super-supercar

Полная версия Mercedes SLS AMG с Michael Schumacher

2012-08-04T20:44:00.001+04:00

Бразильскый суперкар Amoritz GT DR7

2012-07-05T20:16:00.004+04:00

Детище бразильского предпринимателя Уильяма Дениса Россета, суперкар Amoritz GT DR7, вновьвозникает на I-х полосах авто изданий. Поводов заявить о себе у бразильцев несколько. Впервую очередь, изменено имя будущей модели, во-вторых, бразильцы выложили в сеть новую порцию изображений этого автомобиля.

Бизнесмен Уильям Денис Россет настоял на добавлении к уже заявленному Amoritz GT DR7 приставки DONIROSSET. Т.о., он желает сделать проект этаким подарком собственному отцу Донино Россета, или просто Дони.Работа над созданием I-го бразильского суперкара ведется с 2008 г.

Над внешностью трудится дизайнер Фернандо Морита, а под капотом автомобиля находится 8,4-литровый V10, позаимствованный у Dodge Viper. Двигатель был переделан, и сейчас он работает на этаноле. После установки 2-х турбин мощь силового агрегата составляет 1007 л.с. Двигателю помогает 6-ступенчатая секвентальная коробка передач Mendeola. Вторым заимствованием стала посадочная формула 2+1, схожая с MCLAREN F1. Длина автомобиля составляет 4,7 метра, ширина — 2 метра, м/узадними фонарями расположились 5 патрубков выхлопной системы.

По заверениям бразильцев, они оценивают свое творенье в 1 миллион $ и собираются построить 50 экземпляров DONIROSSET Amoritz GT DR7, однако лишь под заказ определенных клиентов. Появятся ли они у бразильцев, покажет время.

Porsche перешел в собственность немецкого Volkswagen

2012-07-05T19:54:00.000+04:00

Немецкий автомобильный концерн Volkswagen (VW) завершил приобретение крупнейшей в Европе дилерской сети Porsche Holding Salzburg (PHS), дочернего предприятия своего конкурента Porsche.

Как пишет Frankfurter Allgemeine Zeitung, сумма сделки составила 3,3 млрд евро. Австрийский Porsche перешел в собственность немецкого автоконцерна из-за многомиллиардного долга. Эти деньги автоконцерн взял на покупку акций VW. Приобретенные Porsche 51% акций стали банковской залогом по кредиту. В результате Porsche был вынужден поменяться с VW местами. По мнению аналитиков, эта сделка является одним из этапов объединения двух концернов. Как сообщается, часть полученных денег Volkswagen планирует направить на повышение капитализации дочерней компании Porsche Holding в Штутгарте. Выручка от новых акций позволит снизить долг Porsche на 1,5 млрд евро. Согласно условиям сделки VW получает контроль над операциями австрийской дилерской сети. Вместе с тем PHS сохранит свой статус, все активы и все бренды. Напомним, ранее сообщалось, что слияние Porsche Automobil Holding SE с Volkswagen AG (VW) может быть отложено из-за расследования действий бывшего главного исполнительного директора Porsche Венделина Видекинга и бывшего главного финансового директора Ольгера Хертера, обвиняемых в манипуляциях с курсами акций компании.

Шведский суперкар Koenigsegg CCX

2012-06-18T16:32:00.000+04:00

Дебютирующий в Женеве Koenigsegg CCX, возможно, уступит по скорости Bugatti Veyron. Однако этот автомобиль из Швеции по-прежнему сможет оставить позади McLaren F1, Ferrari Enzо, Porsche Carrera GT и много других суперкаров с прославленными именами.

Двадцать восьмого февраля 2005 года гонщик-испытатель Лорис Бикокки перекрестился и сел в красный суперкар, который едва доставал ему ростом до пояса. К счастью, заезд на полигоне Nardo Prototipo в южной Италии завершился благополучно. Радар Tag Heuer Splitmaster 650, измерявший среднюю скорость на километр кольцевой трассы, показал цифры 387,87. Это означало, что шведский Koenigsegg CCR стал самым быстрым серийным автомобилем в истории.
«Швед» отнял титул у британского McLaren F1, который на протяжении почти 10 лет считался самым быстрым автомобилем с максимальной официально зарегистрированной скоростью 386,7 км/ч. Еще позади остались Ferrari Enzo (355 км/ч), Porsche Carrera GT (334 км/ч), McLaren Mercedes SLR (334 км/ч) и Lamborghini Murcielago (330 км/ч).

Создатель суперкара Кристиан фон Кенигсегг убежден, что на прямой автомобиль способен достичь указанной в спецификациях скорости в 395 км/ч, а то и превысить ее.

Насколько истинно последнее, сказать трудно: можно рассматривать это как утверждение специалиста, ближе всех знакомого с машиной и ее возможностями, а можно как преувеличение ослепленного любовью к своему дитя отца. Кенигсегг еще с детства мечтал построить собственный автомобиль и с 1994 года фанатично осуществлял эту мечту, основав компанию Koenigsegg Automotive AB. Первый суперкар, носивший его имя, нашел покупателя только в 2002 году.

Koenigsegg не дано было удержать звание производителя самых быстрых машин.

Уже в октябре 2005 года начался выпуск Bugatti Veyron – автомобиля, который вынашивался немногим менее долго и мучительно, чем шведский суперкар. Благодаря гиганту Volkswagen за плечами Veyron стал обладателем самого устрашающего силового агрегата в истории легкового автомобилестроения: 8 л рабочего объема, 16 цилиндров, четыре турбины, 1001 л. с. и 1250 Нм. На испытаниях журнала Car & Driver автомобиль развил скорость в 407 км/ч. На самом деле «Вейрон» лишил «шведа» еще и титула самого мощного серийного автомобиля: «восьмерка» объемом 4,7 л с механическим нагнетателем, устанавливаемая на Koenigsegg CCR, развивает 806 л. с. и 920 Нм крутящего момента.

