Al parecer, algunos ayuntamientos han expedido multas por infracciones más graves de lo que realmente fueron, debido a “una incorrecta interpretación de la reforma de la Ley de Tráfico”.

En concreto el fallo está en no aplicar los márgenes de error que establece el Ministerio de Industria, que es de un 4% en los radares fijos y un 7% en los móviles.

Al no aplicar este margen, muchas infracciones que debían haber sido de 100€ se contabilizaron como si fueran del tramo sancionador superior, que se corresponde con 300€ de multa y 2 puntos del permiso.

Ha sido la oganización Automovilistas Europeos Asociados (AEA) la que ha denunciado la aplicación de estas multas, según ellos es una grave ilegalidad, ya que en algunos casos el error hace que la cuantía de la multa se triplique.

Los ayuntamientos donde se han detectado estos casos son A Coruña, Alicante, Murcia, Valencia, Valladolid y Zaragoza. Se habla de que podría haber hasta 100.000 multas incorrectas.

La misma AEA se encargará de la defensa de sus asociados, el resto de los conductores pueden presentar un recurso si creen que han sido multados incorrectamente.

Artículos relacionados

• Ya no se retirará el permiso teniendo la ITV caducada (0)
• La DGT adquiere 43 nuevos radares fijos (0)
• ¿Qué preguntas hará la DGT a la hora de renovar la licencia de conducir? (1)
• Si pensamos en las motos, todo irá sobre ruedas (3)
• Se podría limitar el uso de coches potentes por conductores nóveles (0)

Muchos vehículos compactos y familiares se ofrecen por un precio relativamente bajo, ya que muchos de los clientes que se ven atraídos por estos segmentos, buscan precios económicos.

Pero no sólo cuenta el precio a la hora de adquirir un nuevo vehículo, sino también cuánto vamos a tener que pagar más tarde por el seguro, por lo que no está de más echarle un vistazo primero.

Es por esto que en edmunds.com han realizado la lista que os dejo tras el salto, con los 10 vehículos compactos y familiares que pagan menos de seguro.

Tened en cuenta que esta lista sólo se aplica a los Estados Unidos, no obstante, sí que nos puede dar una idea de por donde van los tiros.

1. Smart Fortwo
2. Chevrolet HHR
3. Nissan Cube
4. Chrysler PT Cruiser
5. Chevrolet Aveo
6. Scion xD
7. Suzuki SX4
8. Honda Insight
9. Volkswagen Jetta
10. Honda Fit

Como no podía ser de otra forma, en el primer lugar de la lista tenemos un super compacto, el Smart Fortwo, y en un honroso segundo puesto tenemos al Chevrolet HHR

Artículos relacionados

• Seguros Pelayo, la aseguradora oficial de la selección española (0)
• Ronda de llamadas a revisión (II) (0)
• Los híbridos crecieron una barbaridad en 2009 (0)
• Asegura tu futuro con Banco Gallego y ahorra hasta un 16% (0)

A pesar de que su producción ya ha cesado hace tiempo, el Windstar sigue dando quebraderos de cabeza a Ford después de que el año pasado se llamaran a revisión 4,5 millones de unidades por riesgo de incendio.

En este caso el problema está en el eje trasero, que podría presentar problemas de corrosión pudiendo llegar incluso a partirse, algo de lo que ya ha habido cerca de 200 quejas.

Por suerte esta falla sólo afecta a los vehículos que transitan por zonas con mucha sal, como pueden ser las costeras, o en las que nieva mucho y se echa sal a la carretera.

De momento sólo ha habido dos accidentes leves por culpa de este problema, en los que, por suerte, no hubo heridos graves.

La llamada afecta sólo a Estados Unidos y a Canada, en concreto a los Windstar fabricados entre 1998 y 2003, aunque aún se desconoce si se ampliará el número de vehículos llamados a revisión.

Artículos relacionados

• Toyota llamaría a revisión unos 270.000 vehículos (1)
• The Beast, 1000 CV de puro orgullo británico (0)
• Tanda de noticias: toca hablar de motores grandes (0)
• Se conocieron detalles oficiales del nuevo Ford Mustang 5.0 (0)
• Ronda de configuradores (0)

Mini va a sufrir a lo largo de este mes de Septiembre un cambio bastante profundo, no sólo por la aparición del Countryman, su primer 4×4, sino además por el restyling que sufrirá toda la gama a nivel estético y las nuevas motorizaciones de las que vamos a hablar en este post.

Uno de los mayores cambios es que los motores diésel dejarán de ser producidos por el grupo PSA para pasar a ser de fabricación propia, en concreto saldrán de las factorías de BMW, siendo esta ya la tercera vez que la marca inglesa cambia de proveedor.

En particular, la marca bávara proporcionará a Mini una motorización diésel 1.6 que podrá desarrollar o bien 90 o bien 112 CV. Este último motor propulsará tanto al Cabrio como al Countryman.

