Simple Sightseeing

Penunjuk Waktu ala LEGO

2011-11-02T14:06:00.000+07:00

Waktu adalah uang. Pepatah lama itu tak pernah lekang oleh waktu. Dari situ memperlihatkan bahwa waktu sangat berharga bagi setiap sendi kehidupan manusia sekarang ini. Karenanya, setiap orang pasti selalu memperhatikan waktu.

Seiring perkembangan jaman dan teknologi, jam mulai berevolusi. Dari awalnya hanya dipajang di tengah-tengah kota dengan ukuran besar, sekarang sudah bisa dinikmati secara pribadi dengan ukuran yang lebih kecil. Bentuknya pun bukan hanya jarum saja namun beralih ke arah digital.

Dengan sentuhan teknologi dan dunia fashion, sang penunjuk waktu itu pun menjadi salah satu aksesoris penentu kelas sosial seseorang. Dunia anak-anak pun juga dilihat sebagai pasar persaingan bagi para produsen jam. Warna warni menjadi hal yang terlihat apabila jam itu untuk anak-anak.

Fleksibilitas

Permasalahan besar yang sering ditemui untuk masalah jam adalah besarnya lingkar lengan. Lengan anak kecil biasanya berubah cukup cepat seiring dengan pertumbuhan. Anak kecil, sama halnya dengan orang dewasa, pasti pernah mengalami kebosanan akan suatu barang terutama jam tangan, benda yang mempunyai lifetime cukup panjang.

Potensi inilah yang kemudian sepertinya ditangkap Lego, perusahaan mainan brick (bata). Lego melepas produknya dalam bentuk jam tam tangan. Dengan berbagai macam seri seperti Jam Tangan Lego Seri Star Wars. Versinya sangat banyak dengan bisa ditambahkan juga action figure khas Lego atau ada yang bisa ditambahkan pesawat atau aksesoris lainnya.

picture from Google.

Yang menarik dari jam tangan ini adalah anda bisa menyesuaikan sendiri ukuran jam tangan dengan pergelangan tangan anda. Sesuai dengan ciri khas Lego, lengannya pun berbentuk brick yang bisa dilepas sambung sesuai dengan kebutuhan.

Untuk anak-anak hal ini tentulah sangat menarik karena bisa mengubah-ubah urutan warna menjadi lebih variatif. Apabila mereka bosan, mereka bisa saling bertukar warna brick dengan temannya yang juga mempunyai jam tangan Lego.

Fleksibilitas inilah yang tampaknya menjadi nilai tambah dari produk jam tangan Lego ini. Karena nilai tambah tersebut, pasar itu sendiri berkembang. Bukan hanya anak-anak tetapi level remaja bahkan hingga eksekutif muda pun menyukai produk Lego yang satu ini.

Maka, selamat tinggal dunia statis. Lego sendiri tampaknya tidak akan berhenti sampai di sini saja. Mari kita tunggu lagi inovasi Lego .

Social Media Festival

2011-09-27T21:01:00.003+07:00

Sejenak me-refresh diri, pacar memberitahu akan ada perhelatan akbar mengenai social media festival, seluruh acara bertemakan social media. Hari Rabu, minggu lalu saya segera saja meluncur ke sana untuk melihat sendiri.

Sudah cukup banyak saya bertemu dengan beberapa pelaku bisnis yang menggunakan platform social media untuk memajukan bisnisnya. Tapi itu dulu saat saya masih menjadi wartawan. Tetapi memang tidak bisa dipungkiri bahwa social media sudah menjadi bagian penting dari hidup manusia sekarang ini.

Diadakan di Plaza fX, Sudirman, Jakarta Pusat, acara itu setidaknya sedikit membuat saya takjub bahwa mereka menempatkan stand para pegiat social media dan stage di setiap lantai dari fX. Dan acara itu hebatnya digelar selama tiga hari. Sayangnya saya hanya bisa datang di hari pertama saja. Melewatkan banyak kesempatan mendengarkan seminar dari beberapa orang hebat yang menggunakan social media.

Setidaknya ada satu seminar yang menarik berhasil saya ikuti yaitu saat menghadirkan Joshua Gunawan dari Danone, Alderina dari Magnivate, dan dua pegiat social media (memang saya tidak tahu terlalu ngeh namanya).

Betapa saya terkagum melihat ada seseorang yang mempunyai pekerjaan sampingan sebagai kuis hunter lewat twitter. Hadiah yang pernah dimenangkannya pun beragam dari paket liburan sampai gadget-gadget terkini. Ternyata sudah ada komunitas kuis hunter juga. Wew..bisa jadi pekerjaan sampingan juga.

Yang menarik dari seminar teresbut adalah bahwa fenomena social media sudah tidak dapat dihindarkan lagi. Kata-kata dari Joshua yang paling menarik adalah tidak ada yang bisa mengontrol orang di social media. Ditambahkan oleh saya yaitu asal tidak menyinggung seseorang atau dengan kata lain mendiskreditkan siapapun.

Dari situ bisa ditarik sebuah kesimpulan bahwa sebuah produk, terutama retail, bisa mengembangkan semua promosinya lewat social media. Hasilnya memang ada yang suka dan tidak suka tetapi setidaknya brand awareness bisa dipegang oleh konsumen. Memang tidak semuanya bisa menghasilkan kenaikan dalam hal pembelian di konsumen secara langsung. Tetapi apabila berhasil, setidaknya apabila mampu merebut mind share di konsumen saya yakin semuanya akan tinggal menunggu waktu dalam hal pembelian.

Alderina pun mengatakan bukan tidak mungkin social media pun bisa masuk ke ranah bisnis B2B (business to business) saja. Karena bukan tidak mungkin seorang pengambil keputusan di sebuah perusahaan bisa saja mengikuti atau menggunakan social media.

Jadi tunggu apalagi, social media bukan hanya sebuah branding untuk diri sendiri bahkan bisa untuk mengembangkan bisnis anda. Sayang sekali saya tidak mengikuti seminar bisnis yang lainnya. Semoga di lain waktu atau tahun depan saya bisa mengikuti acara Social Media Festival lagi.

Meet Manali Pattnaik, Corporate Communications Manager Yahoo! South East Asia

2011-08-08T10:15:00.000+07:00

July 25th, 2011 was a great day to said that Yahoo! still exist in Indonesia. Yahoo! becoming to plant his root more deeper in Indonesia. After took over Koprol, the social network created by Indonesian, Yahoo! come with another respect in Indonesia. They want to have more localize content. Yahoo sent their representative to meet Indonesia Journalist. In my perceptions, they see Indonesia not just as a potential market but they want to be more closer and have a relationship with Indonesia. Yahoo need us, we need Yahoo. A win-win situation.

I was invited to meet Ms. Manali Pattnaik, Corporate Communications Manager Yahoo South East Asia. After been stuck in Jakarta traffic, she dropped on the wrong place. It should be she drop at Plaza Senayan, but she at Senayan City.

Ms. Manali come after one hour we wait in Chatterbox, Plaza Senayan. The Indian female that we wait for has come. The Journalist that come besides me are from PC Chips, Bisnis Indonesia and Jakarta Globe. She came with smile and repeating sorry for came late. The reason she came to Indonesia and meet the journalist that Yahoo want to have inputs for Yahoo so far. “You all accustomed to interview people, but today I will interview you all,”said her.

In a relaxed atmosphere, we have a talk what Yahoo plan to do and how are our perceptions about Yahoo so far in Indonesia. For the first, I though that Yahoo send Manali to make a good perceptions just to maintain their brand because the issue that Google will build their office in Indonesia. Last say Yahoo become worried. But, after a long chit chat, took 2,5 hours, Yahoo just want to make a good relationship with journalist.

In the next day, I met her again in conference press about Yahoo Net Index Study. She very kind and greet every guest in the Yahoo office. What I see in Manali personality, she is a truly Corporate Communications. Its really different than other corcomm that I ever met in Indonesia which try looks busy with their handphone. Just greet and go by. Not with Manali, she even took her time to have a talk with every guest include me. She maybe know that we can’t speak english good, but she try to understand.

My opinions about Yahoo! are beside they are an old player and from other countries, but Yahoo want to be more closer and localize with Indonesia. Yahoo in future want to add more local content and this target have been run with cooperation with many local content creator. Yahoo also want to improve the differentiation with the Yahoo news.

