國峰與東華鐵人隊的生活／故事

鐵人隊的主體為何？

noreply@blogger.com (徐國峰) — Wed, 21 Dec 2011 01:34:00 +0000

教練的話：

今天早上只有四個人出席，對於一個準備好影片講解內容與菜單要讓你們練習的教練來說，不禁感到慨憤、沮喪、灰心，也不禁要懷疑自己半義務性地帶這個隊到底有何意義(少數努力練習的人是持續感動我繼續下去的動力)，同時又懷疑自己天生是否不適合也沒有有能力帶一個團隊。我喜歡獨處、一個人過生活的人、盡量避免參與眾人事務。實際上，帶鐵人隊並不在我的人生規劃裡面。今年二月因緣際會下，不得不擔下這個責任，說白了就是沒有人可以當也沒有人要擔，但我實在不想一個如此棒的校隊消失……所以算是「不得不」開始擔下教練的責任。

我永遠無法理解為什麼「報告」、「考試」、「太晚睡」、「熬夜」、「睡不著」、「睡過頭」會成為請假或沒來練習的理由。也許我一直不懂得如何要求別人，也無法形塑帶隊初期我所理想中的紀律、榮譽與傳承，而經過反省後我也清楚看到自己帶隊過程中的許多個人缺點，許多時候我也不禁懷疑自己是不是真的不適合當教練。我實在不喜歡同樣的事一再重複嘮叨：守時、出席率、做紀錄、主動練習(履行自己定下的游泳時間)。因為我覺得大學生應該要學會自己要求自己、要自律、要會尊重別人也尊重自己的決定，因為是你們自己決定加入鐵人隊的，我實講無法理解「時常無法來團練的人」怎能如此輕忽自己的決定，怎能如此不尊重自己的決定。

我一直深信，一個校隊的形體與靈魂主要是不同學期的各個不同的你們所組成，教練只是負責訓練和行政的外部工作，真正運轉校隊的是你們大家。「你們才是主體。」鐵人隊會是怎麼樣的鐵人隊由你們所決定。這是一個有豐富資源的校隊(這要感謝體育中心與前教練Ben和Dana的努力與支持)。這是國立大學教育體制下的代表隊。基於上述兩個理由，鐵人隊需要承擔「責任」，也需要遵行「紀律」，更要為隊上與學校爭取「榮譽」。所以，我要請你們思考身為鐵人隊的「責任」為何？請你們自己來制定該履行的「紀律」(因為你們才是主體)。

01/06(星期五)：鐵人隊期末聚餐兼隊長交接儀式。

(只要你還想留在東華大學鐵人三項代表隊，或是未成為正式隊員想加入者，請準時出席。不能來的請提前寄信跟我與隊長黑登說，且詳述理由，我的信箱為：rocky549@gmail.com 隊長的信箱：ray2432@gmail.com)

你對於「教練」或「鐵人隊」本身有什麼「客觀的意見」？有什麼「直覺的感受」？「有什麼負面的批判」？有什麼「正面的讚賞」？(每個人都要回答上述四個問號的問題)
說明一條鐵人隊該承擔的「責任」。
制定一條鐵人隊該履行的「紀律」。

教練徐國峰上

高中鐵人甄選／甄試大學資訊

noreply@blogger.com (徐國峰) — Tue, 04 Oct 2011 13:55:00 +0000

大學四年期間，有意來花蓮練鐵人的，可以仔細注意下列資訊，提前準備：

目前台灣共有五所大學獨立招開「鐵人三項運動成績優良學生甄審、甄試」名額。國立東華大學有兩個名額：

招生學校	招生系組	學制	部別	招生名額
國立臺東大學	體育學系	大學	日間部	鐵人三項：2名
國立東華大學	體育與運動科學系	大學	日間部	鐵人三項：2名
國立高雄大學	運動健康與休閒學系	大學	日間部	鐵人三項：2名
東吳大學	政治學系	大學	日間部	鐵人三項：1名
國立中央大學	物理學系	大學	日間部	鐵人三項：1名

依去年的簡章，是從４月１６號開始正式上網公告，公告請見：

教育部體育司-運動績優生專欄：http://iss.ntcpe.edu.tw/true/
國立臺灣體育學院首頁：http://www.ntcpe.edu.tw。
99年的其他相關資訊整理如下：

本簡章採用網路公告，歡迎各校具運動績優生甄審、甄試資格之學生、指導教練、教師及家長們踴躍上網查詢相關資訊。
利用網路線上報名，時間是從99年4月16日(星期五)起至99年5月3日(星期一)止。
具「甄試」資格者須於99年5月29日(星期六)參加學科考試；
甄審、甄試放榜時間為：99年6月14日(星期一)放榜。

國立東華大學的體育績優甄選、甄試項目清單：

招生系組	學制	招生名額	招生管道
體育與運動科學系	大學	排球：男生2名、女生2名	運動成績優良學生甄審分發(項目：排球)
體育與運動科學系	大學	羽球：2名	運動成績優良學生甄審分發(項目：羽球)
體育與運動科學系	大學	射箭：2名	運動成績優良學生甄審分發(項目：射箭)
體育與運動科學系	大學	龍舟：男生2名	運動成績優良學生甄審分發(項目：龍舟)
體育與運動科學系	大學	鐵人三項：2名	運動成績優良學生甄審分發(項目：鐵人三項)

其中必須注意的是，如要參加甄選，必須拿到「中等以上學校運動成績優良學生升學輔導辦法」中所列出的資格，其中第二條最重要：

中等學校畢業之學生，依國家代表隊教練與選手選拔培訓及參賽處理辦法規定程序（以下簡稱法定程序）選拔或徵召代表國家參與競賽，其運動成績合於下列各款規定之一者，得依其畢業學歷申請甄審升學：

一、參加國際奧林匹克委員會（ International Olympic Committee,IOC ）主辦之奧林匹克運動會。

二、參加亞洲奧林匹克理事會（ Olympic Council of Asia, OCA ）主辦之亞洲運動會，獲得前六名。

三、參加國際世界運動會協會（ International World GamesAssociation, IWGA ）主辦之世界運動會正式競賽項目，獲得前六名。

四、參加國際單項運動總會（ International Sports Federations, IFs）主辦之世界正式錦標（盃）賽，獲得前六名。

五、參加國際大學運動總會（ The International University SportsFederation, FISU ）主辦之世界大學運動會正式競賽項目或世界大學單項錦標賽，獲得前六名。

六、參加國際奧林匹克委員會主辦之青年奧林匹克運動會，獲得前六名。

七、參加東亞運動會協會（ East Asian Games Association, EAGA ）主辦之東亞運動會正式競賽項目，獲得前四名。

八、參加國際學校體育總會（ International School Sport Federation, ISF ）主辦之世界中學生運動會正式競賽項目，或世界中學單項錦標賽，獲得國家組前三名或學校組前二名。

九、參加亞洲奧林匹克理事會主辦之亞洲室內及武藝運動會、亞洲沙灘運動會，獲得前三名。

十、參加亞洲奧林匹克理事會主辦之亞洲青年運動會，獲得前四名。

十一、參加亞洲單項運動協會主辦之亞洲正式錦標（盃）賽，獲得前四名。

十二、參加國際單項運動總會主辦之世界青年正式錦標賽，獲得前四名或世界青少年正式錦標賽，獲得前四名。

所有條文可見下面聯結：http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?PCode=H0120004

目前已成立六年的東華大學鐵人三項代表隊目前的資源有：

學校提供比賽報名費、住宿交通費，以及每學年的隊服以比賽裝備費用。

2010年開始由Cervelo和FSA贊助的不同尺寸的八台公路車可供隊員練習：

還有重訓室、室內25公尺溫水／室外50公尺游泳池、東湖供開放式水域練習。加入校隊後以上皆可免費使用：

東華大學外圍一圈剛好十公里的練跑路線：

這裡的確是絕佳的鐵人三項訓練環境，有意報考者，請加油。東華鐵人隊歡迎你的加入。

臺灣隊第一次參加中國秦寧比賽開始（東華鐵人篇）

noreply@blogger.com (徐國峰) — Sat, 20 Aug 2011 14:24:00 +0000

第一天排位賽：市民廣場（登山車）8.6公里→古城門（越野跑）1公里→杉溪（皮划艇）3.5公里→東洲橋（越野跑）0.1公里→東洲橋（垂降）10公尺→杉溪（游泳）0.1公里→市民廣場（越野跑）0.5公里

終於要比賽了，經過整裝、打包、搭機、轉車、聽說明會、體檢、查驗裝備各種工作後，今天終於要開始比賽了。早上起床時就有種非常期待的感覺。

早上九點半，比賽開始。

一開始進行登山車，但今天的路線全是公路，而且只有8.6公里，所以拚的是大家的速度，接著進行跑步、划船和垂降，最後再跑到終點。

因為今天第一天，我們想先試試看以完全不拉人的方式，看看我們四個的實力差距是否需要製作拖人的裝備。

原本以為女隊員韓英的體能很好，但這天一騎出去就發現她完全跟不上我們三個男生的速度，所以當天比完就決定要設法把拖人的裝備弄出來。

跑到划船的轉換區後，提著船下水。我和翊豪同艘船，船身仍跟昨天賽前練習一樣左右搖擺不定，始終划不了直線，光是划船就使我們落後許多。還讓波肥和韓英的船等了好多次。

划完船後，跑上橋進行垂降，波肥一準備好，就直接從橋上放繩放到底，我在一旁聽到工作人員大喊：「他直接放了！」翊豪聽到此語，也直接跟進。四個人都落水後，由波肥和翊豪邊推邊拉不會游泳的韓英，上岸跑向終點。

最後以25隊中的第11名作收。

第二天：市民廣場-寨下大峽谷（登山車）28公里→寨下大峽谷-甘露寺（越野跑）6.2公里→甘露寺-吊橋停車場（皮划艇）3.4公里→風洞碼頭（強制休息）15分鐘→大金湖（皮划艇）9公里→吊橋（垂降）30公尺→游泳 0.5公里

昨天排位賽的第一名隊伍，以黃衫登場。

今天也是由登山車開賽，但不再是平坦的泊油路，而是名符其實的「各種越野地形」，包括水田間的田梗、沙地、礫石、竹橋、小溪、山林小徑……等。波肥在某段地形噴掉了前煞，後來拖人的尾巴也斷了，翊豪鍊條掉了好幾次。但這些都還好，我們敗在下車後的山間越野跑，因為我和韓英一開始配速太快，讓波肥陷入抽筋的危機，翊豪幾近衰歇，使得大夥跑到划船轉換區時，幾乎已經潰不成軍。

第二天的划船是個大悲劇，六個多小時的賽程中，我們整整划了快四小時。因為翊豪跑完步時幾近衰歇，我則是怎麼都划不了直線，兩艘船就看著其他隊伍一直超越，四個人都划到精疲力歇，被太陽直烤著。

一開始是我和翊豪同艘船，但一個無力一個不會控制方向，只有一個慘字可形容。不斷地原地打轉，後來波肥和韓英的船看不過去，只好靠岸換船。改我和波肥同船，翊豪則和韓英共划，但這也行不通，換韓英和翊豪的船不斷落隊。大家鬥志漸消，轉抬頭四望周邊的景色。

一從比賽的心緒中抽開來，才發現自己真實置身大陸的泰寧山中，身旁正是著名的丹霞地景。最後，終於好不容易捱到強制休息點。

最後9公里的獨木舟項目，換成我和韓英同一艘船，由我在船後控船，但船身仍是左右搖擺不定，我始終抓不到掌握方向的要領，韓英則不斷在前面喊「左邊左邊、右邊右邊」「不對啦！」「你怎麼搞的！」她愈喊我就愈亂，曾經有過幾分鐘好像掌握到要領了，可以划一直線了，但沒一會船頭一偏，船身又忽然在原地轉了一圈，看到前座韓英的彎屈的背影，我可以想像到她無言的表情。我自己也無可奈何，為什麼船身一偏，就怎麼也轉不回來了呢？到底要怎麼划直線呢？我一直想掌握其中的竅門，但都沒辦法划直線，「不管怎樣今天一定要划到終點」，我硬著頭皮，沒有技術就用體力硬幹。我只能這樣想，使蠻勁向前划。

划完船後，跑到垂降的地點

終於看到終點就在前面時，大夥有重生的感動。我們拖著疲累的身體跑上橋，垂降入水，三個人入水後再拖著韓英游三百公尺。昨日說好由翊豪拖。他把繩子扣在她身上，帶上準備好的泳鏡向前游沒多久，忽然聽到翊豪轉頭說：「我不拖了」。要求韓英把繩子鬆掉。不知為什麼，在那種環境裡聽到翊豪說出那樣的話，我忽然有種很好笑的感覺……。

翊豪說我不拉了之後，由波肥拉，我和翊豪在後面推著韓英前進

雖然比賽很累，但最後能泡在水裡慢慢往前漂，倒是蠻舒服的。（因為穿著救身衣也游不快）我們三個就邊拖邊推著韓英向前，速度慢到像是原地漂浮。但後來聽汪爸說，我們的速度還是全部25支隊伍中最快的。（當時我們三個都想：如果這種比賽的游泳再長一點的話，我們可能就不會輸得這麼慘了。）

第三天：九龍潭碼頭（越野跑）4公里→上清溪上碼頭（皮划艇）8.6公里→上清溪下碼頭（越野跑）6公里→紅石溝（強制休息）15分鐘→紅石溝-明珠大飯店（登山車）52公里→明珠大飯店(爬15樓)→明珠大飯店（垂降）45公尺→市民廣場（越野跑）1公里

早上五點起床，吃完早餐後，由主辦單位載全部的選手到山中開始賽程。今天的第一項是四公里的路跑。我們有了昨日的教訓，知道穩穩配速才是這種賽事的重點，一開始就盡量壓低速度跑，沒多久就跑到下船處。

