Sud Milano Ciclabile

11 Settembre 2016... il buongiorno nasce dal mattino ... Pedaliamo all'alba sulla SS9 Via Emilia da San Giuliano Milanese a Milano Porta Romana

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sat, 23 Jul 2016 19:11:00 +0200

11 settembre, pedalando verso il futuro con Bicipolitana Network sulla SS9

11 Settembre - Biciclettata all'alba

... biciclettando all'alba del Sud Est Milano

SudMilano Ciclabile aderisce alla promozione dell'evento attraverso la rete per sensibilizzare i cittadini del Sud Est Milano a partecipare alla biciclettata all'alba che si terrà l' 11 Settembre alle ore 06:30 con ritrovo nella Piazza della Vittoria a San Giuliano Milanese, per percorrere in Bicicletta la strada statale via Emila SS9 fino a Milano Porta Romana, ritornando poi in Piazza della Pieve a San Donato Milanese.
Sia nel sito ufficiale di RecSando, sia in quello di Bicipolitana Network, possiamo leggere questo comunicato che segue:

Dicono che l' 11 settembre il mondo sia cambiato, noi vogliamo ricambiarlo, vogliamo riprenderci la città.
Un facile percorso lungo la SS9 da San Giuliano verso MILANO ROCKGOREDO :-) per arrivare fino a Porta Romana. La durata di circa un'ora, il momento magico dell'alba ci consentirà di viverla in modo diverso, come mai l'abbiamo vista e riusciremo a cogliere ogni sfumatura, ogni piccolo messaggio audio visivo che questo nostro luogo del Sud Est Milano ci vuole trasmettere
RITROVO: ore 06:30 in Piazza della Vittoria a San Giuliano Milanese
PARTENZA: ore 06:45
PERCORSO: Da San Giuliano Milanese a Milano Porta Romana sulla SS9 Via Emilia
RITORNO: Sosta in Piazza della Pieve a San Donato Milanese

L'evento nasce da un'idea di Bicipolitana Network e dal negozio SS9 Via EMILIA. E' un'idea che vogliamo da subito condividere con il territorio e otteniamo subito l'adesione all'evento da parte del Comitato Cultura Locale di San Giuliano Milanese, dell'Associazione Rocca Brivio, della Brigata Tolpolino, di Eni Polo Sociale e della Consulta per la Mobilità Ciclabile di San Donato Milanese, di RecSando.

Abbiamo pensato di organizzare questo evento per tanti buoni motivi, primo tra tutti il socializzare.
Riteniamo che sia bello, incontrarsi e iniziare il mattino insieme compiendo qualcosa di inusuale, qualcosa che solitamente non viene fatto durante le normali giornate. E questo giorno, l'11 Settembre, un giorno che nell'immaginario collettivo è una giornata che ha cambiato con la violenza il mondo per noi riveste un significato particolare perchè vogliamo che sia l'alba di un nuovo giorno. Vogliamo che diventi un giorno importante per la storia del sud est Milano, quello che sancisce una nuova era per la mobilità ciclabile e per un mondo più etico e sostenibile. Per noi promuovere la cultura della bicicletta è una scelta responsabile, e favorirne l'uso per gli spostamenti, sostituendola all'auto per muoversi tra la città e nei comuni limitrofi aiuta sicuramente oltre che a renderci sani e belli a rendere le città più pulite e positive.

Per partecipare all'evento non devi avere una bicicletta all'ultimo grido, basta la bici della nonna, il percorso è molto facile e poco impegnativo. E' meglio usare il caschetto e portare con se una bottiglietta d'acqua.
Girare in bicicletta all'alba, quando la maggior parte delle automobili non è in circolazione ci permetterà di riscoprire la belleza dei nostri luoghi, il piacere di sorridere, di non fare la coda, di conoscerci.
Il bello di tutto questo è che l'11 Settembre è un giorno festivo, una domenica. Quasi nessuno è al lavoro, anche noi non dobbiamo andarci, possiamo quindi prenderci tutto il tempo che vogliamo, senza fretta con assoluta calma e senza stress di dover arrivare in orario.

Abbiamo creato l'evento su FACEBOOK, cosa aspetti a PARTECIPARE e a farlo conoscere invitando i tuoi amici e spargendo la voce condividendo questa meravigliosa iniziativa ?

a cura di Bicipolitana & SS9 Via Emilia

Petizione Bicipolitana per abbattimento barriere archiettoniche nel sud milano

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sat, 21 Nov 2015 15:52:00 +0100

Il Gruppo BICIPOLITANA lancia la petizione on line, aperta a tutti i cittadini che per vari motivi sono in transito nel comune di San Donato Milanese, per abbattere le barriere architettoniche che impediscono il transito fluido delle biciclette, in base all'articolo 50 del Codice della Strada

FIRMA ANCHE TU, DIFFONDILA

La petizione è indirizzata al Sindaco Andrea Checchi e all'Assessore Serenella Natella

Il Gruppo Bicipolitana, chiede che vengano eliminate dal territorio di San Donato Milanese tutte le barriere architettoniche ( siano esse sbarre, serpentine, fioriere ) che impediscono il passaggio fluido delle biciclette. Di seguito chiameremo QUESTE BARRIERE per comodità
SBARRA.
In particolare le zone localizzate dal Gruppo Bicipolitana sono:
1) Sbarra di Via Martiri di Cefalonia
2) Sbarra di Piazza Bobbio
3) Sbarra di Piazza della Pieve in prossimità della pista ciclabile che costeggia la via Emilia
4) Sbarre sottopasso Via di Vittorio nelle due direzioni da e verso Certosa

Chiediamo questo in quanto queste sbarre che devono consentire il passaggio di un velocipede non sono a norma di legge in base all'articolo 50 del Codice della Strada

Art. 50. Velocipedi.

1. 1. I velocipedi sono i veicoli con due ruote o più ruote
funzionanti a propulsione esclusivamente muscolare, per mezzo di pedali
o di analoghi dispositivi, azionati dalle persone che si trovano sul
veicolo; sono altresì considerati velocipedi le biciclette a pedalata
assistita, dotate di un motore ausiliario elettrico avente potenza
nominale continua massima di 0,25 KW la cui alimentazione è
progressivamente ridotta ed infine interrotta quando il veicolo
raggiunge i 25 km/h o prima se il ciclista smette di pedalare. (1)

2. I velocipedi non possono superare 1,30 m di larghezza, 3 m di lunghezza e 2,20 m di altezza.

(1) Comma così modificato dall’art. 24, legge 3 febbraio 2003 n. 14.
Noi del gruppo Bicipolitana, chiediamo che queste barriere archietettoniche non a norma di legge per consentire il passaggio fluido di un qualsiasi velocipede, ma anche carrozzine, passeggini doppi , vengano sostituite con dei sistemi di controllo muniti di telecamera, che consentano di rilevare le infrazioni, che queste infrazioni siano sanzionabili e consentano al nostro Comune di avere introiti per chi non rispetta le regole di divieto di passaggio ai mezzi motorizzati non autorizzati.
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Se anche voi, cittadini, gruppi politici, associazioni, comitati, condividete questa petizione, vi invitiamo a sostenerla, di firmarla, di divulgarla attraverso i vostri canali e nelle vostre forme
LA PETIZIONE PUO' ESSERE FIRMATA DA TUTTI I CITTADINI DELLA CITTA' METROPOLITANA di MILANO o altri residenti in Italia o all'estero che per motivi di svago, divertimento, studio, lavoro, di salute, o altro sono in transito nel Comune di San Donato Milanese e credono come noi che le biciclette in zone in cui gli è consentito transitare, possano farlo in modo fluido, senza ostacoli, impedimenti, barriere, restrizioni. Nel 2015 riteniamo che controllare il flusso di veicoli a motore non autorizzati si possa fare in modo veloce, economico e SMART con sistemi di videosorveglianza

Gruppo Bicipolitana
Fabrizio Cremonesi
Flavio Manotovani
Paolo Pisani

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sat, 17 Oct 2015 08:26:00 +0200

#Bicipolitana, un progetto nato a #sandonatomilanese per costruire la città metropolitana

... creare cultura intorno all'uso della bicicletta, eliminare le barriere archiettoniche, segnalare i punti critici, fare pressione per la costruizione di piste ciclabili che uniscano tutta la città e i comuni limitrofi.
Un movimento, un progetto, una ragnatela di relazioni, una massa non critica ma intelligente che si pone in modo corretto e si rivolge a tutti.
Un movimemto non politico, un progetto per tutti.

