tag:blogger.com,1999:blog-60688111177722121632012-03-01T09:53:04.483+01:00Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.comBlogger183125tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-37617778049634636232012-03-01T09:53:00.000+01:002012-03-01T09:53:04.498+01:002012-03-01T09:53:04.498+01:00

Az alábbi levelezésem közzéteszem, mert ez egy kéretlen SPAM, senkinek nem lehet kifogása ellene: Tisztelt Schneider Erika! Rettenetesen sajnálom, hogy tudok angolul, és nagyon szégyellem, hogy nem akarok németül tanulni, de annak kurvára örülök, hogy van egy cégem, csak mondják meg, hogy hol? Ez rohadtul izgat, mert akkor onnan kellene valami nyugdíj kiegészítést kapnom, de... Türelmetlenül

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-40841286021075471242012-02-29T13:29:00.000+01:002012-02-29T13:44:01.283+01:002012-02-29T13:44:01.283+01:00

Lesz még egy blogbejegyzés, amikor megérkezik. A baj az, hogy napokig szinte másra sem tudtam gondolni. Sok mindent levezettem magamban, de hogyan juthattam volna dűlőre. Aztán a sors úgy hozta, hogy egy Gáborhoz közelállótól megtudtam dolgokat, amik aztán megkönnyítették a tisztá(bba)nlátást. Azt hiszem, máshonnan kell a kérdést megközelítenem. Félre kell tenni, hogy az életem nagy részét a

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-36047682963859963982012-02-28T15:41:00.000+01:002012-02-28T15:41:11.297+01:002012-02-28T15:41:11.297+01:00

Nehogy úgy járj, mint én ma reggel... Készülődtem visszautazni Akára. Még elmentem a CBA-ba. Még volt időm, vettem egy lottót a lottózóban. Csak nagyon rosszul láttam a számokat. Belém villant a felismerés: fogmosáskor letettem a fürdőszoba polcra! Istenem, mehetek vissza, csak még időben kiérjek a Délibe! Még az a szerencse, hogy mindig jókora ráhagyással indulok vonathoz, mert nem engedem meg

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-29533219727625513082012-02-27T10:08:00.000+01:002012-02-27T10:10:18.005+01:002012-02-27T10:10:18.005+01:00

Csütörtök, június 13. Mangália Beteg a kiscicánkCabellóban hozta be valaki, talán ha két hónapos lehetett. Kedves, aranyos kis szőrgombóc volt, mára szépen fejlett kölyökmacska. Kigömbölyödött, jól táplált, rá se hederít az egerekre, patkányokra. Mert ilyen mini-állatkertünk van, tartunk még hatmillió csótányt és tücsök is muzsikál néha valahol a dekoritlemezek között, ami igen szépen hangzik

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-1699972557882763962012-02-27T09:38:00.000+01:002012-02-27T09:38:59.743+01:002012-02-27T09:38:59.743+01:00

Hogy miből lesz a cserebogár. Ebből ni: Illetve a sok szép palánta, ami majd kimegy a kertbe, ha itt az ideje. nem azért mondom, de az efféle alkotás számomra most a legszebb munka!  És megmutatom ezt is: Igaz, a japán birsünk kint szokott lenni az udvaron, de az enyhe januárban elkezdtek a rügyi duzzadni, s nem volt szívünk kint hagyni a sokmínuszos télre. Behoztuk a szobába,

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-2452015529422093942012-02-20T16:40:00.000+01:002012-02-20T16:40:43.137+01:002012-02-20T16:40:43.137+01:00

Kedd, június 11. Mangália. Nagyon lassan megy a javítás. Már harmadszor tolják el a kidokkolás időpontját. Úszódokkba megyünk, ha igaz, akkor holnap. A javítás alatt csináltam egy 40 perces videót, a tulajdonos részére, hogy láthassa, nem azért vagyunk sokáig a javítóban, hogy vele személy szerint kiszúrjanak. Így láthatja, hogy egy halom valódi ócskavasat vett, ami igen nagy jóindulattal