最後一天的划船比較不同，中國大陸在秩序冊上定義為「漂流」，有點像台灣的泛舟，這一項目就比較不需用自己的力量前進，重點是控制方向與不要翻船。聽汪爸和其他大哥說，「漂流」也是此種賽事中的必備項目之一。

今天直接改成波肥和翊豪，我仍然和韓英一組共划。但船一出去就開始不受控制了。

我和韓英

昨夜裡回到飯店，為了今天不要再重蹈覆徹，已經像仲仁大哥、汪爸和波肥討教了控船的技法。也在腦中模擬了好多次，船一下水就立即打起精神，把昨天學會的方式用上來。但船還是像別人的身體一樣，不受控制地左右搖擺。前座的韓英仍然不斷地大聲指揮，嚷著方向，我盡量把昨夜臨時抱佛腳來的知識轉換成控制方向的技術。沒多久，終於逐漸掌握可以划直線的方式了，要在船尚未偏離之前就要把方向調正，「要盡量靈敏地查覺到船身快要偏轉的時刻就要開始ㄑ一ㄠˊ方向」波肥提醒，若是快偏向左邊，就把左邊的槳伸出去一些，槳入水後也往後拉長一點，船身就會往右邊轉。當船身原本就是直的時，每一次下槳都要盡量靠近船身，重心向前，落槳要配合前面的人，只要重心不偏擺，落槳也不要太外側，船身就不容易偏。

波肥和翊豪

前座是女隊員韓英

但因為是漂流，船身會一直隨著水流偏轉，也要因為避免船撞到石頭或是跑到淺灘處，必須不斷地修正方向。其中就有好幾次卡在淺灘，兩人必須下船推船才行。也有我自己控制不住，直往淺灘衝去而卡住，或是被其他隊的船撞到，使船身轉一圈。慶幸的是，到漂流的後半段，我幾乎已經能完全控制船了，想它左就左，右就右，還能在急流之後快速左轉避開岩壁。能自然掌控之後，才開始覺得划船還蠻好玩的。

划船之後接著是六公里的山地越野跑。一開始是平坦的山間小徑，我們壓著速度順順跑，正以為今天都是這樣簡單的平坦路線時，階梯就忽然出現，而且一出現就無止盡地向上。爬到連頭都不想抬的程度時，才看到向下的階梯，接著是上下起伏不定的山路，有時需要爬繩索，有時則是山林間的陡下坡。

我們跑在極美的丹霞地形之間

跑到轉換區時，是15分鐘的強制休息時間。大夥盡情補充、休息，把四人的水袋裝滿。汪爸坐鎮一旁喊著剩餘休息時間，時間很快地一溜而過。我們整裝之後牽上自行車就準時出發。一路上，我們和中間隊伍進行拉鉅，賽道大多是碎石路面。今天大家的狀況似乎都不錯，很快地超越幾個隊伍。進入連續的泥土路面陡上路段後，雖然又有兩三隊追過我們，但看他們使勁強ㄍ一ㄣ的爬上陡坡，就大概猜出他們後半段可能會撐不住，也就不管他們，四個人慢慢上爬。這段路大都在等韓英，我原本要拉她，但才準備遞繩子過去就覺得自己的後大腿快抽筋了，所以就趕快喊停，要韓英自己慢慢推，我也趁機休息一下。才發現自己前面拉她時太用力，現在副作用跑出來了。

自行車路線，穿越山地、石礫與山谷田野

這一段登山車賽程像是永無止盡般，雖然賽程上是寫52公里，但完全無法用平常公路賽或是鐵人賽的里程感來計算。幾段陡峭的山地爬坡結束後，接著忽然轉到山徑旁的碎石陡下路段。我們趕緊開啟前避震，打起十二分精神，專注於路面上，尋找落點，一路下溜……這時翊豪爆胎了。

停車換胎時，因為太過急燥，氣沒打飽，一上路沒多久再爆一次。這次再停再換，又擔擱了二十多分鐘。僅管接下來的路面上全是大小石頭，又是陡坡，但還好後面的車況都一路平安，我們順利通過這次賽程中最難的登山車路線，沒有人摔車。聽說好幾隊在這邊都有慘痛的摔車情況。

原以為騎完了這段路，也差不多要結束了，沒想到路一轉，進入了山林間，完全無法騎乘，開始可怕的扛車競賽。有好幾段路，連人都很難爬上去，只好手腳並用地抓樹幹藉力推車上去，山林間樹枝樹幹到處都是，一下子就勾到車子，一旁又是落差很大的小山谷，路很小條，上下坡又不間斷地浮現眼前，就像扛著近二十公斤的車爬山一樣。這一段路差點讓我體力透支，跟得很勉強，好不容易才捱過來。前面的韓英卻一下子走得不見人影，真不知道她是怎麼辦到的，不愧是已經參加三十多場戶外賽的老將了。

扛車完不久後就騎到終點，準備跑上17樓的明珠飯店，再從17樓垂降下來，跑向1公里外的終點。

像玩電動一樣的各種戶外挑戰賽規定

noreply@blogger.com (徐國峰) — Sat, 20 Aug 2011 13:43:00 +0000

大家邊聽說明會邊做筆記

這種比賽是我們第一次參加，跟鐵人賽很不一樣。賽程複雜、規定嚴謹，所以在進場參加說明會之前就有預感大家一定都會到。後來才知道，說明會是一定要參加的，大家都必須清楚比賽的程序與規定，還有一切必要的安全措施。

主辦人－－魏軍在說明注意事項

規定很多，目的就是讓每一隊都能盡量公平且安全地進行比賽，有點像是在玩電動遊戲，為了破關，遊戲中設定許多任務與條件，必須在特定的規定下依序完成各項任務才算數。

規定一：比賽中設立強迫休息點。當你抵達時，要「打卡」，每隊都必須強迫休息15分鐘，這時你可以補給、休息或是換衣服。15分鐘到了之後，全隊才能出發。
規定二：全程必須揹著水袋，以及攜帶GPS進行比賽。沒有帶的隊伍取消資格。
規定三：隊員之間不能分開，跑步距離以50公尺為限，自行車和划船以100公尺為限。
規定四：游泳與划船都必須全程穿上救生衣。（也因為這個規定害我們游超慢的）
規定五：號碼衣必須套在所有服裝的最外面（包括水袋、救生衣）。
規定六：垂降時必須配帶120與60公尺的扁帶兩條與三個D扣。

如果違背這些規定，則會被加時或是取消資格。如果到轉換區時，任何裝備被檢查到不符合條件，也會被取消資格。

所有隊員要一起進出轉換區，而且進出都要「打卡」（中國用語，也就是刷晶片）

從台灣前往中國泰寧路上認識臺灣三位奇人

noreply@blogger.com (徐國峰) — Sat, 20 Aug 2011 13:17:00 +0000

飛機／自行車／汽車

八月一日早上六點十分抵達桃園中正機場，但搞錯航廈差點出包。因為昨日只是簡單地上網goggle華信航空的所在航廈，所以一開始就跑到第一航廈去，沒想到因為整修的關係，華信改在第二航廈登機，使得我們差點趕不到，還好有阿爸開車載我們三個趕過去。
八點四十五分的飛機，不到中午，我就抵達從未踏上的大陸。在廈門機場的入境門口處，兩位連夜從泰寧開車來的司機大哥已經在門口等著，準備載我們到比賽的飯店和會場。雖然大會熱心派車來接我們，但一看到那兩輛車，就知道事情出問題了。那兩輛車都不是貨車，我們八個人和七台腳踏車與行李讓如何塞進車中呢？
最後，四輛塞後車箱，三輛掛車頂。但我們沒有繩子，只好用透明膠帶代替繩子，先做暫時的固定，開到市區後再找地方買繩子。

買到繩子後，我們到市區吃午飯。叫了八人份的大合菜。這八人中大都是食量驚人的大食客，一桌的飯菜不夠，飯與菜是加了又加，當汪爸要付帳時，兩位司機大哥說主辦人已交代下來，這頓飯也由他們請。由此可以看到主辦單位邀請我們的熱心與細心。

在這桌飯菜前，也才對這次前來比賽的幾位大哥較為熟識。

來自臺灣的三位奇人：吳有家、劉治昀、陳仲仁

這次來中國泰寧比賽的台灣隊伍，分成一、二隊。一隊是實力與經驗皆較強的隊伍，隊上四位都已經比過這種戶外賽事至少三年。其中的三位男生，就是在今天跟我們一起前來的吳有家、劉治昀與陳仲仁大哥。汪爸在餐桌上一一介紹他們的事蹟，樣樣驚人。
吳有家大哥，跟我阿爸一樣的歲數，十公里還可以跑到三十四分，國內路跑與鐵人二項賽，常可以看他站上頒獎台。吳大哥是二十幾歲當完兵後才開始練跑，並非從小練起的運動員，十公里的最快紀錄竟然練到31分

劉治昀大哥曾創下國內100公里的最佳紀錄，七小時四十分，是臺灣超馬界的名將。

照片中的女隊員是台灣浩捍一隊從北京邀請來的地質大學四年級生－－東麗，也是有三年以上的戶外賽經驗，聽三位大哥賽後分享，一路上她的體能不輸他們三個，她也是目前中國戶外賽中前幾名的女選手。

陳仲仁大哥的經歷更是顯赫，過去曾是馬拉松好手，最近幾年來走逢全世界各個非主流的國家，在2009年被選為：「尋找台灣探險王～挑戰世界七大洲最高峰」的隊員之一，從當時的一篇報導可以看出仲仁大哥的身份──確確實實的冒險家：

經過長達十五個小時的長途飛行之後，來自台灣的七頂峰攀登隊，終於在7月30日早上八點左右抵達莫斯科國際機場，只是萬萬沒有想到，這些從台灣來的探險家們異於常人的生命經驗，竟然讓俄羅斯的海關人員無法置信，而展開長達二個半小時的盤問。
原來，探險經驗超級豐富的正選探險家陳仲仁，由於曾經走過許多非主流的國家，包括在成吉斯汗遠征歷程中經過的許多中亞國家，像是喬治亞共和國、亞美尼亞等等，以及最近頗為敏感的伊朗，還有他個人之前自行前往探險的西伯利亞地區、貝加爾湖等等，許多非主流國家與地區頻繁的出入境紀錄，都一一登錄在他那本戰功輝煌的護照之中，而這樣的一本護照，終究引起了同樣敏感的俄羅斯官員的注意，便將陳仲仁單獨留下訊問。
剛開始的訊問當然都是以英文進行，不過陳仲仁對於俄國人的英文並不怎麼習慣，待過西伯利亞一段時間的仲仁，索性以流利的俄語和官員交談，結果俄羅斯官員聽到他竟然會講俄語，馬上龍心大悅，對仲仁的猜疑也就降低了不少，最後當然是獲得順利的通關了。（原文網址: NOWnews【遠征聖母峰】厄爾布魯斯／陳仲仁被海關扣留以流利俄文化險為夷 http://www.nownews.com/2009/04/30/11541-2444185.htm#ixzz1VZSytKHU）

◎陳仲仁的個人資歷簡介：

1973年生於台中霧峰。台體大研究所畢業。現任台灣最大長跑社團「台灣大腳丫長跑族」總教練、「亞洲越野挑戰隊」台灣唯一隊員。
1997～2009年間，因比賽或旅行共走過五大洲27國。尤其去過中國大陸多次，足跡踏遍各省及自治區。擅長鐵人3項、長跑、越野賽等運動。曾代表台灣出賽亞洲盃、世界盃、世界大學運動會鐵人3項國手。2005年在新光三越、101大樓登高賽奪下台灣第1，當年兩賽雙雙創下台灣最快紀錄。

◎陳仲仁大哥的布落格：http://chungren11.blogspot.com/

《冒險南美，400天在地旅行》（陳仲仁著，華成出版，2009年12月出版）中所的照片：http://jony989.pixnet.net/album/set/15720401

在中國的第一次汽車之旅

原本以為開車前往泰寧的路上會是一路顛頗，沒想到恰恰相反，從廈門上了高速公路後就沒下來過，直接接到泰寧山中。那快速道路像是某個嚴謹的小孩在他的模型地圖上新加上來的玩具一樣嶄新至極，無車、平坦，鑽過長長的山洞再向前無止盡的延伸。

車窗外的影色忽然模糊起來，車外下起了滂渤大雨。這種雨如果再持續個幾分鐘，車頂上的紙箱就會爛掉，其中的三台腳踏車與其中的零件就會在道路上亂飛了。沒想到一穿越山洞，地面竟是乾的。但我們還是停在旁邊的加油站，檢查紙箱的狀況，汪爸很快速地要到了黑色大垃圾袋以防萬一，身後的雨雲烏黑一片，我們繼續上路，車子飛快地向前晴朗的天際開去。抵達泰寧縣準備下交流道時，竟然要付240元人民幣的過路費，一問之後才知道中國的過路費是由里程數來算，有點像是台北捷運進站／出站里程的計算方式。
下高速公路後發現泰寧的交流道竟然還沒完工就通車了，我們的車子在尚未完工的路面上巔簸前進，在夕陽西下的時刻，轉進泰寧縣城的縣道，一片金黃灑進車窗內。

下午六點多，抵達泰寧縣城。卸下行李，移動到大會幫各位選手準備的兩人房中，那是位於八樓的寬敞套房。接著就下樓吃晚飯，自助式吃到飽。從八月一日到八月五日比完賽的所有食宿，大會都幫我們安排妥當。
吃完飯，下樓組拆箱組裝自行車時，才開始覺得自己確實踏上了大陸這片土地。

戶外挑戰賽中拉人的裝備

noreply@blogger.com (徐國峰) — Wed, 17 Aug 2011 16:41:00 +0000

雖然已經比過數百場耐力賽事，有鐵人三項、鐵人二項、馬拉松、長泳挑戰賽、長程自行車公路賽，但在參加完這次在泰寧完成的戶外比賽之後，深深覺得它與上述這些耐力賽有一個最大的不同點：團隊的合作技巧與能力。

