ShadowRiders: "Les Cavaliers De l'Ombre"

76ème Bol d'Or les 14 et 15 avril 2012 à Magny-Cours

2012-03-02T18:12:00.000+01:00

Présentation du Bol d'Or 2012

Le circuit de Nevers-Magny-Cours(http://g.co/maps/myzyu) accueillera les 14 et 15 avril 2012 le Bol d'Or 2012, épreuve d'ouverture du championnat du monde d'endurance moto 2012 devant quelque 50 000 spectateurs attendus.
Cette 76ème édition marquera notamment le retour du Bol d'Argent, une course d'endurance de 3 heures réservée aux amateurs sur des roadsters de moyenne cylindrée de 2, 3 ou 4-cylindres. Programmée vendredi 13 avril en fin de journée, elle accueillera un maximum de 57 équipages de deux pilotes.
Le circuit de Magny-Cours accueillera également au même moment une manche du championnat international E-Power et du championnat du monde side-car, ainsi que le Swiss Ducati Challenge.

De la moto, des filles et du rock !

Le Bol d'Or 2012 sera placé sous le parrainage de Ludivine Puy, multiple championne du monde d'enduro et ambassadrice de la Mutuelle des Motards, partenaire de l'événement. Les femmes seront donc à l'honneur cette année avec notamment une session 100% filles pendant les roulages de nuit, une parade féminine sur la ligne droite des stands et un défilé de tenues féminines organisé par Dafy Moto.
Mais outre les motos et les filles, un Bol d'Or ne serait pas un vrai Bol d'Or sans sa troisième composante rock 'n roll, avec cette année les Stranglers en concert le samedi soir !

La veille, quatre groupes de rock sélectionnés par le blog Rock n'Bol se produiront sur la scène du village.
A noter encore que les spectateurs motards pourront également participer à un roulage sur le circuit le vendredi soir, tandis que certains importateurs et constructeurs proposeront à leurs clients de rouler sur le tracé du Bol d'Or en prélude à la course.
Enfin, un billet "Concentration" est proposé cette année aux motards qui viennent à moto au Bol d'Or : pour 79 euros, "500 spectateurs bénéficieront d'une zone de camping calme et surveillée avec sanitaires dédiés", indique l'organisateur. Ce billet - qui inclut un sandwich, un soda, un café et la médaille du Bol d'Or 2012 - donne accès au paddock, à une tribune spécifique et à une visite VIP de la voie des stands le samedi midi.

Tarifs,concert et courses annexes, ICI

Avignon Motor Festival 23/24/25 Mars 2012

2012-02-29T21:13:00.000+01:00

Salon moto :

l’Avignon Motor Festival

réconcilie les anciennes

et les modernes

Ici point de querelle : du 23 au 25 mars prochain, l’Avignon Motor Festival, le salon auto et moto de la cité des papes, fête cette année son 10e anniversaire avec près de 4000 m2 sur consacrés à la moto, qu’elle soit ancienne, récente ou nouvelle, custom, routière, trail ou sportive.

Au programme donc, salon des motos neuves, espace occasion, salon de la moto ancienne avec bourse d’échange et exposition de machines historiques, démonstration de freestyle, rallye-balade consacré aux motos de 1960 à 1990, etc… Gratuit, le parking moto été lui aussi agrandi et son accès amélioré. Ce salon est réalisé avec les partenariats (entre autres) de la FFMC qui tiendra une consigne de casque, de la Mutuelle des Motards et de Moto Magazine, qui tous deux recevront le public sur leur stand.

Horaires et contact :
Vendredi et Samedi ouverture de 9hà 19h. Dimanche : 9h à 18h
Tarifs : adultes : 11€ ; 12 à 16 ans et clubs 8€ ; gratuit pour les moins de 12 ans.

AVIGNON MOTOR FESTIVAL
Parc des expositions, BP 88, 84006 Avignon Cedex 1
+33 (0)4 90 84 02 04 /+33 (0)4 90 84 02 98
Mail : avignon-motor-festival@orange.fr
Site web : http://avignon-motor-festival.com/

Pascal Girardin (Moto Mag)

HEADBANGER 2012

2012-02-27T10:43:00.000+01:00

Des Motos que j' ADORE:

SUMMERTIME

FOXY LADY

GYPSY SOUL

HIGH FLYN

PEARL WITH LOVE

HOLLISTER

QUELQUES LIENS SYMPA HEADBANGER

http://www.headbangermotorcycles.com/

http://www.usmotorcycles.fr/motos/headbanger

Triumph 1600 Thunderbird, un custom du tonnerre

2012-02-24T18:17:00.000+01:00

"Une autre manière d'aborder la route sans s'ennuyer à rythme légal, même si les accélérations "poignée dans le coin" déménagent.
Le catalogue d'accessoires Triumph est très large et financièrement un peu trop proche de HD. Pour moi les incontournables : pots TOR, pare-brise, selle gel, sissy-bar et - le petit plus confort - une paire de repose-pieds autoroute.
Une seul monte pneumatique avant-arrière est disponible : le Metzeler 880 Marathon. Un très bon pneu, qui fait bien son boulot par tous temps (pas testé sous la neige quand même) Le pneu arrière a été spécifiquement développé pour la Thunderbird.
Un moteur plus que généreux, une boîte virile et très agréable : une véritable usine à banane. Petit bémol sur la courroie secondaire, sensible aux réglages et couinant facilement.
Superbe, confortable, performante : tout le contraire d'un utilitaire. Elle est unique dans cette alchimie d'un moteur au gros coeur et d'un châssis sans reproche (pour un custom). Un vrai plaisir à chaque démarrage, en toutes circonstances.
http://www.moto-station.com/copyright.php

