Zarezerwuj czas na szkolenie przed sezonem nawigacyjnym!.

NOWE USTALENIA -PROSZĘ ODWIEDZAĆ:

Na spotkaniu organizacyjnym ustaliliśmy spotkania i zakres zagadnień:

19.02.2012 godzina 0900 – temat: Mapy elektroniczne Chart Navigator(Tomasz Jachymek)wykonane

26.02.2012 godzina 0900 – temat:Navigacja klasyczna (Lech Marchwiński) wykonane

4.03.2012 godzina 0900 – temat:Navigacja klasyczna (Lech Marchwiński)

11.03.2012 godzina 0900 – temat: Mapy elektroniczne Garmin(Tomasz Jachymek)

18.03.2012 godzina 0900 – temat: Internet na jachcie: prognozy pogody, AIS łaczność (Tomasz Jachymek)

Zapraszam!

tel. kontaktowy: + 601775976 lub milej widziany e-mail: tomaszjachymek@gmail.com

==================================================================

Stowarzyszenie i MDK rozpoczyna cykl wykładów z nawigacji.  Mamy plany przeprowadzić cykl wykładów dla żeglarzy na stopień sternika, a przede wszystkim dla szeroko rozumianego środowiska żeglarskiego zainteresowanego poszerzeniem wiedzy z zakresu nawigacji. Po ustaleniach z Dyrekcją MDK, mamy do dyspozycji salę wykładową dwa razy w tygodniu w sobotę i niedzielę. W niedzielę od  0900 do 1300, nadzorować obiekt muszą nauczyciele MDK Pan Flas lub  Pan Jachymek, stąd jako prowadzący wykłady muszą liczyć na dyscyplinę czasową od uczestników, tak by otwarcie i zamknięcie wejścia do placówki było w ściśle określonych ramach czasowych – brak pracowników na portierni. W sobotę zajęcia można prowadzić w bardziej dowolnych ramach, ale zależnych od pracy obsługi placówki i zapewne dla wielu mniej dostępne, bo najczęściej w soboty jeszcze pracujemy. Zaś dla młodzieży soboty są normalnymi terminami zajęć żeglarskich.

Warunkiem koniecznym zorganizowania wykładów jest frekwencja na zajęciach, stąd apeluję do chętnych, by zgłaszali swoje uczestnictwo z zaplanowanym terminarzem możliwych spotkań, tak by opracować plan zajęć. Można na naszym forum zgłaszać swoje inicjały i daty kolejnych sobót i niedziel na najbliższe dwa miesiące, bo jak wiadomo koniec marca lub kwiecień to czas na pracę przy sprzęcie przed sezonem i czasu będzie nam wszystkim brakować.

Proponuję spotkanie organizacyjne w MDK przy ulicy Portowej 3 w dniu  12.02.2011 o godzinie 9.00,  gdzie ustalimy szczegóły i zamkniemy plan.

Proponowane niedziele to 12.02, 19.02  i 26.02.2012r.  oraz 4.03, 11.03, 18.03  i 25.03.2012 r.

W zajęciach mogą brać udział uczniowie zdający na sternika jachtowego, członkowie Stowarzyszenia i zaproszeni przez nich goście lub osoby, które potwierdzą telefonicznie swój udział u organizatora.

Terminy zajęć ustala wykładowca z uczestnikami komunikacja telefoniczna lub przez witrynę.

Proponowane zagadnienia pojawią się na stronie  do 11.02.2012r. Prosimy nas odwiedzać.

Z Żeglarskim Pozdrowieniem

Tomasz Jachymek

===============================================================

Dołącz do dyskusji na forum

Wznawiamy zajęcia po przerwie zimowej, pierwsze - 8 i 9 .02.2012 r. Ze względu na pogodę prowadzimy zajęcia teoretyczne w budynku MDK na ul. Portowej 3 w Stargardzie, jak temperatury wzrosną wracamy nad Miedwie. Grupa I w środę o 15.30 do 19.00 w MDK- sala kominkowa, w pomieszczeniu klubu po lewej od kominka.
W czwartek grupa II 15.30 do 19.00 w sali kominkowej MDK, pomieszczenie pracowni plastycznej -po prawej od kominka.