比賽規定所有的隊員都要待在一起，跑步時各個隊員間不能超過五十公尺，登山車與划船時不能超過一百公尺，如果被裁判看到隊員間距離超過規定，整隊就會被罰時。

但一個隊有四個人，再加上一個女生，所以不可能每個人的實力都差不多。就算體能相近，不同項目，或是當天的體能情況不同，當然就有快有慢，如果每次快的人都必須等慢的，那整隊的速度就會被拖到。或是慢的人勉強跟速度快的跑／騎，後面的賽程可能就會爆掉，造成全隊DNF。所以拉人／拉車的繩子就是這種戶外挑戰賽必備的裝備。

這次的比賽，大都由我拉女隊員韓英。在跑步項目，我們利用狗鍊，加上Fuel Belt與扣環來用。先把狗鍊打一個手機結在Fuel Belt上，另一端的扣環勾在韓英水袋前的腰帶，立刻就形成一個人力助跑繩。之前在東華的操場曾被波肥拉著跑跑看，真的輕鬆很多，只要抬起腿來，身體就會自動前進。這次我在山路上，與平坦的泊油路上都曾拉著韓英跑，因為距離不長，並沒有特別難跑的感覺，反而像是一種變相的練習，每一次蹬腿時都有一股向後拉的力道，所以蹬腿時屁股需要特別往前推，很有練習的Feel。
自行車的拉人，因為要考慮到在放掉繩子時會卡到後輪或是飛輪裡，因為在山裡，也有可能扯到其他的樹枝或地上的石頭，所以就變得比較複雜一些。一開始我還很天真的想：那不要鬆掉就好啦！從頭到尾都把兩台車綁在一起，不就好了嗎？但實際上場比就知道跟本行不通，第一是根本無法從頭到尾拖著另一台車騎。不管你體能再好都不可能。第二是安全性的問題，有許多坡道太危險了，不可能拉人，一定要鬆掉否則可能兩人一起摔車。

仲仁大哥那一隊，使用的是會自動收回的狗鍊，只要後方一放掉，繩子就會自動捲回去。他們還考慮到後方摔車時會連帶把前方也拖下水，所以後方的扣環是利用束帶固定的鑰匙圈，如果忽然摔車造成力道大增，鑰匙圈就會斷掉裂，是一種像是保險絲的安全裝置。

我們這隊因為沒有設想周到，第二天比完賽發現拉人裝備的必要性之後，就跑到泰寧市區找五金行，自製登山車的拉人裝備。首先買了一條直徑兩公分的水管，在裡頭塞進橡皮繩，再把水管塞進座墊下固定好，繩子的另一端留長一些，形成可以伸縮的扣環。比賽時，當要拉韓英的時候，我就騎到她前方兩公尺處，她拉過繩子扣在前叉頂端的凸起處，說聲「走！」兩台車就合體完畢。

自行車拉人就真的困難很多，第三天我就拉到大腿抽筋，苦不堪言。

汪爸促成東華鐵人出國完成泰寧戶外挑戰賽的契機

noreply@blogger.com (徐國峰) — Sun, 14 Aug 2011 17:57:00 +0000

2011年5月21日在花蓮鯉魚潭鐵人三項賽鳴槍前的十幾分鐘前，在轉換區碰到汪爸，我們一起走到游泳出發點的路上，他跟我提起一場在中國舉辦的戶外越野賽，中國的主辦單位邀請台灣兩隊去參加，由他領隊，他想把另一個隊的名額給東華鐵人隊。汪爸在那短短的路程上大要說明浩捍鐵人已經到大陸比了三年類似的比賽，從一開始的自費，到他們邀請參賽負擔所有費用，今年第一次開放到兩隊的名額。汪爸說：「當然先讓給自己熟識的人，所以先問你們東華鐵人隊想不想去。」
比完了蓮花盃，回去問了隊上的幾個隊員，最後波肥和翊豪也是興緻勃勃的。我也覺得這是個難得的機會，可以到中國去比一場從來沒比過的比賽，想必是難得的經驗，就此回覆汪爸：「我們東華鐵人湊到三個男生了，我們都想去玩玩看。」但我們還差一個女生。因為這種戶外挑戰賽的特色就是重視團隊精神，每隊需要三男一女，而且大家的實力還必須不能差太遠。

答覆汪爸沒多久後，汪爸又來電多次說要好好練，尤其是划船和登山車的爬坡與下坡技巧。他在電話中好幾次提到：「這次是中國那邊全額贊助我們臺灣兩隊的機票、交通費與所有食宿費用，這次比賽雖然跟其他場次的戶外挑戰賽比較起來，算是入門級的，但對只比過鐵人三項的選手來說還是算很困難的，我希望你們至少能完賽，不要DNF（Do Not Finish，是無法完賽或超出時限取消資格的簡稱）就不好看了。我下次要再跟他們要名額也不好說話。所以請你們加油。」聽完當然有壓力，但我也對我們的體力有信心。「平常都練那麼多了，要完賽應該沒問題吧！」我那時想：「只要完賽有什麼難的！」我對自己和另外兩位隊員的體能都充滿信心。
但比了之後才知道，汪爸說得一點都不誇張，真是困難得超乎想像。第二天差點就DNF了。
出發前要備的裝備也比鐵人三項多得多，除了跑步、自行車的基本裝備外，還有垂降吊帶、八字環、D扣、扁帶和戶外的急救箱、急救藥品、哨子、GPS……等。樣樣都要檢查，如果有一樣主辦單位要求的裝備不全，就無法參賽。另外還有準備拉人的的繩子，跑步拉人比較簡單，自行車拉人則還要考慮安全性與繩子固定／鬆開的方便性。

其中最害怕的莫過於垂降和登山自行車的陡下坡，聽說之前最高的垂降距離有高達180公尺：

對於從未垂降過的我來說，實在是萬分恐懼在心頭。還好隊上的波肥、郭靖和翊豪都有經驗，在他們安排的兩次垂降訓練中，認識了垂降所需的裝備，和安全措施，以及垂降的方式，才比較安心：

【租屋】東華大學--志學後門全新獨棟套房出租

noreply@blogger.com (徐國峰) — Sat, 25 Jun 2011 10:50:00 +0000

個人獨棟套房+300坪庭園~給你超優質的住宿空間

只有六間(剩四間)！

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單棟5000元（共兩間），一次付十個月房租--五萬元，可從2011/07/01住到2012/06/30
連棟4500元（共四間）），一次付十個月房租--四萬五千元，可從2011/07/01住到2012/06/30

租屋押金：兩個月
房屋概況：獨棟套房，全新完工，家具全新~
格局坪數：大約5.5坪（含浴廁）

全新完工套房，所有傢俱一應俱全，行李搬來，即可入住

租金包含：房租、50M光纖網路、第四台、水費、飲用水、管理費
附有汽車／機車停車場，別擔心愛車遭竊或是日曬雨淋
有近300坪的超大庭園，（在不影響其他房向的情況下）歡迎飼養寵物

房內設有全新配備

床
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電熱水器
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24吋液晶電視
50M光纖網路（上網不lag）
每間皆附設獨立電源開關（離開多日，可獨立切電，節省電費）

床、書桌、衣櫃

分離式冷氣、２４吋電視

浴廁

每間附設獨立電源開關

每間的獨立電表

套房外的公用配備：

飲水機
投幣洗衣機
滅火器及相關的消防安全設施

便利性

至志學火車站，車程約2分鐘
至東華大學，車程約5分鐘
近7-11、全家便利商站與志學街，生活機能佳，飲食出入皆很方便

幫助國立東華鐵人三項校隊出國挑戰226km超級鐵人世界錦標賽

noreply@blogger.com (徐國峰) — Tue, 31 May 2011 16:13:00 +0000

國立東華大學鐵人三項代表隊，已成立六年，今年取得Ironman Canada的九張門票，將遠征加拿大挑戰夏威夷世界鐵人三項錦標賽的資格。這將是台灣的大學生第一次出國挑戰226km的超級鐵人賽事。除了要把課對之外的所有時間都拿來練習之外，還要設法打工賺取旅費、裝備與機票錢。
東華鐵人將要挑戰的比賽：

若拿到分組前三名，將有資格參加十月份於夏威夷舉辦的世界錦標賽(目前已有近十年沒有臺灣的男鐵人取得此賽事的資格)。
目前還在努力練習與籌措經費的教練與鐵人隊員們，正在強力招募後援……

2011.05.26(四)Cervélo、FSA、Vision聯合贊助東華大學贈與記者會中--教練公開募款：

如果你也想幫助他們，不管是一百元或是兩百元或任何比賽所需要的物資，都能幫助他們往加拿大西岸226公里的終點線更進一步。

銀行：臺灣企銀（050）花蓮分行
戶名：國立東華大學404專戶 (鐵人三項校隊)
帳號：760 625 241 93
我們還最需要的是：三鐵防寒衣與比賽練習中所需的能量補給品。

聯絡資訊：

教練--徐國峰：rocky549@gmail.com
經理--Dana：danali1119@hotmail.com

鐵人隊教練--徐國峰的話：

我在東華就讀中文研究所期間，讀了《山海經》這本中國古代神話故事，最被其中夸父追日的故事所吸引。
《山海經．海外北經》：「夸父與日逐走，入日。渴欲得飲，飲于河、渭。河、渭不足，北飲大澤。未至，道渴而死。棄其杖，化為鄧林。」
在與鐵人隊員們一同練習與比賽的過程中，始終覺得我們就像古代的傳說中的夸父一樣。

那就像顏崑陽老師說：「在古老的傳說中，夸父總被人譏為愚蠢與不自量力。因為他追逐著落日，直到渴死。為什麼我們要將這種追求到底的執著譏為愚蠢？為什麼我們要將這份敢於追求的勇氣譏為不自量力？知道做不到，而還肯去做的人，總比善於為自己的怠惰找藉口的人，來得聰明些吧！因為誰說過：『力之執著，即是智慧』。能將自己的生命投注在一份理想的追求中，總比徒然無謂的苟存，要有意義多了吧！因為誰說過：『殉真理而死，即是另一種存在。』如是，我們還能去譏誚夸父的荒誕嗎？」（以上文字摘自顏崑陽：《新世紀散文家：顏崑陽精選集》，臺北市：九歌，2003年10月10日，頁80-81。）

因此激發了我想和鐵人隊一起去挑戰226公里世界鐵人錦標賽的夢想？我想要在八月份和東華大學鐵人隊的隊員們到加拿大完成一場Ironman(226公里)的超級鐵人三項賽。這是一場需要游3.8公里、騎自行車180公里，最後再跑42.195公里的三項全能競賽。我們將成為全臺灣第一個出國完成Ironman的大學校隊。包括機票、報名費與旅費，這要花上上百萬元，而且比賽的過程極度艱辛，我們必須在冰冷的海水中游泳，崎嶇的山路中騎車與跑步，這個夢想被身旁的師友譏為愚蠢與不自量力，但我們想要完成此一如夸父追日般的夢想。我們很清楚地知道自己不可能在這場國際賽事中拿到揚威國際的名次，但我們還是要把自己的生命投注在此種對體能極限的追求中。我們還是要再努力下去……從練習、籌資、準備裝備到完成這場Ironman的賽事的過程中，體會夸父「力之執著」中那無法言說的智慧。

可以即時顯示踩踏功率的「SRM FSA 功率計大盤」

noreply@blogger.com (徐國峰) — Fri, 27 May 2011 05:31:00 +0000

對一位鐵人三項或自行車選手來說，如果能即時知道現在自己的「踩踏功率」，那就等於直接用數據告訴你，現在你正在用多少力氣把它傳輸到踏板上。

這裡說「功率」，而非「力道」或「迴轉數」。因為力道大，不見得你的能量輸出比別人多，反過來看：迴轉數高，可能踩得很輕鬆。而「功率」正是「力道」與「迴轉數」的乘積：

力 * 角速度 = 功率（Power）

也就是說：功率可以直接反應你現在即時從身體輪出到踏板的能量。

那我們怎麽知道，這個儀器所顯示的功率準不準呢？SRM FSA功率計大盤就是堪稱全世界目前最準確的功率計。它是利用大盤右側曲柄和齒片中間的八個「應變規」測出你踩踏時的「屈變量」(也就是大盤中特殊材料的偏轉變形量)。借由「屈變量」來測出你每一下踩踏時的「力道」，再乘上迴轉數，即可計算出你的踩踏功率。這些數據，透過SRM FSA大盤中的晶片與電池，利用Ant+ 無線傳輸給SRM所開發的微行電腦 PowerControl（目前已開發到七代）：

Feather light愛車上所裝的SRM Power Control

目前：SRM FSA K-Force 和 Gossamer 功率器有 170mm, 172.5mm 和175mm 曲柄長可選。
有意訂購或試騎者，可與Smart Tri.負責人--徐國峰聯絡。國峰目前負責花東的經銷與教學。
有意者請來信至：trismart@smartri.co.cc

Feather light愛車上所裝的 SRM FSA Gossamer

【心得分享】國峰目前使用在訓練上最明顯的幫助：

在花蓮與「雷電」車友團練時，可以明顯發現在同一路段領騎與跟車時的Power差很多。在壽豐台十一丙路段領騎，Power大約都維持在290-310瓦特，但跑到後面跟車時，卻只需180-200瓦特就能跟上一樣的速度。可見在十多人的集團中跟車可節省約1/3的能量。
不管心跳，只管維持相同的瓦特輸出：現在在訓練時，不管上坡／下坡或平路，當天設定好要訓練的瓦特數後，就可以保證那天整天的輸出都是維持一定。就算下坡，也強迫自己要踩到規定的瓦特數。
回家後上傳電腦直接觀測數據，回想當時訓練感受：Power Control可以接接用USB上傳電腦，上頭有紀錄每一個時刻的瞬間功率、心跳與迴轉數，是非常棒的回饋工具。

