Mit dem globalen Debüt auf der Auto China 2026 konkretisiert smart den Ausblick auf den kommenden smart #2 deutlich. Erstmals wird das Concept #2 als physisches Fahrzeug gezeigt und nicht nur als Designstudie – inklusive technischer Eckdaten und klarer Positionierung im künftigen Portfolio.

Das Konzeptfahrzeug misst 2.792 Millimeter in der Länge und bleibt damit bewusst im ultrakompakten Segment. Gleichzeitig nennt smart erstmals konkrete Zielwerte für das Serienmodell: eine elektrische Reichweite von knapp 300 Kilometern sowie DC-Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in unter 20 Minuten. Auch Funktionen wie Vehicle-to-Load sind vorgesehen und unterstreichen den Anspruch, den Zweisitzer stärker in den Alltag zu integrieren.

Technisch basiert der künftige smart #2 auf der neu entwickelten Electric Compact Architecture (ECA), die speziell für kompakte Elektrofahrzeuge ausgelegt ist. Ergänzt wird das Konzept durch klassische smart-Merkmale wie die „wheels-at-the-corners“-Architektur und einen sehr kleinen Wendekreis von 6,95 Metern, was die klare Ausrichtung auf den urbanen Einsatz weiter untermauert.

Auch strategisch wird die Bedeutung des Modells deutlicher: Der smart #2 ist nicht nur ein Designprojekt, sondern ein zentraler Bestandteil der Portfolioerweiterung, mit der smart seine Modellpalette von drei auf fünf Fahrzeuge ausbauen will. Entsprechend wird das Fahrzeug intern und im Vertrieb bereits als wichtiger Impulsgeber für die Marke gesehen.

Die Resonanz auf das Concept #2 fällt laut smart sowohl bei Medien als auch im Handel deutlich positiv aus. Besonders hervorgehoben wird, dass das Fahrzeug gezielt ein weiterhin bestehendes Bedürfnis im Segment ultrakompakter Stadtautos adressiert.

Die Weltpremiere des Serienmodells ist für Oktober 2026 auf dem Pariser Autosalon geplant.

smart hat mit dem Concept #2 erste Designskizzen und Detailbilder eines Fahrzeugs vorgestellt, das als direkter Ausblick auf den Nachfolger des smart fortwo dient. Das Konzept zeigt, in welche Richtung sich der künftige smart #2 entwickeln soll: kompakt, vollelektrisch und klar auf den urbanen Einsatz ausgerichtet.

Vorgestellt wird das Concept #2 im Rahmen des globalen smart Markenevents „Change of Perspectives“ am 22. April 2026. Anschließend folgt die öffentliche Premiere auf der Auto China 2026 in Peking, wo smart seine kommenden Modelle einem internationalen Publikum präsentiert.

Das Concept #2 ist als Designstudie zu verstehen. Es greift Layout und Grundidee des bekannten Zweisitzers auf, interpretiert diese jedoch neu. Ziel ist es, den ursprünglichen Charakter des fortwo in eine zeitgemäße, elektrische Form zu überführen. Die Proportionen bleiben kompakt, die Gestaltung ist sichtbar reduziert, ohne sich vollständig vom historischen Vorbild zu lösen.

Gestalterisch fällt vor allem das klare, zweifarbige Exterieur in mattem Weiß und warmem Gold auf. Linienführung und Flächen sind bewusst ruhig gehalten, Details wie Schnallen, sichtbare Nähte und Lederakzente sorgen für eine eher funktional‑wertige Anmutung. Insgesamt wirkt das Fahrzeug weniger verspielt als frühere smart-Generationen, dafür strukturierter und erwachsener. Der Fokus liegt klar auf Form, Material und Wiedererkennbarkeit statt auf dekorativen Elementen.

Parallel zum Concept #2 setzt smart auf dem Markenevent einen weiteren Schwerpunkt mit der Vorstellung des smart #6 EHD. Dabei handelt es sich um eine viertürige Fastback‑Limousine im Premiumsegment, ebenfalls vollelektrisch. Das Modell wurde vom Mercedes‑Benz Global Design Team entworfen, ist jedoch ausschließlich für den chinesischen Markt vorgesehen und nicht für Europa geplant.

