Je ne résiste pas au fait de l’annoncer en direct : Google annonce son service de navigation pour Android 2.0.

Parmis les 7 fonctionnalités phare :

1. Mise à jour des cartes et des données en temps réel
2. Recherche contextuelle, en gros on recherches “pizza” et le service présente les pizzéria non loin de sa position GPS actuelle. Il reste ensuite à cliquer sur “navigate” et l’itinéraire s’affiche (en anglais pour l’instant)
3. Recherche vocale (plutôt que de taper pizza, on le prononces mais en anglais pour l’instant)
4. Actualisation en direct du traffic : tous les navigateurs google s’échange des informations sur leur position et leurs conditions de circulations. De ce fait ceux qui arrivent sur un bouchon peuvent se dérouter automatiquement pour l’éviter.
5. Recherche en route afin de trouver un service le long de sa route sans avoir à trop se dérouter.
6. Vue satellite.
7. Vue de la rue (pour les villes qui sont numérisées comme Lyon et Paris pour ne citer qu’elles)

Voici la vidéo de présentation :

Pendant ce temps qui c’est qui se ramasse copieusement au Nasdaq ?

C’est Tomtom -18% et Garmin -11% pour l’instant

(d’un autre côté j’ose espérer qu’ils avaient venu venir la concurrence)

Désormais Jean Sarkozy porte des lunettes !

Le Web était en émois suite à l’annonce de la candidature de Jean Sarkozy à l’EPAD.

Pour ma part ce qui m’a le plus choqué c’est le contraste entre la hausse du chômage en France actuellement pour les moins de 25 ans et la futur nomination élection de l’homme providentiel qu’est Jean Sarkozy à la présidence de l’EPAD.

Quoiqu’il en soit, aujourd’hui il a été élu 30 voix contre 15 mais hier soir il annonçait à la télé qu’il ne voulait pas d’une victoire entachée de soupçons.

Ce qui est amusant de souligner dans tout ça, c’est qu’à 23 ans, il ait déjà un conseiller en communication personnel. Celui-ci lui ayant habilement suggéré de signifier son intelligence et son savoir-faire en portant des lunettes de vue. Parce qu’entre nous j’ai beau chercher sur google image, il n’y aucune photo où il en porte.

Comme on dit : met des lunettes tu paraîtras plus intelligent, enlève les tu paraitras plus sympathique.

En tout cas ça ne manquera pas de faire rire le reste du monde

Petit billet en forme de quiz quel est le résultat des requêtes suivantes sous oracle ?

1. select case when (null <> ‘test’) then ‘vrai’ else ‘faux’ end case from dual;
2. select case when (null = ‘test’) then ‘vrai’ else ‘faux’ end case from dual;
3. select case when (” <> ‘test’) then ‘vrai’ else ‘faux’ end case from dual;
4. select case when (” = ‘test’) then ‘vrai’ else ‘faux’ end case from dual;
5. select case when (‘ ‘ <> ‘test’) then ‘vrai’ else ‘faux’ end case from dual;
6. select case when (‘ ‘ = ‘test’) then ‘vrai’ else ‘faux’ end case from dual;

Si vous faites le test vous découvrirez que l’inverse de vrai c’est pas forcément faux :[

Voici un petit billet en forme de pense-bête :

1. un défaut lambda au contrôle technique ne veut pas forcément dire qu’il faut changer la sonde lambda mais plutôt qu’il faut commencer à s’assurer que la ligne d’échappement n’est pas trouée.
2. oscaro.fr est un site de vente de pièce auto très pro et très efficace !

Pour la petite histoire :

Je récupère ma voiture au contrôle technique et je m’entends dire :

rah là là mon brave monsieur, elle ne passe pas, elle pollue trop c’est pas bien grave : il faut juste changer la sonde lambda.

Du coup aussitôt dit aussitôt fait : je commande le soir même sur Oscaro.com une sonde lambda Bosch toute neuve (80€ tout de même alors que Peugeot la facture allègrement 160€) avec pour ferme intention de la monter moi même.

Entre temps ma curiosité me fait fouiner sur le net et je me rends compte que vu le taux lambda que j’ai 1.7 qui est bien supérieur à la valeur de 1 escomptée, il ne peut s’agir là que d’un excès d’air dans le pot d’échappement et en aucun cas une surconsommation d’essence comme le suggérait le mec du CT.

Bref j’en déduis qu’il y a un trou dans la canalisation d’échappement et que – par effet venturi – une dépression se fait qui aspire l’air frais extérieur dans le tube faussant ainsi les mesures de la sonde lambda. La réparation a été vite effectuée avec le super scotch -20° / +150° à base d’allu’ norauto à 6.5€. J’ajoute qu’à l’origine de ce diagnostic il y a aussi la constatation que le CO était quasi inexistant dans les gazs et que de ce fait il ne pouvait s’agir là ni d’un problème de lambda ni d’un problème de catalyseur.

Bref je me retrouve avec une sonde lambda sur les bras que j’ai retourné à Oscaro qui m’a remboursé les frais dans la foulée.

Un bon point pour Oscaro.com et un mauvais pour Dekra dont les techniciens qui voient tous les jours passer des bagnoles au contrôle anti-pollution ne sont pas fichus de faire un bon diagnostic :-/

Voici une photo de la grande horloge de Rouen après un petit traitement DHR.

J’espère qu’elle vous plaira

Hier j’ai testé l’iWay en version endurance et je vais donc pouvoir vous donner mes impressions.

