<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="no"?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><rss xmlns:itunes="http://www.itunes.com/dtds/podcast-1.0.dtd" version="2.0"><channel><title>SOLOMOCHILA</title><description>Vivir al límite...</description><managingEditor>noreply@blogger.com (SOLOMOCHILA)</managingEditor><pubDate>Mon, 30 Mar 2026 21:42:51 -0300</pubDate><generator>Blogger http://www.blogger.com</generator><openSearch:totalResults xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/">410</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/">1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/">25</openSearch:itemsPerPage><link>http://solomochila.blogspot.com/</link><language>en-us</language><itunes:explicit>no</itunes:explicit><copyright>Prohibida su copia total con o sin fines comerciales. Copias parciales deben citar la fuente.©</copyright><itunes:image href="http://2.bp.blogspot.com/_-Fo32IfgFm4/SpIFaNw1jLI/AAAAAAAAAGE/m5QMPRrKJG0/S209/Logo+3.0.jpg"/><itunes:keywords>SoloMochila,Solo,Mochila,Mochilero,Mochilero,Argentina,Viajes,Argentina,El,Bolsón,Jujuy,El,Cajón,del,Azul,Tilcara,La,Quiaca,Mochila</itunes:keywords><itunes:summary>Un blog dedicado a recorrer Argentina y a tratar de conocer hasta el ultimo rincón. Damos y recibimos recomendaciones de viajeros, y las dejamos sentadas en nuestro blog, para ayudar a los aventureros que no se deciden a salir.</itunes:summary><itunes:subtitle>SoloMochila</itunes:subtitle><itunes:category text="Sports &amp; Recreation"><itunes:category text="Outdoor"/></itunes:category><itunes:owner><itunes:email>solomochila@gmail.com</itunes:email></itunes:owner><xhtml:meta content="noindex" name="robots" xmlns:xhtml="http://www.w3.org/1999/xhtml"/><item><title>Express opuesto o no</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2018/01/express-opuesto-o-no.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Wed, 17 Jan 2018 15:12:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-8140043716658195019</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Mucho se habla de la orientación de los mosquetones en las cintas express. ¿Cómo soles usarlos? ¿Opuestos o con las levas para el mismo lado? y lo más importante, ¿Cambia en algo?&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
No todos los escaladores piensan igual a la hora de hablar de este tema, algunos los prefieren de un modo y otros del contrario, pero son pocos los que tienen una explicación a ciencia cierta de porqué utilizarlo de una forma u otra.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La próxima vez que te encuentres en un sector de escalada, tomate un momento para mirar las cintas express de los escaladores que hay al rededor y te vas a dar cuenta que las hay en ambas configuraciones. Muchas van a estar opuestos como se puede ver en esta foto:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOW5OSdaweLtEivBY0HUlccToxUtgVoBXtPynvKFv_AXkyu21aRma9whBZRCF2RjRe9GX9_WD25QZOzRsfLJDxJaByZHQoukStM3US2Jpzns-Sj30yVilLTF0Oft7QEkf6Kbx_Wn8Rh3E/s1600/gatesopposed.7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="599" data-original-width="950" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOW5OSdaweLtEivBY0HUlccToxUtgVoBXtPynvKFv_AXkyu21aRma9whBZRCF2RjRe9GX9_WD25QZOzRsfLJDxJaByZHQoukStM3US2Jpzns-Sj30yVilLTF0Oft7QEkf6Kbx_Wn8Rh3E/s640/gatesopposed.7.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
y otros estarán con las levas en el mismo sentido, como en la foto que sigue:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1UdOSKA7zSmmag77Dc-laAkoqrplksGDKFXp_ZNPavz-jxR7QyXYsZKgmaJwwJP_I9wS0hzEsuzymOIzif73rs8pS9yaI_gS4dajjZ0ksEPtkE-wglO6q57SY4BDfRM6P00L5O5my3bM/s1600/gatesopposed.6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="599" data-original-width="950" height="402" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh1UdOSKA7zSmmag77Dc-laAkoqrplksGDKFXp_ZNPavz-jxR7QyXYsZKgmaJwwJP_I9wS0hzEsuzymOIzif73rs8pS9yaI_gS4dajjZ0ksEPtkE-wglO6q57SY4BDfRM6P00L5O5my3bM/s640/gatesopposed.6.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Esa es la cuestión ¿Opuesto o derecho?. Ahora, ¿Cuál es el problema? ¿Porqué algunos escaladores rotan intencionalmente los mosquetones de sus express?&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Grandes y reconocidos escaladores como Joey Kinder, tienen su opinión al respecto.&lt;/div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"&gt;
"Opuestos" explicó, "simplemente aprendí a escalar con amigos que teníamos el mismo material y necesitaba diferenciar los míos. No veo ningún problema en cuanto a la seguridad y nunca tuve un problema al respecto."&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Otros como&amp;nbsp;Alex Honnold, dice&lt;/div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq" style="text-align: justify;"&gt;
"No creo que realmente importe". Sin embargo, sí dio detalles, en pocas palabras. "No tengo una preferencia, realmente no me doy cuenta. Los míos están armados de cualquier forma que sea como vengan por defecto. O lo que sea que hagan mis compañeros ".&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Como vemos, cada uno tiene su opinión pero no hay respuestas bien formadas al respecto, son cosas que se dan más bien por costumbre que por una cuestión de seguridad.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Haciendo una búsqueda rápida por los principales vendedores de equipo para escalada, se puede encontrar que la mayoría los venden orientados para el mismo lado, pero también hay otros que lo hacen de forma opuesta. Incluso, algunas marcas hace un tiempo vendían cintas express armadas de forma opuesta y hoy lo hacen orientadas para el mismo lado.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Entonces, ¿En qué quedamos?&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Si vamos a las bases, se supone que debemos colocar el mosquetón inferior de la cinta con la leva "mirando" al lado contrario de la dirección en la que se está subiendo, de modo tal que la cuerda tienda a estar del lado del lomo del mosquetón.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
De acuerdo a la afirmación anterior, si estamos escalando hacia la derecha de deben colocar de manera que las levas miren a la izquierda y en consecuencia el lomo del mosquetón está orientado en la dirección en la que estoy escalando. Cuando escalamos la cuerda tira la cinta de la cinta express y esta rota un poco sobre el punto de anclaje. En caso de caer el mosquetón se alinea con la chapa concentrando la carga exactamente donde se quiere que esté... a lo largo del eje principal del mosquetón, donde se encuentra su resistencia más fuerte.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5PAu21tU26OHJJ3TNDPCOwKrdBCaQ8XZrW0nnTxxQtyVNZNw7K3_f2LqegjXsrWhZaAT9XdvXNgskoQUjcRph7EFUFP6YMWgHnXlR40ONu5TQpP9AL7TaQQuOYTIPNe5U5GUJrm7k4Lo/s1600/gatesopposed.9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="599" data-original-width="950" height="401" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5PAu21tU26OHJJ3TNDPCOwKrdBCaQ8XZrW0nnTxxQtyVNZNw7K3_f2LqegjXsrWhZaAT9XdvXNgskoQUjcRph7EFUFP6YMWgHnXlR40ONu5TQpP9AL7TaQQuOYTIPNe5U5GUJrm7k4Lo/s640/gatesopposed.9.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Entonces, si los mosquetones están opuestos y sucede el mismo escenario (por supuesto depende de la orientación de la chapa), se corre el riesgo de que el mosquetón superior gira hacia arriba y se enganche en la chapa donde se encuentra la naríz del mosquetón, lo que resulta en un escenario donde se le aplica una carga al mosquetón en su configuración más décil y en un caso extremo, pudiendo producir la apertura del mismo frente a una posible caída.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table border="0"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt; &lt;td&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipjeLObT_HHkmEPVbWtewrtdRW-UUd0Uc8W7jxC_G95SfHF4k6YMXnkjOXnWtWMbrwu4m3URpU2h_2A20tbwPMT2wINU_-dsZBz-tGdJun2DDq9YV_OjGQPZfBzf3dIEzVYA3uUiPSLKQ/s1600/gatesopposed.5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="200" data-original-width="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEipjeLObT_HHkmEPVbWtewrtdRW-UUd0Uc8W7jxC_G95SfHF4k6YMXnkjOXnWtWMbrwu4m3URpU2h_2A20tbwPMT2wINU_-dsZBz-tGdJun2DDq9YV_OjGQPZfBzf3dIEzVYA3uUiPSLKQ/s1600/gatesopposed.5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt; &lt;td&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvo5LRXuzbeUi17e7myqZKgdLCOj7PYdp01C-PykSBIyfuq3akhyphenhyphenCIy02gSwRQWmu_b4UZPqomdw6hU1W9EA7XVjbLqANzz5PDxxmEUiPyzkoQRWma5IkmanJ9gxcAniJX27YRnerfhY/s1600/gatesopposed.2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="200" data-original-width="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisvo5LRXuzbeUi17e7myqZKgdLCOj7PYdp01C-PykSBIyfuq3akhyphenhyphenCIy02gSwRQWmu_b4UZPqomdw6hU1W9EA7XVjbLqANzz5PDxxmEUiPyzkoQRWma5IkmanJ9gxcAniJX27YRnerfhY/s1600/gatesopposed.2.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZDTGYoxLgVBKJ2N3QCgcfF6WblRkd8qTbIbjSqgR1Fi0rvfpaS2PmZGESKYHJ9EU8iDa2GvpKQyFx8g0GX_wHCYCSKqmo0uSF_9rfiY26sYH7sK6SBrzEVNpAYOommzwKJzLrHEuLmso/s1600/gatesopposed.3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="200" data-original-width="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZDTGYoxLgVBKJ2N3QCgcfF6WblRkd8qTbIbjSqgR1Fi0rvfpaS2PmZGESKYHJ9EU8iDa2GvpKQyFx8g0GX_wHCYCSKqmo0uSF_9rfiY26sYH7sK6SBrzEVNpAYOommzwKJzLrHEuLmso/s1600/gatesopposed.3.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
A continuación se puede ver la facilidad con la que puede salirse una express cuando el mosquetón se gira:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC9neBSMeg4p2xpyF0hcFHIRaw7ChKJ8WZgmFZRPI2jtfakFLng-q05A8nVJBs_XTPaOapf177JBEnBUsicLw0M9CQvbzuoUaVbAiz-_wsVJJcnyDhwvgxvvpGNjlmeNeoFKvxu7v2baA/s1600/gatesopposed.1.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="601" data-original-width="600" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC9neBSMeg4p2xpyF0hcFHIRaw7ChKJ8WZgmFZRPI2jtfakFLng-q05A8nVJBs_XTPaOapf177JBEnBUsicLw0M9CQvbzuoUaVbAiz-_wsVJJcnyDhwvgxvvpGNjlmeNeoFKvxu7v2baA/s320/gatesopposed.1.gif" width="319" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es por esto que creemos que lo mejor es ir a lo seguro. ¿Quien quiere perder tiempo y quemar fuerzas cuando está escalando para revisar dos o tres veces como está colocado el mosquetón y si está en la dirección correcta?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si las grandes marcar de equipo que se dedican las 24hs a analizar las situaciones de riesgo venden los mosquetones orientados para un mismo lado, debe ser por algo. Entonces la recomendación más segura, es utilizarlos así como vienen, orientados para un mismo lado. De esta forma no perdemos tiempo revisando la dirección en la cual se encuentra el mosquetón cada vez que sacamos una cinta express de nuestro porta material.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOW5OSdaweLtEivBY0HUlccToxUtgVoBXtPynvKFv_AXkyu21aRma9whBZRCF2RjRe9GX9_WD25QZOzRsfLJDxJaByZHQoukStM3US2Jpzns-Sj30yVilLTF0Oft7QEkf6Kbx_Wn8Rh3E/s72-c/gatesopposed.7.jpg" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Voces de mando</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2017/09/voces-de-mando.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Fri, 1 Sep 2017 10:44:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-4887105654628642273</guid><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibf40zI7083hER7_C8OTr-pHmb51a9mJ_aI5zTmsARXX2piVdy6FBarSM_-kWNET9q1BatxVOQ5LlgWKY-S5m8ZRinirlTiT6YBkSbKtMNX98axXspH6vM67ROo3MNVyQxBntqh5Mcv0g/s1600/promomultipitchcommjpg.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="675" data-original-width="1200" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibf40zI7083hER7_C8OTr-pHmb51a9mJ_aI5zTmsARXX2piVdy6FBarSM_-kWNET9q1BatxVOQ5LlgWKY-S5m8ZRinirlTiT6YBkSbKtMNX98axXspH6vM67ROo3MNVyQxBntqh5Mcv0g/s640/promomultipitchcommjpg.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
A la hora de escalar es necesario tener una buena y clara comunicación con nuestro compañero de cordada, sobre todo cuando las cosas se complican.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El siguiente ejemplo es una comunicación estandar, típica entre dos escaladores, el que escala y el que da seguro.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Antes de comenzar cualquier tipo de actividad es muy recomendable revisar todo el equipo y el del compañero,&lt;a href="http://solomochila.blogspot.com.ar/2016/03/partner-check.html" target="_blank"&gt; partner check&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Escalador:&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&lt;i&gt;Voy!&lt;/i&gt;. El escalador está listo para comenzar a escalar y espera la confirmación de su compañero.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Asegurador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Vaya!&lt;/i&gt;. El asegurador está listo y confirma al escalador para comenzar a subir.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Escalador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Cuerda!&lt;/i&gt;. Lo dice cuando necesita más cuerda por la maniobra que está realizando o el asegurador lo lleva muy corto y lo está tirando hacia abajo.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Asegurador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Cuerda!&lt;/i&gt;. Responde con el mismo comando para confirmar que le está dando más cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Escalador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Tensión!&lt;/i&gt;. El escalador pide que recupere cuerda para que lo sostenga, o porque llego al tope o porque se le complica un paso y necesita descansar.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Asegurador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Tensión!&lt;/i&gt;. El asegurador confirma al escalador que recuperó cuerda y que se puede soltar.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Escalador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Atención!.&lt;/i&gt; Avisa que está por hacer un paso complicado y necesita mayor cuidado.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Escalador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Autoasegurado!.&lt;/i&gt; Avisa que está anclado a la reunión y puede liberar la cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Asegurador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Libre!.&lt;/i&gt;&amp;nbsp;El compañero confirma que está la cuerda liberada.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Escalador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Cuerda!.&lt;/i&gt; Al tirar la cuerda hacia abajo avisa por si alguien se encuentra debajo y pueda ser golpeado.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Escalador:&lt;/b&gt; &lt;i&gt;Piedra!.&lt;/i&gt; Si está escalando y algo se cae, sea un mosquetón o se afloja una piedra, avisa a los que estén debajo para que se cubran y estén atentos.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Dependiendo la ruta y el estado del clima puede llegar a ser difícil la comunicación y típicamente se pierde linea de vista con el compañero. Algunos utilizan señales por medio de la cuerda, pero no siempre es muy confiable.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Lo mejor es coordinar toda la estrategia antes de partir y tener el plan claro entre la cordada.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZFjLg1aNaNCxslAwVBze4iwSis_pzzV5hMne891tCxDNkmSKbakzNcEzVAJQM66MU5P74sY_3Bjajvk2iFzvecSZPr8lCGACWRTY0ouGqoIR1BwOrof8h4Ek9afCrI4thWeyeN7I0cGw/s1600/directvoicejpg+%25281%2529.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="775" data-original-width="1200" height="412" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZFjLg1aNaNCxslAwVBze4iwSis_pzzV5hMne891tCxDNkmSKbakzNcEzVAJQM66MU5P74sY_3Bjajvk2iFzvecSZPr8lCGACWRTY0ouGqoIR1BwOrof8h4Ek9afCrI4thWeyeN7I0cGw/s640/directvoicejpg+%25281%2529.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibf40zI7083hER7_C8OTr-pHmb51a9mJ_aI5zTmsARXX2piVdy6FBarSM_-kWNET9q1BatxVOQ5LlgWKY-S5m8ZRinirlTiT6YBkSbKtMNX98axXspH6vM67ROo3MNVyQxBntqh5Mcv0g/s72-c/promomultipitchcommjpg.jpg" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Asegurar con Gri - Gri</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2017/08/asegurar-con-gri-gri.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Fri, 11 Aug 2017 14:07:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-302046059349754233</guid><description>El GRIGRI es un asegurador con frenado asistido. La técnica de aseguramiento a utilizar se parece mucho a la técnica genérica de asegurar, pero tiene algunas particularidades. Así pues requiere un corto tiempo de adaptación.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El siguiente vídeo muestra:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;La gestualidad básica y cómo dar cuerda.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;La técnica para dar cuerda rápidamente.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/dqrskjKwTfE" width="560"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq" style="text-align: center;"&gt;
Insistimos mucho sobre la obligación de sujetar la cuerda del lado frenado.&lt;/blockquote&gt;
&lt;h3 style="text-align: left;"&gt;
Pero ¿por qué?&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La definición "aparato de aseguramiento con frenado asistido", utilizada para designar el GRIGRI, indica que éste no es autobloqueante. Efectivamente, puede comprobar que si hace circular la cuerda a poca velocidad en el aparato, la cuerda no siempre es bloqueada y circula libremente en el aparato (especialmente para los diámetros pequeños). Cuando se sujeta la cuerda del lado frenado es cuando se inicia la rotación de la leva y, por tanto, el frenado de la cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
