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	<title>Automotive Blog</title>
	
	<link>http://blogs.t-systems.de/automotive</link>
	<description>Willkommen beim Automotive Blog von T-Systems. Hier erfahren Sie mehr über interessante Entwicklungen aus den Bereichen MES, Traceability und Automotive. pushIT ist eine Initiative von automotiveIT und T-Systems. Unser Ziel: den praktischen Einsatz von IT in der Automobilindustrie zu fördern. Unser Blog bietet Fachleuten aus allen Bereichen der Industrie ein Forum, sich über Trends, Anwendungsmöglichkeiten und Erfahrungen auszutauschen. Regelmäßig stellen hier auch ausgewiesene Experten ihre Fachbeiträge zur Debatte.</description>
	<lastBuildDate>Tue, 12 Jun 2012 09:47:03 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
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		<title>Configuration Management mit PLM in der Aerospace-Industrie</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/T-SystemsAutomotive/~3/hhBuyUm-pKo/</link>
		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2012/06/12/configuration-management-mit-plm-in-der-aerospace-industrie/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Jun 2012 09:47:03 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Thomas Brandt</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogs.t-systems.de/automotive/?p=530</guid>
		<description><![CDATA[<p>PLM findet ja nicht nur in der Automotive-Industrie statt. Diesmal m&#246;chte ich ein wenig &#252;ber die Besonderheiten von PLM in der Aerospace-Industrie berichten &#8230;<span id="more-530">]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>PLM findet ja nicht nur in der Automotive-Industrie statt. Diesmal m&#246;chte ich ein wenig &#252;ber die Besonderheiten von PLM in der Aerospace-Industrie berichten &#8230;<span id="more-530"><div class="feedflare">
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		<item>
		<title>Reifegradsteuerung und KPIs</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/T-SystemsAutomotive/~3/lL_RjhfsxlA/</link>
		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2012/06/01/reifegradsteuerung-und-kpis/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 01 Jun 2012 07:40:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Thomas Brandt</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[KPI]]></category>
		<category><![CDATA[Prozesse]]></category>
		<category><![CDATA[Reifegradsteuerung]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogs.t-systems.de/automotive/?p=524</guid>
		<description><![CDATA[<p>Im Umfeld eines Kundenprojekts zur Implementierung optimierter Reifegradsteuerung bin ich jetzt mehrfach mit der Frage nach dem Zusammenhang zwischen Reifegradsteuerung und KPIs (&#8220;Key Performance Indicators&#8221;) konfrontiert worden. Auch taucht immer wieder der Wunsch auf, &#8220;optimale&#8221; KPI genannt zu bekommen. Daher m&#246;chte ich in diesem Blog-Beitrag einmal einige dieser Punkte erl&#228;utern:<br />
<span id="more-524">]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Im Umfeld eines Kundenprojekts zur Implementierung optimierter Reifegradsteuerung bin ich jetzt mehrfach mit der Frage nach dem Zusammenhang zwischen Reifegradsteuerung und KPIs (&#8220;Key Performance Indicators&#8221;) konfrontiert worden. Auch taucht immer wieder der Wunsch auf, &#8220;optimale&#8221; KPI genannt zu bekommen. Daher m&#246;chte ich in diesem Blog-Beitrag einmal einige dieser Punkte erl&#228;utern:<br />
<span id="more-524"><div class="feedflare">
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		<item>
		<title>Der Codex of PLM Openness (CPO) in der Automobilindustrie</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/T-SystemsAutomotive/~3/C5VRPlxkb78/</link>
		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2012/05/03/der-codex-of-plm-openness-cpo-in-der-automobilindustrie/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 03 May 2012 09:01:07 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Thomas Brandt</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[CPO]]></category>
		<category><![CDATA[PLM]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogs.t-systems.de/automotive/?p=511</guid>