Zabrać materiały piśmiennicze na zajęcia, będziemy rysować i notować oraz miękkie obuwie sportowe.
Zapraszam i pozdrawiam.

Tomasz Jachymek

          Przy pięknej pogodzie, zakończyliśmy sezon pracy, z młodzieżą uroczystym ceremoniałem żeglarskim.  12 Listopad  pozwolił nam na dopełnienie i podsumowanie sezonu przy słonecznej pogodzie.

        Uroczyście opuściliśmy banderę i flagi Stargardu oraz Kobylanki, które w sezonie gościły na maszcie klubowym. Mimo niskiej temperatury atmosfera była gorąca i pogodna. Wymieniliśmy wspomnienia z sezonu, by podsumować nasze sukcesy oraz wyróżniliśmy, tych co wnieśli szczególny wkład w życie przystani.

                Czas był właściwy, jachty na brzegu przygotowane do zimowania, a pomosty zabezpieczone , dzięki pracy członków stowarzyszenia i naszej wspaniałej młodzieży.

Poza tradycyjnym spotkaniem przy maszcie klubowym i kominku, oglądaliśmy zdjęcia z rejsów, regat i innych wydarzeń klubowych, wymieniając się wrażeniami i snując plany na następny sezon.

                Doceniliśmy nowych żeglarzy, którzy uzyskali w tym roku patenty, tych, co weszli w dorosłość jak i tych, co stawiali pierwsze kroki i zostali jungami i kadetami. Czekamy na przyjście wiosny i kolejny sezon nawigacyjny. Życie na przystani spowalnia, gdy jachty są na brzegu, czeka nas jeszcze wiele spotkań by poszerzać wiedzę teoretyczną i planować kolejne rejsy i szkolenia.

25.11.2011 r. Zakończenie sezonu dla członków Stowarzyszenia Miedwie.

Dołącz do dyskusji na forum

UROCZYSTE ZAKOŃCZENIE SEZONU ŻEGLARSKIEGO 2011 r. W MDK

12 października 2011 r. o godz. 1200 – uroczyste opuszczenie Bandery

na maszcie ośrodka w Morzyczynie, Serdecznie zapraszamy wychowanków MDK z sekcji żeglarskiej z rodzicami oraz członków Stowarzyszenia Miedwie na uroczystość oraz sympatyków. W planie po ceremonii i wręczeniu nagród odbędzie się żeglarskie spotkanie dla młodzieży.

DNIA 25 PAŹDZIERNIKA O GODZINIE 1800 ODBĘDZIE SIĘ ŻEGLARSKA IMPREZA POŻEGNANIA SEZONU 2011.

Liczba miejsc ograniczona warunkami lokalowymi, decyduje kolejność wpłat u bosmana kwoty 25 zł. od osoby, prosimy uiszczać wpłaty na KP Stowarzyszenia u Bosmana do dnia 21 października. Po tym terminie zostanie nam czas na zakup artykułów, jak co roku mile widziane własne kulinarne specjały od członków i sympatyków.  

Zarząd Stowarzyszenia

W zmiennych przepiach utonąć łatwo, stąd brak wiedzy nic nam nie daje, a tym bardziej nie chroni nas prawnie. Zachęcam do zapoznania się z artykułem Mariusza Zawiszewskiego z Stowarzyszenia Hals

Mariusz Zawiszewski – Bydgoszcz

(kpt. jacht., Instr. Wykład. PZŻ)

Stowarzyszenie HALS

Komentarz do Normy Europejskiej:

Małe Statki – Instrukcja dla właściciela (jachtu)