También es importante insistir en que cualquier bloqueo del aparato, o de la leva, anula el frenado de la cuerda. Por este motivo, es imprescindible no sujetar el aparato con toda la mano, no dejar el pulgar permanentemente sobre la leva, no bloquear la leva...&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Es difícil hacer una lista exhaustiva de todas las acciones incorrectas. Veamos algunos ejemplos:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ofNpuh4VTuQ7ixRv6EBkoLnd8gg0DpnYDyNjaP8cx4JlXYL7SB-tJErzUkepRj3PN2OgbvwIR530P2SHQ8-U3Lf98k8crZwhNL0d_X0PTDi-P-h-fpqaO-gtNtFZ3UshIDrSa8bARzM/s1600/No+hacer+con+gri+gri.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1200" height="480" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg1ofNpuh4VTuQ7ixRv6EBkoLnd8gg0DpnYDyNjaP8cx4JlXYL7SB-tJErzUkepRj3PN2OgbvwIR530P2SHQ8-U3Lf98k8crZwhNL0d_X0PTDi-P-h-fpqaO-gtNtFZ3UshIDrSa8bARzM/s640/No+hacer+con+gri+gri.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Constatamos que las maniobras incorrectas al asegurar son el factor principal de riesgo de accidentes, especialmente cuando el asegurador se ve sorprendido por la caída. Si realiza alguna de estas maniobras incorrectas, adopte la técnica descrita al principio de este párrafo.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://img.youtube.com/vi/dqrskjKwTfE/default.jpg" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>¿Es necesario el cubre mochila?</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2017/05/es-necesario-el-cubre-mochila.html</link><category>A saber</category><pubDate>Thu, 18 May 2017 11:27:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-2159718436340791651</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMjU25brsQYODe5JeG4UQ-lCTRXRFtZLjdWRj7Ozows4tLIsRnU7xDqr3MIfg0CzxVdSR_qqL1K4-B1bTVPW4YQzfz2QRtE3EaiKVPcjzMyoy45k6N7HWzud8-RXKEBZOc1E4HaXBnW8M/s1600/rain-cover1_0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMjU25brsQYODe5JeG4UQ-lCTRXRFtZLjdWRj7Ozows4tLIsRnU7xDqr3MIfg0CzxVdSR_qqL1K4-B1bTVPW4YQzfz2QRtE3EaiKVPcjzMyoy45k6N7HWzud8-RXKEBZOc1E4HaXBnW8M/s1600/rain-cover1_0.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En algún lugar de &lt;a href="http://solomochila.blogspot.com.ar/2009/02/recorrido-jujuy-09.html"&gt;Jujuy&lt;/a&gt;, el colectivo me dejó en medio de la ruta, un característico días de llovizna, no era muy fuerte, pero después de un rato terminabas empapado. El colectivo abrió la puerta y fui a buscar la mochila, que la habían dejado en el techo supuestamente tapada con una lona grande. Fue en ese momento cuando me dí cuenta que había tenido la suerte de dejar mi mochila junto a un par de bolsas que parecían ser de carbón, sumado a los agujeros de la lona que tapaba las valijas, se podrán imaginar el estado en el que estaba mi mochila.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Por desgracia, no tenía puesto el cubre mochila (rain cover) y mi mochila estaba toda empapada con manchas de carbón por todos lados. Pero a pesar de esto, era la primera vez que me pasaba. Lo que me llevó a preguntarme si realmente necesitaba un cubre mochila para viajar.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Para darnos cuenta si verdaderamente lo necesitamos vamos a repasar algunos puntos:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Mantiene las cosas secas&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Obviamente, el propósito de un cubre mochila es mantener la mochila seca, o al menos en algunas condiciones, hay veces que la tormenta en tan fuerte que entra agua por la espalda y queda mojado de todos modos.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Por esta razón, trato de poner los elementos más delicados (electrónica y cuadernos) más en el medio de la mochila cosa de que tenga algo antes que lo amortigüe.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Mantiene la mochila limpia y segura&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Además el cubre mochila mantiene la mochila lejos de la suciedad, la tierra y la protege de alguna rotura cuando se engancha un cierre o alguna de las cintas.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Es fácil de reemplazar o limpiar&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El cubre mochila puede ensuciarse, pero es mucho más fácil de limpiar que la mochila. Del mismo modo, si se rompe hasta el punto de que no se pueda reparar, será mucho más barato para reemplazar que la propia mochila. Por lo tanto también prolonga la vida de la mochila.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Identificación rápida&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Las mochilas suelen ser bastante neutras en su color (típico negro) y el &lt;a href="http://www.solomochila.com.ar/2015/05/cubre-mochila-raincover-65ltrs-naranja.html" target="_blank"&gt;cubre mochila&lt;/a&gt; suele ser más llamativo. Por lo que claramente es más fácil de identificar.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Previene el robo&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Al cubrir la mochila por completo los cierres no quedan expuestos a que alguien pueda abrirlo sin que te des cuenta.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Multiuso&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
No solo se pueden usar para cubrir la mochila de la lluvia, sino que también para sentarse en pasto mojado del parque o en la playa, a veces es mejor que una lona.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
¿Poncho?&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Aunque no estoy del todo de acuerdo, se puede usar en algún caso para cubrirse uno mismo de la lluvia.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Ahora podemos ver algunos consejos para sacarle el mayor provecho al cubre mochila.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h3&gt;
Use bolsas de plástico&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Ya que el cubre mochila solamente cubre la parte exterior de la mochila y no es tu totalidad, podría pasar que el agua penetre por la parte posterior de la mochila (la que está en contacto con la espalda), especialmente en lluvias muy fuertes. Para mantener las cosas d adentro secas, se recomienda organizar la mochila con &lt;a href="http://www.solomochila.com.ar/search/label/Bolsa%20impermeable%20chica" target="_blank"&gt;bolsas secas o bolsas impermeables&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Nota: Por favor, no utilicen bolsas plásticas, típica de supermercado. Son terribles para el medio ambiente y es un tanto molesto escuchar a alguien en un hostel o la carpa, sacando cosas de una mochila llena de bolsas a las 4 de la mañana. Vale la pena invertir en bolsas reutilizables.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h3&gt;
Cubre mochila específico&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Algunas mochila ya tienen incluido el cubre mochila, otras no. De cualquier forma la mejor opción siempre es tener el cubre mochila del modelo de mochila en particular, ya que se supone que fué diseñado para ese tamaño y forma. Los cubre mochila genéricos pueden no cubrir perfectamente la mochila.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h3&gt;
Guardarlo en un lugar de fácil acceso&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Después de todo la idea no es estar revolviendo la mochila por todos lados para encontrar el cubre mochila, por eso lo mejor en mantener el cubre mochila en un lugar que sea fácil de encontrar y sin tener que andar abriendo toda la mochila.&lt;/div&gt;
En muchas de las mochilas hay un bolsillo específico para guardar el cubre mochila, típicamente debajo. Pero para las que no los tienen, se puede utilizar en el bolsillo de la botella de agua por ejemplo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
De verdad hay que usarlo!&lt;/h2&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVj-1DlIoWxccyj1kNcYOLKoNbZF4qWkBEFiJheK4QRxvDqFxX0rBslvObuEtNICoGJgOIWrk5sE0vw94vW5YuGPbTuzTV2hWRpzuyS3U2ytXNUBeqLu6Zc-hO_fbT2Vfx4wQ2qBp0H7E/s1600/Mountaintop-50L-Hiking-Backpack-with-Rain-Cover-1000x640.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVj-1DlIoWxccyj1kNcYOLKoNbZF4qWkBEFiJheK4QRxvDqFxX0rBslvObuEtNICoGJgOIWrk5sE0vw94vW5YuGPbTuzTV2hWRpzuyS3U2ytXNUBeqLu6Zc-hO_fbT2Vfx4wQ2qBp0H7E/s1600/Mountaintop-50L-Hiking-Backpack-with-Rain-Cover-1000x640.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
Este es la verdadera cuestión. No solo hay que usarlo cuanto evidentemente llueve, sino que tambíen hay que pensarlo como una protección. Adquirir el hábito de usar el cubremochila es una muy buena costumbre.&lt;br /&gt;
Con todo lo dicho, no creo que podamos decir "Si!, absolutamente siempre hay que utilizarlo". Realmente depende de a donde se viaje y como se viaje. Si por ejemplo, una salida de fin de semana, el recorrido no es más que desde el auto al aeropuerto y al hotel. Probablemente no justifique del todo llevarlo. Un paraguas hasta puede ser más útil. Sin embargo, si el viaje es a un lugar que pueda tener fuertes lluvias, típicamente tropical, sería muy recomendable llevarlo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
En definitiva lo más probable es que no sea necesario utilizar el cubremochila. Pero en el momento que lo necesitemos lo vamos agradecer y mucho!. Resumiendo, siempre es bueno tener un cubremochila &amp;nbsp;a mano por las siguientes razones:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ayuda a mantener la mochila seca.&lt;br /&gt;
Evita que la mochila se ensucie o dañe.&lt;br /&gt;
Los cubremochila son mucho más fáciles de limpiar y más barato de reemplazar.&lt;br /&gt;
Mantiene la mochila segura.&lt;br /&gt;
Puede ayudar a identificar la mochila más fácilmente, en el avión o colectivo.&lt;br /&gt;
Para sacarle el mayor provecho, es recomendable además utilizar bolsas secas o impermeables.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Después de todo, &amp;nbsp;¿Te parece llevar un &lt;a href="http://www.solomochila.com.ar/search/label/Mochila" target="_blank"&gt;cubremochila&lt;/a&gt; en tu próximo viaje?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMjU25brsQYODe5JeG4UQ-lCTRXRFtZLjdWRj7Ozows4tLIsRnU7xDqr3MIfg0CzxVdSR_qqL1K4-B1bTVPW4YQzfz2QRtE3EaiKVPcjzMyoy45k6N7HWzud8-RXKEBZOc1E4HaXBnW8M/s72-c/rain-cover1_0.jpg" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>¿Mochila impermeable o estanca?</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/12/mochila-impermeable-o-estanca.html</link><category>A saber</category><pubDate>Mon, 26 Dec 2016 12:33:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-8218931510254316181</guid><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-fTO8DUl7dBldweU1W8R8x74gkhGo8miFY1KidX_MK4MHEqq-MwXcqTLAM9zyWPcBT8FxTlOiNxO00nbitIQHJ5-e7ZMq9d3XNJ9wMPPK5CQ2343Ip1EVmH7M-9cmV1yW2nwWhWT9L00/s1600/mochila+impermeable.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-fTO8DUl7dBldweU1W8R8x74gkhGo8miFY1KidX_MK4MHEqq-MwXcqTLAM9zyWPcBT8FxTlOiNxO00nbitIQHJ5-e7ZMq9d3XNJ9wMPPK5CQ2343Ip1EVmH7M-9cmV1yW2nwWhWT9L00/s1600/mochila+impermeable.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Hay pocas cosas más frustrante que llegar a algún lugar y darse cuenta de que st equipo está empapado. Es por eso que elegir la mochila adecuada es muy importante. Pero encontrar esa mochila ideal puede ser más difícil de lo que pensamos: algunas mochilas dicen que son impermeables, otras dicen que son resistentes al agua. Es posible que no sepas lo que significa realmente término y mucho menos lo que necesitas.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
No hay problema, esta publicación está para ayudar. Vamos a ver la diferencia, mirar todas las variables y dejar algunas recomendaciones probadas y verdaderas, para que puedas elegir la mejor mochila que se adapte a tus necesidades.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h2&gt;
¿Cual es la diferencia? ¿Impermeable o estanca?&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La diferencia entre estanca y resistente al agua (impermeable) parece obvia. Están bien dichos. Estanca significa que el agua no pasará por la mochila. Resistente al agua (impermeable) significa que la mochila repele el agua, pero en algún momento, el agua entrará.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Es tal cual como suena. Pero para complicarla un poco más. podemos mencionar que hay grados de impermeabilidad. Por lo tanto, para saber bien lo que necesitamos es importante conocer como funciona esto.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"Hay grados de resistencia al agua e impermeabilidad".&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
¿Qué significa impermeable?&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La estanqueidad al agua se reduce a los materiales de la mochila y cómo se unen estos materiales. Si algún elemento de la mochila permite el ingreso de agua, entonces ya no es estanca. Pero todavía puede ser muy resistente al agua, impermeable.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2 style="text-align: justify;"&gt;
Los materiales&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Comencemos con la tela. Los tejidos más comunes son nylon, poliéster y algodón. Estos se miden en Denier. Un hilo del material es de aproximadamente un denier. Cuanto mayor sea el recuento del denier, más pesado será el hilo.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Así que si tu mochila está hecha de nylon 400D, cada una de las fibras se compone de 400 hilos de nylon. Y por lo que pensaríamos que cuanto más denso es el material, menos agua pasará, ¿verdad? No es necesariamente cierto.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El nylon 600D repele el agua mejor que el nylon 1680D. Los Denier más altos, aunque son fibras más gruesas, en realidad tienen mayor separación entre ellas.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Por lo tanto, incluso cuando el material se teje ajustado, el agua todavía puede filtrarse. Después de todo las moléculas de agua son muy chicas. Si la presión del agua es lo suficientemente alta - es decir, si está ejerciendo suficiente fuerza en la mochila - el agua podría filtrarse través de los poros del material. Por lo que realmente necesita algo un respaldo, como un recubrimiento.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisiaFs7laIjNYXhcMaKpJqwtNMUq_aOuFSd980ORzXJR6FX94N_2Yk5435cUiBMjHm4JjAlu1vnI-Es6t0sUfQnZLpTJsyoZjhp5xKq4Ax97X2pDzMvgjM0_nAnMLwnpM5B5Et9hgceVg/s1600/telas+impermeables.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEisiaFs7laIjNYXhcMaKpJqwtNMUq_aOuFSd980ORzXJR6FX94N_2Yk5435cUiBMjHm4JjAlu1vnI-Es6t0sUfQnZLpTJsyoZjhp5xKq4Ax97X2pDzMvgjM0_nAnMLwnpM5B5Et9hgceVg/s1600/telas+impermeables.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"Si la presión del agua es lo suficientemente alta - es decir, si está ejerciendo suficiente fuerza en la mochila - el agua podría filtrarse a través de los poros en el material".&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Los recubrimientos de poliuretano (PU), cloruro de polivinilo (PVC) o elastómeros termoplásticos (TPE) en la parte posterior de la tela pueden ayudar a detener el paso del agua. También se puede añadir a la superficie un revestimiento de cera de teflón de buena calidad para ayudar a que la gota de agua se levante y resbale.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
Construcción&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Se puede tener la mejor tela impermeable, pero no será una mochila impermeable si tiene los cierres (cremallera) estándar o cocidas. El agua entrará. La construcción cuenta.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Hay que tener cuidado con el marketing cuando dicen "hecho con materiales impermeables" de manera que hace creer que la mochila entera es impermeable. Una mochila puede hacerse con materiales 100% impermeables, pero todavía deja filtrar el agua.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Los cierres estandar tienen pequeñas aberturas entre los dientes. El agua pega contra esos dientes, ya sea por un chorro de agua directo o por inmersión. Algunas mochilas proporcionan protectores contra salpicaduras o usan telas impermeables para cubrir los cierres u otros directamente cierres impermeables.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Ocasionalmente las marcas anuncian sus cierres como "estancos", cuando son simplemente impermeables. Los cierres estancos suelen ser más duros para abrir/cerrar, requieren de un mantenimiento apropiado (lubricación) y caros por supuesto (un gran ejemplo de esto es la Patagonia Stormfront).&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
TIP: si la mochila está cosida y dice tener un "cierre estanco", es probable que el cierre solo sea impermeable. Usar un cierre estanco en una mochila que no sea estanca no tendría ningún sentido (costo o función).&lt;/div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"Los cierres estándar&amp;nbsp;tienen pequeñas aberturas entre los dientes. El agua pega contra esos dientes, ya sea por un chorro de agua directo o por inmersión."&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
¿Qué significa estanco?&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Si tu mochila es estanca se puede sumergir bajo el agua por mucho tiempo y una vez afuera del agua, &amp;nbsp;abrís la mochila y todo estará seco. No habrá ingresado agua en la mochila.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Simple.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"Si tu mochila es impermeable podes sumergirla bajo el agua durante mucho tiempo y una vez que la sacas del agua y la abres, todo estará seco".&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Cada centímetro de la mochila necesita mantener el agua afuera. Significa que está fabricado de material con poros tan pequeños que ninguna molécula de agua puede pasar o, idealmente, material que no tiene poros en absoluto. Significa que fabricarla no implica la utilización de aguja, incluso si se sellan esos agujeros, los sellos podrían descomponerse y el agua podría ingresar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h2 style="text-align: justify;"&gt;
