romagna terra de mutor

Ieri se ne è andato un disegnatore di sogni

2014-04-07T11:55:00.000+02:00

Ci ha lasciato un vero maestro: è stato l'inventore delle linee motociclistiche moderne. Il mondo de "mutor" piange la scomparsa di uno dei suoi geni più conclamati. Fondatore della Bimota assieme a Morri e creatore di gioielli assoluti quali la Ducati 916 le MV Agusta F4 e Brutale

Addio al papà della Bimota, si è spento Massimo Tamburini
„Dopo una lunga malattia, il grande progettista romagnolo è venuto a mancare nella notte tra venerdì e sabato. Insignito del Sigismondo d'Oro nel 2012, è stato il padre di alcune delle più belle moto del mondo come la Ducati 916 che ha vinto innumerevoli campionati di Superbike“

Tamburini era un genio riconosciuto del motociclismo, a lui si devono alcune delle moto più memorabili, vere opere d’arte tra cui anche modelli, non a caso, esposti nei più prestigiosi musei come la MV Agusta F4, che i visitatori del Guggenheim di New York possono ammirare

Nato a Rimini nel 1943, Romagnolo DOC, massima espressione della passione "per e mutor", delle moto da corsa in particolare. La sua prima special fu una reinterpretazione di una MV Agusta 600 4 cilindri stradale. La moto fu rivista in tutto, tanto che alla fine ne uscì una replica della moto di Agostini. E andava pure forte, tanto che piacque ad appassionati e piloti, Questo suo primo progetto, ricevette consensi positivi dal pilota collaudatore della Mv Agusta Angelo Bergamonti e da tutti gli addetti ai lavori.
Le motivazioni che portarono Tamburini a cimentarsi nel settore motociclistico, furono paradossalmente legate ad un incidente occorsogli sul circuito di Misano che gli generò diverse fratture, mentre stava provando la sua nuova moto, una Honda CB 750 Four.
Correva l'anno 1973, in quel periodo Tamburini stava allestendo la nuova sede della Idrotermica Bimota sita in Via Covignano, quando ancora dolorante per le fratture alle costole, propose a Morri di aprire un piccolo centro di progettazione telai e parti speciali da destinare alle moto Giapponesi, che a suo dire avevano un gran motore, ma a livello telaistico c'erano notevoli margini di miglioramento, certo di poterne migliorare il comportamento dinamico.

Morri si rese disponibile in tal senso e nello stesso anno venne costituita la Bimota Meccanica trasformata successivamente in Bimota S.p.a. nel 1980.
Tamburini rimase azionista e Direttore Tecnico della Bimota sino al 1983, anno in cui decise di lasciare l'azienda per intraprendere nuove esperienze.
La prima Bimota fu una special nata “ricondizionando” una Honda 750 Four dopo una caduta a Misano. Apprezzata dagli addetti ai lavori, questa moto fu la molla che diede il via alla fondazione della Bimota Meccanica e alla produzione di repliche di quella che ormai era da tutti conosciuta come HB1.
Quando ero ragazzino e vidi per la prima volta correre una Bimota, Giuseppe Elementi detto Kocis era il pilota, andai giù di giù di testa! Elementi ci metteva tanto del suo, ma la moto era fantastica!!
Il resto della storia della Bimota lo conoscete: Tamburini e Morri diedero vita ad una serie di moto eccezionali che impiegavano motori giapponesi incastonati in ciclistiche nella più pura filosofia corsaiola italiana, il tutto vestito con carenature tanto belle quanto aerodinamicamente funzionali.
Tamburini aveva una filosofia nel progettare le moto: “Quando (un componente) avrà raggiunto il massimo dell’efficacia e superato tutti i test previsti svolgendo le funzioni per le quali è stato pensato nella maniera più semplice, novantanove volte su cento sarà anche bello”. Non era un designer puro, diceva di essere stato costretto a farlo “perché non c’era nessuno a farlo quando iniziammo”. Ma è grazie a questa impostazione che le cue creature sono da tutti riconosciute come vere e proprie opere d’arte.
Nel 1985 Tamburini viene ingaggiato da Castiglioni ed entra a far parte del gruppo Cagiva, firmando moto come la Freccia C9, Freccia C10, Freccia C12 e Mito. Nel frattempo il Gruppo Cagiva ha acquisito Ducati, e anche per il marchio bolognese Tamburini sforna un capolavoro dietro l’altro. La Paso, innanzitutto, poi il suo contributo è fondamentale per la nascita delle 851 e 888, ma soprattutto è la 916 a segnare una vetta che sembrava insuperabile (stile, efficacia prestazionale, risultati sportivi, innovazioni tecniche…). Invece sarebbe bastato aspettare.
Il rilancio del marchio MV Agusta da parte di Castiglioni diede la possibilità a Tamburini di regalarci la bellissima F4 e la sua sorella nuda, la Brutale.

Addio al papà della Bimota, si è spento Massimo TamburiniMassimo Tamburini ha sempre avuto una gran passione per le corse. Per cominciare, ecco le moto da corsa progettate e realizzate da lui: dalla Paton 500 del ’73, alle Bimota YB1 250 e 350, HD1 250, HD 350 e 500, fino alla Bimota SB1 500; qualcuno ricorderà la Morbidelli 250 per Giacomo Agostini, poi le YB2 e YB3 250 e 350, la Suzuki 500 GTA del team Gallina con lo sterzo indiretto e progressivo, infine la Cagiva 500 GP dell’89, quella di Mamola, per la sola parte stilistica.

Per lui hanno corso Giuseppe Elementi (primo pilota Bimota), poi tra gli altri Cecotto, Villa, Matteoni, Paci, Eckerold, Ferrari, Lucchinelli, Uncini, Fogarty, Bayliss, Scassa.

Da me e da tutti gli appassionati de mutor un forte abbraccio e un semplice Ciao!

Anffas Open Day

2014-03-28T23:09:00.002+01:00

Lo Yoga e l’ippoterapia di Anffas Onlus Trentino, la mostra di pittura di Anffas Onlus Mantova, l’esposizione fotografica, la lotteria e la giocoleria di Anffas Valli Pinerolesi Onlus ma anche il laboratorio di floricoltura di Anffas Onlus Lucca, l’apertura dei laboratori ergo-terapici e dello Sportello SAI? di Anffas Onlus Roma, gli incontri con le scuole locali di Anffas Onlus Leverano, la visita guidata con rappresentazione video fotografica di Anffas Onlus Corigliano, il Seminario “Il diritto di amare. Amare è possibile” di Anffas Onlus Ragusa, i percorsi interattivi di Anffas Onlus Patti e, ovviamente, l’apertura al pubblico delle centinaia di sedi Anffas del territorio nazionale per mostrare a tutta la cittadinanza quanto possono fare e quanto fanno ogni giorno le persone con disabilità intellettiva e/o relazionale e le loro famiglie:

questo è quanto accadrà il 28 marzo 2014 durante la VII Giornata Nazionale della Disabilità Intellettiva e/o Relazionale, manifestazione nazionale promossa e organizzata da Anffas Onlus – Associazione Nazionale Famiglie di Persone con Disabilità Intellettiva e/o relazionale, che quest’anno, per perseguire il suo obiettivo di informazione e sensibilizzazione sui temi della disabilità intellettiva e/o relazionale, si declinerà in un vero e proprio Open Day.

Tutti i cittadini che lo vorranno, quindi, potranno partecipare a questa grande festa e conoscere così l’Associazione, le famiglie e gli amici che la compongono e le tante attività che vi si svolgono con l’obiettivo di combattere stereotipi, pregiudizi e discriminazioni e promuovere pari opportunità in ogni ambito della società. Vi aspettiamo!

In occasione della Giornata, inoltre, Anffas e UniCredit vi invitano a scoprire perché “per una persona con disabilità una famiglia sola non basta”.

Dal 13 marzo è infatti possibile effettuare donazioni, senza alcuna commissione: - tramite tutti gli sportelli bancomat UniCredit - online al link www.ilmiodono.it/org/anffas - presso tutte le agenzie UniCredit con il seguente Iban IT 44L 02008 03284 000102973743

Bimota correrà nella SBK 2014

2014-03-24T23:48:00.000+01:00

ALSTARE E BIMOTA SIGLANO L’ACCORDO

Il prestigioso costruttore italiano di moto Bimota ed Alstare hanno annunciato di avere raggiunto un accordo di collaborazione a lungo termine per un periodo di 5 anni.