Respecto al Mini One D, se mantiene la potencia que ya tenía (90 CV) y las cifras de par, aceleración y velocidad máxima apenas sufren ligeras variaciones, con 215 Nm a 1.750 rpm, 0 a 100 en 11,4 segundos y 184 km/h de velocidad punta. Todo ello con un consumo de 3,8 l cada 100 km y unas emisiones de 99 g/km.

Por su parte el Cooper D sí que nota una mejoría sensible en sus prestaciones, con 270 Nm de par a 1.750 rpm y un consumo y emisiones similares a los del One D, pero consiguiendo hacer el 0 a 100 en 9,7 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 197 km/h.

Todos los Mini, tanto One como Cooper montarán una caja de cambios manual de seis velocidades así como sistemas como el Star-Stop, recuperación de energía, EPS y un sistema de aviso para hacer el cambio de marcha en el momento correcto.

Artículos relacionados

• Prodrive catapultará a Mini al WRC (0)
• BMW sueña con tricilíndricos (1)
• BMW prepara una cuarta marca, Isetta (0)
• ¿Cuánto afecta el frío al consumo? (0)
• Volkswagen se hace con el premio al mejor motor (0)

ING Car Lease -perteneciente a ING Commercial Banking-, es una de las compañías especializadas en car leasing y gestión de flotas con más proyección en Europa.

En este momento, gestiona una flota de 30.000 coches en renting y brinda sus servicios en todo el territorio nacional desde sus oficinas propias en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla y Bilbao, y su delegación externa de Canarias.

Los clientes más asiduos son viajeros business y turistas que desean disfrutar de un servicio con calidad garantizada. Desde el inicio de su actividad en España, la compañía se ha ido posicionando como un gran referente en la oferta soluciones innovadoras de gestión de flotas de vehículos y calidad de servicio al cliente.

A través de su página web, es posible conocer las condiciones del servicio, información de la compañía y todas las ventajas competitivas de rentar un coche en línea.

En tu próximo viaje de negocios o de placer, dale un vistazo al sitio de ING Car Lease y disfruta de los beneficios que ofrece esta empresa líder en el mercado.

Foto vía:flickr

Artículos relacionados

• ¿Cuáles son los beneficios de los coches de alquiler? (0)
• Volvo S60, de aquí a que los coches no lleven pedal de freno, un paso (0)
• Video explicativo del funcionamiento del diferencial y la distribución variable (3)
• Velozzi Solo, aeronáutica aplicada al automóvil (0)
• Variación de la presión en los neumáticos (0)

O al menos es lo que se desprende de un estudio realizado por Hella, un proovedor a nivel mundial de este tipo de tecnología. En concreto se refieren a los dispositivos de iluminación diurna como el que podemos ver en la imagen que acompaña a este post.

Según la multinacional, se puede llegar a reducir el riesgo de accidente en un 5% ya que, según su estudio, un 90% de los accidentes se deben a una percepción deficiente cuando nos encontramos al volante.

Y no lo dice sólo Hella, si no que, como algunos ya sabréis, la Unión Europea obligará a que la instalación de estos dispositivos será obligatoria en coches nuevos a partir del 7 de Febrero del año que viene.

Además de la mejora de la seguridad, los LED tienen ciertas ventajas, como por ejemplo un menor consumo de energía, lo que se traduce en una disminución del consumo total del vehículo.

Para que os hagáis una idea, los faros convencionales aumentan el consumo en 0,2 litros cada 100 kilómetros, mientras que los LED sólo consumen 0,12 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Por si fuera poco, los faros LED también tienen una vida útil mucho mayor, en concreto de 20.000 horas, frente a las 1.000 de los faros halógenos convencionales.

Artículos relacionados

• Quitar la opacidad a los faros, fácil y barato (3)
• Funcionamiento y partes del faro de xenón (Tercera Parte) (0)
• Funcionamiento y partes del faro de xenón (Primera Parte) (1)
• Cómo detectar problemas en los faros (Tercera Parte) (1)
• Cómo detectar problemas en los faros (Segunda Parte) (0)

Hace unos días saltó la noticia de que 200.000 unidades de Mazda3 y Mazda5 tendrían que pasar por el taller en Estados Unidos debido a un problema con la dirección asistida.

La falla residiría en que durante el proceso de fabricación se habría formado óxido en el sistema de dirección, y con el tiempo el óxido puede aumentar hasta llegar a alertar al sensor del vehículo, que inhabilitaría la dirección asistida.

Esto se traduce en que el conductor se quedaría de repente sin dirección asistida, con el riesgo que ello conlleva, no obstante el coche podría seguir siendo controlable.

Pero al parecer el problema no se queda sólo en los Estados Unidos, si no que parece afectar a la marca a nivel global, por lo que terminarán siendo 514.000 los Mazda que tengan que pasar por el taller.

Los vehículos afectados fueron fabricados entre 2007 y 2009, aunque será la DGT la encargada de ponerse en contacto con los propietarios afectados.

A pesar de que el problema no es tan grave como el que presentaban los vehículos de Toyota con los famosos pedales, si que ha empujado a la marca a realizar la llamada a revisión más grande de su historia.

