RODADOS EN ARGENTINA

Los Automóviles de BMW M Performance

2012-02-11T16:15:00.000-03:00

Nueva oferta de BMW M GmbH sobre la base de los modelos actuales de BMW. Automóviles BMW M Performance en calidad de ampliación de la gama de modelos, acentuando la deportividad, manteniendo la plena utilidad diaria y consiguiendo excelentes niveles de eficiencia. Estreno de la nueva categoría de productos con cuatro modelos: BMW M550d xDrive Berlina,
BMW M550d xDrive Touring, BMW X5 M50d y BMW X6 M50d.

Aprovechamiento consecuente de la capacidad de desarrollo de BMW M GmbH con el fin de optimizar la agilidad, la precisión y las emociones que despiertan los modelos. Los automóviles
BMW M Performance brillan por el equilibrio típico que M sabe establecer entre el propulsor, el chasis y el diseño. Motor exclusivo y especialmente potente. Modificación de diversos detalles del chasis y del sistema de transmisión. Carrocería de aerodinámica optimizada.

Estreno mundial del nuevo motor diésel de seis cilindros en línea, exclusivamente desarrollado para los automóviles
BMW M Performance. Nueva y mundialmente única tecnología
M Performance TwinPower Turbo: tres unidades turbo, inyección directa por conducto común con inyectores piezoeléctricos y presión de inyección máxima de 2.200 bar. 3.000 cc, 280 kW/381 CV,
par máximo de 740 Nm. Respuestas inmediatas, entrega extraordinariamente dinámica de la potencia hasta altos niveles de revoluciones. Revoluciones máximas: 5.400 rpm. Extraordinaria economía gracias a la optimización de grado de eficiencia y a la amplia aplicación de la tecnología BMW EfficientDynamics, con la función Auto Start Stop y modo ECO PRO.

Caja de cambios automática deportiva de ocho velocidades con cambio de marchas especialmente dinámico, de serie en todos los automóviles BMW M Performance. Tracción total inteligente
BMW xDrive de reglaje dinámico optimizado, específico por modelo. BMW M550d xDrive y BMW X5 M50d con Performance Control, BMW X6 M50d con Dynamic Performance Control.

Reglaje de la suspensión y amortiguación, soportes de la suspensión, soportes del motor y de la caja de cambios, todos los sistemas de regulación del chasis de serie u opcionales y línea característica de Servotronic de la dirección hidráulica con soluciones específicas de M. Por lo tanto, mayor agilidad y precisión del coche en situaciones especialmente dinámicas, con el aumento lineal de las fuerzas laterales que distingue a todos los modelos de M.

BMW M550d xDrive de serie con tecla de reglaje personalizado y modo ECO PRO, BMW M550d xDrive Touring adicionalmente con muelles neumáticos posteriores y regulación automática del nivel. Los dos modelos opcionalmente con control dinámico de la amortiguación (DDC) o, respectivamente, con Adaptive Drive con sistema de compensación de las inclinaciones de la carrocería.

BMW X5 M50d y BMW X6 M50d de serie con amortiguación neumática posterior y regulación de nivel. Adaptive Drive de serie en el BMW X6 M50d y opcional en el BMW X5 M50d.

Diferenciación estética específica de los modelos y optimización de las cualidades aerodinámicas mediante modificaciones del diseño, con la imagen típica de M. Espejos retrovisores exteriores y varillas en las entradas de aire de llamativo color Ferric Grey metalizado. Tubos terminales del sistema de escape de forma trapezoidal. Shadow Line brillante de BMW Individual. Llantas de aleación ligera de M de
19 pulgadas de serie en los modelos
BMW M550d xDrive y BMW M550d xDrive Touring. Llantas de aleación ligera de M de 19 pulgadas con radios en forma de V de serie en el BMW X5 M50d. Llantas de aleación ligera de M de 20 pulgadas con radios en forma de V de serie en el BMW X6 M50d. Emblemas específicos para cada modelo en los listones embellecedores de los umbrales de las puertas, sobre la tapa del maletero y, en el caso del BMW X5 M50d y del BMW X6 M50d también en el tablero de instrumentos. Tapa del motor con distintivo «M Performance». Además, en el BMW X6 M50d capó modificado con Powerdome.

Clara acentuación del carácter deportivo mediante una configuración específica del habitáculo. Palanca selectora de cambios con logotipo M. Asientos deportivos exclusivos de M con tapicería de alcántara/piel napa de color negro (BMW X5 M50d, BMW X6 M50d) o de alcántara/tejido de color Grey Shadow (BMW M550d xDrive ) con costuras contrastantes y logotipo M impreso. Volante M con levas. Guarnecido del techo de BMW Individual de color antracita. Listones interiores de aluminio oscuro de pulido fino. Acentuación del característico sonido del motor de seis cilindros mediante Sound Design en el habitáculo.

Todos los automóviles BMW M Performance cuentan con un equipamiento de serie muy completo. Numerosas posibilidades para personalizar el coche recurriendo a casi todos los equipos opcionales disponibles para los modelos de la serie 5 de BMW, para el BMW X5 y para el BMW X6 respectivamente,. apertura de la tapa del maletero sin establecer contacto con ella (BMW M550d xDrive, BMW M550d xDrive Touring), techo solar de cristal o techo panorámico, puertas con sistema de cierre suave automático Soft-Close, gancho para remolques, volante calefactable, asientos activos, faros de LED de adaptación automática (BMW X6 M50d), sistemas de navegación con disco duro para soporte de datos, sistemas audio y sistemas de entretenimiento de alta calidad para los pasajeros de los asientos traseros.

Conjunto completo de sistemas de asistencia al conductor y de servicios de movilidad de BMW ConnectedDrive, único en el correspondiente segmento: pantalla virtual head-Up-Display, faros autoadaptables, asistente de luz de carretera, sistema de visión nocturna BMW Night Vision con de detección de peatones (BMW M550d xDrive), control de crucero con función Stop and Go, sistema de advertencia de cambio de carril
(BMW M550d xDrive), sistema de aviso de salida de trayecto (BMW M550d xDrive), cámara para marcha atrás con Top View (BMW X5 M50d,
BMW X6 M50d), cámara Surround View
(BMW M550d xDrive), información sobre límites de velocidad
Speed Limit Info, acceso a Internet, integración ampliada de smartphones y unidades de música, y aplicaciones para recepción de emisoras de radio a través de la web, así como utilización de Facebook y Twitter.

Motorización:
Motor diésel de seis cilindros en línea con tecnología M Performance TwinPower Turbo, cárter de aluminio, tres unidades turbo, unidad turbo de alta presión con geometría variable de la turbina, inyección directa por conducto común con inyectores piezoeléctricos, presión máxima de inyección: 2.200 bar.
Cilindrada: 2.993 cc.
Potencia: 280 kW/381 CV a 4.000 – 4.400 rpm.
Par máximo: 740 Nm entre 2.000 y 3.000 rpm.
Potencia relativa: 93,6 kW/127,3 CV por 1.000 cc.

Los modelos de BMW M Performance: prestaciones, consumo y emisiones de CO2:
BMW M550d xDrive (berlina):
Aceleración [0 – 100 km/h]: 4,7 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo promedio: 6,3 litros/100 kilómetros.
Emisiones de CO2: 165 g/km.
Norma de gases de escape: UE6.
BMW M550d xDrive Touring:
Aceleración [0 – 100 km/h]: 4,9 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo promedio: 6,4 litros/100 kilómetros.
Emisiones de CO2: 169 g/km.
Norma de gases de escape: UE6.
BMW X5 M50d:
Aceleración [0 – 100 km/h]: 5,4 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo promedio: 7,5 litros/100 kilómetros.
Emisiones de CO2: 199 g/km.
Norma de gases de escape: UE5.
BMW X6 M50d:
Aceleración [0 – 100 km/h]: 5,3 segundos.
Velocidad máxima: 250 km/h.
Consumo promedio: 7,7 litros/100 kilómetros.
Emisiones de CO2: 204 g/km.
Norma de gases de escape: UE5.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Sistema de Control de Presión en los neumáticos

2012-02-11T16:10:00.001-03:00

Los neumáticos son los únicos elementos de contacto entre el vehículo y el suelo, por eso su buen estado y correcto funcionamiento constituyen condiciones mínimas de seguridad. CITROËN y CESVI Argentina te cuentan por qué el sistema que controla su presión se convierte en un aliado fundamental para la seguridad activa.

Circular con presiones inadecuadas en los neumáticos, no sólo afecta sustancialmente el comportamiento dinámico del vehículo, sino que también puede implicar un mayor consumo de combustible y la reducción de la vida útil de los neumáticos.

Una de las causas de la escasa presión es su calentamiento, que se incrementa al aumentar la velocidad. El mayor riesgo al que nos enfrentamos, transitando con baja presión en los neumáticos, es que éstos se destalonen en una curva o se pinchen. Por tal motivo, los sistemas de control de presión de los neumáticos, forman parte del equipamiento de seguridad en varios modelos actuales.

La función del detector consiste en avisar al conductor cuando la presión es inferior a la recomendada, o cuando sufre una pérdida total de la misma. El aviso suele presentarse como una señal luminosa y en algunos casos está acompañada de un sonido de alerta.

El sistema evaluará la presión en los neumáticos de acuerdo a la tecnología aplicada en el automóvil. Puede ser que lo haga mediante el monitoreo de la velocidad de rotación de cada rueda. Cuando un neumático pierde presión, su radio efectivo de rodadura disminuye, por lo que su velocidad de rotación aumenta para cubrir esa diferencia. Este monitoreo lo realiza mediante los sistemas que componen el ABS. Una de las limitaciones de esta tecnología es que sólo registra grandes pérdidas de presión o pérdidas totales. Otra forma de evaluación, mucho más efectiva que la anterior, se basa en la medida de la presión mediante un sensor alojado en el interior del neumático.

En cualquiera de los casos, el sistema alertará al conductor cuando la presión de los neumáticos no es la adecuada, lo que implicará una mejora sustancial en la seguridad activa del automóvil.

¡Recuerde!

Este dispositivo no lo exime de inspeccionar con regularidad los neumáticos. Aunque su vehículo posea el sistema de control de presión, no olvide controlarla en frío (sin haber circulado más de 2 kilómetros), como así también su óptimo estado, al menos una vez al mes o al iniciar un viaje largo.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA Y CESVI ARGENTINA

CITROËN C4 AIRCROSS: DISEÑO Y TECNOLOGÍA EN EXHIBICIÓN

2012-02-11T16:09:00.000-03:00

CITROËN presentará en el Salón del Automóvil de Ginebra el C4 Aircross, un vehículo que aspira a conquistar un segmento en plena expansión, revisando los códigos tradicionales del SUV compacto conjugando diseño e innovación tecnológica.

La inédita silueta del C4 Aircross cuenta con todos los atributos para adaptarse perfectamente a los estilos de vida actuales, como el diseño consistente y elegante con los rasgos más característicos del estilo CITROËN.

En cuanto a la tracción, según las necesidades, se puede seleccionar la motricidad de un vehículo todoterreno mediante tres modos de funcionamiento que se pueden seleccionar manualmente (2WD, 4WD y LOCK). Asimismo, la tecnología Stop&Start está incluida en todas las motorizaciones.

Su arquitectura combina, de una forma ingeniosa, tamaño compacto con amplio espacio interior, en una carrocería de sólo 4,34 metros de longitud con, además, 442 litros de volumen de baúl. Ofrece confort y agrado de conducción, base del éxito de las berlinas de la Marca.

Con el objetivo de lograr la máxima comodidad y bienestar a bordo, cuenta con una posición de conducción sobreelevada, un techo panorámico acristalado y un puesto del conductor muy intuitivo, que da prioridad a un alto confort de conducción y a una utilización sencilla en el día a día.

Por otro lado, cuenta con una amplia oferta de equipamientos tecnológicos: sistema de navegación Navidrive con pantalla táctil y cámara de visión trasera, acceso y arranque ‘manos libres’, sistema Hi-fi ROCKFORD, entre otros.

