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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:blogger="http://schemas.google.com/blogger/2008" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" gd:etag="W/&quot;CkQESHg8cCp7ImA9WhFSFU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577</id><updated>2013-06-18T03:51:49.678+02:00</updated><category term="89. Cicloturismo por los Alpes" /><category term="88. LOS TRES GRANDES DEL PIRINEO CENTRAL." /><category term="03.Zapatillas" /><category term="6.De Amsterdam a Sabiñanigo." /><category term="97.Camino de Santiago en bici" /><category term="06.¿Que hacer en invierno?" /><category term="98. De Atenas a los Pirineos en Btt." /><category term="95.Recorridos corriendo cerca de Sabiñanigo." /><category term="88. Carrera en Monte Camerun" /><category term="09.Consejos para correr.(2ªparte)" /><category term="99. Cimas para hacer corriendo" /><category term="9. Pata negra en Benasque" /><category term="07.Carreras por montaña" /><category term="96.Un poco de Cicloturismo" /><category term="7.La Iditarod Trail de Marine" /><category term="1.Récord de Monte Perdido." /><category term="Sabi." /><category term="94.Todos los tresmiles del Pirineo." /><category term="015. Una de ampollas." /><category term="5.Correr por los tremiles." /><category term="05.Iniciarse" /><category term="012.Los errores del corredor" /><category term="011. Que necesitas para correr por la montaña." /><category term="8.Bruselas-Sabiñanigo en bici" /><category term="4.Transpirenaica corriendo 2ª" /><category term="07. Carreras de montaña (Consejos)" /><category term="091.&quot;El Footing&quot; potencia el Cerebro" /><category term="092. Correr con calor" /><category term="2.Cabo Norte - Sabiñanigo." /><category term="92.Ultra transserrablo XL Btt." /><category term="02.Dean Karnazes" /><category term="93.Etapas Transpirenaicas." /><category term="01.Adaptación" /><category term="08.Consejos para correr.(1ªParte)" /><category term="010.Tecnicas de Bajada" /><category term="3.Transpirenaica Corriendo 1ª" /><category term="014.Tecnicas para correr por montaña" /><category term="91.Sabi - Tarifa - Sabi en BTT." /><category term="Cabo de Gara" /><category term="016.No te lo pienses y ven" /><category term="094.Buenos consejos para correr por la montaña." /><category term="093.CONSEJOS MÉDICOS PARA CORREDORES DE ULTRA-TRAILS-" /><category term="013.El deporte nos hace jóvenes" /><category term="04. Alimentación A.C" /><category term="90.Mi travesía en BTT por Aragón" /><category term="001. Cicloturismo: Sabi" /><title>Tierra de aventura</title><subtitle type="html" /><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/" /><link rel="next" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false&amp;v=2" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>434</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/TierraDeAventura" /><feedburner:info uri="tierradeaventura" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><feedburner:emailServiceId>TierraDeAventura</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><entry gd:etag="W/&quot;C0UFQHk9fSp7ImA9WhFTFk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5470185459787677879</id><published>2013-06-07T20:51:00.001+02:00</published><updated>2013-06-07T20:53:31.765+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-06-07T20:53:31.765+02:00</app:edited><title>VOY HACER DE NUEVO LA TRANSPIRENAICA EN BTT, RECORDANDO AQUELLOS MARAVILLOS AÑOS DONDE LA BICICLETA PARA MUCHOS ERA UNA SIMPLE HERRAMIENTA DE PASEO.</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-tkzItjVf95I/SJtsiHaugSI/AAAAAAAAKtY/zRb4JJQUgI8/w996-h560-no/P1000581.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-tkzItjVf95I/SJtsiHaugSI/AAAAAAAAKtY/zRb4JJQUgI8/w996-h560-no/P1000581.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Ya estamos otra vez de vacaciones, hace un mes que&amp;nbsp;llegue de
mi travesía en Btt por la península Ibérica y para esta semana ya&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;preparo otra. A este paso no me llegan mis
días libres ni para agosto.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Pero&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;el tener malas ideas para hacer alguna de mis
actividades favoritas son para cumplirlas o por lo menos para intentarlas.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-tkzItjVf95I/SJtsiHaugSI/AAAAAAAAKtY/zRb4JJQUgI8/w996-h560-no/P1000581.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;img border="0" height="223" src="http://3.bp.blogspot.com/-tkzItjVf95I/SJtsiHaugSI/AAAAAAAAKtY/zRb4JJQUgI8/w996-h560-no/P1000581.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;La verdad que Junio para mí es un mes ideal para viajar,
aunque el mal tiempo y el largo invierno ha dado que pensar sobre el que
hacer.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Ventajas de estas fechas: El día
es muy largo hay muchas horas de luz para funcionar por el monte. &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Este año la verdad es que ha cambiado un poco
la situación a la que estábamos acostumbrados estos años de atrás sobre las temperaturas
suaves del mes de junio, aunque siguen con la misma fuerza en mi cabeza &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;las ganas de salir para hacer nuestras
actividades &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;haga el tiempo que haga.
Aunque este año la montaña aun está un poco peliaguda, por lo menos por el
Pirineo que es la zona por la que me quiero mover. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Mis planes de este año parecían muy claros, el año pasado
disfrute mogollón de mi viaje cicloturista a los Alpes, donde pude &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;rodar y subir puertos entre Alpes franceses e
italianos, la verdad que llegue a la Quebrantahuesos con unas ganas y unas
sensaciones como hacía mucho tiempo que no había tenido. Por ello los planes de
este año eran rodar por los Alpes Italianos, austriacos y eslovenos. Aunque solo
hay que mirar la tele estos días para ver como esta Austria y el centro de
Europa con las Riadas, también el montón de nieve que hay por allá arriba en
Dolomitas. Ya sabéis que hubo que suspender etapas del Giro de Italia por la
nieve, y la situación en estos momentos seria encontrarme los puertos de
montaña cerrados y no poder llevar acabo mi proyecto de los puertos alpinos.
Otro año será.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-bcEktu2RU4E/SJt0G8hYk_I/AAAAAAAAKwM/LphVEOxRLOA/w996-h560-no/P1000609.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-bcEktu2RU4E/SJt0G8hYk_I/AAAAAAAAKwM/LphVEOxRLOA/w996-h560-no/P1000609.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Cambio rápido de planes, por ideas no serán. Voy a seguir
haciendo&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Cicloturismo por el Pirineo
como en los viejos tiempos. Hace ya más de 20 años empecé a rodar por estos
lugares y&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;fueron mis comienzos con la
BTT, cuando&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;me propuse hacer la
transpirenaica en Btt.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Todavía no había
guía de ruta transpirenaica. Mi gran idea era, hacer&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;una, el problema era que la ruta que quería
trazar no era acorde con lo que gustaba en esos momentos. A la gente no le convencía
el tema de portear la bici por&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;altos
collados a 2600m de altitud. &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;A mí eso me
encantaba y disfrutaba con ello mogollón. Tanto que repetí la ruta durante los
tres años siguientes. Desde entonces solo he intentado repetirla corriendo,
cosa que de los tres intentos pete en los tres y no hubo forma de poderla
encadenar de una tirada.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-K2UsJTLScNI/SJtr85qIjlI/AAAAAAAAKqo/wn7mj5Iw2ys/w996-h560-no/P1000555.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;img border="0" height="223" src="http://4.bp.blogspot.com/-K2UsJTLScNI/SJtr85qIjlI/AAAAAAAAKqo/wn7mj5Iw2ys/w996-h560-no/P1000555.JPG" width="400" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Este año, al tener que cambiar los planes, no he tenido que
pensar mucho en lo que quería hacer. Un poco más viejo pero con el mismo
espíritu de chaval que en aquellos maravillosos años. Por ello este año repito
de nuevo. El día 8 de Junio sábado, quiero empezar en Irún para intentar llegar
a LLança en la costa mediterránea de Cataluña para terminar antes de la Marcha
cicloturista Quebrantahuesos que se celebra en Sabiñanigo el día 22 de Junio. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;La ruta a seguir la tenia clara, pero visto lo visto y como
tenemos aun el Pirineo de nieve a estas alturas de primavera, me veré obligado
a tener que cruzar&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;collados más bajos de
los previstos en mi proyecto. Empezare siguiendo la GR11 en el Pirineo Navarro,
haciendo predominar las pistas de montaña. Los pasos más altos para cruzar y
los que mejor conozco serán en el Pirineo de Huesca porteando en muchos
momentos la bici, pasando Petraficha, Ibón de Estanes, El Pilón de&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Acumuer&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;Erata,&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Torla-Nerin&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;por la Sierra de las Cutas, Peña montañesa y
lo que se me valla saliendo al improvisar&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;la ruta. A partir del Pirineo Catalán intentare seguir la ruta transpirenaica
en Btt ya conocida ya por muchos ciclistas. Bueno y este es mi nuevo proyecto,
seguro que llueve, Hace viento, frio…..etc. Pero para que nos vamos a quejar,
si no arreglamos nada. Solo bajaremos la cabeza y como dice aquel,,, para
adelante.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Si tengo tiempo iré colgando alguna foto en la web para
ponerle alguno los dientes largos, porque la diversión y el sufrimiento en muchos
momentos están garantizados.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/5WmJ-dB3ugQ" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5470185459787677879/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5470185459787677879" title="3 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5470185459787677879?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5470185459787677879?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/5WmJ-dB3ugQ/voy-hacer-de-nuevo-la-transpirenaica-en.html" title="VOY HACER DE NUEVO LA TRANSPIRENAICA EN BTT, RECORDANDO AQUELLOS MARAVILLOS AÑOS DONDE LA BICICLETA PARA MUCHOS ERA UNA SIMPLE HERRAMIENTA DE PASEO." /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><thr:total>3</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/06/voy-hacer-de-nuevo-la-transpirenaica-en.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkIDRnY9cSp7ImA9WhFTEkQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5052979924661463635</id><published>2013-06-03T18:01:00.000+02:00</published><updated>2013-06-04T00:29:37.869+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-06-04T00:29:37.869+02:00</app:edited><title>UN GRAN EXITO EN LA PRIMERA CARRERA POR MONTAÑA "CRESTAS DEL INFIERNO" DE GAVÍN</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://dub114.mail.live.com/default.aspx?id=64855#!/mail/ViewOfficePreview.aspx?messageid=33de91ad-cc3e-11e2-8bd1-00237de46128&amp;amp;folderid=00000000-0000-0000-0000-000000000001&amp;amp;attindex=0&amp;amp;cp=-1&amp;amp;attdepth=0&amp;amp;n=799341819"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-nwbYYaYpCMU/Uay3mGlQi6I/AAAAAAAAUR0/DXCRr_cBhs8/s640/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" width="564" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: blue;"&gt;Fuente: Diario del Alto Aragón.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: blue;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://plus.google.com/photos/106705489376809841463/albums/5884933983332839073?banner=pwa"&gt;&lt;strong&gt;FOTOS 1&lt;/strong&gt; (Ramón)&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://plus.google.com/photos/106705489376809841463/albums/5884943478463399489?banner=pwa"&gt;&lt;strong&gt;FOTOS 2&lt;/strong&gt; (Ramón)&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/uploads/docs/eventos/rol/6451_731_3bcab80f_doc.pdf"&gt;CLASIFICACIONES 30KM&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/uploads/docs/eventos/rol/6451_731_20b9c083_doc.pdf"&gt;CLASIFICACIÓN 19 KM&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/cZbHKVYkeXQ" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5052979924661463635/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5052979924661463635" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5052979924661463635?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5052979924661463635?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/cZbHKVYkeXQ/un-gran-exito-en-la-primera-carrera-por.html" title="UN GRAN EXITO EN LA PRIMERA CARRERA POR MONTAÑA &quot;CRESTAS DEL INFIERNO&quot; DE GAVÍN" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-nwbYYaYpCMU/Uay3mGlQi6I/AAAAAAAAUR0/DXCRr_cBhs8/s72-c/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/06/un-gran-exito-en-la-primera-carrera-por.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkMCQ3wzfip7ImA9WhBaFko.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-9010369624053103430</id><published>2013-05-27T20:14:00.000+02:00</published><updated>2013-05-27T20:14:22.286+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-27T20:14:22.286+02:00</app:edited><title>GAVIN SIGUE APOSTANDO POR LAS CARRERAS DE MONTAÑA CON LAS CRESTAS DEL INFIERNO</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;
&lt;table align="center" style="width: 100%px;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td align="center"&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/inscripcion/index.php?id=731"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://www.avaibooksports.com/uploads/images/eventos/rol/6451_evento_731_cartel.jpg" width="456" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;El próximo 2 de Junio, el Ayuntamiento de Gavín y la Asociación San Bartolomé de esta localidad organizan la primera edición de esta carrera  que esta incluida  en el Circuito 2013 TRANGOWORLD de carreras por montaña del Alto Gállego.&lt;/span&gt;&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;Después de haber realizado siete ediciones de la Carrera 15Km Cuestas de Gavín, ha llevado a la organización a introducir una nueva prueba que vuelva a poner al límite a especialistas en carreras de montaña como los atletas  franceses Zago y Jandari, el de la tierra  Juan Carlos Apilluelo, el que fue campeón de España de montaña en el año 2011 Luis Alberto o el laureado componente del equipo Salomón Internacional Iker Karrera.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-95_DuVnQkx4/UYKLOfs25HI/AAAAAAAAAW8/KG9Suc1It3k/s512/IMG_1579.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-95_DuVnQkx4/UYKLOfs25HI/AAAAAAAAAW8/KG9Suc1It3k/s320/IMG_1579.JPG" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;El nombre  de la prueba hace referencia a la proximidad de los entornos por los que discurre y las bellas vistas que ofrece este paraje. Gran parte del recorrido atraviesa bellos paisajes pirenaicos que ofrecen vistas sin igual, desde donde se puede observar la grandeza de toda la cordillera pirenaica, desde Monte Perdido a Peña Guara, desde Peña Telera al Pico Midi d´Òssau; acariciando los picos Sabocos y Tendeñera durante todo el recorrido.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;Para esta exigente prueba, se han trazado dos recorridos de 19 y 30 Km. Ambos trazados comienzan en la localidad de Gavín a una altura de 980 metros y discurren por las crestas de Puñero, punto en el que la prueba de 18 Km. iniciará el descenso. La prueba de 30Km continuará cresteando hasta el pie de Sabocos y coronará Sarase (2.200m), completando un desnivel acumulado de 3000m.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;Habrá trofeos para los tres primeros clasificados de cada categoría, regalo conmemorativo para todos, &lt;/span&gt;&lt;a href="http://www.radiohuesca.com/movil/noticia/491729/gavin-sigue-apostando-por-las-carreras-de-montana-con-las-crestas-del-infierno#" id="_GPLITA_0" in_hdr="" in_rurl="http://i.trkjmp.com/click?v=RVM6NDA2MzI6ODk1OnNvcnRlbzo5NjViNTUwMzc5ZTJlODU0ZTk5Y2VhMzk4NTYyYjU1NDp6LTEwNjMtMTQyNjg1Ond3dy5yYWRpb2h1ZXNjYS5jb206NTAzMTI6YzZmMzYxZWNjZmY3N2FiNDdmZTMwNjBjZGRhYjI0NDQ" style="text-decoration: underline;" title="Click to Continue &amp;gt; by Browse to Save"&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;sorteo&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt; de regalos y aperitivo al final de la entrega de premios.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;Desde la organización de la carrera han mostrado su agradecimiento por la colaboración de empresas y entidades que han hecho posible que este proyecto se desarrolle. A día de hoy se ronda en centenar de inscritos y esperamos supere los ciento cincuenta el día de la celebración de la prueba debido a la gran acogida que ha tenido el recorrido.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia, &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;, serif;"&gt;A su vez el Ayuntamiento de Gavín, con motivo de la celebración de la prueba ha recuperado y acondicionado antiguos senderos que en un futuro inmediato y con la ayuda de la administración pasarán a formar parte de un proyecto de difusión para la práctica de senderismo en nuestra zona.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="textoNoticia" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Georgia;"&gt;Fuente: &lt;span style="color: blue;"&gt;Radiohuesca.com&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/Z4ej5fr-3-Q" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/9010369624053103430/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=9010369624053103430" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/9010369624053103430?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/9010369624053103430?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/Z4ej5fr-3-Q/gavin-sigue-apostando-por-las-carreras.html" title="GAVIN SIGUE APOSTANDO POR LAS CARRERAS DE MONTAÑA CON LAS CRESTAS DEL INFIERNO" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-95_DuVnQkx4/UYKLOfs25HI/AAAAAAAAAW8/KG9Suc1It3k/s72-c/IMG_1579.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/gavin-sigue-apostando-por-las-carreras.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEEHQHw9fCp7ImA9WhBaFk0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5931114538525447602</id><published>2013-05-26T23:10:00.001+02:00</published><updated>2013-05-26T23:10:31.264+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-26T23:10:31.264+02:00</app:edited><title>EMOCIONANTE HASTA EL FINAL LA "ZEGAMA - AIZKORRI 2013"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;h1&gt;
&lt;a href="http://carreraspormontana.com/noticias/kilian-jornet-vence-su-sexta-zegama-a-luis-alberto-hernando-por-segundos"&gt;Kilian Jornet vence su sexta Zegama a Luis Alberto Hernando por segundos&lt;/a&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;div class="Entradilla"&gt;
&lt;a href="http://carreraspormontana.com/noticias/kilian-jornet-vence-su-sexta-zegama-a-luis-alberto-hernando-por-segundos"&gt;El catalán y el burgalés volvieron a protagonizar una lucha histórica, mucho más apretada que en la transvulcania. La diferencia entre ellos fue de solo 10 segundos, demostrando que Luis Alberto ya está a la altura de Kilian.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;WEB DE: CARRERAS POR MONTAÑA&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: black; font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;CLASIFICACIONES&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://dub114.mail.live.com/default.aspx?id=64855#!/mail/ViewOfficePreview.aspx?messageid=cc95459e-c622-11e2-a2ec-00237de4a750&amp;amp;folderid=00000000-0000-0000-0000-000000000001&amp;amp;attindex=3&amp;amp;cp=-1&amp;amp;attdepth=3&amp;amp;n=77299229"&gt;CLASIFICACION GENERAL&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://dub114.mail.live.com/default.aspx?id=64855#!/mail/ViewOfficePreview.aspx?messageid=cc95459e-c622-11e2-a2ec-00237de4a750&amp;amp;folderid=00000000-0000-0000-0000-000000000001&amp;amp;attindex=5&amp;amp;cp=-1&amp;amp;attdepth=5&amp;amp;n=2033053408"&gt;CLASIFICACION MASCULINA&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://dub114.mail.live.com/default.aspx?id=64855#!/mail/ViewOfficePreview.aspx?messageid=cc95459e-c622-11e2-a2ec-00237de4a750&amp;amp;folderid=00000000-0000-0000-0000-000000000001&amp;amp;attindex=1&amp;amp;cp=-1&amp;amp;attdepth=1&amp;amp;n=208700998"&gt;CLASIFICACION FEMENINA&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://dub114.mail.live.com/default.aspx?id=64855#!/mail/ViewOfficePreview.aspx?messageid=cc95459e-c622-11e2-a2ec-00237de4a750&amp;amp;folderid=00000000-0000-0000-0000-000000000001&amp;amp;attindex=0&amp;amp;cp=-1&amp;amp;attdepth=0&amp;amp;n=1240537262"&gt;CLASIFICACION VETERANOS MASCULINOS&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://dub114.mail.live.com/default.aspx?id=64855#!/mail/ViewOfficePreview.aspx?messageid=cc95459e-c622-11e2-a2ec-00237de4a750&amp;amp;folderid=00000000-0000-0000-0000-000000000001&amp;amp;attindex=7&amp;amp;cp=-1&amp;amp;attdepth=7&amp;amp;n=1615401555"&gt;CLASIFICACION VETERANAS FEMENINAS&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://dub114.mail.live.com/default.aspx?id=64855#!/mail/ViewOfficePreview.aspx?messageid=cc95459e-c622-11e2-a2ec-00237de4a750&amp;amp;folderid=00000000-0000-0000-0000-000000000001&amp;amp;attindex=4&amp;amp;cp=-1&amp;amp;attdepth=4&amp;amp;n=1753743356"&gt;CLASIFICACION GENERAL JUNIOR&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/261704_10201376412839039_1615492756_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/261704_10201376412839039_1615492756_n.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/947065_10151691849058274_1028391506_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="426" src="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/947065_10151691849058274_1028391506_n.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/577463_10151691848808274_2061471433_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="426" src="https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/577463_10151691848808274_2061471433_n.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.revistatrail.com/index.php?mmod=article&amp;amp;file=details&amp;amp;iN=1146"&gt;VER WEB REVISTA TRAIL (FOTOS TEXTO Y VIDEO)&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/dBR-W56ttPc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5931114538525447602/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5931114538525447602" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5931114538525447602?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5931114538525447602?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/dBR-W56ttPc/emocionante-hasta-el-final-la-zegama.html" title="EMOCIONANTE HASTA EL FINAL LA &quot;ZEGAMA - AIZKORRI 2013&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/emocionante-hasta-el-final-la-zegama.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUQFR3g7eip7ImA9WhBaEUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5670962103562479340</id><published>2013-05-21T22:02:00.001+02:00</published><updated>2013-05-21T22:15:16.602+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-21T22:15:16.602+02:00</app:edited><title>LA NUEVA EDICIÓN DE LA MARCHA DE LOS TRES IBONES TENDRA LUGAR EN LA VAL D´ECHO (HUESCA) EL PROXIMO MES DE JUNIO</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div style="font-family: arial,sans-serif; text-align: justify;"&gt;