Je commence par le plus important : les sensations

• les lois de la physique sont bien présentes et on se retrouve baloté comme dans un manège de fête foraine
• ça secoue, ça scoue même fort si l’on en juge la trajectoire de sa tête casquée qui heurte fréquemment le cockpit de la voiture
• parfois on a l’impression d’un léger décalage des mouvements par rapport à ce qu’on voit à l’écran ainsi que les commandes que l’on actionne. Cà s’estompe probablement au fur et à mesure des entraînements.
• ce ne brasse pas autant l’estomac que ça surtout si on reste bien concentré sur sa course. Et si on fait abstraction de l’autre bolide qui s’agite à côté de soi. (bizarrement sur les 10 minutes de la session, j’ai de temps à autre ressenti la présence de la voiture physique d’à côté et c’est assez déroutant)
• le retour de force et les vibrations sont totalement absents. C’est de loin le point le plus négatif de l’iWay, il m’a été absolument impossible de ressentir ni le moteur – qui a plein régime doit produire son lot de vibration – ni la route. J’aurais aimé ressentir tout ça à travers des vibrations dans le siège et surtout dans le volant. Entre nous, vu la taille des pneus sur ces voitures, j’imagine qu’en réalité sous la contrainte, lors d’un tête à queue par exempele, le volant devrait s’arracher de nos mains de gentlemen driver.
• une sensation de vitesse toute relative du fait de l’inclinaison de la voiture qui fait ainsi ressentir la poussée dans le dos. Ici encore, l’installation de diffuseurs d’air pulsée entre le cockpit et les écrans aurait été un plus indéniable grâce auquel la sensation de l’air s’écoulant sur le casque nous aurait rappellé les sensations que l’on a à 200km/h.

La simulation

• le logiciel qui fait tourner tout celà est tout aussi bien foutu qu’un Gran Turismo. Tout y est : perte d’adhérence à l’accélaration et au freinage, aspiration etc etc
• visuellement, l’environnement extérieur m’a paru moyen, on est loin me semble-t-il de la puissance graphique d’une PS3. Si j’avais à donner un ordre de grandeur, je dirais qu’on se situe au niveau d’une PS2 avec cependant l’avantage d’avoir une vue calculée pour 3 écrans. C’est très décevant quand on se dit être LE simulateur de course automobile.

L’ambiance et l’accueil

• l’ambiance est résolument design avec cependant un côté froid pas forcément agréable.
• l’accueil est cordial cependant la réservation téléphonique est un chemin de croix. Ils nous a été impossible de réserver pour la même course dès lors que chaque participant appelait de son côté. La seule façon de faire à mon avis c’est de faire une seule réservation si tant est que l’on arrive à joindre une hôtesse disponible.
• la réservation où l’on demande un numéro de carte bancaire par téléphone fait frémir. Sérieusement ? sans vouloir sombrer dans la paranoïa pure et dure comment imaginer un environnement aussi high-tech qui ne serait même pas foutu d’avoir un service de réservation bancaire sécurisé ?
• la personne qui nous prépare à entrer en piste – sans vouloir trop l’accabler – ne sait visiblement pas qu’Ayrton est un prénom célèbre dans la course automobile. Bref le mieux avant la course c’est de donner son vrai prénom, c’est d’un banal terrifiant mais au moins “Il dottore” ne fera pas de difficultés.

Bref, disons le tout de suite, à 45€ la session d’endurance au tarif estival préférentiel, l’iWay n’est selon moi pas du tout un bon investissement. Vous ne ressentirez au mieux que les sensations d’un manège de fête foraine et au pire une impression de simulateur de course automobile en version bétâ.

Le réalisme de l’iWay s’arrête donc au cockpit et aux mouvements exclusivement. Pour ma part, je persiste à croire qu’on s’amuse plus sur GranTurismo ou lors d’une session de kart outdoor entre amis.

Voici quelques clichés pris au Maroc, plus exactement à Marrakech.

Si j’avais quelques conseils à donner aux personnes souhaitant y séjourner, ce serait d’opter pour les riads plutôt que l’hôtel. Les riads sont des maisons d’hôtes qui se situent habituellement dans la médina et qui offrent une proximité avec la population locale beaucoup plus intéressante.

Pour les adresses de Riads, google vous aidera dans votre choix ainsi que le forum du site du guide du routard. Le Dar Zelda en tout cas est une adresse sûre où vous serez très bien accueillis.

Petit billet en forme de clin d’oeil pour ne jamais oublier que c’était énorme et que j’y étais :p

Et voilà la playliste trouvée sur le blog Lyon 69 :

• She’s so high
• Girls and boys
• Tracy Jacks
• There’s no other way
• Jubilee
• Badhead
• Beetlebum
• Out of time
• Trim Trab
• Coffee and TV
• Tender
• Country house
• Oily water
• Chemical world
• Sunday sunday
• Parklife
• End of a century
• To the end
• This is a low

————–

• Popscene
• Advert
• Song 2

————–

• Death of a party
• For tomorrow
• The universal

Suite a un léger problème d’échappement sur ma voiture, j’ai pu tester le covoiturage grâce au site covoiturage.fr.

J’ai trouvé ça pratique : le site permet d’entrer en relation très naturellement avec des voitures ou des passagers.

Pour ma part j’ai acquité les frais de péage.

Au final je dirais que c’est contraignant d’avoir à faire la conversation, même si pour le coup lors du voyage retour on se connaissait et c’était plus naturel. Globalement c’est une pratique très intéressante économiquement et enrichissante que je recommanderais très fortement.

Petite photo pour pallier au manque de communication sur ce blog.

La photo est prise à Saint-Pierre d’Entremont en Savoie.