Simdrivers

HPD Masters: Warm-Up para Mid-Ohio

rainking — Wed, 22 Feb 2012 07:58:52 +0000

Hoy miércoles se disputará el Warm-Up de preparación para la carrera de mañana jueves del HPD Masters en el circuito de Mid-Ohio. Para la prueba te hará falta toda la práctica posible, así que no te pierdas el entreno de hoy. Todos los detalles en el interior de la noticia.

Te recordamos que la contraseña de acceso a la sala la puedes conocer en la página de contraseñas, para la cual habrás recibido la clave si te has apuntado en la noticia de inscripción del campeonato (que no de la carrera) como hemos indicado en las normas.

Formato del Warm-Up

Fecha: Miércoles, 22 de Febrero de 2012
Apertura de la sesión: 20:00 horas
Nombre de la sesión: SIMDRIVERS.NET
Plazas disponibles: 46
Coche/s: HPD ARX-01C
Circuito: Mid-Ohio Full
Tiempo de práctica: 150 minutos
Qualy: 30 minutos (abierta).
Carrera: 19 vueltas
Hora límite para entrar: Sobre las 23:00 horas, coincidiendo con el final de la qualy y la transición hacia carrera.
Tipo de salida: Lanzada
Grúas permitidas: 1
Banderas: Sí
Restarts: No
Reglajes: Fijo (midohio_fixed de iRacing )
Ayudas a la conducción: No permitidas (excepto auto clutch y auto blip)

Noticias relacionadas

iRacingTV estrena una serie de vídeos de hotlaps

rainking — Tue, 21 Feb 2012 20:13:12 +0000

Noticias relacionadas

HPD Masters: Mid-Ohio pondrá a prueba hasta a los mejores

rainking — Sun, 19 Feb 2012 22:09:43 +0000

Aún con 35 pilotos compitiendo activamente en el campeonato, llega la cuarta prueba del HPD Masters, que el próximo jueves 23 de febrero nos lleva hasta el circuito de Mid-Ohio. La carrera promete no ser fácil, y llegar hasta la bandera a cuadros será un auténtico desafío. ¿Te atreves?

Si tienes intención de participar en esta prueba, te agradecemos que dejes un comentario (por favor, un solo comentario por piloto) en la noticia. Recuerda que las contraseñas para el Warm-Up y la carrera están disponibles en la página de contraseñas, para la cuál recibiste un email con las instrucciones para acceder al haberte inscrito en el campeonato. Esta no es la noticia de inscripción del campeonato. Si no recibiste el email, dínoslo aquí y asegúrate que te has registrado con una dirección válida.

Formato de la prueba

Fecha: Jueves, 23 de Febrero de 2012
Apertura de la sesión: 20:00 horas
Nombre de la sesión: SIMDRIVERS.NET
Plazas disponibles: 46
Coche/s: HPD ARX-01C
Circuito: Mid-Ohio Full
Tiempo de práctica: 170 minutos
Qualy: 10 minutos (abierta).
Carrera: 38 vueltas
Hora límite para entrar: Sobre las 23:00 horas, coincidiendo con el final de la qualy y la transición hacia carrera.
Tipo de salida: Lanzada
Grúas permitidas: 1
Banderas: Sí
Restarts: No
Reglajes: Fijo (midohio_fixed de iRacing )
Ayudas a la conducción: No permitidas (excepto auto clutch y auto blip)

Para acceder a la partida basta con hacer click en “Hosted” en el menú de navegación de la zona de miembros de iRacing. En la sección de Join a Race saldrá la partida de SIMDRIVERS.NET a la que podrás acceder una vez introduzcas la contraseña que recibirás en tu mail de registro en la web.

El Warm-Up tendrá lugar el miércoles y se anunciará con su propia noticia en la portada de la web.

Una vuelta a Mid-Ohio con bynieto

Clasificación General HPD Masters

La columna “Team” determina a qué clase pertenece cada piloto, dividiéndose en r1, r2 y r3 dependiendo del iRating. Puedes ordenar la clasificación a tu gusto haciendo click en el nombre de cada columna.

