Seguridad Industrial/Ocupacional en Honduras

BOEING 787 Dreamliner_La máquina de los Sueños

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sun, 18 Dec 2011 19:47:31 PST

Por: M.Sc. Ing. Juan Pablo Hernández Flores

En la industria del transporte masivo, pocos acontecimientos han suscitado tanta anticipación como la introducción del avión más novedoso de la industria aeronáutica, el BOEING 787 Dreamliner, llamados por algunos expertos en la materia, la "Maquina de los Sueños".

En un mundo post Septiembre 11, en la que una industria vacilante se ha visto enormemente impactada, haciendo que la demanda por transportarse via aérea vaya menguando, así como el aumento de métodos gratuitos en la que los adelantos tecnológicos permiten la "telepresencia", y por ende facilitan la ausencia física de vernos en la necesidad de viajar por avión, han menguado el crecimiento de este sector de la industria.

En términos individuales, sencillamente, viajamos por NECESIDAD de hacerlo, y los vehículos en la que lo hacemos han sido diseñados precisamente para transporte en masa, pero no para aumentar o mejorar nuestra EXPERIENCIA del viaje, haciéndola no menos que rutinaria y poco placentera. Sin embargo, BOEING apunta y apuesta por RE-INVENTAR la industria, con su último producto, el BOEING 787 DREAMLINER.

Esta asombrosa máquina, elaborada con materiales de última generación y las turbinas más potentes de la industria, está planificada para viable económicamente, maximizar el rendimiento de los recursos, y al mismo tiempo, potenciar la comodidad de sus ocupantes mediante asientos ergonómicamente diseñados, una cabina de ensueño, amplias ventanas que permiten apreciar el entorno, y suficiente tecnología de última generación a bordo como para suplir cada una de las necesidades individuales imaginables.

Con semejante magnitud de esfuerzo, y una campaña de MARKETING casi perfecta, esta asombrosa máquina ha soportada todas y cada una de las duras pruebas aeronáuticas a las que ha sido sometida, pasándolas todas de manera exitosa, logrando certificarse como un vehículo aeronáutico moderno que llevará a la industria entera a re-evaluarse y re-inventarse, bajo la premisa de hacernos SOÑAR nuevamente con una experiencia inolvidable.

Es así como BOEING, gigante de la aviación, nuevamente se posiciona a la vanguardia de la industria, y a través de su producto, el 787 DREAMLINER, surcará los cielos a partir del 26 de Octubre del 2011, llevando a nuevas alturas a toda la industria de la aviación!

World Time Clock & Map - Check Current Local Time Around the World

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Tue, 04 Oct 2011 20:27:54 PDT

World Time Clock & Map - Check Current Local Time Around the World

Artesanias Hondureñas en Exposición

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sun, 18 Sep 2011 22:06:45 PDT

Por: M.Sc. Ing. Juan Pablo Hernández Flores

Honduras, C.A.

Honduras es un hermoso país, ubicado en el Centro de America, con acceso a ambos mares Atlántico como Pacífico, bosques frondosos, y exquisitos recursos naturales, así como referencias históricas y culturales prominentes, de las cuales sus artesanias dan fe.

Visita Honduras, y date cuenta que TODO ESTA AQUI!

PAN DE PUEBLO_Novedosa alternativa en la Capital Industrial de Honduras

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sat, 20 Aug 2011 16:40:38 PDT

Por: M.Sc. Ing. Juan Pablo Hernández Flores

Honduras, C.A.

En fecha reciente abrió sus puertas al público de la Capital Industrial de Honduras el negocio denominado "Pan de Pueblo". Esta novedosa alternativa gastronómica ya está al alcance de los miles de ciudadanos de esta dinámica ciudad.

Con su estructura de madera, techo liviano y ambiente regional, así como sus métodos tradicionales de horneado de pan, este negocio.. Pan de Pueblo se perfila a convertirse en poco tiempo en una interesante atracción turística en Honduras.

Asimismo, nos llamó mucho la atención la cordial atención, la disponibilidad de los diversos menus para con los comenzales, y por supuesto, los hornos de barro artesanal, que le da al mismo un toque de singularidad y sabor casero, en medio de esta ocupada ciudad.

Felicidades a Pan de Pueblo, por su exitoso inico de operaciones en San Pedro Sula, Honduras, y por traer a la ciudad el verdadero y auténtico sabro de "Pan de Pueblo" al alcance del mismo!

16 DE JULIO 2011_FELIZ DIA DEL INGENIERO CIVIL_HONDURAS, C.A.

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sat, 16 Jul 2011 20:21:24 PDT

EL CREDO DEL INGENIERO

Soy Ingeniero y me siento orgulloso de serlo

A la profesión debo solemnes obligaciones que anhelo cumplir

En el ejercicio de mi carrera participaré únicamente

En obras honradas. A todo aquel que utilice mis conocimientos

Serviré con la mayor lealtad y devoción

Cuando las circunstancias lo requieran, ofreceré sin reservas

mis servicios y experiencias por el bien del público

La posesión de actitudes especiales impone el deber de ponerlos

al servicio de la humanidad y yo acepto gustoso ese deber.

Celoso del buen nombre de mi profesion, me esforzaré

por defender los intereses y la buena reputación

de todo ingeniero que lo merezca; pero si el deber me lo exige

no vacilaré por exponer cualquier acto injusto de quien se haga

hecho indigno de pertenecer a la profesión.

Desde la edad de piedra, el progreso de la humanidad

ha dependido de mis antecesores profesionales. Por sus esfuerzos

ha podido beneficiarse el ser humano de los vastos recursos

naturales y del poderío de la naturaleza, asi como también

a estos esfuerzos, se debe el aprovechamiento práctico de

los principios de la ciencia y las revelaciones de la tecnología.

