stol.it RSS Feed https://www.stol.it stol.it Nachrichten für Südtirol stol.it CMS Mon, 20 Apr 2026 20:00:12 +0200 Mon, 20 Apr 2026 20:00:12 +0200 de stol.it stol.it RSS Feed stol.it Nachrichten für Südtirol 133 39 https://www.stol.it/images/logo-rss.png https://www.stol.it Begehrte Urlaubsziele sind zum Teil aktuell günstiger https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/begehrte-urlaubsziele-sind-zum-teil-aktuell-guenstiger https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/begehrte-urlaubsziele-sind-zum-teil-aktuell-guenstiger Wer den Sommerurlaub in einem der beliebtesten Pauschalreiseziele verbringen will, kann sich derzeit über deutliche Preisnachlässe freuen: Preisabschläge gegenüber dem Vorjahr von bis zu 15 Prozent sind hier realistisch. Allerdings sind die Preise für andere Reisedestinationen deutlich gestiegen, geht aus der Preisauswertung von HolidayCheck hervor. Derzeit bestimmt die geopolitische Lage das Buchungsverhalten. redaktion@stol.it (apa)
Allerdings können Urlauber bei der Buchung ihrer Wunschdestination auch draufzahlen: Für den Urlaub auf den Azoren müssen sie um 16 Prozent mehr einplanen als im Vorjahr. Aber auch Madeira (plus 15 Prozent), Sizilien (plus 13 Prozent) und die Costa del Sol (plus 11 Prozent) sind im Jahresabstand teurer geworden.

Reiseveranstalter verzeichneten den Angaben zufolge zu Jahresbeginn eine stabile Entwicklung bei den Buchungen. Für zwei Drittel der klassischen Urlaubsdestinationen stiegen seit Februar die Preise. Die Nachfrage der Urlauberinnen und Urlauber liegt derzeit - nicht zuletzt wegen des Nahostkonfliktes - unter dem Vorjahresniveau. Daher fokussierten die Reiseveranstalter die Kapazitäten auf nachgefragte Regionen. Für diese Destinationen sanken daher die Preise teils deutlich. Während Rhodos um zumindest 1 Prozent billiger angeboten wird, kostet Kreta jedoch um 6 Prozent mehr. „Wie sich die Preise weiterentwickeln, hängt maßgeblich von der Nachfrage und den äußeren Rahmenbedingungen in den kommenden Wochen ab“, sagte Nina Hammer, Reiseexpertin bei HolidayCheck.

Bei den Fernreisen profitierten vor allem die Kapverden sowie die Dominikanische Republik von einer höheren Nachfrage. Aufgrund der begrenzten Kapazitäten empfehle es sich, diese Reisen frühzeitig zu buchen, so die Online-Plattform.

Der deutsche Reiseveranstalter Vivido wiederum verweist auf einen deutlichen Preisaufschlag, den Reisende von deutschen Flughäfen aus zu bezahlen haben, wenn sie nicht im Nahen Osten umsteigen wollen. Wer die Golfregion bei seiner Reise auf die Malediven oder nach Bali meiden will, zahlt den Angaben zufolge zwischen 10,6 und 26,7 Prozent mehr. Im Schnitt müssen Reisende hier im Schnitt um 17 Prozent höhere Kosten einplanen. Die Preisaufschläge seien aber saisonal abhängig und im August höher als etwa im Dezember.]]> Wirtschaft Mon, 20 Apr 2026 19:45:06 +0200 Mon, 20 Apr 2026 19:46:06 +0200 0 1301010 0 In Hurghada oder auf Mallorca ist der Urlaub billiger. © APA/AFP / JAIME REINA JAIME REINA Frächter schlagen Alarm: „Wir zahlen drauf“ https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/fraechter-schlagen-alarm-wir-zahlen-drauf https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/fraechter-schlagen-alarm-wir-zahlen-drauf Wegen der hohen Dieselpreise steht die Transportbranche vor einer Zerreißprobe. „Viele unserer Betriebe arbeiten aktuell nicht mehr wirtschaftlich“, sagt Alexander Öhler, Obmann der Transporteure im Wirtschaftsverband lvh. Einige Frächter wollen daher die Arbeit niederlegen. redaktion@stol.it (ber) 40 Cent mehr kostet der Liter Diesel hierzulande im Vergleich zum Jänner. Es ist eine Preissteigerung, die vor allem jene existenziell trifft, die mit Fahren ihr Geld verdienen – etwa die Frächter. „Die Belastung ist so hoch, dass es gescheiter wäre, das Arbeiten zu lassen“, findet Alexander Öhler, Obmann der Warentransporteure im lvh. „Wir zahlen derzeit drauf“.

Wie die hohen Spritpreise die Kalkulation verhageln, zeigt ein Blick auf die Standardroute Bozen–München. Für die rund 300 Kilometer verbraucht ein Lkw im Schnitt 90 Liter Diesel. Kostete diese Fahrt zu Jahresbeginn (bei 1,70 Euro/l) noch rund 153 Euro an Treibstoff, schlägt sie nun (2,10 Euro/l) mit 189 Euro zu Buche. Bei einer ganzen Tankfüllung von 500 Litern summieren sich die 40 Cent Mehrkosten auf satte 200 Euro. Auf das Jahr hochgerechnet wächst das Defizit pro Lkw auf fünfstellige Beträge an.

Starre Vertragsstruktur

Die Kosten zum Teil an den Auftraggeber weiterzugeben, ist oft nur bedingt möglich. Viele Lieferverträge sind auf ein bis zwei Jahre fixiert, ohne Klauseln für Aufschläge. „Wir finanzieren also die Preissteigerungen vor“, erklärt Öhler.



Es gibt auch Verträge mit dem „Dieselfloater“, einem variablen Aufschlag, der schwankende Dieselpreise zumindest teilweise ausgleicht. „Das wäre eigentlich eine faire Lösung für beide Seiten“, bekundet Öhler. Große Logistikdienstleister nutzen – auch dank ihrer Verhandlungsmacht – derartige Modelle. „Kleinere Unternehmen, wie in Südtirol, tun sich da wesentlich schwerer“, so Öhler.

Streik und Proteste angekündigt

Die Frächter fordern ein Einlenken sowohl von der Politik als auch von Auftraggebern. Während die Politik bei der Steuerlast ansetzen könnte, müssten Kunden eine höhere Flexibilität bei den Tarifen zeigen, ist auch Öhler überzeugt. „Es braucht Anpassungen und ein Entgegenkommen. Es geht nicht um Gewinnmaximierung, sondern um Kostendeckung“.

Um den Druck auf Rom zu erhöhen, hatte der italienische Branchenverband Trasportounito für die gesamte Woche landesweite Streiks ausgerufen. Doch die Aktion fand ein jähes Ende. Bereits am Montag wurde der Streik abgebrochen, nachdem es im Zuge einer Protestaktion zu einem tödlichen Unfall gekommen war: Ein Lkw-Fahrer war auf der Autobahn von einem Fahrzeug erfasst worden.

Weitere Aktionen sind jedoch bereits angekündigt. ]]> Wirtschaft Mon, 20 Apr 2026 15:07:33 +0200 Mon, 20 Apr 2026 15:08:05 +0200 1 1300911 1 Auch viele Südtiroler Frächter sind wegen der hohen Dieselpreise unter Druck. © Shutterstock Campingplatzbetreiber: Rinner bleibt Präsident https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/campingplatzbetreiber-rinner-bleibt-praesident https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/campingplatzbetreiber-rinner-bleibt-praesident Thomas Rinner bleibt Präsident der Vereinigung der Campingplatzbetreiber Südtirol (VCS). Bei der jüngsten Jahresversammlung wurde er in seinem Amt bestätigt. redaktion@stol.it (stol)
Die Bilanz zum vergangenen Jahr fällt aus Sicht der Vereinigung positiv aus. Gerade in der Digitalisierung habe man wichtige Fortschritte erreicht, erklärte Rinner. Unter anderem hat man den Onlineauftritt des Verbandes komplett neu gestaltet. Auch die Betriebe selbst setzen laut VCS verstärkt auf digitale Buchungsplattformen, um Anfragen effizienter abzuwickeln.

„Gleichzeitig müssen wir unsere Sichtbarkeit auf den relevanten Plattformen weiter erhöhen, damit potenzielle Gäste uns schnell finden und sich für Südtirol als Campingdestination entscheiden“, sagte Evelin Schieder, Leiterin der Rechtsabteilung des HGV.

Mehr Kontrollen gegen das Wildcampen

Ein weiteres Thema lag auch auf Wildcampen. Insbesondere in stark frequentierten Regionen sollen laut Ulrich Höllrigl, Ressortdirektor für Tourismus und Landwirtschaft, die Kontrollen weiter verstärkt werden. Gleichzeitig werde daran gearbeitet, das Entstehen von Wohnmobilstellplätzen ohne rechtliche Grundlage einzudämmen.

„Dieses Phänomen darf nicht Überhand nehmen, denn es belastet sensible Natur- und Lebensräume. Es liegt bei den Gemeinden, hier für Ordnung zu sorgen. Für das Ressort wird die Forstbehörde in ihrem Kompetenzbereich Kontrollen durchführen“, so Höllrigl.

Dem neu gewählten Vorstand gehören neben Rinner auch die bisherigen Mitglieder Petra Pfeifer, Johann Steinkasserer, Barbara Fleischmann, Beatrix Hellrigl, Mia Egger, Thomas Schöpfer und Andreas Happbacher an.]]> Wirtschaft Mon, 20 Apr 2026 14:47:57 +0200 Mon, 20 Apr 2026 14:48:19 +0200 1 1300863 0 Von links: HGV-Direktor Raffael Mooswalder, Evelin Schieder, Leiterin der Rechtsabteilung im HGV, Thomas Rinner, Präsident der Vereinigung der Campingplatzbetreiber Südtirols und HGV-Präsident Klaus Berger. © HGV HGV Erneute Hormuz-Schließung treibt Ölpreise in die Höhe https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/erneute-hormuz-schliessung-treibt-oelpreise-in-die-hoehe https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/erneute-hormuz-schliessung-treibt-oelpreise-in-die-hoehe Die erneute Schließung der Straße von Hormuz treibt die Ölpreise am Montag um mehr als sieben Prozent in die Höhe. redaktion@stol.it (apa)
Die USA und der Iran werfen sich gegenseitig vor, durch Angriffe auf Schiffe gegen eine Waffenruhe verstoßen zu haben. Am Freitag waren die Ölpreise noch um mehr als neun Prozent gefallen.]]> Wirtschaft Mon, 20 Apr 2026 07:32:48 +0200 Mon, 20 Apr 2026 07:33:05 +0200 0 1300662 0 Preise derzeit kriegsbedingt volatil. © APA/AFP/GETTY / MICHAEL M. SANTIAGO MICHAEL M. SANTIAGO „Die klassische Karriere gibt es nicht mehr“ https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/die-klassische-karriere-gibt-es-nicht-mehr https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/die-klassische-karriere-gibt-es-nicht-mehr „Mach Matura, studiere, dann bist du sicher.“ Dieses Versprechen ist tot. Künstliche Intelligenz übernimmt zunehmend klassische Einstiegsjobs im Büro – und bringt damit viele akademische Laufbahnen ins Wanken. Gleichzeitig erlebt das Handwerk eine neue Wertschätzung, sagt Arbeitsforscherin Steffi Burkhart im Interview mit „s+“. redaktion@stol.it (hil) Frau Burkhart, Gen Z und Alpha werden oft auf Klischees reduziert. Warum ist das so – obwohl sie die Zukunft der Arbeitswelt sind?

Steffi Burkhart: Weil es bequemer ist, über sie zu reden als mit ihnen. Die Gen Z wird auf TikTok und Vier-Tage-Woche reduziert, Alpha existiert für viele Betriebe noch gar nicht.


Wie gewinnt und hält man junge Talente – jenseits von Schlagwörtern?

Burkhart: Zunächst sollte man wissen: Die Wechselbereitschaft steigt – im Schnitt sprechen wir von etwa zwölf Jobwechseln im Laufe eines Berufslebens. Drei Dinge machen den Unterschied.



Welche?

Burkhart: Erstens: Unternehmen müssen zu „Caring Companies“ werden. Die Gen Z ist nachweislich die einsamste Generation seit Messbeginn. Was sie sucht, ist Zugehörigkeit und ein Umfeld, in dem sie sich gesehen und gehört fühlt. Gerade kleinere Betriebe haben hier einen natürlichen Vorteil – wenn sie ihn bewusst leben.

Zweitens: Das „Warum“ muss klar kommuniziert werden. Was würde die Region vermissen, wenn es Ihren Betrieb nicht gäbe? Diesen Stolz gilt es sichtbar zu machen – auch über Social Media.


Was ist noch wichtig?

Burkhart: Verantwortung früh übertragen. Die Gen Z will Wirkung, ohne unbedingt Chef sein zu müssen. In kleineren Strukturen gelingt das oft schneller als im Konzern.


Steckt die Gen Z zwischen alten Strukturen und neuen Erwartungen in einer Art Sandwich-Falle?

Burkhart: Es ist weniger eine Sandwich-Falle als eine Vertrauenskrise. Diese Generation hat ihre prägenden Jahre in einer Abfolge von Krisen erlebt – Pandemie, Inflation, Krieg in Europa. Sie betritt eine Arbeitswelt, deren Versprechen sie nicht mehr glaubt. Gleichzeitig gibt es Anforderungen, die nicht verhandelbar sind: Qualität, Verlässlichkeit, die Bereitschaft zu lernen. Gerade im Handwerk sind Geduld und Präzision zentrale Werte. Für eine Generation, die in einer schnellen, digitalen Welt aufgewachsen ist, ist das eine echte Herausforderung.


Bleiben wir kurz beim Thema Dauerkrisen: Stimmt also der Befund, dass die Gen Z auch eine erschöpfte Generation ist?

Burkhart: Ja – und das ist strukturell. Die Gen Z ist die erste Generation ohne stabile Normalität als Referenz. Pandemie, Krieg und wirtschaftliche Unsicherheit prägen ihr Weltbild. Diese Erschöpfung ist keine Empfindlichkeit, sondern eine nachvollziehbare Reaktion auf eine komplexe Realität.



Auch das Verständnis von Führung habe sich radikal gewandelt, sagen Sie. Inwiefern?

Burkhart: Fachliche Exzellenz allein reicht nicht aus. Heute braucht es „Inspiring Leadership“: Wirkung kommunizieren, emotionale Intelligenz zeigen und selbst Lernbereitschaft vorleben. Gen Z folgt nicht dem Titel, sondern dem Menschen. Ein Chef, der neue Technologien ausprobiert und von jungen Mitarbeitenden lernt, führt oft wirksamer als klassische Hierarchien. Sie müssen auch sehen, dass Arbeit heute Sinn liefern muss – und zwar nicht als Bonus, sondern als Voraussetzung. Es geht nicht darum, die Welt zu retten, sondern den eigenen Beitrag zu verstehen.


Das nächste große Thema im Arbeitsleben ist KI – wie wird sie die klassische Karriere verändern?

Burkhart: Die lineare Karriere – Ausbildung, Aufstieg, Ruhestand – löst sich zunehmend auf. Viele Menschen werden mehrere berufliche Identitäten entwickeln. Das ist ja heute schon so.

KI beschleunigt diese Entwicklung, indem sie klassische Einstiegsaufgaben übernimmt. Gleichzeitig wird praktisches, handwerkliches Können aufgewertet.


Könnten Sie noch konkreter werden?

Burkhart: Gerne. Wir erleben eine so genannte Entry-Level-White-Collar-Job-Krise. Generative KI übernimmt Aufgaben, die bisher typische Einstiegsjobs waren – E-Mails formulieren, Marktanalysen erstellen, Präsentationen bauen. Das Leistungsversprechen „Mach Abitur, geh studieren und du hast einen sicheren Job“ greift nicht mehr.



Gleichzeitig beobachten wir ein Technologie-Paradoxon: Gen Z und Alpha sind mehr als 70 Stunden pro Woche online – und sehnen sich trotzdem zunehmend nach der physischen Welt, nach sichtbaren Ergebnissen. Gerade das Handwerk liefert in der neuen Arbeitswelt starke Antworten: lokale Wertschöpfung, sichtbare Ergebnisse, Weitergabe von Wissen über Generationen. Entscheidend ist, diese Geschichte auch zu erzählen.


Wird die Arbeitswelt für Gen Z und Alpha also besser – oder vor allem anspruchsvoller?

Burkhart: Sie wird anspruchsvoller. Aber diese Generationen kennen es nicht anders. Gerade darin liegt auch eine Stärke: Gen Z und Alpha starten ohne Illusionen. Für Betriebe bedeutet das, neue Maßstäbe zu entwickeln – gemeinsam mit den jungen Mitarbeitenden.



*Zur Person: Steffi Burkhart ist promovierte Gesundheitspsychologin und Autorin. Sie beschäftigt sich mit den Folgen von Digitalisierung und demografischem Wandel für die Arbeitswelt und berät Unternehmen in Fragen der Führung und Unternehmenskultur. Ihr Fokus: mehr Wertschätzung, emotionale Intelligenz und praxisnahe Lösungen. Das Handwerk sieht sie als stabilen Gegenpol zur digitalen Transformation.]]> Wirtschaft Sun, 19 Apr 2026 05:42:28 +0200 Sun, 19 Apr 2026 05:43:04 +0200 1 1300245 1 Steffi Burkhart. © Simon Wegener Simon Wegener Wintersaison: Top-Zahlen trotz „olympischem Haken“ https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/wintersaison-top-zahlen-trotz-olympischem-haken https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/wintersaison-top-zahlen-trotz-olympischem-haken Noch ist die Skisaison 2025/26 nicht zu Ende. Aber bei den beiden großen Skiverbunden des Landes zeigt man sich höchst zufrieden. Während „Dolomiti Superski“ trotz eines großen Störfaktors auf ähnliche Zahlen wie 2024/25 kommen wird, fährt die „Ortler Skiarena“ einen neuen Saisonkartenrekord ein. redaktion@stol.it (ch) Von Christoph Höllrigl

Über vier Millionen Nutzer vermeldete der Skiverbund „Dolomiti Superski“ noch vor einem Jahr stolz, als Mitte April zur Saison 2024/25 bilanziert wurde. Nun, ein Jahr später, wird von ähnlichen Erfolgszahlen berichtet: „Mit den Ersteintritten bewegen wir uns in dieser Saison wieder auf dem gleichen Niveau“, betont Marco Pappalardo, Marketing-Direktor von „Dolomiti Superski“.

Will heißen, die Zahl von vier Millionen Nutzern könnte man neuerlich knacken. Definitiv abgerechnet wird freilich erst, wenn die letzten Skigebiete schließen. Bei „Dolomiti Superski“ bewegt man sich aber nicht „nur“, sondern „trotz allem“ auf Vorjahresniveau, wie Pappalardo erklärt, „denn wir hatten dieses Mal einen Einbruch mit Olympia.“

Olympische Aversion verhagelt Rekord bei „Dolomiti Superski“

Die konkreten Einschränkungen, die sich daraus ergaben: Vom 12. Jänner bis 20. März war der normale Skibetrieb in Cortina d'Ampezzo – das zum Skiverbund „Dolomiti Superski“ gehört – fast völlig eingestellt (Vorbereitung, Wettkämpfe usw.). „Damit sind praktisch zwei Monate inklusive Faschingsgeschäft weggefallen“, betont Pappalardo. Eine ähnliche Si tuation habe es im Skigebiet Obereggen (Ski Center Latemar) gegeben, weil dort der Zugang über Predazzo (Olympiawettbewerbe Skispringen und Nordische Kombination) eingestellt war.


Aber nicht nur dort hätten sich die Olympischen Winterspiele 2026 negativ ausgewirkt: „Wir haben generell eine ,olympic aversion‘, wie sie mittlerweile auch wissenschaftlich genannt wird, gespürt“, so Pappalardo. Dieses Phänomen – Gäste meiden das Gebiet um die Olympiastätten – wiederhole sich immer wieder, „weil sie Angst haben vor Verkehr, Menschenmengen und hohen Preisen.“

Was sich auf die Zahlen einer Wintersaison also negativ auswirken kann, stellt sich langfristig freilich anders dar: „Natürlich sind wir höchst erfreut, dass Olympia bei uns stattgefunden hat. Es gab wunderschöne Bilder, die wir mit der Welt geteilt haben. Das werden wir in den nächsten Jahren si cher entsprechend ausnutzen können.“

Neuer Rekord mit plus zehn Prozent bei „Ortler Skiarena“

Während bei „Dolomiti Superski“ die Ersteintritte bzw. Nutzer als Vergleichskennzahl dienen, sind es bei der „Ortler Skiarena“ die Saisonkarten, die natürlich vorwiegend von Einheimischen genutzt werden. Stunden- oder Tageskarten werden von den 15 beteiligten Skigebieten nämlich autonom, nicht im Verbund abgerechnet.


Im Gegensatz zu „Dolomiti Superski“ spielte Olympia bei der „Ortler Skiarena“ keine negative Rolle. Das zeigt sich auch an den Zahlen, über die Geschäftsführer Hannes Kneissl berichtet: „Wir haben um die zehn Prozent mehr Saisonkarten verkauft. Das ist bisher das absolute Rekordergebnis.“ In absoluten Zahlen seien das rund 14.000. „Es wurden mit diesen Saisonkarten außerdem mehr Skitage gefahren, es gab also mehr Frequenz“, freut sich Kneissl und sieht damit die Attraktivität dieses Angebotes bestätigt. „Wir bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und sind froh, dass wir damit viele Skifahrer aus Südtirol ansprechen können.“ Am Ende der Saison werde man bei den Saisonkarten durchschnittlich bei 20 Skitagen landen.