Noticias relacionadas

HPD Masters: Peicheck retoma el vuelo en Suzuka

rainking — Fri, 17 Feb 2012 13:04:20 +0000

Los costillares te hacen ir más rápido. Esa es la primera conclusión que podemos sacar después de la carrera de anoche. La segunda, es que cualquiera que participe en una carrera de este campeonato se va a llevar un recuerdo difícil de borrar. Esas qualys llenas de tensión, esas primeras vueltas rodeados de coches por doquier, ese carrusel de paradas en boxes que lo mismo te hacen ganar tres puestos que perder cinco…

Por si todo eso no fuera suficiente, anoche además quiso la casualidad que coincidiesen en pista los tres españoles que van a participar en el DWC (Drivers World Championship de iRacing, el mundial de F1 de iRacing, vamos) esta temporada. Vamos, que el nivel no era muy bueno, era lo siguiente. Y encima, un escenario inigualable. El mítico Suzuka, uno de los circuitos más técnicos del panorama internacional, con curvas de todos los colores y sabores (lentas, rápidas, medias, dos curvas en una, chicanes…) y rectas donde exprimir al máximo los motores de nuestros ARX-01c. Si te lo perdiste, lo siento por ti, ya no puedo hacer nada, solo decirte que quedan todavía 3 pruebas más, que prometen ser igual o más entretenidas que las 3 primeras.

La calificación fue, si cabe, un poco más intensa que de costumbre. Un lunes a las 8 de la mañana hay menos tráfico en la M30 que en la salida de los boxes cuando empezó la qualy anoche, os lo aseguro. La vuelta de lanzamiento fue un poco rara, con coches muy lentos para no calentar las ruedas, y otros a tope para “calentar” sus manos y sus pies. Caos, coches parados buscando huecos, coches adelantando buscando otros huecos, coches buscando buenos rebufos, otros buscando que no les cogiesen el rebufo… De verdad, engancha, pueden llegar a ser el momento más divertido de la carrera.

Y una vez más Pablo “Nervios de Acero” López (peicheck) demostró que no le tiembla el pulso cuando llega EL MOMENTO de la verdad y se sacó de la manga una vuelta de aúpa alzándose con una pole que, si no fuera porque se trata de quien se trata (siempre saca algo más en el último momento, cual Red Bull en Q3), podríamos calificar de inesperada. Le acompañaba en la primera línea su “hermano” Daniel López (danilc1007). Justo por detrás, y una vez más haciéndose con la pole de la r2, salía Luis Muñoz (LMS), acompañado por el líder del campeonato, Xavier Busoms (busi). Ya en la tercera línea salía un Álex Arana (koyote_sport) que daba casi sus primeras vueltas con el Honda (menos mal…), y David Nieto (bynieto), que conseguía una buena vuelta inextremis, salvándose así de tener que salir muy muy atrás. La pole en la categoría r3, por su parte, la consiguió Juan Pedro Cárdenas, que anunciaba así su candidatura a ganar la carrera en su categoría.

La salida fue, como viene siendo bastante habitual en el campeonato (toquemos madera), bastante limpia. Pablo tomó el liderato desde el primer momento, mientras que Luis Muñoz se vengó de su mala salida en Road América y adelantó a Daniel López que tuvo que conformarse con la 3ª plaza momentáneamente. Por detrás se mantenían las posiciones inalteradas, con Xavier detrás de Dani, y seguido de Álex Arana, y detrás David Nieto y su inseparable Gastón, que recuperó dos posiciones en la salida, arreglando un poco su mala qualy. En la r2, aparte del ya mencionado Luis Muñoz, Rick Gómez veía como le pillaba dormido el semáforo en verde, situación que aprovecho David Castells para adelantarle. En r3 fue Chema Cobas el que se llevó el gato al agua después de que el poleman Juan Pedro tuviese un fallo en los primeros compases.