Mi labor sería limitada si no fuese por ese patrimonio de

experiencia acumulada a través de los siglos. Me consagraré

a diseminar los conocimientos de la ingeniería, y en particular

a instruír a los miembros jóvenes de mi profesión con la ciencia,

en el arte y en sus tradiciones, a mis colegas prometo,

así como lo exigo, honradez, y equidad, tolerancia, respeto,

y devoción, en consonancia con las normas y la dignidad

de nuestra profesión, y siempre conciente de la sagrada oblicación

de servir al género humano con toda sinceridad.

A mi patria le ofrezco solemnemente mis conocimientos

de la ingeniería en la defensa de la soberanía e integridad territorial

para que prevalezca la fuerza del derecho

contra el derecho de la fuerza!

Ing. Camilo Gómez y Gómez

Hondureño

ENEE Occidente recibe importante Capacitación sobre Seguridad Industrial

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Wed, 01 Jun 2011 23:52:08 PDT

Por: M.Sc. Ing. Juan Pablo Hernández Flores

Authorized OSHA Construction Outreach Trainer

El pasado Martes 31 de Mayo 2011, en las instalaciones de la Cámara de Comercio e Industrias de Santa Rosa de Copán, se llevó a cabo una importante capacitación en el tema de SEGURIDAD INDUSTRIAL, orientada a personal de la Empresa Nacional de Energía Eléctrica (ENEE), del Sector Occidental del país.

Personal clave de la empresa estatal se dió cita para poder ser parte de este primordial entrenamiento, cuyo objetivo es fomentar la seguridad de las personas, que día a día enfrentan serios retos en materia de distribucion de energía eléctrica, favoreciendo con su ardua labor, a los miles de abonados de la zona Occidental del país, con esmero, empeño, y hoy más que nunca, con seguridad!

Felicidades a los miembros de la E.N.E.E., sector Occidente, que se han visto beneficiados por este programa de educación contínua, cuya meta es y será siendo siempre, el retorno seguro de cada uno de sus miembros, a sus respectivos hogares y familias, todos los días, para poder cumplir con nuestro cometido: "ENEE Occidente, CERO Accidentes!"

ACSIO Consultores_presente en el DIRECTORIO CONSTRUIR de América Central y el Caribe 2011

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Mon, 30 May 2011 20:02:25 PDT

Por: M.Sc. Ing. Juan Pablo Hernández Flores

Authorized OSHA Construction Outreach Trainer

Honduras, Central America

En fecha reciente, ACSIO Consultores, tiene motivos sobrados para estar de plácemes, no sólo por servir al sector construcción en la delicada industria especializada y selecta de la Seguridad Industrial/Ocupacional de Obras Civiles del país, evitando fatalidades lamentables y previniendo riesgos y accidentes graves, sino también por formar parte del prestigioso DIRECTORIO CONSTRUIR para AMERICA CENTRAL Y EL CARIBE 2011.

En este intenso período de tiempo, donde las visicitudes marcan la diferencia entre las empresas triunfadoras, que con visión y temple prevalecen ante la adversidad, de un mercado ambivalente y altamente competitivo, exigiendo cada vez más la meta de CERO ACCIDENTES & DAÑOS A PERSONAS Y A LA PROPIEDAD, nuestro compromiso sigue siendo firme; servir con energía a las diversas unidades de negocio que procuran cumplir sus metas, salvaguardando su recurso más preciado: SU GENTE!

Felicitaciones a la revista especializada "CONSTRUIR" al servicio de la industria de la Construcción, por permitirnos formar parte de la amplia familia Centro Americana y del Caribe que conforman su publicación, y a nuestros clientes y amigos que decididamente trabajan día a día, con su ejemplo firme y emprendedor, haciendo de la meta CERO ACCIDENTES, una realidad sostenible en Centro America! FELICIDADES!

Arte Contemporáneo en San Pedro Sula, Honduras_Abril 2011

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sat, 23 Apr 2011 13:43:37 PDT

Por: M.Sc. Ing. Juan Pablo Hernández Flores

Honduras, Central America

La ciudad de San Pedro Sula, Honduras, Centro América, ha sido conocida por excelencia como el polo industrial de desarrollo económico por excelencia. Asimismo, siempre se ha distinguido por figurar también como destino turístico, punto estratégico comercial, dada su cercanía con Puerto Cortés y otras zonas de amplio acceso, y por poseer condiciones adecuadas para favorecer actividades económicas diversas.

No es coincidencia que esta Capital Industrial de Honduras ha visto incrementada su actividad cultural en las últimas décadas, gracias al esfuerzo y dedicación de algunos buenos Hondureños y Hondureñas que con fervor, se esmeran porque el talento Hondureño florezca y fecunde las mentes y almas de quienes aprecian el buen arte y la cultura.

Prueba de ellos son estas imágenes tomadas en esta ciudad, en la Universidad de San Pedro Sula, las cuales, a excepción del cuadro multicolores, se hallan a las puertas del auditorium principal de la torre del Campus Universitario. Las estatuas como el mural son producto de manos Hondureñas, que con fino trazo y gran esfuerzo, moldearon el aspecto de dos figuras inmortales de la literatura universal, así como la herencia cultural maya de nuestra nación.

Felicidades a esta Universidad local, que ayuda a impulsar el arte y talento de lo nuestro, para Honduras y para el mundo!

VIENTO-Factor de Riesgo en Izaje con Grúas

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Tue, 19 Apr 2011 20:30:35 PDT

Por: Ing. M.Sc. Juan Pablo Hernández Flores

Authorized OSHA Construction Outreach Trainer

Haga CLICK sobre esta imágen para ver la SIMULACION del viento sobre la estructura.

En nuestro país llevamos a cabo sinúmero de levantamientos de cargas a diario utilizando grúas, especialmente en la industria de la construcción. Sin embargo, poca o ninguna importancia hacemos ante la presencia de vientos, y su incidencia en los equipos que usamos y cargas que levantamos con regularidad, factor este que puede traer serias consecuencias en nuestro quehacer diario.