Der Ausblick auf die nächste Saison ist in der „Ortler Skiarena“ ebenso positiv: „Denn wir werden noch wachsen. Dann erwarten wir uns einen weiteren Aufschwung“, so Hannes Kneissl in seiner Prognose. Gemeint ist die Erweiterung des Verbundes auf die Skigebiete Speikboden, Klausberg und Ratschings–Jaufen.]]> Wirtschaft Sat, 18 Apr 2026 17:50:00 +0200 Sat, 18 Apr 2026 20:53:29 +0200 1 1300446 1 Südtirols Skigebiete dürfen sich über eine gute Saison freuen. © Shutterstock / shutterstock shutterstock Trentino-Südtirol ist die Region mit den meisten Hotels https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/trentino-suedtirol-ist-die-region-mit-den-meisten-hotels https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/trentino-suedtirol-ist-die-region-mit-den-meisten-hotels Italien ist gemessen an der Beherbergungskapazität das führende Hotel-Land Europas. Vor allem auch dank dem Trentino und Südtirol: Dort gibt es nämlich die meisten Betriebe. redaktion@stol.it (mit)
Bei der Zimmerkapazität liegt die Emilia-Romagna mit 141.578 Zimmern an der Spitze, vor Trentino-Südtirol (123.439), Venetien (108.992) und Latium (108.217). In Süditalien und auf den Inseln sind die Hotels dagegen im Schnitt größer, wie aus dem zehnten Bericht zum Hotel- und Beherbergungssystem hervorgeht, den der Branchenverband Federalberghi anlässlich seiner 76. Versammlung in Rom vorgestellt hat.

Drei-Sterne-Hotels führend

Größte Kategorie sind Drei-Sterne-Hotels mit 18.182 Betrieben, was 55,2 Prozent des Angebots entspricht. Auf die gehobenen Kategorien entfallen 22,5 Prozent der Hotels, darunter 6.639 Vier-Sterne- und 771 Fünf-Sterne-Hotels. Ein- und Zwei-Sterne-Betriebe machen 22,3 Prozent aus. Seit dem Jahr 2000 hat sich die Struktur deutlich verschoben: Damals stellten einfache Kategorien noch fast die Hälfte des Angebots (49,3 Prozent), während Vier- und Fünf-Sterne-Hotels nur 8,5 Prozent ausmachten. Parallel dazu ist die durchschnittliche Größe gewachsen - von 37,6 Betten je Hotel im Jahr 1980 auf 69,3 im Jahr 2024.

Rund 61 Prozent der 2024 registrierten touristischen Übernachtungen in Italien - insgesamt 283,9 Millionen - entfielen auf Hotels. Das entspricht einem Anstieg von 3,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Die Zahl der Ankünfte lag bei 96,4 Millionen (+2,9 Prozent). Dabei kamen 47,5 Millionen Gäste aus dem Inland (134,7 Millionen Übernachtungen), während ausländische Besucher 48,9 Millionen Ankünfte und 149,2 Millionen Übernachtungen verzeichneten. Während die Zahlen bei italienischen Gästen leicht rückläufig waren, legte die internationale Nachfrage deutlich zu.

„Eine außergewöhnliche Ressource“

„Der Tourismus ist eine außergewöhnliche Ressource für Italien, muss aber vor illegalen Anbietern geschützt werden“, sagte der Präsident von Federalberghi, Bernabò Bocca, bei der Versammlung von Federalberghi in Rom, an der auch Ministerpräsidentin Giorgia Meloni teilnahm. Illegale Anbieter würden Wertschöpfung zerstöre , während illegale Betriebe durch irreguläre Arbeitsverträge Unsicherheit und Ausbeutung fördern und erhebliche wirtschaftliche Schäden verursachen würden.

Mit Blick auf die aktuelle Entwicklung verwies der im Amt bestätigte Bocca auf Daten des Statistikamts Istat. Die Aufenthalte würden länger, die internationale Nachfrage bleibe stabil. Zugleich warnte er vor geopolitischen Risiken: Konflikte - vom Krieg in der Ukraine über Spannungen im Nahen Osten bis hin zur Lage rund um Iran - könnten sich negatib auf die Tourismusströme nach Italien auswirken.]]> Wirtschaft Sat, 18 Apr 2026 17:40:00 +0200 Sat, 18 Apr 2026 17:55:01 +0200 1 1300488 1 Trentino-Südtirol verzeichnet die meisten Beherbergungsbetriebe in Italien. © shutterstock shutterstock „Handwerk ist keine Alternative, sondern die beste Option“ https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/handwerk-ist-keine-alternative-sondern-die-beste-option https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/handwerk-ist-keine-alternative-sondern-die-beste-option Die Landesversammlung des Wirtschaftsverbandes Handwerk und Dienstleister (lvh.apa) im Haus des Handwerks in Bozen stand am Samstag ganz im Zeichen eines zentralen Themas: Wie denkt die junge Generation über Arbeit – und was bedeutet das für das Handwerk? redaktion@stol.it (stol) Im Austausch zwischen Handwerk, Politik und Expertinnen wurde klar: Wer die Zukunft gestalten will, muss verstehen, was junge Menschen antreibt – und daraus die richtigen Schlüsse ziehen.

lvh-Präsident Martin Haller griff dieses Thema in seiner Eröffnungsrede direkt auf und stellte die Verbindung zwischen Generationenwandel und Zukunftsfähigkeit her: „Das Handwerk hat Zukunft. Aber diese Zukunft passiert nicht von allein – wir müssen sie aktiv gestalten“, betonte der lvh-Präsident.

Dabei gehe es vor allem darum, die Bedürfnisse der jungen Generation ernst zu nehmen. Denn Millennials und die nachfolgenden Generationen stellen neue Fragen: nach Sinn, nach Lebensqualität und nach persönlichen Entwicklungsmöglichkeiten. „Das Handwerk ist nicht die Alternative – es ist eine der besten Optionen für die Zukunft“, so Haller weiter.

Gerade in diesem Spannungsfeld zwischen neuen Erwartungen und bewährten Werten rückt ein zentraler Aspekt wieder stärker in den Fokus: die Bedeutung von Leistung im Handwerk.

Engagement, Qualität und Einsatzbereitschaft sind die Grundlage für den Erfolg eines jeden Betriebs. Leistung wird dabei nicht nur als wirtschaftlicher Faktor verstanden, sondern als Ausdruck von Haltung und Verantwortung. Sie schafft Identifikation im Unternehmen, stärkt das Selbstbewusstsein der Handwerkerinnen und Handwerker und sendet ein klares Signal nach außen: Das Handwerk steht für Kompetenz, Qualität und Zukunft. Es bietet sinnstiftende Arbeit, sichtbare Ergebnisse und echte Selbstverwirklichung – Werte, die für junge Menschen zunehmend entscheidend sind.

Rahmenbedingungen schaffen

Landeshauptmann Arno Kompatscher knüpfte in seinen Grußworten an diese Überlegungen an und unterstrich die gesamtgesellschaftliche Bedeutung des Themas: „Wenn wir wollen, dass junge Menschen in Südtirol bleiben und hier ihre Zukunft aufbauen, müssen wir die Rahmenbedingungen so gestalten, dass Leistung, Innovation und Lebensqualität zusammenpassen.“

Das Handwerk spiele dabei eine zentrale Rolle: Es verbinde Tradition mit modernen Perspektiven und biete jungen Menschen konkrete Chancen, sich im eigenen Land zu verwirklichen.

Wie diese Herausforderungen konkret aussehen, zeigte die anschließende Gesprächsrunde mit Vertreterinnen und Vertretern aus Politik und Handwerk: Landesrat Philipp Achammer und Landesrat Christian Bianchi diskutierten gemeinsam mit Jungunternehmerin Franziska Haller (Spinnradl GmbH) und Jungunternehmer Patrick Gampenrieder (Tischlerei Gampenrieder GmbH).


Im Mittelpunkt standen Themen wie Abwanderung, Fachkräftemangel, Attraktivität der dualen Ausbildung sowie bürokratische Hürden für junge Unternehmerinnen und Unternehmer.

Deutlich wurde: Die Entscheidung, in Südtirol zu bleiben oder ein Unternehmen zu gründen, hängt heute stärker denn je von den Rahmenbedingungen ab – von leistbarem Wohnraum über Finanzierungsmöglichkeiten bis hin zu unternehmerischer Freiheit. Gleichzeitig wurde klar, dass junge Menschen bereit sind, Verantwortung zu übernehmen – wenn die Perspektiven stimmen.

Millennials – die knappe Ressource

Den inhaltlichen Kern der Veranstaltung lieferte der Impulsvortrag von Trendforscherin Steffi Burkhart. Sie zeigte eindrücklich auf, wie sich die Werte der Millennials verändert haben – und welche Konsequenzen das für Unternehmen hat: „Die junge Generation sucht nicht nur einen Job – sie sucht Sinn, Entwicklungsmöglichkeiten und ein Umfeld, in dem sie sich entfalten kann“, so Burkhart.

Arbeit werde heute nicht mehr isoliert betrachtet, sondern als Teil eines ganzheitlichen Lebenskonzepts. Sicherheit allein reiche nicht mehr aus – entscheidend seien Identifikation, Flexibilität und persönliche Erfüllung. Gleichzeitig machte Burkhart deutlich, dass gerade das Handwerk ideale Voraussetzungen bietet: „Das Handwerk bietet genau das, was viele junge Menschen suchen: Selbstwirksamkeit, sichtbare Ergebnisse und echte Gestaltungsmöglichkeiten.“
Die Herausforderung liege daher weniger im Angebot als in der Wahrnehmung. Es gelte, die Stärken des Handwerks klarer zu kommunizieren und moderne Arbeitsrealitäten sichtbar zu machen.

Handwerk sind WIR

Zum Abschluss brachte lvh-Direktor Walter Pöhl die zentrale Botschaft der Veranstaltung auf den Punkt – und führte sie zurück auf das, was das Handwerk im Kern ausmacht: die Menschen.
„Handwerk sind WIR. Und darauf sind wir stolz“, unterstrich Pöhl. Er betonte zudem die besondere Kultur des Miteinanders: „Im Handwerk arbeitet man nicht anonym. Man kennt sich, man unterstützt sich, man wächst gemeinsam.“

Gerade diese Werte seien es, die für junge Generationen wieder an Bedeutung gewinnen. Gemeinschaft, Sinn und Identität – all das könne das Handwerk bieten. Gleichzeitig brauche es Zusammenhalt, um die aktuellen Herausforderungen zu bewältigen: „Viele Herausforderungen lassen sich nicht alleine lösen – aber gemeinsam sehr wohl“, so der lvh-Direktor.

Netzwerken, austauschen, Zukunft gestalten

Nach dem offiziellen Teil nutzten die Teilnehmerinnen und Teilnehmer die Gelegenheit zum persönlichen Austausch. In Gesprächen, Begegnungen und neuen Impulsen wurde einmal mehr deutlich: Das Handwerk lebt vom Miteinander – vom Dialog zwischen Generationen, Betrieben und Entscheidungsträgern.

Die Landesversammlung zeigte eindrucksvoll, dass das Südtiroler Handwerk bereit ist, sich den Veränderungen zu stellen und aktiv an der Zukunft zu arbeiten.

Denn eines wurde an diesem Tag klar: Wer versteht, wie junge Menschen heute Arbeit denken, kann die Zukunft des Handwerks erfolgreich gestalten.]]> Wirtschaft Sat, 18 Apr 2026 15:23:00 +0200 Sat, 18 Apr 2026 16:15:07 +0200 1 1300470 0 Freuten sich über eine gelungene lvh-Landesversammlung (v.l.): Philipp Achammer, Arno Kompatscher, Steffi Burkhart, Martin Haller, Walter Pöhl, Christian Bianchi und Hannes Mussak © Tania Marcadella Tania Marcadella 48. Auflage der „Freizeit“ eröffnet https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/48-auflage-der-freizeit-eroeffnet https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/48-auflage-der-freizeit-eroeffnet Die neuesten Camper, die besten E-Bikes und die heißesten Gartengrills: Die Freizeitmesse in Bozen lockt auch in diesem Jahr mit einem bunten Potpourri an Themenwelten. redaktion@stol.it (ber) Buntes RahmenprogrammNeben den rund 270 Ausstellern findet auch heuer wieder parallel das „Streetwood-Festival“ mit 14 Food-Trucks und Livemusik statt. Für Spielfreudige bietet der große „Gaming Court“ eine Zeitreise durch die Welt der Video- und Gesellschaftsspiele. Im H1 Eventspace findet „BookHive“, die neue Südtiroler Buchmesse für das unabhängige Verlagswesen, statt.

Die „Freizeit“ gilt als beliebteste Publikumsmesse. In der vergangenen Ausgabe wurden 40.000 Eintritte gezählt. Die Messe ist bis Sonntag, 19. April, täglich von 9.30 bis 18.30 Uhr geöffnet. Der Streetfood-Bereich ist bis 22 Uhr geöffnet.

Mehr Infos zum Programm finden Sie hier.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 16:29:52 +0200 Fri, 17 Apr 2026 16:30:32 +0200 1 1300287 0 Gerade was das Reisen anbelangt, finden Besucher auf der „Freizeit“ allerhand Ideen und Inspirationen. © Marco Parisi Marco Parisi Kommt es ab Ende Mai vermehrt zu Flugausfällen? https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/luftverkehrsverband-flugausfaelle-in-europa-ab-ende-mai-moeglich https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/luftverkehrsverband-flugausfaelle-in-europa-ab-ende-mai-moeglich Der Mangel an Kerosin, also Treibstoff für Flugzeuge, könnte die Luftfahrt im Sommer empfindliche beeinträchtigen. Die Airlines prüfen bereits einzelne Verbindungen, der Luftverkehrsverband in Berlin schlägt Alarm: Schon bald könne der fehlende Kerosin-Nachschub durch die Straße von Hormuz zu Engpässen in Europa und Deutschland führen. Denn ein großer Teil der Importe stammt aus dem Nahen Osten, zahlreiche Öl-Anlagen im Krisengebiet sind beschädigt. redaktion@stol.it (apa)
„Die Sommerreisesaison steht unmittelbar bevor, das Ökosystem Tourismus ist in der Hauptreise- und Geschäftszeit bei ein- und ausreisenden Touristen auf den Luftverkehr angewiesen“, warnt der Branchenverband BDL. Laut einer Umfrage der „Bild-Zeitung“ prüfen die Airlines zwar ihre Verbindungen und entwerfen Krisen-Szenarien. Konkrete Absagen von Ferienflügen gab es bisher aber nicht.

Ticketpreise steigen

Sicher sind hingegen steigende Ticketpreise. Flüge nach Südostasien oder Australien sind allein wegen des kriegsbedingten Ausfalls der Luftdrehkreuze in den Arabischen Emiraten bereits deutlich teurer geworden. Wifo-Chef Gabriel Felbermayr erwartet allgemein deutlich höhere Kosten für Flugreisende. „

Die Ticketpreise werden stark steigen, damit wird die Nachfrage nach Flugdienstleistungen zurückgehen“, sagte der „Wirtschaftsweise“ im Interview beim Deutschlandfunk. Das bleibe nicht ohne Folgen: Wenn die Nachfrage sinke, tue das auch das Angebot: Einzelne Flugverbindungen könnten entfallen, weil sie sich nicht mehr rechnen.

Einen ersten tiefen Schnitt hat die Lufthansa gesetzt, beschleunigt durch die heftigen Streiks ihres fliegenden Personals, die am Freitag erneut hunderte Abflüge ausfielen ließen. Das sofortige Grounding der Regionaltochter Lufthansa Cityline nimmt 27 Maschinen mit meist ungünstigen Verbrauchswerten aus dem Verkehr, was natürlich Lücken im Zulieferverkehr zu den Drehkreuzen Frankfurt und München hinterlässt. Die streikende Gewerkschaft Vereinigung Cockpit (VC) prophezeit erhebliche operative und wirtschaftliche Schäden für das Unternehmen.

Zuerst hat sich die Kerosin-Krise an asiatischen Flughäfen gezeigt, die schon vor Wochen keine zusätzlichen Flüge mehr angenommen haben. Ob und wann sich die Versorgungslage in Europa zuspitzt, hängt laut BDL maßgeblich von der Dauer des Iran-Kriegs ab. Selbst bei einem kurzfristigen Ende werde sich die Lage auf den Energiemärkten aber nur langsam entspannen. Die Preise für Kerosin haben sich seit Beginn des Krieges mehr als verdoppelt.

Der Verband verweist auf Energieexperten, denen zufolge am Persischen Golf mehr als 80 Anlagen teils schwer beschädigt seien. „Die Mineralölwirtschaft geht davon aus, dass noch für längere Zeit 20 Prozent der globalen Öl-Kapazität nicht verfügbar sind“, sagt Lang. Das allein verschärft den Wettbewerb um die verbleibenden Mengen.

Kerosin könnte in Europa knapp werden

Der Internationalen Energieagentur (IEA) zufolge könnte Kerosin in Teilen Europas wegen der Lage in der Straße von Hormus in den nächsten Wochen knapp werden. „Mehrere europäische Länder könnten in den kommenden sechs Wochen einer beginnenden Knappheit von Kerosin gegenüberstehen“, hieß es von der in Paris ansässigen IEA. Dies hänge davon ab, wie viel der eingebüßten Lieferungen aus dem Mittleren Osten Länder durch andere Importe wettmachen könnten. Bislang seien 75 Prozent der europäischen Kerosin-Nettoimporte aus dem Mittleren Osten gekommen.

Ersatz-Kerosin kommt bislang vor allem aus den USA, so der BDL. Die Lieferungen könnten allerdings bislang nur rund die Hälfte der ausfallenden Mengen ersetzen. Es drohten niedrige Bestände und ein enger Markt mit weiter steigenden Preisen über den Sommer hinaus.

Die EU-Kommission sieht bislang keine Hinweise auf systemische Kraftstoffengpässe, die zu weitreichenden Flugausfällen führen würden. Der Markt sei bislang mit der angespannten Lage zurechtgekommen. Man beobachte die Lage sehr genau, sagt eine Sprecherin Brüssel. Sollte die Situation in der Straße von Hormus anhalten, bereite sich die EU auf koordinierte Maßnahmen vor.

Laut einer Studie des Beratungsunternehmens Energex Partners ist die Produktion von Flugzeugtreibstoff in Europa einschließlich Großbritannien von 2019 auf 2024 um ein Viertel geschrumpft. Auch in Deutschland wurden Kapazitäten zur entsprechenden Verarbeitung von Rohöl abgebaut. Eine erhebliche Abhängigkeit von der Produktion auf der arabischen Halbinsel sei entstanden.

Der BDL verweist auf Zahlen des Energieverbands en2x, nach denen 2024 von den rund 9 Millionen Tonnen in Deutschland abgesetzten Kerosins rund 5,9 Millionen Tonnen importiert wurden. In deutschen Raffinerien seien 4,8 Millionen Tonnen hergestellt worden, von denen noch 1,6 Millionen Tonnen exportiert worden seien.

Verband schlägt Gegenmaßnahmen vor

An konkreten Gegenmaßnahmen schlägt der Verband wie auch der europäische Airlineverband „A4E“ eine enge staatliche Überwachung der vorhandenen Kerosin-Mengen vor. Zudem sollten nationale und europäische Reserven freigegeben werden. Helfen könnten zusätzliche Durchleitungsrechte für die sogenannte Nato-Pipeline, um die Flughäfen in Frankfurt, Köln, München und Zürich besser versorgen zu können.

Die Branche will zudem in der Krise von Steuern und Abgaben entlastet werden. Ein Vorschlag würde dabei zulasten der Passagiere gehen. Der BDL will erreichen, dass Flugausfälle oder Verspätungen aus Spritmangel als „außergewöhnliche Umstände“ bewertet werden, bei denen dann keine Entschädigungen nach der EU-Passagierrechtsverordnung gezahlt werden müssten.

Unterdessen hat die ungarische Billig-Fluglinie Wizz Air nach Angaben ihres Chefs kurzfristige Kerosin-Engpässe an drei Flughäfen in Italien erlebt. „Wir hatten Probleme aufgrund eines Engpasses an Flugbenzin in drei italienischen Flughäfen - Venedig, Brindisi und Catania“, sagte Wizz-Air-Chef Jozsef Varadi am Freitag laut Nachrichtenagentur AFP der italienischen Wirtschaftszeitung „Il Sole 24 Ore“. Die Probleme seien alle „innerhalb eines Tages und in einigen Fällen innerhalb von Stunden“ gelöst worden.

Flugstreichungen seien nicht nötig geworden, fuhr Varadi fort. Auch habe das Unternehmen bislang in keinem anderen europäischen Land einen Treibstoffmangel erlebt. Im Moment sei die „Situation in Europa nicht so alarmierend; die Probleme sind in Asien gravierender als in Europa“.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 15:16:33 +0200 Fri, 17 Apr 2026 16:15:22 +0200 0 1300233 0 Kerosinmangel könnte Ende Mai zu Flugausfällen führen. © Daniel Reinhardt/dpa/dpa-tmn / Daniel Reinhardt Daniel Reinhardt Ecobonus wird zur Millionen-Falle für Südtirols Autohändler https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ecobonus-wird-zur-millionen-falle-fuer-suedtirols-autohaendler https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ecobonus-wird-zur-millionen-falle-fuer-suedtirols-autohaendler Mit üppigen Kaufprämien wollte Rom den Umstieg aufs E-Auto beschleunigen. Für Südtirols Autohändler wurde der „Ecobonus“ jedoch zum Problemfall. Die hohen Rabatte haben eine Kehrseite – und die trifft die Betriebe bis mit voller Wucht. redaktion@stol.it (stol) „Es geht da um Millionenbeträge“„Für uns ist das eine Katastrophe“, sagt Lukas Baumgartner, CEO der Autoindustriale Mobility Group (Mercedes, Renault, Dacia). Für ihn ist die Rolle, in die der Handel gedrängt wurde, untragbar. Das Problem lag laut Baumgartner von Anfang an im System des direkten Preisabzugs („Sconto in fattura“). „Wir mussten den Rabatt, und diesmal war er besonders hoch, sofort gewähren. Das Geld sollten wir uns später vom Staat zurückholen. Wir haben also Bank für Rom gespielt. Und auf das Geld warten wir bis heute.“



Es gehe um Millionenbeträge, bestätigt auch Ivo Barchetti, Präsident der Barchetti-Gruppe (unter anderem BMW, Fiat, Ford und Toyota), gegenüber den „Dolomiten“. „Wenn unsere Marge auf ein Auto nur wenige tausend Euro beträgt, der staatliche Rabatt aber bis zu 11.000 Euro ausmacht, entsteht eine gewaltige Lücke“, so Barchetti. „Um den Rabatt für den Staat überhaupt vorfinanzieren zu können, mussten wir Überbrückungsfinanzierungen samt Zinsen aufnehmen – mit entsprechenden Mehrkosten und zusätzlichem Aufwand.“ Die allermeisten Fahrzeuge seien zwischen November und Jänner zugelassen worden.