So, if many people say Yahoo will lose from Google, if they really come, I think that not a good assumption. Yahoo still Yahoo that always makes an improvement for Indonesia. They have know a lot about Indonesia market and the habit. People who mature before Gmail created, they know Yahoo and use Yahoo Mail for their email. And I believe Yahoo will come with another creative creation for Indonesia people.

Thanks for Yahoo and Manali. The opportunity to meet with you was a special moment and it could be upgrade my english. See next time Manali Pattnaik.

Budi Soehardi, Kapten Pilot Berjiwa Besar

2011-07-01T11:27:00.002+07:00

Berawal dari sebuah makan malam keluarga, Budi Soehardi mendapatkan penghargaan “The Real Heroes” dari CNN, kantor berita dari Amerika Serikat pada tahun 2009. Budi Soehardi yang saat itu adalah pilot Singapore Airlines, membangun Yayasan Kasih Roslin untuk membantu anak-anak miskin di Nusa Tenggara Timur.

“Awal pertama kami (Budi dan Istri) ke Timor adalah karena kami menonton siaran TV Indonesia di saat kita sedang makan malam di rumah kita di Singapura tahun 1999. Itu sesudah dirinya pulang dari penerbangan ke Korea,”kata Budi yang pernah juga tinggal di Korea selama 9 tahun karena menjadi pilot Korean Airlines tahun 1989-1998.

Saat itu Budi dan keluarga sedang merencanakan untuk perjalanan keliling dunia untuk liburan keluarga yang akan dilaksanakan 40 hari kemudian. Sebagai Pilot, dirinya memang mendapatkan fasilitas tersebut dari maskapai tempatnya bekerja.

Pada saat makan malam, mereka sekeluarga melihat siaran TV Indonesia yang kebetulan lupa dimatikan sebelum makan dimulai. Tayangan tersebut memperlihatkan kondisi para pengungsi Timor Timur yang menyedihkan. “Membandingkan kondisi kami yang sedang makan makanan kesukaan kita dan tinggal di rumah yang nyaman dengan mereka yang ada di pengungsian maka saya dan istri tidak tega dan terpaksa menghentikan makan malam kami,”kata pria kelahiran 31 Agustus, 56 tahun yang lalu.

“Kami berdua saling menatap dan terlintas apakah pantas kita berliburan keliling dunia dengan segala first class facilities sementara mereka yang ada di pengungsian hidupnya sangat susah,”kenang Budi. Tak lama kemudian mereka berdiskusi dan pada saat itu terlontarlah ide untuk mengunjungi mereka sambil membawa bantuan sebaik mungkin. Liburan pun batal.

Mereka memutuskan untuk mengubah rencana menjadi kunjungan ke tempat pengungsian warga ex Timor Timur, yang rela meninggalkan semua harta kekayanan dan keluarga nya demi bergabung dengan Repubik Indonesia di daerah Atambua. Dari kunjungan ke beberapa kamp pengungsian dan ke daerah-daerah pedesaan di sekitar Kupang, Budi dan istri sepakat membantu mereka secara total dari bawah sekali. “Untuk itulah kami putuskan untuk membangun sebuah panti asuhan yang akan khusus mengasuh anak-anak dari bayi sampai besar,”kata pria kelahiran Jogjakarta ini.

Pada mulanya mereka hanya membantu para pengungsi Timor Timur yang berada di daerah perbatasan Indonesia dan Timor Timur, di daerah Atambua, dengan memberikan makanan, pakaian dan obat-obatan, dan lainnya. Saat itu Budi membawa sebanyak 40 ton pada kunjungan pertama. “Berapapun yang kita berikan pasti akan habis dalam waktu yang tidak lama. jadi seolah olah bantuan kita hanya bersifat seperti hit and run saja. Ini tidak bagus,”katanya.

Dari pengalaman itu, Budi berpikir ingin membantu yang bersifat langgeng. Dirinya berpikir membantu dalam pertanian, tetapi hal itu tentunya akan menyita waktu dan tidak ada kemampuan. “Pemikiran berikutnya adalah bagaimana kalau membantu untuk melepaskan mereka dari belenggu kemiskinan. Atas dasar tersebut maka timbulah pemikiran untuk menyekolahkan mereka.”

“Ini hal baik tetapi kita tidak akan punya pengawasan yang baik kalau hanya menyekolahkan saja. Dari situ timbulah gagasan untuk membesarkan mereka dan menyekolahkan mereka,” katanya. Budi menambahkan bahwa memelihara dan menyekolahkan yang besar kita juga tidak tahu banyak tentang kualitas anak-anak tersebut. Pada tahun 2000, Budi memulai niatnya dengan merawat bayi-bayi saja dan mendidiknya sampai besar dan selesai di jenjang pendidikan setinggi mungkin.

Budi memulainya dengan hanya 4 bayi saja dengan mengontrak sebuah rumah di daerah Walikota di Kota Kupang. “Bayi-bayi tersebut adalah bayi yang sepertinya tidak ada yang mau mengurus mereka sebab dua dari bayi tersebut kepalanya penuh dengan luka bernanah dan kurus kering. Mereka berumur 4- 5 bulan,”katanya.

Sebuah rumah sederhana dengan 1 kamar besar, 1 kamar yang lebih kecil dan ruang tamu sembari membangun sendiri gedung panti asuhan mereka sendiri di daerah Matani yang ada saat ini. Panti Asuhan ini bernama Panti Asuhan Roslin yang resmi berdiri pada tahun 2002. Panti asuhan ini adalah salah satu kegiatan dari Yayasan Kasih Roslin yang di dalamnya ada 33 macam kegiatan yang diperbolehkan dilakukan secara ijin.

Bersekolah menjadi penting karena sejak kecil Budi memang dididik orang tuanya agar mandiri dan harus bisa selesai sekolah. Budi menuturkan bahwa bersekolah harus diutamakan dan harus berusaha sebaik mungkin.

Pendirian panti asuhan ini, Budi mengatakan, tidak banyak visi dan misi yang istri dan dirinya bicarakan, tetapi lebih kepada dasar niat bagaimana bisa membantu orang yang sedang susah agar sedikit teringankan beban hidup mereka. “Soal pekerjaan saya adalah seperti pekerjaan lainnya tetapi harus disiplin dalam menjaga kesehatan dan kemampuan bekerja kita. Tidak ada yang istimewa bahkan banyak tantangannya.”

Sebagai kapten pilot dari Maskapai internasional dengan rute penerbangan terjauh di dunia, Singapura- New York dan Los Angeles, materi bagi Budi pasti tidak sedikit yang didapatkan. Tetapi karena sudah dibiasakan sejak kecil untuk membantu orang lain, Budi pun sudah terbiasa. “Saya dan istri setahun sejak menikah sudah mencoba sebisa mungkin membantu orang lain dimulai dari membantu saudara dan anak saudara. Ini juga apa yang kami contoh dari orang tua kami. Ayah saya saat beliau masih ada selalu membantu keluarga dan saudara , sehingga kamipun diberi jalan hidup yang baik dan lancar oleh Tuhan karenanya.”

“Menurut sepengetahuan kami, semakin kita memberi, semakin kita diperkaya . Alangkah beruntungnya kita berada pada pihak yang memberi dan bukan yang minta dibantu di dalam pemenuhan kebutuhan kita. Tuhan juga dengan setia memberikan kepada kita satu hari yang baru setiap hari , jadi sudah wajar kalau kita juga memberi yang terbaik sebisa kita dengan tanpa pamrih,”kata Bapak dari 3 orang anak ini.

KEGIATAN-KEGIATAN

Yayasan Kasih Roslin (YKR) sendiri tidak hanya mengurus anak-anak di panti asuhan saja tetapi juga membantu orang-orang di berbagai desa sekitar Kupang. Hal ini karena Budi berfilosodi bahwa kemiskinan adalah musuh utama karena ketidakmampuan anak-anak mendapatkan pendidikan yang layak di samping kekeringan yang ada di daerah Timor. “Kalau curah hujan setahun nya kurang dari 2-3 bulan maka keadaan busung lapar pasti akan terjadi di daerah2 yang tidak terlalu jauh dari kota Kupang. Ada beberapa anak panti asuhan masuk ke panti asuhan karena mereka kelaparan. Bahkan ada salah satu anak yang karena kami terlambat menjemputnya , besoknya saat kami jemput sudah meninggal karena kelaparan. 2 saudara dari anak tersebut saat ini ada dipanti asuhan kami,”katanya.