Saludos, os mandamos este correo para ofreceros información sobre la nueva edición de la Marcha de los Tres Ibones que tendrá lugar en la Val d'Echo (Huesca) el próximo mes de junio.&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-family: arial,sans-serif; text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
Ya estamos de nuevo aquí. Como en ediciones anteriores os ofrecemos de nuevo &amp;nbsp;tres alternativas:&lt;span style="color: #009900;"&gt;&amp;nbsp;1 Ibón, 2 Ibones o los 3 Ibones&lt;/span&gt;; así, en función de cómo os encontréis de forma física podréis optar a un recorrido más o menos largo. Este año la marcha se celebra el fin de semana del&lt;span style="color: #009900;"&gt;&amp;nbsp;22 y 23 de junio&lt;/span&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;, fechas mágicas, San Juan, por lo que os avisamos que cuidadito que os podréis encontrar con menutos, lamias y demás seres legendarios, sobre todo cuando paséis junto a los ibones.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-family: arial,sans-serif; text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;
El plazo de inscripción ya lo hemos abierto y, como otros años, tenemos solo&amp;nbsp;&lt;span style="color: #009900;"&gt;200 plazas&amp;nbsp;&lt;/span&gt;para ocupar, por tanto, organizaros cuanto antes y poneros en contacto con nosotros. Tenéis toda la información en nuestra web donde se explica cómo podéis realizar la preinscripción.&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-family: arial,sans-serif;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-family: arial,sans-serif; font-size: 13.33px;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-family: arial,sans-serif;"&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="https://sites.google.com/site/marchatresibones/index"&gt;WEB DE LA CARRERA&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="font-family: arial,sans-serif;"&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://sites.google.com/site/marchatresibones/portada3ibones-custom-size-600-320.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="340" src="https://sites.google.com/site/marchatresibones/portada3ibones-custom-size-600-320.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;ol&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;La salida queda establecida el sábado 22 de Junio en la Selva de Oza, pudiendo la organización cambiar su ubicación en función de las condiciones climatológicas que se presenten o debido a causas de fuerza mayor.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;El recorrido previsto por la organización podrá variar hasta media hora antes del comienzo de la prueba.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Una vez dada la salida y debido a causas de fuerza mayor, la organización podrá acortar, variar e incluso suspender la marcha; en cuyo caso, el importe de los derechos de participación no será devuelto.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;A lo largo de la prueba se establecerán una serie de controles siendo de obligado paso para todos los marchadores. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Cada marchador debe llevar el dorsal bien visible.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Para poder participar es necesario poseer la licencia de la Federación Española de Deportes y Escalada (o equivalente para extranjeros) o cualquier otra que incluya una modalidad de seguro que cubra la zona de la marcha. Aquellos que no tengan seguro, abonarán 2 € en el momento de la inscripción para entrar a formar parte del seguro específico de la prueba. La organización no se hará cargo de las consecuencias derivadas de una mala preparación o problemas físicos que sufran los participantes.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;A la entrega de dorsales, es obligatorio presentar la licencia, el D.N.I. y el justificante de pago.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Los menores de edad deberán presentar también una autorización paterna.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Los dorsales se entregarán de acuerdo al tipo de recorrido seleccionado: uno, dos o tres ibones, y no se permite variar de recorrido durante la marcha.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;En caso de abandono de la prueba, deberá comunicarse al control más cercano su situación y éste les informará de la ruta más corta y segura para regresar. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;En el caso de realizar la marcha completa, se da un tiempo máximo de paso en los controles (13 h por Arlet y 19 h por el Achar de Aguas Tuertas) y para la finalización de la prueba. Todo aquél que rebase dichos tiempos deberá abandonar la marcha por los accesos que indique la organización.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Es obligatorio respetar en todo momento las instrucciones del personal de la organización.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;El hecho de tirar basura durante la realización de la prueba será motivo de eliminación inmediata y abandono de la prueba.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;La negación de ayuda a cualquier participante en caso de accidente, lesión o cualquier problema físico será motivo de eliminación inmediata y abandono de la prueba.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Todo participante deberá llevar obligatoriamente botiquín personal con manta isotérmica, cantimplora con dos litros de capacidad como mínimo, comidas habituales, ropa y calzado adecuados y linterna frontal. (Aconsejable teléfono móvil), &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Las reclamaciones deberán efectuarse por escrito y antes de las 12:00 h. del domingo 23 de Junio.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;li&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS;"&gt;Aceptar este reglamento es imprescindible para inscribirse.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/li&gt;
&lt;/ol&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Comic Sans MS; font-size: x-small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://sites.google.com/site/marchatresibones/marcha1ibon-full.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://sites.google.com/site/marchatresibones/marcha1ibon-full.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: x-large;"&gt;Primer recorrido: Marcha un ibón; unos 15 Km y 800mts  desnivel&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://sites.google.com/site/marchatresibones/Marcha2ibonesreducido-custom-size-630-393.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://sites.google.com/site/marchatresibones/Marcha2ibonesreducido-custom-size-630-393.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #33cc00; font-family: Arial; font-size: x-large;"&gt;Segundo recorrido:  Marcha dos Ibones;&amp;nbsp;unos 30 Km y  1000 mts desnivel&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://sites.google.com/site/marchatresibones/marcha3ibones-custom-size-630-525-crop-0-0-1-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="https://sites.google.com/site/marchatresibones/marcha3ibones-custom-size-630-525-crop-0-0-1-1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: Arial; font-size: x-large;"&gt;&lt;strong&gt;Tercer recorrido: Marcha tres ibones &lt;span style="color: #33cc00; font-family: arial,sans-serif; text-indent: 27pt;"&gt;48 kms y un desnivel acumulado de 2.100 m&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/kqXFNdZ24oc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5670962103562479340/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5670962103562479340" title="3 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5670962103562479340?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5670962103562479340?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/kqXFNdZ24oc/saludos-os-mandamos-este-correo-para.html" title="LA NUEVA EDICIÓN DE LA MARCHA DE LOS TRES IBONES TENDRA LUGAR EN LA VAL D´ECHO (HUESCA) EL PROXIMO MES DE JUNIO" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><thr:total>3</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/saludos-os-mandamos-este-correo-para.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEYAQnk-fCp7ImA9WhBbGUQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-8897321579400316514</id><published>2013-05-17T22:40:00.001+02:00</published><updated>2013-05-19T21:35:43.754+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-19T21:35:43.754+02:00</app:edited><title>ARTICULO DE LA REVISTA OXIGENO MES DE MAYO 2013</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://docs.google.com/file/d/0B4Ab5X7D5JJqSi1pZ0FsLWVaNnM/edit"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-KGHBcpNkh2w/UZaU4mNCK5I/AAAAAAAAURk/kFZvmAhfFKc/s640/Oxigeno+Luis,+Osan.jpeg" width="458" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/qCAJKhWjyIQ" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/8897321579400316514/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=8897321579400316514" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8897321579400316514?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8897321579400316514?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/qCAJKhWjyIQ/articulo-de-la-revista-oxigeno-mes-de.html" title="ARTICULO DE LA REVISTA OXIGENO MES DE MAYO 2013" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-KGHBcpNkh2w/UZaU4mNCK5I/AAAAAAAAURk/kFZvmAhfFKc/s72-c/Oxigeno+Luis,+Osan.jpeg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/articulo-de-la-revista-oxigeno-mes-de.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEUBQ3Y5eyp7ImA9WhBbF04.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-4235657184750690808</id><published>2013-05-16T00:24:00.001+02:00</published><updated>2013-05-16T22:30:52.823+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-16T22:30:52.823+02:00</app:edited><title>LOS DOS KILOMETROS VERTICALES DE COLLARADA. ALGO MAS QUE UNA CARRERA DE MONTAÑA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;u&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: 18pt;"&gt;Apuntaros&amp;nbsp;esta fecha en vuestras
agendas&lt;/span&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;.&lt;span style="font-size: large;"&gt;&amp;nbsp;&lt;strong&gt;7&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: 16pt;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;strong&gt;de Julio del 2013&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-lJmApQaaKPo/UZVBTnVqcWI/AAAAAAAAURU/q7VnrVelfro/s1600/2KV.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-lJmApQaaKPo/UZVBTnVqcWI/AAAAAAAAURU/q7VnrVelfro/s1600/2KV.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: &amp;quot;Comic Sans MS&amp;quot;;"&gt;La localidad de Villanúa quiere hacerse
presente en el mapa deportivo español y poner como plato principal su carrera
de montaña 2KV Collarada. Una prueba que se celebrará por segundo año el día 7
de julio del 2013 al tener que posponerse de su fecha inicial, previendo que
para el 15 de junio aun quedara nieve en Collarada. Con 17 kilómetros de
recorrido y con un desnivel positivo de 2.000 metros. Se trata de la única
carrera doble kilómetro vertical de España.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;u1:p&gt;&lt;/u1:p&gt;

&lt;br /&gt;
&lt;div style="background: white; line-height: 15.1pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="background-color: #444444;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Comic Sans MS&amp;quot;;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Comic Sans MS&amp;quot;;"&gt;El
pueblo de Villanúa se volcara para hacer que la carrera tenga un gran valor de
aventura y amistad entre los corredores. Ellos y muchos otros están deseando
desde que acabo la segunda edición en este 2012, el volver a correr esta
carrera en este gigante del Pirineo que es el pico Collarada con sus 2886m de
altura. Este año pasado todos salimos contentos tanto con la carrera como con
el tratamiento que dio el pueblo de Villanua a los atletas y acompañantes. También
&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;gracias a ese buen marcaje y a sus
voluntarios que se repartieron a lo largo de todo el recorrido para ayudar y
proteger al corredor. Muchos se arrepintieron de no haberse animado o no acudir
a esta cita. Oportunidades habrá, pues gracias a las ganas de este pueblo que
empieza a ser conocido por su gran afán de organizar pruebas deportivas de gran
belleza.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: &amp;quot;Comic Sans MS&amp;quot;;"&gt;&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Esta carrera con su magnífico entorno natural
y salvaje que rodea a la zona, está totalmente consolidada para los años
venideros.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;u1:p&gt;&lt;/u1:p&gt;

&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RtcstO9UjdI/AAAAAAAAADI/_RYv3Q1YCmk/s320/Collarada%202007%20005.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RtcstO9UjdI/AAAAAAAAADI/_RYv3Q1YCmk/s320/Collarada%202007%20005.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Comic Sans MS&amp;quot;;"&gt;La
carrera costara de dos partes muy diferenciadas entre sí. Una será la larga
subida de esos 8´5km de distancia y de sus 2000m de desnivel que hay desde la
salida en el pueblo de Villanúa. Esta subida comprende una primera parte todo
por sendero y por un bonito bosque de pinos, hasta el refugio de la Trapa
librando hasta aquí 800m de desnivel. A partir de aquí el bosque desaparece,
empieza un gran plano inclinado por zona de pasto de alta montaña, donde un
paso entre rocas que el día de la carrera estará protegido con personal para
evitar peligros y riesgos. (Hay que tener cuidado con el pero no es
complicado). Libraremos de golpe esos 1200m que restan hasta la cima dejando
para lo ultimo esa larga canal de roca donde también habrán voluntarios para
velar por la seguridad del corredor. Así se llegara a la cima del pico con unas
magistrales vistas.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;u1:p&gt;&lt;/u1:p&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-KKUssh6oitE/TiMvxa2li8I/AAAAAAAAEAQ/A9gx-i5jpGU/s200/17-7-2011%2520749.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-KKUssh6oitE/TiMvxa2li8I/AAAAAAAAEAQ/A9gx-i5jpGU/s200/17-7-2011%2520749.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Comic Sans MS&amp;quot;;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Comic Sans MS&amp;quot;;"&gt;La
carrera no acaba aquí, quedan otros dos km verticales de descenso, bajando por
el mismo camino de bajada poniendo a prueba la fortaleza y las piernas del
corredor, pudiendo disfrutar de todo un buen itinerario para correr. Roca al
principio con canchalera, hierba de un pisar muy agradable pero que habrá que
retener un poco las piernas. El paso de roca donde habrá que bajar despacio y
prestando atención y luego el largo camino boscoso en donde el corredor también
podrá lanzarse camino para abajo hasta llegar a la meta en Villanúa.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt;"&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: 18pt;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=159537"&gt;&lt;span style="color: blue;"&gt;Track&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;a href="http://samu-sanchez.blogspot.com.es/search/label/Ruta%2013%3A%20Villan%C3%BAa-Collarada"&gt;&amp;nbsp;Ruta&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;
&lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=yy8RuheY2Wg"&gt;&lt;span style="color: blue;"&gt;Película&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &amp;nbsp;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/105387376997732004238/COLLARADA#"&gt;Fotos 2011&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/rR70h_BZbIY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/4235657184750690808/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=4235657184750690808" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4235657184750690808?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4235657184750690808?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/rR70h_BZbIY/los-dos-kilometros-verticales-de.html" title="LOS DOS KILOMETROS VERTICALES DE COLLARADA. ALGO MAS QUE UNA CARRERA DE MONTAÑA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-lJmApQaaKPo/UZVBTnVqcWI/AAAAAAAAURU/q7VnrVelfro/s72-c/2KV.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/los-dos-kilometros-verticales-de.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEUFSX88eyp7ImA9WhBbEkw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-8140423023336361499</id><published>2013-05-10T22:03:00.002+02:00</published><updated>2013-05-10T22:03:38.173+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-10T22:03:38.173+02:00</app:edited><title>EL DESAFIO DE LUIS ALBERTO HERNANDO</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/7UGzjlRfcYA" width="640"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/vd1CbmDJj7k" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/8140423023336361499/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=8140423023336361499" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8140423023336361499?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8140423023336361499?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/vd1CbmDJj7k/el-desafio-de-luis-alberto-hernando.html" title="EL DESAFIO DE LUIS ALBERTO HERNANDO" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/7UGzjlRfcYA/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/el-desafio-de-luis-alberto-hernando.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D04DQn0ycCp7ImA9WhBUGUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5789194389093784736</id><published>2013-05-07T23:54:00.001+02:00</published><updated>2013-05-08T00:32:53.398+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-08T00:32:53.398+02:00</app:edited><title>I CRESTAS DEL INFIERNO 2013 "CIRCUITO TRANGO WORLD"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;h2 style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;span style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: orange; display: inline !important; float: none; font-size-adjust: none; font-size: large; font-stretch: normal; font: 13px/16px &amp;quot;lucida grande&amp;quot;, tahoma, verdana, arial, sans-serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;strong&gt;Hola amigos, animaros a correr esta carrera del circuito trangoworld que promete.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: #660000;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;h2 style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;span style="color: #660000;"&gt;
&lt;span style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/16px &amp;quot;lucida grande&amp;quot;, tahoma, verdana, arial, sans-serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/16px &amp;quot;lucida grande&amp;quot;, tahoma, verdana, arial, sans-serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;strong&gt;Después de haber realizado VII ediciones de la Carrera 15K Cuestas de Gavín, la organización con el apoyo del Ayuntamiento de Gavín y la Asociación San Bartolomé, se propone un nuevo reto, organizando por primera vez una prueba de estas características.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;span style="color: #660000;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="entry" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-xwQ85BBNVcg/UYKFJrPHIHI/AAAAAAAAACk/tdaMR0PvcNs/s640/IMG_0246.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="color: #660000;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-xwQ85BBNVcg/UYKFJrPHIHI/AAAAAAAAACk/tdaMR0PvcNs/s320/IMG_0246.JPG" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #660000;"&gt;&lt;span style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #333333; display: inline !important; float: none; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/16px &amp;quot;lucida grande&amp;quot;, tahoma, verdana, arial, sans-serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;La prueba denominada “Crestas del Infierno”, hace referencia a la proximidad de los entornos por los que discurre y las bellas vistas que ofrece este paraje. Desde donde podrás observar la grandeza de toda la cordillera pirenaica, desde Monte Perdido, Guar&lt;/span&gt;&lt;span class="text_exposed_show" style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #333333; display: inline; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/16px &amp;quot;lucida grande&amp;quot;, tahoma, verdana, arial, sans-serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;a, Telera, hasta el Pico de Midi dÓssau, acariciando los picos Sabocos y Tendeñera durante todo el recorrido.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;span style="color: #660000;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;div class="entry" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span class="text_exposed_show" style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #333333; display: inline; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/16px &amp;quot;lucida grande&amp;quot;, tahoma, verdana, arial, sans-serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="color: #660000;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;span style="color: #660000;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;div class="entry" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span class="text_exposed_show" style="-webkit-text-size-adjust: auto; -webkit-text-stroke-width: 0px; background-color: white; color: #660000; display: inline; font-size-adjust: none; font-stretch: normal; font: 13px/16px &amp;quot;lucida grande&amp;quot;, tahoma, verdana, arial, sans-serif; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: left; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"&gt;&lt;strong&gt;Se disputarán dos pruebas, una de 30k y otra de 19k. Las pruebas salen de Gavín a 980 metros de altitud, discurren por las Crestas de Puñero, donde la prueba de 19k iniciara el descenso. Y la 30k coronará Sarase (2200mts), cresteando hasta el pie de Sabocos, completando el recorrido con un desnivel acumulado de 3000mts.&lt;br /&gt;La prueba, en esta primera edición, será puntuable para el Circuito Trangoworld Alto Gállego 2013.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="color: #660000;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #660000;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-p_jDoxFv9iU/UYKFjqwpkMI/AAAAAAAAADo/lJAGuQunFgE/s640/IMG_0257.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-p_jDoxFv9iU/UYKFjqwpkMI/AAAAAAAAADo/lJAGuQunFgE/s320/IMG_0257.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;El pueblo de Gavín, ubicado en el corazón del Pirineo Aragonés, abriendo paso desde el Valle de Tena hacia el Valle de Ordesa. Se encuentra enclavado a 980 metros de altitud, destruido tras la guerra civil, conserva el sabor tradicional de los típicos pueblos de montaña. Así mismo, se ha querido fortalecer el desarrollo económico, social, cultural y turístico de Gavín y de su comarca, con el propósito de dinamizar y revitalizar las señas de identidad del municipio y de sus habitantes. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;Después de haber realizado VII ediciones de la Carrera 15K Cuestas de Gavín, la organización con el apoyo del Ayuntamiento de Gavín y la Asociación San Bartolomé, se propone un nuevo reto, organizando por primera vez una prueba de estas características. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;La prueba denominada "Crestas del Infierno", hace referencia a la proximidad de los entornos por los que discurre y las bellas vistas que ofrece este paraje. Desde donde podrás observar la grandeza de toda la cordillera pirenaica, desde Monte Perdido, Guara, Telera, hasta el Pico de Midi dÓssau, acariciando los picos Sabocos y Tendeñera durante todo el recorrido. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/uploads/docs/eventos/rol/6451_evento_731_doc_2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="451" src="http://www.avaibooksports.com/uploads/docs/eventos/rol/6451_evento_731_doc_2.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: large;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: large;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