Warum das Geld nicht fließt

Dass das Geld bis heute nicht fließt, liegt laut Barchetti an den Vorgaben und am zuständigen Ministerium. Während früher meist das Ministerium für Wirtschaftsentwicklung MISE – heute MIMIT – verantwortlich war, ist diesmal das Umweltministerium MASE am Zug. „Man hat uns mitgeteilt, dass man in Rom mit der Überprüfung der Anträge stark im Verzug ist. Kein Wunder: Die Vorgaben waren extrem kompliziert – nur gewisse Automodelle, strikte ISEE-Grenzen und die Beschränkung auf bestimmte Gemeinden.“

Der gesamtstaatliche Branchenverband Federauto drängt in Rom seit Längerem auf eine Lösung, konkrete Zusagen gibt es bisher aber nicht.

Offen ist auch, was bei Fehlern passiert. „Was, wenn sich im Laufe der Kontrollen herausstellt, dass die ISEE-Erklärung nicht stimmt oder Vermögen nicht angegeben wurde und jemand eigentlich über der Grenze liegt? Muss die Förderung dann zurückgezahlt werden – oder bleiben am Ende wir darauf sitzen?“

„Endlich strukturelle Förderungen“

So könne es jedenfalls nicht weitergehen, sagt Baumgartner. Die Ära kurzfristiger „Click-Day“-Förderungen müsse enden. Das aktuelle System, bei dem Fördertöpfe binnen 24 Stunden leergefegt sind und Händler monatelang auf ihr Geld warten, nütze niemandem.



„Es ist im Interesse aller – Bürger, Händler und Hersteller –, wenn die Elektrifizierung endlich strukturell gefördert wird: klar, einfach und für alle Beteiligten planbar.“ Die Landesförderungen seien dafür ein gutes Beispiel.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 14:05:41 +0200 Fri, 17 Apr 2026 16:02:09 +0200 1 1300143 1 Der Ansturm auf den „Ecobonus“ war groß – für Südtirols Autohändler wurde die Förderung zur finanziellen Belastung. shutterstock © Shutterstock / shutterstock shutterstock Weniger Lohn? Flashmob mit sechs Tipps zur finanziellen Unabhängigkeit https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/flashmob-mit-sechs-tipps-zur-finanziellen-unabhaengigkeit https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/flashmob-mit-sechs-tipps-zur-finanziellen-unabhaengigkeit „Sprecht über Geld!“: Diese Botschaft gaben die Teilnehmerinnen eines Flashmobs zahlreichen Frauen mit auf den Weg, die am heutigen Freitag auf dem Bozner Waltherplatz unterwegs waren. Der Landesbeirat für Chancengleichheit für Frauen und das Frauenbüro machten mit der Aktion auf den Equal Pay Day aufmerksam, der die immer noch bestehende Lohnschere zwischen Mann und Frau anprangert. redaktion@stol.it (lpa/stol) Die Gehaltslücke zwischen Frauen und Männern in Südtirol ist weiterhin vorhanden. Am heutigen Equal Pay Day wird deutlich: Trotz jahrelanger Debatten verdienen Frauen heute im Schnitt sogar weniger als noch vor einem Jahrzehnt (hier lesen sie mehr dazu).

Zum Thema hat der Landesbeirat einen Sechs-Punkte-Katalog ausgearbeitet, der Frauen dazu anregen soll, die eigene finanzielle Situation im Blick zu behalten. Dazu zählt auch, dass in der Familie und im eigenen Haushalt sowie am Arbeitsplatz über Geld gesprochen wird. Zudem sollten Frauen sich frühzeitig über ihre Rentenabsicherung Gedanken machen und auch in der Beziehung die Verantwortung für die Finanzen nicht nur dem Partner überlassen.

„Lasst uns gemeinsam Farbe bekennen“

„Wir sprechen das ganze Jahr über Geld, weil es ein zentrales Thema für Gleichheit und finanzielle Unabhängigkeit ist. Es ist wichtig, dass wir die Lohnlücke und finanzielle Ungleichheiten ansprechen, um Veränderungen herbeizuführen und Frauen zu ermutigen, ihre finanziellen Rechte zu kennen und durchzusetzen. Indem wir darüber sprechen, schaffen wir ein Bewusstsein und fördern eine Kultur der Offenheit, in der finanzielle Themen keine Tabus mehr sind. Wir rufen alle auf, am Equal Pay Day etwas Rotes zu tragen, um ein starkes Zeichen gegen die Lohnschere zu setzen! Lasst uns gemeinsam Farbe bekennen und unsere Forderung nach Gleichheit und fairer Bezahlung sichtbar machen“, fordert Ulrike Oberhammer, die Präsidentin des Landesbeirats für Chancengleichheit.

Die Teilnehmerinnen am Flashmob verteilten die bereits bekannten roten Taschen

Die Vizepräsidentin Nadia Mazzardis erklärt hingegen: „Wir sind heute auf der Straße, weil die Benachteiligung der Frauen sich in den Löhnen, in der politischen Vertretung, in der Pflegearbeit und in der Zeiteinteilung niederschlägt. Die Zeit, die wir auch heute unentgeltlich dafür aufwenden, um für unsere Rechte zu kämpfen, ist beispielsweise Zeit, für die wir die Kosten ebenfalls selbst tragen müssen.“

Die Teilnehmerinnen am Flashmob verteilten die bereits bekannten roten Taschen, die auf die roten Zahlen auf den Bankkonten der Frauen hinweisen sollen – ob aufgrund des ungleichen Gehalts, aufgrund Teilzeit oder nicht bezahlter Pflege- und Carearbeit. Mit dem Argument „Wissen ist Macht“ empfehlen die Teilnehmerinnen auch, einen speziell anlässlich des Equal Pay Days ausgearbeiteten Fragebogen auszufüllen, der Klarheit über die eigene finanzielle Situation bringen soll.

Im ganzen Land haben sich zahlreiche Frauenorganisationen am Equal Pay Day beteiligt und an Ständen Informationsmaterial verteilt. Aktuell beträgt die Lohnschere zwischen Mann und Frau bei Vollzeitbeschäftigung 17,5 Prozent (bezogen auf den durchschnittlichen Tageslohn) und ist damit im Vergleich zum Vorjahr sogar leicht gestiegen.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 12:15:32 +0200 Fri, 17 Apr 2026 16:02:15 +0200 1 1300158 0 Es gibt nach wie vor Unterschiede zwischen den Gehältern von Mann und Frau. © Shutterstock / shutterstock shutterstock René Benko bleibt weitere zwei Monate in U-Haft https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/rene-benko-bleibt-weitere-zwei-monate-in-u-haft-1 https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/rene-benko-bleibt-weitere-zwei-monate-in-u-haft-1 Das Straflandesgericht Wien hat die Untersuchungshaft gegen den Tiroler Investor René Benko um zwei weitere Monate bis 16. Juni verlängert. Das Gericht gehe weiterhin von „dringendem“ Tatverdacht und Tatbegehungsgefahr aus, heißt es in einer Aussendung am Freitag. Gegen den Beschluss könne binnen drei Tagen Beschwerde eingereicht werden. Benko hatte auf eine Durchführung der Haftprüfungsverhandlung verzichtet. redaktion@stol.it (apa)
Die WKStA wies den Vorwurf, die Stellungnahme zu spät zugestellt zu haben, zurück. WKStA-Sprecher Martin Ortner sagte auf APA-Anfrage: „Wir haben dem Gesetz voll entsprochen. Es gibt im Gesetz keine Verpflichtung zur Abgabe einer solchen Stellungnahme.“]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 10:51:22 +0200 Fri, 17 Apr 2026 10:57:06 +0200 0 1300038 0 Benko verzichtete auf eine Haftprüfungsverhandlung. © APA/EXPA/ JOHANN GRODER / EXPA/ JOHANN GRODER EXPA/ JOHANN GRODER Weniger Lohn: Frauen in Südtirol verdienen immer noch weniger https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/weniger-lohn-frauen-in-suedtirol-verdienen-immer-noch-weniger https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/weniger-lohn-frauen-in-suedtirol-verdienen-immer-noch-weniger Die Gehaltslücke zwischen Frauen und Männern in Südtirol ist weiterhin vorhanden. Am heutigen Equal Pay Day wird deutlich: Trotz jahrelanger Debatten verdienen Frauen heute im Schnitt sogar weniger als noch vor einem Jahrzehnt. redaktion@stol.it (stol)
Grundlage für diese Berechnung sind offizielle Daten des Instituts für Sozialfürsorge (NISF/INPS), wobei ausschließlich Vollzeitstellen berücksichtigt werden.

Die Ursachen für die Lohnunterschiede sind vielfältig: Sie reichen von unterschiedlichen Arbeitsverträgen über schlechter bezahlte, typische Frauenberufe bis hin zu Erwerbsunterbrechungen, etwa durch Kindererziehung, die sich negativ auf das Dienstalter auswirken.

Gleiche Arbeit, ungleiche Bezahlung

Doch selbst bei identischer Qualifikation und gleicher Tätigkeit kommt es laut Gleichstellungsrätin Brigitte Hofer immer wieder zu Gehaltsunterschieden. Auch im öffentlichen Dienst entstehen diese durch zusätzliche Vergütungselemente – etwa durch Weiterbildungen oder individuelle Gehaltserhöhungen.

Auf europäischer Ebene soll nun gegengesteuert werden: Die EU verpflichtet ihre Mitgliedstaaten dazu, mehr Transparenz bei Gehältern zu schaffen – bereits in Stellenausschreibungen. Die Frist zur Umsetzung der neuen Richtlinie endet am 7. Juni. Ob Italien, Deutschland und Österreich diese Vorgabe rechtzeitig erfüllen, ist derzeit noch unklar.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 09:44:03 +0200 Fri, 17 Apr 2026 09:46:16 +0200 1 1300005 0 Frauen erhalten nach wie vor deutlich weniger Gehalt als Männer. © Shutterstock EZB muss laut IWF Zinsen nicht hektisch erhöhen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ezb-muss-laut-iwf-zinsen-nicht-hektisch-erhoehen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ezb-muss-laut-iwf-zinsen-nicht-hektisch-erhoehen Die Europäische Zentralbank steht nach Einschätzung des Internationalen Währungsfonds weniger unter Druck, die Zinsen wegen der höheren Inflation schnell anheben zu müssen. Die Teuerungsrate sei bisher nahe am Ziel von zwei Prozent gelegen, hieß es am Freitag in einem IWF-Blog. Die EZB habe daher etwas mehr Spielraum, die Situation erst einmal zu beobachten und zu bewerten. Der IWF rechnet bis zum Ende des Jahres mit Zinserhöhungen um insgesamt 0,5 Prozentpunkte. redaktion@stol.it (apa/reuters) Gießkanne kommt teuerDie europäischen Länder sind unterschiedlich gut vorbereitet auf die Krise. Dänemark und Schweden haben laut IWF beispielsweise finanzielle Spielräume, um zu reagieren. Diese fehlten in den stark verschuldeten Ländern wie Frankreich oder Italien. Regierungen sollten der Versuchung widerstehen, die Preise einfach ändern zu wollen – mit Preisdeckeln, Entlastungszahlungen oder Steueranpassungen. „Dies sind unkluge Maßnahmen.“ Sie seien nicht zielgenau genug. Reichere Bevölkerungsschichten würden überproportional profitieren. IWF-Analysen zur Krise 2022 zeigten, eine Kompensation der kompletten Mehrkosten für die einkommensschwächsten 40 Prozent der Haushalte hätte lediglich 0,9 Prozent der Wirtschaftsleistung gekostet. Hilfen mit der Gießkanne seien dagegen teurer.

Der IWF forderte zudem Strukturreformen ein. „Der derzeitige Schock ist kein Grund, die Reformen aufzuschieben. Er ist vielmehr ein Grund mehr, die Reformagenda voranzutreiben.“ Für Deutschland empfehlen die Experten den Abbau von Bürokratie, Anreize, damit mehr Frauen länger arbeiten, eine Koppelung der Renten an die Inflation sowie den Abbau von Handelshürden innerhalb der EU.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 09:23:54 +0200 Fri, 17 Apr 2026 09:24:04 +0200 0 1300002 0 Europa steht laut dem IWF an einer „bekannten Kreuzung“. © APA/dpa / Frank Rumpenhorst Frank Rumpenhorst Piloten der Lufthansa streiken auch am Freitag https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/piloten-der-lufthansa-streiken-auch-am-freitag https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/piloten-der-lufthansa-streiken-auch-am-freitag Bei der Lufthansa setzen die Piloten am Freitag ihren Streik im laufenden Tarifkonflikt fort. Es ist der fünfte Streiktag in Folge. An vier Tagen davon waren Pilotinnen und Piloten zur Arbeitsniederlegung aufgerufen, an zwei Tagen die Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter. redaktion@stol.it (apa)
In den Tarifverhandlungen geht es bei den Lufthansa- und Cargo-Piloten um höhere Beiträge des Arbeitgebers zu den Betriebsrenten, während bei der Cityline um höhere Gehälter gestritten wird.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 08:35:09 +0200 Fri, 17 Apr 2026 08:35:17 +0200 0 1299996 0 Zahlreiche Flugausfälle sind zu erwarten. © APA/dpa / Hannes P Albert Hannes P Albert Teures Leben, unsichere Zukunft: Das sind die größten Sorgen der Südtiroler https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/teures-leben-unsichere-zukunft-das-sind-die-groessten-sorgen-der-suedtiroler https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/teures-leben-unsichere-zukunft-das-sind-die-groessten-sorgen-der-suedtiroler Steigende Preise, Angst um die Rente und Zweifel an der Zukunft der eigenen Kinder: Eine aktuelle Erhebung zeigt, was Südtirols Beschäftigte derzeit am meisten belastet – und welche Themen politisch an Bedeutung gewinnen. redaktion@stol.it (stol)
Welche Ängste prägen derzeit den Arbeitsalltag der Südtirolerinnen und Südtiroler? Und welche Themen stehen gesellschaftlich im Vordergrund?

Mit diesen Fragen hatte das AFI | Arbeitsförderungsinstitut Südtirols lohnabhängig Beschäftigte bereits im Sommer 2023 – im Vorfeld der letzten Landtagswahlen – konfrontiert. Nun, zur Halbzeit der laufenden Legislaturperiode, wurde die Erhebung wiederholt. Dabei zeigt sich: Während sich die Sorgen der Beschäftigten nur geringfügig verschoben haben, haben sich die Prioritäten bei den gesellschaftlichen Themen deutlich verändert.

Die größten Sorgen der Beschäftigten

Auch im Jahr 2026 konzentrieren sich die Hauptängste der Südtiroler Arbeitnehmenden auf zwei zentrale Aspekte: die berufliche Zukunft der eigenen Kinder beziehungsweise der Jugend insgesamt sowie die Altersrente. „Beide Themen standen bereits im Sommer 2023 an der Spitze, allerdings in umgekehrter Reihenfolge“, erläutert Perini.

Mit einigem Abstand folgt eine Gruppe weiterer Belastungsfaktoren: die Sorge, nicht ausreichend Geld zum Leben zu haben oder im Ernstfall keine genügende öffentliche Unterstützung zu erhalten. Ebenso beschäftigt viele der Wertverlust ihrer Ersparnisse sowie die Befürchtung, im höheren Alter den Anforderungen des Berufslebens nicht mehr gewachsen zu sein.

„Diese Entwicklungen sind keineswegs zu unterschätzen“, betont Perini. „Das steigende Durchschnittsalter der Erwerbstätigen bedeutet, dass wir künftig mit älteren Belegschaften konfrontiert sein werden. Umso wichtiger ist es, die Qualität der Arbeitsbedingungen zu verbessern – etwa durch die Reduktion von Stressfaktoren – und gleichzeitig die Beschäftigungsfähigkeit durch lebenslanges Lernen zu sichern.“

Am unteren Ende des Sorgenrankings finden sich – wie schon 2023 – die Angst vor Arbeitslosigkeit sowie die Befürchtung, Opfer eines Arbeitsunfalls zu werden.

Neue Prioritäten bei gesellschaftlichen Themen

Während sich die persönlichen Sorgen kaum verändert haben, zeigt sich bei den gesellschaftlichen Themen ein deutlich anderes Bild als noch Mitte 2023.

An erster Stelle stehen nun Inflation und Lebenshaltungskosten, mit einer durchschnittlichen Bewertung von 7,09 auf einer Skala von 0 („unbedeutend“) bis 10 („extrem bedeutend“). Diese hohe Gewichtung wird unter anderem mit dem aktuellen Konflikt im Iran und den damit verbundenen Inflationsrisiken in Verbindung gebracht. Im Sommer 2023 lag dieses Thema noch auf Rang drei.

Dahinter folgt mit einigem Abstand eine Gruppe von fünf Themen. Der Bereich Gesundheit, Sanität und Hausärztemangel bleibt weiterhin von großer Bedeutung, hat jedoch seine Spitzenposition verloren. Klima und Umwelt rutschen von Platz zwei auf Platz drei ab.

Deutlich an Bedeutung gewonnen haben hingegen Steuern und Bürokratie (plus drei Plätze), Wohnen (plus vier Plätze) sowie Kriminalität und Gewalt in den Städten, das sogar um sieben Plätze nach oben rückt.

Auch die übrigen Themen erreichen weiterhin hohe Bewertungen, liegen jedoch klar hinter den genannten Schwerpunkten. Als klare Verlierer in der Prioritätenliste erweisen sich diesmal die Bereiche Arbeitsmarkt beziehungsweise Fachkräftemangel sowie Bildung und Ausbildung.]]> Wirtschaft Fri, 17 Apr 2026 05:45:00 +0200 Fri, 17 Apr 2026 07:21:07 +0200 1 1299963 0 Viele Südtiroler tun sich schwer sind besorgt ob ihrer Zukunft. © Shutterstock Leitner&Co: Rekordjahr für HTI-Gruppe https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/leitnerco-rekordjahr-fuer-hti-gruppe https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/leitnerco-rekordjahr-fuer-hti-gruppe Die Unternehmensgruppe HTI (Leitner, Prinoth, Demaclenko) wächst wieder kräftig: Der Südtiroler Konzern hat das Jahr 2025 mit einem Rekordumsatz abgeschlossen. redaktion@stol.it (gam) Die Unternehmensgruppe HTI ist weltweit in den Bereichen Seilbahnen (Leitner, Poma, Bartholet), Pistenfahrzeuge, Kettennutzfahrzeuge und Vegetationsmanagement (Prinoth und Jarraff), Beschneiungsanlagen und Staubbindesysteme (Demaclenko, Hkd und Wlp), Windenergie (Leitwind), Wasserkraft (Troyer) und digitalisierte Verwaltung von Skigebieten (Skadii) tätig.

Im vergangenen Jahr erwirtschaftete sie mit ihren mittlerweile rund 5.000 Mitarbeitern weltweit insgesamt einen Umsatz von 1,622 Milliarden Euro – 15,8 Prozent mehr als im Vorjahr und so viel wie noch nie, wie das Unternehmen mitteilt.





„Das ist ein bedeutendes Ergebnis, das einmal mehr unsere unternehmerische Vision von Innovation, Internationalisierung und Diversifizierung belohnt und bestätigt“, kommentierte Präsident Anton Seeber kürzlich bei der traditionellen Jahresabschlussfeier im Prinoth-Werk in Sterzing.

Gleichzeitig hat die HTI-Gruppe rund 42,5 Millionen Euro für Forschung und Entwicklung ausgegeben und 3,3 Millionen Euro in die Weiterbildung der Beschäftigten investiert.

Den Großteil ihres Umsatzes (43 Prozent) erzielt die Gruppe im Alpenraum, 26 Prozent in Nordamerika, elf Prozent in Asien und 9,5 Prozent in Mittel- und Südamerika.
Den größten Anteil nimmt dabei unverändert der Seilbahnbereich ein, der 60 Prozent des Konzernumsatzes ausmacht. Insgesamt wurden im Jahr 2025 über 80 neue Seilbahnen installiert, über 1.000 Pistenfahrzeuge und Kettennutzfahrzeuge sowie über 2.000 Schneeerzeuger verkauft.

„Unsere Strategie hat sich erneut als erfolgreich erwiesen. Sie basiert auf drei Grundpfeilern: Diversifizierung, Internationalisierung und Innovation. Vor allem aber auf den Leistungen und der Kompetenz unserer Mitarbeitenden“, kommentiert HTI-Präsident Seeber.

Starke Entwicklung im Bereich Seilbahnen

Für die Seilbahnunternehmen war 2025 ein Jahr der Superlative, wie es aus dem Unternehmen heißt. Leitner, Poma und Bartholet stellten 2025 unter anderem Anlagen in Spanien, Norwegen, Argentinien, Kolumbien, China, Japan, Vietnam, Algerien und Madagaskar fertig.

Eine besonders starke Rückkehr feierte Leitner am italienischen Markt. Dort wurden in der vergangenen Saison 18 Anlagen mit einem Modernisierungsvolumen von insgesamt 85 Millionen Euro eröffnet.



