reza teritory

DIY FULLWAVE di TVS APACHE

2012-03-13T12:08:00.000+07:00

DIY FULLWAVE di TVS APACHE
Seperti halnya pada sepeda motor kebanyakan kecuali keluarga bebek yamaho, ketika akan menerapkan sistem kelistrikan full wave menggunakan REGULATOR /RETRICFIER (KIPROK klo kata orang kampung saya) tiger ato R/R fullwave mongtor ato merek laen seperti R/R fulave produksi siput dari semarang ,CP(ceatah power), dll. Pada tvs apache langkah awal untuk memfullwavevisasi adalah melepasakan kawat stator dari ground dengan melepaskan stator terlebih dahulu dari kalter ato bak mesin sebelah kiri(pandangan kita dr jok motor ke stang kemudi) . nah di gambar tuh kan ada stator apache dan di bagian yg saya beri lingkaran merah itu adalah tap ground yg terhubung ke kawat spul di bagian bawahnya kawat tersebut lah yang akan di cabut dan di sambung dengan kabel baru

Setelah kawat di cabut siapkan kabel baru untuk menyambung kawat spul yg di cabut tadi dan hubungkan kabel baru dengan kawat spul serta pastikan terbungkus rapi supaya tidak terjadi short. Setelah disolder, lindungi sambungannya dengan heatshrink. Tambahi slang asbes jika perlu, jika gak nemu, pake heatshrink aja cukup.
Jika sambungan sudah OK, cek ake avo contonuity test antara kabel kuning strip merah dengan kabel tambahan tadi. Kalo ada continuity, berhasil, jika tidak, bongkar lagi solderannya, pastikan lapisan email pada kawat spul dikupas/dikerik, jadi solderan sambungan kabel dan kawat spul bisa tersambung sempurna.

Belitkan kabel tambahan di sekeliling pole menuju keluar dari cover karter.

Belitan harus rapat, kalau kendor bisa lepas dan menghantam magnet.Gunakan lem silikon tahan panas jika perlu, biar kabel gak bergeser2.
Arahkan kabel keluar mengikuti grommet spt kabel lainnya.
Pasang kembali cover karter dan presneling. Dan sambungkan kembali soket2 yg tadi dilepas.
Selanjutnya ikuti wiring berikut untuk instalasi kiprok tiger d tvs apache

1.    Kbel merah ke pin 1
2.    Kabel merah strip putih ke pin 4
3.    Kabel hitam strip putih k pin 3
4.    Kabel kuning strip putih di jumper juga sama output kontak ato kabel warna orange bisa yg menuju TCI atau ke switch rem
5.    Kabel kuning gak kepake
6.    Pin 5 di isi kabel baru hasil menyambung kawat ground spul yg di putus

2 and 4 stroke performance tunning by graham bell

2012-01-05T22:27:00.000+07:00

dua e-Book by graham bell

Two stroke perfomance tuning and Four stroke performance tuning

silahkeun di sedoooot

GamBellpetun.rar.html

pass : rezateritory

Otomotif Blog: Motocross -- A Motorcycle Sport

2011-07-01T13:33:00.000+07:00

Otomotif Blog: Motocross -- A Motorcycle Sport: "Motocross is not a sport to 'play with'. Motocross (often shortened to MX or MotoX) is a form of motorcycle sport or all-terrain vehicle rac..."

cms balitbang v3.4

2011-02-04T13:58:00.003+07:00

“Sekolah-sekolah di tanah air banyak yang menghadapi permasalahan dalam membuat laman atau ^vwebsite^vsekolah karena kurangnya sumber daya bidang informasi dan teknolo-gi yang kompeten dan proses pem-buatannya memerlukan ba-hasa pemrograman web yang rumit,” kata Mansyur Ramly, Kepala Balitbang Kementerian Pendidikan Nasional setelah acara peringatan Hari Pendidikan Nasional di Jakarta, 2 Mei 2010. Selain itu, lanjutnya, masih banyak pula kepala sekolah yang memiliki anggapan bahwa pembuatan “website” memerlukan biaya tinggi.

Hasil kajian Balitbang pada tahun 2007 menunjukkan bahwa pemanfaatan teknologi informasi dan komuni-kasi dalam pembelajaran masih kurang optimal. Padahal, ujar Mansyur, pemanfaatan teknologi informasi dan komunikasi dalam era globalisasi sudah menjadi suatu kebutuhan pokok untuk meningkatkan efisiensi dan efektivitas pembelajaran berbasis internet.

“Keunggulan pembuatan “website” dengan sistem CMS Balitbang adalah tanpa perlu penguasaan bahasa pemrogram-an web dan databasenya seperti HTML, PHP MySQL ataupun aplikasi publikasi web lainnya

yang cukup rumit

“Model ^swebsite^v sekolah hasil pengembangan Balitbang sebagai alternatif untuk membantu perma-salahan sekolah untuk mempublikasikan manajemen sekolah, sistem informasi dan metode pembelajaran berbasis ^ve-learning^v,” katanya. Menurut dia, pengembangan “website” CSM Balitbang tidak membutuhkan biaya mahal, jadi sekolah tidak perlu khawatir mengeluarkan biaya terlalu besar untuk membuat “website” sekolah.