Disponible en versiones 4x2 y 4x4, el CITROËN C4 Aircross se comercializará desde el primer semestre de 2012 en diferentes países europeos.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

El Sauber F1 Team lanza el C31 en Jerez

2012-02-11T16:05:00.002-03:00

Los pilotos Kamui Kobayashi (25 años) y Sergio Pérez (22 años) presentaron el Sauber C31-Ferrari en Jerez de la Frontera, el circuito en España, donde el martes se pondrán en marcha de manera oficial las pruebas de pretemporada de la Fórmula Uno.

Jerez de la Frontera, España, 6 de febrero del 2012 – Hoy el Sauber F1 Team presentó su nuevo auto para el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno FIA 2012. Para fines de filmación, el C-31 cubrió sus primeras vueltas el día de hoy.

El Sauber F1 Team entrará en su temporada número 20 en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno, sin cambios en su alineación de pilotos. Kamui Kobayashi, Sergio Pérez y el piloto de reserva Estaban Gutiérrez están listos para pilotar el nuevo Sauber C31-Ferrari, con el que la escudería suiza busca mejorar aún más en 2012. "Tenemos el objetivo de iniciar la nueva temporada con tanta fuerza como lo hicimos en 2011, pero también buscamos mantener el nivel de rendimiento durante todo el año", explica el director del equipo Peter Sauber. "Nuestro objetivo es terminar con regularidad en los puntos a fin de ponernos en una posición significativamente mejor en el Campeonato del Mundo".

Después de un excelente comienzo en 2011, el equipo cayó a mitad de la temporada tras la decisión de suspender el desarrollo de una tecnología controvertida. "El Sauber C31-Ferrari cuenta con un gran número de prometedores nuevos desarrollos, pero en otras áreas se trata de una evolución sistemática del auto del año pasado", dice Peter Sauber.

"Estamos contemplando otra temporada de trabajo con nuestros pilotos jóvenes y con talento", añade el director del equipo. “Kamui estará compitiendo en su tercera temporada completa en la F1. El año pasado le pedimos que asumiera responsabilidades de liderazgo dentro del equipo y ha tomado su rol. Con su temporada de novato detrás de él, Sergio se acerca ahora a su segunda temporada, que es a menudo la más difícil de llevar en la Fórmula Uno. Ambos pilotos tienen un enorme potencial para trabajar sus carreras con los ingenieros del 2011, continuando con el prometedor desarrollo. Estaban estará compitiendo de tiempo completo en la GP2 en su segunda temporada en la categoría y ha demostrado -la más reciente prueba fue la de noviembre-, que también podría entrar en el auto para un Gran Premio si es necesario".

Kamui Kobayashi (25), se convirtió en un favorito instantáneo de los fans de la Fórmula Uno, con sus adelantamientos arriesgados pero justos. "2012 no sólo será mi tercera temporada en la Fórmula Uno, sino también el tercer año con el mismo equipo", dice el joven piloto japonés. "Hemos pasado por mucho juntos y pueden beneficiarse de nuestras experiencias compartidas. Mi primer año con el equipo tuvo un mal comienzo, pero una segunda buena mitad de temporada. El segundo año fue exactamente lo contrario. Nuestro tercer año juntos debe ser una apuesta segura para terminar consistentemente en los puntos. Estoy esperando realmente con interés la nueva temporada con el equipo Sauber F1".

En 2012, Sergio Pérez (22) se ha propuesto aprovechar las enseñanzas de una turbulenta temporada de novato en 2011 pero impresionante en la práctica. "Mi primer año en la Fórmula Uno la sentí como de tres años, hubo tantas cosas nuevas que aprender", admite el mexicano. "Pero ahora me siento como que he llegado a la Fórmula Uno y estoy decidido a dar un paso adelante en el año 2012 y lograr mejores resultados para el equipo sobre una base regular".

Con 20 años de edad, Estaban Gutiérrez se centrará en las carreras de la GP2 Series. "Al mismo tiempo," dice el piloto mexicano, "tengo muchas ganas de trabajar más con el Sauber F1 Team. Estoy aprendiendo mucho para ser capaz de experimentar y analizar el profesionalismo y la intensidad del trabajo del equipo desde el interior. Es una buena preparación para mí".

Resumiendo todos los esfuerzos dedicados a la construcción del nuevo Sauber C31-Ferrari, el jefe de diseño Matt Morris dice: "El C31 es revolucionario y con ideas nuevas, sobre todo en la parte trasera del coche, y es una evolución donde sabíamos que podíamos llevar ciertos enfoques. Teníamos que mejorar en las debilidades que hemos identificado en el C30, pero al mismo tiempo, hemos querido mantener sus puntos fuertes".

Los ingenieros optaron de nuevo por un diseño elevado del chasís. Sin embargo, de acuerdo con las nuevas regulaciones del 2012, el cono de la nariz tiene que ser inferior, toda vez que es un requisito de seguridad. Como resultado, el cono de nariz tiene una forma bastante diferente a como era en el pasado. El propio chasís muestra las secciones transversales mínimas absolutas hasta llegar a la cabina del piloto.

Como resultado de un diseño más ordenado, el conjunto de la suspensión delantera ha sido optimizado para su integración con el chasís y en posición vertical. De lo contrario, sería un diseño tradicional con una varilla de empuje y una horquilla de alto nivel.

El embalaje se ha optimizado aún más en los pontones laterales con el fin de abrir más posibilidades de desarrollo aerodinámico en esa zona. El diseño del sistema de enfriamiento está basado en torno a una filosofía similar a la del C30, que demostró ser eficaz. Le ayuda a obtener el volumen de los enfriadores de avance y permite el diseño de una carrocería trasera muy compacta.

Un elemento familiar del monoplaza es el motor Ferrari, en el que se acopla una transmisión de carbono completamente nueva, también suministrada por Ferrari. La parte trasera del coche está mucho más estrechamente empaquetada en su totalidad, ayudada por el diseño de la caja de cambios, y además los ingenieros han tomado algunas direcciones nuevas en todo el piso de la parte posterior del monoplaza. Las posiciones del tubo de escape se regulan en este año 2012, por lo que ha tenido un efecto sobre cómo se ha diseñado y fijado la carrocería.

La suspensión trasera tiene ahora un diseño pulido. Muestra un tiro de varilla largo hacia la parte delantera de la caja de cambios y todo el trapecio en ángulo. Este diseño permite a los empaques mejorar el muelle del amortiguador trasero. A pesar del cambio de varilla de empuje a pulido, en términos de cinegética los ingenieros mantuvieron parámetros similares al del C30.

Finalmente, Morris echa una mirada a los próximos pasos después de la puesta en marcha del Sauber C31-Ferrari: "El plan es desplegar una puesta en marcha bastante básica de la versión del coche que se definió hace algún tiempo. A continuación, será la prueba de las partes de desarrollo durante las próximas semanas con una actualización a finales de la primera carrera, el 18 de marzo en Australia. Por tanto, el auto se verá muy diferente en Melbourne en comparación con el vehículo puesto en marcha hoy".

FUENTE: EDELMAN ARGENTINA

PINAMAR: CRÉATIVE TOUR 2012, UN ÉXITO PARA LA MARCA

2012-02-11T16:01:00.002-03:00

Diseño, Tecnología, Innovación y Entretenimiento fueron los conceptos que dejaron su huella marcada en el CITROËN Créative Tour que la Marca generó este Enero en la ciudad de Pinamar. Más de 20.000 personas visitaron Pinamar Norte para tomar contacto con esta nueva experiencia generada por CITROËN Argentina.

Sin dudas, este verano marcó un hito para CITROËN en Pinamar. Por primera vez, la Marca decidió romper un mito y dejar la Av. Bunge para plantear su escenario en Pinamar Norte, un lugar claramente alejado del centro donde los veraneantes que acceden no lo hacen por casualidad sino eligiendo ir a visitarlo.

Se trata de un lugar exclusivo con un bosque que impone un paisaje diferente al resto. El CITROËN CRÉATIVE TOUR 2012 se erigió en dos exclusivos domos que permitieron iluminar el bosque con tecnología de leds con una original paleta de colores concentrando una propuesta tecnológica y de entretenimiento.

El espíritu no conformista de la Marca, es el motor de ideas innovadoras que evoluciona para satisfacer las necesidades de un público cada vez más exigente y demandante de tecnología. Por este motivo este año se eligió una manera diferente y original de plantear los test drives. De las más de 1000 pruebas de manejo realizadas de los diferentes modelos de la Marca, muchos eligieron vivir la nueva experiencia TEST DRIVE CAM, donde los protagonistas fueron grabados por una cámara on board que, con una aplicación de iPad, se pudo compartir en Facebook y en You Tube casi instantáneamente.

Esta nueva experiencia no sólo permitió realizar los test drive como todos los años, sino que además le dio la posibilidad a la Marca de formar parte del contenido de las redes sociales de cada uno de los participantes logrando 4500 repeticiones en You Tube y más de 100.000 impresiones en Facebook.

Una relación genuina entre la Marca y Pinamar Norte encontró el vínculo perfecto que los unió: El CITROËN Créative Tour 2012.

Resumen en números:

· 1000 experiencias test drive

· 4500 repeticiones en You Tube de las Test Drive Cam

· + de 100.000 impresiones en Facebook

· + 20.000 personas fueron impactadas y se sorprendieron con la gama distintiva de la Marca compartiendo el Different Spirit que CITROËN traduce en sus productos y en sus acciones.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

LOS NUEVOS NEUMÁTICOS PARA FÓRMULA UNO DE PIRELLI ENFRENTAN SU PRIMER TEST

2012-02-11T15:49:00.003-03:00

Esta semana y por primera vez en el año, en España, más específicamente en Jerez los equipos de Fórmula Uno tendrán la oportunidad de experimentar los nuevos neumáticos de Pirelli.

Se realizará un test de tres días en el circuito de Andalucía (desde el martes 7 de febrero hasta el 10) y cada auto contará con 25 sets de los nuevos componentes blandos, medianos y duros, además de los neumáticos para lluvia, si fueran necesarios. Los equipos pueden utilizar un total de 100 sets de neumáticos por autos y de esta manera, elegir los compuestos. Ninguno de los equipos nominó los compuestos súper blandos para Jerez: son los únicos compuestos que permanecen desde 2011.

Durante las prácticas libres que se realizaron el año pasado, se probaron los componentes de los neumáticos del 2012.

Los conductores regulares tendrán la oportunidad de probar los nuevos compuestos junto con los nuevos perfiles de los neumáticos que este año presentan una forma mas cuadrada para lograr mayor adhesión al camino y lograr permanecer más tiempo en un pico de velocidad permanente por mas tiempo.

Los neumáticos fueron diseñados para lograr más adhesión en la parte trasera de los neumáticos, seguido de los cambios en la regulación aerodinámica.

Una vez mas los equipos comenzarán experimentando los nuevos compuestos súper blandos que presentan marcas de colores mayormente visibles. En el caso de que lloviera la semana que viene en España, los equipos contarán con los nuevos Cinturato rubber: la designación para los neumáticos para lluvia y los intermedios.

El objetivo de Jerez será entender las características de los nuevos neumáticos específicamente para cada auto, ya que cada uno estará en una fase diferente de desarrollo.

Anteriormente en el circuito de Jerez se llevaron a cabo los Grand Prix de Europa y de España y es un camino muy popular para probar los neumáticos de Fórmula Uno, dado a su configuración técnica y al clima. Fue uno de los circuitos en que Pirelli probó en 2010 cuando la compañía regresó a Fórmula Uno.

El camino presenta diferentes esquinas, algunas que se deberán pasar a gran velocidad y otras más lentamente. La distribución del camino pone mayor énfasis en los neumáticos traseros que deberán esforzarse para lograr la mayor tracción en diferentes velocidades. Cada rincón del camino es analizado además de cada aspecto de los autos.

El Director de Pirelli Motorsport, Paul Hembery dijo: “Luego de una maravillosa temporada 2011, estamos determinados en brindar un espectáculo aún mejor para este año, es por esto, que se renovaron los neumáticos. El punto crucial para este año será aprender el funcionamiento de los nuevos neumáticos y será interesante ver el desempeño de los mismos. El año pasado, los equipos aprendieron rápidamente el funcionamiento de los neumáticos, creemos que este año será de la misma manera ya que los equipos saben que esperar de nuestros productos. El desarrollo de los neumáticos hacen que Pirelli sea el líder mundial en el sector.”