После появления первых фотографий автомобиля интернет сразу переполнился предположениями о том, что шведы намерены вернуть титул самых быстрых. Судя по снимкам, CCX действительно может стать еще более радикальной в плане скоростных возможностей моделью, чем CCR. От бывшего чемпиона новый «Кенигсегг» отличается дополнительными воздухозабониками в переднем и заднем бампере. О том, что кроется под кузовом, неизвестно ничего. Впрочем, создатели Koenigsegg пока не отходили от традиционной формулы: среднемоторная компоновка с приводом на задние колеса, карбоновый монокок.

Одно можно сказать наверняка: за цену Veyron можно будет купить 2–3 шведских суперкара.

Текст: Кирилл Тищенко

Прозрачный Mercedes-Benz

2012-06-15T15:05:00.001+04:00

Hennessey Venom GT с движком 1200 лошадиных сил

2012-06-15T15:01:00.000+04:00

Компания Hennessey Performance Engineering впервые показала законченный серийный облик суперкара Venom GT, который станет главным конкурентом французскому купе Bugatti Veyron.

Ателье Hennessey также сообщило некоторые детали относительно параметров автомобиля, построенного на платформе Lotus Elise. Так, масса машины составила 1071 килограммов, а не 1086, как предполагали британские журналисты из Autocar. Легкость достигнута за счет кузова, выполненного из углепластика, и сверхлегких карбоно-керамических тормозов Brembo с 6-и и 4-поршневыми суппортами спереди и сзади соответственно.

В отличие от полноприводного купе Veyron, тяга у Venom GT будет поступать только к задней оси через 6-ступенчатую трансмиссию Ricardo. Кстати, эта же фирма поставляет роботизированную коробку передач с двумя сцеплениями для Veyron, и не исключено, что она же или ее доработанная модификация будет использована для описываемой новинки. Хотя, в Hennessey на этот счет пока помалкивают

Venom GT будет оснащаться автоматически регулируемым антикрылом, подвеской, меняющей дорожный просвет в зависимости от скорости, и спортивными шинами Michelin PS2.
Двигатель LS9 V8 от Corvette ZR1 объемом 6,2 литра мощностью 735, 1014 и 1217 лошадиных сил (российская и европейская система измерения) будет производиться в Техасе, а затем доставляться в Сильверстоун (Великобритания), где будет происходить окончательная сборка суперкара.
Перед продажей клиента пригласят на гоночный трек в Англии или в США (куда будет ближе доехать покупателю), чтобы будущий владелец смог пройти инструктаж по «технике безопасности» при использовании столь мощного суперкара.
Но стать обладателем этого автомобиля смогут всего лишь 10 человек… в год. Именно столько собирается производить компания. Желающим нужно поспешить, авторы проекта уже продали 4 заказа.

Конструкторы рассматривают несколько вариантов двигателя. По последним данным они остановили свой выбор на 6,2-литровом V8 алюминиевом моторном блоке, используемом в автомобиле Chevrolet Corvette ZR1 (647 л.с.). До этого машина проектировалась с более тяжелым V10-битурбо мотоблоком от Dodge Viper. Механическая 6-ступенчатая коробка передач Ricardo от Ford GT. Планируемая мощность для базовой версии Venom - 735 л.с.. Повышение мощности двигателя, в зависимости от мощности компрессора, - от 1015 до 1217 л.с. Крутящий момент - 1.539 Нм (). Планируемый разгон 0-96 км/ч (0-60 миль/ч) за 2,4 сек.; 0-200 км/ч. за 7,0 сек.; 0-300 км/ч за 14,9 сек.

Максимальная скорость, по разным оценкам - от 420 до 440 км/ч.

Первично планирумая цена автомобиля версия Venom GT с мотором 735 л.с. должна стоить 725.000 USD, версия в 1015 л.с. - 850.000 USD и около 1 миллиона долларов должна стоить 1218-сильная модель.

Суперкар Lexus LFA

2012-06-15T14:44:00.000+04:00

Lexus LFA – это мощный предсерийный спорт-кар, который был представлен еще осенью 2009 на Токийском автосалоне.

Только взглянув на него, понимаешь, что автомобиль – не шуточный. Его «активная» аэродинамика просто потрясает. Приблизительно на 300 км/ч максимальная скорость.
Совсем недавно Lexus LFA побил все рекорды скорости (для серийных легковых авто) на «северной петле» гоночной трассы под названием Nurburgring: он прошел лучший круг всего лишь за 7 м. 24 сек. И это на 3 секунды быстрее, чем получилось у «штучного» Pagani Zonda F.

Lexus LFA достаточно близок идейно к Mercedes SLS AMG. У него и радиаторы охлаждения отнесены назад для хорошей «развесовки» по осям.Под капотом внушительная V-образная «десятка»: сорокаклапанный цельноалюминиевый агрегат, система смазки в котором выполнена по принципу «сухого» картера («сухой» маслоподдон дает возможность посадить на шасси двигатель особенно низко).

Двигатель способен развивать до 560 л.с. при возможном объеме до 4,8 литра при 8700 мин-1. От 9000 оборотов «красная зона». «Десятка» посредством несущей трансмиссионной трубы состыкована с шестиступенчатой «роботизированной» ASG.

Lexus LF-A имеет формульную ходовую и спорт-резину, соответственно, сзади и спереди с не одинаковым размером. Тормоза ССМ хорошей мощности с карбон-керамическими дисками идеально подходят под стать динамике данному автомобилю.При нем есть абсолютно все, что необходимо суперклассному авто, поэтому его победа на Nurburgring абсолютно не удивительна (хотя, в целом, она поразительна).

