Seyahat ve Tatil

Bekleme Yapma, Yeni Bir Hayatı Yakala!

2012-02-07T15:48:00.004+02:00

Yenibiris.com’un, iş hayatında yükselmek ve beklentilerine kavuşmak isteyenleri harekete geçirecek yeni reklam kampanyasının çıkış noktası mutsuz iş yaşamlarını değiştirmek için girişimde bulunmak yerine atıl kalan, oyalanan, oturdukları yerde mucize bekleyen kişiler.

''Bekleme Yapma!'' reklam filmi, iş hayatında, kariyerinde bir türlü istediği yere gelememiş, en verimli yıllarını bir umutla bekleyerek ya da sadece şikayet veya oyalanma ile vakit kaybederek geçirenleri, harekete geçmeden şartların değişmeyeceği gerçeği ile yüzleştirirken, etkin bir harekete geçme yolu olarak da Yenibiris.com’a girmelerini tavsiye ediyor. Bekleme yapmak yerine Yenibiris.com’un portföyündeki binlerce şirketin yüzbine yakın iş imkanı içinde, beklentilerini karşılayacak yeni bir iş fırsatına sahip olmayı öneriyor. Mutsuz ortamlarda sıkışıp kalmak ya da iş bulamamaktan yakınıp durmaktansa, Yenibiris.com’da özgeçmiş hazırlayıp, ilanlara başvuru yaparak yeni bir hayatı yakalamanın mümkün olabileceği vurgulanıyor.

Bekleme yapmaktansa iş hayatındaki fırsatları yakalamak için www.yenibiris.com'a tıklayabilirsiniz.

Bir bumads advertorial içeriğidir.

Uçuşu iptal olan yolcuların hakları neler, ne yapmalılar?

2012-02-02T11:13:00.002+02:00

Kış nedeniyle yaşanan uçuş iptallerinde yolcuların birçok hakkı bulunuyor. Yeni yönetmeliğe göre, havayolu şirketleri tüm yolculara yemek ve içecek vermekle yükümlü

Zorlu kış koşulları nedeniyle Türkiye genelinde yüzlerce uçuş iptal oldu. Uçuş iptalleri vatandaşları mağdur ederken, birçok kişi ulaşım konusunda sıkıntılar yaşadı.

Yolculara suyun bile para karşılığı verildiği haberleri basında yer aldı.

Peki uçuş iptalleri durumunda yolcular ne yapabilir?

Ankara Üniversitesi Hukuk Fakültesi'nden Sami Aksoy'un verdiği bilgiye göre, bu alandaki yeni bir düzenleme olan “Havayolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmelik” 3 Aralık 2011 tarihli 28131 sayılı Resmi Gazete’de yayınlandı ve 1 Ocak 2012 tarihinde yürürlüğe girdi.

Yönetmelik, Türk menşeli havayolu işletmelerinin Türkiye’deki havaalanlarını iniş veya kalkış noktası olarak kullandıkları tüm uçuşlara uygulanıyor.

Uçuşun iptal edilmesi durumunda, yolcunun havayolu karşısında hangi haklara sahip olduğu, yönetmelikte açıkça düzenleniyor.

BİLET ÜCRETİNİ GERİ ALABİLİR

Uçuşun iptali durumunda ilgili yolcu öncelikle, bilet ücretini geri alma ve seyahatinin ilk başlangıç noktasına ilk fırsatta dönmeyi sağlayacak bir dönüş uçuşunun ücretsiz sağlanmasını talep hakkına sahip. Yolcu bunun yerine, en erken fırsatta son varış yerine güzergâh değişikliğinin sağlanması veya son varış yerine daha sonraki bir tarihte benzer taşıma şartları altında güzergâh değişikliğinin yapılmasını talep haklarından birini de seçebilir.

ŞİRKET YEMEK VERMEKLE YÜKÜMLÜ

Havayolu şirketi, uçuşu iptal edilen tüm yolculara, makul ölçüde sıcak ve soğuk içecekler, günün zamanına göre kahvaltı veya yemek ile ilave hafif ara yemeği, ayrıca süre kısıtlaması olmaksızın iki telefon görüşmesi, faks mesajı veya e-posta hizmeti teklif etmekle yükümlü.

Yolcu uçuş değişikliği hakkını kullanmışsa bedelsiz olarak, otelde veya uygun bir konaklama tesisinde konaklama; havaalanı ve konaklama yeri arasında ulaşım hizmetlerinden yararlanma hakkını da sahip.

HAVA KOŞULUNDAN İPTALDE TAZMİNAT YOK

Yönetmelikte tazminatla ilgili hükümler de yer alıyor. Tüm tedbirleri almış olmasına rağmen olağanüstü haller sebebiyle uçuşun iptal edildiğini ispat ettiği takdirde, -ki mevcut meteorolojik durum bunu işaret ediyor- havayolu şirketi, sadece tazminat ödemekten kurtulur.

Havayolu şirketleri, uçuşun iptali durumunda yukarıda anılan hizmetleri, yolcularına teklif etmekle yükümlü. Hizmetten yararlanıp yararlanmama yolcunun takdirinde.

HİZMET SUNULMAZSA DAVA AÇILABİLİR

Yönetmeliğe göre şirketlerin, yolcularına, tazminat ve hizmet hakkı kurallarını belirleyen yazılı bir bildirim sunması gerekiyor. Eğer havayolu şirketi, yönetmelik ile getirilen yükümlülüklerini gereği gibi veya hiç yerine getirmezse (hakların bildirimi, tazminat verme, hizmet sunma) yolcu, adli yargıda genel başvuru hakkının yanı sıra, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ne de şikayet talebiyle başvurabilir. (Ntvmsnbc.com)

İstanbul - Kar Yağışı Nedeniyle Ulaşımda İptaller Devam Ediyor

2012-02-01T09:27:00.001+02:00

İstanbul’da etkisini artıran kar yağışı nedeniyle Atatürk Havalimanı’ndan sabah saatlerinde iç ve dış hatlarda yapılması planlanan 87 uçuş iptal edildi.

Marmara Denizi'nde etkili olan poyraz nedeniyle de İDO bazı deniz otobüsü ve hızlı feribot seferlerini iptal etti.

UÇAK SEFER İPTALLERİ BUGÜN DE DEVAM EDİYOR

İstanbul’da etkisini artıran kar yağışı nedeniyle Atatürk Havalimanı’ndan sabah saatlerinde iç ve dış hatlarda yapılması planlanan 87 uçuş iptal edildi. İptallerin 41’i dış hat seferlerinde 46’sı da iç hat seferlerinde oldu.

İstanbul Atatürk Havalimanı’nda Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) ekipleri gece ve gündüz pistlerde ve apronda çalışmalarını sürdürerek karla mücadeleye aralıksız devam ediyor. Ekipler gece boyunca buzlanma tehlikesine karşı buzlanma önleyici solüsyon kullanırken, kar küreme araçları pistleri temizleyerek havalimanının uçakların iniş ve kalkışlarına uygun hale getirmek için yoğun çaba gösterdi. Uçuşları iptal edilen çok sayıda yolcu geceyi terminal içinde bulunan banklarda uyuyarak geçirirken, transit yolcular da otellere yerleştirildi.

İDO'DAN SEFER İPTALLERİ

İstanbul Deniz Otobüsleri AŞ (İDO), Marmara Denizi'nde etkili olan poyraz nedeniyle bazı deniz otobüsü ve hızlı feribot seferlerini iptal etti.

İDO'dan alınan bilgiye göre, saat 07.00'deki Yenikapı/Bandırma hızlı feribot seferi ile 07.30'daki Bandırma/Yenikapı-Bostancı deniz otobüsü seferleri iptal edildi.

Bu arada, saat 09.30'daki Bursa-Yenikapı-Kadıköy deniz otobüsü seferi ile 18.30'daki Bandırma/Yenikapı hızlı feribot seferlerinin de hava muhalefeti nedeniyle yapılamayacağı bildirildi.

Bugün de THY’nin 102, Atlasjet’in 18 uçuşu iptal edildi

2012-01-31T16:53:00.001+02:00

Türk Hava Yolları'nın dün iptal edilen 190 yurtiçi ve yurtdışı seferine ilave bugün de 102 uçuşu karşılıklı yapılamadı.

Türk Hava Yolları'nın dün iptal edilen 190 yurtiçi ve yurtdışı seferine ilave bugün de 102 uçuşu karşılıklı yapılamadı.

THY yetkilileri, yolcuların mağdur olmaması için havalimanına gelmeden mobil.thy.com ya da (444 0 849) numaralı çağrı merkezinden bilgi almaları uyarısında bulundu.

Atlasjet 18 uçuşu iptal etti

Bir diğer havayolu firması Atlasjet de, bugün dahil 1 ve 2 Şubat tarihlerindeki 18 uçuşunu iptal etti. İstanbul, Antalya, Bodrum, İzmir arasındaki seferler için bilet alan yolculara iptallerin kısa mesajla bildirildiği ifade edildi. Ayrıca yolcular, 0850 222 00 00 numaralı çağrı merkezinden seferlerin son durumu ile ilgili bilgi alabilecek.

Havalimanını su bastı, uçuş iptal edildi

2012-01-30T10:28:00.001+02:00

Pegasus Havayolları bugün İzmir’de ilginç bir gerekçe ile uçuşu iptal etti.

İzmir – Hatay uçak seferi Hatay Havalimanı’nı su bastığı gerekçesi ile kaldırıldı. Yolcular geç bilgilendirme nedeni ile tepki gösterdi.

Yetkililer, yolculara bilet ücretlerini iade ettiklerini ya da başka bir uçuş için bilet verdiklerini söyledi.

Hatay'a gitmek üzere Adnan Menderes Havalimanı'nda bulunan yolcular, uçuş iptali bilgisinin geç verildiği gerekçesiyle duruma tepki gösterdi.

Yolculardan Senay Barutçu, uçuşun iptal edildiğinin, uçuşa kısa bir süre kala söylendiğini ve havayolu şirketine aynı uçakla Adana'ya uçuş gerçekleştirilmesini teklif ettiklerini, ancak bunun da kabul görmediğini savunarak, "Burada 160 yolcu mağdur olduk. Herkesin kendine göre işi var, yetişmesi gereken yerler var. Şikayet dilekçesi yazdık, Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne şikayetimizi ileteceğiz" diye konuştu.

