiliza alumínio destaca acabamentos para adicionar um ar de sofisticação discreta. Apertado ajuste e acabamento de corte, juntamente com plásticos de alta qualidade contribuem para um sentimento geral de requinte e qualidade.
Os bancos dianteiros oferecem suporte superior e segurar e ter classe-principal frente e ajuste de popa de 240 milímetros. Ajuste de altura do assento do condutor e uma coluna de direcção ajustável em inclinação são características padrão, permitindo que os motoristas de todas as alturas diferentes para encontrar uma posição de condução confortável.
O painel de instrumentos está definido relativamente baixa para garantir a visibilidade para a frente bem e reforçar o sentido da cabine de abertura. Um painel de instrumentos possui um medidor de triple tacômetro com uma agulha que fica na posição de seis horas, refletindo esportes convenção de bicicleta, e um display de informação digital que mostra hora, consumo de combustível e temperatura exterior é montado no centro na vanguarda da fáscia.
O jogador de rádio / CD está perfeitamente integrado no tablier e pode ser operado usando o botões de toque na unidade, ou controles adicionais montados no volante desportivo de três raios. Grande, tipo dial-controles para o sistema de aquecimento e ventilação ou, em SZ3, SZ4 e SZ3 modelos DDIS, o ar condicionado de série (e ar condicionado automático em SZ4), estão localizados abaixo do sistema de áudio.
Espaços de armazenamento para telefones celulares, CDs e outros itens de pequeno porte são convenientemente localizadas ao redor da cabine, incluindo um compartimento no painel de instrumentos, porta-luvas, porta-copos dianteiros e traseiros (três no total), um encosto de bolso, bolsas nas portas da frente - grande o suficiente para A4 atlas estrada - e uma bandeja "ocultas" que desliza para fora sob o assento do passageiro da frente.
O cinzeiro toma a forma de um pote cilíndrico quais slots perfeitamente em qualquer um dos porta-copos. Graças à sua forma, ele funciona como outro ponto de arrumação útil quando não for necessária pelos fumantes.
A bota tem uma capacidade de 213 litros (VDA) com um piso plano prático, graças em parte à escolha de um regime de suspensão com barra de torção.Recolher a 60:40 dividir assento traseiro rebatível, e área de carga mais do que duplica a 562 litros. Há também um adicional de inicialização compartimento de arrumação sob piso para maior segurança.
Suzuki swift segurança abrangente de medidas
Suzuki Swift é robusto e bem equipados com recursos de segurança. Estrutura do carro é inerentemente fortes - premiada com quatro estrelas na protecção de ocupantes adultos pelo Euro NCAP, quando lançado. Possui amplo uso de aço de alta resistência e blanks sob medida para alcançar a força sem a penalidade de peso adicional.
Todos os modelos incorporam motorista e passageiro dianteiro e airbags laterais de série, juntamente com airbags de cortina a todo o comprimento. Estes são complementados por pedais de freio e embreagem projetados para menor risco de lesão na perna motorista em um impacto, frente cinto de segurança pré-tensores e limitadores de força, de absorção de energia da guarnição, cintos de segurança de três pontos ELR para todos os assentos e anexos criança ISOFIX assento no banco traseiro. Cada assento também tem um apoio de cabeça, com os da retaguarda concebidos para minimizar a obstrução da visão do motorista para trás.
Medidas de protecção dos peões foi dada cuidadosa consideração na fase de concepção e ajudou a Suzuki Swift ganhar um de três estrelas Euro NCAP, um resultado que é particularmente impressionante para um carro compacto. O capô, as asas, limpadores de pára-choques dianteiro e todos são projetados para ser deformável e para absorver energia de impacto progressivamente, reduzindo assim o risco de lesões.
Disposições de segurança ativa que pode ajudar o motorista a evitar um acidente, em primeiro lugar incluem ABS com distribuição eletrônica de brakeforce [EBD] e um freio auxiliar função, equipado de série em toda a gama.
Suzuki Swift Um chassi para corresponder à aparência
Programa europeu de desenvolvimento Suzuki chassis pagou dividendos com a Suzuki Swift fornecendo um nível de manipulação que vai apelar para o entusiasta quanto à típica do segmento B-clientes, ao mesmo tempo alcançar um passeio sofisticados e confortáveis. Estas qualidades são entregues graças a uma das maiores faixas de sua classe - 1.470 milímetros na frente e 1.480 mm na traseira - combinado com uma distância entre eixos 2.390 milímetros.
A plataforma, que foi recém-criada para Suzuki Swift, apresenta uma frente sub-quadro para o qual a caixa de engrenagens de direção, braços inferiores da suspensão e motor de montagem para a parte traseira são unidas. A estrutura resultante rígida gera menos ruído de estrada e um forte sentimento de estabilidade.
MacPherson strut suspensão na frente é acompanhada por uma barra de torção e molas helicoidais na traseira. O baixo peso não suspenso do arranjo barra de torção permite o controle eficaz do ângulo de cambagem e toe-in para fornecer manuseio preciso e previsível, enquanto o seu layout do espaço-eficiente desempenha um papel fundamental na obtenção de um baixo, piso da bagageira plana.
Para completar a experiência de condução, os benefícios Suzuki Swift a partir de uma cremalheira de direção que dá sensação direta e precisa e um sistema de travagem com pinças especialmente rígidas para o desempenho parar reforçada.
Apesar de 1690 a Swift da Suzuki mm de largura total, ainda permanece uma proposição altamente manobrável sobre a cidade. O raio de viragem é uma 9.4m compacto.