Fabricación&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Cada elemento de una mochila necesita ser estanca para que la mochila sea realmente estanca. No sólo el cierre o las articulaciones o el material. Todo. Y, como hemos visto, eso significa tomar muchas cosas en consideración.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjheivt0fYK9VxIYkISkAA6qEUOsKuSViG15K-c04d17PmZad1-WXA3-6MFgrpRsunJDv6l2I6z0ArFqz9SEYXp4F12SqYk3StSNmpKAYoQg4MzjlDmry3l5fXiA74qYYOw-wv5DEC7UgU/s1600/fabricaci%25C3%25B3n+de+telas.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjheivt0fYK9VxIYkISkAA6qEUOsKuSViG15K-c04d17PmZad1-WXA3-6MFgrpRsunJDv6l2I6z0ArFqz9SEYXp4F12SqYk3StSNmpKAYoQg4MzjlDmry3l5fXiA74qYYOw-wv5DEC7UgU/s1600/fabricaci%25C3%25B3n+de+telas.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"Significa que está hecho de material con poros tan pequeños que ninguna molécula de agua puede pasar o, idealmente, el material que no tiene poros en absoluto".&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una vez se consigue un material con poros tan microscópico que el agua no puede atravesar &amp;nbsp;o, idealmente, el material no tiene ningún poro, ahora se debe buscar un método de fabricación particular.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La soldadura por ultrasonidos (o soldadura RF) es la forma más común de hacerlo. Es difícil y, a pesar de ser "la forma más común", todavía &amp;nbsp;es muy raro el esquema que utiliza.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Dos tramos de un material (hecho de termoplástico o que contiene un recubrimiento termoplástico) se alinean cuidadosamente y luego se mantienen juntos mediante presión (a través de un troquel). En este punto, la máquina de soldar RF emite ondas sonoras ultrasónicas de alto nivel en la costura (directamente enfocadas a través de la matriz). La energía de las ondas acústicas activa el material a nivel molecular, creando un alto nivel de energía que mueve las moléculas rápidamente, dando como resultado un calor que une permanentemente los dos paneles entre sí.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Los dos tramos técnicamente ya no son dos tramos, han sido fusionados y ahora son un solo tramo de tela.   En términos generales, el área de unión es en realidad más fuerte que el material original.   No se requieren agujerear la tela en absoluto.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Estas máquinas de soldadura por ultrasonidos son (muy) caras. Los técnicos altamente capacitados que utilizan estas máquinas son caros. Sólo ciertos materiales pueden ser utilizados y como se podrán dar cuenta... también son caros. Eso significa que el resultado es caro.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0OhNG3BhMwHcb3loaDikpj1hylFXLG4tqv28fyOJ3W4Skg5VWngTmFMY1A_z0SHcWIGij7xkaDLlPlSghB-AE0SRzGBiMllxJIOJ7Y8hKXdpNzRf_D6OrqU6N8TdI9oI7Ie6U8KVOpWI/s1600/cierre+estanco.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0OhNG3BhMwHcb3loaDikpj1hylFXLG4tqv28fyOJ3W4Skg5VWngTmFMY1A_z0SHcWIGij7xkaDLlPlSghB-AE0SRzGBiMllxJIOJ7Y8hKXdpNzRf_D6OrqU6N8TdI9oI7Ie6U8KVOpWI/s1600/cierre+estanco.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"La energía de las ondas de sonido calienta el material y une los dos tramos de tela termoplástica.&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Es esperable que las mochilas estancas tengan menos lugares de acceso. Mientras menos lugares de acceso al interior se tenga el agua también tendrá menos posibilidades de ingresar. Esto podría significar uno o dos cierres estancos (que, otra vez, son más costosos que los impermeables) y roll-tops que cierren la abertura principal con un doblez o dos .&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Básicamente, la fabricación de una mochila estanca es costosa y particular. Requieren cierta metodología y ciertos sacrificios funcionales y estéticos. Eso no significa que no sean atractivos. Sólo significa que no se puede obtener exactamente lo que se quiere si se decide ir por estanqueidad completa.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"Básicamente, hacer una mochila impermeable es costoso y particular, requieren una cierta metodología y ciertos sacrificios funcionales y estéticos".&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Bueno. Si estás realmente preocupado por esto siempre se puede comprobar algunos números. Hay dos características que se pueden tener en cuenta: el Código IP y el ensayo hidrostático.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h2&gt;
El Código IP&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El Código IP, (International Protection Marking), es un estándar internacional establecido para los productos electrónicos por la Comisión Electrotécnica Internacional. Algunas marcas a veces utilizan estas indicaciones durante el desarrollo y diseño de sus mochilas, pero rara vez se ve un código junto a una mochila en una tienda o en internet. Sin embargo, proporciona cierta inspiración y un marco aproximado para los tipos de expectativas y niveles de protección contra el agua.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El código clasifica el nivel de protección que ofrece algo contra la intrusión (cosas físicas como polvo y partes del cuerpo) y el agua. Es un intento de estandarizar lo que se puede esperar de un producto y añadir algo de claridad: como hemos visto, "impermeable" puede ser un poco vago cuando se imprime en una etiqueta.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTbbtfHYuXQOLT6bA-IiLje9zVeE9nzRrmzJ3gIDiUsf9-u6WW6KrT7bsEY3xeBfEI9U_a3GegArK9l2fHrKkKs_9BSjqLqGbPvKwULlt7jJcCaOimyHr3OY2zuwXZ7Xb2ppC3xIEwPtU/s1600/soldado+sin+costura.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTbbtfHYuXQOLT6bA-IiLje9zVeE9nzRrmzJ3gIDiUsf9-u6WW6KrT7bsEY3xeBfEI9U_a3GegArK9l2fHrKkKs_9BSjqLqGbPvKwULlt7jJcCaOimyHr3OY2zuwXZ7Xb2ppC3xIEwPtU/s1600/soldado+sin+costura.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"El código clasifica el nivel de protección que ofrece un producto frente a la intrusión (cosas físicas como polvo y partes del cuerpo) y el agua".&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
¿Cómo funciona el Código IP?&lt;/h2&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La capacidad de evitar el ingreso de materiales físicos (polvo) se caracteriza con el primer número del 0 al 6. El segundo número es para el agua y va del 0 al 9. Estos dos números se ponen uno al lado del otro. Cada categoría tiene un estándar necesario para cumplir y cuanto más alto mejor.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Por lo tanto, un código IP16, no tendrá mucho efecto en cuanto elementos físicos (solo objetos mayores a 50mm, golpes accidentales de cuerpos grandes), pero si resiste a corros de agua de gran alcance (en este caso, significa 100 litros por minuto durante 3 minutos). Por otro lado, IP61 tiene buena protección contra polvo pero no tanto contra agua (1mm de lluvia por minuto durante 10 minutos).&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Como hemos dicho, es posible que las mochilas no se cataloguen según los grados IP. Pero si se tiene en cuenta en la etapa de diseño, simplemente para tener una idea frente a los estándares. De esta manera brinda una ayuda para poder elegir la mochila adecuada en caso de grandes exigencias.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;h2&gt;
Ensayo hidrostático&lt;/h2&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La resistencia al agua de una tela se mide con dos números. El segundo aspecto que interesa es la respirabilidad de la tela, que es más importante para la ropa deportiva. La resistencia al agua se mide en milímetros [mm] y se determina mediante un ensayo hidrostático.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
Un tubo se coloca sobre una tela de una pulgada cuadrada (6,4516cm2). El tubo se llena de agua hasta que la presión ejercida sobre el tejido no soporta y el agua se filtra. Por lo tanto, si se requieren 5.000 mm de agua para que la tela filtre, quiere decir que hasta 5.000 mm los poros de la tela pueden soportar dicha presión y mantener seco el otro lado. Los mejores materiales rondan en los 20.000 mm.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCT5jgqJbQjqSqvrUDWPI7jfZv4XJk1jZCBmQZPRbZ_HEVrOhJFOeb4Q47IiwXoMjrsKX6KT1o_U4UkkIuWNVavvNzYAtyJMJ8GOvKIfn59B4Xjr1euk7OAMSUfLIcbuLaZQRkjM4dGJ4/s1600/Boreas-Echo.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCT5jgqJbQjqSqvrUDWPI7jfZv4XJk1jZCBmQZPRbZ_HEVrOhJFOeb4Q47IiwXoMjrsKX6KT1o_U4UkkIuWNVavvNzYAtyJMJ8GOvKIfn59B4Xjr1euk7OAMSUfLIcbuLaZQRkjM4dGJ4/s1600/Boreas-Echo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;"Se coloca un tubo sobre una pulgada cuadrada de tela, el tubo se llena de agua hasta que la presión ejercida sobre el tejido hace que el tejido falle y / o el agua se filtre".&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;/div&gt;
Pero acá está el dilema, no hay una metodología estandarizada para la prueba. Algunas empresas pueden considerar que su tejido soporta 5.000 mm de agua en un minuto y otra podría hacerlo sobre una hora. Así que habría que comprar sus estándares. Después de poder hacer eso, podemos empezar a preocuparnos por los cierres.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
¿Qué necesito?&lt;/h2&gt;
Para decidir qué nivel de impermeabilización o estanqueidad se necesita, primero hay que responder algunas otras preguntas:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Con cuanta agua voy a estar en contacto?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿A qué "presión" estaré expuesto?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
¿Durante cuanto tiempo voy a estar expuesto?&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El tema de fondo. Con toda honestidad, el 90% de las personas NO necesitan mochilas impermeables para trabajo y/o viajes.&lt;br /&gt;
Las mochilas impermeables deben reservarse para el raro 10% que van a estar expuestos a aguaceros prolongados todos los días en su vida. O para las personas que están comprando una mochila específica para la actividad (como un próximo viaje en rafting, un villano malvado&amp;nbsp;&amp;nbsp;construyendo una fortaleza submarina para luchar contra Aquaman, etc.) .&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
O, como la mayoría de los seres humanos, simplemente no tenemos tiempo para investigar tan en detalle.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/h4&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-fTO8DUl7dBldweU1W8R8x74gkhGo8miFY1KidX_MK4MHEqq-MwXcqTLAM9zyWPcBT8FxTlOiNxO00nbitIQHJ5-e7ZMq9d3XNJ9wMPPK5CQ2343Ip1EVmH7M-9cmV1yW2nwWhWT9L00/s72-c/mochila+impermeable.jpg" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">14</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Auto-aseguramiento</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/12/auto-aseguramiento.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Wed, 21 Dec 2016 12:11:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-1885954616580887949</guid><description>&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Sistema primario: Ascensor sobre la cuerda de seguro.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;
&lt;b&gt;Sistema secundario: Ascensor sobre la cuerda de seguridad.&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNl-nt2vkdJpZ3a7S-U4-9-RVOsryiXiH2cKRa0ZJyVattsVvfn-NxQhCuMUiw8cdeQDCRt5_pSsA2_0hJs_0vi7mDFlEHGHyx0kSo_pmSZqrvRBqMBRoY8eZWP-SBNmwRkaQjRZ0UMps/s1600/auto+seguro.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNl-nt2vkdJpZ3a7S-U4-9-RVOsryiXiH2cKRa0ZJyVattsVvfn-NxQhCuMUiw8cdeQDCRt5_pSsA2_0hJs_0vi7mDFlEHGHyx0kSo_pmSZqrvRBqMBRoY8eZWP-SBNmwRkaQjRZ0UMps/s1600/auto+seguro.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h4&gt;
Ventajas:&lt;/h4&gt;
- Principio de redundancia.&lt;br /&gt;
- Cómodo, permite usar sólo un arnés.&lt;br /&gt;
- Facilita el cambio entre los modos de ascenso y descenso.&lt;br /&gt;
- El sistema se desliza a lo largo de la cuerda.&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
Desventajas:&lt;/h4&gt;
- La instalación de cuerdas es más compleja.&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
Riesgos en caso de mal funcionamiento del ascensor primario:&lt;/h4&gt;
- Altura de caída dos veces la longitud de la cuerda de sujeción del ascensor secundario.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
Vinculación al arnés&lt;/h2&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_d_bvirQJHQcibntqYldQlOzCw4vGztZ5xaCR_hpVO_NW7ZxDkynBVzgquAVVMLfzyo2e4ZOJbk99nrU9ifhGO9PXc7VOng49awzdeZVdDKNjoXWR6I0G1APigBKv5ygsarVjmiFwq2E/s1600/auto+seguro+instalacion.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_d_bvirQJHQcibntqYldQlOzCw4vGztZ5xaCR_hpVO_NW7ZxDkynBVzgquAVVMLfzyo2e4ZOJbk99nrU9ifhGO9PXc7VOng49awzdeZVdDKNjoXWR6I0G1APigBKv5ygsarVjmiFwq2E/s320/auto+seguro+instalacion.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El ascensor primario se conecta al loop del arnés con un mosquetón con seguro. Otro sistema de seguro se coloca a la cuerda de respaldo, mediante un mosquetón y una cinta con boca de lobo de la misma marera que la anilla del arnés.&lt;br /&gt;
Después de la instalación, verifique que cada ascensor se deslice correctamente en la cuerda en la dirección hacia arriba, y se bloquea al instante en la dirección hacia abajo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Antes de subir, verifique que todos los mosquetones estén bloqueados.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFspGh5jv1JLDL90uugEC1uR24Tav4tyBLg6sl_hr5Ed55PwCqxrPWYwDDZXc0A213hs-17LOURTYUgG1h7kcG1R1WrgY0cuNZsVPaPY0WtaIUhf7MmXegPSC0JcXj3_r7-R0PBtwTURA/s1600/auto+seguro+equipo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="146" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFspGh5jv1JLDL90uugEC1uR24Tav4tyBLg6sl_hr5Ed55PwCqxrPWYwDDZXc0A213hs-17LOURTYUgG1h7kcG1R1WrgY0cuNZsVPaPY0WtaIUhf7MmXegPSC0JcXj3_r7-R0PBtwTURA/s320/auto+seguro+equipo.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
Equipo básico&lt;/h4&gt;
- dos cordines dinámicos o dos cables semiestáticos de 10 mm de diámetro mínimo.&lt;br /&gt;
- un ascendente primario y su mosquetón con seguro.&lt;br /&gt;
- un ascensor secundario y su mosquetón con seguro.&lt;br /&gt;
- una express o cinta tubular.&lt;br /&gt;
- Un maillon o mosquetón con seguro.</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNl-nt2vkdJpZ3a7S-U4-9-RVOsryiXiH2cKRa0ZJyVattsVvfn-NxQhCuMUiw8cdeQDCRt5_pSsA2_0hJs_0vi7mDFlEHGHyx0kSo_pmSZqrvRBqMBRoY8eZWP-SBNmwRkaQjRZ0UMps/s72-c/auto+seguro.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Principios de escalada en solitario</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/12/principios-de-escalada-en-solitario.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 12 Dec 2016 14:24:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-4681611348133851322</guid><description>&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
&lt;b&gt;- IMPORTANTE&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- No se recomienda escalar solo: escalar con un compañero sigue siendo la mejor solución.&lt;/b&gt;&lt;b&gt;- La escalada es intrínsecamente peligrosa; Cada uno es responsable de sus acciones y decisiones&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- La escalada en solitario solo debe ser realizada por expertos.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Este documento trata sobre la escalada con una cuerda fija de anclaje, sin colgarse de la cuerda (excepto para descansar).&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Si sucede un accidente (caída, roca), el rescate será difícil. El uso de casco es muy recomendable. NO SUBIR sin uno. No subir solo sin informar a una persona de su destino y cuando regrese.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Ninguna solución es universal, cada uno debe ser capaz de adaptar las soluciones técnicas propuestas a su condición.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Una buena comprensión de las soluciones propuestas requiere que haya consultado, comprendido y asimilado las Instrucciones de uso para todos los dispositivos afectados&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Los sistemas propuestos son complejos, cualquier modificación puede impedir que funcionen correctamente.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Las técnicas que se muestran en los diagramas que no están tachados y / o no muestran un símbolo de cráneo y bandera cruzada, son las recomendadas. El incumplimiento de cualquiera de estas advertencias puede resultar en lesiones graves o la muerte.&lt;/b&gt;&lt;/blockquote&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="text-align: justify;"&gt;En la escalada o montañismo, la cuerda ofrece el más alto nivel de seguridad. Es por eso que muchos optan por escalar con una cuerda fija. Las soluciones propuestas tienen en cuenta las prácticas conocidas y los registros de accidentes, con el fin de ofrecer a los escaladores en solitario un sistema de aseguramiento con como mínimo las siguientes calidades:&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;- Parada efectiva (aseguramiento)&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Fácil deslizamiento a lo largo de la cuerda mientras se sube&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Facilidad de uso&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Redundancia del aseguramiento&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjflxmurmE5f5tBYudOaaJmtN0VOudD1SgJoOkhyphenhyphenpbD-cYKyfhk2CEo1UsWjap-KRrIwqej8uOC92XK-5NgyOfUAVSuOqNTQGl4qRh7obAnLZGsHDtPz3Y1g_wvIi1VJdFRBWWLEImaFww/s1600/solitario+cuerda+fija.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjflxmurmE5f5tBYudOaaJmtN0VOudD1SgJoOkhyphenhyphenpbD-cYKyfhk2CEo1UsWjap-KRrIwqej8uOC92XK-5NgyOfUAVSuOqNTQGl4qRh7obAnLZGsHDtPz3Y1g_wvIi1VJdFRBWWLEImaFww/s320/solitario+cuerda+fija.png" width="123" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
No recomienda el uso de sólo ascensor para la auto-aseguramiento. El uso de un solo ascensor es técnicamente factible, sin embargo, se han reportado accidentes a pesar de la experiencia del usuario.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Los riesgos son reales en el campo, por lo que no se recomienda el uso de un sistema de que no esté pensado para dar seguro. Esto es porque:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Estás solo en un lugar peligroso&lt;br /&gt;