Murat Doğu da Hatay'a gitmek için iş yerinden iki günlük izin aldığını, ancak saat 14.19'ta havayolundan gelen mesajla uçuşun iptal edildiğini öğrendiğini belirtti.

Havayolu şirketinin, kendilerini ancak Salı günü Hatay'a götürebileceğini söylediğini dile getiren Doğu, "Benim iznim iki gündü, bu durumda gidemiyorum" dedi.

E-pasaport çipleri ihalesi 'güvensiz' Fransız şirketinin

2012-01-27T16:52:00.000+02:00

Fransa Senatosu'nun, inkâr yasasını kabul etmesinin ardından Türkiye'nin tavrı merak edilirken, en stratejik ihalelerden biri Fransız devlet şirketine verildi.

Süreç sessiz sedasız devam ederken, sözleşmenin önümüzdeki günlerde imzalanacağı öğrenildi. Fransız Ulusal Meclisi ile Cumhurbaşkanlığı'nın da ana hissedar olduğu Gemalto şirketinin e-pasaport çipleri için geliştirdiği sistemin güvenilir olmadığı, ABD'de yapılan uluslararası bir konferansta ispatlanmıştı.

Zaman'ın haberine göre söz konusu ihaleyle ilgili süreç şöyle gelişti: Elektronik pasaport projesinin yürütülmesinde iki adım bulunuyor. Bunlardan ilki boş pasaport kitapçıklarının üretilmesi, diğeri bu kitapçıkların pasaport haline getirilmesi, kişi bilgilerinin ve fotoğraflarının girilmesi. Kitapçıkların üretilmesi aşaması, arka kapaklara çip (yonga) yerleştirilmesini de içerdiği için stratejik öneme sahip. Bu işlem, Darphane Genel Müdürlüğü tarafından ihale yoluyla yapılıyor. Üretimi, 2005 yılından bugüne kadar Malezya firması IRIS ile Türk ortağı Kunt sağlıyordu. 22 Aralık 2011 tarihinde yeni ihale açıldı. 12 Ocak 2012'de açıklanan sonuçlara göre, 5 teklif arasından Fransız Gemalto firması birinci oldu. İhale sonuçlarına itirazların ardından değişiklik olmazsa sözleşme imzalanacak. Firma, 5 milyon adet çipli kapak üretimi karşılığında yaklaşık 7,7 milyon Euro alacak.

Teknik şartnamede, önerilecek çipin dışarıdan müdahaleye karşı koruma sağlaması (hack edilememesi) isteniyor. Fakat Gemalto'nun önerdiği proje, bu şartı taşımıyor. İhaleyi kazanan firma, 'Infineon SLE 66 serisi' çip teklif etti. Bu çipin güvenlik zaafı olduğu 2010 yılında ortaya konuldu. Çipin şifresinin kırıldığı açıklandı. İki ihaleden birincisi, kitapçıkların üretimi safhasıyla ilgili, diğeri ise pasaportların kişiselleştirilmesiyle. Satın alma işlemi ile yetkili olan Dışişleri Bakanlığı, sistemi herhangi bir ihale mevzuatına tabi olmadan doğrudan teklif yoluyla yine Fransız Gemalto firması ile ilişkili Türk şirketi Proline'a verdi. Proline, Gemalto'nun yazılımlarını kullanıyor. Gemalto, ilginç bağlantıları ile dikkat çeken bir şirket. Ana hissedarı Fond Strategique d'Investissement (FSI) isimli bir kamu kuruluşu. 160 milyon Euro'luk yüzde 8,4'lük 'bir numaralı' hissenin sahibi. FSI'nın hisselerinin yüzde 51'i, 'inkâr yasasını' onaylayan Fransız Ulusal Meclisi'nin kontrolü altındaki kamu bankası CDC'nin. Geriye kalan yüzde 49 ise direkt Fransa Cumhurbaşkanlığı'nın kontrolünde. Avrupa'nın değişik ülkelerinde halka açık işlem gören şirketin web sitesinde, bu bilgiler açık olarak yer alıyor. Aynı şekilde Gemalto firmasının 2010 yılı faaliyet kitapçığında da bu bilgileri doğrulayan veriler yer alıyor.

25 Ocak 2012'de Mısır'a uçacaklar dikkat!

2012-01-24T15:54:00.001+02:00

Daha önceleri planlanmış 35’in üzerinde uçak seferi iptal oldu. Havayolu şirketleri Mısır’da yaşanabilecek saldırılardan korkuyor. Zira yarın Mısır’da, Arap Baharı ayaklanmalarında hayatlarını kaybedenler için ‘Şehitleri Anma Günü’ eylemleri yapılacak.

Dpa ajansına göre Mısır’da bu sebeple yoğun eylemler ve yer yer çatışmalar bekleniyor.

Mısır’daki ayaklanmaların yaşandığı ilk gün olarak belirtilen 25 Ocak 2011 tarihi, bundan sonra her 25 Ocak’ta gösterilerle ve anma törenleriyle yer alacak.

THY şu an için seferlerinde herhangi bir iptal sözkonusu değil.

Yıllardır tüm turistlerin ortak markası KODAK iflas ediyor

2012-01-21T11:16:00.004+02:00

Fotoğrafçılık ve film sektörünün dev ismi Kodak, dijital çağa ayak uyduramadı ve iflas başvurusunda bulundu.

Kodak her ne kadar 35mm'lik film makaraları ile sinema yönünde çalışmalarına devam etse de, artık dijital çağın başladığı fotoğrafçılık ve film alanında gittikçe erimeye başladı.

Eleman çıkararak küçülmeye giden şirket kendini yenileyemedi ve artık son noktaya geldi. Kodak bu sabah iflas başvurusu yaptı.

Kodak fotoğrafı son kullanıcılarla tanıştıran firma olarak biliniyordu. 131 yıllık şirket ABD'nin iflas yasası Chaptetr 11 kapsamında koruma talebinde bulundu.

Kodak her ne kadar 35mm'lik film makaraları ile sinema yönünde çalışmalarına devam etse de, artık dijital çağın başladığı fotoğrafçılık ve film alanında gittikçe erimeye başladı.Kodak ABD'deki alt şirketleri için de aynı talebi yerine getirdi. Bu hamleyle Kodak yeniden organize olmaya çalışacak ve borçlularına ödemeleri yaparak yükümlerini karşılama çabası içinde olacak.

Tabi Kodak'ın bir de patent yönü var. Fotoğrafçılık ve video konusunda 131 yıllık tecrübesi ve buluşları olan firmanın çok değerli bir patent alt yapısı mevcut.

İşte Kodak'ın iflas etmemesi için bu patent alt yapısını satması ya da patent davaları açması öneriliyordu. Fakat Kodak'a borç veren firmalar bu hamlenin yeterli olmayacağını belirterek iflas için baskı yaptılar.

Baskılara dayanamayan Kodak ise iflas başvurusundan 950 milyon dolar kaynak alabilecek. Bakalım Kodak'ın durumu ve elindeki patentler ne olacak ?

Al Sevdiğini, Uç İngiltere'ye!

2012-01-20T12:31:00.004+02:00

20. yılını kutlayan EFINST İngilizce Dil Okulları harika bir kampanya başlattı. EFINST Dil Okulu, 14 Şubat Sevgililer Günü’ne kadar kayıt yaptıran herkese İngiltere’de 2 haftalık İngilizce eğitimi hediye ediyor. Üstelik bu programlara iki yıl üst üste AB Dil Ödülü kazanan ESP (Özel Amaçlı İş İngilizcesi Programı) da dahil. Yani hem Türkiye’de İngilizce öğreniyorsunuz hem de pratik yapmak için İngiltere’ye bedava gidiyorsunuz. Haberin daha da güzel tarafı, İngiltere’de konaklama ve yeme içmeye de para ödemiyorsunuz.

Ben gidemem, çünkü İstanbul’da yaşamıyorum diyenlere müjde!

EFINST’in e-Learning LIVE! online İngilizce eğitim sistemiyle bire bir canlı online derslerinizi internet üzerinden de yapabiliyorsunuz. Bu sistemle öğretmeninizi canlı canlı ekranınızda görüyor, soru soruyor, sohbet edebiliyorsunuz. Öğretmenin sizin için hazırladığı power point sunumunu kendi ekranınızda görebiliyor, İngilizceye dair tüm sorularınızı özel öğretmeninize sorabiliyorsunuz. Başka kimse olmadan, sadece siz ve öğretmeniniz. Aynı gerçek sınıftaki gibi.

Detaylı bilgi için http://www.efdilokulu.com/al_sevdigini_uc_ingiltereye.html adresini ziyaret edin. Pişman olmayacaksınız.

EFINST’in yakında Facebook ve Twitter üzerinden yapacağı kampanyalardan en önce haberdar olmak için:
http://www.facebook.com/EFINST
http://www.twitter.com/EFINST

Bir bumads advertorial içeriğidir.

THY’de wifi internet başladı

2012-01-20T09:44:00.004+02:00

THY Türkiye’de uzun zamandır beklenen hamleyi yaptı, uçuşlara kablosuz wifi’yi monte etti.

Panasonic Avionics Corporation tarafından geliştirilen Global Communication Suite Sistemi'ne (GCS) sahip uçaklarda başlattığı canlı televizyon hizmetine yüksek hızlı kablosuz-wifi interneti de ekledi.

Yolcuların kablosuz internetle birlikte daha önceden dünyada ilk olarak aktif edilen koltuk arkasındaki ekranlardaki PLANET portal aracılığı ile dünyadan ve Türkiye'den son dakika haberlerine, MilesveSmiles üyelik hesapları ve müşteri hizmetleri ile ilgili online hizmetlere ulaşabilecekleri, canlı televizyon yayınlarını izlemeye devam edebilecekleri kaydedildi.

THY'nin 23 Eylül 2011 tarihinde Boeing'den teslim aldığı B777-300ER uçağı ile aktif ettiği canlı televizyon ile kıtalar arası uçuşlarda bu hizmeti sağlayan dünyada ilk havayolu olduğu bilgisine yer verilen açıklamada, PLANET GCS sisteminin halihazırda bir adet B777-300ER uçağında aktif olduğu, bu sistemin THY filosunda yer alan diğer 11 adet Boeing 777-300ER ile 10 adet Airbus A330-300 uçaklarında da en kısa sürede aktif edilmesinin planlandığı ifade edildi.