renault laguna

2011-12-22T12:19:00.001-08:00

renault laguna

renault laguna vista frontal

renault laguna carro

renault laguna coupe

Renault Laguna revisão
renault laguna, bem como padrão com uma máscara preta, como a grade cromada do farol acrescenta um novo corte para a Pérola Negra, "tampa" Características - - O novo Renault Laguna postura agressiva do que dar um modelo mais dinâmico é claramente o estilo do extremidade dianteira. Imediatamente, a tensão mais brincalhão e resulta em um ponto ea promessa de prazer de condução ainda maior.
Front-end de design
Mais forte do que a extremidade dianteira é visível e imediatamente deu o tom mais assertive.According ao gozo prometido pelo novo Laguna, Renault credenciais de desempenho, o design é tanto nova frente expressiva e dinâmica.Pára-choques, bem como uma grade perolizado preto novo, inclui um uso mais extensivo de processamento de cromo.
Oeste versão saloon da fumaça logo acima das luzes traseiras LED, que se estende em torno do boot.
Localizado na posição relativamente elevada na parte superior da porta traseira, que contribuem para a orientação global da dinâmica, dando ao carro uma assinatura distinta iluminação traseira.
Antena dupla, tubos de escape duplo, como visto na versão com o motor mais sofisticados, enquanto a janela traseira e construído para cumprir o papel de liquidez em uma fileira, a presença de um powertrain puro-sangue sob o capô cortar.
O novo Renault Laguna Estate, o fluxo através da janela traseira íngremes inclinada, a linha de esportes, enfatizando o sentido de reforçar a barra no teto do carro foi introduzida, que se destaca na forma de sua janela traseira.
Seu sedan distância entre eixos (2,76 metros) é a mesma, o novo Renault Laguna Estate carro vai dar uma personalidade única, (4,80 metros) de comprimento e 11 polegadas.
No banco traseiro totalmente dobrado facilmente a capacidade de carga total, saliência traseira pode ser estendido para até 1593 litros, 508 litros ou mais de espaço livre para arrancar com todos os cinco assentos no lugar.
Vem com uma longa lista de soluções de armazenamento prático e conveniente para o interior.
O novo interior TRIM
Renault Laguna Novos benefícios do novo ocupante do esporte, mixedmaterial estofados.
Materiais, cabine, detalhe (costura visível capuz ao redor da abertura cromo somente) e foi selecionado para a atenção é dada para a cor escolhida para o acabamento interior para ajudar a melhorar a qualidade de impressão.
A largura total da lama moldagem painel, contribuindo para a atratividade de high-end gama de novos Renault Laguna, parece ser completamente independente do console.
Enquanto ele é projetado para ser seguro e implantar mais user-friendly controla e exibe, tanto quanto possível, o rádio de navegação e exibe são todos sem emenda, integrada e diferente.
Prazer de condução
O novo Renault Laguna foi concebido para proporcionar reais pleasure.Benefits condução de um quadro de referência eficiente dinâmica é alimentado por uma escolha impressionante gama de propulsores, especialmente de energia e eficiência.
Estas novas versões do Renault Laguna e quatro rodas, com chassis 4Control, pois ainda possui excelentes desempenho em estrada, feliz, segura e eficiente. O dCi 150 dCi 130 dCi 175 para agora (transmissão automática), associada a uma gama de motor de núcleo, esta inovação exclusiva Renault está disponível hoje para o motorista ainda mais divertido.
Expansão exigirá mais know-how da Renault
Aderência à estrada, movendo-se confortavelmente de alegria para dirigir os benefícios da expertise de engenharia da Renault para completar cada um desses campos é o novo Renault Laguna.
A direção precisa
Para prazer de condução melhorada ao longo de estradas sinuosas, direção vantagens precisão da relação de direção nova Renault Laguna de coluna de direção firme e rígida. Proporção de 3:1 de 16 (ou seja, 16 graus em torno do volante gira a roda na primeira classe), graças à manipulação ágil e um carro é fácil de manobrar.
Difícil, por causa da maneira de melhorar o tempo de resposta entre ser dadas instruções pelo proprietário através do volante, sentir os benefícios do jogo, a retirada sistemática do momento e sentir-se mais direta e mais precisas luzes do carro feedback. Intervalo de versões (180 e dCi 2.0 T 170) com um motor mais potente foi equipado com direção hidráulica.
Em outras versões, mas a multa é a velocidade de uma bomba elétrica que é determinado pelas condições de condução, tem uma bomba elétrica ativa para ajustar o nível de poder ajudar, se necessário. Esta velocidade, poder-assistida de velocidade (velocidade, ângulo de direcção), a solução depende do nível de benefício do consumo de combustível necessário para otimizar a entrada da bomba elétrica.
Chassis resposta
Novo Laguna chassis sem sacrificar o desempenho de suspensão vertical, dando um sentido de unidade de prazer ao volante do condutor, proporcionam excelente desempenho nas curvas. Os engenheiros da Renault são pagos atenção especial para otimizar a precisão nas curvas e oscilações da carroçaria. Papéis são "flat" é uma medida da capacidade de propósito específico de dirigir para o canto, descreve o ângulo do corpo do que na estrada. No caso do Novo Laguna, este ângulo é 1,9 ° ² do valor da aceleração lateral de 5m / s (média = 2,2 ° graus do segmento), é uma situação onde você está dirigindo por uma estrada sinuosa.Rotatória, pegue a 400 metros de diâmetro ou 60kph.
Suspensão traseira compacta, suspensão dianteira quando se baseia na deformação programada, leve e flexível, H - feixe barra anti-rolagem incorporando um diâmetro variando de, a strut MacPherson estabilizador de diâmetro bar 24 mm mm 30,5 milímetros para 28,8, dependendo da versão tem foram criadas.
A direcção CHASSIS 4CONTROL roda
Ele assume a estradas sinuosas, o tratamento destas versões do novo Renault Laguna chassis 4Control equipado com quatro rodas direccionais é ágil como área construída. Mesmo em baixas velocidades, o sistema vai se sentir imediatamente natural para o motorista. A versão desportiva do primeiro (Laguna GT, então Ragunakupe) Como se viu na faixa de 2008, chassis 4Control Renault Laguna saloon e γ é o motor principal da nova-nova Renault Laguna Estate, ou seja, DCI transmissão automática está disponível 130 A dCi 150 e dCi 175 com. O chassis, 4Control Renault está agora em uma inovação tecnológica única atingir um número maior de motoristas, Laguna, é.
4Control de direção nas quatro rodas e chassis são benefícios valiosos.
Mais sensíveis
Mais ágil, de fácil
Precisão de apontamento e um carro único que pode colocar a curva ideal é motorista da linha intuitiva
Melhorado o prazer de condução em todas as velocidades,
Uma característica saliente da segurança activa.
Baseado no veículo ajustes de altura e controle específico uprated, controle de rolagem da carroceria dá a sensação dos cantos carro moradores perfeitamente plana. Prazer de condução primeiro de uma série de cantos da curva, não apenas uma falta temporária de fenômenos dinâmicos, aumentou na direção exata do veículo baixo ângulo do volante.
Baixa mobilidade de um carro de cidade pequena
A velocidades inferiores a 60kph, as rodas traseiras em um ângulo de 3,5 graus, vire o lado oposto.
Nesta situação, o chassis 4Control traz duas vantagens: um pequeno ângulo de direção graças roda para laços estreitos com ferramentas simples, um raio de viragem pequeno para uma direcção especialmente calibrado.
De fato, com um chassis 4Control, um steering de quatro rodas novas de viragem Renault Laguna, e rodas de 18 polegadas, volante twowheel, o que é menos de 10% ou seja, apenas 10,80 m - Clio e muito mais! - Em comparação com 12,05 metros. Assim, um grande ângulo de esterçamento das rodas traseiras, um pequeno raio de giro. Esta facilidade de utilização é particularmente situações de estacionamento apertado, são bem-vindos ao longo das ruas estreitas.
Enquanto isso, a ação "efeito cumulativo de direção dianteiras e traseiras, a direção do ângulo pequeno é necessário para o efeito de rotação da mesma. É com um ângulo de viragem de 16 graus, a fim de gerar a curva de uma vez as rodas dianteiras no Para, a nova instruções Laguna twowheel, leva apenas 13,5 ° 4Control chassis. E quando é girada em um ângulo de 3,5 graus na direção oposta até as rodas dianteiras e traseiras, que cai para 12 graus.
Porque a direção mais direta, o motorista não precisa esperar muito para lidar, de modo que melhora significativamente a impressão de mobilidade e agilidade. Se alguma dobra do perfil, o driver, você deve habilitar o volante abaixo. Rotary está perfeitamente bem, eo carro parece tecer esforço em torno de obstáculos.
Em alta velocidade, parece que o carro está sobre trilhos
De 60kph, Renault Laguna Coupe oferece maior precisão de direcção. Ao mesmo tempo, transformando a mesma direção da frente para aumentar a estabilidade das rodas traseiras. Nesta configuração, o carro facilmente segue o perfil de cantar, é como se nos trilhos.
Tende a empurrar o ângulo de direção nas quatro rodas traseiras do balcão 4Control, e sistemas para melhorar a força centrífuga velocidade em curva e seguro como um eixo result.Rear, a trajetória ideal, com um ângulo de 2 graus abaixo as rodas traseiras na maioria das circunstâncias, acordo com os resultados de estabilidade e eficiência. O chassis 4Control, direção nas quatro rodas é definitivamente a resposta para o prazer de condução ainda maior, um desempenho mais dinâmico, proporcionando um som mais.
Segurança activa única
4Control de direção nas quatro rodas e um chassis vai contribuir para a segurança, aumentando a sensação sentida durante os exercícios para evitar calmante. Em caso de emergência, o ângulo da roda traseira pode chegar a até 3,5 graus
ESC foi calibrado para um estilo de condução desportivo em particular (Electronic Stability Control), a implementação será adiada para permitir a conclusão da operação mais rapidamente. O CES é ativado somente quando ela é necessária, e está ligada à ação de girar a roda traseira é aplicada de forma gradual. Através da unidade da unidade de controlo ESC / ABS detecta assimétrica situações de frenagem, o funcionamento automático do driver para adaptar o ângulo de direção das rodas traseiras, a fim de manter a estabilidade do carro sem a necessidade. O motorista, em situações de condução todos os dias, manter o controlo em situações críticas mais confortável para o passeio.
Lógica dinâmica é aplicada a sistemas mecânicos
Renault e Renault Sport Technologies, chassis 4Control construiu quatro rodas direccionais, desenvolvidos em conjunto pela graças equipe para controle eletrônico de dinâmica do veículo ativa.
Sensores na coluna de direção, a unidade de controle 4Control está localizado perto do eixo traseiro direcção envia informações ângulo da roda através da rede CAN.
A unidade de controle recebe entradas de velocidade do veículo, da unidade de ESC / ABS, segue os movimentos do volante, a fim de detectar uma condução desportiva e as condições de escapar.
Todos estes parâmetros são analisados para determinar o ângulo de direção necessário roda traseira é implementado usando um atuador elétrico localizado sobre o eixo traseiro. Necessidades da modelagem digital de dinâmica veicular, o padrão ideal, que pode ser calculada utilizando informações com base em instruções do condutor através da direcção actual do carro e em tempo real dinâmico.
ABLE, baixo consumo de combustível motores
Não só é acessível para comprar, o novo Renault Laguna foi concebido para garantir baixos custos operacionais. Na verdade, dCi 110 cv eo serviço está sendo executado (81kW) e DCI 150HP (110 kW) do motor e, em particular, a sua aparição entre os menores custos de reparação do modelo de segmento.
O novo Renault Laguna é amigo do ambiente do que nunca graças ao aumento do consumo médio de combustível por veículo na faixa atual de 0,5 quilômetro 100.
DCi motor: alegria boa, confiabilidade e economia
