Roulons propre - Roulons Nature : L'actualité du superéthanol E85 et des biocarburants

La betterave, toujours plus verte !

Webmaster — Mon, 09 Nov 2009 15:24:29 +0000

Comme vous le savez, la France est largement autosuffisante en matière de besoins en bioéthanol, fourni notamment par la transformation de la betterave. Aujourd’hui, la France est le premier producteur mondial de sucre de betterave (4,1 millions de tonnes en 2008-2009) et et aussi premier producteur européen d’alcool, en grande partie grâce à la betterave.
Au cours des dernières décennies, les rendements en sucre ont enregistré record sur record, affichant une moyenne nationale de près de 14 tonnes par hectare en 2009, avec des pointes de 18 ou 19 t/ha sur certaines parcelles. Au plan de l’affectation des sols, cette augmentation de productivité a permis de réduire de manière significative les surfaces dédiées à la betterave sucrière qui sont passées de 550 000 ha en 1978 à 371 000 ha en 2008 (- 32 %), libérant ainsi des surfaces agricoles pour d’autres cultures.
Et en plus, la betterave a pris le virage « vert » : la mise en œuvre sur le terrain des avancées techniques, scientifiques et agronomiques a conduit à une nette réduction des apports d’engrais azotés (- 30 % depuis 1978) ainsi qu’à une stabilisation, voire, dans certains cas, une réduction, des utilisations de produits de protection des plantes (PPP). Alors qu’il fallait, en moyenne, plus d’un kilo de substance active de PPP pour produire une tonne de sucre, il suffit seulement aujourd’hui d’environ 300 g. En raison de leur situation géographique, la plupart des zones de culture (situées au nord de la Loire) bénéficient de conditions climatiques limitant l’irrigation.
En outre, les besoins en azote de la betterave sont modérés par rapport aux autres grandes cultures. Afin de réduire au maximum la pression exercée sur la qualité de l’eau et des sols, les agriculteurs limitent la fertilisation minérale en agissant sur différents leviers : enfouissement des pailles issues de la récolte précédente (restitution au sols des éléments nutritifs), épandage des effluents recueillis lors de la production de sucre et d’alcool (recyclage des “écumes” de sucreries et “vinasses” de distilleries), mise en place de cultures intermédiaires.
Cette pratique, relativement récente, consiste à couvrir le sol avec des cultures associant deux espèces (légumineuse, moutarde, radis…) à la fin de l’été, en attendant les semis de betteraves qui ont lieu en mars de l’année suivante. Cette couverture permet de fixer efficacement les nitrates et d’éviter leur ruissellement, d’où leur appellation de “Couverts intermédiaires pièges à nitrates” (Cipan). De plus, en offrant une protection efficace contre les agents climatiques, elle permet de lutter contre l’érosion, d’améliorer le drainage et la cohésion du terrain, de diminuer les mouvements de terre…
Autant d’avancées qui, associées les unes aux autres, font de la betterave sucrière une grande culture à la fois performante et raisonnée. Merci la betterave !

Source image : forumfr.com
Source : bioéthanol.com

Citoyen responsable… oui, mais quand ?

Webmaster — Fri, 30 Oct 2009 08:57:34 +0000

On sait qu’en France, comme dans de nombreux pays, le transport et le bâtiment sont les principaux utilisateurs du pétrole et du gaz. Les principaux consommateurs sont en définitive les ménages, bien qu’ils s’en défendent. C’est donc le citoyen-consommateur qui est le plus à même de faire évoluer la situation, dans le bon comme dans le mauvais sens.
En ce qui concerne les transports, la recherche technologique permet dès aujourd’hui de réaliser de vrais progrès en terme d’éco-responsabilité, via les substituts variés aux carburants tirés du pétrole mais à part les biocarburants ces autres substituts ne sont pas encore disponibles. Les autres solutions actuelles sont le covoiturage, les transports en commun, la compensation carbone… ainsi que l’utilisation de véhicules moins gourmands. Mais on voit bien que les citoyens, bien qu’ils plébiscitent ces avancées, ne se bousculent pas pour les faire entrer dans leur quotidien, peut être parce que les coûts de ces produits sont encore supérieurs à ceux du marché. Mais c’est un fait, la crise pétrolière profonde et durable va bientôt pointer le bout de son nez…
Une démarche volontariste, qui consiste à diminuer sa vitesse moyenne sur ses trajets habituels, le nombre de kilomètres parcourus dans l’année, à pratiquer l’éco-conduite et à n’acheter dès maintenant que des véhicules légers et/ou moins consommateurs et moins polluants devient de plus en plus nécessaire.
La responsabilité du citoyen lambda en ce domaine est d’ailleurs bien plus importante qu’il ne le croit car s’il optait dès aujourd’hui pour ces options plus durables, tous les constructeurs seraient obligés de suivre en termes d’offres.
Le citoyen peut donc changer les choses. Il a aujourd’hui de nombreuses cartes en main pour le faire. Vite, il y a urgence…