Appena il titolare di Alstare, Francis Batta, ha incontrato i nuovi proprietari della Bimota, Marco Chiancianesi e Daniele Longoni, all’ EICMA lo scorso novembre le cose hanno iniziato a muoversi. Il trio ha subito ha subito ingranato e non c’è voluto molto tempo per preparare un piano d’azione. Il primo progetto non prevedeva le corse, ma la storia di Bimota e Alstare fatta di successi nel mondiale Superbike non poteva non portare alla nascita di una scuderia.

Bimota è da tempo rinomata per le sue moto belle e dal design ricercato. Sin dall’inizio Bimota ha progettato moto uniche, usando componenti fatti a mano nel proprio stabilimento, associandole a motori prodotti dai migliori costruttori. Dal primo giorno il loro obiettivo è stato la qualità senza badare ai costi e ciò vale ancora oggi. Sembra dunque coerente che abbiano scelto Alstare come partner - in quanto a suo modo Alstare si è sempre contraddistinta nel suo settore. Forse non hanno sempre avuto le migliori moto ma sono sempre stati uno dei team più professionali del paddock e sono protagonisti del Campionato Mondiale Superbike da più tempo di qualunque altro team. Questa nuova collaborazione unisce due grandi del motociclismo e per loro un futuro brillante si profila sia sulla pista che sulla strada.
La collaborazione prevede la creazione del nuovo Reparto Corse di Bimota presso gli stabilimenti di Alstare in Belgio, il quale fornirà supporto tecnico a tutti i team ufficiali Bimota a livello mondiale e preparerà i pezzi speciali da utilizzare sulle moto da corsa.
Alstare si occuperà di Ricerca e Sviluppo per la Bimota e lavorerà sul perfezionamento della Moto2 e della Bimota BB3. Il reparto Ricerca e Sviluppo si dedicherà anche dello sviluppo dei nuovi modelli sportivi e supersportivi di Bimota.
Bimota è un costruttore italiano di modelli di moto squisitamente disegnate e ricercate. Tutti i modelli impiegano motori prodotti da grandi case costruttrici insieme a componenti e materiali di alta qualità, molti dei quali sono prodotti direttamente da Bimota. L’azienda fu fondata nel 1973 a Rimini da Valerio Bianchi, Giuseppe Morri e Massimo Tamburini e l’anno scorso ha celebrato il suo quarantesimo anniversario.
Proprio l’anno scorso, nel mese di settembre, gli imprenditori Marco Chiancianesi e Daniele Longoni hanno acquistato la Bimota con l’intenzione di rilanciare questo celebre e prestigioso marchio. Grazie alla loro determinazione, impegno e passione – e con la collaborazione di Alstare – questo obiettivo comincia a realizzarsi.
Alstare è attiva nel mondo delle gare di moto dal 1982, quando ha cominciato a gestire la hospitality unit per la FMI (Federazione Moto Italiana) poi per Lucky Strike. Il titolare di Alstare, Francis Batta dopo una breve parentesi come Team Manager della scuderia Cagiva nel moto mondiale classe 500 è in seguito diventato il Direttore Generale del Campionato del Mondo Superbike nei primi anni novanta, per poi creare un propria scuderia nel 1996 con la quale ha vinto – negli anni successivi - un titolo mondiale in Superbike, tre in Supersport e tre in Superstock con la Suzuki.

ANTONELLI 9° E PRIMO DEGLI ITALIANI NEL GP DEL QATAR

2014-03-24T23:07:00.000+01:00

Antonelli il migliore degli italiani in Moto3

Col 9° posto ottenuto ieri nella volata finale, Niccolò Antonelli (Junior Team GO&FUN Moto3) è stato il migliore tra i piloti italiani nella categoria cadetta

"Ho fatto una bella partenza e all’inizio riuscivo a stare con il gruppo di testa; purtroppo però in seguito ho continuato ad accusare un po’ di problemi al motore, come ci è capitato durante tutto il weekend. A prescindere dal risultato sono contento perché in gara ho avuto buone sensazioni e ho tenuto un bel ritmo, però è evidente che nella prossima gara vogliamo ottenere di più. Se riusciremo a risolvere questo problema al motore, abbiamo il potenziale per riuscirci. E' un inconveniente che potrebbe essere causato dal posizionamento della zavorra: ora comunque faremo tutti i controlli del caso per capire da cosa deriva".

Questo è quanto ha dichiarato Antonelli dopo la corsa in Qatar.
Antonelli, Cattolichino, come tutti i ragazzini nati in quell’area geografica: “la Romagna”, anche Niccolò si è appassionato ben presto al motociclismo e per lui lo stimolo è stato ancora più forte abitando a pochi passi dalla pista di minimoto MotoPark di Cattolica, dove hanno mosso i primi passi grandi campioni come Rossi, Dovizioso, Poggiali, Melandri e anche “Super Sic”.

Due stagioni con i colori del Team GO&FUN Gresini Moto3 durante le quali Niccolò ha accumulato una notevole esperienza, utile per presentarsi al via del mondiale 2014 con grandi ambizioni.
La prima corsa è andata così...
In bocca al lupo per le prossime!!!!

Are You Ready To Race?

2014-03-12T18:03:00.001+01:00

Non guardare la leggenda: vivila!

Sei affascinato dalle corse su strada? Fremi per la leggenda del TOURIST TROPHY? Per te è nata:

"READY2RACE"

ll mio carissimo amico Barry è come il vulcano Stromboli! sempre attivo!!
In collaborazione con R17motogroup ha creato una triplice formula con cui potrete diventare pilota
Ti portano a partecipare al CIVS, l'unico campionato italiano ufficiale su strada, 6 gare di velocità in salita di due manches per entrare nella leggenda, accompagnato da due piloti eccezionali: lo stesso Barry Rivellini, miglior bicilindrico 2013 nella classe Naked (6° assoluto) & Stefano Bonetti, il miglior italiano al TT e pluricampione della montagna!

Le tre formule sono le seguenti:

FORMULA EXCLUSIVE: ALL INCLUSIVE, NO STRESS! (CLASSE NAKED CIVS)

E' la formula che sorpassa i tuoi sogni, e li rende realtà: tu non devi preoccuparti più di nulla, solo presentarti alla gara. Al resto, ci pensiamo loro! Ecco cosa ti dianno tutto compreso:
-Licenza
-Moto
-Trasporto
-Iscrizione Gare
-Benzina
-Gomme
-Termocoperte
-Assistenza tecnica sui tracciati di gara
-Hospitality
-Servizi
Ma non è finita: incluso nel prezzo, hai DUE GIORNI DI CORSO GUIDA INTENSIVO dedicato alle tecniche di gara, che si terrà sul circuito di Tolmezzo e briefing carichi di suggerimenti dei piloti Barry & Bonny ad ogni pre-gara! Il tutto ad un prezzo con cui non riusciresti a fare nemmeno un a gara di un Altro Campionato!

5990€ RATEIZZATI (3 tranches) per correre 12 manches leggendarie come un pilota ufficiale. NESSUNO può offrirti di più!


A vostra disposizione i due Monster 696 RACING con cui Barry Rivellini ha conquistato il 6° posto assoluto nella classe Naked, il 1° delle Bicilindriche, col titolo onorifico di "Rookie of the Year!

FORMULA WILD CARD (classe Naked CIVS)

E' la formula che ti da l'opportunità di provare senza impegno un weekend di gara, senza preoccupazioni di sorta, assistiti e guidati da un team di esperienza. Per te:
-Moto
-Trasporto
-Iscrizione Gare
-Benzina
-Gomme
-Termocoperte
-Assistenza tecnica di gara
-Hospitality
-Servizi
Ma non è Tutto: se decidi di continuare il campionato il costo della tua "WILD CARD" ti viene scontato dal TOTALE!
IL TUTTO e' tuo A SOLI 1200€!
Ma per i più esigenti, che vorrebbero partecipare alla classe 600 OPEN CIVS, con la stessa FORMULA WILD CARD ma con un mezzo SPECIAL: la ROS Moto 744, la bicilindrica che ha mietuto successi a ripetizione nei campionati Supertwins, è a tua completa disposizione. Il prezzo WILD CARD per la SR 744 è in via di definizione.

FORMULA HOST

Se hai una moto con cui partecipare al CIVS e vuoi farlo appoggiandoti ad un team che ti possa fornire hostin, logistica ed organizzazione, puoi contare sulla formula HOST! con una piccola quota di partecipazione avrai un posto all'interno dell'hospitality, omologandoti con i nostri colori potrai avere un risalto mediatico notevole, potendo contare anche su tutti i servizi di divulgazione. Il prezzo del servizio HOST viene accordato dietro valutazione del programma richiesto.

