Dedicated to LargeScale

TPS RACING # 2017 # Sponsorship # REDRACE2

2017-01-17T00:55:00.001+01:00

Its with great satisfaction that I annouce that I will be using the new TPS Racing REDSPEED2 ignition in the upcoming season.

My special thanks to Rick van der Bol and TPS RACING for the opportunity to represent out the brand, I truly hope that I can full fill the task...

New Colors for 2017 ! New project.. !!

2017-01-15T22:31:00.004+01:00

First days of 2017, and also the first day for the upcoming season.

Is with great satisfaction that I announce that I will driver H.A.R.M chassi this seasson.
My special thanks to Jörn Schmitt , for beliving and honor me with this great responsibility.
I really hope that I can deliver good results and help on development on the chassi.

My special thanks for Clark Wohlert for the push.. 😉 ...

See you on track!

Good By Genius...

2017-01-15T22:29:00.002+01:00

The year 2016 is coming to an end, and also my relationship with Genius, this is the official goodbye for me.

Along this past years with Genius many good results have been accomplished ( 2 GT National Titles, 2 F1 National Titles, 4 Portuguese National Cups and a F1 Euro final, and many race victory’s).

I believe I live Genius with my head up high.

I must say tanks to my very good friend José Candeias, for supporting me along this years, but its time for me to embrace a new project for the next season.

To all the Genius family I can only say thanks, and see you back on track!

Portugal RC - Thanks!!!

2017-01-15T22:25:00.001+01:00

Os meus agradecimentos ao Portugal RC por este excelente montagem, onde de facto a única coisa que falha é o artista principal, que não tem nada jeito para estas coisas....

Taça Portugal 2016

2016-10-20T10:19:00.002+01:00

A última corrida do ano, trazia em aberto a possibilidade de conquistar mais dois títulos a nível nacional, mas infelizmente tal não foi possível.

Apesar de todos os esforços, o meu motor principal "partiu" no Sábado, o que me retirou praticamente a possibilidade de lutar pela vitória na categoria GT.

Já na classe F1, infelizmente o número de participantes esteve longe do que foi a época de 2016, apesar de termos em prova duas caras novas, que por sua vez ocuparam lugares no pódio.

A categoria GT foi ganha pelo Nuno Pinto, tendo eu conseguido alcançar o segundo lugar na mesma categoria. A Taça de Portugal na classe F1, rumou à minha prateleira!

Última Prova CN 2016

2016-09-26T10:53:00.002+01:00

Brevemente!

Update - R2 Campeonato Nacional 2016

2016-08-28T23:41:00.004+01:00

Por falta de palavras do artista, ficam alguns vídeos...

F1 European Championship - Italy

2016-08-28T23:41:00.001+01:00

Agosto de 2016, um mês, um ano e um Campeonato da Europa que não vou esquecer.

Foi o meu primeiro EC de F1, e mais não poderia desejar.. quer dizer...

Atingir uma final de uma prova internacional é sempre algo de deixar um piloto muito satisfeito, é certo que não foi um evento com cento e tal Drivers, mas foi um evento com 40 bons Drivers nos quais estava a fina craveira dos pilotos de fabrica de renome.

Durante 3 longos dias, posso dizer que enchi o ego de carrinhos ... mais de 500v feitas só em treinos !

Os qualify não correram muito bem, o que me mandaram para os 1/4 de final e iniciaram a remontada até à final, partindo da grelha no 5 posto.

Infelizmente o que poderiam ter sido 50 minutos de pura diversão, foram drasticamente reduzidos a instantes, dada a uma falha no motor (Partiu) !

De qualquer das formas, não me posso queixar pois regressei a casa satisfeito e com sensação de dever cumprido, foi pena o material não estar à altura!

Abraço!

Racing Profile

2016-08-28T23:37:00.002+01:00

Nome: Tiago Sykes

Dt. Nascimento: 11/12/1982

1º carro RC: FG 1/5

Anos RC: many..and many more to come..

