Subaru's Garage

Apresentação da história do motor Boxer da Subaru

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Sat, 02 Nov 2013 22:36:00 +0000

Vídeo de apresentação da história do motor Boxer da Subaru.

Subaru Forester ganha nova geração e estará em Los Angeles

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Sat, 08 Dec 2012 02:35:00 +0000

A Subaru revelou na última quinta-feira, 1, a quarta geração do Forester. Agora, o utilitário-esportivo traz a nova identidade visual da montadora japonesa, com linhas semelhantes ao do novo Impreza, com grade em formato retangular e faróis com desenho mais agressivo. O novo Subaru Forester será mostrado ao público no Salão de Los Angeles, que acontece a partir do dia 30 de novembro.

Além disso, o modelo conta com novos para-choques, capô e rodas. O novo Subaru Forester traz 4,59 metros de comprimento, 1,79 m de altura, 1,69 m de largura e possui 2,64 m de distância de entre-eixos. De acordo com o divulgado, o Subaru Forester 2014 teve seu espaço interno ampliado, especialmente na área dos passageiros de trás e no porta-malas, sem capacidade especificada pela empresa asiática.

Na lista de equipamentos do Subaru Forester 2014, destaque para o novo sistema de entretenimento, que conta com câmera de ré, navegador GPS e conexão com smartphone para reprodução de música através dos alto-falantes do carro sem a necessidade de conectar fios.

Nos EUA, o novo Subaru Forester será oferecido com os motores 2.5 boxer de 170 cavalos de potência e câmbio de seis marchas ou automático do tipo continuamente variável (CVT) ou um mais potente, o 2.0 litros com turbocompressor, equipado com injeção direta de gasolina, capaz de entregar 250 cv, sempre com transmissão CVT. Por outro lado, no Japão, o SUV será oferecido com os motores 2.0 de 148 cv, com as duas opções de trnamissão, e 2.0 boxer turbo de 278 cv, só com câmbio automático. Em seu país de origem, o novo Subaru começa a ser vendido já no próximo dia 13.

Fonte: BlogAuto

Subaru traz nova geração do Impreza no Salão de São Paulo

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 03 Dec 2012 18:32:00 +0000

A importadora CAOA, também responsável por trazer ao mercado nacional quase todos os modelos da Hyundai, trouxe ao Brasil a nova geração do Impreza, nas carrocerias sedã e crossover, batizada de XV, que a Subaru diz ser um concorrente para o ASX, da Mitsubishi, que estão sendo apresentados no Salão do Automóvel. De acordo com a empresa, o novo Subaru Impreza já está disponível nas concessionárias, com preço de R$ 100 mil para o sedã e R$ 110 mil para o XV.

Ambos os modelos vêm equipados com o motor 2.0 litros, de 16 válvulas, Boxer, com 155 cavalos de potência e 20 kgfm de torque. O propulsor, de acordo com a Subaru, tem projeto inteiramente novo. Além das qualidades comuns aos motores com cilindros horizontais contrapostos, ele tem maior eficiência de consumo e menores emissões.

O consumo de combustível do carro foi diminuído em 27% em relação ao 2.0 anterior, graças também a nova transmissão CVT Lineartronic, do tipo continuamente variável. Esse motor tem aceleração comparável aos modelos anteriores com motor 2.5 litros e proporciona resposta rápida ao acelerador, mesmo quando pressionado levemente.

O XV traz altura modificada, maior vão livre, teto solar e “rack” de teto, suspensão mais elevada, novo design de para-choques, molduras plásticas nas caixas de roda e no interior da lateral, novas rodas e sistema de controle dinâmico do chassi. O modelo vem equipado com o Symmetrical All-Wheel Drive, sistema de tração integral 4×4 que garante resposta rápida na pista e performance em circuitos molhados.

No quesito segurança, o novo Impreza traz airbags frontais, laterais e de cortina, apoio de cabeça ativo para os bancos dianteiros, imobilizador, freio a disco nas quatro rodas com sistema antibloqueamento ABS e EBD, dentre outros.