Şimdilik sadece 1 adet B777-300ER tipi uçağında bulunan hizmet, bu uçağın uçtuğu seferlerde ücretsiz olarak yolculara sunulacak. Diğer uçaklarda aktif edildikten sonra ücretli yada ücretsiz olup olmayacağı kesinlik kazanmadı.

Almanya, 6 ile 12 yaş arası çocuklardan vize ücreti almayacak

2012-01-10T15:00:00.001+02:00

Almanya, 6 ile 12 yaş arasındaki Türk vatandaşlarından Schengen vizesi ücreti almamaya karar verdi.

Almanya'nın Ankara Büyükelçiliği'nden yapılan açıklamada, 6-12 yaş arasındaki çocuklardan Schengen vizesi ücreti alınmayacağı belirtilerek, Almanya'daki kamu kuruluşlarının seminer, konferans, spor, kültür ya da eğitim faaliyetlerine katılacak olan 25 yaşından büyük olmayan yetişkinler için de Schengen vizesi ücretinin 14 Aralık 2011 tarihinden itibaren kaldırıldığı hatırlatıldı.

Açıklamada, "Böylece Almanya'ya giden ailelerin Mali yükü hafifletilecek, aynı zamanda Türk gençlerinin Almanya'ya seyahatlerinin özendirilmesine katkı sağlanacaktır" denilerek, bu adımla, söz konusu bu kişiler için Ankara'daki Almanya Büyükelçiliği ile Almanya'nın İstanbul ve İzmir'deki başkonsolosluklarında Schengen vizesi işlemlerinde kolaylık sağlanmış olacağı kaydedildi.

Ulaştırma Bakanı Yıldırım'dan mütevazi yolculuk

2012-01-06T15:04:00.003+02:00

Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım, VIP yerine normal iç hatları kullanarak Ankara'dan İstanbul'a uçtu.

Yıldırım, vatandaşlarla iç hatlar termalinde bekledi, sıraya girerek uçağa bindi. Yıldırım'ın korumasız, sıradan bir vatandaş gibi uçağa binmesi diğer yolcuları da şaşkına çevirdi

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Binali Yıldırım, geçtiğimiz günlerde oğlu Erkan Yıldırım ile birlikte Ankara'dan İstanbul'a gitmek için Esenboğa Havalimanı'na gitti. Yıldırım, burada VİP'i kullanmak yerine, normal vatandaşlar gibi iç hatlar terminaline gitti. Yanına korumalarını da almayan Bakan Yıldırım, diğer vatandaşlar gibi bekleme salonunda bekledi ve uçağın kalkış saatinde de kuyruğa girerek uçağa bindi. Yıldırım'ın bu davranışı etraftaki diğer yolcuları şaşkına çevirdi. Yıldırım, seyahati sırasında vatandaşların sorunlarını da dinledi. Bakan Yıldırım'ın, oğlu ile uçtuğu için VİP yerine içhatlar terminalini tercih ettiği, böylece sistemin nasıl işlediği ve vatandaşların sıkıntı yaşayıp yaşamadığı konularını da gözlemlediği öğrenildi.

TWİTTER'DA ORTAYA ÇIKTI

YILDIRIM'IN bu seyahati, bir vatandaşın fotoğrafını çekerek twitter'a koyması ile ortaya çıktı.

Twitter'daki bu paylaşım, diğer kullanıcılardan da övgü aldı. Yıldırım'a yönelik olarak şu tweetler atıldı:

- VIP'ten geçeceği yerde sıra bekleyen bakanın neden başarılı olduğunu anlamak mümkün.

- Tebrikler

- Bir konu vardı sohbet ettik ve görüşlerimi aktardım, samimi. Temennilerini aldım süper bir insan Ulaştırma Bakanı.

Sinirli gezginler dikkat!

2012-01-06T14:16:00.005+02:00

Her ülkenin kendine göre kızgınlık ve küfür ifade eden hareketleri var. Size hoş gelen bir hareket bulunduğunuz ülkede başınızı belaya sokabilir.

resmi büyütmek için üzerine tıklayın

Dünyada ki Küfür içeren El ve Beden Hareketleri


İtalya'da delimisin hareketi

Diğer ülkelere tatiliniz veya geziniz sırasında o ülkelerin kendilerine göre hakeret anlamında olan hareketlerini göstermek ve kendinizi bunlardan sakınmanız için resimli bir kılavuz.

Telegraph Travel, kazara sizlerin içinde olabileceğimiz şiddet, isyan veya sınırdışı olaylarına karışmamanız için aşağıdaki hareketleri yapmamanızı,yaptığınız halde başınıza bir hal gelmesi durumunda sorumluluk kabul etmediğinide bildirmiş. Anlaşılan baya baya tehlikeli hareketler:)

1-) Çene Hareketi, Anlamı: Kaybol,gözüm görmesin. Kullanıldığı ülkeler Kuzey İtalya, Tunus Belçika, Fransa
Çok da tehlikeli olmasa bile bazı bölgelerde yasal olarak hafif hakaret içerdiğini bilmekte fayda var. Özellikle Fransa da "la barbe"sakal olarak bilinmekteymiş. Erkek değil misin? anlamı da yüklenebilirmiş.

Not: İtalya'da, bu hareket sadece "Hayır" anlamına geliyormuş. Ama ne olur olmaz siz yine de kullanmayın.

Çene Hareketi hoş olmayan sonuçlar doğurabilir.

2-) Idiota, Anlamı: aptal mısınız? Kullandıldığı ülke,Brezilya
Aptallık gösteren bir Güney Amerika jesti, doğaçlama becerisi veoyunculuk yeteneği gerektirir. Gerçekleştirmek için, komik bir dişlek ifadesi yaparken alına yumruk koyma ile oluşmakta. Aklıma hemen Avrupa yakasında ki Selin'in Hareketleri geldi.

3-) Moutza, Anlamı: canı(n) cehenneme! Suratına mıçıp,sıvadığım,Kızkardeşini becereceğim.Kullanılan ülkeler,Yunanistan, Afrika, Pakistan
Moutza,belki de en eski saldırgan el işareti olarak hala kullanımda Moutza,antik Bizans kökenli,suçlularbir eşeğe zincirlenerek caddelerde halka gösterilir . Orada bulunan, ahali bu suçluların yüzlerini kir, dışkı ve küller ile ovuşturarak (ortaçağ Yunancası "moutzos") aşağılanmalarını amaçlarmış.

4-) Beş baban var,Anlamı: SeninBeş baban var, yani annen bir fahişe,Kullandıldığı yer,Arap ülkeleri, Karayipler
Suudi arabistan da kendinizi sınır dışı ettirmek istiyorsanız buyrun sağ elinizin bütün parmaklarını birleştirin ardından ortasına gelen kısmına işaret parmağınızı koyun,hadi size güle güle.Kavga çıkarmak istiyorsanızda kesinlikle yapın,ortalık savaş alanına dönerse şaşırmayın. Kaçacak yer hiç aramayın.

Anayı işe karıştıran çok sağlam bir hareket aman dikkat

5-) Corna, Anlamı: Eşiniz sadakatsiz ,yani boynuzlusun,Baltık ülkeleri, Brezilya, Kolombiya, İtalya, Portekiz, İspanya'da kullanılıyormuş.
Çok eski bir işaret olan Corna, en az 2500 yıllık bir tarihe uzanan hikayesi vardır.Boğa boynuzları işareti,boğaları daha sakin bir hale getirmek için hadım etmeyi temsil eder.
Not: Suudi Arabistan, Suriye ve Lübnan, bir özdeş bir anlam olarak, geyik(en boynuzlu hayvan) taklit etmek bu harekete benzer yapılan hareketde varmış.

Bu seferde hanımı alet eden bir hareket.

Diğer hareketler için kaynak bağlantı:http://www.telegraph.co.uk/travel/picturegalleries/8788932/Rude-hand-gestures-of-the-world.html

kaynak

Side’deki Apollon Tapınağı yıkıldı yıkılacak

2012-01-05T10:50:00.003+02:00

Binlerce yıldır ayakta kalan Apollon Tapınağı deniz ve yağmurların tahribatına daha fazla dayanamayacak.

Antalya'nın Manavgat İlçesi’ne bağlı turistik Side Beldesi’ne bulunan Apollon Tapınağı, yağan yağmur, denizden gelen şiddetli dalgalar yüzünden tehlikede.

2000 yıllık tarihin ayakta duran parçaları, dibinin boşalması yüzünden yıkıldı, yıkılacak. Kısa sürede müdahale edilmemesi halinde Türkiye’nin sembol tarihi eserlerinden biri haline gelen Apollon Tapınağı yerle bir olacak.

Tapınağın ayakta duran sütunlarının dalgaların etkisinden kurtulması için dalgakırana ihtiyaç var. Ancak, bu konuda ne belediye, ne de müzenin şu ana kadar bir girişimi bulunmuyor.

Sütunları ayakta tutan beton bloklar da zamana karşı yenik düşmüş. Bu betonların içindeki demirler de gün ışığına çıkmış.

Çin, uçak gemisini yüzen otele çevirdi

2012-01-04T17:41:00.002+02:00

Çin, 2000 yılında Rusya'dan satın aldığı uçak gemisini otele dönüştürdü. Ülkenin kuzeyindeki Tianjin şehrinde bulunan tersanede yapılan restorasyon çalışmaları ile uçak gemisi şimdi yüzen otel olarak hizmet veriyor.

Çin medyasında yer alan haberlerde, Rusya'dan satın alınan ve Pekin hükümeti tarafından finanse edilen uçak gemisinin lüks otele çevirme projesinin tamamlandığı bildirildi. Tianjin Oteli diye adlandırılan yüzen otelin, dünyanın ilk uçak gemisi oteli olma özelliği taşıdığı belirtildi.

Haberde ayrıca, restorasyan çalışmaları sırasında geminin dış kısmında değişiklik yapılmadığı, sadece iç kısmında dizayn yapıldığına yer verildi. Turizm amaçlı kullanılan ilk uçak gemisi olan Tianjin Otel'in de 148 lüks odanın bulunduğu kaydedildi. İki kral dairesi ile üç VIP suitin bulunduğu ifade edilen otelde, balo salonları ve lüks restoranlar zengin konukların misafir edilmesi için kullanılacağı belirtildi.