Sebelum tahun 2006, Yayasan selalu mengadakan kegiatan untuk balita di panti asuhan dengan mengundang anak balita datang dan diberikan makanan bergizi. Tujuannya adalah memberikan protein melalui telor rebus satu setiap anak, bubur kacang hijau sepuasnya dan vitamin untuk dibawa pulang ke rumah. Kegiatan ini dilakukan seminggu dua kali atau tiga kali, dengan catatan kalau ada kemampuan untuk membeli semua bahan-bahan makanan yang dibutuhkan

Demi membantu sarana belajar anak-anak, maka kami menyatukan dua tempat panti asuhan. Budi juga selalu mengajak anak-anak membaca di perpustakaan. Kini, Budi sudah mempunyai mobil perpustakaan untuk semakin menjangkau anak-anak desa yang tidak biasa datang ke perpustakaan. Yayasan Kasih Roslin kini mempunyai 2 buah library mobile, satu hadiah dari Yayasan Tunas Cendekia dari Bapak Yudhistira Juwono dan satu lagi dari program Matching Grant Rotary International, Rotary International ( Organisasi sosial tertua di dunia, 105 tahun, berpusat di Chicago).

SUMBER DANA

Budi berniat membuat panti asuhan yang mandiri di dalam segala hal. Budi berusaha sebaik mungkin menggunakan sumber dana yang terbatas semaksimal mungkin. Adapun sumber dana utama adalah dari gaji Budi sepenuhnya sampai tahun 2009.

Sejak April 2008, YKR sudah mandiri untuk kebutuhan beras bahkan sisa yang ada dipergunakan untuk berbagi kepada anak-anak di beberapa desa saat musim paceklik. “Sekali pergi kita bawa makanan cukup untuk sekitar 400-500 orang. Semuanya kami masak sendiri dan selain beras semua bahan makanannya kami beli dari pasar lokal,”kata pria yang pernah menjadi pilot Garuda Indonesia tahun 1976-1989.

“Kami tidak pernah minta-minta tapi kalau ada yang ingin berbagi dan memberi kami, maka kami adakan salurannya. Sampai November tahun 2009, hampir semua dana, 90%, adalah dari gajinya sebagai captain penerbang di Singapore Airlines,”katanya. B udi tidak ingin anak-anak panti asuhannya menjadi generasi peminta minta karena itu dididik agar mereka mampu dan mau bekerja keras.

Setelah dirinya mendapat penghargaan dari CNN, dalam masa 3 bulan kemudian gajinya utuh sebab banyak mendapatkan “berkat” dari orang yang tidak kenal sama sekali. Saat ini, Budi mengatakan, masih ada saja bantuan yang datang walaupun tidak rutin. YKR juga sampai akhir tahun 2010 masih mendapatkan sumbangan buku dan barang yang menunjang pendidikan yang amat sangat dibutuhkan bagi anak anak panti asuhan. “Selain dari gaji, kami juga menggunakan uang hasil sewa rumah kami di Jakarta untuk memenuhi kebutuhan panti asuhan kami,”katanya.

Sumbangan yang diterima dipergunakan untuk menambah dana yang dihimpun setiap bulan untuk menambah fasilitas sarana penunjang di panti asuhan misalnya gedung multiguna, ruang belajar, dorm untuk anak perempuan. Dorm anak laki-laki dan perempuan kini sudah dipisah karena semakin besar anak-anak. “Sudah seharusnya sebuah panti asuhan tidak berdasarkan atas sumbangan melainkan harus mengarah kekemandirian. Kalau memang ada sumbangan maka itu adalah berkat dari Tuhan untuk memperingan kegiatan panti asuhan tersebut,”katanya. Anak asuh di panti asuhan saat ini ada 70 anak dan setelah selesai dengan gedung perempuan ( the girl’s dorm) mungkin ada 18 anak lagi yang akan masuk kepanti asuhan.

“Tidak banyak dari gaji saya yang bisa ditabungkan karena setiap bulannya dipergunakan untuk membiayai panti asuhan dan semua kemampuan kami dikerahkan demi mengarah ke kemandirian panti asuhan. Hal ini agar di saat saya sudah pensiun nanti panti asuhan kita bisa tetap berlangsung tanpa ada yang terpaksa berhenti sekolah dan terpaksa harus kelaparan,”katanya.

Budi mengatakan bahwa ada juga bantuan dalam bentuk snack bergizi misalnya dari Kraft Indonesia yang mengirimkan biskuat dan snack bergizi lainnya setiap bulan untuk anak-anak panti asuhan. “Kelebihan yang ada kami juga bagikan kepada siapa saja yang datang atau kami bagikan saat kami berkunjung ke desa-desa. Terima kasih untuk Mr. Steven Tan yang mengambil inisiatif untuk pengiriman snack bergizi tersebut,”katanya.

Budi dan istrinya mengajarkan kepada anak anak untuk bertani, berkebun dan rajin menyiram tanaman . Budi mengatakan bahwa modalnya adalah kebersamaan semua warga panti asuhan termasuk dirinya dan istri semuanya harus bekerja sebaik mungkin. Budi terkadang kami bekerja siang malam di saat akhir pekan. “Selain sawah kami juga ada kebun dan saat ini kami sedang membuka lahan baru untuk di buat menjadi kebun pisang. Dari kebun pisang ini kami harapkan agar kami bisa panen pisang setiap hari sepanjang tahun setelah satu setengah tahun dari penanaman.”

Budi berharap lahan seluas 2,5 hektar, setelah satu setengah tahun akan mempunyai pohon sebanyak 4ribu-5ribu pohon, yang nantinya akan bisa dijual sebagai pisang, sebagai keripik pisang, sebagai pisang goreng atau kue pisang. “Anak anak panti yang besar selalu mendampingi Peggy ( istri saya) disaat memasak atau membuat kue. Hampir semua akan yang besar Peggy ajari bagaimana membuat cake atau apa saja seperti kue ulang tahun lengkap dengan hiasannya . Memang membutuhkan waktu agar mereka nantinya bisa semua tapi dari kesalahan tersebut kami bisa lebih dekat dan bisa saling belajar,”katanya.

Di samping panti asuhan YKR mempunyai lahan seluas 5000M2 yang dipergunakan untuk menanam sayuran untuk dikonsumsi sendiri. Sayuran itu yang mudah dan tahan cuaca seperti terong, kangkung, kacang panjang, caisim, jenis bayam, pare ( paria), singkong, cabe, tomat dan apa saja yang menjadi kebutuhan sehari-hari.

“Tidak mudah untuk bekerja sendiri dan berusaha mandiri tetapi sangat nikmat saat kami panen nantinya. Kita berduka kalau panen kita tidak cukup untuk memenuhi kebutuhan kita . Kita akan bersuka cita kalau panen nya banyak sehingga kita bisa membantu orang lain lagi,”katanya. Saat ini dalam hal bercocok tanam dirinya cukup bertanya kepada “Google” yang secara gratis bisa diakses.

Aktivitas lain adalah mendidik dan melatih anak-anak bernyanyi. Saat ini budi menuturkan bahwa paling tidak ada sekitar 100 lagu pujian gereja yang sudah mereka kuasai. Untuk mendukung kegiatan mereka YKR saat ini sedang membangun sebuah hall untuk berlatih tanpa ada gangguan cuaca. Kini bangunan sudah selesai sekitar 60 %. “Mungkin dalam waktu 4 bulan akan selesai total. Multiguna hall ini juga tempat bagi mereka latihan menari, latihan musik, diskusi dan tempat di mana kami bisa memberikan nilai kehidupan yang baik, bermoral dan berpendidikan,”katanya.

Budi juga mengajarkan Bahasa Inggris yang sudah dimulai dari beberapa tahun yang lalu. Khusus untuk pelajaran bahasa Inggris Budi sangat prihatin dengan kualitas guru yang ada di NTT. Bukan saja jumlahnya yang tidak mencukupi tetapi kemampuan mereka berbahasa Inggris sendiri masih sangat perlu untuk ditingkatkan. Salah satu kegiatan yang baru ini dilakukan adalah melatih para guru di berbagai sekolah dasar sampai SMA secara berkala.