Los equipos probarán los nuevos compuestos de Fórmula Uno, además de los nuevos neumáticos P Zero Plateados que son unos de los primeros que utilizan la tecnología de Fórmula Uno. Los neumáticos P Zero Plateados, el mismo nombre que se le designa a los compuestos duros de fórmula uno , que fueron diseñados para lograr durabilidad, creados para los motociclistas y los conductores que alcanzan los mas de 20.000 kilómetros por año.

Los neumáticos P Zero Plateados comparten el mismo ADN que los de Fórmula Uno, haciendo uso del mismo diseño tecnológico.

FUENTE: PIRELLI ARGENTINA

RENAULT INICIA EN JEREZ SU TEMPORADA 2012 DE F1

2012-02-11T15:47:00.003-03:00

· Renault se prepara para el inicio de la temporada 2012 en Jerez durante los primeros ensayos invernales.
· Cuatro equipos llevarán este año el motor Renault RS27, lo que representa un tercio de la grilla total.
· El equipo Williams F1 Team se une a los equipos motorizados por Renault junto con el bicampeón Red Bull Racing, el Lotus F1 Team y el Caterham F1 Team.

Renault Sport F1 inicia hoy sus preparativos para el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 FIA 2012 con la primera de tres sesiones de ensayos de invierno en Jerez (España). Luego de presentar sus nuevos monoplazas 2012 a la prensa, los cuatro equipos asociados a Renault– Red Bull Racing, Williams F1 Team, Caterham F1 Team et Lotus F1 Team – debutarán en la pista.

Los cuatro equipos utilizarán la misma especificación del motor V8, el RS27, preparado por los técnicos del Renault Sport F1 en la fábrica de Viry-Châtillon, Francia. Esta será la 35° temporada consecutiva de Fórmula 1 para Renault, que obtuvo 10 títulos de constructor y 9 campeonatos de pilotos.

SOBRE EL MOTOR RS27

El motor Renault RS27 es utilizado en Fórmula 1 desde la temporada 2007. El V8 aspirado es capaz de entregar una potencia de 750cv

Este motor fue reconocido como uno de los más confiables en la grilla 2011 y capaz de de completar más de 3000 km con muy poca pérdida de potencia.

Especificación completa del motor
Nombre: RS27-2012
Configuración: 2.4L V8
Cantidad de cilindros: 8
Cantidad de válvulas: 32
Cilindrada: 2 400 cc
Peso: 95 kg
Ángulo de V: 90 °
Régimen máximo: 18 000 tr/min
Combustible: TOTAL
Aceite: TOTAL
Potencia: >750 ch
Pistones: Aleación de aluminio
Bloque del motor: Aleación de aluminio

SOBRE NUESTROS SOCIOS

Red Bull Racing
Chasis: RB8
Pilotos: Sebastian Vettel y Mark Webber

La asociación Red Bull Racing-Renault debutó en 2007, y se transformó en una de las sociedades motor-chasis más exitosas de la historia del campeonato, con 27 victorias, 38 pole positions y las doble coronas Pilotos y Constructores en 2010 y 2011. Red Bull Racing y Renault Sport F1 anunciaron luego del Grand Prix de Italia 2011 una prolongación de 5 años de su asociación. Ambos equipos trabajarán juntos hasta el fin de la temporada 2016, con la creación de un joint-aventure técnico destinado a colaborar con las nuevas reglamentaciones de motores que serán introducidas a partir de 2014.

Lotus F1 Team
Chasis: E20
Pilotos: Kimi Raikkonen y Romain Grosjean
Renault tiene una larga y fructuosa colaboración con el equipo de Enstone. Esta relación debutó en 1995 cuando Renault proveyó de motores al equipo Benetton, liderado en ese momento por Michael Schumacher. En el primer año de la asociación, Schumacher obtuvo el título de Pilotos y el equipo, el de Constructores. Luego de retirarse como proveedor oficial de motores a fines de 1997, Renault regresa a los primeros planos en 2002 tomando control del equipo Benetton con la creación del Renault F1 Team. Enstone se transformó en la base operacional en el Reino Unido para los chasis mientras que Viry-Châtillon se mantuvo como la planta de fabricación de motores.
Bajo la marca Renault, el equipo reapareció como una fuerza dominante, con Fernando Alonso que obtuvo el título mundial en 2005 y 2006. La decisión de centrar las actividades de F1 en ser proveedores de motores llevó a Renault a tener una participación minoritaria en Genii Capital en 2009, antes de ceder el resto de su parte en 2010 a un grupo basado en Luxemburgo.

Williams F1 Team
Chasis: FW34
Pilotos: Pastor Maldonado y Bruno Senna
2012 marca el regreso a la grilla de la sociedad histórica Williams-Renault. El dúo comenzó a trabajar en 1989 y el éxito no tardó en llegar. Nigel Mansell aseguró el doble título para la sociedad en 1992 y, en 1993, Alain Prost también se quedó con la corona. Damon Hill y Jacques Villeneuve obtuvieron el título de Pilotos en 1996 y 1997, en tanto que los campeonatos de Constructores fueron ganados en 1994, 1996 y 1997, antes de que Renault se retirara de la F1. Durante los 9 años que duró la asociación, el dúo obtuvo 63 victorias, 4 títulos de Pilotos y 5 de Constructores. Esta sociedad se relanza para 2012.

Caterham F1 Team
Chasis: CT01
Pilotos: Heikki Kovalainen y Jarno Trulli
El equipo anglo-malayo comenzó en 2011 y utilizó el motor Renault RS27. A lo largo del año el equipo se reforzó y mejoró durante la segunda parte de la temporada. Este año estará equipado por el ensamblaje KERS desarrollado por Red Bull-Renault y la sociedad debería comenzar a dar sus frutos durante esta temporada

FUENTE: RENAULT ARGENTINA

NASSER AL-ATTIYAH DISPUTARÁ SU PRIMER RALLY CON CITROËN

2012-02-11T15:36:00.001-03:00

Vencedor del Dakar de 2011 y Campeón P-WRC en 2006, Nasser Al-Attiyah tomará parte en su primer rally piloteando un CITROËN DS3 WRC en Suecia. Competirá dentro del Qatar World Rally Team y su copiloto será el italiano Giovanni Bernacchini. En el CITROËN Junior World Rally Team, Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul continuarán aprendiendo lo que es el Campeonato del Mundo y tomarán parte en este rally por primera vez.

El Rally de Suecia, única prueba invernal de la temporada, es considerado por la mayoría de los pilotos como una de los más apasionantes. La adherencia que dan los neumáticos con clavos permiten a los WRC trazar las curvas a gran velocidad para deleite de los miles de aficionados escandinavos que se encuentran a lo largo de los tramos. Este año el rally se disputa en dos países diferentes; el primer día las especiales son en su mayoría las mismas usadas en 2009 en el Rally de Noruega.

Tras participar en el Dakar de este año, Nasser Al-Attiyah comienza su temporada WRC en unas condiciones totalmente diferentes a las que se encontró en Argentina y Chile. No es la primera vez que el qatarí rueda en especiales sobre hielo y nieve, ya que ha disputado el Rally de Suecia en tres ocasiones (2004, 2007 y 2008). En su primer rally con CITROËN Racing, se ha puesto unos modestos objetivos.

“Estar en un equipo como CITROËN es algo muy importante para mí, pero sobre todo es el comienzo de una nueva aventura”, comenta Nasser. “Formar parte del mejor equipo del mundo junto a pilotos como Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, es algo fantástico y espero aprender mucho de ellos. En Suecia voy a afrontar el rally con precaución ya que mi experiencia en rodar sobre hielo no es muy grande. Básicamente es como cuando piloteás sobre arena. Pero alcanzás gran velocidad y eso es lo que tengo que aprender”.

Además de las doce pruebas que faltan del Mundial de Rallys, Nasser Al-Attiyah hará otras cosas: intentará ganar el Campeonato FIA Middle East de Rallys por octava vez y también espera conseguir una medalla en los Juegos Olímpicos de Londres en la modalidad de tiro al plato. “Me estoy preparando fuerte”, continúa diciendo Nasser. “Hace dos semanas igualé el récord mundial con 150 platos rotos. Sólo hay tres tiradores en el mundo que lo han conseguido, así que eso me vendrá bien para los Juegos Olímpicos”.

Tres semanas después de la disputa del Montecarlo, Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul tomarán parte en el segundo rally con el DS3 WRC del CITROËN Junior WRT. Será una experiencia totalmente nueva para ellos: “No he conducido nunca en estas condiciones, así que no sé cómo nos irá”, comenta el belga. “Ahora tengo que aprender cómo funcionan los neumáticos con clavos sobre hielo y nieve, así que creo que me sentiré un poco raro. Mi objetivo es llegar a la meta. Estoy empezando a conocer lo que es el WRC y tengo que hacer muchos kilómetros. Hemos tenido mucha suerte al fichar por un equipo tan profesional y escucharé todos los consejos que me den para hacerlo bien”.

Peter Van Merksteijn y Eddy Chevaillier, que también corrieron el Montecarlo, estarán en el Rally de Suecia en un DS WRC del equipo Van Merksteijn Motorsport. El piloto holandés cuenta con algo de experiencia en las especiales suecas, ya que ha competido en Sucia dos veces y una en Noruega.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

El MINI Cabrio Highgate.

2012-02-11T15:28:00.001-03:00

La variante de edición limitada del descapotable de cuatro asientos tiene un carácter específico gracias a sus innovadores colores y materiales.

Múnich. Los amantes de la marca MINI que deseen combinar el placer de conducir un coche descapotable con el individualismo que define al imperturbable estilo de vida británico, pueden optar por el
MINI Cabrio Highgate, el coche ideal para aparecer en escena. El nuevo modelo descapotable de cuatro asientos de edición limitada brilla por sus colores y materiales innovadores de estética especialmente armoniosa. El MINI Cabrio Highgate cuenta con diversas soluciones de diseño específicas, que realzan el carácter de este modelo tanto en su exterior como en su interior. Estos rasgos estéticos, sumados al equipamiento de serie muy completo, constituyen una interpretación moderna del estilo de vida británico, confiriéndole al pequeño descapotable una imagen muy selecta.

El MINI Cabrio Highgate, que se ofrece con cuatro motores, se fabricará durante un tiempo limitado en la planta de MINI de Oxford. Este modelo estará disponible en todo el mundo a partir de marzo del año 2012.

El ambiente exclusivo que impera en el habitáculo del modelo de edición limitada se acentúa mediante colores exteriores, colores de la capota y el diseño de las llantas, especialmente concebidos para el modelo de edición limitada. El nuevo color exterior Iced Chocolate metalizado fascina por su tonalidad básica fina y contundente. Esta pintura está provista de una pigmentación especial que adquiere un discreto tono azul cuando está expuesta a los rayos del sol. La capota textil de color Silvertouched Brown armoniza a la perfección con el color de la carrocería. La capota tiene un ligero efecto de brillo metalizado. La imagen inconfundible de este modelo también se debe a las franjas de color marrón y negro con bordes azules que se extienden a lo largo del capó. Si lo desea el cliente, el modelo de edición limitada también puede ser de color Midnight Black metalizado o White Silver metalizado. Las carcasas de los espejos retrovisores exteriores son del mismo color de la carrocería. Las llantas de aleación ligera de 17 pulgadas de diseño Double Cross y de color aluminio sombreado, con radios de diseño que recuerda a la estructura del Union Jack, también fueron concebidas exclusivamente para el MINI Cabrio Highgate.

La denominación del modelo «Highgate» aparece en los marcos de las luces intermitentes laterales y en las molduras de entrada, realzando el carácter exclusivo de este vehículo, así como también sus colores y materiales subrayan su distinción. Los asientos con tapicería de Cuero Lounge y línea interior de cuero Dark Truffle están provistos de costuras de color claro contrastante. Los burletes de color azul claro en los asientos y las costuras contrastantes de color Dark Truffle en la palanca de cambios o, respectivamente, en la palanca selectora y en el fuelle de la palanca del freno de mano, logran acentuar adicionalmente el carácter excepcional de este modelo. Los pedales de acero inoxidable, el revestimiento interior (listón decorativo y anillos de forma elíptica de la puerta) de acabado Suntouched Brushed Alloy, la línea cromada interior y las alfombrillas de velours con bordes de color Dark Truffle, completan la lograda estética del habitáculo del MINI Cabrio Highgate.