Bu arada Çin, 1998 yılında Ukrayna'dan aldığı ve kumarhane olarak işleteceğini lanse ettiği "Varyag"adlı konvansiyonel uçak gemisini de tadilattan geçirdikten sonra suya indirmişti. Çin, Varyag gemisinin kendisine ait deniz ordusunun ilk uçak gemisi olduğunu ve temelde eğitim amaçlı kullanılacağını açıklamıştı.

Ukrayna'dan aldığı uçak gemisini savunma olarak kullanan kullanan Çin, Rusya'dan aldığı gemiyi ise turizm sektöründe kullanmayı tercih etti.

iPad'ini pasaport olarak kullandı

2012-01-04T12:40:00.003+02:00

Kanada vatandaşı Martin Reisch, pasaportu olmaksızın, iPad'ına kopyaladığı belgeleri kullanarak ABD sınırını geçmeyi başardığını söylüyor.

Montreal kentinde yaşayan Reisch'ın anlattığına göre olay tam ABD sınırına geldiğinde, pasaportunun yanında olmadığı anlaması üzerine yaşandı.

Reisch, gümrükteki yetkililere Noel hediyeleri teslim etmek üzere Vermont kentine gitmekte olduğunu anlattı.

33 yaşındaki Kanadalı, Associated Press haber ajansına yaptığı açıklamada "Şansımı deneyeyim dedim. Görevli, iPad'imi alıp gümrük kulübesine götürdü, beş ya da altı dakika oradaydı ama hiç bitmeyecekmiş gibi geldi. Geri döndüğünde uzunca durakladı, ardından Noel'imi kutladı." dedi.

Martin Reisch, görevlinin kendisi için bir istisna yaptığının da farkında olduğunu söyledi. Reisch, hem görevliye anlattıklarının hem de yanında bulunan ehliyetinin sınırı geçmesini kolaylaştırdığına inandığını anlattı.

Ertesi gün Kanada'ya geri dönen Reisch, ayrıca ileride pasaportunu asla unutmayacağını söylese de günün birinde taranmış kimlik belgeleriyle sınırı geçmenin olağan bir hal almasını umduğunu ekledi.

Amerikalı yetkililer, Reisch'in açıklaması üzerine bir yorumda bulunmadı.
2009 yılından bu yana Kanadalıların ABD sınırını geçmesi için ehliyet göstermesi yeterli gelmiyor.

Kanada vatandaşları ABD sınırını karadan ancak pasaport, geliştirilmiş ehliyet ya da Nexus adı verilen kimlikle geçebiliyor.

kaynak: BBC

Hem Bavul Hem Şarj Aleti

2012-01-03T12:55:00.007+02:00

Çok sık seyahat ediyor ve elektronik cihazlarınızı şarj etme sıkıntısı mı yaşıyorsunuz? Bu bavul tam size göre. Siz havalimanı koridorlarında uçağınıza yetişmeye çalışırken yanınızda sürüklediğiniz bavulun tekerlekleri döüyor ve cihazlarınızı şarj ediyor. Jung Inyoung' un tasarladığı bu bavul şimdilik tasarım ve dizayn aşamasında, ne zaman satışa sunulur bir bilgi yok. Ama satışa sunulduğunda sizleri haberdar edeceğimiz kesin.

Kaynak: yankodesign.com

Türk Çayını Kimse Böyle Anlatamaz

2011-12-06T12:09:00.002+02:00

ABD'li yazar Katharine Branning'in yazdığı "Evet Bir Bardak Daha Çay İstiyorum" adlı kitabıyla ilgili yaptığı sunum, Türk çayına bakışınızı değiştirecek.

Dikkat: 2012'de yolcu hakları değişiyor

2011-12-03T12:51:00.003+02:00

SGHM, yolcu hakları konusunda radikal değişiklikler getirdi.

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün (SHGM), Havayolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmeliği Resmi Gazete’de yayımlandı. Buna göre yeni yönetmelik 2012 başından itibaren uygulanmaya başlayacak.

Tazminat
Yönetmeliğe göre, havayolu şirketi, tüketicinin iradesi dışında, uçağa kabul etmediği yolcular için iç ve dış hatlarda, ederi 100 Avro ile 600 Avro arasında değişne tazminatlar ödemek durumunda.

Yolcuya alternatif teklif edilirse bu tazminatlar, % 50 indirilebilecek

Eğer yolcu için seyahatin önemli bir bölümü artık anlamsızsa, yapılamayacaksa, havayolu şirketi, böülüm veya bölümlerin tamamının ücretini, 7 gün içinde iade edecek. Gerektiğinde transfer ve ulaşım ücretlerini de ödeyecek.

Gecikme ve bekleme
Yönetmeliğe göre, uçuşun gecikmesi durumunda havayolu şirketleri bazı hizmetleri ücretsiz olarak vermek zorundalar. Buna göre;
-2-3 saat gecikecek uçuşlarda; makul ölçülerde sıcak ve soğuk içecek
-3-5 saat arası gecikmede; içecek + kahvaltı + yemek
-5 saat ve üzerinde; içecek + kahvaltı + yemek + ara öğün
Bir günü aşanlarda ise; bunların yanında, konaklama + transfer+ iletişim ihtiyaçlarını vermek durumunda.

Sınıf değiştirme
Yolcu isteği dışında, havayolu şirketi, yolcuyu daha üst bir hizmet sınıfına yerleştirirse herhangi bir ek ödeme talep edemiyor.

Eğer havayolu şirketi yolcuyu, daha alt bir hizmet sınıfına yerleştirirse, bilet ücretleri arasındaki farkın iade edecek. Bunun yanı sıra;
1500 Km ve daha kısa uçuşlar için bilet ücretinin % 30’u, 1500 ile 3500 Km kilometre arası uçuşlar için bilet ücretinin % 50’si, 3500 Km den daha uzun uçuşlar için bilet ücretinin % 75’ini, yedi gün içerisinde ödenmek zorunda.

Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmelik şöyle:

Havayolu ile Seyahat Eden Yolcuların Haklarına Dair Yönetmeliği
BİRİNCİ BÖLÜM
Amaç, Kapsam, Dayanak, Tanımlar ve Kısaltmalar
Amaç
MADDE 1 – (1) Bu Yönetmeliğin amacı, havayolu ile seyahat eden yolcuların sahip olduğu haklar ve bu hakların geçerli olduğu durumlar ile yolcuların uçağa kabul edilmediği, uçuşlarının iptal edildiği ve uçuşlarının ertelendiği durumlardaki asgari haklarını belirlemek ve düzenlemektir.

Kapsam
MADDE 2 – (1) Bu Yönetmelik;

a) Türk menşeli hava taşıma işletmelerinin Türkiye’deki havaalanlarına / havaalanlarından, yabancı menşeli hava taşıma işletmelerinin ise Türkiye’deki havaalanlarından gerçekleştirdikleri tarifeli ve tarifesiz tüm uçuşlarda, ilgili uçuş için onaylanmış rezervasyona sahip olan ve

1) Hava taşıma işletmesi, tur operatörü veya yetkili bir seyahat acentesi tarafından önceden ve yazılı olarak (elektronik ortam da dahil olmak üzere) belirtilen saatte ve öngörülen şekilde veya

2) Havayolunun bilet satışta belirttiği süreden önce veya herhangi bir zaman belirtilmediği takdirde, yolcuların ilan edilen hareket saatinden en geç kırk beş dakika önce,

6 ncı maddede belirtilen uçuş iptalleri durumu haricinde uçuş öncesi kontrole (check-in) başvuran yolcuları,

b) Bir hava taşıma işletmesi veya tur operatörü tarafından, sebebe bakılmaksızın, bilette belirtilen uçuştan başka bir uçuşa aktarılmış olan yolcuları,

c) Ücretsiz seyahat eden yolcular ve doğrudan veya dolaylı olarak halka açık olmayan indirimli biletle seyahat eden yolcular ile biriktirilen mil veya puanlarla seyahat eden yolcuları,

kapsar.

(2) Bu Yönetmelik, yalnızca motorlu ve sabit kanatlı hava araçlarıyla taşınan yolcular için geçerlidir.

(3) Bu Yönetmelik yolcuların, 13/6/2003 tarihli ve 25137 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Paket Tur Sözleşmeleri Uygulama Usul ve Esasları Hakkında Yönetmelikte yer alan haklarını etkilemez. Bu Yönetmelik, uçuş iptali haricinde herhangi başka bir nedenle paket turun iptal edilmesi durumunda geçerli değildir.

Dayanak
MADDE 3 – (1) Bu Yönetmelik;

a) 10/11/2005 tarihli ve 5431 sayılı Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü Teşkilat ve Görevleri Hakkında Kanunun 9 uncu maddesinin birinci fıkrasının (g) bendine dayanılarak,

b) Avrupa Birliğinin 11/2/2004 tarihli ve (EC) 261/2004 sayılı Tüzüğüne paralel olarak

hazırlanmıştır.