Beide Fahrzeuge zeigen die aktuelle strategische Spannbreite der Marke: auf der einen Seite ein sehr kompaktes Stadtauto als Fortführung des smart‑Kerns, auf der anderen Seite ein deutlich größeres Modell für neue Zielgruppen. Das Concept #2 bleibt dabei vor allem eines – ein bewusst frühes, visuelles Signal, wie smart sich die Zukunft des klassischen Zweisitzers vorstellt.

Quelle: smart europe

smart rückt nun die Proportionen und die konzeptionelle Ausrichtung stärker in den Vordergrund. Laut Kai Sieber, Head of Design smart bei Mercedes-Benz, wird der #2 „deutlich unter drei Metern“ bleiben. Damit positioniert sich das Fahrzeug klar in jener Größenordnung, die den fortwo einst zur urbanen Ausnahmeerscheinung gemacht hat. Und dass Kai Sieber nicht

Diese Aussage ist mehr als eine Randnotiz. Denn mit #1, #3 und #5 hat sich die Marke zuletzt deutlich in Richtung größerer Fahrzeugsegmente bewegt. Der #2 markiert nun sichtbar die Rückkehr zum radikal kompakten Zweisitzer-Prinzip – zwei Türen, zwei Sitze, Hinterradantrieb, Räder an den Ecken. Genau jene Zutaten, die den fortwo über drei Generationen hinweg definiert haben. Ebenfalls schön zu sehen, dass smart die Wurzeln nicht mehr verschweigt. Eine extra dafür eingerichtete Seite zur Historie des fortwo ist nun auf der smart Website zu finden: https://de.smart.com/de/about-us/legacy-cars-fortwo/

Gleichzeitig betont smart, dass Sicherheit keinerlei Kompromissen unterliegen werde – trotz der extrem kompakten Abmessungen. Das ist eine klare Referenz an das historische Erfolgsrezept des fortwo, dessen Sicherheitskonzept mit der Tridion-Zelle seinerzeit Maßstäbe setzte. Der neue #2 soll dieses Versprechen in die elektrische Neuzeit übertragen.

Interessant ist zudem die strategische Perspektive: Die aktuellen Testfahrzeuge sind zwar technisch hochmodern, visuell jedoch bewusst vertraut. Diese Tarnstrategie erlaubt es, Proportionen realitätsnah zu validieren, ohne das finale Design vorwegzunehmen. Laut smart vermitteln die Prototypen aber bereits einen guten Eindruck davon, wie kompakt und städtisch das Serienfahrzeug auftreten wird.

Die Weltpremiere ist weiterhin für Ende 2026 vorgesehen. Bis dahin dürfte smart die Spannung kontrolliert hochhalten – mit gezielten Einblicken statt vollständiger Enthüllung.

Fest steht: Der #2 wird kein weiteres Derivat der aktuellen Modellfamilie, sondern ein eigenständiges Statement. Und möglicherweise genau jenes Modell, auf das viele klassische smart-Fans gewartet haben.

Quelle: smart europe

Mit dem Wechsel von Wolfgang Ufer setzt smart auf Kontinuität. Ufer kennt die Marke seit vielen Jahren aus unterschiedlichen Perspektiven und hat sich insbesondere in den europäischen Märkten ein tiefgehendes Verständnis für das Geschäft erarbeitet. Bereits in der Vergangenheit arbeitete er eng mit der früheren smart-Chefin Annette Winkler zusammen – eine Erfahrung, die seine langfristige Verbindung zur Marke zusätzlich unterstreicht.

Seit Januar 2021 verantwortet Wolfgang Ufer das Deutschlandgeschäft von smart. In dieser Zeit prägte er maßgeblich den Neustart der Marke mit dem vollelektrischen Produktportfolio. Unter seiner Führung wurden der smart #1, der smart #3 und zuletzt der smart #5 erfolgreich im deutschen Markt eingeführt. Vor allem der smart #5 entwickelte im Jahr 2025 eine spürbare Dynamik und trug wesentlich zur Stärkung der Marke in ihrer europäischen Kernregion bei.