Por hora, o hatch não chega ao País. A marca pretende vender 250 unidades do Impreza Sedan e 500 unidades do Impreza XV em 2013. Além destas novidades, no estande da marca estão expostos o carro show Subaru BRZ, o Impreza WRX STi em versão inspirada no modelo vencedor da tradicional competição de Nürburgring 24-Hour Race e toda a linha de veículos comercializada no Brasil como Forester S-Edition, Impreza WRX 2.5 Turbo (hatch), Legacy 2.5 Turbo, Outback 3.6 e Tribeca 3.6.

Fonte: BlogAuto

Subaru Forester ganha nova geração e estará em Los Angeles

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Sun, 02 Dec 2012 02:02:00 +0000

Fonte: BlogAuto

Subaru comemora sucesso do cupê BRZ no Japão

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 12 Apr 2012 21:30:00 +0000

Comercializado no Japão desde o dia 3 de fevereiro, o BRZ superou as expectativas de vendas da Subaru. Até a última terça-feira (27), a marca japonesa já havia vendido nada menos do que 3.551 unidades do cupê esportivo no país, quatro vezes mais do que a previsão inicial de 450 unidades mensais.

De acordo com os dados divulgados pela Subaru, 60% dos compradores do BRZ têm menos de 40 anos de idade e 25% têm menos de 30 anos. A empresa também aponta o êxito da versão básica RA, que permite ao proprietário personalizar o cupê com equipamentos de sua preferência.

O BRZ usa um motor boxer 2.0 com 200 cv de potência e 20,85 kgfm de torque máximo passados ao eixo traseiro por meio de um câmbio manual de seis velocidades. A aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 7 segundos. No Japão, o BRZ RA custa 2,12 milhões de ienes, o equivalente a R$ 47 mil.

fonte: InterPressMotor

Subaru retoca Legacy e Outback

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Wed, 04 Apr 2012 01:41:00 +0000

Há uma semana do início do Salão de Nova York, a Subaru começa a revelar informações sobre a linha 2013 dos modelos Legacy e Outback. Os veículos ganharam novos itens e uma leve alteração no design e no motor.

Na parte externa, destaque para os novos para-choques, que ficaram mais esportivos, e a nova grade dianteira, peças que são diferentes entre a versão sedã e perua. No interior, as alterações ficaram restritas apenas ao novo desenho dos bancos, novo grafismo dos instrumentos e melhorias no acabamento interno.

Na parte mecânica, a marca diz que desenvolveu um motor Boxer – de cilindros contrapostos – de 2.5 litros totalmente novo que desenvolve 173 cv – três cavalos a mais que o anterior. O bloco passa a ser equipado com duplo comando variável de válvula e pode ser acoplado a uma transmissão manual ou automática CVT de seis velocidades. A fabricante japonesa ainda afirma ter melhorado os números de consumo e o torque do sedã e da perua em baixa velocidade, porém não divulgou detalhes.

Além disso, tanto o Legacy quanto o Outback passam a ser oferecidos com sistema de frenagem anti-colisão, câmera de ré, controle de velocidade adaptativo e alerta de mudança involuntária de faixa.

O Salão de Nova York 2012 abre as portas no dia 6 de abril e também será palco de outros modelos da Subaru, como o XV Crosstrek. A divisão nacional da marca, representada pelo Grupo CAOA, ainda não informa quando os modelos atualizados chegarão ao mercado brasileiro.

Fonte: iGCarros

Subaru venderá XV Crosstrek nos EUA

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Tue, 27 Mar 2012 17:52:00 +0000

A Subaru anunciou na quinta-feira (22) que irá apresentar o crossover XV Crosstrek no Salão de Nova York, que abre as portas ao público no dia 6 de abril. O modelo, que já foi apresentado em outros mercados como o europeu e o japonês, deverá ter suas vendas iniciadas no país norte-americano após o termino do evento.

Derivado do Impreza, ele será equipado com um motor de 2.0 litros Boxer, que desenvolve até 148 cv – presente também em outros carros da marca. Ele ainda terá a sua disposição um câmbio automático do tipo CVT (transmissão continuamente variável) e tração integral.