Keunggulan pembuatan “website” dengan sistem CSM Balitbang adalah tanpa perlu penguasaan bahasa pemorgraman web dan databasenya seperti HTML, PHP MySQL ataupun aplikasi publikasi web lainnya yang cukup rumit. Fitur yang tersedia cukup lengkap, seperti: guru, siswa, alumni, banner, login member, statistik, agenda, berita, pencarian, info sekolah, galeri foto, jajak pendapat, materi ajar, peta situs serta tautan e-learning dan blog. Di samping itu, sistem tersebut dapat diunduh secara gratis oleh siapa saja melalui alamat www.kajianwebsite.org . Bagi para pengguna model dapat melakukan interaksi online untuk konsultasi secara real time pada milis: kajianweh_balit bang@yahoogroups.com.

Untuk download cms balibang klik disini

aplikasi velg dan ban lebar 17" di tvs apache

2011-01-20T20:02:00.000+07:00

keinginan untuk mengaplikasikan velg dan ban lebar pada tunggangan saya yitu tvs apache rtr 160, demi mendapatkan kestabilan yang lebih baik saat berkendara namun terbendung oleh tidak tersedianya part aftermarket untuk kendaraan saya tersebut mengharuskan saya untuk melakukan modifikasi di sektor kaki-kaki pada tunggangan say tersebut
dan ketika muncul produk baru dari chemco yaitu velg lebar dengan ukuran 2.50 depan 3.50 belakng dengan dimeter ring 17" serta bobot totalnya yg hanya 9kg dan juga jaminan kualitas yg di tawarkan membuat diri saya tertarik untuk mengaplikasikannya pada tunggangan saya
tentusaja hal tersebut juga harus didukung oleh perubahan ato modifikasi pada swing arm dan lagi-lagi swing arm aftermarket yang di peruntukan untuk tvs pache belum ada maka saya putuskan untuk membuat sendiri swing arm tersebut

berikut penampakannya

aplikasi WRAIN (water air injection di tvs apache) + YEIS

2011-01-02T23:58:00.001+07:00

Mengapa kita ingin membuat Water & Air Injection system ? jawabanya sangat mudah…untuk mendapat power lebih besar pada combustion chamber, system ini sangat efektif dengan system induksi dengan tekanan seperti penggunaan Turbo atau Supercharger, untuk mesin Naturally Aspirated banyak keuntungan juga yang di dapat dengan diterapkannya WrAin System sama seperti pada penggunaan Turbo dan Supercharger terutama jika mesin anda sudah memiliki rasio kompresi yang cukup besar antara 9,5 keatas. Water Injection Ide esensial dari system ini sudah dikembangkan sejak awal dekade abad 20 lalu, yaitu pada tahun 1910, sampai ahir perang dunia ke II banyak mesin pesawat terbang pada saat itu yang menggunakan system ini.
Water Injection (Wa-i) bekerja dengan cara menurunkan suhu ruang bakar yang tinggi, yaitu akibat udara yang dihisap mesin menjadi dingin karena bercampur dengan kabut air, hal ini bisa sepadan dengan menggunakan bensin beroktan tinggi sekitar angka oktan 113. Temperatur udara di dalam intake dan ruang bakar (Commbustion Chamber) yang tinggi dapat menyebabkan miskinnya kandungan udara(Oksigen) yang terdapat didalamnya sehingga dapat menyebabkan campuran yang miskin, detonasi/Engine Knock atau pinging akan terjadi karena campuran udara dan BBM terbakar secara premature atau terbakar tidak tepat dan sempurna. Namun kelemahan sistem ini adalah Water Injection hanya bekerja sempurna pada putaran mesin RPM tinggi atau pada saat karburator sudah terbuka penuh, apabila di putaran bawah atau putaran mesin rendah maka dapat di rasakan ada gejala berebet atau tersendat dan mesin terasa tertahan.

Air Injection

Apakah Air Injection ? Air Injection memiliki prinsip yang sama dengan system water Injection, hanya pada Air Injection yang di masukan ke dalam ruang bakar adalah Udara, Teorinya adalah mengkoreksi Air Fuel Ratio (AFR) atau rasio perbandingan antara udara dan bahan bakar di putaran bawah pada saat kondisi karburator belum terbuka penuh agar tetap sempurna pada perbandingan 13,5:1 dengan begitu maka campuran udara dan bahan bakar menjadi tetap sempurna sehingga proses pembakaran akan semakin baik serta menambah tenaga mesin dan bahan bakar makin irit karena settingan bahan bakar bisa kita buat lebih LEAN, namun kelemahan system ini adalah Air Injection cenderung hanya efektif di putaran mesin rendah atau pada saat karburator belum terbuka penuh, serta karena campuran udara cenderung dalam kondisi lebih banyak dibanding bahan bakar maka resiko gejala mesin terlalu panas (Over Heat) dapat terjadi.

