Serwis Kolejowy

Dworzec Główny we Wrocławiu odsłoni swoje tajemnice

Piotr — Tue, 06 Apr 2010 14:39:24 +0000

10 kwietnia br. organizowany jest Photo Day — to ostatnia okazja do tego, by uwiecznić na fotografiach stary dworzec przed jego modernizacją, która rozpocznie się lada dzień. Miłośnicy fotografii będą mogli poznać zakamarki i tajemnice Dworca Głównego w godzinach 10–13.30.

Podczas akcji Photo Day będzie można sfotografować schron przeciwlotniczy pod placem przeddworcowym. Oprócz tego, amatorzy fotografii wejdą do niedostępnego na co dzień tunelu piwnego biegnącego pod peronami, którym to dawniej dostarczano towar do peronowych sklepików. Do dyspozycji uczestnikom akcji zostanie oddany hall główny dworca, a także znajdująca się nad wejściem głównym od strony ulicy Piłsudskiego dawna „sala posiedzeń zarządu kolei” z pięknym kasetonowym sklepieniem. A to nie koniec atrakcji. Miłośnicy fotografii będą mogli też wejść do zamkniętego wschodniego skrzydła budynku dworca Wrocław Główny i wielu innych równie ciekawych miejsc.

Projekt „Odtworzenie zabytkowego historycznego kompleksu dworca Wrocław Główny z przebudową kolejowej infrastruktury technicznej” jest realizowany w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Informacje ze strony www.kolej.dolnyslask.pl oraz Oddz.Gosp. Nieruchomościami we Wrocławiu

Udanych łowów z aparatmi

Traxx Przewozów Regionalnych we Wrocławiu

Piotr — Mon, 25 Jan 2010 20:53:29 +0000

Od dnia dzisiejszego zgodnie z informacjami podanymi przez Przewozy Regionalne, pociąg relacji Rzeszów Główny — Wrocław Główny (IR Galicja) 36123/63128 prowadzony będzie nowym nabytkiem spółki. Są nimi wzięte w leasing z firmy Railpool lokomotywy Traxx (BR186) wyprodukowane w 2008 roku w zakładach Bombardiera w Kassel. (Pudła do tych lokomotyw produkowane są we Wrocławskim Bombardierze) Na chwilę obecną pewne są trzy sztuki BR186 141–8, BR186 143–4 oraz BR186 145–9.

Dzisiejszy pociąg z 30 minutowym opóźnieniem przyprowadziła lokomotywa BR186 143–4 wraz ze składem dwóch „Bohunów”, „klasy” i salonki InterRegio. Oprócz powyższej relacji pojawią się one również na relacjach Rzeszów — Warszawa, Warszawa — Bydgoszcz, Bydgoszcz — Toruń. Czas pokaże czy nie będą one zastępowały wynajmowanych od PKP Cargo lokomotyw ET22 ? Kilka zdjęć z dnia dzisiejszego tutaj

Click here to view the embedded video.

Filmiki

Piotr — Wed, 20 Jan 2010 12:31:14 +0000

Dodaliśmy kilka nowych filmików o tematyce oczywiście mocno związanej klimatami kolejowymi do naszego kanału na YouTube. Najprostszym sposobem dotarcia do niego jest kliknięcie w ikonke po prawej stronie lub link

Click here to view the embedded video.

Wykolejenie we Wrocławiu Psie Pole

Piotr — Sun, 06 Dec 2009 22:14:04 +0000

Dzisiaj ok godziny 13 doszło do wykolejenia pociągu prowadzonego lokomotywą ET22-528 (PKP Cargo) na wysokości rozjazdów przed semaforami wjazdowymi do Wrocławia Psie Pole. Wykolejona lokomotywa wraz z trzema wagonami przejechała przez rozjazd, reszta wagonów nie uległa wykolejeniu i została ściągnięta do Sołtysowic. Na miejscu trwa usuwanie skutków przez pociąg ratunkowy z PLK. Zdjęcia z miejsca wykolejenia można zobaczyć w galerii kolejowej.

Na tym odcinku ruch prowadzony jest jednotorowo, ze względu na zamknięcie jednego toru. W chwili obecnej linia na odcinku Wrocław Sołtysowice — Wrocław Psie Pole jest nie przejezdna. Wprowadzono KKA do Psiego Pola. Jakimi trasami jeżdżą pociągi pośpieszne?

Wypadki– wykolejenia stają się w naszej okolicy dość regularne, 13 października — Szewce, 6 listopada — W-w Grabiszyn, 6 grudnia — W-w Psie Pole. Każdy z tych wypadków wiąże się z dużymi utrudnieniami w ruchu. W Szewcach zamkniecie i wypadek na jednotorowym odcinku, podobnie Psie Pole, a Grabiszyn — zablokowanie na kilka godzin wyjazdu z Wrocławia w kierunku Poznania, Oleśnicy, Głogowa.

Wypadek kolejowy w Szewcach

Piotr — Tue, 13 Oct 2009 12:30:15 +0000

Dzisiaj około godziny 1, w stacji Szewce wykolejeniu uległo 10 z 12 wagonów pociągu relacji Kraków — Świnoujście (38704) spółki PKP InterCity. Według informacji przekazywanych mediom główną przyczyną był wjazd z prędkością 100 km/h w rozjazd na „bok”, w którym dopuszczalna prędkość maksymalna wynosi 40km/h.

Jak podaje Michał Wacławik, rzecznik Komendy Głównej Straży Ochrony Kolei, maszynista po pierwszym badaniu alkomatem na miejscu miał blisko 3 promile alkoholu w wydychanym powietrzu.

Kilka zdjęć z miejsca wypadku w galerii.