seaeverything.gr – Κοντά στην Θάλασσα

Σε ανοιχτή συζήτηση το Άρθρο 52, για το Τέλος Πλοίων Αναψυχής και Ημερόπλοιων

wp-admin-se — Thu, 26 May 2016 11:35:32 +0000

Μπορείτε να συμμετάσχετε στην διαβούλευση εδω

Η Ανακοίνωση του Υπουργείου

Ο Υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής θέτει από σήμερα 25/6/2016 και ώρα 10.30 πμ σε δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση το Σχέδιο Νόμου “Επιθεωρητές/ελεγκτές πλοίων, λιμένων, Αναγνωρισμένων Οργανισμών – Ρύθμιση θεμάτων αρμοδιότητας Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και άλλες διατάξεις” και καλεί τους κοινωνικούς εταίρους και κάθε ενδιαφερόμενο να συμμετάσχουν καταθέτοντας προτάσεις προκειμένου να βελτιωθούν οι διατάξεις του νομοσχεδίου. Λόγω της διαβούλευσης, που έχει ήδη προηγηθεί 24 επ., και του εξαιρετικά πλέον επείγοντος χαρακτήρα των προτεινόμενων διατάξεων, η διαβούλευση θα διαρκέσει μέχρι την Τρίτη 31/5/2016 και ώρα 16.00.

Τα πρώτα σχόλια που διαβάσαμε

ΝΙΚΟΛΑΟΣ Κ.

Εξοργιζομαι για ακομα μια φορα που την αναγκη σας για χρηματα την μετατρεπεται σε αμεσους φορους( μην ξεχνατε και τον φορο πολυτελειας που επιβαλλεται στα ανω τον 5 μετρων…. ΠΛΟΙΑ. τη στιγμη που ο αντιστοιχος στα αυτοκινητα τουλαχιστον ισχει εως 10 χρονια παλαιοτητα ) και οχι σε εισπραξεις μεσα απο την αναπτυξη που στο συγκεκριμενο θεμα λεγεται ναυτικος τουρισμος.
ΔΕΝ ΠΑΕΙ ΑΛΛΟ
ΠΡΑΞΤΕ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΚΑ

κώστας

Εννοείτε ότι πρόκειτε για ακόμη ένα ΦΟΡΟ ο οποίοε δεν έχει νομική υπόσταση. Ακου τέλη πλόων, απο πότε η Θάλλασα κοστίζει στο κράτος και επιβάλετε φόρος σε εμάς; Ρε παιδιά δεν φεύγετε καλύτερα να έρθουν να μας κυβερνήσουν οι ξένοι έτσι και αλλιώς δεκανίκια τους είστε για ποιό λόγο να σας πληρώνουμε στην βουλή.

Πέτρος Δ..

Απαραδεκτη ρύθμιση για τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής.
Τόσα σας λείπουν κάθε μήνα? Τι σημαίνει τέλος για τη χρήση της θάλασσας? Τι ακριβώς προσφέρει η κρατική μηχανή στον ιδιοκτήτη σκάφους για να χρεώνει τέλος για να δικαιούται να έχει ένα πλεούμενο? Βεβαιώνει ότι θα έχει πάντα κάλμα για να απολαμβάνει τις πλόες του? Βεβαιώνει θέση σε λιμάνι ή σε καταφύγιο? Βεβαιώνει ασφάλεια στο λιμάνι? Ειστε απαράδεκτοι και κατάπτυστοι. Δεν προσφέρετε τίποτα και απλά ζητάτε ένα φόρο επειδή έτσι σας αρέσει. Πάρτε το τώρα πίσω