Renault Laguna dCi versões do novo motor, 110hp de um saloon deste tamanho e classe (81kW), com o benefício de uma emissão recorde de baixa. Sua pontuação é equivalente a 120 g CO2/km no consumo em ciclo combinado de combustível por veículo 100 km 4,7, quando lançou em 2007 representa uma economia de mais de 16g/km Laguna III. Ainda assim, estas versões são ideais para os condutores de alta quilometragem seu carro, perfeito em turnê com modernos custos de funcionamento globais estão incluídos (torque de 240 Nm disponível entre 2.000 rpm) é esperado Combina o arquivo de funções.
Na versão com motor M9R proporciona prazer de condução e desempenho excepcional, a escolha dos níveis de potência e quatro: (. 96kW, respectivamente, 110kW, 131kW e 127kW), 130hp, 150HP, 175hp (acoplado a transmissão automática) e 180cv Estes motores são particularmente bem suportado o desempenho do chassi e do Laguna novo. Está entre 400nm e 320 Nm de binário máximo, e todos os quatro motores e acelerar suavemente para crisply 5.200 rpm.
Em algumas versões, de 5,2 5,7 l/100km Consumo de combustível (em execução transmissão automática 6,2 100 km) alterações. E 163g/km de emissões de CO2 entre 136 e baixa, cada um destes motores, e respeito ao meio ambiente, certifique-se que os segmentos de acordo com as especificações.
Estas tecnologias de motores que contribuem para a performance, baixas emissões de poluentes (filtro de partículas, EGR nova, sistema de injeção de combustível revisto) e equipado.
Motor a gasolina: rápido e eficiente
Motor dinâmico, suave e silencioso, de 16 válvulas de 2.0 litros motor a gasolina (M4R), a potência máxima de 140cv (103.4kW) e atingir o torque máximo de 195Nm.
Renault E85 compatível com o desenvolvimento da planta de energia, a velocidade do motor alto, combinam a resposta punchy e torque em baixas rotações desempenho e prazer de condução no activo superior e saudável em todos os revband completa amortecido.
Apesar de apenas 7,5 litros/100 km ciclo combinado (equivalente a 173 gramas de CO2/km) novo Renault Laguna saloon 100kph em 9.1 segundos de uma parada apenas para fornecer energia para o consumo de combustível de. Cadeia longa, sem a necessidade de manutenção, tem uma garantia vitalícia.
16 válvulas motor a gasolina de 2.0 litros com turbo (F4Rt) é a potência de pico de 170hp (125kW) e torque máximo de 270Nm alcançado. É velocidade transmissão automática de 6 agressiva (AJ0) através da unidade e executar 100 km 8,7 (igual ao 201G alternar de CO2/km) retorna o consumo de combustível em ciclo combinado.
O motor sob o capô, Renault Laguna saloon, cobre os 1.000 m no início de pé 30,2 segundo, e é especialmente divertido.
Baixos custos de funcionamento
O novo Laguna é a vida do proprietário é mais fácil, graças a longos intervalos de serviço. Oil Control Systems Technology (OCS) é o único All mudança de óleo do motor turbo (20.000 km) significa que todos os recomendada 30,000 km.
Só o tempo cinto e acessórios de gasolina e versões diesel, o 16V corrente de distribuição, deve ser alterada entre 160.000 km ou 120 mil km por cada um, basta ligar e filtro de ar e diesel, todos os Você deve alterar o km 60,000. Versões 2.0 e 2.0 dCi diesel é coberto por uma garantia vitalícia.
Todos os motores irão beneficiar de menor consumo de combustível em utilização diária. O novo Renault Laguna, vem com 12 anos de garantia anti-corrosão.
Viajar para o conforto
E especialmente das versões diesel - - conforto acústico, os benefícios do Novo Laguna extenso trabalho da Renault para melhorar o campo do modelo destaca-se como o segmento de referência.
Conforto de condução, por sua vez, freio de estacionamento eletrônico, controle de cruzeiro com limitador de velocidade, faróis e limpadores de pára-ativado passageiros automática e motorista é garantido por uma série de assistência ao condutor, incluindo os elevados padrões de conforto, tais como uma melhor Você pode desfrutar de seu carro ou dinâmico.
Last but not least, conforto da viagem, a disponibilidade de produtos de dupla zona, de modo triplo (auto, macio e de alta velocidade) tem aumentado mediante a incorporação de um sensor para a reciclagem automática e tóxicos do ar para cabine de controle de clima automático.
O máximo de conforto: O silêncio é de ouro.
Novos benefícios Laguna da ação em termos de três:
Reduzida, especialmente a baixas velocidades, o ruído do motor,
Isolado do ruído da estrada,
E mais do que qualquer coisa, e barulho de vento reduzido.
Desempenho conforto acústico de uma versão diesel da versão a gasolina é equivalente graças à natureza inerente de si mesmo em primeiro lugar powerplants.
O trabalho também com a caixa de velocidades, este último um amortecedor acústico (patenteado), incluindo soluções inovadoras, como fixa entre o topo da caixa com uma bateria de backup que podem atuar como um motor de busca de viagens aumentou Fomos a decadência.
A nova aerodinâmica Renault Laguna, foi aperfeiçoada no início do desenho do carro com muito cuidado. Como resultado das colunas e as caixas de espelho são especialmente concebidos fora do pára-brisa, o limpador e reduzindo o ruído do vento e turbulência, que está localizado sob o capô.
Conforto de condução
Longa lista de equipamentos é incluída para tomar a tensão de condução:
Agora, além do aviso sonoro de estacionamento frente de proximidade, sensores e traseira com uma área imediatamente em frente ou atrás do veículo listado no visor do painel principal,
"Sua Casa" mãos de terceira geração Renault cartão de livre incorpora um controle para ver a luz,
Integrado de combustível liberação tampão para facilitar o enchimento do combustível
Indicador de marcha ("eco" para facilitar a operação)
Cruise control com limitador de velocidade,
Freio de estacionamento eletrônico, etc
Conforto de condução
A suspensão garante um passeio confortável graças para controlar o movimento vertical. A combinação de amortecedores da frente e radiador pára-choque traseiro foi pressurizada e pode absorver uma velocidade razoável obstáculos suave.
Através de um canto, enquanto um assento duro, ao nível de apoio na direção horizontal pode apreciar o poder de carros de desempenho no conforto rodoviário de passageiros, o que é garantido por limitar o papel do corpo.
Qualidade do ar da cabine
Recurso Automatic sistemas de controle inovadores de alta velocidade software de controle de triple-ação automática do clima para os avançados, mas pode ser personalizado para atender às necessidades individuais e de utilização intuitiva, com a abertura entre são colocados.
Função Mode "Auto" é inspirado pelos melhores sistemas na referência de mercado, bem como conforto térmico e acústico, são reservados para o melhor trade-off entre o início rápido.
Ambiente "Soft", especialmente para o condutor e passageiro da frente, cocooning, ficar em silêncio.
Finalmente, a forma como "Primeiro" vai trabalhar rapidamente para aquecer ou resfriar a cabine em tempo recorde.
Qualidade e Segurança: Conceitos Básicos de LAGUNA
Quando lançado em 2007, um dos Renault Laguna III O principal objetivo foi mudar a localização da Renault entre os padrões da indústria em termos de qualidade de produtos e serviços.
Hoje, como resultado de uma investigação particular ainda não está disponível, todas elas apontam para conclusões semelhantes. Publicado (JD Power, ADAC, etc) de pesquisa independente foi o resultado de pesquisas e testes in-house de mídia e especiais, o Laguna, o que sugere que conseguiu atingir um TOP3 ranking.
Renault Laguna sem comprometer a qualidade, a sua concepção e produção, vendas e serviço pós-venda a partir, tenha certeza de que é parte do DNA Renault deeplyrooted em cada estágio do ciclo de vida de seus veículos.
Renault na frente dos esforços de qualidade ao longo dos anos, cada veículo novo, a prova da confiabilidade do que seu antecessor, tornou-se um modelo para todas as faixas de renda.
Total Security
O novo Renault Laguna, classe (36 pontos possíveis a partir de 37 EuroNCAP), graças ao conforto superior e modelo de segurança para, você pode desfrutar de um passeio toda a tripulação.
Todas as últimas inovações e know-how, pesquisas de campo extensiva na aclamada Renault do mundo real de acidentes, se trata de proteger os ocupantes, os benefícios Laguna.
Líder no campo da segurança activa.
Novos benefícios a partir de Laguna aclamado expertise da Renault no campo da Renault segurança activa e passiva. Para rodas de 16 polegadas - - Depois de 10 de frenagem rápida, mais dinâmica excelente chassis, o modelo para essa classe, repetidamente interrompido e (depois de um particularmente boa distância de frenagem de parada de cerca de 40 metros 100kph contínua a parar de fornecer o desempenho).
Travões de maiores dimensões, e um diâmetro discos dianteiros ventilados e discos traseiros 300mm de diâmetro 280 e 296 mm. Unidade de Controle Unidade hidráulica / O sistema inclui um atendimento de emergência dirigidos eletronicamente de freio com maior precisão as alterações na mecânica afetada.
Combinado com qualidade digital chassis e dinâmica do veículo auto-adaptativo modelo exato permite previsões mais precisas da situação de emergência. ABS e ESC são graças padrão para ajuste mais eficiente do freio, a fim de remover a colisão.
Por outro lado, os opcionais faróis bi-xénon vai virar a esquina em função da velocidade do veículo e ângulo de esterçamento. Esta tecnologia oferece uma luz de 90 por cento extras nos cantos comparado com faróis de halogéneo.
Pode ser encomendado como uma opção para um sistema de monitoramento da pressão dos pneus.
... No campo da segurança passiva, bem
Solução de segurança para a variedade passiva, desenvolvida pela Renault, é com base nas lições de estudos de comportamento do mundo real drivers que são usados para fornecer uma abordagem eficiente e um acidentes de segurança mais abrangente e real A. Tripulação.
Para garantir uma proteção ainda maior, peças eletrônicas novo Renault Laguna foi concebido para garantir que o fogo sistemas de protecção das gerações anteriores.
Três vias algoritmo (um impacto complexa sobre o impacto frontal, traseira ou lateral), e abrange todas as configurações de memória possível para otimizar o desempenho em situações de impacto diferentes. Impacto lateral, uma das principais causas de fornecer menos proteção do lado tradicional da morte acidente de carro. No entanto, o trabalho específico nesta área tem produzido resultados impressionantes.
De seus próprios sistemas, incluindo os gêmeos de impacto lateral sensores na porta da frente e pilar B, para detectar os benefícios do novo Renault Laguna, para acomodar até duas vezes a situações de choque mais rápido. Em determinado algoritmo para adaptar o tempo de resposta para choques, câmara dupla e desencadear a liberação de uma nova geração duplo airbag lateral tórax pressão na virilha /.
A lei exige que o sistema é eficaz para começar a 50kph, a proteção é válida até que o novo Renault Laguna 70kph. Este eficiente set-up, seis ou oito airbags posicionado ao redor do ocupante (incluindo opcionais airbags tórax traseira) e baseia-se no sistema. Duplo cinto pré-tensores do cinto de segurança dianteiro (piscina olímpica e um carretel de acessórios), agindo em ambos os lados do.
Com esta solução em conjunto com air bags submarining seção que está embutido no assento, segurando firmemente no lugar na A colisão frontal a tripulação, é garantida para os impedir de correr sob as tiras do cinto de segurança wrap. A fivela central fixo foi criado para facilitar a fixação. Três pontos cintos de segurança estão equipados com limitadores de carga e do novo Renault Laguna é ele mesmo, para todos os cinco assentos no passageiro da frente, a luz do cinto de segurança vem em um bip e cinto de segurança.
Atenção, a maior eficiência e conforto, ea estrutura do assento foi dado. No caso de colisão traseira, protegendo o pescoço, apesar de os encostos dos bancos magro frente, encosto de cabeça dos passageiros é reforçada por uma nova geração de barra fixa é construído, você pode sincronizar de volta para os assentos livres A.