		<description><![CDATA[<p>Die PLM Gemeinde in der Automobilindustrie ist doch immer wieder f&#252;r eine &#220;berraschung gut. Um die ausufernden Kosten der PLM-Systembereitstellung bei den Automotive-OEM und den gro&#223;en Zulieferern besser in den Griff zu bekommen, hat 2011 eine Projektgruppe unter F&#252;hrung des <a title="ProSTEP Seite zu CPO" href="http://www.prostep.org/de/cpo.html" target="_blank">ProSTEP iViP Vereins </a> in Zusammenarbeit mit Vertretern diverser Automotive-Unternehmen und PLM-Anbieter den &#8220;Codex of PLM Openness (CPO)&#8221; in der aktuellen Version 1.0 formuliert. Die aktuelle Fassung ist <a title="CPO Manifest" href="http://www.prostep.org/fileadmin/user_upload/ProSTEPiViP/Profil/ProSTEP-iViP_CPO_V1_120308.pdf" target="_blank">hier</a> zu finden.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die PLM Gemeinde in der Automobilindustrie ist doch immer wieder f&#252;r eine &#220;berraschung gut. Um die ausufernden Kosten der PLM-Systembereitstellung bei den Automotive-OEM und den gro&#223;en Zulieferern besser in den Griff zu bekommen, hat 2011 eine Projektgruppe unter F&#252;hrung des <a title="ProSTEP Seite zu CPO" href="http://www.prostep.org/de/cpo.html" target="_blank">ProSTEP iViP Vereins </a> in Zusammenarbeit mit Vertretern diverser Automotive-Unternehmen und PLM-Anbieter den &#8220;Codex of PLM Openness (CPO)&#8221; in der aktuellen Version 1.0 formuliert. Die aktuelle Fassung ist <a title="CPO Manifest" href="http://www.prostep.org/fileadmin/user_upload/ProSTEPiViP/Profil/ProSTEP-iViP_CPO_V1_120308.pdf" target="_blank">hier</a> zu finden.<div class="feedflare">
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		<item>
		<title>Lieferengpässe trotz Katastrophe im Griff!</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/T-SystemsAutomotive/~3/-F9qVNCjeLg/</link>
		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2011/11/29/lieferengpasse-trotz-katastrophe-im-griff/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 29 Nov 2011 17:40:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxChristoph Thiel</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Bedarfskapazitätsmanagement]]></category>
		<category><![CDATA[Bestandsbedarfsmanagement]]></category>
		<category><![CDATA[effiziente Logistik]]></category>
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		<category><![CDATA[Ramp-Up Management]]></category>
		<category><![CDATA[schlanke Logistik]]></category>
		<category><![CDATA[SCM]]></category>
		<category><![CDATA[Supply Chain]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogs.t-systems.de/automotive/?p=489</guid>
		<description><![CDATA[<p>Am 11. M&#228;rz 2011 ereilte Japan eine Trag&#246;die bisher nicht gekannten Ausma&#223;es. Aufgrund eines starken Erdbebens und eines daraus resultierenden Tsunamis kam es in den AKWs Fukushima 1-4 zu einer teilweisen Kernschmelze mit verheerenden Folgen f&#252;r die Bev&#246;lkerung, welche noch Jahrzehnte anhalten werden. Wir alle erinnern uns zur&#252;ck an die schrecklichen Bilder im Fernsehen und im Internet, welche unser tiefstes Mitgef&#252;hl erregt hatten.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am 11. M&#228;rz 2011 ereilte Japan eine Trag&#246;die bisher nicht gekannten Ausma&#223;es. Aufgrund eines starken Erdbebens und eines daraus resultierenden Tsunamis kam es in den AKWs Fukushima 1-4 zu einer teilweisen Kernschmelze mit verheerenden Folgen f&#252;r die Bev&#246;lkerung, welche noch Jahrzehnte anhalten werden. Wir alle erinnern uns zur&#252;ck an die schrecklichen Bilder im Fernsehen und im Internet, welche unser tiefstes Mitgef&#252;hl erregt hatten.<div class="feedflare">
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		<item>
		<title>Deutsche Telekom ist “Top Arbeitgeber Automotive 2011″</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/T-SystemsAutomotive/~3/qUxlwirIj9s/</link>
		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2011/09/16/deutsche-telekom-ist-top-arbeitgeber-automotive-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Sep 2011 15:28:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Ulrich Lessmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogs.t-systems.de/automotive/?p=480</guid>
		<description><![CDATA[<p>Am 15. September war der gro&#223;e Tag: auf der Preisverleihung des CRF Institutes wurde die Deutsche Telekom zum &#8220;Top Arbeitgeber Automotive 2011&#8243; gek&#252;rt.<br />