Tanımlar

MADDE 4 – (1) Bu Yönetmelikte geçen;

a) Bilet: Hava taşıma işletmesi veya onun yetkili acentesi tarafından düzenlenmiş veya onaylanmış, taşınma hakkını tanıyan geçerli basılı veya elektronik belgeyi,

b) Büyük çember yöntemi: İki nokta arasındaki en kısa mesafeyi bulmak üzere kullanılan yöntemi (DİSTij=3962.6*arccros((sin(Yi)*sin(Yj))+(cos(Yi)*cos(Yj)*cos(Xi-Xj))) X, radyana dönüştürmek için 57.3 ile çarpılmış derece olarak ölçülmüş olan boylam; Y ise -57.3 ile çarpılmış enlem değeridir.),

c) Genel Müdür: Sivil Havacılık Genel Müdürünü,

ç) Gönüllü: 2 nci maddenin birinci fıkrasında öngörülen hususlar kapsamında rezervasyonu onaylanmış bir bilete sahip olmasına rağmen uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi tarafından kendi isteği doğrultusunda ve hava taşıma işletmesinin sunacağı şartları kabul ederek, sunulacak yararlar karşılığında uçuştan feragat etmeye hazır olan ve hava taşıma işletmesinin yolculara yönelik çağrısına olumlu cevap veren kişiyi,

d) Hareket kabiliyeti kısıtlı kişi: Herhangi bir fiziksel engel (daimi veya geçici olarak duyusal, mental veya fiziksel), zihinsel engel, yaş veya başka herhangi bir engel sebebinden dolayı taşımacılık hizmetini kullanırken hareket kabiliyeti kısıtlı ve durumu tüm yolculara sunulan hizmetlerin kişinin ihtiyaçlarına göre özel itina ve uyarlama gerektiren herhangi bir kişiyi,

e) Havaalanı işletmecisi: Havaalanının işletiminden sorumlu kamu kurum ve kuruluşları ile gerçek ve özel tüzel kişileri,

f) Hava taşıma işletmesi: Geçerli bir işletme ruhsatına sahip bir ticari hava taşıma işletmesini,

g) İptal: Önceden planlanmış olan ve en azından bir yerin rezerve edildiği bir uçuşun gerçekleştirilmemesini,

ğ) Olağanüstü haller: Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinin çalışmasını etkileyen özellikle siyasi istikrarsızlık, ilgili uçuşun gerçekleştirilmesine uygun olmayan meteorolojik şartlar, doğal afetler, güvenlik riskleri, beklenmedik uçuş emniyeti noksanlıkları ve grev gibi durumları,

h) Paket tur: Ulaştırma, konaklama ve bunlara yardımcı sayılmayan diğer turistik hizmetlerin en az ikisinin birlikte ve her şeyin dahil olduğu fiyatla satılan veya satış taahhüdü yapılan ve hizmeti yirmi dört saatten uzun bir süreyi kapsayan veya gecelik konaklamayı içeren turları,

ı) Rezervasyon: Yolcunun belirli bir uçuşa hava taşıma işletmesi veya tur operatörü tarafından kabul edildiğini ve kaydedildiğini gösteren bir bilet ya da havayolu veya tur operatörü tarafından düzenlenmiş ve onaylanmış belgeye sahip olması durumunu,

i) Seyahat acentesi: Kâr amacıyla turistlere ulaştırma, konaklama, gezi, spor ve eğlence imkanları sağlayan, onlara turizmle ilgili bilgiler veren, bu konuya ilişkin tüm hizmetleri gören ticari kuruluşları,

j) Son varış yeri: Uygun olan bağlantılı uçuşlar dikkate alınmamak şartıyla önceden planlanan varış zamanına uyulabileceği farz edilirse, biletin üzerindeki varış noktasını ya da direkt bağlantılı uçuşlar olması durumunda son uçuşun varış noktasını,

k) Tarifeli uçuş: Kalkış saatleri ve ücretleri önceden ilan edilen, halkın kullanımına açık belirli bir düzende yapılan seferi,

l) Tarifesiz uçuş: Belirli bir düzene bağlı kalmadan tarifeli seferler dışında yapılan seferi,

m) Tur operatörü: Sürekli veya zaman zaman paket tur düzenleyen, doğrudan veya satış sorumlusu aracılığı ile satan veya satışa sunan kişiyi,

n) Uçağa kabul edilmeme: 2 nci maddenin birinci fıkrasında öngörülen hususlar kapsamında, sağlık, emniyet, güvenlik, uygun olmayan seyahat belgeleri gibi sebeplerle uçuşa kabul edilmemeleri için makul gerekçelerin bulunduğu durumlar hariç olmak üzere, uçuşa kabul edilmek üzere onaylanmış rezervasyon kaydı olan geçerli bir bilete sahip olmalarına rağmen yolcuların uçağa kabul edilmemesini,

o) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi: Bir yolcu ile mevcut bir sözleşme kapsamında veya o yolcu ile sözleşmesi bulunan başka bir tüzel veya gerçek kişi yerine bir uçuşu gerçekleştiren veya gerçekleştirmeyi planlayan hava taşıma işletmesini,

ö) Uçuş öncesi kontrol (check-in): Uçakta oturulacak yerin belirlenmesi ve varsa bagaj teslimi işlemi,

p) Yer hizmetleri kuruluşu: 28/8/1996 tarihli ve 22741 sayılı Resmî Gazete’de yayımlanan Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği (SHY-22)’nin hükümlerine uygun olarak havaalanlarında yer hizmetleri yapmak üzere çalışma ruhsatı alan özel hukuk tüzel kişiliği statüsündeki kuruluşu,

r) Yolcu: Havayolu ile seyahat eden kişileri, ifade eder.

İKİNCİ BÖLÜM
Uygulama Esasları

Uçağa kabul edilmeme
MADDE 5 – (1) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, bir uçuşta uçağa kabul edilmeme durumunun öngörülmesi halinde, öncelikle ilgili yolcu ile uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi arasında mutabık kalınacak menfaatler karşılığında rezervasyonundan feragat edecek gönüllüler bulmak için duyuru yapar; gönüllülere, 9 uncu madde hükümlerine uygun olarak yardımcı olur. Söz konusu yardım, bu fıkrada öngörülen menfaatlere ek olarak gerçekleştirilir.

(2) Rezervasyonu olan geriye kalan diğer yolcuların uçuşa kabul edilmelerine olanak verecek yeterli sayıda gönüllü çıkmadığı takdirde, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, yolcuları kendi iradeleri dışında uçağa kabul etmeyebilir.

(3) Yolcuların iradeleri dışında uçuşa kabul edilmemeleri durumunda, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi derhal 8 inci, 9 uncu ve 10 uncu maddelerde belirtilen yükümlülükleri yerine getirmek zorundadır.

Uçuşların iptali
MADDE 6 – (1) Bir uçuşun iptal edilmesi durumunda uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi;

a) İlgili yolculara, 9 uncu madde hükümlerine uygun olarak yardım teklif eder.

b) İlgili yolculara,10 uncu maddenin birinci fıkrasının (a) bendi ve 10 uncu maddenin ikinci fıkrasına uygun olarak yardım teklif eder ve güzergahın değiştirildiği hallerde yeni uçuşun beklenen kalkış zamanının, iptal edilen uçuş için planlanmış olan kalkış zamanından sonraki gün veya günler içerisinde olması halinde ek olarak 10 uncu maddenin birinci fıkrasının (b) ve (c) bentlerinde belirtilen yardım teklif eder.

(2) Yolcular, 8 inci madde hükümlerine göre;

1) Planlanan hareket zamanından en az iki hafta öncesinde iptalden haberdar edilmedikleri takdirde,

2) Planlanan hareket zamanından iki hafta ila yedi gün öncesinde iptalden haberdar edilmedikleri, kendilerine planlanan hareket saatinden en fazla iki saat önce kalkışlarına ve son varış yerlerine planlanan varış saatinden en fazla dört saat sonra ulaşmalarına olanak veren güzergah değişikliği teklif edilmediği sürece,

3) Planlanan hareket saatinden yedi günden kısa zaman öncesinde iptalden haberdar edilmedikleri ve planlanan hareket saatinden en fazla bir saat önce ayrılmalarına ve son varış yerlerine planlanan varış saatinden en fazla iki saat sonra ulaşmalarına olanak veren güzergah değişikliği teklif edilmediği sürece,

uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinden tazminat alma hakkına sahiptir.

(3) Yolcular iptalden haberdar edildiklerinde, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi kendilerine olası alternatif ulaşım yolları hakkında da bilgi vermek zorundadır.

(4) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, tüm tedbirleri almasına rağmen olağanüstü hallerin iptale neden olduğunu kanıtlayabildiği takdirde 8 inci madde hükümlerine göre tazminat ödemekle yükümlü olmaz.

(5) Yolcunun uçuşun iptali konusunda haberdar edilip edilmediği ve ne zaman haberdar edildiğine ilişkin ispat yükümlülüğü uçuşu icra eden hava taşıma işletmesine aittir.

(6) Yolcu iletişim bilgisinin, hava taşıma işletmesince talep edilmesine karşın hava taşıma işletmesine verilmemesi veya yanlış verilmesi durumunda, hava taşıma işletmesi sorumluluktan kurtulur.

Uçuşların tehiri
MADDE 7 – (1) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi bir uçuşun planlanan hareket saatinden itibaren,

a) 1500 kilometreden (1500 km dahil) daha kısa ve iç hatlardaki uçuşlar için iki saat veya daha fazla,

b) 1500 ile 3500 (3500 km dahil) kilometre arası uçuşlar için üç saat veya daha fazla,

c) 3500 kilometreden daha uzun uçuşlar için dört saat veya daha fazla,

tehir edilmesini beklediğinde yolculara aşağıdaki hususları teklif eder:

1) 10 uncu maddenin birinci fıkrasının (a) bendi ve 10 uncu maddenin ikinci fıkrasında belirtilen yardım.

2) Beklenen hareket saati, önceden ilan edilmiş hareket saatinden sonraki gün veya günler içerisinde olduğu takdirde, 10 uncu maddenin birinci fıkrasının (b) ve (c) bentlerinde belirtilen yardım.

3) Tehir en az beş saat olduğunda, 9 uncu maddenin birinci fıkrasının (a) bendinde belirtilen yardım.

(2) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, birinci fıkrada belirtilen tüm koşullarda, her mesafe dilimi ile ilgili olarak yukarıda belirtilen zaman sınırları dahilinde yolculara yardım teklif etmek zorundadır.

Tazminat hakkı
MADDE 8 – (1) Bu maddeye atıfta bulunulması durumunda, yolculara iç hat uçuşlar için 100 Avronun Türk Lirası cinsinden karşılığı tutarında tazminat verilir. Dış hat uçuşlarında ise yolculara;

a) 1500 kilometre veya daha kısa tüm uçuşlar için 250 Avronun Türk Lirası cinsinden karşılığı,

b) 1500 ile 3500 kilometre arası uçuşlar için 400 Avronun Türk Lirası cinsinden karşılığı,

c) 3500 kilometreden daha uzun uçuşlar için 600 Avronun Türk Lirası cinsinden karşılığı,

tutarında tazminat verilir. Tazminat alacaklarının Türk Lirası cinsinden karşılığı hesaplanırken biletin satın alındığı, yani bilet için ödemenin yapıldığı güne ait Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası döviz satış kuru esas alınır.

(2) Uçuşa kabul edilmeme veya iptal durumunda mesafeyi belirlerken, planlanan son varış noktası esas alınır.

(3) Yolculara, 9 uncu madde uyarınca, rezervasyonu yapılan uçuşun planlanan varış zamanını;

a) 1500 kilometre (1500 km dahil) veya daha kısa uçuşlar için iki saat,

b) 1500 ile 3500 (3500 km dahil) kilometre arası uçuşlar için üç saat,

c) 3500 kilometreden daha uzun uçuşlar için dört saat,

aşmayan alternatif bir uçuş ile son varış yerlerine güzergah değişikliği teklif edilmesi halinde, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, birinci fıkrada öngörülen tazminatı % 50 oranında düşürebilir.