- El mal manejo es siempre posible&lt;br /&gt;
- Los ascensores no están diseñados específicamente para la escalada autoayuda&lt;br /&gt;
- Se debe entender que todos los sistemas son defectuosos, porque esto significa que existe un riesgo, por menor que sea.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
Introducción al principio de redundancia del aseguramiento&lt;/h4&gt;
Teniendo en cuenta el posible mal funcionamiento de un sistema de seguro (placa o gri gri), el uso de un sistema secundario es muy recomendable. El sistema secundario es "redundante", se instala como respaldo al primer sistema.&lt;br /&gt;
La redundancia del aseguramiento no debe entenderse como una limitación suplementaria, sino como una precaución necesaria.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Características primarias de un sistema de seguro secundario:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Ninguna interferencia con la función del sistema primario.&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ejemplo: el contacto entre los dos dispositivos dificulta la escalada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Aseguramiento continuo&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ejemplo: un cordón para descansar ocasionalmente en un punto de protección no es un sistema de aseguramiento continuo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
Características recomendadas:&lt;/h4&gt;
&lt;br /&gt;
- Debe funcionar de forma diferente al sistema primario, para limitar el riesgo de repetir el mismo error.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Sin aumento en la complejidad de la instalación o funcionalidad, facilidad de uso, al menos igual al sistema primario.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ejemplo: si el sistema primario se desliza a lo largo de la cuerda sin necesidad de intervención manual, el sistema secundario no puede requerir que se tire manualmente del dispositivo.</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjflxmurmE5f5tBYudOaaJmtN0VOudD1SgJoOkhyphenhyphenpbD-cYKyfhk2CEo1UsWjap-KRrIwqej8uOC92XK-5NgyOfUAVSuOqNTQGl4qRh7obAnLZGsHDtPz3Y1g_wvIi1VJdFRBWWLEImaFww/s72-c/solitario+cuerda+fija.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Cuerda demasiado corta</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/06/cuerda-demasiado-corta.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 27 Jun 2016 10:00:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-7444218263606893729</guid><description>&lt;h4&gt;
Un escalador comienza a escalar una vía de 40 m con una cuerda de 70 m...&lt;/h4&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Cuerda demasiado corta:&lt;/b&gt; la causa de numerosos accidentes tanto en escalada de top, como en descenso en rápel, y eso que basta con tomar unas simples precauciones para evitar este tipo de accidente.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
En primer lugar, sea cual sea la actividad: escalada deportiva, multilargos, alpinismo o escalada en hielo, es esencial haber estudiado bien la ruta y/o haber recopilado la información necesaria para ir a escalar con la longitud de cuerda suficiente. Puede ser interesante disponer de un sobrante de 5 m en relación a la longitud de cuerda recomendada.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una vez sobre el terreno, siempre se puede encontrar con una realidad un poco diferente a la anunciada y entonces corre el riesgo de tener una cuerda demasiado corta. La situación se puede convertir en delicada si no se toman algunas precauciones... &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Entonces una vez sobre el terreno, ¿cuáles son las precauciones que se deben adoptar?&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Al escalar de top, haga SIEMPRE un nudo en la punta de la cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCS72j6yYGLCgpk6rgZ-o9wBpBje9rpR6oIlceopzDuNR_SGn_GMgM7eeLRFPKFpoaaCImItzOYPwojyVUjhLRJyaFgQTDwV0DK8zTqFXiSgT4T3cBpsggjWRnStw22trzmgklFVMjEg/s1600/cuerda+de+top.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCS72j6yYGLCgpk6rgZ-o9wBpBje9rpR6oIlceopzDuNR_SGn_GMgM7eeLRFPKFpoaaCImItzOYPwojyVUjhLRJyaFgQTDwV0DK8zTqFXiSgT4T3cBpsggjWRnStw22trzmgklFVMjEg/s1600/cuerda+de+top.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;- Al rapelar&lt;/b&gt;, le aconsejamos hacer un nudo en cada una de las puntas de las cuerdas, principalmente en los casos siguientes: no está seguro de la longitud del rápel siguiente, no tiene visibilidad, duda del emplazamiento de la reunión siguiente…&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbIysLU2UIcJLBHlIra3nP8N6cG4phE_cLzYSeymKHY0jjz50xN9JEau2YfAT09cfhCrUQx0bT0K_OjoEoRZ30MFVoCuTEpvJ5kJSOmWTQKsygFBdWZwZhJ19K9-0chcjDFG_D4hnzNac/s1600/cuerda+rapel.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="278" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbIysLU2UIcJLBHlIra3nP8N6cG4phE_cLzYSeymKHY0jjz50xN9JEau2YfAT09cfhCrUQx0bT0K_OjoEoRZ30MFVoCuTEpvJ5kJSOmWTQKsygFBdWZwZhJ19K9-0chcjDFG_D4hnzNac/s320/cuerda+rapel.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Y si se diera el caso en que llegara hasta el nudo de la punta de la cuerda, será necesario conocer las técnicas adecuadas de ascenso por cuerda para salir de esta situación delicada.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;- En multilargos&lt;/b&gt;, antes de empezar, deben ponerse de acuerdo para establecer las reglas de comunicación en la vía. Tenga presente el caso en que al primero de cordada se le acaba la cuerda cuando todavía no ha llegado a la reunión. En este caso, puede verse obligado a escalar en simultáneo. Para asegurar esta fase, consulte nuestro consejo &lt;a href="http://solomochila.blogspot.com.ar/2016/05/como-proteger-la-progresion-en.html"&gt;Progresión en simultáneo&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho4plhJcF1CMLJs7s3tTr-IaR1AsUBbXJEsfVtiWagoWgXmykQ5pIl9Pd4fEqDkdbSJBv7WXXd9qcvRkviniguX2w6lDjVjdE4PKbeUNyZYZ0pXkHcJYNVjbijkj20kJDJV6nXayGugm4/s1600/cuerda+en+ensamble.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho4plhJcF1CMLJs7s3tTr-IaR1AsUBbXJEsfVtiWagoWgXmykQ5pIl9Pd4fEqDkdbSJBv7WXXd9qcvRkviniguX2w6lDjVjdE4PKbeUNyZYZ0pXkHcJYNVjbijkj20kJDJV6nXayGugm4/s320/cuerda+en+ensamble.png" width="271" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgYCS72j6yYGLCgpk6rgZ-o9wBpBje9rpR6oIlceopzDuNR_SGn_GMgM7eeLRFPKFpoaaCImItzOYPwojyVUjhLRJyaFgQTDwV0DK8zTqFXiSgT4T3cBpsggjWRnStw22trzmgklFVMjEg/s72-c/cuerda+de+top.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Asegurar y descender con cuerda simple</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/06/asegurar-y-descender-con-cuerda-simple.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Tue, 14 Jun 2016 12:54:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-5901598400977823010</guid><description>&lt;div class="tr_bq"&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Al escalar un largo difícil, la utilización de una cuerda simple aporta al escalador, facilidad y comodidad de utilización. Para el asegurador, la posibilidad de utilizar una placa autobloqueante (GRIGRI) también le va a resultar muy cómodo si el primero de cordada debe trabajar algunos movimientos. Descender varios largos puede organizarse mediante rápeles bloqueados con la cuerda simple y un cordino de recuperación. Si hay que encadenar muchos rápeles, las cuerdas dobles o gemelas son más eficaces.&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
Durante el ascenso:&lt;/h2&gt;
&lt;h3&gt;
1. Aseguramiento dinámico del primero&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Con el GRIGRI, es el movimiento del asegurador el que permite dinamizar el aseguramiento.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
En grandes itinerarios, este movimiento queda limitado por el riesgo de chocar con la reunión. Un elemento de amarre largo permite dar al asegurador un margen de desplazamiento.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuC9HR1zUypFIXb4rrex4Uoi0Y5E8uQkRKb5Yo6YU0XvX8P33vORfgsxWdTj4XX4BnChQSHpHGD9A5PmMownhn-UlYEL32-rjc8asn2PJEsTrXRsxjcswurAmRUkw8xdHVxRKAaoOk_8g/s1600/dinamico.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuC9HR1zUypFIXb4rrex4Uoi0Y5E8uQkRKb5Yo6YU0XvX8P33vORfgsxWdTj4XX4BnChQSHpHGD9A5PmMownhn-UlYEL32-rjc8asn2PJEsTrXRsxjcswurAmRUkw8xdHVxRKAaoOk_8g/s1600/dinamico.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h3&gt;
2. Aseguramiento del segundo&lt;/h3&gt;
El primero puede escalar ligero con un REVERSO, que permite asegurar al segundo cómodamente.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTn0F42rSDyLXbUn4Xt_Hh3k6GSCdV-nGMMgH4-jhdufZbZRe0ir_VZYF8cEQ0F-wW0eCE7LYzJ5tDz64G1LP4AzY8A2fRLitHmK81Q4iwsWXatrmLLrJNJ7tBnWzzjnmq6WoS-0Hz7Gg/s1600/asegurar+al+segundo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTn0F42rSDyLXbUn4Xt_Hh3k6GSCdV-nGMMgH4-jhdufZbZRe0ir_VZYF8cEQ0F-wW0eCE7LYzJ5tDz64G1LP4AzY8A2fRLitHmK81Q4iwsWXatrmLLrJNJ7tBnWzzjnmq6WoS-0Hz7Gg/s1600/asegurar+al+segundo.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
Descenso en rápel bloqueado&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La cuerda simple debe instalarse con una técnica de bloqueo y un cordino de recuperación que permita recuperarla. Permite el descenso con el GRIGRI o el REVERSO (con aparato o nudo de autoaseguramiento).&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El cordino de recuperación no debe utilizarse para rapelar, su función es permitir la recuperación de la cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;h3&gt;
Ejemplos de bloqueo de la cuerda&lt;/h3&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table border="1"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIWvWL0yWwYZL2_AfXqM2QOEDoFZ3OALQr8iMd6_DWExTGW7jxiGAWbz9GAaHqPv7kN20m6EMl4VGNaifAoZN3PDuWqwtlh3G1j88Wuj8D4iXI5UNOhct_4ujkkBWF46PNKCb6yo_6Xlk/s1600/bloqueo+cuerda.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIWvWL0yWwYZL2_AfXqM2QOEDoFZ3OALQr8iMd6_DWExTGW7jxiGAWbz9GAaHqPv7kN20m6EMl4VGNaifAoZN3PDuWqwtlh3G1j88Wuj8D4iXI5UNOhct_4ujkkBWF46PNKCb6yo_6Xlk/s1600/bloqueo+cuerda.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Riesgo de paso del nudo a través del maillón, aunque el bloqueo parezca satisfactorio.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Esta técnica no permite el descenso con cuerda simple.&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;  &lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpmxYVx1R1bVrjRptF5ejDon8yXu9P8cinxMSKJ5DkiSzrIzNIkOy8Tq71ZLFBGBpMchROZeK_73_Q5PSxHh_YAHWLfdSs-WaScEmSjgMiq1TIyGrPOq1EhtpdZM10hfkkPEPSgO3I374/s1600/bloqueo+de+la+cuerda.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpmxYVx1R1bVrjRptF5ejDon8yXu9P8cinxMSKJ5DkiSzrIzNIkOy8Tq71ZLFBGBpMchROZeK_73_Q5PSxHh_YAHWLfdSs-WaScEmSjgMiq1TIyGrPOq1EhtpdZM10hfkkPEPSgO3I374/s1600/bloqueo+de+la+cuerda.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
+ Bloqueo mediante un pequeño maillón con aseguramiento.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Si el nudo atraviesa el maillón, la caída será detenida, pero recuperar la cuerda será complicado.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Instalación del segundo rápel únicamente después de la recuperación completa de la cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgikLJOiYPVTZCtbV5clqffXROwulKjsd5bVsSVPJ_7TBLrkhHR2z6U4RQblr1WjfJQ6luLytl6NygH2hQbGolfThSXMeW1rLwxZdr2leIGTydfz1pqTNh09d2hkf1e7OdGDJNW4_gr05Q/s1600/bloqueo+con+nudo+voluminoso.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgikLJOiYPVTZCtbV5clqffXROwulKjsd5bVsSVPJ_7TBLrkhHR2z6U4RQblr1WjfJQ6luLytl6NygH2hQbGolfThSXMeW1rLwxZdr2leIGTydfz1pqTNh09d2hkf1e7OdGDJNW4_gr05Q/s1600/bloqueo+con+nudo+voluminoso.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
+ Bloqueo con nudo voluminoso.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Instalación del segundo rápel únicamente después de la recuperación completa de la cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt;  &lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkpj0V6NhHBV4QIXyAUOnkwUnW84DGBrJ_yD1Ad1xOodg_Q4_06CnjodBTpRheIID6X3R6ybagJlVZx2GsAnAmJM5kCQIRRE0MlA4iB_6yeN0dg9csmNdJdEe4_F4YWEhc9ay3qWrgyUQ/s1600/bloqueo+sin+nudo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkpj0V6NhHBV4QIXyAUOnkwUnW84DGBrJ_yD1Ad1xOodg_Q4_06CnjodBTpRheIID6X3R6ybagJlVZx2GsAnAmJM5kCQIRRE0MlA4iB_6yeN0dg9csmNdJdEe4_F4YWEhc9ay3qWrgyUQ/s1600/bloqueo+sin+nudo.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
+ Bloqueo sin nudo de unión de cuerda, con mosquetón con bloqueo de seguridad automático.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
+ Instalación del segundo rápel sin hacer deslizar la cuerda por el maillón.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- En maillones grandes, existe el riesgo de posicionamiento incorrecto del mosquetón y/o de bloqueo de las cuerdas.&lt;/div&gt;
&lt;/td&gt; &lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Atención:&lt;/b&gt;Las soluciones de bloqueo son voluminosas, atención al empotramiento de la cuerda: si la cuerda simple se engancha fuera de nuestro alcance, el cordino no permite asegurarse para recuperarla.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La diferencia de diámetro entre los cabos de cuerda puede requerir un nudo de pescador doble, en vez del nudo de unión clásico.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El mosquetón de bloqueo puede caer durante la recuperación. Este mosquetón debe inspeccionarse antes de cualquier otra utilización.&lt;/div&gt;
&lt;/blockquote&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjuC9HR1zUypFIXb4rrex4Uoi0Y5E8uQkRKb5Yo6YU0XvX8P33vORfgsxWdTj4XX4BnChQSHpHGD9A5PmMownhn-UlYEL32-rjc8asn2PJEsTrXRsxjcswurAmRUkw8xdHVxRKAaoOk_8g/s72-c/dinamico.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Descender en rápel</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/06/descender-en-rapel.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Tue, 7 Jun 2016 12:49:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-3890160764785707357</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Durante un descenso en rápel, las maniobras de cuerda requieren atención y organización. Todas las maniobras en la reunión deben efectuarse autoasegurados con por lo menos un elemento de amarre.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
&lt;/h4&gt;
&lt;h2&gt;
1. Instalar la cuerda en la reunión&lt;/h2&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Procure que la reunión de rápel esté compuesta por dos puntos unidos entre sí. Realizar un nudo simple. Apretar bien el nudo de unión de las dos cuerdas.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Observación:&lt;/b&gt; un nudo en la punta de las cuerdas es una precaución necesaria dependiendo de las situaciones (rápel largo, mala visibilidad, cansancio...).&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimRoHJRy5RX_HsHs2ncRfvTqlVdKhxJuNlOgBkWATJ7QNKIs6G9A3PfjC4m6VDjiwlQLyGaJ5KcjhtB1vEm-blAq6y8RSTRykYe4RI7s0t6ZHxjan-m5KOW-RRijGJzc3t8s5VuUW2Zls/s1600/cuerda+por+la+reuni%25C3%25B3n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimRoHJRy5RX_HsHs2ncRfvTqlVdKhxJuNlOgBkWATJ7QNKIs6G9A3PfjC4m6VDjiwlQLyGaJ5KcjhtB1vEm-blAq6y8RSTRykYe4RI7s0t6ZHxjan-m5KOW-RRijGJzc3t8s5VuUW2Zls/s1600/cuerda+por+la+reuni%25C3%25B3n.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
2. Instalar el sistema autobloqueante&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El sistema autobloqueante permite detener el descenso si debe soltar la cuerda durante el rápel (caída de piedras, nudos en la cuerda...). &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Instalar el sistema autobloqueante antes que el descensor permite tener cuerda suelta y facilita la instalación del descensor.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Fije el sistema autobloqueante, con un nudo de alondra, en el anillo de aseguramiento del arnés para que no se pierda.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNEE7GPN8OGlmnOUZhuhpDTEL5970yr65luwD7ICSf5Y4P9DO3gzU2BBaSuS0KxzOCAG7KrduSiOWivqGgkzMIjfg0gAz9NUsdfNVKACNpt9cr6Yc3F0S1mw9Wb2iFhFk8YU14M-dZyo/s1600/Sistema+de+bloqueo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwNEE7GPN8OGlmnOUZhuhpDTEL5970yr65luwD7ICSf5Y4P9DO3gzU2BBaSuS0KxzOCAG7KrduSiOWivqGgkzMIjfg0gAz9NUsdfNVKACNpt9cr6Yc3F0S1mw9Wb2iFhFk8YU14M-dZyo/s1600/Sistema+de+bloqueo.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
3. Instalar el descensor&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Fije el cabo fijo del elemento de amarre al descensor.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Pase los cabos de cuerda por el descensor y no se olvide de bloquear el mosquetón.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifoBapQ5fDtfLun91S1y45m5C-TMYx8T9ZRYGlTg0h3-GSt8iRLnypz9ZJ2W0u3X31lSb-XbZhIM_eOf9yr8aQu_w9Avj0AGo1gQkVbQiD5M06137ljKAmmWCXbcp9WGQ-uSkZQBId5WQ/s1600/descensor+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifoBapQ5fDtfLun91S1y45m5C-TMYx8T9ZRYGlTg0h3-GSt8iRLnypz9ZJ2W0u3X31lSb-XbZhIM_eOf9yr8aQu_w9Avj0AGo1gQkVbQiD5M06137ljKAmmWCXbcp9WGQ-uSkZQBId5WQ/s1600/descensor+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Recupere la cuerda entre el descensor y la reunión, y entre el descensor y el sistema autobloqueante.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Retire el cabo regulable de la reunión: está listo para descender.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZbo7Jws9gHCSv3YPz8JUPBXTrCxqijCiHwfCHlWhDv7nTFIiiTQ4LY3uW3EFrCtcPIJ1GKsN8Qzp3kNVPfNUk-XpQkASmLzJtB2b_JnSfu8hjVfBqVGpZGLEsyqlwWB2DHy-G6lUQcJ8/s1600/descensor+rapel.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiZbo7Jws9gHCSv3YPz8JUPBXTrCxqijCiHwfCHlWhDv7nTFIiiTQ4LY3uW3EFrCtcPIJ1GKsN8Qzp3kNVPfNUk-XpQkASmLzJtB2b_JnSfu8hjVfBqVGpZGLEsyqlwWB2DHy-G6lUQcJ8/s1600/descensor+rapel.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h2&gt;