Source image : dkomaison.com

Vers un doublement de la production de biocarburants

Sabrina.N — Thu, 29 Oct 2009 15:26:51 +0000

Selon une étude menée dans 35 pays et publiée par le Global Biofuels Center (GBC), la production des biocarburants devraient plus que doubler entre 2009 et 2015.
Malgré les critiques sur la première génération, la production de biocarburants de nouvelle génération restera au second plan. Quelques 170 biocarburants de deuxième génération (à base d’éthanol cellulosique, de déchets, d’algues ou encore de bois donc supposés moins néfastes à l’environnement) sont actuellement en développement. Cependant, seuls 30% devraient déboucher sur une exploitation commerciale d’ici à 2015, selon le GBC.
C’est donc l’éthanol à base de canne à sucre, ou encore le biodiesel issu d’huile de palme qui devraient continuer à dominer le marché.
Etats-Unis et Brésil en tête
Avec une croissance de leur utilisation de 35% d’ici à 2015, les Etats-Unis resteront le premier pays producteur du monde.
Au deuxième rang, le Brésil, dont le marché domestique devrait croître de 30% et qui devrait doubler ses exportations de biocarburants, dont il est déjà le premier exportateur mondial.
En Europe, l’Allemagne restera le premier producteur de biocarburants mais de nouveaux acteurs apparaîtront dont la France, où les carburants « verts », mélangés à l’essence et au gazole classiques, représentent aujourd’hui près de 6% du total des carburants utilisés.

Source image : karzoo.eu
Source article : greenunivers.com

Un petit post à prendre au sérieux…

Stephane.H — Thu, 22 Oct 2009 08:06:42 +0000

Pour alerter les consciences sur les conséquences dramatiques du réchauffement climatique, le gouvernement des Maldives a tenu le 17 octobre dernier, une réunion ministérielle à 6m sous l’eau. Cette mise en scène devrait juste nous rappeler que certains pays, dont les Maldives, subissent déjà les conséquences de la montée des eaux due au réchauffement climatique, et que ce pourrait être à terme, non pas une mise en scène mais une réalité…bien que le masque de plongée empêche toute conversation…

Un point sur la tribune libre

Webmaster — Wed, 21 Oct 2009 08:30:04 +0000

Vous êtes nombreux à nous transmettre vos expériences liées au superéthanol, ce qui démontre une mobilisation forte de « la communauté » qui souhaite des mesures concrètes des pouvoirs publics afin de développer la filière biocarburants.
Voici un petit florilège d’articles d’internautes qui nous ont été proposés via la tribune libre:

Article posté par Mr Adrien Robert

Depuis le lancement du super éthanol E85 en France, j’envisage d’acheter un jour un véhicule flex-fuel. Le problème, c’est que dans mon département, le Cantal (15), il n’y a toujours pas de pompe distribuant de l’E85. Pourtant, le gouvernement nous avait promis une couverture très large au niveau national, avec plus de 800 points de vente prévus sur le territoire. Or, aujourd’hui, nous en sommes encore très loin! Alors, le développement des biocarburants serait-il en panne ??. quand est-ce que nous aurons de l’E85 dans le Cantal, pour que je puisse enfin acheter un véhicule flex-fuel ?…
Il me semble que la France est encore à la traine par rapport à d’autres pays Européens, notamment les scandinaves ou les allemands… Alors, le vrai développement des biocarburants, c’est pour quand ?