Aber auch in den anderen Bereichen fällt die Bilanz positiv aus. So lieferte HTI unter anderem im Umfeld der Olympischen Winterspiele 2026 eine Seilbahnanlage sowie Beschneiungstechnologie für die Skisprungschanze von Predazzo. Im Fahrzeugsegment brachte Prinoth ein Spezialfahrzeug für extreme Einsätze auf den Markt, das unter anderem in der Antarktis eingesetzt wird. Und in Nordamerika wurden 16 neue Seilbahnanlagen errichtet, während in Frankreich mit einer urbanen Seilbahn in Ajaccio ein neues Mobilitätsprojekt umgesetzt wurde.

Ausblick: Großprojekte und neue Technologien

Für 2026 kündigt HTI zahlreiche Projekte an. Zu den wichtigsten zählt eine rund sechs Kilometer lange Seilbahn im Skigebiet Cervino im Aostatal. International plant das Unternehmen unter anderem mehrere urbane Seilbahnen in Mexiko sowie ein Großprojekt in Indien, wo derzeit eine städtische Seilbahn für die Millionenstadt Varanasi entsteht. Am Bauprogramm der Gruppe findet sich weiterhin eine Seilbahn im Himalaya.
Auch technologisch wird die Gruppe neue Akzente setzen, unter anderem mit einem neuen Schneeerzeuger, der insbesondere bei Grenztemperaturen mehr Schnee in besserer Qualität und bei deutlich geringerem Energieverbrauch produzieren kann.]]> Wirtschaft Wed, 15 Apr 2026 17:55:58 +0200 Wed, 15 Apr 2026 18:01:13 +0200 1 1299741 0 In Frankreich wurde mit einer urbanen Seilbahn in Ajaccio ein neues Mobilitätsprojekt umgesetzt. © HTI HTI Hohe Dieselpreise: Kaufen Südtiroler jetzt mehr E-Autos? https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/diesel-seit-kriegsbeginn-um-ueber-40-cent-teurer-krise-fuer-verbrenner https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/diesel-seit-kriegsbeginn-um-ueber-40-cent-teurer-krise-fuer-verbrenner Diesel tanken in Südtirol kostet derzeit rund ein Viertel mehr als vor dem Aufflammen des Nahostkonflikts. Das zeigen aktuelle Daten des Statistikamtes Astat und des Wirtschaftsministeriums (Mimit) in Rom. Der Spritpreis-Rabatt der Regierung verhindert vorerst, dass in Südtirol Preise von fast 2,5 Euro je Liter fällig werden. redaktion@stol.it (hil) 21 Euro mehr je Tankfüllung Auf den Alltag heruntergebrochen: Eine 50-Liter-Tankfüllung Diesel kostet heute rund 109 Euro, zu Jahresbeginn waren es noch etwa 87,50 Euro. Das entspricht Mehrkosten von über 21 Euro pro Tankstopp. Bei Benzin fällt der Unterschied mit rund 5,50 Euro deutlich geringer aus. Die Folgen des Preisauftriebs spürt mittlerweile auch der Autohandel – in Form einer steigenden Nachfrage nach alternativen Antrieben.

Der Haupttreiber liegt bekanntlich außerhalb Europas. Mit der Eskalation im Nahen Osten hat sich Rohöl deutlich verteuert. Die Nordseesorte Brent lag zu Jahresbeginn noch bei etwa 70 bis 80 Dollar je Barrel, seit Mitte März bewegt sie sich – bei starken Schwankungen – zwischen 90 und 100 Dollar, in der Spitze auch darüber. Das entspricht einem Anstieg von im Schnitt rund 40 Prozent.

Warum dieser Preissprung nicht eins zu eins an den Zapfsäulen ankommt, ist nicht etwa auf ein Geschenk der Mineralölkonzerne zurückzuführen.
In Italien entfallen mehr als die Hälfte des Literpreises auf Steuern, während der eigentliche Rohstoff- und Raffinerieanteil nur rund ein Drittel ausmacht. Ein Ölpreisanstieg von 40 Prozent schlägt sich rechnerisch daher nur mit etwa 12 bis 14 Prozent auf den Endpreis nieder.

Sensiblerer Diesel

Dass Diesel dennoch um rund ein Viertel teurer geworden ist, zeigt: Der Ölpreis erklärt die Richtung, aber nicht die gesamte Bewegung. In angespannten Märkten steigen auch die Margen in Raffinerien und Handel, gleichzeitig werden Preissprünge rasch weitergegeben. Hinzu kommt, dass Diesel tendenziell sensibler auf Engpässe in Verarbeitung und Transport reagiert als Benzin – entsprechend stärker fallen die Ausschläge aus.

Gedämpft wird die Misere an den Zapfsäulen – vorerst bis 1. Mai – nur durch den Steuerrabatt von 24,4 Cent je Liter (Akzise plus Mehrwertsteuer). Ohne diesen Abschlag läge der Dieselpreis bei rund 2,43 Euro je Liter, Benzin bei etwa 2,05 Euro.

Nächste Preisanpassung dürfte bevorstehen

Seit Ende letzter Woche sind laut Mimit die Spritpreise in Südtirol zwar um zwei bis drei Cent zurückgegangen. Nach dem vorläufigen Scheitern der Friedensgespräche zwischen den USA und dem Iran hat sich die Lage am Ölmarkt jedoch erneut zugespitzt. Die Richtung dürfte damit in den nächsten Tagen auch an den Preistafeln der Tankstellen wieder nach oben zeigen.

Beim Flüssiggas (LPG) war die Dynamik deutlich schwächer: Seit Jänner verteuerte sich der Treibstoff von 0,78 Euro je Liter auf 0,794 Euro.

3 Fragen an Lukas Baumgartner, CEO der Bozner Autoindustriale Mobility Group (Mercedes-Benz, Renault, Dacia)

Hat angesichts der hohen Spritpreise das Interesse an Alternativen zum Verbrenner schon spürbar zugenommen?
Lukas Baumgartner: Wir merken im Tagesgeschäft schon, dass der Antrieb wieder vermehrt Thema ist. Wobei da eher eins zum anderen kommt derzeit...

Inwiefern?
Baumgartner: Viele Südtiroler spielen schon länger mit dem Gedanken, auf ein teil- oder vollelektrifiziertes Fahrzeug umzusatteln. Nun gibt es mit den hohen Spritkosten eben ein Argument mehr. Die Preisunterschiede zwischen Verbrennern und E-Autos bzw. Hybriden relativieren sich langsam. Zudem: Die neuen Modelle, die derzeit am Markt sind, sind technologisch ausgereift. Vorurteile, wie große Ängste bezüglich der Reichweite, sind mittlerweile tatsächlich unbegründet. Es trifft mittlerweile eine höhere Nachfrage auf ein attraktives Angebot, quer durch alle Fahrzeugklassen.

Noch ist der Preisschock beim Diesel eher „frisch“. Wird man die Folgen an den Verkaufszahlen zum Jahresende sehen?
Baumgartner: Davon ist auszugehen. Die aktuellen Entwicklungen beschleunigen einen Trend, der bereits im Gang ist. Der klare Verlierer ist – auch politisch gewollt – der reine Diesel, das steht schon jetzt fest.]]> Wirtschaft Wed, 15 Apr 2026 17:09:32 +0200 Wed, 15 Apr 2026 17:43:08 +0200 1 1299801 1 Rohöl macht rund ein Drittel des Endpreises von Kraftstoffen aus. © APA/FLORIAN WIESER / FLORIAN WIESER FLORIAN WIESER Gute Zahlen, große Unsicherheit: Warum Südtirols Tourismus besorgt ist https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/tourismus-gute-saison-doch-die-unsicherheiten-nehmen-zu https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/tourismus-gute-saison-doch-die-unsicherheiten-nehmen-zu Im Südtiroler Tourismus läuft es weiterhin rund: Die große Mehrheit der Betriebe ist mit der Ertragslage zufrieden, die Gästezahlen steigen – und selbst der Start ins Jahr 2026 fiel positiv aus, wie das aktuelle Wirtschaftsbarometer des Wifo zeigt. Doch die Auswirkungen des Iran-Krieges sorgen für Unsicherheiten. redaktion@stol.it (gam)
Ein Blick zurück: 2025 wurden in Südtirol über 38,2 Millionen Nächtigungen verzeichnet, ein Plus von 3,1 Prozent gegenüber 2024. Auch die Beschäftigung legte zu: Im Schnitt waren mehr als 36.600 Menschen im Gastgewerbe tätig, 4,3 Prozent mehr als im Jahr zuvor, wie aus dem Bericht des Wirtschaftsforschungsinstituts (Wifo) der Handelskammer Bozen hervorgeht.

Der Aufwärtstrend setzte sich zu Beginn des Jahres 2026 fort. In den ersten beiden Monaten stiegen – auch dank der Olympischen Winterspiele in Antholz – die Nächtigungen um 3,5 Prozent.

Das Geschäftsklima im heimischen Tourismus bleibt damit positiv. Fast alle Unternehmen bewerten die Rentabilität des Jahres 2025 als zufriedenstellend. Vor allem in der Beherbergung ist die Stimmung gut, während sich in der Gastronomie ein differenzierteres Bild zeigt: stagnierende Umsätze bei Restaurants – unter anderem wegen geringerer Ausgaben italienischer Gäste –, während Bars und Cafés Zuwächse verzeichnen.

„Blicken mit Sorge auf die nächsten Monate“

Für die kommenden Monate blicken die Touristiker jedoch mit gemischten Gefühlen nach vorne. „Für Beherbergung und Gastronomie war der Start in die Frühjahrssaison gut. Trotzdem bildet die unsichere geopolitische und wirtschaftliche Lage eine Unbekannte, deren Auswirkungen erst in den nächsten Monaten sichtbar werden“, sagt der Präsident des Hoteliers- und Gastwirteverbandes (HGV), Klaus Berger.

„Steigende Transportkosten verlagern sich unweigerlich auf die Einkaufs- und Betriebskosten und beeinflussen auch die Reiseplanung von Gästen. Insofern blicken wir auch mit Sorge auf die nächsten Monate.“

Ähnlich äußert sich Handelskammerpräsident Michl Ebner: „Der sprunghafte Anstieg der Transportkosten stellt die Tourismusbranche vor ein ernstes Problem.“

Er plädiert für weitere Investitionen in nachhaltige Mobilität, etwa in die Bahn. Dadurch werde einerseits der Straßenverkehr entlastet, andererseits entstehe eine kostengünstige Alternative für Gäste und Einheimische.

Ruf nach Entlastungsmaßnahmen

Auch die steigenden Energiekosten setzen den Betrieben zu. „Gerade kleine und mittlere Unternehmen haben nur begrenzte Möglichkeiten, solche zusätzlichen Belastungen aufzufangen“, erklärt der Präsident des Handels- und Dienstleistungsverbandes (hds), Philipp Moser.

Die Folge: „Investitionen werden verschoben, unternehmerische Entscheidungen werden schwieriger und die Wettbewerbsfähigkeit leidet.“ Entlastungsmaßnahmen seien daher notwendig.

Elena Messina Bonaldi, Präsidentin der Confesercenti, erwartet trotz allem stabile Zahlen: Für die kommenden Monate rechnet sie „vor einem weitgehend positiven, wenn auch uneinheitlichen Gesamtbild“ mit einer Beibehaltung des aktuellen Niveaus.

„Die Probleme im Flugverkehr dürften den Nahtourismus begünstigen, in der Hoffnung auf sinkende Kraftstoffpreise. So könnte der Tourismus auch für andere Sektoren wie den Handel eine Zugkraft sein.“]]> Wirtschaft Wed, 15 Apr 2026 12:01:16 +0200 Wed, 15 Apr 2026 13:12:07 +0200 1 1299693 0 Das Geschäftsklima im heimischen Tourismus ist positiv, doch steigende Energie- und Treibstoffpreise bereiten der Branche Sorgen. Hohe Treibstoffpreise: Australische Airlines reduzieren Inlandsflüge https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/hohe-treibstoffpreise-australische-airlines-reduzieren-inlandsfluege https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/hohe-treibstoffpreise-australische-airlines-reduzieren-inlandsfluege Der Iran-Krieg treibt die Treibstoffpreise in die Höhe und setzt Fluggesellschaften weltweit unter Druck – auch in Australien. Mehrere Airlines in Down Under wollen als Reaktion Verbindungen im Inland reduzieren oder streichen und Flüge bündeln. Nach Qantas und Jetstar kündigte jetzt auch Virgin Australia Maßnahmen an. redaktion@stol.it (dpa) Um welche Verbindungen geht es?Qantas steht deutlich stärker unter Druck: Der Konzern erwartet für das zweite Halbjahr einen Anstieg seiner Treibstoffkosten um bis zu 800 Millionen australischen Dollar (484 Millionen Euro), wie aus einer Mitteilung des Konzerns hervorgeht.

Qantas hat bereits konkrete Kürzungen angekündigt: Im Inland sollen vor allem stark frequentierte Strecken zwischen großen Städten reduziert werden, etwa durch weniger Flüge zu Randzeiten. Zudem wird die Verbindung zwischen den beiden größten Städten im Bundesstaat Südaustralien – Adelaide und Mount Gambier – komplett eingestellt. Auch die Partnergesellschaft Jetstar plant, weniger Inlandsverbindungen anzubieten.

Mehr Flüge nach Europa

International verlagert Qantas seine Kapazitäten: Flüge in die USA und im Inland werden zugunsten von Verbindungen nach Europa – insbesondere nach Paris und Rom – reduziert. Die Nachfrage hier sei groß, weil viele Passagiere nach Routen suchten, die den Nahen Osten umfliegen, hieß es in der Mitteilung.

Die Folgen dürften Reisende deutlich spüren. Branchenvertreter rechnen mit Ticketpreiserhöhungen von fünf bis zehn Prozent. Besonders betroffen sind Reisende in ländlichen Regionen, wo das Angebot ohnehin begrenzt ist. Experten warnen, dass einzelne Orte bei weiteren Kürzungen ganz vom Luftverkehr abgeschnitten werden könnten.]]> Wirtschaft Wed, 15 Apr 2026 07:48:24 +0200 Wed, 15 Apr 2026 07:49:05 +0200 0 1299549 0 Durch den Nah-Ost-Konflikt schnellen die Spritpreise in die Höhe. © Daniel Reinhardt/dpa/dpa-tmn / Daniel Reinhardt Daniel Reinhardt Weltbank stellt bis zu 100 Milliarden Dollar wegen Nahost-Krieg bereit https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/weltbank-stellt-bis-zu-100-milliarden-dollar-wegen-nahost-krieg-bereit https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/weltbank-stellt-bis-zu-100-milliarden-dollar-wegen-nahost-krieg-bereit Die Weltbank stellt vom Nahost-Krieg schwer getroffenen Staaten in den kommenden 15 Monaten Finanzhilfen von 80 bis 100 Milliarden Dollar in Aussicht. Dies kündigte Weltbank-Präsident Ajay Banga am Dienstag am Rande der Frühjahrstagung von Weltbank und Internationalem Währungsfonds (IWF) an. Das mögliche Hilfspaket wäre umfangreicher als die 70 Milliarden Dollar, die während der Corona-Pandemie bereitgestellt wurden. redaktion@stol.it (apa)
Die Ankündigung unterstreicht die wachsende Sorge vor den wirtschaftlichen Folgen des Krieges. Der IWF hatte kurz zuvor seine globale Wachstumsprognose wegen der stark gestiegenen Energiepreise gesenkt. Ohne den Konflikt hätte der Fonds seine Prognose sogar leicht auf 3,4 Prozent angehoben.

Die Weltwirtschaft könne sich bei einem schnellen Ende des Krieges schnell erholen, sagte IWF-Chefin Kristalina Georgieva. Sollte er sich jedoch über den Sommer hinziehen, werde sich die Lage verschlechtern. Sowohl Banga als auch Georgieva mahnten die Länder, auf gezielte und zeitlich begrenzte Hilfen zu setzen, anstatt breite Subventionen zu gewähren, die die Inflation weiter anheizen könnten.]]> Wirtschaft Wed, 15 Apr 2026 07:25:17 +0200 Wed, 15 Apr 2026 07:25:48 +0200 0 1299546 0 Die Weltwirtschaft könne sich bei einem schnellen Ende des Krieges schnell erholen, sagte IWF-Chefin Kristalina Georgieva. © APA/afp / KENT NISHIMURA KENT NISHIMURA Bozner Start-up entwickelt nachhaltige Plastik-Alternative https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/bozner-start-up-entwickelt-nachhaltige-plastik-alternative https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/bozner-start-up-entwickelt-nachhaltige-plastik-alternative Die Krise im Nahen Osten führt einmal mehr die Abhängigkeit von fossilen Rohstoffen vor Augen. Ein Bozner Start-up lässt nun mit einer nachhaltigen Alternative für Kunststoff aufhorchen. Woraus diese besteht und wo sie bereits Anwendung findet, erklärt das Team von Geomatrix. redaktion@stol.it (ber) In der Rubrik „Start-up-Stage“ stellen Gründer ihre innovativen Ideen vor.

1. Was ist unser innovatives Produkt und welches Kundenproblem löst es?

Das Produkt nennt sich Xi: Es ist ein Verbundstoff, bei dem ein großer Teil des Kunststoffs durch natürliches Holzmehl ersetzt wird. Das Granulat besteht aus Holzmehl, recyceltem Polypropylen und einem natürlichen Bindemittel, das das Ganze zusammenhält. „Unser Ziel ist es, herkömmliche thermoplastische Kunststoffe durch unsere nachhaltigere Lösung zu ersetzen, indem wir Abfälle aus der Kunststoff- und Holzindustrie in einen neuen Rohstoff verwandeln“, erklärt Claudio Merzi, technischer Direktor des Start-ups. Man setzt also auf eine Kreislaufwirtschaft.

„Das Ergebnis ist ein Material mit geringer Umweltbelastung, guten mechanischen Eigenschaften, einer ansprechenden Ästhetik und einem wettbewerbsfähigen Preis.“ Das Start-up hat auch bereits sein Produkt mit einem gewerblichen Patent geschützt.

2. Wie sind wir auf diese Geschäftsidee gekommen?

Die Geburtsstunde von Xi schlägt beim Schweizer Spielwarenhersteller Geomag. Da das Unternehmen vor allem Lernspielzeug herstellt, war es dem Geschäftsführer Filippo Gallizia wichtig, sichere und gerade auch nachhaltige Produkte herzustellen. Der Weg zum perfekten Material war jedoch komplex. Schließlich wurde ein Forschungsprojekt mit der Schweizer Fachhochschule SUPSI gestartet. „Das Ergebnis war so überzeugend, dass wir uns dazu entschlossen, das Start-up Geomatrix zu gründen, um das entwickelte Material zu produzieren und weiterzuentwickeln“, so Merzi.

3. Was waren unsere größten Herausforderungen und was haben wir daraus gelernt?

Das junge Start-up hat bereits einige kleine Praxistests und Machbarkeitsstudien mit lokalen und nationalen Unternehmen umgesetzt. „Die ersten Anwendungen erfolgen im Bereich Sportschuhe – ein Sektor, der höchste Anforderungen an Widerstandsfähigkeit, Elastizität, Leichtigkeit, Komfort und Langlebigkeit stellt“, erklärt Merzi. Außerdem stellt das Unternehmen auch das Material für das „Wattblöckl“ des Bozner Unternehmens Tratter Engineering her.

4. Was ist der derzeitige Status quo?

Derzeit sind drei Mitarbeiter bei Geomatrix angestellt und es ist geplant, eine vierte Stelle zu besetzen. „Neben dem Vertrieb mit 10 aktiven Kunden und weiteren 30 potenziellen Kunden, mit denen wir bereits erste Tests durchgeführt haben, haben wir verschiedene laufende Forschungs- und Entwicklungsprojekte“, erklärt Merzi. Das Start-up arbeitet sowohl mit der Schweizer SUPSI als auch der Universität Trient zusammen.

5. Wo sehen wir uns in drei Jahren?

„Innerhalb von drei Jahren soll die industrielle Produktion des Verbundwerkstoffs angelaufen, das Geschäft konsolidiert und weitere ähnliche Produkte mit noch fortschrittlicheren und innovativeren Eigenschaften auf den Markt gebracht worden sein.“ (ber)


Haben auch Sie ein Start-up mit einer innovativen Idee? Dann melden Sie sich per Mail an josef.bertignoll@athesia.it]]> Wirtschaft Wed, 15 Apr 2026 05:45:00 +0200 Wed, 15 Apr 2026 05:45:06 +0200 1 1299327 0 Das Team von Geomatrix (von links): Filippo Gallizia, Geschäftsführer und Gründer, Maria Laura Zonta (Application Engineer) und Claudio Merzi, technischer Direktor. © Marco Parsi Marco Parsi Pfoten willkommen: Das sind Südtirols beste Hundehotels https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/pfoten-willkommen-das-sind-suedtirols-beste-hundehotels https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/pfoten-willkommen-das-sind-suedtirols-beste-hundehotels Südtirol punktet bei Hundebesitzern: Ein renommiertes Fachportal hat die 50 besten Hundehotels 2026 ausgezeichnet. Mit dabei sind auch einige Südtiroler Unterkünfte. redaktion@stol.it (ber) Das Internetportal „hundehotels.info“ zeichnet bereits seit einigen Jahren die besten Hotels aus, die besonders auf die Bedürfnisse von Vierbeinern und deren Besitzern eingehen. Unter den rund 700 Betrieben aus 13 europäischen Ländern konnten sich fünf aus Südtirol behaupten, und zwar sind es dieselben Namen wie im Vorjahr.

