RUMBLE engineering's Blog

さんこめ

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Sun, 19 Apr 2026 03:38:00 +0000

　続いたリンカートの作業もこれでラストです。

　某オークションで入手されたものということなので若干の不安を抱きつつ取り掛かります。

　M-74です。

　”B”が削られてしまっている可能性もあるので一応確認→M-74で間違いありませんね。

　チェックしながら全バラくん。

　不安は的中でしょうか？　オークションに埋まっている地雷ですかねこれは・・・

　フロートボウルも中から金属パテが盛られていたり。

　キャブ自体の歪みも激しく、横方向に至ってはSTDサイズのスロットルディスクよりも小さくなってしまっています。

　普通はここまでの歪み方はしないので車体などかなりの重量で押しつぶされていたような理由が考えられます。

　こういった歪み方をしていると低中速域の調整が個別にできないリンカートは絶対にセッティングが出ません。アイドリングがどうやっても落ちなかったり、アイドリングで良い感じにニードルをセットしてしまうと中低速域で薄々になってしまったりetc・・・

　ボディー表面が不自然に削られているのも押しつぶされたときのキズを消すためですかね・・・

　マニフォールドとの取り付け面も激しく歪んでます💧

　こうなるとスロットルシャフトブッシュをガタガタにしないとスロットルシャフトが動かなくなってしまうことが多いのでアライメントを修正しながらスロットルシャフトブッシュを入れ替え・仕上げしていきます。

　完璧！！

　シャフト自体もあちこち修正しないと使えないので毎度の修正を（新品なのに・・・）

　内径ボーリングしてから面研磨。

　今回はカスタムアングルでディスク製作。

　完了。

　ここで洗浄してきました✨

　フロートグループを。

　これまた毎度のガスバルブシートに合わせて追加工。

　ガソリン流して放置プレイ。

　これもよくあるカタカタを修理して。

　ついていなかったスプリングシートなどの欠品パーツも補填しながら。

　こういったボール部への注油も忘れずに。

　装着車両とキャブレターの相性を考慮してJETを製作。

　めでたくできあがり💛

おぼしめし

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Thu, 16 Apr 2026 14:15:00 +0000

　少し前に「今のRUMBLEがあるのは・・・」なんて話になって、そりゃあげたらキリがないくらいの方々のおかげなんですが、その中であの人には恩返しができていないのが心残りで・・・なんて話をしたのがきっかけになって寝床であれこれ思い返す機会が増えたんですね、そのときにもうひと方たいへんお世話になったのに不義理をはたらいてしまったと後悔する方がいることに気づいて「どうにかしなければ」と思っていたらウソみたいですが先日その方から突然２０数年ぶりに電話があって本当に驚きました。

　稲川さんとか江原さんとかの世界はまったく信用していないタチですが、こればかりは何かの力が作用しているとしか思えません。

　幸い恩返しさせてもらえそうな内容のお話だったのでめいっぱいお返しさせていただきます。

　もちろん冒頭の方へも。　できないところへ行ってしまって後悔だけはしたくありませんので。

　作業はM-53A1のオーバーホールです。

　指示書に装着車両の詳細が書かれているのでそれに合わせていきます。

　まずは全バラくん。

　ひとっ風呂浴びてキレイさっぱり✨

　フロートボウルは交換します。

　まずはフロートグループから。

　いつものメニューをこなしつつ、ガスバルブが無理なく取り付けられるように追加工。

　実油面＆フローチェック。

　まったくスレッドが無くなってしまっているこの１か所だけだと思ったら他３箇所も1/4へ拡大されてしまっているので４ヶ所＃１２-２４に修正します。

　計測→ボーリング決定です。

　スロットルシャフトブッシュも。

　内径ボーリングして～

　前回は９°でしたが今回は８°アングルでスロットルディスク製作。

　ひとまずここまで。

　送られてきたスロットルレバーキットに合わせてシャフトが付き出ないように追加工します。

　ガソリン流して最終チェック。

　発送前に嫌な予感がしたので確認してみたら・・・

　付属のスクリューが長すぎてキャブ本体と干渉してしまうので対処して発送しました。

　キットで販売しているんですからTEDDさん、たのんます。

がんばりました

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Tue, 14 Apr 2026 05:55:00 +0000