A Adrien, nous sommes tout à fait d’accord avec vous, n’oubliez pas que le facteur de développement de l’éthanol est le prix du baril de brut. Alors 75 $ pendant la crise, cela est prometteur pour la suite !

Article de Mr Boucherie Christophe

je roule en France avec un Chevrolet tahoe de 2009 flex-fuel, qui ne profite d’aucune réduction ou gratuité (carte grise gratuite), car ce véhicule n’est pas fabriqué en Europe.
Faut-il être Européen pour ne pas polluer la planète ? Tous les véhicules doivent profiter sans discriminations économiques des détaxations, le but est bien d’inciter le monde à moins polluer.

A Christophe, nous pensons que le Chevrolet Tahoe devrait avoir les mêmes avantages (hors malus) que les autres. Peut être est il homologué en tant que véhicules utilitaire ? Quel est le code énergie sur la carte grise ? FE pour Flex-Fuel ou E pour essence ?

Article de Johann HERNANDEZ-BARRY

Je voudrais que les péages autoroutiers aient une réduction de 75% pour les voitures propulsées au bioéthanol pour des raisons écologiques et qu’au moins la moitié de la population française et au moins le quart de la terre ait une voiture écologique et crée un nouveau carburant pouvant rejeter moins de 200 g/km de CO2 vert.
Mon projet, m’acheter une 308 Bio-flex.
Ainsi, je voudrais un bonus gouvernemental pour ma future voiture.
Encouragez les personnes qui ont une voiture roulant au bioéthanol !

A Johann, on dirait une liste pour le père noël ! Pour les péages un projet est en cours de discussion pour les voitures propres, pour le bonus on y travaille tous les jours, pour l’encouragement on ne fait que cela !

C’est grâce à une mobilisation massive que nous ferons réagir les pouvoirs publics. Nous vous invitons donc à vous exprimer via notre rubrique Tribune libre.

Résultats du sondage « Vous êtes propriétaire d’un véhicule flex-fuel, comment faites-vous vos pleins ? »

Webmaster — Tue, 20 Oct 2009 14:29:15 +0000

Nous sommes très heureux de voir que vous êtes de plus en plus nombreux à participer à nos sondages, ce qui implique un intérêt fort de votre part pour les problématiques liées au superéthanol et plus généralement aux biocarburants.

Notre dernier sondage était plus particulièrement destiné aux possesseurs de véhicule flex-fuel, nous souhaitions savoir quelles étaient leurs habitudes à la pompe.
Nous les invitions donc à répondre à la question suivante : « Vous êtes propriétaire d’un véhicule flex-fuel, comment faites-vous vos pleins ? »

Les résultats sont les suivants :
234 votants (67%) ne font leur plein uniquement qu’à l’E-85.
42 votants (12%) font leur plein aux 2/3 à l’E85.
32 votants (9%) font leur plein à moitié à l’E85.
18 votants (5%) font leur plein avec ¼ d’E85.
24 votants (7%) n’utilisent pas d’E85 pour faire leur plein.

Pour un total de 350 votants.

Beaucoup de réactions donc de la part d’automobilistes qui ont fait le choix responsable d’utiliser un véhicule fonctionnant au bioéthanol, d’autant plus que grâce à un maillage serré des pompes en France, il est possible de rouler aujourd’hui à 100% à l’éthanol.
Si vous souhaitez nous faire parvenir par mail les raisons pour lesquelles vous choisissez de n’utiliser que de l’éthanol ou un mélange avec des carburants fossiles n’hésitez pas. Nous serons heureux de faire partager votre expérience.