4. Alcanzar la reunión siguiente&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Para alcanzar con más facilidad la reunión, alargue al máximo el cabo regulable del elemento de amarre. &lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqxun3-KE5fLVA5R94KkIkXzRYqbJt35PSmSmtDIYFpix0H1vzO0YgkB7s3ByMslTQ1vCtmIIGmVeTn9tTWh6LSGfk5JhmdHYI7WNMpyBYLG2d6dzZFMVbVBF87QGlQUZyVsXftzEFr8s/s1600/reuni%25C3%25B3n+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjqxun3-KE5fLVA5R94KkIkXzRYqbJt35PSmSmtDIYFpix0H1vzO0YgkB7s3ByMslTQ1vCtmIIGmVeTn9tTWh6LSGfk5JhmdHYI7WNMpyBYLG2d6dzZFMVbVBF87QGlQUZyVsXftzEFr8s/s1600/reuni%25C3%25B3n+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
5. Encadenar el rápel siguiente&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Libere la cuerda del descensor y del sistema autobloqueante. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Fije las dos cuerdas a la reunión para evitar perderlas y asegurar el descenso del segundo. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Deshaga los nudos de las puntas de las cuerdas si es necesario.  &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Pase la cuerda a recuperar por el anillo de la instalación.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWSU12Or6sV6gAAvSVa6NQGiWLTDY_lMJ-0KEyvSXXWsbjNxe7KaL3FzPAU6F_vf5To-gaddtJQxKequZWaCZ894uHu_07hzHXQRZ1eI9iA3HY8mFXbQY4J3SZdIC0QytGQ6l4fx-gp7s/s1600/siguiente+rapel.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWSU12Or6sV6gAAvSVa6NQGiWLTDY_lMJ-0KEyvSXXWsbjNxe7KaL3FzPAU6F_vf5To-gaddtJQxKequZWaCZ894uHu_07hzHXQRZ1eI9iA3HY8mFXbQY4J3SZdIC0QytGQ6l4fx-gp7s/s1600/siguiente+rapel.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h2&gt;
6. Recuperar la cuerda&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Cuando el segundo esté autoasegurado, recupere la cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El segundo tira de la cuerda a recuperar, el primero vigila que se deslice correctamente por el anillo de la instalación del rápel. Una vez que el nudo haya llegado al anillo de la instalación, el primero puede empezar a instalar su sistema autobloqueante y su descensor. En el momento en que las dos cuerdas se hayan recuperado, el primero está listo para descender.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_n8zhxTU2n76iczaVSZ7EHKTpERP3IMJwn5Kmm3KKljynLnzNIUT0zvac38IGUB8O1v3soA9w9YwWU4Q-IjpPWndoVyFe_pyiuSa9fCLSvGB79zwLBZvZFrOzOCCRV7h6iLRZDYRlcs/s1600/cuerdas.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhP_n8zhxTU2n76iczaVSZ7EHKTpERP3IMJwn5Kmm3KKljynLnzNIUT0zvac38IGUB8O1v3soA9w9YwWU4Q-IjpPWndoVyFe_pyiuSa9fCLSvGB79zwLBZvZFrOzOCCRV7h6iLRZDYRlcs/s1600/cuerdas.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEimRoHJRy5RX_HsHs2ncRfvTqlVdKhxJuNlOgBkWATJ7QNKIs6G9A3PfjC4m6VDjiwlQLyGaJ5KcjhtB1vEm-blAq6y8RSTRykYe4RI7s0t6ZHxjan-m5KOW-RRijGJzc3t8s5VuUW2Zls/s72-c/cuerda+por+la+reuni%25C3%25B3n.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Izar al segundo escalador</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/06/izar-al-segundo-escalador.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Wed, 1 Jun 2016 12:28:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-1894004440308344398</guid><description>Cuando el segundo cae en un desplome, si no puede remontar por sus propios medios, el primero debe encontrar una solución para izarlo. Con suficiente cuerda disponible, la opción más fácil es enviar un cabo de cuerda al segundo para ayudarlo, la cuerda de la que está suspendido servirá para asegurarlo. Si esta maniobra no puede realizarse, debe instalarse un polipasto con una de las cuerdas que están en tensión. El peso debe transferirse de la placa a la polea con bloqueador del polipasto. Con un solo segundo, y escalando con dos cuerdas, esta transferencia de carga es simple, gracias a la función de desbloqueo de las placas reverso.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlt1k7j9oB25w3evQWYMmsK3Bm-En5Lg3WwJbOTsAp0YmamFfeCKCdrqQZCawBWiY8zxAKIeWsmSlm2stsK245y8ZVt7Yx87JCL0hDJUZQAXI8RBPxpQh5T_4cnk8jCq32vpVpdqp7kPI/s1600/izado+al+segundo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlt1k7j9oB25w3evQWYMmsK3Bm-En5Lg3WwJbOTsAp0YmamFfeCKCdrqQZCawBWiY8zxAKIeWsmSlm2stsK245y8ZVt7Yx87JCL0hDJUZQAXI8RBPxpQh5T_4cnk8jCq32vpVpdqp7kPI/s1600/izado+al+segundo.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWxjdAHILNxQNwZmroy6nF0bUGx8tpBZwNGxG2NDPKYX1hLFEYHkY9yJ4NKYtYRSKQdzM6zwCWRod-G4YVKhdV1ZVzf6HeeHXTQCW6MXwPz21Pn26Kis3A6AVI7oFf-VMxyAndEhGXtXM/s1600/paso+1+izado.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWxjdAHILNxQNwZmroy6nF0bUGx8tpBZwNGxG2NDPKYX1hLFEYHkY9yJ4NKYtYRSKQdzM6zwCWRod-G4YVKhdV1ZVzf6HeeHXTQCW6MXwPz21Pn26Kis3A6AVI7oFf-VMxyAndEhGXtXM/s1600/paso+1+izado.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1. Hacer un nudo de fuga en el lado frenado de la placa de una de las cuerdas. Este nudo permite soltar la cuerda para tener las manos libres durante la maniobra.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVKYpYbdnhVSWXBLkRLIKjf-cB1LkfMZaBgy1y61R2dFOFgiWmWK1WdH3vij5qnUnA4ZJt9jQ1tcDWBWoudPL2FALsx0HoyQao8n9sccJZMaiLub0ewjUfYlu-QHPqyA-olM56l5HSq0o/s1600/paso+2+izado.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVKYpYbdnhVSWXBLkRLIKjf-cB1LkfMZaBgy1y61R2dFOFgiWmWK1WdH3vij5qnUnA4ZJt9jQ1tcDWBWoudPL2FALsx0HoyQao8n9sccJZMaiLub0ewjUfYlu-QHPqyA-olM56l5HSq0o/s1600/paso+2+izado.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
2. Instalar la polea con bloqueador en el lado de carga de la otra cuerda. Comprobar el sentido de instalación adecuado para el izado (deslizamiento de la polea hacia abajo, bloqueo hacia arriba). Conectar la polea a un anillo de cinta unido al punto de triangulación de la reunión.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDfLwNJvg7-RliE2nTm_0fGPOMF1prXe8djyW0Ei3iWS63LIhXAOPuEpHEb-TI16a4RPpf-1Ks5Sy4fAmUwcZ34o6kU1Mby-aCHjJsBPI_7kJR8XoSAdlZMqPEVEwWp4jJuTLsi_2yd3A/s1600/paso+3+izado.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDfLwNJvg7-RliE2nTm_0fGPOMF1prXe8djyW0Ei3iWS63LIhXAOPuEpHEb-TI16a4RPpf-1Ks5Sy4fAmUwcZ34o6kU1Mby-aCHjJsBPI_7kJR8XoSAdlZMqPEVEwWp4jJuTLsi_2yd3A/s1600/paso+3+izado.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
3. Introducir un mosquetón como empuñadura en el orificio de desbloqueo de la placa para desbloquear la cuerda. La tensión se transfiere entonces a la polea.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXo4sqdZH3FVROq3Cqmf4eHE_1rUksKMv8cQyBN94CDCb92kW_fnxzILmOVXjl8vhOpltmSoXMkP9Ec10fCUtOeM1xAt_rQb-u3qBim1k2OQeYyb8imdv1PwWLP8ilqo0MTYWuiZxGLEo/s1600/paso+4+izado.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiXo4sqdZH3FVROq3Cqmf4eHE_1rUksKMv8cQyBN94CDCb92kW_fnxzILmOVXjl8vhOpltmSoXMkP9Ec10fCUtOeM1xAt_rQb-u3qBim1k2OQeYyb8imdv1PwWLP8ilqo0MTYWuiZxGLEo/s1600/paso+4+izado.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
4. La polea puede utilizarse como reenvío antirretorno, para un izado por contrapeso simple o un polipasto desmultiplicado.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
La elección de la solución de izado depende de la situación: peso del segundo, rozamiento en la roca...&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Durante el izado, se recupera la segunda cuerda progresivamente, para asegurar la maniobra.</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlt1k7j9oB25w3evQWYMmsK3Bm-En5Lg3WwJbOTsAp0YmamFfeCKCdrqQZCawBWiY8zxAKIeWsmSlm2stsK245y8ZVt7Yx87JCL0hDJUZQAXI8RBPxpQh5T_4cnk8jCq32vpVpdqp7kPI/s72-c/izado+al+segundo.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Asegurar con polea autobloqueante</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/05/asegurar-con-polea-autobloqueante.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 23 May 2016 12:28:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-6209245758871571580</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
Antes que nada, las poleas auto-bloqueante, NO son un aparato para asegurar.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Se suele observar que algunos primeros de cordada la utilizan para asegurar al segundo, básicamente por comodidad.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Esta operación es muy delicada y requiere una gran atención. Las ventajas generalmente citadas son: mayor comodidad para el que asegura a la hora de recuperar cuerda; bloqueo inmediato del segundo de cordada, aunque el que asegure no esté concentrado (!!!) o incluso ayuda al segundo de cordada ya instalada si es necesario montar un polipasto.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Para muchos la suma de estas ventajas no justifica la utilización de una polea auto-boqueante para asegurar a un segundo de cordada, sobre todo teniendo en cuenta los riesgos adicionales y los inconvenientes de este método.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;b&gt;ATENCIÓN:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
- Riesgo de deteriorar o cortar la cuerda en caso de caída de factor igual o superior a 1.&lt;br /&gt;
En escalada, la caída de factor 1 es un riesgo habitual para el segundo de cordada: flanqueos, cuerda mal recuperada, olvidarse de desenganchar la cuerda de una cinta exprés, etc.&lt;br /&gt;
- Las cuerdas heladas o sucias pueden impedir el correcto funcionamiento de la leva: riesgo de ineficacia del bloqueo durante una caída o en un descanso.&lt;br /&gt;
- Si el segundo debe descender, es necesario desactivar la leva de bloqueo y se corre riesgo de caída. Es indispensable instalar un aparato de aseguramiento adicional antes de desactivar la leva.&lt;/blockquote&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;center&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;table border="1"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGf9N4ugi3HNdMGsyvgy-rsv-lA-dTbWE27XcY-I1GZkc28AKnUWL0jlja96_0ozIy-Jt5_bq-jVc7lxG8BZtubJ2qdJfbzqrcgsBelVEFcroVjipuGq_vNEUENvLS1-XEORIsGp-3LMc/s1600/cuerda+simple.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGf9N4ugi3HNdMGsyvgy-rsv-lA-dTbWE27XcY-I1GZkc28AKnUWL0jlja96_0ozIy-Jt5_bq-jVc7lxG8BZtubJ2qdJfbzqrcgsBelVEFcroVjipuGq_vNEUENvLS1-XEORIsGp-3LMc/s1600/cuerda+simple.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFJcJXG0ZYqcesSoLR3jQSaSKrpOmS07jDrgiErEU59iUr8fAA9Oz4FV9GnmdX2dDbvqfEz9wjiv5qEuYx7jKbbXFQYRCDZQ9N1cB5jDgGmErkPkoLxl6phbq_gz-TGyMdnzA3m30084/s1600/asegurar+con+polea.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhCFJcJXG0ZYqcesSoLR3jQSaSKrpOmS07jDrgiErEU59iUr8fAA9Oz4FV9GnmdX2dDbvqfEz9wjiv5qEuYx7jKbbXFQYRCDZQ9N1cB5jDgGmErkPkoLxl6phbq_gz-TGyMdnzA3m30084/s1600/asegurar+con+polea.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Pruebas realizadas en la torre de ensayos:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Situación: caída en flanqueo cerca de la reunión&lt;br /&gt;
Caída de factor 1, de 2 m de altura, con 2 m de cuerda y maniquí de 80 kg&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Cuerda simple 9,1 mm = Fc &amp;lt; 6 kN, funda marcada o deteriorada.&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDYj7d1oLM2FvdtanHQVdt4rdMqtO83lrUXVDhG0xtsQ-5aCUxbkTrCC1zJa-CbKoZp_LdlkzPFv2ATeAEppTXQuGV79r5PAGMGf-9MgMoKm8upUts-QLo8aehAJbMd7WrEFelYpc_bzA/s1600/peligro+polea.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDYj7d1oLM2FvdtanHQVdt4rdMqtO83lrUXVDhG0xtsQ-5aCUxbkTrCC1zJa-CbKoZp_LdlkzPFv2ATeAEppTXQuGV79r5PAGMGf-9MgMoKm8upUts-QLo8aehAJbMd7WrEFelYpc_bzA/s1600/peligro+polea.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkzUq4_JZggKJXSbhL7WzICsJM6H5pisepz4-LhWW3baP-ceeor3KS4ULAAifiYoMq5lNpXgnSW87_EOutiBjyR2FS8FnqfWbonSP0lpMo1fViKNpIs7pS6M4R2BrlKYA4FfLmszhwUCU/s1600/cuerda+gemela.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgkzUq4_JZggKJXSbhL7WzICsJM6H5pisepz4-LhWW3baP-ceeor3KS4ULAAifiYoMq5lNpXgnSW87_EOutiBjyR2FS8FnqfWbonSP0lpMo1fViKNpIs7pS6M4R2BrlKYA4FfLmszhwUCU/s1600/cuerda+gemela.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0tEakA6tAZkWkehKLfLGZE0Dlx3eKxMWNiPCSoMeQ9JJL4tjQ81iNMIOMhT617qVz5mcRewk2H3EufJZ4MK4sx6iZXE0MbOIpkzKor-Ivng1c4HgegzW6jcnC0VptFeRedN10CkE0Be8/s1600/asegurar+gemela.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0tEakA6tAZkWkehKLfLGZE0Dlx3eKxMWNiPCSoMeQ9JJL4tjQ81iNMIOMhT617qVz5mcRewk2H3EufJZ4MK4sx6iZXE0MbOIpkzKor-Ivng1c4HgegzW6jcnC0VptFeRedN10CkE0Be8/s1600/asegurar+gemela.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;b&gt;Pruebas realizadas en la torre de ensayos:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Situación: caída en flanqueo cerca de la reunión&lt;br /&gt;
Caída de factor 1, de 2 m de altura, con 2 m de cuerda y maniquí de 80 kg&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
- Cuerda doble 8,1 mm (1 cabo) = Fc &amp;lt; 6 kN, cuerda muy dañada o cortada.&lt;/td&gt;&lt;td&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrlQQwxZLoEokwCnTQJ1apJCdf0T6ovAnfV-ZBn03elY3oFs7bWcsXLAfocw8C23TkMMvLdu-wiGSS3CibUszTJ-lgfut_oM3BBbGMeWGf6M4y0gYq9NZgbojbXvKJZzAU22WKA4ymEe4/s1600/problema+cuerda+gemela.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrlQQwxZLoEokwCnTQJ1apJCdf0T6ovAnfV-ZBn03elY3oFs7bWcsXLAfocw8C23TkMMvLdu-wiGSS3CibUszTJ-lgfut_oM3BBbGMeWGf6M4y0gYq9NZgbojbXvKJZzAU22WKA4ymEe4/s1600/problema+cuerda+gemela.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;/center&gt;
&lt;center style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;/center&gt;
&lt;h3&gt;
Conclusión:&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Se desaconseja la utilización de poleas bloqueantes para asegurar al segundo de cordada en escalada.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Las poleas bloqueadoras no son aparatos para asegurar. Las placas reverso es el producto diseñado para asegurar tanto al primero como al segundo de cordada en todas las situaciones, tanto con cuerda simple como con cuerda doble.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Consulte las soluciones para asegurar al segundo de cordada.&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhGf9N4ugi3HNdMGsyvgy-rsv-lA-dTbWE27XcY-I1GZkc28AKnUWL0jlja96_0ozIy-Jt5_bq-jVc7lxG8BZtubJ2qdJfbzqrcgsBelVEFcroVjipuGq_vNEUENvLS1-XEORIsGp-3LMc/s72-c/cuerda+simple.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>¿Cómo funcionan los pitones o clavos?</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/05/como-funcionan-los-pitones-o-clavos.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Wed, 18 May 2016 13:56:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-6641321062341705053</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Cuando se produce una caída, el pitón debe bloquearse en la fisura. El esfuerzo (F) ejercido sobre el mosquetón crea un par de torsión, que se transmite a la hoja. Este par de torsión bloquea al pitón en su emplazamiento. Un pitón de seguridad no debe quedar sujeto únicamente por rozamiento o compresión.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMcU4pzY7o9dVws4fNJ36oRLbYfTrTJSLx0lSqISZr_XNi3R0Iai2eE9QnivmPfqJIvj_YlyUdX_d-LXgZ01ef2PNhMWE_7A0VrjDdyThxGFIldgg25-uIasBUT7HdtOXhexFI8sGEAjQ/s1600/usar+pitones.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMcU4pzY7o9dVws4fNJ36oRLbYfTrTJSLx0lSqISZr_XNi3R0Iai2eE9QnivmPfqJIvj_YlyUdX_d-LXgZ01ef2PNhMWE_7A0VrjDdyThxGFIldgg25-uIasBUT7HdtOXhexFI8sGEAjQ/s1600/usar+pitones.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0N_XtdQFZj4WWAHU2TB-Em415-u0VCMA8TH9nGgOyNJTYbDFUtfTKNfYMnmuQh3Qqq9KCkBrvBkWMGpqxXTorhR345AyckS_GJe4wOrzONpaV7kSwYYtpIOWxtTSfO7Lihmcrp8rHgW8/s1600/problemas+con+clavos+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj0N_XtdQFZj4WWAHU2TB-Em415-u0VCMA8TH9nGgOyNJTYbDFUtfTKNfYMnmuQh3Qqq9KCkBrvBkWMGpqxXTorhR345AyckS_GJe4wOrzONpaV7kSwYYtpIOWxtTSfO7Lihmcrp8rHgW8/s1600/problemas+con+clavos+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnrgkxwGXyhH6bdxptwFtvO9wACS7Wm8SsP-to_T9wze63gx2ZX3c65a4wSYQxBB-jt3dhtbn7OTSOEknuwhdsyp-C8S6EqekI5ZaVksbpmfqPJYsxmvcGUuV90ZGfZfn_JLR61mZ1rNU/s1600/mosquetonear+clavos.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnrgkxwGXyhH6bdxptwFtvO9wACS7Wm8SsP-to_T9wze63gx2ZX3c65a4wSYQxBB-jt3dhtbn7OTSOEknuwhdsyp-C8S6EqekI5ZaVksbpmfqPJYsxmvcGUuV90ZGfZfn_JLR61mZ1rNU/s1600/mosquetonear+clavos.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgMcU4pzY7o9dVws4fNJ36oRLbYfTrTJSLx0lSqISZr_XNi3R0Iai2eE9QnivmPfqJIvj_YlyUdX_d-LXgZ01ef2PNhMWE_7A0VrjDdyThxGFIldgg25-uIasBUT7HdtOXhexFI8sGEAjQ/s72-c/usar+pitones.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>¿Cómo proteger la progresión en simultáneo?</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/05/como-proteger-la-progresion-en.html</link><category>A saber</category><category>Como se Hace?</category><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 9 May 2016 11:30:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-1814741538282106256</guid><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRnyzP7kirpGys6TCPIkYrBmT8FXjI2onnAPUlZZx-gt9MUAAMWyg9g1eQLYUFyidtTA9EUmEku6-Kvw4kMxEnm8DnNSCwG1m3YaiLjrQ-eVojWVAQyElSHp1kFAG-nPOKc5_5ToBJvvU/s1600/escalada+ensamble+solomochila.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRnyzP7kirpGys6TCPIkYrBmT8FXjI2onnAPUlZZx-gt9MUAAMWyg9g1eQLYUFyidtTA9EUmEku6-Kvw4kMxEnm8DnNSCwG1m3YaiLjrQ-eVojWVAQyElSHp1kFAG-nPOKc5_5ToBJvvU/s1600/escalada+ensamble+solomochila.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;blockquote class="tr_bq"&gt;
ADVERTENCIAS&lt;br /&gt;
Lea el aviso técnico antes de ver las siguientes técnicas.&lt;br /&gt;
Es importante comprender plenamente la información proporcionada en la ficha técnica antes de usar esta información complementaria&lt;br /&gt;
El dominio de estas técnicas requiere de un entrenamiento.&lt;br /&gt;
Consulte a un profesional antes de intentar realizar estas técnicas por su cuenta.&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Aquellos que decidan escalar encordados en simultáneo deben estar muy al tanto que es una técnica peligrosa.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Este método a quienes tengan experiencia y buena compresión de la relación entre riesgo y ventaja, capaces de evaluar las dificultades del terrero con respecto a los conocimientos técnicos de los escaladores que participan.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Resumiendo consiste en dos escaladores subiendo a la par, encordado uno en cada punta, a distancia de un largo de cuerda. Cómo ambos suben en simultáneo la caída de cualquiera de ellos afecta al compañero. En particular la caída del segundo es más peligrosa que la del escalador que va de primero, ya que al caer el segundo este arrastra al primero también provocandole una caída.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La escalada en simultáneo se suele utilizar en vías fáciles para ahorrar tiempo, pero la colocación de una protección intermedia puede ser de ayuda y/o hasta incluso necesario).&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