Άρθρο 52 – Τέλος Πλοίων Αναψυχής και Ημερόπλοιων

Match Racing

wp-admin-se — Thu, 12 May 2016 10:36:25 +0000

Το match race, έχει τους δικούς του κανόνες, οι οποίοι διαφέρουν από τους κανονισμούς των υπολοίπων αγώνων τριγώνου, δημιουργώντας άμεσο και επιθετικό ανταγωνισμό στον οποίο ακόμα και οι συγκρούσεις είναι κάτι συνηθισμένο. Το match race, έχει επίσης κριτές μέσα στο νερό, που βγάζουν άμεση και επίσημη απόφαση την στιγμή του κάθε συμβάντος.
Η συμμετοχή στο match race, είναι εξαιρετικά συναρπαστική και το θέαμα σε σύγκριση με άλλες ιστιοπλοϊκές διοργανώσεις εντυπωσιακό. Πριν από την εκκίνηση, οι ομάδες αγωνίζονται για να αποκτήσουν τον έλεγχο, κυκλώνοντας ο ένας τον άλλον και προσπαθώντας να εξαλείψει ο ένας τον άλλο πάνω σε πλοία θεατών. Ακολουθεί μία σχετικά σύντομη κούρσα δύο γύρων όρτσα πρίμα κατά την οποία οι δύο αντίπαλοι μονομαχούν σκληρά μέχρι τη γραμμή του τερματισμού
Οι αγώνες διαρκούν 15-20 λεπτά και είναι συχνά δύσκολη η ανάδειξη του νικητή μέχρι και το τέλος της κούρσας.

Ο αγωνιστικός στίβος έχει οβάλ σχήμα με τη γραμμή εκκίνησης / τερματισμού πολύ κοντά στην ακτή.
Ο στίβος αποτελείται από μια αφετηρία , μεταξύ των δύο σημαντήρων , που τοποθετούνται σε ορθή γωνία προς την κατεύθυνση του ανέμου.
Τα σκάφη ξεκινούν από την γραμμή εκκίνησης και πλέουν όρτσα στην πρώτη σημαδούρα που καβατζάρεται δεξιόστροφα (δεξιά πλευρά). Τα μπαλόνια βιράρονται, και η μονομαχία συνεχίζεται πρίμα στην δεύτερη σημαδούρα που τοποθετείται σε κοντινή απόσταση με τη γραμμή εκκίνησης, 100 μέτρα πιο πάνω.
Οι ομάδες καβατζάρουν τις σημαδούρες 2-3 φορές πριν ο νικητής περάσει τη γραμμή του τερματισμού

Πηγή: www.hmrt.gr

Το marinall.gr χορηγός του collectorsexpo 2016

wp-admin-se — Mon, 25 Apr 2016 13:03:09 +0000

Η έκθεση COLLECTOR’S EXPO δημιουργήθηκε με σκοπό να συγκεντρώσει όλους τους επαγγελματίες που ασχολούνται με την εμπορία αλλά και την συντήρηση συλλεκτικών αντικειμένων σε ένα χώρο όπου οι εκθέτες και επισκέπτες να έχουν την ευκαιρία να αγοράσουν, να πουλήσουν ή να ανταλλάξουν συλλεκτικά αντικείμενα.

Στόχος της έκθεσης COLLECTOR’S EXPO είναι να δώσει την ευκαιρία στον Έλληνα συλλέκτη να έρθει σε επικοινωνία όχι μόνο με τους Έλληνες ενδιαφερόμενους αλλά και με του εξωτερικού με αγοραστές κυρίως από την Ασία, την Ευρώπη και την Αμερική.

Το marinall.gr θα συμμετάσχει ως χορηγός και ως εκθέτης της εκδήλωσης. Θα εκτεθούν για λογαριασμό του marinall.gr αντικείμενα από την προσωπική συλλογή του κ. Ν. Τούντα, μερικά από τα οποία μπορείτε να δείτε και στην αντίστοιχη κατηγορία στο marinall.gr

Η συναρπαστική ιστορία του «Mediterranean Sky»

wp-admin-se — Wed, 09 Mar 2016 11:55:11 +0000

Το «Mediterranean Sky» ήταν το ένα από τα δύο πλοία των γραμμών «Karageorgis Lines» που γνώρισε μεγάλες δόξες, καθιερώνοντας τη γραμμή Πάτρα – Ανκόνα, τις δεκαετίες του ‘70 και του ‘80. Το αδελφάκι του ήταν ένα πανομοιότυπο πλοίο με το όνομα «Mediterranean Sea».