昨夜は作業場に泊りで作業も終わって一杯飲みながらブログ書いて寝ようと思ったらなんとPCがカウンターから落下💧

あわてて助け起こして見てみたらこんなショッキング画像に・・・

　そのままふて寝して今朝電気屋さんへ修理依頼しに行ったらまさかのゼロ６個コ～ス・・・

　新しいの買うと言ってもメモリーやらの異常な高騰でPCの値段も恐ろしいことになっちゃってますからそうもいかず・・・

　アナログおやじの脳みそフル回転させて外付けのモニターとキーボード買ってなんとか復旧できました💛

　普通の人だったらあたりまえのこでしょうけど私からしてみればものすごいことなんですって！！

　今月もVIBESさんが届きました。

　あざっす！！

　ここ数日はスタージスくんのリクエスト作業をあれこれと。

　50ELさんがスロットルワイヤー切れで入庫したので大急ぎで。

　スプリンガーのハンドルだったら問題ないのですがハイドラバーは曲がりがキツイのでこうしないとインナーケーブルが通らないのです。

　めでたく作業完了です。

　送られてきてずいぶん放置してしまっていたM-74Bを。

　ものすごく良い個体なのですが、ガソリンが入ったまま長いこと放置されていたようで各部カッチカチです。

　そんなわけでこんなところに折れたスクリューのおまけ付きです💧

　古いガソリンってのはホントにやっかいですね。

　そんなわけで全バラくん。

　キレイキレイしてお風呂あがりみたいになりました💛

　フロートグループから。

　レバーとピンのガタをとります。

　実油面のチェックをしつつこのまま放置。

　↑しておいて折れたスクリューを無事に摘出。

　計測

　スロットシャフトブッシュを。

　スロットルディスク製作。

　渋い箇所はスレッド修正。

　１個目できあがり💛

　これから２個目に突入です！！

　しかし精密機器とはいえここまで落下に弱いスペランカーくんだったとは・・・せめてマリオくらいの耐性は持ち合わせておいて欲しかったです。　完全に自分のせいですけど。

さなえさ～～ん

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Fri, 10 Apr 2026 07:00:00 +0000

　もう何年も前からですけど作業場の周辺の外国人の多さは感じていましたが、最近は日ごとに増しているように思います。

　作業場の半径２ｋｍの範囲でも解体屋が数件、日本人には絶対縁がないだろう食材のお店などもいつの間にか出来ていて、豚の頭まるごととかの変わった部位も売っているスグ近所のお肉屋さんなんて以前はバーベキューの食材を買いに来る人などでにぎわっていたもんですがもう外国人客しかいない状態・・・

　まあ、それでも日本中で聞かれる話ですし、それほど深刻な問題としては考えていなかったんですが作業場のすぐそこにモスクが建設されることになって、反対派の方々が活動されているんですけど、最終的には建設されてしまうのだろうなと思います。

　それについて私の考えをこんなところに書くのは当然控えますが、んんん～～なかなかの事態だと思いませんか？

　今月いっぱいは戦争状態確定のなか、まずはTOP-endの作業をこなして。

　OHへ出していたスピードメーターが帰って来たので取り付けたり。

　急遽日曜日にお渡しとなった８０FLHさんを大急ぎで。

　各オイル交換して増し締めなどなど・・・

　プラグの焼けも良い感じになりました♪

　リクエストされたイグニッションスイッチを交換します。

　ヘッドライトONにするときのドキドキかげんがかなり増してきていましたからね～～

　交換して不良が発覚してガッカリ・・とならないように組みつけ前に一応確認。

　これを書き終わったら車体磨いて日曜日の準備は完了です！！

ぼうげん

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Tue, 07 Apr 2026 04:22:00 +0000

　ULさんだけでなく「GWに乗るからよぉ～～」の客さまがたて続いて「どお～～しよ💧」状態です・・・

　せめてもの救いは必要なパーツはどこかしらで見つけ出せてスグに手に入るってことですかね。　毎年思いますがGWなんてなくなっちゃえばいいのに・・・

　37ULさん、ホーンマウントの作戦も決まって取りかかろうとしたら既存のマウントが崩壊しているのでまずはコッチを修理してから。

　すべて組みつけてアラ鳴らない💧となると困るのでホーン自体がちゃんと鳴るかの確認を。

　出来上がったステーをパーカライジング処理して組みつけていきます。

　修理しつつ配線を繋いでこの作業は完了です！！

　続いてのリクエスト、スロットルケーブルの交換。

　オリジナルのハンドルバーとちがってフランダースのケーブル出口の位置だと振り幅が大きくなり、ケーブルへダメージを与えてしまうケースがあるので取り回しなども見直します。

　コントロールコイル交換時は必ず逆向きからセットスクリュー部まで素直に入るか確認して修正しておきます。

　これをサボって叩き入れられてしまうと次に作業する人が地獄を見るハメになるので大事です。

　ケーブルガイドも製作してこれでばっちりです💛

　続いてミラーの修理。

　言われていたのはプラグワイヤーの交換ですが、念のためコイルも交換しておきます。

　この車体に新品は・・・なのでへたっぴですがいちおうエイジングしておきました。

ようやく

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Fri, 03 Apr 2026 05:43:00 +0000

強制的にスマホにさせられて数日・・・操作がちんぷんかんぷんでメールするのもままならず、いったいどのへんがスマ～トなのか私には理解できん！！と思っていましたが昨日お客さまと画像でやりとりしながら作業の打ち合わせをして便利さにちょっと感動💛