De acordo com a marca, o modelo consegue percorrer até 14 quilometros com um litro de gasolina. No interior, dependendo da versão, o crossover poderá ser equipado com um sistema de navegação de 6,1 polagadas que concentra informações do GPS e do sistema de áudio.

Geração anterior

Em 2010 a Subaru lançou no mercado mundial uma versão aventureira do Impreza, chamada de XV, mas o modelo não vendeu conforme a expectativa, tanto que foi retirado de linha em alguns países, com exceção do Brasil, por exemplo.

Conforme apurou o iG Carros, o XV Crosstrek deverá chegar ao nosso mercado entre o final deste ano e o início de 2013.

Fonte: iGCarros

Subaru comemora 40 anos de tração 4x4

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 05 Mar 2012 02:16:00 +0000

Em 1972, a Subaru lançava o Leone Estate Van, o primeiro carro da Fuji Heavy Industries Ltda. (FHI) – fabricante dos carros da Subaru – que recebeu o “dom” da tração nas quatro rodas. O motivo de comemoração da marca aumenta com os 11.782.812 veículos dotados de tração integral produzidos, que representam 55,7% das vendas totais.

Para quem não sabe, o sistema de tração integral distribui a força do motor nos dois eixos de forma equilibrada. O resultado é uma direção estável e segura, principalmente em altas velocidades - vide o Impreza WRX STi, utilizado nos ralis.

No Brasil, a Subaru é, assim como a Hyundai, mais uma marca trazida pelo grupo Caoa. Porém, diferentemente da fabricante sul-coreana, os carros da Subaru não “pegaram” tanto por aqui. Uma prova disso é seu número de vendas de 2011: 2.360 carros vendidos; uma média de 197 carros por mês. Isso deu à Subaru um tímido 30º lugar no ranking das mais vendidas daquele ano. Embora a marca tenha produtos mais acessíveis, o representante optou por concentrar seu portfólio em modelos mais equipados e potentes.

A cartela da Subaru conta com: Legacy 2.0 CVT, Legacy 2.5 GT, Outback 3.6, Tribeca 3.6, Forester 2.0, Forester 2.5 Turbo, Forester S-Edition, Impreza hatch 2.0 (manual e automático), Impreza STI hatch (manual e automático), Impreza sedan 2.0 (automático), Impreza XV 2.0 (manual e automático), Impreza WRX hatch e sedan (automático). Todos contam com tração 4x4.

Fonte: iGCarros

Subaru antecipa Advanced Tourer Concept

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Tue, 06 Dec 2011 19:34:00 +0000

A Subaru vai mostrar o conceito Advanced Tourer Concept apenas no Salão de Tóquio, mas a marca já antecipa informações e detalhes do modelo, que é visto por muitos como a próxima geração do Legacy. O carro combina um motor boxer 1.6 litro com turbo e injeção direta – supostamente de origem Toyota – e um elétrico que, de acordo com a marca, entregam potência equivalente a de motor 2.5 litros.

O veículo tem design agressivo e porte musculoso, com uma enorme grade dianteira, faróis com recortes irregulares, linha de cintura alta, lanternas traseira estreitas e duplo escapamento encaixados no para-choque traseiro.

Refinado, o conceito leva até quatro pessoas e o interior abusa do couro, madeira e metal para mostrar sofisticação. No centro do volante, em vez de trazer o airbag para motorista, o modelo conta com uma tela de LCD com funções de GPS e acesso a internet.

O Advanced Tourer Concept é uma evolução do conceito Hybrid Tourer Concept exposto no Salão de Tóquio de 2009 e será uma das estrelas da marca no evento japonês deste ano, ao lado da versão final do esportivo BRZ.

Fonte: iGCarros

Subaru BRZ STI aparece pela primeira vez

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 01 Dec 2011 18:43:00 +0000

Depois de o Toyota FT-86 ter aparecido em um catálogo japonês, agora quem deu as caras foi o "clone" da Subaru, batizado, por ora, de BRZ STI Concept.

Embora seja um conceito, a versão de produção não mudará muita coisa em relação ao modelo da foto. Assim como o FT-86, ele terá tração traseira, mas o motor deverá ser um boxer 2.0 com “meros” 300 cv - 100 cv a mais que o seu "primo" - acoplado a um câmbio manual de seis marchas.