REGLAMENTO "I CRESTAS DEL INFIERNO" &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Este reglamento esta acogido, en basas generales, a la normativa de la FAM de carreras por montaña. Salvo las siguientes puntualizaciones: &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;1. Fecha y lugar&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;: CRESTAS DEL INFIERNO se celebrará el día 2 de junio del 2013 en el pueblo de Gavín (Huesca) con salida a las 9:00 horas. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;2. Recorrido&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;:&lt;/span&gt; Se disputaran dos pruebas una de 30k y otra de 19k. Las pruebas salen de Gavín a 980 metros de altitud, discurren por las Crestas de Puñero, donde la prueba de 19k iniciara el descenso. Y la 30k coronara Sarase (2200mts), cresteando hasta el pie de Sabocos, completando el recorrido con un desnivel acumulado de 3000mts. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;3. Puntuable&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;:&lt;/span&gt; La prueba, en esta primera edición, será puntuable para el Circuito Trangoworld Alto Gállego 2013. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;4&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;. &lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;Participación&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;: Podrán participar todos los atletas, montañeros o deportistas mayores de 18 años que lo deseen, hasta un máximo previsto de 300 corredores, siempre que se atengan a lo indicado en este reglamento y cumplan los requisitos aquí detallados. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;5. Categorías&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;:&lt;/span&gt; (años cumplidos el día de la prueba) &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-A4ilxa4RyJM/UYKGPfA4_gI/AAAAAAAAAGY/OnzFOD5SAKE/s512/IMG_0505.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://4.bp.blogspot.com/-A4ilxa4RyJM/UYKGPfA4_gI/AAAAAAAAAGY/OnzFOD5SAKE/s320/IMG_0505.JPG" width="240" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;Categoría masculina: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;Absoluta, mayores de 18 años &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Veteranos, mayores de 45 años &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Categoría femenina: &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Absoluta, mayores de 18 años &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Veteranas, mayores de 40 años &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;6. Inscripciones&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;: Se abrirá un período de inscripción online entre el 14 de febrero y el 31 de mayo. Dicha inscripción se realizará por internet, a través de la web www.crestasdelinfierno.com y el mismo día de la carrera hasta media hora antes del inicio. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;7. Precio:&lt;/span&gt; &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La cuota de inscripción será de 15€ para los federados y 18€ para los no federados. El importe de la inscripción da derecho a participar en la prueba, seguro de responsabilidad civil y de accidentes, hacer uso de todos los servicios establecidos por la Organización para los participantes. Así como a una bolsa de carrera con la camiseta conmemorativa de la prueba. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;8. Señalización&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;: El recorrido estará debidamente señalizado con carteles indicadores y cintas de balizamiento bien visibles. Existirán referencias kilométricas en todo el recorrido. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;9. Controles&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En el desarrollo de la prueba la Organización ha dispuesto distintos puntos de control siendo obligatorio el paso por los mismos donde se efectuarán los controles de paso reglamentarios. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;10. Avituallamientos&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Se dispondrán 6 puntos de avituallamiento más el de meta. En estos puntos se ofrecerán a los participantes avituallamiento tanto sólido como líquido. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;11. Tiempos de paso&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;El tiempo máximo de entrada en meta será de 5 horas, por lo que quienes excedan el tope de tiempo establecido perderán toda opción a figurar en la clasificación final. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-bMv1KxlcxYw/UYKHYmWczbI/AAAAAAAAAKA/bli6xAqm6vg/s640/IMG_1017.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-bMv1KxlcxYw/UYKHYmWczbI/AAAAAAAAAKA/bli6xAqm6vg/s320/IMG_1017.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;En cualquier caso, los responsables de la Organización tendrán la potestad para retirar de la prueba a los corredores que no cumplan con las expectativas de los tiempos establecidos para los controles de cronometraje, así como a cualquiera que haya infringido las normas de la prueba, no haya completado el recorrido marcado, no lleve el dorsal reglamentario de forma bien visible, desatienda las indicaciones de los organizadores o mantenga una actitud poco deportiva hacia los demás corredores. A estos efectos, la Organización tiene prevista la participación de un corredor que actuarán como cierre de carrera. Todos aquellos participantes que se vean afectados por una decisión de descalificación deberán hacer entrega del dorsal en el puesto de control más cercano y abandonar la prueba atendiendo a las indicaciones de los miembros de la Organización. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;13. Reunión informativa&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La Organización facilitará información topográfica de los sitios por los que transita la prueba, así como los detalles organizativos más &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;relevantes en una presentación que se celebrará en el Salón de Actos del Ayuntamiento de Gavín, la víspera, el día 1 de Junio del 2013, a las 20:00 horas. Es importante la asistencia de los participantes a esta reunión. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;14. Entrega de dorsales&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La entrega de dorsales se efectuará en el Telecentro junto al Frontón Municipal, el día 1 de Junio del 2013, entre las 17:00 y las 20:00 de la tarde. Y el mismo día de la prueba entre las 7:30 y las 8:30 de la mañana, en la pista polideportiva junto a la carpa situada en la salida. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;15. Medio ambiente&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La carrera se desarrolla en su mayor parte por parajes de &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-xTRc3wwWsCU/UYKGvdZSS6I/AAAAAAAAAIQ/sc2nwwMf5xk/s640/IMG_0996.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-xTRc3wwWsCU/UYKGvdZSS6I/AAAAAAAAAIQ/sc2nwwMf5xk/s320/IMG_0996.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;excepcional belleza natural, por lo que será obligación de todos preservar el entorno evitando arrojar desperdicios fuera de las áreas de control. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;A tal efecto se colocaran contenedores de basura hasta una distancia máxima de 100 metros desde el puesto de control. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;Será motivo de descalificación el incumplimiento de esta norma elemental por parte de los corredores &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;16. Asistencia sanitaria&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;:&lt;/span&gt; La Organización dispondrá de servicios de Socorro y Salvamento en los puntos más estratégicos del recorrido. Así mismo, ofrecerá en meta, servicio de duchas, aseo, atención médica de primeros auxilios para los deportistas que tuvieran alguna necesidad excepcional, y comida para todos los participantes con opción a los acompañantes. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;17. Seguridad&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La organización se reserva el derecho a desviar la carrera por el recorrido alternativo y realizar las modificaciones que considere necesarias en función de los diferentes condicionantes, así como la suspensión de la prueba si las condiciones meteorológicas lo obligan o por fuerza mayor. Siempre previo acuerdo del Comité de Carrera. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;18. Auxilio en accidentes&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Los participantes están obligados a auxiliar a los accidentados que necesiten ayuda, así como a informar de cualquier percance en los controles de paso. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;19. Responsabilidad&lt;/span&gt;: &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La Organización declina toda responsabilidad en caso de accidente, negligencia, así como de los objetos de cada participante, aunque a estos efectos dispondrá en meta de un servicio de consigna. Los participantes serán responsables de todo perjuicio que puedan causarse a sí mismos y a terceros. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow; font-family: Arial,Arial; font-size: small;"&gt;&lt;b&gt;20. Recomendación de portar un cortaviento&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;:&lt;/span&gt; La Organización de la prueba según las indicaciones de la Federación Internacional ISF recomienda a los participantes, portar durante el transcurso de la carrera, un cortavientos. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;table border="1" cellpadding="7" cellspacing="0" dir="LTR"&gt;
&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td height="43" valign="TOP" width="361"&gt;&lt;i&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: xx-small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: xx-small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/i&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: xx-small;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: xx-small;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: large;"&gt;&lt;span style="font-family: Arial,Arial; font-size: large;"&gt;Recorridos&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/--h30TyhsEv4/UYKQxwu_J4I/AAAAAAAAApU/jVwEmBAXEUM/s720/IMG_1806.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="282" src="http://4.bp.blogspot.com/--h30TyhsEv4/UYKQxwu_J4I/AAAAAAAAApU/jVwEmBAXEUM/s400/IMG_1806.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: medium;"&gt;&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/uploads/docs/eventos/rol/6451_evento_731_doc_3.pdf"&gt;Ficha técnica&lt;/a&gt; &lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/inscripcion/inscripcion_datos.php?id=731"&gt;Inscripciones&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/uploads/docs/eventos/rol/6451_evento_731_doc_4.pdf"&gt;Triptico&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/inscripcion/index.php?id=731"&gt;Web&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt; &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4016683"&gt;Track&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/115439133778233130958/CRESTASDELINFIERNO?authkey=Gv1sRgCPqHrNKugtnrSA#"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;Fotos&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;
&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt; &lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=vuyEHDNKjOA&amp;amp;feature=youtu.be"&gt;Video&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=vuyEHDNKjOA&amp;amp;feature=youtu.be"&gt; Virtual&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;amp;v=eCiZ9Ozo8xk"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;Video&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;Quedada.&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=iPsmCKubbn8&amp;amp;feature=youtu.be"&gt;Video sobre consejos psicológicos para afrontar un carrera por montaña.&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;/td&gt;
&lt;td height="43"&gt;&lt;/td&gt;
&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/kNxBX5nFj1I" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5789194389093784736/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5789194389093784736" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5789194389093784736?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5789194389093784736?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/kNxBX5nFj1I/i-crestas-del-infierno-2013-circuito.html" title="I CRESTAS DEL INFIERNO 2013 &quot;CIRCUITO TRANGO WORLD&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-xwQ85BBNVcg/UYKFJrPHIHI/AAAAAAAAACk/tdaMR0PvcNs/s72-c/IMG_0246.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/i-crestas-del-infierno-2013-circuito.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ak8HQXg5eip7ImA9WhBUGEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-1861459541122419785</id><published>2013-05-05T22:52:00.002+02:00</published><updated>2013-05-06T21:33:50.622+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-06T21:33:50.622+02:00</app:edited><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Sabi." /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="Cabo de Gara" /><category scheme="http://www.blogger.com/atom/ns#" term="001. Cicloturismo: Sabi" /><title>CICLOTURISMO PIRINEOS – CABO DE GATA -PIRINEOS</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-qORWpQ8u-NA/UYbG8yPGVgI/AAAAAAAAULQ/eKofgjwmNBA/s1600/b.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="167" src="http://1.bp.blogspot.com/-qORWpQ8u-NA/UYbG8yPGVgI/AAAAAAAAULQ/eKofgjwmNBA/s320/b.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Otro año hemos hecho realidad
nuestro proyecto cicloturista como año tras año vamos realizando. Este año nos
hemos querido quedar en la península, para ello solo tenía 11 días para dar una
vuelta por España y conseguir hacer esos 2000 km que suelo hacer en estas
fechas de abril y mayo. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Primeramente piensas en lo que
podía ser el recorrido en este caso el proyecto era salir de Sabiñanigo, bajar
hasta Cabo de Gata en Almería y subir otra vez a Sabiñanigo intentando hacer
todo carreteras regionales intentando tocar lo menos posible las Nacionales. Prácticamente
así ha sido, a no ser por zonas que a consecuencia de mal tiempo podían
convertirse un poco en zonas criticas debido a las cuotas altas a subir, la
lejanía entre los pueblos donde podía encontrar para comer y dormir y esos
pueblos pequeños en los que no podría encontrar esas necesidades que buscaba.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-wk9YGcvJ-iU/UYbHb-DQpiI/AAAAAAAAULY/7MOSKjLenpE/s1600/i.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="155" src="http://1.bp.blogspot.com/-wk9YGcvJ-iU/UYbHb-DQpiI/AAAAAAAAULY/7MOSKjLenpE/s320/i.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;En este viaje me había planteado
pedalear unas 10h u 11 horas diarias, por lo que el tiempo era muy justo para
recuperarme, por eso opte por la opción de aprovecharme de hostales y
Pensiones, donde gracias a ello pedaleaba hasta cerca del anochecer para hacer
las distancias aproximadas de 200km diarios con mi bici y mis macutos que
seguro que pasaban el peso de 40kg. El mal tiempo, viento de cara,&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;lluvia, nieve, problemas mecánicos. Han sido
las razones para no cumplir horarios y tener que variar en alguna ocasión la
ruta a seguir. No por ello hemos dejado de aprender, de saber funcionar con
problemas adicionales a los planeados, aprendiendo y poniendo a prueba nuestro
conocimiento y adaptación al medio.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Durante 11 días estas son las
etapas realizadas pasando por las provincias de Huesca,&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Zaragoza, Guadalajara, Cuenca, Ciudad Real,
Jaén, Granada, Almería, Murcia, Valencia, Teruel.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4400003"&gt;-&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;20-4-2013: “Sabiñanigo – Tierga”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Saliendo de Sabiñanigo a los 20
km primera incidencia, cadena partida la cual reparo al recordar que guardaba
un eslabón&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;de otras ocasiones. Al
principio tanto la bici como la persona necesita un periodo de un par de días
para adaptarse a este deporte. Comida es Erla y&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;por la mañana mucho aire Frontal. Paso por Ainzon, Puerto de la Chabola
y bajada a Tierga provincia de Zaragoza. 210 km realizados con 10h de pedaleo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNoSpacing" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399998"&gt;-21-4-2013: “Tierga – Priego”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;o:p&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-RqW2QFd7WBc/UYbH4sY62oI/AAAAAAAAULg/sfDhQT1LfWY/s1600/g.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="154" src="http://3.bp.blogspot.com/-RqW2QFd7WBc/UYbH4sY62oI/AAAAAAAAULg/sfDhQT1LfWY/s320/g.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Salimos a primera hora de la
mañana para llegar pronto a Illueca donde Conozco a Toñin que me acompaña
durante 40 km hasta Calatayud sirviéndome de guía y enseñándome toda la cuenca
del río Jalón. Pasó Monasterio de Piedra, y con aire ya de cara me dirijo a
Molina de Aragón. Subiendo y bajando entro en la cuenca de río Tajo. Entro ya
en la provincia de Cuenca y por un guapísimo valle entre murallas y paredes
llegamos al pueblo de Priego y lugar donde nació el ciclista Luis Ocaña, tras
arreglar un pinchazo de última hora. 12h 37´de pedaleo y 208km de distancia.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399968"&gt;-&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;22-4-2013: “Priego – Socuéllamos”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Después del fin de semana y con
todos los talleres cerrados, empieza el lunes con la idea de llegar a Cuenca
para ir a un mecánico de bicis y pone a punto la mía, pregunto a una señora por
Al campo (supermercado), y me dice que si que por Cuenca hay muchos paseos muy
bonitos por el campo en bici. Al medio día y ya comido salgo de Cuenca. Hora
tras hora pedaleando y entramos de lleno en la Mancha donde las grandísimas
llanuras hacen perder la vista en el horizonte, aunque todo el viento de Sur
viene de frente a mí. Así de esta manera tras hacer una distancia de 191km, 9h
de pedaleo y una media de 16km/h, llegamos al pueblo de Socuéllamos, donde
aprovecho la tarde para dar un paseo por este bonito pueblo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399960"&gt;-&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;23-4-2013: “Socuéllamos – Arroyo Frio”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-KQqKEjaIbhY/UYbIPHWHQ3I/AAAAAAAAULo/OlYzTvBFMmE/s1600/h.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="153" src="http://4.bp.blogspot.com/-KQqKEjaIbhY/UYbIPHWHQ3I/AAAAAAAAULo/OlYzTvBFMmE/s320/h.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Saliendo a primera hora de la
mañana, el viento de sur sigue subiendo hacia a mí, siendo el ritmo en el llano
muy lento y un poco desesperante, parece que siempre estás en el mismo sitio.
Solo me hace ve r la realidad el cuenta km que me dice que los Km van
pasando.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Así y por fin llego al pueblo
de Alcaráz donde tras tomar un bocata empieza la montaña la cual la cojo con
deseo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;El aburrimiento ha acabado y
cambio el asfalto por una pista de tierra para alcorzar y asi llegar antes a
Riopar y al nacimiento del río Mondo. Estoy cruzando ya la sierra de Segura
dirección a la Provincia de Jaén.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Entro
en Andalucía cojo el bonito valle que nos conduce al embalse del Tranco, ya
atardeciendo y después de hacer 15km mas llego a las proximidades de Arroyo
Frio en el parque natural de Cazorla y donde hago parada después de esos 212km,
después de 11h de pedaleo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399960"&gt;-&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;24-4-2013: “Arroyo Frio – Baza”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;El día empieza frio en la sierra,
aunque pronto empiezo a entrar en calor subiendo al puerto de las Palomas
(1290m). Una bonita y larga pasada nos baja hacia el bonito y animado pueblo de
Cazorla a la vista de los campos de Olivos de Jaén.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;De aquí por una pequeña carretera pasamos al
Pueblo de Quesada donde empieza otro puerto de 15km de largo que enamora con su
esplendido paisaje entre los pueblos, peñas y bosque que encierra la cara sur.