El sentido común nos indica que un fuerte viento puede llegar a DESESTABILIZAR una carga durante su izaje. Efectivamente, es un efecto NO DESEADO, pero la probabilidad de un ACCIDENTE INESPERADO está latente, cuando no poseemos las herramientas y los criterios para evitarlo. En sí, no es el viento el que provoca la desestabilización, sino la PRESION que genera al incidir en el AREA DE CONTACTO de la grúa y de su carga, pues incide en ambas de una manera directamente proporcional. Utilizando una sencilla formula nos percatamos de esto:

P=Kvs2, donde;

P=Presión en (N/m2)

K=Constante de Densidad del Aire

vs=Velocidad del Viento en (m/s) al Cuadrado

O sea, que si la Velocidad del viento SE DUPLICA, la presión sobre el objeto SE CUADRUPLICA. (Ver figura siguiente):

Es por ello que para determinar la incidencia del viento en las cargas & la grúa que estamos utilizando, debemos contar EN SITIO con un ANEMOMETRO o medidor de vientos, que nos indique la velocidad del viento en todo momento, como el que se ilustra abajo.

Este sencillo aparato permite la medición del viente en m/s o Km/h, lo cual facilita el cálculo de la velocidad del viento. Como punto de referencia, algunos fabricantes de grúas han calculado y determinado ya los LIMITES DE VELOCIDAD DE VIENTO para las operaciones de sus equipos.

Por ejemplo, algunas entidades como REINO UNIDO recomiendan un límite de velocidad de viento de 50 Km/hr para grúas móviles, y 72 Km/hr para grúas torre. Esto varía según marca y modelo. Sin embargo, el MANUAL DEL FABRICANTE DE LA GRUA tiene la última palabra, y será este el punto OBLIGADO de REFERENCIA que debe determinarse para saber con exactitud como operar de manera segura durante estos eventos de viento. Sin embargo, si el OPERADOR de la GRUA y su ASISTENTE en tierra deciden DETENER operaciones a velocidades de viento inferiores, ellos conocen su maquinaria mejor que nadie, y su decisión debe ser respetada, incluso por los dueños de los equipos y los gerentes en el sitio.

De igual forma, una BUENA PLANIFICACION rinde los resultados de seguridad adecuados. Para ello, cuando se vaya a hacer un izaje con VIENTO ANTICIPADO, es prudente tomar MEDIDAS DEL VIENTO con el ANEMOMETRO. Si el ANEMOMETRO está a nivel de piso, tomar nota de los siguientes FACTORES DE CORRECCION de viento:

Esperamos que tomen a bien estas sencillas recomendaciones, las cuales están enfocadas a garantizar el éxito de sus izajes en condiciones difíciles. Recuerden siempre, que serán muchas y diversas situaciones de riesgo las que enfrenten, pero con información adecuada, equipo adecuado, y criterios adecuados, los RIESGOS se mantienen a raya, y nosotros podamos cumplir con nuestra meta de CERO ACCIDENTES!!!

SEGURIDAD EN ESCOCIA_Andamios & Acceso Vertical Seguro

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Mon, 18 Apr 2011 14:24:00 PDT

Por: Ing. M.Sc. Juan Pablo Hernández Flores

Authorized OSHA Construction Outreach Trainer

Honduras, Central America

Muchas labores o trabajos en altura requieren poseer plataformas sólidas y seguras, que permitan que nuestros colaboradores puedan subir y accesar de manera segura los puntos elevados de trabajo. Esto se logra a través de ANDAMIOS, los cuales son armados EN SITIO por los mismos obreros.

Sin embargo, en HONDURAS y AMERICA LATINA, la medida patrón de los andamios ha sido siempre elaborarlos con materiales de madera sobrantes, que muchas veces está dañada, usada, quebrada, o doblada producto de su exposición a los elementos como sol y lluvia; al ser heterogénea o de muchas medidas dispares, no cumplen con las medidas mínimas de rigor técnico, capacidad de carga, o medidas estandarizadas, siendo protagonistas muchas veces de accidentes laborales evitables en sí.

Como parámetro de comparación, compartimos con ustedes algunas imágenes del tipo de andamios utilizados en Europa, específicamente en ESCOCIA. Estos andamios tubulares de aluminio son fáciles de transportar, ligeros en peso, y sumamente robustos. Han sido diseñados bajo estándares de medida, capacidad de carga, y facilidad de armado/transporte, haciéndoles ideales para la industria de la construcción.

Sin embargo, contar con un sistema de andamios adecuado NO GARANTIZA el éxito de su operación por sí solo... es necesario contar también con SEÑALIZACION adecuada para advertir a los TRANSEUNTES que están cerca de un AREA EN CONSTRUCCION, y que los OBJETOS QUE CAEN son un serio peligro para la vida de los mismos. Para ello, se disponen ANDAMIOS TEMPORALES en las fachadas de los edificios, rodeados con REDES, los cuales permiten a los obreros del proyecto laborar sin preocupación que una HERRAMIENTA, MATERIAL o EQUIPO pueda rodar sin control, salíendose y cayéndo al vacío, donde puedan impactar en la cabeza de un transeúnte o PEATON.

Todas estas medidas de seguridad son una REALIDAD en los países Europeos, mas sin embargo, no existe en nuestra legislación de Prevención de Accidentes actual una mención ESPECIFICA del tipo de situaciones técnicas que ameriten el uso de estos equipos de protección al detalle, como lo exigen otras legislaciones. Habrá que revisar y aportar a los legisladores Hondureños en un futuro cercano, para su implementación próxima a nuestros proyectos en Centro America. Por lo pronto, sólo queda aunar las BUENAS PRACTICAS CONSTRUCTIVAS de las empresas de VANGUARDIA en Honduras, para que implementen estas prácticas en sus construcciones, evitando accidentes innecesarios, y previniendo costosas demandas ya sea laborales o civiles, producto de obras "peligrosas" como lo determinan las leyes Hondureñas Actuales.