No quesito design, tanto o carro da Subaru quanto o da Toyota apresentam o mesmo visual, mudando apenas alguns detalhes estéticos, como para-choques e lanternas traseiras, para se enquadrar ao design de cada montadora. No caso do BRZ STI, o para-choque dianteiro tem grade que lembra uma boca e os faróis estão com máscara negra. Já na traseira, o modelo carrega quatro saídas de escape (duas de cada lado), as lanternas são totalmente vermelhas translúcidas e possuem traços retilíneos.

Além disso, os para-lamas são ressaltados, detalhe que acaba deixando o veículo com porte mais “musculoso”. Completando o conjunto, o carro possui um aerofólio de proporção um tanto exagerada, como é de costume em versões esportivas dos carros da marca japonesa, como o Impreza WRX STI.

O BRZ STI Concept será apresentado no Salão de Los Angeles no próximo dia 16 e, ao lado do irmão FT-86, promete ser uma das grandes estrelas do evento.

Fonte: iGCarros

Salão de Nova York marca estreia do Impreza 2012

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 05 May 2011 21:31:00 +0000

A Subaru, finalmente, revelou a quarta geração do Impreza, que estreia no Salão de Nova York após sua versão conceitual aparecer nos salões de Los Angeles e Genebra. No evento norte-americano, o médio apareceu nas versões sedã e hatch – está na configuração aventureira.

A principal mudança está na frente, totalmente reformulada, mas que não acompanha a ousadia do protótipo na qual se baseia. A traseira, um pouco mais tímida, mantém as lanternas de dimensões reduzidas instaladas nas extremidades. Quanto ao tamanho, o novo Impreza está mais curto (4.414 ante 4.415 mm), mais baixo (1.463 contra 1.475 mm) e igualmente largo. Já o entreeixos pulou de 2.621 para 2.644, aumentando o espaço para quem vai atrás.

O Impreza 2012 abandona o 2.5 litros e adota um 2.0 de 150 cv que, segundo a marca japonesa, é 30% mais econômico. Na cabine, painel, acabamento e arquitetura foram renovados. A tão esperada versão STi para a nova geração do Impreza ainda não foi confirmada pela Subaru.

Fonte: iGCarros

Subaru XV antecipa nova versão do Impreza

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Wed, 04 May 2011 18:16:00 +0000

Imortalizado nas pistas de corrida no formato sedã, o Subaru Impreza acabou ganhando uma versão hatch em 2008. E a metamorfose ainda não está completa. O próximo passo do famoso carro japonês é se tornar também um crossover, algo que o protótipo XV Concept, à mostra no Salão de Xangai, na China, já antecipa. A marca, porém, não divulgou nenhuma data de lançamento da nova versão de seu principal automóvel.

O XV é basicamente uma versão modificada do Impreza dois volumes. A suspensão foi bastante elevada e alguns detalhes estéticos foram modificados e novos elementos acrescentados. O conjunto óptico, por exemplo, tem xenônio na frente e leds na traseira. O carro também conta com para-choques mais avançados em relação a carroceria e molduras nas caixas de rodas. Destaque ainda para a grade frontal, muito semelhante a do Outback, modelo que a versão final do conceito deve substituir quando for lançado, segundo aponta o site Carscoop.

Por se tratar de um Subaru e ainda mais no estilo crossover, o XV possui tração integral e motor 2.0 boxer (cilindros contrapostos), principais características dos veículos da marca. O câmbio, entretanto, tem uma concepção diferente da usual: é CVT, com relações infinitas.

A cabine mantém um certo tradicionalismo da marca com um dose modesta de elementos mais modernos. A parte central do painel tem dois monitores: um para visualização das condições de tração das 4 rodas e outra para entretenimento e navegação GPS. O interior ainda com a iluminação natural provindo do amplo teto solar panorâmico presente no conceito, algo que o Impreza em produção ainda não tem.