免費為鐵人測量骨質密度與身體組成

noreply@blogger.com (徐國峰) — Thu, 26 May 2011 14:16:00 +0000

今天國峰到慈濟大學測量骨質密度與身體組成，可以精確的量測到左／右手、左／右腳、脊椎、大腿骨的骨質密度，以及身體各部位的體脂率、肌肉比例。像國峰的左手肌肉量就比右手來得多，但右手的骨質密度就比較高，全身體脂率是８％，全身骨頭總重是：２９３８公克……等有趣的數據。

如果有鐵人也想測量的話，請與計畫負責人慈濟大學體育教學中心溫蕙甄博士聯絡，聯絡方式如下：

研究助理一：劉小姐0932-058-093
研究助理二：陳小姐0912-596-351
溫老師：TEL：03-8565301 ＃1217
E-mail: win@mail.tcu.edu.tw

但想要測量的鐵人必須符合下列的兩項條件：

凡是符合年齡≧15歲、設籍台灣之健康男性
規律從事鐵人三項運動達兩年以上者，且鐵人三項全程56.5km完成時間在3小時或分組前三名

只要條件符合的鐵人，即可免費接受全身骨質密度者（一般醫院自費約3500元）　

檢測時間：每人約20分鐘
檢測地點：花蓮慈濟醫院一樓影像醫學部（970花蓮市中央路三段707 號）；

若有符合以上資格，且剛好來花蓮玩或參加比賽，可事前與溫老師的助理聯繫安排時間！

Feathlerlight計時車與Vision碟輪／板輪

noreply@blogger.com (徐國峰) — Mon, 02 May 2011 13:55:00 +0000

這一次的台東113公里半超鐵，破了自己的最佳紀錄，成績：4小時39分25秒，在國外選手的夾擊下，能夠拿到總排第三，真的非常開心(當然還是因為其中一位選手爆胎才揀到的)。

但這次拿到好成績最大的功臣，老實說還是裝備－－Featherlight的計時車與Vision的碟輪、板輪、一體式大盤與操控性極佳的休息把。

這次的騎乘路線是台十一線繞兩圈，每圈45公里。剛騎出去時，在順風的助力下，休息把與碟輪的輔助效果實在太可怕了，就算有許多緩下緩下，只要巧妙地把速度控制在35以上，車子就像是會自己前進般，呼呼呼地向前跑。讓我第一趟的前半段－－22.5公里騎出31分的成績。當然，順風與剛騎乘的興奮感是一大主因。當速度到達40以上時只要雙腳能流暢地保持回轉數，就好像後面的碟輪在帶著車體向前跑一樣，能有幸用到Vision的碟輪／板輪，實在要感謝FSA與Vision對國峰與東華鐵人大力地贊助。

Feathterlight是國內目前專業的碳纖三鐵車／計時車＆公路車品牌，公司－－輕羽車業位於花蓮，目前主要出產的為高品質碳纖三鐵車。國峰有幸騎到他們出廠的第一台計時車：

它的車體設計讓身體本身的體重可以更有效地分配到大盤上，也因此能夠配用55T的大盤。車架除了經過低風阻系數的設計外，屬於高鋼性的碳纖車架，騎起來不像一般的碳纖車一樣軟軟的，具有很好的路感，重點是，車架很輕，只有1200克；另外值得一提的是後叉的快拆是屬於水平式的，可以調整後輪與車架間的距離。就國峰所知，Featherlight的計時車的品質可以媲美國內外知名品牌的碳纖計時車……因為 Featherlign的所有配件(除了變速器是Shimano)的之外，全都是國內自己生產的，又因為是國內剛起步的小品牌，所以價錢跟知名的大品牌比較起來，價格親和許多。因為現在臺灣已經有愈來愈多人熱愛鐵人三項運動，能夠擁有一台高品質的碳纖三鐵車，想必是所有三鐵愛好者的夢想之一。我想：Featherlight是一個很棒的選擇。在此推薦給大家。

記憶清華泳池

noreply@blogger.com (徐國峰) — Fri, 29 Apr 2011 01:45:00 +0000

2006年6月24日從清華畢業後，離開那座有我與隊友們無數汗水淚水的池子已經過了兩年又五個月了。我的一部份現在還在那裡。

最後兩年的我通常從華齋或是人社院慢慢走過去。每天下午五點鐘左右，不是穿過小吃部前來往的下課人潮車流，或是在人社院上完課後特意穿過梅園，接上操場前方那條筆直道路，總是點綴著松果的道路，一步步目標堅定地往那棟巨大的白色四方型建築物走去。就這麼一步一步走向它時，枝葉後大型的玻璃窗隨著腳步不斷地變幻光影，外在的枝葉與裡頭光著身子來來去去的泳客身影重疊互映著。那些年間，好多時候，是一直走到泳池玻璃門後，那藍色池水映入眼中，由大腦接收到「喔！泳池到了」的訊息後才愰然初醒「又是新的一天」。進入那裡頭像是進到另一個世界裡一樣。

每天下午五點鐘左右清交泳隊的大家，不約而同地從各個方向朝著那棟白色的建築物而來，有的騎著腳踏車轉動雙腳從交大經過清交小徑而來，有的騎著機車從租屋處出發繞進西門而來，也有像我一樣踱著腳步緩緩走來。每天每天，在那白色建築物「裡頭」的藍色池水裡努力地濺起水花，就像是印度人在一生中共同所盼求的朝盛之旅般，走向恆河。我們走進裡頭然後跳進那一池藍色的池子。

印度人相信浸泡在恆河水中可以洗去罪惡，他們以混濁的像奶茶般的河水來沐浴，也把動物的屍體與死人的骨灰丟進同一條河水之中，因為那條河的水對他們來說具有一種超越一切之上的神聖性。對於我們（至少對我來說），每天所歸向的那棟白色建築物裡似乎也有類似神聖性本質的東西存在。我不知道是什麼吸引著我們每天進到那裡頭去，若只是為了訓練為了成績這種純粹實質上目的的話，那麼幾年來帶著朝聖式步伐朝向那棟有藍色血液的白色建築物，又怎會如此教人心安與滿足呢？「應該有某種類似神聖本質的東西在裡頭吧！？」尤其在裡頭已摻雜了我與夥伴們五年來的汗水、淚水與各種說不出的的情緒……。

當然，還是有「神聖」完全起不了作用很不想下水的時候，雖然雙腳還是在每天下午五點左右上緊發條，被自動化程式帶到裡頭去、換好泳褲、帶上泳帽泳鏡，擺好大鐘、站在池邊雙腳腳指扣著熟悉的磁磚。僅管到那個時候無力感還是存在，發條還是會繼續轉動、程式繼續執行。總是在跳下水進入它的那一瞬間，那『不想下水』無力就會一下子消失不見，一點都找不到了，就好像進入另一個世界該有另一個世界的心情一樣。沒有例外。

為什麼呢？一個人生最豐富多彩的大學時代，五點下課後到應該回到宿舍應付各種實驗報告與作業之間，應該是大學生最蕭灑自由的時間了，為什麼會變成每天非要進到那棟白色的建築物裡頭去不可呢？「神聖性的吸引力是無法簡單用語言說出來的！」所以只好具體描寫一下這棟我們五年來的朝聖之地。它的南面與北面由一整排大片的玻璃門所組成，西面大門處也是高約三公尺的大片玻璃門。因為如此，在夏天晴朗的日子裡，陽光灑進去，就這樣一束束地打在裡頭藍藍的池水上，散成一片，碎落成光影中的金黃，隨著漣漪閃啊閃啊。在那樣的日子裡，跳進水裡後，冰涼的水把身體完全的包圍起來。五點多，西斜的夕陽會在游往南邊，每一次右邊換氣時從泳鏡穿透進去，可以就這麼邊吃著訓練菜單間邊欣賞著夕陽直到天黑。水中不斷地閃動著金色的光和藍色的影。尤其在舒服的緩游時，身體在水面上輕漂漂的划行，冰涼的池水撫著躁熱的身子，意識裡只剩四週水藍和金黃的世界，一個不知如何表述的世界，一個可以脫離引力的閃亮世界。或是，在冬天多雨的日子裡，由於它開始加溫以保持在終年的二十八度(像是一種身物的體溫一樣，五年間永遠恆溫)，故而從外頭是看不透它那霧茫茫的窗。有時來得太早，泳池才剛開放，走到那幾扇大窗邊，從矇矓間往裡頭望著平靜的水面時，會被那像是南極冰原般安詳的寧靜水面所吸引，似乎，所有的聲音都被那一大池子水吸去。尤其，有些時候當我成為它第一個進入者時，光著上身，慢慢地從男廁的更衣室走到池邊，裡頭那種冷冽孤寂的氛圍會把心也冰凍起來。一切都像冬天的南極，了無聲息。這時，唯有水珠從挑高十五公尺高的天花板「咚」一聲輕巧地落在水面上，才會感覺它還是活的。站在池邊，把身上的大衣一件件褪去，腳底板已被踏慣了的四方形小磁磚凍得僵了。

人社院的風、梅園、松果、霧氣濃厚的玻璃窗、像冰一般的水面、「咚」的一聲、把腳掌凍僵的磁磚。這一切都依序發生後，接著身體就像程式很自然地運轉到該執行的指令一樣，進行下一步：從那一片藍上畫過一道上弧線，鑽入水中。這時四肢被它永遠二十八度的體溫溫暖地包圍著，眼前，只是一片沉沉的藍，不管幾年過去了，永遠覺得多麼不可思議：我正漂浮在這樣詭異的世界裡。在這棟建築物外的人們都裏著大衣的日子裡，就這麼被它包圍著，除了那一小件泳衣外，沒有任何束縛。

一年四季裡，它都在那，在那棟巨大的白色的建築物裡。

Run4Fit專業跑步訓練課程

noreply@blogger.com (徐國峰) — Mon, 04 Apr 2011 14:24:00 +0000

一、 Run4Fit的目標：

學習檢測目前自己的身體機能適不適合跑步。
學習增強跑步肌力與柔軟度的自我鍛鍊方式。
學習省力、有效率且不容易受傷的跑步技術。

二、主辦單位：

Smart Tri. 鐵人三項工作室
LET'S MOVE FITNESS STUDIO 創意體能公司

三、參加人數：限額20人。16歲以上，任何對跑步有興趣者皆可參加。

四、課程地點：台北師大操場（報到地點：台北師大操場司令台）。

五、課程日期：2011年5月29日（星期天）上午07:30~12:00

六、報名期限：即日起至2011年5月22日，額滿為止。

七、課程費用：
※ 推廣價$4000元整；4/21前報名優惠$3500（原價新台幣$5000元整）。
※ 本訓練營不另開立發票，若有需要開立發票者，需自行負擔課程費用之5%作為營業稅。

八、報名方式：採匯款與電子郵件報名。【報名表下載】
※請詳細填寫報名表，並e-mail寄至：trismart@smartri.co.cc 徐國峰收
※請將課程費用，匯款至中國信託商業銀行(西花蓮分行)：
   銀行代號：822
   帳號：19054-000922-2
   戶名：徐國峰

九、課程師資簡歷：

鄭乃文(Pitt)

持有澳洲、美國與台灣合格體能教練證照
超過十年教學經歷
現為 Let's MOVE來運動創意體能負責人、THUMP Boxing 講師、ViPR體能講師

徐國峰(Rocky)

《鐵人三項》作者
《跑步，該怎麼跑》譯者
現為國內鐵人三項菁英選手、Smart Tri.鐵人三項工作室負責人、國立東華大學鐵人三項代表隊教練

論文出版

noreply@blogger.com (徐國峰) — Fri, 25 Mar 2011 05:27:00 +0000

徐國峰著：《先秦儒家水意象析論》，新北市：花木蘭出版社，2011年3月出版。

這本論文，是在大學時代毫無顧忌地水中練游泳時，就想要完成的論文。就東華研究所期間把它完成了！去年在指導教授--吳冠宏老師的推薦下，花木蘭決定幫忙出版。今年三月終於拿到書了，有一種不太真實的感動！

節錄書中序言：

完成這本論文，可以說是自己這幾年來，對「水」曾給予的一切所做的交代，像是一種責任；從大學時代開始，在水裡的那些年少時光有著那個年紀莫可奈何的掙扎與痛苦，全都被它完全地包容與吸收。也是因為清華裡的那一池水，我才認識了中文領域的嘉文，才決然地投入中文碩士班的考試，也才因緣際會地來到東華大學，也才有這麼一段自由的時間來完成這本論文。
剛開始接觸中文領域時，是被那時在清華兼課的楊自平老師所講授的先秦儒道思想所觸動，「原來古代哲人已經深深地思考過我所困惑的人生問題了」，在那段一邊在水裡不斷游著一邊困惑著未來人生的同時，先秦典籍裡那些生命的學問，帶給我深刻的啟示。因此，來到東華開始思考著碩士論文研究計畫的同時，「水」與「先秦諸子」很自然地被我放在一起，不斷地去追問「先秦諸子是否也從水這個物質中得到生命的啟示呢？」
在我個人經驗底的水是：游泳池的水、是荖溪的水、是鯉魚潭與東湖的水，我在它們裏頭淌游，它們把我全部給整體環抱起來，完全的包容，不管我今天做錯了什麼、說錯了什麼，多麼不原諒自己，對不起了那些人，幫助了那些人，讀了那些書，有些什麼愧疚，一跳到水裡，它就把我完全包覆起來，不管我是多麼奇怪的人，都可以把我完整的給包起來，像最初在母親的肚子裏一樣。

