Vi è mai capitato di cavalcare un’ onda e di rimanere
“impiantati” sulla sua sommità cercando di chiudere una manovra (off the lip,
per i più tecnici un aerial etc etc)? Ebbene con dei banalissimi conti si può dimostrare
che in effetti c’è un notevole perdita di velocità che non dipende solo dall’
errato assetto con cui si inizia e si termina la manovra.

Infatti

U = 0

E_c= ½mv²_a

A sistema rappresentano energia potenziale ed energia cinetica (ovvero
l’ energia meccanica) nella posizione più bassa sull’ onda

U= mgh

E_c= ½ mv²_b

A sistema rappresentano e.p ed e.c. sulla sommità dell’ onda.

Il bello di usare queste semplici formule stà nel fatto che (sono
semplici), sono indipendenti dalla traiettoria (e quindi ci si risparmia non
poche menate) e ci danno allo stesso tempo un’ informazione importante: la
velocità…

Fatto stà che (per la conservazione dell’ energia meccanica)

U_a + E_c(a) = U_b + E_c(b)

Quindi

½mv²_b + mgh = ½ mv²_a

V²_b= v²_a – 2gh

Osserviamo che la velocità finale, la velocità in b, è pari alla
velocità in A diminuita di una quantità proporzionale alla gravità e all’
altezza dell’ onda. Sia g, ovvero forza di gravità (9.8 m/s²), che h
(ovvero l’ altezza dell’ onda) sono costanti, cioè numeri, abbastanza semplici
da determinare (una è già data) l’ unico problema pratico sarebbe stimare la
velocità in A.

Inoltre se prendiamo in esame anche un’ altra forza, quella di attrito
dinamico, la velocità (come ci aspettiamo) diminuisce ulteriormente.

mV²_b= mv²_a – 2mgh – 2ų_dN

Dove ų_d è un coefficiente di attrito, in particolare dell’
attrito tra il bottom e l’ acqua, ed N è la reazione vincolare alla superficie
ovvero quella forza opposta alla forza peso che evita che la tavola sprofondi
in acqua e resti in superficie durante la cavalcata.

Se assumiamo l’ onda come un piano inclinato di un angolo Ɵ (in
maniera un po’ grossolana, ma nemmeno tanto in linea di principio e specie se è
giornata di molloni)

V²_b= v²_a – 2gh – 2ų_dgcosƟ

Vediamo che tuttavia possiamo semplificare le masse, ovvero, udite
udite, in fin dei conti non importa quanto pesiamo, a parità di velocità
iniziale usciamo dall’ onda tutti con la medesima velocità finale.

Riguardo al piano inclinato, non mi scandalizzerei più di tanto poiché
la reazione vincolare si manifesta comunque come normale (cioè come la
perpendicolare) alla tangente della curva dell’ onda nel punto dove siamo. Nel
momento in cui la tangente diventa verticale non c’è più reazione vincolare ed
agisce solo la forza peso (o se siamo in un’ onda molto tubante, peggio,
iniziamo ad essere sottoposti in quel punto ad un’ altra forza: quella
centripeta (quella che confondiamo spesso con la forza centrifuga)). Quindi
cadiamo nel primo caso o entriamo in un moto circolare nel secondo ( a
proposito le “splendide” immagini dei wipeout a Teahupoo non possono smentire!)

PS: assumere l’ onda come il nostro sistema di riferimento non è
scomodo ne sbagliato poichè dato che viaggia a una velocità costante ci poniamo
su un sistema inerziale.

Per inciso non ho la più pallida idea di quanto valga l’ attrito tra
carena/acqua, ipotizzo inoltre che questo vari da carena a carena. A ognuno il
suo. Di fatto però non possiamo considerarlo trascurabile anche se
apparentemente potrebbe sembrare insignificante.

A questo punto sono il primo a farmi sorgere un dubbio: come è
possibile allora che i grandi campioni sfidino palesemente le leggi della
fisica e riescano ad arrivare sulla cresta dell’ onda ad una così grande
velocità che permette loro, infine, di compiere le “peggio” evoluzioni?!