La bajada es fría, el tiempo está cambiando y al llegar abajo y&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;tomar dirección este hacia el pueblo de Baza
el fuerte viento aparece haciéndome aflojar bastante el ritmo. Tras hacer 130
km, 7h40´con una media de 13km/h, decido parar en Baza, pues el próximo pueblo
está a 40 km en la montaña y atardeciendo. Por lo que decido que aun habiendo
realizado pocos km, es más seguro parar en este pueblo y hacer turismo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399943"&gt;-25-4-2013: “Baza – Cabo de Gata – San José”.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-ks53oLiTkQ8/UYbIeImHf7I/AAAAAAAAULw/PLRPiQ5JbBo/s1600/a.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="148" src="http://1.bp.blogspot.com/-ks53oLiTkQ8/UYbIeImHf7I/AAAAAAAAULw/PLRPiQ5JbBo/s320/a.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;A primera hora de la mañana un
cambio de planes me hace reflexionar para tomar otro itinerario, pues el primer
plan descubro que acaba en Autovía. Tomo la carretera&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;hacia Oulula del río. Empiezo la etapa y
empieza a llover de una forma cada vez más intensa. Sé que voy a tener que
regular el ritmo al final con el abrigo impermeable que llevo veo que el agua
casi no entra y me animo a seguir para adelante hasta empezar el largo
puerto&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;que sube al pueblo de Thaal. Una
vez arriba deja de llover y la bajada es impresionante y bonita con el
escenario de fondo del desierto de Tabernas. Lugar donde se han rodado muchas
películas de welters.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Tras tomar un
bocado me dirijo a Almería y luego por toda la costa llego al punto pensado que
tenia de retorno “Cabo de Gata”. Tras un rato admirando este lugar sigo
dirección este por la costa para que rodando con cuidado por una bonita pista
de 15 km llego al pueblo de San José. Esta etapa ha sido 182 km de distancia
con 9h35´de pedaleo y con una media de 15km/h.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399939"&gt;-&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;26-4-2013: “San José- Bullas (Murcia).&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Esplendida mañana para pedalear
por la costa de Almería entre subidas y bajadas y por suerte con aire de
poniente, asegurando de esta manera&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;el
día de pedaleo. Para los próximos días el tiempo cambiara a peor, según los
medios de comunicación, mientras tanto a disfrutar del día toca. Llegando a Águilas,
ya en provincia de Murcia aprovecho a comer y dejar la costa orientándome
dirección norte. El aire sigue ayudando y sigo animándome, llego a Lorca, lugar
donde pretendía parar, aun queda tarde y decido seguir. Quiero hacer 50km mas y
me adentro en la montaña, no sé lo que me voy a encontrar, los pueblos que hay
son muy pequeños y me doy cuenta de que tengo que subir un importante puerto de
montaña. La tarde se va pasando y yo voy muy despacio. Al final corono el
Puerto empieza a hacer viento y empieza a llover, el puerto por bacheada
carretera hace que el descenso sea lento y frio. Ya anocheciendo llego Al
pueblo de Bullas donde me alojo en un Hostal para recupérame.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Este día han sido 203km, con 10h17´de pedaleo
y haciendo una media de 16km/h.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399937"&gt;-&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;27-4-2013: “Bullas – Albacete”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-wVKb1VicbaI/UYbI4cC6CnI/AAAAAAAAUL4/SyhrDf4g4xM/s1600/f.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="192" src="http://3.bp.blogspot.com/-wVKb1VicbaI/UYbI4cC6CnI/AAAAAAAAUL4/SyhrDf4g4xM/s320/f.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;La mañana comienza con fuerte
tormenta y aguacero, no tengo prisa y espero en la cafetería hablando con la
gente del pueblo. Pierdo 2h de mañana y cuando me decido a salir la tormenta
cesa. La mañana va siendo buena y tomo unas carreteras pequeñas y bacheadas
pasando por la presa de Alfonso XII, para llegar a Utiel, teniendo anterior
mente otro pinchazo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Después de comer en Utiel, tomo
dirección a Albacete, que raro, comienza&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;hacer un fuerte viento frontal. Ya me da igual, empiezo a estar acostumbrado
a vientecillo este. Así&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;bajando el ritmo
llego a mi corta meta de 151km, con 8h 16´ de pedaleo, y paro Albacete ciudad.
No me apena nada el parar. Sábado tarde noche. Que mejor que una buena cena en
un kebab y alguna cerveza por la noche. Así que otro día será.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399927"&gt;-28 - 4 - 2013: “Albacete -Utiel”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;El pronóstico de tiempo para este
día es muy jodido, El telediario por la mañana marca lluvia y nieve. Lo de la
nieve no me lo creo y antes de partir y asumir el nuevo trayecto donde no he
puesto límite y ubicación del fin de la etapa, decido salir a la cafetería y
tomarme un chocolate con porras. Una vez el capricho cumplido y disfrutado toca
partir. Cruzo toda la ciudad de Albacete y me pongo ya en carretera dirección
noreste. Meca el telediario se había olvidado de mencionar el viento.
Bueno,&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;que carajo, lo asumo con rapidez,
bajo mi cabeza y a un ritmo muy lento empiezo el constante pedaleo. Llueve y
sigue lloviendo, a los 30 km ya es nieve y a los 50 decido parar en el pueblo
Casas de Ibáñez a secarme un poco y a tomarme un suculento bocata de tortilla
de queso. Empiezo de nuevo la marcha más animado, por dentro he sabido mantener
en esta primera parte la temperatura corporal y el ritmo, dejando atrás los
aburridos llanos de la mancha y entrando ya en otro terreno de bosques, curvas
y algo de monte. Así&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;con 115km y con 7h
de pedaleo, llego al Pueblo de Utiel (Valencia). Tomo una cerveza en la
cafetería, pregunto por el próximo pueblo con alojamiento. Me dicen que esta a
30km pero que no se me ocurra salir cara la noche, pues en la carretera sin
trafico está nevando de narices. Dicen los del pueblo. Nada a Parar y toca
buscarme la vida en el hotel para secar la ropa.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399921"&gt;-29-4-2013: “Utiel – Calamocha”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-7AGMMdMhN9Y/UYbJF0bSwXI/AAAAAAAAUMA/zjkbbxRZQwk/s1600/c.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="167" src="http://1.bp.blogspot.com/-7AGMMdMhN9Y/UYbJF0bSwXI/AAAAAAAAUMA/zjkbbxRZQwk/s320/c.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Otro día más, está nublado pero
no llueve. Buena señal de ánimo. Empezamos y poco a poco empezamos a subir por
una entretenida y suave carretera que nos hace entrar durante unos cuantos
kilómetros en la provincia de Cuenca. La nieve empieza hacer acto de presencia
en la cuneta de la carretera. El contraste entre la nieve y los almendros ya
con sus hojas verdes resulta una imagen llamativa. Así llegamos hasta la cota
1100m para en una fuerte bajada pierdo bastante altura para llegar al pueblo
valenciano del Rincón de Aldemuz. Un café, un estirar de pierna y a tomar dirección
Teruel, que me resulta el trayecto más suave de lo que pensaba, aunque ha medio
trayecto empieza otra vez la conocida lluvia. Así llego a Teruel con la idea de
comerme un suculento bocata de jamón serrano, el cual veo que no se han
estirado mucho con el después de pedir un buen bocata. Por lo que me quedo con
la imagen un poco pobre de la situación. Seguro que en algún otro sitio hubiera
comido mejor. Salgo de nuevo por la tarde a pedalear sin saber hasta dónde voy
a llegar. Cambio la dirección de la ruta hacia el norte y Jo, que barbaridad,
la fuerte lluvia y el viento se ve claramente que van contra mí y me quieren
hacer rendir. Llegare hasta donde pueda me decía a mí mismo. Con frio, cansado
y con las manos entumecidas, llego hasta Calamocha ya con muy poca luz y decido
parar. Lo que más me apetece en esos momentos es cenar para recuperarme. Así
conseguir hacer&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;190 km, con 10h 23¨de
pedaleo. Toca dormir y descansar tras este duro día.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399912"&gt;-30-4-2013: “Calamocha – Huesca”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-mCvFWJ0x2JU/UYbKzcyPUsI/AAAAAAAAUMM/qvoW__fhwpk/s1600/e.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="153" src="http://4.bp.blogspot.com/-mCvFWJ0x2JU/UYbKzcyPUsI/AAAAAAAAUMM/qvoW__fhwpk/s320/e.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Mi mente se levanta pensando que
esta podía ser la última etapa de este viaje, aunque también pienso que me
queda un día de margen para acabar mis vacaciones. Bueno no hay que darle más
vueltas, un café, unos bollos y para delante.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;El día un poco nubladillo pero no amenaza lluvia. Los charcos de la
carretera hacen mención de que ha caído todo durante la noche. Cojo un ritmo cómodo
y sin viento y veo que voy más animado y más rápido que en días anteriores.
Claro quitando el Pueblo de Paniza hasta Zaragoza, todo es cuesta abajo y sin
viento que me frene. Paso por Daroca y un extraño ruido me hace comerme el coco
de lo que puede pasar. Miro hacia los platos y veo que entre pedaleada&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;el grande y el mediano se van separando. Paro
alarmándome y veo que de los 4 tornillos he perdido 2. Los quito y los cruzo
para darle mayor fuerza y con miedo a que se suelten tiro para adelante. Hasta
Zaragoza bien. Lo cruzo todo por carril bici hasta salir por la carretera de
Santa Isabel.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Mañana tranquila y tarde
ventosa de nuevo. Veo que el ritmo baja, y si decidiera intentar llegar a
Sabiñanigo, llegaría a las 12h de la noche. Por lo que llego a Huesca, arreglo
en el taller de bicis de ciclos Coret mi sufrida maquina. Llamo a mi amigo
Ramón y a Javi y vamos a tomar unas cervezas y posponemos la llegada para el
próximo día tras haber pedaleado 190km y 9h30´de pedaleo, habiendo realizado
una media de 17km/h.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4399904"&gt;-&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;1-5-2013: “Huesca – Sabiñanigo”.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/b&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-aZOvIC91li4/UYbLFnvHanI/AAAAAAAAUMU/SnZHYAV4rPM/s1600/d.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="158" src="http://2.bp.blogspot.com/-aZOvIC91li4/UYbLFnvHanI/AAAAAAAAUMU/SnZHYAV4rPM/s320/d.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Salgo de Huesca sin a madrugar
mucho, pues la distancia a realizar es de 60km. Todo parece estar chupado, pero
a los 6km pinchazo. Nada con tranquilidad arreglo y sigo, los 15km de llano se
me hacen pesados hasta que llego a Nueno y tomo la carretera vieja del puerto
de Cotefablo. Paso los túneles&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;y llego
al embalse de Arguis.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Sigo por la
carretera vieja dirección al Oscuro túnel de la Manzanera, el cual paso con mis
luces. Subo hasta el final del asfalto donde nos separa una pista de tierra de
200m de distancia. Pasamos el guardarriel y pasamos a la carretera nacional en
la parte alta del puerto. Empezando a bajar enseguida volvemos a la carretera
vieja, pasamos por las ruinas de Escusaguas y bajando llegamos a fin del puerto
por esta entretenida y olvidada carretera. 15 km mas y llego a Sabiñanigo
acabando aquí esta inolvidable y dura vuelta que he realizado con mi bici y mi
esfuerzo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Han sido 2040km con 98h de pedaleo, utilizando
11días para completar mi peculiar vuelta.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;¿Vale la pena haber hecho este recorrido?&lt;/span&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-cg2u0epO4vM/UYbLR2pC91I/AAAAAAAAUMc/c2TorMVlIo0/s1600/j.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="197" src="http://4.bp.blogspot.com/-cg2u0epO4vM/UYbLR2pC91I/AAAAAAAAUMc/c2TorMVlIo0/s320/j.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;La primera idea es hacerlo con &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;buen tiempo o y en buena época, cosa que en
pleno invierno no lo intentaría. Me ha tocado pasar por sorpresa este poco de
invierno y lo he afrontado con seguridad, saliendo de todos los problemas y
aclimatándome a todos los fenómenos atmosféricos. La experiencia ha sido muy
satisfactoria para completar un poco más mi experiencia cicloturista.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Por lo tanto y Satisfecho. Animaros
a haceros cicloturistas, hay mucho que ver por España y fuera de ella. Seguro
que repetís. Pasareis unas experiencias únicas, y te cultivaras como viajero
sin fronteras. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: yellow; font-family: Calibri;"&gt;&lt;strong&gt;A FALTA DEL VIDEO QUE HAY QUE CURRARSELO&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4400019"&gt;&lt;img border="0" height="404" src="http://2.bp.blogspot.com/-DmJy3kZ4QRg/UXG2ZgQ8gzI/AAAAAAAAUK0/Z3OwJ6_2N4k/s640/mapa.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/-oCtbRL-m8M" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/1861459541122419785/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=1861459541122419785" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1861459541122419785?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1861459541122419785?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/-oCtbRL-m8M/cicloturismo-pirineos-cabo-de-gata.html" title="CICLOTURISMO PIRINEOS – CABO DE GATA -PIRINEOS" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-qORWpQ8u-NA/UYbG8yPGVgI/AAAAAAAAULQ/eKofgjwmNBA/s72-c/b.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/cicloturismo-pirineos-cabo-de-gata.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CE8DRnk4fCp7ImA9WhBUFE4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-3799196291303747674</id><published>2013-05-01T20:25:00.003+02:00</published><updated>2013-05-01T20:27:57.734+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-05-01T20:27:57.734+02:00</app:edited><title>UNAS CARRERICAS POR MONTAÑA EN ARAGÓN (Si no tienes nada que hacer, no te lo pienses)</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;span class="Fuente"&gt;&lt;span class="Negrita"&gt;POR: R. MARTÍ&lt;/span&gt; 26/04/2013&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span class="Fuente"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #3d85c6;"&gt;EL PERIODICO DE ARAGÓN&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&amp;nbsp; &lt;br /&gt;
&lt;div class="Recursos"&gt;
&lt;div class="Recurso Foto LightBox"&gt;
fotos de Ramón Ferrer&lt;/div&gt;
&lt;div class="Recurso Foto LightBox"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://www.zetaestaticos.com/aragon/img/noticias/0/849/849359_2.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" title="Jesús Sánchez es uno de los corredores más populares de Aragón."&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://www.zetaestaticos.com/aragon/img/noticias/0/849/849359_2.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" title="Jesús Sánchez es uno de los corredores más populares de Aragón."&gt;&lt;img alt="Jesús Sánchez es uno de los corredores más populares de Aragón." src="http://www.zetaestaticos.com/aragon/img/noticias/0/849/849359_2.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
Osán, un pueblecito cercano a Sabiñánigo, abrió hace dos domingos una temporada espectacular de carreras por montaña. Tras el invierno, en el que el esquí de montaña ha sido el rey en el Pirineo, ahora llega la hora de los atletas más resistentes, que correrán muchas horas por senderos, pistas, pedrizas, hierba, barro e incluso heleros. Hay carreras de todo tipo. Kilómetros verticales ya consolidados como la subida al Monte Remílez o competiciones de gran tradición y una magnífica organización como la Puyada a Oturia o pruebas de extrema exigencia como la Canfranc-Canfranc o los 120 kilómetros de la Ultra Trail del Aneto.&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Hay atletas de todos los niveles y con diferentes motivaciones. Los hay de élite mundial como el guardia civil jacetano Luis Alberto Hernando o populares, cuya meta es terminar la carrera o disfrutar haciendo un deporte en contacto con la naturaleza. Hasta los niños compiten en pruebas tan extremas. Es el caso de la ganadora de la Osán, la vasca Leye Fernández, que tiene tan sólo 15 años.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La temporada oficial aragonesa comienza este domingo con el Campeonato de Aragón de clubs. Es la séptima edición de la Carrera Comarca Maestrazgo en la Iglesuela del Cid. Cuenta con 23 kilómetros de longitud y 1.460 metros de desnivel. La campaña aragonesa cuenta con carreras en línea, kilómetros verticales y ultra trails. Estas últimas son competiciones de gran longitud y desnivel y extrema dureza.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Una clásica&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Junto al Campeonato de Aragón de clubs, la Puyada a Oturia es la competición reina del curso. Organizada por los Grupos de Montaña Sabiñánigo, en ella se jugará el Campeonato de Aragón individual el próximo 22 de septiembre. La territorial apostó para que esta competición de 38 kilómetros de longitud y 2.200 metros de desnivel entrara en el calendario nacional. Pero no hubo suerte y Aragón se queda sin grandes referencias.&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://www.zetaestaticos.com/aragon/img/noticias/0/849/849359_1.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" title="La Carrera de la Peña Montañesa."&gt;&lt;img alt="La Carrera de la Peña Montañesa." src="http://www.zetaestaticos.com/aragon/img/noticias/0/849/849359_1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Este año la gran novedad es la creación de la Liga Aragonesa, donde se ubican todas las competiciones que no pueden ocupar un sitio en la Copa Aragonesa. Este último circuito lo forman tres carreras. Son la Comarca Maestrazgo, la Carrera Sierra de Luesia (19 mayo) y la Puyada Oturia.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Por su parte, la Liga Aragonesa la componen seis competiciones. Son la Comarca Maestrazgo, la Sierra de Luesia, la Boca del Infierno en Hecho el 14 de julio, La Carrera Valle de Pineta (2 de septiembre) y la Puyada Oturia. Una novedad es la incorporación la la Carrera O Viento Rondador en Boltaña, que se celebra el próximo 12 de mayo.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
En el ámbito de las carreras verticales, la Federación Aragonesa ha premiado el éxito de la primera edición de la Subida al Ibón de Plan con el prestigioso Campeonato de Aragón. Se disputa el 26 de mayo y desde Plan asciende en cuatro kilómetros 900 metros hasta el idílico rincón del Sobrarbe.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La Copa Aragonesa de carrera verticales las componen el Ibón de Plan, la subida al Monte Remílez y una nueva competición organizada por Adecom. Es el Kilómetro Vertical desde Canfranc a El Porté, el próximo 29 de septiembre. Cuenta con 3.800 metros de longitud y 1.110 metros de desnivel. También se ha creado una Liga Aragonesa con las competiciones del Ibón de Plan, la Puyada a Panticosa (24 de agosto), el Monte Remílez y La Canfranc-El Porté.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Una última novedad en este intenso calendario es el Campeonato de Aragón Ultra Trail. Se celebrará por los alrededores de Jaca, tiene 95 kilómetros de longitud y 4.300 de desnivel. La competición se denomina Ultra Trail Cazadores de Galicia el próximo 15 de junio. Otra prueba de las mismas características no entra curiosamente en el calendario regional. Es la Ultra Trail del Aneto, que cambia de manos. La deja de organizar la empresa catalana No Limit y la llevarán conjuntamente Prames y Peña Guara. Contará con 120 kilómetros por los valles de Benasque, Eriste, Gistain y Estós. &lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/l7G1MvMgtek" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/3799196291303747674/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=3799196291303747674" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3799196291303747674?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3799196291303747674?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/l7G1MvMgtek/unas-carrericas-por-montana-en-aragon.html" title="UNAS CARRERICAS POR MONTAÑA EN ARAGÓN (Si no tienes nada que hacer, no te lo pienses)" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/05/unas-carrericas-por-montana-en-aragon.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEAMSX08eSp7ImA9WhBVFE0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-8337152488389903552</id><published>2013-04-19T23:26:00.002+02:00</published><updated>2013-04-19T23:26:28.371+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-04-19T23:26:28.371+02:00</app:edited><title>OTRO VIAJE CICLOTURISTA POR LA PENINSULA DE ESTE AÑO 2013</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Después de haber acabado con
éxito la organización de la “Osan Cross Mountain”, toca despejar un poco la
cabeza y cambiar el Chip de mi cabeza durante unos días.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-kZk_M7l1qDw/TbrEjVXhLMI/AAAAAAAAC-U/ieWwKp_RCXw/s640/P4060407.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-kZk_M7l1qDw/TbrEjVXhLMI/AAAAAAAAC-U/ieWwKp_RCXw/s320/P4060407.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Es primavera, el día alarga,
empieza a hacer buena temperatura. No queda otra hay que escapar, disfrutar y
aprovecharse de los acontecimientos. Como todos los años en esta época vuelvo a
coger mi bicicleta de montaña, cambio ruedas, le pongo parrilla portabultos y con
algún apaño más la transformo en una buena compañera de viaje. Toca hacer unos
días de cicloturismo, en esta ocasión regresamos a pisar y a conocer de nuevo
rincones junto a carreteras secundarias&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;de la geografía española. Regreso a tierras andaluzas donde ya he
viajado con mi bici en muchas ocasiones, regreso a las costas Almerienses, al
Cabo de Gata y a esos rincones que me quedan por descubrir. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Salgo de Sabiñanigo para cruzar
tierras Aragonesas adentrándome en Castilla La mancha Siguiendo una parte del
Río Guadalquivir por la serranía de Cazorla posterior mente&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;pasando por Granada para llegar hasta la
costa de Motril y poder disfrutar un poco de toda la costa Almeriense.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-OqKUcQ9S6pw/TbrGZQDGj2I/AAAAAAAADFI/vNPdtPTx0SI/s640/P4090572.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-OqKUcQ9S6pw/TbrGZQDGj2I/AAAAAAAADFI/vNPdtPTx0SI/s320/P4090572.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;No podemos perder mucho tiempo
sintiéndolo&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;mucho, hay que seguir pedaleando
día tras dia esos 200km diarios que tengo que hacer para que me cuadren las
vacaciones. Por ello toca regresar donde me desplazo un poco por la costa de
Murcia y adentrarme de nuevo en el interior de la península, haremos una visita
al pueblo de Lorca, pasaremos por los pueblos interiores de Alicante, Valencia
y Castellón&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;para entrar otra vez en
tierras Aragonesas, más concretamente en la provincia de Teruel donde me espera
una carrerica por Montaña en la Zona del Maestrazgo, más concretamente en Iglesuela
del Cid. Donde se celebra la primera prueba de copa de Aragón de carreras por montaña.