Divertitevi!!!

2013-10-02T13:06:00.002+02:00

Articolo Sponsorizzato per Fiat

Mi faccio il motorhome

I colori mutevoli dell'autunno rendono i paesaggi ancora più affascinanti. Scopriteli con questa proposta che combina natura, eno-gastronomia e laboratori tematici sulla preparazione e la conservazione di specialità locali...e così inizia la vacanza in autunno con il Motorhome!!!
Un pò per la crisi, i soldi sono sempre meno, un pò per il lavoro che si accentra prevalentemente nel periodo estivo....stavo cercando una soluzione per farmi qualche giorno di vacanza con la famiglia, quando mi sono inbattuto in questa pubblicità:

Born to be a Motorhome

Fiat Ducato Camper: Born to be a Motorhome

Il Nuovo Ducato è stato progettato e costruito insieme ai principali allestitori europei di camper per diventare la migliore base camper sul mercato.

Grazie alla sua guida maneggevole, alla nuova gamma motori Euro 5 e a un insieme di

servizi dedicati al cliente, Nuovo Ducato ti dà la possibilità di andare in vacanza ovunque senza pensieri.

Motorizzazioni

Una gamma di propulsori Multijet, Euro 5, tra cui poter scegliere il motore più adatto alle tue vacanze, nel pieno rispetto dell'ambiente. 4 motorizzazioni progettate in modo specifico per offrire il miglior rapporto prestazioni/consumi in relazione al tipo di utilizzo.

Cambio robotizzato Comfort Matic

In abbinamento ai motori 130 Multijet, 150 Multijet e 180 Multijet Power è disponibile il cambio automatico robotizzato "Comfort-Matic" che unisce la semplicità di utilizzo di un cambio automatico alle eccellenti prestazioni del motore e ai consumi contenuti della trasmissione meccanica.

Comfort e facilità di guida

Solo con Nuovo Ducato puoi ottenere un accordo perfetto tra telaio e cellula abitativa: per questo il suo livello di qualità è il più alto del settore. L'ottima abitabilità di Nuovo Ducato, la migliore della sua categoria, offre a tutti il piacere della vita a bordo.

Servizi dedicati

Visita il sito www.fiatcamper.com e scopri un mondo di servizi, ancora più esclusivi,

per tutti i tuoi viaggi in camper. Inoltre puoi tenere il sito fiat camper e le sue funzionalità anche in tasca, con il tuo smartphone: "punti d'interesse", "info turistiche" "camping locator", e molto altro. Scaricala gratuitamente su Apple Store o Google Play

Non ho ancora deciso dove andrò in vacanza e se ci andrò....ma mi piacerebbe un motorhome come questo per andare a vedere le corse

Michelin Power Cup ad Imola

2013-06-10T16:56:00.000+02:00

Finalmente il sole, caldo e splendente, ha accompagnato all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola il secondo round della Michelin Power Cup 2013.
Le gare della Michelin Power Cup, inserite nel programma della Coppa Italia Federmoto, si sono disputate su 10 giri del circuito di Imola, per una lunghezza totale di poco inferiore a 50 chilometri.

Al termine della doppia sessione di prove cronometrate le pole position sono andate a due wild card, il diciassettenne riminese Massimiliano Spedale (Yamaha) nella classe 600 e il trentottenne veronese Matteo Milanese (BMW) nella classe 1000. In entrambe le categorie si è sfiorato il “tutto esaurito”, con griglie di partenza al limite della capienza, segno della vitalità del trofeo del Bibendum e dell’attrazione che esercita sui piloti non-professionisti.

Entrambi i turni si sono svolti in condizioni meteo perfette e questo ha permesso agli pneumatici di lavorare al meglio e di garantire a tutti i concorrenti performance di altissimo livello, tanto che, nonostante la mancanza di esperienza su una pista impegnativa e tecnicamente difficile come Imola, numerosi piloti hanno fatto registrare crono interessanti per la categoria. Da notare la vicinanza di prestazioni tra le due cilindrate che dimostra quanto le agili 600cc possano trovarsi a proprio agio sul tracciato romagnolo.

Dopo il caldo sole del sabato, le gare si sono disputate sono un cielo sempre più ingombro di nuvole e sia nel finale della top class sia per l’intera durata della 600cc, gocce di pioggia sono cadute su Imola senza però compromettere le condizioni dell’asfalto

Dopo la pole position, la vittoria in gara. Da bravi “corsari” le wild card Massimiliano Spedale (Yamaha) e Matteo Milanese (BMW) hanno completato in maniera trionfale la loro apparizione nel secondo round della Michelin Power Cup 2013, disputata all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola.

Il diciassettenne riminese Spedale in un’affollatissima 600cc ed il trentottenne veronese Milanese in un’altrettanto nutrita 1000cc hanno apposto con autorità il proprio sigillo ad una delle gare più attese della stagione per il fascino che emana il circuito romagnolo, selettivo e tecnicamente molto impegnativo.

Corsi Personali a Vittorio Veneto

2013-05-08T16:20:00.000+02:00

Corsi Personali a Vittorio Veneto
Il tuo corso quando vuoi tu!

Super sconto: per tutto il mese di maggio 2013 € 270,00

Il Team del 58 Motor Sport torna a VIttorio Veneto, al CENTRO GUIDA SICURA TZ, ovvero la mitica Pista Cave che ha dato i natali a tutte le iniziative del 58 Motor Sport nel TriVeneto. Per tutto il mese di Maggio (dal lunedi al venerdì ) sono disponibili i corsi PERSONAL TRAINING a soli

€ 270,00!

Per voi, il vostro gruppo di amici, il vostro club, la possibilità di organizzare il vostro corso su misura in una data a vostra scelta. Un istruttore solo per voi, una giornata totalmente dedicata alla vostra passione in una data scelta da voi, non è più un sogno a prezzi irrangiungibili: con il Personal Training a Vittorio Veneto avrete tutto questo a soli € 270,00 pista inclusa per tutto il mese di maggio, e con ottimi sconti per i gruppi di oltre 3 partecipanti..

Nella versione Guida Sicura per tutti coloro che cercano un miglior controllo del proprio mezzo o nella più performante versione SPORT, per chi vuole avvicinarsi alla guida in circuito con tutte le carte in regola..

Come sempre la possibilità di noleggiare tutto, dalla moto all'abbigliamento, e con noi non conta mai che MOTO HAI, ma quanta PASSIONE HAI!

Contattaci senza esitazione per maggiori info!
Eccovi suggerite alcune delle date ancora disponibili per questa offerta che durerà tutto il mese di maggio:

7	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)
8	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)
9	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV

13	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)
14	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)

22	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)
23	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)

28	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)
29	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)
30	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)
31	CORSI GUIDA PERSONAL	PISTA TZ	VITTORIO VENETO (TV)

Attenzione: ricordiamo che da questo anno, per partecipare alle iniziative di 58 Motor Sport, Rocknroad Racing, Freeride, etc; è obbligatorio il tesseramento annuale! Alle nostre giornate possono accedere anche i soci di club collaboratori (CLUB POMPONE, DBK Racing, VIP Racing, NapoliMoto)

Non esitate a contattarci per informazioni:

58motorsport@gmail.com

info@vipracingservice.it

rocknroad17@gmail.com

Nasce 58 Motor Sport

2013-04-08T23:37:00.000+02:00

58 Motor Sport, è un’idea originale scaturita dalla mente di un carissimo amico Barry Rivellini,
un’associazione di associazioni, che agendo in consorzio, aumentano il proprio range d’azione,
l’efficacia, la visibilità , la forza e la portata delle loro imprese. Unire le proprie forze,
conoscenze, risorse umane, genera una sinergia che moltiplica le opportunità ed il vigore delle
iniziative e dei progetti.

58 Motor Sport riunisce in una serie di associazioni che hanno scopi,
intenti ed ideali comuni, quali la passione per il mondo della moto,
in tutte le sue forme.

La promozione della sicurezza è un altro must indelebile nel DNA
di 58MS, ed ogni iniziativa che sensibilizzi correttamente sul problema
dei pericoli della circolazione è una nostra priorità assoluta; il mondo
della strada anche nello scorso anno ha richiesto un doloroso
tributo, con oltre 3500 vittime e migliaia di feriti; numeri che

fortunatamente stanno sempre diminuendo, grazie anche ad attività
come le nostre.