WrAin S1-NV (Stage – 1 Non Pumped Version)

Lalu apa WrAin ??? Ini adalah sebuah system baru dengan memanfaatkan kedua metode diatas, diharapkan didapat hasil yang lebih maksimal, metode ini menggabungan dua metode sebelumnya yang merupakan penyempurnaan dari masing – masing metode sehingga dapat meminimalkan kekurangan masing – masing metode tersebut. Secara teori gabungan antara campuran air dan udara akan menghasilkan pengabutan yang lebih padat dan akan semakin menyempurnakan pembakaran di Combustion Chamber (Ruang bakar). Mengapa WrAin ? apa yang terjadi pada penggunaan Water Injection adalah terjadinya pemampatan ruang bakar yang lebih padat dari pada normalnya sehingga ruang bakar padat oleh uap air dan bahan bakar namun ini menyebabkan miskinnya kandungan udara di ruang bakar akibat jatah udara yang seharusnya diisi oleh udara yang disuply oleh karburator telah terisi oleh uap air, maka air injection disini bertugas untuk menyuplai udara yang lebih ke ruang bakar sehingga didapatkan rasio yang tetap tepat pada ruang bakar.

yang saya rasakan setelah mengaplikasikan WRAIN system dan tabung YEIS pada tvs apache
adalah akselerasi yang lebih responsif, suhu mesin yang sedikit menurun, konsumsi bahan bakar lebih irit. namun disamping itu semua yang pasti adalah tidak sungkan lagi klo maen2 di 11000 rpm
berikut sedikit penampakan pengaplikasian wrain pada tvs apache tunggangan saya

modifikasi pada intake manifold untuk mendapatkan hasil maksimal pada penggunaan wrain

tabung YEIS

AIR INJECTOR

skema instalasi WRAIN

2010-09-06T02:15:00.000+07:00

JAKARTA, 7 Juni 2010 - PT TVS Motor Company Indonesia, bagian dari TVS Group yang telah berdiri sejak tahun 1911 di India dan telah dipercaya lebih dari 30 juta pengendara sepeda motor di seluruh dunia, meluncurkan produk terbarunya TVS Neo X3i 110 cc. Tahun 2010 merupakan peringatan 100 tahun berdirinya TVS Group.

Acara di Hotel Four Seasons, Jakarta, ini dihadiri oleh BLP. Simha, Presiden Direktur, Pramod V. Kulkarni, Head of Engineering R&D dan Darmady Tjuatja Chief Operating Officer PT TVS Motor Company Indonesia.

Sejak diluncurkan pertama kali pada awal tahun 2007, TVS Neo 110 cc dapat diterima baik oleh konsumen Indonesia. Untuk memperkuat eksistensi TVS Neo di Indonesia, PT TVS Motor Company Indonesia memperkenalkan generasi terbarunya, TVS Neo X3i 110 cc lebih bertenaga dan hemat bahan bakar dengan tampilan yang premium, dengan harga khusus.

"Sejak dua tahun kehadirannya, TVS Neo 110 cc menjadi pionir kehadiran TVS Motor di Indonesia. Sudah lebih dari 26,000 konsumen di seluruh Indonesia yang puas akan ketangguhan TVS Neo 110 cc dan menjadikannya motor favorit keluarga Indonesia. Kini, bersamaan dengan peringatan 100 tahun berdirinya TVS Group, kami persembahkan generasi terbaru TVS Neo X3i yang memiliki paduan sempurna dua kebutuhan yaitu; tarikan yang kuat dan hemat bahan bakar bagi konsumen Indonesia. Kami yakin dengan ditunjang layanan purna jual di seluruh Indonesia, baik bengkel maupun ketersediaan suku cadang, TVS Neo X3i 110 cc juga akan melampaui kesuksesan versi sebelumnya," ujar BLP Simha, Presiden Direktur PT TVS Motor Company Indonesia.

TVS Neo X3i 110 cc diluncurkan sebagai produk yang memiliki tarikan yang kuat dan hemat bahan bakar. Mesin bertenaga 110 cc 4 tak ini memiliki tampilan premium style, yang lebih modern, garang dan agresif. Head lamp pada body dan desain sayap yang aerodinamis sebagai trendsetter baru motor di kelasnya.

Dilengkapi teknologi Duralife Engine, fitur yang membuat mesin lebih awet; menggunakan roller follower dan cincin piston yang lebih tipis, guide dan tensioner yang dilapisi teflon.

TVS Neo X3i 110 cc juga mengusung fitur-fitur inovatif yang lengkap di kelasnya: i-Econo adalah teknologi yang didukung oleh 'throttle switch' yang memicu sistem pengapian digital untuk menjadikan pengapian optimal sesuai dengan kondisi berkendara. Teknologi ini untuk mengukur penggunaan bahan bakar lebih hemat dan ekonomis tanpa mengurangi performa mesin. Fitur i-Start, teknologi dengan sensor temperatur yang membantu bagi pengguna untuk menghemat waktu (kurang dari tiga menit) memanaskan mesin motor tanpa kuatir merusak ketahanan mesin. i-Charge; satu-satunya teknologi inovatif yang memungkinkan pengendara men-charge hp/telpon selular selama perjalanan.

Keunggulan lainnya dari TVS Neo X3i 110 cc:
- Premium style pada head lamp; desain lampu depan pada body yang lebih modern, lebih garang dan agresif.
- Head lamp dilengkapi dengan bohlam halogen; memiliki keunggulan pencahayaan yang lebih terang serta lebih tahan lama.
- Lampu depan berstandar internasional memberikan keamanan berkendara, terutama di saat malam.
- Desain sayap yang aerodinamis sebagai trendsetter baru, dengan tampilan lebih futuristik.