No sé si llegare pero me apetece por curiosidad para ver cómo responde el
cuerpo al cambio de la bici a correr sin haber descansado apenas. O estoy como
un toro o no puedo con el alma, nada todo es curiosidad y para curioso yo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-jVJBqba7j-I/TbrG2P_pYeI/AAAAAAAADG0/etQMgokCKW8/s640/P4090607.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-jVJBqba7j-I/TbrG2P_pYeI/AAAAAAAADG0/etQMgokCKW8/s320/P4090607.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;De aquí a Sabiñanigo solo me
quedan dos jornadas que intentare realizarlas disfrutando e intentando
descubrir si es posible alguna de esas carreteras olvidadas que te cruzan los
Monegros y la sierra de Guara. Nada unos 2000 km para empezar la temporada y
dejar de pedalear por los mismos recorridos de mi pueblo, donde no cunden muy
poco los kilómetros.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Ya veis que no paro,&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;el problema es que no se parar buscando
siempre la ocasión al encontrar un poco de tiempo libre para hacer lo que me
gusta,&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;está claro que durante todos
estos años lo he conseguido, deseando que sigan estas ganas de disfrutar
durante muchos años.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Os seguiré contando.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-DmJy3kZ4QRg/UXG2ZgQ8gzI/AAAAAAAAUK0/Z3OwJ6_2N4k/s1600/mapa.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="404" src="http://2.bp.blogspot.com/-DmJy3kZ4QRg/UXG2ZgQ8gzI/AAAAAAAAUK0/Z3OwJ6_2N4k/s640/mapa.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/xrrc0U2M8wo" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/8337152488389903552/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=8337152488389903552" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8337152488389903552?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8337152488389903552?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/xrrc0U2M8wo/otro-viaje-cicloturista-por-la.html" title="OTRO VIAJE CICLOTURISTA POR LA PENINSULA DE ESTE AÑO 2013" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-kZk_M7l1qDw/TbrEjVXhLMI/AAAAAAAAC-U/ieWwKp_RCXw/s72-c/P4060407.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/04/otro-viaje-cicloturista-por-la.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEEEQ3w8fSp7ImA9WhBVFE0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-2292002342696141077</id><published>2013-04-19T22:16:00.000+02:00</published><updated>2013-04-19T22:16:42.275+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-04-19T22:16:42.275+02:00</app:edited><title>CRONICA DE LA "OSAN CROSS MOUNTAIN" SALIENDO CORRIENDO DESDE HUESCA.</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Caminante, son tus huellas &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;el camino y nada más; &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Caminante, no hay camino, &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;se hace camino al andar.&lt;/strong&gt; &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-iMmfZSh2RFk/UWxmPWyqhvI/AAAAAAAARhc/Ue-oJiX4Rm0/s512/_MG_8993.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="400" src="http://1.bp.blogspot.com/-iMmfZSh2RFk/UWxmPWyqhvI/AAAAAAAARhc/Ue-oJiX4Rm0/s400/_MG_8993.JPG" width="266" /&gt;&lt;/a&gt;Habíamos quedado con Saioa a las 21h. 40m. en la estación de autobuses de Huesca para partir a Osan. Después de cenar un poquillo vamos con Teresa a tomar un café tranquilamente y a esperar. El autobús se retrasa, pues es el último que llega a Huesca y para en todos lo pueblos que tiene que dejar y recoger a viajeros. A las 22h. 5m. llega a Huesca. Saludos de rigor, y sin más comenzamos a andar acompañando a Teresa hasta el Hotel ABBA. Los primeros comentarios son que los “hombres del tiempo” han dicho que haría buena noche. Despedida, y comenzamos a trotar por las calles de Huesca camino de Osan. Salimos por la Plaza de Santa Clara, Avda. de los Danzantes, llegamos al refugio de peregrinos de San Galindo (inaugurado hace pocos años, para conseguir la llave hay que llamar al teléfono indicado en la puerta), calle de Ramón y Cajal, calle de la División Azul, un par de rotondas en la zona industrial, y a poner los frontales. Es de noche y no se ve nada. Un coche está parado en el arcén de la primera rotonda, y cuando pasamos se va, llegamos a la segunda rotonda, y allí ha parado. Comentario: debe de ser la policía secreta, habrá pensado, adonde irán estos “chalados con sus locos cacharros”. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Tomamos la pista, un cartel envía por la calzada Romana, nosotros cogemos la que sale en subida hacía el oeste, sin cartel, y que nos llevará hasta la cuesta, llamada por los que la conocemos de ir en BTT, la revientachulos. La pista está bastante bien, algún pequeño tramo labrado por los tractores, nos salimos a los campos, y sin problemas. Vamos corriendo todo, pero en la revientachulos comenzamos a andar, tiene unos fuertes desniveles, y esta con mucha gravilla. Me acuerdo de las subidas en bici, desde Huesca, cuando se quiere intentar, suelo venir despacio para reservar todas las fuerzas. Aun así, unas veces se puede subir y otras hechas pie a tierra. Luego viene el circo, intentas subirte, pero no puedes, es prácticamente imposible, la rueda de atrás patina, y otra vez al suelo, lo intentas varias veces, al final desistes, el agotamiento te ha vencido. Yo he visto a alguno apajarado, medio vomitando por intentar subirla montado. La mirada hacía atrás es preciosa, se ven las luces de Huesca, y pueblos de alrededor, hemos ganado algo de altura, pues la pista va subiendo poco a poco ya desde Huesca. Tenemos una buena noche, pero sin luna. La luna esta creciendo, solamente esta a un 7% (Tras la luna nueva, la parte iluminada va creciendo a lo largo de otros 14 días, hasta que se alcanza de nuevo la luna llena. La luna creciente representa la luz, el crecimiento y la regeneración. A medida que la luna crece también lo hacen los organismos. En sus comienzos esta luna da más energía y predisposición a actuar, también hay mayor receptividad). Durará poco, enseguida se esconderá como en si fuera el juego infantil del escondite, pero para no volver a salir. El cielo está completamente estrellado, nos encanta mirarlo de vez en cuando. Lejos de las luces de la ciudad, el cielo estrellado es un bello espectáculo. Las noches despejadas de luna nueva son las mejores para observar el cielo estrellado. Hoy está completamente despejado, y la luna nueva a finalizado pero estamos &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
en el inicio de la luna creciente. Por cierto, símbolo del Islam. Tras finalizar la subida, llegamos a una carretera ancha y buena, pero sin circulación. Es la que lleva al nuevo pantano de Montearagón. La seguimos quinientos metros hacia el norte, para cruzarnos con la que lleva de Huesca a la localidad de Fornillos. La cruzamos y cogemos la pista que por el “saso” nos llevará ya completamente por llano hasta la carretera de Huesca a Apies. En este saso la vegetación arbórea es de pino de repoblación y carrascas. Tras llegar a la carretera de Apies, la seguimos durante unos doscientos metros, y nos metemos por una pista que sale al lado de una granja hacía el oeste, y luego en una bifurcación nos vamos hacía el norte. Ya en bajada, se llega a la localidad de Apies (situado sobre una colina, a 640 metros de altura, con una cruz de término del s. XVIII al inicio de la bajada al pueblo). Nos paramos en la plaza de la Iglesia (Es iglesia de nave única destacando de ella enseguida la portada, de seis arquivoltas apeadas en capiteles con motivos geométricos y con un curioso efecto proporcionado por sus dovelas almohadilladas. La más exterior de las arquivoltas tiene forma de zig-zag. También le confiere personalidad los modernos contrafuertes, grandes y rematados a dos aguas en la zona absidal. Está dedicada a San Félix) a tomar una barrita energética y beber algo de agua. Está adornada con un bonito jardín con flores. Apies tiene unos 80 habitantes censados. Pero esta noche no vemos a ninguno, son alrededor de la doce, y la gente debe de estar encerrada en sus casas. Tampoco vemos ningún perro. Soledad absoluta, en el único pueblo habitado de los que vamos a pasar. Por lo menos tiene luces. De aquí en adelante y hasta la zona de la Guarguera, la luz artificial la pondremos nosotros, la natural, las estrellas. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Ya ha pasado la medianoche &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;y no hay lobos por el horizonte &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;solamente la oscuridad &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;rota por el cielo estrellado &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;y la luz artificial de nuestros frontales &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
De Apies continuamos por una pista que sale al norte, entre la fuente y el lavadero, recientemente arreglada, hasta llegar a las ruinas del pueblo de Lienas, tras pasar por una fuente a la que no hacemos caso. Tras ver sus muros caídos al final del pueblo seguimos por un camino antiguo entre muros, dejando todas las pistas que aparecen. El firme de este camino está lleno de piedras sueltas por lo que hay que correr con mucho cuidado para no dañar los tobillos. Tomamos un pequeño tramo de pista hasta una ermita, tras pasar por su lado seguimos la pista que ya se adentra en la Sierra, gira al norte, y ya va bordeando los barrancos para no perder altura. A veces es senda y otras es pista, la vegetación empieza a invadir la pista. El barranco que cruza lleva bastante agua, normalmente son barrancos secos, pero este año ha llovido y nevado mucho por lo que baja mucha agua. A lo largo de toda la noche nos irán acompañando los sonidos del agua de los barrancos y de los ríos. Al finalizar la pista se llega a unos campos de cultivos con una mansión tipo “Dallas”, vallada. Seguimos bordeando hacia el norte los campos de cultivo, unos son de trigo y otros de soja y así llegamos a una caseta de campo en &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
ruinas. Desde aquí van a comenzar las dificultades, pues vamos a tener que salirnos un rato de los campos por una senda algo vestida, en otro tiempo fue senda, en la actualidad “no”. Me he puesto el frontal de Chus, sus 800 lúmenes nos permitirán ver mas distancia. Este tramo está después de bordear el campo, al final, cuando ya hay que bajar a otro campo. Tomamos una senda completamente vestida, pero se puede pasar entre la vegetación, el frontal nos da profundidad de campo, y yo la  hice hace dos días. Antes habíamos tomado una que no llevaba a ningún sitio, por lo que volvimos atrás, pues la buena sale un poco antes. Si no se ha hecho de día es imposible tomarla. Tras pasar entre la vegetación llegamos al último campo. Hay dos opciones, la larga es bordearlo hasta coger la senda al Salto de Roldan, la otra opción es ir por medio de los campos. Como la hice hace dos días, tomamos la segunda opción. Error. Seguimos una rodada, y al poco tiempo estamos en medio de una campo, la nada. Si seguimos iremos directamente al río Flumen, por lo  que cambiamos de dirección hacia el norte. Tenemos suerte, enseguida llegamos al borde del campo, y ya me acuerdo que pasé por aquí. Al fondo sale el camino. ¡Salvados!  La verdad que meterte en medio de un campo inmenso de noche, sin brújula, y sin referencias es difícil orientarse. Esta ha sido la segunda vez que tenemos nuestras dudas pero que las hemos solventado en un momento. Una vez en la senda, que sube al Salto Roldan, lo próximo es no salirse de la senda por muy vestida que esté. Y es lo que hacemos. Senda muy vestida, que por el día tiene unas vistas impresionantes de la cara Sur del Salto de Roldán y del río Flumen, con su cañón de las Palomeras, y sus meandros inmensos. Cruza un barranco ya con fuertes cortados y mucho agua, las cascadas se oyen rugir. Y tras el viene la cresta que va entre este barranco y el de las Palomeras del Flumen hasta llegar a la base de la Peña San Miguel. Todo muy vestido, pero subimos concentrados para no perdernos. Y llegamos a la base misma sin ningún problema. Hacía dos días había estado limpiando algo la senda. No se nota nada. El ruido del cañón de las Palomeras sobrecoge. Baja más agua que nunca. Tras llegar a la base de la  pared y enfocar con el frontal para verla, seguimos en dirección oeste y en subida hasta llegar a la carretera. Contentos de no habernos embarcado. Esta subida merece la pena hacerla por el día para ver un paisaje de ensueño. Tras llegar a la carretera la seguimos hacia el este, collado de San Miguel, y ya tomamos la pista que va al Pantano de Belsué. Paramos un momento a comer al lado de un refugio pastoril, bocadillo de carne membrillo, plátano y gel. Saioa toma sus frutos secos y plátano. Comienza a hacer frío, me pongo algo de ropa. Todavía me quedará el chubasquero para cuando siga bajando la temperatura. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Parece ser que Roldán se encontraba en huída de Saraqusta, cuya conquista había fracasado, cabalgando raudo hacia su Francia natal. La persecución estaba siendo ardua y agotadora, y el noble galo se veía amenazado por varios flancos. El acoso provocó que el caballero buscara una salida ascendiendo por la peña de Amán, que termina en un cortado cuya foz recorre el río Flumen. Roldán tiró con fuerza de las riendas, deteniendo el corcel justo al borde del precipicio. Los perseguidores, seguros de haber dado caza a su presa, hicieron cabriolas con sus caballos y dieron mandobles al aire antes de acercarse al héroe francés. Éste, para sorpresa de aquellos que le acorralaban, picó las espuelas y se lanzó al vacío. Ante los ojos de sus perseguidores, el corcel dio un salto tan prodigioso que, en lugar de precipitarse al fondo del cortado, consiguió llegar al otro extremo, estampando sus huellas, todavía visibles según algunos, sobre la peña de San Miguel. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-Rq9U13LRvSU/UWrfQMi8x4I/AAAAAAABGV0/b7pB5kvdplA/s688/14-04-2013+424.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-Rq9U13LRvSU/UWrfQMi8x4I/AAAAAAABGV0/b7pB5kvdplA/s320/14-04-2013+424.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Seguimos la pista hacia el norte, pronto llegamos al mirador del Salto Roldán, lo dejamos a la derecha, y seguimos la pista pegada al mismo, hay otra pista a la izquierda de ésta que te lleva hasta el Refugio de Belsue, de Peña Guara  y al embalse de Belsue. La seguimos unos 300 metros, a la izquierda sale una senda recientemente limpiada que lleva al Dolmen de Belsue o la Piatra. Sube al inicio un poco, pero enseguida baja, y va por un bosque de pinos precioso, y por zona norte, húmeda. Cruzamos dos barrancos que bajan con mucho agua y llenamos los botellines de agua. Pasamos junto a una caseta de pastores bastante deteriorada. Y siguiendo la senda sin ningún problema y tras cruzar otro barranco seco, nos vamos acercando a un collado donde está el Dolmen de Belsue.  Hay que separarse del camino unos 30 metros. Lo visitamos. Volvemos sobre nuestros pasos y seguimos una pista hacía el norte, a los 100 metros un cartel nos indica dirección este el camino al embalse de Belsue. Lo seguimos y va llaneando y bajando, con algún leve repecho. Conforme nos acercamos al embalse se oye cada vez mas el estruendo de alguna cascada del río Flumen. Pasamos por una carbonera (lugar donde hacían carbón vegetal hace unos años. Este oficio de carbonero ya ha desaparecido). Nos miramos las siluetas al fondo sur del Salto de Roldan, a lo lejos se ven unas pocas y pequeñas luces, suponemos que es Apies. A partir de aquí la oscuridad absoluta hasta que lleguemos al valle de la Guarguera, unas cuantas horas. Ninguna referencia luminosa. Llegamos primero al Embalse de Cienfuens, a la izquierda los acantilados del mismo nombre. Porque lo dicen los mapas, pues no los vemos. Y hablando de mapas, se nos ha quedado en casa. Mejor, así no se estropearán. Al llegar al embalse, que es estrecho y largo, aparece una pista con varios túneles. Enseguida llegamos al embalse de Belsue, cruzamos por su presa, y seguimos la senda sale hacía el norte, y sin pérdida nos lleva hasta el puente de Luxera. Lo cruzamos, llegamos a la carretera del Túnel de la Manzanera a Nocito, la seguimos hacía el norte, y enseguida tomamos una senda que nos llevará hasta Luxera. Aquí nos volvemos a perder, pero en lugar de volver, vamos a la pista, que está a 1 minuto, y a unos 50m. ya se ve el desvío a Luxera por el camino natural de la Hoya. Lo seguimos y enseguida llegamos al Pueblo de Luxera, recientemente adecentado. Tomamos una barrita. Y ya por senda que sale al norte, encaminamos nuestros pasos hasta Ibirque.  Tanto Luxera como Ibirque llevan abandonados desde los años 60. Luxera todavía tiene alguna casa en pie, pero Ibirque está totalmente derruido. En su tiempo usaban las casas y la iglesia para encerrar el ganado, generalmente vacuno. Antes de llegar a Ibirque nos penderíamos dos veces. La primera seguimos una senda, pero enseguida me entran las dudas, se va vistiendo de arizones. Volvemos sobre nuestros pasos. Llegamos donde nos habíamos desviado, y seguimos de frente, hay que cruzar un barranco, y tras cruzarlo y mirar bien, vemos que por allí va la senda correcta. La segunda pérdida es poco antes de llegar al pueblo. Como no hay luces, no hay referencias. Cruzamos un barranco, y no vemos ninguna senda. Sin volverlo a cruzar seguimos bordeándolo hacía el norte. Enseguida nos topamos con la senda buena y las paredes de los caminos de Ibirque. En la Iglesia de Ibirque tomamos el segundo tentempié completo. Saioa se sale de la Iglesia por si las moscas. Pocas. Porque comienza a hacer frío. Y tras almorzar comenzamos a correr por la pista que sale al norte. Con marcas de la GR 16, que se supone que es la que no debemos perder, pues nos llevaría a Biescas. Notamos que hace frío, de repente vemos que cae una fuerte rosada, por lo &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
que nos ponemos el chubasquero. Cruzamos una pista y subimos durante 10 minutos. Aquí comienza la bajada a la Guarguera. Al salir de Ibirque no hemos cruzado con un árbol seco y podrido, podría ser un nogal, pero no me fijé bien. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Al olmo viejo, hendido por el rayo  &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;y en su mitad podrido,  &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;con las lluvias de abril y el sol de mayo &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;algunas hojas verdes le han salido. &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-3oJr-hcd498/UWrfLCxpJ_I/AAAAAAABGVc/AY8OQlhO0Lk/s688/14-04-2013+421.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-3oJr-hcd498/UWrfLCxpJ_I/AAAAAAABGVc/AY8OQlhO0Lk/s320/14-04-2013+421.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Comenzamos la bajada hasta Gesera, en plena Guarguera (valle del cruzado por el río Guarga, y zona prácticamente despoblada, solamente queda algún lugareño que se resiste al abandono, con la excepción de los pueblos rehabilitados de Aineto y otro cuyo nombre de momento no me acuerdo). Este descenso es una trialera clásica de BTT. En este descenso no perdemos un par e veces. La primera siguiendo unas huellas de bicicleta nos sacan de la pista. Y tras un rato de duda, y como no me suena nada. Volvemos sobre nuestros pasos a tomas la senda buena. Afortunadamente la cogemos. Y ya despacio, nos fijamos donde nos habíamos equivocado. La lógica parecía la que cogimos, la mala. Y la segunda es una pérdida distinta. Dejé de ver a Saioa y su luz. ¡ostias! ¡Qué pasa aquí! Si aquí nos perdemos de vista, hay que llamar a la guardia civil. Vuelo, grito ¡Saioa, Saioa!, al fin aparece. Me dice que ha cambiado de frontal. Le digo que otra vez avise, que si nos perdiéramos lo tendríamos crudo. Yo me conozco todo porque lo he hecho hace pocos día para inspeccionarlo, pero Saioa no se lo conoce. Y una perdida por estos lares … pues eso… a la Guardía Civil. Sin mas contratiempos  y tras coger agua de nuevo en un barranco llegamos a Gesera. Pueblo en plena Guarguera, deshabitado, pero no abandonado. Sus casas están en pie. Hay un coche. Luego hay gente durmiendo, que por supuesto no aparece. Tomamos una barrita, y a correr tocan. Salimos del pueblo por la carretera, que a su vez es GR16, son un par de kilómetros que se hacen pesados. Cruzamos el puente sobre el Guarga, y al otro lado sale una desdibujada senda marcada con algún mojón y marcas de GR, nos perdemos una vez, pero sin querer volvemos a la senda. Y ya llegamos a una granja. La GR va por detrás, pero es mejor seguir la carretera recién asfaltada que bordear la granja. Y así por la carrera asfaltada, hace cuatro días pista, llegamos al pueblo de Castiello de Guarga. Este pueblo está habitado según el censo del 2009, tiene 3 habitantes, unos días antes que lo visité para inspeccionar la ruta desde Gesera a Osan vi a 2. Me informaron amablemente por donde iba la GR, pues al llegar al pueblo ví la última marca, y no se puede cruzar pues la zona de la plaza y la Iglesia están valladas y siendo usadas como cuadras para el ganado. Solamente están en pie las dos casas al oeste donde viven y una nave para los tractores y la maquinaria agrícola, el resto está en ruina. Su iglesia también. Hay que cruzar por un campo de la parte baja del pueblo al norte, hasta que se llega a una buena pista. Esta pista para camiones, era y es la GR, aunque ahora sin apenas marcas y sin sendo, solo pista.  Que es ancha, con buen firme, por lo que se puede correr bastante. A partir de aquí ya no tendremos ningún problema de orientación, es zona bien marcada y conocida de hace pocos días. Tras un gran trecho de pista, que va subiendo y llaneando, se llega a una bifurcación, y seguimos la principal, la de la izquierda subiendo, la de la &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