Отделочные материалы самого высокого качества, эксклюзивный дизайн и ручная работа. Поистине уникальное авто не оставит равнодушным никого.

BMW выпустит экологически чистый суперкар

2012-06-15T14:13:00.000+04:00

BMW Technik GmbH - это одно из подразделений баварской компании BMW, которое занимается разработкой новых технологий для воплощения их в серийные автомобили. И вот недавно это подразделение представило новый концепт-кар BMW Z10 ED, который будет абсолютно экологически чистым суперкаром. Ведь недаром буквы “ED” в названии концепт-кара указывают на новую разработку компании BMW - “Efficient Dynamics”, которая направлена на снижение вредных выбросов в атмосферу.

В качестве шасси “зеленого” концепт-кара BMW Z10 ED будет использоваться ультрасовременное шасси из алюминия, а также материалом для кузовных панелей послужит ныне модный карбон. За счет применения “летучих” материалов масса нового суперкара составит всего 1400 килограмм, что является выдающимся эффектом. Для суперкара BMW Z10 ED подготовят новый двигатель, Он будет оснащаться как турбонаддуов, так и непосредственным впрыском топлива. Но главная его особенность состоит в том, что все шесть его цилиндров будут располагаться в один ряд. Предполагаемая максимальная мощность данного агрегата составит не менее 400 “лошадей”, а в качестве коробки передач будет предлагаться “робот” с семью ступенями передач.

Новый экологически чистый суперкар BMW Z10 ED является не совсем обычным суперкаром. Ведь его главная задача на сегодняшний день - продемонстрировать все выдающиеся технологии и разработки компании BMW. Из-за этого, в серийное производство BMW Z10 ED не пойдет, зато его некоторые детали могут скоро появиться на очередной модели автомобиля компании BMW.

Эксклюзивный Lamborghini Aventador J

2012-06-06T01:35:00.005+04:00

Что будет, если у суперкара Lamborghini Aventador отрезать крышу и лобовое стекло, убрать ради снижения массы магнитолу, навигатор и крышку прикрывающую двигатель, дополнить аэродинамическими элементами и внести в конструкцию ещё больше материала из углеродистого волокна? Получится Aventador J – экстремальный двухместный родстер для самых горячих голов! К тому же, ещё эксклюзивный – новый Ламбо выпущен в единственном экземпляре.

В дизайне Lamborghini Aventador J, выставленном на всеобщее обозрение на Женевском автосалоне 2012, обращают на себя внимание достаточно сильно измененный передний бампер, с более развитым карбоновым сплиттером, ранее упоминавшееся абсолютное отсутствие крыши и проходящей через салон консолью с установленным на кронштейне зеркалом заднего вида. Также привлекает внимание полностью переработанная задняя часть автомобиля, теперь там установлено стационарное антикрыло, вентиляционная решетка мороного отсека во всю ширину спидстера и очень оригинальными счетверенными патрубками выхлопа. Традиционно открываются вверх ультратонкие и ультралегкие двери. При такой перекомпановке, дизайнерам пришлось заново прорисовывать двухместный салон, пассажирам которого придется, в обязательном порядке, пользоваться хотя бы спортивными очками для защиты глаз и безопасной езды.

У новинки тот же силовой агрегат объёмом 6,5 л и мощностью 700 л.с., позволяющий разгоняться «свыше 300 км/ч». Для улучшения аэродинамики наAventador J появились антикрыло, передний и задний спойлеры. Алюминиевые 20-дюймовые спереди и 21-дюймовые на задней оси колёса имеют карбоновые вставки, имитирующие работу вентилятора для лучшего охлаждения тормозных механизмов. Стоит отметить, что Aventador J официально сертифицирован и пригоден для вождения по обычным дорогам.

Отмечено только, что максимальная скорость спидстера превосходит 300 км/ч. Размеры данной модели, стоявшей на 20-дюймовых колесах составили 4,89 на 2,03 на 1,11 метра. Напомним, Lamborghini Aventador J – самый низкий автомобиль марки Lamborghini в истории.

Данная модель выполнена по спец заказу в одном экземпляре. Сумма работ компанией была оценена более чем в 2.2 миллиона евро, которые уже оплачены. Это значит, что купить себе подобный этому болид, шансов практически нет. По предварительным данных их и не будет, потому что Lamborghini Aventador J, скорее всего, не пустят в серийное производство. Впрочем, это зависит так же и от желания потенциальных покупателей.

СУПЕР ДТП СУПЕРКАРОВ

2012-02-20T00:17:00.000+04:00

В Японии произошла авария, в которой столкнулись восемь Феррари, два Мерседеса, один Ламборгини и еще несколько машин попроще. Владельцы сверхдорогих машин, входящие в клуб любителей суперкаров, совершали традиционную воскресную поездку, когда один из них не справился с управлением. Его Ferrari двигалась со скоростью 140-150 км/ч, и в мокром повороте автомобиль вышел из-под контроля.

Следовавшие за ним в колонне одноклубники не смогли увернуться от скользящей поперек трассы машины, в результате суперкары образовали массовый завал. В общей сложности число участников ДТП достигло двадцати. Десять человек пострадали.
Несколько роскошных автомобилей восстановлению не подлежат. Некоторые СМИ уже поспешили назвать эту аварию самой дорогой в современной истории.
Местные СМИ оценивают поврежденные автомобили по крайней мере в 300 млн иен (3,85 млн долларов США)

Американцы выпускают на рынок суперкар на воде

2012-02-14T21:53:00.002+04:00

Молодая техасская компания Ronn Motors представила публике оригинальный суперкар, потребляющий смесь бензина с водородом, причём последний производится на борту. «Зелёные» технологии в этой машине идут рука об руку с внушительной динамикой и показной роскошью. Мелкосерийное производство диковинки начнётся осенью нынешнего года, но фирма уже принимает заказы.