PN – EN ISO 10240

     System Szkolenia PZŻ na stopnie żeglarskie (zobacz) w programie szkolenia na stopień żeglarza jachtowego, w dziale wiadomości o śródlądowych jachtach żaglowych, ich wyposażeniu i obsłudze, powołuje się na treść Normy Europejskiej: Małe Statki – Instrukcja dla właściciela (jachtu) PN-EN ISO 10240. Ze względu na trudności z otrzymaniem egzemplarza wspomianego aktu prawnego (treść dokumentu chroniona jest specjalnymi prawami autorskimi i nie może być powielana żadnymi sposobami – zmusza to każdego z żeglarzy i instruktorów do zakupienia oryginału normy), pozwolę sobie na skomentowanie jego treści i wpływu na uprawianie żeglarstwa rekreacyjnego.

     Zgodnie z zaleceniami Europejskiego Komitetu Normalizacyjnego (CEN) kraje członkowskie Unii Europejskiej zobowiązane są do nadawania normie europejskiej statusu normy krajowej, bez wprowadzania jakichkolwiek zmian.

————————————————————————-

1. Wprowadzenie i wymagania ogólne

Celem powstania niniejszej normy jest określenie zakresu niezbędnych informacji na temat bezpiecznego użytkowania łodzi (m.in. żaglowych), ich wyposażenia i instalacji, ze szczególnym zwróceniem uwagi na ochronę środowiska naturalnego.

Dokument, o którym mowa, precyzować ma stopnie zagrożenia i odpowiadające im tabliczki ostrzegawcze:

NIEBEZPIECZEŃSTWO – istnienie wyjątkowego zagrożenia, skutkującego wysokim prawdopodobieństwem śmierci lub trwałego kalectwa, jeżeli nie są zachowane odpowiednie środki ostrożności.

OSTRZEŻENIE – istnienie zagrożenia, skutkującego obrażeniami lub śmiercią, jeżeli nie są zachowane odpowiednie środki ostrożności.

UWAGA – przypomnienie praktyk bezpiecznego postępowania lub zwrócenia uwagi na niebezpieczeństwo, które skutkować mogą obrażeniami osób lub uszkodzeniami jachtu, ew. wyrządzeniem szkód w środowisku naturalnym.

     Zawarte w instrukcji informacje nie muszą obejmować wiadomości innych, niż rutynowe czynności kontrolne. Dokument ten nie jest kursem żeglarskim, pozwala jedynie sprawdzić stan wyposażenia jachtu, procedury kontrolne, określa ogólne zasady bezpieczeństwa. Instrukcja musi być sporządzona w postaci drukowanej i powinna zawierać: spis treści (indeks) i treść (w postaci tekstu, symboli, ilustracji i piktogramów).

2. Zawartość instrukcji

Instrukcja dla właściciela powinna zawierać we wstępie informację o odpowiedzialności za korzystanie z jachtu oraz określenie symboli graficznych zawartych na tabliczce informacyjnej i w treści instrukcji. Opracowanie powinno zawierać nazwę producenta łodzi, nazwę modelu i typu łodzi oraz określenie kategorii projektowej jachtu (kategoria: A, B, C, D).

Kategoria A – Jachty zaprojektowane do dalekich rejsów, w warunkach wiatru silniejszego niż 8° B i przy znaczącej wysokości fali przekraczającej 4 metry (z wyłączeniem nietypowych warunków, jednostki te są w znacznym stopniu samowystarczalne).

Kategoria B – Jachty zaprojektowane do rejsów pełnomorskich, w warunkach wiatru o sile do 8° B włącznie i przy znaczącej wysokości fali do 4 metrów włącznie.

Kategoria C – Jachty zaprojektowane do rejsów po wodach przybrzeżnych, dużych zatokach, zalewach, jeziorach i rzekach, w warunkach wiatru o sile do 6° B włącznie i przy znaczącej wysokości fali do 2 metrów włącznie.