derecha la seguí el otro día durante un rato y ví una marca de GR en cruz, eso indica que por allí no va la GR. Tras otro tramo de pista bastante largo, y en el que en las subidas fuertes andamos llegamos al cartel indicador de recorridos (Abenilla, Castiello de Guarga, Sandias y Ceresola, Yebra de Basa), bastantes flechas en diferentes direcciones. Aquí paramos a tomar el último tentempié completo (bocadillo y gel, plátano ya no nos queda) antes de llegar a Osan. Ya prácticamente es todo bajada hasta el puente del río Basa tras pasar Allue. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Al andar se hace el camino, &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;y al volver la vista atrás &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;se ve la senda que nunca &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;se ha de volver a pisar. &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-R9HUbDmlTuU/UWrfKOdl1mI/AAAAAAABGVU/Q2l0tlN0cqA/s688/14-04-2013+420.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-R9HUbDmlTuU/UWrfKOdl1mI/AAAAAAABGVU/Q2l0tlN0cqA/s320/14-04-2013+420.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Comenzamos la bajada en dirección este por la ancha pista, los postes indicadores nos llevan por ella. Una pista que conocemos del año pasado en la vuelta que hicimos por la Guarguera. La bajada es rápida hasta un collado, donde vuelve a haber carteles indicadores, tomamos el camino de Yebra, otro sube por la pista hacia Sandias. Saioa comienza la subida a Sandias, pero la freno. ¡Qué no es por allí! Este camino comienza por un bosque de pinos recién limpiado. Enseguida llegamos a cruzarnos con un barranco en el que paramos a llenar los botes de agua y a beber. Continuamos bajando, y una nueva bifurcación de caminos  antes de un barranco, el de la derecha va a Yebra de Basa, el de la izquierda que cruza el barranco a Allué. Este es el que tomamos, tras alguna pequeña subida y bajada, se llega al refugio derruido de San Antón, donde hay una pista con carteles que indican a Abenilla, Yebra de Basa y Allué. Seguimos este último, que en fuerte bajada nos lleva a cruzar un barranco y luego tras una breve subida empalma con la PR que viene de Sabiñánigo. Ya se divisa a lo “cerca el pueblo”. En los aledaños del pueblo ha habido unos pequeños desprendimientos por lo que nos salimos del camino y cruzamos unos campos de cultivo para adentrarnos en el pueblo. No vemos a nadie. Por lo que seguimos por la pista hasta el puente que cruza el río Basa. Destruido por la corriente del río este invierno. La senda a Ossan cruza por un túnel, debajo de la carretera de Sabiñánigo a Yebra de Basa, y va por la izquierda de una Nave, subiendo por un barranquillo seco. Siguiendo los mojones llegamos a la carretera de Osan. Enseguida cruzamos el puente,  subimos por una senda vertical a coger una pista, y llegamos a la carpa tras haber recorrido 67km. y 2.100 metros de desnivel acumulados positivos, en 10h. 50m. Saludamos a los conocidos y vamos a coger el dorsal y cambiarnos de camiseta para iniciar la salida de la carrera “Osan Cross Mountain”, 17km. y 1.000m. positivos. Pero esto ya es otra historia. &lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Estamos contentos de haber finalizado bien esta pequeña aventura. Cansados pero hemos llevado un buen ritmo que nos permite hacer la carrera. Nos la vamos a tomar de relax, saliendo a la cola del pelotón. Para finalizar Samuel nos entregó un detalle sorpresa de  “Finisher”. Made in Teresa. &lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;Caminante no hay camino &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;sino estelas en la mar.&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Por Javier Sanagustin.&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/rEHSJxnWVNM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/2292002342696141077/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=2292002342696141077" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2292002342696141077?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2292002342696141077?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/rEHSJxnWVNM/cronica-de-la-osan-cross-mountain.html" title="CRONICA DE LA &quot;OSAN CROSS MOUNTAIN&quot; SALIENDO CORRIENDO DESDE HUESCA." /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-iMmfZSh2RFk/UWxmPWyqhvI/AAAAAAAARhc/Ue-oJiX4Rm0/s72-c/_MG_8993.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/04/cronica-de-la-osan-cross-mountain.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUQMQX4zfCp7ImA9WhBVEEU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-4630099340934764869</id><published>2013-04-16T05:33:00.002+02:00</published><updated>2013-04-16T05:36:20.084+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-04-16T05:36:20.084+02:00</app:edited><title>OTRA EXITOSA "OSAN CROSS MOUNTAIN" LA CARRERA DE LA AMISTAD</title><content type="html">Magnífica la jornada que hemos podido disfrutar en el Serrablo.&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
El pequeño pueblo de Osan se volcó para recibir a los 400 corredores que se acercaron a disputar esta nueva edición de la &lt;a href="http://osancrossmountain.blogspot.com.es/"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;OSAN CROSS MOUNTAIN&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; y son ya 6 ediciones. &lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
Carrera sencilla y muy asequible que se ha convertido en referencia dentro del mundo de las carreras por montaña en Aragón. &lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
Y es que a punto de comenzar la temporada oficial la gente ya tiene unas ganas tremendas de competir. Por otro lado a Osan se acercan infinidad de corredores de asfalto dispuestos a probar en sus piernas los atractivos de correr por el monte. Y desde luego que Osan es una carrera ideal para acercarse a este mundillo. &lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-86d3U57aaFU/UWrhSV7skZI/AAAAAAABGe0/vCQElXr_Xxc/s1600/14-04-2013+347.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-86d3U57aaFU/UWrhSV7skZI/AAAAAAABGe0/vCQElXr_Xxc/s200/14-04-2013+347.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Un recorrido muy asequible como ya he dicho, un circuito tremendamente bello, con un ascenso espectacular por la ruta de las ermitas y su paso por debajo de la enorme cascada que da personalidad a la prueba y 3 km por la zona de Santa Orosia, a las faldas de Oturia, con todavía algo de nieve y unas fantásticas vistas del Pirineo, en esta ocasión espectacularmente blanco&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
Si a todo esto le añadimos el soleado día&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;  &lt;/span&gt;primaveral y la extraordinaria organización que nos recibe en Osan no es de extrañar que los participantes se vayan encantados y con unas tremendas ganas de repetir.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;  &lt;/span&gt;Y como no, mención especial para los cocineros que con sus sabrosas migas y sus más de 600 huevos fritos nos dejan el estomago también muy contento. &lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-8jy1TXQwKsU/UWrhS_htokI/AAAAAAABGe4/QPFgAUIEgCQ/s1600/14-04-2013+409.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-8jy1TXQwKsU/UWrhS_htokI/AAAAAAABGe4/QPFgAUIEgCQ/s200/14-04-2013+409.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;La carrera salio rápida, con una larguísima cola alejándose de Osan y dominada durante todo el ascenso por &lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com.es/search/label/Roberto%20Prades"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Roberto Prades&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;, seguido de &lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com.es/search/label/Sergio%20Gimeno"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Sergio Gimeno,&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; pero ya en la ermita de Santa Orosia sería Sergio el que tomara el mando sin dejarse sorprender por Apilluelo y Prades que le seguirían cerca, con un &lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com.es/search/label/To%C3%B1o%20Muro"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Toño Muro&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; que venia muy fuerte y lograría entrar en meta en segunda posición detrás de Sergio. La tercera plaza sería para &lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com.es/search/label/Apilluelo%20Juan%20Carlos"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Juan Carlos Apilluelo&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;. &lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
En chicas comenzaría dominando Patricia Cabedo, aunque ya a la altura de la Cascada, por el km 7, tomaría el mando la jovencísima corredora Navarra Leire Fernández, que con sus 14 años y &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt; &lt;/span&gt;con un correr muy cómodo iría ganando posiciones y minutos sobre sus rivales para entrar en meta con un sensacional tiempo de 1:44:43, a escasos 2 minutos del record en posesión de Mónica Ardid.Completarían el podium Patricia Cabedo y &lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com.es/search/label/Vanessa%20Bataller"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Vanessa Bataller.&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;/div&gt;
&lt;table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; margin-left: 1em; text-align: right;"&gt;&lt;tbody&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td style="text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-Wx68mVBm22o/UWrhUrn4A2I/AAAAAAABGfI/pq_6Vj9fw9A/s1600/14-04-2013+423.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-Wx68mVBm22o/UWrhUrn4A2I/AAAAAAABGfI/pq_6Vj9fw9A/s200/14-04-2013+423.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;tr&gt;&lt;td class="tr-caption" style="text-align: center;"&gt;Javi Sanagustin y Saioa Ortiz&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
&lt;/tbody&gt;&lt;/table&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
Y como&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;  &lt;/span&gt;no, también hay que hacer referencia a Javi Sanagustín y a Saioa Ortiz que comenzaron la carrera el sábado a las 10 de la noche en Huesca. A partir de allí, Apies, Salto Roldan, Belsue, Ibirque-Gésera-Castillo de Guarga-Allue-Osan. Unos 70 km y en torno a 2000 positivos para llegar a Osan con tiempo suficiente para tomar unas cocacolas y estar en la línea de salida de la carrera.&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
Por otra parte con la Osan Cross Mountain comenzaba el &lt;a href="http://circuitotrangoworld.blogspot.com.es/"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;CIRCUITO TRANGOWORLD 2013&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;. El circuito lo componen la novedosa “&lt;a href="http://www.avaibooksports.com/inscripcion/i-crestas-del-infierno-2013/731"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Crestasdel Infierno&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;” de Gavín, nueva carrera que me parece que sorprenderá por su belleza, la veteranísima “&lt;a href="http://www.clubatletismojaca.com/web/v5/subida-a-oroel/"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Subida a Oroel&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;”, la segunda edición de “&lt;a href="http://vueltadelultimobucardo.blogspot.com.es/"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;la Vuelta delúltimo bucardo&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;” que tan buen sabor de boca dejo el pasado año y la &lt;a href="http://puyadaoturia.blogspot.com.es/"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;Puyada y media maratón de Oturia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://plus.google.com/photos/106705489376809841463/albums/5866737175907085233?banner=pwa"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;FOTOS&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;strong&gt;DE&amp;nbsp; RAMÓN&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/103956291765797313704/FotosAlmudena#"&gt;FOTOS DE ALMUDENA&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;b&gt;&lt;a href="https://docs.google.com/file/d/0B_ZFrpX6VVZdR0Z4c3V6UTl6dDA/edit"&gt;&lt;span style="color: #cc1177;"&gt;CLASIFICACION&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: blue;"&gt;Articulo de Ramón Ferrer&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/QuEYE0gI4Po" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/4630099340934764869/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=4630099340934764869" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4630099340934764869?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4630099340934764869?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/QuEYE0gI4Po/otra-exitosa-osan-cross-mountain-la.html" title="OTRA EXITOSA &quot;OSAN CROSS MOUNTAIN&quot; LA CARRERA DE LA AMISTAD" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-86d3U57aaFU/UWrhSV7skZI/AAAAAAABGe0/vCQElXr_Xxc/s72-c/14-04-2013+347.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/04/otra-exitosa-osan-cross-mountain-la.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0cGQXo7eyp7ImA9WhBWFEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-4300195239617074307</id><published>2013-04-09T00:43:00.002+02:00</published><updated>2013-04-09T00:43:40.403+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-04-09T00:43:40.403+02:00</app:edited><title>VIDEO DE LA OSAN CROSS MOUNTAIN DEL 2011</title><content type="html">&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="https://www.youtube.com/watch?v=96B9j0uNGZY"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-QFTdYxxB2Ro/UWNHBmdXRYI/AAAAAAAAUKU/greTuobPh-Q/s1600/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;Osan Cross Mountain&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;-Día de la Carrera: Domingo 17 de abril del 2011.&lt;br /&gt;-Distancia: 17km.&lt;br /&gt; -Subida acumulada: 1000m.&lt;br /&gt; -Desnivel acumulado: 2000m.&lt;br /&gt; -Tiempo estimado para los primeros: 1h30´.&lt;br /&gt;-Altitud mínima: 881m. &lt;br /&gt;-Altitud máxima: 1661m.&lt;br /&gt; -Altitud media: 1219m. -Pendiente máxima de subida: 16%.&lt;br /&gt; -Pendiente máxima de baja -17%.da:&lt;br /&gt; -Lugares de paso: Osan, San Román, Yebra, Sta Orosia, Ermita, Camino Isún, Isún, Osan.&lt;br /&gt; -Record Masculino de la carrera: Luis Alberto Hernando ........ 1h24´35´´ &lt;br /&gt;
-Record Femenino de la carrera: Monica Ardid ................1h42´41´´&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/5vf0HdvMJPY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/4300195239617074307/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=4300195239617074307" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4300195239617074307?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4300195239617074307?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/5vf0HdvMJPY/video-de-la-osan-cross-mountain-del-2011.html" title="VIDEO DE LA OSAN CROSS MOUNTAIN DEL 2011" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-QFTdYxxB2Ro/UWNHBmdXRYI/AAAAAAAAUKU/greTuobPh-Q/s72-c/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/04/video-de-la-osan-cross-mountain-del-2011.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D08ERn8-eCp7ImA9WhBWFk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-7821373384310062852</id><published>2013-04-05T23:37:00.000+02:00</published><updated>2013-04-11T01:16:47.150+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-04-11T01:16:47.150+02:00</app:edited><title>EL PRIMER CAMPEONATO DE ARAGÓN DE ULTRA TRAIL TENDRA LUGAR EN JACA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;h1&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-ufskhn9406U/UWXyvPFKzoI/AAAAAAAAUKk/s-etuUKJbcs/s1600/163574_305814662883044_1805621907_n%5B1%5D.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-ufskhn9406U/UWXyvPFKzoI/AAAAAAAAUKk/s-etuUKJbcs/s320/163574_305814662883044_1805621907_n%5B1%5D.jpg" width="226" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;b&gt;&lt;span&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: small;"&gt;La organización The North Face® Ultra-Trail du Mont-Blanc®, una de las carreras de ultra distancia más prestigiosas del mundo, ha concedido que el Ultra Trail Cazadores del Galicia sea competición puntuable para el Ultra-Trail du Mont-Blanc®, obteniendo un baremo de 3 puntos sobre 4 posibles, lo que da idea de la dureza de la competición que se celebrará en Jaca.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;h1 class="ecxMsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: small;"&gt;Sólo pueden ser pruebas calificativas para el UTMB® las carreras de más de 80 km, realizadas en una única etapa, en condiciones de semi-autonomía y sin premios en metálico para los ganadores o finalistas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;h1 class="ecxMsoNormal" style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;&lt;span&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: small;"&gt;A cada prueba se le asigna una serie de puntos, entre 1 y 4, en función de la longitud y el desnivel positivo acumulado. En el caso del Ultra Trail Cazadores del Galicia este baremo le ha concedido 3 puntos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;h1&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;En 2010 se cumplió el 450 aniversario de la creación del Regimiento de Cazadores de Montaña “Galicia” 64, unidad militar con sede en el Pirineo Aragonés, concretamente en Jaca, Huesca.&lt;/span&gt;&lt;/h1&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-ALzlmBbWFes/UUIaiN9Y42I/AAAAAAAApJk/4hyR-usGIbE/s640/14%2520Ciudadela%2520m.forocoches.com.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-ALzlmBbWFes/UUIaiN9Y42I/AAAAAAAApJk/4hyR-usGIbE/s320/14%2520Ciudadela%2520m.forocoches.com.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;El actual Regimiento de Galicia nació en el seno del antiguo Tercio de Lombardía, creado por el Gran Capitán para combatir en Italia a mediados del siglo XVI.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Las vicisitudes del Regimiento habían impedido hasta ahora celebrar tan destacado aniversario, pero en este 2013 se van a organizar una serie de actos con motivo de esta conmemoración.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La recién creada Asociación Cultural y Deportiva Cazadores del Galicia, con motivo de la celebración de este aniversario, en colaboración con el Regimiento de Cazadores de Montaña “Galicia” 64, organiza una competición deportiva, un Ultra Trail, especialidad deportiva que se caracteriza por su desarrollo en recorridos que trascurren por caminos de baja, media y alta montaña, con una distancia mínima de 65 kilómetros y en una sola etapa.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
El carácter de montaña de la Unidad, el entorno de la Ciudad donde tiene su sede, hacen que este tipo de competición, en completo auge en la actualidad, sea una de las más indicadas para ser organizadas en honor al Regimiento.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-qY7uNzlIrUs/UUIufz3s52I/AAAAAAAApE0/xkhkVaR2SBE/s512/46%2520Itinerario%2520Ultra.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="296" src="http://4.bp.blogspot.com/-qY7uNzlIrUs/UUIufz3s52I/AAAAAAAApE0/xkhkVaR2SBE/s320/46%2520Itinerario%2520Ultra.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Se quiere aprovechar este entorno y que los corredores disfruten de él, comenzando por el Castillo de San Pedro, la emblemática Ciudadela de Jaca, edificación del siglo XVI, cuyo origen se encuadra perfectamente en la época de los Tercios Españoles, y que como se ha comentado, es en el seno de uno de ellos, en el de Lombardía, en el que nace el Regimiento. Será aquí donde se ubicarán la salida y la meta de la carrera.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Se recorrerán los montes más característicos de la zona, todos visibles desde Jaca: Rapitán, Grosín, San Juan de la Peña y la Peña Oroel. También se pasará por otros lugares emblemáticos del Valle y la Comarca, como son el pueblos abandonados como Ipas y Bergosa, el Barranco de la Garcipollera, las localidades de Castiello de Jaca, Guasillo, Asieso, Atarés y Santa Cruz de la Serós, o monumentos históricos como el Castillo de San Pedro (la Ciudadela), la Catedral de Jaca, el Fuerte del Rapitán, el Monasterio de San Juan de la Peña, el Monasterio Alto, amén de un buen número de ermitas e iglesias con importante legado cultural.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-c8S3IOCAcYs/UUIbt0RjCvI/AAAAAAAApJk/7qlt7U7mj60/s640/89%2520Virgen%2520de%2520la%2520Cueva.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-c8S3IOCAcYs/UUIbt0RjCvI/AAAAAAAApJk/7qlt7U7mj60/s320/89%2520Virgen%2520de%2520la%2520Cueva.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Los corredores deberán completar en un máximo de 24 horas 95 km y 4500 metros de desnivel positivo acumulado por un recorrido mixto de sendas y pistas de montaña, por parajes de extraordinaria belleza que, unidos al interés cultural del trayecto, convierten a este evento en algo más que una prueba deportiva.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La competición tendrá lugar el próximo 15 de junio y la salida se dará a las 10:00 de la mañana en el emblemático entorno de la Ciudadela, estando previsto que los primeros corredores lleguen alrededor de las 7 u 8 de la tarde, tras unas 10 horas de esfuerzo, mientras que los últimos tendrán hasta las 10 de la mañana del día siguiente para completar el recorrido en el tiempo marcado.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-1vKAh775BKs/UUIboOli0uI/AAAAAAAApJk/wr6CbeBUfZQ/s640/81%2520SJ%2520Pe%25C3%25B1a%2520Viejo%2520Chema.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-1vKAh775BKs/UUIboOli0uI/AAAAAAAApJk/wr6CbeBUfZQ/s320/81%2520SJ%2520Pe%25C3%25B1a%2520Viejo%2520Chema.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Las inscripciones ya están abiertas y tendrán un coste de entre 50 y 70 €, en función de la fecha en la que se tramiten.