Das Hotel „Mair am Ort“ in Dorf Tirol sicherte sich Platz sechs und verbesserte sich damit um zwei Positionen in der aktuellen Rangliste. Gleichzeitig gilt das Hotel damit als bestes Hundehotel Italiens. Seit 2010 spezialisiert sich Gastgeberin Elisabeth Prünster auf den Urlaub mit Hund. Unter anderem bietet sie Wanderungen, gemeinsame Gassi-Runden und Ausflüge zum Hunde-Erlebnisspielplatz an.



Ebenfalls verbessern konnte sich das Hotel „Schwarzer Adler“ in Seis am Schlern, das vom 34. auf den 27. Rang nach oben rutschte, und das „Wiesenhof Garden Resort“ in St. Leonhard in Passeier, welches sich vom 40. auf den 36. Platz verbesserte. Auf Rang 46 folgt das Hotel „Hirben Natururlaub“ in Niederdorf und auf Platz 49 das „Wanderhotel Vinschgerhof“ in Schlanders.

Platz eins geht nach Österreich

Der erste Platz geht dieses Jahr in die Steiermark: das „Almfried Hotel & Romantikchalet“ in Ramsau am Dachstein. Es folgen das „Hundesort Waldeck“ in Philippsreut (Bayern) und das Hotel „Grimming Dogs & Friends“ in Rauris (Salzburg).]]> Wirtschaft Tue, 14 Apr 2026 17:06:01 +0200 Tue, 14 Apr 2026 17:06:06 +0200 1 1299417 1 Zunehmend richten sich Unterkünfte gezielt nach den Bedürfnissen von Hundebesitzern und ihren vierbeinigen Begleitern. Iran-Krieg: Europas Fluglinien fordern Notfallmaßnahmen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/iran-krieg-europas-fluglinien-fordern-notfallmassnahmen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/iran-krieg-europas-fluglinien-fordern-notfallmassnahmen Aus Sorge vor Kerosin-Knappheit und weiteren Folgen des Irankriegs fordern europäische Fluggesellschaften Notfallmaßnahmen von der EU-Kommission. So spricht sich der Verband Airlines for Europe (A4E) dafür aus, die Verfügbarkeit von Kerosin auf EU-Ebene mit direkten Informationen von den Lieferanten zu überwachen. redaktion@stol.it (dpa)
Außerdem fordert der Verband rechtliche Klarheit und Sicherheit bei bestehender Gesetzgebung, etwa hinsichtlich der sogenannten Slots. Diese Zeitfenster zum Starten und Landen muss eine Fluggesellschaft an beliebten Flughäfen nutzen, um sie zu behalten. Der Verband spricht sich unter anderem dafür aus, dass durch Luftraumsperrungen infolge des Konflikts die nicht wahrnehmbaren Slots nicht als ungenutzt gelten.

Weiterhin werden Vorschriften zur Mindestbevorratung von Flugtreibstoff und einen gemeinsamen Kerosineinkauf auf EU-Ebene ins Spiel gebracht. „Dies sind vorübergehende Maßnahmen, um uns durch die aktuelle Situation zu bringen, sowie längerfristige Planungen, um für die Zukunft vorbereitet zu sein“, sagte Geschäftsführerin Ourania Georgoutsakou. Viele große Fluggesellschaften sind Mitglied des Verbands, etwa die Lufthansa, Air France oder Ryanair.

Flughafenverband sieht spätestens in drei Wochen Probleme

Auch der europäische Flughafenverband ACI Europe sorgt sich um die Kerosinversorgung. Wenn der Transit durch die Straße von Hormus nicht innerhalb der nächsten drei Wochen „in nennenswertem und stabilem Umfang“ wieder aufgenommen werde, gehe man derzeit davon aus, dass eine Knappheit von Flugtreibstoff in der EU Realität werden dürfte, ging vergangene Woche aus einem Schreiben hervor.

Eine Sprecherin der EU-Kommission sagte, derzeit gebe es keine Hinweise auf Treibstoffknappheit in der Europäischen Union – aber Versorgungsprobleme könnten bald auftreten. „Wir koordinieren uns aktuell sehr, sehr eng mit unseren Mitgliedstaaten und der Industrie“, so die Sprecherin.]]> Wirtschaft Tue, 14 Apr 2026 15:23:30 +0200 Tue, 14 Apr 2026 15:23:35 +0200 0 1299426 0 Im Hinblick auf eine mögliche Kerosinknappheit schaltet sich nun unter anderem der Verband Airlines for Europe ein. © APA/THEMENBILD / GEORG HOCHMUTH GEORG HOCHMUTH EU beschließt Schutzmaßnahmen für Stahlindustrie https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/eu-beschliesst-schutzmassnahmen-fuer-stahlindustrie https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/eu-beschliesst-schutzmassnahmen-fuer-stahlindustrie Zum Schutz der europäischen Stahlindustrie verschärft die EU ihre Einfuhrregeln. Vertreter der Mitgliedstaaten und des EU-Parlaments einigten sich in der Nacht zu Dienstag darauf, dass deutlich weniger Stahl als bisher zollfrei in die EU importiert werden darf. redaktion@stol.it (dpa) Flut an Billig-Stahl begrenzenBesonders China, Indien und die Türkei exportieren in großen Mengen günstigen Stahl in die EU, was den europäischen Herstellern zu schaffen macht. Die neuen Regeln schützten den europäischen Markt vor globaler Überproduktion, heißt es in der Mitteilung. Dafür legt die Vereinbarung auch fest, welcher Anteil des zollfreien Stahlkontingents welchem Drittstaat zugutekommt.

Gleichzeitig solle Flexibilität gewahrt werden. So sollen etwa nicht ausgeschöpfte Einfuhrkontingente von einem Quartal auf das nächste übertragen werden können.

Die bisherige Verordnung zu den Einfuhrgesetzen läuft am 30. Juni aus. Damit die neuen Regeln in Kraft treten können, müssen die Mitgliedstaaten und die Parlamentarier noch formell zustimmen. Das gilt jedoch als Formsache.]]> Wirtschaft Tue, 14 Apr 2026 14:38:06 +0200 Tue, 14 Apr 2026 15:08:22 +0200 0 1299381 0 Die europäische Stahlindustrie soll besser geschützt werden. © APA - Boris Rössler APA - Boris Rössler Die besten Hotels in Südtirol laut „Falstaff“ https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/die-besten-hotels-in-suedtirol-laut-falstaff https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/die-besten-hotels-in-suedtirol-laut-falstaff Der aktuelle Hotelguide des „Falstaff“ zeigt eine wachsende Zahl an Topbetrieben aus Südtirol und eine klare Verschiebung hin zu individuellen Konzepten. Vier Südtiroler Betriebe erreichen die Höchstnote von 100 Punkten. redaktion@stol.it (hil) Das SpitzenfeldVier Südtiroler Betriebe erreichen im neuen Guide die Höchstwertung von 100 Punkten: das Forestis bei Brixen, das San Luis Retreat Hotel & Lodges in Hafling, das Adler Ritten sowie das Hotel Castel in Dorf Tirol. Dahinter folgt die Quellenhof See Lodge in Passeier mit 99 Punkten.

Im Bereich mit 98 Punkten finden sich mehrere Häuser, darunter das Aman Rosa Alpina in Abtei, das Alpin Panorama Hotel Hubertus in Olang sowie das Miramonti Boutique Hotel in Hafling. Die Dichte im Spitzenfeld bleibt hoch.

Die Sonderpreise

Zusätzlich zu den Bewertungen vergibt der Falstaff-Guide Sonderauszeichnungen in verschiedenen Kategorien. Sie zeichnen Betriebe und Persönlichkeiten aus, die innerhalb ihrer Sparte Akzente setzen.

Die Auszeichnung für das Lebenswerk geht an die Familie Wachtler (Post Hotels). Als Hoteliers des Jahres werden Klaus und Moritz Dissertori (Schwarzschmied/Villa Arnica, Alto Group) geehrt. Das Aman Rosa Alpina in Abtei gilt als beste Neueröffnung.

Zu den weiteren Preisträgern zählen das Ansitz Heufler in Rasen-Antholz als bestes Gourmethotel, das Alpin Panorama Hotel Hubertus in Olang als bestes Spa-Hotel sowie das Granvara Relais & SPA Hotel in Wolkenstein als bestes Skihotel.

Bei den Familienhotels setzt sich das AKI Family Resort Plose in Brixen durch, das Boutique Hotel Badhaus in Brixen erhält den Preis für Design.

Für Nachhaltigkeit und Innovation wird das OLM Nature Escape in Sand in Taufers prämiert, das Falkensteiner Hotel Bozen WaltherPark in Bozen ist Südtirols bestes Businesshotel.

Weitere Preisträger sind das Chalet Zuegg in Hafling als bestes Chalet, das Pacherhof Hotel & Winery in Vahrn als bestes Weinhotel sowie das Alpin Garden – Luxury Maison & Spa Dolomites in St. Ulrich als „Hidden Champion“. Als Hotelikone gilt das Parkhotel Laurin in Bozen.

Krisen ändern das Reiseverhalten

Laut „Falstaff“ verändert sich das Reiseverhalten gerade wieder – wohl auch wegen der schwierigen geopolitischen Lage mit dem Krieg in Nahost. „Es ist nicht immer notwendig, in die Ferne zu schweifen, um Neues zu entdecken“, sagt Herausgeber Wolfgang M. Rosam. „Viele Gäste suchen Angebote in der Nähe, achten stärker auf Qualität und Nachhaltigkeit.“



Der „Falstaff“-Guide deckt den gesamten deutschsprachigen Raum ab, verzichtet aber auf ein länderübergreifendes Ranking. Die Bewertungen erfolgen getrennt nach Regionen, ein „bestes Hotel“ über alle Länder hinweg wird nicht ausgewiesen.

Das rückt die regionale Leistungsdichte stärker in den Fokus – und genau hier fällt Südtirol seit Jahren auf. Die hohe Zahl an Betrieben im Spitzenfeld unterstreicht die Position als eine der führenden Tourismusdestinationen im Alpenraum.]]> Wirtschaft Tue, 14 Apr 2026 12:57:08 +0200 Tue, 14 Apr 2026 14:00:08 +0200 1 1299342 1 Individualität wird zum entscheidenden Faktor in der Hotellerie. © „Falstaff“/Chalet Zuegg „Falstaff“/Chalet Zuegg DB-Chefin Evelyn Palla: Frecciarossa soll über Brenner nach München fahren https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/db-chefin-evelyn-palla-will-frecciarossa-verbindung-ueber-brenner https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/db-chefin-evelyn-palla-will-frecciarossa-verbindung-ueber-brenner Die neue Chefin der Deutschen Bahn (DB), die Boznerin Evelyn Palla, will die Bahnverbindungen zwischen Italien und Deutschland ausbauen. So soll der italienische Hochgeschwindigkeitszug Frecciarossa erstmals den Brenner überqueren – bis nach München. redaktion@stol.it (apa/stol) „Die Frecciarossa wird erstmals den Brenner überqueren“„Derzeit gibt es auf dieser Strecke fünf tägliche Verbindungen in jede Richtung. Im Fahrplan für 2027 sind zusätzliche Verbindungen von München nach Bozen sowie weiter bis nach Mailand und Rom vorgesehen - in Zusammenarbeit mit den Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und Trenitalia“, erklärt Palla.

Bürokratie erschwere die Arbeit der Bahngesellschaften in Europa

„Die Frecciarossa wird damit erstmals den Brenner überqueren. Ich bin überzeugt, dass unser gemeinsames Projekt dem internationalen Fernverkehr, der sich derzeit stark entwickelt, weiteren Auftrieb geben wird – zum Vorteil unserer Fahrgäste“, erklärte die Bahnchefin, die von 2015 bis 2019 als Vorstand der ÖBB Personenverkehr AG für den Regionalverkehr zuständig war.

Palla beklagte, dass die Bürokratie die Arbeit der Bahngesellschaften in Europa erschwere.]]> Wirtschaft Tue, 14 Apr 2026 11:47:42 +0200 Tue, 14 Apr 2026 12:10:57 +0200 1 1299321 0 Evelyn Palla: „Die Frecciarossa wird erstmals den Brenner überqueren.“ © APA/dpa / Carsten Koall Carsten Koall Raiffeisen Landesbank zieht positive Bilanz https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/raiffeisen-landesbank-zieht-positive-bilanz https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/raiffeisen-landesbank-zieht-positive-bilanz Die Raiffeisen Landesbank (RLB) hat ein erfolgreiches Jahr 2025 hinter sich: Die Ergebnisse seien gut und der Strategieplan auf dem Weg, wie die Bankenspitze gestern anlässlich der Gesellschafterversammlung mitteilte. Den Gewinn konnte die RLB wieder leicht steigern. redaktion@stol.it (gam) Geprägt war das Jahr 2025 laut Mitteilung von mehreren Faktoren: den Zinssenkungen der Europäischen Zentralbank, einer weiter rückläufigen Inflation, dynamischen Aktienmärkten sowie geopolitischen Unsicherheiten.

„Kunden zahlen pünktlich zurück“

Diese Entwicklungen spiegeln sich auch in der Bilanz wider. So sind die Ausleihungen aufgrund der anhaltenden Unsicherheiten leicht zurückgegangen – um 0,82 Prozent auf 1,63 Milliarden Euro. Gleichzeitig betont die Bank die weiterhin gute Qualität der vergebenen Kredite. „Die Kundinnen und Kunden zahlen ihre Kreditraten pünktlich, denn die Wirtschaft Südtirols ist sehr stabil“, erklärte Generaldirektor Simon Ladurner. Die sogenannte Non-Performing-Loan-Rate, also der Anteil notleidender Kredite, hat sich gegenüber dem Vorjahr erneut verbessert und liegt nun bei 3,15 Prozent.

Zulegen konnten hingegen die direkten Kundeneinlagen: Sie stiegen um 7,72 Prozent auf 1,10 Milliarden Euro. Die indirekten Einlagen (Investmentfonds, Obligationen Dritter, Aktien, Lebensversicherungen) beliefen sich zum Jahresende auf 3,27 Milliarden Euro (plus 3,81 Prozent).

Zinsüberschuss geht zurück

Auch die Zinssenkungen der Europäischen Zentralbank (von 3,15 auf 2,15 Prozent) wirkten sich auf die Bilanz aus: Der Zinsüberschuss sank um 7,5 Prozent auf 50,15 Millionen Euro.
Demgegenüber entwickelten sich die Provisionserträge positiv. Der Provisionsüberschuss stieg um 12,28 Prozent auf 19,95 Millionen Euro.

Reingewinn gesteigert

Unterm Strich hat die Raiffeisen Landesbank 2025 wieder mehr verdient: Der Gewinn vor Steuern lag Ende des abgelaufenen Jahres bei 38,68 Millionen Euro, der Reingewinn bei 27,14 Millionen Euro, das entspricht einem Plus von rund zehn Prozent. „Unser erwirtschafteter Reingewinn ist ein Erfolg, der auch auf die starke und verlässliche Zusammenarbeit im Raiffeisenverbund zurückzuführen ist. Er stärkt die Stabilität der gesamten Raiffeisen-Organisation“, sagte Präsident Hanspeter Felder.

Die Gesellschafterversammlung hat gestern die Ausschüttung einer ordentlichen Dividende von sieben Millionen Euro beschlossen.

Kennzahlen erreicht

Auch mit den wichtigsten Bankkennzahlen zeigt sich die Bankenführung zufrieden, alle wesentlichen Planwerte und Kennzahlen im Kerngeschäft seien erreicht worden. Das „Cost-Income-Verhältnis“, das bekannteste Maß für Effizienz bei Banken, etwa, liegt demnach mit 50,30 Prozent weiterhin im europäischen Spitzenfeld, wie die Bank betont. Die harte Kernkapitalquote (sogenannte „CET-1-Quote“) sei mit 23,23 Prozent sogar „hervorragend“ und weit über den aufsichtsrechtlichen Vorgaben. Das Eigenkapital der Raiffeisen Landesbank Südtirol liegt mit 529,25 Millionen Euro um 3,99 Prozent über dem Vorjahreswert.

Auch die Umsetzung des Strategieplans 2024-2027 laufe erfolgreich, wichtige Neuerungen seien eingeführt und strategische Projekte umgesetzt worden. Ziel ist es, die Rolle der Landesbank als Kompetenzzentrum für die Raiffeisenkassen und auf die Beratung der Firmenkunden zu stärken.

Der Ausblick

Für heuer geht die Bank von einem leichten Wachstum bei den Kundeneinlagen und den Ausleihungen aus, rechnet aber auch damit, dass der Druck auf den Zinsüberschuss weiter zunehmen wird. Alles in allem schaut die Bank mit Zuversicht auf das Jahr 2025, trotz aller Unsicherheiten: „Die Zahlen, die wir im Tagesgeschäft sehen, bleiben robust, die Südtiroler Wirtschaft wächst weiter. Mit unserem klaren Fokus auf die Unterstützung der Südtiroler Unternehmen und Raiffeisenkassen sehen wir dem laufenden Geschäftsjahr optimistisch entgegen“, sagte Generaldirektor Ladurner.]]> Wirtschaft Tue, 14 Apr 2026 10:10:44 +0200 Tue, 14 Apr 2026 10:11:05 +0200 1 1299216 1 Zeigten sich zufrieden (von links): Präsident Hanspeter Felder und Generaldirektor Simon Ladurner. Damian Pertoll © Damian Pertoll Damian Pertoll Pilotenstreik bei Lufthansa geht in den zweiten Tag https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/pilotenstreik-bei-lufthansa-geht-in-den-zweiten-tag https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/pilotenstreik-bei-lufthansa-geht-in-den-zweiten-tag Passagiere der Lufthansa müssen weiterhin mit Flugausfällen und Verspätungen rechnen. Die Vereinigung Cockpit (VC) setzt heute ihren am Montag begonnenen Pilotenstreik fort. Betroffen sind laut Gewerkschaft weiterhin die Gesellschaften Lufthansa, Lufthansa Cargo und Lufthansa Cityline. redaktion@stol.it (apa)
Die Kabinengewerkschaft Ufo hat die Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter von Lufthansa und Cityline zu einem zweitägigen Streik aufgerufen. Mit dieser fünften Streikwelle des fliegenden Personals wird der Festakt zum 100. Jahrestag der Gründung der ersten Lufthansa an diesem Mittwoch überschattet. Die Gewerkschaften planen eine Kundgebung vor der Unternehmenszentrale am Frankfurter Flughafen.

An den großen Drehkreuzen Frankfurt und München wurden für Dienstag erneut jeweils hunderte Starts und Landungen abgesagt. An jedem Streiktag sind mehrere zehntausend Passagiere gezwungen, ihre Reisepläne zu ändern. Es handelt sich bereits um die dritte Streikrunde der Piloten im laufenden Jahr. In der vergangenen Woche hatten zudem die Flugbegleiterinnen und Flugbegleiter gestreikt.

Zwischen den Tarifparteien sind die Fronten verhärtet. Während die VC Angebote zu den strittigen Fragen um Betriebsrenten und Einkommen verlangt, lehnt das Management deutliche Kostensteigerungen bei der Kerngesellschaft ab. Jeder Streik verkleinere die betroffene Fluggesellschaft, hatte Personalchef Michael Niggemann gewarnt.]]> Wirtschaft Tue, 14 Apr 2026 09:17:19 +0200 Tue, 14 Apr 2026 09:17:33 +0200 0 1299210 0 Hunderte Lufthansa-Flüge in Frankfurt und München gestrichen. © APA/dpa / Hannes P Albert Hannes P Albert Weitere Signa-Gesellschaft beantragt Konkurs https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/weitere-signa-gesellschaft-beantragt-konkurs https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/weitere-signa-gesellschaft-beantragt-konkurs Mit der Georg-Coch-Platz Immobilien GmbH & GmbH OG hat ein weiteres Unternehmen der Signa-Gruppe Konkurs angemeldet. redaktion@stol.it (apa)
Bei der Projektgesellschaft handelt es sich um eine mittelbare Tochtergesellschaft der Signa Prime Selection AG bzw. der Signa Prime Capital Invest GmbH, die ebenfalls in Konkurs sind. Aber auch über das Vermögen der Georg-Coch-Platz Beteiligungs GmbH als unbeschränkt haftende Gesellschafterin ist ein Konkursverfahren anhängig.

In den vergangenen Monaten bemühte man sich gemeinsam mit den Insolvenzverwaltern der drei Gesellschaften, die Immobilie ohne Insolvenzverfahren zu verwerten. „Da die außergerichtliche Verwertung bislang nicht finalisiert werden konnte, musste die Schuldnerin nunmehr den Insolvenzweg beschreiten und erfolgt die Verwertung nunmehr im Rahmen des noch zu eröffnenden Insolvenzverfahrens“, merkte Jürgen Gebauer vom KSV1870 an. Die Gesamtverbindlichkeiten werden mit rund 253 Mio. Euro beziffert.]]> Wirtschaft Mon, 13 Apr 2026 18:23:28 +0200 Mon, 13 Apr 2026 18:25:11 +0200 0 1299138 0 Signa-Gründer Benko sitzt seit über einem Jahr in U-Haft. © APA/EXPA/ JOHANN GRODER / EXPA/ JOHANN GRODER EXPA/ JOHANN GRODER Europas Energie: Abhängiger als gedacht? https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/europas-energie-abhaengiger-als-gedacht https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/europas-energie-abhaengiger-als-gedacht Déjà-vu liegt in der Luft: Vier Jahre nach dem letzten Preisschock zu Beginn des Ukrainekrieges steht Europa erneut vor einer Energiekrise. Hat man die Zeit genutzt, um energieunabhängiger zu werden? Wolfram Sparber, Leiter des Instituts für erneuerbare Energie an der Eurac, zieht Bilanz und analysiert, woher Italien seine Energie bezieht. redaktion@stol.it (ber) Nach dem Energiepreisschock 2022 infolge des Ukrainekrieges wollte Europa energietechnisch unabhängiger werden. Jetzt stehen wir vor der nächsten Energiekrise. Haben wir die Zeit genutzt und unsere Hausaufgaben erledigt?
Wolfram Sparber: Ja, man hat sie zum Teil erledigt, zumindest was die Diversifizierung beim Gasimport anbelangt. Im Jahr 2022, als Russland die Ukraine angegriffen hat, kamen hierzulande 40 Prozent vom Erdgas aus Russland, 30 Prozent aus Algerien, 10 Prozent aus Nordeuropa und Flüssiggas-Lieferungen (LNG) machten 10 Prozent aus. Das hat sich in den letzten Jahren deutlich geändert.