National Ranking 1/5:
2016 GT Campeão Nacional
2016 F1 Campeão Nacional
2016 Vencedor Taça Portugal F1
2016 P2 Taça Portugal GT

2015 GT Vencedor Taça Portugal

2015 F1 Vencedor Taça Portugal

2015 F1 Campeão Nacional

2014 Vice Campeão Nacional

2014 P2 Taça de Portugal

2013 Campeão Nacional

2013 Vencedor Taça Portugal

International Ranking 1/5:

2016 F1 European Championship - 10º

2014 European Championship - Portugal - 28º

2013 Spanish Championship - 7º

2012 European Championship - Spain - 27º

Racing Results

2016 PT

GT
Taça Portugal 2016 - 2º

R5 CN - CRP - 3º

R4 CN - ARMAIA - 2º

R3 CN - AAC - 1º + TQ

R2 CN - CRP - 1º
R1 CN - AMVR - 5º

2016 PT

F1
Taça Portugal 2016 - 1º + TQ

European Championship - Italy - P10

R5 CN - CRP - 1º + TQ

R4 CN - ARMAIA - 1º

R3 CN - AAC - 2º + TQ

R2 CN - CRP - 3º + TQ
R1 CN - AMVR - 1º + TQ

2015

5ª Prova CN PT - AMVR - 1º
4ª Prova CN PT - AAC - 3º
3ª Prova CN PT - CRAFF - 4º
2ª Prova CN PT - AAC - 10º

1ª Prova CN PT - CRP - 10º

2015

5ª Prova CN PT - AMVR - 1º + TQ

4ª Prova CN PT - AAC - 1º

3ª Prova CN PT - CRAFF - 1º + TQ

2ª Prova CN PT - AAC - 6º

1ª Prova CN PT - CRP - 1º + TQ

2014

Taça Portugal 2014 - 2º

5ª Prova CN PT - 1º

3º Trofeu - Travessas - 1º + TQ

European Championship - 28º

4ª Prova CN PT - AMVR - 11º

2ª Prova CN ES - AUTET - 10º

3ª Prova CN PT - ACC - 2º + TQ

2ª Prova CN PT - CRAFF - 1º + TQ

1ª Prova CN ES - Sevilha - 20º

1ª Prova CN PT - Maia - 10º

2013

Taça de Portugal - 1º

4º Prova CN ES - Alcobendas - 10º

5º Prova CN PT - CRAFF - 1º

4º Prova CN PT - AMVR - 2º

3º Prova CN PT - ACC - 1º

3ª Prova CN ES - Samil - 4º
2ª Prova CN PT - ARMAIA - 1º
1ª Prova CN ES - AUTET - 3º
1ª Prova CN PT - CRAP - 2º

2012
Taça Portugal 2012 - ACC - 2º

5ª Prova CN PT - CRAP - 1º

EC 2012 - 27º
4ª Prova CN PT - AMVR - 3º

3ª Prova CN ES - Elechas - 11º

3ª Prova CN PT - CRAFF - 9º

2ª Prova CN ES - Alcobendas - 9º

2ª Prova CN PT - ACC - 2º

1º Prova CN ES - AUTET - 5º
Warm-Up EC 2012 - 6º
1ª Prova CN - Armaia - 14º

2011
Taça Campeões CRAP - 1º + TQ

Taça de Portugal 2011 - 6º

5º Prova CN PT - ACC - 2º

4º Prova CN ES - SAMIL - 7º

1º Troféu CRAP 2011 - 2º + TQ

4ªProva CN - CRAP - 6º

3ªProva CN ES - Gíjon - 16º

3ª Prova CN - AM. VilaReal - 2º

2ªProva CN ES - Parla - 19º

2ª Prova CN - CRB - 3º

EFRA GP (1º Prova CN ES) - Almussafes - 15º

1ª Prova CN - CRAFF - 14º

Round 4 PT Championship

2016-07-20T11:09:00.002+01:00

Bem.. já passado algum tempo, alias já com o Campeonato Europeu pelo meio escrevo agora alguma coisinha sobre a Race4 do Campeonato Nacional..

Poderia de facto escrever muito, pois a prova tem de facto muito material para podemos aqui dessecar, mas não me apetece faze-lo..!

Pois os comentários que li pelo Facebook, chegam para dizer que o que há para dizer da prova...

Só tenho pena é que esses comentários não tenham sido feitos à minha pessoa à minha

frente, e tenham sido todos no mesmo sentido..!

Só coloco uma questão - Se tivesse sido ao contrário, o que diriam?

Mas agradeço a todos, do fundo do coração, aumentaram-me a motivação e ajudaram-me a conhecer-vos um pouco mais!