　まだ１％も引き出せていないんでしょうけどようやく便利さを体感できました。

　この電話がスマ～～トになるのはいつのことやら・・・

　50ELさん、リクエストのクラッチをやって車検の準備も完了です。

　GWに乗るからなオイ！！とのことなので37ULさんを。

　まずは今回外しとけと言われたパーツをすべて外します。

　製作リクエストのマフラーを。

　まっすぐ？チョイあげ？長さは？などなど画像送って確認しながら。

　いや～～便利💛

　50ELさんの車検取得してきました。

　なんとか雨もやんで自走で行けたのですが、なんとなく点火に違和感が・・・

　かかりも走行もまぁ悪いというわけではないのですが変なケッチンが来るので確認しておきます。

　まずはお渡しの準備を終わらせてから点火のチェックを。

　プラグの焼けも点火時期が早い症状が見られるのでタイミングマークを出して点火時期のチェック。

　思ったとうりギャップが広すぎてその結果点火時期が早くなってしまっていたんですがポイントの接点がエライことに・・・こうなってしまうと接点をさらうという手は通用しないのでポイント・コンデンサーとも交換します。

　スパークコントロールの動きもいまひとつだったのでここも改善してキック→違和感なくキック１発となったので50ELさんはこれで完了です。

　47FLさんが車両を取りに来てくれました。

　37ULさんのマフラーは出来あがったのでステーを製作して。

　指令どうりできあがり💛

　お次の指令。

　フロントフェンダーを外したのでなくなってしまったホーンマウントを製作していきます。

　まずは作戦タイム・・・・

しんぱい

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Wed, 01 Apr 2026 05:11:00 +0000

　もう嫌になるくらい雨ばかりですホント・・・

　先週の車検も雨だったのでトランポへ積んで行ったんですが陸事でしばらくぶりで兄弟子とばったり。　心配になるくらいのずぶ濡れかげんだったのでおそらく自走で来られていたのかと・・やっぱ気合いが違いますな・・・

　なんとミラクルで昨日の車検でもばったり！！　昨日もずぶ濡れでほんとに心配です💧　明日も車検なんですがさすがにね・・とは思いつつちょっと３連ちゃんに期待してます💛

　明日は私も自走で行きたいんですが、また雨ですかねぇ・・・フットクラッチ車両をトランポへ積むのってけっこう怖いんですよね・・・

　しばらく書いていなかったので思い出しながら。

　76FLHさんの製作パーツをお天気の隙をついてペイントします。

　そのお天気の隙間で車両をとりに来てくださったお客さまをお見送り。

　間髪入れず５０ELさんが入庫。

　でもって47FLさん車検取得できたのでお渡し準備。

　リクエストのメーターダッシュ内の作業も終わらせました。

　76FLHさんの配線も完了したのでペイントから外装が戻ってこれば実走行へ入れます。

　５０ELさん車検準備を。

　ホーン鳴らない問題が発生したので解決していきます。

　スイッチや配線が原因ではなさそうなので分解です。

　ひとっ走り乗って様子見といて！！とのリクエストなのでお昼からの雨予報の前に大急ぎで乗りに行きます。

　これで47FLさんはお渡しOKです。

　50ELさんのホーンもめでたく復活しました～～

やめちまえ～

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Thu, 26 Mar 2026 13:34:00 +0000

　車検時に絶対必要だった「納税証明」が自動二輪も”原則”必要ではなくなって久しいですが困ったことにこれがまたポンコツでですね、それなりの確率でトラブルがあるものでどうにかしていただきたいもんです・・・

　今月９日の車検時も検査合格して車検証を受け取る段階で「納税の確認ができないので今日は車検証渡せません」と・・・車両オーナーさまのお人柄からして未納はありえないと確信して「はぁ？なんじゃそらっ！！間違いなく払ってるわ！！」と返しても「ダメです、納税証明を取得して持って来てください」とのお返事・・・

　ふざけんな、確認取れないのはそっちの都合だろと言ってもいや、私どもは国土交通省ですので市町村の納税課の都合です！！とキッパリ・・・

　本気でキレちらかしそうになりましたがなんの解決にもならないのいで作業場へ帰ってお客さまへ確認したらやっぱりお支払いされていて、わざわざ取得していただいた納税証明を後日持参して車検証を受け取りに行ってまぁ解決。

　でもって今日また同様の事態になったのですが、前述の事態があったばかりなのでお客さまに”原則”必要ないハズの納税証明をわざわざご用意していただいて持参していたので事なきを得ましたがこんな手薄なシステム作ったヤツらはなんのペナルティーも受けないんですかね？　車検屋さんのような頻度では行っていないバイク屋さんの私ですらこれだけの確率でくらっているわけですから仕事を休んで平日にユーザー車検へ行った一般ユーザーさんがこれでヒドイ目にあったなんて事象も少なくないのでは？と思ってしまいます。

