<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/rss2full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><rss xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" version="2.0"><channel><atom:id>tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572</atom:id><lastBuildDate>Sun, 27 Nov 2011 23:49:56 +0000</lastBuildDate><category>приглашаем в карпаты</category><category>Наши коттеджи</category><category>Дети и лыжи</category><category>Как  сделать это лучше</category><category>школа экстрима</category><category>потерять и найти</category><category>телемарк</category><category>Powder Extreme</category><category>техника от самураев</category><category>Это Талант</category><category>вредные советы</category><category>способы самооценки</category><category>фото</category><category>4CE Cut the wind</category><category>экип</category><category>юмор</category><category>клубы</category><category>танцы на снегу</category><title>Snow Adventure</title><description /><link>http://fzsport.blogspot.com/</link><managingEditor>noreply@blogger.com (Alex)</managingEditor><generator>Blogger</generator><openSearch:totalResults>34</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/rss+xml" href="http://feeds.feedburner.com/SkiJazz" /><feedburner:info uri="skijazz" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-3912387843451039730</guid><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 16:01:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-10-28T00:07:29.107+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">способы самооценки</category><title>Спосбы самооценки</title><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98So5w4bEI/AAAAAAAAA_w/84CrxM813j0/s1600/2255.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98So5w4bEI/AAAAAAAAA_w/84CrxM813j0/s320/2255.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Г. Дубенецкий&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Среди массы советов, которые можно найти в любом номере горнолыжного журнала, выпускающегося в США или Европе, есть один, который мне очень нравится. Совет этот – изучить сленг, на котором изъясняются любители горных лыж. При этом совершенно не нужно пытаться понять, чем отличается биаксиальная оплетка керна лыж от триаксиальной или что такое перебалансировка в продольном направлении. Смысл этого совета в том, чтобы понять, что отвечают лыжники разной квалификации на вопрос: «ты хорошо катаешься на лыжах?». &lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;Те, кто отвечает что-то типа: «да, я эксперт» или«я катаюсь только по черным трассам или вообще вне трасс», очень часто переоценивают свой уровень. А вот за теми любителями горных лыж, которые отвечают на этот вопрос фразами: «немножко катаюсь» или «с горы съезжаю», имеет смысл понаблюдать внимательнее. Как правило, именно эти люди и являются лыжниками экспертного класса. В каждой шутке есть доля шутки: как-то раз подобный ответ корреспондентке газеты при мне дал Кирилл Анисимов победитель чемпионата России по фрирайду, а он действительно «немножко умеет» кататься на лыжах.&lt;br /&gt;
Определение своего технического уровня редко имеет какой-то практический смысл: разве что для того, чтобы попытаться заранее охарактеризовать свой опыт для подбора компании по уровню катания, но все равно лучше увидеть будущих «соучастников» на склоне. Но вопросом этим задаются довольно многие из катающихся на горных лыжах. Ведь удовольствие можно получать от самых разных вещей, и часть любителей горных лыж получает удовольствие от самосовершенствования. Именно эта часть горнолыжников и копается в себе: каждый год ездишь в горы, работаешь над собой, оттачиваешь какие-то элементы, словом – тратишь массу времени и денег, а заметен ли прогресс? Хочется, чтобы был заметен. Значит, надо как-то оценить свое мастерство. Некоторые принимают участие в соревнованиях, организуемых клубами любителей горных лыж, но таких не так много: клубы есть не везде, да и постоянно «ходить трассу» приходится по нраву далеко не всем. Вот и хочется найти применимый везде способ оценки своей подготовки.&lt;br /&gt;
Наиболее распространенным вариантом самооценки является анализ имеющихся навыков и сравнение их с одной из имеющихся систем распределения любителей горных лыж по уровням. Существует несколько систем, от самой простой «начинающий-катающийся-эксперт», до достаточно широкой американской системы SKILL, которая помогает классифицировать любителей горных лыж по десяти уровням. Однако попытка соотнести себя с одним из уровней этой, достаточно подробной и стройной системы, как правило, приводит к завышенной самооценке: мы слишком себя любим для того, чтобы реально оценивать свои способности. С другой стороны, если попросить кого-то постороннего оценить наш технический уровень, оценка очень часто будет настолько низка, что это вызовет достаточно резкий протест… К этому добавляется и некоторая «растянутость» этой системы в области начальных уровней, и достаточно сильная «сжатость» в области уровней опытных лыжников. В последние пару лет в нашей стране отчетливо проявился еще один момент, мешающий признать эту систему универсальной и общеприменимой. Раньше, когда на склонах превалировала классическая школа обучения технике спусков, на переход от поворотов плугом к повороту из упора и затем к основному повороту на параллельных лыжах уходило несколько зимних сезонов. В настоящее время, благодаря мощной поддержке в виде современных моделей лыж, опытный инструктор в состоянии за неделю обучить технике катания на параллельных лыжах (конечно, с определенными упрощениями). А в нашей стране, где все и всегда стремились максимально быстро пройти период обучения и отправиться в самостоятельное путешествие по склонам, да вдобавок у подавляющего большинства встающих на горные лыжи совершенно отсутствуют деньги на оплату инструктора, обучающиеся в лучшем случае пользуются его услугами в течении пары часов. Благодаря этому, первые четыре уровня системы SKILL фактически могут быть объединены – достаточно координированными и спортивно подготовленными начинающими они «проходятся» в течении нескольких часов занятий. А из остальных шести уровней еще четыре нуждаются как минимум в переформулировании – использованные там определения и характеристики горнолыжников в наши дни уже архаичны. Посудите сами: «...ваши ноги еще достаточно широко расставлены, но…» (перевод, к сожалению, был мной сделан до внедрения карвов в широкие массы российских любителей). С точки зрения современных тенденций, широкое ведение лыж – основа основ, а отнюдь не недочет в технике. Так что, в результате применения этой системы объективной оценки своих возможностей, пожалуй, не получится. Здесь речь идет именно о самооценке, и именно в России: у нас, как нигде в мире, развито самообучение и, соответственно, самостоятельная оценка.&lt;br /&gt;
Следующий вариант оценки своего технического уровня – видеосъемка и последующий просмотр. Пытаясь понять, как они выглядят на склоне, некоторые просят друзей снять их на видеокамеру, и затем просматривают свои спуски на экране телевизора. В результате производится самооценка, когда более или менее обективно, а когда и по субъективному критерию «нравится, – не нравится». Учитывая колоссальное количество самых разнообразных вариантов поворотов, (в девяти случаях из десяти – категорически неверных), которые можно увидеть на склонах, результат такой самооценки в основном зависит от того представления о правильном и красивом катании, которое принято за эталон. При этом отсутствие этого самого единого представления о том, как должно выглядеть современное любительское катание, приводит иногда к весьма причудливым элементам техники и их сочетаниям, авторы-исполнители которых будут рьяно отстаивать красоту выработанного ими стиля. Несмотря на вышесказанное, этот вариант может принести очень хорошие результаты. Но только в том случае, если есть возможность просмотреть себя-любимого не в одиночестве, а в компании действительно опытного инструктора, владеющего современной техникой, или очень хорошо катающегося любителя. (Под современной техникой здесь я понимаю отнюдь не только и точнее, не столько резаное ведение лыж, а весь комплекс – стойку, широкое ведение лыж, комбинация и своевременное выполнение движений…) Во время такого просмотра можно не только самому увидеть – что именно вы делаете не так, как вам бы хотелось, но и получить более (от хорошего инструктора, знающего современную технику и умеющего ее использовать) или менее (от очень опытного любителя) квалифицированный совет по поводу того, что необходимо сделать или какие упражнения имеет смысл выполнить, чтобы скорректировать свою технику.&lt;br /&gt;
Лирическое отступление: я не противопоставляю инструктора и любителя. Многие «просто любители» катаются существенно лучше большинства инструкторов. Но! На мой взгляд, в настоящее время инструкторами по горным лыжам становятся те, кто не только старается совершенствоваться, но и склонен к анализу своих (а заодно - и не только своих) действий. То есть далеко не всякий хорошо катающийся горнолыжник может быть инструктором, поскольку попросту не имеет к этому склонности, или ему это просто ни к чему. Конечно, будучи вашим товарищем, он, скорее всего, выполнит вашу просьбу о помощи. А вот помочь, возможно, и не сможет – и совсем не потому, что не хочет… Ведь во время обучения в школе инструктор получает знания о том, как проанализировать движения катающегося, разложить их по полочкам, выделить неправильные, и о том, какие упражнения корректируют (иногда в неявной форме) неверные движения, словом – он получает в свое распоряжение четкую систему обучения и корректировки, которой нет у любителя, даже очень хорошо катающегося. Безусловно, есть и те, кто не пройдя обучение в школе инструкторов, может проанализировать и очень четко указать ваши ошибки, подсказать методы их исправления. Но квалифицированный инструктор сделает это с гораздо большей вероятностью, а следовательно - общение с ним принесет вам больше пользы.&lt;br /&gt;
А если видеокамеры нет, а среди знакомых нет инструкторов? Попробуем сформулировать, по каким критериям можно оценить свой технический уровень.&lt;br /&gt;
Контролируемая скорость. Чем выше уровень техники - тем выше скорость контролируемого на всем своем протяжении спуска. При этом скорость не является самоцелью, – катающийся получает удовольствие не оттого, что смог устоять на одеревеневших ногах и доехал "до конца спуска", а от самого процесса спуска, во время которого он наслаждается максимально возможной в данных условиях, управляемой им скоростью.&lt;br /&gt;
Состояние снега. Чем больше опыт, тем меньше заметны различия в движениях лыжника на максимально разнообразном - от льда до глубокой целины - снегу. Варьируется плавность выполнения движений, немного меняются соотношения между ними, но набор базовых элементов не меняется. Начинающий обычно просто не в состоянии спуститься по ледяному склону, максимум – боковое соскальзывание или ярко выраженный плуг, а попытка спуска в целине приводит к многочисленным падениям. Эксперт практически на любом склоне выглядит одинаково, создается впечатление, что он везде катается, используя одни и те же движения.&lt;br /&gt;
Продолжительность безостановочного спуска. С ростом уровня технической подготовки улучшается коэффициент полезного использования того или иного навыка, амплитуда движений становится минимально необходимой для выполнения того или иного приема - улучшается экономичность, соответственно и продолжительность спуска, который в состоянии совершить горнолыжник, возрастает. Остановки же совершаются совсем не потому, что лыжник не в состоянии продолжить движение, а потому, что «просто захотелось остановиться здесь».&lt;br /&gt;
Крутизна склона. У неопытного лыжника необходимость повернуть на относительно крутом склоне вызывает зачастую приступ панического страха: заставить себя направить носки лыж вниз по склону совсем не просто. Чем опытнее любитель лыж, - тем более уверенно он ощущает себя на все более крутых склонах, и на них начинает движение строго вниз, а уже потом поворачивает. Таким образом, увеличение уверенности прохождения без падений и остановок все более крутых склонов на все возрастающей скорости является четким критерием повышения квалификации катающегося.&lt;br /&gt;
Различия в лыжах. Не очень хорошо катающийся лыжник не в состоянии ощутить различия в близких по геометрии и ростовке лыжах различных целевых групп. Отсюда распространенное среди малоквалифицированных любителей горных лыж мнение: «все лыжи одинаковы, а производители только денег хотят заработать, поэтому каждый год выпускают новые модели лыж, которые не отличаются от прошлогодних. Чем опытнее любитель, тем лучше он чувствует различия не только моделей с различной геометрией и начинкой, но и очень близких по своим характеристикам лыж одной целевой группы.&lt;br /&gt;
Можно добавить к этим, на мой взгляд - основным - критериям, еще несколько: способность четко ощущать правильную подгонку ботинок и их жесткость, способность по одному и тому же склону спуститься, используя повороты как большого, так и малого, радиуса, умение использовать перебалансировку в продольном направлении и другие.&lt;br /&gt;