Fonte: iGCarros

Subaru prepara novo crossover para Xangai

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 28 Apr 2011 14:09:00 +0000

O novo Impreza será a principal, mas não única novidade da Subaru no Salão de Xangai, que vai de 21 a 28 de abril. A montadora japonesa soltou um teaser do XV Concept, classificado por ela como “um carro-conceito que delineia uma nova geração de crossovers, misturando a excepcional praticidade dos SUVs com formas elegantes”.

Assim como tem feito com o Impreza 2012, a Subaru não revelou informações técnicas ou lista de equipamentos da novidade, apenas dizendo que o mote do crossover é “diversão e paz de espírito”. Não se assuste, no entanto, se o XV Concept for nada além do Impreza travestido de aventureiro urbano, tal qual ocorre na atual geração.

Fonte: iGCarros

Depois do perfil, Subaru 2012 dá as caras

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 28 Apr 2011 03:57:00 +0000

Depois da foto de perfil divulgada pela Subaru, o Impreza 2012 foi flagrado em vários ângulos, revelando que a versão de produção está um tanto distante do conceito apresentado nos Salões de Los Angeles e Genebra. As fotos são do Autoblog.

A traseira até que remete ao modelo conceitual, mas a frente apresenta um desenho mais convencional. A Subaru mantém segredo quanto às especificações técnicas do novo Impreza, mas garante que o modelo alcançará a marca de 15 km/l de consumo. É certo, também, que a linha 2012 manterá as versões hatch e sedã, além da tração integral. A estreia do novo Impreza será neste mês, durante o Salão de Nova York.

Fonte: iGCarros

Novo Impreza estreará no Salão de NY

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 11 Apr 2011 18:20:00 +0000

A Subaru mostrará durante o Salão de Nova York – de 22 de abril a 1° de maio – a nova geração do Impreza, que nos últimos anos têm ganhado fôlego com edições especiais, como Power Package, tS, XV e CS400. O protótipo do novo modelo já havia sido revelado nos salões de Genebra e Los Angeles.

Apenas uma foto de perfil do modelo foi revelada, além de uma promessa de consumo de 15 km/l. A Subaru também não diz quando o novo Impreza chegará às ruas, mas estima-se que sua estreia seja ainda no primeiro trimestre. No Brasil, a linha 2011 acaba de chegar, com preços a partir de R$ 76.900.

fonte: iGCarros

Subaru Impreza WRX STI ganha kit de potência

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 07 Apr 2011 19:42:00 +0000

A divisão britânica da Subaru acaba de lançar uma promoção interessante para quem comprar um Impreza WRX STI. Em vez de acessórios ou detalhes de acabamento como brinde, o modelo saí da loja com o agrado de mais potência. É o "Power Package" (Pacote de Potência), que acrescenta ao motor 2.5 Turbo mais 20 cv e 4,4 kgfm de torque extras. No final das contas, o esportivo passa a contar com um total de 320 cv e 45,9 kgfm.

Segundo a marca japonesa, nessa nova configuração o tempo na aceleração de 0 a 100 km/h do Impreza STI cai de 5,2 segundos para 4,9 segundos. A velocidade máxima, no entanto, segue limitada em 250 km/h. O aumento da força do motor é resultado de uma reprogramação da central eletrônica do carro (ECU), que varia desde a quantidade de combustível injetado na câmara de combustão a pressão do turbocompressor para gerar mais potência.

Além do Power Package, a promoção também contempla um novo sistema de navegação e áudio da Pioneer com tela touch screen, entrada para iPod e conexão Bluetooth para celular. Os itens podem ser introduzidos nas versões hatchback ou sedã da linha mais esportiva do Impreza. O pacote será oferecido gratuitamente até o dia 30 de junho. Melhor do que um jogo de tapetes de assoalho ou vidros escurecidos, não?

Fonte: iGCarros

Atrasado, Subaru 2011 desembarca no Brasil

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 17 Mar 2011 19:02:00 +0000

Enquanto alguns rivais já estão há tempos na linha 2011 (alguns até já são 2012), o Subaru Impreza 2011 desembarca somente agora no Brasil. Entre os destaques, teto-solar, rodas aro 17, kit aerodinâmico com spoilers dianteiro e traseiro, ponteira do escapamento cromada e novo sistema de som com comandos no volante e disqueteira para 6 CDs.