Kategoria D – Jachty zaprojektowane do rejsów na wodach osłoniętych, małych zatokach, małych jeziorach, rzekach i kanałach, przy sile wiatru do 4° B włącznie i znaczącej wysokości fali nieprzekraczającej 0,3 metra, ze sporadycznymi falami o wysokości 0,5 metra, spowodowanymi np. przez przepływające obok statki.

UWAGA: Za znaczącą wysokość fali uważa się średnią wysokość jednej trzeciej najwyższych fal, co w przybliżeniu odpowiada wysokości fali określonej przez doświadczonego obserwatora (niektóre fale mogą mieć dwukrotnie większą wysokość).

Budowa jachtu

W instrukcji określona musi być masa łodzi pustej i zalecana jej nośność maksymalna. Istotne jest podanie wymiarów głównych (m.in. LH, BH, Lmax, Bmax) wraz z definicjami tych wymiarów. Kolejnymi danymi powinny być parametry zanurzenia (maksymalna wysokość jachtu z masztem nad wodnicą oraz maksymalne zanurzenie w stanie całkowicie załadowanym). Ważne jest określenie typu napędu głównego (np. mechaniczny, żaglowy, inny np. wiosłowy), a w przypadku jachtu żaglowego podstawowe informacje o żaglach, omasztowaniu i olinowaniu (m.in. powierzchnie żagli, system refowania, parametry żagli sztormowych). Kolejnym ważnym elementem instrukcji są informacje na temat stałych zbiorników paliwa, wody słodkiej, retencyjnego (tzw. woda szara) oraz na oleje (dotyczy to m.in. pojemności maksymalnej, rezerwy pojemności ze względu na przegłębienie kadłuba).

Osoby na jachcie

Ważnym elementem instrukcji jest określenie maksymalnej ilości osób dorosłych i/lub kombinację dorośli/dzieci dla każdej kategorii projektowej, jeżeli posiada ich więcej niż jedną. Wyraźnie musi być podkreślone, aby nie przekraczać maksymalnej liczby osób na pokładzie. Dotyczy to również ograniczenia, co do całkowitego ciężaru osób i wyposażenia. W przypadku silnika podana powinna być maksymalna zalecana moc silnika wraz z zalecaną maksymalną jego masą. Istotne jest również określenie typ zalecanego silnika (np. przyczepny, stacjonarny), mocowania silnika (np. pantograf mocowany na stałe na rufie) oraz miejsca przechowywania silnika (w stanie spoczynku).

Stateczność

Bardzo ważną informacją są dane związane z ryzykiem zalewania i statecznością. Należy pokazać na planie sposób usytuowania i korzystania z zaworów burtowych, odpływów kokpitowych, iluminatorów, otworów wentylacyjnych, forluku, suwklapy, sztorcklapy itp. (np. przy żegludze w trudnych warunkach pogodowych, przy dużych prędkościach). Zamieszczenie uwagi, że instalacja zęzowa nie została zaprojektowana do osuszania łodzi uszkodzonej (np. przebicie kadłuba). Stateczność jachtu ulega zmianie przy nadmiernie zalanej zęzie i w czasie holowania oraz przy gwałtownym przemieszczaniu się załogi po pokładzie. Istotne jest dokonywanie przez skippera rutynowych przeglądów technicznych instalacji zęzowej. Komory powietrzne (np. zbiorniki wypornościowe) nie mogą być otwierane i wykorzystywane do innych celów. Określona powinna być procedura stawiania wywróconego jachtu i zasady zachowania się załogi.