Produk TVS Neo 110 cc generasi sebelumnya, telah mendapatkan pengakuan publik melalui berbagai penghargaan selama tiga tahun berturut-turut :
- Tahun 2008, Otomotif Award Best Price
- Tahun 2009, Otomotif Award Best Feature and Technology
- Tahun 2010, Otomotif Award Best Feature and Technology

TVS Neo X3i 110 cc ini tampil dengan desain warna bodi dan stripe premium style, dalam 2 varian. Tipe pelek racing/cast wheel (CW) dengan empat varian warna blazing red, sporty white, sporty green dan crimson red dan tipe pelek jari-jari/spoke wheel (SW) dengan dua varian warna crimson red dan cielo white.

Masih dalam menyambut 100 tahun TVS Group, untuk produk baru ini,TVS Neo X3i 110 cc akan dibanderol dengan harga khusus on the road Jadetabek, untuk tipe CW Rp 11.500.000,- dan untuk tipe SW Rp 9.990.000,- .

TVS Neo X3i 110 cc dikemas dengan harga yang kompetitif dan teknologi hemat bahan bakar, sehingga konsumen sepeda motor Indonesia yang selektif dengan harga motor dan mencari motor yang hemat bahan bakar serta tampilan yang premium, akan memilih TVS Neo X3i 110 cc.

TVS Neo X3i 110 cc ini akan ditampilkan di stand TVS Motor Arena Pekan Raya Jakarta 2010 dan akan diluncurkan secara nasional pada Juni 2010.

sumber : http://www.tvsmotor.co.id

my ride

2010-08-12T23:35:00.002+07:00

sudah 1 tahun 3 bulan black tvs apache menemani saya mondar-mandir, jalan-jalan kerja, dan sudah ratusan pengalaman saya alami dengan motor ini. motor mantap performa juga matab tapi klo udah panas tenaga suka ngedrop ngejar h*n*a Me*a *ro aja susah banget

tapi ne motor masih setia sama saya (hohohohho ke balik ya sayanya yang belum bosen pake ne motor) sampe kecelakaan di bulan desember tahun lalu yang sempet bikin tulang bahu patah juga g bikin kapok untuk naekin lagi ini motor

dari awal beli ampe sekarang baru modifikasi yang saya terapkan pada motor ini
yang pertama penggantian busi dengan busi iridium dan cop busi 0 resistan punya TDR, setingan pilot jet dan mainjet juga sudah brubah, kemudian ada penambahan box kappa K46 dan braket HR4 ori by GIVI biar klo pas bawa-bawa barang g ngrepotin n g bikin pegel pundak yang mesti nanggung beban dari tas ransel. penambahan LED eye shadow ma perubahan posisi sein ke rumah lampu senja baru-baru saja saya aplikasikan dan sepertinya butuh perawatan lagi karna led di eye shadow g kuat nanggung arus yang naek turun dari spul soalnya arusnya saya ambil dari sumber arus buat lampu senja

ne sedikit penampakan TVS APACHE RTR 160 tunggangan saya

ne ada dikit video eye shadow ma penambahan led di box kappa K46 di apache ane

ne eye shadownya

ne hazzard n penambahan led di box kappa k46 ane

semua modifikasi di motor ini saya kerjain sendiri dan dibantu oleh beberapa rekan
thanks buat choi ma sonajee yang udah mau kotor-kotor ampe capek buat ngerjain ne motor

TVS APACHE RTR 180 ( THE MENACE )

2010-08-12T23:09:00.001+07:00

TVS India Telah resmi meluncurkan TVS Apache RTR 180, sebuah Motor Sport yang head-toHead dengan sang fenomena bajaj Pulsar 180 DTS-i. Motor ini dapat menyemburkan power maksimal sebesar 17,3 ps pada 8500 RPM, lebih tinggi 1,9 Ps dibanding RTR 160 dan Torsi maksimum sebesar 15,5 Nm, lebih besar 2,4 Nm dibanding sang adik. Secara kasat mata tidak ada perbedaan signifikan antara RTR 160 dan RTR 180, hanya sebuah Decals bertuliskan RTR di shroud dan ban belakang berukuran 110 yang lebih lebar.
Mau berkompetisi dengan Pulsar 180? Punya Modal Apa si Apache 180 ini? selain data power dan Torsi di atas. RTR ini memiliki data pengujian berupa Top speed 125 km/jam serta gambaran akselerasi, dimana untuk mencapai kecepatan 60km/jam dari saat diam dibutuhkan waktu 4,15 detik saja. Trus apa lagi . . . Engine Mud Guard pelindung bawah mesin, EFI . . .woooww dan . . . hmmm REAR DISC BRAKE !! Rem Cakram di roda belakang . . .simple tapi cukup dapat membuat orang bimbang dalam memilih