Και τα δύο πλοία ήταν πολυτελέστατα και πολύ «μπροστά» για την εποχή τους. Διέθεταν, εκτός άλλων, καμπίνες λουξ με όλα τα κομφόρ, δύο πισίνες, κομψότατα μπαρ, ακόμη και καταστρώματα με ξύλο που κάθε χρόνο γυαλιζόταν και άλλαζε η πίσσα.
Το «Mediterranean Sky» ναυπηγήθηκε το 1953 και, έχοντας αλλάξει τρία ονόματα, παροπλίστηκε στα τέλη της δεκαετίας του ‘80. Ήταν μάλιστα το πρώτο πλοίο που έκανε το δρομολόγιο Πάτρα – Βενετία, ενώ τους χειμώνες ναυλωνόταν για κρουαζιέρες.
Λόγω των μεγάλων οικονομικών προβλημάτων που αντιμετώπισε η πλοιοκτήτρια εταιρεία, από το καλοκαίρι του 1996 μέχρι τον Φεβρουάριο του 1999, ήταν παροπλισμένο στο (παλαιό σήμερα) λιμάνι της Πάτρας, στο Μόλο της Αγίου Νικολάου, ακριβώς στο σημείο όπου βρίσκεται σήμερα το «Ionian Queen».

Μετά από προσπάθειες μηνών και κατόπιν πολλών δικαστηρίων το πλοίο απομακρύνθηκε με έξοδα του τότε Λιμενικού Ταμείου Πάτρας και ρυμουλκήθηκε μέχρι την Ελευσίνα, όπου έως το φθινόπωρο του 2003 έμεινε ντάνα, δεσμευμένο για χρέη της εταιρείας.

Ωστόσο, η χρόνια εγκατάλειψη και μια μεγάλη κακοκαιρία αποφάσισαν για το τέλος του. Το πλοίο πήρε κλίση, έσπευσαν ρυμουλκά και το «έκατσαν» στα αβαθή, ωστόσο μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, μπάταρε.

Πριν από μερικά χρόνια αποφασίστηκε η απομάκρυνσή του από το σημείο όπου βρίσκεται μισοβυθισμένο.
Στις αρχές του 2009, η γνωμοδοτική επιτροπή για θέματα απομάκρυνσης ναυαγίων του «Ο.Λ.Ε. Α.Ε.» είχε ξεκινήσει ανοικτό πλειοδοτικό διαγωνισμό για την ανέλκυση του συγκεκριμένου, αλλά και άλλων 17 ναυαγίων, που βρίσκονται στον κόλπο της Ελευσίνας. Η σχετική προσπάθεια φαίνεται ότι απέβη άκαρπη.
Το «Mediterranean Sky», όπως και άλλα ναυάγια, βρίσκεται ακόμα εκεί, φορτωμένο με τις αναμνήσεις χιλιάδων ανθρώπων που ταξίδεψαν μαζί του και το λάτρεψαν. Αν και μισοβυθισμένο, ούτε 100 μέτρα από την ακτή, το «Mediterranean Sky» επιμένει να μας δείχνει την αρχοντιά που είχε όταν ταξίδευε.

Πηγή Άρθρου: zakpatras.wordpress.com

Διάλεξη του Dr Brendan Foley με θέμα «Re-Excavating the Antikythera Shipwreck» 18 Φεβρουαρίου, 2016 Αθήνα

wp-admin-se — Tue, 16 Feb 2016 08:43:40 +0000

Από τα ένα εκατομμύριο περίπου αρχαία ναυάγια που έχουν βρεθεί στη Μεσόγειο θάλασσα, το Ναυάγιο των Αντικυθήρων είναι ένα από τα πιο ξεχωριστά. Ανακαλύφθηκε από σφουγγαράδες το 1900 κοντά στα Αντικύθηρα, , έχοντας μείνει στο βυθό του Αιγαίου πελάγους για 2000 χρόνια. Το φορτίο του περιλάμβανε δεκάδες μαρμάρινα και χάλκινα αγάλματα, κοσμήματα , πολύτιμα αντικείμενα και έναν αναλογικό μηχανισμό με γρανάζια, γνωστό σήμερα ως Μηχανισμός των Αντικυθήρων που θεωρείται ο πρώτος υπολογιστής. Ο συν-διευθυντής της έρευνας, Brendan Foley, του Ινστιτούτου Ωκεανογραφίας Woods Hole, παρουσιάζει τις τελευταίες ανακαλύψεις από τις πρόσφατες ανασκαφές που διενεργήθηκαν με τη βοήθεια συναδέλφων από την Εφορεία Ενάλιων Αρχαιοτήτων. Χρησιμοποιώντας προηγμένα υποβρύχια ρομποτικά μηχανήματα , εξειδικευμένες μεθόδους κατάδυσης και σύγχρονες εργαστηριακές αναλύσεις, ο B. Foley κοινοποιεί τα αποτελέσματα της έρευνας που ανατρέπουν τις συμβατικές γνώσεις σχετικά με το πλοίο και περιγράφουν μια καταστροφή π αρόμοια με τη βύθιση του Τιτανικού.