Sob o capô, o Subaru Impreza tem motor 2 litros boxer, de 160 cv. são itens de série. Equipado com tração integral, o modelo pode ter câmbio manual de cinco velocidades ou automático, de quatro. A versão hatch com câmbio manual sai por R$ 76.900, ou R$ 79.900 com transmissão automática. Os preços do Impreza sedã ainda não foram definidos pela CAOA, representante da marca no Brasil.

Fonte: iGCarros

Chery tem boas chances de ser a parceira chinesa da Subaru

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Tue, 15 Mar 2011 19:13:00 +0000

Um executivo da Fuji Heavy Industry, dona da Subaru, comentou que a produção local da marca japonesa na China ainda tem alguns detalhes a serem acertados, e que a decisão final será anunciada no final de março.

Só que de acordo com informações do Nikkei News, a Chery é a empresa favorita da Subaru para ser a parceira chinesa nesta empreitada. Juntas as duas empresas abrirão instalações para produzir carros da Subaru.

O investimento conjunto será de mais de 30 milhões de dólares. Fontes da Subaru China indicam que as negociações entre a Subaru e a Chery estão indo bem, e que a parceria está praticamente confirmada, só falta mesmo o anúncio oficial.

Fonte: OsCarrosChineses

Subaru Legacy B4 2.5GT tS é lançado no Japão

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Sat, 12 Mar 2011 02:47:00 +0000

No Japão, uma versão especial do Subaru Legacy acaba de ser lançada. Ela se chama Legacy B4 2.5GT tS. Se trata de um Legacy tunado pela STI, e com isso ele ganha várias modificações estéticas e também dinâmicas.

Seu motor 2.5 turbo não é alterado. Continua entregando 265 cavalos de potência, mas vemos que na aparência, as modificações são várias. O Legacy B4 2.5GT tS tem novo spoiler dianteiro, novo aerofólio, novas rodas de 18 polegadas com pneus 225/45, além de mudanças no interior.

Por lá, o painel é diferente, os bancos são esportivos, o volante é da STI, além de vários outros componentes serem da área de preparação da Subaru.

Em termos de performance, o Subaru Legacy B4 2.5GT tS tem um sistema esportivo de escape, suspensão Bilstein e modificações na suspensão.

A sigla tS no seu nome significa “Tuned by STI”.

Fonte: NA

Subaru STI com blasfêmico câmbio automático não deverá sair do Japão

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 10 Mar 2011 18:55:00 +0000

Esse é o Subaru STI A-Line 2011 sedan, uma maravilha com turbocompressor que dispensa o pedal de embreagem em favor de um conversor de torque e câmbio… automático?

O A-Line é o único STI automático vendido pela Subaru, e só pode ser encontrado no Japão. O modelo não é novo – a Fuji Heavy há tempos oferece uma versão de dois pedais do STI na terra natal da companhia – mas o carro da foto, baseado no STI 2011 sedan, faz sua estréia. O A-spec abandona o motor 2.0 turbo de quatro cilintros feito para o mercado japonês, e adota uma versão do motor do STI americano, de 2.5 litros. A transmissão é a mesma encontrada nos modelos de seis cilindros Legacy e Outback. Assentos dianteiros mais macios são parte do pacote.

Fonte: Jalopnik

Subaru: Próximo Tribeca pode ter a base do Toyota Highlander

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Fri, 04 Mar 2011 18:11:00 +0000

Rumores falam que a parceria entre Toyota e Subaru deve ser ampliada nos próximos anos. A intenção da Toyota é reduzir ao máximo seus custos de desenvolvimento e produção, ajudada pela Subaru. Novos modelos poderão compartilhar a mesma plataforma, de forma a atingir esse objetivo. Fala-se que a próxima geração do Tribeca deve utilizar a mesma plataforma do futuro Highlander.