Но вместо этого я рискну предложить еще один вариант самооценки и оценки уровня подготовленности других любителей горных лыж. И вариант этот очень прост в формулировании: ширина следа, оставляемого лыжником в дуге поворота правильной формы на как можно более крутом склоне, при спуске сопряженными поворотами..Другими словами, уровень техники может быть измерен в… градусах крутизны склона, на котором лыжник оставляет максимально узкий след от каждой лыжи в течение всего поворота, на протяжении всего спуска, при этом лыжи ведутся максимально широко, минимальное расстояние - для определенности - около полуметра. Обратите внимание: в данном случае я не упоминаю слов "резаное ведение", хотя они напрашиваются сами собой. Да, резаное ведение является мерилом уровня подготовленности лыжников, но в условиях наших «курортов» во многих случаях техника чистого резаного ведения неприменима, и многие лыжники даже очень высокого уровня предпочитают фрирайдный стиль катания, который не предполагает резаного ведения. А вот освоение почти резаного ведения лыж с очень небольшим, дозированным проскальзыванием в каждом повороте, практически вне зависимости от радиуса поворота (за исключением коротких поворотов, меньше радиуса бокового выреза лыж, выполняемых на малой скорости) и крутизны склона доступно лыжникам действительно экспертного уровня. Безусловно, найдутся «герои», которые, съехав по прямой со склона протяженностью метров 300 и при этом устояв на широко расставленных ногах, будут с пеной у рта доказывать, что они, согласно этому критерию, эксперты. На здоровье! Ведь и применяя систему SKILL, можно смело поставить себе «девятку», хотя поворачивать умеешь только за счет силы накачанных ног, не так ли?&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.skis.ru/"&gt;http://www.skis.ru/&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-3912387843451039730?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/HeEwGpedR80/blog-post_6056.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98So5w4bEI/AAAAAAAAA_w/84CrxM813j0/s72-c/2255.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/09/blog-post_6056.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-1270459668604509936</guid><pubDate>Fri, 19 Mar 2010 11:21:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T20:47:32.501+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title>On the Edge</title><description>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SPsK2kLdfWI/AAAAAAAAAY4/cIA_dwUF8YQ/s1600-h/Speedwave004.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SPsK2kLdfWI/AAAAAAAAAY4/cIA_dwUF8YQ/s400/Speedwave004.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5258808922426146146" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-1270459668604509936?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/fFskxtxwYDY/on-edge.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SPsK2kLdfWI/AAAAAAAAAY4/cIA_dwUF8YQ/s72-c/Speedwave004.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/on-edge.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2734625360023287994</guid><pubDate>Thu, 18 Mar 2010 20:09:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-07-02T03:06:57.341+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">приглашаем в карпаты</category><title>Приглашаем в Карпаты</title><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98M07IAMaI/AAAAAAAAA_Q/fSVszMNTHgM/s1600/buk2010+044.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="286" src="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98M07IAMaI/AAAAAAAAA_Q/fSVszMNTHgM/s320/buk2010+044.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;На дворе зима. В городе холодно, слякотно и уныло. &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;Можно включить обогреватель, завернуться в теплый плед и сидеть дома,&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;strong&gt;а можно взять лыжи и с друзьями уехать туда, где зима белая, пушистая и морозная, где живет хорошее настроение, где чистый горный воздух и убегающие вниз среди заснеженных елок лыжные трассы.&lt;br /&gt;
А как здорово после катания собраться в уютном теплом домике, посмотреть отснятое на горе видео, пообщаться в непринужденной, домашней обстановке, а возвращаясь домой, увезти с собой праздник в душе, воспоминания о зимней сказке и желание вернуться еще!&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=490570711067926572&amp;amp;postID=2734625360023287994" name="more"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Наш «Снежный Клуб» предлагает Вашему вниманию горнолыжные туры в Карпаты.&lt;br /&gt;
&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;«Яремче – тур» (четыре дня)&lt;br /&gt;
&lt;/strong&gt;Живописное урочище Яремче в сердце Карпатских гор давно стало излюбленным местом отдыха туристов, приезжающих насладиться его красотами. Живописные горные реки, старинные села, мистика таинственных Карпат. Здесь пересекаются тропы многих любителей странствий.&lt;br /&gt;
Яремче – один из самых популярных горных курортов. Находящийся на пересечении горных маршрутов, он делает одинаково доступными для своих гостей курорты Буковель, Яблуница, Ворохта, Драгобрат, Рахов.&lt;br /&gt;
Праздничная атмосфера, царящая на лыжном курорте, и по-домашнему уютные вечера с просмотром отснятого на горе видео - лучшее лекарство от городского стресса. А комфортабельные отели европейского уровня предлагают возможность замечательного отдыха в кругу родных и друзей и сделают Ваше пребывание на этой, овеянной легендами земле, незабываемым!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Расписание тура.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Выезд из Киева в четверг.&lt;br /&gt;
Пятница:&lt;br /&gt;
10:00-11:00 Приезд в Ивано-Франковск12:00 Поселение в отеле «Станиславский» в Яремче.&lt;br /&gt;
14:00 Обед15:00 Инструктаж, прогулка на квадроциклах по горным хребтам, фотосессия;&lt;br /&gt;
19.00 Ужин (до ужина, по желанию, бассейн)Суббота:&lt;br /&gt;
08:00 Завтрак10:00-18:00 Катание на лыжах в Буковеле. 19:00 Ужин&lt;br /&gt;
21:00 Мероприятие КлубаВоскресенье&lt;br /&gt;
08:00 Завтрак10:00-18:00 Катание на лыжах в Буковеле.18:00-20:00 Аквапарк (4 бассейна, 2 сауны, турецкая баня, детский бассейн)&lt;br /&gt;
20:00 Ужин&lt;br /&gt;
21:00 Мероприятие Клуба.Понедельник:&lt;br /&gt;
08:00 Завтрак09:00 Прогулка на квадроциклах.&lt;br /&gt;
12:00 Выезд из гостиницы.14:00-20:00 Катание на лыжах в Буковеле20:00-22:00 Выезд в Ивано-Франковск.&lt;br /&gt;
23:00 Выезд в Киев.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;Тур «Черногорский горнолыжный» (шесть дней)&lt;br /&gt;
&lt;/strong&gt;В райском, нетронутом уголке Карпат, в 15 км от районного центра Верховина, на берегу горной речки Быстрец расположены два симпатичных деревянных домика. Три уютные комнаты на 2-3 человека и один одноместный номер. Две туалетные комнаты с горячим душем, просторная гостиная с прилегающей кухней, холодильник, телевизор со спутниковой антенной, гостеприимные хозяева.&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Расписание тура.&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
Выезд из Киева в субботу.&lt;br /&gt;
Воскресенье – приезд, размещение, обед, прогулка на хребет Кошарище, откуда открывается фантастическая панорама Черногорского хребта. Вечер знакомств, предварительный инструктаж, подгонка снаряжения, ужин.&lt;br /&gt;
Понедельник – завтрак, выезд в Буковель, катание и обучение горнолыжной технике, возвращение в коттеджи, ужин, просмотр видео с комментариями, общение, свободное время.&lt;br /&gt;
Вторник – катание в Буковеле.&lt;br /&gt;
Среда – катание в Буковеле. Вечером для желающих - сауна.&lt;br /&gt;
Четверг – катание в Буковеле. Прощальный вечер при свечах.&lt;br /&gt;
Пятница – завтрак, выезд в Ивано-Франковск, экскурсия по городу с посещением местных кофеен. Выезд в Киев.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В стоимость тура входит: проезд на поезде Киев – Ивано-Франковск – Киев;&lt;br /&gt;
трансфер на месте;&lt;br /&gt;
проживание, питание;&lt;br /&gt;
катание с гидами, видеосъемка;&lt;br /&gt;
проездной на 20 спусков;&lt;br /&gt;
медицинская страховка;&lt;br /&gt;
Можно взять в прокат инвентарь или приобрести по клубной цене.&lt;br /&gt;
В подарок – видеофильм.&lt;br /&gt;
Приглашаем с нами!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;Тур «Черногорский горнолыжный» (три дня)&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;em&gt;Расписание тура.&lt;br /&gt;
&lt;/em&gt;&lt;/strong&gt;Выезд из Киева в четверг.&lt;br /&gt;
Пятница – приезд в Ивано-Франковск, завтрак по дороге, трансфер в Буковель, катание, приезд в Быстрец, ужин, просмотр видео отснятого на горе, общение, свободное время.&lt;br /&gt;
Суббота – завтрак, выезд в Буковель, катание, возвращение в коттеджи, ужин при свечах.&lt;br /&gt;
Воскресенье – завтрак, выезд в Буковель, катание, выезд в Киев.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
В стоимость тура входит: проезд на поезде Киев – Ивано-Франковск – Киев;&lt;br /&gt;
трансфер на месте;&lt;br /&gt;
проживание, питание;&lt;br /&gt;
катание с гидами, видеосъемка;&lt;br /&gt;
медицинская страховка;&lt;br /&gt;
Абонементы на подъемник в стоимость не входят.&lt;br /&gt;
Возможен прокат снаряжения.&lt;br /&gt;
В подарок – видеофильм.&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;i&gt; &lt;/i&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: large;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #3366ff;"&gt;&lt;i&gt;Для п&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #3333ff; font-size: 130%;"&gt;&lt;i&gt;артнеров клуба специальные условия!&lt;/i&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #3333ff; font-size: 180%;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 18px;"&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #3333ff; font-size: 180%;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 18px;"&gt;&lt;b&gt;&lt;i&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 16px; font-style: normal;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #ff6666;"&gt; По всем вопросам звоните: (044) 353 37 27&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/i&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #33cc00;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #33cc00;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #33cc00;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #33cc00;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #33cc00;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #33cc00;"&gt;&lt;h2&gt;Присоединяйтесь!&lt;/h2&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
Контакты: &lt;a href="mailto:fzsport@ukr.net"&gt;fzsport@ukr.net&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
(044) 353 37 27, (044)592 50 70&lt;br /&gt;
.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2734625360023287994?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/vJ_vMHkKZO4/blog-post_18.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98M07IAMaI/AAAAAAAAA_Q/fSVszMNTHgM/s72-c/buk2010+044.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2009/08/blog-post_18.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-315346559865336459</guid><pubDate>Tue, 18 Aug 2009 20:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T19:53:39.357+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Наши коттеджи</category><title>Наши коттеджи в Быстреце</title><description>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUglfajeZFI/AAAAAAAAAeI/QbkqSKXODP4/s1600-h/mk+038.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280511784726193234" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUglfajeZFI/AAAAAAAAAeI/QbkqSKXODP4/s320/mk+038.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjmpZbRzI/AAAAAAAAAeA/kN8nDW0HWLc/s1600-h/mk+061.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280509709946406706" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjmpZbRzI/AAAAAAAAAeA/kN8nDW0HWLc/s320/mk+061.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjaeuDchI/AAAAAAAAAd4/jfTyHbyVeLk/s1600-h/mk+051.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280509500921704978" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjaeuDchI/AAAAAAAAAd4/jfTyHbyVeLk/s320/mk+051.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjPNm7ewI/AAAAAAAAAdw/bgO2D-pZwqA/s1600-h/mk+047.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280509307349859074" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjPNm7ewI/AAAAAAAAAdw/bgO2D-pZwqA/s320/mk+047.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjGpzbNsI/AAAAAAAAAdo/Nc2DBCgjtM8/s1600-h/mk+045.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280509160299640514" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgjGpzbNsI/AAAAAAAAAdo/Nc2DBCgjtM8/s320/mk+045.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgi2s6I-wI/AAAAAAAAAdg/rSPvn2Ua8U4/s1600-h/mk+031.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280508886255205122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 320px; CURSOR: hand; HEIGHT: 240px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUgi2s6I-wI/AAAAAAAAAdg/rSPvn2Ua8U4/s320/mk+031.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-315346559865336459?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/s1aMV3MHmCI/blog-post_801.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUglfajeZFI/AAAAAAAAAeI/QbkqSKXODP4/s72-c/mk+038.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2009/08/blog-post_801.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2416459032968140293</guid><pubDate>Sun, 16 Aug 2009 14:07:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-08-18T14:13:20.408+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Как  сделать это лучше</category><title>Как  сделать это лучше</title><description>&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/mI_l1-hbGl4&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/mI_l1-hbGl4&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2416459032968140293?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/6HGQ9_kkZbQ/blog-post_8741.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2009/02/blog-post_8741.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-9067383157110308707</guid><pubDate>Wed, 12 Aug 2009 22:38:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T19:53:39.406+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title>Праздник всегдас нами</title><description>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8Gm67F1I/AAAAAAAAAew/vjREzyATWcs/s1600-h/elan2_461.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280536647316477778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8Gm67F1I/AAAAAAAAAew/vjREzyATWcs/s400/elan2_461.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-9067383157110308707?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/HxAIp1IxLf0/blog-post_13.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8Gm67F1I/AAAAAAAAAew/vjREzyATWcs/s72-c/elan2_461.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2009/08/blog-post_13.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2293835329312385186</guid><pubDate>Tue, 11 Aug 2009 22:40:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T19:53:39.380+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title>Супермен Глен Плейк</title><description>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8iLtw42I/AAAAAAAAAfA/JcmaZllpksE/s1600-h/DGlenPlake05.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280537121049863010" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8iLtw42I/AAAAAAAAAfA/JcmaZllpksE/s400/DGlenPlake05.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2293835329312385186?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/dGuOtBiuZsI/blog-post_12.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8iLtw42I/AAAAAAAAAfA/JcmaZllpksE/s72-c/DGlenPlake05.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2009/08/blog-post_12.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-6911346416531791574</guid><pubDate>Wed, 27 May 2009 17:16:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-07-02T03:11:46.929+03:00</atom:updated><title>Телемарк в Закарпатье  Как это было</title><description>&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="color: #999999;"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="font-size: 48px;"&gt;&lt;b&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span class="small"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; font-family: Arial; font-size: 14px;"&gt;Телемарк лагерь в Закарпатье&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span class="small"&gt;&lt;span class="Apple-style-span" style="-webkit-border-horizontal-spacing: 2px; -webkit-border-vertical-spacing: 2px; font-family: Arial; font-size: 14px;"&gt;&lt;/span&gt;Написал  Алексей Руднев &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;span class="small"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;img align="left" alt="телемарк лагерь Драгобрат" height="264" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/title.gif" style="margin: 0px 5px 5px 0px;" title="телемарк лагерь Драгобрат" width="400" /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Я стою в центре Европы, и с окружающих деревьев вкрадчиво  сползает облако.&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=490570711067926572&amp;amp;postID=6911346416531791574" name="more"&gt;&lt;/a&gt; Сыро, и темные стволы теряются в сером обрате. Вполне  партикулярная дорога прилипла левым поребриком к горной реке и вьется  прихотливым ужом. Вниз, в долину. &lt;br /&gt;