La estabilidad fue la nota predominante en esos primeros compases, sobre todo en la parte alta, hasta que Alex Arana y Xavier Busoms tuvieron que abandonar tras sendos accidentes. Después vino el habitual baile de posiciones debido a las paradas de boxes. Daniel López recuperó posición al realizar Luis Muñoz su parada, aunque un trompo posterior hizo que cediese su plaza a favor del dominador de la r2. Por detrás Gastón se aprovechaba de los errores de sus rivales para asaltar la 4ª plaza, seguido de un David Castells muy sólido. En la r3 el liderato pasó a manos de un Juanfra Valero que tras una gran parada en boxes conseguía margen sobre Juan Pedro, segundo en la r3 en ese momento.

De ahí hasta el final, aunque Luis le pudo aguantar el tipo a Pablo, llegando incluso a recortarle bastante en los últimos compases de la carrera, no cambió el panorama, saliendo una vez más ganador Pablo López (peicheck), seguido de un fenomenal Luis Muñoz (LMS), ganador también de la r2, que rindió al nivel de dos Pro/WC ni más ni menos, y tercero fue Daniel López (danilc1007). Cuarto fue un impecable Gastón Taberner (GTA8770), seguido en quinta posición por David Castells (DavidC), que además se llevaba la segunda posición en la r2.

En la r2, aparte de los mencionados Luis y David, la tercera posición fue a parar a manos de Rick Gómez (varicela), al que por fin le salió una gran carrera. Mientras, en la r3, Juanfra Valero (valrond) se alzó con la victoria de una manera brillante, seguido de cerca por Juan Pedro Cárdenas (jprr), y tercero en discordia fue un Chema Cobas (Chema) que, a pesar de que se quedó sin gasolina en la última vuelta, pudo acabar en el podio de la categoría.

En cuanto a las clasificaciones, en la general sigue primero Xavier Busoms, seguido de cerca por Luis Muñoz (líder, a su vez, de la r2), y con un Daniel López pisándoles los talones. La r2 ve como David Castells mantiene su segunda posición, a mucha distancia, eso sí, de Luis, seguido de Carlos Casas, que gana una posición en la clasificación. En la r3 Víctor Jornet mantiene el liderato con holgura a pesar de no participar en la prueba, seguido de Chema Cobas, que consiguió mantener su segunda posición, seguido de cerca (1 punto los separan) por Juanfra Valero.

La próxima carrera promete ser interesante, pues se traslada al sinuoso circuito de Mid-Ohio, cuyos cambios de elevación harán las delicias de los espectadores, y serán un dolor de cabeza para los pilotos. ¡Nos vemos la semana que viene en Mid-Ohio! ¿Te lo vas a perder? Yo, lo tengo claro, NO.

Resultado de la carrera

r3= iR < 1800
r2= iR 1800 <> 2600
r1= iR >2600
iR de los pilotos participantes en el momento de efectuar su primera carrera puntuable para el campeonato.

Vídeo

Clasificación del Campeonato

Texto: Diegol
Imágenes: bynieto
Video: Missil

Noticias relacionadas

HPD Masters: Warm-Up en Suzuka

rainking — Wed, 15 Feb 2012 08:12:15 +0000

Hoy miércoles regresa la acción a Simdrivers gracias al Warm-Up de preparación para la carrera del HPD Masters de mañana jueves en Suzuka. Todos los detalles en el interior de la noticia.

Formato del Warm-Up

Fecha: Miércoles, 15 de Febrero de 2012
Apertura de la sesión: 20:00 horas
Nombre de la sesión: SIMDRIVERS.NET
Plazas disponibles: 60
Coche/s: HPD ARX-01C
Circuito: Suzuka Grand Prix
Tiempo de práctica: 150 minutos
Qualy: 30 minutos (abierta).
Carrera: 13 vueltas
Hora límite para entrar: Sobre las 23:00 horas, coincidiendo con el final de la qualy y la transición hacia carrera.
Tipo de salida: Lanzada
Grúas permitidas: 1
Banderas: Sí
Restarts: No
Reglajes: Fijo (roadamerica_fixed de iRacing )
Ayudas a la conducción: No permitidas (excepto auto clutch y auto blip)

Noticias relacionadas

Nuevo Daytona ya disponible

rainking — Tue, 14 Feb 2012 19:05:31 +0000

La versión reescaneada del circuito de Daytona ya está disponible para todos los miembros de iRacing. El nuevo trazado, que cuenta con una superficie mucho menos bacheada que el anterior, nos permtite correr de noche ya que incorpora una versión iluminada.