(n.d.r.. Riportiamo l'articolo apparso nella Rubrica Idee per la Città di RecSando, segnaloatci dal gruppo #BICIPOLITANA )

A noi della bicipolitana piace andare ovviamente in bicicletta, ma adoriamo l'arte, in tutte le sue forme, ci piace osservare luoghi e sentieri che collegano i vari comuni, percorsi che non sono visibili e raggiungibili da un veicolo a motore. Recentemente a San Donato Milanese in Via Mario Greppi tutto il muro grigio che fa da barriera alla Ferrovia è stato dipinto da artisti di strada. Noi promotori della bicipolitana, siamo andati con gli amici di RecSando in bicicletta per realizzare un video che mostra a tutti voi queste bellissime opere d'arte.

Il video è in due parti, la prima è stata realizzata scattando foto da una bicicletta, la seconda con un video girato da un'automobile. Se lo guardate potete anche voi capire l'abisso che esiste nell'osservare l'arte da un' auto e osservarla da una bicicletta.

In questo nostro progetto, sin dall'inizio siamo sostenuti da RecSando la rete civica del Sud Est Milano, che ospita i nostri articoli nella rubrica idee per la città.

Qui è descritta la parte inziale del nostro progetto, un bike sharing che parte dalla M3 e va fino all'ospedale di San Donato Milanese con bicistazioni su tutto il percorso e una APP che consente di noleggiare, segnalare guasti, e tanto altro ancora.

Il progetto è in crescita e abbiamo bisogno del vostro aiuto. Sosteneteci anche con un MI PIACE sula nostra pagina ufficiale facebook:
http://www.facebook.com/bicipolitana

Abbiamo anche un gruppo di discussione a questo indirizzo:
https://www.facebook.com/groups/bicipolitana/

Potete segurci su twitter a questo indirizzo:
http://www.twitter.com/bicipolitana e soprattutto guardate ...

il nostro progetto nella sua forma iniziale a http://www.recsando.it/bicipolitana

Noi della BICIPOLITANA crediamo che l'unico modo per divulgare la cultura ciclabile e pemermettere a tutti di utilizzare la bicicletta, sia la condizione più ovvia e banale, ovvero avere in tutta la città metropolitana lo stesso servizio di BIKE SHARING. #BIKEMI è l'unico modo per permettere a tutti di prendere una bicicletta da MELEGNANO e arrivare a MILANO passando da SAN GIULIANO MILANESE, SAN DONATO MILANESE, senza cambiare il sistema di abbonamento.

Un altro modo per dare vita e valorizzare il nostro territorio e di collegarlo in modo intelligente con MILANO utilizzando percorsi sani e creando eventi verso la Valle dei Monaci.

Il sentiero é a tratti interrotto ma esiste già un progetto per consentire il collegamento tra l'Abbazia di Viboldone e l'Abbazia di Chiaravalle. Il punto più importante di questo collegamento passa nel nostro territorio e valorizzerebbe ulteriormente il futuro PARCO DELLA CAMPAGNETTA...
E' con piacere quindi che vi informiamo che stiamo lavorando anche in questa direzione e chiediamo anche il vostro aiuto per l'organizzazione dell'evento.

Ma quello che invece vi mostriamo in queto filmato è solo arte, la STREET ART sui muri di Via Mario Greppi a San Donato Milanese, e scusarte se è poco...

Il brano audio in sottofondo, presente nel video è sotto licenza creative commons. Si chiama "Chill_Carrier_-_Chasing_Sleep"
Anche il video è esente da copyright realizzato da quelli di RadioCodaRitorta, in collaborazione con RecSando per gli amici di Bicipolitana

a cura di Fabrizio Cremonesi, Flavio Mantovani, Paolo Pisani.

Fonte originale dell'articolo su RecSando

Domenica 17 Marzo 2013 “27°Bicinfesta a Milano”

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sun, 10 Mar 2013 23:02:00 +0100

“LA COMPAGNIA DEL PEDALE" di S. Donato Mil.se (Mi) composta da amici/volontari amanti della bicicletta desiderosi di pedalare in compagnia; è un'associazione cicloambientalista nata nel 2005 con gli obiettivi di valorizzare l'uso della bicicletta favorendo una mobilità sostenibile alleggerendo il traffico motorizzato diminuendo così l'inquinamento. Per informazioni vedi http://lacompagniadelpedale.myblog.it Anche questo anno, in coincidenza della prima delle Domeniche a Spasso del 2013, che prevede il blocco auto a Milano, parteciperemo alla manifestazione Bicinfesta di Primavera organizzata da Ciclobby , per maggiori informazioni consultare http://www.ciclobby.it
Bicinfesta ha il patrocinio del Comune di Milano.Vi aderiscono: ARCI, Associazione Paraplegici, Ass.FIAB della Lombardia, Emergency, FAI Delegazione di Milano, Genitori Antismog, Italia Nostra, Legambiente, TouringClubItaliano, WWF Lombardia
Partenza ore 9,15 dal piazzale comunale via C.Battisti, 2 S. Donato Mil.se (per chi vuole può partire alle 9,00 da piazza IX novembre 1989 di fronte alla stazione delle biciclette dove confluirà anche il gruppo Labici di Melegnano) si pedalerà fino a via Dante dove ci si congiungerà al folto gruppo dei ciclisti milanesi, che partirà alle 10,45 per arrivare alle 12,45 al Centro Sportivo “Rogoredo ‘84”, dove si svolgerà la festa conclusiva, con
estrazione di premi (viaggi e biciclette), ristoro, musica e ballo popolare. Ospite d’onore Alessandra Faiella.
Il corteo sarà scortato da Polizia Locale di Milano, Protezione Civile di Settimo Milanese e volontari Ciclobby
Alle 14,30 lasceremo la festa e sulla strada del rientro percorreremo la nuova pista ciclabile che collega S. Donato M. a S. Giuliano M. Il rientro è previsto alle ore 16,00
E’ possibile effettuare l’iscrizione alla manifestazione alla partenza con la tariffa scontata di 3 euro(anziché 5€) riservata ai partecipanti del gruppo della Compagnia del Pedale.
Pranzo: al sacco durante la festa. In caso di pioggia la ciclogita verrà annullata
Percorso suggerito da faustoerosa@libero.it telefono cell. 3386030515 (attivo il giorno della gita ed il precedente)

In Belgio arrivano le strade ciclabili

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sat, 5 Jan 2013 09:07:00 +0100

Arriva la segnaletica che da priorità assoluta alle bici

In Belgio, a partire dal 27 dicembre 2012, verranno installati segnali di «strada ciclabile» che danno la priorità assoluta alle bici.

Introdotti a seguito della modifica del codice della strada del 10 gennaio 2012 che ha introdotto la nozione di «strada ciclabile», i cartelli «F111» e «F113» ne annunciano l'inizio e la fine.

10 mesi dopo la legge

Nonostante la comparsa del concetto di «strada ciclabile» il codice della strada belga non menzionava ancora i cartelli di segnalazione relativi a questa zona.

Si è dovuto attendere che le Regioni accettassero questo progetto federale. Così più di dieci mesi dopo, i due cartelli sono arrivati.

Il governo ha finalmente optato per un cartello di segnalazione di colore blu intitolato «strada ciclabile» che mostra un'auto (in rosso) e un ciclista (in bianco). Alla fine della strada si troverà lo stesso cartello sbarrato di rosso. La menzione «strada ciclabile» non è però obbligatoria.

Divieto di sorpasso

Il concetto di «strada ciclabile», nuovo in Belgio, ma già in vigore in Olanda e Germania, è una strada in cui non c'è sufficiente spazio per installare una pista ciclabile e dove il passaggio delle vetture è comunque possibile. I ciclisti hanno però priorità assoluta sul traffico motorizzato. I veicoli a motore vi sono autorizzati al transito ma non possono superare le bici. Inoltre, la velocità non può mai superare i 30 km/h.