Еще пара затяжек и мы отправимся в цивилизацию. К людям, машинам, поездам. А  пока я стою в центре Европы, в Украинском Закарпатье и смакую простую мысль:  все, что было сделано – все было сделано правильно.&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Сделали, по барским россиянским масштабам, немного. Побывали в  телемарк лагере «&lt;strong&gt;Драгобрат 2008&lt;/strong&gt;». Да чего кокетничать, мы не  только гостили, но и принимали самое живейшее участие в этом заграничном деянии.  &lt;br /&gt;
Поначалу все было очень мирно. Вальяжная группа телеков, с домочадцами,  просто отправилась покатать по славным лесистым склонам. Четверо телемаркеров  (&lt;em&gt;Valerik, DiZoba, Forta, СКУНС&lt;/em&gt;) были полны уверенности в безмятежности  этой поездки. Ничто не предвещало акциозной монструозности. Зачуханый поезд  добросовестно доставил нас в Чернiвцi (2000 рублей с носа за купЭйное место) и,  оглушив скрежетом подвески, укатил в депо. На низенькой платформе закончилась  организационная компетенция россиян, и мы попали под мягкую, но неумолимую силу,   напрявляющую нас в горы. &lt;br /&gt;
&lt;img alt="" height="444" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/Imported-Photos-00007.jpg" style="margin: 5px 0px;" title="" width="500" /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Удивительно слитно и без досадных проволочек мы пересаживались из поезда в  автобус немецкого автопрома, а после и в ульяновскую «буханку», чтобы оказаться   через несколько часов в месте известном, как Драгобрат. Управлял этой силой,  причем на расстоянии в 400 км, Алексей Дума (в i-net реальности  &lt;em&gt;Funcarver&lt;/em&gt;)&lt;br /&gt;
Он и был зачинщиком первого в Украине телемарк сборища. Первая информация  была размещена на крупнейшем в Украине форуме «&lt;a href="http://www.skier.com.ua/vasbin/vfor.cgi?skf=get_topic&amp;amp;f=1&amp;amp;t=002726&amp;amp;sorted=" target="_blank"&gt;skier.com.ua&lt;/a&gt;». Ни о каком мегапредприятии речи не шло. Просто  предлагалось всем желающим приехать, посмотреть и попробовать. Учтите, к моменту  объявления было известно только о двух украинских телемаркерах. &lt;br /&gt;
&lt;img alt="" height="342" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/P2170007.jpg" style="margin: 5px 0px;" title="" width="500" /&gt;&lt;br /&gt;
Лично я расчитывал, что наши совместные покатушки так и остануться кулуарным  делом. Но первый же, по-весеннему ясный день начался с работы с двумя новичками.  Общий темп поездки сложился сразу: утром 2-3 часа занятий с новичками, потом  катание веселой теле-толпой по местным лесам, послеобеденные занятия на  закрепление материала и вечерние посиделки. За все дни к телемарку приобшились  пятеро новичков.&lt;br /&gt;
&lt;img alt="" height="375" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/P2180010.jpg" style="margin: 5px 0px;" title="" width="500" /&gt;&lt;br /&gt;
Успевали все: и кататься, и делиться опытом, делать учебный фильм и  переводить книжку, пить коньяк и устраивать баню. Никто не оглашал заранее  приготовленную программу. Вечером, за рюмкой чая, определяли планы на завтрашний  день, исходя из возможностей и пожеланий участников. Даже хронический вопрос  «что делать с детьми?» решался без особенного напряжения.&lt;br /&gt;
&lt;img alt="" height="375" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/combine.jpg" style="margin: 5px 0px;" title="" width="500" /&gt;&lt;br /&gt;
Погода, а значит и снег, радовали редкостным разнообразием. Солнце, ветер,  туман, переметный снег, заструги и наддувы – успели попробовать все. Но кроме  снега мы смогли протестить очень разные лыжи. По сути, это были первые на моей  памяти Тесты Телемарк лыж. Судите сами: спортивные GS и SL модели, универсальные  twin-типы двух ростовок, целинные fat-ski, скитурные и карвинговые лыжи. Выбор  креплений тоже поражал – от 3-pin до хамерхедов. &lt;img alt="" height="375" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/test_ski.jpg" style="margin: 5px 0px;" title="" width="500" /&gt; &lt;br /&gt;
&lt;img alt="" height="500" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/P2140002.jpg" style="margin: 5px 0px;" title="" width="500" /&gt;&lt;br /&gt;
Радовала событийность без пафоса и громких криков. Без истошной рекламы и  деклараций неординарности. Просто обычные дела, обычных телемаркеров. Через час  после приезда я недоуменно и с большим восхищением пялился на стопку желтеньких  книжечек с болванским телеком на обложке. Да-да, тот самый перевод, который  делался в прошлом году, теперь напечатан, сшит и удобен для чтения. Книжек  немного – всего 15 штук. Вот бац!, и напечали. Как приятно.&lt;br /&gt;
&lt;img alt="" height="500" src="http://telemark.ru/images/stories/skuns/olesov.jpg" style="margin: 5px 0px;" title="" width="500" /&gt;&lt;br /&gt;
С легким превосходством я готовился посмотреть на стандартный набор ошибок  телемаркеров – самоучек. Был жестоко посрамлен. Уровень катания редкостно высок.  Сказывался богатый горнолыжный опыт и Алексея Думы (Ужгород) и Алексея Олесова  (Киев).&lt;br /&gt;
Дни отдыха пролетели быстро. Собираем свой табор и неторопливо отправляемся в  Ужгород. Там будет старый замок и поезд, и 32 часа дороги до Москвы. Но пока  что, я стою в окружении темных влажных деревьев, и облако стекает с ветвей, и  пахнет уже весной и еще  капризным снегом.&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;&lt;strong&gt;PS.&lt;/strong&gt; Огромное спасибо всем тем людям, что создали теплую  и домашнюю атмосферу во время проведения фестиваля. Спасибо тем, кто преодолел  расстояния и приехал познакомиться и покататься с нами. Спасибо нашим девчонкам  за слаженность и командный дух.&lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt; &lt;/em&gt;&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;&lt;strong&gt;PPS&lt;/strong&gt; А перед посадкой в поезд мы получили вот такие  наклеечки&lt;/em&gt;  &lt;br /&gt;
&lt;img alt="" src="http://smotri.te.ua/images/2008-01/items.1201469871.b.jpg" title="" /&gt;&lt;br /&gt;
26.02.2008 &lt;a href="http://telemark.ru/"&gt;http://telemark.ru/&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-6911346416531791574?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/6dONceM-nPA/blog-post.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2009/05/blog-post.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-5227729447516980464</guid><pubDate>Mon, 22 Dec 2008 23:59:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T20:53:33.832+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">потерять и найти</category><title>Потерять и найти...</title><description>&lt;object height="344" width="425"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kUuoYrRQjz4&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;param name="allowscriptaccess" value="always"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/kUuoYrRQjz4&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-5227729447516980464?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/Z76toGnEQok/lost-found.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/12/lost-found.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2910831283490643048</guid><pubDate>Tue, 16 Dec 2008 23:39:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T19:53:39.465+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title /><description>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8U1slISI/AAAAAAAAAe4/3gqPNc6o0bE/s1600-h/_H5D9409.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280536891801018658" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8U1slISI/AAAAAAAAAe4/3gqPNc6o0bE/s400/_H5D9409.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2910831283490643048?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/6SChoPm_Jqg/blog-post_9933.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg8U1slISI/AAAAAAAAAe4/3gqPNc6o0bE/s72-c/_H5D9409.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/12/blog-post_9933.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-1480101025386604052</guid><pubDate>Tue, 16 Dec 2008 23:37:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T19:53:39.451+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title /><description>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg73vrW5XI/AAAAAAAAAeo/TSV3l8XzNHY/s1600-h/GGlenPlake02.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280536391969072498" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg73vrW5XI/AAAAAAAAAeo/TSV3l8XzNHY/s400/GGlenPlake02.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-1480101025386604052?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/FNUTgcVkBBY/blog-post_349.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg73vrW5XI/AAAAAAAAAeo/TSV3l8XzNHY/s72-c/GGlenPlake02.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/12/blog-post_349.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-7154494625144173483</guid><pubDate>Tue, 16 Dec 2008 23:36:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T19:53:39.437+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title /><description>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg7o374-DI/AAAAAAAAAeg/oo4fh4Qd8Ms/s1600-h/elan_194.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280536136487860274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg7o374-DI/AAAAAAAAAeg/oo4fh4Qd8Ms/s400/elan_194.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-7154494625144173483?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/teND0g8lOuo/blog-post_3755.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg7o374-DI/AAAAAAAAAeg/oo4fh4Qd8Ms/s72-c/elan_194.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/12/blog-post_3755.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-418723334665828900</guid><pubDate>Tue, 16 Dec 2008 23:32:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T19:53:39.418+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title /><description>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg7SPrdqgI/AAAAAAAAAeY/4XDeJBq8Dkc/s1600-h/elan2_267.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280535747724421634" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 281px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg7SPrdqgI/AAAAAAAAAeY/4XDeJBq8Dkc/s400/elan2_267.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-418723334665828900?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/qPAGIe2vv-Q/blog-post_4691.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SUg7SPrdqgI/AAAAAAAAAeY/4XDeJBq8Dkc/s72-c/elan2_267.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/12/blog-post_4691.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-1392742740390122337</guid><pubDate>Thu, 30 Oct 2008 02:10:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T20:55:15.363+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">юмор</category><title>Лыжи в Одессе</title><description>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQkYhkbaUYI/AAAAAAAAAbw/yXRyWM9WeOQ/s1600-h/pause.jpg"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262764604552532354" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQkYhkbaUYI/AAAAAAAAAbw/yXRyWM9WeOQ/s400/pause.jpg" style="cursor: hand; display: block; height: 205px; margin: 0px auto 10px; text-align: center; width: 292px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;Июль. Жара. Аэропорт - Рейс Москва - Одесса. Рейс задерживается, самолет уже час стоит на летном поле, пассажиры сидят в салоне, тихо матеря весь Аэрофлот вкупе с ближайшими родственниками экипажа, вяло отгоняя мух и одуревая от духоты. Зато мимо них живенько снуют чем-то озабоченные стюардессы, по полю бегают аэродромные служащие - полная неразбериха и бардак, слышны их крики и ругань. Потом, наконец, кто-то из стюардесс громко спрашивает на весь салон: - Пассажиры! Кто сдавал в багаж ЛЫЖИ? Изумление на лицах. - Пассажиры! Повторяю: кто сдавал в багаж ЛЫЖИ?!! Люди начинают переглядываться и тут замечают мирно дремлющего субъекта характерной одесской внешности неопределенного возраста. Стюардесса подходит к нему, осторожно будит: - Простите, это случайно не вы везете лыжи?.. Субъект, открывая глаза: - Да... я.. а шо такое?!... - Извините, там такая проблема... Хм.. Мы, кажется, потеряли одну лыжу... но вы, пожалуйста, не волнуйтесь.. мы сейчас ее найдем, не беспо.... - А кто вам таки сказал, шо я везу ДВЕ?&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-1392742740390122337?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/2EeKy4gkb_4/blog-post_30.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQkYhkbaUYI/AAAAAAAAAbw/yXRyWM9WeOQ/s72-c/pause.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/blog-post_30.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2160218807210318943</guid><pubDate>Thu, 30 Oct 2008 01:48:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T20:56:05.516+03:00</atom:updated><title>О сексе и горных лыжах</title><description>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQkZL4O16CI/AAAAAAAAAb4/TP2Tkov9FFw/s1600-h/sex.JPG"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262765331423029282" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQkZL4O16CI/AAAAAAAAAb4/TP2Tkov9FFw/s400/sex.JPG" style="cursor: hand; float: left; height: 104px; margin: 0px 10px 10px 0px; width: 94px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;Почему горные лыжи лучше секса?&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;a href="" name="more"&gt;&lt;/a&gt;1. На горных лыжах можно начинать кататься с раннего детства. 2. ...И можно кататься до глубокой старости... 3. На горных лыжах можно кататься вместе с несколькими партнерами противоположного пола одновременно, и тебе никто не устроит скандала по этому поводу. 4. На горных лыжах ты все время находишься на свежем воздухе. 5. На горных лыжах можно кататься даже в проблемные дни. 6. Яркое и хорошее освещение никому не мешает кататься на горных лыжах. 7. Катание на горных лыжах гораздо чаще приводит к занятию сексом, чем наоборот. 8. Ты можешь показывать свои фотографии и видеофильмы о горных лыжах всем своим друзьям и родственникам. 9. При катании на горных лыжах не нужно снимать лыжи.Почему горные лыжи лучше женщины? 1. Всегда можно подобрать лыжи с талией, которая тебе больше нравится. 2. Лыжи никогда не обидятся, если ты покатаешься недолго на другой паре или посмотришь горнолыжный журнал с картинками. 4. Лыжи не требуют перед катанием подписать какие бы то ни было бумаги. 5. Лыжи никогда не скажут: "Давай сегодня просто почитаем Жубера". 