Agradecemos a la Ing. Civil ZAIRIS COELLO por compartirnos estas imágenes desde ESCOCIA, Europa.

RIESGO DE MUERTE por SHOCK ELECTRICO debido a falta de Tapadera

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Fri, 08 Apr 2011 21:37:01 PDT

Por: Ing. M.Sc. Juan Pablo Hernández Flores CICH 3174

Authorized OSHA Construction Outreach Trainer RMEC 004786

Honduras, Central America

En fecha reciente hemos sido testigos de un RIESGO DE MUERTE que ronda por nuestras instalaciones más cotidianas: La falta de tapaderas en tomacorrientes y centros de carga, una MALA PRACTICA bastante común en Latinoamérica, de la cual HONDURAS no escapa a la misma. Y es que somos tan DEPENDIENTES de la Energía Eléctrica, que a veces olvidamos cuan necesaria es, pero cuan PELIGROSA puede llegar a ser, si no tomamos las medidas de precaución necesarias.

Una de las formas más sencillas de protegernos contra ELECTROCUCIONES, es conservar las tapaderas de los tomacorrientes y Centros de Carga, evitando que sus elementos estén expuestos a ingreso no autorizado de manos/dedos en los mismos, ya que un elemento o cable suelto energizado son suficientes para generar descargas eléctricas, que provocan ARCO ELECTRICO y causan quemaduras desde leves a graves, e incluso, pueden causar la muerte.

¿A que se debe entonces que seguimos hallando tomacorrientes y cajas eléctricas desprotegidas? ¿Es imprudencia de los instaladores eléctricos durante sus labores? ¿Negligencia acaso de los dueños o propietarios de los lugares? ¿O son actos de vandalismo acaso?

Las respuestas son inciertas. Lo CERTERO y ABSOLUTO es que de continuar esta situación, se detonará un ACCIDENTE lamentable, el cual esperamos, NO SEA USTED la VICTIMA EVITABLE de estos terribles accidentes, que pueden suceder hasta en su propio hogar. Por lo pronto, revise su hogar, su lugar de trabajo, y tome la ACCION CORRECTIVA inmediata que el caso amerite. JAMAS introduzca objetos metálicos en un tomacorriente sin tapadera. Primero BAJE los BREAKERS o DES-ENERGIZE el suministro eléctrico del lugar, para evitar accidentes!

PELIGROS CON ANDAMIOS_Laborando sin Harneses

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Fri, 08 Apr 2011 16:51:37 PDT

Por: Ing. M.Sc. Juan Pablo Hernández Flores

Authorized OSHA Construction Outreach Trainer

Honduras, Central America

Las labores en altura requiere acceso vertical adecuado. Una de las formas por excelencia de lograr este objetivo es mediante el uso de Andamios metálicos, con plataformas de madera. Sin embargo, a pesar de la disponibilidad en el mercado actual de la construcción en Honduras, se cuenta con los andamios metálicos, más no, con los HARNESES de CUERPO ENTERO y ESLINGAS con puntos de apoyo y puntos de sujección adecuados, para evitar la caida de las personas laborando en altura.

Es común ver a albañiles, ayudantes, técnicos eléctricos, instaladores de equipos electro-mecánicos y de refrigeración y aires acondicionados, EXPONER día a día su vida, para lograr labores de trabajo que parecen rutinarias, desestimando el riesgo potencial de accidente fatal, debido al desconocimiento de las medidas modernas de salud & seguridad al alcance de ellos.

Entonces, ¿A quien culpamos por esta falta de previsión? ¿Al empleado? ¿A la empresa? ¿Al cliente dueño de la obra, que no es exigente para con sus contratistas? ¿Al Estado de Honduras por tener leyes laxas o generales, y no poseer una infraestructura o tener suficientes inspectores del trabajo estatales en materia de salud ocupacional, que tengan la facultad de detener las obras por no cumplir con las medidas de seguridad mínimas?

Lejos de señalar peronas y entidades, es fundamental contar con supervisores y líderes de seguridad con CRITERIOS adecuados en materia de Seguridad & Salud Ocupacional, especialmente en el sector CONSTRUCCION, que van de la mano con EDUCACION & CAPACITACION adecuada de la mano de obra en campo, ya que el afán de todos es lograr LABORAR CON SEGURIDAD, y regresar SANOS Y SALVOS a casa, todos los días.

Este es, y será el menester de los días por venir en Honduras, ya que cada vez, hay más ingenieros, más técnicos, más empresarios, más obreros, que buscan trabajar con seguridad, pues ya estan hartos todos, de MUERTES EVITABLES y ACCIDENTES EVITABLES, que no hacen más que empañar y llenar de luto a familias enteras, pues al faltar el padre de familia a su hogar, es un ingreso que deja de llegar a sus hijos y familiares inmediatos, forzando a sus descendientes a abandonar las aulas de clase y buscar el sustento de su unidad familar. Por ende, laborar en altura con seguridad, debe ser PRIORITARIO en todas las construcciones modernas de nuestro país. ADELANTE entonces, hacia la Seguridad total de nuestra nación, en el sector de la Construcción!

PROTECCION ESPECIAL contra TOXICOS_Importante Línea de Defensa Ocupacional Moderna

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Tue, 08 Mar 2011 14:49:41 PST

Por: Ing. M.Sc. Juan Pablo Hernández Flores

Authorized OSHA Construction Outreach Trainer

Muchas unidades de negocio y plantas industriales modernas requieren de la interacción humana con gases tóxicos y pontencialmente peligrosos. Para poder enfrentar estos retos con validez y confianza, es necesario primero determinar a que riesgo nos enfrentamos, y luego poder determinar que equipo de protección personal será requerido.