　一応このような事になる原因を穏便に確認したんですが、市町村の納税課のシステムに車両の車台Noがひと文字誤って登録されていて正規のNoと紐づいていないのでは？というすばらしくマヌケなご回答をいただきました。　ですので一度こうなった事のある車両は今後も同じ事態になる可能性が高いそうです。

　税金未納車両に車検を取得させないというのはごもっともで、手続きの簡素化というのも分かります。　でもきっちり期限内に納税している車両が車検が取れない事態はあってはならないという考えはまったく無いんでしょうかねぇ・・・

　ですのでRUMBLEのお客さまへのお願いです。

　”原則”必要ないらしいのですが、車検時は四角で囲った「継続検査用」という文言が明記されている納税証明を当面の間ご用意お願いします。

　76FLHさんはナンバーマウントも製作完了したので配線をひいていきます。

　でもって４６FLさんの車検を取って来ました。

　お渡し準備も完了。

　週明けに車検の４７FLさんを準備しておきます。

　ひとまず光軸合わせまで完了。

きをつけよっと

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Tue, 24 Mar 2026 07:08:00 +0000

　昨日は遠方のお客さまが来てくださり、いろいろとお話しさせていただいたんですが、つね日頃こんなところへこもってSNSの類いもこちらの作業をのせる以外にまったくやりませんので知らない情報がたくさんで大変勉強になりました。

　私も真面目にやっているつもりですが、どこで誰になに言われているか分からないなぁと身に染みる思いにもなりました・・・

　76FLHさんキーシリンダー・メーターマウントを。

　ひとまずざっくりと製作して～

　仕上げまで完了。

　先日エンジンがかかったスポーツさんは無事に検査・登録まで終わりました。

　あとは新しいナンバーが届けばお渡しできます。

　引き続き76FLHさん製作ものを。

　サイドナンバーのマウントなどなど走る準備を着々と。

　47FLさんお預かり。

かち

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Fri, 20 Mar 2026 14:05:00 +0000

　RUMBLE-engineeringをここまでやってきてたくさんの車両を触らせてもらっきましたが、その中でも最高年式となる２００８スポーツが入庫。

　私にとっては未来のバイクでハーレーのインジェクションモデル自体触れたこともありませんので通常であればお断わりするのですが仲間からの依頼なのでしぶしぶ引き受けた次第です。

　はたして私のようなポンコツに直せるんでしょうか・・・

　２０１６年に車検が切れたままナンバー返納されていた車両で、タンクにはしっかり当時のガソリンが入っている状況。

　こうなると燃料ポンプがやられてしまうケースもあるので一抹の不安を抱えつつ作業開始します。

　NEWバッテリーを繋ぐ前にどっさり渡されたオーナーズマニュアルでお勉強。

　いきなりセキュリティーが鳴りちらかしたらパニクりますからね。

　カプラーは防水カプラーだと思うのでまだよいですが、ヒューズやリレーの端子は長期放置車両の場合腐食していることが多いので全て抜いて端子を磨いて受け側には接点復活剤を吹き付けておきます。

　エンジン・ミッションオイルとバッテリーを交換してエンジンスタートの準備を進めます。

　もちろん痛んだガソリンは抜いてタンク内をよく洗浄してフレッシュなガソリンを入れていよいよエンジンスタート！！

　まったくかかる気配がありまへん💧

　パスっともいわないので火花をチェック→おぉぉ～スゲ～独立点火じゃん！なんてムダな発見をしつつ火花は確認できました。

　以降もまったくかかる気配がないのでスポイトでピュ～～っとスロットルバルブからガソリンを入れてセルを回してみたところ一発でかかったものの、一瞬でおしまい💧

　作動音でしか確認できませんが燃料ポンプは動いている模様。　こうなるとその先のインジェクターが疑わしくなります。

　インジェクションクリーナーを使って可能な限り掃除してみて再度トライ！！

　オッケ～～～～！！　かかったぁ～～～～！！

　と思ったらおよそスポーツスターとは思えないモッサリ感・・・

　完全に片排ですね。　何度繰り返しても同じでリヤバンクはアツアツなのにフロントバンクは冷たいのでフロントがまったく爆発していません。

　スポイト攻撃すればズバ～～ンと吹け上がるので犯人が見えてきましたね。

　フロントのインジェクターですね、どう考えても。

　「あんまお金かからないようにしてね💛」というリクエストなのでなんとかパーツ交換でなくアナログで抵抗してみます。

　夜なべしてあれこれやってめでたく復活してバッチリ直りました。

　誰かに褒めていただきたいもんですが、もちろん誰も褒めてくれないので寂しくその他のオイルを交換していきます。

　フロントブレーキフルードから。

　続いてリヤブレーキも。

　フォークオイルも交換。

　ありえないくらい強烈なプリロード設定のおかげでトップキャップを締めるのにヒ～コラ言いつつ完了です。

　リクエストのタイヤ交換を。

　アクスルぶっと💧　しかも中空なのね・・ハブダンパーがついてんじゃん！！などなどすっかり国産車みたいになっていることに驚きつつリヤホイール外します。

　これまた石みたいにカチカチに硬化した純正タイヤと格闘しつつ完了です。

　これで週明けに登録へ行ってこの車両は作業完了となります。

　いや～～なおってよかった💛

ごめんなさい

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Wed, 18 Mar 2026 14:06:00 +0000