6. Лыжи никогда не сокрушаются, что твой ботинок маленького размера или слишком мягкий. 8. Лыжи никогда не скажут, что освоение новых стилей катания - "грязное занятие". 9. Лыжи никогда не скажут, что твой друг катался на них лучше. 10.Лыжи никогда не просят купить им новые крепления. 11.Производители лыж никогда не приедут к вам погостить на недельку. 12.Степень смазки лыж зависит только от тебя. 13.Лыжи не обижаются, если идя в гости, ты оставляешь их дома. 14.Лыжи никогда не испытывают зависти по отношению к другим лыжам. 15.Лыжам не нужно говорить, как они замечательно выглядят после ремонта скользячки и заточки кантов. 16.Лыжи не возражают, когда ты снимаешь с них чехол и с гордостью показываешь приятелю. 17.При катании твои лыжи никогда не поцарапают тебе спину. 18.После катания лыжи не говорят, что они смертельно устали и хотят только одного - спать.Почему горные лыжи лучше мужчины? 1. Горные лыжи не рассказывают как тебе будет хорошо, когда ты их купишь. 2. Всегда можно приобрести лыжи нужной жесткости и длины. 3. Не нужно ждать когда закончится футбол или "Формула-1," чтобы покататься. 4. Горные лыжи не нервничают, когда ты ведешь машину. 5. Горные лыжи спокойно подождут в хранилище (комнате, чулане, коридоре), если ты захочешь посвятить день отдыху (сауне, магазинам, экскурсиям, себе) 6. Горные лыжи никому не жалуются, что на них ЕЗДЯТ!!!! 7. Горные лыжи дарят ощущение счастья и полета, не требуя ничего взамен. 8. Лыжи всегда легки на подъем и их не надо отрывать от дивана или телевизора. 9. Лыжи всегда дают тебе больше, чем от них ожидаешь.... Но, 1. Их часто приходится носить на шее. 2. От них никакой пользы дома. 3. У опытной лыжницы они едут туда, куда она хочет, у неопытной - могут съехать "налево". 4. Даже самые лучшие лыжи со временем изнашиваются и теряют свои "боевые качества" (но выбрасывать жалко, поскольку привыкла). 5. И вообще постоянно - то канты точи, то скользяк латай. 6. Но уж если привела их в порядок, дотащила до склона и умеешь на них кататься - это просто СУПЕРУДОВОЛЬСТВИЕ!&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2160218807210318943?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/u7o3wHy53DY/blog-post_1744.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQkZL4O16CI/AAAAAAAAAb4/TP2Tkov9FFw/s72-c/sex.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/blog-post_1744.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2612082859627419085</guid><pubDate>Tue, 28 Oct 2008 04:46:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T21:17:00.212+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Дети и лыжи</category><title>На лыжах всей семьей. Дети</title><description>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQk-eeIiyqI/AAAAAAAAAcI/iJ6pOuyULGY/s1600-h/kot.JPG"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262806332765031074" src="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQk-eeIiyqI/AAAAAAAAAcI/iJ6pOuyULGY/s400/kot.JPG" style="cursor: hand; float: left; height: 177px; margin: 0px 10px 10px 0px; width: 129px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;В этой статье определение "дети" включает в себя возраст от 3-х лет, поскольку именно в этом возрасте очень многие малыши встают на лыжи, и до 14 - 15 лет, поскольку в таком возрасте они уже иногда обгоняют - по весу и размеру - взрослых.&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.blogger.com/post-edit.g?blogID=490570711067926572&amp;amp;postID=2612082859627419085" name="more"&gt;&lt;/a&gt; И второе: мы не будем здесь обсуждать вопросы тренировок и занятия горными лыжами как видом спорта. Речь идет только об отдыхе.С какого возраста?Часто можно услышать вопрос, с какого возраста можно ставить ребенка на лыжи. Вопрос этот может быть продиктован тем обстоятельством, что малыша попросту не с кем оставить.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;Но в последнее время все чаще родители хотят разделить со своим детенышем мгновения радости, которую сами испытывают, отдыхая в горах. В любом случае - когда начинать?&lt;br /&gt;
Однажды на выкате в Цель ам Зее мы наблюдали, как папа с мамой катали на лыжах ребенка, которому крохотные горнолыжные ботиночки приходились выше колен. Во рту горнолыжника торчала "пустышка"... Папа поднимал его вверх подмышкой, ставил на снег и отпускал, тот скользил вниз - в объятия улыбающейся мамы. Испытывал ли человечек радость от скольжения? Маловероятно. Но то, что его родители счастливы, а самому детенышу комфортно - было хорошо видно. Семья была в горах, а ведь часто именно это обстоятельство и является самым важным. Вывод прост: ребенка можно ставить на лыжи настолько рано, насколько хочется его родителям. Нужно просто осознавать все те ограничения, которые накладывает на вас это занятие, вот и все.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Многие наши знакомые начинали ставить детей на лыжи в самом различном возрасте, начиная с неполных двух лет. Конечно, существуют рюкзачки, в которых можно детеныша покатать за спиной и еще раньше. Но согласитесь, это ведь не совсем катание... Ставить на лыжи - это обувать его в ботиночки, защелкивать крепления и свозить с горы. Общее мнение: на собственное катание с малышом до 2,5 - 3 лет рассчитывать просто не приходится, выгул детеныша такого возраста на склоне требует от родителей немало сил и терпения, а также постоянного контроля температуры носа, пальцев на руках и прочих ритуальных телодвижений.Можно рассчитывать на то, что примерно с трехлетнего возраста юный горнолыжник сам справится с небольшим и очень пологим склоном. Детеныши с такого склона съезжают по прямой, не набирая опасной или пугающей скорости. Если вы сами учите своих детей, то начните с прямых спусков с остановкой на выкате. Для первых самостоятельных спусков вполне хватит очень небольшого склончика, но придется поработать подъемником: брать веревку с привязанной к ней наподобие перекладины бугеля палкой и "впрягаться", в противном случае катание рискует завершиться после первого же спуска: попытки подниматься самостоятельно кончаются падением, а вставать без помощи родителей совсем не просто. Если склон большой - начинайте с нижней части, заканчивающейся протяженным выкатом, на котором лыжи остановятся сами.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Имейте в виду, что до 4-5 лет дети не умеют ставить лыжи поперёк склона, чтобы затормозить или не скатываться, особенно назад. С протяженных склонов к началу самостоятельных спусков можно свезти ребенка верхом на собственной шее или между ног - такие спуски вызывают бурю восторгов даже у самых несмелых и физически некрепких детенышей.Привыкнув скользить прямо, юные горнолыжники спокойно делают повороты, но только если захотят. Детям детсадовского возраста не стоит объяснять, как это делается, лучше придумать игру, в которой надо поворачивать. Помогите детенышу освоить небольшое изменение направления, подбадривая его и подсказывая, чтобы он смотрел в ту сторону, куда хочет поехать. Удивительно, но носки лыж повернут сами. Кстати - этот прием действует и с детьми гораздо старше, в возрасте 10 - 12 лет, впервые встающими на лыжи. Для начала - один поворот на выкате для остановки. Потом - объезд препятствия (снежный ком, воткнутые палки, стоящая мама) и остановка на выкате, потом два поворота... На первоначальном этапе для детей крайне важно освоение двух основных приемов: плуг для остановки и параллельные лыжи для движения. Эти приемы должны быть объяснены при помощи наиболее ярких, доступных ребенку образов. На западе инструкторы используют знакомые каждому маленькому лыжнику сравнения, такие как "кусок пиццы" и картошка фри из МакДональдса. У нас, возможно, имеет смысл выбрать какие-то более близкие ребенку ассоциации. Конечно, если он был в "макаке" и в пиццерии, выдумывать не нужно. В противном случае - включайте фантазию: может быть, нужно вспомнить бабушкин пирог, торт на день рождения, полозья санок или что-то ещё. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Дети великолепно самообучаются, и простейшие подсказки им очень хорошо помогают. "Думай о том, чтобы стоять на боках своих ступней - сначала на обоих левых, а потом на обоих правых"... - это простая подсказка любому детенышу, а эффект от использования этого простого движения на карвах подобен волшебству. Одновременная постановка лыж на канты (если только лыжи не слишком длинные, но об этом - чуть ниже) приведет и к параллельному повороту, причем чуть ли не мгновенно!Не думайте, что если вы привыкли проводить на склоне часика четыре, ваши сын или дочь будет в состоянии повторить этот подвиг. Внимательно смотрите за тем, что человечек делает, интересно ему или нет, не устал ли, не замерз ли. Тут крайне желателен самый чуткий "тренер" - мама. Она должна решить, готов ли спортсмен к следующему спуску или пора перекусить и погреться. Возможно, сейчас самое время поиграть в снежки, скатиться с ледяной горки на собственной попе или снегокате, построить снежную крепость или нарыть норы в ближайшем снежном отвале, а может быть, надо прокатиться на папиной шее? Или попить горячего чая с восхитительно пахнущим пирогом или бутербродом? Или просто снять такие тяжелые и жесткие ботинки, и порисовать или почитать, сидя в тепле за столиком уютного кафе или ? Теперь, когда рядом с вами - детеныш - вам крайне желательно осознать, что час или полтора, проведенные на лыжах, а после этого - полчаса в теплом баре в обнимку с кружкой горячего какао и мягчайшей плюшкой или даже - о ужас!! - мороженым, в предвкушении битвы в снежки или копания пещер вызовут улыбку на морде практически любого пятилетнего лыжника. В любом случае: находиться на склоне больше двух часов стоит только в хорошую погоду и лишь в том случае, если вы уверены, что ребенок вполне здоров.Вообще, обучение детей в возрасте до 7 лет катанию на горных лыжах - не обучение в буквальном смысле слова. Это не только и не столько обучение их технике спусков и отработка каких-либо навыков. В такой же, если не в большей степени, это попытка привить им любовь к скорости, горам, снегу, солнцу, ветру, холоду - короче, всему тому, за что мы сами любим горные лыжи.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Все вышесказанное справедливо и для более взрослого новичка, но при обучении детенышей в возрасте 6 - 7 лет и старше прогресс идет просто семимильными шагами: они гораздо быстрее обучаются и самообучаются, вдобавок с такими горнолыжниками можно сильно разнообразить само обучение, постепенно убирая элемент игры. Можно применять различные объяснения, демонстрации, приемы "делай, как я" (в зависимости от склонности человека к подражанию или пониманию), использование его соревновательного духа (если таковой имеется в наличии). Можно на целый день отдать его в группу, занимающуюся с инструктором, записать на сезон в спортивную секцию, чтобы его там обучили основным техническим элементам, попросить позаниматься с ним знакомого инструктора...ИнструкторНе надо ожидать от своих сына или дочери потрясающих успехов в первый же час (или день) занятий. Детеныши (особенно в возрасте до 7 лет) вообще очень слабо могут целенаправленно обучаться такой сложной и высокоорганизованной деятельности, как спуск с горы на лыжах - им нужна игра. Инструктор, умеющий общаться с детьми - наиболее оптимальное решение вопроса, так как он создает наиболее плодотворную обстановку для интуитивного восприятия детьми правильных навыков. Это чисто психологически важно для ребенка, а кроме того, он вам всегда сможет пожаловаться, просто поплакаться, а вы сможете его утешить, что-то объяснить, подсказать, порадоваться и т.д. Второй плюс занятий с инструктором - это тот факт, что на подавляющем большинстве курортов существуют специальные детские подъемники, в виде толстого троса или даже эскалатора, медленно ползущего вверх по склону. Эти подъемники доступны тем детям, которые занимаются с инструктором. Третья сторона этого варианта: нанимающие инструктора родители платят за свою свободу, за возможность провести час, полдня или даже целый день без заботы о своем ребенке. Помимо этих соображений, есть и еще одно: инструктор заинтересован в том, чтобы детенышу понравилось - в этом случае родители, скорее всего, захотят снова привести его именно к этому инструктору. А значит, и заплатить ему еще и еще раз.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Одежда Пожалуй, одним из самых важных условий нормального отдыха и ребенка, и вас, является одежда. Комфортна та одежда, в которой тепло, которая не продувается ветром и не промокает. Хорошая влагоизоляция необходима даже зимой - ведь детеныши падают много, а вдобавок - с удовольствием возятся в снегу. Очевидно? Да. Всевозможные "примочки" не так важны для самых маленьких, а с увеличением возраста возрастает и их роль: ведь пятилетний малыш еще не слушает CD-плеер и не ждет звонка по сотовому телефону, да и карман для ски-пасса ему еще не нужен. Вентиляционные молнии под рукавами тоже, с моей точки зрения, бывают нужны крайне редко - разве что в теплый весенний день. А вот двойные манжеты на рукавах, застегивающиеся на липучку - застежку велкро - совсем не помешают, также как и снегозащитная юбка внутри куртки. Защитные планки над молнией, карманы на молниях, водонепроницаемые молнии, регулируемый эластичный шнур по низу крутки, теплый воротник с внутренней стороной из флиса и глубокий капюшон с регулировкой, в который помещается шапочка, тоже относятся к категории крайне желательных. А брюки обязательно должны быть снабжены эластичными подтяжками, гетрами для защиты от снега и накладками на коленях.Для активных занятий на холоде лучше всего надеть под куртку не шерсть или хлопок, а блузоны и джемперы различной толщины из современных влагоотводящих тканей - флиса и полартека, под которыми на тело детеныша надето термобелье. А при определении количества и толщины слоев одежды любая мама всегда учитывает темперамент своего чада: неторопливому, возможно, потребуется дополнительный блузон или жилет.Комбинезон или теплые брюки плюс куртка - вечная проблема выбора. Лучше иметь и комбинезон - для не слишком холодной погоды, и мощные непромокаемые теплые брюки с толстой пуховкой - для наиболее холодных дней. В горы нужно брать и то, и другое - ведь если человек покатается под мокрым снегом, а после возвращения в отель захочет погулять - его надо во что-то одевать... Пока ребенок еще не все время проводит на лыжах, достаточно много играет в снегу, катается на санках или снегокате, просто гуляет - на мой взгляд, лучше одевать его в комбинезон, поверх которого одевается пуховка или пуховый жилет. Прямо на склоне вы сможете достать пуховку или жилет из своего рюкзака и утеплить свое дитя перед игрой, а когда оно активно займется катанием - снять теплую деталь одежды (а заодно - и сменить промокшие варежки или перчатки). А когда человечек вырос, и катается все время - можно продолжать кататься в комбинезоне, а можно и куртку с брюками одевать. А вот к рюкзаку на своих плечах родителям надо привыкать: подрастет ребенок - место жилета или пуховки займет толстая флисовая куртка, но рюкзак - вещь неизменная.