Автомобиль называется Scorpion. Пока он представлен без «одежды» (короткий ролик можно увидеть на этой странице). То есть инженеры Ronn Motors построили трубчатый каркас, снабдили его шасси, мотором, водородным оборудованием, смонтировали салон и прочую начинку. А вот кузов публике пока вживую не показали, но, судя по рисункам, он будет весьма красивым.
Краткие характеристики выглядят солидно. Двигатель — доработанный 3,5-литровый V6 от Acura. 289 «лошадок» в базовом варианте и 450 с двумя опциональными турбонагнетателями. 6-ступенчатая ручная коробка (в 2009 году обещают поставить 6-ступенчатый «автомат»). Кузов из углеволоконного композита и тот же материал в отделке салона. Кожаные кресла с подогревом и охлаждением. Спутниковая навигация и аудиосистема высокого класса, 20-дюймовые колёсные диски и прочее в том же духе.

Максимальную скорость обещают в 334 километра в час — не рекорд, но очень серьёзный показатель. Как и ураганный разгон — 3,5 секунды с места до 60 миль в час (почти 100 км/ч), который отчасти объясняется малым весом авто, — немногим менее тонны.
А вот средний расход топлива на трассе просто удивляет: всего 5,88 литра на сто километров (во всяком случае так утверждают разработчики суперкара). Откуда?
Основатель компании Ронн Максвелл (Ronn Maxwell) позиционирует Scorpion как экзотический премиум-автомобиль, призванный стать ещё одним шагом на пути решения давней проблемы, стоящей перед промышленностью, — необходимости всё более экономичных и экологичных авто при сохранении динамики и комфорта, которые так востребованы покупателями.
Решений тут может быть масса, но в Scorpion нет ни сверхнавороченных гибридных технологий, ни даже новомодных топливных элементов. Вместо этого тут есть небольшой бак с водой и специальный электролизёр от компании Hydrorunner — стратегического партнёра Ronn Motors.

Этот аппарат под управлением компьютера генерирует небольшое количество водорода, которое подаётся в ДВС наряду с бензином. Доля водорода на некоторых режимах может доходить до 30-40%.
Поскольку электролизёр может утилизировать электричество из сети авто во время торможения, можно говорить о некой степени рекуперации энергии. Но также надо добавить, что водород улучшает сгорание основного топлива — бензина. И это — ещё одно объяснение экономии горючего.
Как всё будет работать на практике — станет ясно позднее. Однако стоит заметить, что аналогичная система для дальнобойных тягачей, судя по отзывам установивших её владельцев, действительно сокращает расход топлива.
Компания намерена выпустить 200 Scorpion’ов по цене $150 тысяч.

Самый быстрый в мире электромобиль

2012-02-14T21:27:00.004+04:00

Американская компания Shelby SuperCars представила на днях новый бренд электромобилей, которые претендуют называться самыми быстрыми на планете. Новинку назвали Ultimate Aero EV. Она является самой стремительной не только по скорости, но и по времени зарядки аккумулятора – последнее занимает всего лишь 10 минут

Маркетологи Shelby SuperCars утверждают, что достичь такого показателя удалось благодаря новейшим литий-ионным аккумуляторам, которые изготавливаются с использованием последних достижений нанотехнологий.

Зарядив такую батарею в течение 10 минут от стандартной для США розетки с напряжением 110 вольт, водитель может проехать на этой энергии как минимум 322 км.

Согласитесь, что дела с зарядкой (если верить представителям Shelby SuperCars) обстоят великолепно. Но ничуть не меньшее внимание привлекает и ходовая часть нового Ultimate Aero EV. Компания Shelby SuperCars заявляет, что здесь используется полностью масштабируемая электрифицированная трансмиссия AESP и 200-сильный электродвигатель.

Кстати, в ближайшем будущем планируется испробовать применение этих новинок на тяжелых джипах, грузовиках и даже военной технике.

Пока Shelby SuperCars не разглашает информацию о том, какой именно электродвигатель будет использоваться в коммерческой версии Ultimate Aero EV. Однако предположения экспертов склоняются к наиболее мощной версии.

5 Supercar Drag Race

2012-02-14T21:17:00.001+04:00

Audi R8 GT Spyder

2012-02-09T23:56:00.002+04:00

Компания Audi представила новинку - спорткар R8 GT Spyder, которая, по ее словам, еще более мощная, легкая и захватывающая. Открытая версия при мощности в 560 л.с. развивает максимальную скорость до 317 км/ч

Год назад компания выпустила 333 экземпляра купе R8 GT из семейства R8, что разошлись быстро, несмотря на его дороговизну. Теперь планка была поднята на новый уровень.

Новинка стала легче на 85 кг, ее вес составляет 1640 кг. Вес фирменной рамы кузова Audi Space Frame (ASF) - 214 кг. Суперлегкий магниевый сплав стал материалом для рамы двигателя. Задняя часть кузова, передний и задний спойлер, новый задний бампер и боковые панели сделаны из усиленного полимера на основе карбона.

Кроме того, уменьшить вес удалось за счет специальных колес, модифицированной трансмиссии и тормозной системы. Тентовый верх обладает достаточно хорошей звукоизоляцией. С помощью электропривода, на скорости до 50 км/ч можно разложить крышу за 19 секунд.

Внешне новый кабриолет отличается передним сплиттером, круглыми патрубками выхлопной системы, красными шильдиками GT, затемненными диодными задними фонарями и увеличенным диффузором. Есть возможность заказать опционально раму лобового стекла, что изготовлена из CFRP.