Essai Triumph Thunderbird 1600 : Hinckley se rebelle
la suite, c'est ICI

Réforme du permis moto : La FFMC demande des comptes à la DSCR

2012-02-23T17:02:00.001+01:00

Le 18 janvier dernier, la FFMC a interpellé par courrier Jean-Luc Névache, délégué à la sécurité routière, sur les modalités de transposition en droit français de la directive européenne de 2006 portant réforme du permis de conduire. Selon elle, la transposition méconnait en effet certaines dispositions du texte original.
D'abord, alors que la directive s'engage à ne pas remettre en question les droits acquis avant son entrée en vigueur, prévue le 19 janvier 2013, le décret retire aux personnes qui seront sous le régime du permis A restrictif (34 chevaux) à cette date la possibilité de conduire un tricycle à moteur de plus de 15 kW. Et si la directive limite aux personnes de plus de 21 ans la conduite de ces derniers, les titulaires du permis A obtenu avant le 19 janvier 2013 devraient conserver le droit de conduire ce type de véhicule même s'ils ont moins de 21 ans. Par ailleurs, le décret omet d'indiquer que les titulaires du permis A2 auront le droit de conduire les véhicules relevant du permis A1 (à savoir les motocyclettes légères et les tricycles à moteur ne dépassant pas 15kW) alors que cela est bien prévu par la directive.
A chaque critique qu'elle a formulé, la FFMC a proposé une solution, passant notamment par une meilleure rédaction du décret de transposition. Elle a également profité de son courrier pour protester officiellement contre deux injustices que contient la directive européenne, mais sur lesquelles il est trop tard pour revenir . En premier lieu, les personnes qui auront obtenu un permis A2 n'auront pas le droit de conduire ni un quadricycle lourd à moteur ni un tricycle à moteur de plus de 15 kW, alors que ce droit est actuellement donné aux titulaires de permis A restrictif . Quant aux titulaires du permis A obtenu après le 19 janvier 2013, ils n'auront pas le droit de conduire un quadricycle lourd à moteur (L7e), alors que ce droit est donné aux titulaires de permis A obtenus avant cette date. Ils ne pourront conduire un tricycle lourd qu'à partir de 21 ans.

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom : Le côté obscur du bagger

2012-02-20T09:42:00.000+01:00

Kawasaki VN 1700 Voyager Custom : Premier essai

Essai du millésime : 2011

L'an dernier, la Victory Cross Country venait lui voler dans les plumes : aujourd'hui la Harley-Davidson Street Glide voit surgir dans son couloir aérien un nouveau corbeau. Plus timide semble-t-il, cette belle anonyme n'a pas osé apposer sur son réservoir une signature jugée trop peu ostentatoire : nulle part n'est inscrit Kawasaki. Dès lors, nombre de motards se "casseront le nez" sur cette réplique de qualité à laquelle rien ne manque, où rien ne dépasse. Fioritures minimales, pare-brise symbolique et confort passager sacrifié : le modèle s'inscrit dans la mouvance bagger en s'affranchissant des artifices qui font l'attrait des grandes voyageuses, sans en renier totalement la filiation.
Evident pour flâner à 65 mph (105 km/h) dans le désert californien, l'argument de la bulle basse paraît moins recevable par le Parisien frileux, soumis au crachin hivernal. Mais l'Ile de France n'est pas le monde et le succès planétaire de la Street Glide a éveillé l'appétit du plus petit constructeur nippon, qui possédait la base idéale pour cette déclinaison. La Voyager Custom n'est autre que la 4ème version de la VN 1700, une vision "bad to the bone" de la voluptueuse Voyager au guidon de laquelle on se prend très vite pour un véritable "killer"... ou un policeman tenté par le côté obscur de la chose.

Sombre objet du désir

La nouvelle Kawa surprend à coup sûr le quidam. Son originalité revient d'abord aux laquages sombres, très en vogue dans l'automobile. Des jantes au twin, elle est habillée de noir, capotages de fourche - habituellement couleur aluminium - compris. Les designers ont par ailleurs retouché la carrosserie et l'aspect des carters moteur. Toujours pourvue d'un carénage "nez de cochon", la Voyager Custom a perdu ses phares additionnels en même temps que sa grande bulle. Les protections de jambes plus étroites, les caches mais surtout les sacoches redessinées et inamovibles, imitent les éléments Corbin habituellement réservés aux productions de Milwaukee. L'absence de top-case et la présence d'une selle passager franchement plus exigeante font que cette version très "inspirée" sacrifie le luxe tapageur au profit d'une vraie gueule... de méchante.

Hors-la-loi des temps modernes

La selle conducteur assez avancée sur le réservoir affiné verse, elle, dans le fauteuil : comme sur les autres VN 1700 ou leurs références américaines, le "King" est assis bas. Heureusement, les grandes branches du guidon facilitent un tant soit peu les manoeuvres à l'arrêt, que cette Custom à peine plus light (382 kg avec les pleins) qu'une Voyager n'a toujours pas d'aisées. Hing, hang... Une marche arrière électrique ne serait pas de refus ! Après quelques allers-retours, nous voilà face à la piste d'envol, ou plutôt à l'artère qui s'échappe de Saint-Tropez en direction des plages de Ramatuelle. Sous le soleil exactement ! Si la région n'abrite aucune highway à la mesure de la grosse Kawa, sa réputation vaut bien celle de la Bay Area, non ?
Comme souvent avec les gros tourers, le poids se fait oublier une fois en mouvement. Les pieds nonchalamment posés sur des platines à peine avancées, je suis le roi du pétrole ! Peu optimiste par expérience quant au confort des suspensions prévues pour des billards, j'évite les trous et fripures du goudron, bien conscient que le débattement limité des amortisseurs me renverra assez sèchement la lecture de la route. Le gros twin élevé à l'Euro3 distille un grondement discret pour sa cylindrée, mais significatif. Et surtout, même à très bas régime, il ne broute pratiquement pas. On n'arrête pas le progrès ! La transmission par courroie participe à cette sensation de douceur, confirmée par un très faible niveau de vibrations. Une drôle de moto de voyou...
Le sélecteur à double branche actionne une boîte à 6 rapports (le dernier en overdrive) précise, même si pas très rapide, concept oblige. Entre la citée corsaire et celle de Colobrière, capitale varoise de la châtaigne (n'y voyez aucune allusion), l'occasion ne sera pas donnée de pester contre le manque de protection haute qui laisserait sur autoroute,casque et nuque démunis face aux turpitudes d'Eole.

