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<?xml-stylesheet type="text/xsl" media="screen" href="/~d/styles/atom10full.xsl"?><?xml-stylesheet type="text/css" media="screen" href="http://feeds.feedburner.com/~d/styles/itemcontent.css"?><feed xmlns="http://www.w3.org/2005/Atom" xmlns:openSearch="http://a9.com/-/spec/opensearch/1.1/" xmlns:georss="http://www.georss.org/georss" xmlns:gd="http://schemas.google.com/g/2005" xmlns:thr="http://purl.org/syndication/thread/1.0" xmlns:feedburner="http://rssnamespace.org/feedburner/ext/1.0" gd:etag="W/&quot;CUECRXo_eSp7ImA9WhVTEEs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577</id><updated>2012-02-24T07:07:44.441+01:00</updated><category term="03.Zapatillas" /><category term="6.De Amsterdam a Sabiñanigo." /><category term="97.Camino de Santiago en bici" /><category term="06.¿Que hacer en invierno?" /><category term="98. De Atenas a los Pirineos en Btt." /><category term="95.Recorridos corriendo cerca de Sabiñanigo." /><category term="09.Consejos para correr.(2ªparte)" /><category term="99. Cimas para hacer corriendo" /><category term="9. Pata negra en Benasque" /><category term="07.Carreras por montaña" /><category term="96.Un poco de Cicloturismo" /><category term="7.La Iditarod Trail de Marine" /><category term="1.Récord de Monte Perdido." /><category term="94.Todos los tresmiles del Pirineo." /><category term="015. Una de ampollas." /><category term="5.Correr por los tremiles." /><category term="05.Iniciarse" /><category term="012.Los errores del corredor" /><category term="011. Que necesitas para correr por la montaña." /><category term="8.Bruselas-Sabiñanigo en bici" /><category term="07. Carreras de montaña (Consejos)" /><category term="4.Transpirenaica corriendo 2ª" /><category term="091.&quot;El Footing&quot; potencia el Cerebro" /><category term="092. Correr con calor" /><category term="2.Cabo Norte - Sabiñanigo." /><category term="92.Ultra transserrablo XL Btt." /><category term="02.Dean Karnazes" /><category term="93.Etapas Transpirenaicas." /><category term="01.Adaptación" /><category term="08.Consejos para correr.(1ªParte)" /><category term="010.Tecnicas de Bajada" /><category term="3.Transpirenaica Corriendo 1ª" /><category term="014.Tecnicas para correr por montaña" /><category term="91.Sabi - Tarifa - Sabi en BTT." /><category term="016.No te lo pienses y ven" /><category term="094.Buenos consejos para correr por la montaña." /><category term="093.CONSEJOS MÉDICOS PARA CORREDORES DE ULTRA-TRAILS-" /><category term="013.El deporte nos hace jóvenes" /><category term="04. Alimentación A.C" /><category term="90.Mi travesía en BTT por Aragón" /><title>Tierra de aventura</title><subtitle type="html" /><link rel="http://schemas.google.com/g/2005#feed" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/posts/default" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/" /><link rel="next" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25&amp;redirect=false&amp;v=2" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><generator version="7.00" uri="http://www.blogger.com">Blogger</generator><openSearch:totalResults>320</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="self" type="application/atom+xml" href="http://feeds.feedburner.com/TierraDeAventura" /><feedburner:info uri="tierradeaventura" /><atom10:link xmlns:atom10="http://www.w3.org/2005/Atom" rel="hub" href="http://pubsubhubbub.appspot.com/" /><feedburner:emailServiceId>TierraDeAventura</feedburner:emailServiceId><feedburner:feedburnerHostname>http://feedburner.google.com</feedburner:feedburnerHostname><entry gd:etag="W/&quot;Ak8BQ3c_cSp7ImA9WhVTEE4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-2319921848703314386</id><published>2012-02-23T00:41:00.002+01:00</published><updated>2012-02-24T00:14:12.949+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-24T00:14:12.949+01:00</app:edited><title>ALGUNAS FOTOS "CARRERA MONTE CAMERUN"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/107390316900108985661/CarreraEnCamerun#"&gt;FOTOS DEL VIAJE, PINCHA AQUI.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-WLDm1MdA3Kg/T0Vr_muvtMI/AAAAAAAASYQ/OO-nqfJ2Xs8/s1600/DSCN0402.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-WLDm1MdA3Kg/T0Vr_muvtMI/AAAAAAAASYQ/OO-nqfJ2Xs8/s400/DSCN0402.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;CENA CON&amp;nbsp;LA FEDERACIÓN DE ATLETISMO DE CAMERUN&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-qpRj9fasfps/T0VsxSJhmvI/AAAAAAAASYY/KFTb1q6GZZ8/s1600/DSCN0408.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-qpRj9fasfps/T0VsxSJhmvI/AAAAAAAASYY/KFTb1q6GZZ8/s400/DSCN0408.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;HOTEL EN DOUALA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-9KbH1tFkyz4/T0VtY4wssmI/AAAAAAAASYg/HLqJjqTJbCA/s1600/IMGP3139.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-9KbH1tFkyz4/T0VtY4wssmI/AAAAAAAASYg/HLqJjqTJbCA/s640/IMGP3139.JPG" width="480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;CEREMONIA INAGURACIÓN DE LA CARRERA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-bdJ3-vLgJKU/T0Vt7NlNp9I/AAAAAAAASYo/s6sqa0_lEOI/s1600/IMGP3147.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-bdJ3-vLgJKU/T0Vt7NlNp9I/AAAAAAAASYo/s6sqa0_lEOI/s400/IMGP3147.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;PAISES PARTICIPANTES&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-CcEdT6avqvc/T0VupnWrvoI/AAAAAAAASYw/GNCcdeZlS68/s1600/IMGP3180.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-CcEdT6avqvc/T0VupnWrvoI/AAAAAAAASYw/GNCcdeZlS68/s400/IMGP3180.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;TRES AMIGOS NACIDOS EN ESTA CARRERA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-4-U0xSoGC80/T0VvREjkzYI/AAAAAAAASY4/5oom7DK_Wvk/s1600/P2180043.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-4-U0xSoGC80/T0VvREjkzYI/AAAAAAAASY4/5oom7DK_Wvk/s400/P2180043.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;ANIMACIÓN CAMERUNESA &lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-ypAWFlW7GyU/T0VvyG-58OI/AAAAAAAASZA/WvkZkzvcVyw/s1600/P2180071.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-ypAWFlW7GyU/T0VvyG-58OI/AAAAAAAASZA/WvkZkzvcVyw/s400/P2180071.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;SUBIDA SALVAJE 3000M DE DESNIVEL&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-31zSIurs8GE/T0Vw7hOzFII/AAAAAAAASZQ/IVxBYDbRCQk/s1600/P2180078.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-31zSIurs8GE/T0Vw7hOzFII/AAAAAAAASZQ/IVxBYDbRCQk/s400/P2180078.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;COMO ES POSIBLE IR A ESTA MARCHA CON ESTAS RUEDAS&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-vRuLrAejxlk/T0VxN79n0WI/AAAAAAAASZY/v4AtiQMTLtk/s1600/P2180083.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-vRuLrAejxlk/T0VxN79n0WI/AAAAAAAASZY/v4AtiQMTLtk/s400/P2180083.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;ESA SERPIENTE BLANCA QUE ATACA AL VOLCAN&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-yE7FoMjIZMI/T0VxgSR6OeI/AAAAAAAASZg/KkK1ZxDzSns/s1600/P2180092.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://2.bp.blogspot.com/-yE7FoMjIZMI/T0VxgSR6OeI/AAAAAAAASZg/KkK1ZxDzSns/s400/P2180092.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;EL PUEBLO DE BUEA QUEDA MUY ABAJO&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-FeMyx8-XRPw/T0VyJ7xeETI/AAAAAAAASZw/9FA19CAZIlY/s1600/P2180101.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-FeMyx8-XRPw/T0VyJ7xeETI/AAAAAAAASZw/9FA19CAZIlY/s400/P2180101.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;FRIO Y NIEBLA Y LLUVIA SE QUEDAN ATRAS &lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Qx3VnUn0v-c/T0Vykm6osXI/AAAAAAAASZ4/pHLA5M5IRhM/s1600/P2180107.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-Qx3VnUn0v-c/T0Vykm6osXI/AAAAAAAASZ4/pHLA5M5IRhM/s400/P2180107.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;RECONOCIMIENTO MEDICO DESPUES DE LA CARRERA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-k5tWmIz1n8Q/T0VzHvu4NsI/AAAAAAAASaI/th30RbmI6-E/s1600/P2180138.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-k5tWmIz1n8Q/T0VzHvu4NsI/AAAAAAAASaI/th30RbmI6-E/s400/P2180138.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;SIGO SIN COMPRENDER COMO ES POSIBLE&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-Sf_FOoclp24/T0Vy3mHe8cI/AAAAAAAASaA/YHRieMCbY2o/s1600/P2180125.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-Sf_FOoclp24/T0Vy3mHe8cI/AAAAAAAASaA/YHRieMCbY2o/s400/P2180125.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;ESPERANDO A LOS CORREDORES&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-_b8P7MY14hA/T0Vzn_7Go4I/AAAAAAAASaQ/NaYs59L43E0/s1600/P2190185.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://4.bp.blogspot.com/-_b8P7MY14hA/T0Vzn_7Go4I/AAAAAAAASaQ/NaYs59L43E0/s400/P2190185.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;PASEO DE RELAJACIÓN POR BUEA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-SsrraEqKb1k/T0V0E-strPI/AAAAAAAASaY/Gh_FB43sSfw/s1600/P2190206.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-SsrraEqKb1k/T0V0E-strPI/AAAAAAAASaY/Gh_FB43sSfw/s400/P2190206.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;BUENOS RECUERDOS DE LA CARRERA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-o9Dn7wSTPDk/T0V0ZQF_xkI/AAAAAAAASag/58PqoMc37oo/s1600/P2200265.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://3.bp.blogspot.com/-o9Dn7wSTPDk/T0V0ZQF_xkI/AAAAAAAASag/58PqoMc37oo/s400/P2200265.