MINI acentúa una vez más con ésta edición especial el carácter individualista de la marca, determinado por su inconfundible diseño. Este modelo realza adicionalmente las raíces británicas de la marca. La denominación del modelo corresponde a uno de los distritos más exclusivos de Londres. Highgate se encuentra en el norte de la metrópolis. En este distrito imperan las mansiones de arquitectura tradicional y extensas zonas verdes. Numerosos personajes famosos del mundo del espectáculo viven en este distrito.

Se ofrecen las siguientes variantes del modelo MINI Cabrio Highgate:
MINI Cooper (90 kW/122 CV), MINI Cooper S (135 kW/184 CV),
MINI Cooper D (82 kW/112 CV) y MINI Cooper SD (105 kW/143 CV). Todos los motores se combinan de serie con la caja de cambios manual de seis marchas, aunque también puede optarse por la caja de cambios automática de seis marchas. El cliente que desee ampliar el equipamiento de serie del MINI Cabrio Highgate, de por sí ya muy completo, puede recurrir a la amplia gama de equipamiento opcional y accesorios originales MINI con el fin de aumentar el nivel de confort de su coche y acrecentar el placer que significa estar a sus mandos.

FUENTE: BMW PRESS CLUB

Audi en Le Mans

2012-02-05T20:53:00.003-03:00

Audi híbrido para las 24 Horas de Le Mans

· Habrá cuatro Audi LMP1 de competición en la 80ª edición de las 24 Horas de Le Mans.

· La unidad convencional prosigue con su desarrollo.

· Audi ha ganado 10 ediciones de las 24 Horas de Le Mans

Audi anunció que competirá por primera vez con dos prototipos híbridos en la edición 80 de las 24 Horas de Le Mans, que se llevarán a cabo el próximo 16 y 17 de junio. Además de los dos híbridos, alineará dos prototipos con motor diesel.

Tras la primera victoria con un motor naftero de inyección directa –TFSI- en 2001 y el primer triunfo con un motor diesel de inyección directa –TDI- en 2006, Audi afronta otro hito tecnológico en la competencia de resistencia más reconocida del mundo.

“Desarrollar tecnología híbrida para Le Mans es un reto extremadamente ambicioso, como lo fue el proyecto diesel en sus primeras etapas”, declaró el director de Audi Motorsport, Wolfrang Ullrich. Aseguró además que: “Los resultados arrojados en los primeros test son muy alentadores. Estamos encantados de que los organizadores hayan aceptado nuestra la participación de estos motores y que podamos aportar valor a esta edición conmemorativa de la carrera de Le Mans con cuatro autos”.

También, el equipo Audi Sport Joest ha inscripto dos vehículos para el nuevo Campeonato del Mundo FIA de Resistencia. Audi planea incorporar otros autos adicionales en algunas carreras como las 12 Horas de Sebring (Estados Unidos) y en las 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica), que serán un ensayo previo a las 24 Horas de Le Mans.

En la 80 edición de la carrera francesa de resistencia Audi competirá con los números 1 y 2 (con motorizaciones híbridas), 3 y 4 . Según lo estipulado por el reglamento, ya están asignados los pilotos correspondientes a cada auto. Los elegidos son André Lotterer, Allan McNish, Timo Bernhard y Oliver Jarvis.

El nuevo prototipo deportivo de Audi con motor híbrido será presentado en sociedad a finales de febrero. Su debut en competición se producirá en las 6 Horas de Spa-Francorchamps el 5 de mayo. Para la prueba inaugural del Campeonato del Mundo en Sebring, el 17 de marzo, el equipo Audi Sport Joest utilizará el Audi R18 TDI que consiguió la victoria en Le Mans el pasado año.

Audi ha ganado la 24 Horas de le Mans en diez oportunidades, desde el año 2000 y en su reciente historia ya se posicionó como la marca más exitosa de esta reconocida competencia.

FUENTE: AUDI ARGENTINA

Nueva Honda Biz

2012-02-05T20:51:00.001-03:00

Honda relanza la motocicleta Biz C125

El renovado modelo se distingue por la calidad y la confiabilidad. Es ideal para el uso diario, actividades recreativas y el manejo por avenidas y autopistas.

Honda Motor de Argentina relanza al mercado su popular y exitosa motocicleta Honda Biz C125, un vehículo sofisticado y moderno que demuestra la evolución de su apariencia en cada línea trazada y en la calidad y confiabilidad de cada una de sus piezas, y que además resulta ideal para el uso diario y actividades recreativas.

Fabricada localmente en la planta productiva de Honda en Campana, está equipada con un motor OHC de 125 cm3 de mayor potencia, ideal para su manejo por autopistas o avenidas.

La nueva Honda Biz C125 posee un compartimiento lo suficientemente amplio, como para guardar cualquier tipo de volumen del tamaño de un casco, y viene equipada con el sistema comb-lock, exclusivo Honda (traba del manubrio asociada a la ignición), y por protección antirrobo, que incorpora una llave hexagonal, brindando una mayor seguridad al estacionar.

Su excelente maniobrabilidad garantiza una respuesta más rápida y placentera. Entre sus nuevas características destacadas se incorporan el medidor de combustible en el tablero, el cual facilita el monitoreo de la motocicleta, arranque eléctrico y nuevo diseño de gráficas, que sumados a la calidad superior de cada uno de sus componentes, la posicionan como la mejor motocicleta Cub de la categoría y única en su clase.

Sucesora de la exitosa Biz C105, la nueva versión también cuenta con el respaldo y garantía de Honda Motor de Argentina por un año ó 12.000 km, que aseguran el mejor servicio post venta y provisión de repuestos en todo el país.

Avalada por un conjunto de cualidades que la destacan por su calidad suprema, este modelo emblema de la compañía presenta mayores prestaciones y resultados ampliamente comprobados por todos sus clientes.

La Biz C125 ya se encuentra disponible en la red oficial de concesionarios Honda y tiene un precio sugerido de $ 8.900.

FUENTE: HONDA ARGENTINA

CITROËN DS PRIVILĖGE, PARA UNA RELACIÓN CON EL CLIENTE A MEDIDA

2012-02-05T20:47:00.000-03:00

CITROËN Francia pone a disposición en el sitio www.citroen-ds-privilege.fr servicios exclusivos para vivir experiencias fuera de lo común. Eventos, estadías, servicio de conserjería privada e informaciones en avant-première, es lo que ofrece el CITROËN DS PRIVILĖGE para facilitar la vida de todos los días, encontrar lo imposible de encontrar y sumar lo inédito a su vida. Una gama de prestaciones «a medida», en consonancia con el espíritu de los modelos de la línea DS, un espíritu de exclusividad para los clientes en busca de posiciones en cuanto al estilo, arquitectura y refinación.

El CITROËN DS PRIVILĖGE es un club premium exclusivo para los usuarios de los modelos de la línea DS. En efecto, a través de www.citroen-ds-privilege.fr o aplicaciones de smartphones, los miembros de este club tienen acceso a viajes o eventos con programas exclusivos, como una velada en la ópera, más una visita privada del lugar, más un curso de cocina seguido de una cena con un reconocido chef.

Con este espíritu, y persiguiendo el objetivo de enriquecer su relación con sus miembros, CITROËN también propondrá ofertas puntuales de estadías sobre temas inéditos relacionados con la Marca. Así, «Lujo y Diseño según CITROËN», «Línea DS… ayer y hoy», darán la oportunidad de descubrir París desde una nueva perspectiva. «CITROËN lo invita a descubrir el Club de Arsenal» o «En el corazón de CITROËN Racing» serán, por su parte, oportunidades para compartir momentos intensos de la Marca, aprovechando su asociación con el club de fútbol londinense o de su compromiso en la competición WRC.

Más allá de los eventos y estadías, CITROËN DS PRIVILĖGE ofrece un servicio de conserjería privada. Abierta de lunes a viernes, de 9 a 20 hs, se inspira en el mundo de la hotelería de lujo. Este servicio pone a disposición un asistente personal que puede facilitarle el día, como, por ejemplo, buscar una niñera, recibir paquetes, encargar flores, coordinar reuniones, etc, aconsejar, recomendar y organizar sus salidas también está dentro de sus competencias. Verdadera “perla”, también puede mover cielo y tierra para encontrar un producto agotado o un regalo insólito.

Para convertirse en miembro de CITROËN DS PRIVILĖGE y aprovechar estas ofertas exclusivas, el cliente de un CITROËN DS3, DS4 o DS5 debe inscribirse en www.citroen-ds-privilege.fr y completar su perfil. Para los nuevos clientes DS, el servicio de conserjería privada le es ofrecido durante el primer año que siga a la compra de su vehículo.

Entrar en CITROËN DS PRIVILĖGE, es convertirse en miembro de un club premium y obtener una relación absolutamente “a medida” con CITROËN. Hoy en Francia y mañana a nivel internacional, CITROËN crea un precedente para una marca automotriz generalista.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

UN RALLY QUE SE SIRVE HELADO

2012-02-05T20:45:00.001-03:00

Tras un debut de temporada a lo grande con el Rally de Montecarlo, el Campeonato del Mundo de Rallys se dirige a Escandinavia para disputar el Rally de Suecia, en el que una parte recorrerá territorio noruego. Tras una estupenda victoria en el Principado, los ocho veces Campeones del Mundo Sébastien Loeb y Daniel Elena tendrán que luchar con los pilotos nórdicos en su tierra. Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen, vencedores en Suecia en 2010 y 2011, intentarán conseguir un “hat-trick” y también su primera victoria con el Citroën Total World Rally Team.

Antes de disputar una serie de seis rallys de tierra, el WRC toma rumbo norte hacia el hielo y la nieve de Escandinavia. Con sede en Karlstad, capital del territorio de Värmland, el formato del Rally de Suecia ha cambiado para la edición 2012. El Jueves 9 de febrero se disputará el primer “Qualifying Stage” o “Tramo de Calificación” de la historia del Mundial de Rallys. Este nuevo sistema, que también se usará en los rallys de tierra, permitirá a los mejores pilotos elegir su posición de salida, y así se eliminarán los problemas de limpieza de las pistas. El viernes 10 de febrero será el primer día completo del rally en el que se correrá por las especiales usadas en el Rally de Noruega de 2009.

Sébastien Loeb y Daniel Elena, vencedores del Rally de Montecarlo, regresarán a una prueba en la que sólo han ganado una vez, en 2009. A pesar de ello, los ocho veces Campeones del Mundo tienen intención de ganarlo. “No es un tipo de terreno en el que me destaque, pero me gusta correr aquí. Es uno de los rallys más divertidos de toda la temporada”, comenta Sébastien Loeb. “Si analizamos las anteriores ediciones, siempre han ocurrido cosas que me lo han puesto difícil. Cuando me salí de la pista en 2008, no se trataba realmente de un rally de invierno, ya que las temperaturas sobre cero habían transformado el hielo en barro. El año pasado terminé en la sexta posición y perdí cualquier posibilidad de victoria al tener que limpiar la pista de nieve recién caída durante el primer día y luego sufrí un pinchazo. Cuando los tramos están cubiertos de una buena capa de nieve, creo que soy tan rápido como mis rivales”.

Regularmente, por no decir siempre, penalizado por tener que barrer las pistas, Sébastien Loeb está muy contento con los cambios habidos para este año en la reglamentación. “Creo que el sistema anterior es injusto, ya que el líder del Campeonato era penalizado al comienzo de cada una de las pruebas. Ahora sólo me tengo a mí para quejarme si me coloco mal para salir en los tramos. No será fácil elegir la posición idónea para la salida. En Suecia los primeros coches dejan un rastro de hielo roto tras ellos que reduce la adherencia cuando se rueda fuera de las trazadas. Salir primero no será ventajoso si ha nevado durante la noche. No podemos obviar ninguno de estos factores”.