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La Federación Aragonesa de Montañismo ha confiado en la organización para que esta competición se convierta en el primer Campeonato de Aragón de la modalidad de Ultra Trail.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Toda la información de la prueba está disponible en &lt;a href="http://www.cazadoresdelgalicia.es/" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0072c6;"&gt;www.cazadoresdelgalicia.es&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; y en &lt;a href="http://www.facebook.com/cazadoresdelgalicia" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0072c6;"&gt;www.facebook.com/cazadoresdelgalicia&lt;/span&gt;&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;a href="http://chematapia.blogspot.com.es/2013/03/jaca-y-los-cazadores-del-galicia_15.html"&gt;DESCRIPCION 1&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://chematapia.blogspot.com.es/2013/03/sector-norte-ultra-trail-jaca-13.html"&gt;DESCRIPCIÓN 2&lt;/a&gt;&amp;nbsp; &lt;u&gt;POR CHEMA TAPIA&lt;/u&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://chematapia.blogspot.com.es/2013/04/sector-sudoeste-ultra-trail-jaca-23.html"&gt;DESCRIPCIÓN 3&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://chematapia.blogspot.com.es/2013/04/entrenos-sector-sudeste-ultra-trail.html"&gt;DESCRIPCIÓN 4&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/GJz6qFG1rNs" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/7821373384310062852/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=7821373384310062852" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7821373384310062852?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7821373384310062852?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/GJz6qFG1rNs/el-primer-campeonato-de-aragon-de-ultra.html" title="EL PRIMER CAMPEONATO DE ARAGÓN DE ULTRA TRAIL TENDRA LUGAR EN JACA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-ufskhn9406U/UWXyvPFKzoI/AAAAAAAAUKk/s-etuUKJbcs/s72-c/163574_305814662883044_1805621907_n%5B1%5D.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/04/el-primer-campeonato-de-aragon-de-ultra.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkYGRHwyeCp7ImA9WhBXGEg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5523007896191241228</id><published>2013-04-02T00:08:00.004+02:00</published><updated>2013-04-02T00:08:45.290+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-04-02T00:08:45.290+02:00</app:edited><title>Consejo Psicológico para el Corredor por Montaña</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;span style="color: yellow; font-size: large;"&gt;Asesoramiento psicológico breve al corredor, con breves pautas para ayudar a optimizar su rendimiento deportivo en las carreras por montaña.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;span style="color: yellow; font-size: large;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/iPsmCKubbn8" width="640"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;strong&gt;Video realizado Por Encarna Palma del Albergue del Ultimo Bucardo&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;strong&gt;&amp;nbsp;en Linas de Broto&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/QdZlgwijRHI" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5523007896191241228/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5523007896191241228" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5523007896191241228?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5523007896191241228?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/QdZlgwijRHI/consejo-psicologico-para-el-corredor.html" title="Consejo Psicológico para el Corredor por Montaña" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/iPsmCKubbn8/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/04/consejo-psicologico-para-el-corredor.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0MDRHY6cCp7ImA9WhBXFkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-905161961387538887</id><published>2013-03-31T00:17:00.002+01:00</published><updated>2013-03-31T00:17:55.818+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-31T00:17:55.818+01:00</app:edited><title>CON LOS PIES EN LA SIERRA (DIARIO DE UN CORREDOR DE MONTAÑA) Raúl García Castán</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://www.conlospiesenlasierra.com/wp-admin/images/img_web_raul.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://www.conlospiesenlasierra.com/wp-admin/images/img_web_raul.jpg" width="484" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: cyan;"&gt;&lt;u&gt;RESEÑAS DE OTROS CORREDORES&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Un elogio a la montaña, al ser humano, al amor por correr. Os espera un viaje agradable, duro, de emociones y sensaciones, de reflexiones e inquietudes, pero sobretodo un viaje abierto.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Kilian Jornet. Alpinista, Esquiador y corredor de montaña&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Este libro es un premio, un regalo, para todos los seguidores, porque leerlo es engancharse a una historia real contada de forma elegante y a la vez sencilla.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Oihana Kortazar. Corredora de montaña&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Este libro refleja lo que en un momento hemos sentido todas las personas que formamos parte del mundo de las carreras por montaña; desde la ambición, el afán de superación y la ilusión, hasta la frustración, la impotencia ante las lesiones o la desilusión. Raúl es un titán que se entrega en todo lo que hace, y esta vez ha sudado… tinta, para ofrecernos &lt;strong&gt;un libro repleto de experiencias y años de entrega que será de gran utilidad para todos aquellos que empiezan. &lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Luis A. Hernando. Corredor de montaña&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Raúl García Castán es a la montaña, lo que el agua a los ríos, lo que el aire a la vela, lo que la llama al fuego, lo que la altitud al pico.&lt;/div&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://www.conlospiesenlasierra.com/wp-content/uploads/im_02.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://www.conlospiesenlasierra.com/wp-content/uploads/im_02.jpg" width="213" /&gt;&lt;/a&gt;El subir a la cima de una gran montaña es un placer y un privilegio que te hace sentir el rey del mundo, tú allí solo con ella contemplando paisajes que nunca antes podrías imaginar, dando vueltas sobre ti mismo viendo una panorámica única que nunca olvidarás y que te cautivará de una manera mágica, el poder parar, mirar, sentarse y disfrutar de esos momentos no tienen precio. Al correr sientes libertad, pero estar allí arriba es la máxima expresión de esta palabra, el subir a esa cima es un reto, un desafío, una meta, el bajar de ella es una temeridad, una aventura, una locura, el ver bajar a hombres como Raúl por esas rocas como cabras montesas a unas velocidades de vértigo, sabiendo en todo momento como cada piedra está puesta para no moverse cuando él pisa y conociendo que si la pisase se movería con el riesgo de caerse, está solo al alcance de hombres como él, que llevan respirando la montaña desde que era un niño.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Seguramente Raúl se sienta mucho más seguro en la montaña que en una calle por el centro de una gran ciudad y es que su habitat, su hogar, en el que se siente a gusto, es lo que se ve si elevas tu mirada en cualquier lugar en el que se eleve una cima y piensas que si subes a ella, tocarías con tus manos el cielo, tú lo piensas, él toca con sus manos el cielo, solo tienes que mirar hacia arriba y le verás.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Este libro transmite el sentimiento que puede sentir alguien que ama la montaña, como estoy seguro que ella siente lo mismo por él.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Fabián Roncero. Atleta&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
A Raúl lo conocí en una de tantas charlas de las que he sido ponente en estos últimos años y que me llevaron a tierras segovianas, a sus tierras. Le hacían un emotivo homenaje: el pelo al mínimo, la grasa al mínimo y el humor ¡al máximo!. En su primera mirada, por cierto muy inteligente, en el primer cruce de palabras sinceras, me di cuenta de que Raúl dejaría de ser un conocido más. Un atleta de alto nivel famoso y de difícil acceso, para ser un amigo de los que puedes tirar aun cuando haya pasado un año sin mediar palabra. Así que cuando recibí su llamada de teléfono para pedirme estas líneas que acompañan su &lt;strong&gt;interesante, estimulante e inteligente&lt;/strong&gt; libro no lo dudé ni un solo instante.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Josune Bereziartu. Escaladora&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;A los amantes de la montaña, “Con los pies en la sierra” nos transporta durante instantes, minutos y horas a nuestra afición, dejando volar libre nuestra mente.&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
“Con los pies en la sierra” es un libro fino, exacto, irónico, reflexivo, sin medias tintas, lleno de sensaciones y percepciones que podrás oler y sentir, repleto de metáforas y símiles, que enganchan, entretienen y relajan. Un libro que habla de un corredor, de la lucha, de un gran estratega difícil de batir, de un guerrero sin dilación en un terreno especial, de los que no se asombran, de los que no miran atrás, de los que no pestañean, de los que sus ojos transmiten fuego constante, de los que están preparados siempre para la próxima, siempre con ánimo, talante, para hacerlo igual o mejor, haciendo de algo tan simple, correr, su pasión y su vida.&lt;/div&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Nuria Domínguez. Corredora de montaña&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
¡CORREPOETA…! Es así como voy a definir a Raúl a partir de ahora. Bajo estas lineas se esconden historias, recuerdos, batallas, sentimientos, emociones, que muestran la vida que el destino ha querido dar a Raúl. He aquí una pequeña parte de la interesante vida de Raúl, mi primo, mi maestro que tanto me ha enseñado, y me enseñara. Todos son recuerdos de los buenos y no tan buenos momentos vividos por Raúl, de los cuales y unos cuantos he podido disfrutar a su lado. El me ha enseñado este mundo, y por eso le estaré eternamente agradecido, gracias por llevarme de tu mano y mostrarme el camino.&lt;/div&gt;
&lt;blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Simplemente espectacular… Chapó&lt;/strong&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;/blockquote&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;David Lopez Castán. Corredor de montaña&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;strong&gt;Con este libro, Raúl consigue escribir la letra y dibujar esos momentos duros, críticos y mudos en la vida de todo deportista&lt;/strong&gt;. En las descripciones es capaz, casi, de hacernos sudar al tiempo que narras sus victorias. Palabra, esta última, que a buen seguro acompañará el título de tu libro. Gracias por poner banda sonora a nuestras largas horas de entrenamiento.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Miguel Caballero. Corredor de montaña&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;em&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://www.editorialxplora.com/conlospiesenlasierra/wp-content/themes/trulyminimal/images/logo.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://www.editorialxplora.com/conlospiesenlasierra/wp-content/themes/trulyminimal/images/logo.png" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="300" mozallowfullscreen="" src="http://player.vimeo.com/video/59394382?title=0&amp;amp;byline=0&amp;amp;portrait=0" webkitallowfullscreen="" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/7GXgZdZPDRw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/905161961387538887/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=905161961387538887" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/905161961387538887?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/905161961387538887?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/7GXgZdZPDRw/con-los-pies-en-la-sierra-diario-de-un.html" title="CON LOS PIES EN LA SIERRA (DIARIO DE UN CORREDOR DE MONTAÑA) Raúl García Castán" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/con-los-pies-en-la-sierra-diario-de-un.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0QBRn48eSp7ImA9WhBXE04.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-1637799721803275201</id><published>2013-03-26T23:37:00.003+01:00</published><updated>2013-03-27T00:09:17.071+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-27T00:09:17.071+01:00</app:edited><title>FOTOS Y CLASIFICACIÓN DE LA MEDIA MARATÓN DE SABIÑANIGO 2013</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/103956291765797313704/MEDIAMARATON2013#"&gt;FOTOS MEDIA MARATÓN 2013&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/103956291765797313704/PRUEBASINFANTILES2013#"&gt;FOTOS DE LA CARRERA DE LOS CHAVALES&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.aytosabinanigo.net/pub/documentos/documentos_CLASIFICACIONES__GENERALES_PROVISIONALES_MM2013_63098f49.pdf"&gt;CLASIFICACIÓN GENERAL&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-M7jUBDBwloo/UVIXQUj8_DI/AAAAAAAAPv8/QkVVKlm8bkM/s640/DSCF4606.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-M7jUBDBwloo/UVIXQUj8_DI/AAAAAAAAPv8/QkVVKlm8bkM/s640/DSCF4606.JPG" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-THssQiADjI0/UVIXZIsoR0I/AAAAAAAAPw0/reMjFcEU3WE/s640/DSCF4613.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-THssQiADjI0/UVIXZIsoR0I/AAAAAAAAPw0/reMjFcEU3WE/s640/DSCF4613.JPG" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-5jaiMv0z-MI/UVIY4q-xlUI/AAAAAAAAP48/OaRkbJnujFk/s512/DSCF4678.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://3.bp.blogspot.com/-5jaiMv0z-MI/UVIY4q-xlUI/AAAAAAAAP48/OaRkbJnujFk/s640/DSCF4678.JPG" width="480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-OHxHSUXywVU/UVIaZNBmk1I/AAAAAAAAQCU/_mTcgQE4cVU/s512/DSCF4757.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-OHxHSUXywVU/UVIaZNBmk1I/AAAAAAAAQCU/_mTcgQE4cVU/s640/DSCF4757.JPG" width="480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-o-_ZWCQ7fVg/UVIZ4_LinII/AAAAAAAAP_E/5ciXYgrGn-E/s640/DSCF4730.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-o-_ZWCQ7fVg/UVIZ4_LinII/AAAAAAAAP_E/5ciXYgrGn-E/s640/DSCF4730.JPG" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-8VpZJILFkeE/UVIbyPsYHlI/AAAAAAAAQKs/gkkq4WJrkV0/s512/DSCF4849.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-8VpZJILFkeE/UVIbyPsYHlI/AAAAAAAAQKs/gkkq4WJrkV0/s640/DSCF4849.JPG" width="480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-teopZI09EnI/UVIbvps7HwI/AAAAAAAAQKc/S_3Tr54jbO4/s640/DSCF4847.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="http://2.bp.blogspot.com/-teopZI09EnI/UVIbvps7HwI/AAAAAAAAQKc/S_3Tr54jbO4/s640/DSCF4847.JPG" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/Gda2dJJRRUw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/1637799721803275201/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=1637799721803275201" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1637799721803275201?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1637799721803275201?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/Gda2dJJRRUw/blog-post.html" title="FOTOS Y CLASIFICACIÓN DE LA MEDIA MARATÓN DE SABIÑANIGO 2013" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-M7jUBDBwloo/UVIXQUj8_DI/AAAAAAAAPv8/QkVVKlm8bkM/s72-c/DSCF4606.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/blog-post.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkINQHs_eSp7ImA9WhBXEU0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-6898405876736441270</id><published>2013-03-24T07:58:00.001+01:00</published><updated>2013-03-24T08:03:11.541+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-24T08:03:11.541+01:00</app:edited><title>CORRIENDO POR SOBREPUERTO: CILLAS, CORTILLAS, BASARAN, BERGUA.</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/HgECqezawFo?list=UUTsqVeP77uzQcu2p9_3PIAA" width="560"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;b&gt;Sobrepuerto&lt;/b&gt; es una pequeña zona del &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pirineos" title="Pirineos"&gt;Pirineo oscense&lt;/a&gt; (&lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Espa%C3%B1a" title="España"&gt;España&lt;/a&gt;), situada entre los ríos Gállego y &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/R%C3%ADo_Ara_(Huesca)" title="Río Ara (Huesca)"&gt;Ara&lt;/a&gt;, en la comarca de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sobrarbe" title="Sobrarbe"&gt;Sobrarbe&lt;/a&gt;, entre la Tierra de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Biescas" title="Biescas"&gt;Biescas&lt;/a&gt; y el valle de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Broto" title="Broto"&gt;Broto&lt;/a&gt;-Ribera de Fiscal.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Se trata de una zona muy montañosa, oscilando su altitud entre los 1000 metros de Forcos y los 2030 de la Manchoya. Sus aguas discurren por el barranco de Otal y el de la Valle de Cortillas, que confluyen debajo de Bergua en el barranco de Forcos, que desemboca en el río Ara, más arriba de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fiscal_(Huesca)" title="Fiscal (Huesca)"&gt;Fiscal&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span class="mw-headline" id="Poblaci.C3.B3n"&gt;Población&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Estaba poblado por los siguientes lugares: &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ainielle" title="Ainielle"&gt;Ainielle&lt;/a&gt;, &lt;a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Ayerbe_de_Broto&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1" title="Ayerbe de Broto (aún no redactado)"&gt;Ayerbe de Broto&lt;/a&gt;, Basarán, &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bergua" title="Bergua"&gt;Bergua&lt;/a&gt;, Cillas, Cortillas, &lt;a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Escart%C3%ADn_(Huesca)&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1" title="Escartín (Huesca) (aún no redactado)"&gt;Escartín&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Otal" title="Otal"&gt;Otal&lt;/a&gt; y &lt;a class="new" href="http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Sasa_de_Sobrepuerto&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1" title="Sasa de Sobrepuerto (aún no redactado)"&gt;Sasa de Sobrepuerto&lt;/a&gt;. Más las pardinas de Fenés, la Isuala y Niablas.&lt;/div&gt;
&lt;h2 style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;span class="mw-headline" id="Climatolog.C3.ADa"&gt;Climatología&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
La climatología es muy dura: inviernos fríos y largos, veranos cortos y frescos. La vegetación variada: en las umbrías, bosques mixtos de &lt;a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Pino" title="Pino"&gt;pinos&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Fagus" title="Fagus"&gt;hayas&lt;/a&gt;, &lt;a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Abedul" title="Abedul"&gt;abedules&lt;/a&gt;, &lt;a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Abeto" title="Abeto"&gt;abetos&lt;/a&gt;; en las solanas, &lt;a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Quejigo" title="Quejigo"&gt;quejigos&lt;/a&gt;, matorrales de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Euonymus_europaeus" title="Euonymus europaeus"&gt;boj&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Echinospartum_horridum" title="Echinospartum horridum"&gt;erizones&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Calicotome_spinosa" title="Calicotome spinosa"&gt;aliagas&lt;/a&gt;. La economía era de autoconsumo, de subsistencia. Se dedicaban a la agricultura, la ganadería y la explotación forestal.&lt;/div&gt;
&lt;h2 style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;span class="mw-headline" id="Comunicaciones"&gt;Comunicaciones&lt;/span&gt;&lt;/h2&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Escartin.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="205" src="http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/Escartin.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Como vías de comunicación sólo disponían de una red de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Camino" title="Camino"&gt;caminos de "herradura"&lt;/a&gt;. Bergua y Cortillas conocieron la &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Electricidad" title="Electricidad"&gt;luz eléctrica&lt;/a&gt;, de muy mala calidad, los demás se alumbraban con teas, &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Candil" title="Candil"&gt;candiles&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/L%C3%A1mpara_de_carburo" title="Lámpara de carburo"&gt;lámparas de carburo&lt;/a&gt;.&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