Für smart Europe markiert das Jahr 2026 einen wichtigen Meilenstein. Mit der geplanten Weltpremiere des smart #2 im Herbst 2026 kommt endlich wieder der smart fortwo zurück.

Offen ist derzeit noch, wer die Nachfolge von Wolfgang Ufer als Geschäftsführer von smart Deutschland antreten wird. Dazu gibt es aktuell keine weiteren Informationen.

Quelle: smart Europe, Foto: Copyright: Sascha Martin

Geplant ist ein mehrtägiges Treffen rund um die Marke smart. Auf dem Programm stehen unter anderem ein Smart-Meetup, gemeinsame Touren, Sightseeing-Aktivitäten sowie Car Shows. Darüber hinaus wird es ebenfalls wieder Möglichkeiten zum Camping geben und verschiedene Hotels im Umkreis zur Übernachtung.

Austragungsort ist das Sächsische Eisenbahnmuseum in Chemnitz, An der Dresdner Bahnlinie 130c, 09131 Chemnitz.

Veranstaltet wird das smart family meet 2026 von Andreas Harnisch und dem Smartclub Smartmelodie.

Weitere Infos sollen in Kürze auf der Website des smart family meet 2026 veröffentlicht werden.

Tradition trifft Innovation: Die DNA des fortwo bleibt erhalten

Für Fans des ultrakompakten Original smart fortwo gibt es gute Nachrichten: Der smart #2 wird seiner Herkunft treu bleiben. Um die neue ECA-Plattform unter realen Bedingungen zu testen, verwenden die smart Ingenieure derzeit Karosserien des bestehenden smart fortwo. Das bestätigt, was viele gehofft haben: Der #2 wird die ultrakompakten Abmessungen seines Vorgängers beibehalten.

Doch es geht nicht nur um die Größe. Auch die ikonische Konfiguration aus zwei Türen und zwei Sitzen, die agilen Hinterradantriebsdynamik und die charakteristische Radstellung an den Ecken werden beibehalten. Diese tief verwurzelte smart-DNA bildet jedoch lediglich die Basis für eine komplette Neugestaltung. Das Mercedes-Benz Designteam hat sich der Aufgabe angenommen, dem urbanen Zweisitzer eine komplett neue Identität zu verleihen – sowohl im Innen- als auch im Außenbereich.

ECA-Plattform: Das Fundament für die Zukunft der Stadtmobilität

Die neue ECA-Plattform ist weit mehr als nur ein Gerüst. Sie ist das Fundament für einen Elektroantrieb der nächsten Generation, modernste Sicherheitssysteme und ein unvergleichliches Fahrerlebnis, das speziell auf die Herausforderungen des Stadtverkehrs zugeschnitten ist.

Die aktuellen Tests sind ein beeindruckendes Zeugnis kreativer Ingenieurskunst. Durch die Integration der neuen Plattform in bestehende smart fortwo-Karosserien konnte eine Flotte hochrepräsentativer Testfahrzeuge geschaffen werden. Diese „Erlkönige“ ermöglichen es dem Forschungs- und Entwicklungsteam von smart, weltweit in spezialisierten Einrichtungen umfassende Validierungsarbeiten durchzuführen.

Fahrdynamik, Sicherheit und Komfort unter der Lupe

Im Fokus der aktuellen Tests stehen zentrale Elemente der Fahrdynamik. Die Ingenieure feilen akribisch am Fahrverhalten und Handling, um maximale Agilität im urbanen Dschungel zu gewährleisten. Gleichzeitig werden die strukturelle Festigkeit überprüft und die Leistung des Bremssystems optimiert.

Auch die Crash-Sicherheit, die Haltbarkeit der Federung, die Batterieleistung, die komplexen Softwaresysteme und die Klimatisierung werden unter unterschiedlichsten Bedingungen auf Herz und Nieren geprüft. Jeder dieser Schritte ist entscheidend, um das Fahrzeug auf die nächste Testphase und schließlich auf die Serienproduktion vorzubereiten.

smart #2: Bereit, neue Maßstäbe zu setzen

Der vollelektrische smart #2 liegt voll im Zeitplan für seine Weltpremiere Ende 2026. smart hat das Stadtautosegment vor fast dreißig Jahren maßgeblich geprägt. Mit dem #2 will die Marke diese Tradition fortsetzen und neue Maßstäbe setzen. Wir bei smartpit.de sind gespannt, wie smart seine neue Vision in die Realität umsetzen wird und können es kaum erwarten, mehr über die kompakte Revolution auf Rädern zu erfahren.