Até as Travessas.. um abracinho.

Deixo-vos com uns vídeos do Portugal-RC

Classification after Round 3

2016-05-24T12:07:00.000+01:00

After the 3th Round of the Championship, this is the Classification! Still 3 races to go, and a lot of points to disput.

Take a look of some movies from the last race, in the City of Coimbra, one of the tracks that I Like the most.

Tourex Cluch

2016-05-24T11:59:00.004+01:00

I´m really glad to anounce that untill the rest of the seasson I will use Tourex Competition Cluches in my Genius XR3´16 and FR2.

My special thanks to the People being this great brand.

This will be my Cluches..

Check out the other parts for Tourex Competition !

Race3 of Championship

2016-05-18T00:39:00.001+01:00

Ora bem...
Já faz algum tempo que não escrevo aqui, espero ainda não ter perdido o jeito.. Como já ouvi dizer " calado és um poeta"...

De qualquer das formas, sou um rapaz persistente, portanto..cá vai disto.

Este fim-de-semana, decorreu em Coimbra a 3ª Ronda do Campeonato Nacional.
Era previsto ter ido para "cima" no Sábado, mas por motivos de força maior tive de tirar a "bunda" da cama as 5horas da matina para viajar... nada que não se faça, mas depois pago as favas na segunda-feira...
Mas falando na corrida, que é isso que interessa...
A malta meteu a carne toda ao lume, e logo nas qualificações o Nuno e o Joel começaram a mostrar os dentes, e eu a ver os tempos a baixar..sinal de que a coisa este ano está forte..! Ainda bem...
Concluídas as qualificações a nossa diferença resumia-se a tráfego na pista pois estavamos, na minha opinião relativamente ao mesmo nível.
Já nos F1, o nível estava altíssimo nas Qualificações, tanto o Candeias como o Jaime Sena estavam a mostrar um andamento fortíssimo.. e mais uma vez o top3 terminaram com 25v e separados por algumas fracções de segundo.

Concluídos os Qualifys, tivemos então direito ao merecido almoço, para carregar packs para a tarde.

Com lugar marcado na meia-final A, logo atrás do Nuno e já com o Joel apurado para final com 75V na Meia B, a coisa não de adivinha facil, para conseguir conquistar aquele pontinho que viria a marcar toda a diferença... (já vão ver)...!
Bandeira no chão e após algumas voltas o Nuno cometeu alguns erros - Creio - que me permitiram ganhar alguma distância e conseguir atingir as 76V e garantir o TQ.

Antes da Main Final, tivemos lugar à final de F1 que foi ganha pelo Zequinha que demostrou estar ainda com a cassete Espanhola metida e mostrou uma andamento formidável durante os 30..! Até teve estrelinha e tudo, pois secou e ainda teve tempo para acabar em primeiro - Parabéns Chumbinho! O resto dos lugares cimeiros, foram ocupados por mim (P2) e pelo Aires (P3).

Voltado ao prato principal, apesar do Nuno ter ficado de fora de mais uma final o Joel não ia facilitar as coisas, e assim foi durante algumas voltas onde me vi forçado a travar o seu ritmo avassalador pois não tinha os pneus no ponto para conseguir alguma agressividade... pelo meio ele cometeu um erro, conseguindo então uma vantagem confortável de 10s para gerir a prova até ao final.

Para o mês que vem há mais, e vamos até à Maia onde me vou desforrar de uma Bela Francesinha pois bem mereço!

Um abraço e até lá.

A simple taste of what we enjoy most....

2016-05-03T14:35:00.001+01:00

Round 1 PT Championship

2016-03-16T17:59:00.000+01:00

Olá!

Cá estamos para mais um ano deste hobby que nos vicia e do qual não nos conseguimos ver livres.

A primeira prova do CN de 2016, decorreu no fim-de-semana passado em VLR, no fabuloso circuito da AMVR.

Estiveram presentes 30 pilotos na Classe GT e 7 na Classe F1, dos quais 6 eram Espanhóis.

Foi um prova extramente competitiva, onde se mostrou um pouco do melhor que conseguimos fazer mas também o pior.
Entre toques e destoques - tenho culpas no cartório - a corrida terminou com a armada Espanhola a limpar o pó do podium em VLR na classe GT e ainda meteu um pezinho na Classe F1.