Ebbene, anche dall’ esperienza in acqua sono arrivato alla conclusione
che il surf, o meglio il surfista sfrutta enormemente le forze impulsive,
ovvero quelle forze che si manifestano in un intervallo di tempo molto
ristretto (0.1/1secondo) rispetto al tempo di osservazione totale (in questo
caso, il tempo di cavalcata).

Esaminiamo il caso in cui saliamo con una velocità V₀
iniziale qualunque.

Sempre assumendo di viaggiare lungo una traiettoria rettilinea ideale
(cioè di inclinazione costante a nostro piacimento, o meglio a piacimento della
swell ideale)

Scomponiamo le forze lungo l’ asse x e y

F_x= Fu_x – mgsenƐ – F_attrito

F_y= N – mgcosƐ

A sistema rappresentano una buona scomposizione delle forze agenti
lungo gli assi coordinati.

segue

ma_x= Fu_x – mgsenƐ – ų_dmgcosƐ

da cui ricavare l’ accelerazione lungo la traiettoria che stiamo
seguendo

a_x= [(Fu_x)/m] – gsenƐ – ų_dgcosƐ

l’ accelerazione dipende essenzialmente da un solo termine ovvero da
Fu_x (che assumo come parallela alla traiettoria). Come ci aspettiamo
più aumentiamo la forza agente sulla tavola più l’ accelerazione sarà maggiore
(la variazione dell’ angolo non fa la differenza poiché se il termine seno è
molto grande (circa 1, suo valore massimo) dall’ altra parte il coseno sarà
molto piccolo (circa 0), dato che i due termini si sommano in un unico numero
negativo quella somma sarà all’ incirca sempre costante rispetto alle quantità “gigantesche”
che andremo ora a calcolare)

Infatti c’è un modo di far aumentare Fu_x fino
(ipoteticamente) all’ infinito, ovvero dare un impulso.

Consideriamo 2 piani inclinati, l’ ipotenusa come nostra traiettoria.
Questi due piani inclinati sono disposti in modo tale che formino un angolo tra
di loro che chiamiamo Ɵ. Gli angoli che determinano l’ inclinazione di ogni
singolo piano inclinato li chiamiamo Ɛ.

La proiezione della quantità di moto p sul cateto LN è mvcosƐ, e
questa quantità proiettata lungo gli assi risulta mvsenƟcosƐ, e nel piano
inclinato seguente (non riportato nel disegno) è lo stesso con segno opposto
(PS: nel disegno sembra che l’ angolo Ɵ sia tra AL e l’ asse, mentre è tra NL è
l’ asse), quindi

J= 2mvsenƟcosƐ .

Se questo impulso è dato in un tempo ristretto Ƭ otteniamo che

F_m=(2 mvsenƟcosƐ)/Ƭ

Sostituendo F_m al posto di Fu_x nella precedente
espressione dell’ accelerazione

a_x=[(2 vsenƟcosƐ)/Ƭ] – gsenƟ – ų_dgcosƟ

ipoteticamente parlando il

lim  (2 vsenƟcosƐ)/Ƭ = ∞

anche senza passare ai limiti questo è intuitivo perché qualsiasi
quantità maggiore di 1 divisa tra un numero compreso tra 0 ed 1 (esclusi 0 ed
1) è più grande della quantità iniziale (provare per credere), quindi più il
tempo in cui l’ impulso viene fornito è piccolo maggiore sarà la forza e quindi
l’ accelerazione. Se riuscissimo a dare un impulso in 0.00001 secondi
otterremmo una forza dell’ ordine di 10⁵ ovvero 100000 N (Newton)!
Potremmo sollevare diecimila Kg (sulla terra)! Tuttavia solo uno Jedi può
fornire un impulso in così poco tempo…