這是身為一位現代運動選手在水中練泳時所獲得的經驗與感悟，這些經驗與感悟當然不同於先秦諸子，但不管我們所獲致的經驗如何不同，水所展現在先秦諸子間的各種形式（海、湖、河流或源泉）與生存在21世紀的我所知覺到的形式是一樣的。因此我也在這部論文的撰寫過程中，藉由感知我身邊水的各種存在形式，藉由先秦典籍中的文字來體悟他們所面對水時所產生的哲思與情懷。來到東華，正式成為中文研究所的一員，同時被要求「書寫碩士論文」這樣的任務，讓我有了完全正當的理由來投入對於水的思考，深入地去理解先秦思想家們關於水的意象性語言。這段日子是我所認為的幸福時光。我之所以能有這段時光，要感謝遠在中壢支持我的父母，在我獨立自主的這幾年來，無怨無悔地在經濟與精神上支持著我做自己想做的事，僅管那些是臺灣主流社會所不認同的價值，他們還是像水一樣地包容著我。

除了父母在背後的支持之外，還要感謝吳冠宏教授這一年多來不厭不倦地指導我、幫忙檢視論文、提供意見，同時不斷包容我在研究以外的三鐵訓練、比賽與活動等外務。因為冠宏老師的幫忙與包容，才能讓我在東華這段時間裡能自在地依自己的性子讀書、研究、訓練，在這一點上，老師也像水一樣地包容著我，讓我自由的生長。
如果只是包容的話，我想自己是無法在兩年半的時間裡完成這本論文的。其中，最大的助力是謝明陽老師在我剛跨進這個領域時的督促與提醒，明陽老師的提醒並不只是話語上，還有老師所散發出來那專注於學術研究的認真氣質，在碩一時就成為我心目中的一位活生生的人文典範。這樣的典範，除了明陽老師，還有這兩年多來修課時曾指導我的顏崑陽老師與吳明益老師。當然，從他們身上獲取了知識、學會了做研究的方法已受用不盡；從他們身上帶給我最深遠啟發的是：他們面對學術研究、面對知識與面對自己人生的態度，他們是那樣的嚴謹那樣的負責！從他們身上我見著了「不厭不倦」的人生態度。
如果說東華中文的教授是學術研究、人文素養的典範，那東華鐵人隊的Benjamin教練就是我在體能訓練、現實中規律自制生活的典範，他不只教導了我鐵人三項運動的各種訓練與比賽的知識，更重要的是，他給予我一種「內裡」所盼求的自律生活方式，他嚴格（而且有時總是不近人情）的要求，為我養成了一種無價的習慣，讓我了解「節制」與「受苦」：每天早睡早起，每天固定運動，精神與肉體變得很強很有節制，如果不是這樣，我想我無法完成這本論文，也無法成為現在的我。在鐵人三項代表隊，Benjamin教練是我在現實生活作息與體能訓練的導師，而隊上的經理李妍婷小姐則是我面對現實社會中各種繁瑣事務的益友，她驚人的辦事能力，成為我在面對必須處理行政事務上的最佳典範……在離家來到花蓮求學的這段日子，東華鐵人隊的這兩位良師與益友幫我的實在太多太多，實是我在東華這兩年多來的貴人。
在花蓮這兩年多來，有這些人的包容與幫忙，我才能如此自然地在這片後山縱谷自由地成長，而這本論文正是這段成長歲月中一個階段性的重要里程碑。—國峰－

節節敗退的身體－－牙痛

noreply@blogger.com (徐國峰) — Thu, 17 Mar 2011 14:29:00 +0000

覺得自己的身體隨著年紀一直在節節敗退。最近膝蓋、腰和牙齒都在大聲嚷嚷，以「痛」的各種型式向大腦喊話。

尤其是牙齒。

前幾天的夜裡，計畫要早早上床睡覺。把澡洗好，躲進被窩裡想要好好地來讀小說，打開檯燈，結果一翻開書，讀沒幾行，嘴裡左上角的牙齒就開始隱隱抽痛，一陣陣地，像是某個縮小了的搞怪傢伙躲在裡頭，用老虎鉗夾住神經，在那邊拔呀抽的。那個傢伙似乎知道神經的另一端就連著大腦感覺「痛」的部分，他拔一下我就痛得腦發漲。有時候休息個一兩分鐘，以為他終於休息了，但沒想到只停工一會，像是在做間歇訓練似的，不久後又開始狂抽我那條包在牙裡的神經。

真的痛得受不了後，下意識地用右手拾指拇指夾住它，使勁地拽，想把它拽下來。當然是無濟於事。忽然想起湯姆．漢克斯（Tom Hanks）在《浩劫重生》中用溜冰鞋下面的冰刀把牙給敲下來的畫面。接著我就用手指就使力敲它，「喂！別再搗亂了。快住手」但那傢伙還是躲在裡頭狠狠地抽著我那可憐的神經。

常聽人說「牙痛要人命！」真正切身痛起來，才知道有多要人命！小說也別看了，所有的意識都被痛覺所襲擊，連睡意也是。在床上等待長夜過去時，牙醫成為全世界我當下最懷念的人。才想到，如果我像湯姆．漢克斯一樣在荒島的話，這種牙痛真的會讓人求生不能求死不得啊，太可怕了。（在電影裡，最諷刺的情節是，湯姆．漢克斯在荒島上牙疼時最懷念的牙醫，最後成為他未婚妻的丈夫。）

直到凌晨兩三點，那傢伙才肯罷工，我也才能安然入睡。

隔天一早，帶著被抽痛了一整晚且精神不濟的大腦去跟鐵人隊練習，一開始還乖乖的，但那傢伙在做完肌力訓練後開始騎車時又開始動工，像是挖掘到更深的礦坑一樣，開始更始勁地抽拉起來，痛得我完全無法考與行動，只想趕快把那傢伙殺了以洩心頭之恨。

騎完車後，立即跟波肥借摩托車，趕到花蓮市去找牙醫。牙醫說沒救了，要做根管治療。「做吧！只要把痛根除了就好。」我說。對受了一夜牙疼之苦的我來說，怎麼樣都無所謂了。牙醫拿起工具開始把牙鑽開，滋滋聲在嘴裡響起。「太讚了，鑽吧鑽吧！就要找到那躲在裡頭的傢伙了。」鑽到痛根，牙醫拿起像是加長型大頭針似的東西，直擊那傢伙。一下一下快速地來回抽動，像在替我刺殺那可惡的傢伙似的。

牙醫說，根管治療就是抽神經。那傢伙雖然死了，我也等於又死了一顆牙。身體「無感」的部分又多一些之後，感覺就像自己的身體又開始邁向死亡的那端多一些似的。罪魁禍首還是我自己。是我自己哪裡做錯了──牙沒刷乾淨、忘了定時檢查牙齒、隨意地使用牙線，才讓那傢伙突破堅硬琺瑯質，又一路攻破象牙質，直擊牙髓腔。

自己的身體，從小嬰兒逐漸長大，慢慢地成為人類該有的東西都長齊了。雖然努力鍛鍊身體，像讓它變強，但它還是不免於世上的所有東西一樣──「成長的同時也在衰敗」。我努力練習，也努力地用我的牙齒咀嚼各式各樣的食物，補充量練習後身體所需的能量。身體的確因練習／補給而變強了，但牙齒也因為過量使用，又不注意保養，一日日地一顆顆地衰敗死亡。「我在變強，同時也在變弱！」騎車家時，這些想法逐一跑上我那終於停止抽痛的大腦裡。「這就人生啊！」

這位英國老兵在一生中牙痛時，就用老虎鉗來拔。因為按照英國的醫保政策，沒有自己登記醫生的，病人一般很難找到願意接診報銷醫藥費的醫保病人。據伊恩自述，他在8年內由於牙痛，總共聯繫過30位牙醫，但是沒有一位願意接診他這樣的病人。不過，伊恩的牙齒還算爭氣，除了2003年發病在部隊牙醫那裡就診過一次外，牙痛並不頻繁。

可是到了2006年，沒有工作、窮困潦倒的伊恩牙病再次發作，劇烈的疼痛像尖刀一樣一刀刀刺向伊恩。伊恩再也無法忍受了，他決定自己解決問題。
伊恩說：「當時，我突出的前牙疼得比較厲害，於是我就經常的搖動它以緩解疼痛。後來我覺得是時候了，於是我拿起家裡的老虎鉗，夾住牙齒猛地往外一拔，牙齒就掉了。不過讓人意想不到的是，老虎鉗拔牙並沒有想像的痛。」
從此，伊恩一發不可收拾，只要牙一痛，他就會拿起老虎鉗進行自我治療。在過去兩年間，伊恩幾乎拔掉了上顎所有的牙齒，其中包括門牙、磨牙和犬齒共計13顆。如今，伊恩的上顎空空如也，僅剩兩顆牙齒。對於自己的極端做法，伊恩說：「當你牙痛發作又沒錢請牙醫的時候，那種感覺比要命更恐怖。」
不過，伊恩也有否極泰來的時候，日前終於有一位好心的牙醫願意幫助他。不過，伊恩說：「我確實急需一位牙醫，不過不是因為我牙痛，而是我發現拔牙後吃飯很困難。我必須安假牙，不幸的是這個活我自己不會。」
以上新聞摘自《新華網》－－http://news.xinhuanet.com/tech/2009-02/06/content_10772477.htm

東華鐵人隊

noreply@blogger.com (徐國峰) — Wed, 09 Mar 2011 15:26:00 +0000

人生多變如斯。
原只是個好游泳的化工系大學生，因這好游泳，卻使人生之路不斷轉向。轉向了研究中文與水的道路，轉到了花蓮與鐵人三項的世界。現在，竟當起鐵人隊的教練。靜思回望，一切皆恩，自我微渺，只盼家人安好。

東鐵隊的將來會如何呢？我只能盡己之力，一切聽天由命，隨緣而走。

幫助東華鐵人隊完成Ironman 226KM賽事的夢想

noreply@blogger.com (徐國峰) — Tue, 04 Jan 2011 15:59:00 +0000

《經典3.0》辦了一個夢想資助計畫的網路票選活動，希望讀者能透過閱讀經典（必須是去世70年以上的作者所完成的作品），激發夢想。國峰的夢想是跟東華鐵人隊的教練與全體隊員出國完成一場最正統也最艱難的鐵人比賽－－「Ironman 226KM」，那是一場要在冰冷的海水裡游上3.8公里，再騎180公里，最後再跑一個馬拉松42.195公里的鐵人級賽事！那也是最原始的正統「鐵人賽」！

東華鐵人隊的教練—Benjamin Rush一直夢想帶全體隊員完成此一賽事，但限於龐大的經費（光報名費就要17,600nt，加上機票與食宿，每人約需十萬元的經費）。國峰目前是東華鐵人隊的助理教練，在得知《經典3.0》之”夢想實現”之後，就報名參加。目前已進入複選，希望大家上網幫忙投票，支持東華鐵人隊出國完成此一夢想。

投票網址：http://classicsnow.net/plan/content.php?id=2612
第二階段投票時間：2011年1月4日（二）至2011年1月14日（五）止

2010年東華鐵人隊今年在臺灣墾丁完成Half Ironman 113KM後合照(這是臺灣第一場Half Ironman)
臺灣沒有正統的Ironman全程賽事，故而我們只能出國完成！

以下為企畫書內容：

一、你是因為讀了哪一本書，有了什麼樣的感動讓你有這個夢想？

我在東華就讀中文研究所期間，讀了《山海經》這本中國古代神話故事，最被其中夸父追日的故事所吸引。

《山海經．海外北經》：「夸父與日逐走，入日。渴欲得飲，飲于河、渭。河、渭不足，北飲大澤。未至，道渴而死。棄其杖，化為鄧林。」

在研究所期間加入東華大學鐵人三項代表隊，與教練和隊友一同練習與比賽的過程中，始終覺得我們就像古代的傳說中的夸父一樣。那就像顏崑陽老師在其散文集所述：「在古老的傳說中，夸父總被人譏為愚蠢與不自量力。因為他追逐著落日，直到渴死。為什麼我們要將這種追求到底的執著譏為愚蠢？為什麼我們要將這份敢於追求的勇氣譏為不自量力？知道做不到，而還肯去做的人，總比善於為自己的怠惰找藉口的人，來得聰明些吧！因為誰說過：『力之執著，即是智慧』。能將自己的生命投注在一份理想的追求中，總比徒然無謂的苟存，要有意義多了吧！因為誰說過：『殉真理而死，即是另一種存在。』如是，我們還能去譏誚夸父的荒誕嗎？」（以上文字摘自顏崑陽：《新世紀散文家：顏崑陽精選集》，臺北市：九歌，2003年10月10日，頁80-81。）

二、因此激發了什麼樣的夢想？
我想要在八月份和東華大學鐵人隊的教練和隊員們到加拿大完成一場Ironman 226KM 的超級鐵人三項賽。這是一場需要游3.8公里、騎自行車180公里，最後再跑42.195公里的三項全能競賽。我們將成為全臺灣第一個出國完成Ironman 226KM 的大學校隊。包括機票、報名費與旅費，這要花上百萬元，而且比賽的過程極度艱辛，我們必須在冰冷的海水中游泳，崎嶇的山路中騎車與跑步，這個夢想被身旁的朋友譏為愚蠢與不自量力，但我們想要完成此一如夸父追日般的夢想。我們很清楚地知道自己不可能在這場國際賽事中拿到揚威國際的名次，但我們還是要把自己的生命投注在此種對體能極限的追求中。我們還是要再努力下去……從練習、籌資、準備裝備到完成這場Ironman的賽事的過程中，體會夸父「力之執著」中那無法言說的智慧。

三、你準備如何進行，花多少時間實現？
我們從2006年至2010年已經在臺灣完成近二十場三項全能賽(見附檔資料)，在2011將花八個月的時間來從事紀律化練習與籌資旅費(每日練習課表可見東華鐵人隊FACEBOOK：http://www.facebook.com/NDHU.Triathlon