Mit ihrer zukunftsorientierten Personalpolitik konnte sich die Telekom ganz vorne in die Liga der Top Arbeitgeber Automotive einreihen. Diese werden j&#228;hrlich vom CRF Institute (Corporate Research Foundation) festgelegt. Das Institut identifiziert anhand internationaler Standards die deutschen Vorreiter in ausgezeichnetem Personalmanagement speziell f&#252;r die Automobilindustrie.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am 15. September war der gro&#223;e Tag: auf der Preisverleihung des CRF Institutes wurde die Deutsche Telekom zum &#8220;Top Arbeitgeber Automotive 2011&#8243; gek&#252;rt.<br />
Mit ihrer zukunftsorientierten Personalpolitik konnte sich die Telekom ganz vorne in die Liga der Top Arbeitgeber Automotive einreihen. Diese werden j&#228;hrlich vom CRF Institute (Corporate Research Foundation) festgelegt. Das Institut identifiziert anhand internationaler Standards die deutschen Vorreiter in ausgezeichnetem Personalmanagement speziell f&#252;r die Automobilindustrie.<div class="feedflare">
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		<item>
		<title>Wie Digital Natives die Automotive Industrie verändern:</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/T-SystemsAutomotive/~3/H-qJF-rHU4Y/</link>
		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2011/09/16/wie-digital-natives-die-automotive-industrie-verandern-siebter-t-systems-automotive-summit-auf-der-iaa/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Sep 2011 10:30:14 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Ulrich Lessmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Automotive Summit]]></category>
		<category><![CDATA[collaboration]]></category>
		<category><![CDATA[Digital Natives]]></category>
		<category><![CDATA[IAA]]></category>
		<category><![CDATA[Mobile Enterprise]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogs.t-systems.de/automotive/?p=462</guid>
		<description><![CDATA[<p> Was bewegt einen Digital Native wie den 16-j&#228;hrigen Philipp Riederle, der regelm&#228;&#223;ig am Code seines iPhones bastelt und sein Wissen &#252;ber einen Podcast („Mein iPhone und ich…”) mit &#252;ber eine Millionen Zuh&#246;rern pro Jahr teilt? „Mich motivieren nicht das Geld oder der Firmenname auf der Visitenkarte, sondern Selbstverwirklichung und die M&#246;glichkeit etwas zu ver&#228;ndern”, sagt er. „Wenn ich mich f&#252;r eine Aufgabe bei der Arbeit nicht interessiere, wie kann ich dann darin gut sein?”]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p> Was bewegt einen Digital Native wie den 16-j&#228;hrigen Philipp Riederle, der regelm&#228;&#223;ig am Code seines iPhones bastelt und sein Wissen &#252;ber einen Podcast („Mein iPhone und ich…”) mit &#252;ber eine Millionen Zuh&#246;rern pro Jahr teilt? „Mich motivieren nicht das Geld oder der Firmenname auf der Visitenkarte, sondern Selbstverwirklichung und die M&#246;glichkeit etwas zu ver&#228;ndern”, sagt er. „Wenn ich mich f&#252;r eine Aufgabe bei der Arbeit nicht interessiere, wie kann ich dann darin gut sein?”<div class="feedflare">
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		<item>
		<title>LoungeXING-Event “Wie kommt das Auto in die Cloud?”</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/T-SystemsAutomotive/~3/WVfFhMm7ljc/</link>
		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2011/05/16/loungexing-event-wie-kommt-das-auto-in-die-cloud/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 16 May 2011 07:15:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Ulrich Lessmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogs.t-systems.de/automotive/?p=438</guid>
		<description><![CDATA[<p>Am 19.5. ab 18:00 Uhr veranstaltet Annette Reichardt, XING Ambassador und Mitarbeiterin der Deutschen Telekom AG, im Mercedes-Benz Center in Stuttgart einen Networking- Event mit dem Titel &#8220;Wie kommt das Auto in die Cloud?&#8221;. Die regelm&#228;&#223;ig stattfindenden LoungeXING-Events bieten Firmen die M&#246;glichkeit, sich regional als Kooperationspartner zu pr&#228;sentieren. An der Veranstaltung nehmen 250 XING-Mitglieder teil.<br />