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;LA CIUDAD SALVAJE ES DOUALA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-IFW--rbTdSw/T0V1LFFMa8I/AAAAAAAASao/46KYmSKM6Fo/s1600/DSCN0427.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-IFW--rbTdSw/T0V1LFFMa8I/AAAAAAAASao/46KYmSKM6Fo/s400/DSCN0427.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;NO PODIAMOS DEJAR PASEO EL PASEO EN MOTO TAXI&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-K43cMFV_GBU/T0V13u7cY3I/AAAAAAAASaw/QWLVlh_dHTw/s1600/DSCN0425.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" src="http://1.bp.blogspot.com/-K43cMFV_GBU/T0V13u7cY3I/AAAAAAAASaw/QWLVlh_dHTw/s400/DSCN0425.JPG" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;HASTA LA PROXIMA&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-2319921848703314386?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_kAqrgiBuU83spv-XQwXG8-t51A/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_kAqrgiBuU83spv-XQwXG8-t51A/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_kAqrgiBuU83spv-XQwXG8-t51A/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/_kAqrgiBuU83spv-XQwXG8-t51A/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/cXQQmFmJFjc" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/2319921848703314386/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=2319921848703314386" title="3 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2319921848703314386?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2319921848703314386?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/cXQQmFmJFjc/fotos-carrera-monte-camerun.html" title="ALGUNAS FOTOS &quot;CARRERA MONTE CAMERUN&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-WLDm1MdA3Kg/T0Vr_muvtMI/AAAAAAAASYQ/OO-nqfJ2Xs8/s72-c/DSCN0402.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>3</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/02/fotos-carrera-monte-camerun.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkINR3Y_eip7ImA9WhRaE0Q.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-2914946654389777953</id><published>2012-02-16T12:35:00.001+01:00</published><updated>2012-02-16T13:16:36.842+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-16T13:16:36.842+01:00</app:edited><title>Carrera de la Esperanza (Camerun)</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-SStxc82iiUs/Tzzn77bfRUI/AAAAAAAASYE/3L02HIe5T0Q/s1600/424067_3276567923019_1418459654_n.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-SStxc82iiUs/Tzzn77bfRUI/AAAAAAAASYE/3L02HIe5T0Q/s1600/424067_3276567923019_1418459654_n.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Ya estamos en marcha. Primeros problemas, cambio de fecha de la carrera, en vez del sabado para el domingo, problemas con el volcan. Conclusion , un dia mas de vacaciones.&lt;br /&gt;
Vamos tres y han mandado solo dos billetes, Niko se queda sin billete, hay que mirar uno nuevo con prisas. Todo arreglado, hemos encontrado un billete para ir juntos, Ya pensaba que tendria que ir a Camerun haciendo escala en Casablanca yo solo.&lt;br /&gt;
Bueno, todos los imprevistos son buenos mientras se puedan solucionar.&lt;br /&gt;
Seguro que hay muchas cosas que contar estos dias.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-2914946654389777953?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lpgs0qlhy9RTeGX-ELivTGUxEKo/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lpgs0qlhy9RTeGX-ELivTGUxEKo/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lpgs0qlhy9RTeGX-ELivTGUxEKo/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/lpgs0qlhy9RTeGX-ELivTGUxEKo/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/YydWv3IcAho" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/2914946654389777953/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=2914946654389777953" title="4 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2914946654389777953?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2914946654389777953?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/YydWv3IcAho/carrera-de-la-esperanza-camerun.html" title="Carrera de la Esperanza (Camerun)" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-SStxc82iiUs/Tzzn77bfRUI/AAAAAAAASYE/3L02HIe5T0Q/s72-c/424067_3276567923019_1418459654_n.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>4</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/02/carrera-de-la-esperanza-camerun.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEMMR3c8eSp7ImA9WhRaEk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5532358111450309225</id><published>2012-02-14T17:12:00.001+01:00</published><updated>2012-02-14T17:21:26.971+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-14T17:21:26.971+01:00</app:edited><title>Mount Cameroon Marathon-Race of Hope " Montaña del Trueno"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-Xp5yeSNt5OM/TwdMSlPhbvI/AAAAAAAASUQ/AJ5C9jSVIts/s288/Poster%252520Camerun%2525202012.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-Xp5yeSNt5OM/TwdMSlPhbvI/AAAAAAAASUQ/AJ5C9jSVIts/s288/Poster%252520Camerun%2525202012.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"&gt;Por fin llego la semana de esta atractiva carrera por la montaña, llena de dudas, de desconocimiento, de preguntas que seguro que estarán resueltas la semana que viene desde mi casa con mi terreno para correr muy distinto al que me voy a encontrar estos días en Beoa. Y a Camerún que se va &lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Samuel"&gt;&lt;span style="color: #92d050; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"&gt;SAMUEL&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-hansi-font-family: Calibri;"&gt;. Objetivo: “ Mount Cameroon Marathon-Race of Hope”.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Y no viajare solo, lo hare ni más ni menos que con uno de los mejores corredores de ultra trails de Francia, Nicolas Darmaillacq.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Ambos volaremos el próximo 15 de febrero a Camerún con el propósito de disputar el sábado 18 esta carrera, desconocida en Europa pero una de las carreras más importantes de África, así como una de las más duras del mundo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;No en vano son 36 km y 3440 m. de desnivel positivo, con un altísimo grado de humedad y una enorme diferencia de temperatura entre la salida, en el estadio deportivo de Buea, situada a 635 m. y la cima de este volcán de 4095 m.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Y pocas bromas con el volcán, también llamado “Montaña del trueno”, ya que todavía se encuentra activo y su última erupción data del año 2000. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-dE_uvWn0xHk/TwN-2APIe_I/AAAAAAAASSs/1IM2Vkc8GKw/s200/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-dE_uvWn0xHk/TwN-2APIe_I/AAAAAAAASSs/1IM2Vkc8GKw/s200/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;strong&gt;¿Un poquito más de dureza?&lt;/strong&gt; Pues si: hay que ascender más de tres kilómetros verticales en quince kilómetros con tramos hasta del 55 por ciento de inclinación. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;El Monte Camerún es el volcán costero con mayor desnivel de África y si el día está despejado, las vistas sobre el océano y la isla Guineana de Bioko son impresionantes. No sé si se dará el caso es una montaña que siempre está cubierta de nubes y se prevén lluvias aunque la nieve se quedara a 4500m de altitud.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;En la llegada, las calles de Buea se transforman en una auténtica fiesta para el público, que haciendo pasillo, lleva a los corredores en volandas hacia la meta, donde desde primeras horas de la mañana se suceden las actuaciones musicales.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-bidi-font-weight: bold;"&gt;En un país donde las grandes marcas deportivas no hacen negocio por la precaria situación económica de los atletas y de la sociedad en general, los corredores se equipan con lo mínimo imprescindible para practicar su deporte preferido.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;u1:p&gt;&lt;/u1:p&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050;"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;En ocasiones con corrientes ‘bambas’ o albarcas de plástico, dando toda una lección de austeridad frente al trail-running “ortopédico” y de moda que vivimos en las sociedades de consumo. Así lo han demostrado en el maratón de montaña más duro de África.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;u1:p&gt;&lt;/u1:p&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;En su quinceava edición el Mount Cameroon Marathon-Race of Hope ha sido todo un éxito deportivo y social en un escenario natural tan radical como emocionante. Y es que en pocas carreras del mundo se encuentra un público tan entregado como en las calles de Buea y un paredón tan vertical como el de este africano volcán costero.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;Una carrera sin duda fuera de lugar, con un ambiente nuevo, experiencia única en la que no podía desaprovechar esta buena ocasión que me ha brindado mi amigo Nico Darmaillacq con el que compartiré este viaje. &lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;u1:p&gt;&lt;/u1:p&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 6pt; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Una experiencia de las que merecen la pena. &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;SAMUEL.