Inwiefern?
Sparber: Russland ist als Gaslieferant für Italien de facto verschwunden. Algerien ist konstant geblieben bei 32 Prozent, neu hinzugekommen als Lieferant ist Aserbaidschan mit der TAP-Pipeline, die inzwischen 16 Prozent liefert, und Flüssiggas macht inzwischen den größten Teil mit 34 Prozent aus. Das meiste kommt dabei von den USA, Katar und Algerien.

Schlittern wir eigentlich in eine neue Abhängigkeit – die USA machen 50 Prozent der LNG-Importe aus?
Sparber: Noch mehr sind wir mittlerweile von Algerien abhängig. Weil Algerien uns 30 Prozent vom Erdgas über die Pipeline liefert, aber auch vom Flüssiggasanteil liefert uns Algerien 20 Prozent. Das heißt, Algerien ist jetzt der Lieferant geworden, der Russland 2020 war. Die Lösung muss sein, dass wir wesentlich mehr Energie im eigenen Land erzeugen und damit wirklich unabhängig sind. Weil, wenn ich meine Energie primär aus Wind, Sonne und anderen erneuerbaren Quellen erzeuge, die ich vor Ort habe, dann interessieren mich die globalen Marktpreise relativ wenig.




Wie schaut es bei den erneuerbaren Energien aus?
Sparber: Man hat dort bestimmte Hausaufgaben gemacht, aber zu wenige. Dort liegt eigentlich noch die Hauptaufgabe, die wir machen müssen in den nächsten Jahren. Wir sind weiterhin stark von fossilen Energieträgern abhängig. Wenn man auf Italien schaut, dann ist der Erdölverbrauch zwischen 2021 und 2025 von 62 auf 57 Milliarden Kubikmeter gesunken und der Gasverbrauch etwas stärker von 72 auf 61 Milliarden Kubikmeter.

Und woher kommt die Reduktion?
Sparber: Die Reduktion kommt insbesondere dadurch, dass weniger Erdgas im Strommix ist, als es 2021 war. Das ist insbesondere ersetzt worden durch schwerpunktmäßig Fotovoltaik und etwas mehr Wind. Wir haben in den letzten zwei Jahren jeweils über 6 Gigawatt neue Fotovoltaik-Leistung dazu gebaut. Wenn wir diesen Rhythmus halten, dann werden wir auch das nationale Klimaziel im Fotovoltaik-Bereich schaffen. Anders schaut es aber aus auf der Windseite, die für den Nachtstrom und für den Winterstrom wichtig wäre. Dort liegen wir bei wenigen 100 Megawatt, die pro Jahr dazu gebaut worden sind.

Italien verlängert den Kohleausstieg von 2025 auf 2038. Ist das für Sie ein notwendiger Schritt?
Sparber: Kohle machte 2025 ca. 2 Prozent von der nationalen Stromproduktion aus, also bereits verschwindend wenig. Die ökonomischen Fakten werden uns zeigen, dass wir die Kohleverlängerung nicht nutzen werden, weil Kohle teurer ist als Gas. Insofern werden die Kraftwerke von selbst ausgestellt werden. Außer sie werden künstlich gezwungen, am Leben zu bleiben, mit Kapazitätsunterstützung. Aber Kohlekraftwerke sind eher unflexibel, recht langsam in der Reaktion und damit ein schlechter Partner für volatile erneuerbare Kraftwerke.


Wir haben gerade eine brüchige Feuerpause im Irankrieg. Inwieweit wird die jetzige Energiekrise das Jahr prägen?
Sparber: Wovon man ausgehen kann, ist, dass die Preissteigerungen an den Tankstellen und beim Gas sehr schnell gehen, innerhalb von wenigen Tagen. Aber die Preisreduktionen, die ziehen sich dann über Wochen und Monate hin. Das heißt, ganz unabhängig davon, wie jetzt die Krise verlaufen wird, werden die Öl- und Gaspreise relativ hoch bleiben. Wie genau und wie lange, das ist jetzt sehr schwer abzuschätzen. Das freut die Erdöl- und Gaskonzerne, die dadurch ihre Profite deutlich steigern. Der Verband Transport and Environment spricht von über 28 Milliarden an Extra-Profiten allein in diesem Jahr.]]> Wirtschaft Mon, 13 Apr 2026 17:51:34 +0200 Mon, 13 Apr 2026 17:52:06 +0200 1 1299066 1 Infolge des Irankrieges muss sich Europa erneut mit hohen Energiepreisen herumschlagen. © shutterstock shutterstock „Vinitaly“– Italiens Weinwelt sucht nach neuen Märkten https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/vinitaly-italiens-weinwelt-sucht-nach-neuen-maerkten https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/vinitaly-italiens-weinwelt-sucht-nach-neuen-maerkten Italiens größte Weinmesse „Vinitaly“ in Verona lädt dieser Tage zum Verkosten ein. Mit dabei sind auch über 80 Produzenten aus Südtirol. Die Branche bewegt sich jedoch derzeit in unruhigem Fahrwasser und das aus mehreren Gründen. redaktion@stol.it (ber) Wein ist einer der Exportschlager Italiens schlechthin. Er sei ein „Botschafter der Qualität Made in Italy“, betonte Außenminister Antonio Tajani bei der Eröffnung der 58. „Vinitaly“ in Verona. Die Branche sieht sich jedoch mit einer Reihe von Herausforderungen konfrontiert, entsprechend unsicher ist auch die Stimmung.

Das Exportvolumen nahm 2025 um 3,7 Prozent ab, bedingt durch mehrere Gründe. Da sind zum einen die US-Zölle unter Trump, die die Exporte in die Vereinigten Staaten im Vorjahr um neun Prozent einbrechen ließen. Entsprechend groß sind die Hoffnungen der Produzenten auf neue Handelsabkommen – etwa mit den Mercosur-Staaten oder Indien –, um die Absatzmärkte breiter aufzustellen. Großes Potenzial sieht das Osservatorio del vino vor allem in Japan, Südkorea, Vietnam, Thailand, Indonesien oder Peru.


Zum anderen bleibt auch der generelle Trend zum sinkenden Weinkonsum. Um diesem veränderten Konsumverhalten zu begegnen, setzt die „Vinitaly“ in diesem Jahr ein deutliches Zeichen: Mit dem Bereich “NoLo Experience„ widmet die Messe erstmals einen eigenen Pavillon ausschließlich alkoholfreien und alkoholreduzierten Weinen.

Über 80 Produzenten aus Südtirol

Für Südtirols Weinwelt ist die „Vinitaly“ seit Jahren die wichtigste Bühne: „Der italienische Markt ist neben dem Südtiroler der für uns mit Abstand wichtigste, deshalb ist der Auftritt auf der Vinitaly in unserem Jahresprogramm so zentral“, erklärt Eduard Bernhart, Direktor des Konsortiums Südtirol Wein. Über 80 Winzer präsentieren sich auf dem Gemeinschaftsstand von IDM.

Im Fokus stehen dabei zwei Themen: Zum einen das neue Lagenkonzept, das vor rund einem Jahr vorgestellt wurde. Insgesamt 86 historische Lagen in Südtirol wurden vom Landwirtschaftsministerium offiziell anerkannt und dürfen nun auf den Flaschenetiketten ausgewiesen werden.

Zum anderen rückt der Ausbau des önotouristischen Angebots in den Mittelpunkt. „Es geht uns in Zusammenarbeit mit IDM Südtirol darum, Einheimischen wie Gästen möglichst vielfältige Erlebnisse rund um den Wein bieten zu können und so Südtirol zur önotouristischen Destination zu entwickeln“, so Bernhart. Diese Art des Tourismus solle sich vor allem auf Nebensaisonen und die Peripherie konzentrieren.

„Angelo-Petti“-Preis an Graf von Pfeil

Zum Programm der „Vinitaly“ gehört auch die Verleihung des renommierten „Premio Angelo Betti“, mit dem bereits am Sonntag Franz Graf von Pfeil vom Ansitz Kränzelhof ausgezeichnet worden ist. Von Pfeil war einer der Wegbereiter der Vereinigung Freie Weinbauern Südtirol und auch deren Gründungspräsident.



Die Weinleitmesse läuft noch bis einschließlich Mittwoch, 15. April. ]]> Wirtschaft Mon, 13 Apr 2026 16:15:01 +0200 Mon, 13 Apr 2026 16:44:15 +0200 1 1299072 0 Auf der „Vinitaly“ sind 4.000 Aussteller vertreten, darunter auch zahlreiche aus Südtirol. © südtirol wein / Thomas Monsorno Thomas Monsorno Nach Trumps Seeblockade-Ankündigung steigen Ölpreise kräftig https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/nach-trumps-seeblockade-ankuendigung-steigen-oelpreise-kraeftig https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/nach-trumps-seeblockade-ankuendigung-steigen-oelpreise-kraeftig Die Ölpreise sind nach den vorerst gescheiterten Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran wieder gestiegen. In der Nacht auf Montag kletterte der Preis für ein Barrel (159 Liter) Rohöl der Nordseesorte Brent mit Lieferung im Juni bis zu neun Prozent auf fast 104 Dollar (88,81 Euro). Am frühen Morgen lag der Preis für den Öl-Future bei rund 102 Dollar und damit sieben Prozent über dem Niveau vom Freitagabend. redaktion@stol.it (apa)
Für diesen Montag hat das US-Militär auf Anordnung von Präsident Donald Trump eine Blockade von Schiffen in der Straße von Hormuz angekündigt, die iranische Häfen anlaufen oder von ihnen auslaufen. Zugleich erläuterte das Militär, dass die Durchfahrt von Schiffen, deren Ziel oder Startpunkt kein iranischer Hafen ist, durch das US-Militär nicht beeinträchtigt werde. Die Blockade soll um 16.00 MESZ beginnen.

Trump will mit der Blockade verhindern, dass der Iran Gebühren von Reedereien für eine Durchfahrt durch die Meerenge verlangt und das Land gleichzeitig von Öl-Einnahmen abschneiden. Der Iran ist einer der größten Ölproduzenten der Welt. Dementsprechend ist die Straße von Hormuz auch für Teheran enorm wichtig, um seine Ölexporte an die internationalen Märkte zu bringen.

Seit Kriegsbeginn waren die Preise nach oben geschossen. Als am Mittwoch die zweiwöchige Waffenruhe verkündet worden war, fiel der Preis für die Sorte Brent mit fast 90 Dollar auf das tiefste Niveau seit Mitte März.]]> Wirtschaft Mon, 13 Apr 2026 11:47:31 +0200 Mon, 13 Apr 2026 11:47:45 +0200 0 1298958 0 Trump kündigte die Blockade von Schiffen in der Hormuz-Straße an. © APA/GETTY IMAGES NORTH AMERICA / TASOS KATOPODIS TASOS KATOPODIS Milliardengrab E-Autos: Größte Hersteller geschrumpft https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/milliardengrab-e-autos-groesste-hersteller-geschrumpft https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/milliardengrab-e-autos-groesste-hersteller-geschrumpft Der Bau von Elektroautos hat sich für viele Autokonzerne weltweit zur „milliardenschweren Belastung“ entwickelt, besagt eine neue Studie. Abschreibungen auf Batteriefabriken, Entwicklungsprojekte und Modellreihen summierten sich bei Unternehmen in Europa und in den USA auf fast 60 Milliarden Euro, wie eine Analyse der Wirtschaftsberatung EY ergab. Der Gesamtgewinn von 19 führenden Autokonzernen weltweit schrumpfte 2025 demnach um 59 Prozent. redaktion@stol.it (apa)
Der Umsatz der 19 Unternehmen stieg leicht um 0,6 Prozent - bei den deutschen Autokonzernen allerdings sank der Umsatz um 4,1 Prozent, wie EY am Sonntag weiter mitteilte. Auch beim Neuwagenabsatz verzeichneten die deutschen Hersteller demnach mit einem Rückgang um zwei Prozent eine schwächere Entwicklung als die Mehrheit der anderen Konzerne.

Die drei chinesischen Hersteller in der Liste - BYD, Geely und Great Wall Motors - bauten Absatz und Umsatz hingegen deutlich aus. Geely war 2025 zudem der einzige Konzern, der seinen Gewinn steigern konnte, wie EY erklärte.

„Die Autoindustrie steckt in einer tiefen, für einige Unternehmen sogar potenziell existenzbedrohenden Krise“, bilanzierte Constantin Gall von EY. „Viele Konzerne hatten ihre Investitionen auf wachsende Absatzmärkte und einen dynamischen Hochlauf der Elektromobilität ausgerichtet. Tatsächlich entwickelt sich die Nachfrage nach E-Autos insbesondere in den USA und Europa deutlich schwächer als prognostiziert.“ Die US-Zollpolitik habe außerdem zu zusätzlichen Milliardenbelastungen geführt.

Daher folge nun der Strategieschwenk. Gall betonte, dies bedeute nicht einen Kurswechsel weg von der Elektromobilität, sondern „eine Korrektur völlig überzogener Annahmen“.

Weitere Belastungen zeichneten sich ab: Angesichts der aktuellen konjunkturellen und geopolitischen Lage rechnet Gall nicht mit einer spürbaren Belebung der Neuwagennachfrage in Europa im laufenden Jahr. „Die instabile politische Weltlage, steigende Energiepreise und eine höhere Inflation sind Gift für die Autokonjunktur“, erklärte er.

Gall erwartet auch keinen durch hohe Spritpreise verursachten Elektro-Boom: „Der eine oder andere Autokäufer wird sich nun doch eher für das Elektroauto entscheiden - einen echten Boom wird es aber nicht geben.“ Vielmehr würden viele Menschen angesichts geringerer verfügbarer Einkommen und düsterer Konjunkturaussichten den Autokauf vertagen und das alte Modell länger fahren.]]> Wirtschaft Mon, 13 Apr 2026 10:35:03 +0200 Mon, 13 Apr 2026 10:35:05 +0200 0 1298103 0 ++ ARCHIVBILD ++ Hohe Kosten bei vielen E-Auto-Herstellern. © APA/dpa / Jan Woitas Jan Woitas Ladenschluss nach 48 Jahren https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ladenschluss-nach-48-jahren https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ladenschluss-nach-48-jahren 48 Jahre lang öffnete Marlena Ille (75) Tag für Tag ihr kleines Geschäft „Plastic's“ in der Bozner Altstadt – ein Laden, der südtirolweit für den Verkauf von Tischtüchern bekannt war. Doch jetzt ist Schluss. Was die fleißige Frau in all den Jahren über Arbeitsmoral, Kundenzufriedenheit – und über sich selbst gelernt hat. redaktion@stol.it (rm) Von Miriam Roschatt

Am 7. März 2026 steckte die Boznerin Marlena Ille ein letztes Mal den Schlüssel ins Schloss ihres kleinen Ladens in der Bozner Wangergasse. Dort, zwischen Marienklinik und Franziskanergymnasium, verkaufte die 75-jährige Boznerin plastifizierte Tischdecken, Tischdecken-Gewichte, Klammern, Tischuntersetzer, Tischläufer, Servietten, Badteppiche und Fenstervorhänge. „Keine Chinaware“, unterstreicht sie, „nur Qualität vom Feinsten.“ Dafür war das Geschäft von Frau Ille südtirolweit bekannt.

Und jetzt? Ist Schluss. 48 Jahre, in denen Marlena Ille jeden Morgen aufstand, nicht nur, weil der Wecker klingelte, sondern weil etwas auf sie wartete. Eine Aufgabe und ein Ort, an dem sie gebraucht wurde. Es ist ein Abschied von etwas, das für die gelernte Raumausstatterin so lange selbstverständlich war, dass es sich wie ein großer Teil von ihr anfühlt, wenn man ihr begegnet.


Wie hat die bodenständige Geschäftsfrau es geschafft, über Jahrzehnte hinweg jene grundlegende Freude nicht zu verlieren, die ihren Beruf für sie mehr sein ließ als bloße Arbeit? „Nun“, sagt sie mit einem Lächeln, „mir hat die Arbeit einfach immer gefallen, besonders der Kontakt zu meinen Kunden.“ Und für die nahm sie sich Zeit – ganz egal, wer ihren Laden betrat. Jeden Kunden behandelte sie mit derselben Wertschätzung.

Anfänglich nur ein „Taschengeld“ verdient

„Persönliche Betreuung und auch mal über Gott und die Welt plaudern, das ist es, was Kunden bei uns fanden und schätzten“, berichtet Frau Ille, die mit 14 Jahren ihre Lehre im ehemaligen Traditionskleiderhaus „Gostner“ unter den Bozner Lauben begonnen hatte.

Dort, so erzählt die heute 75-Jährige, habe sie gelernt, was es bedeutet zu arbeiten: „Ich war mir nie für etwas zu schade und habe überall angepackt, wo ich konnte. Ich habe jeden Tag gekehrt und geputzt und die Schaufenster bei Eiseskälte mit Zeitungspapier sauber gemacht.“

Es sind Sätze, die beiläufig klingen und doch viel erzählen: von Fleiß, von Haltung, von einem Selbstverständnis, das heute selten geworden sei, so die Boznerin. Verdient habe sie dabei anfänglich nur ein „Taschengeld“, etwa 10.000 Lire im Monat. „Für den täglichen Kaffee im Kaffeehaus hat das natürlich nicht gereicht, heute gönne ich ihn mir dafür umso lieber“, sagt sie lachend.


Nach ihrer Lehre bei „Gostner“ begann Marlena Ille als Verkäuferin bei „Plastic's“ in der Wangergasse zu arbeiten. Das Geschäft führte damals die 2007 verstorbene Boznerin Imma Drahorat, die dort seit den 1950er-Jahren Wachstischdecken verkaufte. Einige Jahre später übernahm Marlena Ille den kleinen Laden und schrieb damit die Geschichte von „Plastic's“ in ihrer eigenen Handschrift weiter.

„Was tun wir nur ohne Sie? Wir brauchen Sie doch!“

Gemeinsam mit ihrer langjährigen Mitarbeiterin Rosi Peer sowie ihrer Tochter, die 22 Jahre lang mit ihr im Laden stand, baute Marlena Ille das Geschäft im Laufe von 48 Jahren zu einer beliebten Adresse für all jene auf, die Wert auf hochwertiges Tisch-, Bad- und Fensterzubehör legten.

„Meine Kunden kamen aus ganz Südtirol, aber auch aus Deutschland und der Schweiz. Ich habe auch Schulen, Pizzerien und Hotels beliefert“, erzählt die fleißige „Macherin“ mit einem lachenden und weinenden Auge. Jeden einzelnen Kunden habe sie in all den Jahren in ihr Herz geschlossen. Umso schwerer sei es nun, das alles loszulassen. „Als ich meinen Kunden erzählte, dass ich das Geschäft bald schließen werde, sind sie fest erschrocken. ‚Was tun wir nur ohne Sie? Wir brauchen Sie doch!‘ – das waren ihre Worte.“

In der Tat berechtigte Fragen. Denn mit Marlena Illes „Plastic's“ schließt einer der letzten kleinen Läden in Südtirol, wo hochwertige Tischzubehöre verkauft wurden. Und damit geht auch ein Stück ihres Wissens verloren, ebenso ihr feines Gespür für all das, was sie über die Jahre verkauft hat.

Was bleibt, ist der Mensch

Mittlerweile erinnert auf der einstigen Eingangstür von „Plastic's“ nur noch ein weißer Zettel mit ein paar Abschiedszeilen an den traditionsreichen Laden in der Bozner Wangergasse. Dahinter blickt man in leere Ladenräume. Räume, die einst in bunten Farben strahlten, gefüllt mit Tischdecken, Tischläufern und all den kleinen Schätzen, die das Geschäft von Marlena Ille so besonders machten.

Was also bleibt? Vor allem eines: der Mensch. Marlena Ille, eine Frau, die über Jahrzehnte mit Leidenschaft und Herzblut einen Beruf ausübte, den die schnelllebige (Online-)Welt heute vielleicht als unscheinbar betrachtet.

Aber genau solche Kaufleute wie sie gaben und geben etwas weiter, das keinen Cent kostet: Menschlichkeit.]]> Wirtschaft Sun, 12 Apr 2026 17:50:00 +0200 Sun, 12 Apr 2026 17:50:06 +0200 1 1298019 1 Marlena Ille dekorierte das große Schaufenster ihres Geschäfts in Bozen stets mit viel Liebe. Streik legt Lufthansa zum Wochenstart lahm https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/streik-legt-lufthansa-zum-wochenstart-lahm https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/streik-legt-lufthansa-zum-wochenstart-lahm Am Montag und Dienstag wird bei der AUA-Mutter Lufthansa neuerlich gestreikt. Diesmal legen Pilotinnen und Piloten die Arbeit nieder - von Montag 00.01 Uhr bis Dienstag 23.59 Uhr. Das teilte die Vereinigung Cockpit (VC) am Samstag mit. Flüge der Austrian Airlines (AUA) sind nicht betroffen, hieß es am Sonntag auf APA-Anfrage. Nach Möglichkeit würden auf Verbindungen zwischen Wien und Deutschland größere Flugzeuge einsetzen, um mehr Sitzplatzkapazitäten anzubieten. redaktion@stol.it (apa)
„Die Vereinigung Cockpit sieht sich zu diesem Schritt gezwungen, nachdem die Arbeitgeberseite in mehreren Tarifkonflikten keinen erkennbaren Willen zu einer Lösung zeigt“, hatte VC-Präsident Andreas Pinheiro mitgeteilt. „Trotz eines bewussten Verzichts auf Streikmaßnahmen über die Osterfeiertage blieben ernstzunehmende Angebote aus. In dieser Zeit gab es weder eine Reaktion noch erkennbare Gesprächsbereitschaft seitens der Arbeitgeber.“ Man sei aber weiter gesprächsbereit.]]> Wirtschaft Sun, 12 Apr 2026 13:45:59 +0200 Sun, 12 Apr 2026 13:46:16 +0200 0 1298166 0 Neue Woche - neuer Streik bei der Lufthansa (Archivbild). © APA/dpa / Uwe Anspach Uwe Anspach Tesla bringt fortgeschrittenes Assistenzsystem nach Europa https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/tesla-bringt-fortgeschrittenes-assistenzsystem-nach-europa https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/tesla-bringt-fortgeschrittenes-assistenzsystem-nach-europa Tesla führt in den Niederlanden als erstem Land in Europa die fortgeschrittene Version seines Fahrassistenzsystems ein. Vor der Zulassung habe Tesla die Software mit dem Namen „Full Self-Driving (Überwacht)“ in ganz Europa intern getestet, wie der US-Elektroautobauer mitteilte. Man bemühe sich um die Erlaubnis der Behörden in weiteren europäischen Ländern. redaktion@stol.it (apa)
In den USA können Tesla-Fahrer die FSD-Software schon seit Jahren nutzen. Vor allem in der Anfangszeit berichteten sie von vielen Fehlern, inzwischen verweist Musk auf weitreichende Verbesserungen.