^ Rear disc Brake

TVS, Merupakan produsen R2 yang cukup berani. Bayangkan saja bila pabrikan Luar lain masuk ke Indonesia dengan modal Produk CBU atau CKD nya, TVS berani membangun Infrastuktur Pabrik terlebih dahulu. Hal ini dimungkinkan kerena TVS Tahu, Indonesia merupakan pasar besar Industri Otomotif. Di India, tercatat saat juni 2009 dimana Bajaj mengalami penurunan penjualan sebesar 4,2 %, TVS malah mengalami kenaikan penjualan produk sebesar 6 %. Menurut beberapa berita, RTR180 ini juga akan di luncurkan Oleh TVS indonesia, bahkan beberapa pesan dari kontributor dan pengunjung blog menyebutkan bahwa di arena PRJ kemarin, pintu inden untuk RTR 180 ini sudah dibuka . . . Gimana Brader, tertarik?
Taufik of BuitenZorg

Engine Specifications

Displacement: 180cc
Engine: 4 Stroke, EFi
Maximum Power: 17.3 Bhp
Maximum Torque: 16.5
Gears: 5 Speed
Clutch: Wet, Multi Plate
Bore: 0
Stroke: 0
Engine Block Material: Iron Block
Chassis Type: Double Cradle
Cooling Type: Air Cooling

Dimensions

Length: 2020.00 mm
Width: 730.00 mm
Height: 1100.00 mm

Weight: 140.00 kg
Ground Clearance: 180.00 mm
Fuel Tank: 16.00 ltrs

Wheelbase: 1300.00 mm
Headlamp: 12V 35/35W Halogen HS1, Clear lens with MFR
Wheel Type: Mag Alloys
Tubeless: True
Colors: Yellow, Matt Grey & Red

sumber : http://ninja250r.wordpress.com

jual JAKET TMC (TVS MOTOR COMMUNITY) INDONESIA

2010-08-12T22:49:00.000+07:00

Jaket touring TMC ( TVS MOTOR COMMUNITY) indonesia
full soft protector dan protector bisa di bongkar pasang
Jaket hanya satu model dan hanya di produksi atas ijin dari TVS GRESIK karena model dari jaket tersebut sudah di patenkan
# Bahan : GORETEX

# with Airflow System

# with SOFT PROTECTOR

# Colour :

# SIZE : S - M - L - XL
ne jacket udah waterproof gan

bagian depan

bagian belakang

back soft protector yang bisa di lepas

soft protector di bagian siku dan pundak juga bisa dilepas

harga :Rp 250.000 exclude ongkir
klo mau COD bisa langsung ke tvs gresik Jl. RA kartini 25A
( dpn RS Semen Gresik )
ato kirim-kirim keluar kota juga ok

bagi agan-agan yang serius bisa contact via sms / telp ke 085730369273

visual java gui programing

2009-12-20T12:03:00.000+07:00

Salah satu tool yang bisa digunakan untuk membangun GUI(grapics user inteface) pada java programing adalah Jvider

karena ukurannya yang kecil dan juga mudah untuk digunakan  neh ane kasih link bwt donlotnya
jangan lupa feedbacknya previenya jg ya

MY RIDE MODIFICATION CONCEPT

2009-08-29T01:10:00.002+07:00

pengen modifikasi motor kesayangan si Black jet TVS Apache biar makin sangar ,gak muluk-muluk kok cuma fokus modif di sektor kaki-kaki

-Frog depan pake Up Side Down

-double disk brake untuk bagian depan + kaliper rem brembo

-velg depan 17"/3"

-velg belakang 17"/4"

-ban depan 110/70 belakang 130/70

-swing arm banana dengan air ajustable monoshock

-penyesuaian body bagian belakang

-penambahan oil cooler untuk engine biar adem klo di pake touring

-carbon exhaust system biar suaranya makin manteb n performanya jg uwokey

tapi yang digambar coma modif pake sotoshop eh potoshop, soalnya gak ada modal klo pengen modif kayak gtu

mungkin ini bisa sedikit bermanfaat buat sesama penunggang tvs apache yang mau modif motornya, yang penting keep safety and responssible riding brother

preda ketegangan wkwkwkwkwkwk

2009-08-27T22:36:00.005+07:00

Kejadian ini bermula ketika secara tak sengaja aku berpapasan dengan tukang Mie Ayam keliling yang biasa beredar di depan rumah.

Siang itu, kulihat dia tengah berasyik masyuk di pinggir jalan, cekikikan sambil melihat sesuatu yang ada di tangannya.

Bahkan saking asiknya, gerobak mie ayam itu ditinggalkannya begitu saja, seakan mengundang pemulung jail untuk mengangkutnya.

Karena penasaran, diriku pun bertanya “Mas Jason (panggil saja demikian, karena dia sering dipanggil Son ama pelanggannya “Son.. mie ayamnya siji maning sooon..”), sedang apa kok asik bener di pojokan?” tanyaku “Eh mas ganteng…( satu hal yang aku suka dari Jason adalah : Orangnya suka bicara Jujur!), ini mas, lagi update status!!…” WADEZIG!! “weehhh… njenengan fesbukan juga to??” tanyaku heran “Ya iyalah mas… hareee geneee ga fesbukan?!.. .