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="360" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xhhqss" width="480"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.dailymotion.com/video/xhhqss_course-du-mont-cameroun-2011_sport" target="_blank"&gt;COURSE DU MONT CAMEROUN 2011&lt;/a&gt; &lt;i&gt;por &lt;a href="http://www.dailymotion.com/nikoverdosedetrail" target="_blank"&gt;nikoverdosedetrail&lt;/a&gt;&lt;/i&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #92d050; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="color: #222222; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;a href="http://nikoverdosedetrail.blog4ever.com/blog/lirarticle-114198-2171133.html"&gt;&lt;span style="color: #cc1177; text-decoration: none; text-underline: none;"&gt;BLOG DE NICOLAS DARMAILLAC&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="color: #222222; font-size: 12pt; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;a href="http://desnivel.com/carreras-y-raids/maraton-del-monte-camerun-carrera-de-la-paz"&gt;&lt;span style="color: #cc1177; text-decoration: none; text-underline: none;"&gt;CRÓNICA DE CHINOTO DEL 2010. &lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: black; font-family: Times New Roman;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-5532358111450309225?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8UNxyQpbrILDnyRF9ziLoLEIS4s/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8UNxyQpbrILDnyRF9ziLoLEIS4s/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8UNxyQpbrILDnyRF9ziLoLEIS4s/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8UNxyQpbrILDnyRF9ziLoLEIS4s/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/evx1kYUvBFM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5532358111450309225/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5532358111450309225" title="3 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5532358111450309225?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5532358111450309225?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/evx1kYUvBFM/por-fin-llego-la-semana-de-esta.html" title="Mount Cameroon Marathon-Race of Hope &quot; Montaña del Trueno&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-Xp5yeSNt5OM/TwdMSlPhbvI/AAAAAAAASUQ/AJ5C9jSVIts/s72-c/Poster%252520Camerun%2525202012.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>3</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/02/por-fin-llego-la-semana-de-esta.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEUBQX4-cCp7ImA9WhRaEk4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5304704698929736946</id><published>2012-02-08T00:06:00.001+01:00</published><updated>2012-02-14T16:10:50.058+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-14T16:10:50.058+01:00</app:edited><title>RETO RECORD DEL ACONCAGUA  (por Luis Alberto Hernando)</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-s210p61nxNE/TynEp0or64I/AAAAAAAAAHE/5ECG4YITX8w/s320/2012-01-13+13.57.05.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-s210p61nxNE/TynEp0or64I/AAAAAAAAAHE/5ECG4YITX8w/s320/2012-01-13+13.57.05.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #9fc5e8;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: #222222; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Esta es la crónica de Luis Alberto Hernando,&amp;nbsp; después del intento de record al Aconcagua y escrita con tranquilidad desde Penitentes.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #222222; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #9fc5e8;"&gt;  &lt;span lang="ES-MX" style="color: #222222; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;El intento de record fue el día 3, después de una primera parte a muy buen ritmo y con un crono espectacular. &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;Los problemas empezaron a aparecer, poquito a poco, a partir de los 6200 m, haciéndose muy peligrosos a partir de los 6600 metros. Luis tuvo que darse la vuelta a menos de 100 metros de la cima. Así es la montaña. La bajada fue realmente penosa y durísima, llegando de nuevo a Mulas sobre las 21:15 horas y ya Internet solo funcionaba vía satélite. El día 4 bajaron a Penitentes, donde llegaron a las 23 horas de España. Es por eso que nos han tenido un par de días algo preocupados y nerviosos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #222222; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 5pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: #222222; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;Así fue:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #222222; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;- A las 5:00 salgo de Horcones, mientras que Sergio sale de Mulas, pasa por Nido de Cóndores recogiendo algo de material que habíamos dejado anteriormente y sube a Independencia (6400) para esperarme y avituallarme.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;- Son las 8:00 cuando paso por Mulas, me cambio de ropa, me avituallo y sigo.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;- A las 9:30 estoy en Nido de Cóndores, me cambio de calcetines y algo de ropa, así como me hidrato en el puesto de la patrulla de rescate.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;- A las 11:15 llego a Independencia (6400 m), donde me está esperando Sergio con botas, crampones y algo de avituallamiento.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;- Y más o menos a las 13:00 horas y sobre los 6800 m estoy derrotado.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Desde la salida en Horconos a las 5:00 el ritmo y los tiempos de paso eran los previstos y las sensaciones también. En 50’ llega a Confluencia cogiendo un camelback y en poco menos de 3h estaba en Mulas 4300 donde había preparado un avituallamiento y cambio de ropa y calzado. Hasta aquí me encontré bastante bien pero ahora empezaba lo parte dura. Hasta ahora lo había hecho corriendo casi todo excepto la “cuesta brava” 250 m+ bastante empinados que los ascendí andando. Después de avituallar y ya con bastones seguí para arriba ya andando pero con ritmo sostenido y con buenas sensaciones. Fui ganando altura rápidamente ya que este tramo tiene bastante pendiente, llegando a Nido de Cóndores (5400) a las 9:30 aprox. Allí también tenía algo de avituallamiento y ropa que Sergio había dejado por la mañana.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-khRyoj2aMCE/TyGsFUz2e-I/AAAAAAAAAG0/Cm4TDl0RbOE/s1600/Cima+copia.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-khRyoj2aMCE/TyGsFUz2e-I/AAAAAAAAAG0/Cm4TDl0RbOE/s200/Cima+copia.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Seguí con determinación y confianza, convencido de que iba bien de ritmo y tiempo, para hacer la cumbre y bajar a Horcones de regreso con garantías.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;En menos de una hora pase por Berlín y en poco más por cólera(5970).&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Desde aquí empecé a sentir sensaciones algo extrañas que no había experimentado nunca, pero seguí sin que me preocupara en exceso. Entorno a los 6200 sin darme cuenta estaba perdiendo algo de coordinación y equilibrio y la sensación de fatiga no era como las de una carrera convencional. Poco antes de Independencia (6400), donde me esperaba Sergio, empecé a no sentirme tan bien. Llevaba 6h 15´ y ambos decidimos descansar 15 minutos, avituallar y ponerme las botas y los crampones. También tomamos la decisión de no usar el Gran Acarreo en la bajada. O mejor dicho, la tomó Sergio que lo había reconocido y sabia que con la costra era delicado bajar, tan inseguro como me vio no dudó en decirme que bajara por la normal.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Algo recuperado ya, y aún con un tiempo aceptable, empecé la travesía, donde más sopla el viento y más frío hace, aunque tuve suerte y fue mejor de la previsión que nos había dado la meteo.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;El ritmo decayó poco a poco, sin que yo fuera muy consciente. Así llegue a la Cueva del Guanaco (6660) donde las fuerzas me seguían abandonando, aquí protegido ya del viento empecé a subir la Canaleta (último tramo bastante empinado que lleva hasta la cima, con nieve muy pisada y algo de hielo).&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-kgHtljJ5uQQ/TyAVKcDQDMI/AAAAAAAAAGc/5HzB-40D8rc/s320/camara+dia+25.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-kgHtljJ5uQQ/TyAVKcDQDMI/AAAAAAAAAGc/5HzB-40D8rc/s200/camara+dia+25.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Volví a sentir falta de coordinación y una fatiga muy extra que no me dejaba controlar el ritmo, era como el de un ochomilista. Teniendo que paran cada pocos pasos incluso mas lento que el día 25 cuando hicimos cima sin ninguna prisa. Estaba totalmente agotado y para ganar pocos metros necesitaba mucho tiempo, cayéndome prácticamente a cada paso sin poderme sujetar ni con los bastones, sin coordinación ni equilibrio.