Der Elektroauto-Vorreiter hat seine europäische Fabrik in Grünheide bei Berlin, wo der Bestseller Model Y gebaut wird.]]> Wirtschaft Sun, 12 Apr 2026 12:27:52 +0200 Sun, 12 Apr 2026 12:28:05 +0200 0 1298136 0 ++ ARCHIVBILD ++ Tesla-Logo auf einem Fahrzeug. © APA/dpa / Patrick Pleul Patrick Pleul HGV begrüßt neue Qualifikationskriterien für die private Vermietung https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/hgv-begruesst-neue-qualifikationskriterien-fuer-die-private-vermietung https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/hgv-begruesst-neue-qualifikationskriterien-fuer-die-private-vermietung Der Hoteliers- und Gastwirteverband (HGV) begrüßt den Beschluss der Südtiroler Landesregierung zur Festlegung beruflicher Qualifikationskriterien für die private Vermietung von Gästezimmern und möblierten Ferienwohnungen. redaktion@stol.it (stol)
In den vergangenen Jahren war ein deutlicher Anstieg in diesem Segment zu verzeichnen mit negativen Auswirkungen auf den heimischen Wohnungsmarkt, die gesellschaftliche Akzeptanz des Tourismus sowie die Wettbewerbsbedingungen innerhalb des Sektors. „Während gastgewerbliche Betriebe seit Jahren immer neuen gesetzlichen Anforderungen unterworfen worden sind, fehlten in der privaten Vermietung vergleichbare Standards“, erklärt HGV-Präsident Klaus Berger.

Die nun festgelegten Qualifikationskriterien seitens der Landesregierung leisten einen wichtigen Beitrag zur Professionalisierung der privaten Vermietung. „Sie stärken zudem die Qualität im Tourismus und fördern faire Wettbewerbsbedingungen zwischen den unterschiedlichen Betriebsformen“, ist HGV-Direktor Raffael Mooswalder überzeugt.

Nicht zuletzt gehe es darum, alle Nächtigungsformen konsequent in eine qualitätsorientierte und nachhaltige Entwicklung des Tourismus einzubinden, um dadurch die Qualität des Sektors in Südtirol weiterhin zu steigern, heißt es abschließend in der Presseaussendung des HGV.]]> Wirtschaft Sun, 12 Apr 2026 11:18:47 +0200 Sun, 12 Apr 2026 11:19:06 +0200 1 1298124 0 Die Zahl der Privatvermieter habe in den vergangenen Jahren zugenommen, teilt der Hoteliers-und Gastwirteverband HGV in einer Aussendung mit. © kurhan kurhan Europäischer Flughafenverband warnt vor Kerosin-Knappheit https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/europaeischer-flughafenverband-warnt-vor-kerosin-knappheit https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/europaeischer-flughafenverband-warnt-vor-kerosin-knappheit Der europäische Flughafenverband ACI Europe sorgt sich infolge der durch den Iran-Krieg ausgelösten Energiekrise um ausreichend Kerosin. Wenn der Transit durch die Straße von Hormuz nicht innerhalb der nächsten drei Wochen „in nennenswertem und stabilem Umfang“ wieder aufgenommen werde, gehe man derzeit davon aus, dass eine Knappheit von Flugtreibstoff in der EU Realität werden dürfte, schreibt Generaldirektor Olivier Jankovec in einem Brief an die Europäische Kommission. redaktion@stol.it (apa)
Jankovec fordert weiterhin eine EU-weite Übersicht und Überwachung der Kommission dazu, wie viel Kerosin aktuell verfügbar ist und wie viel in Zukunft verfügbar sein wird – im Vergleich zum Bedarf. Eine solche Übersicht gebe es bisher nicht. Darüber hinaus bittet er die Brüsseler Behörde unter anderem um Prüfung von gemeinsamen Kerosin-Käufen und einer vorübergehenden Aufhebung von Beschränkungen und regulatorischen Vorgaben, die die Einfuhr von Flugtreibstoff einschränkten.

Nach einem Treffen der EU-Expertengruppe für Öl am Mittwoch hatte es geheißen, dass für die Versorgungssicherheit der Europäischen Union derzeit kein Risiko bestehe und auch für April nicht erwartet werde.]]> Wirtschaft Sat, 11 Apr 2026 17:18:00 +0200 Sat, 11 Apr 2026 20:17:00 +0200 0 1298025 0 ACI Europe fordert EU-weite Überwachung der Kapazitäten. © APA/AFP / PRAKASH MATHEMA PRAKASH MATHEMA Irin Emma Delaney wird neue OMV-Chefin https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/irin-emma-delaney-wird-neue-omv-chefin https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/irin-emma-delaney-wird-neue-omv-chefin Der teilstaatliche Öl-, Gas- und Chemiekonzern OMV soll künftig von der Irin Emma Delaney geführt werden. Der Präsidial- und Nominierungsausschuss der OMV hat die bisherige BP-Managerin am Freitag als neue CEO vorgeschlagen. Sie soll am 1. September 2026 die Nachfolge von Alfred Stern antreten. Stimmt der Aufsichtsrat zu, übernimmt erstmals eine Frau die Spitze des börsennotierten Unternehmens. redaktion@stol.it (apa)
Die designierte Konzernchefin, die perfekt Deutsch sprechen soll, verfügt über 30 Jahre Erfahrung in der Branche. In ihrer aktuellen Funktion als Bereichsvorständin beim britischen Konzern BP leitet Delaney eine Organisation mit über 50.000 Beschäftigten in rund 50 Ländern. Zu ihren Verantwortungsbereichen zählen unter anderem Kraftstoffe, Schmierstoffe sowie E-Mobilität. Sie bringe zudem profunde Kenntnisse im Up- und Downstream- sowie im LNG-Geschäft mit, hieß es.

Deutliches Signal für die Zukunft

Mit der geplanten Bestellung von Emma Delaney setzt die OMV ein deutliches Signal für den laufenden Konzernumbau. Delaney wäre nicht nur die erste Frau an der Spitze des teilstaatlichen Energie- und Chemiekonzerns, sondern voraussichtlich auch die einzige Frau im Sessel einer Vorstandsvorsitzenden unter allen ATX-Unternehmen. Zuletzt war dieser Kreis nach dem Ausscheiden der CPI-Europe-Chefin Radka Doehring im Sommer 2025 rein männlich besetzt.

Delaney folgt auf Alfred Stern, der bereits im Mai 2025 überraschend bekannt gegeben hatte, seinen bis zum 31. August 2026 laufenden Vertrag nicht zu verlängern. Stern, der die OMV seit September 2021 führt und zuvor die Kunststofftochter Borealis leitete, ebnete den Weg für die Transformation weg vom klassischen Öl- und Gasgeschäft hin zu nachhaltiger Chemie - ein Kurs, den Delaney nun weiter forcieren soll.

Die OMV erzielte im Jahr 2025 mit weltweit rund 22.300 Beschäftigten einen Umsatz von 24 Mrd. Euro. Das Unternehmen hält unter anderem strategische Beteiligungen an der OMV Petrom und Borouge International.]]> Wirtschaft Fri, 10 Apr 2026 13:59:46 +0200 Fri, 10 Apr 2026 13:59:57 +0200 0 1297749 0 Emma Delaney wird erste Frau an der OMV-Spitze. © BP / UNBEKANNT UNBEKANNT Energiedekret verabschiedet: Da sind die vorgesehenen Hilfen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/energiedekret-verabschiedet-da-sind-die-vorgesehenen-hilfen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/energiedekret-verabschiedet-da-sind-die-vorgesehenen-hilfen Das Energiedekret hat diese Woche die letzte Hürde im Parlament genommen. Damit treten mehrere Maßnahmen in Kraft, die Haushalte mit niedrigem Einkommen und Unternehmen bei den Energiekosten entlasten sollen. Für Verbraucherschützer greift das Paket zu kurz. Ein Überblick. redaktion@stol.it (ber) Einmal-Bonus von 115 EuroFür einkommensschwache Haushalte, die bereits den Sozialbonus beziehen, ist ein einmaliger Bonus von 115 Euro vorgesehen. Darunter fallen Haushalte mit einem ISEE-Wert bis 9.796 Euro beziehungsweise einem ISEE bis 20.000 Euro bei Familien mit mindestens vier Kindern.

Rechnet man den regulären Sozialbonus (204 Euro) und den neuen Einmal-Bonus zusammen, ergibt sich eine Gesamtentlastung von bis zu 315 Euro. Nach Schätzungen der Regierung profitieren davon rund 2,7 Millionen Familien. Voraussetzung ist eine gültige ISEE-Erklärung, da der Bonus automatisch über die Stromrechnung verrechnet wird.

Zusätzlich sollen auch Haushalte mit einem ISEE bis 25.000 Euro eine einmalige Unterstützung von bis zu 60 Euro erhalten. Dieser Zuschuss ist jedoch freiwillig: Energieanbieter können selbst entscheiden, ob sie ihn an ihre Kunden weitergeben.

Senkung der Systemkosten

Auf Unternehmensseite sieht das Dekret eine Senkung der allgemeinen Systemkosten in der Stromrechnung vor. Finanziert wird diese Maßnahme unter anderem durch eine temporäre Erhöhung des IRAP-Steuersatzes im Energiesektor von 3,9 auf 5,9 Prozent.

Zudem enthält das Gesetz vereinfachte Genehmigungsverfahren für Rechenzentren sowie Fördermaßnahmen für langfristige Stromlieferverträge aus erneuerbaren Energien.

Kohleausstieg um 13 Jahre verschoben

Mit dem neuen Energiedekret soll auch dem aggressiven Telemarketing ein Riegel vorgeschoben werden. Der Abschluss von Strom- oder Gaslieferverträgen wird verboten.

Für zusätzliche Diskussion sorgt die Verlängerung der Laufzeit von Kohlekraftwerken: Der schrittweise Ausstieg wurde von ursprünglich 2025 auf 2038 verschoben. Die Regierung begründet diesen Schritt mit der aktuellen Energiekrise.

Ministerpräsidentin Giorgia Meloni bezeichnet das Dekret als „konkret“ und „mutig“. Weniger enthusiastisch klingen hingegen die Verbraucherschützer. Sie begrüßen zwar insbesondere das Verbot telefonischer Vertragsabschlüsse, kritisieren jedoch das Paket als unzureichend. Laut Codacons sei das Energiedekret bereits „überholt“. „Die darin enthaltenen Maßnahmen scheinen nicht in der Lage zu sein, das neue wirtschaftliche Szenario angemessen zu berücksichtigen.“ ]]> Wirtschaft Fri, 10 Apr 2026 13:55:00 +0200 Fri, 10 Apr 2026 13:55:05 +0200 1 1297734 1 Das „Decreto bollette“ ist unter Dach und Fach. © shutterstock shutterstock In Italien tritt Gesetz gegen Fake-Rezensionen in Kraft https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/in-italien-tritt-gesetz-gegen-fake-rezensionen-in-kraft https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/in-italien-tritt-gesetz-gegen-fake-rezensionen-in-kraft Wer mit einem Restaurantbesuch unzufrieden ist oder Mängel im Hotel feststellt, kann in Italien weiterhin eine negative Online-Bewertung abgeben. Allerdings gelten dafür ab sofort strengere Vorgaben. Künftig müssen Bewertungen innerhalb von 30 Tagen nach Inanspruchnahme einer Dienstleistung oder dem Kauf eines Produkts veröffentlicht werden. redaktion@stol.it (apa)
Die neuen Regeln stärken auch die Rechte von Unternehmen: Hotels und Restaurants können unzulässige Bewertungen melden und deren Entfernung über die Plattformen beantragen. Der Präsident des Konsumentenschutzverbands Assutenti, Gabriele Melluso, sprach von einem wichtigen Schritt für mehr Transparenz und fairen Wettbewerb.

Bewertungen haben erheblichen Einfluss auf Kaufentscheidungen: Laut dem Verbraucherschutzverband Codacons lesen 77 Prozent der Verbraucher vor einer Buchung oder einem Kauf die Erfahrungen anderer Nutzer. Weltweit beeinflussen Online-Bewertungen Konsumausgaben in Höhe von rund 150 Milliarden Euro jährlich.

Auch die Organisation Consumerismo betont die wachsende Bedeutung von Bewertungen für die Wirtschaft. Gleichzeitig äußert sie Kritik: Die 30-Tage-Frist sei zu kurz und könne dazu führen, dass Verbraucher ganz auf eine Bewertung verzichten.]]> Wirtschaft Thu, 09 Apr 2026 16:12:48 +0200 Thu, 09 Apr 2026 16:12:54 +0200 0 1297488 0 Italien: Gesetz gegen Fake-Rezensionen in Kraft. © APA/AFP / FILIPPO MONTEFORTE FILIPPO MONTEFORTE Bausektor befürchtet weniger Aufträge https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/bausektor-befuerchtet-weniger-auftraege https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/bausektor-befuerchtet-weniger-auftraege Der heimische Bausektor zeigt sich mit dem vergangenen Jahr zufrieden, fürchtet jedoch heuer eine deutlich schwächere Auftragslage. Dies geht aus dem Wifo-Barometer der Handelskammer hervor. redaktion@stol.it (ber)
Im Tiefbau wurde die Nachfrage vor allem durch öffentliche Aufträge im Rahmen des Nationalen Plans für Aufbau und Resilienz (PNRR) gestützt. Bei den Investitionen war ein deutlicher Anstieg zu verzeichnen.

Auch im Hochbau zog die Auftragslage an, nachdem die private Nachfrage dank sinkender Leitzinsen und günstigerer Kredite wieder eher zugenommen hatte. Im Bereich der Bauinstallation und der Fertigstellung von Gebäuden blieben die Umsätze auf dem Niveau von 2024.

Bausektor erwartet schwächere Auftragslage

Trotz solider Bilanz blicken die Unternehmen mit Sorgen in die Zukunft. Die Branche stellt sich auf eine schwächere Auftragslage ein. Als Hauptgründe nennen die Betriebe das Auslaufen der PNRR-Finanzierungen sowie die allgemeine Verunsicherung durch die Krise im Nahen Osten, die zu einer Verschiebung geplanter Bauvorhaben führen könnte.


Die heimischen Handwerkerverbände lvh und CNA-SHV sowie das Baukollegium warnen zudem vor einer gefährlichen Kostenfalle. Die anhaltend hohen Preise für Öl und Gas belasten die Branche doppelt: Einerseits verteuert die Energiekrise die Herstellung energieintensiver Baumaterialien, andererseits treibt sie die Transportkosten in die Höhe.]]> Wirtschaft Thu, 09 Apr 2026 12:19:14 +0200 Thu, 09 Apr 2026 12:19:44 +0200 1 1297407 0 Sowohl der Tief- als auch Hochbau zeigten sich mit den Erträgen vom Vorjahr zufrieden. „Henris“ zeichnet Südtirols beste Weine und Betriebe aus https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/henris-zeichnet-suedtirols-beste-weine-und-betriebe-aus https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/henris-zeichnet-suedtirols-beste-weine-und-betriebe-aus In Bozen wurde am Mittwoch der neue „Henris-Südtirol Weinguide 2026“ vorgestellt. Ausgezeichnet wurden dabei herausragende Persönlichkeiten sowie Spitzenleistungen in der Südtiroler Weinwirtschaft. redaktion@stol.it (s.plus) Die PreisträgerAls Weingut des Jahres wurde das Weingut Elena Walch in Tramin ausgezeichnet, als Weinpersönlichkeit des Jahres Michael Graf Goëss-Enzenberg vom Weingut Manincor in Kaltern. „Henris“-Kellerei des Jahres ist die Kellerei Kurtatsch und für die Kollektion des Jahres ging die Auszeichnung an das Weingut Peter Sölva in Kaltern.

Für ihre kontinuierliche und nachhaltige Qualitätsentwicklung zeichnete „Henris“ insgesamt zwölf Betriebe aus, die neu in die höchste Kategorie von fünf schwarzen Trauben aufgenommen wurden: Alois Lageder (Margreid), Castelfeder (Kurtinig), Elena Walch (Tramin), Gumphof – Markus Prackwieser (Völs am Schlern), Kellerei Andrian (Terlan), Kellerei Bozen (Bozen), Kellerei Kurtatsch (Kurtatsch), Kellerei Tramin (Tramin), Kornell – Florian Brigl (Siebeneich), Manincor (Kaltern), Peter Sölva (Kaltern), Schreckbichl – Colterenzio (Girlan).




Daneben wurden 24 Weine und Betriebe als Südtiroler Rebsortensieger des Jahres 2026 ausgezeichnet. „Eine Zahl, die eindrucksvoll zeigt, wie stark, dynamisch und qualitätsorientiert der Südtiroler Weinbaubetrieb heute ist“, betonte Otto Geisel, der Leiter des „Henris“-Verkostungs- und Bewertungsteams.

Von „Gault&Millau“ zu „Henris“

Jahrelang war der „Gault&Millau“ neben dem „Guide Michelin“ ein Fixpunkt in der Gastronomie- und Weinszene im deutschsprachigen Raum. Einige Jahre erschien die Deutschland-Ausgabe des Restaurantführers im Münchner Verlag Henris Edition. Nach einem Lizenz- und Markenstreit, der 2023 eskalierte und Anfang 2024 die Gerichte beschäftigte, ist der „Gault&Millau Deutschland“ 2025 ein letztes Mal erschienen.

Nach drei Jahren intensiver Weinverkostungen unter „Gault&Millau“ präsentiert sich „Henris“ nun bereits zum zweiten Mal als eigenständige Plattform für Weinbewertung in Südtirol. „Unabhängig, transparent und qualitätsorientiert“, wie Otto Geisel unterstreicht: „Wie in den Vorjahren fanden die Verkostungen auch diesmal blind statt, um objektive Bewertungen zu garantieren. Ohne Etikett und ohne Prestige zählt ausschließlich die Qualität im Glas – eine der ehrlichsten und anspruchsvollsten Formen der Bewertung.“

„Henris“ steht laut Verlegerin Hannah Fink-Eder „für eine neue Form der Bewertung von Wein- und Gastronomiekultur – inspiriert von jahrzehntelanger Erfahrung, geprägt von Transparenz, Vielfalt und regionalem Feingefühl. So wird ,Henris' zum digitalen Guide der Weinszene: einer Plattform, die Orientierung schafft, Entwicklungen sichtbar macht und Produzenten sowie Konsumenten gleichermaßen verlässliche Qualitätsmaßstäbe bietet. Der Guide ist digital ab sofort auf der Website oder in der ,Henris'-App abrufbar.“

24 Südtiroler Rebsortensieger des Jahres 2026

• Sekt des Jahres: Sektgut Montris - 2020 Montris Blanc de Blancs Brut Nature

• Sylaner des Jahres: Köfererhof - 2024 R Sylvaner

• Riesling des Jahres: Weingut Falkenstein - 2020 anadûron Riesling

• Kerner des Jahres: Weingut Niklas - 2022 Libellula Kerner Riserva

• Weißwein-Komposition des Jahres: Kellerei Terlan - 2022 Terlaner Primo Grande Cuvée

• Pinot Bianco des Jahres: Gumphof – Markus Prackwieser - 2022 Renaissance Weissburgunder Riserva

• Pinot Grigio des Jahres: Wassererhof - 2023 Pinot Grigio

• Chardonnay des Jahres: Nals Margreid - 2021 Nama

• Gewürztraminer des Jahres: Kellerei Tramin - 2024 Nussbaumer Gewürztraminer

• Gewürztraminer edelsüß des Jahres: Kellerei Tramin - 2023 Terminum Gewürztraminer

• Sauvignon Blanc des Jahres: Kellerei St. Michael-Eppan - 2021 The Wine Collection Sauvignon Blanc

• Rarität weiß: Kellerei Terlan - 2012 Rarity Weißburgunder

• Rarität restsüß weiß: Kellerei Tramin - 2017 Epokale Gewürztraminer

• St. Magdalener des Jahres: Pfannenstielhof - 2020 Der Pfannenstiel. St. Magdalener Classico

• Kalterersee des Jahres: Castel Sallegg - 2024 Vigna Bischofsleiten Kalterersee Classico superiore

• Vernatsch des Jahres: Baron Widmann - 2023 Nockerisch Vernatsch

• Vernatsch Handschrift: Pranzegg - 2022 Campill Vernatsch

• Pinot Noir des Jahres: Kellerei Girlan - 2021 Vigna Ganger Pinot Noir Riserva

• Cabernet Sauvignon des Jahres: Weingut Tiefenbrunner – Schlosskellerei Turmhof - 2021 Vigna Toren Cabernet Sauvignon Riserva Secundo

• Cabernet Franc des Jahres: Peter Sölva - 2023 Amistar Cabernet Franc Riserva

• Rotwein-Komposition des Jahres: Manincor - 2022 Castel Campan

• Merlot des Jahres: Kornell – Florian Brigl - 2020 Kressfeld Merlot Riserva

• Rosenmuskateller des Jahres: Muri-Gries (Weingut) Klosterkellerei - 2023 AbteiMuri Rosenmuskateller

• Rarität rot: Kellerei Kurtatsch - 2018 TRES Riserva

100 Punkte für zwei Weine

100 Punkte und damit die höchste Auszeichnung im „Henris Südtirol Weinguide 2026“ haben zwei Weine erhalten: der 2012 Rarity Weißburgunder der Kellerei Terlan sowie der 2017 Epokale Gewürztraminer der Kellerei Tramin.]]> Wirtschaft Thu, 09 Apr 2026 05:56:23 +0200 Thu, 09 Apr 2026 05:57:04 +0200 1 1297296 1 Nach drei Jahren intensiver Weinverkostungen unter „Gault&Millau“ präsentiert sich „Henris“ nun bereits zum zweiten Mal als eigenständige Plattform für Weinbewertung in Südtirol. ht © shutterstock shutterstock Treibstoffkrise: Was Flugreisende jetzt wissen müssen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/treibstoffkrise-was-flugreisende-jetzt-wissen-muessen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/treibstoffkrise-was-flugreisende-jetzt-wissen-muessen Die angespannte Lage am Energiemarkt führt zunehmend zu Engpässen beim Kerosin – an mehreren italienischen Flughäfen musste Treibstoff bereits rationiert werden. Welche Rechte haben Passagiere, wenn der Flieger aufgrund fehlenden Sprits am Boden bleibt? redaktion@stol.it (pho)
Die Unsicherheit am Himmel wächst. Nach einem ersten Alarm am vergangenen Wochenende für vier italienische Flughäfen veröffentlichte das aeronautische Informationssystem NOTAM am Dienstag eine weitere Mitteilung für den Flughafen von Brindisi: Airlines können dort kein reguläres Auftanken mehr vornehmen und müssen die benötigte Treibstoffmenge bereits am vorherigen Abflugort einplanen.