Quelle: smart europe

Als Testwagen durfte mich der #5 Summit Edition zunächst im Alltag rund um Stuttgart begleiten, bevor es auf eine besondere Tour ging – die SOS smart challenge. Ziel: Südtirol. Und ja, spätestens dort, wo in Deutschland bereits der Herbst spürbar wurde und in Südtirol noch goldene Sonne herrschte, zeigte sich, was dieses Sondermodell wirklich kann.

Was ist die Summit Edition?

Die Summit Edition ist innerhalb der smart-#5-Familie klar positioniert: das Abenteuer-orientierte Sondermodell. Serienmäßig mit Allradantrieb, elektrischer Anhängerkupplung und der sogenannten Adventurers’ Collection hebt sie sich deutlich von den anderen Lines ab. Dazu gehören unter anderem: Dachträger, Unterbodenschutz, seitliche Trittstufen, Seitentasche, Seitenleiter. Auch wenn das ganze ein bisschen Show ist, ist es ein Paket, das dem Fahrzeug einen klaren Einsatzzweck verleiht – ohne dabei den Premium-Anspruch zu verlieren.

Design & Auftritt

Gerade beim Design zeigt sich, warum die Summit Edition für mich die stimmigste Variante des smart #5 ist. Die spezielle Farbgebung, kombiniert mit den funktionalen Anbauteilen, verleiht dem Fahrzeug einen eigenständigen Auftritt. Der #5 wirkt hier nicht geschniegelt oder geschniegelt-sportlich, sondern robust, hochwertig und bereit für mehr als nur den Stadtverkehr.

Im Innenraum setzt sich dieser Eindruck fort. Besonders die braune Innenausstattung ist für mich ein echtes Highlight. Sie wirkt warm, hochwertig und passt perfekt zum Outdoor-orientierten Charakter der Summit Edition. Zusammen mit Materialien wie Eichenholz und den klaren, horizontalen Linien entsteht ein Innenraum, in dem man sich sofort wohlfühlt – egal ob auf dem Weg zur Arbeit oder auf einer längeren Reise.

Unterwegs mit dem Testwagen

Im Alltag rund um Stuttgart zeigte sich der smart #5 Summit Edition zunächst als souveräner Begleiter: leise, komfortabel und überraschend handlich für seine Größe. Die Übersicht ist gut, die Assistenzsysteme arbeiten unauffällig, und das Raumgefühl ist definitiv eine Klasse für sich.

Richtig spannend wurde es dann auf der SOS smart challenge Richtung Südtirol. Lange Autobahnetappen, kurvige Landstraßen und schließlich das Stilfser Joch als fahrerisches Highlight. Hier durfte der #5 zeigen, dass Allradantrieb und ausgewogenes Fahrwerk nicht nur Marketingbegriffe sind. Natürlich steht der Fokus bei diesem Auto nicht auf sportlicher Kurvenhatz – aber selbst auf anspruchsvollen Passstraßen bleibt er souverän, sicher und angenehm zu fahren.

Fahreindruck & Technik

Die Leistung des Summit Edition ist für mich völlig ausreichend. Genau hier liegt ein wichtiger Punkt: Man braucht keinen BRABUS, um Spaß oder Souveränität zu erleben. Der Allradantrieb sorgt für Gelassenheit, das Fahrwerk für Komfort, und die 800-Volt-Plattform macht sich im Alltag vor allem beim bei den Ladestopps an den Autobahnrastplätzen sehr positiv bemerkbar.