Ryzyko pożaru lub wybuchu

W instrukcji powinny być podane podstawowe dane określające zasady bezpiecznej obsługi silnika. Dotyczy to m.in. wietrzenia przedziału silnika, zapewnienia przepływu wody chłodzącej, środków ostrożności przy pobieraniu paliwa (m.in. zakaz palenia tytoniu podczas tankowania i sposób postępowania z rozlanym paliwem), warunków składowania sprzętu zawierającego paliwo, w pomieszczeniach na jachcie do tego przeznaczonych. Instrukcja dotyczy również podania zasad obsługi i przeglądów instalacji gazowej. Określać ona powinna sposób przechowywania butli z gazem (osobne schowki, z reguły umieszczone na rufie), procedurę wymiany butli z gazem, unikania otwartego ognia i wysokich temperatur oraz bezwzględną konieczność korzystania z głównego zaworu odcinającego w przypadku wycieku gazu lub pożaru na jachcie. Instrukcja precyzuje również zasady bezpiecznej obsługi oraz przeglądów instalacji paliwowej, w tym bezpiecznego przechowywania pojemników z paliwem, środki ostrożności związane z unikaniem otwartego ognia oraz zapewnienia właściwej wentylacji w miejscach składowania pojemników z paliwem.

Instalacja elektryczna

Instrukcja powinna podawać informacje na temat ryzyka porażenia prądem oraz ryzyka pożaru lub wybuchu, mogącego być wynikiem niewłaściwego użytkowania instalacji. Zawierać musi dane na temat obsługi i usytuowania przełączników wyboru baterii akumulatorów, opisu tablicy rozdzielczej, procedury wymiany bezpieczników (usytuowanie, typ i wartości znamionowe). Instrukcja powinna ściśle określać środki ostrożności podczas ładowania akumulatorów (związane z tym zasady obowiązujące podczas odłączania i podłączania zasilania elektrycznego z lądu) oraz korzystania z sieci prądu zmiennego z lądu.

Właściwości obsługi

W instrukcji powinny być podane zasady bezpiecznego korzystania z jachtu z uruchomionym napędem. Dotyczyć one powinny informacji o nie używaniu jachtu z silnikiem o większej mocy niż znamionowa, unikania gwałtownych skrętów przy dużych prędkościach, redukowania prędkości przy dużym zafalowaniu, zakazie siedzenia na pokładzie dziobowym przy dużych prędkościach i stosowania urządzenia zatrzymującego pracę silnika w razie wypadnięcia za burtę lub zasłabnięcia sternika (tzw. zrywka). Instrukcja powinna dodatkowo określać zasady postępowania przy uruchamianiu silnika (dotyczy to w szczególności silników przyczepnych) oraz wskazywać usytuowanie i sposób obsługi urządzenia do sterowania awaryjnego.

Ponadto określone być powinny zasady działania urządzeń do podejmowania człowieka z wody (dotyczy to m.in. drabinki lub trapu). Istotne są również informacje i instrukcje dotyczące poszanowania środowiska naturalnego. Dotyczy to konieczności zapoznania się z miejscowym prawem, nie opróżniania toalet i zbiorników retencyjnych w pobliżu brzegu lub w strefach zabronionych. Nakładany jest obowiązek oczyszczania ich przy wykorzystaniu urządzeń odpompowujących w porcie lub w marinie (tzw. woda szara).

Instrukcja powinna ponadto określać zasady cumowania i stawania na kotwicy ze szczególnym zwróceniem uwagi na punkty mocowania, wymaganych do cumowania, kotwiczenia, holowania i bycia holowanym. To samo dotyczy zasad przewożenia jachtu na przyczepie (sposób mocowania, masa maksymalna). Wskazane jest aby w instrukcji zawarta była każda informacja, która ma znaczenie dla bezpiecznej eksploatacji jachtu.

————————————————————————-

     Wskazane jest, aby instrukcję korzystania z jachtu przechowywać w bezpiecznym i dostępnym miejscu w czasie jego eksploatacji, a przy sprzedaży jachtu przekazywać ją nowemu właścicielowi. Zapoznanie się z treścią powyższego komentarza nie zwalnia zainteresowanych z obowiązku lektury instrukcji eksploatacji jachtu, będącej na wyposażeniu własnego jachtu, bądź czarterowanego.

opracował:

Mariusz Zawiszewski – Bydgoszcz

(kpt. jacht., Instr. Wykład. PZŻ)

Stowarzyszenie HALS

Dołącz do dyskusji na forum

Wystawa w Tesco przy Rondzie 15 Południk, działa od kwietnia 2011 r.