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Uno de los guías que iba con sus clientes, me dijo sin conocerme que no merecía la pena, que el Cerro como dicen acá seguiría el próximo año en el mismo lugar, seguí extenuado ya viendo a la gente en la cima. Volví a sentarme, iba tan despacio que el grupo del guía (Claudio) me alcanzo y me dijo que no me veía bien y me recomendó bajar, después de 30 o 40 min de pensar intentar avanzar aunque fuera un poco, volví a caerme, pero intenté seguir. El mismo guía que estaba muy pendiente me dijo: “de aquí ya no pasas, baja” (cosa que ahora en frío le agradezco mucho…)&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Volví a sentarme, y dentro de mi extenuado cerebro y con una ausencia de oxigeno importante (a +-6850) termine de ver la necesidad de bajar. Entre tanto Sergio en lugar de esperarme al final del gran acarreo como habíamos planeado bajo a Nido para coger avituallamiento y volver a subir a mi encuentro, cuando estaba subiendo por Berlín un guarda del parque le dijo que me había dado la vuelta y que no iba demasiado bien.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Descendí a un ritmo mucho menor que en el ascenso, para llegar a Independencia -400m tarde “creo” que por lo menos 2h. Poco después me encontró Sergio, no era capaz de comer ni beber, aunque él me insistía y yo sabía que era imprescindible para recuperar algo de fuerza. Después de un descanso de 20 min continuamos con el descenso. La bajada fue un poco angustiosa y deprimente, consciente de que no había conseguido el record y ni tan siquiera la cima a la que tuve al alcance de la mano. Poco a poco llegamos a Cólera y parecía que empezaba a recuperar (5970).&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-gJjCghKMfoA/Txb7UswIhdI/AAAAAAAAAGU/yjn7ZNkB1Dg/s320/cima+copia.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-gJjCghKMfoA/Txb7UswIhdI/AAAAAAAAAGU/yjn7ZNkB1Dg/s200/cima+copia.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;A partir de aquí conseguimos bajar a un paso normal, lento pero coordinado. Ya había recuperado el equilibrio y la confianza, antes o después estaríamos cenando en Mulas.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Llegamos a Nido (5400), la patrulla de rescate nos puso un té caliente pero les surgió una emergencia en la Cueva del Guanaco y salieron rápidamente.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Sergio recogió el material que utilice en todo el recorrido y nos pusimos otra vez en marcha para continuar con el interminable descenso.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/" name="_GoBack"&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Lo que tardamos 50´ (con mochila) los días de aclimatación se convirtieron en 2h30´+-.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966;"&gt;&lt;span lang="ES-MX" style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-ansi-language: ES-MX; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;Sobre las 21:15 llegamos por fin a Mulas. Reconocimiento médico que nos esperaba, todo ok. Y una cena potente, con alguna risa pero contrariados y con mucha pena de cómo había salido todo. Nos metimos en el saco y ya sacaremos las conclusiones y los errores cometidos cuando podamos ser más objetivos, que seguro en un par de días analizaremos y os contaremos.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79; color: #f4cccc;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;o:p&gt;&amp;nbsp;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;El deporte tiene ese no se qué de superación, de reto, de corazón en una palabra, más allá del entrenamiento, del esfuerzo, de la constancia, que lo hace apasionante en muchos casos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;  &lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;Y un buen ejemplo es el de la información que aparece en esta página. Luis Alberto Hernando, un deportista que lo ha ganado prácticamente todo en las carreras por montaña, con ese afán, ese gusanillo de superarse a sí mismo, se había planteado un reto casi sobrehumano en los Andes. Alejado de los flashes, del deporte de élite y mediático, Hernando se planteó, lisa y llanamente, un intento de superar sus límites, una hazaña que para el común de los mortales, solo de pensarla, nos deja atónitos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79; color: #f4cccc;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;No pudo ser, el cansancio y la altura pudieron más, y eso que estuvo cerca. A veces el cuerpo dice basta, y ante eso no se puede hacer nada. Surge, seguro, en la cabeza de Luis ese “Y si…”. Y si lo hubiera preparado mejor, me hubiera dosificado más, estuve a solo cien metros de la cima… Muchos interrogantes que dejan esa duda torturadora de si realmente lo pudo lograr. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79; color: #f4cccc;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;Pero el éxito, la gran victoria que le tiene que dejar todo esto, es el haber sabido anteponer la cabeza. Por lo que cuenta, con ese agotamiento extremo típico en la alta montaña, en la que cuesta no ya hacer un esfuerzo, sino solamente razonar, tuvo la lucidez, ayudada por ese guía argentino, que seguro que ha visto muchas situaciones parecidas, de dar la vuelta, de olvidar el récord y evitar una situación que pudo complicarse hasta el punto de poner en peligro su vida.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79; color: #f4cccc;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;Habrá más oportunidades, para intentar de nuevo el Aconcagua y para otras muchas carreras y retos, y lo mejor es que con su decisión se aseguró que siga habiendo esas oportunidades, esos retos que motivan, que son muchas veces. Un modo de vida para el deportista.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-RQNBWjim5Mc/TujgU3mKoqI/AAAAAAAAAA0/2e7ZVictvls/s760/PORTADA.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;&lt;img border="0" height="121" src="http://4.bp.blogspot.com/-RQNBWjim5Mc/TujgU3mKoqI/AAAAAAAAAA0/2e7ZVictvls/s320/PORTADA.JPG" width="320" /&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79; color: #f4cccc;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES;"&gt;&lt;span style="color: #f4cccc;"&gt;&lt;span style="background-color: #a64d79;"&gt;No hubo récord, pero sí un esfuerzo titánico, del que debe estar orgulloso, y por encima de eso, un sentido común para tomar la decisión correcta. La tristeza por volver sin el objetivo en la mochila pasará, espero que pronto, y queda una experiencia de la que aprender para siempre y muchos otros retos por delante. Por eso, solo le puedo dar una gran y sincera enhorabuena totalmente sincera. Ánimo y a por la próxima.&lt;/span&gt; &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-5304704698929736946?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Vlp3IGtX-uokjdP04C3f04k8BLg/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Vlp3IGtX-uokjdP04C3f04k8BLg/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Vlp3IGtX-uokjdP04C3f04k8BLg/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Vlp3IGtX-uokjdP04C3f04k8BLg/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/74oZ8yEPozY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://reto-aconcagua2012.blogspot.com/" title="RETO RECORD DEL ACONCAGUA  (por Luis Alberto Hernando)" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5304704698929736946/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5304704698929736946" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5304704698929736946?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5304704698929736946?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/74oZ8yEPozY/reto-record-del-aconcagua-por-luis.html" title="RETO RECORD DEL ACONCAGUA  (por Luis Alberto Hernando)" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-s210p61nxNE/TynEp0or64I/AAAAAAAAAHE/5ECG4YITX8w/s72-c/2012-01-13+13.57.05.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/02/reto-record-del-aconcagua-por-luis.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0AARHc9fyp7ImA9WhRbE0U.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-3487090321609510666</id><published>2012-02-04T22:09:00.000+01:00</published><updated>2012-02-04T22:09:05.967+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-02-04T22:09:05.967+01:00</app:edited><title>EN DÍAS MALOS TAMBIÉN UNO SE PUEDE METER CAÑA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-ydLYZ7B7zYM/Ty2bY656A5I/AAAAAAAASXs/7qyC-qWBSoc/s1600/perfil+San+Pedro.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-ydLYZ7B7zYM/Ty2bY656A5I/AAAAAAAASXs/7qyC-qWBSoc/s1600/perfil+San+Pedro.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="154" src="http://1.bp.blogspot.com/-ydLYZ7B7zYM/Ty2bY656A5I/AAAAAAAASXs/7qyC-qWBSoc/s320/perfil+San+Pedro.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Día 4 de febrero, pronóstico del tiempo muy jodido, nieve viento y mucho frio. De momento por la mañana a la hora de levantarse mucha pereza, pero con la cosa en la cabeza de lo que se puede hacer un día como el de hoy. De momento un salto de la cama y a las&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;8:30´en pie con el chip de que ya se&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;me ocurrirá algo. De momento un café en la cafetería una charradica y sin ningún plan. Que puedo hacer tal día como hoy en el que no me puedo alejar mucho de la zona pues estoy de guardia. La idea aunque repetitiva esta clara, vamos a hacer tres Subidas a San Pedro así hago 14km y 1000m de subida acumulada entrelazando todos los caminos de este monte. Cojo mis mallas mi camiseta, guantes, &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;la chaqueta de Wing Stopper el buff las zapas y ala con -7º bajo cero &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;para arriba, llevo marcha tranquila, no quiero sudar&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;mucho, mientras tanto muchas cosas pasan por mi cabeza, me queda muy poco para la “Carrera de la Esperanza” en Camerún, el día 15 me voy para allá y todavía no he hecho el examen de cómo puede responder mi cuerpo ante los 36km, y los 3500m de subida hasta llegar a la cima del monte o volcán de Camerun o “montaña del Trueno” a 4100m de altitud.