Новинка R8 GT Spyder, как и R8 Spyder, и R8 GT оснащена 5,2-литровым мотором V10, что создан по технологии FSI, где 4 клапана на цилиндр. Мощность двигателя 560 л.с. при 540 Нм пикового крутящего момента.
Первая «сотня» появляется на спидометре через 3,8 секунды, что на 0,6 секунд меньше, нежели у R8 GT. Кабриолет развивает скорость 317 км/ч при 320 у R8 GT. Базовая версия R8 GT Spyder оснащена шестиступенчатой трансмиссией R tronic с 2 автоматическими режимами. Переключать передачи можно с помощью джойстика или подрулевых лепестков. Такой автомобиль не может быть некомфортным.

Стоимость Audi R8 GT Spyder в Германии составит от 207,8 тыс. евро.

Ferrari 458 Italia

2012-02-07T15:49:00.002+04:00

«Феррари F430» оставил достойного наследника – среднемоторный двухместный «Феррари 458 Италия».
«Феррари 458 Италия» оставил все тот же размещенный продольно перед задней осью 4,5-литровый 8-цилиндровый двигатель (570 л.с.) и коробку передач с двойным сцеплением.

Как и в «F430», рычажок на руле – особая фишка, воздействует на мотор, коробку передач, амортизаторы, электронный дифференциал, ABS, контроль тяги и ESP. Два режима впечатляют: СТ off и Гонка. В последнем случае машина становится учителем идеальных траекторий. Ступень СТ off выключает контроль тяги и настраивает ESP в режим гоночной акробатики и дрифта – лишь перед самым вращением система стабилизации возвращает задок.

Мотор «Феррари 458 Италия» – дальнейшее развитие V8 из «F430», теперь здесь 4,5 л рабочего объема. Если открываются все его три дроссельных заслонки, непосредственный впрыск дает свою двойную струю топлива, а клапаны настраиваются на 9000 об/мин., тогда это соответствует взрывной мощи легкого гоночного мотора.

Гоночные инстинкты пробуждает и мультифункциональная баранка с корнями Ф1. Основные элементы управления, как поворотники, мигание фарами, дворники, кнопка амортизаторов и кнопка установок режима лежат в зоне больших пальцев. Можно управлять кончиками пальцев, к чему еще нужно привыкнуть.

С руля можно управлять при помощи лопаток и коробкой «Гетраг». Как и в «Феррари Калифорния», она включает свои семь передач без заметной задержки. Здесь при переключениях тебя никто не встряхивает, как в «Ламборгини Мурселаго».Кажется никто не дает больше момента на литр объема (113 Н∙м), никто не крутится выше 9000 об/мин., и при этом не звучит как на гоночной трассе.

Выверенная аэродинамика не требует прижимающего спойлера, вместо него два крылышка на передке на большой скорости изменяют угол атаки потока, идущего к вентилятору и тем уменьшают подъемную силу – трансфер техники из Ф1. Вплоть до максимально возможных 326 км/ч.

Что еще пришло из Формулы? Идея контроля температуры. Силуэтик автомобильчика на левом экране показывает водителю в цвете, нагрелись ли мотор, тормоза и шины достаточно для предстоящей атаки.

Эксклюзивный Bentley Continental GT продадут за 1,5 миллиона долларов

2012-02-05T00:47:00.003+04:00

Единственный в мире экземпляр уникального купе Bentley Continental GT, построенного ателье Zagato к Женевскому автосалону 2008 года, выставлен на продажу на аукционе eBay американским дилером Bentley, Lamborghini и Lotus. Стартовая цена – 1,1 миллиона долларов, а купить машину без торгов можно за 1,45 миллиона долларов США.

Bentley Continental GTZ от ателье Zagato получил основательно модернизированный дизайн кузова с панелями, которые вручную изготавливались из алюминия, и отличается от серийной машины силуэтом, формой крыши и оформлением задней части кузова. Причем, только задние фонари на этой машине стоят больше 30 тысяч фунтов стерлингов. В салоне – особая отделка дорогой кожей, новая обивка потолка и роскошное оформление передней панели.

Всего фирма Zagato планировала выпустить девять таких автомобилей, однако, если верить продавцу данного экземпляра, пока это единственный в мире автомобиль. По технике он почти не отличается от стандартного купе - здесь стоит мотор W12 с турбонаддувом, развивающий 600 лошадиных сил, автоматическая коробка передач и система полного привода.
Для сравнения, обычное купе Bentley Continental GT 2012 модельного года в США стоит около 190 тысяч долларов.

Hamann BMW X6M Tycoon Evo М – Тюнинг БМВ X6M

2012-02-05T00:33:00.002+04:00

Hamann показывает новую версию программы обновлений для BMW X6M Tycoon Evo М. Автомобиль получает внешние и внутренние обновления, оставив уже доработанный еще в феврале прошлого года двигатель, производительность которого была увеличена со стандартных 550 до впечатляющих 670 лошадиных сил.BMW X6M Tycoon Evo М был недавно представлен на выставке автомобилей в Женеве.

Из внешних обновлений на Hamann BMW X6M Tycoon Evo М установлен аэродинамический пакет в который входят: передний спойлер, задний диффузор, боковые юбки, новый капот, расширенные на 60 миллиметров арки и два задних спойлера – на крыше и на крышке багажника. С увеличенными арками отлично сочетаются 23-дюймовые многоспицевые колесные диски, на которых установлены шины размером 315/25 R 23.