Lagian kan lumayan juga buat menjaring pelanggan lewat fesbuk, kata pak Hermawan Kertajaya kan dalam berdagang kita harus selalu melakukan diferensiasi termasuk dalam hal pemasaran mass.. ” GLEK!! kalah gw.

Gw yang sering naik Kereta ke jawa aja gak tau kalo ada yg namanya Hermawan Kereta Jaya “emang mas statusnya apa?” tanyaku penasaran “nih mas aku bacain :

Promo Mie Ayam, beli dua gratis satu mangkok, beli tiga gratis nambah kuah, beli empat gratis timbang badan… takutnya anda obesitas… segera saya tunggu di gang Jengkol, depan tengkulak Beras Mpok Hepi.

Mie Ayam Jason : Melayani dengan Hati… ampela, usus dan jeroan ayam lainnya..” GUBRAK!! Dua kosong untuk mas jason…

Gw yg uda lama fesbukan aja ga bisa bikin status se atraktif dia..

Tapi ada yg aneh pas kulirik ke henpon yang dia pake aku kira henponnya blekberi atau minimal nokia seri baru yang uda bisa pake internetan.

Selidik punya selidik, ternyataa… henponnya lawas bin jadul… HP yang masih monokrom, suara belum poliponik, dan masih pake antena luar kayak radio AM “mas, tapi kok bisa update fesbuk pake henpon sederhana gitu? (bahasa halusnya henpon lawas)

Gimana caranya??

“Owwh.. gampang mas, saya tinggal nulis statusnya lewat SMS lalu kirim ke Tri? jawab dia datar. “Ohh.. mas nya pake Kartu Three ya? Yang gratis internetan itu?”

“Bukaaaan mas, Tri itu lengkapnya Tri Ambarwati… Dia itu pacar saya, sama-sama dari Tegal, yang kerjaannya jagain Warnet 24 Jam!

Jadi kalo butuh update, tinggal sms dia aja nanti dia yang gantiin status saya, lha wong dia tiap hari di depan komputer jagain warnet. Paling sebagai balesannya saya gratisin mie ayam seminggu sekali… murah to…”

Mendadak kepalaku pusing. Bagaikan menderita dehidrasi akut sekaligus hipotermia tingkat tiga, aku limbung mendengar jawaban spektakuler dari mas jason…

BRUK!!

“lho mas.. mas… jadi beli mie ayam ndak…kepriben iki?”

MAU UPDATE STATUS GRATIS PAKE TRI

MAU???

di kutip dari "awiguna.wordpress.com"

melanjutkan pesan dari seorang pembimbing

2009-08-27T22:23:00.001+07:00

Bagi yang bukan muslim hanya informasi penting saja...saya rasa ini masuk ke ilmu moral deh..thx..

Hanya Karena sebutir kurma

Selesai menunaikan ibadah haji, Ibrahim bin Adham berniat
ziarah ke mesjidil Aqsa.

Untuk bekal di perjalanan, ia membeli 1 kg kurma dari
pedagang tua di dekat mesjidil Haram.

Setelah kurma ditimbang dan dibungkus, Ibrahim melihat
sebutir kurma tergeletak didekat timbangan.
Menyangka kurma itu bagian dari yang ia beli, Ibrahim
memungut dan memakannya.

Setelah itu ia langsung berangkat menuju Al Aqsa. 4 Bulan
kemudian, Ibrahim tiba di Al Aqsa.
Seperti biasa, ia suka memilih sebuah tempat beribadah pada
sebuah ruangan dibawah kubah Sakhra.
Ia shalat dan berdoa khusuk sekali. Tiba tiba ia mendengar
percakapan dua Malaikat tentang dirinya.

"Itu, Ibrahim bin Adham, ahli ibadah yang zuhud dan wara
yang doanya selalu dikabulkan ALLAH SWT,"

kata malaikat yang satu.

"Tetapi sekarang tidak lagi. doanya ditolak karena 4 bulan
yg lalu ia memakan sebutir kurma yang jatuh dari
meja seorang pedagang tua di dekat mesjidil haram," jawab
malaikat yang satu lagi..

Ibrahim bin adham terkejut sekali, ia terhenyak, jadi selama
4 bulan ini ibadahnya, shalatnya, doanya dan mungkin
amalan-amalan lainnya tidak diterima oleh ALLAH SWT
gara-gara memakan sebutir kurma yang bukan haknya.

"Astaghfirullahal adzhim" Ibrahim beristighfar.

Ia langsung berkemas untuk berangkat lagi ke Mekkah menemui
pedagang tua penjual kurma.
Untuk meminta dihalalkan sebutir kurma yang telah
ditelannya.

Begitu sampai di Mekkah ia langsung menuju tempat penjual
kurma itu, tetapi ia tidak menemukan pedagang
tua itu melainkan seorang anak muda. "4 bulan yang lalu saya
membeli kurma disini dari seorang pedagang tua.

kemana ia sekarang ?" tanya Ibrahim.

"Sudah meninggal sebulan yang lalu, saya sekarang meneruskan
pekerjaannya berdagang kurma" jawab anak muda itu.

"Innalillahi wa innailaihi roji'un, kalau begitu kepada
siapa saya meminta penghalalan ?".
Lantas ibrahim menceritakan peristiwa yg dialaminya, anak
muda itu mendengarkan penuh minat.