練習的部分由鐵人隊教練Benjamin Rush教練負責，國峰(企畫提案人)從旁協助。每週我們將練習六天，連續八個月：在花蓮鯉魚潭練習開放式水域的游泳賽程，在台十一線上從壽豐騎到長虹橋練習180公里的自行車賽程，在吉安楓林步道或東華大學校園裡練跑。這八個月期間，我們將舉辦訓練營以及靠各人打工來存錢。

預定每個星期的訓練里程數：游泳10公里、自行車350公里、跑步90公里。從二零一一年一月中寒假開始，一直訓練到八月比賽前。

四，為了實現你的夢想，請說明你的預算

交通費：花蓮-台北 / 火車(自強號來回車票)：$882 × 9(人)=$7,938；台北-桃園機場 / 接駁巴士(來回車票)：$230 × 9(人)=$2,070；台灣--加拿大, CAN / 飛機(來回機票)：$68,800 × 9(人)=$619,200
報名費(美金 $550 USD / 人)：Ironman 國際分區資格賽報名費 (加拿大)：$17,600 × 9(人)=$158,400
當地食宿(美金 $100 USD / 天)：$3,200 × 9(人) × 14天=$403,200 (必須提前報到，而且在當地練習以適應當地氣候與場地)
保險(2011/08/22 - 2011/09/05) ：500萬旅遊平安險 / 人：$832× 9(人)=$7,488
合計: $1,198,296
不足差額：我們將從東華大學鐵人三項代表隊的隊費中挪用部分經費，也將在這八個月期間舉辦鐵人三項訓練營，除了推廣鐵人三項也可利用盈餘籌資旅費，同時各隊員也將各處尋找贊助資源，同時利用課餘時間各自打工來補足差額。總之，我們勢必要完成此一夢想！即使「未至，道渴而死。」我們所留下的精神之杖，也將化為鄧林，形成無價的力量。

穿Huarache練習必須注意以下事項

noreply@blogger.com (徐國峰) — Thu, 16 Dec 2010 06:14:00 +0000

因為已經有幾位朋友跟國瘋訂Huarache回去練習，為了怕大家受傷，列出幾點注意事項與比較表，請這幾位朋友細讀：

這是改用肌肉的跑法

穿Huarache與一般跑鞋最大的差別在於肌肉的使用比例。穿上它以後，你必須利用更多肌肉──除了原本跑步主要會用到的小腿、前後大腿等肌群與阿斯里斯鍵外，穿Huarache時會增加肌群的負荷（尤其是小腿），還會用到平常跑步時不會用到的小肌群──如後大腿肌肉、腳掌足弓、前脛。因此，肌肉的疲勞會更為顯著，也更容易拉傷肌肉。所以一開始千萬不要跑太多。

好處是：肌肉會因為這樣的鍛鍊而變強，因此更容易改成在《鐵人三項》一書中所提到的銳「腳」跑法──用肌肉來緩衝著地時的衝擊，而非膝蓋或骨頭。
固定Huarache需要經驗與多次嚐試

國瘋會在布落格上放教學影片，它有特殊的固定方式，讓你的腳掌可以完全浮貼在底皮上，但又不能太緊，會不舒服。這需要經驗。

曾有網友問過一些問題，下面舉出來，當作經驗分享：

Alan Chang ：請問夾腳那個地方不會磨破皮嗎?
國瘋：一開始會有點不適！畢竟夾腳的地方從來沒經過長時間的刺激……幾個月前我先從十公里內測試，最先不適的地方就是夾腳處，但是一不舒服我就先停下來。三個星期後，就可以一次跑到二十公里，完全沒事。目前測試最長距離是40公里，夾腳處完全沒有感覺。依我個人的嚐試與經驗，只要固定妥當(最近會花時間拍攝如何固定的影片給大家看)，再花幾個星期習慣後，是完全不會破皮的。
Alan Chang ：謝謝你的回應，因為我之前穿夾腳拖鞋走比較遠的路就會很不舒服，所以才會有這個疑慮。
國瘋：我了解。我也有過這個顧慮，也想過這個問題(因為國瘋曾有某個「機緣」穿著夾腳拖在台十一線上跑了十四公里)，夾腳處磨到不行。但因為夾腳拖鞋，在左／右／後側都沒有固定，所以會造成夾腳處一直移動，移動就會造成磨擦，自然會不舒服。但Huarache的固定方式，可以在跑步過程中幾乎完全沒有移動，所以才不會磨破皮

不管你多厲害，第一次練習不要跑超過5公里！

就國瘋個人的經驗，我是已經赤腳跑三個月後，才在機緣下找齊材料完成這雙鞋。第一次也才跑三公里，後來慢慢增加，從五公里、十公里到二十公里都沒問題後，直到十一月才一次跑超過四十公里。所以是在六個月的「非一般跑鞋」練習下才能一次跑超過馬拉松的距離，故而剛開始時千萬別太著急，一下就跑太多，以免受傷。
曾有網友問過一些問題，下面舉出來，當作經驗分享：

曉春：曉春覺得這樣一點都不安全。你的腳或許可以，別人的能力未必可以跟你一樣哦...
國瘋：曉春說得沒錯！一般人可能不適合嘗試(最好有跑馬經驗的人比較合適)。如曉春所說，一般人可能要「非常小心」，小腿肌、阿基里斯腱、足弓不夠強壯的人，可能更要「非常小心」，否則可能拉傷肌肉。但相對地，如果用它慢慢增加里程，小腿肌、阿基里斯腱、足弓也會慢慢變強壯！以上純粹個人經驗分享，不一定適用於你或其他人。所有的事情都要嘗試過才知道適不適合自己，適合自己不一定是絕對的「對」，不適合自己也不一定是絕對的「錯」，可能只是「不適合自己而已！」

目前穿它最長里程數有40公里、45公里與50公里，至12/04為止，總里程數380公里。就我個人的經驗而言，目前鞋況和腳況都很好！

Huarache和一般跑鞋的優劣差異何在？

一般正常跑鞋	Huarache
適合初學者	比較適合進階跑者與小朋友(見下註1)
「比較」適合腳跟著地跑法	「比較」適合腳掌前緣著地的跑法
可以用腳掌Rolling前進慢步頻跑法	需要一點地就抬起來的快步頻跑法
腳掌比較有空間在鞋底滑動	不能滑動，太常滑動會造成夾腳處磨傷
對肌肉負擔小	對肌肉負擔大(見下註2)
【優】夾腳處絕對ok。	【劣】如果腳掌滑動太嚴重，夾腳處會磨傷
【劣】腳指頭會一直撞到鞋子前方，很容易因此受傷。	【優】腳指頭不會在跑步過程中撞到鞋緣
【劣】腳掌悶在裡頭，很容易累積汗水，造成腳底在鞋裡滑動，形成水泡。	【優】腳掌通風良好，不易流汗。腳掌可以邊跑邊曬太陽，涼爽舒適，不易得香港腳。
【優】慢跑、快跑都適合！	【劣】就國瘋經驗而言，每公里四分半以上都很ok，但如果每公里少於四分鐘時，穿Huarache就不太好跑。
【劣】因為鞋子外層與鞋墊保護良好，故而無法鍛鍊腳掌肌肉。	【優】鍛鍊腳掌足弓肌肉
【優】腳掌被保護得很好，不易因外物而受傷。	【劣】如果一不注意，容易被外物割傷腳掌。國瘋就曾在跑長距離時最後分心，被自己的底皮割傷腳裸。

【註1】因為小朋友天生就可以赤腳在外面跑來跑去，他們還沒養成被鞋子保護的跑法，所以反而比大人更適合赤腳，或用Huarache來跑步。
【註2】對肌肉負擔大。反面來看，就是可以藉由這樣的訓練來鍛鍊跑步所需的肌肉強度。但對初學者來說要小心，很容易造成肌肉拉傷，不宜過度勉強。

可能嗎？－－純粹只由「天然水果」來帶動馬拉松跑者的雙腳

noreply@blogger.com (徐國峰) — Sat, 04 Dec 2010 16:18:00 +0000

--採訪記者：丹尼爾．畢克曼（Daniel Beekman）、徐國峰譯

原文出處網站－－TheFruitarian.com：http://www.thefruitarian.com/index.php/2010/11/the-fruitarian-in-daily-news-november-2010/

超馬跑者──麥可．阿恩斯坦（Michael Arnstein）個人簡介

最喜歡在布隆克斯區（Bronx，紐約市最北的一區）的Van Cortlandt公園跑步。
最喜歡的零嘴是：一大堆柳丁。
最喜歡的書是：《80，10，10》（國峰暫譯。這本書是由一個國外知名的教練寫成，他認為耐力運動員80%要攝取碳水化合物，10%的蛋白質與10%的脂肪）
最崇拜的英雄：美國籍超馬跑者迪安．卡拿斯（Dean Karnazes）

對這位布隆克斯區的跑者來說，2010年週日所舉辦的ING紐約馬拉松實在太輕鬆了。那是因為麥可．阿恩斯坦每個周末所跑的距離都會跑超過正規馬拉松。他先從里弗代爾（Riverdale）跑16英里（25.6公里）到曼哈頓（Manhattan），然後再跑回家。
「我的工作讓我整天都要待在電腦的螢幕前前，」33歲的網頁工程師──阿恩斯坦說，「跑步是我接近自然招喚的最佳時刻。」

阿恩斯坦並不是一個普通的跑者，他所參加的項目是長達100英里（160公里）的超長距離，那一般被稱為超級馬拉松（ultramarathons）。

不只如此，阿恩斯坦在日常生活中與跑步時所吃進身體的燃料也很特別。他是一位「水果主義者」，他只吃未加工的水果和蔬菜，他說，「我從曼哈頓跑到熊山州立國家公園（Bear Mountain State Park），純粹只是為了好玩，而且過程中只吃水果當做補給（國峰譯注：這段路可是有45英里，也就是72公里）。」

這位已經是三個孩子的爸爸的跑者，從高中時代就開始跑馬拉松。「當你跑馬拉松時，你會了解到自己的身體和精神的潛力有多麼大，」他說，「那像是一種無我之境。」

從高中開始將近十年的時間，阿恩斯坦練到馬拉松成績逼近兩個半小時的水準。他每個月花數百美元買各種營養補充品，但似乎都沒什麼益處。

三年前，阿恩斯坦徹底地改變飲食習慣。那是個聽起來很「瘋」的飲食方式。

「我讀了一本關於『水果主義』的書。那聽起來真的很瘋狂，」他說，「但水果裡真的有所有身體所需要的東西。」

阿恩斯坦每天要吃掉30磅的水果（哇！也就是13公斤），那相當於30顆柳丁、五顆甜瓜、一顆西瓜、一份沙拉和五磅（2.2公斤）的蕃茄。

「我的體脂肪只有3%，而且速度極佳」他說。「我可以連跑24小時都不停。」

在改變飲食習慣之後，阿恩斯坦開始每天靠雙腳通勤。他從威斯特郡（Westchester County）邊緣的家，穿過馮科特蘭公園（Van Cortlandt Park）、因伍德公園（Inwood Park）、河岸州立公園（riverbank State Park）、河濱公園（Riverside Park）和中央公園（Central Park）。他每天要大約花兩個小時跑這段16英里的路（25.6公里），其中有14.5英里（23.3公里）是自行車道，「我一點也不覺得無聊，」他說。

每天跑這麼長讓阿恩斯坦能夠達成他的目標。他現在已經可以在兩個半小時內跑完馬拉松。而如今，他成為超馬跑者，也完成過四次的夏威夷世界鐵人三項錦標賽，以及在利德維爾（Leadville）的100英里賽（國峰注：利德維爾是美海拔最高的城市，高達3108公尺）。
那場周日的馬拉松，他跑出2小時41分的成績，在四萬五千名參賽者中排名第147位。

他的太太現在也跑馬拉松和超馬。但她命令阿恩斯坦在十週年的結婚紀念日要去外面的餐廳吃個「正常」的一餐。

朋友們也試著警告他不要跑太長，還有吃那麼多的水果（國峰注：他每天吃13公斤的水果）。但他在這三年間從來沒有生病或受傷，「以水果為主食以來，我從沒感冒，」他說。「我是超人！」

==以下為報導原文==國峰撰打==

Fruit-Fuled Feet

by Dinel Beekman

Michael Arnstein

Farorite Place to run in the Bronx: Van Cortlandt Park
Favorite prerace snack: Lots of oranges
Favorite book: The 80 10 10
Running hero: Ultramarathon runner Dean Karnazes

FOR THIS Bronx runner, Sunday’s 2010 ING New Yor City Marathon was no sweat.

That’s because Michael Arnstein commutes every weekday by marathon, running the 16 miles from his Riverdale home to midtown Manhattan – and back.

“I spend my day in front of a computer screen,” said the 33-year-old Web developer. “Running is the closest I get to nature.”

Arnstein is no ordinary runner. He competes in grueling races of up to 100 miles, called ultramarathons.

Not only that, Arnstein runs on an unsual fuel. As a “fruitarian,” he eats only raw fruit and some vegetables, he said. “I run from midtown Manhattan to Bear Mountain State Park [in Orange County] for fun, just eating fruit.”

The married father of three ran his first marathon in high school. “When you run a marathon, you realize how powerful your body and mind are,” he said, “I was hooked.”

For nearly a decade, Arnstein trained to run a marathon in less than 2.5 hours. He spent hundreds of dollars every month on supplements and pills, all to no avail.

Then three years ago, Arnstein took a chance on a radical diet. It sounded bananas.

“I read a book about fruitarianism.” It sounded insane,” he said. “But fruits really have everything you need.”

Arnstein said he devours 30 pounds of fruit every day – as many as 30 oranges, five cantaloupes, a watermelon and a salad with 5 pounds of tomatoes. The New Jersey native stands 5-feet-4 and weighs 117 pounds.

“I have 3% body fat and I’m ripped,” he said. “I can run for 24 fours without stopping.”