Ralf Lamberti, Director Telematik, Infotainment und Innenraum-E/E bei der Daimler AG, und Dr. J&#246;rg Sa&#223;e, T-Systems, Konzerngesch&#228;ftsfeld Connected Car, referieren &#252;ber das Thema „Wie kommt das Auto in die Cloud?“. Die Veranstaltung bietet dar&#252;ber hinaus ein Forum f&#252;r den Austausch mit Senior IT Experten im Bereich „Automotive IT“ und Spa&#223; am Feierabend-Networking mit XING.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Am 19.5. ab 18:00 Uhr veranstaltet Annette Reichardt, XING Ambassador und Mitarbeiterin der Deutschen Telekom AG, im Mercedes-Benz Center in Stuttgart einen Networking- Event mit dem Titel &#8220;Wie kommt das Auto in die Cloud?&#8221;. Die regelm&#228;&#223;ig stattfindenden LoungeXING-Events bieten Firmen die M&#246;glichkeit, sich regional als Kooperationspartner zu pr&#228;sentieren. An der Veranstaltung nehmen 250 XING-Mitglieder teil.<br />
Ralf Lamberti, Director Telematik, Infotainment und Innenraum-E/E bei der Daimler AG, und Dr. J&#246;rg Sa&#223;e, T-Systems, Konzerngesch&#228;ftsfeld Connected Car, referieren &#252;ber das Thema „Wie kommt das Auto in die Cloud?“. Die Veranstaltung bietet dar&#252;ber hinaus ein Forum f&#252;r den Austausch mit Senior IT Experten im Bereich „Automotive IT“ und Spa&#223; am Feierabend-Networking mit XING.<div class="feedflare">
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		<title>Telekoms und Autohersteller müssen an einem Strang ziehen</title>
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		<pubDate>Fri, 06 May 2011 16:38:39 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Ulrich Lessmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>&#8220;Das Auto in der Cloud&#8221; war Thema des Vortrags von T-Systems Vorstand Reinhard Clemens auf der Automobilwoche-Konferenz in M&#252;nchen am 5. Mai.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>&#8220;Das Auto in der Cloud&#8221; war Thema des Vortrags von T-Systems Vorstand Reinhard Clemens auf der Automobilwoche-Konferenz in M&#252;nchen am 5. Mai.<div class="feedflare">
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		<title>App Award… erste Runde</title>
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		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2011/01/24/app-award-erste-runde/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 Jan 2011 12:17:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Ulrich Lessmann</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>

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		<description><![CDATA[<p><span style="Arial">Wer einmal eine lange Kinonacht mitgemacht hat, der kennt das Gef&#252;hl: nach drei Filmen hintereinader wankt man im Morgengrauen aus dem Kino und weiss gar nicht, in welcher Stadt man sich befindet und welcher Tag eigentlich ist. ]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><span style="Arial">Wer einmal eine lange Kinonacht mitgemacht hat, der kennt das Gef&#252;hl: nach drei Filmen hintereinader wankt man im Morgengrauen aus dem Kino und weiss gar nicht, in welcher Stadt man sich befindet und welcher Tag eigentlich ist. <div class="feedflare">
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		<title>eMobility lädt auch PLM auf</title>
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		<comments>http://blogs.t-systems.de/automotive/2011/01/12/emobility-laedt-auch-plm-auf/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 12 Jan 2011 13:06:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>xxxDr. Thomas Brandt</dc:creator>
				<category><![CDATA[Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[eMobility]]></category>
		<category><![CDATA[PLM]]></category>

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		<description><![CDATA[<p>eMobility ist in aller Munde und mittlerweile zum aktuellen Hype-Thema in der Automobilbranche avanciert. Weniger bekannt ist, dass eMobility gravierende Folgen f&#252;r die PLM-Funktionalit&#228;t bei OEMs und Zulieferern hat. Auf den ersten Blick erscheint das unverst&#228;ndlich, aber &#8230;]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>eMobility ist in aller Munde und mittlerweile zum aktuellen Hype-Thema in der Automobilbranche avanciert. Weniger bekannt ist, dass eMobility gravierende Folgen f&#252;r die PLM-Funktionalit&#228;t bei OEMs und Zulieferern hat. Auf den ersten Blick erscheint das unverst&#228;ndlich, aber &#8230;<div class="feedflare">
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