contact@roulonspropre-roulonsnature.com

Les Etats-Unis se préparent à la conférence de Copenhague

Stephane.H — Mon, 19 Oct 2009 08:00:31 +0000

Depuis son investiture Barack Obama promet d’investir massivement dans le domaine de l’énergie, pour notamment réduire considérablement la dépendance de son pays aux énergies fossile. A quelques mois de la conférence de Copenhague, qui semble t-il semble enlisée, on sent enfin l’Amérique prête à se retrousser les manches et se mettre au travail. A en croire Steven Chu, le secrétaire d’état à l’énergie, “le changement climatique (nous) donne une occasion d’agir tous ensemble mais il y aura une concurrence pour mener la révolution énergétique”…En investissant 80 milliards de dollars dans cette “révolution” l’Amérique entend devancer les autres pays dans le domaine du captage souterrain de co² , ou dans les bactéries génératrice de carburant, et rattraper son retard dans le nucléaire de seconde génération et le stockage de déchets radioactifs.
Cette priorisation des Etats-Unis devrait permettre de freiner la croissance de ces émissions. Sur les treize pays considérés dans l’histogramme ci dessous, seuls l’Allemagne La République Tchèque et le Royaume-Uni ont baissés leurs émissions depuis 1990.
C’est en investissant massivement dés aujourd’hui que l’on devrait pouvoir inverser la tendance, c’est ce que s’apprête à faire l’administration Obama dans les mois qui viennent, c’est ce que le gouvernement français a entrepris depuis deux ans avec la mise en place du Grenelle de l’environnement.

La deuxième vie de nos déchets

Sabrina.N — Fri, 16 Oct 2009 08:32:11 +0000

Des scientifiques prétendent que la conversion en biocarburant des déchets qui remplissent les décharges de la planète pourrait être la réponse à une demande croissante en énergie tout en s’attaquant à la réduction des émissions de carbone.
De nouvelles recherches publiées dans “Global Change Biology” démontre comment la bioénergie pourrait remplacer l’essence par du biocarburant à partir d’un processus engageant la conversion des déchets et réduire ainsi les émissions mondiales de CO2 jusqu’à 80%.
L’équipe de chercheurs a utilisé l’Indice de développement humain de l’ONU afin d’estimer la production de déchets dans 173 pays.
Il a été constaté que 82,93 milliards de litres d’éthanol cellulosique peuvent être produits à partir des déchets mis en décharge dans le monde. Et, en substituant l’essence avec le biocarburant, les émissions mondiales de carbone pourraient être réduites de l’ordre de 29,2% à 86,1% pour chaque unité d’énergie produite.

Le biocarburant de deuxième génération, tel que l’éthanol cellulosique dérivé des déchets urbains pourrait offrir une alternative, sans pour autant compromettre l’environnement.

Source : www.enerzine.com/

Le gouvernement du Canada investit dans les biocarburants

Sabrina.N — Thu, 15 Oct 2009 08:24:35 +0000

Le gouvernement du Canada versera jusqu’à 71,8 millions de dollars en 7 ans pour financer une usine d’éthanol à Lloydminster, en Saskatchewan.
Le ministre de l’Agriculture et de l’Agroalimentaire, Gerry Ritz, a déclaré que cet appui financier contribuera à renforcer l’industrie canadienne des carburants renouvelables, favorisera la création d’emplois et aidera à stimuler l’économie locale.
Il permettra aussi de fournir des carburants plus propres pour réduire les émissions de gaz à effet de serre au Canada.
En effet, le programme écoENERGIE mis en place pour le développement des biocarburants permettra de renforcer l’industrie des carburants renouvelables au Canada.

Le gouvernement du Canada investira jusqu’à 1,5 milliard de dollars sur 9 années dans le cadre de son programme écoENERGIE pour les biocarburants.

Source : www.marketwire.com

Dans la lignée de Yan Artus Bertrand ou encore Nicolas Hulot, les internautes nous livrent également leurs propres créations

Webmaster — Wed, 14 Oct 2009 08:23:15 +0000

Le grand public est aujourd’hui sensibilisé aux dangers liés au réchauffement climatique. Pour preuve l’engouement suscité par le film « Home » de Yan Artus Bertrand projeté en juin dernier à l’occasion de la journée mondiale pour l’environnement qui a réuni plusieurs millions de téléspectateurs.
Plus récemment, le nouveau film de Nicolas Hulot « Le syndrome du Titanic » a crée le buzz bien avant sa sortie.
Dans ce film de Nicolas Hulot et Jean-Albert Lièvre qui sort en salle mercredi, le fondateur du « pacte écologique » livre en voix off ses réflexions sur la notion de progrès, le matérialisme et la société de consommation.
Voici la bande annonce de ce film :