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;  &lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Fm8e5QbRkIs/Ty2dLD0KptI/AAAAAAAASX0/SL6SMKIc0ao/s1600/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="141" src="http://3.bp.blogspot.com/-Fm8e5QbRkIs/Ty2dLD0KptI/AAAAAAAASX0/SL6SMKIc0ao/s320/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Mis primeras tres subidas han ido de maravilla, poca caña pues el martes pasado hice lo mismo en un tiempo estupendo para mí. Me decido a hacer otras tres subidas, tengo toda la mañana para correr, no tengo que hacer otra cosa durante el día y me empiezo a plantear el hecho de hacer 9 subidas así esta prueba de fuego me puede servir de tés para la carrera en Camerún. Con que ya con la idea muy clara de lo que voy a hacer hoy sigo subiendo y bajando, las sensaciones son buenas y el único avituallamiento es la fuente que tengo a mitad subida que sirve para hidratarme, pues aunque haga mucho frio sudar sudo de lo lindo y necesito hidratarme. Después de las seis subidas, me decido a intentar las otras tres últimas, la 7ª la hago bien aunque empiezo a notar que ya estoy casi deshinchado y a falta de alimento. Primer fallo pero es que esta no era la idea inicial a realizar, sigo subiendo y bajando con la mente puesta “&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;hasta que el cuerpo aguante&lt;/b&gt;”.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-46H882NMN24/TrKncdihXZI/AAAAAAAADow/uM6Uf3L-x9g/s640/PA290587.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-46H882NMN24/TrKncdihXZI/AAAAAAAADow/uM6Uf3L-x9g/s320/PA290587.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&amp;nbsp;Después de la 8ª subida el cuerpo dice que ya no sube más si no le das alimento al cuerpo. No tengo nada en la riñonera ni en el coche, con que decido baja del monte y dar por concluida mi entrenamiento que ha&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;sido muy satisfactorio y me ha animado a afrontar con seguridad los más de tres km verticales del Monte Camerún. Aunque cansado por la falta de alimentos, las piernas han acabado mejor de lo que esperaba aunque con una pequeña ampolla. En estas 5h 15´el recorrido acumulado ha sido de 37km de distancia y 3015m de subida acumulada con esos 6000m de desnivel acumulado. Esta ha sido la prueba de fuego realizada en un día en el que no apetecía hacer nada pero está visto que correr se puede correr cuando quieras, eso sí en días como este intenta escoger recorridos con bosque que siempre protege mas que corriendo por terreno desprotegido en el que el sudor de tu camiseta se convierte en hielo y en lo único que tienes que pensar es en no parar y seguir generando calor corriendo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-3487090321609510666?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2pK5JPC2Z7xjv2c7eW67pGKsr4w/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2pK5JPC2Z7xjv2c7eW67pGKsr4w/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2pK5JPC2Z7xjv2c7eW67pGKsr4w/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/2pK5JPC2Z7xjv2c7eW67pGKsr4w/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/5S-NhJaA2bw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/01/mongo-ma-lobo-montana-del-trueno.html" title="EN DÍAS MALOS TAMBIÉN UNO SE PUEDE METER CAÑA" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/3487090321609510666/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=3487090321609510666" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3487090321609510666?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3487090321609510666?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/5S-NhJaA2bw/en-dias-malos-tambien-uno-se-puede.html" title="EN DÍAS MALOS TAMBIÉN UNO SE PUEDE METER CAÑA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-ydLYZ7B7zYM/Ty2bY656A5I/AAAAAAAASXs/7qyC-qWBSoc/s72-c/perfil+San+Pedro.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/02/en-dias-malos-tambien-uno-se-puede.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkYCQH0zeSp7ImA9WhRUGUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-6958885348361628743</id><published>2012-01-30T23:53:00.001+01:00</published><updated>2012-01-30T23:56:01.381+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-30T23:56:01.381+01:00</app:edited><title>Banff Mountain Film Festival World Tour (International)</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;Siempre hay alguna Película espectacular para ver&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;amp;v=e0f2HKp1JKI"&gt;&lt;img border="0" height="191" src="http://2.bp.blogspot.com/-4ggNmTDAnYI/TyceKn_ntdI/AAAAAAAASXk/OaxUeVGzkhI/s400/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-6958885348361628743?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QtGz1anlGF6dzIkp5VwBdxSBbJ4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QtGz1anlGF6dzIkp5VwBdxSBbJ4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QtGz1anlGF6dzIkp5VwBdxSBbJ4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/QtGz1anlGF6dzIkp5VwBdxSBbJ4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/ItZVsF137vw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/6958885348361628743/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=6958885348361628743" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/6958885348361628743?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/6958885348361628743?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/ItZVsF137vw/banff-mountain-film-festival-world-tour.html" title="Banff Mountain Film Festival World Tour (International)" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-4ggNmTDAnYI/TyceKn_ntdI/AAAAAAAASXk/OaxUeVGzkhI/s72-c/Sin+t%C3%ADtulo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/01/banff-mountain-film-festival-world-tour.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DUIDRH86eyp7ImA9WhRUFU8.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-2955117662035189668</id><published>2012-01-25T22:35:00.001+01:00</published><updated>2012-01-25T22:39:35.113+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-25T22:39:35.113+01:00</app:edited><title>COSAS QUE HAY QUE SABER SI NOS VA A RESCATAR UN HELICOPTERO EN LA MONTAÑA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Desde la UHEL-41 de la Guardia Civil de Huesca, nos han enviado un Decálogo de Seguridad en Montaña y un tríptico con las que cosas que necesitamos saber si necesitamos ser rescatados por un helicóptero en la montaña. Esperamos que lo leáis con atención y sobre todo que os sirva de ayuda.&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://docs.google.com/viewer?a=v&amp;amp;pid=explorer&amp;amp;chrome=true&amp;amp;srcid=0B4Ab5X7D5JJqMjY5NjI5NTYtNDQwNC00OWY5LWJjYzEtNDdiYTU4NWVhYzM2&amp;amp;hl=es"&gt;&lt;img border="0" height="370" src="http://4.bp.blogspot.com/-IGimK14iyKQ/TyB0BMagCfI/AAAAAAAASXM/o0oPw6In82A/s400/seguridad+monta%25C3%25B1a.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.fam.es/web/archivos/TRIPTICO%20INFORMATIVO%20UHEL41.pdf"&gt;&lt;img border="0" height="282" src="http://3.bp.blogspot.com/-CElB90pIxFI/TyBzPbCXHCI/AAAAAAAASW8/5qqIBefhsTw/s400/rescate+2.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.fam.es/web/archivos/TRIPTICO%20INFORMATIVO%20UHEL41.pdf"&gt;&lt;img border="0" height="283" src="http://4.bp.blogspot.com/-9tyD11aVLA0/TyBzuhjGmJI/AAAAAAAASXE/35w8NwNDHm8/s400/rescate+1.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-2955117662035189668?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8B0QnT6IJN3Dyvu0OPFxN9802nc/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8B0QnT6IJN3Dyvu0OPFxN9802nc/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8B0QnT6IJN3Dyvu0OPFxN9802nc/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/8B0QnT6IJN3Dyvu0OPFxN9802nc/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/2UUxKyJboRA" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://www.fam.es/web/archivos/TRIPTICO%20INFORMATIVO%20UHEL41.pdf" title="COSAS QUE HAY QUE SABER SI NOS VA A RESCATAR UN HELICOPTERO EN LA MONTAÑA" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/2955117662035189668/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=2955117662035189668" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2955117662035189668?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2955117662035189668?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/2UUxKyJboRA/cosas-que-hay-que-saber-si-nos-va.html" title="COSAS QUE HAY QUE SABER SI NOS VA A RESCATAR UN HELICOPTERO EN LA MONTAÑA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-IGimK14iyKQ/TyB0BMagCfI/AAAAAAAASXM/o0oPw6In82A/s72-c/seguridad+monta%25C3%25B1a.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/01/cosas-que-hay-que-saber-si-nos-va.