Innen überzeugt das digitale Cockpit mit großem Head-up-Display, schnellen Reaktionen und einer insgesamt stimmigen Bedienung. Besonders auf längeren Strecken weiß man die bequemen Sitze, die großzügige Beinfreiheit und die vielen Ablagen zu schätzen. Die Möglichkeit, das Fahrzeug per Vehicle-to-Load auch als mobile Stromquelle zu nutzen, passt perfekt zum Charakter der Summit Edition. Leider hat es zeitlich nicht gereicht, damit auf eine längere Tour mit dem eMTB zu gehen und zwischendurch das eBike zu laden.

Fazit

Nach den Testwagen, die ich bisher gefahren bin – inklusive BRABUS – ist die Entscheidung für mich überraschend klar: Die Summit Edition wäre meine erste Wahl.

Sie ist mutiger, stimmiger und für mich ehrlicher als ein reines Performance-Modell. Farbe, braunes Interieur, Dachträger, Leiter – all das ergibt ein Gesamtpaket, das Charakter zeigt. Die Leistung reicht vollkommen aus, ein BRABUS ist hier aus meiner Sicht nicht notwendig.

Wenn mich heute jemand fragen würde, welchen smart #5 ich mir konfigurieren würde, wäre die Antwort eindeutig: die Summit Edition. Für mich ist sie DER smart #5 – und ein Sondermodell, das zeigt, dass sich smart wieder etwas traut.

smart war sowohl auf der Messe im Rahmen des IAA Summit (Messegelände, Booth B01 in Halle B2) als auch im IAA Open Space in der Münchner Innenstadt (Odeonsplatz) präsent. Dort konnten Besucher die smart #5 Premium, die smart #5 Summit Edition sowie den smart #1 BRABUS hautnah erleben.

Beim „smart Mobility Talk“ hat Dirk Adelmann, CEO von smart Europe, offiziell bestätigt: Der smart #2 wird das vierte Modell der Marke in Europa. Gemeinsam mit Dr. Tilo Schweers (Vice President Research & Development, smart Europe) und Kai Sieber (Head of Design smart bei Mercedes-Benz) gab er Einblicke in die letzte Entwicklungsphase des neuen, vollelektrischen Fahrzeugs für die urbane Mobilität.

Mit dem smart #2 bringt die Marke einen kompakten Zweisitzer zurück – und reagiert damit auf die Wünsche der Community und vieler Markenfans. Unterstützt von wichtigen Stakeholdern und Investoren arbeitet smart derzeit an den finalen Design- und Entwicklungsphasen. Geplant ist, das Serienmodell bereits im Herbst 2026 in Europa zu präsentieren.

Besonders bemerkenswert: Für Wolfgang Ufer, CEO smart Deutschland, ist der smart #2 mehr als nur ein weiteres Modell. Er sieht in ihm die Rückkehr zu den Wurzeln der Marke:

„Als Zweisitzer verkörpert er den Geist des ikonischen smart fortwo und verbindet ihn mit moderner Technologie. Damit setzen wir ein starkes Zeichen: Der smart #2 ist für mich ein Meilenstein, auf den nicht nur unsere Kunden, sondern auch unser Vertrieb lange gewartet haben.“

Mit dem smart #2 knüpft die Marke also an ihre ursprüngliche DNA an – klein, wendig, elektrisch und perfekt für die Stadt.

Auf dem Messestand auf dem Open Space in der Münchner Innenstadt stand deshalb neben den bekannten Modellen #1, #3 und #5 auch eine Holzkiste, welche schon die Ausmaße des kommenden #2 andeuten.

Vom Art Car zum Sondermodell: Parallel dazu präsentierte smart die smart #3 Keith Haring Edition, ein auf 250 Fahrzeuge limitiertes Sondermodell, exklusiv für Deutschland erhältlich. Preislich liegt die Edition bei 48.990 Euro und kann seit dem 9. September bestellt werden. Ab Dienstag ist sie zudem im IAA Open Space in München zu sehen.

„Celebrating the Streets“ Art Car

Was bleibt – und was fehlt:
Während das Art Car durch auffällige Folierungen, farbige Sicherheitsgurte und viele weitere Details hervorstach, zeigt sich die Serienumsetzung deutlich zurückhaltender.
Die Edition setzt auf:

• einheitlich schwarzes Exterieur
• exklusive Keith Haring-Badges außen
• eine Plakette in der Mittelkonsole
• individuell bestickte Kopfstützen
• spezielle Fußmatten
• eine exklusive Einstiegsbeleuchtung

Damit übernimmt das Sondermodell einige der künstlerischen Elemente, verzichtet aber auf die auffälligeren Highlights des Art Cars.