El Citroën Total World Rally Team como preparación de esta prueba, ha preparado una sesión de test en Noruega con Mikko Hirvonen y más tarde con Sébastien Loeb. El finlandés también disputará el Rally Finnskog este sábado. “Mikko ha llegado al equipo con su propia experiencia y nos ha ayudado a mejorar los reglajes del DS3 WRC sobre hielo,” añade Seb. “He probado sus reglajes y de inmediato han ido bien. Hemos progresado mucho si lo comparamos con 2011”.

“Tras ganar las dos últimas ediciones del Rally de Suecia, obviamente mi objetivo es ganar de nuevo”, comenta Mikko Hirvonen. “Creo que la prueba será más apretada que la de Montecarlo, sencillamente porque todos contaremos con los mismos neumáticos de principio a fin. Personalmente me enfrento a un nuevo desafío, algo que me motiva”.

TRES PREGUNTAS A MIKKO HIRVONEN

¿Cómo se siente tras terminar sus primeros test con el Citroën DS3 WRC sobre hielo?

“Ha sido muy divertido pilotear en condiciones que tanto me gustan. Excepto en el Montecarlo, donde la adherencia cambia continuamente, el hielo te da un gran nivel de adherencia. Durante los primeros kilómetros sentía cosas diferentes. Trabajamos con los ingenieros y terminamos encontrando los reglajes justos para las condiciones extremas típicas de Suecia y Noruega. Estoy muy contento con el resultado al final de la sesión, así que creo que estamos preparados”.

¿Cree que podrá conseguir una tercera victoria consecutiva en Suecia?

“La primera cosa que debo decir es que creo que contamos con un coche ganador. Pero aunque lo hayamos hecho bien los pasados cuatro años, sigue siendo un gran reto. Hemos trabajado duro en los test con el Citroën DS3 WRC, ya que todavía es algo nuevo para mí. No sé a ciencia cierta cuál será mi nivel de confianza en los tramos, pero sé que tengo posibilidades de victoria”.

Tomará parte en el Rally Finnskog este sábado en Noruega. ¿Por qué lo hará?

“El Rally de Suecia es una cita importante para Jarno y para mí. Queremos asegurar lo más posible nuestras posibilidades de conseguir el mejor resultado posible en una de nuestras superficies preferidas. Hemos trabajado mucho durante los test, pero siempre hay diferencias entre las pruebas, ya que hacés los recorridos diez veces o más que cuando estás en condiciones de carrera. El Rally Finnskog nos dará la oportunidad de confirmar cómo está el coche en condiciones similares a aquellas que nos encontraremos en el Rally de Suecia”.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Nikon selecciona el mapa de NAVTEQ® para su nueva serie de cámaras digitales COOLPIX AW

2012-02-05T20:34:00.001-03:00

El contenido de ubicación de NAVTEQ permite visualizar mapas y etiquetar las fotos con su posición geográfica

NAVTEQ, el principal proveedor global de datos de ubicación, tráfico y mapas que permiten los servicios de navegación, basados en ubicación y publicidad móvil alrededor del mundo, proporciona el contenido cartográfico y de ubicación para COOLPIX AW, la serie de cámaras digitales compactas de Nikon. La AW100 es uno de los primeros dispositivos de COOLPIX diseñados para exteriores y es la primera cámara digital compacta de la marca resistente al frío y a prueba de impactos y de agua. Además, cuenta con características nuevas tales como GPS, brújula electrónica y visualización de mapa.

La AW100 permite al usuario ver la ubicación exacta en el mapa precargado y está equipada con una función de GPS, que permite marcar las imágenes geoetiquetadas con los puntos de interés provistos por el mapa de NAVTEQ. Actualmente, estos mapas contienen millones de puntos de interés en más de 50 categorías, que incluyen restaurantes, espacios turísticos, comercios y hoteles, entre otros. Gracias a la gran cantidad de lugares incluidos dentro del mapa NAVTEQ, la AW100 reconocerá el sitio donde se encuentre el usuario y lo mostrará, ya sea por longitud y latitud o por nombre del lugar. Con la integración de contenido cartográfico y de ubicación en la AW100, se vuelve muy fácil para los usuarios organizar geográficamente sus fotos y determinar la ubicación y fecha exacta del lugar donde fueron tomadas.

"Cada vez hay más consumidores que buscan integrar la 'ubicación' a su vida diaria. Nuestra extensa cobertura cartográfica global ofrecerá a los usuarios de Nikon la oportunidad de combinar su ubicación y experiencia con la generación de la imagen", dice Kirk Mitchell, vicepresidente de la división de ventas de Nokia Location & Commerce, para Asia Pacífico.

NAVTEQ recopila datos de millones de kilómetros al año para capturar y validar la red vial y así proveer un amplio rango de contenido basado en ubicaciones tal como existe en el mundo real. Equipos de analistas geográficos en todo el planeta tienen el conocimiento local necesario para garantizar la máxima precisión de los mapas de NAVTEQ que se extienden a 91 países. Debido a las constantes modificaciones de las redes viales y el contenido, la presencia local es crítica para la detección y verificación, ambos factores resultan esenciales para entregar datos cartográficos de calidad para este nuevo tipo de uso de consumidor.

La AW100 está disponible en todo el mundo (excepto en China y Corea del Norte).

Nikon y COOLPIX son marcas registradas o marcas comerciales de Nikon Corporation.

FUENTE: EDELMAN ARGENTINA

OUTLANDER SPORT 2.0 GLS

2012-02-05T20:27:00.002-03:00

PRODUCTO

La nueva Outlander Sport, se comercializa en 3 versiones, GLS M/T 2WD, GLS A/T 4WD y GLS A/T C/T 4WD FULL, con una única motorización de 2.0L (150 CV), ubicándose dentro del segmento de los conocidos como Crossovers Urbanos.

PERFIL DEL VEHICULO

OUTLANDER SPORT, un nuevo concepto de producto “SUV Compact”, se posiciona por debajo de la Outlander, ofreciendo una excelente maniobrabilidad y una elevada posición de manejo, como así también todas las funciones esenciales, todo ello condensado en una forma más compacta.

La Outlander Sport, se ubica a medio camino entre el Lancer y la Outlander, ambos con todas las ventajas que ofrece un sedán y un verdadero SUV.

Este concepto de “SUV Compact”, maximiza un mix ideal de ventajas que ofrecen performance y utilidad de un vehículo compacto.

STYLING

“Smart Size” (Medida inteligente)

El concepto clave es “Smart Size” (Medida inteligente), más compacto que un SUV típico, impulsando un preciso equilibrio entre ambos. Tiene la característica de un amplio espacio interior y comodidades vistas de vehículos de alta gama. La calidad de manejo ha recibido una alta prioridad.

Estilo total

En lo exterior, podemos destacar el impacto de un diseño elegante y compacto, la forma de las líneas del habitáculo fluyen desde adelante, recorren los laterales y van hacia atrás, es extremadamente aerodinámico.

Todas las versiones respiran mucho lujo y confort.

Integridad, estilo y elegancia

El diseño del puesto de conducción sorprende por su posición elevada que, junto con la inclinación del capot, ofrecen al conductor una visibilidad superior de la carretera, lo que facilita las maniobras y aumenta la seguridad. La posición elevada de los asientos también significa mayor comodidad y facilidad a la hora de acceder y salir del vehículo. Sus tapizados de fino cuero con asientos sport delanteros calefaccionados (4WD Full) y detalles de elegancia en el interior; un ambiente que invita a relajarse y disfrutar de la satisfacción de tener todo bajo control.

Espacio interior

El interior ha sido diseñado para el disfrute del conductor y los pasajeros, brinda un superior confort interior con lujosas características. Podemos destacar que cada parte del interior en negro ofrece comodidades asociadas con vehículos de alta gama, combinando elegancia y estilo deportivo.

Un ambiente natural

Una característica exclusiva es el techo solar panorámico (4WD Full) con iluminación a LED: revela un techo de vidrio de amplia medida que se extiende por sobre los asientos delanteros y posteriores. El vidrio es tratado con revestimiento UV, permitiendo disfrutar del sol tanto como se desea. Luces LED a los largo de los costados del panel del techo se puede iluminar, aún cuando cae el sol, para un atractivo estilo en horas nocturnas.

MOTORIZACION

Se presenta en una única motorización 2.0L (150 CV), para sus 3 versiones, todas alimentadas a NAFTA-ECI MULTI (inyección electrónica multipunto). Consta de un 4 cilindros en línea (4B11), DOHC 16 válvulas MIVEC, ofrece muchos puntos atractivos responsables para el medio ambiente. La tecnología MIVEC (Moderno control de apertura de válvulas regulada en forma electrónica) brinda un óptimo timing de válvula tanto a amplitudes de revoluciones alta como baja, para brindar lo mejor en toda curva y camino recto.

Las diversas medidas para reducir el peso han llevado a una potencia del motor más eficiente y mejor performance del torque.

Utiliza un block liviano de aluminio para lograr una óptima performance, entrega una potencia máxima 150 CV a 6.000 rpm., con un torque máximo de 20,1 kg.m a 4.200 rpm.

PRESTACIONES ON ROAD Y OFF ROAD

Ofreciendo las mejores características de un Sport Utility Vehicle y de un sedán, la nueva OUTLANDER SPORT se introduce en el novedoso segmento “SUV Compact” , combinando confort de conducción, estilo agresivo/moderno con capacidad off-road y utilidad de urbano compacto, todo esto inspirado en brindar la satisfacción a sus ocupantes de estilo joven y dinámico.

AWC (All Wheel Control) Tracción Total – (4WD y 4WD Full)

La Outlander Sport, ofrece tracción Delantera con AWC con modo 2WD, 4WD y 4WD con bloqueo del diferencial. Accionamiento desde el interior.

Más allá de ser una tecnología, el sistema de tracción total es la filosofía que guía el diseño de los vehículos Mitsubishi. Este sistema incluye una serie de tecnologías innovadoras para formar una red de control de la tracción y el resbalamiento de cada rueda a fin de asegurar al conductor un control firme del vehículo aun en situaciones extremas. Esto ha permitido mejorar tecnologías como el sistema de control activo de la estabilidad (ASC), el control electrónico del sistema de tracción (TCL) y la avanzada suspensión independiente en las cuatro ruedas.

(2WD + 4WD + 4WD Full)

El sistema ASC: analiza el movimiento del vehículo a través de sensores con el fin de detectar si las ruedas resbalan. Regulando la potencia del motor y la fuerza de los frenos en cada rueda, este sistema controla la tracción y mantiene la estabilidad del vehículo.

El sistema TCL: cuando una rueda resbala, el mismo, regula la potencia del motor y frena las ruedas que resbalan para evitar que el vehículo pierda tracción.

El sistema HSA: (Sistema de asistencia para arranque en pendiente): El mismo evita que el vehículo ruede hacia atrás, frenando automáticamente las ruedas al arrancar cuesta arriba.

TRACCION (4WD) CONTROLADA ELECTRONICAMENTE

Por medio de un control en la consola entre los asientos, el sistema 4x4 permite seleccionar el tipo de tracción más apropiado para las condiciones del terreno y los deseos del conductor. Este control permite pasar rápidamente de 4x2 donde el consumo de combustible es más eficiente, a 4x4 con el diferencial bloqueado, para superar terrenos difíciles o condiciones climáticas adversas.

· 2WD: ofrece la mayor economía de combustible similar a la de un vehículo con motor y tracción delanteros.

· 4WD AUTOMATICA: La posición “4x4 AUTO” distribuye automáticamente la tracción justa a cada rueda en función de las condiciones de la conducción. Ayuda a mantener la estabilidad del vehículo cuando se conduce a alta velocidad por la autopista, cuando soplan vientos fuertes o cuando la superficie de la carretera es resbaladiza.

· 4WD DIFERENCIAL BLOQUEADO: La posición “4x4 LOCK” es ideal para subir por pendientes pronunciadas, para avanzar por terrenos resbaladizos o accidentados y para atravesar zonas de barro o nieve.

CAJA AUTOMATICA INVECS III DE 6 VELOCIDADES CON POSICION SPORT (4WD y 4WD Full)

El motor MIVEC de 2.0L (150 CV) transmite la potencia a las ruedas a través de la caja de CVT (transmisión continuamente variable) INVECS-III con posición deportiva, calibrada para ofrecer aceleraciones suaves desde cualquier velocidad. Las cajas INVECS registran las condiciones del vehículo y de la carretera, y también el estilo del conductor, para crear una base de datos inteligente que permite predecir automáticamente su comportamiento. La posición deportiva ofrece el nivel de control de una caja manual sin necesidad de accionar el embrague.