Discutendo il numeratore, inoltre, vediamo che questo aumenta all’
aumentare della velocità ma anche se Ɵ ~ 90 e Ɛ ~ 0. Interpretando queste
considerazioni le condizioni ottimali per iniziare a manovrare sono velocità
discreta, un angolo di “virata” più piccolo (cioè radicale) possibile. Vediamo
nuovamente che la massa non entra in gioco in alcun modo. Inoltre vediamo che
l’ angolo ottimale tra un piano inclinato e l’altro è di 0 gradi, questo non
vuol dire che l’ onda deve essere inesistente, ma solo che è meglio porsi nel
luogo dove la tangente all’ onda è 0, ovvero è meglio porsi nel cavo, nella parte
più bassa dell’ onda. Ricordo infatti che prendere un piano inclinato significa
semplicemente assumere che la tangente sia sempre costante per facilità di
conti. Ma di fatto esprime una tangente. Per il resto gioca sempre il ruolo più
importante l’ intervallo di tempo Ƭ! Considerando una forza impulsiva, in
ultima analisi, l’ accelerazione può aumentare in modo più che apprezzabile!

Alcune azioni non corrette sono quindi:

1) non dare nessun tipo di impulso e quindi perdere velocità drasticamente una
volta arrivati in cima (caso trattato all’ inizio)

2) dare male l’ impulso, su traietorie sbagliate, arrivare con
velocità insufficiente.

Specialmente quest’ ultimo aspetto non dipende dal surfista spesso ma,
se parliamo di Mediterraneo, dalla qualità stessa delle onde o della tavola…

FONDALE: in centro baia sabbioso, sul reef ovviamente roccioso

COME SI ARRIVA: per raggiungere la spiagga da Alghero bisogna dirigersi in direzione nord per 15/20 km seguendo le indicazioni per l’ Argenteria. Imboccare Via Pattada e percorrerla fino a che non finisce, a quel punto svoltare a destra. Proseguire per 500 metri e appena vedrete una deviazione svoltare a destra ( è l’ unica non vi potrete sbagliare).

MAREGGIATA: Si attiva con tutte le mareggiate provenienti dai quadranti occidentali.

DESCRIZIONE: il centro baia è composto da vari beach breack che regalano sinistre e destre discrete specialmente in scaduta. Sconsiglio di surfare quando c’è vento attivo onshore forte o quando le onde sono eccessivamente grandi. Infatti spesso si può creare una situazione di disordine poichè i picchi non sono tutti alla stessa altezza e di conseguenza non si sa bene dove surfare. é comunque uno spot alla portata di tutti in situazioni standard grazie anche al sicuro e facile fondale sabbioso. L’ onda è principalmente franante e non eccessivamente ripida, ma a volte può variare spostandosi da picco a picco.

Tutt’ altra musica è invece il reef a sinistra della baia, anzi, è l’ antagonista dei beach breack di centro baia, il loro esatto contrario, non solo per le caratteristiche del fondale. Quest’ ultimo, è bene avvisare, è decisamente tagliente e abbastanza basso, quindi già per questa sua caratteristica lo consiglierei a surfisti pro/kamicaze. Inoltre nei pressi del take off ci sono delle pietre o massi affioranti che intimano il principiante a tornare da dove era venuto. Tuttavia l’ onda è di buona qualita: tubante, potente e bella lunga. Anche in questo caso consiglio di surfarla in scadute abbastanza consistenti, infatti lo spot per lavorare ha bisogno di almeno un metro d’ onda, e per lavorare in condizioni ottimali almeno di due. Avviso che è bene che i principianti qui non ci mettano neanche piede, pena tagli profondi. Non è la prima, ne sarà l’ ultima volta che succede su questo reef.

Ma anche il mare ha una propria ciclicità. Questa si manifesta a noi con alcune perturbazioni molto forti che assumono l’ aspetto di vere e proprie tempeste che si verificano ciclicamente dopo un numero preciso di anni, che solitamente va di 10 anni in 10 anni. Ho aspettato a scrivere questo articolo fino ad oggi perchè proprio pochi giorni fa si è abbattuta sulle nostre coste la “famosa” tempesta di fine ciclo che è stata infatti la più grossa di questi ultimi (casualmente) 10 anni da come avrete potuto notare se vi sarete tenuti minimamente aggiornati in questi ultimi giorni!