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C04EQnYzeSp7ImA9WhRVGEk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-8481236543332649513</id><published>2012-01-18T00:09:00.002+01:00</published><updated>2012-01-18T00:11:43.881+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-18T00:11:43.881+01:00</app:edited><title>CIEN CONSEJOS PARA CORRER POR LA MONTAÑA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://www.ultrarun.es/pdf/0-trailplanet6-TX.pdf" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-HNqU6B844TM/TxX_Llk5wuI/AAAAAAAASWs/TimS7jaxcxM/s200/P7230284.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Mirando en internet alguna vez encuentras algún artículo que te llama mucho la atención como este de la revista Trail Running que nos habla de todas las cosas que se pueden y que habría que hacer en la montaña cuando salimos a correr.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;Igual que yo lo he encontrado os lo reenvío, creo que son buenos consejos tanto para el que empieza o tiene poca práctica en correr por la montaña como para los que llevamos ya tiempo en este deporte, &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;también viene bien recordar y escuchar algún buen consejo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Año nuevo el 2012 en el que seguro muchos de vosotros tenéis ya replanteado todos los entrenos, las carreras y todas las marchas o las trotadas que vamos a realizar. Recordar lo más importante después de nuestra seguridad es el respeto al medio ambiente y dejar todo como nos gustaría encontrarlo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;Para todos a pasar un buen año running. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri; font-size: large;"&gt;&lt;a href="http://www.ultrarun.es/pdf/0-trailplanet6-TX.pdf"&gt;Estos son los 100 consejos para correr por la montaña. Pincha aqui.&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-Ff8muofrRNA/TxX8pzcAH_I/AAAAAAAASWc/aax9qeJNYbM/s1600/DSC03627.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="112" src="http://3.bp.blogspot.com/-Ff8muofrRNA/TxX8pzcAH_I/AAAAAAAASWc/aax9qeJNYbM/s200/DSC03627.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-0nUxqiNBTVs/TxX9t4z1rnI/AAAAAAAASWk/Y59fO3_DRv8/s1600/PB050771.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-0nUxqiNBTVs/TxX9t4z1rnI/AAAAAAAASWk/Y59fO3_DRv8/s200/PB050771.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-8481236543332649513?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gt7Juj-Pp5ty1UmPpNAZZ7FjxaY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gt7Juj-Pp5ty1UmPpNAZZ7FjxaY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gt7Juj-Pp5ty1UmPpNAZZ7FjxaY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Gt7Juj-Pp5ty1UmPpNAZZ7FjxaY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/hXthWS2lymk" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://www.ultrarun.es/pdf/0-trailplanet6-TX.pdf" title="CIEN CONSEJOS PARA CORRER POR LA MONTAÑA" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/8481236543332649513/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=8481236543332649513" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8481236543332649513?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8481236543332649513?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/hXthWS2lymk/100-consejos-para-correr-por-la-montana.html" title="CIEN CONSEJOS PARA CORRER POR LA MONTAÑA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-HNqU6B844TM/TxX_Llk5wuI/AAAAAAAASWs/TimS7jaxcxM/s72-c/P7230284.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/01/100-consejos-para-correr-por-la-montana.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CkIBQX89fip7ImA9WhRVEEg.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-97490690409949347</id><published>2012-01-08T20:20:00.001+01:00</published><updated>2012-01-08T20:22:30.166+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-08T20:22:30.166+01:00</app:edited><title>MARAVILLOSAS VISTAS A 360º DEL PIRINEO OSCENSE</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: medium;"&gt;&lt;span style="color: #3d85c6; font-size: 13.5pt;"&gt;MUÉVETE CON EL RATON ARRIBA Y ABAJO Y DE DERECHA A IZQUIERDA, ACERCATE O ALEJATE.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: medium;"&gt;&lt;span style="color: #3d85c6; font-size: 13.5pt;"&gt;SON FOTOGRAFIAS IMPRESIONANTES.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;span style="color: #3d85c6; font-size: 24pt;"&gt;Clic en las direcciones que aparcecen en amarillo:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.abaco-digital.es/virtual.php?src=riglos"&gt;&lt;img border="0" height="205" src="http://2.bp.blogspot.com/-h3GhgBrP6ZE/TwnpL4HjjVI/AAAAAAAASVQ/AozCMzUjMB4/s400/Riglos.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman;"&gt;Desde lo alto de los Mallos de Riglos, juega bien con el raton, da vertigo.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.abaco-digital.es/virtual.php?src=raquetas"&gt;&lt;img border="0" height="218" src="http://1.bp.blogspot.com/-owQ_wpdjrLs/TwnpDKvUicI/AAAAAAAASVI/FkrK_flLinM/s400/Raquetas.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman;"&gt;Raquetas por el Pirineo&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.abaco-digital.es/virtual.php?src=pineta"&gt;&lt;img border="0" height="185" src="http://4.bp.blogspot.com/-vnmYlfDaXf4/Twno4qYLY_I/AAAAAAAASVA/QF1UE3LIdws/s400/Pineta.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;span style="font-size: 24pt;"&gt;&lt;span style="font-size: 13.5pt;"&gt;Valle de Pineta, forma parte del Parque Nacional de Ordesa.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.abaco-digital.es/virtual.php?src=ordesa"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-Pgb9oESKxSM/TwnorcQj9NI/AAAAAAAASU4/QBDw-Ornt58/s400/Ordesa.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;span style="font-size: 24pt;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;Vista desde la pradera de Ordesa&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;span style="font-size: 24pt;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.abaco-digital.es/virtual.php?src=formiga"&gt;&lt;img border="0" height="292" src="http://3.bp.blogspot.com/-i2QufAZAKq8/Twnohjdg6vI/AAAAAAAASUw/ZCCey_5GK_0/s400/Barranco.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;span style="font-size: 24pt;"&gt;&lt;span style="font-size: 13.5pt;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; Barranco del río Formigal en el Parque Natural de la Sierra y Cañones de Guara.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.abaco-digital.es/virtual.php?src=volando_voy"&gt;&lt;img border="0" height="222" src="http://4.bp.blogspot.com/-J6OQch5hG_k/TwnoKwv-IzI/AAAAAAAASUo/uDOilkPjmck/s400/Benasque+parapente.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxMsoNormal" style="margin-bottom: 12pt; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;span style="font-size: 24pt;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;Valle de Benasque, parapente, vista de las mayores alturas del Pirineo.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-family: Times New Roman; font-size: x-large;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-97490690409949347?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xvuNFH_Gkj1hHJ-5WFtcYt3o6qw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xvuNFH_Gkj1hHJ-5WFtcYt3o6qw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xvuNFH_Gkj1hHJ-5WFtcYt3o6qw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/xvuNFH_Gkj1hHJ-5WFtcYt3o6qw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/pUBPos8YuyY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/97490690409949347/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=97490690409949347" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/97490690409949347?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/97490690409949347?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/pUBPos8YuyY/maravillosas-vistas-360-del-pirineo.html" title="MARAVILLOSAS VISTAS A 360º DEL PIRINEO OSCENSE" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-h3GhgBrP6ZE/TwnpL4HjjVI/AAAAAAAASVQ/AozCMzUjMB4/s72-c/Riglos.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/01/maravillosas-vistas-360-del-pirineo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0YGRX8zeyp7ImA9WhRWF0w.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-1817819236643744614</id><published>2012-01-03T23:28:00.002+01:00</published><updated>2012-01-04T23:12:04.183+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-04T23:12:04.183+01:00</app:edited><title>MONGO-MA-LOBO (MONTAÑA DEL TRUENO)</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-sfwTqs45kIw/TwN_hk52QNI/AAAAAAAASTQ/6F5E7sZRVrc/s1600/111.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-sfwTqs45kIw/TwN_hk52QNI/AAAAAAAASTQ/6F5E7sZRVrc/s1600/111.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/-sfwTqs45kIw/TwN_hk52QNI/AAAAAAAASTQ/6F5E7sZRVrc/s200/111.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Empieza el 2012 para ir planteándonos ya el calendario del año. De momento la actividad comienza pronto, el 18 de febrero la primera carrera, nada más que 3000m verticales, de los 640m en la cuota más baja a los 4100m que tiene esta montaña, temperaturas superiores a 45 grados, con más de 500 corredores en línea de salida. Estamos hablando de la “carrera de la Esperanza”. Estamos hablando de esa celebre y famosa carrera de&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&lt;/span&gt;montaña que se celebra en África y más&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&lt;/span&gt;concretamente en Camerún.