Un bloqueador puede limitar las consecuencias en una caída&lt;/h4&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Por ejemplo es uso de un TIBLOC de Petzl, sobre uno de los puntos intermedios puede proteger al primer escalador de recibir un fuerte tirón en la cuerda en caso del que el segundo resbale. La caída será absorbida completamente por el bloqueador, sin la intervención directa del primer escalador.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El uso de un bloqueador no debe ser considerado como un seguro, simplemente es un plus a la &lt;a href="http://solomochila.blogspot.com.ar/2013/05/cadena-de-seguridad-en-la-escalada.html"&gt;cadena de seguridad en la escalada&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtxBb_EtZrw2fldTPtBpUXATDqGFVJXY30FKgrawV7OjT8q9tNQGpln8fo7LCkkw8njcq4bxiLK6kZkOEdeuzX6CK8wCjq15KIA7oRoLs8HyeXj1okPdLIcQYj1UKxrz9hwe3Z-gFANf4/s1600/tbloc+solomochila.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtxBb_EtZrw2fldTPtBpUXATDqGFVJXY30FKgrawV7OjT8q9tNQGpln8fo7LCkkw8njcq4bxiLK6kZkOEdeuzX6CK8wCjq15KIA7oRoLs8HyeXj1okPdLIcQYj1UKxrz9hwe3Z-gFANf4/s1600/tbloc+solomochila.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Precauciones para su colocación:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- La cuerda debe pasar a través del mosqueton del TIBLOC de modo que también sirve de protección por si cae el primero.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- El anclaje donde se coloque debe ser lo suficientemente sólido para mantener la caída del segundo escalador, pero también para el caso extremo de que ambos caigan.&lt;/div&gt;
- Para que el bloqueador funcione correctamente no debe ser obstruido por elementos externos (nieve, roca, hielo, cintas, ect). Es recomendable estar familiarizado con la colocación del bloqueador.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz_klAldER1Ble5RqxEsALmC4DpZmV1R6A96-C_mbgugwlDjKstK2N8F_zYHz__0CQov3uk8Ys8UJPxr7VGPw-U-EuuR_N1_7UzMuZ-GLx_eVC6_-QvXKjL-4K5ckIcy5hmHdGqTDZjcE/s1600/bloqueador+solomochila.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgz_klAldER1Ble5RqxEsALmC4DpZmV1R6A96-C_mbgugwlDjKstK2N8F_zYHz__0CQov3uk8Ys8UJPxr7VGPw-U-EuuR_N1_7UzMuZ-GLx_eVC6_-QvXKjL-4K5ckIcy5hmHdGqTDZjcE/s1600/bloqueador+solomochila.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Cuidado con el "efecto tirón"&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- Por el movimiento propio de la cuerda el TIBLOC puede llevar a estar por encima de la línea del anclaje. Hay que tener especial cuidado cuando se utilice con protecciones móviles como friends, camalots, stoppers y excéntricos.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- En caso de que el segundo caiga el bloqueador pasa a estar con tensión por debajo del punto de anclaje. Este movimiento puede transmitir un tirón al que escala de primero y tirarlo hacia abajo. El uso de una protección es menos eficaz en este caso. Por eso se recomienda el uso del TIBLOC con cintas cortas o en el mejor de los casos directo al punto de anclaje.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;
Ventajas y desventajas de utilizar un bloqueador&lt;/h4&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Este tipo de protección requiere poner en la balanza el beneficio de la protección adicional en contra de ciertas desventajas, más allá del peligro inherente de una progresión en simultáneo.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Ventajas&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-Permite ganar tiempo en vías fáciles donde el escalador de primero confía en sus habilidades aunque el segundo se encuentre en lo máximo de su nivel.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-En caso de que la próxima reunión se encuentre mas arriba que el largo de la cuerda, de tal modo, el segundo puede comenzar a escalar sin poner en peligro los últimos movimientos del primer escalador.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-Puede ayudar a proteger la salida de una vía incluso cuando el segundo aún se encuentra escalando por debajo.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Desventaja&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-Se corren riesgos de aflojar los seguros móviles.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-El escalador de segundo no puede descender, debe progresar hacia arriba en cualquier caso hasta el punto donde está colocado el bloqueador. Cuando el primero se encuentra fuera del alcance del TIBLOC tampoco puede ayudar al segundo a descender.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-El escalador de primero no puede realizar una travesía donde se requiera descender. En tal caso, la cuerda realiza un bucle por encima del bloqueador y el segundo no puede tomar cuerda.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-Existe un potencial riesgo de lastimar a cuerda, en el uso normal del TIBLOC se manipula manualmente la presión de los dientes del bloqueador contra la cuerda. En el ejemplo actual, no es posible manipular el dispositivo. Dependiendo de la colocación del dispositivo y la superficie de contacto que logre, una cuerda puede deslizarse a través del bloqueador sin que este llegue a trabar, provocando algún daño en la camisa de la cuerda. En las pruebas realizadas no se observaron daños fatales, pero si algunos desgastes considerables.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
-En caso de utilizar cuerdas dobles se puede complicar la progresión. Al usar cuerdas dobles o gemelas, el TIBLOC se puede colocar solo en una de ellas por que que solo dicha cuerda es la que protege al escalador. El escalador de primero puede ser tirado hacia abajo por la otra cuerda por lo que la protección del bloqueador no es tan eficaz. Hay que tener cuidado en el recorrido de las dos cuerdas que podrían interferir con la progresión, e incluso impedirla.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjRnyzP7kirpGys6TCPIkYrBmT8FXjI2onnAPUlZZx-gt9MUAAMWyg9g1eQLYUFyidtTA9EUmEku6-Kvw4kMxEnm8DnNSCwG1m3YaiLjrQ-eVojWVAQyElSHp1kFAG-nPOKc5_5ToBJvvU/s72-c/escalada+ensamble+solomochila.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">1</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Recuperar las cintas exprés de un desplome</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/05/recuperar-las-cintas-expres-de-un.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Thu, 5 May 2016 12:10:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-4820426971270050511</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Es difícil recuperar las cintas exprés en un desplome. La técnica del teleférico permite evitar forzar inútilmente y pendular en cada cinta exprés. Es en el momento de llegar al suelo cuando el riesgo de chocar contra un obstáculo es mayor. Aquí encontrarás algunas soluciones para limitar estos riesgos.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Descenso de la vía&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una vez la cuerda instalada en la reunión, el escalador conecta una cinta exprés entre su arnés y la cuerda lado asegurador.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Esta cinta exprés permitirá permanecer lo más cerca de las cintas exprés que se tienen que retirar.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYpLri86mqME7DYHbmPE87qKy4cfwUaq7Nw3yuNjthp_9phTmfNwn6uli1zHElfOrE_CkTMGNXA8lqUCo25HY-m46jrKVqKOrLaesutbz-oId7RAFDItou_AJoAHu_brGGrQzNjyhKis0/s1600/recuperaci%25C3%25B3n+de+la+cinta.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYpLri86mqME7DYHbmPE87qKy4cfwUaq7Nw3yuNjthp_9phTmfNwn6uli1zHElfOrE_CkTMGNXA8lqUCo25HY-m46jrKVqKOrLaesutbz-oId7RAFDItou_AJoAHu_brGGrQzNjyhKis0/s1600/recuperaci%25C3%25B3n+de+la+cinta.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
En cada cinta exprés, el escalador debe desconectar la cinta exprés de la plaqueta. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Existen dos soluciones para realizar esta maniobra:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- el escalador se agarra a una presa y desengancha la cinta exprés acercándose a la pared, o bien,&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
- con un movimiento dinámico sujetando el mosquetón, el escalador se acerca a la pared y desengancha la cinta exprés de la plaqueta. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una vez que la cinta exprés está desenganchada, el escalador pendula; el asegurador debe estar bien afianzado. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5O579Lb-Qo7oLovBkuSttcRFfHkEOIEzmf4N2J_j_7orPB4qmu98-Jmdl1vd1nCayuNClKNgOjztWn7h2elqGTlZff2stWSJ_Jx9FbEwIEYYFUAVO051Vo-6ivSsWSmqoyERHrGgHe-w/s1600/pendulo+escalador+desplome.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5O579Lb-Qo7oLovBkuSttcRFfHkEOIEzmf4N2J_j_7orPB4qmu98-Jmdl1vd1nCayuNClKNgOjztWn7h2elqGTlZff2stWSJ_Jx9FbEwIEYYFUAVO051Vo-6ivSsWSmqoyERHrGgHe-w/s1600/pendulo+escalador+desplome.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;h3&gt;
&lt;br /&gt;Proximidad del suelo&lt;/h3&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El riesgo de péndulo puede ser importante en función de la importancia del desplome.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvqYH2qz7wGb50F7M1YXnCt1Fo-XItmdEKbXlk4ZsXnoInRy-W0UbPQDCQHG_01E6SqnYQacd9fM6yOm62gmC0lVBWQOFZJWM3QZEFZe9RQIexWD-8FoexmdOAwQKaKX0BzVJNtLjOk-w/s1600/caida+p%25C3%25A9ndulo+escalador.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgvqYH2qz7wGb50F7M1YXnCt1Fo-XItmdEKbXlk4ZsXnoInRy-W0UbPQDCQHG_01E6SqnYQacd9fM6yOm62gmC0lVBWQOFZJWM3QZEFZe9RQIexWD-8FoexmdOAwQKaKX0BzVJNtLjOk-w/s1600/caida+p%25C3%25A9ndulo+escalador.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Antes de desconectar la última cinta exprés, el escalador debe deshacer la cinta exprés de teleférico, ya que existe el riesgo de desequilibrar al asegurador.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
En la última cinta exprés, el escalador debe mirar detrás de él por si hay algún obstáculo en la zona del péndulo.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Cuando el obstáculo es inevitable y la cinta exprés se puede recuperar desde abajo, el escalador puede hacerse descender dejando la última cinta exprés en el sitio. Esta técnica funciona si esta cinta exprés no está demasiado alta o no es difícil de acceder.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBjGD8P746mHGwBECNJiOmA5V6pv8nxXRtWTt6s9VETM1vIAj0lqShmL5MFxWdgtdWkLGIJD-xX1c-Lb0JuUuxKDHB0q_Xah4-gPsLuswz_pyLM4wWduDBXo5HoNAqxk2A910uB-gYcP0/s1600/peligro+pendulo+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBjGD8P746mHGwBECNJiOmA5V6pv8nxXRtWTt6s9VETM1vIAj0lqShmL5MFxWdgtdWkLGIJD-xX1c-Lb0JuUuxKDHB0q_Xah4-gPsLuswz_pyLM4wWduDBXo5HoNAqxk2A910uB-gYcP0/s1600/peligro+pendulo+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Si el péndulo es arriesgado al nivel de la última cinta exprés y hay poca separación entre anclajes, el escalador puede asegurarse con su elemento de amarre en la penúltima cinta exprés. Desengancha la última cinta exprés y, después, libera la cuerda del asegurador (cintas exprés y teleférico). El asegurador recupera cuerda al máximo, el escalador se agarra a una presa y desmosquetonea su elemento de amarre.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTkTAq2b3Vg-IKg_WegEo7CHLSR_WKiVmIcYPs4yK_WuwV1TrWxcaWntzNGqEgc9WJZ5wk_rp7FgkTQx2xWDOtMmAP6LUJxg8lr4EoEK4_4Jm1bQ319PDHbAtl4oR4whZEmjOoyO2T4MI/s1600/pendulo+desplome+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTkTAq2b3Vg-IKg_WegEo7CHLSR_WKiVmIcYPs4yK_WuwV1TrWxcaWntzNGqEgc9WJZ5wk_rp7FgkTQx2xWDOtMmAP6LUJxg8lr4EoEK4_4Jm1bQ319PDHbAtl4oR4whZEmjOoyO2T4MI/s1600/pendulo+desplome+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjYpLri86mqME7DYHbmPE87qKy4cfwUaq7Nw3yuNjthp_9phTmfNwn6uli1zHElfOrE_CkTMGNXA8lqUCo25HY-m46jrKVqKOrLaesutbz-oId7RAFDItou_AJoAHu_brGGrQzNjyhKis0/s72-c/recuperaci%25C3%25B3n+de+la+cinta.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Lo esencial sobre los mosquetones</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/04/lo-esencial-sobre-los-mosquetones.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 25 Apr 2016 11:38:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-7789889425172380260</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El mosquetón es un eslabón indispensable en cualquier equipo para el medio vertical. Es muy resistente cuando se utiliza correctamente, pero se puede romper o abrirse cuando se utiliza incorrectamente. Comprender los puntos fuertes y débiles de los mosquetones le permite al escalador elegir el más adecuado para cada utilización.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmebbkQuRodVepebF2cm2rhFMF4yqb4eyugp7O7OUoFGCUo0magguKGfZwsMQze9x9RkOinoZ4Z3WB6mWqd_0AYN9KCI_oXI5wTQ7j7i9MWdjXfBIZtU06rwkENVeQChg0OG4_Ase5dx0/s1600/uso+mosqueton.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmebbkQuRodVepebF2cm2rhFMF4yqb4eyugp7O7OUoFGCUo0magguKGfZwsMQze9x9RkOinoZ4Z3WB6mWqd_0AYN9KCI_oXI5wTQ7j7i9MWdjXfBIZtU06rwkENVeQChg0OG4_Ase5dx0/s1600/uso+mosqueton.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Un mosquetón está diseñado para trabajar según su eje mayor, con el gatillo cerrado y el casquillo bloqueado.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Sólo el valor de la resistencia según el eje mayor y con el gatillo cerrado es el adecuado a los esfuerzos que puede sufrir un mosquetón durante la utilización en el medio vertical.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Solicitar un mosquetón de cualquier otro modo puede ser peligroso.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Ejemplos de solicitaciones peligrosas de los mosquetones&lt;/h3&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIbWRefI7IZ5QtRvZG5h69993b9vsWq0YJE8rWxx_MnB19F3MC_LJOLJGrAG-tGjgk7xn7lFjJ1m2989fxoFTI1GOI6qm9QFNT69cLanpP30z60qIOyedIWNk3-zi5dkX2ylbaO6yPG9Q/s1600/usos+peligrosos+mosqueton.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiIbWRefI7IZ5QtRvZG5h69993b9vsWq0YJE8rWxx_MnB19F3MC_LJOLJGrAG-tGjgk7xn7lFjJ1m2989fxoFTI1GOI6qm9QFNT69cLanpP30z60qIOyedIWNk3-zi5dkX2ylbaO6yPG9Q/s1600/usos+peligrosos+mosqueton.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Los riesgos relacionados con las malas solicitaciones se pueden limitar:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;- Por la elección de un mosquetón adecuado (forma del mosquetón y sistema de bloqueo).&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Por la utilización de accesorios específicos (funda plástica).&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Por las precauciones de utilización adecuadas (atención, vigilancia, correcta colocación inicial...).&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
• Para cada utilización:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;-Anticipe los riesgos de solicitaciones peligrosas durante su utilización.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Posicione y cargue los mosquetones según el eje mayor, con el gatillo cerrado y el casquillo bloqueado.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Vigile regularmente los mosquetones durante su utilización.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;• Respete las instrucciones presentadas en la ficha técnica de sus mosquetones.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Compromiso entre facilidad de apertura de un mosquetón y seguridad del bloqueo&lt;/h3&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3uZp_zHBhCHnblq6gFYNJZHlc_WGqB7jiOcEmtnz1TZFpLqSngrb0b_fUd8HRZ_ME3V7YHo5hRwcLmwAsFbMKFgTZTQ_R8UZ7oOizVymNF6PbkI46SgYznw4gjTjlNPwzZSBNINFj4Kg/s1600/ergonomia+vs+seguridad.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="80" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj3uZp_zHBhCHnblq6gFYNJZHlc_WGqB7jiOcEmtnz1TZFpLqSngrb0b_fUd8HRZ_ME3V7YHo5hRwcLmwAsFbMKFgTZTQ_R8UZ7oOizVymNF6PbkI46SgYznw4gjTjlNPwzZSBNINFj4Kg/s400/ergonomia+vs+seguridad.png" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Un bloqueo seguro limita la probabilidad de una apertura inoportuna durante su utilización.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El bloqueo más seguro es el de un maillón cerrado con una herramienta, con una probabilidad casi nula de apertura inoportuna. Sin embargo, un bloqueo de este tipo no es adecuado para las manipulaciones eficaces sobre el terreno.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La facilidad de apertura (ergonomía) permite conexiones y desconexiones rápidas y eficaces. En algunas situaciones, esto influye tanto en la seguridad del escalador como en la seguridad del bloqueo.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Este compromiso se debe adoptar sutilmente, el escalador debe elegir lo que conviene para cada tipo de práctica.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgmebbkQuRodVepebF2cm2rhFMF4yqb4eyugp7O7OUoFGCUo0magguKGfZwsMQze9x9RkOinoZ4Z3WB6mWqd_0AYN9KCI_oXI5wTQ7j7i9MWdjXfBIZtU06rwkENVeQChg0OG4_Ase5dx0/s72-c/uso+mosqueton.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Evolución de la longitud de la cuerda con el uso</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/04/evolucion-de-la-longitud-de-la-cuerda.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 18 Apr 2016 11:11:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-9181231723361635990</guid><description>Es importante saber que al envejecer la cuerda se va encoger y esto sucede por dos razones diferentes:&amp;nbsp;&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;-Ha cortado una o dos puntas de la cuerda, ya que estaban demasiado deterioradas.&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-La cuerda se ha encogido. Al envejecer, la cuerda se hincha y se encoge debido a que la materia no se crea. Puede observar una reducción de la longitud de la cuerda del orden del 2 al 3 % en los primeros días de utilización y hasta el 10 % a lo largo de la vida útil de la cuerda.&amp;nbsp;&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;También debemos destacar que este fenómeno no es forzosamente simétrico en cada lado de la cuerda: una primera mitad de cuerda se puede encoger un 5 % y la otra mitad un 10 %. En este caso, el marcado de la mitad de la cuerda ya no se encuentra en el lugar correcto.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJX1mmaF05NsxsAJs2RewCa_mwGYh1EBCX32LpyLjR4579AFaSZVgW9Olp9XEPUByUYQiiy_wB7wcEim8IBTHjQnJa8LsKXb1dnsUeGR_EopD-HRg_tCkqNKSNm2Zl1qb6RrPPCo53gK0/s1600/la+cuerda+se+enconge.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJX1mmaF05NsxsAJs2RewCa_mwGYh1EBCX32LpyLjR4579AFaSZVgW9Olp9XEPUByUYQiiy_wB7wcEim8IBTHjQnJa8LsKXb1dnsUeGR_EopD-HRg_tCkqNKSNm2Zl1qb6RrPPCo53gK0/s1600/la+cuerda+se+enconge.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El encogimiento es más marcado cuando la cuerda está húmeda y se seca sin ninguna puesta en tensión (por ejemplo,escalada en nieve).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Para limitar este fenómeno de encogimiento, se aconsejamos:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;- Alternar regularmente la utilización de las dos puntas de la cuerda.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Para las cuerdas dobles, procure alternar la utilización de las dos puntas de cuerda.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5axTMzRV8ayEW1XyXDUuzPiVHEswBNXsTbJeCVf3lzmZ4ZbWa3QadIW-pBKUIOUayh8Gt2tp-iLi4_LmIfoU96Ng5QJxadFe6KHRFLGZY9oE7Jznl7EbPjOET0FouGc9g4w4fIcPJoIE/s1600/Alternar+punta+de+la+cuerda.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi5axTMzRV8ayEW1XyXDUuzPiVHEswBNXsTbJeCVf3lzmZ4ZbWa3QadIW-pBKUIOUayh8Gt2tp-iLi4_LmIfoU96Ng5QJxadFe6KHRFLGZY9oE7Jznl7EbPjOET0FouGc9g4w4fIcPJoIE/s1600/Alternar+punta+de+la+cuerda.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