PADDLE SHIFTERS (Levas al volante) – (4WD y 4WD Full)

Paletas de cambio y velocidad crucero programable: montadas al alcance de los dedos, las paletas de magnesio permiten cambiar de marcha y conducir de forma deportiva sin levantar las manos del volante. Con la palanca de cambios en la posición “D”, basta presionar las paletas hacia arriba o hacia abajo para cambiar de marcha instantáneamente. Para mayor comodidad, la posición actual de la caja de cambios aparece indicada claramente en la pantalla multifunción.

SUSPENSION INDEPENDIENTE EN LAS 4 RUEDAS

La Outlander Sport emplea puntuales Mc. Pherson con resortes helicoidales y barra estabilizadora en la suspensión delantera e independiente Multi-link con barra estabilizadora en la suspensión trasera para ofrecer un gran nivel de confort, incluso sobre superficies accidentadas. El uso de amortiguadores y barras estabilizadoras mejora aún más el comportamiento deportivo del vehículo.

SEGURIDAD

Carrocería RISE (Deformación programada ante colisiones)

El diseño RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) usado en la carrocería está basado en conceptos de amortiguación e integridad estructural con zonas de aplastamiento progresivo que absorben la energía de los impactos y zonas especiales que alejan esta energía del lugar en que viajan los ocupantes. A su vez, el habitáculo ha sido reforzado para resistir cualquier deformación. El resultado es un mejor nivel de seguridad frente a los choques para todos los ocupantes independientemente de la dirección del impacto.

La estructura monocasco permite maximizar la capacidad de amortiguación de la suspensión y el agarre a la superficie del terreno, a la vez que minimiza el peso para una conducción más dinámica y estable, con un reducido consumo de combustible.

Sistema de 7 airbags S.R.S. (d/airbag frontal, laterales, de cortina y rodilla del conductor)

A fin de aumentar la seguridad del conductor y de los pasajeros ante eventuales choques, la Outlander Sport incorpora 7 airbags.

Hay 2 airbags para los asientos delanteros y un airbag adicional para proteger las piernas del conductor en choques frontales. En el caso de un choque lateral, los 2 airbags laterales y los 2 airbags tipo cortina, ubicados a lo largo del vehículo, protegen a todos los ocupantes.

Otros ítems de seguridad

Faros delanteros halógenos (2WD + 4WD)

Para reducir las sombras de la carretera, la Outlander Sport incorpora faros de descarga (xénon de bajas) y gran ángulo de iluminación. Al encenderlos estos faros iluminan una sección mucho más amplia del camino a recorrer. (4WD Full).

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) con distribución electrónica de frenado (EBD) trabajan en conjunto para equilibrar la fuerza de frenado en todas las ruedas independientemente de la carga del vehículo y de las condiciones de la superficie.

Cinturones de seguridad delanteros y traseros con pretensionadores y limitadores de carga.

Regulación interna de faros (2WD + 4WD)

Regulación automática de faros (4WD Full)

Faros rompenieblas delanteros y trasero

Buena altura de los asientos y superior visibilidad: Los asientos sorprenden por su posición elevada que, junto con la inclinación del capot, ofrecen al conductor una mejor visión de la carretera, hecho que facilita maniobras y aumenta la seguridad. La posición elevada de los asientos también significa mayor comodidad y facilidad a la hora de entrar y salir del vehículo

Sensor de estacionamiento trasero (2WD + 4WD).

Sensor de estacionamiento trasero con cámara de retroceso en el espejo retrovisor (4WD Full)

CONFORT

Vehículo Compacto

Lancer Outlander Sport Outlander

Largo total en mm 4.570 -275mm 4.295 -370mm 4.665

Ancho total en mm 1.760 +10mm 1.770 -30mm 1.800

Alto total en mm 1.490 +135mm 1.625 -95mm 1.720

Base de ruedas en mm 2.635 +35mm 2.670 +-0 2.670

Radio mínimo de giro en m 5 +0.3mm 5.3 +-0 5.3

CONFORT INTERIOR

Todo bajo tu control con una mirada

Pantalla multifunción de cristal liquido

La atractiva pantalla multifunción de cristal líquido te muestra, en colores, datos útiles como: odómetro total y parcial, velocidad media, consumo medio de combustible, autonomía, temperatura exterior, temperatura líquido refrigerante, nivel de combustible, programa de servicios. Con un tamaño que supera los 8 cm para facilitar la lectura, esta pantalla permite al conductor estar siempre bien informado.

Botón de arranque + apertura y cierre de las cerraduras sin llave

Este sistema te permite arrancar el motor pulsando un botón ubicado cerca del centro del panel frontal, siempre y cuando mantengas presionado el pedal del freno y la palanca de la caja CVT esté en la posición de estacionamiento, o en punto muerto si la caja es manual.

Retrovisor electrónico con monitor (4WD Full)

El nuevo retrovisor incorpora un monitor que permite ver el espacio detrás del vehículo a fin de evitar chocar contra objetos ocultos al estacionar. Al poner la palanca de cambios en marcha atrás, aparece una imagen en la pantalla de 8 cm del monitor de alta definición que permite evaluar inmediatamente la situación. El monitor es antirreflejos y dispone de un menú en varios idiomas.

Conectividad

Este sistema sirve para conectar productos electrónicos al vehículo a través de un terminal USB y entrada AUX, productos como teléfonos celulares, iPod o reproductores de MP3 se pueden así controlar a través del sistema del vehículo pulsando comandos.

VENTAJAS DIFERENCIALES

Vehículo Compacto

Estilo agresivo y elegante

Placentera conducción de marcha

Elevada posición de manejo favoreciendo una mayor visibilidad.

TARGET

Con la nueva OUTLANDER SPORT nos dirigimos a usuarios de Vehículos Sport Utilities que aprecian las virtudes de los mismos, dándole un uso mayoritariamente urbano.

Apuntamos a aquellos matrimonios jóvenes (en sus inicios) y a matrimonios de personas mayores (> 55 años), residentes en Capital Federal e interior del país, de buen poder adquisitivo, que priorizan una nueva manera de desenvolverse en el tránsito o rutina diaria y además, disfrutan del tiempo libre y los paseos de fin de semana. Valoran, además, la utilidad y el placer de la conducción mas relajada, que ofrece este tipo de vehículo.

EQUIPAMIENTO DESTACADO

S.R.S Doble airbags frontales, airbags laterales, aribags de cortina y airbag rodilla del conductor (total 7)

ASC (Control activo de estabilidad) & TCL (Control activo de tracción)

ABS (Sistema antibloqueo de frenos) con EBD (distribución electrónica de frenado)

HSA (Sistema de asistencia para arranque en pendiente)

Tapizados en cuero con asientos sport delanteros calefaccionados (4WD Full)

Dirección servoasistida electrónicamente

Cruise control

Start & Stop Engine (Botón de arranque y apagado)

Climatizador automático

Equipo de radio AM/FM con CD x6

Conexión puerto USB y entrada AUX

Techo solar panorámico con iluminación a LED (4WD Full)

Apertura táctil espuertas delanteras y baúl (Finger Touch)

Volante multifunción (control de radio + cruise control) forrado en cuero

Display multifunción

Portaequipaje de techo

Llantas de aleación liviana de 17”

GARANTIA:

La garantía oficial es de 3 años ó 100.000 km., lo que se cumpla primero.

FUENTE: ALFACAR ARGENTINA

CITROËN Y EL ARTE

2012-02-05T20:04:00.001-03:00

El pasado miércoles 1º de febrero abrió sus puertas el Salón Rétromobile 2012 en la Puerta de Versailles, Paris. Allí CITROËN presenta una exposición inédita dedicada absolutamente al Arte, un rubro con el que está íntimamente ligado desde hace ya decenas de años.

Sin dudas, a lo largo de toda su historia, CITROËN siempre fue una Marca reconocida por su inspiración, su creación y su pasión, muy usadas por las distintas generaciones de artistas.

Organizada por la entidad CITROËN HERITAGE, a cargo de la gestión del patrimonio histórico de la Marca, esta exposición invita a descubrir y redescubrir obras de arte, a menudo desconocidas, de creadores que marcaron el escenario artístico francés e internacional.

Algunos de estos creadores han trabajado para CITROËN como Flaminio Bertoni y Pierre Louÿs, otros han utilizado modelos de la Marca como soportes artísticos como Víctor Vasarely, Jean-Pierre Lihou y Françoise Nelly, y hasta algunos han resignificado su función para concebir nuevas creaciones como Bernard Racillac, César y Ora-ïto, entre otros.

Esta exposición que estará abierta hasta el próximo 5 de febrero demuestra una vez más los valores comunes de audacia, de creatividad y aún de innovación, que CITROËN comparte permanentemente con el Mundo del Arte, un mundo que no deja de apoyar desde hace más de 90 años.

Rétromobile 2012 también representa una oportunidad para la Marca de celebrar dos cumpleaños importantes: los 30 años de la CITROËN BX y los 80 años de la CITROËN Rosalie.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

Seguros para el automóvil, en un click, a través de El Asegurador On Line.

2012-02-05T19:58:00.004-03:00

Cotización, información y asesoramiento profesional sobre coberturas y precios en compañías líderes

El Asegurador On-Line (EAOL) http://www.elaseguradoronline.com/ se lanzó hace siete meses, con el fin de proveer información y comodidad sobre las diferentes alternativas a la hora de contratar un seguro, como lo es el del automóvil. El usuario, a través del sitio, puede realizar sus propias cotizaciones a medida, además de obtener información sobre coberturas y precios en compañías líderes del mercado.

Los visitantes pueden seleccionar el seguro acorde a su necesidad –ya sea para una unidad particular, flota, etc.-, sin tener que realizar varias consultas a distintas compañías. Actualmente, El Asegurador On Line está cotizando y mostrando valores de referencia de compañías como Allianz, Zurich, Liberty, RSA, HSBC, etc. Una vez que ingresa al sitio, un productor de seguros matriculado, asignado por zona geográfica y especializado en el rubro automotor, se comunica con él para despejar dudas y concretar la operación.

Desde su inicio, el sitio recibió 120.000 visitas, hubo 19.000 cotizaciones, y se concretaron más de 1.500 pólizas, tendencia que continúa en aumento. “El Asegurador on-Line relaciona productores con personas que requieren seguros, de manera de buscar el vínculo y el servicio de excelencia en la industria, a un precio conveniente, con la mejor cobertura y con una excelente atención”, afirma Gastón Alejandro Ramos, Gerente General de El Asegurador On Line.

“A través de nuestro sitio, le facilitamos la búsqueda y brindamos de manera rápida y accesible, la información para que compare servicios, precios, coberturas y elija fácilmente, a través de un asesoramiento personalizado”, agrega Ramos.

El sitio nace de la iniciativa de profesionales y especialistas de la industria del seguro y la tecnológica, con el objetivo de cubrir una nueva necesidad y tendencia en lo que respecta a servicios de seguros.

A diferencia de otros portales o multicotizadores, http://www.elaseguradoronline.com se especializa solamente en la industria del seguro, a través de asesores matriculados. Su visión está orientada a establecer una relación de largo plazo con cada uno de los asegurados, para lograr un servicio de post-venta, donde cada cliente pueda sentir la satisfacción de encontrar siempre una respuesta para su consulta.

FUENTE: elaseguradoronline.com

Allianz suma 4 smart a su flota de vehículos

2012-02-05T19:57:00.000-03:00

smart, el primer city car de la historia del automóvil, fue elegido por Allianz la aseguradora líder del mercado argentino, para su campaña de publicidad móvil. Desde su llegada a Argentina, se trata de la primera flota corporativa formada por vehículos smart.

smart, una de las marcas de automóviles del Grupo Daimler, desde su lanzamiento ha recibido decenas de premios en todo el mundo por su diseño, tecnología y conciencia ecológica. Actualmente se comercializa en 41 países, y desde 2010 en Argentina.