Двигатель Hamann BMW X6M Tycoon Evo М обладает мощностью 670 лошадиных сил при 6000 об / мин и максимальным крутящим моментом 950 Нм в диапазоне от 1500 до 5650 оборотов в минуту. Такое сочетание позволяет разогнать автомобиль с места до 100 километров в час за 4,2 секунды и развить максимальную скорость 300 километров в час.
Для того, чтобы управлять такой скоростью, Hamann BMW X6M Tycoon Evo М оснащен высокопроизводительной тормозной системой с 6-поршневыми суппортами и дисками размером 420 х 40 мм на передней оси и 4-поршневыми суппортами и дисками 380 х 32 мм на задней. Дорожный просвет Hamann BMW X6M Tycoon Evo М снижен на 40 миллиметров.

Создали самый мощный внедорожник в мире

2012-02-04T12:27:00.003+04:00

В этом году в Женеву ателье BRABUS привезло самый мощный внедорожник в мире. Автомобиль, построенный на базе Mercedes-Benz G55 AMG, получил название BRABUS 800 Widestar и двигатель мощностью 800 л.с.

Самый мощный внедорожник дебютировал на Женевском автосалоне-2011
Благодаря расширенным колесным аркам, ширина BRABUS 800 Widestar на 12 см больше, чем у стандартного Mercedes-Benz G55 AMG. Кроме того, новинку легко можно узнать по изготовляемым на заказ 20-23-дюймовым колесным дискам.

Справиться с управлением этого монстра поможет регулируемая спортивная подвеска и мощные тормоза с вентилируемыми дисками.

Super GT Carlsson C25 Royale

2012-02-04T00:47:00.004+04:00

В рамках Женевского автосалона состоялась одна из самых громких премьер – немецкое тюнинг-ателье Carlsson представило свой очередной суперкар под названием «Super GT Carlsson C25 Royale». Автомобиль, построенный на базе Mercedes-Benz SL65, на самом деле является уникальным, причем он будет выпущен ограниченной серией, и в каждую страну будут продавать не более одного экземпляра. Тюнеры позаботились абсолютно обо всем, от серийного автомобиля данная модель отличается 70-ю различными нововведениями, которые включают доработку двигателя, новый дизайн экстерьера и интерьера, модернизацию подвески, усовершенствование тормозной системы и установку нового оборудования. После всех проделанных работ авто обзавелось новой внешностью, улучшенной динамикой и расширенным пакетом штатной электроники.

Внешний вид изменился очень сильно благодаря новому обвесу, дискам и другим элементам стайлинга. Спорткар получил новые капот и крышу изготовленные из углеродного волокна. Карбоновая крыша позволила несколько снизить центр тяжести автомобиля и способствует снижению веса. После всех мероприятий по снижению веса, Mercedes стал весить меньше на 180 кг. Философия компании одинакова для всех тюнингуемых автомобилей и подразумевает эксклюзивный дизайн в сочетании с максимальным комфортом и отличные скоростные характеристики с возможностью повседневного применения. Все это находит свое отражение во внешности авто, которое с новым аэродинамическим обвесом стало выглядеть более спортивным и роскошным. Обвес состоит из нового переднего бампера с большими воздухозаборниками, нижним спойлером и светодиодной подсветкой, обновленных накладок на пороги и оригинального заднего бампера с двойными оконечными трубами выхлопа необычной формы выполненными в виде трапеций. Спереди появилась иная решетка радиатора с большой эмблемой Carlsson по центру, кроме того внешний вид был дополнен «жабрами» в передней боковой части и видоизмененными задними фонарями. Кузов изготовлен таким образом, чтобы в случае аварии он смог поглотить всю энергию удара и тем самым обезопасить водителя и пассажира.

В качестве силового агрегата был выбран V-образный 12-цилиндровый монстр мощностью 753 (554 кВт) лошадиные силы при 5000 об/мин и колоссальным максимальным крутящим моментом в 1320 Нм при 3750 об/мин, однако электронный ограничитель стоит на отметке 1150 Нм в диапазоне от 2 до 4 тысяч об/мин. Такой производительности удалось добиться с помощью установки двойного турбонаддува, новой системы впуска и выпуска, а также оптимизации настроек программы блока управления. Мотор передает всю свою мощь на колеса при помощи спортивного 5-ступенчатого автомата «SPEEDSHIFT» с возможностью ручного переключения передач. Все это выливается в довольно впечатляющие цифры: разгон до 100 км/ч занимает всего лишь 3,7 секунды, а максимальная скорость достигает 352 км/ч.

Carlsson C25 Royale получил интеллектуальную спортивную подвеску «C-Tronic», которая может работать в нескольких режимах, главными из которых являются «Спорт» и «Коморт». Подвеска была разработана силами самого ателье и может самостоятельно менять режим (в основном изменяется уровень жесткости и высота дорожного просвета) в зависимости от стиля езды или от дорожного покрытия. Когда Вы едите по неровной проселочной дороге, дорожный просвет увеличивается, но стоит Вам выехать на трассу, как автомобиль возвращается в свое исходное положение, что позволяет добиться максимальной динамики. Изменение центра тяжести повлекло за собой и перераспределение веса по осям, в результате чего значительно улучшилась управляемость. Новая полностью керамическая тормозная система весит вдвое меньше обычной и управляется электроникой, в результате чего торможение занимает гораздо меньше времени. Все тормоза дисковые, размер передних 396×40 мм, а задних 380×32 мм, суппорта изготовлены из алюминиевого сплава, 6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади. Спорткар получил кованные ультра легкие 20-дюймовые диски, которые на передней оси обули в резину размерностью 265/30, а на задней – 325/25. Дизайн дисков будет выбирать покупатель, на данный момент их цена составляет 9537 евро.