Untuk itu, Budi bekerja sama dengan Rotary Club Singapore, Malaysia, Brunei, Australia dan dari Indonesia, Rotary Club Kunthi dari Semarang mendatangkan guru suka rela dari Negara mana saja yang mau datang mengajar bahasa Inggris. Budi mengatakan bahwa alat dan tempat sudah ada tinggal gurunya saja yang belum ada secara tetap. Sebentar lagi YKR akan bekerja sama dengan Rotary Club dari Canada dalam hal pendidikan dan kesehatan.

“Kami sangat mengharapkan kalau ada volunteer dari dalam negeri. Tetapi selama ini belum ada yang hadir di panti asuhan kami. Sangat aneh yang berdatangan justru orang asing yang peduli dan datang menjadi volunteer selama ini seperti dari USA, Inggris, Jerman, Canada, Swedia, Australia dan Singapura,”kata Budi miris.

YKR juga sudah membangun sebuah penginapan sederhana berisi 25 kamar ber-AC dan beberapa kamar juga dilengkapi dengan air panas. Penginapan ini dipergunakan untuk memperkenalkan dan mengajarkan kepada anak anak yang sudah besar agar tahu industry service atau hospitality. “Mereka akan tahu bagaimana mengatur kamar penginapan dengan baik, belajar memasak, berinteraksi dengan teman atau tamu asing dalam berbahasa Inggris dan membentuk rasa kepercayaan diri mereka di dalam pergaulan di masyarakat,”katanya.

Uang hasil sewa kamar adalah bonus pendapatan untuk membantu pendanaan panti asuhan. Di tempat ini YKR juga menyelenggarakan kursus bahasa Inggris bagi siapa saja, terutama para pengajar yang masih aktif, di samping anak panti asuhan sendiri. “Bagi para tamu bukan saja mereka bisa bervolunteer di panti asuhan dengan tanpa harus pakai sarana angkutan tetapi mereka bisa tinggal ditempat yang nyaman dan dekat,”katanya.

YKR juga menyediakan penampungan air bersih karena pengalaman 6 bulan lalu untuk membantu masyarakat terhindar dari malaria. Kebutuhan itu untuk agar terhindar dari debu dan tidak terkontaminasi oleh hewan piaraan yang biasanya ikut minum dari air yang ada. “Kami berusaha untuk dimampukan membantu 1000 keluarga setiap tahunnya dengan cara memberikan sebuah ember besar ( 89-100 L ) yang ada tutupnya,”katanya.

“Puji Tuhan dalam 6 bulan ini kami sudah dimampukan membeli 1600 ember yang sudah siap dibagikan ke desa-desa,”kata Budi. Selain ember plastic besar YKR juga sedang mengusahakan agar bisa memberikan dua kelambu setiap keluarga. Saat ini YKR baru bisa membuat sekitar 200 kelambu saja karena persediaan material yang terbatas.

“Untuk pembiayaan panti asuhan dan pelayanan kami ke daerah, rata-rata kami membutuhkan sekitar 80 juta perbulan. Kalau saja kami punya lebih maka kami akan bisa melayani masyarakat dengan lebih banyak lagi,”kata Budi berharap. Kebutuhan yang dibutuhkan saat ini seseorang yang ada hati pelayanan terhadap anak-anak kecil untuk bekerja di panti asuhan kami dan Budi menjanjikan akan digaji dengan layak.

Budi mengatakan bahwa tanpa ikut serta dengan aktivitas yang ada, seseorang tidak akan bisa mengerti dan menilai sebuah aktifitas! Penilaian dari jarak jauh dan apa lagi dari media sangat relatif dan bisa salah dalam penilaian. “Berderma atau tidak, bisa dilihat apakah si pengelola semakin kaya atau tidak. Juga bisa dilihat apakah fokus yang dilakukan berubah dari haluan semua atau tidak,”katanya.

Budi lebih memokuskan dalam masalah pendidikan yang menurutnya sangat memprihatinkan. Dirinya melihat bahwa sampai saat ini pemerintah Indonesia belum berniat untuk lebih meningkatkan pendidikan rakyatnya lebih dari jenjang pendidikan SD saja.

Budi memberikan data dari jumlah SD yang ada di Indonesia yang berjumlah sekitar 143000 sekolah di seluruh Indonesia, jumlah SMP sekitar 28 000 dan jumlah SMA sekitar 26 000 saja. Sebuah pertanyaan bagi pemerintah, bagaimana nasib murid SD yang lulus dari 120 000 sekolah yang tidak bisa melajutkan sekolahnya karena tidak ada tempat? Bagaimana program pemerintah didalam mencetak guru yang memadai? “Saya pernah punya pembantu rumah tangga yang tidak tahu berbahasa Inggis sama sekali dan minim pengetahuan nya sekarang menjadi seorang guru didaerah hanya karena dia punya pendidikan SD dan dengan tanpa adanya menjalankan pendidikan sebelum dia bekerja?”

“Di saat saya mengikuti diseminar I-4 ( ikatan ilmuan Indonesia International) 4 hari di Jakarta saya ketahui betapa banyaknya orang pandai Indonesia yang sangat disayangkan karya ilmiah mereka yang luar biasa bukan menjadi milik Indonesia,”katanya. Lebih lanjut dirinya mengatakan bahwa semua patent berkaliber International dimiliki oleh Negara asing karena Indonesia tidak mampu mengakomodasikan kemampuan mereka didalam negri.

Mengenai pengelolaan yayasan, Budi mengatakan bahwa panti asuhannya dikelola sebagai keluarga besar. Tidak banyak pegawai melainkan kebersamaan yang ingin dibinanya. “Modal utama kita adalah kasih sayang terhadap anak-anak dan kita perlakukan mereka sebagai anak sendiri sebisa mungkin,”katanya.

Pemimpin panti asuhan adalah Budi dan istrinya sebagai orang tua mereka. Pegawai hanya terbatas pada pengurus bayi, tukang masak dan menemani anak-anak kecil di saat yang lainnya bersekolah. “Memang saat ini kami merasakan bahwa kami semakin kurang bertenaga tidak seperti 10 tahun yang lalu. Kami juga sudah mencari tenaga yang bisa me-manage panti asuhan kami agar saya dan istri bisa lebih berkonsentrasi dengan pengembangan kebun dan hal lainnya yang nantinya akan menunjang kelangsungan panti asuhan itu sendiri,”katanya.

Budi menggunakan waktunya ke panti asuhan dengan sisa dari waktunya selama sebulan. Dalam satu bulan, Budi pergi 4-5 hari di Singapura, 2 minggu pulang pergi 2 kali ke Amrika Serikat, sisanya dipergunakan di panti asuhan.Sedangkan istrinya, paling tidak dalam satu tahun di panti asuhan selama 24 jam sehari selama 10 bulan. Budi juga dibantu oleh anak-anaknya. “Saat berlibur ( Christmas , spring break dan summer break membantu kami mengurus panti asuhan sebagai kakak dari anak anak panti asuhan),”katanya.

“Bulan Mei ini mereka akan pulang kepanti dengan program2 tang mereka buat sendiri untuk membantu pelajaran akademis anak anak panti asuhan. Anak saya satu kuliah di Singapore, satu kuliah di Canada dan satu bersekolah di SMA di Canada ( mereka mandapatkan bea siswa dari sebuah yayasan luar negri atas dasar nilai raport mereka) . Sebelum nya mereka bersekolah di Singapore,”katanya.

Budi mengatakan bahwa penyandang dana 90% adalah dari dirinya sendiri. Gajinya sebagai penerbang dan uang hasil sewa rumah tetap menjadi sumber utama dana operasional. Namun, Budi tidak berkenan menjabarkan besarnya. “Tetapi sejak 10 bulan yang lalu ada sumbangan tetap dari dua yayasan sampai bulan juni 2011 saja. Untuk pembukuan kami dibantu oleh seorang auditor propinsi di mana kita berada,”katanya.

YKR sudah 10 tahun ini membantu membesarkan, mengurus anak-anak selama 24 jam sehari terhadap anak-anak dari tingkat masyarakat terbawah dan menyekolahkan mereka di sekolah swasta (Santo Yoseph dan Advent).

Ke depannya, di samping nilai akademis sekolah yang baik juga budi berharap anak-anak bisa mempunyai group koor yang baik. Dirinya yakin suatu saat anak-anak panti asuhannya akan bisa membantu diri mereka sendiri dengan kemampuan mereka bernyanyi.