En primer lugar, debemos saber con exactitud si nos enfrentaremos a un sólido o líquido, o gas tóxico. Es necesario tener a la mano las MSDS (Material Safety Data Sheets) u hojas de seguridad de los productos con los que vamos a entrar en contacto. Estas hojas contienen información valiosa sobre la composición química de los productos con que vamos a trabajar, y más importante aún, el EPP (Equipo de Protección Personal) mínimo que debemos portar, como también las medidas de Primeros Auxilios que debemos desplegar en caso de emergencia.

Seguidamente, debemos contar con un MEDIDOR DE GASES calibrado, que nos pueda indicar con exactitud que tipo de gas está presente en el ambiente, y su concentración en partes por millón. Una vez anticipados los riesgos, podemos entonces proceder a EQUIPARNOS con el equipo de protección personal de seguridad adecuado.

Dentro de esta gama de equipos se encuentran los trajes de protección química, que AISLAN al ser humano de su entorno, y suministran la ventilación requerida al usuario ya sea a través de un equipo AUTOCONTENIDO, o mediante una línea o manguera conectada a un compresor, lejos de la fuente de contaminación tóxica. Es MUY IMPORTANTE verificar, antes del ingreso a un sitio con una atmósfera potencialmente peligrosa, que el traje NO TENGA fugas o roturas, pues el ingreso inadvertido de un gas tóxico en el traje puede ser fatal. Estas precauciones y buenas prácticas deben ser observadas durante labores bajo estas condiciones. Más adelante se abordarán temas similares en futuros artículos!

DISEÑO VIAL MODERNO_Definiendo nuestro estilo de vida en el Siglo 21

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Fri, 04 Mar 2011 12:15:12 PST

Por: Ing. M.Sc. Juan Pablo Hernández Flores

El automovil de combustión interna ha revolucionado nuestro estilo de vida por más de un Siglo. Desde los albores del Siglo 20, hasta inicios del Siglo 21, el diseño básico de un vehículo de 4 ruedas surcando por enmedio de calles y carriles de carretera, ha definido la medida patrón de ciudades, puentes, carreteras, edificaciones, y toda obra civil moderna a la fecha.

En la actualidad, esta medida patrón de diseño ha evolucionado en cuanto a su consumo promedio de combustible, producto de la escacez de energía fósil, su rango de capacidades, su status de comfort, y su eficiencia energética gracias a los adelantos científicos que ahora nos provee la posibilidad de un vehículo híbrido de alto desempeño. Pero una cosa se mantiene constante; aún siguen siendo 4 ruedas, aún sigue siendo un vehículo individualizado, aún sigue siendo el medio de transporte por excelencia, y aún sigue utilizando las obras civiles viales del Siglo Pasado.

En consecuencia, algunas naciones de vanguardia, denominadas naciones "Super Industrializadas", están optando, lenta pero decididamente, por enfocar sus medios de transporte por vehículos de transporte en masa (monorieles suspendidos, autobuses con celdas de hidrógeno, metro), que desmasifiquen los embotellamientos actuales que se viven en las grandes orbes modernas densamente pobladas. Esto ha conllevado a un cambio en la forma de diseño de sus ciudades, las cuales están experimentando con novedosas formas de lidiar con el transporte moderno.

Honduras no es ni será la excepción de esta revolución vial. Su ciudad capital enfrenta retos impresionantes derivados de su densidad poblacional. Asimismo, sus ciudades altamente industrializadas, así como las de más rápido crecimiento, abogan por métodos viales más eficientes que permiten un flujo de tráfico ágil y constante. Los problemas de diseño vial actuales derivan tanto de la masa vehicular, como de la falta de espacio en las obras viales actuales, como la eficiencia del transporte urbano y transporte en masa. Serán los visionarios del Siglo 20 quienes con su experiencia puedan liderar a los Ingenieros en estapa de formación del Siglo 21, para poder hacer frente a esta problemática actual, de manera precisa, confiada, y sobre todo, contundente, para poder dar respuesta al sinúmero de retos por delante!

AMBIGRAMAS_Caligrafia Bidimensional con Efecto Tridimensional

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Thu, 21 Oct 2010 20:06:38 PDT

Por: Ing. M.Sc. Juan Pablo Hernández Flores CICH 3174

Authorized OSHA Outreach Trainer RMEC 004786

Se puede leer el reverso, y el anverso también, y se llegará a la misma conclusión. Se puede leer de derecha a izquierda, y de izquierda a derecha, y aún captarse el mismo significado. El mensaje NO PIERDE si significado jamás, y es una poderosa herramienta de MARKETING que cada día va cobrando más fuerza.

Son los AMBIGRAMAS, el ingenioso arreglo de palabras recientemente explotados en las novelas de DAN BROWN, como Angeles & Demonios. Pero los ambigramas son relativamente nuevos, y su uso se ha extendido a sitios insospechados. Desde los engravados de M.C. ESCHER de principio de siglo, hasta la campaña publiciataria del vehículo de Acero Inoxidable más reconocible del mundo, el DE LOREAN, el cual se escribe "DMC", pero con la última letra invertida hacia adentro, para parecer "DMD" (Ver imagen arriba).

En verdad, los AMBIGRAMAS están aquí para quedarse, y como podrán ver en las breves imágenes arriba descritas, no son cosa de niños, ya que la ELABORACION de las mismas es tortuosa, y a veces casi imposible. Son muy pocas las palabras que pueden ser utilizadas en este estilo. Ej. ABBA, ANNA. En síntesis, son excelentes herramientas para llamar la atención, y perdurarán por mucho tiempo por venir!

Carretera Stremnaya En Bolivia

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sat, 06 Feb 2010 14:43:06 PST

Carretera de la MUERTE en BOLIVIA!