&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;span style="color: #ff8000; font-family: &amp;quot;ImpactLT&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 14pt; mso-bidi-font-family: ImpactLT;"&gt;LA MONTAÑA DEL TRUENO&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-dE_uvWn0xHk/TwN-2APIe_I/AAAAAAAASSs/1IM2Vkc8GKw/s1600/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-dE_uvWn0xHk/TwN-2APIe_I/AAAAAAAASSs/1IM2Vkc8GKw/s1600/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://1.bp.blogspot.com/-dE_uvWn0xHk/TwN-2APIe_I/AAAAAAAASSs/1IM2Vkc8GKw/s200/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" width="155" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: white;"&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Localmente conocido como Monte Fako o Mongo-ma-Lobo (montaña del Trueno), el Monte Camerún es &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;un volcán que sigue activo, como demostró en la última erupción del año 2000.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: white; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;Por eso, &lt;b&gt;el día previo a la carrera se lleva a cabo un ritual animista en el estadio de Buea donde se pide a los dioses protección para los valientes deportistas que ascenderán el volcán. &lt;/b&gt;Las invocaciones debieron hacer su efecto porque el día del maratón amaneció despejado, favoreciendo impresionantes vistas del océano y la isla de Bioko (Guinea Ecuatorial) a lo largo de la subida.&lt;/span&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt; &lt;b&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-O0Bw1euER3Y/TwTOmtRJtMI/AAAAAAAASTc/ffGk4d7mf0I/s1600/Poster+Camerun+2012.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-O0Bw1euER3Y/TwTOmtRJtMI/AAAAAAAASTc/ffGk4d7mf0I/s200/Poster+Camerun+2012.jpg" width="143" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="background-color: white;"&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;La salida se dará en el campo deportivo de Buea (635 metros), y el punto de retorno en la misma cumbre del Monte Camerún (4.095 metros), totalizando, por tanto, un desnivel acumulado de 6.920 metros. Los primeros siete kilómetros discurrirren por la avenida principal de Buea hasta alcanzar ‘Upper Farm’ (1.100 metros), desde donde arranca el clásico sendero ‘Guinness Trail’, por el que se progresa primero a través de un bosque tropical y luego sobre lava volcánica hasta alcanzar la cima. A lo largo del pendiente camino el desnivel se incrementa de tal manera que obliga a avanzar en algunos tramos a “cuatro patas”. &lt;b&gt;Para hacernos una&lt;/b&gt; &lt;b&gt;idea, hay que ascender tres kilómetros verticales en unos diez&lt;/b&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;b&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt; kilómetros. &lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;Cientos de corredores avanzando casi a gatas por las coladas de lava que escurren del paredón volcánico es una imagen definitiva.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;b&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;En un país donde las grandes marcas deportivas no hacen negocio por la precaria situación económica de los atletas y de la sociedad en general, los corredores se equipan con lo mínimo imprescindible para practicar su deporte preferido.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-NTRKmumGK2Y/TwN_I5cyBKI/AAAAAAAASS4/4E0bfKiMcZg/s1600/1.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="200" src="http://3.bp.blogspot.com/-NTRKmumGK2Y/TwN_I5cyBKI/AAAAAAAASS4/4E0bfKiMcZg/s200/1.jpg" width="146" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;En ocasiones con corrientes ‘bambas’ o albarcas de plástico, dando toda una lección de austeridad frente al trail-running “ortopédico” y de moda que vivimos en las sociedades de consumo. Así lo han demostrado en el maratón de montaña más duro de África.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;En su quinceava edición el Mount Cameroon Marathon-Race of Hope ha sido todo un éxito deportivo y social en un escenario natural tan radical como emocionante. Y es que en pocas carreras del mundo se encuentra un público tan entregado como en las calles de Buea y un paredón tan vertical como el de este africano volcán costero.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Una carrera sin duda fuera de lugar, con un ambiente nuevo, experiencia única en la que no podía desaprovechar esta buena ocasión que me ha brindado mi amigo Nico Darmaillacq con el que compartiré este viaje. &lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="360" src="http://www.dailymotion.com/embed/video/xhhqss" width="480"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://www.dailymotion.com/video/xhhqss_course-du-mont-cameroun-2011_sport" target="_blank"&gt;COURSE DU MONT CAMEROUN 2011&lt;/a&gt; &lt;i&gt;por &lt;a href="http://www.dailymotion.com/nikoverdosedetrail" target="_blank"&gt;nikoverdosedetrail&lt;/a&gt;&lt;/i&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="https://docs.google.com/viewer?a=v&amp;amp;pid=explorer&amp;amp;chrome=true&amp;amp;srcid=0B4Ab5X7D5JJqNjM1NDA2NzItN2M4Yy00ZTc1LThmYTYtMzZhOTQ0MWEyYzlj&amp;amp;hl=es"&gt;FUENTE: "&lt;strong&gt;REVISTA PLANETA TRAIL&lt;/strong&gt;"&amp;nbsp;Por Chinotto.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-1817819236643744614?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/yull0qDb9_tMRrfvfLA-7BSeRg4/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/yull0qDb9_tMRrfvfLA-7BSeRg4/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/yull0qDb9_tMRrfvfLA-7BSeRg4/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/yull0qDb9_tMRrfvfLA-7BSeRg4/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/aGCulPD5YFY" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="https://docs.google.com/viewer?a=v&amp;pid=explorer&amp;chrome=true&amp;srcid=0B4Ab5X7D5JJqNjM1NDA2NzItN2M4Yy00ZTc1LThmYTYtMzZhOTQ0MWEyYzlj&amp;hl=es" title="MONGO-MA-LOBO (MONTAÑA DEL TRUENO)" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/1817819236643744614/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=1817819236643744614" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1817819236643744614?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1817819236643744614?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/aGCulPD5YFY/mongo-ma-lobo-montana-del-trueno.html" title="MONGO-MA-LOBO (MONTAÑA DEL TRUENO)" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/-sfwTqs45kIw/TwN_hk52QNI/AAAAAAAASTQ/6F5E7sZRVrc/s72-c/111.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2012/01/mongo-ma-lobo-montana-del-trueno.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;Ck8HRXo9eSp7ImA9WhRWEkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-3194271508063510757</id><published>2011-12-30T19:04:00.003+01:00</published><updated>2011-12-30T22:33:54.461+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-30T22:33:54.461+01:00</app:edited><title>LO MEJOR DE LAS CARRERAS POR MONTAÑA 2011</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Este ha sido un año espectacular para los corredores españoles, que han dominado las grandes carreras y han conseguido algunos de los títulos más prestigiosos del mundo. Kilian Jornet, Luis Alberto Hernando y Oihana Kortazar, protagonistas a nivel planetario.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Han sido doce meses en los que el trail running español ha demostrado que está en lo más alto. Este 2011 ha supuesto la confirmación de que las carreras por montaña han llegado para quedarse y que los corredores españoles son de los mejores del planeta, consiguiendo enormes resultados en carreras de todo tipo de longitud o desnivel.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Kilian%20Jornet"&gt;Sigue el reinado de Kilian Jornet&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Como si de una tradición se tratara, Kilian Jornet ha vuelto a ser la gran estrella mundial de este deporte. Sus objetivos a principio de temporada se presentaban ambiciosos, pero, sabedores de la clase de Jornet, pocos dudaban de que pudiera conseguirlos. Su principal novedad era la “5 carreras, 5 continentes”, un proyecto que le iba a llevar a las carreras más importantes de cada continente.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://blogs.deia.com/corrernoesdecobardes/files/2011/11/kilianjornet.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="145" src="http://blogs.deia.com/corrernoesdecobardes/files/2011/11/kilianjornet.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Comenzó en Australia y la TNF 100, para seguir con la carrera más importante en los Estados Unidos, la Western States 100, carrera que se le resistió en 2010. Tras demostrar al trail running americano que también se sabe adaptar a un recorrido menos técnico y con menor desnivel, llegaba el Ultra Trail Mont Blanc, con el que también había cuentas pendientes.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En la edición de 2010, la prueba francesa tuvo que ser suspendida por la mala climatología, si bien se volvió a reanudar horas más tarde, con un recorrido más corto. Para entonces, Jornet había dejado Chamonix. Por ello, la del 2011 era la edición para demostrar que el catalán había domado al gigante galo. Y así fue, victoria y récord para un Kilian que, meses después, anunció en una entrevista con Desnivel que no volvería a la carrera en 2012.