‘Engelse ANWB’ zet DriveTag in voor pay-by-mile verzekeringen

Door COVID-19 is er een andere mobiliteitsbehoefte ontstaan. Dat geldt in het bijzonder voor de verzekerings- en leasemarkt. RAC (Royal Automobile Club) is een voorbeeld van een bedrijf dat daarop inspeelt. De veranderde mobiliteitspatronen waren voor de ‘Engelse ANWB’ reden om hun verzekeringspremies afhankelijk te maken van gereden kilometers. En daarbij gebruik te maken van Sycada’s DriveTag.

Eerlijker systeem
Op een gegeven moment constateerde RAC dat 36% van alle verzekeringsaanvragen die binnenkwamen werden gedaan door automobilisten die minder dan 10.000 kilometer per jaar rijden. Ook bleek dat het merendeel van deze automobilisten tussen 25 en 36 jaar is. In feite is dit een ‘underserved market’, omdat men naar verhouding een hoge premie betaalt. Als gevolg van de coronacrisis is die mobiliteit alleen maar verder afgenomen. Om dezelfde reden is die groep alleen maar verder gegroeid en telt deze groep in de UK naar schatting 8 miljoen automobilisten. RAC wilde toe naar een eerlijker systeem waarbij verzekerden uitsluitend betalen voor de daadwerkelijk gereden kilometers. Voor zo’n ‘pay-by-mile’ systeem moeten die kilometers nauwkeurig worden geregistreerd.

Pay when you drive, save when you don’t
Op zoek naar een passende registratietool kwam men enige tijd geleden in contact met Sycada. Er werd een uitgebreide market scan gedaan en DriveTag kwam als meest geschikte oplossing uit het onderzoek naar voren. Onder het motto ‘Pay when you drive, save when you don’t’ richt RAC zich primair op millennials. Deze groep vindt hun mobieltje namelijk nog belangrijker dan hun vierwieler en is bijna 24/7 online. Opgegroeid in het digitale tijdperk staan ze ook erg open voor nieuwe technologieën en gadgets. Omdat de DriveTag gebaseerd is op smartphonegebruik was het volgens RAC de ideale tool. De bijbehorende app biedt naast het kilometrage bovendien inzicht in wanneer er precies gereden is.

DriveTag ‘Mindful Miles’
In het nieuwe systeem, dat 8 maart live is gegaan, betalen verzekerden een lage basispremie, aangevuld met een variabele premie per gereden kilometers. RAC, dat de DriveTag onder haar eigen merk in de markt zet, verwacht dat binnen vijf jaar zo’n 100.000 verzekerden met het apparaatje rondrijden. Omdat de DriveTag primair is ontwikkeld voor ‘mindful driving’, oftewel zuiniger rijden en met minder schade, wordt hij tevens gebruikt als data input voor mobiliteitsbudgetten. In dit verband is de DriveTag ook zeer geschikt als aanvulling op bestaande mobiliteitskaarten die momenteel al het gebruik van OV, fiets en taxi registreren.

‘Post-corona’ mobiliteit
Zulke oplossingen bieden werknemers veel flexibiliteit en betekenen voor werkgevers vooral minder administratie lasten. De verwachting is dat mobiliteit in het post-corona tijdperk blijvend anders (lees: flexibeler) zal worden ingevuld. Dit zal onder meer gevolgen hebben voor standaard leasecontracten. Ook in die flexibilisering is een mooie rol weggelegd voor de DriveTag.

Lees hier de volledige RAC Pay by Mile propositie in hun eigen woorden.