La promozione del mondo sportivo della moto, è un’altra delle
caratteristiche di 58 Motor Sport, ma non intesa come ricerca affannosa
di creare nuovi campioni da ’mungere’, ma con il chiaro obiettivo di dare opportunità che rendano
questa passione più accessibile, abbordabile anche per chi non ha infinite possibilità economiche.

Insomma lo sport come dovrebbe essere!

58 Motor Sport si ispira liberamente e volutamente all’immagine di Marco Simoncelli, senza
tirarlo in ballo, senza appellarsi continuamente all’onda di emozione che la sua prematura
scomparsa ha generato.

Al contrario, chiediamo di lasciarlo un po in pace, di ricordarlo con garbo, come facciamo con
altri campioni del nostro sport che non sono più tra noi.

Il giusto ricordo, la giusta importanza, con la consapevolezza che il nostro amato sport ha
risvolti che rivelano un altro lato della medaglia, e che non dobbiamo mai dimenticare,
senza lasciare al tempo stesso che ci angosci.

Yamaha Factory Racing presenta la livrea per la stagione 2013

2013-03-24T11:50:00.000+01:00

Come annunciato da giorni, il team Yamaha ufficiale MotoGP ha presentato a Jerez la nuova livrea della M1 di Valentino Rossi e Jorge Lorenzo.

Lo Yamaha Factory Racing MotoGP Team ha presentato i colori delle nuove Yamaha 2013 YZR-M1s venerdì pomeriggio 22 marzo 2013 al Circuito di Jerez de La Frontera in Spagna.

Il Campione del Mondo 2012 Jorge Lorenzo ed il suo nuovo/vecchio compagno di squadra Valentino Rossi hanno presenziato la cerimonia e risposto alle domande dei giornalisti.

C'era molta attesa attorno a quelli che sarebbero stati i nuovi colori della M1 sulla quale i due piloti del team Yamaha affronteranno la prossima stagione del Motomondiale.

Come si prevedeva, dominano i colori bianco e blu le moto differiscono solo per i numeri sulle tabelle, caratteristici di ciascun pilota: il mitico 46 giallo per vale e il 99 rosso per Jorge.

Hot Girls Calendario 2013

2013-01-05T19:14:00.000+01:00

Come ogni anno siamo andati alla ricerca sul web del calendario più hot nel mondo dei motociclisti.
Ne abbiamo trovati due che ci sono molto piaciuti!!!
Il primo è di FastDates.com assieme a SBK dove troviamo moto da competizione montate da belle ragazze più o meno vestite.

OCCASIONI DEL CUORE: UN NATALE SPECIALE CON AMREF

2012-12-06T11:00:00.000+01:00

Occasioni del cuore è un’iniziativa AMREF, la principale organizzazione sanitaria no profit dell'Africa, che in mezzo secolo ha soccorso, curato e istruito milioni di uomini, donne e bambini.

Natale è la festa della Nascita per eccellenza: esistono però, purtroppo, luoghi in cui le donne, per dare alla luce una nuova vita, sono ancora costrette a rischiare la propria.

Uno di questi è l’Africa, dove oltre 200.000 donne hanno bisogno di un’ostetrica… che molto spesso non c’è!
Quest’anno puoi regalare a una di queste giovani madri un kit di assistenza per un “parto sicuro”, si tratta di una delle "Occasioni del cuore” AMREF, doni dal grande valore simbolico ma al tempo stesso molto concreti, perché permettono di realizzare progetti che miglioreranno in modo tangibile la vita di tante comunità in Africa.
“Occasione” ha tanti significati: momento, motivo, opportunità. Un regalo solidale AMREF riassume tutto questo: se fatto per festeggiare un particolare momento della vita lo renderà ancora più speciale, è un dono animato da un nobile motivo, è un’opportunità per fare del bene a chi lo fa, a chi lo riceve e a chi ne ha davvero bisogno.
Vuoi rendere questo Natale un’Occasione del Cuore?

Scegli un charity gift su regalidelcuore.amref.it (kit di purificazione dell’acqua, visite pediatriche e vaccini, borse del dottore…): aiuterai AMREF a realizzare progetti di sviluppo sanitario che miglioreranno la vita di migliaia di donne e bambini.
Un regalo simbolico, dicevamo, ma di cui resterà anche un bel ricordo concreto: il Pacchetto del Cuore, una simpatica e graziosa scatola trasparente contenente immagine e descrizione del progetto scelto, oppure un Attestato che si potrà inviare via e-mail, stampare e conservare come pergamena arrotolata, o esposto in una bella cornice!
Le “Occasioni del cuore” sono gesti d’amore che partono dal cuore, arrivano lontano e dureranno per sempre nei sorrisi e nel cuore di chi le ha ricevute.

Articolo Sponsorizzato per AMREF

Motorshow di Bologna 2012 "Nissan Juke With Ministry of Sound The Italian Club Tour with Alex Neri"

2012-11-24T16:52:00.000+01:00

Articolo Sponsorizzato per Nissan

“Nissan Juke With Ministry of Sound The Italian Club Tour with Alex Neri”

Dalla partnership tra Nissan e il celebre locale londinese Ministry of Sound, diventato poi etichetta discografica e società di entertainment, nasce una nuova edizione speciale di Juke.

L’auto sarà protagonista del “Nissan Juke With Ministry of Sound The Italian Club Tour with Alex Neri”. Tutti gli appassionati di musica elettronica potranno partecipare agli esclusivi party del tour, queste le date e le locations:

3 novembre: Firenze, Tenax

16 novembre: Napoli, Arenile

17 novembre Castellaneta (TA), Cromie

24 novembre: Roma, Circolo degli Illuminati

1 dicembre: Milano, Legend Club

7 dicembre: Bologna, Juke Town Motorshow

Per maggiori informazioni: www.juketown.it

Valentino Rossi versus Max Biagi in memoria al Sic

2012-11-21T23:40:00.000+01:00

“Sic Supermoto Day” 1 & 2 Dicembre 2012

Il 1° e il 2° di Dicembre, avrà luogo il primo “Sic Supermoto Day”, manifestazione organizzata dall’Autodromo Sagittario di Latina in collaborazione con la Fondazione Marco Simoncelli di Paolo Simoncelli. L’evento, che ha puro scopo commemorativo in quanto devolverà l’intero incasso alla Fondazione, vede la partecipazione di numerosi Big del motociclismo internazionale, tra cui Max Biaggi e Valentino Rossi, ma anche personaggi dello spettacolo del Campionato Supermoto. L’occasione servirà per ricordare Marco Simoncelli, uno dei più grandi piloti italiani di MotoGP, a poco più di un anno dal terribile incidente di Sepang, in Malesia, che gli è costato la vita a soli 24 anni. Della Supermoto saranno presenti molti dei campioni del mondo e nazionali da Lazzarini, Beltrami e Ravaglia freschi iridati nel SMoN, a Gozzini, Verderosa, gli ex iridati Adrien Chareyre, Van Den Bosch, Chambon, così come Hermunen, Vermeulen e tutti i migliori italiani, ma anche gli stellari nomi delle altre specialità, con il fresco iridato della SBK Max Biaggi, Rossi, Dovizioso, Pasini, Fabrizio, Scassa, Polita, Gramigni, Baiocco, Russo, Savadori, Bartolini e tanti altri in lista. Ospiti a gogò non solo tra le fila dei piloti con Meda e DJ Ringo che hanno deciso di salire in sella, ma anche Sanchini, Di Pillo e Beltramo che affiancheranno la cabina speaker. Hanno dato la loro adesione anche alcuni protagonisti delle fiction e personaggi del mondo dello spettacolo e del cinema, che non vogliono perdersi questa bella manifestazione per il Sic.
L’appuntamento laziale sarà l’occasione di rivedere insieme i due grandi rivali del motociclismo italiano: Max Biaggi e Valentino Rossi incroceranno nuovamente gli slider tra i cordoli di una pista. Per entrambi, i 58 giri dell’anello del Sagittario per la gara di endurance con moto da Supermotard.Valentino Rossi parteciperà a questo evento per vincere, e siccome si correrà in coppie si è preso il compagno di squadra migliore che si potesse avere, ossia il francese Thierry Van Den Bosch, quattro volte iridato nella Supermoto.
Questo format deriva dal fatto che la gara sarà in formato endurance, composta da 58 giri. Le coppie saranno formate sempre da un campione di Supermoto e un campione di uno dei campionati internazionali o nazionali di pista, quali MotoGP, SBK, Moto2, Supersport, BSB e altri vari.