Le goût du sacrifice

A faible vitesse, l'abri du volumineux carénage suffit, d'autant qu'il offre à l'intérieur plus d'une occasion de se divertir. Le riche tableau de bord mêle avec délices les indications d'un Airbus au style d'une Caravelle. Mais on se rend vite compte qu'en roulant, le bruit d'air associé à celui de la radio (à laquelle on peut connecter un iPod), provoque un joyeux brouhaha. Quant à la sélection des stations par action sur l'un des trois poussoirs au commodo gauche, elle n'est pas facile avec des (gros) gants, contrairement à ce qui était annoncé.
Après ces considérations mesquines, reprenons notre route à bord du grand vaisseau furtif, dont le bicylindre en V exerce une poussée discrète, mais soutenue. Il est certain qu'un poum poum plus sonore aviverait les sensations ! Mais sachez qu'une (rare) Harley en pots homologués ne serait pas plus expressive. Pour mémoire, le Twin Cam 96 de 1 584 cm3 de la Street Glide développe 12,07 mkg à 3 400 tr/mn. Annoncés plus tonitruants, les chiffres du moteur Victory, en version européenne, sont encore assez flous. Sur la Kawa, les 13,7 mkg de couple culminent avec une belle humeur à 2 500 tr/mn. La suite n'est pas triste non plus. Le V-twin va en effet chercher 7 000 tr/mn au cadran sans exaltation, mais sans baisser les bras non plus.

Suivez le mode d'emploi

Probablement insuffisants aux yeux d'amateurs de sportives et roadsters hargneux, les 73 chevaux du moulin "à deux pales" laissent la possibilité de jouer sur route, d'autant que la partie cycle n'est pas ridicule pour sa classe. S'il ne faut pas trop bousculer le châssis en virage, sous peine de sentir le bitume agiter les platines et faire frissonner l'échine, il ne se désunira que dans les situations ultimes. Pas mal pour un "custom" !
Débutants attirés par les sirènes de ce style d'exception, n'allez croire pourtant que la conduite rapide d'un bestiau de tel calibre est un jeu à la portée de tous. La force, la maîtrise et l'anticipation des trajectoires sont toujours de mise : avis aux Valentino en herbe. En cas d'excès d'optimisme, les fautifs pourront toujours compter sur un freinage conséquent... pour la catégorie. Ralentissant la moto avec force et équilibre, la Kawasaki Coactive-Braking Technology (K-ACT) couple les freins des deux roues en y ajoutant l'ABS. La technologie, encore rare sur les machines du segment, qui souffrent parfois d'un freinage aléatoire, vaut d'être saluée.

Bilan : Un genre en devenir

Alors, l'appellation bagger peut-elle être appliquée aux productions du soleil levant ? Certainement. En ne commettant pas de faute de goût, Kawasaki hisse incontestablement la Voyager Custom au niveau de son modèle. Mais sera-ce suffisant pour déboulonner un mythe dont le seul patronyme vaut, c'est à peine croyable, 7 800 € de plus ? Rien n'est aussi incertain, d'autant que sur ce marché restreint, la Victory Cross Country avancera pour un prix intermédiaire (19 490 €) plus d'originalité que le bison de Kobé, sinon une meilleure aura ni un réseau affirmé. La guerre des baggers est donc ouverte, mais l'on peut tabler sans prendre trop de risques qu'en France, le champ de bataille comptera peu de combattants.

Par Philippe Chanin, photos Eric Célis


fidèle au style originel technologie moderne tarif raisonnable	protection imparfaite moindre aptitude au duo consommation à vérifier

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Kawasaki VN 1700 Classic Tourer, le tourer venu de l'Est

2012-02-20T09:04:00.003+01:00

Le Maxitest Moto-Station compile vos avis et anecdotes sur tous les modèles de motos du marché. Et bien que relativement peu prisés sur le marché français, les customs japonais y sont largement représentés. Nous venons de valider le Maxitest d'un propriétaire de Kawasaki VN 1700 Classic Tourer, un "clone" de Harley-Davidson Road King qui - outre son tarif plus avantageux que la référence de Milwaukee - constitue un excellent choix pour qui veutr rouler "à l'Américaine" dans un confort de premier ordre.

Confort - surtout en duo - et souplesse, sont ses qualités principales. Lourde à l'arrêt, son poids se fait totalement oublier dès les premiers tours de roue. Moto très agréable à conduire, dotée d'un freinage digne de ce nom, à laquelle on peut cependant reprocher une boite de vitesses un peu bruyante sur les premiers rapports. Moteur d'une souplesse exemplaire et d'une puissance suffisante pour ce type de moto. On peut rouler aux vitesses légales sans s'ennuyer.
Position de conduite naturelle, pieds pas trop en avant, le confort est royal pour le pilote comme pour le passager qui bénéficie d'un sissi-bar de bonne dimension. Les longs trajets se font sans fatigue. Les suspensions très souples perdent un peu de leur efficacité sur mauvais revêtements. Consommation raisonnable pour la cylindrée, avec une autonomie de 300 km avec la réserve en roulant cool. Les sacoches d'un bon volume permettent de partir en week-end avec le nécessaire.
<<Très belle moto, bien finie, maniable, confortable, faite pour le duo et les longues trajets, cette moto me correspondait parfaitement. Certes, elle n'a pas le logo et le mythe d'une marque d'outre-Atlantique, n'aura pas la même cote à la revente, mais après avoir pu l'essayer et la comparer, elle n'a rien à leur envier, surtout coté tarif. Bref si c'était à refaire, je le referais.>>