Artículos relacionados

• ¿En qué consiste la alineación? (1)
• Verificaciones básicas para comprar un coche usado (2)
• RX-8… adiós (1)
• Mazda se replanteará el uso del rotativo (0)
• Mazda patenta un motor Wankel de inyección directa (1)

Ya conocemos de sobra la pasión que existe allá en Estados Unidos por las grandes cuadras equinas bajo los capós de los coches, pero hay veces que la cosa se exagera de una manera increíble.

Vauxhall es una división dentro de General Motors que básicamente se dedica a sacar al mercado modelos de la marca Opel, pero ligeramente modificados, para que os hagáis una idea, en el Reino Unido no existe la marca Opel como tal desde 1982, ya que todos sus vehículos se comercializan a través de Vauxhall.

Curiosidades históricas aparte, Vauxhall ha cogido un Victor FD de 1967, y lo pretende convertir en un monstruo de 3.000 caballos de potencia que hará su debut en el próximo VXR Power Festival en Silverstone.

El Victor FD contará con un motor V8 de 8.800 cc procedente de General Motors sobrealimentado mediante un turbocompresor doble para que pueda dar la mareante potencia final.

El proyecto ha surgido como una alianza entre Vauxhall VXR y el equipo Red Victor Team, alianza que competirá en la temporada 2011 del MSA Pro-Modified Drag Racing.

A pesar de que el coche aún se encuentra en desarrollo, el equipo Red Victor ha declarado que alcanzará una velocidad máxima de 385 km/h y será capaz de hacer el cuarto de milla en 6,5 segundos.

Por cierto, han hecho bastante incapié en que el monstruito podrá circular por carreteras convencionales legalmente, eso sí, me imagino que parando a repostar cada media hora.

Artículos relacionados

• Un clásico renovado: KITT, el coche fantástico (1)
• Tanda de noticias: toca hablar de motores grandes (0)
• Saab inicia una nueva era (0)
• GMC le dice adiós al motor Northstar (0)
• GM está desarrollando nuevos sistemas de HUD (0)

Lo que ya os contamos hace un tiempo parece que empieza a demostrar ser cierto, el problema no era, al menos en la mayoría de los casos, de las alfombrillas o de los pedales, sino que han sido fallos humanos.

Y es que esto es lo que se desprende de un informe preliminar de la NHTSA para el congreso de los EEUU en el que se desvelan los resultados de la investigación de las cajas negras de 58 coches siniestrados, supuestamente, por aceleraciones involuntarias.

Los resultados de la investigación son que en el 60% de los casos no se pisó el freno antes de colisionar, es decir, el conductor se equivocó de pedal.

Pero no acaba ahí la cosa ya que en el 40% restante de los accidentes se detectó que el freno se había pisado sólo en parte, o bien el grabador estaba estropeado y no registró nada.

Para tratar de recuperar la credibilidad perdida, Toyota ha propuesto llevar a cabo una auditoría de la propia marca así como de la NHTSA.

Por fin parece que se empieza a ver la luz al final del túnel, y por fin, después de todo el calvario, la gente de Toyota podrá empezar a dormir más tranquila.

Artículos relacionados

• Los aceleradores de Toyota golpean de nuevo (0)
• ¿Es Toyota víctima de una conspiración o sus coches realmente fallan? (2)
• ¿Cómo funcionaría un Toyota con motor Honda o un Honda con carrocería Toyota? (0)
• Volkswagen se hace con el premio al mejor motor (0)
• Último capítulo del caso Toyota (1)

No cesan los problemas en las automotrices. Le ha pasado a varias matrices norteamericanas como GM y Chrysler y en esta oportunidad la que llama a revisión es una de las más afamadas japonesas.

Me refieo a Honda que en los Estados Unidos debió retirar de las carreteras 383 mil vehículos por inconvenientes de importancia en el arranque. Así los de la “H” se suman a Nissan y Toyota como protagonistas de esta mala noticia.

¿Qué ocurre? Sucede que cuando los usuarios están conduciendo sus coches y quitan accidentalmente las llaves sin que la caja de cambios esté en la posición de estacionamiento (Parking en transmisiones automáticas) pueden hacerlo por lo que el mecanismo de bloqueo de la misma no funciona como corresponde.

Desde la fábrica informaron que los mecanismos de bloqueo del encendido sufren daños con el desgaste por uso y que así los vehículos pueden ocasionar accidentes.

¿A cuántos coches afecta el llamamiento? A unos 197.000 Accord y 117.000 Civic año 2003 y 69.000 Element salidos entre 2003 y 2004.

Artículos relacionados

• Continúa la catástrofe, ahora le toca a Honda (1)
• Ahora le toca a Honda, hasta 500.000 coches con airbags defectuosos (2)
• ¿Es Toyota víctima de una conspiración o sus coches realmente fallan? (2)
• Revisión urgente para Suzuki Alto y Honda Jazz/Fit y City (0)
• ¿Cómo funcionaría un Toyota con motor Honda o un Honda con carrocería Toyota? (0)