(4) Birinci fıkrada belirtilen tazminat nakit olarak, elektronik banka havalesi, banka ödeme emirleri veya banka çekleri ile ödenebilir. Ancak, yolcunun imzalı mutabakatı olması durumunda seyahat fişleri ve/veya diğer hizmetler şeklinde de ödenebilir.

(5) Birinci ve ikinci fıkrada verilen mesafeler hesap edilirken büyük çember yöntemi kullanılır.

Geri ödeme veya güzergah değişikliği hakkı

MADDE 9 – (1) Bu maddeye atıfta bulunulan hallerde, yolculara aşağıdaki seçenekler arasında tercih yapma hakkı verilir:

a) Seyahatin gerçekleştirilmeyen bölüm veya bölümleri ile yolcunun planlamış olduğu seyahatin tamamlanmasının artık herhangi bir anlamı kalmaması durumunda seyahatin gerçekleştirilen bölüm veya bölümleri için, bilet ücretinin tamamının satın alınmış olduğu fiyat üzerinden nakit olarak veya elektronik banka havalesi, banka ödeme emirleri, banka çekleri ile ödenmesi veya yolcunun imzalı mutabakatı olması durumunda seyahat fişleri ve/veya diğer hizmetler şeklinde en geç yedi gün içinde iade edilmesi; ayrıca yolcunun seyahatinin ilk başlangıç noktasına ilk fırsatta dönmesini sağlayacak bir dönüş uçuşunun ücretsiz sağlanması.

b) Benzer taşıma şartları altında, en erken fırsatta son varış yerine güzergah değişikliğinin sağlanması.

c) Son varış yerine, boş koltuk durumuna bağlı olarak, yolcunun uygun göreceği daha sonraki bir tarihte, benzer taşıma şartları altında güzergah değişikliğinin yapılması.

(2) Birinci fıkranın (a) bendinde yer alan hükümler, Paket Tur Sözleşmeleri Uygulama Usul ve Esasları Hakkında Yönetmelik hükümlerinden doğabilecek tazminat hakkı hariç, uçuşları bir paketin parçasını oluşturan yolcular için de geçerlidir.

(3) Bir şehir veya bölgeye birden fazla havaalanının hizmet etmesi durumunda, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinin rezervasyonu onaylanmış olan yolculara alternatif bir havaalanına bir uçuş teklif etmesi halinde, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, yolcunun o alternatif havaalanından rezervasyonun yapılmış olduğu havaalanına veya yolcu tarafından kabul edilen başka yakın bir varış noktasına transfer edilmesine ait masrafı karşılamak zorundadır.

Hizmet hakkı
MADDE 10 – (1) Bu maddeye atıfta bulunulması halinde, aşağıdaki hizmetler yolculara bedelsiz olarak sağlanır.

a) Bekleme süresine uygun olarak;

1) İki ile üç saat arası gecikmelerde, makul ölçüde sıcak ve soğuk içecekler,

2) Üç ile beş saat arası gecikmelerde sıcak ve soğuk içecekler ile günün zamanına göre kahvaltı veya yemek,

3) Beş saat ve üzeri gecikmelerde sıcak ve soğuk içecekler ile günün zamanına göre kahvaltı veya yemek, ilave sıcak ve soğuk içecekler ile ilave hafif ara yemeği.

b) Bir veya daha fazla gece konaklamanın gerekli hale geldiği durumlarda veya yolcu için ilave bir konaklamanın gerekli hale geldiği durumlarda, otelde veya uygun bir konaklama tesisinde konaklama.

c) Havaalanı ve konaklama yeri (otel veya benzeri) arasındaki ulaşım.

(2) Birinci fıkrada belirtilen hizmetlere ilaveten, yolculara ücretsiz olarak süre kısıtlaması olmaksızın iki telefon görüşmesi, faks mesajı veya e-posta hizmeti teklif edilmesi zorunludur.

(3) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, özellikle hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler ve refakatçileri ile tek başına seyahat eden çocukların bu maddede belirtilen ihtiyaçlarının karşılanması sırasında özel ilgi göstermek zorundadır.

Üst veya alt hizmet sınıfına yerleştirme
MADDE 11 – (1) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, bir yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından daha üst bir hizmet sınıfına yerleştirdiği takdirde herhangi bir ek ödeme talep edemez.

(2) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinin bir yolcuyu biletin satın alındığı hizmet sınıfından daha alt bir hizmet sınıfına yerleştirmesi durumunda, bilet ücretleri arasındaki farkın iadesine ilave olarak;

a) 1500 kilometre (1500 km dahil) veya daha kısa uçuşlar için bilet ücretinin % 30’u,

b) 1500 ile 3500 (3500 km dahil) kilometre arası uçuşlar için bilet ücretinin % 50’si,

c) 3500 kilometreden daha uzun uçuşlar için bilet ücretinin % 75’i,

yedi gün içerisinde nakit olarak veya elektronik banka havalesi, banka ödeme emirleri, banka çekleri ile veya yolcunun imzalı mutabakatı olması durumunda seyahat fişleri ve/veya diğer hizmetler şeklinde yolcuya ödenmesi zorunludur.

(3) Üst sınıftan alt sınıfa yerleştirme durumunda ücret iadesinde, biletin satın alınma tarihindeki fiyatlar dikkate alınır.

Hareket kabiliyeti kısıtlı veya özel ihtiyaçları olan kişiler
MADDE 12 – (1) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmeleri, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler ve refakatçileri ile refakat etmek için sertifikalandırılmış rehber köpekler ve tek başına seyahat eden çocukların taşınmasına öncelik tanır.

(2) Uçağa kabul edilmeme, iptal ve her türlü tehir söz konusu olduğunda, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler ve refakatçileri ile tek başına seyahat eden çocuklar, 10 uncu madde hükümlerine uygun olarak en kısa zamanda hizmet alma hakkına sahiptir.

Tazminat hakkı
MADDE 13 – (1) Yolcuların diğer kanun ve düzenlemelerden doğan tazminat talep etme hakları saklıdır. Bu Yönetmelik kapsamında ödenen tazminat söz konusu tazminattan mahsup edilebilir.

(2) İlgili mevzuat hükümleri saklı kalmak kaydıyla, birinci fıkrada düzenlenen tazminatı talep edebilme hakkı, 5 inci maddesinin birinci fıkrası hükümleri kapsamında rezervasyonlarından gönüllü olarak feragat etmiş olan yolcular için uygulanmaz.

Tazminat hakkının yerine getirilmesi
MADDE 14 – (1) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, tazminat ödemesi veya bu Yönetmelik kapsamındaki diğer yükümlülükleri yerine getirmesi durumlarında, bu Yönetmeliğin hiçbir hükmü, uygulanacak kanuna göre, üçüncü şahıslar dahil olmak üzere, herhangi bir kişiden tazminat talep etme hakkını sınırlayıcı biçimde yorumlanamaz.

(2) Bu Yönetmelik, özellikle, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinin, bir tur operatöründen veya uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinin sözleşmesi bulunduğu başka bir kişiden tazminat talep etme hakkını hiçbir şekilde sınırlayamaz.

(3) Bu Yönetmeliğin hiçbir hükmü, yolcular hariç olmak üzere, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinin sözleşmesi bulunduğu, bir tur operatörünün veya üçüncü bir şahsın uygulanacak ilgili kanunlara göre uçuşu icra eden hava taşıma işletmesinden tediye veya tazminat talep etme hakkını sınırlayıcı şekilde yorumlanamaz.

Yolculara haklarını bildirme yükümlülüğü
MADDE 15 – (1) Uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi, uçuş öncesi kontrol (check-in) işlemi sırasında, “Uçağa kabul edilmediğiniz, uçuşunuz iptal edildiği veya en az iki saat tehir edildiği takdirde, alacağınız hizmetler ile ilgili haklarınızı belirten metni check-in kontuarından veya uçağa biniş kapısından isteyiniz.” ifadesini içeren Türkçe ve İngilizce bir bildirimin okunaklı bir şekilde yolcular tarafından açıkça görülebilmesini sağlamak zorundadır.

(2) Yolcuyu uçağa kabul etmeyen veya bir uçuşu iptal eden hava taşıma işletmesi, etkilenen her yolcuya bu Yönetmeliğe göre tazminat ve yardım kurallarını belirleyen yazılı bir bildirim sunmakla yükümlüdür. Ayrıca, uçuşu icra eden hava taşıma işletmesi en az iki saatlik bir tehirden etkilenen her yolcuya bu kapsamda sözlü, yazılı ve/veya elektronik formatta olarak bildirmekle yükümlüdür.

(3) Bu maddede belirtilen hükümler, görme engelli kişiler için uygulanırken uygun alternatif yöntemler kullanılır.

Feragatın hariç tutulması
MADDE 16 – (1) Bu Yönetmelik uyarınca yolculara karşı yükümlülükler, özellikle taşıma sözleşmelerinde yer alan hükümler ile sınırlandırılamaz, kısıtlandırılamaz veya bu yükümlülükler için muafiyet tanınamaz.

(2) Yolcuya, hakları bu Yönetmelik hükümlerine uygun olarak bildirilmediği takdirde ve bu nedenle yolcunun bu Yönetmelikte öngörülmüş olandan daha düşük bir tazminatı kabul etmesi durumunda dahi, yolcu ek tazminat elde etmek amacıyla yetkili mahkemeler veya kurumlar nezdinde gerekli girişimlerde bulunma hakkına sahiptir.

Son varış yerinin değişmesi
MADDE 17 – (1) Bilette belirtilen son varış yerinin hava taşıma işletmesi tarafından zorunlu bir sebeple değiştirilerek uçuşun farklı bir havaalanında sonlanması durumunda, hava taşıma işletmesi, yolcuları bilette belirtilen son varış yerine en kısa sürede mümkün olan ulaşım olanaklarını kullanmak suretiyle ulaştırılmasını sağlamak zorundadır.