Keith Haring Sondermodell

Technik bleibt gewohnt stark, denn die Keith Haring Edition basiert technisch auf dem smart #3 mit Extended Range:

• bis zu 455 Kilometer Reichweite
• 150 kW DC-Schnellladung
• 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in dunkler Oberfläche

Zweifellos ist die Edition ein Hingucker – und die Limitierung auf 250 Fahrzeuge sorgt für Exklusivität. Dennoch bleibt der Eindruck, dass die optischen Unterschiede im Vergleich zum Art Car etwas zurückhaltend ausfallen. Früher boten Sondermodelle bei smart auch mal eigenständige Farben, lackierte Felgen oder mutigere Designentscheidungen. In diesem Fall liegt der Fokus stärker auf feinen Details als auf einem echten Alleinstellungsmerkmal.

Mit der Keith Haring Edition greift smart die urbane Kunstwelt auf und verbindet sie mit moderner Elektromobilität. Ein spannendes Konzept, das allerdings im Serienmodell weniger expressiv umgesetzt wurde als im Art Car selbst.

Mehr Infos direkt bei smart: Keith Haring Edition

Während der erste fortwo (450) fast kugelförmig auf die Straße rollte, wurde er über die Zeit immer etwas eckiger und kantiger. Mit dem fortwo der Baureihe 451 wurde er schon erwachsen und bekam dann den Namen Würfel statt Kugel. Als dann 2014 der smart fortwo der Baureihe 453 vorgestellt wurde, hat er schnell den Namen Knubbel erhalten.

Der #2 wirkt etwas gestreckter, mit längerer Frontpartie und flacherer Dachlinie. Auch das Heck zeigt weniger den typischen „abgeschnittenen“ Abschluss, sondern fällt dynamischer ab.

Ein Detail sticht besonders ins Auge: Die Silhouette verrät nichts von einer sichtbaren Tridionzelle. Dieses markante Gestaltungselement machte jeden fortwo unverwechselbar und war über Jahrzehnte Symbol für Sicherheit und Charakter. Sollte smart darauf verzichten, wäre das ein großer Schritt weg von der ursprünglichen Markenidentität.

So bleibt der Schattenwurf ein spannendes Rätsel: Ist er ein Versprechen, die urbane Ikone fortzusetzen – oder nur eine moderne Interpretation, die vieles Alte hinter sich lässt?

smart wagt den Schritt zurück zu seinen Wurzeln: Mit dem erfolgreichen Abschluss des internen „project: two“ hat die Marke offiziell bestätigt, dass ein neuer City-Zweisitzer kommt – der smart #2.

Der kleine Stromer wird ein reines Elektroauto im A-Segment sein und knüpft damit direkt an die Idee des legendären smart fortwo an. Premiere feiert der smart #2 Ende 2026, im Fokus steht dabei klar der europäische Markt.

Gestaltet wird das neue Modell vom Mercedes-Benz Design-Team, produziert wird es in China. smart verspricht eine Kombination aus kompakten Abmessungen, moderner Technologie und den Kernwerten, die den fortwo einst zur Ikone machten.

CEO Dirk Adelmann nennt den #2 einen „Meilenstein für die Marke“, der vor allem in klassischen smart-Metropolen wie Rom oder Paris eine neue Ära der urbanen Mobilität einläuten soll. Gleichzeitig ergänzt der Zweisitzer das Portfolio, das bereits vom smart #1, #3 und #5 geprägt ist. Damit deckt smart künftig die gesamte Bandbreite von wendigen Citycars bis hin zu mittelgroßen Premium-SUVs ab.

Mit dieser Entscheidung zeigt smart, dass die Marke nicht nur größer werden möchte, sondern auch die urbane DNA ihrer Anfänge bewahrt. Ein toller Schritt und ich bin sehr gespannt wie der neue fortwo werden wird.

Quelle: smart europe