　今週末のサンビーチサンドフラッツレース、行く気マンマンで楽しみにしていたんですが、わが家の都合で行けなくなってしまいました・・・

　せっかく誘っていただいたのに申しわけない気持ちでいっぱいです💧

　来年こそリベンジしたいです。

　３８Wさんのリヤブレーキは完了です。

　ミッションオイルを交換して車体各部増し締めでリクエスト作業はすべて完了です！！

　仕上げにいっぱつ走ってチェックしたらあとはお渡しするだけです。

　76FLHさん、早くペイント屋さんへ引き渡さなければならないので外装を外していきます。

　思い入れもあったりするので寂しい気もしますがペイント剥離していきます。

　いさぎよく剥離完了です。

　毎度のことながらこの作業はジジイにはこたえます・・・

　車体へ組みつけてシートやオイルタンクで隠れる部分をマーキングして引き渡しの準備は完了です！！

　来週に車検の予約が取れたので４６FLさんを準備していきます。

　まずは鳴らない問題のホーンを復活させてから。

　最後に光軸を合わせたら準備完了です！！

またまた

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Mon, 16 Mar 2026 22:26:00 +0000

　昨日の日曜日は日中おだやかに晴れてくれたので車両をとりにお客さまが来てくれてよい感じ💛と思っていたら帰るころになってまたパラパラと降ってきやがって乗りたい車両の距離が一向に伸びまへん💧　今夜も予報に反して星ひとつ見えない怪しい雲行き・・・

　車両を出さないと入庫のペースにまったく追い付かず、作業場がパンパンなのでひじょ～～にマズイっす💧💧💧

　３８WさんFブレーキ洗浄したのでチェックしながら組んでいきます。

　ハブベアリングのガタをチェック。

　バッキングブッシュのガタをチェック。

　許容値内ですが、少しガタが大きいのでブッシュ入れ替え・仕上げ。

　ブレーキカムを交換して～

　シャックルブッシュも両サイド入れ替えます。

　Fブレーキはこれで完了です。

　パーツが入荷したのでマーカーライトの配線を仕上げてガスタンクなど外したパーツを組みつけてこちらも完了。

　Rブレーキも見といてね💛　との指令なので見ていきます。

あしたも

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Fri, 13 Mar 2026 09:07:00 +0000

　よく書いていますが最近はみなさん保険屋さんのレッカーサービスをウマイこと使って入庫されるのでRUMBLEのトランポの出番はめっきり減りましたが先週は１台引き上げに行って明日も１台引き上げに行くことになってるんですがこんなのはいつ以来だか思い出せないくらいです。

　でも入ってくるということは同じペースで出ていく車両がないと計算が合わないので作業場がピンチになるわけです💧

　ぼちぼち車検なんだけど・・のご連絡も数件いただいていてますますズイマ～っす💧

　８４FXEさんのブーツセーバーを仕上げてこちらは作業完了です。

　車検も取れたので３８Wさんはリクエストの作業を。

　毎回車検時に必ず整備箇所の指示書をいただくのですが、大事にされているんだなぁといつも感じます。

　まずはクラッチの洗浄。

　続いてウインカーとして使うP-H7取り付け。

　この年代の車両にウインカーを取りつけるとなるとパパッとってわけにはいかないんす。

　ハンドルバースイッチをつけてヘッドライトブラケットへジャンクションターミナルを３箇所設置して配線カットせずに各パーツ分解可能にしておいて車体後方へ配線をしていきます。

　WLはタンクをとらないとバッテリーボックスへ行く配線をセットしにくいのでこうなります。

　１点必要になったパーツを手配してほかのリクエスト作業を進めておきます。

　これもリクエストのデスビーのリフレッシュを。

　続いてフロントブレーキを。

また💧

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Wed, 11 Mar 2026 23:37:00 +0000

　毎日乗って距離を稼ぎたい車両があるのにここ何週かお天気が安定しないんですよね・・さらに日中降らなくても夜になってパラっときたり明け方だけ降ったりが続いているおかげでちっとも乗れず・・・

　今夜は乗って帰れると思ったらまた降ってくる始末💧

　たとえやんでも道路が濡れていたら乗るわけにはいきませんからね、いや～～困りました・・・

　今月もVIBESさんが届きました。

　あざっす！！！！！

　３８Wさんは車検準備完了です。

　８４FXEさんのテールライトはこんな感じです。

　おっかないセンパイからの「トゥームストーン使ってガレージビルドっぽいの！！」という指令だったのでビクつきながら製作したんですが💧

　どうすかね？

　私の墓石はたたずに済みそうでしょうか？

　３８Wさんは車検取得してきました。

　８４FXEさんもうひとつの指令、ブーツセーバーを製作していきます。

　言われていたイメージと車両のキャラクターからすると丸棒曲げて・・というノリではないのでこんな感じでひとまずベースは出来ました。

　明日仕上げながら形成して完了させますのでお許しくださいませ！！

委託販売車両５３FL

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Tue, 10 Mar 2026 06:54:00 +0000