fiat uno

2011-12-22T12:14:00.000-08:00

fiat uno

fiat uno carro

Fiat uno 2011 revisão
Fiat uno 2011, o novo Fiat Uno e um conceito de modelo de espessura, é redefinir o segment.It carro pequeno é simplesmente único. "A. A única. Singular. Individuais. Desta forma, o dicionário, a palavra" One "é definido. Os novos veículos, como a Fiat Auto.
O novo Fiat Uno tem todos os atributos que compõem a história de sucesso novamente. Além das linhas e novo conceito arrojado que permite um nível sem precedentes de personalização no mercado brasileiro. Novos ícones no segmento.Opções em fábricas incontáveis e, revendedores clientes e por sua vez uma nova extensão da personalidade de seu / seus objetos e acessórios, você pode personalizar seus veículos favoritos em his / her.
Mas, por trás os aspectos inovadores, algumas máquinas que estão claramente definidos. Fogo Fire 1.4 1,0 Idade Média e medieval, e flex-fuel - - incorporando a tecnologia moderna para garantir alta performance e baixo consumo de combustível e emissões de escape, ele marca o primeiro de dois novos motores.
Formulou o conceito do novo modelo, a fim de alcançar sua forma incrível, eo designer italiano da Fiat Style Center do Centro de Estilo Fiat para a América Latina, não tente adivinhar o consumidor quer. Pelo contrário - eles começaram a criar uma máquina com apenas o primeiro falar com os clientes. Comunicação aberta, de produtos médicos para ter o formato atual do interior padrão e estilo exterior foi adotado no curso do desenvolvimento. E, portanto, não havia possibilidade de erro.
- Ícones para tanto na compra e manutenção e consumo de combustível, os parâmetros de longevidade, robusta, carro, confiável e econômica: as estatísticas vitais coletados durante a pesquisa, os consumidores vêem Fiat Uno no Brasil, foi isso. A maioria dos modelos são nítidas no mercado, removidos da praça linha com linhas arredondadas, e histórias de sucesso.
Vários conceitos têm sido propostos neste universo. O vencedor foi "A nova praça -. Ou qualquer outra pessoa, como o quadrado apertado" Em outras palavras, uma nova leitura da praça. Da evolução. O novo Fiat Uno.
Esta razão, o sedan recebe o mesmo nome, famoso por substituí-lo não está mais disponível no mercado: um mil, que continua a ser um ponto de referência - afinal, o Brasil abriu com 1,0 segmento foi o modelo para 1990 - como uma opção pararelação custo-benefício / e excelência.
Uma das melhores tradições, o novo sedan compacto, direcção assistida, ar condicionado, espaço adequado para os passageiros e fornece um item conveniente para qualquer leitor de MP3 e rádio com CD / Bluetooth, cabine, acolhedor e luminoso contém uma linha que contém o. Conexão USB, sem mãos, bem como características de segurança importantes, como airbags e freios ABS.
No nevoeiro, um pára-brisa aquecido: O novo Fiat Uno também traz um conceito inédito para esse segmento. Este item, quando clicado, leva até três minutos para completamente neblina no pára-brisa. Quando este tempo expirar, o recurso é automaticamente desativado.
Dois dois motores 1,4 e 1,0 motor - - portas Fiat Uno novo e todos os quatro vão terminar disponível em quatro versões, manter o nome de uma versão das mais bem sucedidas no sedan e: um modelo do caminho. Em todos eles, os consumidores são de que ele / ela é um motor excelente e muita personalidade, ousadia do carro para se certificar de que você pode encontrar contemporânea.Eles são: 1.0 Flex animada, one-way no Flex 1.0, 1.4 e Flex charmoso e forma Flex 1.4.
Projeto
Uma das principais razões para o orgulho do Centro de Estilo Fiat para a América Latina, mas todo o processo para a criação de um novo Fiat Uno, foi um caso especial do produto final, o que significa um pouco. Fiat Uno é especial e novo.
Desde o início do processo de criação, trabalhando ao lado de designers de pesquisa, apresentar uma proposta, fazer perguntas, pedir feedback.
Lógica: Ao ouvir sugestões de nossos clientes irão melhorar a sua / seu carro perto de criar um sonho que ele / ela é capaz de tela-lo. O primeiro Fiat Uno designer de que o ícone foi encontrado para ser um ponto de partida para um carro completamente novo. Centro de Estilo Fiat começará a elaboração de um carro novo, foi decidido estudar exatamente o que o cliente quer. A resposta mostrou o caminho a seguir.
Resultados: ironicamente levou ao desenvolvimento do novo "quadrado redondo" carro todo um conceito totalmente original chamado.
Quadrados e redondos O Que. Evolução e pop contemporânea: a ícones quadrados e para se deslocar de que forma, o designer é "Praça Nova" foi criado.Princípios tradicionais da curvier design automotivo em vez de tê-lo, as linhas desportivo - - seu projeto industrial local para criar as linhas arredondadas do novo modelo (Design Industrial) forma utilizada por fornecer.
Ponto de referência, um carro pode ser uma geometria quadrado com uma bem equilibrada foi projetada. Quadrados curva, que mostra o Fiat Uno, ao mesmo tempo, representa os modernos conceitos e tendências futuras. Passado, presente e futuro ter a coragem de trazer o fusível novo.
Externo
Em quadrado para bater a frente do novo Fiat, em primeiro lugar, tem sido observado: o designer da Fiat, para pegar os faróis olho e deixou puramente estético entre os três elementos, a curiosidade de explorar mais um logotipo da empresa atraente posicionado.
Os únicos factores externos para todas as suas novas razões Fiat Uno expressa de inúmeras formas, observe que ele é reproduzido, deve ser notado que não existe uma linha e não é aleatório: todas as formas, e um rosto redondo com o maior cuidado será construído em oposição ao projeto. Frutos de inspiração para designers habilidades sem perder o lado divertido, vitalidade, força e um veículo inovador para transmitir a jovem e moderna.
Na frente, por exemplo, e pára-choque envolvente de grande porte, uma barra horizontal colocado duas entradas de ar e uma placa, é dividido pelo quadrado.Seus cantos arredondados, tocando nas ruas de geometricamente incorporar luzes de nevoeiro, faróis composta por dois quadrados superpostos com cantos arredondados, e trazer à tona os seus olhos.
Curva de capuz e lucro é cortado com um aumento da força de volume para terminar na parte inferior do pára-brisa. Sidecut como o primeiro é muito perto do wheels.They frente tem um carro forte, dando um aspecto distinto para formar vários volumes definidos pelo groove. O topo é fortalecer esse aspecto, encontramos um girth grande.
A partir da perspectiva de "quadrados", além de a roda, a nova linha com os novos que caracterizam o processo, grooves estética arredondada retângulos são there.Harmony com a janela traseira da linha de fundo da linha da cintura e curva no telhado e janelas, em paralelo - uma faixa horizontal e dá uma sensação de solidez.
Grandes lanternas traseiras localizadas na coluna C para fornecer o máximo de visibilidade em qualquer situação, para quebrar. Eles também pilares traseiros, design leve para equilibrar aesthetically.They também têm uma curva semelhante ea janela traseira, tornando o jogo geométrico novo perfil Fiat parece mais inovadores e interessantes.
Plano interno, e as luzes pára-brisa traseiro em torno de um monte de simples e direto. A porta traseira tem um pára-choques curvas e praça, brincando com o som deste carro, curvas e linhas retas são sempre bem definida, que atenda a roda ao redor.
Internamente
Além disso, jogar com a forma, o interior do novo Fiat Uno, procurar a forma circular, e está em contraste com o exterior. , Acolhedor e simpático, leve e jovem, convidar as pessoas a ficar no carro.
Mais uma vez, tudo acontece por uma razão. Contour, medida, cor, textura, gráficos, acabamento, tudo em detalhes, tanto ergonomia concebido e ponto de vista de conforto e estilo, são planejadas.
Plana totalmente inequívoca, Fila, e está em harmonia com o espírito do novo modelo, é certo - desta forma, a cabine é espaçosa luminosos e confortáveis, você está muito bem feito em termos de funcionalidade.
Um dos destaques é um painel na cabine. A frente, inserir tecnologia de moldagem, o plástico é injetado no filme e as peças impressas - um elemento atrativo para a versão padrão, e o elemento ativo das opções. Este recurso é de gráficos diferentes, coloridos e decorativos, e também o proprietário do novo Fiat Uno, que pode criar um personalizado com um dos muitos projetos fornecidos pelo fabricante como um acessório Você pode.
Inovação em outras partes do painel também é padrão e texturas. Em uma inspeção mais próxima, você pode ver vários pequenos quadrados - com cantos arredondados, claro, toda a superfície. Toque agradável, é fácil de ver, para finalizar o novo Fiat Uno, serviço mais de alta qualidade.
Painel de instrumentos, incluindo a exibição e repita o tema circular. E "o LED acende branco, e vai facilitar a vida dos pilotos para ler é claro. Animadas disso versão Econometer, (indicadores econômicos), com o modelo Palio ter Economia Economia mil, o mesmo combustível O indicador de fluxo.
A folha de rosto também foi objecto de uma extensa pesquisa. Em vez de ser feliz do que o habitual, os designers buscaram novas tecnologias e produtos para atingir resultados consistentes em termos de estilo e qualidade do novo Fiat Uno.Assim, cada versão tem a sua própria organização - Designers de todos desenvolvidos por diferentes fornecedores exatamente como quer - de veludo, uma combinação de tecnologia, ou da unidade, pode ser um tecido não tecido. Concluir é repetido no painel lateral da porta. Atenção aos detalhes do curso, incluindo o modelo da organização.
Habitabilidade
Ergonomia, conforto, conveniência e visibilidade, a partir do método simples de transporte, onde você pode gastar o tempo em que frequentemente, por isso, em especial mudou a natureza do carro, dirigindo realmente agradável são alguns pontos importantes para a experiência. Extensão de linha da maioria dos de sua casa. E desagradável para qualquer um, que não fica lugar, muito desagradável.
Estes edifícios têm sido levadas a sério designers e engenheiros do novo Fiat Uno. Banco de dados contendo as estimativas atuais para a estatura da população, fornece uma base para o desenvolvimento de toda a cabine do novo modelo. Um conjunto de pedais de assento, e volante, alavanca de mudança e controla a visibilidade do instrumento para impulsionar o design ea funcionalidade do assento e pedal tais posições - o layout interno dos vários componentes. A clínica, o novo Fiat Uno produtos já confirmados para fornecer um alto nível de conforto.
Mas não todos. Todas as pessoas que entram na Fiat Uno no novo para tomar uma experiência positiva com ele, é a Fiat Auto, fazendo com que o aquecimento do carro ideal para o condutor e passageiros, assim, a cabine confortável e funcional brilhante por que fazer um esforço extra para criar. Dia para a vida diária.
O motorista, é claro, há um foco específico. Porque ele / ela seria bom para dar os mais diversos aspectos e pode levar a um novo sedan: para ativar um mecanismo para ajustar a alavanca do banco, tudo deve funcionar bem. Assim, você perde sua concentração / não é um ambiente confortável está localizado em fácil acesso a todos os controles, onde os instrumentos de fácil leitura, foi criada.
Banco do condutor, por exemplo, até mesmo para pessoas altas, dando ao motorista o espaço melhor pé foi projetado para acomodar uma grande variedade de alturas. Para este fim, um novo contrato com um guia para ajustar a direção longitudinal de aproximadamente 30 mm mais longo, quando comparado a outros modelos de sua categoria. Para obter este espaço, tudo que você tem a fazer é remover o bloqueio mecânico do guia.
Os bancos dianteiros são ergonômicos espuma, que é moldado na capa - em ambos os lados, que lembra a bancos desportivos, um stand "pouco para ajudar a suportar o corpo -. E uma cabeça que é integrado com folhas e curso de 40 milímetros de altura foi operado por uma alavanca.
O banco traseiro possui um sistema de bloqueio que permite ajustar o ângulo de inclinação das duas posições. Ângulo estreito (18 °), o tronco, obter 10 litros em volume, 30 milímetros a uma distância de cerca de uma direção longitudinal. Você pode aumentar a capacidade de carga para assentos totalmente reclináveis.
Um dos pontos fortes do novo Fiat Uno são as suas luvas. Colocados em pontos estratégicos, a fim de facilitar a organização da cabine, há alguns deles. Algumas versões são colocadas no painel, 11-14 delas, mesmo entre a tampa do compartimento de bagagem dos outros pontos, e no console central, há. Em todas as versões, o porta-luvas tem uma tampa - este foi um pedido dos clientes ainda em produtos clínicos.
O console central, é uma longa luvas tem duas versões de 1.0 na versão 1.4, há três seções - um elemento opcional para a versão 1.0. Porta da frente do painel bolsos de armazenamento, todas as versões da série. Versão 1.4 também tem uma porta em óculos de sol do motorista. Inclusão deste segmento de modelos grandes, características standard e opcionais na versão 1.4 com a versão 1.0 - - para vigiar os seus filhos, outro fator importante olhar para incorporação de um espelho retrovisor, o telhado O console.
Carro compacto afetam o bem-estar e liberdade de movimentos, e para um espaço interior muito interessante, o novo Fiat Uno 2219 l, o maior nível de tamanho (valor que determina o volume de conforto para os passageiros do veículo) os resultados da sua classe. O modelo também dependendo da posição do encosto, garantindo uma boa quantidade de porta-malas de 280 litros para 290 litros e pode ser alcançado.
Juntamente com a ergonomia, a tecnologia do novo Fiat vai estender mais comfortable.Such como direção hidráulica, ar condicionado, rádio leitor de CD / MP3, com ou sem Bluetooth, Viva-voz, portas USB e vidros dianteiros elétricos e travas de energia, tais como tanques de combustível e comando interno para abrir o compartimento de bagagem lidequipment em um ajuste de altura do volante, em muitos outros artigos, são fornecidos na nova escotilha.
CUSTOMIZAÇÃO
Como uma seleção de detalhes estilísticos que combinam o proprietário do carro?Mostrando sua identidade e personalidade através do olhar do carro? No caso do novo Fiat Uno, foi o dia em que o comprador da opção só tinha a cor do corpo, às vezes é o revestimento 长 Inaku. Fiat e garantido - novo modelo da Fiat é nunca antes visto no mercado brasileiro, uma gama de opções em aberto para permitir que o nível de personalização.
O conceito do novo Fiat Uno para ser exclusivo, o cliente tem a possibilidade de personalizar seu carro com acessórios disponíveis nas concessionárias Fiat e fábricas. O novo proprietário da etiqueta, você pode escolher entre uma vasta gama de aplicações e do pino. Seus porta do carro, os pilares traseiros, teto, pára-choques, pára-choques, espelhos laterais, maçanetas, manopla de câmbio, freio de estacionamento pode ser aplicado a várias partes da moldura e do painel.
Como uma fábrica de opcionais, o novo Fiat Uno, oferece seis temas diferentes, com versões personalizadas de cada kit. Eles são os seguintes.
Versão kit quadrados e vibrante sorriso. Adesivo na tampa do porta-malas e até mesmo alguns aspectos, como a porta externa decorativa do primeiro anel da etiqueta única é aplicada a uma coluna de cinza e com a beleza por trás da grade dianteira. O kit destina-se a sorrir dentro do carro, o quadro no centro do painel de instrumentos, bem como a pintura preto brilhante, assentos e painéis de porta, bem como um material único, proporcionando um tapete de borracha e carpete.
Jeans é uma versão atraente kit apenas. O exterior do carro kit é personalizado jeans, tampa da mala, pára-choques dianteiro, pilar traseiro bem como distintivos e adesivos com um anel amarelo para a grade frontal. O Sunny Central é o painel de instrumento perfeito, gloss preto, tecidos de assento único e painéis das portas, bem como tapetes e tapetes de borracha são.
Tribais e kits em aço, projetada para a versão caminho. O kit é composto por adesivos tribais + badge no pára-lamas dianteiros e tampa da mala Riapira decalques. O kit inclui um tapetes de borracha no chão e tapetes Way + + impressão de aço traz um preto brilhante couro volante painel de instrumentos central.
Aqueles que não querem personalizar o novo diretamente da fábrica, eles são um traficante, você pode fazê-lo mais tarde. WWW, e arabescos, Podium: eles oferecem um kit com três temas distintos. E há mais - não, os clientes podem também ser uma planta a partir de um kit e é o conteúdo desses pacotes. Por exemplo, adesivos, banners, crachás, tatuagens telhado ferramentas moldura do painel, os pedidos de mudança de marcha e freio, tapetes, entre outros.
Além destas opções, as contas de clientes em uma ampla gama de acessórios também. Ele / ela também tem um novo formato, perfil, "saias" e dicas com grade de cor diferente e pedais, Uno Fiat roda Desporto e aplicações hub pode ser equipado com punhos do cromo e cobre espelho.
Negociantes, os clientes também terão uma vasta gama de acessórios. Luzes de advertência, sensores de estacionamento, protetor de cárter (deve ser removida durante uma troca de óleo não é) e nevoeiro, para realçar os elementos de segurança - para o lucro ou enquanto estiver dirigindo. Deslize a chuva, engate de reboque, tapetes de borracha e tapetes e protetor de soleira é um dispositivo para melhorar a comodidade e conforto.
Existem várias combinações de plena liberdade de escolha e de estender a personalidade do proprietário da maioria do veículo. Sim, o carro de acordo com a imagem de seu / sua "vestindo" proprietário.