Carretera Stremnaya En Bolivia

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ACSIO-Consultores Que Hacer En Caso De Terremotos

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Thu, 14 Jan 2010 04:41:02 PST

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Presentacion Proteccion Contra Caidas

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sun, 10 Jan 2010 15:39:41 PST

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MANEJANDO BAJO LA LLUVIA: Riesgo de Accidente Vial

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Thu, 07 Jan 2010 21:36:46 PST

Por: Ing. Juan Pablo Hernandez Flores

Hoy más que nunca, en estas épocas de lluvia incesante, Ud. debe tener estar alerta en todo momento y tener las destrezas de un FELINO al volante, ya que la LLUVIA provoca gran cantidad de accidentes automovilísticos. Durante estos eventos climatológicos el tráfico se ve interrumpido casi a diario, a causa de un accidente en la carretera. ¿Como evitarlo?

1) ¿Es realmente necesario salir de casa?
Hágase usted esta pregunta cada vez que tenga que utilizar su vehículo cuando está lloviendo. Al LLOVER, se reduce la FRICCION entre las LLANTAS y la CARRETERA, haciendo su vehículo más susceptible a derrapar.

2) ¿Estoy equipado(a) adecuadamente para salir de casa?
Si debe salir, no olvide llevar consigo un paraguas o sombrilla para protegerse de la lluvia, o en su defecto una chumpa o impermeable. Zapatos adecuados que no resbalen en los pedales (NO TACONES). No olvide llevar consigo su teléfono celular y números de teléfono de emergencia como ser servicio de grúa en caso que su auto se quede a mitad del trayecto, ambulancia & cuerpos de rescate en caso de accidente, y teléfonos de parientes & familiares cercanos que le puedan auxiliar.

3) ¿Esta mi automóvil apto para viajar bajo la lluvia?
Es prudente revisar su parabrisas para verificar que no está dañado, y que al activarse Ud. puede ver la carretera claramente. Revise las luces delanteras & traseras, así como las vías para doblar tanto a la derecha como izquierda, pues con poca visibilidad, estas luces son fundamentales. Reviste la presión de las llantas tanto delanteras como traseras, al estar bajas de presión no funcionaran adecuadamente. Si las llantas están muy lisas, requieren cambio pronto, pues esta es una CONDICION INSEGURA que puede provocarle a usted & a terceros un serio accidente.

4) ¿Actúan los frenos de igual manera en condiciones de lluvia?
No es lo mismo accionar los frenos en un día lluvioso que en un día seco, ya que los mismos responden de manera distinta. Si Ud. frena intempestivamente, su automóvil irremediablemente resbalara hacia un lado & otro con posibilidades de choque.

5) ¿Que velocidad es recomendable para circular en estas condiciones?
Mantenga una distancia prudente del otro vehículo frente a usted, y circule a menos velocidad que la reglamentaria en la zona donde manejara. Muchos conductores circulan a la misma velocidad durante época lluviosa que en época soleada, y se ven en serios aprietos al tratar de aminorar su velocidad, y son comunes los accidentes con otros vehículos.

Recuerde siempre utilizar su CINTURON DE SEGURIDAD antes de arrancar su vehículo, pues este dispositivo puede salvar su VIDA y la de los ocupantes de su vehículo. La seguridad es sentido común, pero también tomar RESPONSABILIDAD de sus acciones & de su CULTURA DE PREVENCION. Suerte en la carretera!

SE INAGURA LA OBRA CIVIL MAS IMPONENTE DE LA HISTORIA A LA FECHA

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Tue, 05 Jan 2010 22:29:27 PST

Por: Ing. Juan Pablo Hernandez Flores.

En Dubai, Emiratos Árabes Unidos, El 04 Enero 2010 se inauguró la construcción más alta del mundo a la fecha; el Burj Khalifa , previamente conocido como Burj Dubai. (Burj=Torre). Con un peso aproximado de 7 millones de tonelada, 2,717 pies de altura, y un costo de $1.5 billones de dólares, 5,187 personas involucradas en su construcción, es la proeza de ingeniería en CONCRETO más alta, pesada, y cara de la historia! Pero qué hay de su proceso de construcción?

Fue construida por el consorcio Sur-Coreano Samsung Engineering y concebida por arquitectos de Owings & Merril. Posee el sistema de elevadores más rápido a la fecha, (40 millas/hora). Su sistema estructural primario es soportado por una base de concreto reforzado de 45,076 m3, sobre 192 pilotes de concreto enterrados a más de 164 pies de profundidad. Su forma en Y reduce la incidencia de fuerza de los vientos que son comunes en el golfo. Asimismo, se colaron más de 329,522 m3 de concreto, reforzado con 55,000 ton/métricas de acero de refuerzo. Con temperaturas de 122ºF, el concreto tuvo que ser colado de NOCHE & se adiciono HIELO a la mezcla para poder mejorar su trabajabilidad.

¿Cómo llevar a cabo este tipo de edificaciones con la seguridad ocupacional requerida? En primera instancia, contar con equipo de primera, personal de seguridad atento al desenvolvimiento del proyecto, políticas de seguridad alineadas con las exigencias del Siglo 21. El uso de grúas elevadas y equipo de bombeo de concreto fue crucial para la construcción de la torre, por lo que la COORDINACION de estas labores fue esencial. Asimismo, en materia de trabajos en altura, líneas de vida, harneses de cuerpo entero, retractables, métodos seguros de trabajo. Dado que esta construcción supera en altura cualquiera a la fecha, se dio especial atención a la protección contra incendios, especialmente la POLITICA DE NO FUMAR en los proyectos, ya que apagar un conato de incendio a tan alta altura es un desafió enorme, especialmente en medio del desierto donde el agua es escasa!

Nuevamente el ingenio humano se impone ante la adversidad, y se muestra en esta colosal construcción, que será por el tiempo presente, la más alta a la fecha, hasta que sea superada por la torre Nakheel, cuya altura superara la de Dubai en más del doble! La carrera hacia el cielo apenas vislumbra los enormes retos que los especialistas en seguridad de la construcción & salud ocupacional deberán enfrentar, en este el siglo de los rascacielos!