"Nah, begitulah" kata ibrahim setelah bercerita,

"Engkau sebagai ahli waris orangtua itu, maukah engkau
menghalalkan sebutir kurma milik ayahmu yang terlanjur ku

makan tanpa izinnya?".

"Bagi saya tidak masalah. Insya ALLAH saya halalkan. Tapi
entah dengan saudara-saudara saya yang jumlahnya 11 orang.

Saya tidak berani mengatas nama kan mereka karena mereka
mempunyai hak waris sama dengan saya."
"Dimana alamat saudara-saudaramu ? biar saya temui mereka
satu persatu."
Setelah menerima alamat, ibrahim bin adham pergi menemui.
Biar berjauhan, akhirnya selesai juga.
Semua setuju menghalakan sebutir kurma milik ayah mereka
yang termakan oleh ibrahim.

4 bulan kemudian, Ibrahim bin adham sudah berada dibawah
kubah Sakhra.

Tiba tiba ia mendengar dua malaikat yang dulu terdengar
lagi bercakap cakap.
"Itulah ibrahim bin adham yang doanya tertolak gara gara
makan sebutir kurma milik orang lain."
"O, tidak..., sekarang doanya sudah makbul lagi, ia telah
mendapat penghalalan dari ahli waris pemilik kurma itu..
Diri dan jiwa Ibrahim kini telah bersih kembali dari kotoran
sebutir kurma yang haram karena masih milik orang lain.

Sekarang ia sudah bebas."

Pada hadits yang lain beliau bersabda; ‘Siapa yang merampas hak orang
Islam dengan sumpahnya, maka Allah mewajibkan dia masuk neraka dan
mengharamkannya masuk surga. Seorang laki-laki bertanya, walaupun
sedikit ya Rasulullah? Nabi menjawab, walaupun sebatang kayu sugi.’
(Riwayat Muslim).

-BerPesaN-pesaN SesaMa InSaN-

Cara Daftar Buat Blog di Blogger Baru

2009-08-27T02:35:00.002+07:00

Membikin blog di blogger.com / blogspot sungguh sangat mudah karena blogger.com milik Google.com. Karena itu apabila Anda sudah punya email gmail.com, Anda tinggal langsung daftar di blogger.com. Singkatnya ikuti langkah singkat berikut:

1. Kunjungi blogger.com (klik)
2. Masukkan account Gmail di “nama pengguna (Email)” dan password di “Kata Sandi”. Lihat gambar 1.
Kalau belum punya Gmail, daftar dulu di Gmail.com.
a. Isi “Nama Tampilan” di kotak. Contoh: Nama Saya
b. Kasih tanda tik (check) pada “Penerimaan Persyaratan”
c. Klik “Lanjutkan”. Lihat gambar 2.
3. Pada “Judul Blog” -> isi dengan Judul yang diinginkan. Contoh Fatih Syuhud Blog
4. Pada “Alamat Blog” -> isi dengan alamat URL. Contoh, fatihsyuhud.
Jangan lupa klik “Cek Ketersediaan” untuk mengetahui apakah alamat URL yang dipilih belum ada yang punya. Coba buat alamat lain kalau alamat tidak tersedia. Lihat gambar 3.
5. Klik “Lanjutkan”
6. Pada “Pilih Sebuah Template” klik “Lanjutkan” (Gambar 4)
7. “Blog Anda Telah Diciptakan!” -> Anda sudah berhasil membuat blog (Gambar 5)
8. Klik “Mulai Blogging” untuk menulis artikel.
9. Di “Judul” isi kotak dengan judul artikel yang akan ditulis. Contoh: Menulis di Blog
10. Isi kotak di bawahnya dengan artikel. Sebagai contoh, Anda bisa meng-copy dari sini.. Lihat gambar 6.
11. Klik “Mempublikaikan Posting”
12. Selamat! Anda berhasil membuat blog dan memposting Artikel. (Lihat gambar 7).

Catatan: Untuk memposting artikel berikutnya, Anda tinggal mengklik menu “Posting”. Untuk mengedit tulisan tinggal klik “Edit Posting”

Gambar 1

Gambar 2

Gambar 3

Gambar 4

Gambar 5

Gambar 6

Gambar 7

dikutp dari "http://afatih.wordpress.com/"

membuat blog di wordpress.com

2009-08-27T02:28:00.003+07:00

Membuat blog di wordpress.com juga sangat mudah sama halnya dengan blogger.com milik Google.com. namun pada wordpress anda tidak diharuskan punya email gmail.com, Anda tinggal langsung daftar di wordpress.com dengan email apapun yang anda miliki. Singkatnya ikuti langkah singkat berikut:

1. Buka www.wordpress.com
2. Klik Sign Up
3. Isi form
a. Username: -> isi nama blog sesuai dengan keinginan (paling sedikit empat huruf/angka)
b. Password: Isi password/kata sandi (sedikitnya enam huruf/angka)
c. Confirm: Ulangi password yang sama dengan di atas.
d. Email Address: Isi email Anda (apabila belum punya email, buat dulu di gmail.com atau yahoomail.com)
e. Legal flotsam: beri tanda tik di kotak yang tersedia sebagai tanda “setuju” dengan perjanjian.
f. Beri tanda tik pada menu “Gimme a blog” (biasanya sudah otomatis ada tanda tik di sini).
g. Klik “Next”
h. Blog Title -> Isi judul yang sesuai.
i. Language -> Pilih Bahasa Indonesia.
j. Privacy -> Kasih tanda tik (biasanya sudah ada otomatis).