“Saya juga berharap kebun pisang kita berjalan dengan baik dengan keikut sertaan semua warga panti asuhan. Mengajarkan dan praktek kerja tentang berkebun yang baik dan pemeliharaan ikan air tawar, memelihara hewan. Sebab kami akan sesegera mungkin membuat kolam di lokasi sawah dan akan mempunyai ternak hewan di lokasi sawah dan kebun,”katanya.

Budi juga berharap agar Gerson , salah satu anak panti asuhannya bisa lulus menjadi seorang dokter dan bisa melayani di NTT karena di NTT sangat membutuhkan tenaga medis yang saat ini amat sangat minim jumlahnya. “Melalui Gerson kami akan membangun sebuah klinik dan juga berharap bisa mengikis pendapat di masyarakat kecil tentang adanya guna-guna kalau ada orang yang sakit,”katanya.

“Kami harapkan dalam waktu 10 tahun atau kalau bisa 5 tahun, panti asuhan ini bisa menjadi learning center bagi masyarakat. Bisa mempunyai sekolah sendiri dari SD, SMP, SMA dan Perguruan tinggi agar kami bisa lebih mampu membantu anak-anak yang pandai bisa terus bersekolah melalui pemberian bea siswa,”kata pria yang hobi tenis dan berenang serta bercocok tanam ini.

Ingin mengirim donasi silahkan buka Situs : Yayasan Kasih Roslin

**tulisan ini tidak jadi tayang di Majalah SWA

Alihan Tjohjono, Menyadap Laba lewat KaretPlus

2011-07-01T10:58:00.000+07:00

Indonesia merupakan salah satu negara penting penghasil karet di dunia. Tanaman yang tumbuh hanya di jalur green belt di mana Asia Tenggara menjadi pusat dari pertumbuhan tanaman karet ini menjadi komoditi penting bagi Indonesia. Sekarang ini saja Karet berharga sekitar 4-5 dollar per kilonya. Menurut data Gabungan Perusahaan Karet Indonesia (Gapkindo) area perkebunan karet di Indonesia mencapai luas 3,445 juta hektare dan diperkirakan bertambah 5.000 hektare pada tahun 2011. Bandingkan dengan Brazil, di mana asal pohon karet yang apabila digabung dengan Afrika Selatan hanya sekitar 500 ribu hektare. Thailand hanya sekitar 2,8 juta Hektare.

Produksi karet alam Indonesia tahun 2010 sendiri mencapai 2,736 juta ton tahun lalu. Fakta ini pantaslah untuk mengukuhkan Indonesia menjadi salah satu produsen karet alam besar dunia dengan sumbangan 26,59 persen terhadap total produksi karet dunia yang pada 2010 sebanyak 10,291 juta ton. Layaknya makhluk hidup, tanaman karet pun bisa terganggu produksinya karena memiliki penyakit yang sangat sulit disembuhkan yaitu Kering Alur Sadap (KAS). Namun kini penyakit tersebut bisa disembuhkan karena hasil usaha dari Alihan Tjohjono, Executive Director PT Prima Agro Tech, berhasil mempopulerkan dan mengenalkan KaretPlus sebagai stimulansia untuk pohon karet.

“Dulu sebelum ada KaretPlus belum ada yang bisa menyembuhkan. Mereka (petani) hanya berharap dan berdoa pohon itu bisa sembuh dengan sendirinya. Kadang bisa 1 -2 tahun, bahkan bisa lebih lama lagi atau bahkan tidak sembuh,”kata pria berumur 36 tahun ini.

PERTEMUAN DENGAN PROFESOR MALAYSIA

Alihan memang bukan seorang peneliti atau ahli kimia. Dirinya adalah seorang lulusan jurusan Bisnis dari University of Wisconsin at Madison, Amerika Serikat. Awal dirinya mulai berkecimpung di perkebunan karet karena dipertemukan dengan seorang profesor dari Malaysia oleh temannya lima tahun lalu. Dirinya dijelaskan bahwa profesor tersebut berhasil menemukan formula penyembuh penyakit pohon karet dan stimulan peningkat produksi karet. Temannya awalnya sekedar ingin bertanya mengenai apa Alihan mengenal pemilik pohon karet di Indonesia. Namun karena sifatnya yang selalu peka akan peluang sejak dari kuliah, dengan kerjasama dengan profesor tersebut, Alihan pulang ke Indonesia untuk mencoba mengembangkan produk itu menjadi bisnis. “Kita kerjasama dengan profesor itu. Sekarang dia lebih kepada Research and Development,”kata Bapak satu orang anak ini.

Alihan langsung terjun untuk menawarkan langsung ke petani dan perusahaan perkebunan karet baik perusahaan plat hitam maupun merah. Sumatera menjadi target utamanya kala itu. Karena Perkebunan karet utamanya berada di Pulau Sumatera. Tahun 2010 perkebunan karet di Sumatera menempati lahan seluas 2,433 juta hektare dan menghasilkan 1,892 juta ton karet alam. Sisanya tersebar di beberapa wilayah di Pulau Jawa, Bali, Kalimantan, Sulawesi dan Papua.

Alihan mengatakan bahwa penyebaran penjualannya sekarang sudah cukup merata. Bisa meng-cover Sumatra, Kalimantan dan Jawa, walaupun karakter setiap propinsi beda-beda. Dirinya mengatakan bahwa semakin ke timur sudah tidak terlalu banyak pohon karetnya. Alihan meng-klaim daerah Sumatra sudah hampir 60% memakai produk KaretPlus. Hampir semua PTPN juga pakai seperti PTPN III, V, VII, VIII, IX, XII dan XIII

Awalnya bisa berhasil masuk ke perusahaan bahkan ke PTPN, bukan usaha mudah. Alihan mengatakan hampir mirip door to door hingga akhirnya dipercaya oleh PTPN dan beberapa perusahaan karet lain. Pria campuran Pontianak dan Surabaya ini mengatakan bahwa dirinya juga menggunakan rekanan atau partner untuk bisa dipertemukan dengan pengusaha karet di daerah. “Kita mencari rekanan atau partner dengan orang yang ada di daerah itu sendiri, biasanya distributor yang biasa memasukan produk dan bekerja sama dengan mereka,”kata pria yang menyukai kegiatan Triathlon ini.

Tes pasar ke daerah mendapatkan respon bagus, Alihan mendirikan PT Prima Agro Tech untuk menaungi penjualan KaretPlus ini. Selama setengah tahun dari tahun 2005, produknya masih diimport karena infrastruktur pabrik dan penjualannya masih kecil. Tetapi setelah itu, Alihan memutuskan untuk membuat pabrik di daerah Tangerang untuk manufaktur KaretPlus yang sebagian besar dijalankan oleh mesin dengan kapasitas mencapai 30 Ton. Biarpun begitu bahan baku pembuatannya masih ada yang harus diimport terutama bahan kimia. Namun untuk bahan baku seimbang alokasinya 50% tetap diambil dari lokal.

Pendirian perusahaan ini hampir 90% adalah modal sendiri. Modalnya sendiri karena memang sebelumnya Alihan sempat bekerja di Singapura dan Amerika Serikat. Dirinya pernah bekerja di Bank dan berwirausaha sendiri. Alihan mendirikan perusahaan Web Design di Singapura untuk pembuatan homepage tahun 1996-1997. “Set up web design company karena saya melihat charge homepage sendiri saat itu senilai 200 dollar, page selanjutnya 50 dollar. Lumayan kan kalau pagenya semakin banyak. Waktu itu menghasilkan uang dari usaha tersebut mudah sekali,”kata pria kelahiran Jakarta, April 1975.

KEUNGGULAN KARETPLUS

“Mereka tertarik karena kemampuan KaretPlus yang bisa menyembuhkan Kering Alur Sadap (KAS). 5-10% bahkan separahnya 30% dari plantation pasti menderita KAS ini. Selain itu keunggulannnya adalah bisa meningkatkan produksi lateks,”kata pria yang dari umur 9 tahun sudah tidak di Indonesia. Alihan menjamin bahwa dalam waktu 48 jam, pohon karet yang sakit itu akan bisa mengeluarkan lateks kembali walaupun belum normal produksinya. Dirinya mengatakan bahwa setelah 3 bulan akan normal kembali.