San Donato e la Settimana Europea a sostegno della Mobilità in Bicicletta

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Wed, 12 Sep 2012 07:44:00 +0200

SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA' IN BICICLETTA

Iniziative nel Comune di San Donato Milanese

dal 16/09 al 22/09 Chi sceglie la bici merita un premio
Durante la Settimana Europea della Mobilità, chi utilizza la bicicletta per andare a scuola, al lavoro, a fare la spesa riceve un gadget.
Iscrizione: non necessaria.
A cura di: Comune San Donato Milanese

16/09 In bici c'è più spazio

Si posizionano rastrelliere per biciclette negli spazi solitamente destinati al parcheggio di nr. 2 autoveicoli, nella via centrale, per dimostrare che muoversi in bicicletta consente di "parcheggiare" piu mezzi per piu utenti nelle vie della cità.
Iscrizione: non necessaria.
Info: email: segreteria.urbanistica@comune.sandonatomilanese.mi.it
A cura di: Comune di San Donato Milanese

16/09 Ciglogita all'Oasi Levadina
Il 16 settembre con partenza dal piazzale del municipio di San Donato Milanese, alle ore 14,30 partirà la biciclettata verso l'oasi Levadina. La ciclogita è organizzata dal WWF sud Milano

29/09 Campionati apocalittici di ciclomeccanica a squadre
Gara di ciclomeccanica a squadre. Squadre di meccanici dilettanti si cimenteranno nel ridar vita a rottami di bici abbandonate, che battuti all'asta si trasformeranno in denaro per sostenere progetti di sviluppo ciclabile...
Ritrovo: la stazione delle biciclette, p.za 9 nov 1989, 1, san donato ore 1400. Iscrizione: necessaria, gratuita. Il campionato si svolge sabato 29 settembre, se possibile vi chiediamo di essere inseriti comunque in calendario (è in programma da sempre per quel fine settimana, per motivi organizzativi).
Info: email: info@lastazionedellebiciclette.com, sito: http://www.lastazionedellebiciclette.com/
A cura di: La stazione delle biciclette

Io lo faccio in Bici - biciclettata per chiedere prolungamento della ciclabile milanese fino a paullo

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Thu, 30 Aug 2012 11:37:00 +0200

Si svolgerà sabato 15 settembre la seconda edizione di “Io lo faccio in bici”, la biciclettata per chiedere il prolungamento della ciclabile milanese fino a Paullo. L’evento è proposto dall’associazione “Paullo che Pedala”, dopo che il primo appuntamento a marzo aveva radunato 900 partecipanti compresi i rappresentanti dei comuni di Paullo e Mediglia. Questa volta patrocineranno i comuni di Pantigliate e Paullo, ma si attende anche il sì da Tribiano e Mediglia. Espulse le biciclette dalla Paullese quando sarà riqualificata, Paullo non avrà altri collegamenti ciclabili con i comuni della Provincia di Milano. Eppure una ciclabile c’è, che va da Peschiera a Pantigliate fino a Mombretto, tagliando fuori i paullesi. Ecco perché l’associazione ha deciso di sensibilizzare tutti gli enti per rompere l’isolamento di Paullo.Fonte: Il Cittadino

6 Maggio - Ciclogita a Rodano

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Wed, 2 May 2012 10:52:00 +0200

In San Donato Mil.se (Mi) alcuni cittadini (conosciuti come “LA COMPAGNIA DEL PEDALE”) con la voglia di fare un giro in bicicletta senza fretta per rilassarsi nel tempo libero e per il piacere di stare in compagnia, fanno delle ciclopasseggiate (*) dove la partecipazione è libera gratuita e aperta a tutti.

Partenza Dalla Stazione delle biciclette (in fondo a via Caviaga fermata MM3 San Donato) ore 9,30 , poi transiteremo alle ore 9,45 in piazza Pieve (laghetto via Emilia) per unirci al secondo gruppo di cicloamici, per dirigerci alla cascina Castello.

Il rientro ai luoghi di partenza è previsto alle ore 17,30 .

Itinerario: S. Donato Mil.se – Peschiera Borromeo – Pantigliate – Cassignanica – Cascina Castello (festa e sosta pranzo) – Caleppio – Tribiano – Bustighera (sosta gelato) – Carpianello – S. Donato M. - Percorso di 35 Km: 100% pianura su strade secondarie e in parte su ciclabili . - Difficoltà: facile - Pranzo: al sacco o buffet sui tavoli nell’aia della cascina (circa 8 euro). - Percorso suggerito da faustoerosa@libero.it telefono cell. 3386030515 (attivo il giorno della gita ed il precedente) maggiori informazioni su http://lacompagniadelpedale.myblog.it

PUNTI DI INTERESSE: Castello Borromeo eretto nel 1432 da Vitaliano Borromeo: parzialmente ristrutturato nel XVII secolo, ha un impianto quadrangolare ed è circondato da fossato con acqua (portarsi le briciole di pane per le paperelle) “Punto Parco di Cascina Castello” dove si terrà la tradizionale festa annuale “La Maggiolata” vedere http://sites.google.com/site/ilfontanile/ organizzata dai volontari dell’associazione il Fontanile di Rodano, alla festa oltre al buffet con spiedi, grigliate, torte salate e frittate, torte dolci, salame, formaggi, polenta, vino, ecc.

Vi sarà anche un laboratorio di cesteria, fabbricazione di giochi, animazione per i più piccoli, giochi vari, ecc. La festa si svolge in una caratteristica cascina lombarda a corte quadrata sorta sui resti di un fortilizio medioevale.

Si potrà visitare gratuitamente il Museo Contadino e anche l’interno dell’antica chiesetta dove, custodita da una teca, vi è una statua della Madonna con vestiti originali del 1500.

Nel museo sono conservati vecchi attrezzi agricoli tra cui un raro ventilabro realizzato interamente senza l’ausilio di chiodi metallici e dove è stata anche ricostruita una antica casa contadina con mobili e accessori d’epoca. (*) Trattasi di eventi spontanei occasionali privi di struttura organizzativa formalizzata dove ogni ciclista partecipa, nel rispetto delle leggi vigenti, con il proprio mezzo assumendosi personalmente la responsabilità dei propri atti decidendo se restare nel gruppo o lasciarlo in qualsiasi momento; la data dell’evento viene pubblicizzata col passaparola tra amici e con comunicazioni La mancanza di organizzazione e relativo promotore dell’evento non permette di identificare tra i partecipanti occasionali una figura giuridica a cui imputare qualsivoglia obbligo o responsabilità per fatti inerenti la ciclogita che restano a carico di chi adotterà un comportamento scorretto; inoltre non esistendo un percorso predefinito, che viene liberamente deciso dai componenti presenti al momento della partenza, la passeggiata gratuita non costituisce iniziativa turistica organizzata ne attività sportiva-agonistica.

25 Aprile ? Liberatevi !

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Fri, 20 Apr 2012 23:44:00 +0200

leggi i dettagli qui

Arriva la ciclabile San Giuliano-San Donato

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Wed, 18 Apr 2012 21:54:00 +0200

Arriva la ciclabile San Giuliano-San Donato: lungo il “tronco nord” mancano solo le luci

Percorsi ciclabili giunti agli ultimi ritocchi. I più attenti, che aspettano da tempo il collegamento protetto tra il Comune di San Donato e quello limitrofo di San Giuliano, di cui si parla da tempo, si sono già accorti che la prima parte dell’asse da percorrere a piedi o sulle due ruote è di fatto pronta. E l’opera legata al progetto “MiBici” che sei anni fa ottenne un finanziamento dalla Provincia di Milano, oltre ad accorciare le distanze tra i due comuni confinanti, funge anche da collegamento con il Policlinico San Donato. «La realizzazione del primo tratto, indicato nei progetti come “tronco nord” - si legge in una nota diramata ieri dal Comune -, è stata ultimata in linea con le previsioni del cronoprogamma stilato all’inizio dei lavori. I 350 metri di calcestre, affiancati da un percorso pedonale di pari misura realizzato con autobloccanti, già oggi percorribili a piedi o in bicicletta, consentono di raggiungere il nucleo residenziale di via Leopardi e il nuovo ingresso dell’ospedale in piazza Malan muovendosi lungo un tragitto dedicato e protetto che parte dal dosso pedonale nei pressi della chiesa di sant’Enrico in via Maritano». Riguardo il proseguimento dei cantieri, viene reso noto: «A conclusione dell’intervento sul “tronco nord”, nei prossimi giorni verrà ultimata la posa dell’impianto di illuminazione. Nel frattempo sono iniziati anche i lavori sul “tronco sud”. I 550 metri del secondo tratto dovrebbero essere pronti entro l’estate, unendo i due territori comunali all’interno del Parco nord». Cambiando zona è arrivato dal Comune anche l’annuncio: «Questo pomeriggio (ieri per chi legge, ndr), verranno completate le strisce bianche sull’asfalto e poi mancheranno solo pochi metri di copertura del percorso ciclabile. I lavori per l’allineamento delle corsie stradali che dal ponte di via Parri conducono alla via Emilia sono in dirittura d’arrivo. La modifica del percorso stradale, iniziata alla fine di marzo, è stata adottata per correggere l’incrocio, punto nodale del traffico cittadino, che nella sua vecchia forma risultava essere “disassato” e, in quanto tale, causa di incomprensioni tra gli automobilisti, in alcune occasioni culminate in incidenti».Giu. Cer. fonte: il cittadino

Pasquetta in bici Gratis sui Treni

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sat, 7 Apr 2012 18:53:00 +0200

Con “Bicintreno” si rinnova anche quest’anno la collaborazione fra Trenitalia e la “Federazione italiana amici della bicicletta”

A Pasquetta bici gratis sui treni regionali. Un’occasione per la tradizionale gita “fuori porta” in bici e ritorno in treno, senza costi aggiuntivi.