Bastano pochi dati per far comprendere la sua devastante forza: Venti di 90 nodi (180km/h circa) hanno scoperchiato tetti e provocato numerosi danni e vittime fra la popolazione nelle zone francesi, spagnole, della germania e, ovviamente, italiane. Infatti i venti dicesi dal Rodano e usciti dalle Bocche del Leone sono arrivati fino a 70/80 nodi a largo, portando onde di addirittura 9 metri nelle zone sarde. A questa perturbazione, di ovvia origine atlantica, i metereologi hanno dedicato persino un nome: la tempesta Klaus. Questa non è stata così violenta come Kyrill, un’ altra sempre di origine atlantica registrata nel 1999 che provocò più di 80 vittime con venti ancora maggiori, ma di sicuro in un’ ipotetica scala gerarchica di tutte le tempeste cicliche di questo e dell’ ultimo secolo questa del 25 Gennaio 2009 si posiziona al secondo posto.

Questi intervalli di 10 anni in 10 anni circa non sono un’ emerita coincidenza e ci fanno capire che infondo anche la terra ha dei “ritmi” come noi, più lunghi, ma che devono essere presi in cosiderazione, poichè se non fossero stati previsti in tempo si sarebbero potuti avere un numero ancora più significativo dei danni alle infrastrutture e, soprattutto, non si sarebbero potute sfruttare al meglio le potenzialità della tempesta ( surfisticamente parlando), facendosi trovare nel punto giusto al momento giusto.

Infatti, al contrario di quello che si può pensare, le onde nelle zone sarde e corse non erano eccezzionali, poichè rovinate e stirate dall’ eccessiva forza del vento. Sono state principalmente le coste Liguri e della Toscana a sfruttare le grandi onde di swell prodotte da questa “maestralata”.

Ci sarà ancora molto tempo da aspettare per noi, poco per i ritmi della terra, prima di poter avere una nuova tempesta esplosiva che susciterà grande timore e scalpore in tutti noi come ha fatto quella di pochi giorni fa. Ma sappiate che quando arriverà la prossima dovrete fare i vostri calcoli per surfare al meglio e in maniera sicura per non rischiare.

Ricordate infatti che in queste situazioni uniche, che si potrebbero definire come “catastrofiche”, un surfista sfida il mare per ritrovare la sua forza. Ma sappiate che la forza di un VERO surfista a volte stà anche nel frenarsi davanti a sfide che non potrà mai vincere! E se non riuscirà a trovarla potrebbe vedersi costretto, una volta intrapresa la sua sfida, a vedersi battuto e a dover pagare un prezzo troppo alto. Perchè finchè ci si trovano davanti pareti di 3 metri ( che già sono molto impegnative) è un conto, ma con situazioni di onde di 9 metri pochi possono uscire vincitori.

Detto questo, auguro a tutti i surfer di poter anche solo ammirare o sentire sulla propria pelle la grandissima energia che viene sprigionata da quelle uniche “maestralate”, vi assicuro che è veramente magica!

Nella famosa località di Levanto tuttavia questa speciale e unica giornata si stava per trasmormare in una vera e propria tragedia: un surfista (probabilmente inesperto e inconscio dei grossi rischi che correva) ha preferito staccarsi da tutti gli altri surfers che surfavano alla “Pietra”, per entrare in mare dal molo del casinò.

Probabilmente inconscio del fatto che negli spot “Piper” e “Casinò” scorrevano forti correnti, si è ritrovato in balia degli eventi e pian piano è stato trascinato verso il largo dove, nel frattempo, rompevano dei veri e propri giganti di 3,50 metri che io stesso ho visto con i miei occhi. Il giovane surfista, sfinito da una lunghissima nuotata contro corrente per cercare di raggiungere nuovamente il molo, si è quindi attaccato a una boa in uno stato di shock.