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Dans cette optique, de plus en plus d’internautes proposent eux aussi leurs propres films, notamment sur leur vision de l’après pétrole qui verra surement la fin de la société de consommation telle que nous la connaissons aujourd’hui.
Voici par exemple le film d’un internaute posté sur YouTube. Selon lui avec l’épuisement des gisements pétroliers, le monde s’apprête à vivre une crise sans précédent, car l’économie mondiale repose à l’heure actuelle sur cette source d’énergie. Il faut réagir maintenant avant qu’il ne soit trop tard car des solutions alternatives existent pourtant comme par exemple les biocarburants :

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Si vous aussi vous vous sentez une âme créative, n’hésitez pas à nous faire parvenir vos propres créations à cette adresse contact@roulonspropre-roulonsnature.com, nous serons heureux de les publiées sur le site.

Conférences de Citoyens sur le changement climatique en vue du sommet de Copenhague

Webmaster — Thu, 01 Oct 2009 07:43:02 +0000

Le 26 septembre 2009 dernier, a été donnée la possibilité aux citoyens de différentes nationalités de donner leurs points de vue sur des questions qui seront abordées lors des négociations de la Conférence sur le Changement climatique des Nations unies (COP15). Cette conférence aura lieu à Copenhague en décembre prochain, et les dirigeants politiques auront à prendre des décisions essentielles pour l’avenir de notre planète.

La conférence de citoyens en France a fait partie de l’une des 46 réunions qui se tenaient le même jour à travers le monde sous le nom de World Wide Views on Global Warming.
Le WWViews est la plus vaste consultation de citoyens organisée à ce jour, dans des pays aussi différents que le Canada, la Chine, l’Ouganda, l’Indonésie le Chili…
Des citoyens de tous âges, d’origines et de profils divers, se sont réunis pour débattre de la façon dont les politiques doivent traiter de la question du réchauffement climatique.

Dans le cadre de cette opération, 100 Français avaient été sélectionnés par la Sofres. Ils ont exprimé leur avis dans le cadre de la conférence, le 26 septembre dernier de 9h à 18h, à la Cité des sciences à Paris.
Les résultats de WWViews ont été transmis directement à Connie Hedegaard, ministre danois du Climat et de l’énergie, hôte de la Conférence des Nations unies sur le Climat (COP15).
Selon le ministre également ambassadeur du World Wide Views : « Le World Wide Views crée une possibilité unique d’associer les citoyens des quatre coins du monde au processus, jusqu’à la conférence sur le climat à Copenhague en décembre. Le projet veille à ce que nous, politiciens, soyons attentifs à la façon dont les citoyens du monde pensent que l’accord devrait être constitué ».
Les résultats de tous les pays étaient téléchargés au fur et à mesure sur le site officiel du projet : www.wwviews.org. Au cours de ces 24 heures, trois panels d’experts internationaux ont suivi et analysé les résultats en direct et ont échangé, via des vidéoconférences en ligne, accessibles à tous sur Internet.
Nous espérons que les alternatives au pétrole et l’utilisation des biocarburants ont été des sujets principaux dans les opinions exprimées à l’occasion de cette consultation citoyenne…

Beds are burning

Stephane.H — Wed, 30 Sep 2009 12:41:37 +0000

Dans les années 90, un groupe de rock australien chantait ‘beds are burning’ et devenait mondialement connu. Subitement l’engouement pour la cause écologiste vivait au travers d’une chanson devenue populaire aux quatre coins du monde.
20 ans plus tard , de nombreux artistes reprennent ce titre en ré-interprétant les paroles, pour mettre la pression à nos dirigeants en vue du sommet de Copenhague le 7 décembre prochain.
Les paroles sont toutefois sans équivoques, ‘beds are burning, …, there’s no turning back, …a fact is a fact…the heat is on…it’s time to take a stand…..’ (nos lits brulent, il n’y a pas de retour en arrière possible, les faits sont les faits, la chaleur est là, il est temps de prendre les décisions…)