Siendo la mejor respuesta a las necesidades de conducción urbana, smart ha sido el vehículo elegido por Allianz para ser conducido por el presidente, los directores y personal del área comercial, con el fin de visitar clientes y asistir a los eventos que auspicia la aseguradora.

El presidente de Allianz, Edward Lange declara: “Hemos elegido utilizar el smart como reflejo de los valores de calidad, solvencia y trayectoria que ambas marcas comparten. Consideramos que son autos novedosos, de calidad y muy simpáticos. Hemos comprobado que la estrategia ha sido un éxito, ya que el smart llama mucho la atención. El 90% de la gente se da vuelta para mirarlo y casi todos siempre sonríen al verlo. Esta alianza nos permitió generar un vínculo más emocional con la gente a diferencia de lo que transmite un cartel publicitario. Logramos un mayor grado de recordación de la marca y logramos asociarnos a un vehículo que hoy en día es reflejo de innovación, calidad y sustentabilidad.”

FUENTE: SMART ARGENTINA

Hyundai festeja con sus clientes los 5 años de las clínicas de manejo 4x4.

2012-02-05T19:48:00.002-03:00

Continuan durante todo Febrero las clínicas gratuitas de manejo en la arena con el equipo de Rafael Sánchez (Piloto del equipo oficial del Hyundai Dakar Team). Se trata de un curso teórico-práctico de medio día de duración que sale alternativamente de Pinamar y Cariló todos los días con excepción de los lunes. Los clientes reciben obsequios de la empresa y de los sponsors del equipo: Shell, Fate y la reconocida bodega mendocina Dante Robino.

“Lo primero será activar 4WD Lock y desconectar el ESP. Usar siempre un cambio bajo, teniendo en cuenta no acelerar de mas para que no patine...” De este modo comienzan los pilotos instructores la lección teórica que ofrecen a los clientes Hyundai antes de salir a girar por los médanos con sus vehículos. A lo largo de estos 5 años, más de 1300 clientes ya han participado de las clínicas que se ofrecen gratuitamente para clientes Hyundai con vehículos 4X4.

Arturo Ramírez, encargado de marketing de Hyundai Motor Argentina destacó: `Nuestro objetivo con las clínicas es permitirles a los usuarios de la marca experimentar las posibilidades y limitaciones de sus 4X4. Durante las mismas comprobarán que su vehículo puede hacer mucho más de lo que creen pero también aprenderán que cosas no puede hacer y como utilizar su camioneta de una manera segura para evitar inconvenientes. Se genera sentido de pertenencia al conocerse entre los clientes que confiaron en la marca y es una excelente oportunidad para que compartan sus experiencias y formen vínculos.

Hyundai invita a sus clientes a participar hast fin de mes y el requisito es tener un Hyundai 4x4 y anotarse en los stands de HyundaiHyundai en Pinamar en Av. Bunge y Libertador ó en Carilo en la esquina de la Galeria Cilene compras. Aquellos que deseen participar deberán reservar su lugar tanto en Pinamar como en Cariló ya que las vacantes son limitadas.

FUENTE: HYUNDAI ARGENTINA

La Alianza RENAULT-NISSAN REGISTRÓ RÉCORD DE VENTAS EN 2011 POR TERCER AÑO CONSECUTIVO

2012-02-05T19:45:00.002-03:00

· Más allá de las incertidumbres financieras y las catástrofes naturales, las ventas mundiales aumentaron un 10% y superaron por primera vez los 8 millones de vehículos.
· El crecimiento más fuerte proviene de los mercados emergentes y de los Estados Unidos.

La Alianza Renault-Nissan vendió la cantidad récord de 8.029.222 vehículos en 2011, lo que representa un crecimiento del 10,3 % en relación con 2010, impulsado por el dinamismo de las ventas en los mercados emergentes y Estados Unidos.

Las ventas aumentaron por tercer año consecutivo. Renault vendió 2.722.062 vehículos a nivel mundial, con un crecimiento del 3,6% en relación con 2010. Nissan vendió 4.669.981 vehículos, con un aumento del 14,4 %. La contribución de Lada fue de 637.179 vehículos, lo que implica un aumento del 10,9 % en relación con el año anterior.

La Alianza Renault-Nissan obtuvo una participación de mercado mundial de 10,7%* en 2011, un crecimiento en relación a 2010 (10,3 %).

“La Alianza ha aprovechado la recuperación de la economía de Estados Unidos y ganó participación de mercado en las regiones que serán los motores del crecimiento del siglo XXI”, declaró Carlos Ghosn, Presidente y Director General de la Alianza Renault-Nissan. “Un incremento superior al 10% indica un crecimiento sólido, especialmente durante un año en que hemos enfrentado un sismo y un tsunami en Japón, un efecto no habitual del yen y una crisis financiera en Europa”.

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*Ventas totales de vehículos de pasajeros y utilitarios desde las estimaciones de Renault: 74.793.900 unidades

Grupo Renault

En 2011, Renault registró un récord de ventas con 2,7 millones de vehículos vendidos, con un crecimiento del 3,6% en relación con el año anterior. Las ventas fuera de Europa representaron el 43% del total, con un récord de 1.172.686 vehículos. Con un crecimiento del 19,2%, estas ventas fueron impulsadas por la rápida expansión de mercados como Rusia (+40 %), Turquía (+13 %) y Latinoamérica (+10 %).

El crecimiento fue guiado por la marca Renault con 2.260.694 de vehículos vendidos, con un crecimiento del 6,8% en relación con 2010. La marca representa el 83% de las ventas del Grupo. Las ventas de Dacia, afectadas por los inconvenientes de aprovisionamiento derivados del tsunami en Japón, bajaron un 1,8 %. Las ventas de Renault Samsung Motors disminuyeron un 27 %.

En 2011, sobre los diez primeros mercados del Grupo, seis están situados fuera de Europa. Brasil reemplazó a Alemania en la segunda posición luego de Francia en la clasificación de los principales mercados de Renault. Las ventas de Renault Brasil, aumentaron un 21% y lograron un récord de 194.300 vehículos en un mercado que creció un 3%. La participación de mercado de Renault fue del 5,7%, con un crecimiento de 0,9 puntos en relación con 2010, debido especialmente a la demanda de modelos como Renault Sandero, Logan y Clio.

En Rusia, Renault registró récords de ventas y de participación de mercado. Las ventas crecieron un 60% con 154.734 vehículos, lo que hace que este país se convierta en el de más fuerte crecimiento del mercado Renault.
La participación de mercado fue del 5,8%, con un crecimiento de 0,7 puntos en relación con 2010. Renault Logan, Sandero y Fluence terminaron a la cabeza de las ventas.

A pesar de las incertidumbres económicas y de la pérdida de confianza de los consumidores en Europa, Renault sigue siendo la marca n°2, con una participación de mercado del 8,6% en vehículos de pasajeros y utilitarios. Los vehículos de pasajeros Renault más vendidos en Europa son Mégane, Clio y Twingo. Renault está en el primer lugar en ventas de vehículos utilitarios en Europa por cuarto año consecutivo, con una participación de mercado del 15,6 %.

Nissan

Nissan registró ventas mundiales sin precedente: un total de 4,67 millones de vehículos en 2011, un crecimiento del 14,4% en relación con 2010.

En China, principal mercado de Nissan, se generó un récord de ventas de 1.247.738 vehículos, con un crecimiento del 21,9% y con los modelos Sunny y Teana a la cabeza de las listas de ventas.

En el continente americano, Nissan anunció ventas récord de 1.561.230 vehículos para las marcas Nissan e Infiniti en la región que agrupa a América del Norte, América Central y del Sur, con un crecimiento del 17,2% en relación con el año anterior. La marca Nissan obtuvo una participación de mercado del 7,5%, con un crecimiento de 0,6 puntos, lo que hace que Nissan se ubique como segunda marca de automóviles asiáticos en la región.

Estados Unidos, México y Brasil registraron los crecimientos más fuertes. En Estados Unidos las ventas fueron de un total de 1.042.534 vehículos, con un crecimiento del 14,7% en relación con 2010, con el compacto Versa y el crossover Rogue a la cabeza. La berlina Nissan Altima, que registró ventas sostenidas durante el año, siguió ubicada entre los vehículos más vendidos de Estados Unidos. La participación de mercado en Estados Unidos creció y se estabilizó en 8,2%.

En México, donde Nissan abrirá una tercera fábrica en 2013 para sostener su rápido crecimiento a través de todo el continente americano, las ventas crecieron un 18,6%, mientras que la participación de mercado alcanzó un 24,8 %.

En Brasil, donde Nissan prevé construir su primera fábrica en Resende en 2014, las ventas de la marca prácticamente se duplicaron para establecerse en 67.097 vehículos. Nissan fue la marca automotriz que más creció en Brasil en 2011.

En Japón, Nissan registró ventas por 591.312 vehículos, con una baja de 8,4% en relación con el año anterior en un mercado que se contrajo un 15%. La participación de mercado de Nissan creció un punto y llegó al 14 %. Nissan Serena fue el monovolumen con el mayor éxito en el país con 84.359 vehículos vendidos.

En Europa, Nissan registró ventas récords de 695.703 vehículos, con un crecimiento interanual del 25,4 % gracias a la explosión de la demanda de los crossovers Qashqai y Juke. Su participación de mercado logró un récord de 3,7%, versus 3,1% en 2010. En Rusia, el primer mercado de Nissan en Europa, las ventas crecieron un 73,1%, lo que representa cerca de 60.000 vehículos.

AvtoVaz Lada

El primer constructor de Rusia vendió 637.179 vehículos en el mundo en 2011, con un crecimiento del 10,9% en relación con 2010. La participación de mercado de la marca representa el 0,9% en el mundo y el 21,6% en Rusia.

Cero emisiones

En octubre, Renault inició la comercialización de Kangoo Z.E., elegido el vehículo utilitario internacional del año [International Van of the Year] 2012. Los clientes de flotas han pedido más de 15.000 Kangoo Z.E. al día de la fecha. En diciembre Renault comenzó la producción de Fluence Z.E., un vehículo de lujo, totalmente eléctrico que se inspira en la berlina clásica Fluence.

Renault lanzará Twizy en marzo/abril de 2012 y Zoe en el segundo semestre.

Nissan vendió más de 22.000 Nissan LEAF en 2011, este vehículo eléctrico es el que, hasta hoy, ha registrado las mejores ventas. Nissan comenzó a comercializar este modelo en diciembre de 2010. En 2011, Nissan LEAF fue elegido auto internacional del año, auto del año en Japón y auto del año en Europe.

Más del 80% de los propietarios de Nissan LEAF en Estados Unidos no habían tenido jamás un Nissan previamente. Nissan permitirá que se pueda acceder a un Leaf en los 50 estados de Estados Unidos y en más países europeos en 2012.

La Alianza es el único constructor que cuenta con una gama completa de vehículos cero emisión que pueden ser recargados totalmente con energía renovable. La Alianza busca vender un total de 1,5 millones de vehículos cero emisión hasta 2016, entre todas sus marcas.

FUENTE: RENAULT ARGENTINA

PIRELLI MOTO EN FACEBOOK - UN NUEVO CANAL INFORMATIVO ACTUALIZADO

2012-02-05T19:43:00.003-03:00

NACE LA NUEVA PÁGINA DE FACEBOOK PIRELLI MOTO DEDICADA EXCLUSIVAMENTE A LOS MOTORISTAS AMANTES DE LA MARCA ITALIANA

La página, que estará online a partir de hoy, será un espacio administrado directamente por la empresa de neumáticos italiana, que se encontrará en la red con sus usuarios para responder a sus preguntas y ofrecer un canal informativo directo siempre actualizado, además de servicios exclusivos.

Milán, 01 de febrero de 2012 – Pirelli, siempre atenta a las necesidades de sus usuarios, a los nuevos medios y a las herramientas modernas de comunicación, prosigue su fortalecimiento en la red y en el mundo de las redes sociales y, algo más de un año después del lanzamiento de la página Pirelli Official Page, que agrupa todos los eventos principales del Grupo, ahora está lista para ir más allá y encontrarse con los motoristas de todo el mundo amantes de la marca italiana en un espacio exclusivo dedicado a ellos: nace la nueva página de Facebook Pirelli Moto.