source: http://www.moto-station.com/

Rufus Biker Blog: Barcelona Harley Days 2012

2012-02-10T17:32:00.000+01:00

Rufus Biker Blog: Barcelona Harley Days 2012

Dafy Moto : opération Dafy solidarité

2012-02-08T21:46:00.000+01:00

Du 3 au 30 mars prochains, Dafy Moto reversera, sur une large sélection de produits, 5 à 10 % des sommes récoltées à l’association Moteurs du cœur. Cette association à but non lucratif, parrainée par le pilote moto Matthieu Lagrive, a pour but d’apporter aide et soutien aux personnes handicapées suite à un accident de la route ou autre.

En corollaire, elle fait aussi œuvre de prévention routière via des campagnes de sensibilisation notamment sur la question cruciale de l’équipement, dont l’importance passe parfois au second plan, avec les conséquences parfois dramatiques que l’on connaît. En mars chez Dafy Moto, profitez du renouvellement de votre équipement pour soutenir l’activité de l’association Moteurs du cœur !

Moteurs du Coeur

Leonart Daytona et Spyder 125 : moteur Piaggio en 2012 !

2012-02-08T21:30:00.000+01:00

La marque espagnole de customs Leonart Motorcycles a décidé de rapatrier la production de Chine (chez Regal Raptor actuellement) en Espagne, pour ses nouveaux modèles 2012.

L’usine Rieju se verra alors confier la production des customs Leonart Daytona et Spyder 125.

Par ailleurs, autre changement d’importance, ces motos seront désormais motorisées par un monocylindre Piaggio !

On peut le regretter sur le plan esthétique car cette mécanique très compacte est un peu perdue au milieu de ces machines imposantes, contrairement au bicylindre en ligne Regal-Raptor que l’on y trouve aujourd’hui.

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Harley-Davidson prépare son 110e anniversaire

2012-02-06T21:05:00.000+01:00

Un siècle et une décennie :
c'est le vénérable âge qu'atteindra Harley-Davidson en 2013. Dès cette année, des regroupements et des manifestations sont prévus un peu partout dans le monde, comme à Rome en Italie, du 13 au 16 juin, ou à Milwaukee, dans l'état du Wisconsin (Etats-Unis), du 29 août au 1er septembre.

Le plus grand rassemblement de l'année aura lieu en préambule au Labor Day (fête du travail) du 29 août au 1er septembre à Milwaukee, fief historique de la marque.

Le constructeur a mis en place un site dédié qui référence toutes les manifestations liées à cet anniversaire, y compris en Europe :

Célébration du 110 ème Anniversaire H-D

Oeuvres d'art sur Blackline, une expo de Harley-Davidson Grand Lyon

2012-02-05T11:07:00.000+01:00

"Create yours !" - exposition inédite jusqu'en mars 2012

          Harley-Davidson incarne depuis ses origines la culture "custom". Cette tradition imprègne les harleyistes qui portent tous un regard d'esthète sur leur moto. Pour continuer de faire vivre la légende, Harley-Davidson Grand Lyon fait valoir cette originalité créatrice : tel un mécène, la concession a donné carte blanche à quatre noms de la peinture sur moto pour créer la Blackline qui les fait vibrer :
Allegoria, Michèle Cigolini, Dominique Houg et Christophe se sont prêtés au jeu. Résultat : quatre approches, techniques, recherches, et rendus différents qui reflètent la liberté qu'offre cette pratique.
Une idée originale mise en oeuvre dans le but de titiller la créativité des afficionados de la marque et d'ouvrir la voie à la personnalisation des machines de série... peinture et accessoires compris ! Pour posséder demain une moto de caractère, toute à soi.

         EXPOSITION ITINERANTE jusqu'au 4 mars (sur le salon de Lyon)

         Le vernissage de l'exposition "Create yours" s'est déroulé le 15 décembre 2011 au Pôle Moto Lyon-Nord Dardilly, à l'occasion de la Soirée de Noël. Les quatre modèles gagneront, début février, la concession de Brignais. Ils y seront exposés tout au long du premier trimestre 2012, pour être exhibés ensuite sur le stand Harley-Davidson Grand Lyon durant le Salon du deux-roues.
Salon du 2 Roues LYON 2012, c'est ICI

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Victory Judge : nouveau cruiser américain

2012-02-01T17:34:00.001+01:00

Victory Judge : nouveau cruiser américain

Rédigé par : David de Mars

Victory, « l'autre » marque américaine dont nous vous avons déjà parlé (voir ICI) avec notamment les modèles Hammer,Cross Country, Vision et Hard Ball, vient de dévoiler une nouvelle machine, la Judge ! Avec un patronyme pareil, il va falloir se tenir à carreau...

Trêve de plaisanteries, la Judge se veut une moto musclée avec son bicylindre en V à 50° de 106 cubic inches - soit précisément 1 731 cm3 - et dont le couple maximal est de 113 lbf-ft soit - encore plus - précisément 153,68 Nm. Rappelons que cette mécanique refroidie par air est équipée de culasses à 4 soupapes actionnées par simples arbres à cames et munies de poussoirs hydrauliques.

Le reste des caractéristiques demeure propre aux machines de la marque, à commencer par une transmission finale par courroie en amont de laquelle se trouve une boîte de vitesses à 6 rapports.

Son centre de gravité, assez bas, associé à des commandes aux pieds ni trop avancées ni trop reculées et à sa faible hauteur de selle de 658 mm, devrait aider à la prise en main de cette machine de près de 300 kg. On notera enfin que ses jantes avant et arrière affichent les mêmes dimensions, soit 16 x 3,5 pouces et qu'elles seront équipées de pneumatiques Dunlop Elite de 130 mm de large à l'avant et 140 mm de large à l'arrière.