Ce clip introduit par Koffi Annan est conclu par Desmond Tutu dans une phrase simple…’I'm a climate allied’… (je suis un allier du climat)

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Copenhague : les enjeux

Berangere.R — Tue, 22 Sep 2009 15:49:19 +0000

Du 7 au 18 décembre, les dirigeants de 192 pays se réunissent dans le cadre du sommet de Copenhague en vue d’un accord mondial pour la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Cet accord succèdera au protocole de Kyoto qui expire fin 2012.
Pour éviter un changement climatique catastrophique, les expert ont évalué que les émissions mondiales devaient baisser d’un minimum de 50% en 2050 par rapport au niveau de 1990.
Objectif ambitieux mais nécessaire.
Des efforts, bien qu’insuffisants, sont déjà consentis.
Ainsi, la plupart des pays développés accepteraient de réduire de 10 à 15% leurs émissions, soit la moitié de ce qui est envisagé dans le protocole.
Tous les regards sont tournés vers la Chine et les Etats-Unis qui sont de gros émetteurs.
Bien qu’ayant assoupli leur position avec l’arrivée au pouvoir de Barack Obama, les Etats-Unis continuent de refuser des objectifs chiffrés avec des mécanismes de sanction.
La Chine craint, quant à elle, de passer pour le mauvais élève qui pourrait compromettre le succès du sommet de Copenhague. Elle devrait donc consentir à des efforts mais surtout pas au détriment de sa croissance économique.
Pour finir, les pays en développement devraient s’engager pour limiter la croissance de leurs émissions. Mais ils réclament une aide financière de la part des pays riches qu’ils estiment en grande partie responsable des émissions passées et actuelles.
Autant de problèmes à débattre qui ne doivent surtout pas faire oublier qu’un accord est nécessaire pour l’avenir climatique.

Source image : info.sfr.fr

Le pic de production mondiale de pétrole prévu dans une dizaine d’années…

Webmaster — Fri, 11 Sep 2009 16:05:11 +0000

La récente reprise économique est menacée par une “crise énergétique” qui approche à grand pas. L’économiste en chef de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), Fatih Birol s’inquiète car la plupart des grands champs pétroliers ont d’ores et déjà passé leur pic de production.
M. Birol a affirmé le 3 août dernier que si cette “crise énergétique” intervenait dans les cinq prochaines années, elle pourrait gravement compromettre la sortie de la crise économique, car un prix du pétrole élevé, porté par une augmentation rapide de la demande, et une stagnation, voire un recul, de la production, risquent de faire dérailler la reprise.
De nombreux pays notamment les pays industrialisés ne semblent pas réaliser que les réserves de pétrole s’amenuisent plus rapidement que prévu et que le pic de production globale devrait se produire dans une dizaine d’années, soit une décennie plus tôt que ce qui était attendu jusqu’alors !

“Un jour, nous serons à court de pétrole. Ce ne sera pas aujourd’hui, ni demain mais, un jour, il n’y en aura plus assez. C’est pour cela que nous devons abandonner le pétrole avant qu’il ne vienne à nous manquer. Nous devons nous préparer pour cette échéance”, a ajouté Faitih Birol.

(source image : encarta.msn.com)

E85: où en sont les constructeurs automobiles en France?

Charles.D — Tue, 08 Sep 2009 07:51:06 +0000

La technologie écologique E85 semble enfin séduire un constructeur français. A fin août 2009, Renault a en effet immatriculé 726 véhicules fonctionnant à l’E85, contre 129 à la même date l’année passée. Notons que dans ces 726 véhicules, le mix Mégane représente 72%! C’est encourageant mais encore insuffisant pour rendre plus propre notre façon de rouler en France. Saab, avec 428 immatriculations, est l’un des premiers constructeurs à avoir cru en cette nouvelle technologie et est le 2ème opérateur sur le marché français. En revanche, avec 28 immatriculations de véhicules flex-fuel en France (son marché domestique), le groupe PSA a le bonnet d’âne….

(source image : autoplus.fr)