Produk yang digunakan dengan cara dioleskan ke alur sadap karet tersebut juga bisa mempertahankan dan meningkatkan Kadar Karet Kering, membuat kulit sadapan tersa lebih empuk sehingga mudah disadap dan memperpanjang masa sadap pohon karet. “Peningkatan produksinya sendiri pun setelah diberikan suplemen ini tergantung dari besarnya pohon juga. Kalau mau ngomong kasar atau awam, peningkatan produksi bisa sekitar 50% sampai 100%,”katanya.

Seekstrim apa yang bisa disembuhkan, Alihan tidak bisa menjelaskan karena pohon seperti manusia, karena tidak bisa melihat ke dalamnya. Apabila fisiknya sudah cukup rusak, karet plus bisa menyembuhkannya.

PRODUKSI KARETPLUS

“Indonesia lucunya 3,5 juta hektar itu 70% rakyat sedangkan 30% PT, itu seperti PTPN, Bridgestone, dan lainnya. Padahal menjangkau petani yang pasarnya lebih besar itu cukup susah. Kalau perusahaan kan alamatnya sudah jelas,”katanya. Untuk itulah distribusi penjualan menjadi sangat penting bagi Alihan untuk dapat menjangkau pasar walaupun sekarang ini 60% penjualan untuk PT dan 40% untuk Petani.

Alihan membangun jaringan dengan mencari orang yang berminat menjadi distributor produknya. Banyak cara yang dipakai baik lewat teman atau orang lain, atau berkenalan saat pergi ke daerah, atau masukan dari karyawannya yang sering pergi ke sentra-sentra karet. Alihan kini sudah mempunyai cabang di Medan, Palembang, dan Banjarmasin. “Distributornya sekarang sudah tidak kehitung mas,”katanya tertawa. Alihan menargetkan minimal per kabupaten minimal ada satu distributor.

Selain itu KaretPlus juga sering diikutkan ke beberapa pameran. Seperti ikut pameran Pusat Penelitian (Pusli) Karet, juga ikut pameran di daerah. “Tapi semua itu hanya perkenalan, selanjutnya adalah pembuktian langsung di lapangan,”katanya. Produknya tersedia dalam 3 ukuran yaitu 1 kilogram dengan harga Rp 400ribu, 250 gram dengan harga Rp 120ribu dan 75 gram dengan harga Rp 50 ribu. Pembagian ukuran ini dilakukan untuk menghindari pembajakan. “Untuk ukuran 1 kilogram ini tidak pernah dijual ke individu petani, tetapi untuk perusahaan karena kalau ke individu nanti bisa ada yang membuat 1 kilo menjadi botol-botol lebih kecil lagi,”katanya.

Pembelian produk ini biasanya tergantung oleh banyaknya jumlah pohon yang dimiliki. Alihan menjelaskan 1 hektar biasanya ada 500 pokok atau pohon. Sedangkan 1 kilo KaretPlus untuk 1 hektar selama 1 bulan. Saat wawancara, Alihan mengatakan ada pesanan dari sebuah perusahaan mencapai 8 ton. “Karena perkebunan dalam hal ini tidak semua langsung mereka pakai. Mereka pakai sedikit dulu, tidak langsung dipakai untuk satu kebun semuanya. Karena kalau ternyata mati, bisa mati semua pohon mereka,”katanya.

Alihan mengatakan bahwa tahun lalu penjualannya hampir mencapai 100 ton. Dirinya mengatakan bahwa peningkatan penjualannya rata-rata dari tahun ke tahun minimal double digit. Alihan menggambarkan penjualannya dari tahun pertama sampai sekarang adalah berbentuk kurva yang menanjak, bukan straight line.

Seiring semakin terkenalnya produk KaretPlus, barang palsu pun mulai bermunculan baik dari desain maupun fungsinya. Alihan melakukan diferensiasi adalah dengan cara mengedukasi produk, bahwa hanya KaretPlus yang benar-benar stimulansia karet. Tidak hanya itu, Alihan juga mengajari petani karet itu bahwa KaretPlus asli mempunyai seal plastik dengan merek, logo dan nama perusahaan tertera di seal.

“Sudah seperti itu saja masih ada palsunya. Banyak yang sudah murah barang palsunya sekitar 50ribu. Tetapi dalam pemakaian jangka panjang barang palsu tersebut malah akan menyebabkan KAS, dan produksinya tidak meningkat secara signifikan,”katanya.

PASAR EKSPOR

Menjadi satu-satunya produk dengan fungsinya, menjadikan Alihan yakin produk ini layak diekspor. Sejak pertengahan kedua tahun lalu KaretPlus sudah mulai ekspor. “Ini adalah produk satu-satunya di indonesia dan di dunia. Kalau di Indonesia saja bisa, pasti juga bisa mengover negara lainnya. Termasuk Thailand sebagai penghasil karet terbesar di dunia,”katanya. Alihan juga mengikutkan KaretPlus di pameran-pameran seperti International Rubber Conference minggu lalu di Hotel Borobudur. Alihan mengatakan banyak bertemu dengan pusat penelitian karet dari banyak negara. “Tetapi kembali lagi kepada pembuktiannya. Kita tetap harus membuktikannya. Di situ teman-teman di Indonesia juga merekomendasikan kita,”katanya.

Alihan mengatakan bahwa ekspornya masih sedikit, karena masih dalam tahap penjajakan. Baru Vietnam dan Thailand sekarang ini. Alihan mengatakan bahwa potensi pasar ekspor sangat besar. Dirinya mengambil contoh Thailand dengan lahan 2,8 juta hektar, dengan pemakaian 1 kilo untuk 1 hektar per bulan dan kompetitor sejauh ini belum ada. Alihan berharap PT Prima Agro Tech bukan hanya untuk KaretPlus namun bisa menjadi solusi untuk tanaman baik pertanian maupun perkebunan. Perusahaannya kini sedang melakukan riset untuk bidang-bidang lainnya. Dirinya ingin bekerjasama dengan peneliti baik luar maupun dalam negeri menggarap bioteknologi yang baru. “Inovasi ke depannya harus tetap berjalan baik untuk KaretPlus maupun menciptakan produk lain.”

5 tahun ke depan Alihan ingin mengembangkan perusahaannya lebih multi disiplin bukan saja hanya karet mungkin akan coba menjajaki untuk tanaman tebu. Prima Agro tech sekarang sedang mengembangkan produk terbaru namun masih dalam naungan karet. “Untuk mengantisipasi hujan besar dan sangat mempengaruhi produksi karet dan harga. Kita ada satu alat seperti talang air supaya saat waktu hujan tidak membasahi karetnya. Ini sedang kita develop,”katanya yang masih sering turun ke lapangan untuk bertemu langsung dengan konsumennya.

**Tulisan ini adalah tulisan mentah yang sudah tayang di Majalah SWA No.13/2011

Every Teardrops Is A Waterfall

2011-06-10T11:15:00.000+07:00

Finally, Coldplay back to the stage! For me, they come up with a new energy. After a long time, since Christmas Lights in December 2010, Coldplay try to give a new ambience in their new single, yes. Every Teardrops is A Waterfall. In many media, Chris said that song was inspired from old single Peter Allen, Australian singer in era 70's, "I Go To Rio". Wish this not duplication from other song again. Again producer for this song are Brian Eno and Markus Dravs, who are the former producer from Coldplay, Viva la VIda and All His Friends (2008).

Based on wikipedia, Chris was inspired to write the song after watching the film Biutiful by Alejandro Gonzalez. In the film, there is a nightclub scene - during which a track is playing in the background, based on I Go To Rio by Peter Allen and Adrienne Anderson. As a result, Allen and Anderson are also credited as writers on Every Teardrop Is A Waterfall.

Chris presents cheers and happy for the song. Different from the former album dominated by epic, Every Teardrop Is A Waterfall is likely inspire warm feeling and smile. Chris put the struggle of life either good or bad. The keyboard and the looped guitar dominate the song beside the Chris' voice.

And all the kids they dance/all the kids all night/Until monday morning feels another life.

I turn the music up/ i'm on a roll this time/ and heaven is in sight.

A Strong Opening message from Chris. Song makes everybody dance, roll the time and feel like heaven that full of joy and love.

Every siren is a symphony/ Every Teardrop is A Waterfall.

Many siren in this world, ambulance siren, firemobile siren and police siren identically with sadness, but there's another siren full of happy. Maybe sometimes you hear after a graduation party or new years party. Full of hope and cheers. Every teardrop, identically with sadness but if you see the waterfall there's a beauty of nature. Theres a beauty within the ugly. Theres from small teardrop, we can make a beautiful and big happiness.