La Victory Judge sera proposée en trois coloris (noir, rouge et même un orange atomique "Nuclear Sunset") et devrait être disponible cet été. Quant au tarif, nous en saurons plus d'ici quelques semaines...
source: Moto-Infos

Salon du 2 roues de Lyon les 2-3-4 mars 2012 à Eurexpo

2012-02-01T11:54:00.000+01:00

La 19ème édition du Salon du 2 roues de Lyon ouvrira ses portes les 2-3-4 mars 2012 à Eurexpo. Tous les acteurs du monde de la moto, du scooter et du quad seront représentés : concessionnaires, équipementiers, accessoiristes, tourisme, société de services…. Un grand rendez-vous pour tous les passionnés de motos…
Comme chaque année, le Salon du 2 Roues de Lyon propose de nombreuses animations.

- Exposition « 70 motos des années 70 » : Une exposition mythique retraçant cette époque avec différents espaces : tout terrain, compétition, urbain, moto. Prenez la machine à remonter le temps et découvrez les plus belles motos de ces années dorées dans une ambiance très vintage. Venez admirer les Yamaha TZ en 125 et 250, Kawasaki H1, une voiture exceptionnelle l’AC Cobra et de nombreux modèles… Les machines ne seront pas les seules à témoigner de cette décennie, vous pourrez croiser Guy Bertin, Charles Coutard, René Guilli,… Un véritable voyage dans le temps qui suscitera l’émotion à coup sûr.

- Espace custom : Une large palette des différents courants sera présentée : bobbers, choppers, baggers… Un plateau très exhaustif avec notamment les 3 plus belles préparations françaises de 2011 : la « Chupa Chop « des South riders », La « No Name » de Kriss Kustom Cycles et la « Springer Revival » du School Bar Atelier. Il y aura aussi « Tribute to Agakure », une moto exceptionnelle à tout point de vue. Une exposition avec des motos d’exception qui ne manqueront pas de personnalité.

Bien évidemment, de nombreuses animations feront toujours vibrer le salon avec le retour des essais, une piste mini motos pour les enfants, des démonstrations de stunt et de FMX… Le salon du 2 roues accueille pour la 3e année les 2 et 3 mars, le show Extrem’Contest. 100% sensation garantie avec les meilleurs pilotes en FMX, BMX et en stunt. Des pilotes prestigieux vous feront monter l’adrénaline avec notamment en stunt Rafal Pasierbeck, alias stunter 13, Ponomareff, Yannick Granieri en guest star pour le BMX, le petit français Jérémy Rouannet, l’espagnol Moreno pour le FMX et bien d’autres vous mettront la tête à l’envers avec leur trick de folie.

Informations pratiques

- Salon du 2 roues Lyon Vendredi 2 mars de 15h à 24h Samedi 3 mars de 10h à 22h Dimanche 4 mars de 10h à 19h

- Extrem’Contest Vendredi 2 mars à 20h Samedi 3 mars à 20h

Entrée salon : 10 € -> CE + moto club : 8 € (gratuit pour les enfants de – 14 ans) Offre couplée (Salon + Extrem’Contest) : 35 € -> CE + moto club : 32 € Entrée Extrem’Contest (place assise non numérotée) : 29 € -> CE + moto club : 26 € Carré d’or Extrem’Contest : 49 € (place assise numérotée, parking, cocktail)

Billetterie : www.salondu2roues.com et Points de vente habituels

LIEN:http://www.salondu2roues.com/

Offre d' emploi Harley Davidson Grenoble

2012-02-01T11:43:00.001+01:00

Emploi : Harley-Davidson Grenoble recherche un technicien

Dans le cadre de son développement, Harley-Davidson Grenoble recherche un technicien. Le poste sera basé à Fontaine (38) avec un contrat en CDI.
"La personne que nous recherchons doit être dynamique et motivée", précise le responsable. Vous êtes intéressé ? Alors envoyez votre CV et une lettre de motivation par email à contact@harley-davidson-grenoble.com, ou par courrier à l'adresse suivante :

SAS CLASSIC MOTORSPORTS

17 Boulevard Paul LANGEVIN

38600 FONTAINE

News moto 2012 : Harley-Davidson Sportster Seventy Two et Softail Slim

2012-01-31T13:32:00.000+01:00

News moto 2012 : Harley-Davidson

Sportster Seventy Two et Softail Slim

Comme chaque hiver depuis quelques années, Harley-Davidson dévoilera sous peu deux nouvelles motos lors de son Winter Dealers Meeting.(ce week-end à Grapevine, Texas) Mais contrairement aux millésimes précédents, le secret n'a pas résisté aux limiers de l'Internet. Amateurs de customs classieux, voici les Harley-Davidson Sportster Seventy Two et Softail Slim 2012.

Le monde impitoyable des forums Internet - dont bien entendu l'incontournable section Kustom des forums Moto-Station - vient de mettre à jour une fuite qui doit faire grincer quelques dents du côté de Milwaukee. Depuis quelques années, Harley-Davidson a pris pour habitude de présenter une nouveauté lors de son Dealers Meeting d'hiver, qui se tient généralement à la fin du mois de janvier. En 2012, il n'y aura pas une mais deux moto "surprise".
En premier lieu le Sportster Seventy Two ravira les amateurs de "doux choppers". Une moto que l'on peut en fait considérer comme un Iron ou un Nightster (on ne sait pas encore s'il s'agira d'un 883 ou d'un 1200) inspiré des années 70, avec guidon ape hanger, filtre à air rond, commandes avancées, peinture métallisée à motifs complexes et des tonnes de chrome.