4. Klik Sign Up. Buka Email dari wordpress.com dan klik link di email tsb untuk verifikasi.
5. Akan muncul pesan sebagai berikut:

Your account is now active!
You are now logged in as (username Anda).
An email with your username, password, Akismet API key and important links has been sent to your email address.
Write a post, change your template or visit the homepage.

5. Itu berarti Anda sudah berhasil membuat blog. Silahkan login ke blog Anda. Berikut alamat penting untuk Anda:
a. Untuk login, buka: http://namabloganda.wordpress.com/login.php
b. Isi username (=nama blog) dan password.
c. Klik “Write” atau “Tulis” untuk mulai membuat posting.
d. Klik “Publish” atau “Tampilkan”

6. Selesai (kalau mau udahan, jangan lupa klik “Log Out”).

Catatan:

Di wordpress.com, satu account hanya untuk satu blog. Ini berbeda dengan blogger.com/blogspot di mana satu account bisa untuk membuat beberapa blog.
Kelebihan wordpress.com dibanding blogger.com adalah (1) comment friendly: pengunjung mudah berkomentar karena kotak komentar langsung terbuka di bawah posting. Bagi Anda yang suka dikomentarin, wordpress cocok untuk Anda; (2) Posting terbaru akan muncul beberapa saat di Dashboard (Menu Utama) seluruh pemakai wordpress.com, apabila posting Anda cukup menarik Anda juga berkesempatan masuk BOTD (best of the day) yakni 10 posting terbaik hari itu dan akan muncul selama sehari di Menu Utama (Dashboard) seluruh pemakai wordpress.com. Untuk BOTD ini diklasifikasi berdasar bahasa. Pastikan Anda memilih Bahasa Indonesia pada saat mendaftar (lihat poin 3.i.)
Kekurangan wordpress.com dibanding blogger.com/blogspot adalah javascript tidak berfungsi (disabled) artinya Anda tidak bisa memasang iklan apapun–AdSense, Adbrite, dll–di wordpress.com. Tidak masalah buat blogger yang memang betul-betul ingin ngeblog saja, tanpa ada niat untuk iseng-iseng pasang iklan. Bagi yang ingin pasang iklan, dapat juga di blog gratis yang pakai software wordpress juga seperti blogsome.com atau blogs.ie. Sayangnya, kedua penyedia blog gratis ini masih memakai software wordpress lama (tak ada fasilitas widget, dan lain-lain).

Selamat ngeblog di wordpress.com

dikutip dari " http://afatih.wordpress.com/ "

my ride

2009-06-01T10:07:00.001+07:00

maret 2009 lalu motor kesayangan h*n*a supra x keluaran 2001 yang sudah menemani saya lema 4 tahun akhirnya saya jual untuk menebus motor baru yang saya inginkan, di dalam pikiran saya "klo ganti motor gak mau motor bebek lagi, pengen cari sensasi baru". sempat berfikir lumayan lama untuk menentukan motor pilihan karena ada tiga kandidat motor yang jadi pilihan saya

nominasi pertama bajaj pulsar 200

body + engine yang bongsor abiz bikin ngiler ngeliatnya walaupun cuma 200cc tapi menurut saya kapasitas mesin segitu sudah lumayan besar dengan teknologi 2 busi yang dimliki bajaj sehingga pembakaran didalam blok cilinder menjadi lebih maksimal dan tenaga yang dimiliki juga lebih besar dari H*n*a tigi revo dan jelas harga lebih murah dari pada si tigi atau scopie belum lagi adanya oil cooled untuk sistem sirkulasi olinya sehingga suhu mesin jadi lebih dingin dan saya rasa motor ini akan sangat cocok ketika diajak touring karena riding position nya gak bikin pegel2

nominasi kedua yamaha vixion

pengaplikasian teknologi injeksi sebagai pengganti karburator pada motor ini membuat konsumsi bahan bakar dari motor ini lumayan irit dengan tarikan yang lumayan mantab sistem suspensi belakang yang sudah monoshock bikin tampilan motor ini punya nilai plus tersendiri dan kapasitas mesin serta body motor yang ramping bikin motor jadi lincah di jalan raya ketika menghadapi kemacetan

nominasi ketiga TVS APACHE RTR 160

body yang garang serta tarikan yang mantab ditambah lagi kapasitas mesin yang lumayan membuat rider dari motor ini serasa manaiki motor sport karena ditunjang dengan posisi footrest dan jarak jok dengan stang yang pas menurut saya. teknologi rtr yang di kembangkan oleh tvs sendiri menjadikan motor ini memiliki performa yang baik dan konsumsi bahan bakarnya yang lumayan irit -/+ 1:50(menurut saya karena sekarang sudah punya motornya wkwkwkwk) menjadikan motor ini layak untuk masuk dalam nominasi motor yang akan say beli