Listen the song, Coldplay give the new ambience but not leave their trademark. They always come with completely different. Just listen and start cathedrals in heart.

I turn the music up, I got my records on
I shut the world outside until the lights come on
Maybe the streets alight, maybe the trees are gone
I feel my heart start beating to my favorite song

And all the kids they dance, all the kids all night
Until Monday morning feels another life
I turn the music up
I'm on a roll this time
And heaven is in sight

I turn the music up, I got my records on
From underneath the rubble sing a rebel song
Don't want to see another generation drop
I'd rather be a comma than a full stop

Maybe I'm in the black, Maybe I'm on my knees
Maybe I'm in the gap between the two trapezes
But my heart is beating and my pulses start cathedrals in my heart

And we saw oh this light
I swear you, emerge blinking into to tell me it's alright
As we soar walls, every siren is a sympohny
And every tear's a waterfall
Is a waterfall
Oh
Is waterfall
Oh oh oh
Is a, is a waterfall
Every tear is a waterfall
Oh oh oh

So you can hurt, hurt me bad
But still I raise the flag

Oh
It was a wa wa wa wa wa-terfall
A wa wa wa wa wa-terfall

Every tear
Every tear
Every tear
Every tear
Every teardrop is a waterfall

Every tear
Every tear
Every teardrop is a waterfall

Transportasi Jakarta (1) KRL Commuter Jabodetabek, Anak Tiri Transportasi Jakarta

2011-06-06T18:21:00.001+07:00

“Dari arah utara akan segera masuk kereta ekonomi tujuan Rangkas Bitung.
Harap para penumpang segera mempersiapkan diri. “

Suara petugas stasiun membahana lewat speaker usang yang tergantung di setiap peron. Semua orang kian serentak berdiri dan berjejer, membludak di pinggir peron. Ular besi itu pun datang dengan kepulan asap hitam. Ketika itu jam setengah 7 malam di stasiun Tanah Abang, Jakarta.

Sesaat berhenti, ratusan kepala berjejal masuk ke pintu masuk yang lebarnya tidak lebih dari 2 meter itu. Tak jarang terdengar suara anak yang menangis karena terguncang, gesekan emosi antara penumpang masuk dan turun pun ayal didengar. Saya pun ikut berjejalan untuk masuk ke dalamnya.

Setelah berjuang untuk bisa masuk, saya menemukan tempat yang menurutku sedikit nyaman untuk berdiri. Saya memandang ke sekitar. Tak ubahnya seperti bangsal penjara. Lampu remang-remang, tak jarang lampu ditemui lampu neon mati. Kursi yang sedianya hanya untuk 2 orang pun bisa berjejal hingga 4 orang. Di suasana sumpek dan panas itu hanya tersedia rangkaian kipas kecil sebagai pendingin ruangan, alhasil semua jendela menjadi solusi pendingin ruangan. Tapi suasana pengap tetap tak bisa dibendung karena suara bising kereta berjalan bercampur dengan suara bisnis dari penjaja makanan, sembari ditemani oleh kepulan asap rokok di dalam. Sejatinya, larangan merokok di tempat umum hanya menjadi angin lalu bagi mereka.

Sesaat saya teringat lagu masa kecil mengenai Kereta Api.

“Naik kereta api, tut..tut..Siapa hendak turut...Ke Bandung, Surabaya.
Bolehkah aku naik dengan percuma. Ayo kawanku lekas naik, keretaku tak berhenti lama”

***

Sejak tahun 2009, masyarakat mulai mengenal jalur Kereta Api Commuter. Dibawah komandan PT KAI Commuter, sebanyak 5 rute besar melayani masyarakat dari Bekasi, Tangerang, Serpong, dan Bogor dengan 386 unit armada, dengan 40 persen untuk ekonomi AC dan Ekspress. Menurut data PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ), tahun 2010 jumlah penumpang harian mencapai 400 ribu orang .

Bagaimana bisa melayani penumpang dengan baik, kalau hanya 320 armada kereta yang berfungsi baik. Sebab, sisanya merupakan kereta produksi 1970. Jumlah penumpang terbesar berasal dari rute perjalanan Jakarta-Bogor sebanyak 60 persen, Jakarta- Bekasi sebanyak 20 persen, sisanya lain-lain. Dari sekian armada yang beroperasi, kendala justru masih kepada alat-alat pendukung transportasi kereta api seperti alat penerima sinyal kadang sering rusak hingga mengakibatkan keterlambatan hingga 30 menit.

Kereta yang rusak bukan saja karena kereta itu adalah barang bekas dari Jepang, tetapi juga karena perilaku penumpang. Tak jarang kereta masih dilempari yang tak jelas sebabnya, perilaku corat-coret, hingga penumpang yang tak membeli tiket dengan memanfaatkan kesempatan penuh sesaknya penumpang.

Walaupun sudah diadakan tiket suplisi, tampaknya tidak sesuai dengan aturan yang ada yaitu diturunkan di stasiun terdekat atau membayar denda. Untuk ekonomi denda Rp 5000, sedangkan untuk ekspress dikenakan denda Rp 30.000. Tetapi pada kenyataannya adalah ekspress hanya dikenakan denda tambahan Rp 5.000, dan untuk ekonomi dengan dalih “ga ada uang lagi” selesai urusan, bisa kembali tidur sampai tempat tujuan.

Belum lagi bicara kenyamanan dan keamanan, kelas ekonomi menduduki peringkat pertama sebagai transportasi paling tidak nyaman. Gelap, pengap dan banyak pedagang lalu lalang seakan menjadi suasana yang lumrah. Dengan hanya Rp 1.500 penumpang bisa naik dari tanah abang hingga serpong, dan hampir 40%nya tidak mempunyai tiket. Itu belum dihitung untuk kelas AC Ekonomi dan Ekspress untuk semua tujuan.

Dari semua ketidaknyamanan tersebut tetap saja, penumpang kereta tiap tahun bertambah. Terang saja, dari Tanah Abang hingga Serpong bisa ditempuh hanya dalam 30 menit, wajar saja orang semakin menginginkan perbaikan kereta api dan pelayanan yang profesional.

Tercatat oleh PT KAI Commuter sekitar 400.000 penumpang tercatat diangkut setiap harinya. Tahun ini berpotensi akan mencapai 500.000 orang setiap harinya dan dibutuhkan 500 armada. Kepala Stasiun Bekasi Eman Sulaeman mengatakan, jumlah penumpang KRL tahun 2009 tercatat 4.229.587 orang atau 11.587 orang setiap hari. Tahun 2010 jumlahnya bertambah menjadi 4.755.313 orang atau 13.028 orang setiap hari. Pertambahan jumlah penumpang sebanyak 525.726 orang atau rata-rata 1.441 orang per hari itu menandakan KRL masih menjadi transportasi andalan.

KRL Ekonomi pun kalau ditaksir malah melebihi catatan dari KAI. Sekitar 630.000 penumpang setiap harinya diangkut oleh KRL Ekonomi. Jika dihitung dengan tarif rata-rata Rp 1.500, maka jika dikalikan dengan 630.000, maka angka yang diraih hampir Rp 1 miliar sehari. Jumlah ini bisa dicapai bilamana tidak terjadi kebocoran, baik di pihak penumpang maupun petugas pen-jualan karcis KRL. Penghasilan tersebut diraih pada tingkat yang sangat minimum, hanya 2,5% dari pangsa angkutan kota. Dengan pangsa yang kecil itu, bisa dibandingkan dengan Metromini dan Kopaja serta bus yang menguasai pangsa transportasi Jakarta sekitar 97,5%, maka sudah dipastikan tidak akan ada perlakuan khusus bagi kereta api.

Pertumbuhan penumpang tidak dimbangi oleh penambahan sarana dan prasarana oleh PT KAI sendiri sebagai penyedia layanan transportasi. Saling tuduh pun terjadi antara KAI dengan Pemerintah. Pemerintah menyalahkan KAI yang tidak serius dalam pelayanan, sedangkan KAI menyangka bahwa pemerintah memang sengaja ingin “membunuh” kereta api karena kenaikan tarif tidak disetujui salah satunya.