Côté Sporster, on retiendre le style façon Chopper pour ce "72" avec le grand et haut guidon, les roues à rayons chaussées de pneus à flancs blancs dans des dimensions étroites (90 mm de large à l'avant pour un diamètre de 21 pouces et 150 mm à l'arrière en diamètre 16 pouces), les chromes à profusion et l'adoption d'une selle monoplace dont la hauteur se situe à 710 mm du sol. Le réservoir minimaliste contient 7.9 litres d'essence pour alimenter le bloc V Twin Evolution de 1200 cm3 réputé pour son couple généreux dès les plus bas régimes.

La machine est annoncée avec un poids de 247 kg à vide et son tarif de base serait fixé à 11 095 E, tarif qui passera à 11 395 E si vous optez pour le superbe coloris Hard Candy Big Red Flake disponible en option.

Par ailleurs, la MoCo lancera un nouveau Softail annoncé comme un "bobber à l'état pur". Entendez par là une Harley-Davidson - Fat boy en l'occurence -noir mat, aux garde-boue tronqués et fourmillant de détails "old school" : jantes à rayons peintes en noir, console de réservoir cats eye, repose-pieds demi-lune, guidon Hollywood… Nom de baptême de l'engin : Softail Slim, "mince" dans la langue de Billy Gibbons.

On passe au Softail Slim, réalisée pour sa part selon le plus pur esprit bobber et qui reçoit pour commencer une finition mat de sa peinture noire. Large guidon type Hollywood, jantes peintes, repose-pieds demi-lune, garde-boue tronqué, console Cats Eye... Si tous les codes du bobber semblent présents, y compris le pneu avant large (90 x 16) surmonté d'un tout petit garde-boue, la modernité (et la sécurité) ne sont pas pour autant oublié avec un freinage ABS de série. Enfin, côté moteur, c'est le tout dernier 1 690 cm3 qui est pressenti pour animer ce Softail FLS Slim, une mécanique qui équipe déjà toute la gamme Touring ainsi que la toute récente Switchback. et qui développe un couple de 132 Nm à 3 250 tr/min. Dans cette livrée, le Softail FLS Slim affiche un poids à vide de 305 kg.

Disponible en "Vivid Black", le Softail FLS Slim se négociera contre 19 190 E, tarif qui passera à 19 390 E en coloris "Ember Red Sunglo" ou "Black Denim"

Tous les détails concernant ces deux nouvelles motos devraient être dévoilés dans le courant du mois de février : en attendant, voici les premières photos "fuitées" des Harley-Davidson Seventy Two et Softail Slim…

Source Moto-Station.com

Par Alex Guichard, photos Harley-Davidson

1 er Anniversaire du Blog ShadowRidersFrance

2012-01-28T12:53:00.002+01:00

Aujourd'hui :1 er Anniversaire du Blog ShadowRidersFrance
je remercie tous les nombreux lecteurs de ce blog, en effet, depuis sa création le 28/01/2011, 28440 visites prouvent que ce blog vous intéresse, et j'en éprouve une grande fierté, je vous invite tous à me faire part de vos commentaires, si vous le voulez, soit par mail, soit sur le "livre d'or".
ci-joint quelques statistiques:
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& MERCI à TOUS !

European HOG Rally 2012 Portugal 14 au 17 Juin 2012

2012-01-23T17:20:00.000+01:00

Bienvenue au Portugal !

Alors que Croatia Harley Days fait les grands titres, le problème pour Harley-Davidson était de trouver un site pour le 2012 H.O.G. Rally pour encore relever la barre… C’est chose faite ! Préparez-vous à faire la fête au Portugal !

A 30 km seulement de Lisbonne, la capitale portugaise, Cascais, ‘terre des rois et des pêcheurs’ se prépare à accueillir l’European H.O.G. Rally en 2012, du 14 au 17 juin.

La côte atlantique ouest du Portugal est magnifique et riche en culture, avec ses villes historiques, ses palais du XVIe siècle, ses grandes plages et ses fabuleuses routes. Cascais elle-même est entourée par des collines et bordée de plages de sable blanc, avec de magnifiques paysages en toile de fond.

La plage et le port seront l’épicentre du rassemblement 2012 et vibreront au son des V-Twin et des concerts quand Harley-Davidson animera le centre ville pour cette fête annuelle.

Le labyrinthe de ruelles pavées qui partent du port est rempli de restaurants et bars qui servent une cuisine variée – Santini est souvent mentionné comme le meilleur glacier de toute l’Europe ! De nombreux hôtels boutique et bon marché se côtoient à la périphérie, mais proches du cœur de l’action.

Entre Lisbonne et Cascais, vous avez la célèbre piste d'Estoril, à 2 km seulement du centre de Cascais – des infos seront bientôt publiées sur le site web à propos de la participation d'Estoril à l’événement. La plaza du plus grand casino d’Europe, sur le front de mer d’Estoril, accueillera le Custom Bike Show. Si vous avez une Harley magnifiquement customisée dont vous êtes fier ou que vous êtes en train de construire dans votre garage, n’hésitez plus. Amenez-la et tentez votre chance pour gagner des prix fabuleux dont un voyage à Sturgis pour la Best Modified Harley !

Harley-Davidson sera présent dans toute la ville, avec des concerts sur deux scènes, des bars, des démos et un village pour les concessionnaires Harley-Davidson.

Et à l’extérieur de la ville, vous pourrez entendre les Harleys explorer les magnifiques collines et villages de l’intérieur. Chaque kilomètre est unique, avec des routes côtières se perdant dans des dunes de sable, et des collines boisées cachant des villages historiques où vous tomberez sous le charme des palais aux couleurs magnifiques.

Pour des virées formidables, des sites historiques et un bain de culture méditerranéenne, mettez le cap sur Cascais en juin prochain… Pour faire la fête ‘à-la-Harley-Davidson’ !