В салоне спортивный многофункциональный руль, удобные эргономичные сиденья с функцией массажа и системой вентиляции, что прекрасно подходит для дальних поездок. Отделка салона полностью зависит от клиента, который будет сам выбирать не только цвет, но и основные материалы, а также и все устройства и оборудование автомобиля. От себя тюнинг-ателье предлагает очень широкий выбор, салон может быть обтянут кожей, алькантарой или обычной таканью, могут быть использованы деревянные, алюминиевые или карбоновые вставки, причем карбоном можно отделать полностью весь интерьер (13 564 евро), также предусмотрен и спортивный вариант с шеститочечными ремнями безопасности, гоночными сиденьями, откидывающейся сеткой на боковом стекле и рядом дополнительных систем безопасности за 35 400 евро. При желании на сиденьях и руле можно выбить личный логотип, что будет стоить 1980 и 950 евро соответственно, оснастить автомобиль целым рядом дополнительных устройств или же единой интеллектуальной системой. Для клиентов, привыкших к роскоши, предусмотрена даже внешняя и внутренняя отделка с использованием золота, однако стоить такое удовольствие будет 156 000 евро.

Для абсолютной эксклюзивности автомобили будут выпущены в очень малой серии, все лишь 25 единиц, причем в одну страну продадут только один суперкар и то только по предварительному заказу. Как сообщает тюнинг-ателье Carlsson, их новинка будет одним из самых дорогих автомобилей в мире, базовая стоимость составит 429 000 евро с учетом всех налогов. Автомобиль уже можно заказать в ателье, время на выполнение заказа составляет шесть месяцев, кстати, 6 автомобилей уже нашли своих владельцев, правда их имена пока не разглашаются

Поступили свежие данные о преемнике внедорожника Lamborghini LM002

2012-02-03T12:36:00.001+04:00

Слухи о подготовке нового проходимца Lamborghini время от времени всплывали в Сети на протяжении четырёх лет. Но недавно издание Auto Express узнало от источника в итальянской компании, что та действительно собирается вывести в свет сменщика 455-сильного внедорожного монстра LM002.

Так, по информации наших английских коллег, автомобиль будет построен на одной платформе с кроссовером Audi Q5. Её же, кстати, позаимствует фирма Porsche для создания своего компактного кроссовера Cajun, выпуск которого временно отложен. Дизайн трёхдверного кузова LM00X будет вдохновлён стилем суперкаров Lamborghini. Несмотря на общую с ингольштадтским кроссовером «тележку», итальянский проходимец будет оснащён разработанными специально для него подвеской и тормозами.Новичок, скорее всего, получит не огромный двигатель V12, как у предшественника, а четырёхлитровую «битурбовосьмёрку» мощностью более 565 сил, которая дебютирует в следующем году на «заряженном» хэтчбеке Audi S7. С таким мотором полноприводник, как ожидается, будет разменивать сотню менее чем за четыре секунды. Для снижения веса кроссовера в его конструкции будут использованы решения, применённые при создании углепластикового суперкара Sesto Elemento Concept.

Пока доподлинно неизвестно, как будет выглядеть новый кроссовер Lamborghini. Нам приходится довольствоваться рендерами, опубликованными в Сети. О конечной цене автомобиля тоже судить преждевременно, хотя, по слухам, она превысит 120 тысяч евро

Внедорожник Bentley появится в 2015 году с очень мощным W12

2012-02-03T11:59:00.000+04:00

На автомобильном фестивале в американском Пеббл Бич главный исполнительный директор Bentley Вольфганг Дюрхаймер подтвердил планы компании по выпуску первого внедорожника. Люксовый джип Bentley получит очень мощный мотор W12 и, по сообщению Autocar, поступит в производство к 2015 году

Интересно, что Bentley сменила главного инженера: на место Ульриха Айххорна в компанию пришел Рольф Фрех.ранее он работал в Porsche над проектом Cayenne. Сам Дюрхаймер убежден, что новая модель будет пользоваться успехом на рынке: "Я в этом абсолютно уверен. Девяносто девять процентов владельцев автомобилей марки Bentley имеют в своих гаражах собственный внедорожник", - пояснил он.Под капотом внедорожника Bentley станет устанавливаться глубоко модернизированный агрегат W12. Вероятнее всего, речь идет о следующем поколении W12 от семейства Continental – нынешний 6,0-литровый агрегат развивает более 620 л.с. Главное преимущество W12 в его компактности - он заметно короче V12. Но в гамме двигателей кроссовера Bentley будет и дизельный V12, который, скорее всего, позаимствуют у Audi.

АВТОМОБИЛИ «MARUSSIA»

2012-02-02T12:45:00.001+04:00

ИСТОРИЯ «МАРУСЯ МОТОРС»

Компания «Маруся Моторс» начала свое существование в 2007 году, как небольшая российская автомобильная компания, вышедшая на рынок спорткаров в декабре 2008 года c презентацией в Москве своего первого автомобиля «Маруся» В1.
Первый российский суперкар вызвал удивление уже фактом своего появления. От анонса до выпуска прошло меньше года, и это при том, что большинство дизайнерских, инженерных и технологических решений — собственные достижения компании «Маруся-Моторс» и её конструкторского бюро.
Всего лишь год понадобилось «Маруся Моторс», чтобы обзавестись штатом лучших инженеров и механиков, найти производственные площади и наладить современное оборудование.