Os dois modelos deverão ser renovados em 2014, o que facilitaria a integração dos dois produtos. Tal como acontecerá com o esportivo FT-86, chamado popularmente de Toyobaru. No entanto, o maior desafio será a manutenção do motor Boxer de 6 cilindros e 3.6 litros do Tribeca na nova base. Um dos dois terá que ceder o motor. Além disso, a nova plataforma terá de ter espaço suficiente para um sistema híbrido e suas baterias, já que o próximo Highlander terá versão desse tipo. Nesse caso, é possível que a Subaru embarque no segmento também.

Fonte: NA

Ken Block da lama para a neve com um Impreza WRX STI Trax

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Thu, 03 Mar 2011 03:22:00 +0000

A principal atração da Subaru no SEMA Show 2009 é a versão para a neve do hatchback Impreza WRX STI Trax, que traz esteiras no lugar das rodas. Esta característica foi herdada dos trenós motorizados, mais conhecidos como snowmobile. Nesse vídeo a máquina está sendo conduzida por nada mais nada menos que “Ken Block”, o cara resolver inaugurar o estilo drift agora no gelo.

Fonte: Tunados

GENEBRA 2011: Subaru mostra “Boxer Sports Car Architecture”

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Wed, 02 Mar 2011 17:18:00 +0000

A Subaru levou seu experimento para o Salão de Genebra, trata-se do conceito “Boxer Sports Car Architecture”, fruto da sua cooperação com a Toyota no desenvolvimento de um couêé com tração traseira. O protótipo foi mostrado com uma carroceria em plástico transparente que exibe o motor boxer, o chassis e a suspensão. A versão final deste estudo deve ser apresentado em 2012 e será será inspirado no do Impreza Concept, também presente na mostra suíça. Maiores detalhes não foram revelados.

Fonte: CarPointNews

Aprendendo a fazer o pêndulo numa escola de rali

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Mon, 28 Feb 2011 20:27:00 +0000

O som das pedras castigando a parte inferior de um carro de rali é bem mais alto quando se está no banco do motorista do que quando se assiste uma corrida na TV.

Estou em um Subaru WRX STi preparado para rali com meu instrutor, Forest Duplessis. Ele tem me encorajado a melhorar a coordenação entre a minha frenagem e direção para que eu possa fazer o carro pender à direita para virar à esquerda. Estamos rodando perto de uma gigantesca madeireira abandonada, e é fácil discernir entre as pedras grandes e pequenas enquanto atingem o carro.

Difícil é acertar o tempo desta manobra em particular, chamada de Scandinavian Flick, conhecido por estas bandas como pêndulo.

O Scandinavian Flick é super divertido de se aprender, o que é um dos motivos pelos quais estou na DirtFish Rally School nos arredores de Seattle. A escola tem menos de um ano de idade e é o único lugar nos Estados Unidos onde um João qualquer pode se sentar em um carro de rali, com tração integral e mais de 300 cavalos de potência, para descobrir que ter toda a tecnologia do mundo ao fazer o pêndulo não o impede de errar, caso você não acerte a manobra.

Hoje marca o começo da temporada 2011 do Campeonato Mundial de Rali com o evento inaugural na Suécia. É uma nova era para o WRC, com novos carros e tecnologias a serviço dos pilotos. Há novas regras, novos carros e novas equipes, e está atraindo um interesse recorde para o esporte. As novas regras chamaram muito a atenção dos fãs tradicionais, mas as habilidades necessárias para pilotar os carros não mudaram.

É por isso que estamos na escola de pilotagem.

A DirtFish foi fundada por dois fãs de rali que queriam criar uma escola de pilotagem diferente das que haviam no país. Greg Lund competiu na década de 1980 e esteve envolvido com ralis desde então. Depois de muitos anos competindo e trabalhando nos bastidores, Lund teve a ideia de criar uma espécie de playground onde os pilotos poderiam aprender com segurança as habilidades para guiar em um rali.

“Nossos cursos valem como um passo inicial”, diz Lund. “Nosso curso de três dias permite que você ganhe pontos para obter uma licença para ralis.”

A DirtFish não é a única escola do tipo no país, mas é a única a oferecer a chance de experimentar a potência e tecnologia de um carro de rali moderno. E é o único lugar que oferece o que o piloto Travis Pastrana chamou de “uma grande parque de skate para adultos.”