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Выбор снаряженияКогда вы ставите на лыжи ребенка, будьте предельно внимательны к выбору снаряжения. Наиболее важным фактором выбора подходящих детенышу лыж является их длина (предполагаем, что ребенок достаточно большой, чтобы встать на лыжи!) Не старайтесь купить лыжи "на вырост" - это обеспечит быструю утомляемость и гарантированно затормозит прогресс юного горнолыжника, особенно если он не слишком подготовлен физически к такому высокоорганизованному и требующему четкой координации движений виду отдыха. Я сам в свое время совершил аналогичную ошибку, и наказанием явилось то, что дочь быстро уставала, не испытывала интереса ни к катанию, ни к обучению. Но все изменилось, как только были куплены современные лыжи подходящей длины... Еще раз: не покупайте лыжи "с запасом", а тем более - старую "классику", пожалейте свое чадо.Сейчас производители выпускают модели длиной от 70 см, такая длина отлично подойдет человечку весом 10 - 20 кг. Для того чтобы лыжи современной формы были послушными, лыжник должен быть способен приложить к ним достаточное давление, чтобы прогнуть их, и чтобы центральная часть лыжи касалась снега. Слишком легкие для того, чтобы прогнуть лыжи, просто стоя на них, дети, столкнутся с тем, что носки и пятки зарываются в снег и мешают управлять лыжами. Первая и самая важная "точка отсчета" в определении ростовки лыж - это уже упомянутый двадцатикилограммовый весовой барьер. Самые короткие из выпускаемых лыж с новой геометрией - 70 ... 80 см - подходят для малышей, чей вес еще не достиг 20 кг. Если вес ребенка находится в пределах от 20 до 32 килограмм, можно присмотреться к лыжам длиной 90 см, а лыжи длиной 100 см являются хорошим выбором для начинающих лыжников с весом от 32 до 41 килограмма. Безусловно, из этого правила, как и из любого другого, существуют исключения. Если вес детеныша меньше приведенного значения, но он уже умеет кататься и знает, как это делать, скорее всего, он (или она) сможет приложить достаточно усилий к лыже для того, чтобы она прогнулась.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SrOS78P8oFI/AAAAAAAAAz0/1KX360_ohV4/s1600-h/KARP08+032.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SrOS78P8oFI/AAAAAAAAAz0/1KX360_ohV4/s320/KARP08+032.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&amp;nbsp;Многие дети катаются достаточно быстро и достаточно способны для того, чтобы получить больше удовольствия от катания на несколько более длинных лыжах, особенно в горах. Вдобавок, это только общее правило - каждый производитель дает свои рекомендации по подбору длины лыж, так что проконсультируйтесь у продавцов в магазине. Можно добавить, что если детеныш подобрался к весу в 41 ... 45 кг, лыжи ему уже можно подбирать по росту: примерно до носа, а самым неопытным или не слишком смелым - до подбородка. Но не увлекайтесь большой ростовкой: ведь сейчас даже модели для самых грузных и рослых взрослых практически не выпускаются длиннее 180 см, пусть лучше лыжи будут чуть короче, чем длиннее.Как правило, каждый производитель выпускает несколько моделей лыж для детей и юниоров. Аналоги лыж для взрослых спортсменов - наиболее высокотехнологичные и дорогостоящие юношеские модели для слалома и слалома-гиганта - начинающим не подойдут: такие лыжи рассчитаны на жесткий, леденистый склон и довольно высокую скорость, прогнуть их совсем не легко. Средний сектор коллекции каждого производителя - универсальные лыжи для тех, кто уже немного умеет кататься. Они отличаются названием, раскраской, но очень часто имеют одинаковую конструкцию и геометрию, так что особенно сильно озадачиваться выбором модели "для карвинга" или "для фрирайда" не стоит: выбирайте по цвету - не ошибетесь! Такие модели наиболее комфортабельны, но в то же время хорошо работают в достаточно широком диапазоне скоростей и отличаются высокой надежностью. На них в состоянии кататься подавляющее большинство маленьких горнолыжников. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Наиболее дешевые модели подойдут для несмелых детенышей и тех, кто делает на лыжах самые первые шаги. Они самые мягкие и послушные, но если ваше чадо уже получает удовольствие от скорости, такие модели могут оказаться чрезмерно комфортными.&lt;br /&gt;
Довольно часто можно видеть детей, катающихся на ски-бордах - коротких лыжах с не отстегивающимися креплениями. Это - самый опасный вариант, и травмы при катании детей на жестких лыжах, (несмотря на малую длину, короткие лыжи предназначены для взрослых), очень часты. Пожалуйста, не ставьте детеныша на подобные коротышки! Такие лыжи на ногах ребенка - намертво пристегнутый рычаг, который даже в случае самого простого падения может сыграть свою трагическую роль. Не пожалейте денег на детские лыжи и автоматические крепления - это окупится безопасностью ног вашего чада. Кстати, о безопасности. Травмоопасность горных лыж для ребенка сильно преувеличена. Дети крайне редко получают "настоящие лыжные" травмы на горе. Другое дело - ушибы и простуды. Факторы риска в порядке убывания: саночники и снегокатчики, сноубордеры, холод, "отмороженные" родители, подъёмник (особенно тросовый бугель!), не отрегулированные крепления и ски-борды, другие лыжники.В ботинках должно быть тепло и удобно. Определить требуемый размер просто: обведите стопу детеныша карандашом, вырежьте полученный след и сравните со стелькой, вынутой из ботинка. Добавьте в длину сантиметр и меряйте достаточно долго, чтобы если что-то мешает, дискомфорт проявился. Это очень важно, ведь малыши часто не могут объяснить, что им мешает. Как и в случае с лыжами, не стоит увлекаться размером "на вырост": разницу больше полутора сантиметров трудно компенсировать носками и стельками, а к следующему сезону даже обувь, купленная с таким запасом, может оказаться маленькой. Для экономии можно включиться в цепочку знакомых с "лыжными детьми" для обмена снаряжением, а можно просто дать объявление в интернет или газету объявлений - детское снаряжение по разумным ценам "уходит" очень быстро. Малышам для первых шагов на лыжах наиболее комфортными будут простейшие одноклипсовые модели - в них так-же тепло и уютно, как и в валенках.Не стоит раньше времени обувать человечка во взрослые ботинки, поскольку они тяжелее и мощнее специальных юниорских моделей, да и заметно дороже. &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Если человеку от 7 до 14 лет, гораздо более правильным решением будет приобретение уменьшенных копий взрослых четырехклипсовых моделей, изготовленных из самых современных материалов - обеспечивающих и комфорт и точность передачи усилий. Такие ботинки идеально соответствуют особенностям ноги юниора. Конечно, подросткам иногда приходится использовать женские ботинки (например, мамины). При этом надо убедиться, что лыжник может своим весом хотя бы немного согнуть ботинок вперёд, в противном случае тот будет чересчур жестким. И не забывайте, что контроль над лыжами обеспечивается соответствием колодки и стопы, а не сильно затянутыми клипсами, ботинки не должны быть излишне свободными!При покупке креплений учтите, что модели, рассчитанные на самых юных горнолыжников, соответствуют по стандартам и подошве детских ботинок, так что взрослые крепления наиболее простых и дешевых моделей просто не обеспечат требуемый уровень безопасности. Самые маленькие и легкие крепления для малышей снабжены пружинами со шкалой усилий срабатывания от 0,75 DIN, такие модели рассчитаны на лыжников весом от 10 ... 12 кг. Постарайтесь, чтобы крепления установили, проверили и отрегулировали в мастерской. Установка и регулировка осуществляются в соответствии с весом и опытом катания детеныша, с учетом размера его ботинка. Если такая возможность отсутствует - установите пружины пятки и носка креплений на цифру, меньшую примерно на 10 ... 15% той, которая получается при делении веса ребенка на 10. Например, вес ребенка 37 кг, делим на 10 - получаем 3,7, вычитаем 0,5... Искомая цифра - 3 "с хвостиком".Палки на первоначальном этапе вообще не нужны, но иметь их "под рукой" желательно: если вы знаете, что где-то нужно будет идти по ровному месту - там ведь придется и отталкиваться палками. А при катании детеныш сам почувствует, когда они ему потребуются, и попросит их купить. У нас это произошло в возрасте около 8 лет. До 4 ... 6 лет палки чаще мешают, причем не только самому ребенку, но и взрослым: ведь их тоже нужно носить, поднимать, выпутывать из ног... Правила подбора их длины - как и для взрослых. Как правило, наиболее тонкие, легкие и яркие модели для самых маленьких горнолыжников выпускаются длиной от 70 до 105 ... 110 см.Очки - очень важная деталь, хотя в Подмосковье и не являются предметом первой необходимости. С другой стороны, при ветре или снегопаде они и на маленькой горке совсем не помешают. А вот в горах хорошие очки обязательны, они защитят глаза вашего ребенка от жестокого горного солнца. Поэтому дешёвые подделки не годятся - простая пластмасса пропускает ультрафиолетовое излучение, а яркие детские очки для отдыха на пляже могут сломаться при первом же падении, да и от бокового солнца не защищают.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Гораздо лучше выбрать детские модели известных производителей или уменьшенные копии взрослых горнолыжных моделей, особенно если ваш ребенок, соответствуя современным понятиям о безопасности, катается в шлеме. Светофильтр лучше выбирать двойной - очки с такими светофильтрами менее склонны к запотеванию, а размер и форму прилегающей к лицу маски нужно тщательно проверить. Как следует примерьте очки, убедитесь, что маска идеально подходит к форме лица ребенка, и он не стремится снять их, потому что испытывает дискомфорт. Цвет светофильтра - желтый, оранжевый, розовый - пусть выбирает сам детеныш: наша дочь, к примеру, выбрала очки и цвет светофильтра сама, мотивируя тем, что в этих очках удобно и "радостно". Доверьтесь их вкусу: в пасмурный день сквозь очки с яркими светофильтрами мир действительно видится более радостным.В последние годы шлем становится все более привычной деталью снаряжения не только детей, но и взрослых. Ведь даже если ваш детеныш почти не падает, никто не застрахован от нападения неуправляемого снаряда, летящего сверху и не имеющего ни малейшего понятия о правилах безопасности... Несколько рекомендаций тем, кто собирается покупать шлем. Примерьте шлемы нескольких производителей: форма головы у всех разная, и хорошо сидящий на голове ребенка вашего приятеля шлем может и не прийтись вашим сыну или дочери впору, а будет болтаться вперед-назад, если у них при одинаковом размере различная форма головы. Постарайтесь как можно точнее определить размер - шлем не должен быть чересчур свободным. Но не только форма и размер имеют значение: обратите внимание на систему вентиляции, ведь ребенок не будете снимать шлем почти целый день, а удовольствие от катания с мокрой от пота головой весьма сомнительно. Не забудьте учесть и вес - чем легче шлем, тем меньше дискомфорта он будет приносить при катании.И напоследок повторю два совета, которые многократно проверены жизнью. Во первых, не экономьте на снаряжении для своего ребенка - не покупайте ботинки, лыжи или одежду сильно "на вырост". А во вторых - приложите максимум усилий к тому, чтобы он, как и вы, полюбил горные лыжи - сделайте так, чтобы детенышу понравилось то, чем вы сами занимаетесь, обеспечьте ему комфортное состояние на горе, и отличные совместные отпуска вам будут гарантированы. А то может получиться так, как в одной истории, встреченной где-то в интернете: в целинном снегу на крутом узком склоне под опорами канатки сидит напахавшийся и уставший плачущий ребенок, а нависающий над ним папа с жаром кричит: "Ты что, не понимаешь, это ведь кайф!!!"При подготовке материала использованы журналы SKIING, советы Alison Crayton (USA) и Егора Светогорова. Георгий Дубенецкий&lt;br /&gt;
http://www.skis.ru&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" height="200" style="border-bottom-color: rgb(153, 153, 153); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 1px; border-left-color: rgb(153, 153, 153); border-left-style: solid; border-left-width: 1px; border-right-color: rgb(153, 153, 153); border-right-style: solid; border-right-width: 1px; border-top-color: rgb(153, 153, 153); border-top-style: solid; border-top-width: 1px; color: #cc6600; cursor: pointer; font: normal normal normal 11px/normal Arial, Helvetica, sans-serif; width: 200px;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;a href="http://www.skazkipro.com/?code=ZU570" target="_blank"&gt;&lt;img border="0" height="180" src="http://skazkipro.com/js/200x200.gif" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Kод для $10 скидки: &lt;b&gt;ZU570&lt;/b&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2612082859627419085?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/26fMMrnXg48/blog-post_28.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQk-eeIiyqI/AAAAAAAAAcI/iJ6pOuyULGY/s72-c/kot.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/blog-post_28.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2386256212935275250</guid><pubDate>Sun, 26 Oct 2008 21:51:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-08-18T20:50:07.393+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Powder Extreme</category><title>Эрик Ронер, Сет Моррисон и Джереми Джонс</title><description>&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/Wp52hodJ4jg&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/Wp52hodJ4jg&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2386256212935275250?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/VmwSonRFxuU/blog-post_26.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/blog-post_26.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2097462244030347948</guid><pubDate>Sun, 26 Oct 2008 20:24:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-08-18T20:53:13.349+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title>No friends on a Powder Day</title><description>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQTSmk436MI/AAAAAAAAAbg/Jn0CzsFlNBg/s1600-h/powder.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5261561824854665410" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 283px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQTSmk436MI/AAAAAAAAAbg/Jn0CzsFlNBg/s400/powder.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2097462244030347948?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/DmC5nmoE2Y8/no-friends-in-powder-day.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SQTSmk436MI/AAAAAAAAAbg/Jn0CzsFlNBg/s72-c/powder.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/no-friends-in-powder-day.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2640853443318635391</guid><pubDate>Tue, 21 Oct 2008 21:00:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-08-18T20:55:58.042+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">Это Талант</category><title>Талант не пропьешь - акробатика Боде Миллера</title><description>&lt;object width="425" height="344"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/__Faa87IQhk&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1"&gt;&lt;param name="allowFullScreen" value="true"&gt;&lt;embed src="http://www.youtube.com/v/__Faa87IQhk&amp;amp;hl=ru&amp;amp;fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true" width="425" height="344"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2640853443318635391?