Sözleşmeler
MADDE 18 – (1) Hava taşıma işletmeleri, üçüncü şahıslar ile yapacağı sözleşmelerde bu Yönetmelik hükümlerinin yerine getirilmesi sırasında hukuki ve/veya mali açıdan yolcu mağduriyetlerine sebebiyet verilmemesini teminen gerekli tüm tedbirleri içeren hükümler koyabilir.

Yolcuların kanun yollarına başvuru hakkı
MADDE 19 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerine aykırı davranılması halinde, yolcuların kanun yollarına başvuru hakkı saklıdır.

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM
Çeşitli ve Son Hükümler

Denetleme ve yaptırımlar
MADDE 20 – (1) Bu Yönetmelik kapsamına giren işletmeciler Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü tarafından denetlenir. Bu Yönetmelikte belirtilen kurallara uymayan kurum ve kuruluşlara 14/10/1983 tarihli ve 2920 sayılı Türk Sivil Havacılık Kanununun 143 üncü maddesine göre işlem yapılır.

Yürürlük
MADDE 21 – (1) Bu Yönetmelik 1/1/ 2012 tarihinde yürürlüğe girer.
Yürütme
MADDE 22 – (1) Bu Yönetmelik hükümlerini Sivil Havacılık Genel Müdürü yürütür.

Kaynak: tourexpi

Dünyanın en büyük dördüncü havayolu şirketi battı

2011-11-30T11:15:00.002+02:00

Amerikan havayolu şirketi American Airlines iflas koruma başvurusu yaptı.

Şirketten yapılan açıklamada iflas süreci boyunca uçuşların normal seyrinde devam etmesinin beklendiği vurgulandı.

American Airlines, 11 Eylül sonrasında ABD'de iflas başvurusunda bulunmayan tek büyük havayolu şirketiydi.

Diğer havayolları iflastan faydalanarak çalışanları ile yeni anlaşmalar yapmış ve işgücü maliyetlerini kısıp, emekli sandıklarını özelleştirerek bütçelerinin üzerindeki büyük yüklerden kurtulmuşlardı.

Teksas merkezli şirket, çalışanlarının maaş ve diğer giderleri için diğer havayollarından 600 milyon dolar daha fazla harcamak zorunda kaldığını söylüyor.

American Airlines'ın göreve yeni atanan Yönetim Kurulu Başkanı Thomas Horton bu süreçten daha sağlıklı bir şirket olarak çıkacaklarına emin olduklarını söyledi.

Horton "Dünya piyasalarında varlığımızı güçlü bir şekilde sürdürmeye kararlıyız.

Mükemmeliyet ve yenilikçiliği ile ünlü bir küresel lider olarak, daha güçlü çıkacağız." diye konuştu.

Thomas Horton sendikalarla pazarlık yaparak işgücü maliyetlerini rekabete uygun düzeylere çekmeye çalışacaklarını da belirtti.

Sendikalar: Sorun başka

İflas koruma başvurusu, şirketleri alacaklılarına karşı koruyup zaman kazandırıyor. Bu sürede alacaklılar ve çalışanlarla yeni anlaşmalar imzalanıyor.

American Airlines'ın sahibi olan ve onunla birlikte iflas başvurusunda bulunan AMR şirketi, başvuruda 24,72 milyar dolarlık malvarlığı, 29,55 milyar dolar yükümlülüğü ve 4,1 milyar dolar nakit parası olduğunu bildirdi.

Sendikalar ise sorunun işgücü maliyetinden çok, faaliyet alanları ve gelir stratejisi olduğunu kaydediyor.

Sendikalara göre yeniden yapılanma süreci 18 ay sürecek.

Kaynak: BBC Türkçe

Sultanahmet Meydanı'nda silahlı saldırgan paniği

2011-11-30T11:09:00.001+02:00

İstanbul'un en önemli turistik bölgelerinden Sultanahmet Meydanı'nda silahlı bir kişi etrafa rastgele ateş açtı. Olayda 3 kişinin yaralandığı öğrenildi. Yaklaşık 1 saattir süren çatışma Topkapı sarayı'nın içinde devam ederken peş peşe silah sesleri duyuluyor. Bu arada saldırganın fotoğrafı da ortaya çıktı.

Sultanahmet’te Topkapı Sarayı önüne gelen bir kişi etrafa ateş açtı, ilk belirlemelere göre, 3 kişi yaralandı.

Kimliği henüz belirlenemeyen deri ceketli, kot pantolonlu ve top sakallı saldırgan saat 10.00 sıralarında Topkapı Sarayı’nın dış kapısı önüne geldi. Sırt çantalı saldırgan pompalı tüfeğiyle saray kapısında nöbet tutan askerin G3 piyade tüfeğini aldı. "Allahüekber" diyerek çevreye rastgele ateş eden Suriyeli olduğu tahmin edilen kişi, bir asker, güvenlik görevlisi ile çevredeki bir kişiyi yaraladı.

Polis ekipleri, eylemciyi yakalamak için çevreyi boşalttı, geniş güvenlik önlemleri aldı. Gergin bekleyiş sırasında saldırgan, çevreye zaman zaman ateş ediyor. Görgü tanıklarınca, saldırganın Suriyeli olduğu ifade ediliyor. Olay yerine çok sayıda ambulans sevkedildi.

VALİ'DEN AÇIKLAMA

İstanbul Valisi Hüseyin Avni Mutlu olayı yakından takip ettiklerini ve saldırının tamamen kişisel olduğunu açıkladı.

CNN Türk canlı yayınına katılan bir görgü tanığı ise şunları anlattı:
“9.45 sularında Ayasofya tarafında kaldırımda yürüyorduk. Çeşmenin oraya gelmeden patlama sesleri duyduk. Lastik patlama sandık. Sonra baktık ki kapıdaki asker yerdeydi. Orası karıştı. Gördüğüm kadarıyla omzunda silah vardı. Mermi kemeri vardı üzerinde. Herkes kaçışmaya başladı. Çok aşırı bir kalabalık yoktu yollarda.

Polis araçları geldi hemen. Biz çok kısa sürede en az 10 kez silah sesi duyduk. Saray içine girdi sanırım.

O saldırgan daha ateş etmeden önce kaldırımda yürüyordu, biz de dikkat etmedik. Elinde tüfekle yürüyormuş. Grup içinde biri gördü. Ama dikkatimizi çekmedi. Saldırgan zayıftı.”

Kaynak: Hürriyet

İngiltere'de yarın hayat duracak

2011-11-29T18:33:00.003+02:00

İngiltere'de kamu çalışanları yarın, emeklilik haklarındaki kesintileri protesto etmek için grev yapacak. 33 sendika ile yaklaşık 3 milyon kişinin katılacağı tahmin edilen grevin, 1926'dan bu yana ülkede gerçekleşen en geniş katılımlı yürüyüşlerden biri olacağı kaydedildi.

18 bin sınır güvenliği memurunun da iş bırakarak yarınki greve katılacağını açıklaması, havaalanlarında aksamalara ve uzun kuyruklara neden olabileceği belirtiliyor. 1 gün boyunca sürecek iş bırakma eyleminin ülke ekonomisine zararının 500 milyon sterlini bulabileceği kaydediliyor. Kamu çalışanları üst çatı sendikası UNISON Başkanı Dave Prentis, hükümetin emeklilik hakları kesintilerinde geri adım atmaması halinde daha büyük grevler olabileceği yönünde uyarıda bulundu.

İngiliz medyasında ise yarın yapılacak grevin öncekilerden farklı olduğu ve greve toplumun büyük bir kesiminin destek verdiğine dikkat çekilerek, bu tarihi grevin ülkedeki siyasi yakın geleceği etkileyebilecek bir kırılma noktası oluşturabileceği yorumları yapılıyor.

THY YOLCULARINI GREV NEDENİYLE UYARDI

Türk Hava Yolları (THY) da İngiltere'deki grev sebebiyle Londra Heathrow ve Manchester Havaalanı varışlı uçuşları kullanacak yolcularını uyararak, havaalanlarındaki oluşabilecek aksaklıklardan dolayı uçuşlarda gecikmelerin yaşanabileceğini belirtti. İngiltere'deki havaalanlarında pasaport kontrol işlemlerini gerçekleştiren 'UK Border Agency' çalışanlarının büyük bir kısmının grev nedeniyle görev yapmayacakları belirtilen THY basın açıklamasında şu sözlere yer verildi:

"30 Kasım 2011 tarihinde Londra Heathrow ve Manchester Havaalanı varışlı uçuşlarımızı kullanacak olan yolcularımız, bu havaalanlarında grev dolayısıyla oluşabilecek aksaklıklardan dolayı pasaport kontrollerinde çok daha uzun bir bekleme süresiyle karşılaşabilirler. 30 Kasım 2011 günü Londra Heathrow ya da Manchester havaalanlarından yolculuklarına başlayacak yolcularımız, pasaport kontrolünden geçmemelerine rağmen varış uçaklarında yaşanabilecek problemlerin etkisiyle kalkış uçaklarında oluşabilecek rötarlardan etkilenebilirler. Yarın Londra Heathrow ya da Manchester Havaalanları varışlı ya da çıkışlı THY uçuşlarında seyahat edecek olan yolcularımızın rezervasyonlarını aynı uçuş sınıfında olmak ve uçuşlarımızda yer olması kaydıyla 1-7 Aralık 2011 tarihlerine ücretsiz olarak değiştirme hakları mevcuttur.'

Gürcistan'a pasaportsuz giriş başlıyor – Kimlik yeterli!

2011-11-29T14:56:00.002+02:00

10 Aralık'tan itibaren Gürcistan'a giriş çıkışlar kimlikle yapılabilecek

Gürcistan Dışişleri Bakan Yardımcısı Nino Kalandadze, Gürcistan'dan Türkiye'ye, Türkiye'den Gürcistan'a giriş çıkışların 10 Aralıktan itibaren pasaporta gerek kalmadan kimlikle gerçekleşeceğinin müjdesini verdi.

Kalandadze, düzenlediği haftalık değerlendirme toplantısında Türkiye ile Gürcistan arasındaki 1996 tarihli vize anlaşmasına eklenen ve iki ülke arasında kimlikle geçişleri öngören protokolün 10 aralıktan itibaren yürürlüğe gireceğini bildirdi.

Kalandadze, 31 Mayıs 2011'de imzalanan söz konusu protokol gereği Türk ve Gürcü vatandaşların 10 Aralıktan itibaren pasaporta gerek duymadan Gürcistan ile Türkiye arasında kimlikle de seyahat edebileceklerini açıkladı.