Πότε? Πέμπτη, 18 Φεβρουαρίου 2016

Πού? Αμερικανική Σχολή Κλασικών Σπουδών,
Οδός Σουηδίας 54,Αθήνα 106 76, 21 0723 6313

Δες το διαφημιστικό για το Ναυτικό Σαλόνι 2016

wp-admin-se — Tue, 26 Jan 2016 07:17:22 +0000

The Boat Show for sea enthusiasts will bring again to the surface an important sector of Greek economy and will present a wide selection of nautical products. The Boat Show will take place at the Olympic Fencing Center.

Έλληνας o νεός διεθυντής της Boot Messe

wp-admin-se — Wed, 20 Jan 2016 11:34:22 +0000

Ο νέος Έλληνας διευθυντής της έκθεσης σκαφών (Boot Messe) στο Ντίσελντορφ είναι ο Πέτρος Μιχελιδάκης, ο οποίος αναλαμβάνει από την 1η Μαρτίου 2016 τη διεύθυνση της έκθεσης στο Ντίσελντορφ.

Με 1.700 εκθέτες και 250.000 επισκέπτες η Boot Messe είναι η μεγαλύτερη έκθεση σκαφών και θαλάσσιου τουρισμού στον κόσμο. Αυτονόητο είναι ότι προκάλεσε το ενδιαφέρον των γερμανικών μέσων ενημέρωσης και συγκεκριμένα της εφημερίδας Bild, που του απέσπασε συνέντευξη σε ελληνικό εστιατόριο του Ντίσελντορφ , μιας και το πλούσιο φαγητό είναι αυτονόητο για τους Έλληνες.

Διαβάστε παρακάτω τη συνέντευξη.

Βρισκόμαστε στο αγαπημένο σας ελληνικό εστιατόριο, «Τοξότης». Πού πηγαίνετε όταν θέλετε να φάτε ελληνικό φαγητό;

Μιχελιδάκης: Δε γνωρίζω την πόλη τόσο καλά, ζω στο Düsseldorf από τις 10 Οκτωβρίου. Το ωραίο είναι, όμως, ότι υπάρχουν πολλά καινούρια εστιατόρια για να δοκιμάσει κανείς. Στο Flingern δοκίμασα επίσης πολύ καλό ελληνικό φαγητό. Μου αρέσει πολύ ,όμως,και η τοπική κουζίνα. Ως τώρα γαστρονομικά δε μου λείπει, επομένως, τίποτα.

Σας αρέσει η ατμόσφαιρα της περιοχής;

Μιχελιδάκης: Για μένα δεν αποτελεί κάτι καινούριο. Ερχόμουν στο Düsseldorf συστηματικά από το 1991. Την πόλη την είχα ανέκαθεν μέσα στην καρδιά μου. Από τότε έχω φίλους εδώ και νιώθω, πραγματικά, υπέροχα.

Βρίσκετε ομοιότητες με την πατρίδα σας;

Μιχελιδάκης: Μπορεί κανείς να εντοπίσει πολλές ομοιότητες – οι κάτοικοι της περιοχής, και ειδικά του Düsseldorf, είναι πολύ φιλικοί, ανοιχτοί και φιλόξενοι. Αυτές είναι αξίες, τις οποίες γνωρίζω από την πατρίδα μου. Στην Ελλάδα οι άνθρωποι είναι το ίδιο φιλόξενοι και φιλικοί. Το βιώνω σαν να πρόκειται περί αντικατοπτρισμού.

Ασχολείστε με την ιστιοπλοΐα. Ακόμη και στο Ρήνο;

Μιχελιδάκης (γελάει): Δεν πρόφτασα ακόμα. Προτιμώ, ωστόσο, το σκάφος για το Ρήνο. Ως τώρα έχω κάνει ιστιοπλοΐα μόνο στη Μεσόγειο. Ανυπομονώ, όμως, πραγματικά να ανακαλύψω νέες περιοχές για ιστιοπλοΐα και νέα θαλάσσια σπορ.