 &lt;b&gt;Finalmente, sabiendo que la longitud de la cuerda puede disminuir con el tiempo, le recomendamos:&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;
&lt;li&gt;- Controlar regularmente el marcado de la mitad de la cuerda.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Evaluar regularmente la longitud de la cuerda.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;
Existe un método muy fácil para encontrar la mitad de la cuerda: sujete juntas las dos puntas de la cuerda y, después, haga deslizar los dos cabos simultáneamente en sus manos hasta alcanzar la mitad de la cuerda.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4YbIots2Tv6uToHZlyrAKlYrYUzFcPjqk277ErrKA_J5hcaGutHpqgaqGQWIrDZ42lL2yi10sVytHNfnYDAppufmKLPQldtCTvzBi3oMjwICmvDw9-Ee7gwYoSjtOFwYJHi5GtfXtKco/s1600/comprobar+puntas+de+la+cuerda.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4YbIots2Tv6uToHZlyrAKlYrYUzFcPjqk277ErrKA_J5hcaGutHpqgaqGQWIrDZ42lL2yi10sVytHNfnYDAppufmKLPQldtCTvzBi3oMjwICmvDw9-Ee7gwYoSjtOFwYJHi5GtfXtKco/s1600/comprobar+puntas+de+la+cuerda.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiJX1mmaF05NsxsAJs2RewCa_mwGYh1EBCX32LpyLjR4579AFaSZVgW9Olp9XEPUByUYQiiy_wB7wcEim8IBTHjQnJa8LsKXb1dnsUeGR_EopD-HRg_tCkqNKSNm2Zl1qb6RrPPCo53gK0/s72-c/la+cuerda+se+enconge.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Armar una reunión escalando</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/04/armar-una-reunion-escalando.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 11 Apr 2016 11:39:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-4473577450078755919</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La reunión es el punto de encuentro de la cordada, donde los escaladores deben poder autoasegurarse con confianza y asegurar a su compañero en una base sólida. Los puntos clave de la reunión: tener un mínimo de dos puntos unidos entre sí y prever la posibilidad de rotura de un anclaje. Al realizar una reunión en anclajes poco fiables, o en roca dudosa, la triangulación permite repartir la carga entre los anclajes.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;h4&gt;Reunión semidireccional&lt;/h4&gt;El punto inferior de la triangulación es móvil.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Ventaja:&lt;/b&gt; carga siempre bien repartida entre los dos puntos, incluso en caso de tracción lateral (si el asegurador se mueve para ver al segundo o en caso de travesía para llegar a la reunión...).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Inconveniente:&lt;/b&gt; en caso de rotura de un anclaje, el punto de triangulación cae al final de la cinta: choque contra el segundo anclaje.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
El nudo en la cinta disminuye el impacto de la rotura de un anclaje. Debe realizarse en el lado del anclaje más débil, o en los dos lados.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQzNab0iNNjZMTIzqB3QYTBJtkozD4Jl2EVpMhdgXs0ZfyD9ickuPAU8jREBLJi43HGEUXK9_N5Sq1KWqCSL7UOxARZ_6YaQLD-_SawbHfhI-kfOabfODLrkx1GarXVCl7uBiyu1ie10/s1600/reuni%25C3%25B3n+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQzNab0iNNjZMTIzqB3QYTBJtkozD4Jl2EVpMhdgXs0ZfyD9ickuPAU8jREBLJi43HGEUXK9_N5Sq1KWqCSL7UOxARZ_6YaQLD-_SawbHfhI-kfOabfODLrkx1GarXVCl7uBiyu1ie10/s1600/reuni%25C3%25B3n+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Si el ojal de un anclaje no es accesible o si su posición hace trabajar el mosquetón en una mala posición, se puede realizar un nudo de alondra pasando la cinta por el ojal del pitón. En este caso, hay que comprobar que no existan bordes cortantes en el pitón que pudieran cortar la cinta.&lt;/div&gt;&lt;h4&gt;Reunión monodireccional&lt;/h4&gt;El punto inferior de la triangulación es fijo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Ventaja:&lt;/b&gt; no hay impacto en caso de rotura de un anclaje (péndulo en el segundo punto).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Inconveniente:&lt;/b&gt; reparto incorrecto de la carga en caso de tracción lateral.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_9_41C8RnfK5dRU6N3wvi0aGqQcLyU14ep01HcVJrjkloWmBSxL0GFAIgF0k9Cc12TtCcFPexnLz58VJwTeVUsQjA90pVNPf04hLsLHUsgpu03ACqs0M4nx0f3GAQc6VR-1Zb3D8KbmE/s1600/tipos+de+reuniones+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi_9_41C8RnfK5dRU6N3wvi0aGqQcLyU14ep01HcVJrjkloWmBSxL0GFAIgF0k9Cc12TtCcFPexnLz58VJwTeVUsQjA90pVNPf04hLsLHUsgpu03ACqs0M4nx0f3GAQc6VR-1Zb3D8KbmE/s1600/tipos+de+reuniones+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;-Reunión con una cinta de triangulación anudada (ballestrinque).&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Reunión con una cuerda dinámica anudada para la triangulación de tres puntos.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Reunión triangulada con las cuerdas (solamente en reversible).&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Ejemplo de reparto incorrecto de la carga en una reunión monodireccional.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Consecuencias del ángulo de la triangulación&lt;/h4&gt;El ángulo de la triangulación influye en el reparto de la carga sobre los puntos de la reunión.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawiNuCUJ4sjilWEZBN-Hzb0qbxxpApoNbxoB7r7Z2NaqUZUUA5un1hxWgvhZAQKYmI8etrROJQGwMtkt36ve9n1sAQN_U6S2hVbUIZ36FmaOlPKp_w_igoYBEQz9mjfqhB5XQP6K02f0/s1600/angulos+de+la+reunion+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiawiNuCUJ4sjilWEZBN-Hzb0qbxxpApoNbxoB7r7Z2NaqUZUUA5un1hxWgvhZAQKYmI8etrROJQGwMtkt36ve9n1sAQN_U6S2hVbUIZ36FmaOlPKp_w_igoYBEQz9mjfqhB5XQP6K02f0/s1600/angulos+de+la+reunion+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhnQzNab0iNNjZMTIzqB3QYTBJtkozD4Jl2EVpMhdgXs0ZfyD9ickuPAU8jREBLJi43HGEUXK9_N5Sq1KWqCSL7UOxARZ_6YaQLD-_SawbHfhI-kfOabfODLrkx1GarXVCl7uBiyu1ie10/s72-c/reuni%25C3%25B3n+escalada.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Principales peligros con la cuerda</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/04/principales-peligros-con-la-cuerda.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 4 Apr 2016 11:57:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-1307832848231427544</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Cuando escalamos la cuerda es uno de los elementos de seguridad más importantes con los que se cuenta. Básicamente es el medio que mantiene al escalador vinculado a todos los sistemas de seguridad. Ahora bien, es un elemento de seguridad, pero si no se la utiliza correctamente, puede provocarle riesgos hasta al mismo escalador.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;A continuación un rápido repaso de todos los puntos peligrosos que puede tener la cuerda:&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;h4&gt;Encordarse mal&lt;/h4&gt;Nudo sin acabar o encordarse en el lugar incorrecto del arnés.&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;Solución:&lt;/b&gt; el partner check o comprobación mutua.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjndoOCoYqNMBenJiC1PEn_ldrFvH-c404Md_PObPzdNBHwoWJvAoKHybTZDIbRTenI1VcByrJaaW161RWufxlMAmOv-Dx6RV3bviVEZ-_JKD1oHnpoFwFP9UvLb5h_AqCNklcZs9giiO0/s1600/encordado+solomochila.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjndoOCoYqNMBenJiC1PEn_ldrFvH-c404Md_PObPzdNBHwoWJvAoKHybTZDIbRTenI1VcByrJaaW161RWufxlMAmOv-Dx6RV3bviVEZ-_JKD1oHnpoFwFP9UvLb5h_AqCNklcZs9giiO0/s1600/encordado+solomochila.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;h4&gt;Cuerda demasiado corta&lt;/h4&gt;&lt;b&gt;Solución:&lt;/b&gt; hacer siempre un nudo en la punta de la cuerda y comprobar la longitud de las vías en la reseña.&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La causa de numerosos accidentes tanto en escalada de top, como en descenso en rápel, y eso que basta con tomar unas simples precauciones para evitar este tipo de accidente.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En primer lugar, sea cual sea la actividad: escalada deportiva, grandes itinerarios, alpinismo o escalada en hielo, es esencial haber estudiado bien la reseña y/o haber recopilado la información necesaria para ir a escalar con la longitud de cuerda suficiente. Puede ser interesante disponer de un sobrante de 5 m en relación a la longitud de cuerda recomendada.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Una vez sobre el terreno, siempre se puede encontrar con una realidad un poco diferente a la anunciada y entonces corre el riesgo de tener una cuerda demasiado corta. La situación se puede convertir en delicada si no se toman algunas precauciones... &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Entonces una vez sobre el terreno, ¿cuáles son las precauciones que se deben adoptar?&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;- Al escalar de top&lt;/b&gt;, haga SIEMPRE un nudo en la punta de la cuerda.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-p9jQpZHaeO8Dr40toNVfM-sEt1wnvr3DgAnZLcEdyma2mloHhzrQjYc5UD8jqxuERmxPGJM9pJ5WND0ZW1KQiGn9iMB0A_HHKvnpYzSGd6XXj6-PLjEDYg1SUhqRB1lw2hUbar9oiA/s1600/nudo+final+en+la+cuerda.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiy-p9jQpZHaeO8Dr40toNVfM-sEt1wnvr3DgAnZLcEdyma2mloHhzrQjYc5UD8jqxuERmxPGJM9pJ5WND0ZW1KQiGn9iMB0A_HHKvnpYzSGd6XXj6-PLjEDYg1SUhqRB1lw2hUbar9oiA/s1600/nudo+final+en+la+cuerda.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- Al rapelar&lt;/b&gt;, le aconsejamos hacer un nudo en cada una de las puntas de las cuerdas, principalmente en los casos siguientes: no está seguro de la longitud del rápel siguiente, no tiene visibilidad, duda de la distancia a la siguiente reunión…&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq2fJQuTFjiIkatKXXLcoh21_ZCRwufiErQw512BX351146z29-ZMX4G3C9lujxK0ZYHB0sPUrXzN2vETlMMkJ32wlDCOtFcVUr_-69EcaJenY4XC7B2Num-LI6M4vKTZPN0iGra6-ndw/s1600/nudo+rapel+solomochila.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgq2fJQuTFjiIkatKXXLcoh21_ZCRwufiErQw512BX351146z29-ZMX4G3C9lujxK0ZYHB0sPUrXzN2vETlMMkJ32wlDCOtFcVUr_-69EcaJenY4XC7B2Num-LI6M4vKTZPN0iGra6-ndw/s1600/nudo+rapel+solomochila.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Y si se diera el caso en que llegara hasta el nudo de la punta de la cuerda, será necesario conocer las técnicas adecuadas de ascenso por cuerda para salir de esta situación delicada.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;- En grandes itinerarios (multilargos)&lt;/b&gt;, antes de empezar, deben ponerse de acuerdo para establecer las reglas de comunicación en la vía. Tenga presente el caso en que al primero de cordada se le acaba la cuerda cuando todavía no ha llegado a la reunión. En este caso, puede verse obligado a escalar en simultáneo. Para asegurar esta modalidad existen bloqueadores que pueden ayudar.&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibxCp9XJCKfIUfaWY5FESrRQ7dC7-0cbAxXm5PkiQZYb0cBTQuItzrjACyh3ZpSgWll6jeDBhIU0OocjYwk4r8d8AanrQLvXu5Llu-b7pz1-5JRH8As4HgMnlTztICxno3ypNcI9C6ODg/s1600/escalada+en+simultaneo.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEibxCp9XJCKfIUfaWY5FESrRQ7dC7-0cbAxXm5PkiQZYb0cBTQuItzrjACyh3ZpSgWll6jeDBhIU0OocjYwk4r8d8AanrQLvXu5Llu-b7pz1-5JRH8As4HgMnlTztICxno3ypNcI9C6ODg/s1600/escalada+en+simultaneo.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;h4&gt;&lt;br /&gt;
Caída al suelo debido a la elasticidad de la cuerda &lt;/h4&gt;&lt;div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;b&gt;Solución:&lt;/b&gt; ser precavido, hasta la tercera cinta exprés e incluso más arriba en palestras, redoblar la vigilancia. Tener siempre un ojo crítico respecto al entorno, repisas, considerando la elasticidad de la cuerda (escalando de primero o de top).&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW7u-HWSmSEmvWBWm-UL7Trqx2wzlMqlgn48kNpcP5ZXlzyGs9MaGN47Le21RkelZr267ulFMBriQ6kWyVelHJGcVOKo-gAn5JCio_7BiYBRIkIp7jMagggsM6MQE8BYIC5aSLUtMZ4ds/s1600/elasticidad+de+la+cuerda.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiW7u-HWSmSEmvWBWm-UL7Trqx2wzlMqlgn48kNpcP5ZXlzyGs9MaGN47Le21RkelZr267ulFMBriQ6kWyVelHJGcVOKo-gAn5JCio_7BiYBRIkIp7jMagggsM6MQE8BYIC5aSLUtMZ4ds/s1600/elasticidad+de+la+cuerda.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;h4&gt;&lt;br /&gt;
Cuerda pasada por detrás de la pierna&lt;/h4&gt;&lt;div&gt;Si en algún caso la cuerda queda por detrás de la pierna una caída del escalador con la cuerda por detrás ocasiona desde quemaduras hasta graves golpes en la volada.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoJ2wcDF62jQAkGgXcGFqdgwjulvIGxc4DICNRBuvSb0EpEOnqRk7vnxGH8OmPwHA8GKWz5aQjbADWO8Fv5ooIjWwRCYUNktyCqWSGM264BlzPAFsYaVP8XvOzMkH7VSN07LJzlC4FNEU/s1600/caida+con+la+cuerda+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjoJ2wcDF62jQAkGgXcGFqdgwjulvIGxc4DICNRBuvSb0EpEOnqRk7vnxGH8OmPwHA8GKWz5aQjbADWO8Fv5ooIjWwRCYUNktyCqWSGM264BlzPAFsYaVP8XvOzMkH7VSN07LJzlC4FNEU/s1600/caida+con+la+cuerda+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Una buena práctica es comprobar la compatibilidad de la cuerda con el aparato de aseguramiento.&lt;br /&gt;
La compatibilidad depende evidentemente del diámetro, pero también del tratamiento, de la textura, de la densidad, de la flexibilidad... Dos cuerdas del mismo diámetro pueden tener comportamientos totalmente diferentes en un aparato de aseguramiento. Efectúe ensayos, estando algunos metros por encima del suelo, sobre todo con cuerdas nuevas que son deslizantes o con cuerdas finas.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div&gt;Por otro lado, comprobar el estado de los elementos. Cada año se registran varios casos de cuerdas cortadas debido, por ejemplo, a aristas cortantes de roca, caídas de piedras o mosquetones dejados fijos que presentan aristas cortantes debido al desgaste.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;h4&gt;¡Estar encordado no garantiza ser retenido en caso de caída!&lt;/h4&gt;Algunas situaciones requieren evaluar los pros y los contras de la utilización o no de una cuerda. Las pendientes de nieve inclinadas son un buen ejemplo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8aH4qK0d-bjczOxrU54M5St57SJAMyLVjfW9G7zJc8B5J_M7m2uS8Gt_CVRUBtUke3ERQwCzE02VM8oe-GjvJK9w8bHxjR8byyk2QR3yOTOsnU7N8M1iTu8_PT2d3QEgift1Jvi4UfEw/s1600/encordados+o+no+encordados.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh8aH4qK0d-bjczOxrU54M5St57SJAMyLVjfW9G7zJc8B5J_M7m2uS8Gt_CVRUBtUke3ERQwCzE02VM8oe-GjvJK9w8bHxjR8byyk2QR3yOTOsnU7N8M1iTu8_PT2d3QEgift1Jvi4UfEw/s1600/encordados+o+no+encordados.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjndoOCoYqNMBenJiC1PEn_ldrFvH-c404Md_PObPzdNBHwoWJvAoKHybTZDIbRTenI1VcByrJaaW161RWufxlMAmOv-Dx6RV3bviVEZ-_JKD1oHnpoFwFP9UvLb5h_AqCNklcZs9giiO0/s72-c/encordado+solomochila.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>¿Cómo pasar la cuerda por el descuelgue?</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/03/como-pasar-la-cuerda-por-el-descuelgue.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 28 Mar 2016 11:40:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-1541872324066982612</guid><description>En escalada deportiva, pasar la cuerda por el descuelgue es una técnica básica que se aprende cuando se empieza a escalar. Aunque con el tiempo se convierta en una maniobra mecánica, no debemos olvidar que a 30 o 40 m del suelo, un error puede tener consecuencias graves. Así que: ¡escalador y asegurador, permanezcan atentos!&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Técnica 1: descender con la cuerda atada mediante un mosquetón&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;+El escalador siempre encordado durante toda la manipulación.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-El escalador desciende utilizando un mosquetón con bloqueo de seguridad.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Hay que vigilar que el mosquetón trabaje siempre según su eje mayor.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Es desaconsejable ensayar un paso durante el descenso.