Роскошь и мощь
Автомобили «Маруся» уникальны во всем, в том числе и в интерьере. Так, в салоне установлена уникальная мультимедийная система собственной разработки c сенсорными дисплеями, работающая на основе процессора IntelCore 2 Duo. Система имеет оригинальный и приятный интерфейс. Приборная панель состоит из 3-х мониторов, программная начинка которых позволяет выводить как любую информация о работе автомобиля, так и развлекательный контент.
Три камеры обзора помогают совершать маневры при быстром и динамичном вождении во всех направлениях. Функция записи позволяет водителю воссоздать картину своего стремительного перемещения в пространстве.
Впрочем, интерьер «Маруся» – это не только максимум развлечений, включая телевидение, кино и интернет. Но и высококачественная отделка и совершенство форм интерьера, создающие в салоне атмосферу роскоши и подлинно спортивного автомобиля в каждой детали.
Компанию «Маруся Моторс» отличает смелость мышления и новаторство воплощаемых идей. Однако есть область производства, где для создания еще более яркого и запоминающегося автомобиля необходимо учитывать пожелания клиента наравне с мнением дизайнерского бюро. Речь идет об оформлении интерьера автомобилей «Маруся». Вы можете заказать на свое усмотрение отделку элементов интерьера любыми доступными на планете Земля материалами, либо преобразить внешний облик автомобиля отделкой карбоном.
Еще меньше времени потребовалось для того, чтобы учитывая гоночный опыт и пожелания президента компании Николая Фоменко, выпустить опытный образец с кузовом В1 и наладить его серийное производство. А уже в апреле 2010 года состоялась премьера автомобиля «Маруся» с совершенно новой идеологией и духом в кузoве кроссовер. Осенью 2010 года Marussia обзавелась и собственным автосалоном в центре Москвы. На очереди другие страны.
MARUSSIA B1

Marussia В1 притягивает взгляд совершенным дизайном и заставляет сердце настоящих ценителей скорости биться чаще еще до того, как они сядут за руль. А гоночный дух и внушительные максимальные 420 л.с с крутящим моментом, Нм: 410/4000, задаваемые мощным двигателем Marussia-Cosworth уж точно не оставит никого равнодушным.
ДВИГАТЕЛЬ MARUSSIA-COSWORTH 2,8 TURBO
Расположение В центре, поперечно

Рабочий объем 2,8 L turbo

Максимальная мощность, л/с360, 420

Максимальный крутящий момент,Нм520(600)/4000

Тип Бензиновый, V-образный, 6-цилиндровый с турбонаддувом

507d9f7cd0635a2bd1fdfd04753a3616

Две уникальных модели Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport

2012-02-02T12:25:00.000+04:00

Через год после выхода в свет Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, компания Bugatti Automobiles S.A.S. представила на женевской выставке две тюнинговые модели этого автомобиля. Также на стенде Bugatti посетители смогли взглянуть на удивительные технические достижения, которые скрываются под стильным корпусом Grand Sport.

Всю свою жизнь Этторио Бугатти экспериментировал с различными цветовыми схемами и материалами, искал способы создания все более уникальных автомобилей. И сегодня Bugatti Automobiles S.A.S. продолжает его традицию, постоянно расширяя модельный ряд в соответствии с поступающими от покупателей предложениями. Обсуждая свои пожелания с дизайнерской и инженерной командой Bugatti, покупатели могут моделировать свои машины в соответствии с личным вкусом и пожеланиями, ведь к их услугам широкий выбор эксклюзивных материалов и оттенков. Две представленные в Женеве модели демонстрируют постоянно растущий выбор, который теперь доступен для владельцев нового Veyron и Grand Sport.

Двухцветная гамма: углеродные волокна Royal Dark Blue и Arctic White
У первого из представленных в Женеве автомобилей капот, несущий кузов и задняя часть выполнены из углеродного волокна цвета Royal Dark Blue, который подчеркивает блеск волокон. Воздухоприемники и решетки (за исключением полированной решетки радиатора) имеют ту же окраску, что создает яркий контраст с центральной частью и боковыми панелями цвета Arctic White. Внутренние стороны подковообразных спиц обода также окрашены в Royal Dark Blue. Логотип EB на колесах, крышка топливного бака и масляного сапуна по традиции выполнены из полированного алюминия. Таким образом, привычная для Bugatti двухцветная схема соблюдена вплоть до последней детали.

В салоне также царит комбинация синего и белого. Приборная доска, центральная консоль, сидения и отделка выполнены из темно-синей кожи, которая контрастирует с белой простежкой на руле, сидениях, приборной доске и рукояти переключения передач. Узор простежки придает салону динамичный вид, под стать ожидаемой от машины отдаче. Автомобиль был продан с завода за 1,65 миллионов евро

McLaren. Двадцать лет спустя

2012-02-02T11:39:00.000+04:00

McLaren. Для тех, кто хоть что-то понимает в автомобилях – это имя значит очень много. Оно может ассоциироваться с воспоминаниями о славных временах, когда в “королевских гонках” не было равных одноименной команде, или с одним из самых редких и дорогих суперкаров в истории.

Фразой в конце очередного обзора нового авто вроде "Ferrari / Porsche / BMW и т.д. должны быть обеспокоены" уже никого не удивишь. И все же в этот раз, похоже, McLaren действительно заставил поволноваться производителей суперкаров.

Со времен первого чемпионата Формула-1 в 1950-м году, только одна команда: Ferrari последовательно производила серийные автомобили под собственным именем. Конечно, BMW, Lamborghini, Alfa Romeo и Mercedes-Benz тоже имеют свою линейку авто, но они не принимали участия в Формуле-1 на постоянной основе. А вот появившаяся на свет в 1963 году команда МсLaren, основанная Брюсом МакЛареном, является второй старейшей в Grand Prix Racing, опять грозит разродиться шикарной новинкой.Да, они делали это и раньше. Мы помним и эпохальный F1, выигравший Le Mans 24 с первой попытки и Mercedes-Benz SLR: пусть не самый удачный, но давший обеим сторонам определенный практический опыт, проект. И вот, спустя два десятилетия после того как McLaren F1 сделал все другие суперкары иррелевантными - комания возвращается с новым автомобилем: моделью MP4-

Остается только надеется, что McLaren начнет серьезное серийное производство. Ведь только они и Ferrari участвовали в каждом сезоне F1 с 1966 года. Нам будет чертовски увлекательно следить за тем, как непримиримое соперничество перейдет на улицы города и автобаны.