Segurança
Mecânica do corpo, o novo Fiat Uno foi construído de forma a garantir a segurança dos seus passageiros.
Corpo, enquanto fornece o desempenho estrutural da carroçaria do veículo, outros modelos de sua categoria (para melhorar a economia de combustível) é mais leve que. Reforçou a posição estratégica, a fim de melhorar o desempenho estrutural.
São projetados para amassar o capô: Se houver uma colisão de absorver a energia do impacto, protegendo a integridade do habitáculo. Air bags frontais e cintos de segurança com pré-tensores, para todas as versões do novo Fiat Uno opções para aumentar a segurança e completa a ação do capô. Barras de segurança para manter a integridade física dos ocupantes, quando a porta de colisão de impacto lateral, os tubos têm. Depois de afetar também outro aspecto importante, a porta ao seu projeto original é que você pode abri-lo.
Banco da frente tem um tipo de anti-derrapante, a sua cabeça, lesão na coluna cervical reduz o risco de um acidente, foi concebido para evitar o efeito de chicote no pescoço do motorista e passageiros. Coluna de direção, por sua vez, têm sido feitas para minimizar os danos físicos para o condutor em caso de colisão frontal.
Os aspectos mecânicos, o novo Fiat Uno, para garantir a sua estabilidade, a solução é construída para manter o controle do veículo em todas as condições do condutor.
Suspensão sem sacrificar o conforto para garantir a máxima segurança para os passageiros, para manter a estabilidade direcional sem transmitir vibrações para a cabine devido a superfícies irregulares, o trabalho em qualquer terreno foi projetado para.
A suspensão dianteira MacPherson braço sedan, e não há um triângulo no canto inferior direito. Anti-roll bar é garantido para os amortecedores. Molas estão do lado de carga do tipo. Este conjunto, a fim de assegurar o melhor equilíbrio para todas as condições de condução, para minimizar o impacto da curva de carga de frenagem, também tem a capacidade de absorver a rugosidade da superfície máxima.
Suspensão traseira, integridade estrutural melhorada, a suspensão de carga foi obtido pelo aumento do tamanho do pneu montado no corpo para melhorar a resposta dinâmica, a fim de aumentar a flexibilidade do semi-eixo de torção independente rodas são feitas em curvas.
O rolamento elástica, aumentar o conforto durante a condução, a fim de melhorar o desnível do plano de filtragem, tinha um tamanho maior, e os amortecedores são projetados para expandir a curva limite de estabilidade
Se o novo Fiat Uno, freios, são dimensionadas de acordo com se a presença do sistema ABS e versão. Na frente, um paquímetro flutuante e disco, e as auto-centramento sapato Riadoramu, bem como o controle automático do jogo, há uma bomba dupla. Se houver dano a qualquer um deles, para parar outros veículos - - O sistema é um circuito duplo, sem ABS, válvulas de freio, assim como correções para trabalhar com o freio traseiro.
Finalmente, pisou nos freios para uma maior segurança em superfícies escorregadias, o novo Fiat Uno como uma opção em todas as versões de anti-bloqueio (ABS), desde que os freios. Com este sistema, há EBD - Freio eletrônico ligado.
MOTORES
O novo Fiat Uno da família marca a estréia dos motores de fogo medieval, pontos fortes, tais são baixas emissões e uso eficiente de energia e poluição sonora e reduzir o consumo de combustível.
Desenvolvido pela FPT - Fiat Powertrain Technologies do Brasil, a idade da família, e todas as versões do Fiat Uno com um motor 1,4-litro novo com litros 1.0.Ambos os motores, em Flex, eu nunca vi uma gama de novas tecnologias e componentes antes de low-volume do cilindro.
FIRE motor 1.0 EVO
Portanto, reduzir o nível de emissões de poluentes e consumo - este novo motor, melhorando o desempenho, e incorpora uma série de dispositivos concebidos para reduzir o atrito interno.
Rod Long. C70 é feito de aço forjado e projetado para funcionar especialmente na altura do pistão novo é um dos mais leves do mercado. O comprimento da biela de um motor de fogo para a idade 1,0 ganhou 26,5%: de 140,5 milímetros de 111,85 milímetros. Esta estrutura reduz o atrito em ambos os lados do motor. Tipos de cobertura, para garantir a precisão absoluta da assembléia, a biela é dividido - como uma baixa fricção, alta confiabilidade, como benefícios.
Pistons. Pistons levou a mistura para isqueiros vela. Entre seus benefícios, estamos fortes e saias assimétricas e anéis a carga reduzida para produzir um contato de baixo atrito, ajudam a manter o hub, você pode escrever um projeto especial. A altura de compressão é de 24,5 mm para garantir um peso mínimo é.Pistões do motor, anel de baixo atrito é 1,0-1 mm de altura de tocar apenas primeiro e segundo.
Muitas e variadas. Plásticos, bem como o fluxo de quatro cilindros sem costura, otimizar o desempenho, tem um novo design para reduzir a perda de apoio.
Distribuição tensionador automático da correia. Idade do fogo aumentará a confiabilidade do sistema, reduzindo assim o ruído, tem um tempo de trabalho a tensão da correia garantido para a vida do equipamento.
Árvore de cames. É "melhorias de desempenho foram projetados para casais com poucos privilégios. Componentes foram desenvolvidos por simulação em computador para obter o desenho ideal. Cam dinâmica, a demanda particularmente baixo" foi projetado para trabalhar com a mola da válvula. Como resultado, melhorar o conforto e prazer de condução ainda mais, um sistema mais silencioso.
Tampa da válvula. Feita de alumínio e seu encerramento, a estrutura de revestimento foi projetado para aumentar a resistência ao vazamento de óleo. A tampa da bobina coletor tem um filtro de ar de admissão e hardware do motor.
O motor Fire 1.4 EVO
O fogo 1,4 novos tem muito em comum com o motor 1.0. Manifolds de plástico, tampa do rolamento da árvore de cames e sistema de refrigeração, tampas de válvulas de alumínio, tensor correia dentada automática e Centro de Controle, entre outros, ambos são o mesmo. Mas que outras técnicas, como também o seguinte traz.
CVCP (continuamente variável cam phaser). Consumo pode ser reduzido em até 5%, um novo sistema de entrega, você pode mudar a fase entre a válvula de comando de válvulas eo virabrequim continuamente a 40 ° máxima. Este componente é otimizado para rápido, torque low-end e poder, você pode usar a fase ideal da árvore de cames para cada modo de operação do motor.
A nova câmara de combustão e as de admissão e escape. Todos eles são projetados para operar em conjunto com o CVCP. Estas estruturas, altas doses de gases de escape de recirculação (EGR) aumenta a resistência do motor para operar em máxima turbulência na câmara de combustão. Seu design exclusivo usa tanto o canal e da câmara de combustão para formar um vórtice na mesma direção - e turbulência, assim, aumentar a eficiência da queima do combustível. Além disso, o topo do pistão e câmara de combustão, contribuindo para melhorar a eficiência geral do sistema especificamente para dirigir a mistura para os eletrodos da vela de ignição são projetados para mais.
Bobina de estágio consecutivos. É uma sequência que permita que a bobina de ignição tem quatro corpo separado única - o mais comum de baixa cilindrada motores como nunca perderam a faísca. Isso melhora a eficiência do CVCP.
Bloco do motor. U-tipo jaqueta da água corrente, você pode garantir um resfriamento contínuo de todos os cilindros. É, motor 1.4 16V T fogo hoje - o mesmo sistema a ser utilizado no Jet "termostato tem um sensor de temperatura..
Em todo o mundo 7G Magneti Marelli. A última geração, oferece mais memória e poder de processamento. Seu consumo de combustível é medido privilégios.
O motor de fogo novo 1.4, movido a gasolina para produzir uma potência máxima de 85 cavalos de potência e torque medieval 12,4 kgf / m a 3.500 rpm. Use apenas o álcool, sua potência é de 88 cavalos de potência e torque de 12,5 kgf / m a 3.500 rpm.
Use apenas a gasolina, o novo motor Fire 1.0 Evo gera um torque máximo de potência máxima de 9,5 kgf / m em 3850 rpm e 73 cv. Com álcool, a potência é de 75 cv e torque chegou a 9,9 kgf / m em 3850 rpm.
Se você está dirigindo um novo Fiat Uno, os consumidores irão notar um baixo nível de ruído e vibração do motor. Modelo ocorre por causa da suspensão no centro de gravidade é adotado - o terceiro ponto de fixação, enquanto o motor é projetado para limitar o movimento do motor único, de acordo com o centróide são montados para o ponto de conexão do lateral dois.
Juntamente com o novo motor, 5 velocidades manual, que pode agora ser um novo Fiat Uno Brasil para enfrentar estradas irregulares, temos confiança e coragem para mudar o tamanho de acordo com as preferências dos consumidores na relação.
Baixo consumo de energia: Além da idade do motor novo fogo na Idade Média 1,0 e 1,4, o departamento de engenharia da Fiat tem investido em outras tecnologias para garantir a eficiência de combustível. Para isso, a menor densidade do segmento é obtido, o que levou a um trabalho importante no controle de peso e aerodinâmica do resultado car.This bom é para garantir um melhor desempenho, redução de 5%, em peso, baixa resistência do pneu a rodar a mesmo tempo, na última geração de polímeros têm sido utilizados, foi registrado na pneus de baixa resistência ao rolamento e verde ou fuel.All este e um é um novo consumidor. Por exemplo: a versão 1.0 Motor 15,6 km / l (gasolina) 10,5 km / l na cidade e (álcool), 20,1 km / L e (gasolina) na estrada com um fogo animada medieval e 12 consomem 9 km / l (álcool) . , 19,4 km / L (14,7 キロ / l de gasolina (a gasolina) 10,3 km / l na cidade (álcool) na versão 1.4, para o consumo de combustível, a idade do fogo apelando para que o diagrama a seguir, equipada) L 12,8 km na / estrada e (álcool).
Quatro versões
Portas Fiat Uno novo para todos os quatro (dois porta-versão é sobre estes, e estará disponível dentro ou próximos meses, inicialmente, há quatro versões do mercado. Vivace 1.0 Flex, Flex Way 1.0,1.4, Flex e Flex 1,4 forma atraente.
Um novo proprietário, incluindo um avião metálico e terá 14 cores para escolher caixa from.Green é a única versão disponível do Caminho, versões Citrus splash amarelo e azul para a exclusiva animada e encantadora: Fiat vai visualizar estas três linhas. Todas estas cores são jovens, alegre e moderno, para melhorar o novo modelo.
Em Flex vitalidade 1.0. A versão básica, economia de combustível, performance, que pretende combinar o melhor em conforto e preço razoável, a idade do caminhão de bombeiros tem um novo 1,0.
Bem equipado de fábrica, este Econometer única versão, um motorista para conduzir a maneira mais barata de gastar menos combustível "ensinar" é o indicador de fluxo de combustível. Operação eletrônica, é claro que um fator decisivo na operação de combustível orientada direção com ele.
Além do Econometer, Vivid é de 6 - LED luzes de freio, Fiat código e passageiros vaidade espelho lateral, bolsos porta da frente e suportes para ganchos para prender uma parte de um odômetro digital de relógio padrão, digital e medidor de viagem como também é. Carga, iluminação branca compartimento de bagagem e 12V tomada de corrente, revestimento completo, apoios de cabeça fixa, cintos de segurança e ajuste do assento retrátil é descontínuo, compartimento de arrumação com tampa frontal, bancos dianteiros com inclinação e uma luz indicadora do painel de instrumentos regulares de manutenção, entre muitos outros , ajuste de altura, duas temperaturas, e abaixou o banco traseiro Encostos de cabeça hub integrado e, gradualmente, reclináveis posição do encosto do assento traseiro e um display digital.
Qualquer elemento é pára-brisa aquecido, direcção assistida, vidros fumados condicionador de ar frontal + ar + sacos para frente tensores dos cintos de segurança para o passageiro do banco do condutor, freios ABS com EBD, regulagem de altura, rodas de liga leve, bancos dianteiros com rádio CD / MP3 player tem um cinto , em preparação para o rádio CD / MP3 Player + Bluetooth + USB + iPod + e mãos-livres frente, vidros eléctricos +, faróis de neblina, limpador de vidro traseiro e tempo de máquina de lavar, console, teto, óculos de sol, a tampa da mala para abrir o assento do tanque de combustível é um comando interno, ajuste de altura do motorista, o terceiro do banco de trás, altura volante regulável.
Em Flex 1,0 how. Lively eo mesmo motor da versão 1.0 tem sido enfatizada como um espírito mais aventureiro. Elementos de estilo como a cruz sobre o teto e conforto extra, na grelha, luzes e porta-luvas, tacômetro, máscara negra, farol e luz traseira blackout, levantar a suspensão, forro de tecido exclusivo, porta pilares em preto, acabamento preto nas colunas de porta, anel frontal traz beleza, portas, pára-choques dianteiro e traseiro em um arco mais estético lado da roda ea banda superior do quadro. Seus elementos opcionais, a Fiat Uno 1,0 Vivace é o flex mesmo.
Attractive Flex 1.4. Fiat Uno Flex 1.4 é uma adição atraente para a idade do caminhão de bombeiros 1,4 incorpora, versão animada da norma (Econometer negativo) unidades e alguns outros itens: cintos de 3 pontos retráteis com ajuste de altura traseira do banco da frente com cinto de segurança, tacômetro, tanque de combustível e abra a tampa da sala de bagagem é um comando interno, console de teto, console central, um longo (dois porta-copos de armazenamento +), do lado do motorista espelho de vaidade, limpador e lavador traseiro intermitente, óculos de chumbo, o mecânico interno segurança asa traseira, janela traseira de tempo, altura volante regulável, pilares porta pintada no corpo de cor pára-choques, maçanetas das portas e espelho revestido preto, corpo, pés molduras, laterais e porta titulares nos espelhos externos e saias dianteira e traseira.
Além disso, os clientes do pára-brisas aquecidos, direcção assistida, vidros fumados de ar condicionado frontal + + pré-tensores motorista e passageiro do banco dianteiro, freios ABS, cinto de neblina com sacos de ar, equipado com o 1.4 flex e rodas de liga charmoso Fiat UnoYou pode escrever, CD / leitor de MP3, as mãos livres para a preparação de CD / MP3 Player + Bluetooth + USB + iPod frente de rádio, e rádio + janelas + motor elétrico, banco traseiro e ajuste de altura do banco motorista, de separação.
Como Flex 1.4. Versão de linha do novo Fiat Uno melhores motores de fogo, além de idade 1,4, construída em, desde a versão 1.0, o número de entradas através de alguns outros elementos: pneus de uso misto, a frente com altura Cinto de segurança de ajuste, banco traseiro retrátil lado correia, console central (copo titular + armazenamento), espelho do motorista vaidade lado, limpadores intermitentes e pára-brisas traseiro, tanque de combustível e tampa do compartimento de bagagem ao longo das portas, console, o teto, o comando para abrir um óculos de sol internos, soleiras e frente retrovisores exteriores e na traseira do interior da máquina, tempo de aquecimento janela traseira, roda de direcção ajustável de altura, e lug de segurança traseiros e apoios das pernas. A lista de opções nesta versão é o mesmo que para uma versão atraente.
NOVA GAMA
Tal como acontece com toda a gama de carros da Fiat, os novos podem prestar serviços aos usuários do programa também autonomia. Você pode receber a empresa adaptável e Technobrás Cavenaghi.
Fiat Autonomy é um programa criado em 1996, a fim de maximizar a facilidade de acesso para pessoas com deficiência no carro para atender às suas necessidades. Autonomia do programa, além de o crédito fiscal, que oferece um desconto de 5% de toda a gama de produtos especializados e Fiat Confiat por causa disso.
NOVO FIAT Desenvolvimento
O novo um Betim, Centro de Desenvolvimento Giovanni desenvolvido por Ani em MG fábrica, foi de 100%. Desde o nascimento do conceito de pré-série para a primeira unidade, o processo de desenvolvimento do carro, incluindo centenas de especialistas, milhares de horas de consumo. No caso do novo Fiat Uno, que irá saltar de uma tela de computador, o carro levou para chegar ao consumidor três anos.
Entre designers e engenheiros, especialistas da Fiat Auto 600, passou cerca de um milhão de vezes em 327 projetos.
O protótipo foi construído 99, e outros 88 haviam sido usados para controlar o processo de montagem. Em pré-produção e pré-produção, 239 carros foram assembled.That é, incluindo todas as versões de carros Fiat para os mercados em desenvolvimento no Brasil e na América Latina, o novo Fiat 426, montar a unidade.
E ensaios clínicos que testar o motor e transmissão, durabilidade, emissões, chassis, corpo, elétrica, de segurança incluídas. Estes veículos estavam viajando pertussis 4153000 km. Todos os componentes são testados em engenharia difíceis estão satisfeitos com a qualidade dos carros novos. "Confiança" no carro 95, de 2.375 mil km de rotas, o novo Fiat Uno para estar disponível nas lojas e vendas de garagem para os clientes, um total de cerca de 650 milhões de quilômetros de testes.
Garantia do fabricante
O novo Fiat Uno tem um acordo de garantia de um ano com quilometragem ilimitada. Para a garantia geral, todos os proprietários de carro são serviços como reboque, como urgentes, onde a ajuda brasileira, Confiat auxílio mecânico 24 horas para fornecer backup e veículo tem o direito.
Apenas 15.000 milhas por ano ou um novo Fiat Uno revisão. Comerciantes e estações de serviço distribuídos em todo o Brasil para prestar o apoio necessário ao novo proprietário da Fiat, incluindo os mais de 500 estações de serviço estão localizados.