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/NrYCyAtQBbY/bode-miller-2005.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/bode-miller-2005.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-9095608452527649272</guid><pubDate>Sun, 05 Oct 2008 20:04:00 +0000</pubDate><atom:updated>2009-08-18T20:57:54.193+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">клубы</category><title>Приглашаем в квадроклуб</title><description>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOkekQGXPzI/AAAAAAAAAVE/8nuOnnJGJcc/s1600-h/quaq-ex+139.JPG"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5253764048450174770" style="FLOAT: left; MARGIN: 0px 10px 10px 0px; CURSOR: hand" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOkekQGXPzI/AAAAAAAAAVE/8nuOnnJGJcc/s400/quaq-ex+139.JPG" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Что нужно человеку для счастья?&lt;br /&gt;Например, ты можешь купить себе квадроцикл (если у тебя есть деньги), отвезти его за город и прокатится по окрестностям. Ты можешь даже попробовать отправиться на нем в путешествие. Но далеко ли ты уедешь в одиночку? Ты даже можешь найти себе парочку друзей, но надолго ли вас хватит?&lt;br /&gt;А если у тебя не очень много денег? А очень хочется ярких впечатлений от жизни?&lt;br /&gt;А у нас все это уже есть! Мы – это дружная команда клуба «Квадро-Adventure», которая объединяет любителей активного стиля жизни. Парк квадроциклов и разнообразные, познавательные маршруты по Украине с изрядной долей экстрима – актив клуба.&lt;br /&gt;Уникальное сочетание семейного отдыха с экстремальными приключениями и высокое качество жизни – ключевая идея клуба.&lt;br /&gt;Доброжелательная, позитивная атмосфера и дух взаимопомощи – наши главные «идеологические» ценности.&lt;br /&gt;Наши туры еще никого не оставили равнодушным.&lt;br /&gt;А чего стоят наши вечеринки и праздники!&lt;br /&gt;Если тебе по душе активный стиль жизни, если ты ищешь немного адреналина и хочешь приобрести новых друзей – наш клуб ждет тебя!&lt;br /&gt;С уважением, партнеры клуба "Квадро-Adventure"&lt;br /&gt;Алексей Олесов 8 050 381 89 70 044 592 50 70&lt;br /&gt;Наталья Герасимова 8 050 382 41 70 044 353 37 27&lt;br /&gt;&lt;a href="mailto:fzsport@ukr.net"&gt;fzsport@ukr.net    &lt;/a&gt; (Киев)    &lt;a href="http://quadroadventure.blogspot.com/"&gt;http://quadroadventure.blogspot.com&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-9095608452527649272?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/bhj5Yc2z878/blog-post_05.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOkekQGXPzI/AAAAAAAAAVE/8nuOnnJGJcc/s72-c/quaq-ex+139.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/blog-post_05.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-8713853884239191437</guid><pubDate>Sat, 04 Oct 2008 22:45:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T20:58:28.309+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">школа экстрима</category><title>Двадцать лет на лыжах, а вы все еще чувствуете себя сосунком?</title><description>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOqZTkIcC0I/AAAAAAAAAVc/VSeyw2tYNrI/s1600-h/1222158291__ulmer.jpg"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254180476676737858" src="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOqZTkIcC0I/AAAAAAAAAVc/VSeyw2tYNrI/s320/1222158291__ulmer.jpg" style="cursor: hand; display: block; margin: 0px auto 10px; text-align: center;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;By Kristen Ulmer Вольный перевод А. Каниовского (SHU)&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;Сколько воды утекло c гор, сколько потрачено денег, сил, и вот наконец вы эксперт. Можно было бы начать наслаждаться своим величием, однако вы чувствуете, что еще не раскрыли свой потенциал до конца.&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Не хотелось бы огорчать вас, однако, кто в наше время обращает внимание на экспертов? Все очереди на подемники битком набиты экспертами. Вот они лыжники мирового класса, заставляющие толпы поклонников пасть ниц и целовать подметки их горнолыжных ботинок. Теперь, если уж вы стоите в этой толпе, почему бы не сделать следующий шаг вперед и не выйти из очереди? Станьте рипером...&lt;br /&gt;
Чтобы дальнейший перевод был адекватен оригиналу мне придется ввести в обращение новый термин, несколько необычный для сленга нашей российской горнолыжной тусовки.Rip - мчаться, рвать, вспарыватьRip - распутник, повесаRIP - rest in peace - покойся с миромRiper - рипер - непереводимый сленг англоязычных горнолыжников - ну очень крутой лыжник.&lt;br /&gt;
Это совсем небольшой шаг. С технической точки зрения разница между хорошим и великим лыжником невелика. Все дело -- в трудноуловимых отличиях в отношении к катанию. Я обычно приходила на склон за час до начала работы подъемника и просто стояла и пялилась на табличку «закрыто», пока какой-нибудь симпатичный парень из лыжного патруля не поднимал меня наверх. Тогда я была просто хорошим лыжником - фанатичным, хорошим лыжником. Катаясь однажды с достаточно крутой компанией я оказалась первой в очереди на спуск по крутому скальному сбросу. Все стояли, смотрели на меня и ждали. Именно в этот момент в моем сознании произошел перелом. Я бросилась вперед как игрок линии нападения и прорвалась. Я прорвалась в ту дикую, безумную зону, что навсегда изменила мое катание. А уже потом были соревнования на кубок мира по могулу и 25 снятых фильмов.&lt;br /&gt;
ЧТО ДЕЛАТЬ?&lt;br /&gt;
Вам следует измениться, изменить стиль жизни, позаботиться о своей спортивной форме, кататься в любых условиях, думать о катании даже когда вы не стоите на лыжах и уж конечно работать головой во время спусков, осваивать новые трюки, и жить руководствуясь определенными правилами. Слишком сложно? Ну что же, служение любой религии требует усилий.&lt;br /&gt;
Чтобы не усложнять задачу, давайте договоримся, что с мечтой стать олимпийским чемпионом вы уже несколько опоздали. Давайте просто попробуем научить вас кататься, как это делают профессиональные экстримеры из ваших любимых лыжных фильмов. Возможно, если ваш прогресс на некоторое время замедлился или вовсе сошел на нет, у вас есть тому масса разумных и веских объяснений. В этом случае вам не повредит хороший отрезвляющий пинок горнолыжным ботинком под зад, пардон за армейскую метафору. Вперед и только вперед, вы не должны, вы не можете останавливаться на этом пути...&lt;br /&gt;
ПЕРЕСМОТРИ СВОЮ ЖИЗНЬ&lt;br /&gt;
Скот Шмит говорит «Если люди хотят кататься так, как они хотели бы кататься, им следует завязать с остальными делами».&lt;br /&gt;
Пардон, скажете вы, я не могу прекратить работать! Как я могу поставить горные лыжи на первое место?&lt;br /&gt;
Лыжник мирового класса проводит на горе не меньше 120 дней в году. Все, кого вы видите на экране, начинали свою карьеру в трехлетнем возрасте, так что вам придется догонять их. В мире полно бездельников, готовых спать в микроавтобусе и питаться супами быстрого приготовления. Если вы не желаете быть на них похожими, придумайте что-нибудь свое, чтобы обеспечить себе больше дней на склоне.&lt;br /&gt;
Теперь займемся вашим снаряжением. Отправьте все эти мягкие и комфортабельные ботинки на помойку -- они бесполезны. Уясните какое снаряжение является лучшим для того типа лыжника, которым вы хотите стать, потратьте немного времени, выясняя какие новинки используют в своем арсенале настоящие риперы. Приобретите себе все самое лучшее из того, что вы можете себе позволить. А теперь прекратите посещать курорты с названиями типа Скала Кроликов или Долина Чайников. Найдите склон, бросающий вам вызов: Аляска, серьезные курорты в Европе, Сноуберд, Скво, Джексон Хол. Вам не по пути с теми, кто слаб духом.&lt;br /&gt;
Боитесь не потянуть все это? А для чего же существуют кредитные карточки? В конце концов это великая страна или как?&lt;br /&gt;
ПОПКА ТЫКОВКА ИЛИ СТАЛЬНЫЕ ЯГОДИЦЫ? ВАМ РЕШАТЬ.&lt;br /&gt;
Кто-нибудь обращал внимание на задницу Альберта Томбы? Она само совершенство, круглая, крепкая, ей можно орехи колоть. Определенно он работает над ней в межсезонье. Вот к чему стоит стремиться... (Хм. Хм. Пардон я кажется отвлеклась) В любом случае быть рипером означает быть в форме.&lt;br /&gt;
Пардон, скажете вы, Мое тело и так уже прекрасно отлаженный механизм. А я все еще чувствую себя неуверенно на склоне&lt;br /&gt;
Конечно, конечно. Но скажите положа руку на сердце вы атлет? Красивые мускулы, накаченные в зале, выглядят впечатляюще в зеркале, однако мало что общего имеют с развитием атлетического потенциала.&lt;br /&gt;
Вам необходимо развивать боеготовность вашего тела. Добейтесь прогресса в игре в футбол и прогресс в катании на лыжах гарантирован. Занятие горным велосипедом или каякингом, вот еще два вида спорта типа «победа или смерть», способных переключить ваше сознание в режим рипера. Бег по лестницам (Роки был все-таки был великим человеком) прекрасно развивает мышечную реакцию и координацию.&lt;br /&gt;
А вот еще несколько упражнений, которые можно выполнять где угодно: Примите низкую стойку и постойте так пару минут пока не почувствуете, как ноги начинают пылать огнем. Можно также отрабатывать слаломные повороты, прыгая по офису (большим плюсом данного упражнения является то, что ваш начальник безусловно решит что вы совершенно свихнулись и последующее за этим увольнение высвободит дополнительное время для занятий любимым спортом). Тренируйтесь сохранять равновесие: попробуйте Vew-Do (чудо высоких технологий на роликах), натяните во дворе веревку и попробуйте стать канатаходцем, наконец просто задерите ногу к потолку и попробуйте изобразить из себя мастера кунг-фу. С годами тренировок ваши мускулы приобретут необходимую моторную память и ваше тело начнет превращаться в совершенный инструмент для спуска с гор.&lt;br /&gt;
ЧЕМ ХУЖЕ - ТЕМ ЛУЧШЕ.&lt;br /&gt;
Пардон, скажете вы, это не склон, а обледенелая полоса препятствий, а погода немногим лучше и теплее чем на Марсе. Кататься? Да ни за что...&lt;br /&gt;
А чего же вы хотели? Показа последних новинок горнолыжной моды? Если хотите быть элитой, то придется кататься в любую погоду и в любых условиях, а не только в солнечный день и по пушистому снегу. Настоящий рипер должен быть готовым ко всему, к тяжелой слежавшейся целине с камнями под снегом, бугристому склону с нерегулярно расположенными буграми и канавами по полтора метра, к склону напоминающему хоккейную площадку, только поставленную под углом 50 градусов. Найдите нагромождение обледенелых торосов и вперед.&lt;br /&gt;
Вы должны думать о траектории спуска, а не о трассах и подготовленных склонах. Существует бесконечное множество мест, пригодных для катания, обычно между деревьями и среди скал. Именно здесь катаются настоящие лыжники. Здесь они заканчивают свое высшее образование, обучаясь читать склоны. Ваше место здесь. И если вы видите траекторию спуска и можете представить себя, спускающегося по ней -- вперед, дерзайте.&lt;br /&gt;
Спускайтесь всю гору целиком до конца. Риперы не сворачивают с избранного пути и не разбивают спуск на несколько частей останавливаясь покурить или поглазеть на девушек. Останавливайтесь только если чувствуете, что сейчас отдадите концы. Я ясно выражаюсь?&lt;br /&gt;
ИСПОЛЬЗУЙТЕ СЕРОЕ ВЕЩЕСТВО&lt;br /&gt;
Ден Куммингс прошел путь от посредственного новичка до сборной США по могулу за один год. В настоящее время он является одним из лучших лыжников в мире. Что же произошло?&lt;br /&gt;
«В то лето я все время только и думал о могуле» говорит Ден. Ага, риперы не только катаются они еще и думают о катании.&lt;br /&gt;
Настало время поудобней устроиться в кресле и представить свое собственное величие.&lt;br /&gt;
Пардон, скажете вы, Но это уже полная ерунда.&lt;br /&gt;
Когда я говорю представить себе, я имею ввиду вовсе не сны наяву. Я говорю об умственном упражнении, когда вы концентрируетесь с целью представить свое катание со стороны. Эта внутренняя концентрация возможно и составляет наиболее важное отличие между просто хорошим и великим лыжником&lt;br /&gt;
Пока вы сидите дома, решите для себя кому бы вы хотели подражать Stenmark? Schmidt? Big Bird? Подражайте чьему-либо стилю пока у вас не появится свой собственный. Смотрите горнолыжные фильмы, пока у вас глаза на лоб не полезут. Вы должны сформировать у себя в голове изображение идеала, к которому будете стремиться.&lt;br /&gt;
На горе, еще и еще раз прокручивайте у себя в голове каждую фазу вашего предстоящего спуска, пока не достигните совершенства. Я помню, как однажды я долго не могла заставить себя выполнить прыжок со скалы, поскольку старт был крайне кривой, а зона приземления -- леденистой. После того, как я представила предстоящий прыжок во всех подробностях, все стало на свои места и полет прошел без проблем. То как вы представляете себе спуск, определяет то, как вы его выполните.&lt;br /&gt;
АНАЛИТИЧЕСКОЕ МЫШЛЕНИЕ&lt;br /&gt;
Не надо кататься по буграм также, как вы катаетесь по целине. Не надо путать пудру и отратраченный склон. К каждому склону необходимо адаптировать свою технику. Короткие резанные повороты или повороты слалома гиганта? Плоское или резанное ведение? Равномерная или преимущественная загрузка внешней лыжи? Экспериментируйте, пока вы не определите наилучшую технику для данного конкретного спуска.&lt;br /&gt;
Пардон, скажете вы, Да я не могу одновременно идти по улице и жевать резинку...&lt;br /&gt;
Если у вас возникли трудности на этом этапе, возможно вам необходим тренер. Избегайте инструкторов из лыжной школы, обычно они слишком при-и-иторные. Постарайтесь найти себе тренера, специализирующегося на спортивном катании, могуле и эктриме. Вам нужен кто- нибудь, кто может говорить также гладко как Билл Клинтон, только в отличии от него чувствует себя немного лучше на бугристом склоне. Найдите себе тренера, способного с лихвой восполнить пробелы в ваших теоретических познаниях.&lt;br /&gt;
А если у вас достаточно характера можете заняться своим образованием самостоятельно. Катайтесь с теми, кто лучше вас, это даст вам дополнительный импульс, наполнит вас духом соперничества. Отрабатывайте по одной идее в день. Например один день отрабатывайте скоростные повороты большого радиуса, а на следующий день поработайте над тем, чтобы спрямить линию спуска при катании по буграм.&lt;br /&gt;
Задавайте себе вопросы: Почему я упал? Вряд ли это связано с ранними проявлениями маразма. Потерял кант? В детстве головкой не роняли? Вроде нет. Все проблемы имеют как правило простое объяснение, однако нужно отдавать себе отчет, что иногда причиной проблем могут быть ваши дурные привычки и навыки. В этом случае не стоит жалеть времени и сил на их устранение.&lt;br /&gt;
ПОПОЛНЯЙТЕ ЗАПАС ТРЮКОВ&lt;br /&gt;
Рипер без трюков это все равно, что кошка с боязнью высоты.&lt;br /&gt;
Пардон, скажете вы, а сами потихоньку начнете пробираться к двери... Бежать, бежать, жизнь всего одна.&lt;br /&gt;