La versión anterior seguirá estando disponible y se podrá usar en partidas privadas, pero las carreras oficiales tendrán lugar en la nueva versión, que estará lista el próximo martes, gratis si habías comprado el circuito original.

Noticias relacionadas

HPD Masters: Suzuka señala el ecuador

rainking — Mon, 13 Feb 2012 07:36:05 +0000

El HPD Masters llega a su ecuador el próximo jueves día 16 de febrero, y lo hace nada menos que en uno de los circuitos más carismáticos: Suzuka, en su versión Grand Prix. Con algunos de los favoritos ya sin margen para el error, la emoción está garantizada.

Formato de la prueba

Fecha: Jueves, 16 de Febrero de 2012
Apertura de la sesión: 20:00 horas
Nombre de la sesión: SIMDRIVERS.NET
Plazas disponibles: 60
Coche/s: HPD ARX-01C
Circuito: Suzuka Grand Prix
Tiempo de práctica: 170 minutos
Qualy: 10 minutos (abierta).
Carrera: 26 vueltas
Hora límite para entrar: Sobre las 23:00 horas, coincidiendo con el final de la qualy y la transición hacia carrera.
Tipo de salida: Lanzada
Grúas permitidas: 1
Banderas: Sí
Restarts: No
Reglajes: Fijo (suzuka_fixed de iRacing )
Ayudas a la conducción: No permitidas (excepto auto clutch y auto blip)

El Warm-Up tendrá lugar el miércoles y se anunciará con su propia noticia en la portada de la web.

Una vuelta a Suzuka con bynieto

Clasificación General HPD Masters

Noticias relacionadas

iRacing: Previos del nuevo Daytona

rainking — Sat, 11 Feb 2012 08:59:58 +0000

A sólo unos días para su lanzamiento para todos los miembros de iRacing, han hecho públicas más imágenes previas de lo que será el nuevo circuito de Daytona, que ha sido reescaneado para plasmar el nuevo asfalto instalado en el trazado en 2010.

La nueva versión además nos permtirá correr de noche ya que incorpora una versión iluminada.

Noticias relacionadas

HPD Masters: Busi se une a la fiesta en Road America

rainking — Fri, 10 Feb 2012 20:19:09 +0000

“Cuando el gato no está, los ratones se divierten.” Eso debió de pensar más de un piloto al ver que en esta segunda ronda estaban ausentes los “hermanos” López. el campeonato viajó esta semana a la localidad de Elkhart Lake, en el estado de Wisconsin.

El frío, propio de estas fechas en dicho estado norteamericano, hizo disminuir la participación considerablemente con respecto a la primera carrera del campeonato. Aún así, hasta 33 pilotos se dieron cita en el veterano y sinuoso trazado de Road América.

La calificación fue, como siempre, trepidante. 10 minutos que daban para 4-5 intentos, siempre y cuando uno no tuviese que volver a boxes. La pole se la llevó Xavier Busoms (busi), que fue acompañado en primera línea por Luis Muñoz (LMS), quien además se llevo la pole de la r2. En segunda línea partirían los inseparables Zipi y Zape de las carreras en SimDrivers, Gastón Taberner (GTA8770) y David Nieto (bynieto), al acecho de cualquier fallo en la primera línea. La tercera línea, por su parte, estaba compuesta por dos integrantes del pelotón cebolleta, Daniel Mancebo (pelusa90) y Pere Argelich (Bakidok), que querían demostrar que no sólo de tanques vive el hombre. Por su parte, la pole en la categoría r3 fue a parar a manos de Víctor Jornet, en plena forma en su vuelta a las carreras.