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2011-12-20T11:28:00.000-08:00

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Ford Edge revisão

Ford Edge, estilo e técnica - as características do crossover Ford Edge, o segmento de médio porte tem sido uma tempestade em 2006 - 2011, dando ao cliente para muitas das coisas que você ama, o modelo se juntam em novas formas.

"Aqueles que preferem a qualidade e dinâmica de condução de ponta de design da Ford, que nos disse:" Mark Fields, presidente da Ford disse que os Estados Unidos. "Ouvimos, eu confirmou que este fórum é fornecer uma grande quantidade de novos economia de combustível de 2011 que está mudando a maneira -., níveis inesperados de tranquilidade, materiais de alta qualidade e novos projetos, MyFord e Pessoas toque em Conectar tecnologias driver, incluindo experiência em liderança "O carro 's

Faça a sua primeira venda de um veículo em que segmento do Ford Edge o primeiro ano completo no mercado, foi vendido desde o seu lançamento no final de 2006 mais de 330.000. Ford bordo em 2011 que visa redefinir o segmento com uma ampla gama de melhorias.

"O novo Ford Edge Ford, atualização e design simples, e é mais o que indica que algumas mudanças internas", Elaine Bannon, engenheiro-chefe disse. "Temos novos motores três transmissões, duas novas, incluindo o design de interiores arrojada e totalmente fora do novo edifício todos os elementos do Ford Edge, foi reformulado completamente. Exclusivo da nossa indústria de você Se você quiser adicionar um toque MyFord são de pé sobre os carros de corrida na estrada continuou. "

Poder melhorou, o consumo de combustível devem ser líderes

Além de fornecer a tecnologia orientada para o cliente, a nova janela para a borda do disco com um novo motor para os clientes podem nem mesmo impressionante Ford. 3,5-litros V ambos os Ford Edge - V do Ford Edge Desporto 3,7 l 6-6 tecnologia dos motores, trem de válvulas avançadas para melhorar o poder (timing Twin Cam variável independente, Ti, ou - VCT), utilizando as estratégias de controle e inteligente O torque , o melhor nos níveis de classe. Excelente economia de combustível de 27 mpg (3.5 litros V - 6 na estrada), proporcionando, tudo isso é, BMW X5, Audi Q5 e concorrentes como o bater Lexus RX350.

3,5 litros V - 6 3.7 litros V-torque produzindo 253 cavalos de potência e 285 pés-lbs - enquanto oferece 305 cavalos de potência e 280 é de 6 ft-lbs de torque - tudo em combustível regular. Consumo de Borda Superior Ford, sem sacrificar a potência eo desempenho é. Por exemplo, um 3,5-litros V - Ti de 6 - VCT tecnologia, proporcionando uma economia de combustível de rodovia, mas 15% melhor em comparação com o Nissan Murano para produzir mais de 20 cavalos de potência.

O motor é acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades para ambos. SelectShift ™ transmissão automática SelectShift classe padrão é o Ford Edge Sport Ano 2011 - uma ativação exclusiva do remo só é padrão na placa Ford em 2011 SEL.

Além disso, eu EcoBoost de 2.0 litros novo nos próximos meses - a chegada dos quatro motores, dando aos clientes mais opções, proporciona um dos maiores consumo de combustível e potência impressionante e torque.

O novo EcoBoost I - 4 é útil para passar um forte desempenho do motor EcoBoost novo será acoplado a uma caixa de seis velocidades. O EcoBoost de 2.0 litros que na borda do novo Ford - 4, a introdução de energia será maior do que 30% em comparação com 2006. Além disso, os novos motores Ford EcoBoost dar uma sensação de o desempenho de seis cilindros, aumentar a poupança de energia, 15% serão comprometidos com a ponta dos 3,5 l Ford V-6 motor hoje.

Vitória para a economia de combustível verdadeiro líder da categoria e clientes - para liderar o status de segunda classe de Nota Win, o que deve ser o poder superior e torque, fornecendo todos - ao todo, o Ford Edge, motor e transmissão e com três motores.

Experiência de condução que está mais ligado

O Ford Edge Ford Edge SEL e Limited Standard, um novo de 18 polegadas pneus novos nas rodas de um centímetro mais largo do que os produtos de saída para proporcionar uma sensação de direção mais interessante. Classe como um padrão Edge Sport Ford - apesar de terem um exclusivo de 22 polegadas rodas, pneus novos com rodas de doze polegadas são opcionais no Ford Edge limitada principais.

Rodas complementar a pneus novos, a linha é retornada para a suspensão. Bar, amortecedores, molas e estabilizador foi ajustado, a fim de melhorar a dirigibilidade. Choque está agora a andar sem sacrificar a manipulação ou vice-versa, o engenheiro pode ser ajustado tanto para a carga e dinâmica de condução rodoviária, pistão de alto fluxo, e tem. Como resultado, proporcionando uma condução confortável e uma curva de resposta plana é acima das colinas.

4 travões de disco novo, proporciona uma frenagem mais potente. Atualização chave para o sistema de freio para permitir morder mais inicial, mais potente, mais seguro de pistão de aço sentimento, grandes rotores traseiros, material freio de atrito para um relatório de auditoria revista do retorno do pedal do travão um ganho revisado de clientes estão incluídos, quando você pressione o pedal do freio.

De reboque durante a frenagem de tração proporciona uma travagem poderosa, assistência à travagem, Hill Start Assist hidráulico para reduzir a reversão de uma colina que oferece uma maior estabilidade quando se está equipado com controle de reboque balanço de 2011 emergências Edge e oferece vários novos recursos para os freios e velocidade , o sistema para o motorista a parar mais rapidamente quando os freios para ajudar a reduzir o segmento automaticamente pré-cargas Primeiro com Adaptive Cruise Control Collision Warning e suporte de freio com freio eletrônico ajudar noivado, disponível no sistema detecta que uma colisão é inevitável.

Suporte para a dirigibilidade melhorou novo sub-quadro e reduzir o ruído da estrada

O Ford Edge original, definir o ponto de referência para muitos da paz geral, o Ford Edge 2011 Tais Lexus RX350, o ruído do vento melhor do que muitos carros de luxo, como o Acura MDX e Audi Q5 Como em, a tradição vai continuar. Tanto na frente e monta subframe traseiro, além de tunability aumento da suspensão, NVH (ruído, vibração, rigidez e) melhorou, foi atualizado. Volume da manga de borracha na traseira, o que melhora o isolamento entre os subframe e do corpo para ajudar a reduzir o ruído da estrada, por sua vez, aumentou mais de 500% em comparação com as buchas de saída.

Incluindo o trem de força para o ruído da estrada muito e ruído do vento são melhorias, encontrados em todo o interior e exterior, caiu no Ford Edge 2011. Aqui está outra parte da ação:

Acústica e vidro pacotes: Pacote interior de absorção sonora para reduzir o ruído de alta freqüência de forma mais eficaz do que simplesmente agindo como um material de barreira pode ser visto por toda parte. Como resultado, as pessoas no carro escutando, índice melhor articulação para medir como é fácil de entender é.2011 Ford conselho também tem um headliner acústico, Mike SYNC ® sistema foi aproximou-se do condutor como para o reconhecimento de voz melhorou-lo. Pára-brisa agora é mais grossa e laminados acústicos todos os modelos Ford.Finalmente, D e expansível espuma fender confunde - o ruído da estrada indesejada e ajudar a selar no forno da coluna.

Melhorou Powertrain NVH: Os três principais ações que contribuam para uma solução pacífica final Ford powertrain NVH perspectiva, em 2011. Hood é o mais robusto. Tenha sido retirado devido a uma nota aguda de DNA correspondente ao consumo total powertrain Ford eo sistema de escape. Finalmente, o torque de acionamento "rigorosa" do motor para reduzir o ruído, reduzir a velocidade do motor no ponto de lançamento ou evento.

Aerodinâmica melhorada: O ruído do vento contribuiu para melhorar tanto a protecção inferior novos e fáscia dianteiro inferior.

Negrito, design fluido é o cativo do crossover Ford Edge

Negrito, a corrente que flui sem problemas no exterior mais fresco aumenta projeto artesãos, caracterizada por excelentes materiais e execução geral do interior da mais alta qualidade reflete a complementar. O melhor ajuste e acabamento, o ponto de contato gelatinosas, na cabine e flexibilidade de armazenamento em termos de marca global do Ford Edge 2011.

"Para mim, ajuste e acabamento não é apenas o ofício," Bannon disse. "Nós pendurar o material -. Também é o lugar para as costuras, layout, ergonomia e experiência -. E toda a atenção aos detalhes para dar aos clientes uma grande experiência"

A presença cada vez maior e mais ousado grelha, spoiler queixo que é publicado através de mais visão tradicional. Para criar uma qualidade elevada escultural do alimento que você adicione os pilares A são ondulações sutis, os fluxos. Linhas de embalagem enfatizam tanto a frente e uma nova linha de rodas.

Desporto 2011 Ford Edge é mais poder, adicionar um aspecto distinto.

2011 Ford Edge Desporto gera uma potência 305 de 3,7 litro Ti-é semelhante ao incluído no the2011 Ford Mustang - VCT V - 6 motor está equipado. O 2011 Ford Desporto bordo, bem como o Ford Edge SEL, suspensão especialmente ajustada e paddle shifters, contém todo o conteúdo disponível em seu próprio estilo.

Ford Edge Classe Sport - rodas de 22 polegadas são exclusivos distintivo sotaque Tuxedo falou em alumínio polido preto. Outros elementos de design exclusivo, grade preta do smoking, fumou são incluídos no tratamento de cabeça e cauda lâmpadas, molduras corpo rocker cor, tubos de escape oval cromada, guarnição da porta revistas e cor do corpo inferior frontal e traseiro na cor da carroçaria pára-choques.

Aplicações internas é uma chave SelectShift, diferenciador ativa automática de seis velocidades para dar aos clientes a opção de um divertimento, a fumaça do fumo líquido à base de prata inserções de couro metálico prata, classe pedais de alumínio exclusivas e alavancas pode ser visto na experiência mudando is.Manual.

SelectShift modo fornece controle completo sobre seleção de marchas e sentir o desempenho, a transmissão, a fim de inferir o driver. Upshift, por exemplo, como definido pela rotação do motor, escalada, foi admitido na marcha mais baixa possível, não controlou a linha vermelha.

Quando o sistema estiver no modo manual, combinando velocidade do motor oferece uma escalada rápida e fácil, marchando ao pedido do cliente dentro do limitador.

Longos declives realizada até o momento, o driver manualmente deslocamento para cima ou para retornar ao ajuste automático é selecionado quando a marcha mais baixa, enquanto descendente do Ford Edge 2011 SelectShift modo Sport.Para garantir uma mudança segura, enviar, com base na velocidade máxima calculada, o trem será reduzido para um minimum.Thus aceitável, se o veículo está em movimento em velocidades de estrada, o motorista indica que ele não poderia mudar até a primeira marcha em SelectShift modo.

"2011 Ford Edge Sport, o motor era o estilo excepcional, única e uma suspensão especialmente afinada, nenhuma experiência dirigindo um crossover, oferendo o encanto e entusiastas da condução", disse Bannon é outro. "Gama Ford Edge, como o resto de 2011, que combina estilo e técnica perfeita."

MyFord Touch lançou a nova era de interação

Primeiro piloto da indústria de tecnologia para conectar MyFord Touch, mais inteligente driver para conectar-se ao estilo de vida digital no carro-tecnologia e, mais seguro e mais fácil. Foi um botão a um veículo convencional com telemóveis e leitores de MP3, botão, medidores clara e substitui o controle de 5 vias e ecrã LCD crisp.

2011 Ford padrão on-board, o Ford Edge 2011 Limitada Sport, MyFord sistema Touch usa uma tela LCD colorida de 4,2 polegadas duas adjacentes de 8 polegadas touch screen de LCD com velocímetro analógico no centro do topo da pilha e exibir informações. . 5 modos localizados em ambos os lados do volante feixe controla as informações exibidas na tela correspondente ao dashboard.Button para mostrar simples e pode ser personalizada para exibir informações relacionadas com o condutor de usar comandos de voz ou tela sensível ao toque torneiras .

Basta pegar o volante é uma roda para largar as mãos de motorista, tem todas as funções necessárias estão disponíveis em muito compacto. Que usaram celulares e tocadores de MP3 estão familiarizados 5-way botão.

Como a canção? Você também pode marcar.

Outra novidade da Ford Edge 2011 é um receptor que é pré-instalado HD Radio ™ ® marcação pode ser o primeiro uso do mundo do iTunes. iTunes Tagging é uma canção ouvida em receptores de rádio HD para o cliente a comprar de iTunes mais tarde "capturado" e oferece a capacidade de. MyFord botão touch screen "tags" no impulso de uma informação da música é armazenado na memória do rádio.

Tagged músicas, o iPod está encaixado ao sistema SYNC para o cliente, a informação da canção tag será transferido para o seu iPod. está conectado ao iPod, você pode economizar até para até 100 folhas de SYNC. Quando você sincronizar seu iPod com o iTunes, uma lista de músicas são exibidos com tags.Pré-visualização de clientes, se você comprar e baixar músicas da loja iTunes e você pode marcá-los.