Σύντομα ξεκινά η έκθεση (Boot-Messe). Εξακολουθεί να είναι υπεύθυνος ο Goetz-Ulf Jungmichel. Ποιος θα είναι ο δικός σας ρόλος;

Μιχελιδάκης: Ο ρόλος μου αυτή τη στιγμή είναι να παρακολουθώ, να μαθαίνω και να αντιλαμβάνομαι. Στην έκθεση Boot, το ζητούμενο είναι όχι η λιτή διοργάνωση μιας οποιαδήποτε έκθεσης, αλλά κυρίως το να καταλάβουμε τις ανάγκες των εκθετών και των επισκεπτών. Για να μπορέσουμε να τους ικανοποιήσουμε όλους, είναι απαραίτητη μια καλή ανάλυση και μια πλήρης κατανόηση της αγοράς.

Πηγή: http://www.allesgr.de/

Boat & Fishing Show 2016 – Ρεκόρ συμμετοχών

wp-admin-se — Tue, 19 Jan 2016 09:10:47 +0000

Boat & Fishing Show 2016

150 εκθέτες και η λίστα μεγαλώνει!

18, 19 & 20 Μαρτίου 2016 | Helexpo Μαρούσι

Τεράστιο ενδιαφέρον καταγράφεται από Εκθέτες για τη Boat & Fishing Show 2016. Ήδη οι επιβεβαιωμένες συμμετοχές έχουν ξεπεράσει τις 150 διαμορφώνοντας το μεγαλύτερο Θαλασσινό Γεγονός της χρονιάς!

30 εταιρείες σκαφών αναψυχής, όλη η γκάμα Ηλεκτρονικών, όλες οι εισαγωγικές εταιρείες ειδών αλιείας, ψαροτούφεκου, ναυτιλιακών και watersports!

Τη μεγάλη γκάμα των εκθετών συμπληρώνει ο καταδυτικός τουρισμός που φέτος αναμένεται να ξεπεράσει σε συμμετοχές ακόμα και την περσινή πετυχημένη διοργάνωση δικαιολογώντας απόλυτα το τίτλο της μεγαλύτερης Θαλασσινής έκθεσης.

Δύο SuperYaucths Καίγονται και κινδυνεύουν να βυθιστούν

wp-admin-se — Tue, 05 Jan 2016 10:07:25 +0000

Πρόκειται για τα superyatchs “Barbie” και “The One” τα οποία έχουν καεί ολοσχερώς και υπάρχει ο φόβος να βυθιστούν.

Η φωτιά ξεκίνησε στις 02:00 (τοπική ώρα Τουρκιάς) από το “The One” από το “The One” και μετά από 30 λεπτά η φωτιά πέρασε και σε διπλανά πλοία.

Δείτε το Βίντεο

Η ιστορία του Καπετάνιου που ναυάγησε δύο φορές στο ίδιο σημείο!

wp-admin-se — Wed, 23 Dec 2015 09:55:32 +0000

Και όμως, έχει γίνει και αυτό… Το πλοίο μπορεί να μην ήταν το ίδιο, αλλά ήταν ακριβώς δύο ίδια πλοία (αδερφάκια) τα οποία ήταν υπό σημαία Λιβερίας. Σίγουρα δεν είναι κάποια μεγάλα, ούτε κάποια εντυπωσιακά ναυάγια. Το γεγονός όμως ότι ένας άνθρωπος κατάφερε να ναυαγήσει δύο ίδια πλοία στο ίδιο σημείο, είναι από μόνο του μοναδικό και ασυνήθιστο.
Η παράξενη ιστορία των δύο «Ever Prosperity» ξεκινάει το 1965 με το ναυάγιο του πρώτου, το οποίο προσέκρουσε σε έναν ύφαλο στη Νέα Καληδονία βυθίζοντας το μισό, ενώ το άλλο μισό ξεβράστηκε στην ακτή.
Το δεύτερο αδελφό πλοίο προσέκρουσε στον ίδιο ύφαλο το 1970 και είχε την ίδια κατάληξη! Ποιο ήταν το κοινό του σημείο; εκτός από τον ύφαλο, ο Νοτιοκορεάτης καπετάνιος Λιλ Κιμ Ξου που είχε την πλοιαρχία και στα δύο πλοία!
Τα κουφάρια των δύο πλοίων βρίσκονται ακόμα στο ίδιο σημείο και αποτελούν ατραξιόν για τους τουρίστες.