Soon after changing his diet, Arnstein began commuting b foot. He jogs from his house near the Westchester County border through Van Cortlandt Park, Inwood Park, riverbank State Park, Riverside Park and Central Park. The trip takes about two hours each way. “Of the 16 miles, probably 14.5 are on bike trails or in parks,” he said. “”It’s never boring.”

Running so much helped Arnstein reach his goal, a marathon in less than 2.5 hours. Now he’s an ultramarathon runner with four Hwaii Ironman races and the Leadville 100 race under his belt.

He ran Sunday’s marathon in 2 hours, 41 minutes, placing 147^th out of more than 45,000.

His wif now runs marathos and ultramarathons too, but demanded Arnstein eat a normal restaurant diner on their 10^th wedding anniversary.

Friends warned him that so much running and so much fruit could hurt his body. But the self-described “psycho” says he hasn’t been sick or injured in threes years. “I cannot catch a cold,” he said. “I’m superhuman.”

鐵人餐

noreply@blogger.com (徐國峰) — Thu, 02 Dec 2010 10:52:00 +0000

自從跟老涂和標哥請教平日飲食的細節之後，國瘋也開始自行下廚做菜，已經三個星期過去了，身體最大的改變是「恢復」變快！。上星期六和吉安路跑的大哥們跑完45公里後，隔日又和花蓮的自行車等七名好手們一路騎到長虹橋，繞過瑞港公路，從台九線飆回花蓮壽豐。雖然很累，但睡過一覺之後，隔日竟不可思議地神清氣爽。這樣的結果，應該就是這兩三個星期以來改變飲實所帶來的正面影響。

決定要自行下廚後，先花了一整天的時間打掃廚房，把裡頭前房客留下來的鍋碗瓢盆全搬到室外去，桌椅也全移走，拿去掃把掃盡地面牆面的灰塵，清除大小蟑螂屍體一十具。接著灑下洗衣粉，打開水龍頭，用長刷用力在地面上刷出泡沬，然後用水管沖洗地面，再用拖把拖乾，逐漸回想起當兵掃地拖地的日子。竟有點懷念的味道……。些移出去的鍋碗瓢盆被國瘋花一個多小時用力刷洗乾淨，成為國瘋下廚的試驗工具。

清完了廚房，第二步是購買食材。首先想到認識快四年的水果車老闆。從碩一開始就向他買水果。因此當日就跑去直率地問他能否幫忙在市場採購食材，老闆爽快地說「好！沒問題啊！看你要什麼，要多少，我順便載來就好！」食材的問題在水果車老闆熱心幫忙下瞬間解決，開始國瘋另一種自己處理食物的鐵人生活。

國瘋的鐵人食材箱（箱子是廢物利用原本被前房客拋棄的塑膠箱）

下面分別是芋頭、紅蘿蔔、地瓜與山藥。後來又添購南瓜與白筍。

削切食材：

剛切好的南瓜裡有著清新的瓜類特有香味

陽光下新鮮的食材

最下面是三碗份量的五殼米。不放任何調味料。

放進電鍋，半小時後就煮好了

雖然沒有任何調味料，但吃起來卻有天然澱粉的甜味

這是國瘋的午／晚餐。這兩三個星期來，每天國瘋就是以此為主食，搭配牛奶、起司、蛋、五殼麥片、乳清蛋白、Muscle Milk，與各式各樣的水果。以素食為主，每星期到志學街吃一次肉。

最大的「成就感」是便便變得好漂亮，每一條都是金黃的完整條狀，準時在起床後的五分鐘出產，為了不被Google Blogger禁掉此布落格，在此不放上照片，有意著請來信索取……。如前所述，最棒的改變是「恢復」變快了。吃「什麼」，與「怎麼」吃對鐵人來說真的很重要。

國瘋與小朋友的分享會

noreply@blogger.com (徐國峰) — Fri, 26 Nov 2010 12:04:00 +0000

Smart Tri.的第一次演講獻給小朋友

Smart Tri.的理想與夢想

noreply@blogger.com (徐國峰) — Wed, 24 Nov 2010 17:03:00 +0000

Smart Tri.有多種的意思，既可指Smart triathlete－－聰明的鐵人，也是意指Smart Try－－聰明地去嘗試。盡量去嘗試身體的可能性，去嘗試尋找自己身體的極限，去嘗試突破原有的心理限制……在這些嘗試的過程中，我們必須要夠Smart，才能避免受傷。反過來說，我們也必須要先夠Smart，才能減少錯誤嘗試的次數，進而提升突破的可能性。所以我們必須要Smart Tri.，當一個聰明的鐵人，更要勇於嘗試，帶著智慧來挑戰自己身體的可能性。

另外，Tri-還有另一層含意，就是「三」的意思。
剛好跟我心中的另外三個理念相符，我稱之為「Smart Tri」的「3T」：

Technique－－技術

Training－－訓練

Traveling－－旅行

技術─Technique ─強調有意識地進行訓練，教導學員用「頭腦」及「正確方式」來訓練，而非蠻力或是以土法煉鋼的訓練方式讓自己筋疲力盡，甚至暴露在受傷的風險中，把「技術」的概念放進鐵人三項的訓練中，讓身體不再只是無意識地運動。「技術」是在訓練你的大腦，使它能記住正確的姿勢與移動的方式；使它能精確地掌握肌肉用力的部位與放鬆的時機。也就是你要先知道怎麼跑／騎／游才是最符何人體力學的方式，才能用最經濟的方式前進，既節省體力，使身體能更有效率地把你辛苦鍛鍊出來的體能轉化成前進的動能，又能避免受傷。因此，技術知識是鐵人三項的軟體訓練，也是最先需要具備的知識。
訓練─Training ─體能訓練沒有捷徑，它只能像建立金字塔一樣，由基礎開始，必須每天、每週、每月花時間地運動你的身體，然後油箱才會變大，引擎也才會變強。沒有所謂的捷徑可行。但建立體能金字塔時可需具備許多重要的知識，像是每天該練多久？游／騎／跑的練習時間該如何分配？強度該多高？身體在運動過程中的代謝方式與系統為何？身體需要什麼食物？平常該吃什麼比較好？運動前、中、後的營養補充？體能是什麼？建立的原則為何？為什麼一直都很慢，如何變快？

好比用賽車做比喻，Training就像在強調不斷改造車子的性能一般；Technique所強調的則像是車隊經理在挑選一位技術更好的賽車手一樣，好的賽車手可以更有效率地操控車子，使Trainning出來的良好性能可以更加淋漓發揮。兩者都很重要，一個是基本的硬體工夫，一個是極具效益的軟體程式。

旅行─Traveling ─其實鐵人三項就是一種用身體旅行的運動。我們不用汽車、不用機車、不用船，就用身體在馬路上與自然的開放式水域中前進，練習時也是一樣，鐵人總是以最簡單、最環保的方式體驗大自然。

「Smart Tri」即是以這三大原則為核心，藉由教導正確的練習方式與實際操作，進而達到更好的訓練效果，也在追求一種綠色的無碳移動方式。成立初期，國瘋想以舉辦訓練營的方式分享這些知識與理念，讓臺灣的鐵人文化更博大豐厚。這是國瘋的理想！！！
這樣的理想無所謂成不成，只要做就有影響力，差別只是影響力或大或小而已……可是國瘋還有另外更大的夢想，對於Smart Tri更大的期望－－那就是將臺灣的鐵人三項選手推向Ironman Hawaii Championsip的國際舞台。以國瘋自己來說，要拿到Ironman Hawaii Championsip是有機會的，但要成為總排前三名選手，國瘋自認沒那個身體素質（也許拿到分組前幾名還有機會）。國瘋有自知之明，我沒辦法成為最頂尖的鐵人選手。雖然身體受到先天的限制，但軟體上的知識與經驗卻可以一直累積、醞釀與沉澱出更優質的東西出來，可以一直進化與成長下去。國瘋可以傳承那些知識、經驗與智慧給那些生理素質更好的下一代鐵人，那他們就有機會站上那個國際，成為臺灣出品的鐵人選手。

這是「夢」想！因為要把臺灣的鐵人帶到Ironman Hawaii Championsip的前三名頒獎台上，還有好長的一段路要走……

但可以做！！！一定可以！經過最近的一年來的思考……

國瘋的想法是：我們需要「專業」的團隊、制度、環境與資源整合下，循序漸近，尋找有熱情的年輕選手，尋求企業贊助，就一定可以慢慢朝目標邁進！！

但最難的就是整合一個「專業的團隊」。國瘋在東華大學鐵人三項代表隊期間，曾有大陸的鐵人三項國家代表隊教練來訪，我們曾一起聚餐，餐會上問及大陸選手訓練情況。他們有專業的總教練以科學方法精確地安排三項課程的份量，以及單項的游泳教練、自行車教練、跑步教練，會針對各項做技術與肌力的訓練，有營養師調配選手的飲食，有專業的自行車技師幫每位選手Fitting到最佳設定，有體適能專家為選手進行身體素質分析，有按摩師幫助選手恢復……最重要的是，還有對將來生活無後顧之憂的經濟支助與退役規劃。

這是一個遠大的夢想：整合出一個適合鐵人三項選手的「專業的團隊」與「後備退役規劃」。有了這樣的團隊與規劃之後，培育出具有國際競爭力的選手，才有可能！國瘋不想靠政府，我要自己來試試看。首先……第一步是，把Smart Tri 的第一梯的訓練營給辦到最好（這是當前的首要目標）……夢想在遠方，藏在雲霧之中，看不清，但我知道它就在那裡，筆直朝它前進吧！

假若你支持上述的理念與夢想，就上Smart Tri 的Facebook 為Smart Tri 打氣吧！

I Love This Game －－台東123半超鐵

noreply@blogger.com (徐國峰) — Sat, 23 Oct 2010 17:00:00 +0000

感謝！

感謝東華鐵人隊的Ben和Dana，讓我能毫無後顧之憂的比賽！謝謝你們。
尤其是Dana，在我摔車受傷期間無條件的支持我。

想著驗收成果，想到睡不著！

離退伍到這場比賽，剛好滿三個月。「正好可以做為這三個月來訓練成果的驗收」，比賽前搭著Ben的T4在台九線上往南奔馳時不斷這麼想著，但愈想就愈緊張。設下目標後，如果不順利的話，我想我一定會從此一蹶不振吧！真是糟糕，一往不好的方向想，就很難回頭了。
「不要擔心，只是驗收而已喔」，我試著安撫自己，「該做的努力你都做了喔！剩下的只是把考卷翻過來，把答案填進去而已，只要小心不要算錯就好了！」但愈這麼想，就愈不能安穩，結果比賽前一天晚上，還是失眠了！一直想著可能忘了帶橡皮擦或尺的事，就果就被卡在那裡，睡意一直進不來。

有怎麼樣的身體就用怎麼樣的身體比吧！

直糟糕！每次比賽前都能睡得很安穩，這次竟然會失眠，可見我真的很在意這場比賽的結果啊！當天下水後，站在活水湖畔等著槍聲傳入耳中時，波肥問我狀況如何。我說昨夜沒睡好，喉嚨有點不舒服。他回過頭看了我一下。「沒關係啦！不管現在是什麼狀況的身體，就用這樣的身體徹底發揮實力吧！」我說。說完之後，竟然非常自豪自己能這樣想，好像不是說給波肥聽，而是想說給自己聽。

上岸前，把注意力放在片尾曲上

下水之後，一切就變得理所當然的簡單，只要一直前進就好了！這次的游泳賽道是完美的單趟來回，都是直線，而且是沿著活水湖的兩岸游，像極了在泳池中的感覺，完全不用抬頭，只要看著岸邊湖底的岩塊就可以確定方向。因為不怕游歪，所以可以很專心在動作上。這一次游泳時只想著流暢度的事，要求自己每一下划手間都盡量保持連貫，不要有死點，不要刻意加速，只要保持身體的穩定就好。
「像船一樣」波肥說。對，讓身體像船一樣保持穩定，抬頭挺胸，水面保持在前額固定的位置處，夾屁股，下半身一定要穩住。「用腋下去抓水」，波肥說。想著這些事情，讓身體在水面上等速滑動，盡量等速，不要加速也不要變慢。很快地就游到活水湖的另一岸，像在玩什麼有趣的遊戲似的，趕快跑到另一邊，跳下水再游回去。想著來時所想的事──穩定、像船一樣、夾屁股。
另一岸的風景就像是電影結尾向上捲動的工作人員名單似的。你知道出現那風景之後幾分鐘內就會抵達，但你必須耐著性子等待。從主角名單出現到片尾曲播完雖然才幾分鐘，但坐在電影院裡時感覺會很漫長。必須耐著性子等，不要管其他選手急著上岸的游法，就像不要管其他觀眾急著散場的步伐一樣，耐著性子等，把注意力放在片尾曲上。

上岸後，小心不要Game Over

上岸後，就要開始變數最多的自行車項目。這100公里會發生什麼事誰都說不準，只要爆胎了，或是發生機械故障，就Game Over！但這都是「命」。「命」是無法預測的。總之，只想著自己能掌握的事就好：「每十五分鐘喝一次水，每半個小時吃一次東西，在這三個小時內要把三瓶700cc的水喝完，先喝運動飲料。喔！對了！心跳不要超過165。」還有，「不要管別人，看自己的心跳前進」。
去程是逆風，而且有比較多的緩上坡，所以比較辛苦。但所謂有去就有回。過了折返點後，名副其實是搭著順風車騎回轉換區的。這一路上，就只是注意喝水的事、吃東西的事，不急躁也不放鬆，留心每個路口，對每隻停在路旁的大狗小狗喊叫，「嘿！」
「鐵人三項的自行車項目就像在過橋一樣」，它只是一個連接起點與終點的過渡區，太急的話可能會掉進河裡去！有可能不只這場比賽Game Over，可能連人生都Game Over掉了！每次騎車時都不自禁這樣想，所以騎完都很開心，終於可以跑步了。能開始在地面上腳踏實地的前進時，才有一種能確實掌握住比賽的真實感。