Frutto della collaborazione fra Trenitalia e la Federazione italiana amici della bicicletta (Fiab), il prossimo 9 aprile, giorno di Pasquetta, si terrà ancora una volta “Bicintreno”: la giornata nazionale dedicata al felice connubio tra i due mezzi di trasporto che fanno del rispetto per l’ambiente uno dei loro più importanti punti di forza.

L’iniziativa consentirà di portare le bici gratis sui treni del trasporto regionale abilitati al servizio e facilmente identificabili, sugli orari e sulle fiancate dei treni, dal simbolo grafico della bicicletta Ogni viaggiatore, in possesso del biglietto o di abbonamento valido per la giornata interessata, potrà quindi portarsi con sé la bicicletta senza alcuna maggiorazione.

In tutta Italia le associazioni locali Fiab promuoveranno escursioni “treno + bici” per visitare luoghi di interesse naturalistico, culturale e storico. Si tratta di una nuova occasione offerta dalle Ferrovie dello Stato Italiane per promuovere il trasporto sostenibile, trascorrendo una giornata di festa in relax e in armonia con la natura.

25 aprile 2012 - Resistere Resistere Resistere

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Mon, 26 Mar 2012 01:18:00 +0200

25 Aprile 2012 -
Resistere Resistere Resistere.

Resistiamo in bicicletta

Sin dalle sue origini la bicicletta fu ampiamente usata dagli strati popolari, non soltanto per motivi di lavoro, ma anche in funzione politica e, nel corso della lotta di Liberazione, per compiere azioni di vario tipo, contro i nazifascisti. In Italia la paura della bicicletta da parte dei reazionari ha una data certa e molto antica e una firma tanto famosa quanto odiata dalle forze popolari: quella del generale Fiorenzo Bava Beccaris, nelle vesti di Regio Commissario Straordinario, durante i moti del maggio del 1898 a Milano. Oltre ad ordinare una sanguinosa repressione, il generale fece affiggere un manifesto che decretava il divieto nell'intera provincia di Milano della «circolazione delle Biciclette, Tricicli e Tandems e simili mezzi di locomozione». Più o meno con gli stessi termini, oltre alla minaccia della fucilazione, i nazifascisti proibiranno durante la loro dominazione sul territorio italiano, in funzione anti-partigiana, l'uso della bicicletta. Quel divieto, però, avrebbe significato in città come Milano o Torino, il blocco della produzione, giacché la maggior parte degli operai la usava per recarsi al lavoro e così, persino i nazisti, spietati nelle loro decisioni, dovettero fare marcia indietro. Nell'immediato dopoguerra, la bicicletta fu molto diffusa, specialmente nelle campagne. Per i braccianti era l'unico mezzo di locomozione, usato, oltre che per il lavoro, in occasione di grandi manifestazioni o degli scioperi indetti dalla Lega dei braccianti. In quelle giornate di lotta, masse imponenti si radunavano per impedire ai crumiri di recarsi nei posti di lavoro. Contro le biciclette, appoggiate nelle sponde dei fiumi, si accanivano con particolare durezza, schiacciandole e rendendole inutilizzabili, le camionette della "Celere" di Scelba, una polizia di pronto intervento, utilizzata soprattutto in occasione degli scioperi operai. Questa furia devastatrice non arrestò però lo svilupparsi di grandi battaglie per ottenere migliori forme di vita. Una storia di sacrifici, di miseria, di lotte, che sarebbe importante far meglio conoscere alle nuove generazioni.

Per questi motivi, oggi più che mai è importante ricordare il 25 Aprile, il giorno della liberazione dall'oppressore con una invasione di biciclette per la città di San Donato.
La Bicicletta è quel mezzo pacifico che ti permette di socializzare, di osservare le cose da un'altra prospettiva..
L'idea è quindi di festeggiare con un giro in bicicletta questa giornata di Festa Nazionale.
Il ritrovo è la consueta Piazza della Pieve.

Si parte da Piazza della Pieve in San Donato Milanese, alle ore 15.00 il giorno 25 aprile.
-Arrivati alla rotonda della Via Emilia si gira in via Libertà;
- la si percorre fino in fondo e
- ...si arriva al Piazzale Super Cortemaggiore,
- qui i si prende verso il Bar Minerva e si gira in direzione Piazza Santa Barbara
- Si percorre il Viale de Gasperi ( quel viale tanto caro ai ciclcisti di questo gruppo a cui questa giunta ha cancellato le piste ciclabili).

Qui su questo Viale De Gasperi il ritmo sarà lento, molto lento, un ritmo di liberazione.

- Lo si percorre il Viale de Gasperi al ritmo lento fino all'ultima rotonda, quella della svolta per andare ai Carabinieri.
- Si percorre tutta la via a ritmo lento (Via Morandi) fino ad arrivare a largo Volontari del Sangue.
- Qui si gira verso Via Gramsci e arrivati al semaforo
- si prosegue fino in fondo alla via Matteotti e...
- si gira, verso la ASL,
- per poi fare Via Jannozzi e...
- arrivare con scampanellata finale al Municipio.

25 Marzo 2012 - In bici verso Cascina Ronco

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sun, 4 Mar 2012 09:26:00 +0100

Domenica 25 Marzo al mattino da Piazza Pieve verso Cascina Ronco
Ritrovo alle ore 09.30 in Piazza Pieve a San Donato Milanese

Il 25 Marzo 2012, non è una domenica qualunque. - Il gruppo Piste Ciclabili a San Donato Milanese presente su facebook organizza il più grande evento ciclabile di primavera. Si è deciso di andare verso Cascina Ronco a ritmo lento. Cascina Ronco situata nella frazione di San Donato Milanese a Poasco è un'antica Cascina del 1500. E' una piacevole passeggiata dove si possono portare anche i bambini, che avranno occasione di vedere gli animali della fattoria. Questo evento e pubblicizzato su facebook e potete dare la vostra adesione gratutita, giusto per sapere quanta gente invaderà le strade in quel giorno, per sapere se l'impatto critico sulla strada darà un segnale a chi frettolosamente si ostina a vivere a ritmo sostenuto anche la domenica mattina il nostro territorio.

Partenza alle ore 09.30 da Piazza Pieve. SIATE PUNTUALI :-)

Piste ciclabili, semafori dedicati e limite di 30 km/h, la campagna #salvaciclisti diventa proposta di legge

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sun, 19 Feb 2012 18:31:00 +0100

#salvaciclisti arriva in Parlamento. A dimostrazione di come internet e i social network influiscano anche sulle forme di democrazia, la campagna per la sicurezza sulle strade per gli amanti delle due ruote, partita inizialmente in Gran Bretagna, promossa dal Times, è rimbalzata in Italia come un tormentone attraverso Facebook, Twitter e migliaia di e-mail inviate a giornalisti e onorevoli, riuscendo, così, in pochi giorni a trasformarsi in una vera e propria proposta di legge.

Un Ddl presentato oggi ufficialmente dal senatore del PD Francesco Ferrante, ma firmato da 61 deputati e senatori di ogni partito – Lega esclusa – che dà seguito alle richieste di oltre 20mila persone che hanno aderito alla campagna Salviamo i ciclisti, diffondendola su Facebook (qui il link al gruppo creato) e su Twitter e che mette nero su bianco, riassunti in 11 articoli, i punti principali per lo sviluppo in sicurezza della mobilità urbana a pedali. In un paese dove in 10 anni 2.556 persone sono morte sulla strada in sella alle loro biciclette

“E' giunto il momento di riconoscere, ad ogni livello amministrativo e politico, la ciclabilità non solo come parte integrante della moderna mobilità quotidiana ma come soluzione efficace e a impatto zero per gli spostamenti cittadini personali su mezzo privato. – si legge nel disegno di legge che potete scaricare qui - Deve essere riconosciuto l'elevato valore sociale della mobilità ciclistica. Il suo sviluppo e la sua tutela, nel nostro Paese lungamente sottovalutati e anzi depressi dall'attenzione centrata sulla mobilità a motore gli attuali standard europei, già da anni a livelli altissimi e in Italia quasi inesistenti. La sicurezza delle persone che scelgono di spostarsi in bici deve essere considerata una priorità, da raggiungere soprattutto e in prima battuta attraverso la limitazione e la moderazione del traffico veicolare a motore. L'attenzione del legislatore alla sicurezza si deve concentrare su decise azioni di limitazione della velocità in ambito urbano”.

Tra le disposizioni principali previste strumenti adeguati per il monitoraggio degli incroci più pericolosi come i semafori preferenziali per i ciclisti e l’obbligo per le società che gestiscono strade e autostrade di destinare il 2% del proprio budget agli enti locali per la realizzazione di piste ciclabili. Ma anche l’introduzione di corsi di formazione obbligatori al fine di conseguire la patente di guida e il tanto atteso limite di 30 km/h di velocità massima nelle aree residenziali sprovviste di piste ciclabili. Il tutto a costo zero per lo Stato.