La página oficial Pirelli Moto, a la que se puede ir a través del enlace http://www.facebook.com/PirelliMoto, nace como un canal exclusivo en el que seguir las hazañas de los campeones de las competiciones más importantes sobre dos ruedas, a nivel nacional e internacional, y descubrir en primicia todas las novedades de la empresa: un asiento de primera fila que Pirelli ha reservado para sus fans, desde el que los ya satisfechos posesores de neumáticos Pirelli, pero también todos los motoristas y los simples amantes del motociclismo, podrán interactuar y dialogar directamente con la histórica empresa italiana de neumáticos, recibiendo respuestas a las preguntas planteadas, sugerencias y consejos sobre los productos de la gama Pirelli y sobre su uso, tanto en la carretera como en la pista.

FIM Superbike World Championship, FIM Motocross World Championship, Monster Energy AMA Supercross, British Superbike Championship, Dakar y Tourist Trophy son sólo algunas de las citas sobre las que los fans de la página podrán estar siempre informados a través de posts, vídeos, álbumes fotográficos y pestañas creadas ad hoc que Pirelli publicará regularmente para que su comunidad reviva todas las emociones de lo mejor del motociclismo.

FUENTE: PIRELLI ARGENTINA

SUSPENSIÓN DE ACTIVIDADES EN FÁBRICA SANTA ISABEL DE RENAULT ARGENTINA DEBIDO AL TEMPORAL

2012-02-05T19:41:00.000-03:00

Renault Argentina informa que a raíz de los problemas ocasionados por el temporal de lluvia y granizo que afectó a la Ciudad de Córdoba el día 30 de enero, es necesario reprogramar las actividades de producción en la fábrica Santa Isabel.

Debido al corte de suministro eléctrico de varias empresas proveedoras de Renault situadas en la zona metropolitana de Córdoba, se suspendió la fabricación durante el turno tarde del día 31 de enero y turno mañana del día 1° de febrero. Se prevé que las actividades habituales se reestablezcan el miércoles 1°, por la tarde.

FUENTE: RENAULT ARGENTINA

Audi A4, el mejor usado del mundo

2012-02-05T19:35:00.001-03:00

· El sedán de Audi obtuvo los mejores puntajes entre 15 millones de autos examinados

· Audi A4, ‘El Mejor de Todas las Clases’, según Reporte de Autos Usados 2011 de DEKRA

· Cuarta vez consecutiva que Audi se queda con este importante galardón

Entre 15 millones de vehículos examinados, el Audi A4 fue el que alcanzó la mayor puntuación en el Reporte de Autos Usados 2011 de DEKRA y obtuvo el premio ‘El Mejor de Todas las Clases’, lo cual quiere decir que el sedán de los cuatro anillos es el auto con la tasa más baja de fallas.

Esta es la cuarta vez consecutiva que Audi se alza con el galardón otorgado por DEKRA, empresa que tiene presencia en 22 países del mundo.

Desde 2008, cuando fue realizado por primera vez el reporte DEKRA, la marca que ha presentado los autos más confiables y con menos fallas ha sido Audi. El Audi A6, que en este año ocupó el tercer lugar, fue el máximo ganador en las tres ediciones anteriores, lo cual demuestra el compromiso a largo plazo por la calidad del sedán ejecutivo más vendido del mundo.

Como parte del Reporte de Autos Usados, el cual era antes llamado Reporte de Fallas, los inspectores de DEKRA examinan la calidad y seguridad de los vehículos.

DEKRA divide en ocho categorías los 15 millones de autos y crea un perfil específico de fallas en tres puntos de kilometrajes diferentes por cada tipo de vehículo. El vehículo con el mejor promedio en la medición de los tres puntos de kilometraje es elegido ‘El Mejor de Todas las Clases’, galardón que obtuvo en esta edición el Audi A4.

FUENTE: AUDI ARGENTINA

“AUTOMOBILES LYON” AHORA ES BUSINESS CENTER

2012-02-05T19:34:00.003-03:00

CITROËN ARGENTINA acaba de nombrar a uno de los concesionarios más importantes de toda su Red, AUTOMOBILES LYON, de Zona Oeste, como “Concesionario BUSINESS CENTER”, por trabajar con un concepto integral de máxima calidad de servicio brindado a todos sus clientes.

Business Center, también conocido como B2B, es un concepto integral del cliente corporativo, basado en la calidad de servicio. Alcanza la venta, la financiación y la postventa que corresponde a los servicios, los repuestos, las garantías y el mantenimiento programado de flota hasta llegar a la renovación de la unidad con la recompra de los VO (vehículos usados).

En este caso, CITROËN ARGENTINA acaba de nombrar a su concesionario AUTOMOBILES LYON como BUSINESS CENTER, sumándose a los otros tres de la Red con estas características: BIG SUR de Mar del Plata, PARRA de Córdoba y L`EFFORT de Tandil.

Para Alejandro Pugliese, Presidente de AUTOMOBILES LYON, “es un orgullo este otorgamiento. Ser Business Center es haber logrado los más altos estándares de calidad tanto en ventas como en postventa según la medición sobre la satisfacción Global hecha a todos nuestros clientes. Y lo obtuvimos. Para AUTOMOBILES LYON, la satisfacción de sus clientes es lo más importante, por eso hemos desarrollado -entre otras cosas- un programa de gestión integral de beneficios únicos y exclusivos con empresas de primera línea, así como también hemos implementado la tarjeta plástica “LYON POINT” que identifica y habilita a los clientes que adquieren una unidad 0KM y/o utilizan nuestro servicio de postventa a participar como Miembro del Programa de Beneficios y a recibir quincenalmente nuestro Newsletter que lo mantendrá informado con las últimas novedades de la Marca y de todos los recordatorios útiles para el mantenimiento óptimo de su unidad”.

Para poder brindar una atención acorde al nivel de las exigencias y las necesidades de los clientes es que AUTOMOBILES LYON ha inaugurado recientemente en Av. Rivadavia 13.200, Ramos Mejía, uno de los talleres de postventa más grandes y exclusivos de la Red en la Argentina; contando además con otras 3 sucursales y un stand en Plaza Oeste Shopping.

Por su parte, Osvaldo Marchesin, Director de Ventas de CITROËN Argentina, expresó “un eje central de nuestra política comercial es el desarrollo de las ventas corporativas. Para tener éxito en este terreno, se require un fuerte compromiso con la calidad de servicios. En este sentido, Automobiles Lyon es una empresa moderna y dinámica, que posee los más altos límites de calidad, dispone de instalaciones modelo, de un equipo humano altamente profesionalizado y con una gran vocación de servicio. Todas condiciones indispensables para brindar y asegurar un servicio de excelencia a las empresas. Este conjunto de atributos es lo que determinaron que hayamos decidido su nombramiento como Business Center, es decir un concesionario especializado en atender y satisfacer las necesidades comerciales de las empresas”.

FUENTE: CITROEN ARGENTINA

El MINI Roadster

2012-01-29T15:19:00.003-03:00

Estar a los mandos de un MINI siempre significa disfrutar del comportamiento típico de los coches de la marca. Ahora también en la versión concebida de manera consecuente para solo dos personas y para la conducción con el techo abierto. El MINI Roadster es el sexto modelo del fabricante británico de coches selectos y es el primer descapotable biplaza de la marca. La nueva interpretación de un biplaza descapotable que, a la vez, mantiene las formás típicas de MINI, genera nuevos impulsos en el segmento de los coches pequeños. Los potentes motores y la avanzada tecnología del chasis, específica de este modelo, logran que se tenga la sensación de estar al volante de un kart, tal como es usual en los modelos de la marca.

La clásica capota textil se abre de modo muy rápido y sencillo, y es ideal para aprovechar cualquier oportunidad para disfrutar conduciendo al aire libre. El MINI Roadster cuenta con dos barras antivuelco montadas detrás de los asientos para proteger al conductor y a su acompañante. El maletero tiene un volumen de 240 litros, sin importar si la capota está abierta o cerrada. El paso entre el habitáculo y el maletero para transportar cargas largas le confiere al coche un mayor grado de utilidad.

El diseño: biplaza descapotable clásico, formas típicas de MINI.

El MINI Roadster adquiere una imagen inconfundible e irresistible gracias a la transmisión auténtica de las formas típicas de la marca a las proporciones propias de un coche biplaza descapotable. El MINI Roadster tiene una silueta elegante y alargada aunque la capota esté cerrada. Gracias a la forma de la base posterior de la capota y la posición de la tapa del maletero, se obtiene la característica forma de tres volúmenes. Diversos rasgos inconfundibles del diseño del nuevo modelo indican con toda claridad que se trata de un coche perteneciente a la marca MINI.

Los motores: potencia fascinante, eficiencia ejemplar.

En su fecha de lanzamiento al mercado, el MINI Roadster se ofrecerá con cuatro potentes y eficientes motores diésel y de gasolina. La gama de modelos abarca desde el MINI Cooper Roadster (90 kW/122 CV), pasa por el MINI Cooper SD Roadster (105 kW/143 CV) y el MINI Cooper S Roadster (135 kW/184 CV), y llega hasta el MINI John Cooper Works Roadster (155 kW/211 CV), el modelo más deportivo de la gama.

1. Espontáneo, abierto, irresistible.

El chasis: agilidad y precisión para disfrutar al máximo al volante.

La extraordinaria calidad de la tecnología del chasis con reglaje específico para este modelo y, además, los potentes motores que transmiten su potencia hacia el eje delantero, tal como es usual en los coches de la marca, consiguen que también a los mandos del MINI Roadster se experimente el característico placer que significa conducir un MINI. La dirección asistida electromecánicamente en función de la velocidad y el sistema de control de la estabilidad (Dynamic Stability Control, DSC) están incluidos de serie. El sistema de control dinámico de la tracción (Dynamic Traction Control, DTC) logra que el coche pueda dominarse al conducir sobre calzadas resbaladizas y, además permite un estilo de conducción más deportivo por carreteras sinuosas. Este sistema incluye a su vez el control electrónico de bloqueo del diferencial EDLC, que el MINI John Cooper Works Roadster lleva de serie y que se puede adquirir como opción para todos los demás modelos.

Optimización en el reparto de peso y de las propiedades aerodinámicas.

La rigidez torsional de la carrocería provista de refuerzos específicos y, además, el bajo centro de gravedad del coche explican la extraordinaria maniobrabilidad del MINI Roadster y su alto nivel de seguridad. Los ocupantes de los asientos están protegidos mediante airbags frontales, airbags laterales para la cabeza y la zona torácica, un marco del parabrisas extremadamente rígido y barras antivuelco de acero pulido, fijamente unidas a la carrocería. El equilibrio aerodinámico del MINI Roadster se optimiza mediante un alerón posterior que se extiende automáticamente a partir de una velocidad de 80 km/h.

Equipamiento de serie de alta calidad, numerosas posibilidades para personalizar el coche.

El carácter premium del MINI Roadster se realza mediante un equipamiento de serie muy completo que, entre otros, incluye climatizador , espejos retrovisores regulables eléctricamente, sistema de control de las distancias al aparcar PDC, asientos regulables en altura, y sistema audio con unidad CD compatible con el formato MP3 y provisto de una conexión AUX-In. Para aumentar el nivel de confort y el grado de personalización del coche pueden adquirirse diversos atractivos equipos opcionales como, por ejemplo, faros de xenón, sistema de orientación automática del haz de luz en curvas, faros con carcasas de color negro, sistema de acceso de confort y Always Open Timer. En el MINI Roadster también se pueden utilizar las innovadoras funciones de información, entretenimiento y comunicación de MINI Connected.

Made in England: el MINI Roadster se fabrica en la planta de Oxford.

El carácter del MINI Roadster también está definido por su procedencia británica. El nuevo biplaza descapotable se fabrica en Gran Bretaña, como también los modelos MINI, MINI Clubman, MINI Cabrio y MINI Coupé. La planta de montaje de Oxford, así como la planta de prensas de Swindon y la de fabricación de motores de Hams Hall tienen, por lo tanto, una importancia cada vez mayor. MINI ya es hoy el tercer fabricante de automóviles del país. BMW Group invertirá aproximadamente 500 millones de libras esterlinas hasta el año 2014 con el fin de ampliar y modernizar las plantas.

FUENTE: BMW PRESS CLUB