Parece que o som do FM e transmissão FM, tais como CD, AM hoje - uma grande vantagem da tecnologia HD Radio é significativamente superior de transmissão a qualidade da transmissão digital. Ao contrário de transmissões analógicas e interferência transmissões digitais com questões sensíveis como a não esmorecer.

2011 Ford tecnologia de ponta e de classe - rico em um padrão exclusivo

SecuriCode teclado entrada keyless, retrovisores de ângulo morto (padrão); driver é MyFord ®, facilmente combustíveis (standard) juntou-se SYNC, o Ford Edge 2011 um recurso padrão aulas disponíveis de 12 - uma lista de tecnologia exclusiva no ™, uma tecnologia para conectar mykey o título de (standard), AdvanceTrac ® com RSC e aviso de colisão e suporte de freio (Roll Stability Control ™, padrão), adaptive cruise control, alerta o tráfego de cruz, e Ford 2011 Ativação de rodas de 22 polegadas e esportes paddle on the Edge.

Vamos dar uma olhada em algumas das técnicas aqui.

Cruise control adaptativo com alerta de colisão e suporte de freio, ajuste a velocidade do veículo, o motorista, você pode mantê-lo sem usar o pedal do acelerador para alertar os motoristas de colisões potenciais e. Na velocidade de adição, e frenagem para reduzir a carga automaticamente antecedência, sistema de freio eletrônico está envolvido para apoiar o sistema mais rápido de parar o condutor quando detecta uma colisão é iminente. book of secret car insurance for you click here!

Blind Spot Information System com recurso Cruz Tráfego Alerta (BLIS ®) Se você usa um recurso que lhe permite identificar o veículo eo impacto de tráfego durante a operação normal de um veículo que se aproxima do lado da inversão.

Aqui, mykey é seguro para crianças de pais visam a estimular o cinto de segurança para melhorar o ponto operacional e mais eficiente de combustível.Características padrão, mykey, você pode especificar uma chave que pode limitar a velocidade máxima do veículo e proprietário volume de áudio.

Fácil de combustível sem tampa do depósito de combustível do sistema, a Ford usa a porta flapper padrão de mola que é integrado para eliminar a necessidade de uma tampa de rosca do tanque - uma característica exclusiva.

"Você pode trazer a tecnologia para saltar para o 2011 Ford Edge - seu estilo de vida - você tem tudo ao seu alcance e com você", disse Bannon. "2011 Ford Edge em grande estilo, oferece todos os recursos e flexibilidade que você precisa."

Ford Edge 2011, em Ontário, Oakville complexo conjunto que está sendo construído no Canadá, estará disponível nas concessionárias a partir do Verão de 2010. guide car insurance for you click here!

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2011-12-20T11:15:00.000-08:00