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCa0zoJ10x8ZogBvIMQYjTLK0HffC_vLPb8OD_gghdWB6dF1i36-L2hjqo3rwr_Ng1Ys13EfSymjYYXK0z7WP5HIy6iGVAuqdknLrlRo8ysThmvrwPMnS1NeCKAXto8on7BNq-Pv-1qA/s1600/maniobras+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCa0zoJ10x8ZogBvIMQYjTLK0HffC_vLPb8OD_gghdWB6dF1i36-L2hjqo3rwr_Ng1Ys13EfSymjYYXK0z7WP5HIy6iGVAuqdknLrlRo8ysThmvrwPMnS1NeCKAXto8on7BNq-Pv-1qA/s1600/maniobras+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;h4&gt;Técnica 2: descender con la cuerda atada mediante un nudo de encordamiento&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;+Paso de la cuerda en simple por la anilla (ideal para una anilla pequeña).&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;+Permite trabajar la vía durante el descenso.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;+Escalador autoasegurado con su elemento de amarre de cuerda dinámica manufacturado.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Escalador desencordado durante la manipulación.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;-Se debe volver a realizar el nudo de encordamiento.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIHH9rik10L4oGuu9e0bJzooEh2Qdvklrx3cUa0RKiNOay8FsVErpbbxp8Fk2nUFF5kJulb8A9-nd-Z6tcFDs0hkhyQI43bYaCOs8Z6syxwqaEXlciyGEw8eX0f87gFd_BZlgdCx-4up0/s1600/maniobras+descuelgue+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgIHH9rik10L4oGuu9e0bJzooEh2Qdvklrx3cUa0RKiNOay8FsVErpbbxp8Fk2nUFF5kJulb8A9-nd-Z6tcFDs0hkhyQI43bYaCOs8Z6syxwqaEXlciyGEw8eX0f87gFd_BZlgdCx-4up0/s1600/maniobras+descuelgue+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmCa0zoJ10x8ZogBvIMQYjTLK0HffC_vLPb8OD_gghdWB6dF1i36-L2hjqo3rwr_Ng1Ys13EfSymjYYXK0z7WP5HIy6iGVAuqdknLrlRo8ysThmvrwPMnS1NeCKAXto8on7BNq-Pv-1qA/s72-c/maniobras+escalada.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Colocación de la cinta exprés</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/03/colocacion-de-la-cinta-expres.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 21 Mar 2016 11:47:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-3073216620746183542</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Las cintas expres se deben utilizar siempre con un protector de cinta tipo STRING. El mosquetón del lado del anclaje debe ser móvil (mosquetón sin STRING). El mosquetón del lado de la cuerda debe ser fijo (mosquetón con STRING). NO se debe utilizar jamás dos STRING en una cinta exprés. El conjunto sería demasiado rígido y puede quedar en una posición incorrecta.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFEezqsynnreDyNaSR6sh3dWK9OtQjZC6VdeJazit8oegKIibJ2fFIJJyqFps9W1VJQA2I0M3-yaYCWnjKqCZ_IxXq00UPTrtjbAWfpHk10tM9uv1BNB9gGz62l9b_pVJ5Km0k-Q1K7k/s1600/posici%25C3%25B3n+cinta+expres.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFEezqsynnreDyNaSR6sh3dWK9OtQjZC6VdeJazit8oegKIibJ2fFIJJyqFps9W1VJQA2I0M3-yaYCWnjKqCZ_IxXq00UPTrtjbAWfpHk10tM9uv1BNB9gGz62l9b_pVJ5Km0k-Q1K7k/s1600/posici%25C3%25B3n+cinta+expres.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Mosquetonear la cuerda&lt;/h4&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Con mosquetones pequeños, es más eficaz mantener los dedos en el exterior. Estabilizar el mosquetón de la cinta exprés e introducir la cuerda en el mosquetón. De la misma forma cuando el mosquetón queda en sentido contrario a la mano libre.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxAWXCfUGDQNti0wI56Ph-flsQA7ElciK74OEHyrS9maQ0XjWii22HUAQXFK5NH11uecf5amU1XsIYwq6BP2U0dr3BgSusoLkplWwlZUkRU_GLt1t5O4BqKP3JkVs9W_1zNranMlxfoyc/s1600/clip+mosquet%25C3%25B3n+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjxAWXCfUGDQNti0wI56Ph-flsQA7ElciK74OEHyrS9maQ0XjWii22HUAQXFK5NH11uecf5amU1XsIYwq6BP2U0dr3BgSusoLkplWwlZUkRU_GLt1t5O4BqKP3JkVs9W_1zNranMlxfoyc/s1600/clip+mosquet%25C3%25B3n+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Con mosquetones de mayor tamaño, &amp;nbsp;se puede poner un dedo dentro del mosquetón para estabilizarlo. A continuación, introducir la cuerda.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVSJUmacG56ku_278dAmPRlwmLgoLBq4Wvz5w5CJ8RqYuwE-qoTCFaG5rTo0cHn1uoLz3USEEWwwwo0jk-oCGreyxp7b7KrWgtAAbZatSzXpuj5DCJUPb6Q5WTNlbktKqhAg9P9k3itVw/s1600/clip+expres+grande.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiVSJUmacG56ku_278dAmPRlwmLgoLBq4Wvz5w5CJ8RqYuwE-qoTCFaG5rTo0cHn1uoLz3USEEWwwwo0jk-oCGreyxp7b7KrWgtAAbZatSzXpuj5DCJUPb6Q5WTNlbktKqhAg9P9k3itVw/s1600/clip+expres+grande.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Paso de la cuerda&lt;/h4&gt;El gatillo del mosquetón siempre debe colocarse en el sentido opuesto a la dirección de progresión del escalador. En el mosquetón, la cuerda debe pasar de la pared hacia el exterior. Una posición incorrecta de la cinta exprés o de la cuerda puede provocar un desenganche por acción directa de la cuerda o porque el mosquetón se retuerce en el anclaje durante una caída.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSepHbRmMCt1EpfBiYC8YK9ujEAROv1AzXQvn2V0IhDvGyKjKQFEXk4cO5JUGOyXi1t67Bbhj1C9j2SbcheDc5auFnp9esVlFQzbt70fzoKFxtNcAoYb8t0fpfBTml8HwiCY-c73r0c34/s1600/posici%25C3%25B3n+del+mosquet%25C3%25B3n+y+la+cuerda.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgSepHbRmMCt1EpfBiYC8YK9ujEAROv1AzXQvn2V0IhDvGyKjKQFEXk4cO5JUGOyXi1t67Bbhj1C9j2SbcheDc5auFnp9esVlFQzbt70fzoKFxtNcAoYb8t0fpfBTml8HwiCY-c73r0c34/s1600/posici%25C3%25B3n+del+mosquet%25C3%25B3n+y+la+cuerda.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilFEezqsynnreDyNaSR6sh3dWK9OtQjZC6VdeJazit8oegKIibJ2fFIJJyqFps9W1VJQA2I0M3-yaYCWnjKqCZ_IxXq00UPTrtjbAWfpHk10tM9uv1BNB9gGz62l9b_pVJ5Km0k-Q1K7k/s72-c/posici%25C3%25B3n+cinta+expres.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Partner Check</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/03/partner-check.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 14 Mar 2016 11:20:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-520608231105817262</guid><description>&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyELhLbOlN62efvugu6nr9V_LQ6gR0AMiAY2CIeMOXSaHQgDYEhdRIkDBLqfpQyNQYTgHhPAtsd1exHQ4sZS359LWqxMgmet6dRboZUUmQthnXHJKLjth_zCFeZ3ODruFrsSE5aGVksDI/s1600/partner+check+escalada.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyELhLbOlN62efvugu6nr9V_LQ6gR0AMiAY2CIeMOXSaHQgDYEhdRIkDBLqfpQyNQYTgHhPAtsd1exHQ4sZS359LWqxMgmet6dRboZUUmQthnXHJKLjth_zCFeZ3ODruFrsSE5aGVksDI/s1600/partner+check+escalada.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Un momento de despiste, un instante de fatiga, un exceso de confianza: momentos de ausencia que hacen que podamos olvidar realizar un nudo al final de la cuerda, el seguro del mosquetón, la prolijidad del nudo... olvidos que a menudo pasan desapercibidos hasta el día que ocurre el accidente... Para evitar esto, basta con adoptar un reflejo muy simple, el PARTNER CHECK: realizar siempre la comprobación mutua entre escalador y asegurador antes de empezar a escalar.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Antes de empezar a escalar, el escalador y el asegurador siempre deben comprobar cada uno 4 zonas clave para asegurar la seguridad del escalador:&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Colocación del sistema de aseguramiento&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;- Cuerda en el sentido correcto (prueba del funcionamiento del aparato).&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Mosquetón conectado al lugar correcto del arnés.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Mosquetón bloqueado.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Arnés&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;- Cinturón del arnés por encima de las caderas.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Arnés ajustado cerca del cuerpo.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Nudo de encordamiento&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;- Encordamiento en el lugar correcto del arnés.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Nudo correcto.&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;- Nudo terminado y apretado.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;
&lt;h4&gt;Cuerda&lt;/h4&gt;&lt;br /&gt;
&lt;ul&gt;&lt;li&gt;- Presencia de un nudo en la punta de la cuerda.&lt;/li&gt;
&lt;/ul&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjyELhLbOlN62efvugu6nr9V_LQ6gR0AMiAY2CIeMOXSaHQgDYEhdRIkDBLqfpQyNQYTgHhPAtsd1exHQ4sZS359LWqxMgmet6dRboZUUmQthnXHJKLjth_zCFeZ3ODruFrsSE5aGVksDI/s72-c/partner+check+escalada.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Escalada en Córdoba Los gigantes </title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/03/escalada-en-cordoba-los-gigantes.html</link><category>Escalada</category><pubDate>Mon, 7 Mar 2016 11:30:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-4504462203394547811</guid><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnAms7L5y-FkcrXMqNqr66nR1poob1IVK1CZhw8YochVG6L11ubSl5ZdpJ96UAZJN54avTzbiUrQmEv6rntpysYR6Sdf5nWun3sejJgIn4xxOxDEg78eHTUSVA3EwnHzqvohb9tLEhvfE/s1600/Escalada+Los+Gigantes+Solomochila.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnAms7L5y-FkcrXMqNqr66nR1poob1IVK1CZhw8YochVG6L11ubSl5ZdpJ96UAZJN54avTzbiUrQmEv6rntpysYR6Sdf5nWun3sejJgIn4xxOxDEg78eHTUSVA3EwnHzqvohb9tLEhvfE/s1600/Escalada+Los+Gigantes+Solomochila.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una de las escuelas de escalada en multilargos o grietas y figuras esta en Córdoba mas precisamente en los Gigantes. Organizamos un poco el equipo buscamos voluntarios y aprovechando el buen clima de octubre partimos unos días a la provincia de córdoba, cerca de carlos paz.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Con todo medianamente preparado salimos de BsAs un viernes a la noche con la esperanza de no encontrar muchos autos por el fin de semana largo. No es la mejor forma de viajar pero entre varios turnando el volante se llega tranquilo. La alegría duro poco, a los pocos minutos accidente y corte de por medio estuvimos cerca de una hora parados o avanzando a paso de hombre.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una vez que pudimos llegar a la autopista la historia fue muy distinta. Pocos autos, carriles despejados buena música y a darle para adelante con destinos a Gigantes.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Cerca de las 5 de la mañana estábamos pasando por la ciudad de Carlos Paz, siendo viernes esperábamos ver algo de movimiento, pero a sorpresa de nosotros hasta los perros dormían. Al parecer todavía no había arrancado la temporada.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Empalmando con el camino de tierra que lleva a Los Gigantes, nos encontramos con un camino en bastante malas condiciones, llevo cerca de una hora pasarlo con algunos parates de por medio para chequear por donde pasar. Al parecer unos días antes había llovido bastante.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una vez en la rotonda, dejamos el auto debajo de algunos árboles y aprovechando la ultima oscuridad nos tiramos a descansar un rato hasta que salga el sol. Con los primeros rayos ya puestos, tipo 7am, sacamos todas las mochilas y mates de por medio separamos toda la comida que habíamos cargado en el baul, sobrados de espacio. Como ya es costumbre los de mochila mas grande son los primeros en quejarse.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Por suerte es un sendero con poca inclinación que no lleva mas de 40 minutos, pasando por el característico pollo. Enseguida se comienza a ver la fisura del tío y las primeras chapas por doquier.&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjnAms7L5y-FkcrXMqNqr66nR1poob1IVK1CZhw8YochVG6L11ubSl5ZdpJ96UAZJN54avTzbiUrQmEv6rntpysYR6Sdf5nWun3sejJgIn4xxOxDEg78eHTUSVA3EwnHzqvohb9tLEhvfE/s72-c/Escalada+Los+Gigantes+Solomochila.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Camping Piedra Parada</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/02/camping-piedra-parada.html</link><category>Piedra parada '15</category><pubDate>Mon, 29 Feb 2016 11:30:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-4838414393244195594</guid><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTAywe-p18h8AA9Zq0jyhgQqG4HkLtW9j_svxrNIYois4e3UGnhZ7V6XzG1HZgkxW6xmNmotKkAltkjCPswVxzOzm-e0qGhG5SUwAeVVY1pm5QrTWxOztl5EcQ5BifYare5dMqPLUcD6Q/s1600/Camping+piedra+parada+solomochila.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTAywe-p18h8AA9Zq0jyhgQqG4HkLtW9j_svxrNIYois4e3UGnhZ7V6XzG1HZgkxW6xmNmotKkAltkjCPswVxzOzm-e0qGhG5SUwAeVVY1pm5QrTWxOztl5EcQ5BifYare5dMqPLUcD6Q/s1600/Camping+piedra+parada+solomochila.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
En la zona se tienen un solo camping "oficial" donde se puede acampar, pero existen otras dos opciones que no están al 100% en regla pero tampoco son ilegales, siempre y cuando se los cuide no va a haber problemas. Buscando en el mapa de abajo pueden encontrar los campings marcados con su nombre:&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;iframe height="480" src="https://www.google.com/maps/d/embed?mid=zmwUlNhJlcdA.kndw0oAyn9Xg" width="640"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;h3 style="text-align: justify;"&gt;
Camping Moncada&lt;/h3&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Este es el camping, de la familia Moncada que se encuentra pasando la entrada del Cañadón de la Buitrera. Es el camping más organizado, ya que Petzl lo equipó con baños, duchas y demás para el Petzl Roc Trip 2012.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El costo del camping es de $30 (enero 2015) por día por persona. Hay una gran zona de acampe y luego una zona de esparcimiento donde hay mesas y demás.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;b&gt;Servicios:&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
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Duchas.&lt;/div&gt;
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Baños.&lt;/div&gt;
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Electricidad (20 a 23hs).&lt;/div&gt;
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Despensa (precios razonables, $30 cerveza).&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Camping Avatar&lt;/h3&gt;
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El avatar se localiza justo frente a la entrada del Cañadón de la Buitrera contra la margen del Río Chubut, al rededor de un característico árbol. Hasta enero 2015 era un campo abierto donde se podía llegar con el auto hasta el río, luego comenzaron a trabajar y alambraron alrededor para que no se pueda entrar con vehículos, pero no dice nada de no poder pasar, simplemente es una cuestión de poner un poco de orden en la zona. El dueño del campo no ha hecho comentario alguno al respecto sobre la prohibición de acampar el en área.&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;b&gt;Servicios: Agreste&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Camping Calamar&lt;/h3&gt;
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Antes de cruzar el puente a mano izquierda frente a la gran Piedra Parada hay una arboleda, entre medio de todos esos arboles se encuentra la cocina/comedor de El Calamar. Es simplemente un espacio donde la gente fue armando sus comodidades para compartir y pasar el rato.&lt;br /&gt;
Este sector está muy bueno en cuanto al lugar para estar. Con ayuda de todos se fue armando una mesa, un fogón y hasta un horno de barro, donde se pueden cocinar unas pizzas.&lt;br /&gt;
Lo único que juega en contra es la caminata hasta la Buitrera, es un trecho largo que después de un par de días a pleno sol puede empezar a pesar. La otra opción es cruzar derecho el río, evitando a toda costa que la cuerda toque el agua por favor!..&lt;/div&gt;
&lt;div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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&lt;b&gt;Servicios: Agreste&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTAywe-p18h8AA9Zq0jyhgQqG4HkLtW9j_svxrNIYois4e3UGnhZ7V6XzG1HZgkxW6xmNmotKkAltkjCPswVxzOzm-e0qGhG5SUwAeVVY1pm5QrTWxOztl5EcQ5BifYare5dMqPLUcD6Q/s72-c/Camping+piedra+parada+solomochila.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">10</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item><item><title>Blog 2016 desde tu celular</title><link>http://solomochila.blogspot.com/2016/02/blog-2016-desde-tu-celular.html</link><pubDate>Mon, 22 Feb 2016 11:30:00 -0300</pubDate><guid isPermaLink="false">tag:blogger.com,1999:blog-6683671618359518688.post-7855117116747752931</guid><description>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC03UnoCoEdLiWGYFujHeR9M0laLl7uOH_uz5F9pElIJGrqLovxyJa-1b0Cv4SdvavcvHV1vHsUAHd3iiUTYJBQFr1tLxTuEDCnYCseDN6w0IeUc1-dtajnKlGu6Nw7BHzD2E-1m_AVIQ/s1600/12313680_200309043636948_441671807270705018_n.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC03UnoCoEdLiWGYFujHeR9M0laLl7uOH_uz5F9pElIJGrqLovxyJa-1b0Cv4SdvavcvHV1vHsUAHd3iiUTYJBQFr1tLxTuEDCnYCseDN6w0IeUc1-dtajnKlGu6Nw7BHzD2E-1m_AVIQ/s1600/12313680_200309043636948_441671807270705018_n.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
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Que lindo que es volver!!!.. Si, nos tomamos unas pequeñas vacaciones por estos lados. Volvemos renovados con nuevo estilo y desde otras plataformas!. Así es, ahora podes entrar al blog desde el dispositivo que más te guste, computadora, tablet celular, lo que sea, la página se adapta a la mejor resolución así podes seguir disfrutando de todo el contenido disponible en nuestra web!.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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Gracias a todos por acompañarnos del otro lado y estar todo este tiempo haciéndonos la mejor compañía! A los que recién nos conocen, pasen entren y vean, siéntanse como en casa!.&lt;/div&gt;
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&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
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</description><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" height="72" url="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjC03UnoCoEdLiWGYFujHeR9M0laLl7uOH_uz5F9pElIJGrqLovxyJa-1b0Cv4SdvavcvHV1vHsUAHd3iiUTYJBQFr1tLxTuEDCnYCseDN6w0IeUc1-dtajnKlGu6Nw7BHzD2E-1m_AVIQ/s72-c/12313680_200309043636948_441671807270705018_n.png" width="72"/><thr:total xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0">0</thr:total><author>solomochila@gmail.com (SOLOMOCHILA)</author></item></channel></rss>