　委託販売車両５３FL

　手放したくないけど、どうしても欲しい車両が出てきてしまい・・という事情で今回も期間限定で３月いっぱいの販売となります。

　その期間で売れなければこの車両に乗り続けるということなので３月中のみの販売です。

　もともとの仕様です。

　現在の仕様。

　外したすべてのパーツは揃っているので↑の仕様にもなりますが、ハンドルバーは元のハンドルバーをベースに製作されているのでハンドルバーはこの仕様となります。

　気分転換にオーナーさまが純正パーツを入手してコツコツとハイドラグライドへ仕様変更して楽しんでいたそうです。

　トランスミッションは現在降りていますがすぐに載せられます。

　ストローカー＋ツースロートの組み合わせで気持ちよく速いです。

　大事に維持されてきた車両なので調子よいです。

　もとは１枚目の画像のカスタム車両なので「純正度」に関してのお問い合わせはご遠慮願いますが、その他のことはお気軽にお問合せください。　

ありがとうございました

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Mon, 09 Mar 2026 07:59:00 +0000

　２月いっぱいと期限付きで委託販売していました３８Wさんの販売期間は終了となりました。　お問い合わせいただきありがとうございました。

　もともと手放すことには前向きではなく「ためしに出してみて」と言われて委託されたのでこの結果でよかったのではと思います。

　ということでSOLDとならなかった場合のリクエスト作業へ入ります。　

　ロングツーリングでスクエアコイルがパンクして応急処置で取り付けた樹脂コイル。　「もうスクエアコイルはこりごり」とのことですが、さすがに樹脂コイルむき出しは・・・なので見た目を損なわないようにカスタムしていきます。

　まずはコイルの向きと傾きをなおして固定してからカバーの作戦を。

　配線を延長しなければとよく見たら４年も使っているバッテリーだったので交換しておきます。

　カバーを組みつけてこんな感じ。

　コイルの交換は少々大変にはなってしまいますが、見た目のためのカスタムですので仕方ないですね。

　念のためエンジン始動のチェックも。

　続いて８０FLHさんを車検準備。

　なにが？と言われても困りますがこれまた準備が大変です💧

　これで準備完了す💛

　先日SOLDとなった76FLHさんはお渡し前にカラーチェンジのリクエストなので今日は朝からペイント屋さんにも来ていただいてオーナーさまと打ち合わせしました。

　工藤さん、お忙しい中ありがとうございました。

　８４FXE-chopperさんリクエストのテールライトが入荷したので車検へ出発の時間まで作戦練りつつ加工していきます。

　でもって８０FLHさん車検取得してきました。

　引き続き今夜からまた距離を稼いでいくのでその準備を。

　替わって水曜日車検の３８Wさんの準備もしておきます～～

ぶじ

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Fri, 06 Mar 2026 08:50:00 +0000

　今週は心配だったお天気も車検の日はウマイこともってくれて予定どうりこなせて安心して明日の定休日を迎えられそうです。

　とはいえその定休日の明日も車両を取りに行かなければいけなかったり、来週も２台車検の予定だったりでまだまだ気が抜けまへん💧

　８４FXEさんを車検準備。

　なにが大変かはもちろん書きませんがこれがなかなか大変なんす💧

　んでセンパイSHOVELはめでたく車検取れました。

　はじめて見る検査官にウインカーの距離測られたり、ハンドルロックでねちねちイジメられたり、でイラっとしつつ、ちゃんと低姿勢でやりすごしました・・・

　「ちょっとエンジンかけて」というわけわからん指示だけはおもくそシカトしてやりましたけど💛

　早速お渡し準備をして日曜日お渡しの２台は準備OKです！！

　８４FXEさんは準備完了です。

　でもって無事に車検取得して先ほど帰って来ました。

　コチラはリクエストの作業がいくつか残っているのでお渡しはもう少し先です。

　週明け月曜日はこの８０FLHさんが車検なので準備します～

このすきに

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Wed, 04 Mar 2026 14:04:00 +0000