Вы прекрасно знаете как повернуть направо или налево. Что? Всем наплевать на то как здорово вы это делаете? А вот попробуйте взлететь, развести лыжи в стороны, выполнить "геликоптер" на изрытом буграми склоне, наконец просто сядьте на всем ходу попой в снег, чтобы погасить скорость. Рецепт прост чем больше трюков вы освоите, тем больше уверенности в себе приобретете, это в свою очередь позволит вам исповедовать все более агрессивный стиль катания, а в результате вы станете получать все больше и больше удовольствия.&lt;br /&gt;
Это новое ощущение уверенности в своих силах позволит вам кататься быстрее и, попадая в критические ситуации, справляться с ними, опираясь на собственный опыт и интуицию. Ошибка на бугристой трассе, и вместо того чтобы остановиться, вы бросаете себя вниз по склону в направлении следующего бугра, используя новый поворот для восстановления. Ничто не может остановить настоящего рипера, если только на склоне не появляются дети, скорые поезда или стихийные бедствия.&lt;br /&gt;
Неписанный кодекс лыжников мирового класса гласит: "Катайся так быстро, как только позволяет склон." Как на счет того, чтобы прибавить еще 10-20 км/ч к вашей обычной скорости на горе? Чтобы стать рипером надо просто броситься вперед, стать ненасытным, освободить свои самые дикие, необузданные инстинкты.&lt;br /&gt;
Смейтесь и дурачьтесь в снегу. Снова почувствуйте себя ребенком. Чем больше удовольствия от катания вы получаете, тем больше возможностей для дальнейшего совершенствования.&lt;br /&gt;
КОДЕКС РИПЕРА&lt;br /&gt;
* Никогда не хвастайтесь. Пусть кто-нибудь делает это за вас. * Не бойтесь выглядеть плохо. Плохие времена пройдут. * Не пеняйте на свою снарягу. Это всего лишь неодушевленные расходные материалы. Вы сами такую купили. * Никогда не жалуйтесь. Мы знаем, что ваши ноги болят и устали, но вы готовы забыть об этом ради еще одного спуска. Превозмогите себя.&lt;br /&gt;
Пардон скажете вы, (Это и все дальнейшие оправдания удалены, больше никаких оправданий!)&lt;br /&gt;
* Не забывайте о своем эго. Уинстон Черчиль говорил: «Да я эгоист, А где бы я был не будь я им?» Если вы думаете что вы в чем-то лучше чем есть на самом деле, считайте что вы этого уже почти достигли. Мечты зачастую сильнее фактов, покорность и смирение может только погасить ваше внутреннее пламя. Вперед, вместе со своим эго, это не самое плохое из того что у вас есть. * Никогда не успокаивайтесь на достигнутом. Даже если только что вы совершили лучший спуск в своей жизни, никогда не забывайте, что вы могли бы сделать это еще лучше. Со временем вы и вправду сделаете это лучше. Лучшие из лучших после дня проведенного на горе помнят всего лишь один поворот, который полностью удовлетворил их. Это позволяет им не потерять цель в жизни. * Работайте со своим страхом. Без страха не будет выброса адреналина в кровь, и ощущения достижения цели. Настоящий рипер никогда не наденет майку с надписью "No Fear", потому, что на первом месте для него стоит удовольствие от обуздания страха и пристрастие к адреналину в крови. Не сражайтесь со страхом, примите его как должное, используйте его как источник дополнительной энергии и мотивации. Наш страх - это дар природы. * Как мотогонщик, рипер должен непрерывно подстегивать себя , чтобы кататься на пределе собственных возможностей. Начав спуск, не сбавляйте скорость, в сложной ситуации не пользуйтесь тормозами - газ до отказа. Однако, хотя риперы и отличаются зачастую искаженным представлением о риске, они обычно не теряют трезвости суждений. Не пытайтесь прыгнуть выше головы. * Раз и навсегда забудьте о задней стойке. В тех редких случаях, когда профессионал все же попадает в заднюю стойку, вы можете видеть, как он из последних сил борется, чтобы снова вернуться в равновесное состояние. Быть экспертом не значит уметь выправиться после плохо исполненного поворота. Ваша цель никогда не попадать в такие ситуации. * И наконец старайтесь всегда находиться в «золотой точке». Это точка наибольшей устойчивости, когда вы ощущаете себя отцентрованным и полностью контролируемым в каждом из поворотов. Если вы уже почувствовали это ощущение раньше, вы знаете о чем я говорю. Если же вы теряете равновесие, попробуйте по разному распределять ваш вес по лыже пока не почувствуете себя устойчиво в повороте. Совершенствуйте свое чувство «золотой точки» и вы будете скользить действительно плавно. Найдите свою «золотую точку», изучайте ее, живите в ней.&lt;br /&gt;
Пардон скажете вы, Согласно Индуизму мир есть лишь сон Шивы, как только Шива проснется все мы исчезнем. Так в чем смысл всего сказанного?&lt;br /&gt;
Если это правда и мы неизбежно исчезнем... Тем больше смысла подумать о том, чтобы прожить то, что нам отпущено, на всю катушку.(C) Copyright SHU 1998.&lt;br /&gt;
Источник: &lt;a href="http://www.rasc.ru/school/rip.shtml"&gt;http://www.rasc.ru/school/rip.shtml&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-8713853884239191437?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/Hl0wYJQY4i4/blog-post_04.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOqZTkIcC0I/AAAAAAAAAVc/VSeyw2tYNrI/s72-c/1222158291__ulmer.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/blog-post_04.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-2020016853257096791</guid><pubDate>Fri, 03 Oct 2008 23:18:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T21:00:46.708+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">экип</category><title>«Дрова» для чемпионов</title><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98PBX6yKvI/AAAAAAAAA_Y/ey6pWawGB2I/s1600/buk2010+079.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98PBX6yKvI/AAAAAAAAA_Y/ey6pWawGB2I/s320/buk2010+079.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;Когда продавец предлагает вам "верхние" лыжи, утверждая, что "на точно таких же" Боде Миллер недавно взял очередное "золото" на этапе Кубка мира, следует знать, что эти лыжи мировая знаменитость, может быть, действительно держала в руках. Но лишь тогда, когда пришлось карабкаться на подиум сквозь толпу фоторепортеров и тележурналистов.&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Даже на соревнованиях FIS спортсмены выступают не на серийных лыжах, а на "спортцехе". Это инвентарь, который производится вручную и штучным тиражом. Каждый известный производитель имеет для этого свой секретный цех. "Цеховые" лыжи также делятся на четыре-пять категорий. Высшая из них та, что изготавливается для звезд национальных сборных -- с учетом их анатомии и особенностей техники. Часто лыжи делают под конкретный старт. Более массовые серии "спортцеха" изготавливаются по заявкам от сборных и клубных команд. Еще различают "спортцех", который не прошел калибровку или стал "побочным продуктом" экспериментов с геометрией или распределением жесткости лыжи. Такие лыжи часто покупают ветераны, бывшие спортсмены, владеющие великолепной техникой, которые не только хотят, но и могут их укротить.&lt;br /&gt;
Ошибок "цеховые" лыжи не прощают, и объединяет их то, что все они сделаны целиком из дерева. Никакие композитные материалы не смогли превзойти натуральную древесину по упругости и способности гасить паразитные вибрации. Все же так рекламируемые "демпферы" для лыж из коммерческих серий спортсменам противопоказаны, поскольку тогда реакции лыж на их действия будут запаздывать. Другим общим признаком "спортцеха" является то, что они всегда раскрашиваются точно так же, как самые дорогие лыжи, поставляемые производителем в массовую продажу. Рассматривая раскадровку прохождения трассы чемпионами, опытный человек легко найдет отличия в конструкции самой лыжи и креплений. Большинство же потребителей обратят внимание только на расцветку и узоры.&lt;br /&gt;
Два года назад в австрийской святая святых -- фирме Fisher удалось побывать петербуржцу Алексею Захарову, владельцу фирмы Ski Fox (товары для горных лыж и сноубординга). По его словам, спортцех представляет собой небольшой ангар, площадью примерно 800 кв. м, где работает человек двадцать. За день изготавливается около сотни пар лыж, а 80% всех операций выполняется вручную. Заказы на сезон принимаются до апреля.&lt;br /&gt;
"Заготовка для лыжи цельнодеревянная. Их обрабатывают по металлическим лекалам, многие из которых именные, -- рассказал господин Захаров. -- Нам показывали базу данных, куда занесены 47 параметров на каждого спортсмена, которые стартовали на Fisher с 30-х годов прошлого века". После обработки геометрии лыжи на сердечник накладываются канты и скользящая поверхность. "Нам говорили, что она из какого-то института, где тефлон особым образом бомбардируют нейтронами. Врут или нет, не знаю", -- улыбается Алексей Захаров. Затем все спекается в печи, после чего на лыжу накладывают "бампер" и наносят насечку (на предполагаемый температурный диапазон). Потом следует обработка и шлифовка кантов, которые у "цеховых" лыж намного тоньше и не допускают многократной переточки. "Когда вы берете 'цеховые' лыжи в первый раз, это отличный спортивный снаряд, на котором вы можете показать максимум своих возможностей", -- заключает господин Захаров. Однако после сезона в условиях жесткой эксплуатации это уже совсем другая лыжа.&lt;br /&gt;
Источник: nevasport.ru&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-2020016853257096791?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/8qJDsI182Qo/blog-post_9728.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/S98PBX6yKvI/AAAAAAAAA_Y/ey6pWawGB2I/s72-c/buk2010+079.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/10/blog-post_9728.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-8768523487517040884</guid><pubDate>Mon, 29 Sep 2008 01:17:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-09-29T04:20:57.372+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title>Женский лыжный клуб</title><description>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOAtcOcn9xI/AAAAAAAAALs/Qn2hNw52lBg/s1600-h/avia+002-1.JPG"&gt;&lt;img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOAtcOcn9xI/AAAAAAAAALs/Qn2hNw52lBg/s400/avia+002-1.JPG" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251247128451741458" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-8768523487517040884?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/RMYbKRBiCJ0/blog-post_2593.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SOAtcOcn9xI/AAAAAAAAALs/Qn2hNw52lBg/s72-c/avia+002-1.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/09/blog-post_2593.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-4395266183543578916</guid><pubDate>Sun, 28 Sep 2008 14:36:00 +0000</pubDate><atom:updated>2010-05-03T21:21:52.805+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">вредные советы</category><title>Вредные советы</title><description>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-XfevI9gI/AAAAAAAAALE/GcrnksrMSAc/s1600-h/skg0201BAaL.jpg"&gt;&lt;img alt="" border="0" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251082257619809794" src="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-XfevI9gI/AAAAAAAAALE/GcrnksrMSAc/s400/skg0201BAaL.jpg" style="cursor: hand; float: left; margin: 0px 10px 10px 0px;" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;Вредные советы&lt;br /&gt;
by Cindy Hirschfeld&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Оригинал: &lt;a href="http://www.skiingmag.com/article/howto.cfm?alias_id=4757"&gt;http://www.skiingmag.com/article/howto.cfm?alias_id=4757&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Перевод: Lis&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Нет ничего более вводящего в заблуждение, чем обычная мудрость.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Я очень давно обещал одной своей подруге, что научу ее кататься на лыжах. Мы добрались до маленького курорта в Catskills, где я начал обучать ее плугу. Проблема заключалась в том, что я просил ее повернуть направо, а она продолжала поворачивать налево. Наконец, она сделала правый поворот. Каков же был ее секрет? "Я сделала точно противоположное тому, чему ты меня учил" - ответила она, осуждающе.&lt;br /&gt;
&lt;a name='more'&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Это - классическая ситуация. Друзья не должны учить друзей кататься на лыжах. Большинство из нас катаются на лыжах инстинктивно. Мы знаем, что нужно делать в той или иной ситуации, но не можем объяснить, КАК мы это делаем; еще сложнее это кому-нибудь объяснить. Или мы передаем советы, которые слышали ранее, сами не понимая того, что один и тот же совет не является универсальным для всех проблем. В результате - ужасающая вереница плохих советов. И возможно, Вы сами являетесь одним из авторов советов этой цепочки.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Я собрал некоторые вредные советы из моего собственного опыта инструктора в Аспене, а также из опыта друзей и коллег - преподавателей из Колорадо. Не все из этих советов обязательно плохи в любое время. Некоторые советы просто устарели ввиду новой геометрии лыж и использования современных ботинок. Другие советы неправильны, если вы их будете постоянно применять в своей практике, вне зависимости от ситуаций. Давайте людям только правильные советы, чтобы фактически помочь им; это докажет, что Вы являетесь настоящим другом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. Поднимайте Вашу внутреннюю лыжу, подобно слаломистам.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