Dokumentuje pracę Pracowni Żeglarskiej Młodzieżowego Domu Kultury.

Plan zajęć na przystani MDK w okresie wakacji 2011.

PLAN ZAJĘĆ

Warsztaty na Jeziorze Miedwie.

Dokumenty do ściągnięcia

wyniki

Zawiadomienie

Zgłoszenie do regat

Instrukcja żeglugi

XXXVIII „REGATY O BŁĘKITNĄ WSTĘGĘ JEZIORA MIEDWIE”

O PUCHAR PREZYDENTA MIASTA STARGARDU SZCZECIŃSKIEGO

O PUCHAR STAROSTY STARGARDZKIEGO

O PUCHAR WÓJTA GMINY KOBYLANKA W KLASIE OMEGA

O PUCHAR STOWARZYSZENIA MIEDWIE W KLASIE „OTWARTEJ” WYŚCIG DŁUGI

Morzyczyn 02-03.07.2011

1. Organizator

Młodzieżowym Domu Kultury w Stargardzie  Szczecińskim,

Stowarzyszenie MIEDWIE. www.miedwie.org

2. Przepisy

Regaty zostaną rozegrane zgodnie z przepisami (PRŻ 2009 – 2012)

3. Klasy

Omega  ,Jachty Kabinowe T1 i T2, Otwarta.

4. Termin i miejsce rozegrania regat oraz scenariusz godzinowy.

Regaty odbędą się w dniach 02 – 03. 07. 2011 r. na akwenie jeziora Miedwie

5. Zgłoszenia i wpisowe do regat

- zgłoszenia na przystani 01.07.2011. od godz. 18:00 do 20.00 oraz  w dniu 02.07 2011 od godz. 08.00 do 09.30.

- otwarcie regat o godzinie 10.00 na scenie muszli przy ośrodku wodnym MDK i odprawa sterników pod masztem klubowym

- wpisowe 15 zł od osoby

6. Instrukcja żeglugi

Instrukcja żeglugi dostępna będzie  w biurze regat w dniu 02.07.2010 r.

od godz. 8:00 dla jednostek zgłoszonych do regat.

7. Terminarz wyścigów

Przewiduje się rozegranie 5 wyścigów.

Start do pierwszego wyścigu  w dniu  2.07.2011 o godz  11.30

Start do pierwszego wyścigu w dniu  3.07.2010  o godz 10.30

Regaty będą ważne gdy rozegrane zostaną co najmniej 3 wyścigi  w tym wyścig długi o Błękitna Wstęgę Jeziora  Miedwie oraz osobny wyścig długi dla jednostek w klasie otwartej.

8. Punktacja

W regatach stosowany będzie system małych punktów zgodnie z Dodatkiem A PRŻ 2009-2012.

Wyścig długi jest oddzielnie nagradzany, ale wchodzi do punktacji generalnej regat oraz osobnej punktacji klasy otwartej.

9. Nagrody

Puchary i dyplomy dla jachtów na pierwszych miejscach w swojej grupie.     Błękitna wstęga i puchar dla najszybszego jachtu w wyścigu długim. W klasie Otwartej  „Błękitna Wstęga Stowarzyszenia Miedwie”  i Puchar dla najszybszej jednostki. Nagrody rzeczowe losowane po finale wśród załóg jednostek.

10. Odpowiedzialność

Żadna z czynności wykonana lub niewykonana przez organizatorów nie zwalnia uczestnika regat od ponoszenia odpowiedzialności za jakąkolwiek szkodę spowodowana przez zawodnika lub jego jacht.                                                 Kapitan jest odpowiedzialny za wyposażenie jachtu zgodne z przepisami jak i o załogę. Ubezpieczenie OC jednostki jest obowiązkowe.

Organizator zapewnia asekurację imprezy.