"La larghissima adesione trasversale al mio disegno di legge ‘Salva ciclisti’ mi fa sperare di vedere presto più biciclette e meno auto blu nel centro di Roma, ma anche se così non fosse mi auguro che si raggiunga rapidamente lo scopo principale dell’iniziativa, che è quello di intervenire per fermare il drammatico numero di incidenti, spesso mortali, del quale sono testimoni le strade delle nostre città.” – commenta il senatore del Pd Francesco Ferrante alla presentazione del suo ddl “Interventi per lo sviluppo e la tutela della mobilità ciclistica”.“E' giunto il momento di riconoscere ufficialmente la ciclabilità non solo come parte integrante della moderna mobilità quotidiana ma anche come soluzione efficace e a impatto zero per gli spostamenti cittadini personali su mezzo privato. Il suo sviluppo e la sua tutela nel nostro Paese sono stati lungamente sottovalutati e anzi depressi dall'attenzione centrata sulla mobilità a motore, mentre gli attuali standard europei sono da anni a livelli altissimi e in Italia ancora quasi inesistenti."

San Donato - Aprono i cantieri per la ciclabile. La pista, partendo dalla chiesa di Sant’Enrico, permetterà di raggiungere il comune confinante.Il nuovo percorso collegherà la città a San Giuliano

noreply@blogger.com (Unknown) — Sat, 28 Jan 2012 09:00:00 +0100

Al via i cantieri per la realizzazione della pista ciclabile che collegherà San Donato e San Giuliano. Settimana prossima prenderà infatti quota il progetto “MiBici”, che sei anni fa ottenne un co-finanziamento di 300mila euro dalla provincia di Milano. Il piano prevede la realizzazione di due parti di rete ciclabile che, connettendosi al tratto già esistente in via Pascoli, consentiranno, partendo dalla chiesa di Sant’Enrico, di raggiungere a pedali il comune confinante. In base alla tabella di marcia il primo tracciato si estenderà per 350 metri e dovrebbe essere ultimato entro la primavera. Riguardo il percorso, il municipio fa sapere che «a partire dal dosso pedonale nei pressi della chiesa di sant’Enrico, la nuova ciclabile costeggerà il nucleo residenziale di via Maritano e il nuovo insediamento di via Leopardi. Da quel punto confluirà nella pista già esistente sulla strada che conduce al nuovo ingresso del Policlinico in piazza Malan e che, immettendosi in via Caduti di Nassirjia, giunge al ponte sul canale scolmatore del Redefossi all’incrocio tra via Pascoli e via Mattei». È prevista invece per l’estate prossima l’inaugurazione dei 550 metri di tronco a sud. Aspetto principale di quest’ultimo segmento, riguarderà la sistemazione del ponte che scavalca lo scolmatore, mentre a seguire «il tracciato si addentrerà nel territorio del Parco Nord costeggiando la sponda meridionale del canale e quella orientale della cava sita nell’area verde che unisce i due territori comunali. Il termine di questo tratto coinciderà con il termine della pista che, partendo dalla zona del municipio sangiulianese, arriva in via Risorgimento per poi risalire fino allo specchio d’acqua del Parco Nord». Una volta completato, il corridoio protetto consentirà alle comunità dei due territori limitrofi di muoversi da un comune all’altro per raggiungere punti di interesse come la metropolitana e l’Omnicomprensivo. «Realizzando questo percorso ciclabile - commenta l’assessore ai trasporti e mobilità Michele Mardegan - interveniamo con concretezza nell’ambito della mobilità intercomunale. Il primo storico collegamento con San Giuliano consentirà a molti cittadini, sia sandonatesi che sangiulianesi, di adottare la bicicletta come mezzo di trasporto riducendo in questo modo il numero dei mezzi a motore circolanti nel nostro territorio». Il sindaco Mario Dompè fa notare: «Con questi lavori nasce la prima rete ciclabile cittadina degna di tale nome. Mai prima d’ora a San Donato è stato realizzato un sistema di viabilità a pedali in grado di consentire ai ciclisti di muoversi con continuità, e in piena sicurezza, in un percorso a loro interamente dedicato senza interruzioni. A conclusione dell’intervento sarà possibile pedalare dal Laghetto di via Europa al comune di San Giuliano in una vera pista ciclabile: una grande novità». Fonte: Il Cittadino

Ciclabile “Lodi-Boffalora”, ci siamo

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 5 Jan 2012 08:51:00 +0100

La crisi ha ridotto a sole 4 le aziende in gara: ad aggiudicarseli è stata la lodigiana Platti. Affidati i lavori: il via tra15 giorni, sarà finita a settembre. - La ciclabile Lodi-Boffalora è finalmente pronta a nascere. La Provincia ha infatti annunciato l’esito della gara d’appalto a inviti, dando il definitivo “via libera” ai lavori, che cominceranno tra due settimane per concludersi entro il prossimo settembre. Ad aggiudicarseli è stata la Platti di Borgo San Giovanni, con un ribasso d’asta del 10 per cento sull’importo totale dell’opera (circa 1,2 milioni) e dopo una procedura più “sofferta” del previsto: delle tredici aziende del invitate da palazzo San Cristoforo, secondo criteri di rotazione e conoscenza del territorio, la crisi economica ha ridotto drasticamente il numero delle effettive partecipanti.«Solo in quattro hanno presentato la domanda, mentre alcune non hanno nemmeno risposto all’invito e altre ci hanno inviato una nota di ringraziamento, ma che per colpa della recessione non se la sentivano di partecipare», rivela l’assessore alla viabilità Nancy Capezzera, comunque soddisfatta per l’esito di una gara i cui ribassi, davvero minimi, «hanno confermato come i prezzi fossero in linea con la realtà». Lunga circa 1,7 chilometri, la ciclabile collegherà l’Oltreadda del capoluogo al centro di Boffalora, costeggiando la strada provinciale 25 sul lato fiume. Per realizzarla saranno necessari interventi sulle rogge Mozzanica, Quotidiana e su alcuni coli privati, con spostamenti e realizzazioni di nuovi manufatti: e proprio dalle interferenze idrauliche partiranno i lavori, con l’auspicio di terminarli prima che inizi la stagione delle irrigazioni.Fonte: Il Cittadino

Ma che mobilità sostenibile. Italia bocciata su tutti i fronti

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 22 Dec 2011 10:06:00 +0100

Il rapporto 2011 di Euromobility: tante possibilità ma progetti ancora in fase embrionale. Poche le auto e le bici 'condivise' tra i cittadini, mentre in Europa si investe su queste alternative. E così nel nostro Paese le polveri sottili uccidono ottomila persone ogni anno.

Car Sharing, bike sharing, mobilità alternativa. Se i problemi del trasporto pubblico potessero essere risolti con le parole, l'aria delle città italiane sarebbe pulita come quella degli alpeggi: l'offerta è varia e abbondante. Ma se si va a verificare cosa c'è dietro il lifting verbale arriva la sorpresa. A Roma le auto condivise (car sharing) sono 105 per 2,7 milioni di abitanti: difficile immaginare che, con tutta la buona volontà, possano essere una soluzione per il traffico. Sempre a Roma le biciclette condivise (bike sharing) sono 120, sempre per 2,7 milioni di abitanti. "Con questi numeri come aspettarsi una soluzione ai problemi?", si chiede Lorenzo Bertuccio, direttore di Euromobility, l'associazione che ha curato l'edizione 2011 dell'indagine sulla mobilità sostenibile nelle principali 50 città italiane. Una classifica che vede un gruppo di testa formato da Torino (che tuttavia non riesce a mantenere l'aria abbastanza pulita da rispettare la legge), Venezia, Milano, Brescia e Parma. Insomma il Nord vince la gara, ma è una gara priva di eccellenze. Perché nessuno ha creduto realmente in una sfida che nel centro Europa trova investitori disposti a scommettere: trasporto pubblico decoroso ed efficiente, spazio alle bici, sostegno ad auto a basso impatto ambientale, conti in pareggio grazie al road pricing. Gli organizzatori dello studio fanno notare che a Bruxelles ci sono 2.500 bici collettive con 180 stazioni, a Parigi oltre 20.000 bici con 1.800 stazioni, a Lione 4.000 con 340 stazioni, a Barcellona oltre 6.000 bici con 428 stazioni, a Siviglia 2.500 bici con 250 stazioni, a Londra oltre 6.000 bici con 400 stazioni. In Italia solo a Milano dispone di un numero con 4 cifre: 1.400 bici. E non va meglio con il car sharing. A Bruxelles ci sono 227 auto per 140.000 abitanti. A Brema (Germania) 167 auto per 547.000 abitanti, a Monaco 345 auto per 841.000 abitanti. Ecco i numeri del car sharing in Italia nel 2010: 113 a Torino, 105 a Roma, 86 a Milano, 73 a Genova, 47 a Venezia, 36 a Palermo. Sembrano flotte aziendali, più che un parco auto cittadino. Difficile poi, se sommiamo a questi dati i tagli progressivi e drastici al servizio pubblico, stupirsi del fatto che viviamo in città in cui - secondo i dati Oms - ci sono più di ottomila morti anno solo per le polveri sottili, e solo nelle principali 13 metropoli. Appena 19 città sulle 50 esaminate sono in regola per le PM10. Anche i mobility manager non aumentano rispetto all'anno precedente: solo 41 le città in cui è presente almeno un mobility manager. Mancano a Campobasso, Cagliari, Catanzaro, L'Aquila, Latina, Pescara, Livorno, Sassari e Taranto. Il rapporto esamina anche la qualità dell'aria delle città italiane per quanto riguarda le polveri sottili. Ancona ha registrato il maggior numero di superamenti (140 rispetto ai 35 consentiti), seguita da Torino (131). La media annuale di PM10 più elevata si è registrata a Torino (50 microgrammi al metro cubo, superiore al limite consentito di 40), seguita da Ancona (48,4) e Napoli (48.0). L'aria più buona si respira invece a Genova, dove si sono registrati solo 5 superamenti, e a Potenza, che ha una media annuale di 22 microgrammi al metro cubo. "I cittadini spesso si dimostrano più maturi dei loro amministratori: l'83% è ad esempio convinto che la diffusione del bike sharing può essere un valido contributo alla riduzione del traffico e dell'inquinamento in città e circa l'80% vorrebbe una flotta di biciclette anche nella propria città", osserva Riccardo Canesi, presidente di Euromobility. Fonte: La Repubblica.it