IL PROGRAMMA DEI DUE GIORNI
Il sabato sono previste prove libere e qualifiche dalle ore 12, mentre la domenica warm up e gare per i due gruppi: All Stars con i big del motociclismo e Super Riders con tutti gli altri. Durante i giorni di gara sarà presente il papà di Marco Simoncelli, Paolo, che consegnerà la targa alla coppia vincitrice di questa prima edizione del Sic Supermoto Day.

Campionato Europeo Velocità 2012, la Romagna sul tetto d’Europa

2012-10-09T17:21:00.000+02:00

E’ una Romagna formidabile quella che si è rivelata protagonista assoluta sul circuito spagnolo di Albacete, dove si è corsa domenica 7 ottobre la tappa unica del Campionato Europeo Velocità 2012.
Nella classe Moto3/125Gp, per il secondo anno consecutivo è stato il tricolore a sventolare sul gradino del podio più alto: dopo Romano Fenati, campione del 2011, quest’anno a vincere è stato Matteo Ferrari, che ha confermato ancora una volta in campo internazionale l’ottimo “stato di salute” del vivaio azzurro delle due ruote. A riprova anche il terzo gradino del podio centrato dal campione italiano Kevin Calia, che ha preso in tutto e per tutto il “testimone” da un’altra giovane promessa mondiale, Niccolò Antonelli, campione italiano del 2011 e terzo classificato l’anno scorso proprio ad Albacete.
A soli 15 anni Matteo Ferrari ha già conquistato il titolo di campione europeo classe Moto3. Sul circuito di Albacete, in Spagna, il pilota italiano in sella alla Honda NSF250R del San Carlo Junior Team ha vinto una bellissima gara (con oltre 30 piloti in griglia!) su un circuito difficile, normalmente “terreno di caccia” dei piloti spagnoli.

Lo scorso anno fu Romano Fenati, oggi promettente talento italiano nel Motomondiale, a vincere il titolo europeo, e così l’impresa di Matteo Ferrari conferma la qualità del “vivaio” piloti di Honda Italia che, dopo la partecipazione all’HIRP – Honda Italia Racing Project –, si affacciano con successo sulla scena internazionale.
La carriera di Matteo Ferrari è cominciata prestissimo, tanto che a 5 anni sfrecciava già sulle minimoto e nel 2009 era già campione europeo della specialità. Proprio in sella a questi brillanti mezzi destinati ai più piccoli ha preso la decisione di fare un deciso passo avanti nella sua maturazione agonistica, partecipando nel 2010 all’HIRP, Honda Italia Racing Project, con le performanti Honda NSF100, vere moto da competizione costruite niente meno che dalla HRC.
Al termine dello stesso 2010, grazie alla qualità ed efficacia del metodo formativo dell’HIRP, Matteo Ferrari risulta il vincitore nella categoria “Extreme”. Arriva il 2011 e il naturale passo verso le moto da gran premio. Matteo rimane nella famiglia Honda e approda alla RS125 GP Trophy che, al debutto, vince a soli 14 anni.

Domenica scorsa ad Albacete, in una gara combattutissima, Matteo Ferrari ha preceduto di tre millesimi di secondo lo spagnolo Juanfran Guevara e di quasi due decimi l’altro italiano Kevin Calia del team Elle 2 Ciatti.

323F5H9YDHJ5

BMW Motorrad Italia vince il Campionato Superstock 1000 FIM Cup

2012-10-09T16:55:00.000+02:00

Il francese Barrier conquista all'ultima gara la Coppa FIM Superstock 1000 a Magny Cours, regalando il secondo titolo in tre anni alla S1000RR e al team BMW Italia

Il francese Sylvain Barrier (BMW Motorrad Italia GoldBet) ha conquistato a Magny Cours la Coppa FIM Superstock 1000. Per il 23enne di Oyannax, 4 vittorie in stagione, si tratta del primo titolo. Nel round finale, partito su pista bagnata si è imposto Jeremy Guarnoni (MRS Kawasaki) al comando fin dalla prima curva. Barrier si giocava il titolo con Eddi La Marra (Barni Racing Team Italia Ducati), staccato di appena tre punti, e con l’australiano Bryan Staring (Team Pedercini Kawasaki), a -22 punti dalla vetta. La sfida che valeva il titolo si è risolta dopo poche curve con le scivolate di Staring e La Marra. A quel punto Barrier aveva la strada spianata e si è limitato a controllare il secondo posto.

Staring è poi ripartito concludendo al quinto posto. Il podio è stato completato da Lorenzo Savadori (Barni Racing Team Italia Ducati). Barrier succede a Davide Giugliano, vincitore 2011 che in questa stagione ha debuttato con ottimi risultati (due podi) nel Mondiale eni FIM Superbike. La BMW Motorrad Italia GoldBet torna al successo due anni dopo il trionfo di Ayrton Badovini, altro attuale protagonista della top class.

Quattro vittorie su dieci gare - il ruolino di marcia del ventitreenne Sylvain Barrier nel 2012. "Paura Zero" lo soprannominano all'interno del team, scherzando su quello che dev'essere uno scarso istinto di conservazione del francese, capace di passare in punti della pista dove nessuno si sognerebbe di farlo. Paura che però dev'essere venuta ai suoi rivali, perché Sylvain ha portato la sua S1000RR 2012 sei volte sul podio, partendo dalla pole per sette. Nel corso dell'anno ha anche mostrato la sua determinazione, tornando rapidamente al top verso metà stagione quando un infortunio alla spalla sembrava averlo escluso dalla lotta per il titolo.

A Portimao, nel penultimo round del mondiale, Barrier ha riconquistato la testa della classifica con un secondo posto arrivando con tre punti di vantaggio alla gara finale sulla pista di casa. Dove ha conquistato il titolo conquistando un altro podio. Il primo a congratularsi con lui, appena tagliato il traguardo, è stato il suo mentore - il due volte iridato in Superbike James Toseland, ritiratosi lo scorso anno proprio mentre era in forze al team Goldbet BMW Italia.

European Junior Cup 2013 in sella alla Honda

2012-10-07T20:19:00.000+02:00

Honda ha annunciato che sarà lo sponsor del European Junior Cup della prossima stagione, un campionato progettato per identificare e sviluppare giovani talenti del motociclismo di tutto il mondo.

Dalla prossima stagione, Honda sarà lo sponsor principale e partner tecnico del European Junior Cup, che prevede otto tappe europee in concomitanza del FIM ENI World Superbike, condividendo il paddock con i migliori piloti Honda come Jonathan Rea e Leon Haslam.

Giovani piloti dai 14 ai 19 anni provenienti da tutti i paesi dall'Europa all'Asia, così come dagli Stati Uniti e dall'Australia, gareggeranno su un'emozionante nuova moto Honda che dovrebbe essere presentata al prossimo Salone della moto EICMA a Milano (15-18 novembre), quando ulteriori dettagli del 2013 European Junior Cup saranno svelati.

Il premio per il vincitore del campionato sarà la possibilità di correre nella stagione successiva in una squadra Honda nel Campionato Europeo UEM Superstock 600, confermando la leadership della Honda nel coltivare giovani talenti delle corse motociclistiche per i futuri campioni del mondo.

I giovani piloti interessati a presentare domanda per la European Junior Cup 2013 powered by Honda, sono invitati a visitare il sito hondaproracing.com per registrarsi.

Saranno contattati da Racedays Promotions al più presto quando ulteriori dettagli saranno disponibili ed il nuovo modello Honda verrà presentato a Milano.