Al no disponer de los más elementales servicios, debido sobre todo al aislamiento y las duras condiciones de vida, a mitad del siglo XX sus habitantes empezaron a emigrar a los pueblos nuevos de los &lt;a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Monegros" title="Monegros"&gt;Monegros&lt;/a&gt;, a los núcleos industriales de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Monz%C3%B3n_(Huesca)" title="Monzón (Huesca)"&gt;Monzón&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Sabi%C3%B1%C3%A1nigo" title="Sabiñánigo"&gt;Sabiñánigo&lt;/a&gt; y a las ciudades de &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Barcelona" title="Barcelona"&gt;Barcelona&lt;/a&gt;, &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Huesca" title="Huesca"&gt;Huesca&lt;/a&gt; y &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Zaragoza" title="Zaragoza"&gt;Zaragoza&lt;/a&gt;. En 1973 estaban totalmente deshabitados. En los últimos años &lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Bergua" title="Bergua"&gt;Bergua&lt;/a&gt; ha recuperado la vida, gracias al asentamiento de personas llegadas de otras partes de España, contándose ya más de 50 habitantes.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="https://www.youtube.com/user/cruzavalles?feature=mhum"&gt;MIS VIDEOS&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="color: blue;"&gt;DATOS DE WIKIPEDIA&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/BGMFALPjPJE" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/6898405876736441270/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=6898405876736441270" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/6898405876736441270?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/6898405876736441270?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/BGMFALPjPJE/corriendo-por-sobrepuerto-cillas.html" title="CORRIENDO POR SOBREPUERTO: CILLAS, CORTILLAS, BASARAN, BERGUA." /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/HgECqezawFo/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/corriendo-por-sobrepuerto-cillas.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0MDSXo9fyp7ImA9WhBQFUg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-4346359841244849992</id><published>2013-03-17T21:52:00.000+01:00</published><updated>2013-03-17T22:24:38.467+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-17T22:24:38.467+01:00</app:edited><title>HABLAMOS DE RAMÓN FERRER</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt;"&gt;
&lt;span style="color: yellow; font-family: Calibri;"&gt;&lt;strong&gt;¿QUIEN ES RAMON FERRER?&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Para alguno será Mon, para los
que lo siguen en los Blog es Monrrasin y para los demás es simplemente Ramón.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-NGwX52JVSMY/UUYosit6fYI/AAAAAAAAPrE/A8g4vdxWWBA/s640/Montardo.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-NGwX52JVSMY/UUYosit6fYI/AAAAAAAAPrE/A8g4vdxWWBA/s320/Montardo.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Desde que Ramón está en el mundo
de las carreras por montaña, lo habrás visto decenas de veces con su cámara
sacando fotos a todos los corredores, digo a todos por que no solo busca a los
amigos para retratarlos, si no ha todo el mundo. Preguntadle cualquier cosa
relacionada con este mundo de las carreras en la montaña. Calendarios,
corredores, Ultras, Km verticales, reglamento, como son las carreras…………etc,
etc….. Tiene solución para todo, al igual que mogollón de amigos en cualquier
línea de Salida. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-V4k2aymvhQE/UUYowF8I1lI/AAAAAAAAPrU/W507Zh6A6sI/s640/Las%2520Calmas%252002-01-2011%2520022.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-V4k2aymvhQE/UUYowF8I1lI/AAAAAAAAPrU/W507Zh6A6sI/s320/Las%2520Calmas%252002-01-2011%2520022.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Ex jugador&amp;nbsp;de portero&amp;nbsp;de futbol sala, Amante
de la Naturaleza, de las montañas, de la competición, Técnico de la FAM con la
selección de Aragón de carreras por montaña.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;
&lt;/span&gt;Y con un&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;Blog envidiable y
necesario en este mundo que le rodea, con más de 400000 visitas. “&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://monrasin.blogspot.com.es/"&gt;CORRIENDO POR LA SIERRA&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;” http://monrasin.blogspot.com.es/ . &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Al igual que ese&amp;nbsp;envidiable superblog de &lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;span id="goog_170736669"&gt;&lt;/span&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com.es/"&gt;&lt;strong&gt;"CORREDORES DE MONTAÑA"&lt;span id="goog_170736670"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: cyan;"&gt;con casi 150000 visitas.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Ramón también ha hecho sus
pinitos en copa de España y en muchas otras carreras, quedándose el octavo en 2008 en categoría de
veterano. Aunque kms también le ha tocado hacer tanto en otras competiciones,
como para buscar ese mejor sitio para hacer las fotografías. Tan pronto lo ves
allí, como más allá como aun mucho más allá y es que Ramón este deporte lo vive
tanto como primer corredor que entra victorioso tras cruzar la línea de meta en
la carrera.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-kOHXG7CwJ0o/UUYox9vigJI/AAAAAAAAPrk/hMu4Hikl1Q0/s640/Betes%252011-11-2012%2520053.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-kOHXG7CwJ0o/UUYox9vigJI/AAAAAAAAPrk/hMu4Hikl1Q0/s320/Betes%252011-11-2012%2520053.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Ahora a nivel individual diré que
Ramón es persona Única, que siempre busca el monte como válvula de escape. Raro
es el fin de semana que no llama para preguntar a donde vamos el fin de semana,
a no ser de tener alguna carrera que correr o que fotografiar. También tiene
escusa cuando se escapa a esa bonita ciudad tan añorada&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;en donde tantos años ha vivido y donde tiene
mogollón de amigos, ella es Tarragona.&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Bueno Ramón ya sabes donde tienes
los amigos, igual que yo, hay muchísimos más que seguro que comparten las mismas
palabras.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Sigue siendo tu mismo y no
cambies.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-1nvzX-YQZNk/UUYoutDMpBI/AAAAAAAAPrM/2h_IEw0WKzc/s640/16-08-2010%2520156.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="http://4.bp.blogspot.com/-1nvzX-YQZNk/UUYoutDMpBI/AAAAAAAAPrM/2h_IEw0WKzc/s640/16-08-2010%2520156.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-GXeE8jHXz6E/UUYo0_zC13I/AAAAAAAAPr0/bx_HKpVyyvc/s640/31-12-2012%2520372.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="http://3.bp.blogspot.com/-GXeE8jHXz6E/UUYo0_zC13I/AAAAAAAAPr0/bx_HKpVyyvc/s640/31-12-2012%2520372.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/CjiDW3ff6hg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/4346359841244849992/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=4346359841244849992" title="8 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4346359841244849992?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4346359841244849992?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/CjiDW3ff6hg/hablamos-de-ramon-ferrer.html" title="HABLAMOS DE RAMÓN FERRER" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-NGwX52JVSMY/UUYosit6fYI/AAAAAAAAPrE/A8g4vdxWWBA/s72-c/Montardo.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>8</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/hablamos-de-ramon-ferrer.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A08AR349fSp7ImA9WhBQEU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-4539583526670463395</id><published>2013-03-13T00:05:00.003+01:00</published><updated>2013-03-13T00:10:46.065+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-13T00:10:46.065+01:00</app:edited><title>TODO PREPARADO PARA LA MEDIA MARATÓN DE SABIÑANIGO (APUNTATE)</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&amp;nbsp;Ya estan abiertas las inscripciones para la media maratón de Sabiñanigo del 24 de marzo. Te esperamos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;a href="http://sabinyanigo.al2.dehuesca.es/index.php/mod.pags/mem.detalle/idpag.519/idmenu.1513/chk.49a13346ebe96ddbbe9bafbe8fb30a9a.html"&gt;WEB DE LA CARRERA AQUI&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-yB3lICO_GcQ/UT-xINNfAwI/AAAAAAAAUI4/JsjRx9fvKzE/s1600/media+Maraton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="337" src="http://3.bp.blogspot.com/-yB3lICO_GcQ/UT-xINNfAwI/AAAAAAAAUI4/JsjRx9fvKzE/s640/media+Maraton.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-DiNbVJmbCNg/UT-xdiD2pnI/AAAAAAAAUJI/lC4lUlAY-_8/s1600/media+Maraton+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="336" src="http://3.bp.blogspot.com/-DiNbVJmbCNg/UT-xdiD2pnI/AAAAAAAAUJI/lC4lUlAY-_8/s640/media+Maraton+1.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-HFYaUSxTcHs/UT-zm6923sI/AAAAAAAAUJQ/trhkVFfIKvE/s1600/inscripci%C3%B3n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-HFYaUSxTcHs/UT-zm6923sI/AAAAAAAAUJQ/trhkVFfIKvE/s640/inscripci%C3%B3n.jpg" width="545" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-xH6S0rokEP8/UT-z-ebJmhI/AAAAAAAAUJY/E6Z6BCIIIqc/s1600/boletin.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-xH6S0rokEP8/UT-z-ebJmhI/AAAAAAAAUJY/E6Z6BCIIIqc/s640/boletin.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: center;"&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow; font-size: x-large;"&gt;ANIMATE&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/srZfr8cRo7I" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/4539583526670463395/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=4539583526670463395" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4539583526670463395?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4539583526670463395?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/srZfr8cRo7I/todo-preparado-para-la-media-maraton-de.html" title="TODO PREPARADO PARA LA MEDIA MARATÓN DE SABIÑANIGO (APUNTATE)" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-yB3lICO_GcQ/UT-xINNfAwI/AAAAAAAAUI4/JsjRx9fvKzE/s72-c/media+Maraton.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/todo-preparado-para-la-media-maraton-de.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0cEQ3wyeyp7ImA9WhBQEEw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-2822262857543341645</id><published>2013-03-11T00:19:00.000+01:00</published><updated>2013-03-11T16:16:42.293+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-11T16:16:42.293+01:00</app:edited><title>LA JAVIERADA A PIE. ESOS 70 KMS.</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555076_10200922329924419_500574621_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;a href="http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555076_10200922329924419_500574621_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="239" src="http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/555076_10200922329924419_500574621_n.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Bueno, nuevo reto conseguido.
Casi 70 km y más de 1000m de subida acumulada en un tiempo de poco más de 13h desde
Arguedas al Catillo de Javier, donde Navarra entera se volca con este
acontecimiento, siendo San Francisco Javier el patrón de Navarra. La primera
idea era hacer esta tradicional peregrinación corriendo con unos amigos. Era un
reto interesante que no descarto hacerlo algún año. &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Al final optemos&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;por hacerlo andando con nueva gente nueva se unió
a este evento entre ellos Pitu, Mari cruz, Cxus, Rosa, Chano, Samuel……. Montones de peregrinos
recorrían las Bardenas, La Plana, Cercastillo, Figarol, Monte Peña, Sangüesa,
etc.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/734048_10200924801546208_220357138_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="239" src="http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/734048_10200924801546208_220357138_n.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;El viernes a la noche a las 24h
salimos todos andando y lloviendo desde el Pueblo de Arguedas, en la ermita de
nuestra señora del Yugo, a partir de aquí las estrellas empezaron a dejarse ver
mientras cruzábamos la plana con algo de barro que nos hacia patinar, un poco
de niebla llegando a Carcastillo donde aprovechamos a comer un poco a las 5 de
la mañana con algo de frio. Un bajón preocupante que no había sentido nunca me
atrapa y me sorprende. Un fuerte dolor se apodera de mi pierna donde aún
quedaba alguna secuela del accidente de hace dos años. El dolor me hace cojear
y se trasmite sobre mi espalda que empieza a doler mogollón, a esto se &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;junta el sueño que arrastro, han sido dos
horas muy duras pero todo se arregla con un Ibuprofeno que me pasa Rosa. Seguimos
la marcha por la cañada Real de los Roncaleses, pasamos por Monte Peña, fantástico
paisaje en el que disfrutamos de lo lindo. Llegamos ya al asfalto y los 6 km
hasta Sangüesa los hacemos por la carretera disfrutando de todos los ciclistas
que coincidieron en este momento&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;donde la
meta estaba también en Javier. Los últimos 8 km los hacemos por una pista hasta
llegar a Javier.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/599169_10200924881508207_1138219820_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="239" src="http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/599169_10200924881508207_1138219820_n.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&amp;nbsp;De aquí una buena comilona Y para Casa, En estas 14h de
andada sin casi pausa me doy cuenta que el andar horas y horas no es tan fácil,
hay que estar como en todos los deportes algo preparado y algo que parecía tan fácil
después de haber corrido tantas carreras y tantas travesías corriendo, no
habiendo pasado nunca de las 8h. Pero como son las cosas, aun hay muchas cosas
que a prender, no te confíes nunca con algo nuevo que no has probado y que
puede parecer muy fácil. Esto mismo me paso en la época que montaba a caballo.
Me subestime y me vi capaz de montar horas y horas sobre los equinos, pensando
que eso de ir sentado no cansaba. “Narices”, valla agujetas los primeros días que
no estaba aun acostumbrado y tan solo habiendo montado dos horas.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Nada, he cambiado de tema, pero
que conste que se me queda un reto pendiente, el hacer la Javierada corriendo.
Ya os avisare por si os apetece a alguno.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-4gwox0TdYYU/UT0Vo1wponI/AAAAAAAAUIo/gpGljt3eGcw/s1600/Perfil+Javierada.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="275" src="http://2.bp.blogspot.com/-4gwox0TdYYU/UT0Vo1wponI/AAAAAAAAUIo/gpGljt3eGcw/s640/Perfil+Javierada.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;strong&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4105351"&gt;TRACK&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/--Zekwr9Dys" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/2822262857543341645/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=2822262857543341645" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2822262857543341645?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2822262857543341645?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/--Zekwr9Dys/la-javierada-pie-esos-70-kms.html" title="LA JAVIERADA A PIE. ESOS 70 KMS." /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-4gwox0TdYYU/UT0Vo1wponI/AAAAAAAAUIo/gpGljt3eGcw/s72-c/Perfil+Javierada.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/la-javierada-pie-esos-70-kms.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A04CQn49eSp7ImA9WhBRFUw.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-6207660928297138822</id><published>2013-03-05T22:46:00.000+01:00</published><updated>2013-03-05T22:46:03.061+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-05T22:46:03.061+01:00</app:edited><title>¿OS VENIS ESTE VIERNES A LA JAVIERADA?</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://www.matersalvatoris.org/congremadrid/wp-content/uploads/2013/02/Javierada2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://www.matersalvatoris.org/congremadrid/wp-content/uploads/2013/02/Javierada2013.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;

&lt;a href="http://navarra.pueblosespana.es/bardenas.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://navarra.pueblosespana.es/bardenas.jpg" width="132" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Este viernes a las 24h por la noche, nos vamos de
Peregrinación. Nos vamos a la Javierada. Vamos a correr a un ritmo tranquilo,
saldremos del pueblo de Arguedas a 11 km de de Tudela para cruzar las Bardenas
Reales de Navarra, cruzando Carcastillo, pasando por Sangüesa y terminando en
el Castillo de Javier. El tiempo que dan esa noche no es muy halagüeño, por lo
tanto si llueve o está muy mojado el camino de la Bardenas haríamos una
variante por una pista más compactada y con menos barro. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;

&lt;/div&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-7Ucbu1F2hyI/T2BDhM6CrBI/AAAAAAAAAMQ/zHYYWJAmD3U/s1600/_DSC0524_c0cb59b4.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="196" src="http://2.bp.blogspot.com/-7Ucbu1F2hyI/T2BDhM6CrBI/AAAAAAAAAMQ/zHYYWJAmD3U/s320/_DSC0524_c0cb59b4.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Como he dicho antes la idea es ir corriendo a un ritmo
tranquilo para hacer una distancia de unos 80km con poco desnivel. De momento
nos animamos en este grupo Mari Cruz Aragón, Pitu y Samuel y algún colega más que
se lo está pensando. Si alguno que leéis esto os queréis animar ya sabéis en
Arguedas a las 12 de la noche con frontal, mochilica con ropa de abrigo y algo
que echar a la tripa. Sería mejor que lo dijerais en el Facebook&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;para hacer planin con los coches. Por haceros
una idea, andando viene a costar unas 14h, trotando algo menos. Comeremos en
Javier el sábado.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-pmOr_UM4FEM/TsrDI_d_e6I/AAAAAAAASJE/sHhWrFLNN2Y/s719/PB200892.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="480" src="http://1.bp.blogspot.com/-pmOr_UM4FEM/TsrDI_d_e6I/AAAAAAAASJE/sHhWrFLNN2Y/s640/PB200892.JPG" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;

&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/Ph2VXJgLGR0" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/6207660928297138822/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=6207660928297138822" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/6207660928297138822?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/6207660928297138822?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/Ph2VXJgLGR0/os-venis-este-viernes-la-javierada.html" title="¿OS VENIS ESTE VIERNES A LA JAVIERADA?" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-7Ucbu1F2hyI/T2BDhM6CrBI/AAAAAAAAAMQ/zHYYWJAmD3U/s72-c/_DSC0524_c0cb59b4.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/os-venis-este-viernes-la-javierada.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C04AQ3Y4eyp7ImA9WhBRE0g.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-7164934039594333634</id><published>2013-03-03T23:56:00.000+01:00</published><updated>2013-03-04T00:05:42.833+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2013-03-04T00:05:42.833+01:00</app:edited><title>VIDEO ANIMADO DE LA CARRERA POR MONTAÑA "CRESTAS DEL DIABLO"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="background: white; color: #333333; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 14pt;"&gt;&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;

&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="background: white; color: #333333; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 14pt;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: #444444;"&gt;&lt;span style="background-color: yellow;"&gt;
La prueba, en esta primera edición, será puntuable para el &lt;strong&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;Circuito Trangoworld Alto Gállego
2013.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="background-color: yellow; color: black; font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;

&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="background: white; color: #333333; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 14pt;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;

&lt;/span&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="background: white; color: #333333; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 14pt;"&gt;&lt;a href="http://www.crestasdelinfierno.com/"&gt;&lt;span style="color: blue;"&gt;ESTA ES SU WEB&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #333333; font-family: Tahoma;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-family: Tahoma;"&gt;&lt;span style="color: #333333;"&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=3806666"&gt;TRACK&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;

&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="background: white; color: #333333; font-family: &amp;quot;Tahoma&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 14pt;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;

&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman;"&gt;&lt;strong&gt;VIDEO ANIMADO DE LA CARRERA POR
MONTAÑA "CRESTAS DEL INFIERNO"&lt;/strong&gt;&lt;span style="font-size: 14pt;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;

&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;
&lt;div style="mso-line-height-alt: 12.0pt; text-align: justify;"&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;
&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;/div&gt;
&lt;iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="480" src="http://www.youtube.com/embed/vuyEHDNKjOA" width="640"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-zfqexbx3FQY/UOYCr9UUXoI/AAAAAAAAAFM/lg8x6uZRfKY/s640/crestas+del+infierno+poster.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="452" src="http://3.bp.blogspot.com/-zfqexbx3FQY/UOYCr9UUXoI/AAAAAAAAAFM/lg8x6uZRfKY/s640/crestas+del+infierno+poster.jpg" width="640" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;
&amp;nbsp;&lt;/div&gt;
&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/RwsscMp8E0w" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/7164934039594333634/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=7164934039594333634" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7164934039594333634?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7164934039594333634?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/RwsscMp8E0w/video-animado-de-la-carrera-por-montana.html" title="VIDEO ANIMADO DE LA CARRERA POR MONTAÑA &quot;CRESTAS DEL DIABLO&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://img.youtube.com/vi/vuyEHDNKjOA/default.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2013/03/video-animado-de-la-carrera-por-montana.html</feedburner:origLink></entry></feed>