HOG FRANCE

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Euro Festival Harley Davidson Grimaud/St Tropez 10 au 13 Mai 2012

2012-01-23T17:02:00.001+01:00

Pour la sixième année consécutive, le Golfe de Saint-Tropez devrait une nouvelle fois vibrer d’excitation à l’occasion de l’EuroFestival de Harley-Davidson, qui se déroulera du 10 au 13 mai 2012.

La Côte d’Azur accueillera cette manifestation de classe, dans le cadre de laquelle chrome et V-twin scintillent au soleil.

Vous pourrez profiter au maximum du chaleureux accueil que vous réserve Harley-Davidson, dans son bar encore plus grand que celui de l’année dernière où vous serez divertis jusqu’au petit matin par des groupes et des DJ!

Venez essayer l’une des dernières motos Harley-Davidson dans la Demo Area qui se trouvera une nouvelle fois dans le parking adjacent au site de la manifestation. Et pourquoi ne pas venir avec un non biker, qui lui aussi pourra s’amuser en deux roues, à califourchon sur notre Dyno Jumpstart, alors que vous découvrez la superbe campagne française.

Le fantastique Custom Bike Show de vendredi, organisé dans le village de Grimaud, et la fabuleuse parade du samedi viendront clôturer ce qui devrait être une manifestation véritablement spectaculaire.

Animation musicale

La scène principale, située sur la plage, accueillera deux groupes par soir, du jeudi au samedi inclus.

Essais motos

Vous souhaitez essayer une Harley-Davidson® du millésime 2012?

Vous pourrez à loisir essayer la gamme 2012 Harley-Davidson.

Custom Bike Show

Inscrivez votre belle machine au custom bike show ou profitez du beau spectacle offert à cet occasion dans le charmant petit village de Grimaud.

Entrée : 70 €

Lien

Camping

http://www.riviera-villages.com

Office du Tourisme

http://www.golfe-saint-tropez-reservation.com

Harley-Davidson France

Harley-Davidson Euro Festival 2011 – The Movie from H.O.G® Europe on Vimeo.

Les Victory revues par Arlen, Cory et Zach Ness, News moto 2012

2012-01-15T12:19:00.001+01:00

News moto 2012 : Les Victory revues par Arlen, Cory et Zach Ness

Les motos Victory, les autres customs américains, reçoivent l'attention d'une fratrie de renom avec la famille de Arlen Ness. Les préparateurs bien connus ont souhaité aider la marque Victory en créant des modèles spéciaux, avec des peintures et accessoires dédiés. En 2012, trois modèles, un pour chaque membre de la famille Ness, bénéficie d'une version spéciale. Au menu, chrome et luxure.

Arlen Ness Vision Tour

A tout seigneur, tout honneur, priorité à la Vision Tour revue par Arlen Ness en personne. Le doyen de la famille Ness, qui s'est bâti une solide réputation dans le monde de l'accessoire moto et custom à travers toute la planète, s'est porté collaborateur de Victory depuis 2004, avant d'utiliser les moteurs Victory sur ses propres machines. Pour 2012, il revoit le modèle Vision Tour, avec des accessoires exclusifs comme des chromes, un tableau de bord habillé, des roues ciselées et une peinture tout feu tout flamme. Comptez 27 990 € pour la navette spatiale revue par Arlen.

Cory Ness Country Tour

Le fils de Arlen Ness, Cory, aujourd'hui à la tête de Arlen Ness Entreprise, a modifié une Country Tour selon son aspiration : peinture bleue profonde, pin stripping complexe, chrome choisis, le bagger touring, très équilibré de Victory, sera vendu 24 490 &uro;.

Zach Ness Vegas

Enfin, le petit fils Ness, Zach, y va aussi de son coup de crayon et de son pistolet à peinture pour dédicacer cette Vegas d'une teinte grise presque unie, de roues spéciales, de chromes exclusifs pour recouvrir les commandes, le tout pour 18 990 €.
Toutes ces versions des Victory Arlen Ness seront livrables en France mais dans des quantités "collector".
Polaris Indutries VICTORY Arlen Ness 2012 >>> ICI

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Royal Enfield Thunderbird et Continental GT:News moto 2012/1013

2012-01-15T11:58:00.000+01:00

Royal Enfield India exposait au salon Auto Expo de New Delhi 2012 deux nouveautés : la Thunderbird 500 et le café racer Continental GT. Pour le moment, ces deux nouveautés ne nous sont pas destinées, mais cette version de pré-série de la Continental GT préfigure un modèle définitif voué à l'export

Le salon Auto Expo de New Delhi est LE grand rendez-vous de la moto et de l'auto en Inde. Jouant à domicile, Royal Enfield en profitait cette année pour dévoiler deux nouveautés majeures. La Thunderbird 500 est le nouveau custom haut de gamme de la marque. Elle subit de de nombreuses évolutions, comme de nouvelles suspensions avec une fourche de 41 mm contre 35 mm sur la plupart des modèles. Un nouvel optique de phare et un bloc d'instrumentation plus moderne montrent de réels efforts au niveau de l'équipement et du cosmétique... Néanmoins, cette Thunderbird 500 ne répond pas à Euro3 et Heritage Import, qui importe les belles indiennes en France, nous a précisé qu'elle ne serait pas distribuée chez nous.

Royal Enfield Continental GT 500 : En concession en 2012

En revanche, la Continental GT - du nom d'une Royal Enfield 250 des années 60 - préfigure la grande nouveauté de fin 2012. Ce café racer aux dimensions délicieusement raffinées, sera présenté en version définitive lors du prochain salon de Cologne. Il inaugure un nouveau processus de fabrication, avec un cadre inédit soudé par un robot et non plus à la main. Les suspensions sont nouvelles et annoncent une hausse de qualité, même si les éléments Ohlins à l'arrière rejoindront le catalogue des options. Le monocylindre refroidi par air - mais injecté depuis 2006 - sera réalésé à 535 cm3 pour développer une puissance d'un peu plus de 30 chevaux. Il n'y a plus qu'à espérer que la version définitive de cette Continental GT reste aussi valorisante que ce modèle de pré-série.