La Karatella Race di Coriano

2012-09-25T00:47:00.000+02:00

Si è svolta ieri nella cittadina riminese di Coriano la quarta edizione di un evento che ogni anno riscuote sempre grande partecipazione ed ampio apprezzamento.
La Karatella Race è una gara di caratelle(birocci, carioli) che si svolge a Coriano. E' la gara più spettacolare della Romagna con mezzi molto originali e creativi.L’evento che tutti noi oggi conosciamo, trova le sue origini nel settembre del 2008, quando cinque baldi corianesi decisero di accogliere la sfida lanciata dalla Redbull: partecipare alla Redbull Soap Box Race.
Seppur la performance non sia stata delle migliori i giovani tornarono in patria entusiasti dell’esperienza vissuta: una gara in cui velocità, creatività e un pizzico di follia si fondono in un mix esplosivo. La notizia si sparse in tutto il paese e fu così che il parroco Don Egidio suggerì a questi giovani di riproporla nel paese per la festa del Crocifisso.
Il Karatella Race giunta quest’anno alla IV edizione ha riscosso un enorme successo di partecipanti e di pubblico. Sono stati infatti ben 175 gli equipaggi provenienti da ogni parte d’Italia che si sono schierati sulla linea di partenza sfidando il cronometro tra curve e chicane artificiali.
Circa 10.000 gli spettatori che dalle 9 di mattina sino al tardo pomeriggio hanno assistito alle gare.
Nel pomeriggio le gare sono entrate nel vivo con la categoria Amatori, la più partecipata con ben 98 iscritti e la più spassosa con caratelle di ogni genere ispirate a cartoons, film, favole e fatti. Si va dai Flinstones alla caratella cinghiale, dalla barca dei pirati alla caratella ricavata da una transenna, da quella a forma di casco con il n°58 di Super Sic realizzata dal Fan Club diValentino Rossi alla caratella a botte del consorzio Costa Hotels ispirata ai prodotti locali, e poi ancora E Motomundiel il mezzo su cui è salita il sindaco di Coriano, Domenica Spinelli realizzato dal coordinamento del Gp di San Marino e Riviera di Rimini sino alla caratella portatile ricavata da una valigia da viaggio dentro cui si richiudono tutti i pezzi. Anche il presidente della provincia di Rimini, Stefano Vitali e il sindaco di Rimini, Andrea Gnassi hanno partecipato alla gara scendendo sulla caratella della Riviera di Rimini: un mezzo che mostrava le caratteristiche peculiari delle zone costiere con tanto di mare, spiaggia, parti, gli scivoli di Aquafan e la grande ruota panoramica con tanto di cabine dotate di passeggeri.
La manifestazione è stata chiusa dalla categoria Professionisti, 35 super piloti esperti e agguerriti con mezzi del tutto simili ai go kart. Tra loro anche i piloti del motomondiale Alex De Angelis su una caratella addirittura piombata per rispettare i pesi imposti da regolamento, Mattia Pasini su Sliderking, Nicolò Bulega su caratella biposto assieme al papà e Giorgio Ioli ex pilota del CIV e Nija Trophy Kawasaky.
Il Karatella Race non è solo spettacolo e divertimento, ma anche solidarietà: sin dalla prima edizione il ricavato delle iscrizioni alla gara è destinato alla realizzazione di progetti in favore del recupero di luoghi o spazi dedicati ai ragazzi corianesi: dopo il campetto sportivo adiacente alla chiesa parrocchiale e la donazione alla associazione sportiva Muovitin Sport di Rimini, quest’anno il ricavato sarà destinato al restauro del Centro giovani di via Piane.

Honda annuncia grandi cambiamenti per il 2013

2012-09-23T01:58:00.004+02:00

La Honda HRC ha annunciato i suoi piani per il Mondiale 2013 Superbike e Mondiale Supersport, che includono lo schieramento di quattro piloti, un programma completo di sviluppo tecnico e test ed un nuovo sponsor.

Nel Mondiale Superbike, l'attuale pilota Jonathan Rea ha firmato ancora una volta con il Ten Kate Racing e farà coppia con il connazionale Leon Haslam sulla Honda CBR1000RR Fireblade. Nel campionato mondiale Supersport, l'italiano Lorenzo Zanetti correrà con la Honda CBR600RR al fianco di Michael van der Mark dai Paesi Bassi.
L'azienda italiana produttrice di snack Pata è il nuovo sponsor della rinvigorita squadra che sarà denominata "Pata Honda World Superbike Team" e "Pata Honda World Supersport Team". Entrambi i team saranno gestiti nella sede olandese di Ten Kate.
Per Jonathan Rea, il 2013 sarà il quinto anno con la Honda CBR1000RR Fireblade e la sua sesta stagione con Ten Kate. Il venticinquenne, ha vissuto un 2012 spettacolare ed intenso, unendo ottimi risultati nella Superbike - tra cui le vittorie ad Assen e a Donington Park - il matrimonio e la vittoria alla 8 ore di Suzuka.
Più di recente, il nord irlandese Jonathan Rea ha sostituito l'infortunato Casey Stoner nel team Repsol Honda MotoGP, passando da una sella all'altra tra la MotoGP con le ultime tre gare del Mondiale Superbike.
Haslam, 29 anni, ritorna su una moto Honda CBR dopo tre anni di assenza per continuare il forte legame di famiglia con il produttore giapponese. Tutto è iniziato con suo padre, Ron, che ha vinto il mondiale di Formula 1 ed ha corso con la Honda 500cc GP.
Con l'esperienza maturata in 250cc e 500cc GP, il giovane Haslam, inglese di Derbyshire, ha corso nel Mondiale Superbike dal 2009 ed è stato secondo classificato nell'anno 2010. Ha accumulato un totale di 28 podi, tra cui tre vittorie ..
Lorenzo Zanetti pilota bresciano di Lumezzane è nel paddock del Mondiale Superbike da tre anni, ma ha iniziato la sua carriera con la Honda, vincendo il GP RS125 in Coppa Italia nel 2004.
Il venticinquenne, è arrivato terzo nella Superstock 1000 nel 2011 e corre nella Superbike da inizio stagione 2012 con un ottavo posto come miglior risultato nell'ultima corsa sul circuito del Nurburgring in Germania.
Michael van der Mark attualmente in testa al 600 campionato europeo UEM Superstock 600 alla sua seconda stagione con il EAB Ten Kate Honda Junior team. Il diciannovenne da Gouda in Olanda ha iniziato la sua carriera in Olanda nella 125cc Junior Cup ed ha trascorso gli ultimi cinque anni su moto Honda.
Pata è un’azienda italiana specializzata nella produzione e nella commercializzazione di patatine fritte e snack salati.
Pata si è imposta negli anni come realtà d'eccellenza nel panorama delle aziende alimentari italiane; Pata è presente nel paddock del Mondiale Superbike da molti anni, ma mai prima d'ora aveva sponsorizzato un team ufficiale come questo. Certamente la partnership con Honda, che è la casa motociclistica più grande e famosa al mondo, è sicuramente un ottimo connubio ed è chiaro che entrambe le aziende condividono la passione per i motori e una dedizione alla qualità.
A seguito del completamento del Mondiale Superbike a Magny-Cours, in Francia il 7 ottobre, i team Pata Honda inizieranno un programma di test completo e di sviluppo in preparazione della stagione 2013, che dovrebbe iniziare a Phillip Island il prossimo febbraio.
In bocca al lupo e se son rose fioriranno.....

Parliamo di sponsor....

2012-09-20T00:46:00.000+02:00

Il giorno lunedì 18 gennaio 2010 su questo blog annunciavo la nascita della web community per piloti Motoracinghub che avrebbe dovuto aiutare i giovani piloti a trovare degli sponsor, dopo vari mesi di lavoro per creare i testi, fare prove e contro prove, l'informatico a cui avevamo già pagato quasi cinque mila euro.... è sparito (sembra che sia in Grecia) e la web community è rimasta online monca, non funzionante. Voi direte..." ma te propri un cuaion" (sei un coglione)... e molto probabilmente avete ragione!
Ma sono un coglione testardo! In questi due anni non ho smesso di perseguire l'idea di creare questa benedetta web community per dare i mezzi ai giovani piloti di reperire sponsor, ho contattato esperti di marketing, luminari del web marketing, guru delle affiliazioni e tutti hanno trovato l'dea interessante.... ma nessuno si è offerto ad aiutarmi gratuitamente, tutti mi hanno fatto il "preventivo"!
Ho inviato mail a responsabili delle sponsorizzazioni sportive di brand a livello nazionale, ma senza alcun risultato! Molto probabilmente per colpa mia che non so scrivere un buon business plan! Così ho contattato un professionista per farmi scrivere un "professional business plan" ... mi ha chiesto € 3.000,00!
Io credo in questa idea, ora più che mai! ma non posso permettermi di finanziare una web community per giovani piloti che cercano sponsor... non ho i fondi! ne tantomeno l'associazione ha a disposizione i denari necessari....allora.....cosa faccio.... lascio perdere? No! voglio giocarmi un'ulteriore carta: ho trovato su internet il Fundraising.
Il fundraising è una parola inglese che non è traducibile semplicemente in raccolta fondi. "To raise" ha il senso di: far crescere, coltivare, sorgere, ossia di sviluppare i fondi necessari a sostenere un'azione senza finalità di lucro. Infatti il fund raising trova le sue origini nell'azione delle organizzazioni non profit, quelle organizzazioni che hanno l'obbligo di non destinare i propri utili ai soci, ma di reinvestirli per lo sviluppo delle proprie finalità sociali. Tuttavia attualmente il fund raising viene praticato anche da enti e servizi pubblici e da aziende che promuovono iniziative a scopo sociale.
Mi sono iscritto a questo sito GoFundMe dove è possibile una raccolta di fondi per iniziative no profit.
La raccolta fondi è indetta per reperire il denaro necessario a mettere online la web community che sarà di proprietà della VIPracing a.s.d. società non profit.
Spero che qualcuno che mi legge sia disposto a contribuire anche con piccole cifre, come se mi offrisse un caffè! e .. se non puoi permettertelo, fai girare la voce, metti il link sulla tua pagina di Facebook, aiutami come puoi!