Zahlreiche Fluggesellschaften haben angesichts der vom Iran-Krieg angefachten Energiekrise bereits Änderungen an ihren Flugplänen angekündigt, und es besteht die Sorge, dass sich die Lage in den kommenden Wochen weiter verschlechtern könnte.

Wenn Fluggesellschaften Flüge streichen, weil der Treibstoff fehlt oder zu teuer wird, stehen Reisende ratlos am Gate. Im Gespräch mit dem EVZ wird klar: Wer seine Rechte kennt, kann zumindest den finanziellen Schaden begrenzen.

Rückerstattung oder Umbuchung?

Wenn ein Flug gestrichen wird, haben Passagiere grundsätzlich die Wahl zwischen der vollständigen Rückerstattung des Ticketpreises oder einer alternativen Beförderung zum Zielort.

Barbara Klotzner vom EVZ betont dabei, wie wichtig eine klare Entscheidung ist, da die Wahl der Rückerstattung das Vertragsverhältnis beendet und die Fluglinie somit von weiteren Unterstützungsleistungen befreit.

Wer hingegen auf eine Umbuchung besteht, kann weitreichendere Ansprüche geltend machen. Dazu gehören Betreuungsleistungen wie Verpflegung während der Wartezeit sowie die Übernahme von Hotelkosten und Transferzahlungen, falls sich der Flug auf den nächsten Tag verschiebt.

Klotzner rät dazu, den Wunsch nach einer Umbuchung immer schriftlich festzuhalten, da man nur durch die Dokumentation des Wunsches nach Weiterreise später eventuelle Mehrkosten zurückfordern kann.

Ob Passagieren zusätzlich eine Ausgleichszahlung zusteht, hängt maßgeblich vom Zeitpunkt der Information von Seiten der Fluggesellschaft ab. Erfolgt die Streichung mehr als 14 Tage vor dem Abflug, besteht zwar ein Anspruch auf Umbuchung oder Erstattung, jedoch in der Regel nicht auf eine zusätzliche Entschädigung.

Bei kurzfristigeren Absagen wird die Rechtslage komplizierter, da sich Fluglinien bei Treibstoffmangel oft auf außergewöhnliche Umstände berufen. Hier müsse laut Klotzner im Einzelfall geprüft werden, ob die Airline die Verantwortung für die Streichung trägt und damit zu Ausgleichszahlungen verpflichtet ist.

Nachträgliche Preiserhöhungen bei Pauschalreisen möglich

Ein wesentlicher Unterschied besteht zudem zwischen Individual- und Pauschalreisen, da das Gesetz bei Letzteren ein Hintertürchen für nachträgliche Preiserhöhungen vorsieht, die auch bei gestiegenen Treibstoffpreisen greifen könnte.

Solche Nachforderungen sind nur zulässig, wenn eine entsprechende Preisanpassungsklausel ausdrücklich im Vertrag steht. Die Erhöhung darf maximal acht Prozent des Reisepreises betragen. Zudem muss die Mitteilung spätestens 20 Tage vor Reisebeginn erfolgen und der Veranstalter ist verpflichtet, die Mehrkosten – etwa durch gestiegene Treibstoffpreise – konkret zu belegen.

Sollte der Ernstfall eintreten und man am Flughafen festsitzen, rät Klotzner umgehend Kontakt mit der Fluggesellschaft oder dem Reiseveranstalter aufzunehmen und das weitere Vorgehen abzustimmen. Bei Streitfällen mit Fluggesellschaften oder Veranstaltern bietet das EVZ kostenlose Unterstützung bei der Vermittlung an.]]> Wirtschaft Wed, 08 Apr 2026 17:55:41 +0200 Wed, 08 Apr 2026 17:56:04 +0200 1 1297098 1 Bei Flugreisen gilt: Wer seine Rechte kennt, kann zumindest den finanziellen Schaden begrenzen. © Shutterstock / shutterstock shutterstock Baukollegium: Preisrevision bei Ausschreibungen anwendbar machen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/baukollegium-preisrevision-bei-ausschreibungen-anwendbar-machen https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/baukollegium-preisrevision-bei-ausschreibungen-anwendbar-machen Erleichtert über die aktuelle Entspannung im Konflikt im Nahen Osten zeigte sich heute der Generalrat des Baukollegiums in seiner Sitzung. „Eine positive Nachricht auf humanitärer, aber auch auf wirtschaftlicher Ebene“, kommentiert Präsident Christian Egartner. Die Auswirkungen des Konflikts bekommen auch die Südtiroler Bauunternehmen zu spüren. redaktion@stol.it (stol)
Damit es für Bauunternehmen auch in Zeiten der Unsicherheit möglich ist, an öffentlichen Ausschreibungen teilzunehmen und die Auftraggeber ihrerseits auch Auftragnehmer für ihre Investitionsvorhaben finden, braucht es Planungssicherheit für alle Vertragsparteien. „Wir haben gesehen, dass sich in unserer heutigen Welt die Situation von einem auf den anderen Tag komplett verändern kann. Mit der sog. Preisrevision ist im nationalen Vergabegesetz eine Möglichkeit vorgesehen, um auf die Schwankungen der Preise zu reagieren – und zwar sowohl nach oben als auch nach unten“, so Egartner. Nun gehe es darum, die darin vorgesehenen Preisindizes endlich zu erstellen, damit die Preisrevision anwendbar wird.

„Die 20 vorgesehenen Preisindizes (sog. TOL – „tipologie omogenee di lavorazioni“) müssen von den nationalen Ministerien endlich erstellt und anschließend monatlich veröffentlicht werden, damit die Preisrevision Inkrafttreten kann. Infolgedessen herrscht für die Vertragsparteien Klarheit und entsprechend den Entwicklungen am Markt passen sich auch die Preise an. Diese können somit steigen, aber ebenso sinken.“, so Hasler.

In Zusammenarbeit mit dem Dachverband ANCE in Rom ist das Baukollegium darum bemüht, die rasche Umsetzung und Veröffentlichung der Preisindizes voranzutreiben. ]]> Wirtschaft Wed, 08 Apr 2026 16:14:25 +0200 Wed, 08 Apr 2026 16:46:02 +0200 1 1297197 0 Baukollgium-Präsident Christian Egartner (links) und Geschäftsleiter Thomas Hasler (rechts). © baukollegium baukollegium Der digitale Euro: Was er für Verbraucher bringt https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/der-digitale-euro-was-er-fuer-verbraucher-bringt https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/der-digitale-euro-was-er-fuer-verbraucher-bringt Seit Jahren ist die Rede vom digitalen Euro, im nächsten Jahr soll die Testphase starten. Doch was steht hinter diesem Mammutprojekt: nur eine neue App auf dem ohnehin schon überladenen Smartphone oder haben die Nutzer wirklich etwas davon? redaktion@stol.it (gam) Was ist eigentlich der digitale Euro?Der digitale Euro ist – vereinfacht gesagt – eine elektronische Form des Bargelds und wird im gesamten Euroraum gelten. Herausgeben wird ihn die Europäische Zentralbank (EZB), also die gleiche Institution, die heute auch für Münzen und Banknoten verantwortlich ist.

Wie wird man diese Digitalwährung konkret nutzen können?

Geplant ist ein System mit sogenannten „Wallets“ – also digitalen Geldbörsen –, die über eine App genutzt werden. Damit lässt sich Geld vom eigenen Konto auf die digitale Geldbörse übertragen. Beim Bezahlen mit dem Smartphone wird der Betrag dann abgezogen – ähnlich wie bei einer herkömmlichen Kartenzahlung. Dabei müssen die Bürger aber keine neue App der EZB herunterladen; die Funktion soll direkt in das Onlinebanking der eigenen Hausbank integriert werden.

Für Menschen, die nicht so digitalaffin sind oder kein Smartphone besitzen, soll es den digitalen Euro zudem in Form einer Art Prepaid-Karte geben.



Ist der digitale Euro also einfach eine neue Kreditkarte?

Nein – auch wenn es sich für den Verbraucher ähnlich anfühlen wird. Wenn man heute mit Kreditkarte oder Smartphone zahlt, läuft das Geld über private US-Zahlungsdienstleister wie Visa oder Mastercard. Beim digitalen Euro wäre das anders: Das Geld käme direkt von der Europäischen Zentralbank. Für den Nutzer wirkt es vertraut, der entscheidende Unterschied liegt im Hintergrund.

Wozu brauchen wir den digitalen Euro überhaupt?

Zum einen will die EU auf die zunehmende Digitalisierung reagieren. Als der Euro eingeführt wurde, zahlte noch niemand mit der Uhr oder dem Handy; heute gehört dies ebenso wie Online-Shopping zum Alltag. Der digitale Euro soll eine zeitgemäße Ergänzung zu Münzen und Scheinen sein.

Aber es gibt einen noch wichtigeren Grund: Die EU will die Unabhängigkeit Europas stärken. Fast alles, was wir heute digital bezahlen, läuft über US-amerikanische Unternehmen wie Visa, Mastercard, Apple Pay oder PayPal. Der Zahlungsverkehr ist jedoch eine „kritische Infrastruktur“ – ähnlich wie Energie oder Telekommunikation. Fiele diese Infrastruktur durch politische Krisen oder technische Defekte aus, stünde der Kontinent still. Der digitale Euro will daher eine rein europäische Infrastruktur schaffen.



Zudem geht es um Datenschutz: Informationen darüber, wer wann was kauft, liegen derzeit oft bei den US-Unternehmen. Die EU möchte sicherstellen, dass solche Daten besser geschützt werden.

Auch die Kosten spielen eine Rolle: Händler zahlen Gebühren an die großen Netzwerke, die oft indirekt an die Kunden weitergegeben werden. Ein europäisches System könnte hier für mehr Wettbewerb und günstigere Gebühren sorgen.

Heißt das, Visa & Co. würden verschwinden?

Nein. Die Idee ist nicht, bestehende Anbieter zu verbieten, sondern eine europäische Alternative zu schaffen. Am Ende sollen die Verbraucher entscheiden können, was sie nutzen möchten.

Wird der digitale Euro das Bargeld ersetzen?

Nein. Der digitale Euro soll Bargeld nicht ersetzen, sondern ergänzen. Die EU plant sogar ein Gesetz, das die Annahmepflicht von Bargeld stärkt. Beides soll dauerhaft nebeneinander existieren.

Wenn der digitale Euro wie Bargeld sein soll – kann man damit offline bezahlen?

Ja, das ist ein Kernziel. Der digitale Euro soll auch ohne Internet funktionieren – etwa in der U-Bahn, auf der Almhütte oder bei technischen Störungen. Dabei wandert der Betrag via Bluetooth oder NFC direkt vom Handy des Konsumenten auf das Gerät des Verkäufers. Das ist ein klarer Unterschied zu heutigen Bezahldiensten und macht den digitalen Euro zu echtem „digitalem Bargeld“. Auch das private Geldversenden unter Freunden soll so einfach möglich sein.


Wie steht es um Datenschutz und Privatsphäre?

Dies ist einer der heikelsten Punkte. Die EZB betont unermüdlich, dass sie kein Interesse an den Kaufgewohnheiten der Bürger hat. Gerade bei Zahlungen von Handy zu Handy im Offline-Modus soll die Privatsphäre so hoch sein wie beim Bargeld – die Zentralbank sieht hier nicht, wer wem Geld gibt. Bei Online-Zahlungen ist der Schutz höher als bei heutigen kommerziellen Anbietern, allerdings müssen gesetzliche Regeln gegen Geldwäsche eingehalten werden.

Welche Kritik gibt es?

Für viele Experten ist der Mehrwert noch nicht greifbar genug. Zudem kostet die Einführung Milliarden. Die Geschäftsbanken fürchten zudem, dass Kunden zu viel Geld von den Konten in die Wallets verschieben könnten, wodurch den Banken Geld für die Vergabe von Krediten fehlen würde. Deshalb wird es voraussichtlich Obergrenzen geben (diskutiert werden etwa 3.000 Euro).

Wie ist der Stand der Dinge?

Der Gesetzgebungsprozess sollte noch heuer abgeschlossen werden. Dadurch könnte 2027 ein Pilotprojekt mit echten Nutzern starten. Die Einführung wird ab 2029 angepeilt. Ob sich der digitale Euro dann wirklich durchsetzt, hängt am Ende von einer simplen Frage ab: Ist er im Alltag bequemer, sicherer oder günstiger als das, was wir heute schon nutzen?]]> Wirtschaft Wed, 08 Apr 2026 15:51:43 +0200 Wed, 08 Apr 2026 15:52:05 +0200 1 1296891 1 2029 soll nach aktuellen Plänen der digitale Euro eingeführt werden. © Shutterstock / shutterstock shutterstock „Über Geld spricht man doch“: Lohnschere wird größer https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ueber-geld-spricht-man-doch-lohnschere-wird-groesser https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/ueber-geld-spricht-man-doch-lohnschere-wird-groesser „Über Geld spricht man nicht!“ - Ganz im Gegenteil, sagen die Vertreterinnen des Landesbeirats für Chancengleichheit für Frauen und des Frauenbüros. Laut dem Landesbeirat für Chancengleichheit hat sich der sogenannte Gender Pay Gap, also die Abweichung der durchschnittlichen Tagesentlohnung von Männern und Frauen, sogar verschlechtert, und zwar von 17,3 auf 17,5 Prozent innerhalb des letzten Jahres. Diese Daten stellten der Landesbeirat bei ihrer jüngsten Konferenz am heutigen Mittwoch vor. redaktion@stol.it (stol)
Zufrieden mit der heuer besonders großen Beteiligung von Seiten der verschiedenen Verbände und Organisationen zeigte sich Ulrike Oberhammer, die Präsidentin des Landesbeirats für Chancengleichheit für Frauen: „Am 17. April, dem Equal Pay Day, werden heuer in Südtirol so viele Info- und Sensibilisierungsaktionen stattfinden, wie noch nie. An 53 Ständen wird die Bevölkerung Auskunft zum Thema erhalten.“

Beide Geschlechter können profitieren, wenn Frauen mehr verdienen

„Wenn Frauen aufholen und mehr verdienen, bedeutet das nicht automatisch, dass Männer weniger bekommen. Aber wer anerkennt, dass strukturelle Vorteile existieren, muss auch akzeptieren, möglicherweise selbst davon profitiert zu haben, und genau das kann am eigenen Selbstbild kratzen. Dies ist auch der Grund, wieso trotz statistischer Daten Männer häufig die Lohnlücke leugnen“, ist Oberhammer überzeugt. Die Vizepräsidentin des Beirats, Nadia Mazzardis, betonte: „Nach Jahren der Sensibilisierung und Lösungen, die uns nicht zufriedenstellen, ist klar, dass wir nun dazu übergehen müssen, Verantwortlichkeiten aufzuzeigen. Denn wenn die Zahlen nicht in die richtige Richtung gehen, fehlt es an Entscheidungen.“

Fakten zum Thema lieferte Heidi Flarer vom Arbeitsförderungsinstitut AFI: „Frauen erhalten weiterhin nicht denselben Zugang zu Berufen und Positionen, ihre Arbeit wird schlechter bewertet und damit werden Frauen auch für gleichwertige Arbeit schlechter bezahlt.“ Hinzu komme, dass Frauen ihren Beruf häufig mit Familien- und Pflegearbeit vereinbaren müssten, was ihnen eine schnellere berufliche Karriere erschwere. Der Gender Pay Gap bei leitenden Führungskräften liege demnach sogar bei 25,1 Prozent, bei mittleren Führungskräften bei 13,7 Prozent und bei Angestellten bei 22,6 Prozent.

Europäische Entgelttransparenzrichtlinie muss bis Juni von Italien ratifiziert werden

Nicht nur mit Sensibilisierungsaktionen, sondern auch mit gesetzlichen Maßnahmen soll dem Ungleichgewicht zwischen Mann und Frau bei der Entlohnung entgegengetreten werden. Deshalb wurde im Rahmen der Konferenz ganz besonders auf die Europäische Entgelttransparenzrichtlinie eingegangen, die auch in Italien bis Juni ratifiziert werden muss (ein Gesetzentwurf liegt bereits vor).

Dazu sprach Marjaana Gunkel von der Freien Universität Bozen, die vor allem die Arbeitgeberseite beleuchtete. Demnach muss bei den bereits gesetzlich vorgesehenen geschlechtsneutralen Stellenausschreibungen zukünftig verpflichtend das Entgelt angegeben werden. Zudem greift die Beweisumkehr und somit muss im Streitfall die Arbeitgeber- bzw. geberinnenseite den Nachweis erbringen, dass keine Diskriminierung vorliegt.

Rechtsanwalt Filippo Valcanover aus Trient, der auch Präsident der Sektion Trentino-Südtirol des AGI ist, ging hingegen schwerpunktmäßig auf die Arbeitnehmer- und Arbeitnehmerinnenseite ein und erklärte, dass Bewerberinnen genau so wie Arbeitnehmerinnen ein Auskunftsrecht über das Entgelt haben, jedoch keine Auskunft über ihr bisheriges Entgelt erteilen müssen.

Wer sich diskriminiert fühlt oder bei gleicher Arbeit weniger Gehalt erhält als Kolleginnen und Kollegen, muss das nicht stillschweigend hinnehmen und kann unter anderem Gleichstellungsrätin Brigitte Hofer aufsuchen. „Wir bieten Beratung und Orientierung, unterstützen beim Sammeln relevanter Unterlagen, helfen bei außergerichtlichen Lösungen und intervenieren durch Meldungen an Aufsichtsbehörden“, führte sie im Rahmen der Konferenz aus. ]]> Wirtschaft Wed, 08 Apr 2026 14:58:21 +0200 Wed, 08 Apr 2026 17:32:01 +0200 1 1297188 0 Laut dem Landesbeirat für Chancengleichheit hat sich der sogenannte Gender Pay Gap verschlechtert, © Shutterstock / shutterstock shutterstock Brenner-Transit: Salvini rechnet heuer mit Urteil https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/brenner-transit-salvini-rechnet-heuer-mit-urteil https://www.stol.it/artikel/wirtschaft/brenner-transit-salvini-rechnet-heuer-mit-urteil Italiens Verkehrsminister Matteo Salvini rechnet im Streit mit Österreich über die Tiroler Transit-Beschränkungen mit einem Urteil des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) bis Ende 2026. redaktion@stol.it (ber) Die von Italien eingebrachte Klage wird am 21. April am Sitz des Höchstgerichts in Luxemburg mündlich verhandelt. „Nach drei Jahren Arbeit wird der Fall in zehn Tagen endlich vor Gericht behandelt“, zeigte sich Salvini gegenüber der APA in Rom optimistisch, Recht zu bekommen.

Den Fall bezeichnete Salvini als präzedenzlos: Italien habe erstmals Klage gegen eine Maßnahme eines anderen EU-Staates eingereicht. „Die österreichischen Transitmaßnahmen führen zu kilometerlangen Staus, Problemen für den Warenverkehr und zusätzlicher Umweltbelastung. Die italienische Regierung sieht darin eine Form unlauteren wirtschaftlichen Wettbewerbs.

Die EU-Kommission hatte den Weg für eine Klage freigemacht und Italiens in Teilen Recht gegeben. Einige der Tiroler Maßnahmen würden den freien Warenverkehr einschränken. Konkret nannte die Kommission das Nachtfahrverbot, das Winterfahrverbot an Samstagen und die Lkw-Blockabfertigung.]]> Wirtschaft Wed, 08 Apr 2026 14:38:21 +0200 Wed, 08 Apr 2026 14:38:52 +0200 1 1297152 0 Die EU-Kommission hat den Weg für eine Klage vor dem EuGH freigemacht. © 284740857