Par Christophe Le Mao, photos zigwheels.com

source:moto-station.com

Code d’Urgence, un QR Code qui peut sauver des vies

2012-01-11T17:31:00.001+01:00

Code d'urgence et QR Code

Quand les nouvelles technologies se mettent au service de la santé et de l’urgence, cela donne le Code d’Urgence. En effet, partant du principe que les codes QR, ces petits dessins uniquement déchiffrables via un téléphone portable, un smartphone ou une tablette utilisant l’application idoine, sont de plus en plus utilisés, deux entrepreneurs ont réussis à mettre au point un nouveau service d’utilité publique : le code d’urgence.
Réalisé avec des équipes médicales du département de la Sarthe et d’un grand groupe d’assurance, le projet a pu être mené à bien et sera officiellement lancé le 15 janvier 2012. Les SAMU et le SMR de la Sarthe et de la Loire-Atlantique sont déjà équipés et formés à cette nouvelle technologie.

Mais de quoi s’agit-il exactement ? Un code est à conserver sur soi en permanence. Il est matérialisé par un autocollant que l’on peut appliquer sur un casque, au dos d’un smartphone, d’une montre, par exemple.

Ce code est déchiffrable par des médecins qui peuvent avoir accès aux données médicales d’urgence en cas d’accident de la route, du travail ou de la vie quotidienne. Les premiers soins sont ainsi facilités et dispensés plus rapidement et plus précisément qu’en questionnant la victime ou son entourage.
La victime aura préalablement enregistré plusieurs informations qui doivent être validées.

Des initiatives approchantes existent déjà mais Code d’Urgence semble être le premier service à intégrer une réelle démarche de qualité par l’implication d’équipes médicales pour la conception du questionnaire original et satisfait aux exigences de la CNIL dont le stockage des données sur un serveur agréé par le Ministère de la Santé et transmises de manière sécurisée.

Pour l’instant, Code d’Urgence sera utilisé dans les départements de la Sarthe et de la Loire-Atlantique et dix autres départements sont actuellement en cours d’autorisation. La totalité de la France pourrait être couverte d’ici les 12 prochains mois.

le ShadowRidersfrance vous recommande aussi le LISSR

Livret Infos Santé Secours Routier

Nouvelles plaques 2-roues : plus grandes dès juillet 2012

2012-01-10T11:28:00.000+01:00

Rédigé par : Thomas Groussin
Moto-Infos

On en sait désormais un peu plus sur les nouvelles plaques d’immatriculations auxquelles nos deux-roues auront bientôt droit (enfin, plutôt obligation !)…

En préambule et comme vous le savez déjà, l’article 13 du décret 2012-3 publié hier augmente la sanction pour l’usage de plaque d’immatriculation non conforme (y compris pour les automobilistes) : de 68 €, elle passe à 135 €.

La Sécurité routière précise par ailleurs le calendrier prévu pour l’instauration des nouvelles dimensions de plaques numérologiques pour deux-roues :

« Aujourd’hui, quatre modèles de plaques peuvent être montés sur les deux-roues motorisés (170 x 130 mm, 210 x 130 mm, 170 x 140 mm, 210 x 140 mm). Au 1er juillet 2012, seront mises sur le marché des plaques d’immatriculation de 180 x 200 mm, soit la même dimension que celles nouvellement introduites en Allemagne. Dès cette date, ces nouvelles plaques équiperont obligatoirement les deux-roues motorisés pour toute nouvelle immatriculation, mutation ou tout changement de plaque. À cette date, les autres tailles de plaque ne pourront plus être posées. »

Pourquoi ces mesures ?

Laissons la Sécurité routière répondre :

« Il s’agit d’une mesure d’égalité de traitement entre usagers de la route. L’efficacité des contrôles routiers automatisés qui luttent contre les excès de vitesse est conditionnée par la lecture correcte des plaques d’immatriculation, ce qui n’est pas toujours le cas actuellement. »

Festival ROCK’&’CARS à Lavaur (81) les 2 et 3 juin 2012

2012-01-08T17:41:00.001+01:00

Un petit coup de phare à des copains

Festival ROCK’&’CARS à Lavaur (81)

les 2 et 3 juin 2012

organisé par l'ACCF, l'American Feeling 31 et la Mairie de Lavaur (5 ème Edition)

- Rassemblement de
- Motos,

- Voitures de collection,

- Rods et Kustoms,

- Voitures américaines,

Festival de Rock n'Roll.

Tous les clubs de voitures anciennes sont les bien venus.
Qu'ils se fassent connaître. Ils seront mentionnés dans le programme officiel.

Lire la suite....ICI

EVENEMENTS White Troopers MC09

2012-01-07T13:28:00.000+01:00

dermochrome 2012

http://www.facebook.com/events/147386728704029/

infos et inscriptions

blueandwhite09@hotmail.fr

anneau2givre@free.fr

st patrick

http://www.facebook.com/events/297182660317696/

anniversary WT mc09

http://www.facebook.com/events/303484009693858/?context=create#!/events/303484009693858/

3ème DERMOCHROME FESTIVAL

27,28,29 AVRIL 2012

à PAMIERS (dept 09)

convention tatouage piercing , showbike , US cars , rock , pin-up , lingerie , dragster , bigfoot , low rider , stunt , concerts , stands fringues , pièces , ETC....

ET SI VOUS AVEZ QUELQUE CHOSE A EXPOSER OU A VENDRE , FAÏTES LE SAVOIR !!!!!!!!

réservez cette date !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

et faites circuler l’info a tous vos contacts !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

+ d’infos à venir bientôt

merci

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infos et inscriptions

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