Grazie

Crowdfunding

200 Miglia di Imola Revival

2012-09-18T13:16:00.000+02:00

Dal 21 al 23 settembre, all’ Autodromo Enzo e Dino Ferrari, la terza edizione della “200 Miglia di Imola Revival” per celebrare i 40 anni dalla storica vittoria di Paul Smart in sella alla Ducati 750

Il 21, 22 e 23 settembre 2012, la 200 Miglia di Imola Revival riporta all’Enzo e Dino Ferrari il fascino ed il blasone della MotoGP. Un feeling mai interrotto a livello emotivo quello tra il circuito imolese ed il motomondiale che ha fatto tappa fissa sulle rive del Santerno nel 1996 e per i successivi tre anni quando competizione regina è stata la classe 500
La terza edizione della 200 Miglia di Imola Revival, la rievocazione della celebre gara degli anni 70, in programma all’Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola dal 21 al 23 settembre. Una gara che fa parte della storia del motociclismo, capace di evocare ricordi, duelli, coraggio e indimenticabili campioni
Una pietra miliare anche per la storia Ducati. Sono infatti passati esattamente 40 anni dalla vittoria di Paul Smart alla 200 Miglia di Imola del 1972 con la “750 Imola”. Una corsa stupenda, che vide il velocissimo pilota inglese affiancato sul podio da un’altra leggenda del mondo motociclistico, il grande Bruno Spaggiari che, sempre in sella ad una Ducati 750 Imola, fu autore della storica “doppietta” in quella indimenticabile gara. Fu proprio questa vittoria a segnare l’inizio della storia della Ducati nel mondo delle moto da corsa derivate dalla produzione di serie, ovviamente equipaggiate con motori bicilindrici. L’inizio di una lunga serie di successi che, ancora oggi, ripropongono il bicilindrico bolognese quale protagonista delle gare Superbike, permettendo a Ducati di conquistare, nell’ arco di 25 anni, ben 17 titoli mondiali costruttori, 14 titoli piloti (Fogarty, Bayliss, Polen, Roche, Checa, Hodgson, Toseland e Corser) ed un palmares di oltre trecento vittorie in tutti i circuiti del mondo.
Domenica 23 settembre p.v., nel corso della parata riservata alla categoria MotoGP, Loris Capirossi e Luca Cadalora saranno i protagonisti di uno dei momenti di maggiore emozione della manifestazione. Ducati Desmosedici per il tre volte iridato di Borgo Rivola e Yamaha M1 di Jorge Lorenzo per il blasonato centauro modenese. La Rossa di Borgo Panigale (stagione sportiva 2006/2007) arriverà direttamente dalla collezione privata del Sig. Giuseppe Sandroni di Tavullia, la M1 della casa dei tre diapason giungerà ad Imola grazie alla tradizionale collaborazione della Yamaha Italia.
Alla “ 200 Miglia di Imola Revival “ sarà presente al suo completo il Gruppo Sportivo Italiano “Laverda Corse". Esso rappresenta la tradizione e continuità della Moto Laverda degli anni 70 e 80 che con le sue moto è stata protagonista delle gare riservate alle moto di serie e di Endurance di quel fantastico e irrepetibile periodo storico per le due ruote di grossa cilindrata

THE WAITING: PUNTATA 3°

2012-09-18T00:03:00.001+02:00

Dopo le prime due puntate della webserie, Renault ci svela la

terza puntata di “The Waiting”

E’ mattina e come ogni giorno la sveglia suona per andare a lavorare.

I soliti gesti: vestirsi, fare colazione ed uscire di casa per andare a lavoro. E se qualcosa all’improvviso cambiasse? Se quei gesti e quei colori che sei abituato a fare o a vedere si destabilizzassero? Sto parlando di strani fenomeni, apparizioni misteriose ed enigmatiche che potrebbero farti vedere il mondo da un’altra prospettiva.

Tutto questo è successo a Luca, il protagonista della web serie “The Waiting”.

Qualcosa ha spezzato la solita routine…

Chi o cosa ha creato scompiglio nella vita del protagonista?

In questa terza puntata Luca si ritrova in un mondo privo di personalizzazione, è tutto omologato e l’inquietudine in lui aumenta sempre di più.

Benchè si sforzi di capire…non è ancora riuscito a risolvere l’enigma che c’è dietro a tutti questi strani fenomeni.

“E’ una questione di scelte: un mondo in cui non è necessario scegliere è sicuramente più semplice.” Cosa vorrà dire questo suggerimento dato dall’uomo vestito di scuro?

La ragazza apparsa nella puntata precedente potrebbe essere collegata a questi strani fenomeni?

Nella prossima puntata la fidanzata del protagonista riuscirà ad accorgersi e a capire quali problemi stiano turbando Luca? Se ti fossi trovato nella stessa situazione di Luca Argentero come avresti reagito?

Il mistero diventa sempre più fitto e ricco di enigmi da risolvere.

Nel caso ti fossi perso le puntati precedenti, iscriviti alla community www.waiting4clio.it e se pensi di aver individuato un filo conduttore in queste puntate e credi di riuscire a risolvere gli enigmi disseminati in ogni puntata, allora ti consigliamo di partecipare ad “Enigmi4Clio”, il nuovo Concorso a Premi legato alla Web Serie “The Waiting”, firmata Renault: riuscendo a risolvere l'enigma finale potrai partecipare all’estrazione di bellissimi premi.

Vuoi un piccolo aiuto sugli indizi? Allora puoi collegarti alla Pagina Facebook di Renault Italia dove troverai tutte le indicazioni per partecipare al concorso e scoprire gli indizi della settimana.

Vuoi sapere di più su “The Waiting”? Vorresti vedere in esclusiva le interviste e i backstage della serie? Su www.waiting4clio.it avrai tutto questo, ed in più la possibilità di scoprire la Nuova Clio in anteprima!

Se sei appassionato di cinema, oltre a provare a risolvere gli enigmi, potresti anche vincere un viaggio ad Hollywood. Come? Se pre-ordini Nuova Clio su Waiting4clio e confermi l'ordine in concessionaria entro il 25 settembre, parteciperai all'estrazione di questo incredibile viaggio per 2 persone!

Articolo Sponsorizzato per Renault "Articolo Sponsorizzato"

GOODHERO, L'EROINA CARTOON DELLA SICUREZZA STRADALE

2012-09-13T23:52:00.000+02:00

Sicuri insieme: Goodyear per l’educazione stradale

Gli incidenti sono la prima causa di morte sotto i trent'anni. E alle tradizioni insidie oggi si aggiungono tablet, smartphone e navigatori. Meglio investire sui corsi di guida sicura

Goodhero è una serie animata con protagonista una super eroina che ha come missione quella di proteggere le persone da comportamenti superficiali sulle strade, un’indiscussa protagonista che quest’anno si presenta in una veste rinnovata e accompagnata da inediti personaggi.

Questo personaggio è l’anima espressiva del progetto “Sicuri insieme: Goodyear per l’educazione stradale”, patrocinato per il secondo anno dal Ministero dell’Interno e dal Ministero della Cooperazione Internazionale e l’Integrazione - Dipartimento della Gioventù, e con la partecipazione attiva di partner autorevoli quali: la Polizia Stradale, Cittadinanzattiva e il Centro Turistico Studentesco.

I patrocini, il supporto delle associazioni e l’attivazione diretta degli studenti, indicano quanto l’impegno di un’azienda possa influire attivamente sui comportamenti sociali e come sia importante la collaborazione a fronte di un impegno comune: prevenire attraverso l’informazione, comunicare un messaggio di responsabilità alle nuove generazioni e, sempre, prestare attenzione ai giovani parlando loro secondo codici e contenuti condivisibili.

I cinque nuovi episodi del cartoon, sempre della durata di 3’ ciascuno, raccontano, dunque, storie di lotta quotidiana alla distrazione alla guida e l’impegno per consolidare una nuova pratica mentale che premi le scelte responsabili e la cognizione della cosa giusta da fare.