La vuelta de formación, larga como un día sin pan, transcurrió con esa calma que precede a la tormenta. Pero la salida fue, una vez más, limpia como una mañana de primavera, demostrando todos los participantes el respeto máximo, aunque sin renunciar a competir. De hecho, ya en la primera vuelta Gastón se aprovechó de que alguno se durmió en los laureles y adelantó posiciones, seguido de un David Nieto que no quería perder el rebufo de su eneamigo, al que además adelantó en los primeros compases de la carrera. Luis Muñoz (uno de los grandes favoritos visto su ritmo), por su parte, no tuvo una buena salida, y perdió varias posiciones en la primera vuelta. Por delante, en cambio, Xavier empezó a poner tierra de por medio. demostrando que este coche tiene pocos secretos para él, como ya hizo en la primera carrera.

En la r2 fue David Castells (DavidC) quien, en “ausencia” de Luis Muñoz, tomó el mando de la categoría, mientras que en la r3 el liderato en estos primeros momentos correspondía a Víctor Jornet, que hizo una salida fulgurante, llegando a ganar hasta 4 puestos en la primera vuelta.

La carrera evolucionó sin grandes cambios en la parte de arriba, con un Xavier Busoms que no cedió su primer puesto ni en boxes, seguido por un David Nieto que le ganaba la partida a su amigo Gastón. Y así llegaron a la bandera de cuadros, con Xavier primero, David Nieto segundo y Gastón Taberner tercero, pisándole los talones. Prácticamente juntos entraron los “militares” Pere Argelich y Daniel Mancebo, 4º y 5º respectivamente, que tuvieron una bonita lucha, con paralelo en la calle de boxes incluido.

En r2 sí que hubo cambios en el liderazgo de la prueba, pues Ander Estefanía se quitó de un plumazo el mal fario que venía arrastrando últimamente para hacerse con la victoria en la categoría, al pasar en la recta final de la prueba a David Castells, que fue segundo, mientras que tercero acabó fue un Luis Muñoz que no pudo rendir hoy al nivel que nos asombró a todos en la primera prueba.

En la r3 no hubo sorpresas al final y Víctor Jornet dominó con mano de hierro desde la bandera verde hasta la bandera a cuadros. Ya más lejos llegó como segundo Roger Ferrer, seguido de cerca por Edu Fernández, que fue 3º.

Las clasificaciones, como era de esperar, sufren bastantes movimientos, siendo ahora líder del campeonato Xavier Busoms, seguido de David Nieto y tercero se mantiene Daniel López, que hace valer su victoria en la primera prueba. En r2 el líder sigue siendo Luis Muñoz, mientras que en r3 el liderato le corresponde a Víctor Jornet, que domina de manera clara y absoluta la categoría.

Esto es todo amigos, hasta la próxima semana, que nos cruzaremos medio mundo para ir al país del sol naciente, a Suzuka, uno de los circuitos más bonitos del panorama internacional.

Resultado de la carrera

r3= iR < 1800
r2= iR 1800 <> 2600
r1= iR >2600
iR de los pilotos participantes en el momento de efectuar su primera carrera puntuable para el campeonato.

Vídeo

Clasificación del Campeonato

Texto: Diegol
Imágenes: bynieto
Video: Missil

Noticias relacionadas

HPD Masters: Warm-Up para Road America

rainking — Wed, 08 Feb 2012 07:30:32 +0000

Hoy miércoles regresa la acción a Simdrivers gracias al Warm-Up de preparación para la carrera del HPD Masters de mañana jueves en Road America Full. No faltes esta noche, que hay que rodar mucho para domar el coche en este circuito. Todos los detalles en el interior de la noticia.

Formato del Warm-Up

Fecha: Miércoles, 8 de Febrero de 2012
Apertura de la sesión: 20:00 horas
Nombre de la sesión: SIMDRIVERS.NET
Plazas disponibles: 60
Coche/s: HPD ARX-01C
Circuito: Road America Full
Tiempo de práctica: 150 minutos
Qualy: 30 minutos (abierta).
Carrera: 12 vueltas
Hora límite para entrar: Sobre las 23:00 horas, coincidiendo con el final de la qualy y la transición hacia carrera.
Tipo de salida: Lanzada
Grúas permitidas: 1
Banderas: Sí
Restarts: No
Reglajes: Fijo (roadamerica_fixed de iRacing )
Ayudas a la conducción: No permitidas (excepto auto clutch y auto blip)