A escola funciona em uma ex-madeireira a cerca de meia hora à leste de Seattle. Fica em um terreno de 315 acres (127 hectares, 1,27 km²) que inclui uma mistura de superfícies de terra com algumas áreas pavimentadas. Além de alguns espaços abertos onde se pode aprender o básico como frear com o pé esquerdo e equilíbrio do carro, há vários quilômetros de pistas de cascalho, morros e a possibilidade de experimentar praticamente todas as experiências de se estar em um rali.

Aqui você não dirige automóveis básicos ou fracos. Os estudantes aprendem como andar de lado em carros de rali bem equipados, construídos pela Vermont Sports Car, lar do Subaru Rally Team USA. Quatro deles são do modelo WRC STI 2009 com motores de 309 cv. Eles foram modificados com gaiolas de proteção, suspensões e freios de competição .
Para lições mais avançadas, a escola tem ainda quatro Subarus 2007 que foram construídos do zero para as especificações do grupo N e usados ao redor do mundo para o mundial de rali de carros de produção (PWRC), além de campeonatos nacionais. Estes tiveram praticamente todos os equipamentos removidos e receberam uma estrutura reforçada para aumentar a rigidez. Depois recebem a gaiola, motor de competição, freio de mão hidráulico e os freios e suspensão reforçados necessários para correr nos estágios mais massacrantes.

“Você está em um carro do grupo N que cospe fogo”, Lund fala sobre seus carros. “Aqui você não guia um carro de 80 cavalos e tração dianteira.”

Meu instrutor de 25 anos é Forest Duplessis. Ele começou a guiar carros de rali quando tinha 13 anos e aproveitou um breve período como piloto de competição antes de se mudar para o oeste e se tornar instrutor em tempo integral. Seu irmão é um dos melhores pilotos do país e dá aulas na costa leste.

Quanto a mim, estou com dificultadas para acertar o timing do pêndulo. É algo que eu estudei, assistindo diversos vídeos mas, como acontece muitas vezes, é muito mais difícil de fazer na vida real. Duplessis sugere que eu seja mais paciente com o pêndulo para a esquerda.

“Deixe a traseira escapar um pouco mais antes de fazer a curva na outra direção”, diz ele enquanto uma pedra castiga o chão do caro e nós deslizamos de lado e passamos da curva novamente. “E use a transferência de peso para corrigir o subesterço.”

A paciência é recompensada. Depois de algumas curvas em que o carro desliza para a direita e então faz uma curva fechada para a esquerda, sinto que alcancei alguma coisa. Então Duplessis conta que esta técnica em especial já não é mais tão utilizada. Ele parte então para a moderna técnica de trail braking (um tipo delicado de frenagem dentro da curva, diferente do costume de soltar o freio antes de começar a tangência) utilizada atualmente.

Duplessis demonstra isso. Logo fica claro que, com os diferenciais modernos para tração nas quatro rodas, o trail braking é a maneira mais rápida de se atacar uma curva. Então voltei à estaca zero, aprendendo uma nova técnica. Na primeira tentativa atraso a hora de soltar o pedal de freio com o pé esquerdo. Eu deslizo além da curva, de novo. Acontece que nenhuma tecnologia avançada pode me fazer parecer com Juha Kankkunen. Pelo menos por enquanto.

Fonte: Jalopnik

Europa: Subaru Forester ganhará novo motor a gasolina de dois litros

noreply@blogger.com (InterConectada Comunicação) — Fri, 25 Feb 2011 17:43:00 +0000

A Subaru acaba de apresentar para o seu SUV Forester uma nova motorização de dois litros a gasolina, que mantém a potência e cilindrada e reduz a vibração e consumo de combustível.

Na Europa, o Subaru Forester 2,0 litros a gasolina terá um consumo médio de 13,3 km/l, ante os 11,9 km/l da motorização anterior, emitindo 173 g/km de CO2.

A montadora japonesa irá incorporar no automóvel uma nova grade dianteira, novas rodas de liga leve e nova gama de cores, além das qualidades dos materiais e equipamentos de som de qualidade superior.

Fonte: NA