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-27376280509183177892012-02-18T18:24:00.000+01:002012-02-18T22:37:30.193+01:002012-02-18T22:37:30.193+01:00

Valóban keresik. Egy tengerészkapitány ma küldte meg az Inmarsat EGC Safetynet adásról készült fénymásolatot, hogy amikor vitorlásokat oktatok, akkor tanulságul felhasználjam. Úgy gondolom, a blogjaim is sok vitorlázó olvassa, ezért számukra is hasznos lesz az információ. Amit szeretnék hangsúlyozni: bízzunk Gáborban, vegyünk példát Viktória asszonyról, aki bízik benne. Mert valójában mi az,

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com10tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-4543954054127221662012-02-15T06:35:00.000+01:002012-02-15T06:35:02.919+01:002012-02-15T06:35:02.919+01:00

Gondoltam, egy kicsit utána nézek ennek az extrém sportnak. Természetesen nem mi, magyarok találtuk fel ezt a spanyolviaszt, bár lehet, hogy ki lehet mutatni John Fairfaxban a magyar vért, csak nagyon kellene akarni. Nos, én nem akarom. Ő volt az, aki 1966-ban a fejébe vette, hogy egyedül átevez a Nagy Vízen, megcsinálja, amit előtte még senki. Persze az "eszement" ötlet, hogy átevezni az

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-21693608720331884272012-02-14T13:26:00.000+01:002012-02-15T07:01:52.659+01:002012-02-15T07:01:52.659+01:00

Ideges vagyok. Pedig nem kellene. Rossz érzésem van, rosszul érzem magam, mert én vagyok a vészmadár, én vagyok a visszahúzó, én vagyok az irigy, én vagyok a rossz. Beleolvastam a Tűzmadár című könyvbe, ami Rakonczay Gábor honlapján elérhető. Ott írja Fa Nándor, hogy sok akadállyal kell megküzdenie az olyan elkötelezett, vállalkozó szellemű fiataloknak, akik véghez akarják vinni a nagy tettet...

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-90278754346108062032012-02-13T14:09:00.001+01:002012-02-13T14:09:40.128+01:002012-02-13T14:09:40.128+01:00

A vetőmagjaimat kint felejtettem a garázsban, és így nagyjából mínusz 7-8 fokban fagyoskodtak az elmúlt napokban. A kérdésem: lett-e nekik bajuk? (Nem influenziára gondolok). Használhatóak-e még a célnak megfelelően? Ebben nekem kevesebb a gyakorlatrom, mint az óceán átevezésben...

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-33584604958995379792012-02-11T12:03:00.002+01:002012-02-15T07:02:16.772+01:002012-02-15T07:02:16.772+01:00

Az idézőjel azért, mert nagyon remélem, hogy jól van, és véghezviszi ezt az "esztelen" vállalkozását. Végül minden akadályt legyőz, megküzdve az elemekkel győztesen kerül ki ebből a párbajból, bár ő is tudja, hogy véglegesen ezt az ellenfelet nem lehet legyőzni. A tenger legyőzhetetlen, csak csatát lehet ellene nyerni, háborút nem. Miről is van szó? Rakonczay Gábor egy erre a célra épített

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com16tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-46040818115839668632012-02-06T06:16:00.000+01:002012-02-06T06:16:42.084+01:002012-02-06T06:16:42.084+01:00

Szombat, június 8. Mangália. Mégis dolgoznak hétvégén a gyárban. Visszavonva a korábbi csodálkozásom! Encsi mégis küldött levelet, csak a fiam nem adta át. Ez akkor derült ki, amikor kimentünk a városba telefonálni, sikeresen ez alkalommal. Az asszony tudott beszélni a fiával, s ez megnyugtatta. Telefon után lesétáltunk a tengerpartra, megittunk egy üveg sört, majd visszaballagtunk

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-18229436420964164142012-01-30T18:29:00.001+01:002012-01-30T18:29:59.268+01:002012-01-30T18:29:59.268+01:00