Fortunatamnte dei surfisti più esperti di lui hanno cercato di riportarlo a riva con successo e con il sollievo di tutti. A riva lo aspettava un’ ambulanza che ha accolto il ragazzo in uno stato di completo shock emotivo.

Questo è l’ ennesimo esempio di quanto il mare debba essere rispettato, ma soprattutto di quanto un surfista debba essere conscio delle proprie capacità se non vuole essere sopraffatto dalla forza della natura. Un surfer deve dominare un onda, non essere dominato da essa, ma a volte le condizioni sono troppo proibitive per entrare in acqua e confrontarsi con il mare, perchè in alcuni giorni quest’ ultimo può essere molto più forte di noi.

Inoltre colgo l’ occasione per ripetere che è meglio entrare in acqua SEMPRE con almeno un amico, e non entrare se lo spot è vuoto!

Non bisogna scherzare con le cose più grandi di noi!

Innanzitutto dobbiamo avere sotto mano o a portata di click un modello (o carta) del vento e un modello dell’ altezza delle onde da poter consultare simultaneamente, specialmente se non siamo molto esperti e se non sappiamo quanto vento ci debba essere affinchè si possa creare onda. Dovremo confrontare l’ altezza dell’ onda con la quantità di vento che arriva sulla costa. Infatti non conviene surfare durante le ore più ventose, ma in quelle dove c’è onda con poco (o meglio assenza) di vento. 

Ci sono comunque alcuni accorgimenti molto importanti da fare a chi legge per la prima volta delle carte del vento e del mare.

_1) L’ onda segnalata da molti siti è l’ onda che si formarà a largo, ed è quindi consigliabile fare i debiti calcoli su quanta ne possa arrivare sulla costa.

_2) é essenziale guardare tutte e due le carte poichè se il vento spira dalla costa, il meteo delle onde segnalerà comunque il moto ondoso che si formerà a largo e non sottocosta. Quindi se ci tenete a non paraffinare la tavola inutilmente o, peggio, a fare un viaggio a vuoto, fate sempre attenzione che il vento spiri dal mare verso la costa.

_3) In internet si trovano comunque delle previsioni “già interpretate” dove non è necessario saper leggere alcuna carta poichè il sito fornisce tutte le informazioni in una descrizione che ormai è abbastanza accurata se fatta ad ampio raggio. Tuttavia consiglierei di usufruire lo stesso di carte del vento e del mare poichè grazie ad esse si ha un immagine della perturbazione più chiara e immediata.

_4) Specialmente chi non si è mai interessato di  metereologia e muove i primi passi solo ora deve stare attento a non fidarsi soltanto di un sito o di un meteo, e farlo solo se si è certi che sia molto affidabile. Infatti spesso potremo incappare in siti meteo che sbagliano le previsioni, anche se, oggi come oggi, è difficile che un meteo sbagli clamorosamente la previsione. Alcuni siti possono tuttavia anticipare o posticipare la perturbazione fino a 7/8 ore.

 _5) Alcuni siti meteo sono in parte ( o totalmente) a pagamento e le cifre degli abbonamenti possono essere molto costose. Questi siti sono molto utili per chi naviga in barca e ha bisogno di previsioni locali e carte di ogni genere dettagliatissime che a un surfista però non sono indispensabili. Vi consiglio infatti di sfruttare tutti i meteo gratis che sono disponibili in rete, che ormai sono, per la maggiorparte, abbastanza accurati riguardo le informazioni che ci servono.

_6) Cercate di trovare le previsioni locali più attendibili o quelle emesse dai porti che sono nei pressi del vostro spot, quelle ho notato più volte essere le più attendibili. 

_7) I siti meteo meno attendibili spesso sono quelli Italiani, mentre i siti più attendibili sono  solitamente quelli inglesi/americani.