Eu por mim, apesar de terminar no quinto posto, estou muito satisfeito, pois sei que poderia ter feito melhor se não calho a ter que entrar nas boxes para assistência... mas isso foi mal o menos!

O importante é o Genius XR3 2016 se mostrou estar à altura, e me deixou extramente motivado para o resto do Campeonato! Temos Máquina..

O motor Diablo Silver Edition... é do barrote e agora já rodadinho posso apertar o parafuso e meter os cavalos no chão!

Portanto, vamos à Luta.. com confiança que estamos bem montados e vamos ser rápidos este ano!

Um abraço. Até Abril na Travessas.

Não percas as melhores fotos da prova na minha galeria de fotos! E stay tuned, pois vou postar o setup da prova muito em breve!

Shock Springs - Understanding them

2016-01-27T16:39:00.000+01:00

Say you had two springs. Both were the same height, diameter, and wire diameter, but one had more coils. The one with more coils is softer as you have more material to deflect. In other words, each coil revolution takes the same stress to distort a given distance, so more coils equals more distance, for the same force(softer). In the same respect, cut a coil off and the spring becomes stiffer, as you just removed material to deflect.

- Say you have two coils the same diameter, wire diameter, and amount of coil revolutions, but one coil is twice the length. The shorter one is softer as the coils don't have to distort in extreme multiple directions to compress the same distance, like the longer coil.

Obviously a thicker wire diameter spring is stiffer when comparing two springs with everything identical but the wire diameter, but unless they are identical it is very hard to look at a spring and assume "yeah it's stiffer, the wire is thicker", as if it has more coils than the thinner spring, it could be softer.

Alterações Regulamentares 2016

2016-01-20T17:14:00.000+01:00

Boas,

Fresquinho, fresquinho eis as alterações ao Regulamento Geral e ao especifico da Escala 1/5.

Mas antes disso, eis a lista de todos os pilotos premiados por 2015:

http://fepra.pt/Portals/0/Pr%C3%A9mios%20Finais%20Campeonatos%202015_Lista%20de%20Premiados1.pdf

Alterações Regulamento GERAL

Art.º 33º – Pontuação Final
1. A pontuação Final a atribuir por prova nos Campeonatos Nacionais, Regionais, Taça de Portugal e Open é a seguinte:
e) Ao Top Qualifyer será atribuído um 1 ponto extra.

2. O “Ranking Nacional” dos campeonatos é elaborado depois de realizada a última prova, sendo contabilizado o resultado do total de provas menos o pior resultado (o pior resultado pode ser uma ausência). Ao resultado geral serão acrescidos 30 pontos extras a todos os pilotos que participem em todas as provas do campeonato.

Art.º 42º – Prémios por Prova
1. Nas escalas 10/200, 1/8 Pista, 1/5 Pista e 1/10 Elétricos haverá prémios para os 10 primeiros finalistas e para o “Top Qualifier”.

Alterações Regulamento 1/5

Art.º 5º - Finais
1. A duração das sub-finais são de 20 minutos, e a meia-final e a final de 30 minutos

Art.º 11º - Especificações Técnicas Formula 1

Calendário 2016

2016-01-20T16:49:00.002+01:00

Olá, e Bom 2016!

Eis o primeiro post do ano sendo que, claro não poderia deixar de ser o Calendário, c/ as provas que prevejo fazer este ano!

Vai ser um ano com muitas corridas, muitas alegrias e espero que nenhum desgosto! Vamos ver.. ao longo destas próximas semanas, vou postar algumas novidades !

Um abraço.

New DM from BlueBird!

2015-11-13T12:03:00.003+01:00

Intervista Racing Photography - Daniel Fonseca

2015-11-13T12:01:00.001+01:00

E hoje temos o Tiago Sykes:
Bem vindo ao meu projecto Tiago!
Tiago começa por uma breve apresentação e qual o teu palmarés?