Nem szeretem a bálokat, nem is járok, de most szeretnék egy kis reklámot csapni ennek, mert amiért rendezik, az nekem is szívügyem. Egy ímélben kaptam a kérést, hogy ahol lehet, tegyem közhírré. Akkor legyen: KÖZHÍRRÉ TÉTETIK! MENTSÜNK MEG 120 ÉVET! A Láng Gépgyár technológiai leírása, tervrajzai olyan műszaki tudást ölelnek fel, amelyek hazánk gépgyártásának alapvető történelmi

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-24415533952499376812012-01-28T06:09:00.000+01:002012-01-28T06:09:31.801+01:002012-01-28T06:09:31.801+01:00

Hétfő, június 3. Mangália  Reggel kilenckor hívtak, hogy bemegyünk. Így a levél idáig tart. 12.00-kor kikötöttünk. Megkezdtük a bolondokházát. bejött a hajógyár illetékese, és felmértük a holnapi munkákat. Olyan békebeli, MAHART típusú javítás lesz, mert minden a mi nyakunkba szakad, így például nem is tudok kimenni a fiam elé az állomásra. Azért a legjelentősebb esemény, hogy 13.29-kor

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-30413044150492078462012-01-26T06:53:00.000+01:002012-01-26T07:03:26.365+01:002012-01-26T07:03:26.365+01:00

Addig, amíg le nem törlik: itt meghallgathatod a Kossuth Rádió 2012. január 24-én elhangzott Közelről című műsor felvételét. Kránitz Balázs beszélget Garay Bélával (Béla kaftánként írja a leveleit a shipengine.blog.hu blogomban.) és velem.

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-83149825804092245952012-01-23T09:21:00.000+01:002012-01-23T09:37:14.251+01:002012-01-23T09:37:14.251+01:00

Már nem tudom kinek higgyek, és kinek nem! Amit a Lloyd's List állít, azt úgy csinálja, hogy nem zárható ki a zátonyra futás úgy, ahogyan ezen a videós animáción látjuk, ami a GPS pozíciók alapján készült. De hogy ki készítette és minek az alapján, nem derül ki. Nem kommentálom, csak megadom a videó elérhetőségét... Nézd meg, érdekes. Csak egy nem egyezik a Lloyd's List adataival: az útvonal.

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-89109946172700403462012-01-22T21:20:00.000+01:002012-01-23T04:40:26.726+01:002012-01-23T04:40:26.726+01:00

Milyen szép, hogy az angolban a hajó nőnemű szó! A Costa Concordia szép nevű leányzó most zátonyon fekszik. De az is lehet, hogy a leányzó fekvése egészen más, mint amit eddig hittünk, gondoltunk az újdonászok tudósításai alapján. A vélemény szent, a hír szabad, hát viszik mint a cukrot és szenzációsnál bombasztikusabb hírek, beszámolók, biztos információk látnak napvilágot. Akik komolyan

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-76831481041461089512012-01-22T08:40:00.001+01:002012-01-22T08:40:51.432+01:002012-01-22T08:40:51.432+01:00

Péntek, május 31.     De mi van, ha később, mert török…? Várjuk a Clearance-t. Ma megkaphatjuk, és akkor tűz! Persze ennek van egy sajátos lefolyása:  Izmirben 9-kor nyitnak a bankok (de mi van, ha később, mert a bank török). Az ügynökünk odamegy kilencre (de mi van, ha nem, mert ugye ő is török), és megkapja a bankgaranciát. Ekkor kocsiba vágja magát, és átrohan Aliagába (de …, ha… török)

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-20898039577685421732012-01-21T15:33:00.000+01:002012-01-21T16:09:02.378+01:002012-01-21T16:09:02.378+01:00

Nem tudom, mi van velem, szinte aludni se tudok, nagyon sokat jár az eszem a hajókatasztrófán. Talán jó is, hogy hajrájában van a szótár készítése, mert az kicsit elvonja a figyelmem. A hajrában megint akadt egy csomó dolgom, de nem arról akarok beszélni. Ma végigolvastam amit egy mértékadó magyar sajtóorgánum a katasztrófáról írt. Nem bulvár (persze azért nem mentes némi szenzációhajhász