***

PT KAI merupakan institusi tersibuk di Indonesia. Bagaimana tidak, perusahaan transportasi lain mempunyai operator untuk mengerjakan tugasnya. Sebut saja Transjakarta, walaupun penyelenggaranya adalah Pemerintah Daerah DKI Jakarta, operatornya untuk setiap koridor dipegang oleh swasta dari bermacam perusahaan. Atau penerbangan, PT Angkasa Pura menjadi operator untuk bandara, operator pesawatnya beda lagi dan perbaikannya ada perusahaan lagi.

Sedangkan PT KAI? Dari penyelenggara, pengelolaan stasiun, perbaikan kereta api hingga urusan jalur pun dipegang sendiri oleh KAI. Wajarlah kalau KAI ingin meminta “jatah” dana lebih. Namun, pemerintah sepertinya tidak menyadari karena mereka tidak pernah ikut naik kendaraan umum atau kereta api ekonomi sekalipun untuk merasakan penderitaan rakyat. Dana pembangunan gedung DPR sebesar Rp 777 miliar pun bisa dikonversikan hingga 1.806 gerbong kereta, atau gaji DPR sekalipun bisa digunakan untuk perbaikan jalur atau stasiun.

PT Kereta Api pun seakan harus berjuang sendiri. Beberapa upaya berusaha dilakukan sejauh ini seperti terus mendatangkan impor kereta setiap tahunnya. Tahun 2011, KAI berusaha mendatangkan 130 unit kereta ditambah 8 kereta dari PT INKA untuk mencapai target yang dicanangkan pemerintah. Impor terpaksa dilakukan karena terbatasnya produksi INKA dalam memenuhi kebutuhan gerbong. KAI Commuter juga mencoba menaikan tarif tapi ditolak oleh DPR, hingga yang paling terakhir adalah mencoba jalur commuter in line, penerapan satu jalur, tetapi lagi-lagi gagal.

KAI Commuter Jabodetabek lewat Makmur Syaheran, Sekretaris PT KAI Commuter Jabodetabek, mengatakan bahwa target tersebut bisa dicapai kalau ada penambahan hingga 1.440 armada. Dirinya mengatakan bahwa dibutuhkan jalur yang aman untuk bisa dilintasi oleh jumlah armada yang sedemikian besar itu. Namun kendalanya adalah jalur kereta api terkendala oleh pemukiman kumuh dan liar, yang karena terlalu lama berdiri sehingga sulit untuk direlokasi.

KAI menjadi kian terjepit karena pola pikir yang salah dari pemerintah yang lebih menggalakkan membangun jalan layang dan jalan tol. Semakin mapannya perekonomian Indonesia memungkinkan orang membeli motor dan mobil, seharusnya bisa dicegah apabila ada Mass Rapid Transport (MRT) yang bagus. Karena diramalkan tahun 2014, Jakarta akan mengalami macet total.

Bahkan menurut Fransiskus Tribiantara, pakar transportasi Universitas Trisakti memperikirakan bahwa 2012 akan macet total. Lebih cepatd ari perkiraan awal. Menurut data Dinas Perhubungan DKI Jakarta, pertumbuhan kedaraan mencapai 8-9 persen per tahun (186 mobil dan 986 sepeda motor per hari), sedangkan pertambahan ruas jalan hanya 0,01 persen per tahun. Dari data itu berarti tahun 2012 jumlah kendaraan yang terdaftar akan mencapai 8.961.942 buah, dengan asumsi 70% dari jumlah itu akan turun ke jalan, dan dengan estismasi luas sekitar 42.251.074 m2, sementara luas jalan hanya 40.097.783 m2.

Karena itu adalah pilihan yang bijak apabila KRL mulai dilirik dan diperhatikan. Railway sendiri sebenarnya adalah salah satu program yang masuk dalam Pola Transportasi Makro (PTM) oleh Sutiyoso. Namun semenjak Fauzi Bowo, PTM terbengkalai. Padahal apabila KRL lebih digalakkan lagi dengan membuat jangka waktu kereta lebih pendek lagi, dengan pertambahan armada, daya angkut jelas kaan bertambah. Dengan begitu, orang lebih merasa nyaman dan berminat memakai jasa KA. Apalagi dengan memakai KRL, pemerintah dapat mencapai target pengurangan emisi gas buang yang dicanangkan pemerintah sekitar 65% di tahun 2014.

KAI pun masih harus terkendala dengan masalah listrik. Untuk dapat mencapai target melayani 1,2 juta penumpang setiap harinya, KAI membutuhkan sokongan listrik sekitar 150 megawatt namun kini masih diberikan PLN 86 Megawatt. Pengajuan KAI untuk menambah 4 gardu listrik baru hanya dikabulkan 2 saja. KAI juga sudah menyarankan agar dibuat underpass dan Flyover di atas perlintasan rel agar bisa mengurangi kemacetan.

Andrinof Chaniago, pengamat ekonom dari UI, pernah mengatakan bahwa karena kemacetan di Jakarta, warga mengalami kerugian dengan total Rp 43 triliun dalam setahun. Memang tidak terlihat dalam ekonomi makro tetapi jelas akan berpengaruh terhadap pendapatan perorangan karena konsumsi naik tapi tidak dengan pendapatan. KRL dapat menjadi solusi cerdas untuk membantu mengatasi kemacetan ditunjang sarana TransJakarta. Hal ini karena Kereta bebas hambatan dan menjadi prioritas pertama untuk transportasi. Presiden saja berhenti kalau ada kereta api.

Perjuangan KAI pun sudah cukup maksimal, 2 kali sudah KAI berencana menaikkan harga tiket. Tetapi akhirnya dibatalkan karena tidak disetujui. Usaha yang terakhir adalah membentuk jalur circle line. Artinya, kereta ekspres ditiadakan dengan pemadatan rute yang semula 37 rute menjadi 5 rute. Rute tersebut yakni Jatinegara, Tanah Abang, Duri, Kota, dan kembali ke Jatinegara. Sedangkan Bogor akan berhenti di Manggarai, Serpong-Tanahabang, Tangerang-Duri, Priuk-Kota, Bekasi-Jatinegara-Manggarai masuk dalam kota, masuk Gambir ke Kota. Itu pun gagal juga karena ketidaksiapan. Pembangunan jalur ganda Tanah Abang – Serpong sepanjang 23 Km dengan menelan biaya Rp. 314 miliar adalah penujukkan komitmen KAI.

Tarif kenaikan pun menjadi sebuah pilihan yang dilematis. Penumpang menuntut pelayanan yang lebih baik apabila tarifnya sudah dinaikkan. Beberapa orang yang saya temui di stasiun pun mengakui tidak apa tarif naik tetapi asal ada peningkatan pelayanan dan fasilitas. Namun, di sisi lain apabila tidak dinaikkan KAI akan semakin berat menanggung kerugian, ditambah rencana pemerintah tidak akan lagi mensubsidi kereta api. Masih banyak lagi maslaah yang merundung kereta api Indonesia seperti akses untuk mencapai stasiun, keamanan dan penerangan stasiun serta teknologi rel.

Semua itu dilakukan PT KAI untuk mendapatkan biaya lebih untuk revitalisasi beberapa stasiun, alat-alat pendukung dan gerbong kereta yang memang sudah uzur. Namun apa daya, usaha hanya tinggal usaha. Dana Rp 17 Triliun untuk revitalisasi kereta api tak kunjung dikucukan Ditjen Perekertaapian Departemen Perhubungan. Tampaknya pemerintah harus mulai melibatkan pihak swasta dalam masalah pembangunan kereta api ini. Saya pikir ini opsi yang paling tepat menurut saya.

Tanpa dukungan pemerintah dan kesadaran masyarakat untuk membeli tiket dan tertib serta mau merawat kereta api, Kereta Api Indonesia tidak akan kunjung membaik. Layaknya seorang anak tiri, KAI tidak akan pernah mendapat perhatian.

***
Segera saya tersadar sesampainya di Pondok Ranji, segera turun dan menghela napas setelah perjalanan penuh sesak dan pengap. Keinginan melihat KRL menjadi senyaman di televisi milik Jepang atau Eropa sangat besar. Perjalanan dengan kereta api tidak akan pernah seceria lagu dari Ibu Sud itu.

A new blog

2011-06-06T18:12:00.000+07:00

Life is a sightseeing. Thats my opinion and view.
Life should be enjoyed although there are sad and dissapointed.

Just Enjoyed your life.