Lodi - Ciclodi “ridisegna” la mappa della città

noreply@blogger.com (Unknown) — Mon, 5 Dec 2011 09:11:00 +0100

Una grande mappa di Lodi su cui segnalare i problemi relativi alla viabilità urbana. Il contributo di ogni cittadino fondamentale per migliorare la mobilità ciclistica e avvicinare Lodi alle capitali europee. Questo l’importante progetto che Ciclodi-Fiab continua a sostenere. Dopo aver presentato una bozza del «Libro verde», l’associazione ha deciso di approfondire il lavoro e iniziare a valutare le possibili soluzioni alle criticità in accordo con il Comune.Sabato pomeriggio, in occasione della festa di fine anno di Ciclodi sono state presentate ai soci due cartine realizzate dall’ingegnere Marco Passigato: una con le problematiche, l’altra con gli interventi di modifica. I tempi per la realizzazione di questo progetto si prospettano lunghi, ma, come ha affermato la presidente Pina Spagnolello, «la sinergia con il Comune è totale». Nel corso del pomeriggio è avvenuta la premiazione del concorso «La foto più simpatica»: in base alla valutazione di una giuria composta da artisti esterni all’associazione, ha vinto la foto scattata da Giuseppe Mancini durante una gita Lecco-Lodi. Sono stati conferiti riconoscimenti per i soci più assidui: Emanuela Rizzi è risultata prima, avendo percorso nel 2011 la bellezza di 934 chilometri, in occasione delle frequenti gite annuali proposte da Ciclodi per visitare il nostro territorio e trascorrere un piacevole momento in compagnia. Rigorosamente in bicicletta, il mezzo di trasporto ecologico che l’associazione promuove attraverso le proprie iniziative. A breve sarà presentato il programma delle gite future che incominceranno nel marzo prossimo. Nel frattempo, Ciclodi non rimane ferma e, in collaborazione con la cooperativa sociale Microcosmi, sta per dare inizio al progetto “Bici e cibo”: un corso aperto ai cittadini riguardante l’educazione stradale, la conoscenza della bicicletta e l’alimentazione.«Negli ultimi anni, grazie anche all’attività di Ciclodi - ha affermato Simone Uggetti, assessore comunale alla viabilità - siamo riusciti a mettere in atto un cambiamento culturale. Auspichiamo che la manifestazione “Bici in piazza” diventi un appuntamento fisso per incrementare questo cambiamento». Un mutamento che Pina Spagnolello si augura coinvolga il maggiore numero di persone possibile: «Riscopriamo insieme le bellezze del Lodigiano attraverso un turismo lento, ecologico e salutare: i benefici saranno per tutti».Fonte: Il Cittadino

Melegnano - Aperta la pista ciclabile, finiti i lavori alla Broggi-Izar

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 1 Dec 2011 09:06:00 +0100

Aperta la pista ciclabile in riva al Lambro, finalmente conclusi i lavori alla Broggi Izar. I collaudi avvenuti in questi giorni, infatti, hanno messo la parola fine al maxi-intervento edilizio all’ombra del castello Mediceo, che in riva al Lambro ha portato alla realizzazione di quasi 500 abitazioni. «I tecnici hanno dato il via libera definitivo ai lavori - ha confermato il vicesindaco Enrico Lupini, che con il primo cittadino Vito Bellomo ha seguito il sopralluogo dell’altro giorno -. A questo punto, quindi, le parti pubbliche del maxi-quartiere passano sotto il nostro comune». Sempre in questi giorni, intanto, ha aperto anche la pista ciclabile che, costeggiando il Lambro, collega le varie parti del quartiere. Si conclude così un’odissea iniziata a maggio 2009 quando, abbattendo l’argine del Lambro, un violento acquazzone si portò anche via la pista ciclo-pedonale che per fortuna, sebbene fosse già ultimata, non era stata ancora aperta. Oltre alla pista, però, il crollo dell’argine rese inutilizzabile anche il parcheggio da una cinquantina di posti auto che, in un quartiere popoloso come la Broggi, erano quanto mai indispensabili. Di qui le vivaci lamentele degli abitanti della zona, tanto più che i lavori per il ripristino dell’argine non sembravano iniziare mai. La scorsa estate, però, ecco la svolta con il via all’intervento, cui è seguito il ripristino del parcheggio, che circa un mese fa ha aperto i battenti. E in questi giorni è arrivato il nulla osta anche per la pista che collega l’area del posteggio alla zona dove sorge il ponte ciclo-pedonale. «Con quest’intervento, insomma - ha ribadito Lupini -, possiamo dire che l’intervento alla Broggi Izar si è concluso».Fonte: Il Cittadino

Lodi - Idee per la città, una rete di ciclopedonali per dare a Lodi un’anima “mitteleuropea”

noreply@blogger.com (Unknown) — Fri, 25 Nov 2011 09:58:00 +0100

Una rete di piste ciclabili che si spinge verso le bellezze della Lombardia. È il progetto di Alessandro Leone, ingegnere di 37 anni e da 10 residente a Lodi, che ha elaborato un piano per realizzare sette tour tra oasi naturali e tesori artistici. Il punto di partenza e arrivo è Lodi, da cui si snodano una serie di itinerari da percorrere su due ruote. L’iniziativa ha convinto la giuria del concorso “Un’idea per la città”, una selezione promossa dalla Cooperativa Ettore Archinti. Nel corso delle premiazioni delle scorse settimane, con la consegna dei riconoscimenti in Broletto, il piano intitolato “cicloStyle” ha ricevuto una particolare menzione di merito.Dopo il ricevimento dell’attestato, l’autore ha quindi illustrato l’originale proposta. «Tutto è nato da un viaggio che ho fatto in sella ad una bici durante questa estate - spiega - un percorso di circa 300 chilometri tra Passau e Vienna. Non avevo quasi mai usato la bicicletta e lì ho scoperto quanto interessante e gratificante sia fermarsi in alcune città dopo un viaggio su due ruote. E da qui è nata l’idea di poter lanciare anche su Lodi una prospettiva di quel genere». Importante è stato il contributo di altri due esperti: una storica dell’arte, che ha curato l’aspetto culturale, Cristina Viano; e Giancarlo Ortobelli Lozza, bergamasco e da sempre appassionato ciclista che ha curato i tracciati proposti. «Abito in città da ormai da 10 anni e credo che siano enormi le potenzialità di Lodi. Tra monumenti, chiese e altri capolavori artistici, oltre allo stupendo paesaggio, credo che non abbiamo nulla da invidiare alla pista ciclabile più famosa d’Europa che arriva a Vienna e scorre lungo il Danubio - dice Alessandro Leone, impegnato in prestigiosi incarichi di sviluppo immobiliare su scala europea -. È necessario però scommettere sulla valorizzazione dei tracciati esistenti e migliorare la segnaletica. Uno degli elementi che abbiamo perciò subito preso in considerazione nel fare il progetto è quello della sua fattibilità: visto che si tratta di un piano con finalità prettamente turistica, l’obiettivo è cercare di coinvolgere i privati per realizzare le infrastrutture che il pubblico non riesce a fare».L’ipotesi è quella di utilizzare formule come il project financing, per favorire l’edificazione di tracciati ciclabili utili al territorio, in cambio della concessione di spazi come strutture ricettive, bar e altri luoghi di ritrovo per tanti visitatori che alla fine di un percorso hanno bisogno di un po’ di ristoro.«Le vie proposte sono in tutto sette: il tour del Pavese, quello dell’area metropolitana, il giro dei Laghi Brianzoli, del Lago di Endine, del Lago di Garda, il percorso sulle note dei violini con tappa a Cremona e il giro del Piacentino. Il modello proposto è sempre identico: sono cinque tappe, per altrettanti giorni, che da Lodi raggiungono la meta promessa, con il ritorno previsto a Lodi.«Il piano potrebbe essere attuato in parte anche attraverso i finanziamenti che arrivano da Expo 2015. Si tratta infatti di un’occasione per poter dare un’offerta significativa ai visitatori che arriveranno per la grande esposizione internazionale - suggerisce Alessandro Leone -. In più questo sistema di piste ciclabili, attrezzate con punti di ristoro e accoglienza per i turisti avrebbe importanti ricadute occupazionali, in un momento di crisi. Ed è una forma di sviluppo low cost sostenuta principalmente da finanziamenti privati ad impatto ambientale pressoché zero».Fonte: Il Cittadino