回程大順風，Ben和Dana突然開車到旁邊幫我加油、拍照。看到他們心情變得好愉快！

好像要和另一位武林高手決鬥似的！

而且這場比賽更是刺激。一下車，進入轉換區，王金晴大哥緊跟在後。我知道王大哥的跑步很強，兩個月前的台中大腳ㄚ鐵人二項就是輸給王大哥，還輸了兩分多鐘。所以這次跟他一起出轉換區，既緊張又興奮。這一路上就我們兩個了，看誰先進終點吧！我非常清楚王大哥的路跑有多強，今年五月的台東113，最後王大哥的半馬就跑出非常可怕的成績──1小時23分。但我對自己的半馬也非常有信心，「到底誰會贏！可還說不定呢！」在轉換區，邊換上跑鞋時就邊想著這些事。好像再過幾秒鐘就要和另一位武林高手決鬥似的。總之，來吧！
王大哥的轉換區在我後面三十公尺處，他先起跑了，我隨後也跟著跑出去。最後兩人一前一後出轉換區時，我想「來吧！要開始PK了！」。
前四公里，有隊上的嚕嚕騎著車在一旁報時間，每公里幾乎都在三分五十秒左右。聽到時間後，有點不安，實在是太快了。所以第五公里就放掉一些，讓王大哥先走，再跟下去我只會被帶著跑而已，失去自己節奏的跑法對我來說不是我要的比賽過程，馬上決定放掉，改用自己的配速跑。王大哥的速度很快，一下子就拉開到三四百公尺的差距，但我也不急，我對自己的配速很有信心，甚至可以像汽車的定速裝置般以穩定的速度前進。等速跑起來非常省力，省力到甚至感到愉快。「只要他Logu，我就追得到！」抱著這樣的心情向前跑，每一個水站都停下來喝點水，吃半截香蕉，把冰水淋在身體上。
但結果是，王大哥完全沒Logu，到最後都以四百公尺左右的差距領先在前面。一直看得到，但就是追不到。他跑出1小時28分的成績。太令人敬佩的對手了！期待下次再交手一次。

台東123公里半超鐵，完成時間：4小時54分鐘。

游泳約2.3公里(含80公尺跑步)：39分鐘

自行車100公里：2小時44分鐘。

跑步21公里：1小時30分鐘。

100%發揮實力的滿足感

比完後，心情極端愉快！自行車和路跑都破了個人單項紀錄，成績也比去年進步很多。這次驗收的成果大豐收。還有第三名獎金三萬元（扣稅後剩兩萬七）。但這些都及不上在這123公里的比賽過程中完全發揮自己實力的滿足感。每個人在比賽前的實力都已經固定成型，重點是自己有沒有辦法在比賽過程中完全用掉所有的體力，把自己發揮至盡，不能用到110%的實力，那會在中途爆掉，到終點時只用到95%也不行，太過保守會留下糟糕的遺憾感；要剛好100%，徹底發揮。那種發揮100%實力之後跑進終點線是比什麼都愉快的事。

I Love This Game！

過了幾天之後，那種滿足感還留在身體裡，剛從志學街騎回家的路上，「I Love This Game！」冒出我的意識。的確，這句話詮譯了這場比賽的感動！英文中的「Game」，可以表示比賽，也可以表示遊戲。鐵人比賽就像是拿身體在玩遊戲一樣，你的體力有多少，技術有多好，怎麼在固定的賽程中用這樣的身體把既有的實力徹底發揮出來。這是一場個人的體內競賽，主體是身體本身，操作者是自己的意識，沒有所謂的輸贏，只有所謂的滿意或不滿意。就像是遊戲一樣。輸贏不重要，重要的是玩得好不好。這場比賽，國瘋玩得好極了，滿意極了！

簡單的東西最難了

吉安路跑的標哥在賽後問我如何在當兵之後這麼短的時間內回復到現在的水準。我想了想，覺得也許是之前那本《鐵人三項》的功勞。在部隊中不能練習的日子，不斷反芻過去的經驗，所得到的教訓，閱讀國外最新的技術與資訊，反而學到了更多。我把它們寫出來，同時也在告誡自己要遵循自己所寫的技術與生活態度。
「生活中很多事情，我們知道該如何做會使自己變得更好，但要犧牲自己的其他慾求，對單一目標全力以赴實在很難。」對於鐵人三項，我懂的東西都寫在書裡，我只是要求自己全力以赴地去實踐我自己寫的東西而已。關於鐵人三項，當然還有更深奧的東西在裡頭，但那又變得更學術化與科學化（或者更哲學化）。但國瘋覺得，簡單的東西最難了！當你能徹底實踐書中看似簡單的技術與體能訓練法，持之以衡之後，深奧的東西自然就會跑出來，在你的生活中產生連結。我想這是國瘋在三個月內能很快回復水準的原因。

Nike 放肆跑鞋測－－LunarGlide+2 整體總評

noreply@blogger.com (徐國峰) — Thu, 14 Oct 2010 03:13:00 +0000

【Nike放肆跑鞋測活動文章】

鞋子本身

因為最近一直在準備鐵人三項賽，所以時常在騎完腳踏車後馬上跑步，藉以適應肌群的轉換。因為在鐵人比賽時，通常會先把鞋帶綁好，一騎完車要從車鞋換穿跑鞋時就可以直接把鞋子套上去。我發現這款鞋子非常容易套上腳掌，而且包覆性極佳。那從九月底拿到鞋子以後，至今已經穿著這雙鞋跑了102公里，最長跑過20公里，不管是上下坡、間歇練習，或是在雨中穿著浸濕的鞋子，都完全沒有不適感，沒有水泡，沒有任何一點摩擦腳掌所受到的傷害。這倒是非常少見的情況。發現這種情況之後，上網查了一下這雙鞋的特殊之處，原來它在內部設計上特別用心，使用了「Flywire」的技術，這項計術是由Nike的創意總監--Jay Meschter所發明的：

一開始Jay Meschter想到這種在鞋子內裏縫上細線來增加鞋子的包覆性時，還不知道這該怎麼量產。後來他才意外發現東方傳統刺繡的方法正好可以解決原本的問題，就引用來製造Flywire。Flywire的技術是直接用細線穿過鞋面，使用長縫線，那表示鞋面的結構完全由幼線所構成，所以大大減輕了運動鞋的重量，這跟傳統使用多層物料作支撐的鞋不同。Flywire的優點是：包覆性更佳，重量更輕（因為沒有多層物料）。這些用來製造Flywire的幼線，是一種名為Vectran的纖維線（取自液晶高分子的高性能複絲紗紡），它比人類的頭髮還細，非常堅固，維基百科上介紹它比鋼還強韌5倍，而且很輕。它之前被拿來作為美國NASA的太空器材，也是自行車輪胎的製材之一。

另外，Nike在使用Flywir技術製造鞋子時，還更進一步想利用鞋子內裏的「精準長縫線分佈」來創造第二層「人工韌帶」，Nike宣稱這種技術就像是「足上的吊橋工程」一樣，因此就可以解決長久以來所有的陸上運動員最大的困擾：足部滑移。試想看看：我們如果在跑步時每一步都使腳掌在鞋子裡滑移一公釐，如果一步距1公尺計算，跑一公里就滑移了1公尺，長跑下來也是一段可觀的的距離。另外，每次滑移都會造成腳指的傷害，Flywir的效果正好可以減輕這種惱人的傷害。

原來一雙鞋的背後有這麼多的知識、創意與科技的累積，知道內情後，不得不大為驚嘆啊！也難怪一雙鞋要賣這麼貴！貴得有道理！

SportBand

在使用過多次SportBand之後，覺得它的距離測量真得很準確，不過前提是配速要跟校正時的一樣。因為當時校正時是以每公里四分鐘的速度跑操場四圈，所以之後在用SportBand量測跑步距離時，如果跟當天的配速差不多，距離誤差就很小，跑了十公里，幾乎只有幾十公尺的誤差。但如果是慢慢跑，誤差值就會變大，像是上次以時平均每公里五分鐘的速度慢慢跑17公里，實際顯示的距離卻是18.8公里。所以在SportBand使用手冊上有提到，最好要有兩隻SportBand，一隻做為以慢跑速度來校正，拿來作為慢跑練習用；另一隻作為比賽用，所以要以比賽配速來校正。

另外，也曾把SportBand拿來在雨中練跑，是非常大的雨，鞋子和SportBand全濕透了！但測量效果和最後的上傳都完全沒問題，只要把USB插頭擦乾就好。看來防水的處理做得非常好！

SportBand另一項最大的好處是，USB插頭的設計，直接可以在上傳時進行充電，直到目前都還沒有跑到沒電過，真是非常貼心的充電方式。

Nike+

小巧的Nike+就像一塊小橡皮擦一樣，蠻可愛的。很輕巧，也可以很容易地放到鞋子裡，完全不影響跑步。我想，唯一的缺點是只能用1000個小時，而且不能換電池。在跑步時就在想，如果以後可以設計出，邊跑跑邊利用鞋子衝擊地面的力量來發電的技術（似乎現在已經有這種技術了），是否可以把它連結到Nike+上面，這樣就不用擔心電池的問題了。

國峰與東華鐵人隊的生活／故事

鐵人隊的主體為何？

01/06(星期五)：鐵人隊期末聚餐兼隊長交接儀式。

高中鐵人甄選／甄試大學資訊

大學四年期間，有意來花蓮練鐵人的，可以仔細注意下列資訊，提前準備：

目前已成立六年的東華大學鐵人三項代表隊目前的資源有：

臺灣隊第一次參加中國秦寧比賽開始（東華鐵人篇）

第一天排位賽：市民廣場（登山車）8.6公里→古城門（越野跑）1公里→杉溪（皮划艇）3.5公里→東洲橋（越野跑）0.1公里→東洲橋（垂降）10公尺→杉溪（游泳）0.1公里→市民廣場（越野跑）0.5公里

第二天：市民廣場-寨下大峽谷（登山車）28公里→寨下大峽谷-甘露寺（越野跑）6.2公里→甘露寺-吊橋停車場（皮划艇）3.4公里→風洞碼頭（強制休息）15分鐘→大金湖（皮划艇）9公里→吊橋（垂降）30公尺→游泳 0.5公里

像玩電動一樣的各種戶外挑戰賽規定

規定一：比賽中設立強迫休息點。當你抵達時，要「打卡」，每隊都必須強迫休息15分鐘，這時你可以補給、休息或是換衣服。15分鐘到了之後，全隊才能出發。

規定二：全程必須揹著水袋，以及攜帶GPS進行比賽。沒有帶的隊伍取消資格。

規定三：隊員之間不能分開，跑步距離以50公尺為限，自行車和划船以100公尺為限。

規定四：游泳與划船都必須全程穿上救生衣。（也因為這個規定害我們游超慢的）

規定五：號碼衣必須套在所有服裝的最外面（包括水袋、救生衣）。

規定六：垂降時必須配帶120與60公尺的扁帶兩條與三個D扣。

從台灣前往中國泰寧路上認識臺灣三位奇人

飛機／自行車／汽車

來自臺灣的三位奇人：吳有家、劉治昀、陳仲仁

◎陳仲仁的個人資歷簡介：

◎陳仲仁大哥的布落格：http://chungren11.blogspot.com/

《冒險南美，400天在地旅行》（陳仲仁著，華成出版，2009年12月出版）中所的照片：http://jony989.pixnet.net/album/set/15720401

在中國的第一次汽車之旅

戶外挑戰賽中拉人的裝備

汪爸促成東華鐵人出國完成泰寧戶外挑戰賽的契機

【租屋】東華大學--志學後門全新獨棟套房出租

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只有六間(剩四間)！

全新完工套房，所有傢俱一應俱全，行李搬來，即可入住

房內設有全新配備

套房外的公用配備：

便利性

幫助國立東華鐵人三項校隊出國挑戰226km超級鐵人世界錦標賽

鐵人隊教練--徐國峰的話：

可以即時顯示踩踏功率的「SRM FSA 功率計大盤」

【心得分享】國峰目前使用在訓練上最明顯的幫助：

免費為鐵人測量骨質密度與身體組成

Feathlerlight計時車與Vision碟輪／板輪

記憶清華泳池

Run4Fit專業跑步訓練課程

論文出版

節節敗退的身體－－牙痛

東華鐵人隊

幫助東華鐵人隊完成Ironman 226KM賽事的夢想

以下為企畫書內容：

穿Huarache練習必須注意以下事項

這是改用肌肉的跑法

固定Huarache需要經驗與多次嚐試

不管你多厲害，第一次練習不要跑超過5公里！

Huarache和一般跑鞋的優劣差異何在？

可能嗎？－－純粹只由「天然水果」來帶動馬拉松跑者的雙腳

超馬跑者──麥可．阿恩斯坦（Michael Arnstein）個人簡介

==以下為報導原文==國峰撰打==

Fruit-Fuled Feet

Michael Arnstein

鐵人餐

國瘋的鐵人食材箱（箱子是廢物利用原本被前房客拋棄的塑膠箱）

削切食材：

陽光下新鮮的食材

放進電鍋，半小時後就煮好了

國瘋與小朋友的分享會

Smart Tri.的第一次演講獻給小朋友

Smart Tri.的理想與夢想

I Love This Game －－台東123半超鐵

感謝！

想著驗收成果，想到睡不著！

有怎麼樣的身體就用怎麼樣的身體比吧！

上岸前，把注意力放在片尾曲上

上岸後，小心不要Game Over

好像要和另一位武林高手決鬥似的！

100%發揮實力的滿足感

I Love This Game！

簡單的東西最難了

Nike 放肆跑鞋測－－LunarGlide+2 整體總評

鞋子本身

SportBand

Nike+