Olá o meu nome é Tiago Sykes, tenho ...32 anos sou natural de Lisboa. Pratico RC desde os meus 14 anos, mas fiz uma pausa entre os 18 e 27, estive praticamente dez anos sem qualquer relação com o Hobby.
Quando o “hobby” deixou de ser brincadeira de criança pequena o meu primeiro carro foi Picco 1/8, mas acho que nunca cheguei sequer a andar com ele na pista pois nessa mesma altura conheci os 1/5, há 17 anos eram um monte de peças plásticas, mas encheu-me de tal forma as medidas que nunca andei com outra escala.
Sou actualmente associado da AAC, este ano terminei no 4º lugar do Campeonato Nacional de Turismo, Venci o Campeonato Nacional de F1 e a Taça de Portugal em ambas as classes.

Este ano as duas primeiras provas na Classe Turismo, marcaram imenso o desenrolar do restante campeonato, infelizmente pela negativa para mim. Terminei em ambas no lugar mais baixo da final e isso foi definitivamente marcante! No entanto, a partir dai foi sempre a crescer, consegui encontrar o melhor compromisso entre o novo chassi Genius XR3R e as minhas necessidades enquanto piloto, e claro capacidades! A prova que este ano me marcou mais, foi de facto a última (Taça de Portugal), onde me senti num nível próximo de anos anteriores, e claro a “dobradinha” tem sempre outro valor!

Quais a dificuldades que sentiste ao longo da época de 2015?
Aqui há muito a escrever mas vou resumir em dois factores, na minha opinião principais:
1º Estamos na ponta da Europa! Os principais eventos e os campeonatos mais competitivos estão no centro da Europa e dada a nossa localização é-nos extremamente dispendioso tentar estar presente nessas competições… ou temos bolsos fundos ou então “ficamos à beira mar plantados”..! Neste aspecto tudo joga contra nós.. e isto é de há largos anos! Valor até temos, existem no nosso plano Nacional bons pilotos, que poderiam ser ainda melhores se tivéssemos mais condições e um nível competitivo mais alto.. Mas é o paradigma nacional!
2º A forma como o RC é gerido em Portugal.. ! Isto é um hobby é um facto, mas se olharmos para a nossa vizinha Espanha, continua a ser um Hobby, mas é gerido por pessoas pensantes, onde os Clubes precisam de gerar receitas para se manter, pela organização de eventos e não pela “obrigação” de tu enquanto piloto seres afiliado num Clube para poderes ter acesso a um Licença “desportiva”.. mas atenção isto não é o problema, é um dos problemas e há vários!
Tens por exemplo, exigências da federação que os clubes não conseguem cumprir pois não consegue recursos humanos para os cumprir…e porque? É simples, quem trabalha de borla? E isto é um somar de ideia que não se entende.. parece que não existe uma unificação em torno de um bem comum! Há coisas que não entendo, mas apenas posso usar um pregão que define tudo “Os únicos peixes que nadam com o rio, são os mortos”, e o Português é assim!… Na pré-batalha todos temos as pistolas cheias de balas, mas quando a guerra começa queremos ir prestar serviço para a cozinha..! Verdade ou mentira..?
Mas podemos sempre tocar no assunto Clube.. E dou-te um bom exemplo.. O CRAP! Certamente todos se questionaram o porque do CRAP ter fechado.. mas as respostas nunca vieram a publico e os Bo#s nunca foram chamados à praça ! É simples, os únicos clubes ou pistas que funcionam são os Privados e os motivos e respostas são simples…precisam de fazer pela vida para não se afundar..! Presidentes nos primeiros 15 dias todos querem ser, mas “when the shit hits the fence” todos saltam foram! É o que temos...
Agora a última questão.. qual o papel da Federação ?? Precisamos mesmo de uma Federação para andar nisto, ou precisamos é que os Clubes tenham sócios, gerem receitas, organizem provas, entreguem prémios, todos se divirtam e no finalmente existem mais e melhores condições para todos! Ainda hoje me questiono, qual o papel da Federação e o que fez para o CRAP não fechar, o que terá ela feito pelo seu associado? Não sei... Um comunicado não teria feito mal...à boa maneira do outro Verdinho!

Queres fazer algum agradecimento em particular?
Não quero falar de Sponsors pois a esses agradecemos todo o ano... que sim mandar uma palavra de agradecimento aos meus Colegas/Amigos que passam horas comigo na pista ! Partilhamos juntos o que nos une e nos separa às vezes, mas estamos sempre lá... nem que seja num like no Facebook! E isso é de valorizar! É o nosso Driver comum! Para o ano há mais, seja onde for!...
Tiago, muito obrigado pela tua colaboração, e prontidão a apoiar o meu projecto, votos de muitas vitórias na próxima época.