In primavera via ai cantieri per le ciclabile con San Donato

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 23 Nov 2011 10:22:00 +0100

I cantieri per il futuro corridoio protetto per biciclette e pedoni che collegherà San Donato e San Giuliano decolleranno in primavera. Dopo più di cinque anni che il progetto cofinanziato dalla Provincia di Milano con un contributo di 500mila euro attende sviluppi concreti, se tutto filasse liscio, in circa 180 giorni di lavori i pendolari sangiulianesi potranno testare la possibilità di recarsi alla metropolitana del comune confinante, muovendosi a pedali.Nella giornata di ieri i tecnici dei due enti locali coinvolti hanno effettuato un sopralluogo congiunto alla presenza dell’assessore Mario Oro, a partire da via Risorgimento da cui dovrebbe partire la strada riservata a pedoni e due ruote. Sembra che dopo un iter complesso, questa volta ci siano i presupposti per fornire una risposta alla comunità del Sudmilano, in parte finanziata da palazzo Isimbardi in base al progetto “Mibici”. L’amministrazione di San Donato ha dato avvio ai preparativi con una gara di appalto e i due esecutivi dalle diverse bandiere politiche si stanno attivando per i preparativi. «Prosegue la sinergia con gli assessorati di Michele Mardegan (trasporti e mobilità) e Giovanni Di Pasquale (lavori pubblici) del Comune di San Donato - annuncia l’assessore Mario Oro - . Il nostro impegno guarda a un aspetto di fondo: intendiamo farci promotori di un tavolo con le amministrazioni comunali vicine con l’obiettivo di poter realizzare una rete integrata di piste ciclabili in grado di collegare i comuni interessati, partendo dal capolinea della metropolitana». E fa anche sapere: «Noi stiamo concretizzando gli impegni precedentemente assunti. Da parte della giunta Lorenzano c’è la massima disponibilità e collaborazione affinchè si possa finalmente portare a termine un intervento atteso da tempo. Concretamente, e non solo nelle intenzioni, per noi la mobilità ciclabile deve essere una realtà di rilievo: intendiamo lavorare per valorizzare al meglio gli aspetti ambientali ed ecologici». Intanto, se le cose andassero come da programma, grazie ad un vecchio accordo che ha visto alleati i due municipi, in base ad un iter già avviato, tra circa un anno un gruppo di pionieri potrà testare il nuovo percorso che avvicinerà i due comuni. Nel frattempo l’area è passata sotto la lente di ingrandimento di tecnici e amministratori.Fonte: Il Cittadino

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sun, 20 Nov 2011 11:29:00 +0100

I primi risultati del piano straordinario contro la sosta selvaggia adottato da Palazzo Marino
"Questo tipo di contrasto rappresenta una priorità per noi", commenta l'assessore Granelli

Decuplicato il numero di multe alle auto parcheggiate sulle piste ciclabili e triplicato quello alle auto in doppia fila. Sono alcuni dei risultati dopo la prima settimana del piano straordinario contro la sosta selvaggia adottato dal Comune di Milano. Nei primi sette giorni dell'iniziativa, che ha preso il via lo scorso 9 novembre, sono state comminate 8.683 multe per sosta vietata generica, 1.652 per doppia fila, 421 sulle piste ciclabili e 159 su spazi riservati a persone disabili. Totale: quasi 11mila multe disposte solo attraverso gli interventi mirati.
Le contravvenzioni comminate dall'attività ordinaria settimanalmente nel 2011 sono invece 15.986.

In particolare i dati per doppia fila e piste ciclabili indicano che nella settimana fra il 9 e il 15 novembre sono state date 1.652 multe contro la media di 585 settimanale. Per sosta sulle piste ciclabili, invece, erano 41 le contravvenzioni date in media alla settimana, a fronte delle 421 elevate con l'attuazione del piano straordinario di questi giorni.

"La lotta alla sosta abusiva è per noi una priorità - commenta l'assessore comunale alla Sicurezza, Marco Granelli - soprattutto quando questa diventa un rischio per la sicurezza stradale in generale e, in particolare, per i soggetti che in strada sono più vulnerabili, come pedoni, ciclisti e persone con ridotta mobilità. Inoltre queste scelte sono essenziali - prosegue l'assessore - anche per far cogliere concretamente la necessità di privilegiare nella nostra città quei mezzi di trasporto

che aiutino a diminuire la congestione del traffico: dai mezzi pubblici alle biciclette, da moto e motorini fino alla mobilità pedonale".

A spasso in bici tra campi e arte per i paesi dell’Oltreadda

noreply@blogger.com (Unknown) — Thu, 17 Nov 2011 09:44:00 +0100

L’idea è di quelle originali e accattivanti al tempo stesso, i fondi sono già stati trovati, ora bisogna solo mettere in pratica il tutto. Il progetto “Bike_4art” promosso dalla Provincia di Lodi assieme ai comuni di Corte Palasio, Boffalora e Abbadia Cerreto sta per arrivare finalmente alla progettazione esecutiva. Si tratta di un percorso ciclabile che toccherà i tre paesi coinvolti e che avrà sul proprio tragitto quattro diverse stazioni, composte da una rastrelliera bike-sharing (per la condivisione di biciclette elettriche) e da servizi igienici. Ogni stazione verrà realizzata con una particolare coreografia artistica rappresentante i diversi elementi naturali: fuoco, acqua, terra e luce. L’opera, dell’importo totale di circa 300mila euro, verrà finanziata al 90 per cento da Regione Lombardia, con l’Unione dei Comuni Oltreadda (espressione di Corte Palasio e Abbadia Cerreto) che in una delle ultime assemblee dell’estate scorsa aveva scelto di diventare ente capofila del progetto: «Avevamo deciso di occuparcene direttamente per i problemi legati al patto di stabilità della Provincia di Lodi - spiega il sindaco di Corte Palasio, nonché presidente dell’Unione, Marco Stabilini -. Questo lavoro è un’espressione di più realtà che metterà al servizio del territorio una struttura di altissima valenza culturale e artistica. Ora siamo giunti a siglare una convenzione con il Politecnico di Milano per la progettazione definitiva e esecutiva di questa opera». Il lavoro svolto dall’Ateneo milanese avrà un costo complessivo di 24mila euro, 20 per la progettazione vera e proprio mentre il restante importo è rappresentato dall’Iva (il 20 per cento da versare al momento della stipula del contratto e l’80 per cento in soluzione unica entro 30 giorni dalla consegna degli elaborati): «Abbiamo stipulato questa convenzione e speriamo di giungere alla conclusione della prima fase - continua Stabilini -. Il lavoro del Politecnico dovrebbe durare un paio di mesi, dopodiché potremo partire con l’appalto e poi con i lavori».Fonte: Il Cittadino

San Donato Mil.se - L’impresa di Ausilia: scoprire l’Alaska in sella a una bici

noreply@blogger.com (Unknown) — Wed, 16 Nov 2011 09:05:00 +0100

È stata la prima donna italiana a raggiungere con la sua bicicletta l’Alaska e domani alle 20 Ausilia Vistarini sarà ospite alla velostazione di via Caviaga, in prossimità del terminal della metropolitana, per raccontare il suo viaggio ai confini del mondo. La Vistarini riuscita a terminare l’“Iditarod trail”, raccogliendo insieme ad altri due ciclisti italiani una sfida che ha descritto nel suo blog. Attraverso la rete ha saputo infatti coinvolgere gli appassionati, dando un esempio anche ai meno sportivi dei risultati che possono essere conseguiti grazie alla tenacia. Ausilia non si è arresa e il suo obiettivo l’ha raggiunto pedalando. Alla sua impresa sarà dedicato dunque il prossimo appuntamento della rassegna “I giovedì culturali della stazione delle biciclette”, che con cadenza settimanale richiama un gruppo di affezionati provenienti dal Sudmilano, i quali hanno imparato a guardare la bicicletta non solo come mezzo di spostamento, ma anche come uno stile di vita. Sono così passati da San Donato scrittori, piuttosto che stilisti di innovativi modelli esposti nelle fiere, in un percorso che offre occasioni aggregative, nel pieno spirito con cui è sorto il punto di riferimento, che è sede di una serie di servizi dedicati a chi copre i proprio tragitti senza inquinare. E nella bella stagione lo stesso indirizzo diventa promotore di biciclettate in compagnia lungo tragitti nella natura e iniziative formulate per tutti gli appassionati.Fonte: Il Cittadino