Mas informacion en:

http://gulfnews.com/news/gulf/uae/general/burj-dubai-rising-safety-concerns-1.463618

http://dubai-tower.blogspot.com/

Heridas en Manos & Dedos: Experiencia Fatal

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Fri, 01 Jan 2010 13:55:11 PST

Por: Ing. Juan Pablo Hernandez Flores

Nuestras manos son las herramientas más útiles concebidas en el mundo como lo conocemos. Ningún otro ser en la tierra posee una extremidad mejor diseñada a la fecha. Sus dexteridad, capacidad de movimiento, fuerza motriz, y habilidad no tienen comparación. Sin embargo, son las zonas más vulnerables para sufrir accidentes de diversas índoles. En la actualidad, las heridas en manos & Dedos representan la mayor causa de incidentes & accidentes en las ciudades industriales como la nuestra, donde la amplia mayoría de obreros las utilizan a diario para ganarse el sustento propio & el de sus familias. Sufrir un accidente que involucre manos/dedos representa poner en peligro la forma de "ganarse la vida", y es por ello que se debe brindar especial atención en protegerlas.

Las heridas más comunes suelen ser: a) Cortadas Profundas por un objeto filoso. b) Objetos incrustados como ser clavos salidos o varillas de metal en construcción. c) Amputaciones de dedos debido a cortes con sierras eléctricas, discos de corte, mal uso de maquinaria de construcción, o amordazamiento de ANILLOS en dedos durante la operación de maquinaria. d) Cortadas abrasivas debido a contacto de mano con superficies ásperas durante periodo instantáneo.

Para evitar estas heridas es necesario:
1) Conocer la actividad que se va a realizar
2) Conocer las medidas de protección a utilizarse
3) Usar el equipo de protección adecuado para manos/dedos (GUANTES)
4) Trancar ("apagar") o desconectar las fuentes de energía móviles (maquinas, motores, discos de corte) antes de manipularlas con los dedos.
5) Recibir CAPACITACION & ENTRENAMIENTO constante en las maquinas que vamos a utilizar para usarlas adecuadamente & no ser víctimas de accidentes evitables.

En el país con muchos los Hondureños que año con año pierden el uso de sus extremidades debido a la falta de conocimiento de su oficio, entrenamiento INEXISTENTE, y falta de medidas de prevención o uso de equipo de protección adecuado. Por ello, en esta primera década del Siglo 21 las empresas de VANGUARDIA deben desplegar su PROFESIONALISMO y su RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL para salvaguardar los miles de obreros que día a día se exponen a estos riesgos ocupacionales, con el afán de protegerles a ellos & sus familias, y retornar sanos & salvos, todos los días, y por supuesto, CON TODOS SUS DEDOS!

DRAMATIZACIONES: Innovadora Herramienta de Entrenamiento para Seguridad Industrial

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Sat, 26 Dec 2009 16:31:27 PST

Por: Ing. Juan Pablo Hernandez Flores
En Seguridad Industrial/Ocupacional, las DRAMATIZACIONES son las mejores herramienta pedagógicas al alcance de la mano para entrenar a nuestros obreros. Muchas veces caemos en controversia y sentimos que son necesarias salas de proyección acondicionadas para proyectar películas o videos extranjeros de las tareas críticas que llevamos a cabo día a día. Sin embargo, tomando en cuenta el grado académico de la amplia mayoría de mano de obra en nuestro país, proyectar videos de entrenamiento diseñados para otro público crea una ambivalencia entre los obreros, el cual no logran asimilar en su totalidad. Por ende, una alternativa práctica para llevar nuestro mensaje a nuestros empleados viene siendo las DRAMATIZACIONES, llevados a cabo por nuestros mismos colaboradores o empleados.

Nuestras ideas o mensajes necesitan ser transmitidas en un lenguaje fácilmente entendible, agradable, y que sea recordado. Las DRAMATIZACIONES son una representación en vivo de una idea o una situación de la vida cotidiana la cual queremos recalcar. El secreto está en llevarla a cabo con las mismas personas que hacen el día a día posible, sin ningún escenario elaborado, utilizando nuestro ingenio y las herramientas disponibles para NO tener que RECURRIR a factores externos.

Esto CREA LA NECESIDAD de aflorar nuestro talento interno, pues cada ser humano cuenta con uno, y es una ingeniosa manera de plasmar nuestro mensaje en las mentes & corazones de nuestros colaboradores. A la fecha, esta técnica pedagógica ha rendido sus frutos, ya que en el proyecto donde fue concebida, no se han reportado ni un tan solo accidente incapacitante o de tiempo perdido, ni una tan sola muerte ni evento que lamentar! Cumpliendo así la expectativa de CERO ACCIDENTES que debe prevalecer en toda organización de VANGUARDIA, comprometida con la SEGURIDAD!

RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL: Cada dia mas presente en Honduras

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Fri, 25 Dec 2009 18:01:49 PST