Racing Photography - Daniel Fonseca

Resultados Taça de Portugal 2015

2015-11-12T16:59:00.003+01:00

2016 Large Scale Calender

2015-11-02T13:04:00.001+01:00

Thanks Blue Bird Precision Co., Ltd. 青鳥精密有限公司

2015-09-18T12:27:00.000+01:00

Thank you Blue Bird Precision Co., Ltd. 青鳥精密有限公司, for this very special to me DM.

Last Round of The PT Championship #What a round#

2015-09-15T09:24:00.000+01:00

Bem.. acabou o Campeonato Nacional, mas ainda não acabou a temporada! Esta foi a última prova, que culmina assim uma temporada que começou mal, muito mal, mas estava a entrar nos eixos.. !

Este ano, a experiência foi em duplicado, pois fazer duas escalas não é fácil e muito menos com pouco tempo para me dedicar ao hobby, em todas as provas com excepção desta apenas me desloquei nos dias de prova, que apesar de tudo aumenta o handicap, então com duas Escalas é obra, mas pronto.. fez-se!

Termino este ano com um dos meus piores resultados de sempre na classe Turismo (4º Geral), mas para se saborear a vitória é preciso conhecer a derrota!
E cá estou ….

Em ano de apresentação ou oficialização, ou sei lá o que, termino o “Campeonato” de F1 no lugar cimeiro! Fruto de desempenho regular, nem sempre o mais rápido, mas pelo menos constante !

Vá, depois da Taça de Portugal fazemos um balanço final ! mas por agora ficamos assim…

Um abraço !

English version

Well .. the National Championship is over, but the season is not over yet! This was the last race, thus culminating a season that started badly, very badly, but was starting to go into place ..!

This year the experience was duplicated, doing two scales is not easy and much less with little time to devote myself to the hobby, in all the races with excpecion of this one, I did the travell in the day of the race, that despite everything increases handicap, adding then two scales it is hard work, but I made it!

I will end this year with one of my worst results ever in the class GT (4th General), but to savor the victory we need to know defeat! And here I am ....

In a year of presentation of the Championship of F1 I finished at the top spot! Regular performance result, not always the fastest, but at least constant!

So, for now this is all, after the Portugal Cup I will tell you more! but for now this is it!

A hug !

@Check out the pictures gallery and race movies

Race 4 of PT National

2015-07-10T00:30:00.000+01:00

Já com a Classificação Oficial publicada pela FEPRA, escrevo umas breves linhas sobre a 4ª Prova do CN 2015.

Honestamente não tenho muito que escrever sobre esta última corrida, pois pouco há a dizer... dado que decorreu dentro da linha que tem sido as últimas provas do CN.

Uma vez mais consegui mostrar um pouco das capacidades do XR3r, mas continua a faltar alguma coisinha... talvez seja o resultado de pouco menos de dedicação de minha parte, ou simplesmente a Estrelinha da Sorte não quer brilhar cá para o Centro/Sul ou lá o que seja..

O chassi, está mais rápido, linear e sinto-me cada vez mais confiante no seu comportamento e capacidades.. talvez agora esteja a faltar burrinhos para o empurrar para frente.. !

Mas certo é, que as contas do Campeonato estão fechadas, pelo menos Campeão já temos... (Parabéns Nuno, estás lá!!).. As contas pelos dois últimos lugar do podium também estão fechadas, falta apenas saber quem fica em que lugar..

Já eu.. se chegar ao 4º não me posso queixar, pois se o ano passado foi mau, este foi pior..

Na Classe Rainha, dei um grande passo para a consagração de Vencedor do Troféu de F1, pois acho que não é considerado Campeonato.. ou é? Não sei..

Seja como for, a coisa está renhida e somos dois a lutar pelo Osso "caneco", e tudo se irá decidir em VLR.. isto se o F1, subir a rampa..! Logo Vemos...

O que interessa é que a escala está Viva e acho que em 2016, vai haver muitas surpresas e caras novas... pois a coisa dá luta e honestamente é giríssimo de andar...

Vamos agora para férias, e voltamos em Setembro para os lados Marvão..! Até lá, usem protector solar e cuidado c/ as Bifas...! Fiquem pelas médias ou minis..

Um abraço.