A Claudia Gerini, ancora una volta voce dell’eroina, si aggiungono in questa seconda edizione Claudio Santamaria, nei panni di Nemesi, nuovo personaggio della serie, nemico giurato della protagonista, e Goody, il fido assistente dell’eroina.

Guglielmo Scilla, in arte Willwoosh, presta la voce alle vittime di ogni episodio.

Giorgio Chiellini ha un cameo nella quarta puntata in cui doppia il suo stesso avatar.

Grazie a questo cast d’eccezione e al lavoro degli sceneggiatori, la seconda stagione di Goodhero assume un tono più adulto e più aggressivo, attraverso un nuovo look e un nuovo visual, inserendo così Goodyear nella tradizione visiva dei fumetti di supereroi. È proprio alla tradizione della Marvel che si sono infatti ispirati i disegnatori e lo studio di animazione, Cartobaleno, e la partnership con Disney è stata confermata dalla presenza di Goodhero nella premiere italiana di The Avengers!

Honda HRC lascia la MotoGP per la World SuperBike ?

2012-08-30T01:03:00.000+02:00

Il Campione del Mondo Casey Stoner sta abbandonando e Ben Spies potrebbe seguirlo, entrambi lamentandosi che a loro non piace la direzione attuale della MotoGP.
Questo è male, ma molto peggio è il fatto che la HRC (Honda Racing Corporation) parla di ritirare la propria squadra ufficiale.

Peggio ancora , HRC fa' capire che potrebbe passare all'acerrimo rivale la World Superbike.
Questo è ciò che pubblica il sito motorsportmagazine.com, si era già sentito qualche brusio a riguardo, ma secondo il sito di lingua inglese che riporta una dichiarazione di Shuhei Nakamoto (vice presidente di HRC) che ha dichiarato:"Al momento Honda ha solo un team ufficiale in MotoGP, mentre abbiamo una 'team satellite' nel Mondiale Superbike", ha detto il vice-presidente HRC Shuhei Nakamoto a Brno. "Se saremo obbligati ad usare una centralina unica per tutti qui in MotoGP, gli interessi della Honda potrebbero spostarsi al Mondiale Superbike. Ciao Carmelo! [Nakamoto intende 'Ciao' come un 'addio', non 'Ciao' come un 'ciao'.] Dorna può prendere la decisione che più ritiene giusta, ma noi dobbiamo continuare ad investire nello sviluppo [elettronica].
Questo è molto importante per Honda."

Come bene si comprende, tutto verte sull'idea proposta da Carmelo Ezpeleta, CEO di Dorna Sports che vorrebbe raggiungere il doppio obiettivo di ‘tagliare i costi’ ed assicurare un futuro stabile al massimo campionato motociclistico del mondo e cioè: che la MotoGP adotterà la regola della “Moto Unica” per tutta la stagione, con una limitazione del regime massimo di rotazione da fissare tra i 14.500 e i 15.000 giri, un peso di 160 kg e l'utilizzo di una centralina unica per tutte le moto.

Sicuramente la dichiarazione del sig. Nakamoto è da interpretare più come un avvertimento che una vera e propria minaccia, ma c'è da tener conto che anche le altre case rimaste in MotoGP (leggi Ducati e Yamaha) hanno già ventilato l'idea di lasciare le corse dei prototipi per passare alle derivate di serie, per non menzionare chi l'ha già fatto (Suzuki e Kawasaki); quindi c'è da credere che alla fine un accordo verrà trovato tra la Dorna e MSMA (l’associazione dei costruttori) .....sperando che il compromesso non sia il solito pastrocchio!!!!!!

fonte: http://www.motorsportmagazine.com

Master in Ingegneria della Moto da Competizione

2012-07-19T12:15:00.000+02:00

MasterIngegneria della Moto da Competizione "Motorcycle Race Engineering "1a Edizione
Bologna, ottobre 2012 - aprile 2013

E’ un’iniziativa di grande interesse quella avviata dalla bolognese Professional Datagest: rivolta a chi vuole entrare nello straordinario mondo della tecnica delle moto da competizione, consente di acquisire nozioni direttamente da tecnici con anni e anni di esperienza sul campo – il corpo docente è di primissimo livello, come potete constatare direttamente dalla pagina dedicata al corso.

Il master in Ingegneria della Moto da Competizione si posiziona come riferimento formativo di conoscenze nel settore bike motorsport a livello internazionale.
Il settore del bike motorsport è composto da appassionati e da esperti del settore, manca la figura dell’ingegnere laureato che, terminata l’Università,abbia conoscenze idonee e rilevanti per affrontare il mondo del lavoro.
Il master risponde a questa esigenza proponendo un percorso di formazione ingegneristica decisamente innovativo che unisce le conoscenze teoriche e tecniche a quelle pratiche, con l’obiettivo di formare figure professionalmente specializzate, in grado di inserirsi direttamente in questo appassionante e creativo mondo delle competizioni.
Un’esperienza formativa per misurarsi con le proprie aspirazioni.

Il master in Ingegneria della Moto da Competizione, unico master in Italia, ha l’obiettivo di fornire competenze tecniche di progettazione e di sviluppo della moto da competizione, approfondendo argomenti in area motoristica, veicolistica ed elettronica.

In particolare si propone di:
• Presentare criteri e metodi moderni di ingegneria applicata al motoveicolo da competizione ed al settore del design motorsport

Illustrare il processo di progettazione di una moto da competizione

Presentare il livello tecnologico delle moto da competizione ai giorni nostri

Approfondire alcuni argomenti sulla moto da competizione di particolare interesse pratico

• Permettere a giovani laureandi e laureati di acquisire una conoscenza valida per entrare in un reparto corse ed essere in tempi rapidi proattivi nel compito assegnato

Presentare la struttura organizzativa di un reparto corse

Illustrare i possibili impieghi al termine della Laurea in Ingegneria
• Trasmettere competenze di alto contenuto tecnologico al fine di essere operativi in ambienti indiretti alle competizioni.

• Offrire un’esperienza di arricchimento orientata allo sviluppo di leadership e team working.

Destinatari
Durata e Frequenza

Il Master in Ingegneria della Moto da Competizione è un percorso di formazione di alto livello pensato per:

Laureandi e laureati in ingegneria meccanica

Laureandi e laureati in ingegneria elettronica
Il Master in Ingegneria della Moto da Competizione si svolge nell’arco di 6 mesi e si articola in 12 moduli.

La durata è di 250 ore di formazione in aula

La frequenza è part-time nel week-end

L’inizio delle lezioni è previsto per fine ottobre 2012

Metodologia Didattica e Docenti

Il Master in Ingegneria della Moto da Competizione si basa su una didattica attiva, tesa a favorire una costante interazione tra i partecipanti, e una faculty di eccellente livello tecnico e manageriale.
Il confronto e lo scambio di idee e conoscenze assicura un’ulteriore opportunità di crescita e sviluppo delle potenzialità professionali e individuali.
Il corpo docente è costituito da ingegneri meccanici ed elettronici con pluriennale esperienza nel settore bike motorsport, provenienti da aree specializzate.

• Alessandro Ferri – Responsabile R&D e formazione tecnica - Ferri Engineering
• Corrado Ficucello – Aerodynamics & composite materials
• Francesco Grisostolo – Progettista motore in Athena S.p.A.
• Francesco Guidotti – Team manager Pramac Racing Team powered by Ducati - MotoGP Class
• Mario Uncini Manganelli – Responsabile Area Motori V4 Road Racing Aprilia Racing
• Massimo Rosso – Consulente progettazione e commerciale CAE
• Riccardo Savin – Responsabile dinamica del veicolo Road Racing Aprilia Racing
• Luis Tintoré – Responsabile progettazione e sviluppo veicolo - Iodaracing Project S.r.L.
• Riccardo Vareschi – Ingegnere di pista
• Konstadinos Vlahopulos – Vice President – Gentilini Power Train S.r.L.
• Giorgio Barbier – PIRELLI MOTORSPORT
• Fabrizio Bartoleschi – Responsabile laboratorio chimico MAHLE
• Marco Benedetto – Application Engineer Specialist Two Wheelers - SKF Automotive Division
• Maurizio Corsellini - Technical Manager CIMA
• Mauro Forghieri – ORAL ENGINEERING
• Vincenzo Gagliardi – BASTRA ENGINEERING
• Marco Iorfino – Technical Sales Supporter – Sales Engineer Combustion Measurement – AVL Italia
• Gianni Reinaudo – ABM M – Affiliate Business unit Manager – AVL Italia
• Andrea Ricci – Fuel System Department – MAGNETI MARELLI MOTORSPORT
• Gianluigi Zoli – Castrol BP U.K.