　明日から車検が続くのと、車両入庫の予定もあったりで少しバタバタしそうなので今日は「そこまで急ぎじゃないよ💛」と言っていただいたリンカートM-74Bを。

　業者さまのお仕事はあまりお待たせするわけにもいきませんのでこの隙に取り掛かります。

　作業へ入る前に現状の不具合を詳しく伺っておいたのでその症状を引き起こしている原因を探りながら分解していきます。

　というわけで全バラくん。

　内径計測→縦横で3/10ｍｍ近く歪んでいるのでボーリングですね。

　まずは徹底洗浄でキレイキレイします。

　フロートグループを。

　組み上がったらガソリンを流して実油面のチェック→オーバーフローチェックでこのまま放置です。

　スロットルシャフトを交換してブッシュも入れ替え・仕上げ。

　内径ボーリング。

　↑へ合わせてスロットルディスク製作。

　このタイプのスロットルレバーがついた車両はスロットルシャフトの突き出しに気を付けないとディスクでキャブボディーを削ってしまうことになるので対処してから組みつけます。

　ケーブルブロックのガタもとって。

　ガソリンを流してラストのチェックに合格したら作業完了なので発送です。

けつべつ

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Mon, 02 Mar 2026 14:01:00 +0000

　かれこれ３０年はお付き合いしていたdocomoさんへ今日カチコミして決別宣言してきたんですけど、最近はどこもかしこも電気やらガスやら扱っているじゃないですか、あれって便利なようでいざ別の会社へ乗り換えるとなったときには大変なんだろうなぁとしみじみ・・・

　もちろん私はアナログ全開ですのでな～んも紐づけていないおかげで携帯の手続きだけで済みましたけどそれでもdocomoに残った家族の回線の手続きやらでめんどくさかったですからね・・・

　「急いでないよ💛」という依頼主さまのお言葉に甘えて２月中にやればいいかなと思っていたPANのヘッド、気づけばもう３月でないの💧　ということで大至急シートリング製作・入れ替え・カットして発送しました。

　お渡し準備の完了した58FLHさんのテストランへ→これ以上ないくらい調子が良いのであとはお渡しの日を待つだけです。

　続いて今週車検のセンパイSHOVELを準備していきます。

　仕上げの光軸合わせで準備完了です！！

　あとは76FLHさんの作業を。

　リフレッシュしたプライマリーグループを組みつけてレフトサイドも概ね組み上がったのでナンバーマウント、KEYシリンダーマウントなどなど製作作業に移るので隣の作業場へ移動します～～

すっきり

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Fri, 27 Feb 2026 06:45:00 +0000

　心配していた二日酔いもなく今日から根詰めて作業集中で行きます！！

　なのでご新規のお客さまからの作業オファーは相変わらずお断わりという状況なのですが、今年に入って作業オファーの電話がずいぶん多いです。

　遠方のお客さまよりもお近くの方からのお問い合わせがだいぶ多いんですよね・・最近閉店された感じのあそこのShopさんの影響もあったりするんですかね・・・

　76FLHさんメインドライブ・スプロケットシャフトシールを交換して。

　このへんのパーツをキレイに洗浄してきます。

　キレイになったプライマリーグループをリフレッシュしながら組みつけていきます。

　今日車検の58FLHさん、陸事についてアレ！？点かない💧とならないようにいつもの出発前チェックしていたらまさかのホーンが鳴りっぱに見舞われ、大あわてで対処して出発。

　でもって無事に車検が取れて作業場へ帰って来ました♪

　これから中へ入れてお渡しの準備をしていきます～～

とつげき

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Wed, 25 Feb 2026 14:05:00 +0000

　どうにか書類作成もおわり、あとは明日書類を持って突撃かますのみとなりました💛

　さすがに来年は電子申告にしないとイカンと思っているのでトライするつもりではおりますがど～なるんでしょう・・・

　たった数日でまたお仕事が溜まり始めているのでサクサク行きます！！

　ペグ折れで入庫したChopper号の作業から。

　同時に現在順調に慣らし中の８０FLHさんオイル交換を。

　続いて７６FLHさんTOP-endをのせました。

　周辺パーツも整備しながら組みつけてライトサイドはOKですかね～

　レフトサイドに移ります。

　ひとまずここまで分解してシール類を交換していきます～～

　明日突撃のあとに待っている仲間のバ～スデ～パ～チ～が終わったら車検の車両が渋滞しているのでまたバリバリお仕事しなければ！！

ゆううつ

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Sun, 22 Feb 2026 14:04:00 +0000

　先週末もお渡しできて、今日は７４FLHさんお渡しできました。　今日また車検で１台入庫して、明日も１台入庫のはこびではありますが重作業の車両くんたちは順調にお渡しできています。

　次はようやく８０FLHさんに乗れるようになったので今夜から乗って距離を稼いでいきます。

　そうなんす、バタバタとはいえ順調に進んでいるんですが今週は確定申告の提出日が控えていますので今日で作業は完全にストップして明日からは書類作成の日々でございます💧

　年々輪をかけてめんどくささが増すばかりなのでいっそ税理士さんに委託しようかと思い始めております・・・

　今週に車検の予約をしてある５８FLHさんを準備していきます。

　私の区域の陸事はここ２年くらい優しいひとばかりだったんですが最近かなり細かいひとがいて油断できないんですけどこれで準備万端す！！

　76FLHさんシリンダーを載せる前の下準備。

　まずはしっかりクリーニングしてハイドロユニットを分解して完全脱脂、タペット内のオイルを抜いてタペットスクリーンを洗浄。

　ピストンピンブッシュ入れ替えます。

　仕上げまで完了。

　デッキ面との水平も。

　ピストンリングを計測・合わせしたら面取りして組みつけ準備完了です。

　ここまで来ると組みたくなりますが残念ながら作業はここでお休みですね・・・

　さっさと書類終わらせて作業に戻ります！！

どっさり

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Thu, 19 Feb 2026 14:05:00 +0000