Por: Ing. Juan Pablo Hernandez Flores

A veces es necesario llevar a cabo tareas puntuales como trabajos en altura, y en el momento no se cuenta con las herramientas adecuadas para esta labor, como ser andamios y escaleras. Es entonces cuando el obrero usa su INVENTIVA, y busca maneras de completar su tarea. En el caso del video que se muestra a continuación, el obrero estaba utilizando la pala mecánica de una máquina RETROEXCAVADORA, para poder accesar a la parte superior de una pared durante la demolición de un edificio.
Al no contar con un equipo de protección contra caídas adecuado, y estar a una altura considerable, de haberse resbalado en el momento le pudo costar la vida, sino un par de costillas rotas o mucho peor, un ACCIDENTE INCAPACITANTE el cual le hubiese dejado secuelas a LARGO PLAZO.
Es aquí donde entran en juego factores fundamentales como una adecuada POLITICA DE SEGURIDAD OCUPACIONAL a nivel de empresa, un ENTRENAMIENTO adecuado al obrero para que sepa reconocer los RIESGOS OCUPACIONALES a los que se enfrenta y dotarlo de criterios razonables para vencerlos, y un control & seguimiento correcto con el cual evitar ACCIDENTES GRAVES.
En HONDURAS son muy pocas las empresas responsables & de vanguardia que a la fecha que llevan a cabo un sistema de seguridad industrial/ocupacional voluntario. Mas sin embargo, el porcentaje sigue en aumento, y con las nuevas disposiciones a nivel mundial OHSAS 18001 y sistemas de gestión clase mundial ISO9001, cada vez son más los empresarios visionarios que invierten en programas de seguridad, para evitar demandas & juicios costosos y hacer más rentables las mismas, contribuyendo a salvaguardar a sus obreros y protegiendo el sustento de sus familias, cumpliendo así su cuota de RESPONSABILIDAD SOCIAL EMPRESARIAL.

Pasos Previos al Desmontaje de una Grua Torre

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Thu, 24 Dec 2009 09:40:34 PST

Por: Ing. Juan Pablo Hernandez Flores

Las grúas torre son poderoso aliados de la industria de la construcción. Con su amplio alcance, capacidad de carga, y uso correcto, son capaces de izar continuamente todo tipo de cargas útiles que hacen posible la construcción de altísimas edificaciones. Nuestro país está viviendo un boom en este tipo de edificaciones, y las grúas torre serán protagonistas de esta nueva etapa de desarrollo constructivo en Honduras. Sin embargo, poco se ha escrito o dicho sobre el uso seguro de las grúas torre, su proceso de armado, y una vez completada la obra, su proceso de desmontaje. Hay factores importantísimos que hay que tener en cuanta antes de desmontar una de estas enormes estructuras.

Es prudente tener una REUNION de COORDINACION con todo el personal que estará involucrado en el desmontaje, asignar responsabilidades y establecer expectativas y fechas de inicio & finalización de actividades. Con esto se asegura el éxito de la tarea. Asimismo, se debe hacer una LLUVIA DE IDEAS, especialmente con los operadores de la grúa, pues son ellos quienes día a día conocen el aparato mejor incluso que los fabricantes!

Antes de desmontar una grúa, las condiciones climatológicas deben ser óptimas. Fuertes vientos o lluvia pertinaz son malos indicadores para poder llevar a cabo un desmontaje con éxito. Es importante consultar el MANUAL DEL FABRICANTE de la grúa para determinar cuál es la velocidad de viento máxima permitida, y medirla mediante el uso de un medidor de velocidad de viento (ANEMOMETRO).

Asimismo, las personas que suben a la grúa torre deben estar 100% ENGANCHADAS para evitar MUERTES por caídas de altura. Para ello, es prudente IDENTIFICAR PUNTOS DE ANCLAJE adecuados, con el propósito de asirse adecuadamente a los mismos por medio de HARNESES de cuerpo entero y ESLINGAS adecuadas. De igual forma, es necesario llevar a cabo una REVISION de los mecanismos de izaje de la grúa misma, o sea, sus BOMBAS HIDRAULICAS, que son los aparatos responsables de subir/bajar la estructura propia de las mismas de acuerdo a los mandos enviados por los operadores de grúa.

También es importante que se conozca la SECUENCIA DE DESMONTAJE de la grúa, pues la misma va "quitándose" de encima pieza por pieza, con la ayuda de otra grúa a nivel de piso, que generalmente es una GRUA TELESCOPICA.

En resumen, hay muchos pasos previos que son importantes a la hora de desmontar un equipo tan delicado como una grúa torre. Más adelante hablaremos sobre los demás pasos secuenciales necesarios para llevar con éxito esta importante actividad!

RETRACTABLES: Salvando Vidas en las Alturas

jhernandezflores@yahoo.com (Ing. Juan Pablo Hernandez Flores/Honduras) — Mon, 21 Dec 2009 19:43:18 PST

Por: Ing. Juan Pablo Hernandez Flores

Algunas veces la vida de nuestros obreros literalmente PENDE DE UN HILO, especialmente en labores de gran riesgo como trabajos en altura. Que bueno que actualmente existen aparatos cuyos hilos realmente son CABLES DE ACERO. A estos aparatos se les conoce en la industria de la construcción como RETRACTABLES. Los retractables son útiles aparatos que protegen la integridad de los obreros laborando en grandes altura. Ampliamente utilizados en Norteamérica, en nuestro país apenas y se conocen. Sin embargo, estos implementos han salvado incontables vidas de obreros de MUERTES por caídas de altura.

También conocidos como "Líneas de Vida", los retractables consisten en un cable de acero que se retrae dentro de una cubierta metálica. En su punta cuentan con un gancho el cual se asegura a la parte de atrás del harness de la persona. Cuando una persona resbala por un techo, una superficie lisa, o cae al vacio, este aparato inmediatamente se TRABA, evitando así que la persona siga cayendo, salvando su vida en un instante.

Sin embargo, al no estar bien sujeto a un punto de anclaje adecuado de una estructura fija que soporte tanto el peso de la persona como el del retractable mismo, se corre el riesgo de caer con todo y aparato. Por tanto, es importantísimo que el punto de anclaje de los retractables sea escogido con cuidado, para evitar esta peligrosa situación.

Para evitar estas condiciones de riesgo, es necesario que las personas que utilizaran estos aparatos cuenten con un adecuado entrenamiento, que la selección del aparato mismo sea la adecuada para la labor que se va a realizar, y de inspeccionar el punto de anclaje donde será soportado el mismo. Estos factores son vitales para garantizar el éxito de la labor, y la de su empresa. Recuerde, su recurso más valioso es su recurso humano. Protegerlo & cuidarlo son de vital importancia para la prosperidad de la misma, y de la nación!