Nino Kalandadze, söz konusu protokolün, ayrıca görev sırasında denizcilerin ve havacıların hizmet belgeleriyle de Türkiye'den Gürcistan'a, Gürcistan'dan Türkiye'ye giriş yapmalarını öngördüğünü ifade etti.

Schengen Vizesinde Gelişme AVRUPA BİRLİĞİ TÜRKİYE DELEGASYONU İLETİŞİM PROGRAMI Basın Duyurusu

2011-10-17T09:20:00.005+03:00

AVRUPA BİRLİĞİ TÜRKİYE DELEGASYONU İLETİŞİM PROGRAMI
Basın Duyurusu

Konu: Türkiye'ye yönelik Schengen Vizesi Prosedürlerinde İyileştirme

Avrupa Komisyonu 13 Ekim 2011 tarihinde Türkiye'de Schengen vizesi başvurularında istenilen belgeler listesinde iyileştirme ve uyumlaştırma sağlanması yönünde bir karar aldı.

Türkiye'den Schengen bölgesine gitmek isteyenler, altı ana kategori altında gruplandırılabilir:
1- İş amacıyla seyahat edenler,
2- AB'nin eğitim, öğrenim veya araştırma programlarına katılma amacıyla seyahat eden öğrenciler veya bireyler,
3- Kültürel ya da sportif etkinliğe ya da konferansa katılım amacıyla seyahat edenler,
4- Aile veya arkadaş ziyareti amacıyla seyahat edenler,
5- Turistler,
6- Schengen alanına giriş ve/veya Schengen alanından geçiş yapacak olan kamyon/tır şoförleri.

Bugünden itibaren Türkiye'deki Schengen Üyesi Ülke Konsolosluklarına (Ankara, İstanbul, İzmir veya Edirne'de) yukarıda sıralanan kategoriler altında, vize için başvuracak olan herkesten başvurularını destekleyecek aynı belgeler talep edilecektir.
Uyumlaştırılmış bu listeler hazırlanırken sadece gerekli olan belgelerin tutulması, bu belgelerin büyük bir dikkatle tespit edilmesi ve gereksiz olan dokümanların doğrudan elenmesi yol gösterici ilkeler olmuştur.

Tüm konsolosluklarca aynı listelerin kullanılması, Türkiye'de vize başvurusu yapanların farklı Schengen ülkelerince farklı muamelelerin yaptığı yönünde sıklıkla dile getirdiği kaygıları da gidermiş olacaktır.

Bugünden itibaren vize için başvurularında tek tip bir prosedür izlenecek.

Vize Yasası’nda1, öngörüldüğü şekliyle Avrupa Komisyonu 13 Ekim 2011 tarihinde Türkiye’den vize başvurusunda bulunacaklar için gerekli belgelerin listesini belirleyen bir karar’ı kabul etmiştir. Uyumlaştırılmış listeler, Türkiye’de temsilcilikleri bulunan Schengen Üyesi Ülkeler arasında yapılan görüşmeler neticesinde oluşturulmuştur . Vize verme kararı, ilgili Schengen Üyesi Ülke’ye ait olmaya devam etmektedir.

Gerekli belgelerin yeni listeleri AB Delegasyonu web sitesinde Türkçe ve İngilizce olarak mevcuttur (www.avrupa.info.tr). Bu listeler Schengen Üyesi Ülkeler’in konsolosluklarının web sitelerinde de yayınlanacaktır.

Detaylı bilgi için:
Erwan Marteil, Müsteşar
AB Türkiye Delegasyonu, tel (+90 312) 459 87 00

-----
1- Vizeye ilişkin bir Topluluk Yasası (Vize Yasası) oluşturan, Avrupa Parlamentosu ve Konsey’in 13 Temmuz 2009 tarih ve 810/2009 sayılı Tüzüğü O.J. 15.9.2009, L 243, syf. 1.
2- Belçika, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Almanya, Estonya, Yunanistan, İspanya, Fransa, İtalya, Letonya, Litvanya, Lüksemburg, Macaristan, Malta, Hollanda, Avusturya, Polonya, Portekiz, Slovenya, Slovakya, Finlandiya, İsveç, Norveç, İsviçre.

------------------------------------------------------------------------

Aşağıda turistik vize başvuruları için gereken belgeler yer almaktadır. Eski uygulamaya göre sadece tapu, ruhsat istenmiyor.

Türkiye’den (Ankara, Istanbul, Edirne ve Izmir) kısa süreli vize başvurusu yapan başvuru sahipleri tarafından teslim edilecek belgelerin listesi

A. TURİZM AMAÇLI SCHENGEN VİZESİ BAŞVURULARI İÇİN GEREKLİ BELGELER
1- Uçak / seyahat rezervasyonları ya da öngörülen ulaşım aracına ilişkin diğer kanıtlayıcı belgeler
2- Otel rezervasyonları veya seyahat planını gösterir belgeler
3- Seyahat masraflarının nasıl karşılanacağını gösterir belgeler: örnek:
– son üç aylık hesap hareketlerini gösterir banka hesap dökümü, ve
– düzenli geliri gösterir belgeler: örnek; son üç ayın maaş bordroları (ya da benzeri)
4- Başvuru sahipleri, aşağıda belirtilen belgelerden kendi durumlarına uygun olanları ibraz edecektir:
(a) Başvuru sahibi çalışan ise:
– İşveren mektubu ve/veya izin onayı– SGK (sosyal güvenlik) işe giriş bildirgesi ve SGK "hizmet dökümü"
(b) Başvuru sahibi çiftçi ise;
- bağlı olduğu ziraat odası tarafından verilmiş çiftçi belgesi
(c) Başvuru sahibi çalışan veya şirket sahibi ise:
– Şirketin ticaret odasındaki kaydı ve ticaret sicil gazetesinin kopyası
– Vergi levhası
(d) Başvuru sahibi emekli ise:
– Emekli maaşını gösterir belge (banka hesap özeti veya emekli cüzdanı)
(e) Başvuru sahibi öğrenci ise:
– Öğrenci Belgesi
(f) Başvuru sahibi reşit değil ise/18 yaşın altındaysa ve yalnız veya sadece bir ebeveyn ya da yasal vasi ile seyahat ediyorsa:
– Ebeveyninden noter tasdikli muvafakatname (seyahat eden ebeveyn evli değil ise veya ebeveynlik yetkisi sadece kendisindeyse bu koşul geçerli değildir)

Atatürk Havalimanı’nda harç pulu kuyruğu

2011-10-14T17:39:00.002+03:00

MALİYE Bakanlığı tarafından satılan ve daha önce isteyenin istediği kadar 15 TL karşılığında aldığı yurt dışı çıkış harç pulunun, Atatürk Havalimanı’nda, Defterdarlık tarafından yayımlanan bir iç genelge ile ’sadece pasaport, boarding kartı veya bilet gösterene’ verileceği ve görevli memur tarafından da gösterilen bu belgelerden birinin üstüne yapıştırılacağı bildirildi.

İstanbul Defterdarlığı tarafından, 23.09.2011 tarihinde Atatürk Havalimanı için yayımlanan, uzun kuyruklara ve şikayetlere neden olan iç genelgede ile ilgili olarak şöyle denildi:

"Atatürk Havalimanı Dış Hatlar Terminalinde faaliyet göstermekte olan Yurt Dışı Çıkış Harç Pulu, müdürlüğümüzce tespit edilen hatalı uygulamalar nedeniyle 23.03.2007’de yayımlanan genelgenin çalışma usul ve esasları yeniden düzenlendi. Harç pulu yolcunun ibraz edeceği Pasaport, Boarding veya Bilet üzerine veznedeki görevli memur tarafından yapıştırılacaktır."

Defterdarlık yetkililerinden alınan bilgiye göre, uygulamanın göre 4 yıl önce bu günkü şekliyle başlatıldığı ancak zaman içinde istismar edildiği belirtilerek, "Tekrar ilk başladığımız güne döndük. Ancak pul satışı olmayan VIP salonuna bir banko koyacağız. Ayrıca özel uçakların gittiği Genel Havacılık Terminali’nde de işletici firmaya zimmetli toptan satacağız. Oradan giden yolcuya pulu onlar satacak " dediler

YENİ BİR KUYRUK

23 Eylül 2011 tarihinden itibaren başlatılan bu yeni uygulamanın Atatürk Havalimanı’nda yolcu trafiğinin yoğun olduğu saatlerde Harç Pulu bankosu önünde uzun kuyruklar oluşturduğu, yolcuların şikayetlerine neden olduğu ve zaman zaman yolcularla görevli memurlar arasında sözlü çatışmaların çıktığı belirtildi.

Irak’ın Erbil kentine giden yolculardan Sıdık Kaplan yeni uygulamanın gereksiz olduğunu belirterek, "Vatandaş için çok daha kolay olabilirdi. Tek tek böyle pasaporta yapıştırma durumu var. Eskiden pasaportu ibraz etmeye bile gerek yoktu. Direk verebiliyorlardı. Vatandaşa zorluk çıkartılıyor. Her halükarda problem. Gerekçesini bilmiyorum. Bence gereksiz bir şey. Soruşturmak lazım. Daha önce hiç pul kuyruğu görmemiştim" dedi.

HARÇ PULU ALMAYAN ÜÇÜNCÜ KUYRUĞA

Sabah erken saatlerde havalimanına gelen bir yolcu önce terminale girebilmek için uzun bir güvenlik kuyruğunda bekliyor. Daha sonra bilet ve bagaj işlemlerini yaptırmak için ikinci bir kuyruğa giriyor. Bu arada harç pulunu almamışsa üçüncü kuyruk, buradan dördüncü olarak transit salona geçmek için pasaport kuyruğu ve beşinci olarak da son uçağa binebilmek için son kontrol kuyruğuna giriyor. Normal olarak 4 kez kuyruğa giren vatandaş bu yeni uygulamayla beşinci kuyruğa da girince bazı günlerde uçağını kaçırmak gibi bir durumla da karşılaşıyor.

Yurt Dışı Çıkış Harç pulları Maliye Bakanlığı bankoları dışında bankalar tarafından da satılıyor. Vatandaşlar hiçbir ticari değeri olmayan ve sadece yurt dışına çıkan vatandaşların almak zorunda olduğu bu pullar için başlatılan bu uygulamanın bir an önce düzeltilmesini istiyor.