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-61739149858044584192012-01-20T04:26:00.000+01:002012-01-20T04:26:15.881+01:002012-01-20T04:26:15.881+01:00

Jegyezd vele az égre Örök tanúságúl: Habár fölűl a gálya, S alúl a víznek árja, Azért a víz az úr! Természetesen az apropó a Costa Concordia tragédiája. Majdnem balesetet írtam, de tragédia, mert az emberi gondatlanság, felelőtlenség és hozzá nem értés emberéletekbe került. Sok mindent olvastam az interneten, cikkeket angolul, magyarul, hozzászólásokat, jót, rosszat, de egy szemet szúrt.

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com14tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-85964887101802124252012-01-19T15:47:00.000+01:002012-01-19T15:47:08.596+01:002012-01-19T15:47:08.596+01:00

Ide kattintva a Corriere della Sera táblázatára jutsz, ahol ábrák és időskála segítségével mutatják be, mi is történt pénteken este 21.45-szombat hajnal 05.00 között.  Itt egy hevenyészett fordítás, a lényeg benne van, elnézést a magyartalanságért, és a hibákért... 2012. január 13. Péntek. 21.40 Schettino felhívja Palombót, a hajó ex-parancsnokát és azt mondja neki, hogy a hajó

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-41614399277567486522012-01-19T07:06:00.000+01:002012-01-19T07:06:32.189+01:002012-01-19T07:06:32.189+01:00

Olvasom a Daily Mail on-line kiadását, szalagcímben hozza: Captain Coward: 'I only left because I FELL into lifeboat when ship listed suddenly as I was trying to help' 'I didn't even have a lifejacket because I had given it to one of the passengers''All of a sudden the boat listed 60-70 degrees, I got trapped and ended up in one of the lifeboats' Hát ez azért ciki! Azt írja, hogy: A Gyáva

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com5tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-17231139801920890152012-01-18T13:31:00.000+01:002012-01-18T13:31:39.320+01:002012-01-18T13:31:39.320+01:00

Minden kommentár nélkül. Itt az eredeti szöveg. Beszélgetés a parti őrség parancsnoka és a Concordia parancsnoka között közvetlenül a katasztrófa után. Parti őrség (a továbbiakban Coast Guard) a parancsnokhoz (aki már elhagyta a hajót): Hello. De Falco vagyok Livornóból, a parancsnokkal beszélek? Parancsnok (továbbiakban Captain) a parti őrséghez: Igen, jó estét capt. De Falco. Coast Guard

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com8tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-42532523219264059322012-01-18T08:17:00.000+01:002012-01-18T08:17:17.661+01:002012-01-18T08:17:17.661+01:00

Nem tudom, miért nem röpíti szerte a média a legújabb híreket a megfenekléssel kapcsolatban! Az angol Daily Mail on-line kiadása nagy cikket szentel az esetnek sok fotóval, és egy érdekes térképpel, ami teljesen más megvilágításba helyezi a parancsnok szerepét, és az esetet. Ebben a változatban nincs szó semmiféle chief stewardól, sem catering főnökről, sem első pincérról, aki nem tudott

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com21tag:blogger.com,1999:blog-6068811117772212163.post-34674703137629378052012-01-17T12:48:00.000+01:002012-01-17T13:01:58.152+01:002012-01-17T13:01:58.152+01:00

A tragédia az tragédia. Az emberélet elvesztése teszi azzá, egyébként csak káreset. Zátonyra futott egy személyhajó az olaszországi Giglio szigete mellett. Többen meghaltak. Ez a tragédia. Magyar is eltűnt. Akik túlélték zokogtak a Ferihegyi reptéren. Hogy mit érezhettek a hozzátartozók, amikor a hírt meghallották, azt egy tengerészfeleség tudhatja csak igazán. És ők aztán meg is értik, átélik a

Seafalconhttp://www.blogger.com/profile/08783771669905069593noreply@blogger.com9