До появления лыж новой геометрии, активный подъем внутренней лыжи способствовал наиболее быстрому хождению на лыжах. Гонщики выбрали этот путь для того, чтобы получить более плотную траекторию слалома или слалома-гиганта, преодолевая радиальные силы трения при повороте на лыжах классической геометрии. Современные лыжи, однако, позволяют входить в поворот с наименьшими усилиями.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Пусть мы и не испытываем тех же нагрузок, что и гонщики Кубка Мира, мы все равно можем приспосабливать данную технику к новым лыжам, катаемся ли между деревьями, пытаемся ли установить личное лучшее время или ходим по разбитому снегу. "Если Вы входите в поворот на одной ноге, это значит, что у Вас плохая устойчивость" - замечает Sickels Matlock, член PSIA Альпийской демонстрационной команды и инструктор Crested Butte (а также бывший чемпион U.S. Extreme Skiing Championships). "На первый взгляд может показаться, что внутреннюю лыжу проще повернуть, если она находится в воздухе, однако с двумя лыжами на снегу Вы будете гораздо более устойчивы." (НО! Подъем внутренней лыжи и наклон в ее сторону, увеличивают усилие, прилагаемое к внешней лыже и Вы проходите на ней чистый резаный поворот; Здесь же речь идет о поднятии внутренней лыжи ради выполнения обычного поворота.)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Идея состоит в том, чтобы научиться одновременно поднимать и опускать вашу внутреннюю лыжу. Попробуйте это сделать сначала на очень пологом склоне: стоя на одной лыже, попробуйте поворачивать в разные стороны. Вы поймете, что поворачивать в сторону, когда опорная нога является верхней, сложнее. Но когда у Вас получится делать это, вы сможете регулировать усилие на обе лыжи во время поворота. "Как только Вы справитесь с этим, Вы заметно повысите свой уровень мастерства" - обещает Sickels Matlock " Это удивительно. "&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Все-таки стоит периодически поднимать внутреннюю лыжу, хотя бы для того, чтобы видеть, насколько хорошо Вы держите баланс на одной внешней лыже, потому, что мы все-таки преобладающе делаем поворот именно на внешней лыже. Но старайтесь держать внутреннюю лыжу на снегу, помогая этим сохранить баланс.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Всегда держите верхнюю часть корпуса "лицом" в долину, по линии спуска.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Weems Westfeldt, директор школы горных лыж и сноуборда в Аспене, называет это "грандиозным мифом" лыжной техники. Это - пережиток тех дней, когда лыжники катались на лыжах классической геометрии, чтобы сделать некоторое "закручивание" и "раскручивание" ног, чтобы заставить лыжи повернуть. Увеличенный боковой вырез лыж новой геометрии делает их гораздо более отзывчивыми, так что вы не должны применять таких радикальных усилий при повороте. Вместо этого, наоборот, направляйте Ваш корпус в сторону Вашего движения (то есть по диагонали вниз склона), только слегка поворачивая бедра для контроля скорости. Ваш корпус, таким образом будет более раскован и Вы сможете обеспечить Вашим лыжам наиболее эффектный вход в поворот. Обратите внимание, что иногда Вы будете сталкиваться с такой ситуацией, когда развивается достаточно большая скорость, например, когда Вы делаете суперкороткие повороты на крутом склоне - тогда Ваш корпус в значительной степени развернут на линию склона.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Выталкивайте пятки для начала следующего поворота.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как то в один из дней прошлого сезона около меня остановилась пара горнолыжников и я услышал обрывок их разговора: "Вы сбрасываете пятки в повороте?" - спросил парень свою спутницу. Женщина сделала несколько поворотов, щегольски щелкая пятками и перед каждым поворотом вопила "Yup!". Тогда парень последовал за ней, делая так же, как она и я наблюдал достаточно удачное щелканье сбрасываемыми пятками.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Выталкивание пятки - это работа намного больше необходимой. Сброс пяток скорее ведет к перемещению Ваших лыж боком, нежели к продвижению по дуге, для чего они, собственно и предназначены. "Выталкивание пяток изменяет направление движения, но не делает поворота" - объясняет Вестфелдт. "К тому же такой поворот не использует разработку лыжи - вместо этого Вы пересиливаете ее."&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Вместо сброса пяток, сосредоточьте Ваше внимание на вращении лодыжек ближе к носку лыж. Примените бОльшее давление к Вашей внешней лыже и разгрузите внутреннюю. Эти движения используют боковой вырез Ваших лыж, так что лыжи намного легче повернут по дуге, нежели боковым соскальзыванием.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. Согните колени для лучшего давления на канты.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Многие лыжники считают, что для того, чтобы сделать резаный поворот, они должны максимально сильно вдавить канты в снег. Это правильная идея - чтобы оптимально использовать боковой вырез, но приседать при этом - это неправильно, говорит Charlie MacArthur, инструктор по горным лыжам и член PSIA Alpine demo team. Из биомеханики известно, что , когда вы сгибаетесь, вы фактически недобираете то усилие, которое могли бы приложить к лыжам, если бы Вы были разогнуты. Представьте: что случается, когда Вы подпрыгиваете на месте: чтобы создать усилие, которое отрывает Вас от пола, Вы должны распрямить свои ноги.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Поэтому распрямите Ваши ноги в первой фазе поворота (они будут уже немного согнуты после выхода из предыдущего поворота). Это позволит Вам увеличить давление на лыжу. После того, как вы пересекаете "линию падения" склона, Вы можете начать поглощать давление на лыжи со стороны склона, сгибая колени. Степень сгибания будет диктоваться ландшафтом склона. Например, на ухоженном склоне необходимо лишь небольшое сгибание, а на буграх Вы должны сгибать колени более сильно, чтобы обеспечить хороший контакт между лыжами и снегом.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
5. Катайтесь по пухляку в задней стойке.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Это - один из наиболее живучих вредных советов. Задняя стойка ведет за собой совершенно ненужные напряжения на Ваши бедра. "Вы не используете лыжу целиком, когда вы наклоняетесь назад" - замечает MacArthur. "Вместо этого встаньте в среднюю стойку и заставьте работать заднюю группу бедренных мышц.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как же Вы спасете свои лыжи от погружения в снег как последний чайник, работая только ступнями? MacArthur предлагает сгибать ноги и в то же время оставаться в нейтральном положении (то есть не занимать ни заднюю, ни переднюю стойку). Начните тренироваться на относительно плоском, ухоженном склоне, не делая никаких поворотов, затем переходите к более крутому склону и делайте легкие, простые повороты. Тогда, когда Вы ходите по глубокому снегу, выберите себе ритм, в котором Вы сможете делать дуги, контролировать свою скорость и управлять лыжами чтобы избежать зарывания носков лыж. И если Вам действительно надо поднять носки лыж, делайте это, поднимая пальцы ног и лодыжки. Таким образом Вы избежите давление на пятки и не будете ходить в задней стойке.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
6. Воткните Вашу палку и поверните вокруг нее.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Похоже на безвредный совет, не так ли? Но при ближайшем рассмотрении, уколы палками могут быть проблематичны и неправильны. Если Вы тянете Вашу палку к предполагаемому месту укола до начала поворота, то Вы поворачиваете свой корпус. В результате, вы тянетесь к месту укола и поворачиваете свой корпус в сторону, прямо противоположную стороне, куда хотите повернуть. Надо менять эту привычку, говорит инструктор Rick Vetromile из Аспена. Делайте укол палкой на 10-20% Вашего поворота, после того, как Вы закантовались, но до пересечения линии склона. В этом упражнении "укол палкой сообщает Вам, что инициирование начала поворота закончено и начинается движение импульса", - обращает внимание Vetromile, "И это помогает направить Ваш корпус вперед, подготовив Вас для следующего поворота". Помните! Поворот начинается с закантовки лыж, а не с укола палкой.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Vetromile также рекомендует плотно обхватывать ручку палки кистью руки и двигать палку только кистью, зафиксировав предплечье и плечо. Таким образом Вы не будете тянуть верхнюю часть корпуса вслед за палкой. Кроме того, держите свои запястья чуть в стороне, двигая ими вверх-вниз; это также устранит ненужные движения верхней части корпуса. " Лыжная палка - такая малютка, но научиться правильно ее использовать - одна из наиболее эффективных составляющих для улучшения Вашего мастерства в горнолыжном спорте" - говорит Vetromile.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
7. Для входа в поворот поворачивайте ноги.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Оставьте поворот ногами там, где он имел место быть - в 1960-х годах. Понятие "поворота ногами" выходит из того, что инструктора обучали лыжника "ротационным навыкам", для изменения направления движения. Но с лыжами новой геометрии вращение ногами весьма и весьма избыточно.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Чтобы понять, что Вы можете сделать поворот без вращения ногами, следует сделать чистый резаный поворот. Один из способов это сделать - это "нарисовать" следы железной дороги - два параллельных следа от кантов, вырезанных в снегу. " Это упражнение позволяет Вам сразу почувствовать, что Ваши лыжи могут поворачивать и нет необходимости крутить их", - говорит MacArthur. К тому же - это просто забава. Начните движение поперек некрутого склона, начиная с верхней лыжи и закантуйте обе лыжи, загружая их одновременно. Если Вы все сделали правильно, то на снегу должно остаться две резаных дуги. Чем круче закантовка лыж, тем меньше будет радиус поворота.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
8. Чтобы быть хорошим лыжником, Вы должны кататься на лыжах, держа ноги очень близко друг к другу.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Если Вы не Jonny Moseley , и не катаетесь по могульным склонам постоянно, Ваша техника будет более универсальна, если Вы станете оставлять небольшой просвет между ногами. "Многие лыжники пребывают в уверенности, что нужно кататься на лыжах со "склеенными" вместе ногами", - говорит Sickels Matlock. "Но для основной техники катания спортивная (более широкая ) стойка лучше." Представьте, в какую Вы бы стали стойку, готовясь бросить баскетбольный мяч в корзину с расстояния в несколько метров: Ноги чуть меньше ширины плеч, колени и лодыжки слегка согнуты. Принятие подобной стойки при катании на лыжах обеспечит Вам большую стабильность, а также больше места для маневра при закантовке, чтобы выполнить поворот. " Трудно закантовать обе лыжи одновременно, если Вы еще и стараетесь удержать равновесие", говорит Sickels Matlock&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Однако, у Harald Harb -а, основателя Системы Обучения Начинающих (Primary Movements Teaching System) (Не уверен, что перевод правильный - Лис), есть другая точка зрения на предмет того, на какую ширину ставить лыжи. Он считает, что принятие широкой стойки безотносительно ситуации, создает статический баланс, а динамический баланс, как правило, страдает. Более узкая стойка, говорит Harb, позволяет Вам легче перемещать Ваш вес с ноги на ногу, тем самым загружая нужную лыжу при спуске. Harb скорее одобряет своих учеников, которые катаются со "склеенными" ногами, нежели тех, кто катается в стандартной стойке.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
9. Только поверни!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как часто мы с Вами становимся свидетелями сцены: начинающий лыжник стоит параллизованый наверху очень _крутого_для_его_уровня_ склона, а его друг, стоящий уже внизу, кричит ему: "ТОЛЬКО ПОВЕРНИ!"&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
" ТОЛЬКО СДЕЛАЙ ЭТО" - один из самых плохих советов, который можно дать в подобной ситуации. Если Вы остановились наверху склона и боитесь спуститься с него, нельзя сосредотачиваться только на повороте, как на самоцели. В конце концов Ваш поворот происходит посредством управления лыжами по снегу через ботинки. Как выразился Westfeldt: " я поворачиваю не автомобиль; я поворачиваю рулевое колесо."&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Как только Вы начинаете делать поворот, не разгоняйтесь. Наша задача на крутом склоне заключается в том, чтобы из линии падения повернуть лыжи поперек склона как можно быстрее. Спуск напоминает скорее серию связанных хоккейных остановок. Разбейте поворот на три части и считайте "раз-два-три в течении каждого поворота; это поможет Вам растянуть каждый поворот и установить ритм. Отработайте это упражнение на управляемом отрезке склона, а после пяти, скажем, поворотов, остановитесь и сделайте себе перерыв. И помните о дыхании!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
10. Давай я буду твоим инструктором.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Наш последний совет заключается в том, что обучаться следует у того, кто знает, как это надо делать. Друзья, приятели и возлюбленные обычно заканчивают обучение выяснением отношений. "Это общий сценарий для всех друзей в горнолыжном спорте" - говорит Westfeldt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Почему стОит раскошелиться больше, чем на цену скипасса для того, чтобы учиться кататься у инструктора, а не у кого-то из Ваших близких друзей? Мы не можем дать гарантию, что никто из инструкторов не даст Вам ни одного неправильного совета, но разница заключается в том, что инструктор, у которого Вы обучаетесь, умеет оценивать лыжную технику и объяснять, как исправить ошибку в зародыше, не давая ей развиваться дальше.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Действительно ли имеет значение, надо ли использовать правильную технику, пока Вы катаетесь, что называется, для себя? Нет, если не хотите поднимать уровень своего технического мастерства. Курс обучения поможет Вам развить больший диапазон техники, которая поможет Вам более уверенно проходить различные ландшафты, которые "подбрасывает" Вам гора. Узнавая возможность наиболее эффективного использования Вашего снаряжения, Вы сможете кататься на лыжах более эффективно, не говоря уж о безопасности.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
И у Вас останется еще много энергии в конце дня для апрес-ски и Вы сможете поднять за это бокал пива. &lt;a href="http://www.rasc.ru/"&gt;http://www.rasc.ru/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
© RASC.RU - информационно-аналитический сайт о горных лыжах, 1995-2008 &lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-4395266183543578916?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/wI_dOgJpf_E/by-cindy-hirschfeld-httpwww.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-XfevI9gI/AAAAAAAAALE/GcrnksrMSAc/s72-c/skg0201BAaL.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/09/by-cindy-hirschfeld-httpwww.html</feedburner:origLink></item><item><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-490570711067926572.post-8247008193334443728</guid><pubDate>Sun, 28 Sep 2008 13:28:00 +0000</pubDate><atom:updated>2008-09-28T16:40:03.953+03:00</atom:updated><category domain="http://www.blogger.com/atom/ns#">фото</category><title>Хелибординг в Узбекистане</title><description>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-JJ-O51II/AAAAAAAAAK8/4ITmTnck2Yg/s1600-h/Heliboarding+Uzbekistan+-+031.jpg"&gt;&lt;img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-JJ-O51II/AAAAAAAAAK8/4ITmTnck2Yg/s400/Heliboarding+Uzbekistan+-+031.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251066494954624130" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-H3B4CsdI/AAAAAAAAAK0/bgTShPUeGMw/s1600-h/Heliboarding+Uzbekistan+-+029.jpg"&gt;&lt;img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;" src="http://4.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-H3B4CsdI/AAAAAAAAAK0/bgTShPUeGMw/s400/Heliboarding+Uzbekistan+-+029.jpg" border="0" alt=""id="BLOGGER_PHOTO_ID_5251065070003335634" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/490570711067926572-8247008193334443728?l=fzsport.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</description><link>http://feedproxy.google.com/~r/SkiJazz/~3/vu75xmt7k60/blog-post_2479.html</link><author>noreply@blogger.com (Alex)</author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_uFbeZ3mNeS0/SN-JJ-O51II/AAAAAAAAAK8/4ITmTnck2Yg/s72-c/Heliboarding+Uzbekistan+-+031.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://fzsport.blogspot.com/2008/09/blog-post_2479.html</feedburner:origLink></item></channel></rss>