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Subaru revisão outback
Lançado na Europa em 1996, confortável e distância ao solo SUV desempenho off-road, a manipulação do espaço interior e excelente em estrada patrimônio, combinado "crossover", um conceito pioneiro de um Subaru Outback. Esta mistura especial de habilidades já foi concluída.
O novo Subaru Outback é mais alto e mais largo que o modelo que substitui um longo tempo. É off-road capacidades e na unidade e muitos são mais atraentes, proporcionando mais espaço e conforto para todos os ocupantes.
Ele era uma postura ousada, mantendo a garantia de seus antepassados, o Outback novo, um "look" único tem um novo. Agora famosa "asa" Há um motivo grade com a marca Subaru. Este detalhamento negrito, ultra-moderna, juntamente com um par de faróis tridimensionais, olhar polido que fornece um veículo para ir a qualquer lugar para intencional.
O perfil do Subaru Outback, arcos de roda muscular, padrão de 17 polegadas ligas em forma e sinto graças ao dinheiro do prêmio continua a casa de madeira vidro cromado. Seu teto, o novo corpo de cor D - onde as colunas se encontram, recuam.
Dentro, você encontrará um design sofisticado interior para complementar a linha de Subaru Outback ligeiramente fora do músculo completamente novo. Equipe Subaru de design, a produção do espaço e luxo, e ajustar o banco de tal aumento, graças a algumas melhorias, com ênfase na redução dos níveis de NVH e almofadas macias, cabine Subaru Outback é ainda mais luxuoso. Viagens e cosseting.
1998 cc diesel tem uma caixa de velocidades manual de seis velocidades fornece torque a figura no topo da máxima de 150 cv e 350nm.
Subaru Outback manuseio e estabilidade foram significativamente melhoradas unidade possui uma construção em aço novo e uma suspensão completamente redesenhada. A presença do sistema empresas japonesas "aclamado AWD também tranquilizar os compradores são honestos em todas as condições meteorológicas.
Subaru Outback Estilo e Design
Obviamente, seu antecessor, a silhueta mais distintas e em negrito styling "cruzada" dinâmico, o novo Subaru Outback da presença de quarta geração projetos, para herdar tanto dentro quanto fora de estrada. O comprimento máximo do veículo da equipe Subaru projeto tem a oportunidade de desenhar os músculos mais expressivo eo Subaru Outback, largura, altura e distância entre eixos.
Family'wing grade vertical para compartilhar por veículos Subaru para mais robusta, dá maior e mais importante, são colocados em posições mais elevadas.E outra faróis de neblina redondos em ambas as extremidades de um grande pára-choques, faróis mais angulosos separados, de forma tridimensional, transmitem uma sensação estável.
Em ambos os lados do veículo, arcos de roda forte e muscular sugerem a Subaru Outback novas em qualquer lugar, graças à base de tração nas quatro rodas é agora uma característica proeminente da concepção global. Vidro borda da casa é rodeada por uma moldura cromada para aumentar a sensação de luxo.
O teto, que mais uma vez, a cor do corpo D-pilar (que se estende visualmente Glass House foi o Outback geração anterior vestida de preto do painel D-pilar) é reduzido um pouco na parte traseira. Este projeto novo recurso, enfatizando o desenvolvimento do design exterior, melhorar a sensação de força de colagem.
Todos os Subaru Outback, rodas de liga leve de 17 polegadas são de série.
O espaço novo, mais dentro da cabine de qualidade
O design interior refinado, e consistente com a intenção da linha do músculo externo do Subaru Outback sutil, no sentido de qualidade real, e dota a cabine muito mais espaçosa.
Mantra-chave da equipe de design, enquanto explora o espaço interior expandida disponível no novo corpo, "um ativo e textura", era, e ele foi para garantir um fácil de usar recursos para motorista e passageiro para chamar a atenção, o máximo de conforto por muito tempo trips.Double vedar todas as portas e janelas, para reduzir a intrusão do ruído do vento, a sofisticação crescente.
Completamente novo e maior de bancos da frente, os ajustes do banco do motorista de poder 10-way banco do passageiro (incluindo apoio lombar), 4-way poder e ajuste, proporcionando maior conforto e apoio. Os bancos da frente, almofadas macias têm moles de mais de 10% dos 20%.
Ajuste o assento de motorista deslize para trás aumentar gama de frente 10mm / movimento 20 milímetros ao longo do tempo, as vantagens do ajuste lombar 20mm e pad inclinação aumentou duas vezes. Passageiros do banco traseiro, um encosto reclinável 60/40 na faixa de 20 graus, proporcionando conforto.
Enfrentados pelo motorista, o novo painel de instrumentos tem um mostrador 4, conforme descrito em um anel de alumínio, falou volante Shin disse, usando o controle de cruzeiro e áudio integrados, capa de couro, e uma vasta gama de ajuste - 40 mm de altura e profundidade para ambos.
Subaru Outback, o couro vem como padrão.
Conforto e comodidade
Elegante, de alta qualidade novo Subaru Outback e interior espaçoso, equipado para garantir o máximo conforto e comodidade para motoristas e passageiros completamente.
Auto-nivelamento da suspensão, reconhecendo a popularidade do carro que transportava carga ou rebocando um Subaru Outback e sustentáculo de longa data.É difícil o suficiente para que você pode trabalhar em temperaturas do carro, com cuidado, pode ser regulada por uma zona dupla, ar condicionado totalmente automático tem um built-in filtro de poeira e dutos de aquecimento para o footwells passageiro traseiro.
Premium de áudio do sistema, rádio / CD player e seis alto-falantes (incluindo dois tweeters) eo jogador com volante é uma montagem padrão um controle remoto. Se o novo Subaru Outback foi melhorado pela instalação de duas antenas de alto desempenho dentro da traseira recepção de rádio janela de vidro de forma significativa.
Sistema de áudio inclui o sistema mãos-livres Bluetooth está montado e é compatível com MP3. Mãos-livres microfone ativação de voz, você pode manipular o dispositivo de áudio e uma chamada pelo usuário.
Outback em face de novos drivers, novo painel de instrumentos, junto com o caráter da clareza prêmio de novos modelos para integrar a funcionalidade e richness.Automobiles visuais são um dial de exibição adicionais LCD e possui uma center.Display alumínio e tela para melhor visibilidade , mesmo durante o dia, que está sempre ligado. Gire o botão é azul branco e luz foram adicionados à ignição desligada.
Quando a ignição estiver ligada, varrendo a posição do valor máximo da agulha indicador, volta a zero muito rapidamente - a excitação crescente e expectativas da próxima semana. Indicador de diesel brilho luz de aviso do filtro de partículas e adiciona uma parte do pacote.
Como você pode vê-lo em toda parte, de novo, multi-informações display (MID), está localizado na superfície superior da consola central. Temperatura, MID ambiente, informações de consumo de combustível (consumo de combustível instantâneo, consumo médio de combustível, driving range para esvaziar), mostra o assento cinto de luzes de aviso para os passageiros e um relógio digital.
Subaru Outback nos controles principais são projetados para minimizar tanto o momento deve estar nas mãos do motorista da roda e on-line do condutor visibilidade e invasão. Interruptores e controles são pequenos, são organizadas para facilitar o uso de otimização.
Uma lista detalhada do Subaru Outback é também standard, faróis automáticos e limpa pára-brisas, cruise control, elétrica vidros dianteiros e traseiros (dependendo da porta do motorista para cima / baixo auto) de vidro operação tilt "com função de memória estendida a - n - o couro aquecidos assentos e teto solar slides.
Armazenamento prático
Subaru Outback cabines que podem melhorar o conforto e conveniência que o seu antecessor, a altura e comprimento e largura. Programas para inovações de embalagem interior ", mostra as últimas lições aprendidas sobre Subaru pesquisa.
Os bancos, a fim de aproveitar ao máximo o espaço aumentou em torno de cada residente, mais equipado. Espaço entre os bancos da frente aumentou 30 milímetros de espaço entre os assentos dianteiros e traseiros têm aumentado em 62 mm. O encosto do banco traseiro é dividido 60/40% irá duplicar a fim de fornecer uma variedade de carga / padrinho. No assento traseiro na posição vertical, capacidade de carga em comparação com modelos anteriores, aumentou para 526 litros para 67 litros.
Levar a um melhor acesso à parte traseira da porta traseira grande, uma nota detalhada sobre a forma ea disposição das colunas e as janelas são garantidos grande senso de espaço e luz para passageiros do banco traseiro do Subaru Outback novo.
Enquanto que um aumento na largura e altura da carga, a profundidade do lábio entre os pára-choques traseiro e carga irá garantir que ele é fácil de carregar e descarregar objectos pesados para levantá-los para o usuário diminuiu ligeiramente para o interior. A porta traseira 45 milímetros maior do que antes e 33 mm de largura para facilitar o acesso, com a ajuda de um cilindro de gás para apoiar os gêmeos, a chave eletromagnética para fácil abertura com um leve toque, ele tem.
Para fornecer espaço extra para o joelho do assento traseiro do assento dianteiro de passageiros, um encosto côncavo novo. O banco traseiro possui um apoio de braços central rebatível com porta-copos duplo, encosto do banco, durante uma viagem longa, você pode recline para maior conforto. Mecanismo de anel de controle remoto do lado da carga útil ao carregar itens longa deve ser dobrada em uma única operação a partir da bagageira.
Na capacidade de 39 litros no modelo anterior - a atenção dada para criar uma grande e fácil de usar espaço de armazenamento para itens menores dentro do Projeto Outback novo.
A nova consola central de dois andares pode guardar 22 folhas, enquanto um built-in fonte de alimentação e 12V de entrada AUX de áudio, porta-luvas, aceite o CD 31.
Frasco de 500 ml de plástico, durante o qual todas as portas para ser armazenado nos bolsos, dois suportes para copos, são fornecidos com o console central. 50 milímetros caixas de tecido grosso podem ser acomodados nos bolsos porta da frente. Consola central em cima, é fornecido para armazenar os óculos de sol e acessórios.
Outback MOTORES Subaru
Primeiro motor horizontalmente opostos do mundo que gera o volume de veículos a diesel - Subaru 1998 cc motor a diesel o "Boxer Diesel", baseado na introdução, em Março de 2008. Ele gera 150 cv torque máximo de potência máxima de 350 Nm entre 1.800 e 2.400 rpm.
Subaru Outback para 2011, as vantagens inerentes a este motor com melhores características ecológicas e diversas melhorias técnicas. A forma da cabeça do pistão tem sido uma alteração de design importante para rasas. Isso melhorou o fluxo de gás na câmara de combustão juntamente com uma diminuição na produção de grãos e eficiência de combustível. "Lift sensor," a lâmina foi adicionado ao turbocompressor de geometria variável para um controle mais preciso.
A vela é fornecido com uma melhor começar a elevar a temperatura a temperatura máxima foi mudado de um tipo de cerâmica metal.
Otimizado de controle de injeção de combustível, coletor de admissão foi redesenhado para melhor fluxo de ar em plástico para combustível características da economia e torque. Uma vantagem adicional da construção de uma nova resina, o alumínio é 1,5 kg mais leve do que nas versões anteriores.
Escape silenciador é um desempenho único motor e nível de ruído, tem sido usado para otimizar e mais leves. Além de reduzir os níveis de ruído da estrutura de absorção de vibrações no meio do tubo de escape principal.
Filtros de partículas, diesel com filtros do tipo favo de mel feito de carboneto de silício na forma (DPF) equipado com o Subaru Boxer Diesel está fechado. DPF também colocou para baixo para manter o centro de gravidade baixo turbocharger do carro, melhorando a eficiência de combustão do motor, para reduzir o material particulado nos gases de escape é a melhoria mais respeitadores do ambiente.
Outback Novo para reduzir as emissões de NOx, a fim de assegurar que você concorda com os regulamentos de emissões Euro 5 - E, finalmente, o gás refrigerador de recirculação de gases de escape (EGR) foi melhorada para melhorar a eficiência do sistema de 12%.
Transmissão Subaru Outback
A transmissão padrão para o modelo a diesel 2,0-litro é uma unidade de novo manual de seis velocidades. Esta transmissão compacta é o mesmo comprimento que a unidade de cinco marchas anteriores pesa um pouco mais de 5 quilos.
Destaque nas melhorias nova transmissão, a fim de melhorar o caminho de lubrificação que é otimizada para a perda de baixo atrito e o sentimento está sempre mudando, a relação entre o cabo primeiro e segundo envolvido em sincronia reversa, e link para o carbono inclui os tipos de sincronizadores. Desde rácio de cobertura extensa de seis velocidades unidade, excelente economia de combustível, dirigibilidade e tranquilidade para oferecer maior velocidade e alta.
Simétricos full-time "AWD - marca Subaru
Subaru Outback, dado todos os benefícios de tração para o novo modelo é bem conhecido marcas, Subaru Symmetrical AWD (All Wheel Drive) inclui a última versão do sistema.
Este é o verdadeiro prazer de condução, sistema de tempo integral AWD da Subaru grupo com capacidade comprovada de proporcionar um desempenho superior e confiabilidade a longo prazo, é uma evolução.
Tração nas quatro rodas, o sistema de "centro AWD diferencial com LSD viscoso" são entregues. Este tipo de torque dianteiro / traseiro: 50% dos 50 básicos, é uma combinação de distribuição diferencial dos cones e um acoplamento viscoso central e diferencial de deslizamento limitado. Deslizamento da roda traseira ou dianteira rodas, distribuição de torque para levantar as rodas outras para o acoplamento viscoso adicionado de tração.
Por razões de segurança, o máximo de unidade Subaru Outback foi equipado com o sistema da Subaru VDC. Este programa irá acompanhar de perto o comportamento do veículo, frenagem muito a subviragem ea sobreviragem controle de estabilidade eletrônico corrigidas automaticamente reduz a potência do motor e / ou roda individual (ESC), e, pelo condutor para garantir a segurança do veículo abaixo o curso desejado.
Movimento Subaru Outback
"Como uma forte tradição de Subaru dinâmico Conceitos Chassis de controle, os desenvolvedores e engenheiros para desenvolver o equipamento chassis e correr para a Subaru Outback equipados com muitos componentes novos e atualizados. A propósito de seu manuseio, excelente, garantindo ao mesmo tempo o gozo do automobilismo de alto desempenho e propriedade real, de longo prazo e de longo prazo, para criar um Subaru muito novo confortável e seguro dirigir para era.
Ruído, vibração e aspereza redução (NVH), a fim de melhorar o passeio e estrutura de fixação do motor é o primeiro completar 1.966 modelos Subaru desde 1000, foi renovado. Aprovou um novo motor e transmissão, "berço de montagem do sistema" está montado em um subchassi - ao invés de diretamente para a carroçaria. Este sistema traz muitos benefícios.
O sub-quadro, motor, transmissão, sintonizados para freqüências diferentes de amortecimento das vibrações produzidas pela suspensão está ligado à carroçaria com uma bucha de borracha. Por exemplo, usando um teclado de borracha é como uma floresta cheios de líquido, o motor sub-quadro, tem sido amplamente apoiada por pelo menos quatro pontos.
Além disso, a suspensão dianteira e direção são montados no sub-quadro não deve ser transferida facilmente para os ocupantes do corpo do carro ea vibração do potencial de superfície da estrada - a melhoria do conforto e sofisticação.
Sistemas de transmissão combinada com AWD, a depuração Outback solo de 200mm, o novo veículo é fácil e pode ser rosto em terra grossa.
Nova frente e suspensão traseira
E os braços inferiores são montados para o sub-quadro de maior estabilidade para o novo Subaru Outback, adotou a suspensão dianteira MacPherson foi revisto. Resposta da direcção é melhorada, eo silêncio foi aprimorada, reduzindo a vibração. Estabilizador (anti-roll) para melhorar a rigidez do rolo sem a necessidade de a taxa de mudança impulsionado pelo aumento da espessura do bar. Aderência nas curvas, mantendo o curso da roda e geometria otimizada estende o bom passeio é (em parte graças a uma ampla gama) foi reforçado.
Na suspensão traseira, "estatura" novo compacto duplo wishbone é usado para minimizar a intrusão da cabine e espaço de carga. A grande melhoria para todos os links da suspensão traseira e diferencial, estão instalados no novo sub-quadro.A fim de minimizar a transferência de NVH é um arbusto grande, é utilizado entre o sub-chassis e corpo.
Ótimo / equilibrada condução, a fim de alcançar o tipo de frente que é anexado a uma nova amortecedores de baixa fricção. Na parte traseira, do Subaru Outback, independentemente da carga, equipado com uma amortecedores especialmente afinado e de auto-nivelamento para garantir uma viagem suave.
Mais combustível para a direcção assistida eléctrica
, A fim de melhorar tanto a sensação de direção e economia de combustível tem sido adotado por uma cremalheira de direção nova e pinhão com assistência do poder. O sistema aumenta a rigidez do sistema de governo, fortalecer a resposta inicial à entrada de Quatro dos drivers foram instalados no berço da moldura da frente. Em comparação com o Outback de saída, uma taxa rápida é usada para responder a direção imediata.
O freio de estacionamento eletrônico novo e Hill Hold-função
EBD e ABS (distribuição electrónica da força de frenagem) e da série, freios a disco em todos os sistemas, para aplicar pressão próximo ao pedal de freio tem uma sensação linear ao atraso correspondente. O cilindro mestre redesenhado dá uma resposta mais rápida a contribuição de motorista, de 30% sobre o pedal do freio.
Brake Assist desenvolveu uma força máxima para parar automaticamente quando detecta uma situação de emergência sistema de aplicação de freio também é normal.
Para Subaru Outback, será utilizado freio de estacionamento eletrônico inovador. É controlada por um interruptor montado no painel, o novo sistema, liberando espaço na cabine, a limpeza da consola central, permitindo um design limpo, apenas para eliminar o freio de mão tradicional. Se o cinto do banco do condutor está bloqueado a porta é fechada, quando o motorista operar o pedal do acelerador, o freio de estacionamento é automaticamente liberado.
O novo sistema de freio, quando parou em um declive superior a 5% do veículo depois de tomar o pé da embreagem o motorista apresentar funcionalidade, este recurso irá realizar os freios do segundo veículo, "o morro espera." - Sem tempo de inversão suficiente para mover-se sobre o acelerador, é particularmente útil quando a capacidade de reboque.
Rodas e Pneus
A combinação de rodas e pneus de série no Outback Subaru é um 225 R17 pneus e rodas de liga leve de 17 polegadas e 60 minutos.
Estruturais e de segurança
Assim como "New Look" estilo, suspensão nova e grande porte, o Outback foi totalmente revisto e um novo corpo, e re-engenharia. Unidades de aço, proporcionando o mais alto nível de desempenho de segurança de colisão foi revisado para melhorar o manuseio e requinte. Modelos irmã novo Subaru Outback, Legacy, novo - é a partilha de um corpo e chassis - confirmou recentemente que para atingir seus objetivos de segurança Subaru engenheiros estruturais e de segurança Euro NCAP avaliação de colisão 5 estrelas para este novo modelo foi adjudicado.
"Links Circular" - - A, B, D com um membro da cruz no chão e no teto e C - pilares e um recém-desenvolvido corpo, leve e um reforço em forma de anel é armação mais rígida. Isso é para proteger os ocupantes da cabine fortemente "links circular" para criar uma série. Ultra-alta resistência em aço (980 MPa nível) tem sido uma parte importante da carroçaria utilizados para alcançar a força sem adicionar peso significativo para o total.
Use as características estruturais dos sistemas que empregam um sub-conjuntos de quadros completamente nova estrutura do corpo frente, resistência ao choque, a fim de melhorar a resposta da direcção e foi redesenhado para melhorar a rigidez da instalação e suspensão dianteira e. Estas melhorias, a fim de reforçar a área e conselho dedo do pé e da antepara sala de máquinas foi realizada ao mesmo tempo salvar a seis quilômetros do corpo painéis front.
Estrutura Riyafuroa é melhorar as características de dirigibilidade do veículo suspensão traseira e, ainda, para acomodar o novo sub-quadro foi otimizado para reduzir o peso e rigidez aumentar.
Proporcionar segurança excelente proteção acidente
Avançados em forma de anel do corpo com reforço em torno da Subaru Outback acidente melhora a segurança e resistência ao impacto em todas as direções.Além disso, o sistema recém-adotado de estrutura subconjuntos, fortalecer ainda mais a zona de acidente, e contribuir para a protecção dos ocupantes da extensão front-end.
A colisão front-end, uma nova frente sub-quadro é deformada de forma controlada, e de volta para baixo e empurre a fonte de alimentação. Como resultado, um movimento maciço para trás, o consumo de energia de impacto, ajudam a absorver a estrutura de colisão de eficiência energética para o corpo.
, A fim de melhorar a proteção contra impactos laterais, aço de ultra resistência (980 MPa nível) é utilizado na estrutura de pilares B e soleiras laterais para melhorar a adição cabin.In locais rigidez, dois feixes de impacto porta são colocados na frente e nas costas de cada posicionamento door.The ideal do feixe em relação à estrutura interna da porta, moagem espaço suficiente foi fornecida para minimizar a intrusão. Especialmente a influência do traseiro - ainda mais ", disse o porta catcher", é equipado para evitar que a parte inferior da porta traseira de deformação do habitáculo.
Apesar da saliência relativamente curta traseira, a estrutura do Subaru Outback foi otimizado para ser gradualmente absorvido pela traseira sub-frame energia de impacto de fratura controlada traseira de forma eficaz.
Além disso, os interesses dos pedestres "passivo" melhorias na segurança
Podem formar a base de um carro verdadeiramente robusta construção de segurança, mesmo Subaru Outback Subaru completamente "passivos" e garantir "ativo" que toda a gama está equipado com dispositivos de segurança tem sido - a melhor maneira de evitar lesões aos ocupantes. Para superar os perigos do dia da corrida para evitar acidentes, em primeiro lugar.
O novo quadro é substancialmente rígida e bancos da frente interna - "ativo" encostos de cabeça não tem que se encaixam na estrutura para fornecer proteção contra ferimentos no pescoço. As restrições de design novo de absorção de energia, reduzindo a força de impacto da cabeça e proporciona uma proteção mais a cabeça.
Airbags frontais são de série com airbags laterais e de cortina. Airbags laterais e de cortina são ampliadas para melhorar o desempenho, foi atualizado para melhorar a resposta dos sensores acidente air bag.
A fim de proteger os joelhos do condutor e inferior da perna, a estrutura da coluna de direção foram re-projetados espaço de deformação, e protetores de joelho estão montados. Todos os pedais e apoio para os pés dobráveis motorista para reduzir a chance de ferimentos nas pernas (pré-definido de força (g) acima) são.
Questões também foram discutidas protecção dos peões. A estrutura otimizada em torno da nova amortecedores e pára-choque dianteiro, a protecção do mundo pedestre mais rigorosas para a nova Outback foi limpa para a próxima geração de padrões europeus.
O aço é sob o capô, um espaço maior para absorção de choque sobre o motor boxer, de baixa (para maximizar a proteção dos ocupantes do carro) tem sido usado para cobrir, para reduzir os danos que podem ser estruturados foi melhorada em torno do corpo pedestre, capota