11. Adres organizatora

1. Młodzieżowy dom Kultury w Stargardzie Szczecińskim

ul. Portowa 3

73 – 110 Stargard  Szczeciński

Tel 91(834-43-01)

2. Stowarzyszenie Miedwie  www.miedwie.org

Prezes Stowarzyszenia Miedwie kom. + 601775976

Miejsce regat: Ośrodek wodny MDK ul. Szczecińska 10

Morzyczyn

Dołącz do dyskusji na forum

Sezon 2011 czas zacząć !

Zapraszamy:

Godz. 13.00 Młodzież i dzieci z pracowni żeglarskiej

Godz. 18.00 Otwarcie dla członków stowarzyszenia z rodzinami.

Adres bez zmian:
ul. Szczecińska 10 lokal A
73-108 Morzyczyn

Kalendarz Wydarzeń w Stowarzyszeniu:

 Aktualizacja z dnia 28.06.2011 r.

1. Wystawa w Tesco przy Rondzie 15 Południk, w pasażu od Kwietnia, od  6-7.06.2011 r. rocznica 60 – lecie MDK.   - ZREALIZOWANE

2. 28.V.2011 – Uroczyste otwarcie sezonu żeglarskiego 2011

         - godz. 13.00 Młodzież i dzieci z pracowni żeglarskiej

         – godz. 18.00 Otwarcie dla członków stowarzyszenia z rodzinami.

- ZREALIZOWANE

3.  1-17.06.2011 r. – Zielone Lekcje dla szkół i grup zorganizowanych

Zapewniamy rejsy po jeziorze, gry i zabawy żeglarskie, poczęstunek, treści dydaktyczne o faunie i florze jeziora Miedwie, historii oraz geograficznych atrakcjach rejonu. Zgłoszenia w MDK !

- ZREALIZOWANE

4.  Rejs Morski MDK i Stowarzyszenia po Zachodnich wodach Bałtyku

-  jachty s/y Adular i s/y Azuryt z Trzebieży:

- zwiedzanie odwiedzanych portów Polski i Niemiec, Dani- godziny stażowe, szkolenie.  

- termin 18-26.06.2011 r.

Wypływali około 400 mil morskich, zwiedzili -7 portów Dani, Niemiec i Polski, pływali przy 9B, opłynęli Rugię byli na wyspie Mon i Borholmie.

- ZREALIZOWANE

5. 10.06.2011 r. „60 -lecie MDK obchody na ulicy Portowej, Happening „Iną z morza do MDK”

- ZREALIZOWANE

6. Czerwiec 2011 – Uroczysty chrzest Sasanki

7.4-5.07.2011 r. Regaty: „O Błękitną WstęgęJeziora MIEDWIE”  XXXVIII – edycja

W klasach jachtów nastepujące rywalizacje:

„O puchar Prezydenta Miasta Stargardu Błękitna Wstęga ” wyścig długi, klasy monokadłubowe: jachty turystyczne i omega.

„O puchar Starosty Powiatu Stargardzkiego” – jachty turystyczne,

 ”O Puchar Wójta Gminy Kobylanka” – klasowe Omega.

 Wyścig długi jako „Błękitna Wstęga Stowarzyszenia Miedwie”w klasie otwartej.[i] 

Obchody Miss Miedwia 2011.

8. Regaty inne.  Jak co roku pomagamy w organizacji regat przyjaciołom z nad Miedwia.

9. Zielone Lekcje dla szkół i grup zorganizowanych od września zapraszamy.

Zapewniamy rejsy po jeziorze, gry i zabawy żeglarskie, poczęstunek, treści dydaktyczne o faunie i florze jeziora Miedwie, historii oraz geograficznych atrakcjach rejonu. Zgłoszenia w MDK !

Plan należy rozszerzać, stąd nowe propozycje  mile widziane,  na forum i osobiście.

Pozdrawiam : Stopy wody pod kilem!

i do spotkania na wodzie.

Tomasz Jachymek

Dołącz do dyskusji na forum