Sabato 12 Novembre al pomeriggio - Bici Elettriche

noreply@blogger.com (sudmilanociclabile) — Sat, 12 Nov 2011 13:00:00 +0100

RINNOVATA ENERGIA IN PIAZZA BOBBIO A SAN DONATO

Marco Menichetti è candidato alle primarie a San Donato Milanese per la scelta del candidato sindaco per il centrosinistra. Con rinnovata energia per portare energia pulita nelle idee per la nostra città

Sud Milano Ciclabile

11 Settembre 2016... il buongiorno nasce dal mattino ... Pedaliamo all'alba sulla SS9 Via Emilia da San Giuliano Milanese a Milano Porta Romana

11 settembre, pedalando verso il futuro con Bicipolitana Network sulla SS9

11 Settembre - Biciclettata all'alba

... biciclettando all'alba del Sud Est Milano

Petizione Bicipolitana per abbattimento barriere archiettoniche nel sud milano

Il Gruppo BICIPOLITANA lancia la petizione on line, aperta a tutti i cittadini che per vari motivi sono in transito nel comune di San Donato Milanese, per abbattere le barriere architettoniche che impediscono il transito fluido delle biciclette, in base all'articolo 50 del Codice della Strada

#Bicipolitana, un progetto nato a #sandonatomilanese per costruire la città metropolitana

Domenica 17 Marzo 2013 “27°Bicinfesta a Milano”

In Belgio arrivano le strade ciclabili

San Donato e la Settimana Europea a sostegno della Mobilità in Bicicletta

SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA' IN BICICLETTA

Io lo faccio in Bici - biciclettata per chiedere prolungamento della ciclabile milanese fino a paullo

6 Maggio - Ciclogita a Rodano

25 Aprile ? Liberatevi !

Arriva la ciclabile San Giuliano-San Donato

Pasquetta in bici Gratis sui Treni

Con “Bicintreno” si rinnova anche quest’anno la collaborazione fra Trenitalia e la “Federazione italiana amici della bicicletta”

25 aprile 2012 - Resistere Resistere Resistere

25 Marzo 2012 - In bici verso Cascina Ronco

Partenza alle ore 09.30 da Piazza Pieve. SIATE PUNTUALI :-)

Piste ciclabili, semafori dedicati e limite di 30 km/h, la campagna #salvaciclisti diventa proposta di legge

San Donato - Aprono i cantieri per la ciclabile. La pista, partendo dalla chiesa di Sant’Enrico, permetterà di raggiungere il comune confinante.Il nuovo percorso collegherà la città a San Giuliano

Ciclabile “Lodi-Boffalora”, ci siamo

Ma che mobilità sostenibile. Italia bocciata su tutti i fronti

Lodi - Ciclodi “ridisegna” la mappa della città

Melegnano - Aperta la pista ciclabile, finiti i lavori alla Broggi-Izar

Lodi - Idee per la città, una rete di ciclopedonali per dare a Lodi un’anima “mitteleuropea”

In primavera via ai cantieri per le ciclabile con San Donato

I primi risultati del piano straordinario contro la sosta selvaggia adottato da Palazzo Marino
"Questo tipo di contrasto rappresenta una priorità per noi", commenta l'assessore Granelli

A spasso in bici tra campi e arte per i paesi dell’Oltreadda

San Donato Mil.se - L’impresa di Ausilia: scoprire l’Alaska in sella a una bici

Sabato 12 Novembre al pomeriggio - Bici Elettriche

RINNOVATA ENERGIA IN PIAZZA BOBBIO A SAN DONATO

Marco Menichetti è candidato alle primarie a San Donato Milanese per la scelta del candidato sindaco per il centrosinistra. Con rinnovata energia per portare energia pulita nelle idee per la nostra città

Oggi pomeriggio, davanti all'Esselunga, biciclette elettriche con una pensilina di ricarica che utilizza l’energia del sole.

Un modello sostenibile a 360 gradi, in cui credo davvero, che oggi i cittadini potranno vedere e provare direttamente.

L'iniziativa è promossa da Marco Menichetti, candidato sindaco alle primarie per San Donato Milanese che si terranno il 20 Novembre.

Sud Milano Ciclabile

11 Settembre 2016... il buongiorno nasce dal mattino ... Pedaliamo all'alba sulla SS9 Via Emilia da San Giuliano Milanese a Milano Porta Romana

11 settembre, pedalando verso il futuro con Bicipolitana Network sulla SS9

11 Settembre - Biciclettata all'alba

... biciclettando all'alba del Sud Est Milano

Petizione Bicipolitana per abbattimento barriere archiettoniche nel sud milano

Il Gruppo BICIPOLITANA lancia la petizione on line, aperta a tutti i cittadini che per vari motivi sono in transito nel comune di San Donato Milanese, per abbattere le barriere architettoniche che impediscono il transito fluido delle biciclette, in base all'articolo 50 del Codice della Strada

#Bicipolitana, un progetto nato a #sandonatomilanese per costruire la città metropolitana

Domenica 17 Marzo 2013 “27°Bicinfesta a Milano”

In Belgio arrivano le strade ciclabili

San Donato e la Settimana Europea a sostegno della Mobilità in Bicicletta

SETTIMANA EUROPEA DELLA MOBILITA' IN BICICLETTA

Io lo faccio in Bici - biciclettata per chiedere prolungamento della ciclabile milanese fino a paullo

6 Maggio - Ciclogita a Rodano

25 Aprile ? Liberatevi !

Arriva la ciclabile San Giuliano-San Donato

Pasquetta in bici Gratis sui Treni

Con “Bicintreno” si rinnova anche quest’anno la collaborazione fra Trenitalia e la “Federazione italiana amici della bicicletta”

25 aprile 2012 - Resistere Resistere Resistere

25 Marzo 2012 - In bici verso Cascina Ronco

Partenza alle ore 09.30 da Piazza Pieve. SIATE PUNTUALI :-)

Piste ciclabili, semafori dedicati e limite di 30 km/h, la campagna #salvaciclisti diventa proposta di legge

San Donato - Aprono i cantieri per la ciclabile. La pista, partendo dalla chiesa di Sant’Enrico, permetterà di raggiungere il comune confinante.Il nuovo percorso collegherà la città a San Giuliano

Ciclabile “Lodi-Boffalora”, ci siamo

Ma che mobilità sostenibile. Italia bocciata su tutti i fronti

Lodi - Ciclodi “ridisegna” la mappa della città

Melegnano - Aperta la pista ciclabile, finiti i lavori alla Broggi-Izar

Lodi - Idee per la città, una rete di ciclopedonali per dare a Lodi un’anima “mitteleuropea”

In primavera via ai cantieri per le ciclabile con San Donato

I primi risultati del piano straordinario contro la sosta selvaggia adottato da Palazzo Marino"Questo tipo di contrasto rappresenta una priorità per noi", commenta l'assessore Granelli

A spasso in bici tra campi e arte per i paesi dell’Oltreadda

San Donato Mil.se - L’impresa di Ausilia: scoprire l’Alaska in sella a una bici

Sabato 12 Novembre al pomeriggio - Bici Elettriche

RINNOVATA ENERGIA IN PIAZZA BOBBIO A SAN DONATO

Marco Menichetti è candidato alle primarie a San Donato Milanese per la scelta del candidato sindaco per il centrosinistra. Con rinnovata energia per portare energia pulita nelle idee per la nostra città

Oggi pomeriggio, davanti all'Esselunga, biciclette elettriche con una pensilina di ricarica che utilizza l’energia del sole.

Un modello sostenibile a 360 gradi, in cui credo davvero, che oggi i cittadini potranno vedere e provare direttamente.

L'iniziativa è promossa da Marco Menichetti, candidato sindaco alle primarie per San Donato Milanese che si terranno il 20 Novembre.

I primi risultati del piano straordinario contro la sosta selvaggia adottato da Palazzo Marino
"Questo tipo di contrasto rappresenta una priorità per noi", commenta l'assessore Granelli