　ブログ書こうとしたらあまりにも画像が大量だったのでムダ話なしで作業報告のみで。

　76FLHさんの作業です。

　シリンダーを計測。

　サンブラは使わず根気よくカーボン落とし。

　そうしたらパーツを洗浄します。

　一気にガイド→シートカット→バルブすり合わせ→ガイド内クロスハッチ仕上げまで完了したのでもう一度ヘッドを洗浄します。

　ロッカーいきます。

　さすがJIMSシャフト！！　曲がりも摩耗も見られずです。

　ロッカーボックスの穴を修正します。

　反対側もね。

　ロッカーアームのサイドプレイを。

　貴重な純正ロッカーナットを痛めないように、計測時は計測用のナットで。

　ロッカー組みたて完了。

　Eキャブをオーバーホールしていきます。

　全バラくんにして～～

　徹底的に洗浄！！

　フロートグループを先に組んでガソリンを流しておいて放置プレイ。

　加速ポンプの動作確認も忘れずに。

　その間にボディーを進めます。

　できあがり💛

　キレイになったヘッドを。

　セット長計測して～～

　スプリング長計測してセット圧合わせ。

　バルブトレイン組みたて。

　ロッカーをのせてヘッド出来上がり💛

にかいめ

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Mon, 16 Feb 2026 14:03:00 +0000

　「最近ウチのテレビ小さくない？」と奥さまから意味不明な問いかけをいただいてですね、そりゃアナタが年々巨大化してるからじゃ・・なんて口が裂けても言えるわけもなく、ついこのまえ新車買ってあげたばっかじゃん！！という気持ちをグッとこらえ、その手で来るの２回目っすよねぇ～と反撃はしつつ、またでっかいの買わされてしまいましたがニッコニコでご褒美にチョコいただきました💧💧💧

　あ～でもチョコおいし💛

　先日オーバーホールしたMODEL61GENを組みつけて発電チェック！！

　ビンビンに復活したのでGENのカバー類、周辺パーツを組みつけてリクエストの作業がすべて完了したので車検の予約をしておきました。

　現在乗って調整中の７４FLHさんのコイルが９５年製造と少々心配なので念のため交換します。

　これでプラグの焼けをキャブで詰められるのでジェットを交換。

　念には念をで番手どうりか穴のサイズを確認してから。

　本格的にForSaleする間もなく一瞬でSOLDとなった76FLHさんの整備を。

　当時けっこう気合い入れて組んだエンジンなので想像どうりロワーエンドはビクともしていないです。

　ピストンも綺麗なもんです。

　これは後ほど計測します。

　ヘッド分解していきます。

　ひとまず全バラくん。

　ロッカー内、EX側のオイル焼けもほとんど見られずキレイです。

　バルブもキレイですが、もちろん交換します。

　いったん脱脂してガイドなどチェックしていきます～～

なにがでるかな♪

noreply@blogger.com (RUMBLE-engineering) — Thu, 12 Feb 2026 14:06:00 +0000

　RUMBLEから歩いて行けたコンビニがなくなって数年・・・跡地で最近工事が始まってなにか新しい店舗になる模様！！

　新しいコンビニかいな？と前を通るたびチェックしていますがコンビニとは思えないところに軽鉄が張り巡らされていてどうやらコンビニじゃなさそうです・・・

　デイケアさんと動物病院にはまったく縁がありませんのでできればそれ以外でお願いしたいところです。　　ともかくなに屋さんがOPENするのかちょっとの間お楽しみです。

　２日間バッタバタだったので写真ぜんぜん撮ってませんでした、さ～～せん💧

　急遽お渡し日が決まったスタージスくんを最後の仕上げ。

　各オイル交換、リクエストのパーツ交換などなど・・・

　いきなり大阪ツーリングという恐ろしいプランなので各部の増し締めもぬかりなく。　

　リクエストのひとつETC取り付け。

　これがまた取り付け完了してチェックしたら壊れていてですね・・ETCの本体が壊れているなんて初めてだったので呪われているとしか思えまへん💧　　もっかいタンクやら外して同機種の代替え機をまずはチェックして正常なことを確認してからつけかえてお渡し準備完了です。

　車検もとれたので現在７４FLHさんに乗って調整しています。　

　あと数日乗ってこちらもお渡しできそうです。　　　　　　　　　　　　