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Con los grandes objetivos del año en el bolsillo, Kilian llegó a África para disputar la Table Mountain, donde también ganó. Sólo le quedaba vencer la prueba asiática, la Mount Kinabalu, que este año acogía la primera edición de la SuperCup. En un final apretadísimo, Jornet arrebataba la victoria a Marco de Gasperi, que ya le había vencido en la Sierre Zinal.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Todo parecía pintar bien para Kilian, que, sin embargo, pronto sorprendería a todos con su abandono en Cavalls del Vent, algo que ya había vivido en 2010, pero esta vez el sabor fue más amargo que nunca. Las declaraciones posteriores del catalán mostraron a un deportista que se empezaba a sentir desbordado por los compromisos extradeportivos. “El año que viene vamos a cambiar cosas” aseguraba Kilian a este medio.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.rtve.es/alacarta/videos/telediario/kilian-jornet-desafia-montanas/1283326/"&gt;VIDEO KILIAN&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: large;"&gt;Copa del Mundo con sabor español&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Pero si ha habido alguna competición que ha tenido completo color español, esa ha sido la Copa del Mundo de la ISF. Por primera vez, tanto en mujeres como en hombres, la victoria era para un corredor español. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-53N7YXrUrVk/To9tPxOPQaI/AAAAAAAAgJM/EXNURkDi1h8/s1600/Aramotz2011.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="149" src="http://4.bp.blogspot.com/-53N7YXrUrVk/To9tPxOPQaI/AAAAAAAAgJM/EXNURkDi1h8/s200/Aramotz2011.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Oihana%20Kortazar"&gt;Oihana Kortazar&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, que venía de un año en blanco por su embarazo, volvió con más fuerza que nunca en este 2011. El balance de la Guipuzcoana este año es de impresión: 21 carreras, 18 victorias y tres segundos puestos. Con estos resultados, fueron cayendo de forma sucesiva el Campeonato de Europa celebrado en Italia, el Campeonato de España, la Copa de España, la Copa del Mundo, el Campeonato de Euskadi, el Campeonato de España de carreras Verticales, el Campeonato de Europa combinado y el Campeonato de Europa de Km Vertical por selecciones.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La retahíla de victorias de Kortazar tras un año en blanco por su embarazo confirmó que las carreras por montaña tienen a una estrella en ciernes. Sólo otras españolas fueron capaces de vencer a Kortazar con cosas en juego. Mireia Miró lo hizo en la Dolomites SkyRace y Laura Orgué en el Kilómetro Vertical del Puig Campana. Su otro segundo puesto, en Sentiero della Grigne, le valía para llevarse la Copa del Mundo a casa.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El otro nombre propio de la Copa del Mundo ha sido el de &lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Luis%20Alberto%20Hernando"&gt;Luis Alberto Hernando&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;; el corredor burgalés ha llegado a lo más alto haciendo poco ruido, pero rompiendo muchas nueces. Poco a poco, Hernando ha ido completando un 2011 de impresión. Todo comenzó con un subcampeonato de Europa en Italia, que pareció darle alas para el resto del año.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_z_EcyYJdZeg/TKSnP0RfFOI/AAAAAAAAeJY/h8uDB2yAcOg/s1600/VAll+de+uxo.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/_z_EcyYJdZeg/TKSnP0RfFOI/AAAAAAAAeJY/h8uDB2yAcOg/s200/VAll+de+uxo.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;A partir de ahí, Hernando ha ido levantando el Campeonato de España, la Copa de España para coronar su año con la Copa del Mundo, que culminó con un podio en Sentiero della Grigne. Otro de los momentos culminantes para el español fue la Mount Kinabalu, donde competía con corredores como Klian Jornet. De hecho, sólo aquel y Marco de Gasperi fueron más rápidos que el burgalés, que demostraba que está a la altura de los mejores del planeta.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://reto-aconcagua2012.blogspot.com/"&gt;Y como el trabajo es la fuente del éxito de Hernando, su próximo objetivo ya está determinado, el récord de ascenso y descenso al Aconcagua, montaña más alta de Sudamérica. El proyecto está fijado para los primeros días de 2012 y con él, Hernando puede empezar el nuevo año como acabó el anterior, con muy buen sabor de boca.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Miguel%20Angel%20Heras"&gt;Miguel Heras&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, ejemplo de consistencia&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Y como estamos hablando de lo mejor del año, no podía faltar el gran Miguel Heras. El bejarano ha sufrido este año varias lesiones que no le han permitido estar todo el año al 100%, pero logró sumar victorias en carreras importantísimas. Alto Sil, Tenerife Blue Trail y Transvulcania –empatado con Iker Karrera- fueron sus tres primeras victorias.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;También consiguió ser tercero en Zegama, una carrera algo corta para sus características, además de vencer fuera de nuestras fronteras, con sendas victorias en Francia (Trail de Signes) y Alemania (Zugspitz). Entonces llegó el UTMB, si bien antes se coronaba en una de las pruebas más duras del mundo, la recién creada Ronda dels Cims.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La prueba francesa está marcada en rojo en el calendario de Heras, que llegaba con muchas opciones de podio. Y así parecía, con un trío español, formado por Kilian, Iker Karrera y Miguel, comandando la carrera junto al francés Seb Chaigneau.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-TLpiGR7C-Aw/ThH8QNh_lvI/AAAAAAAAf0Y/zMyrCrTVxHc/s1600/Ribagorza+2011.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="149" src="http://3.bp.blogspot.com/-TLpiGR7C-Aw/ThH8QNh_lvI/AAAAAAAAf0Y/zMyrCrTVxHc/s200/Ribagorza+2011.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Pero la rodilla de Miguel no aguantó. Tras muchos kilómetros compitiendo con dolor, Heras se veía obligado a abandonar a pocos kilómetros para el final. Nueva decepción en Chamonix. Pero, como ave fénix, llegó la Cavalls del Vent. En ella, Heras conseguía vencer tras el abandono de Kilian Jornet, si bien el de Béjar lideró la prueba incluso con el catalán en pista.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El esfuerzo pasó factura a la rodilla de Miguel, que no pudo competir más en este 2011 a pesar de que quería volver a San Francisco, donde obtuvo uno de los triunfos más importantes de su carrera. Sólo queda por ver cuándo volverá el español a estar a tope y a deleitarnos con su clase de corredor.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Y qué decir de Nerea Martínez; la española ya es una referencia internacional y este año lo demostró con grandes actuaciones en Zegama y UTMB. En ambas sólo fue superada por la británica Lizzy Hawker, que este año sumó su cuarta victoria en Chamonix. Además, venció la Tenerife BlueTrail y la Ehunmilak, amén de un segundo puesto en Cavalls del Vent.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: large;"&gt;El pelotón de españoles o la Armada Invencible&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Pero ha habido más protagonistas españoles en este 2011. Cabe destacar las buenas actuaciones de Blanca Serrano, subcampeona de España y de la Copa de España además de llevarse el Maratón Alpino Jarapalos. Mireia Miró también demostró que, aunque lo suyo es el esquí, puede vencer a cualquiera, como hizo con Oihana Kortazar en la Dolomites o como demostró, junto a Stephanie Jimenez, en la Transalpine Run, donde dominaron cada jornada hasta la lesión de la catalana.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En esa misma prueba, la pareja formada por&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt; &lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/David%20L%C3%B3pez%20Cast%C3%A1n"&gt;David López&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; y &lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Miguel%20Caballero"&gt;Miguel Caballero&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; dieron una lección de cómo se compite en carreras por etapas, dejando las migajas de un par de victorias de etapas para los demás. Además, Caballero se anotó el Campeonato de Aragón y el Subcampeonato de España en la Ribagorza, mientras que López fue cuarto en el Campeonato de Europa y tercero en el Campeonato de España.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Iker%20Karrera"&gt;Iker Karrera&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; es otra de las sorpresas del año, con un podio en su primera participación en el UTMB, sólo superado por Kilian Jornet. También logró vencer la Transvulcania cruzando la meta de la mano de Miguel Heras. El vasco será un corredor a tener en cuenta para el año que viene.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Laura%20Orgu%C3%A9"&gt;Laura Orgué&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; es otra de las protagonistas, la esquiadora olímpica consiguió el Campeonato de Europa de KM Vertical celebrado en España sorprendiendo a la gran favorita, Oihana Kortazar. La clave fue su gran estado de forma a finales de año para afrontar la temporada de nieve. También se proclamó campeona de España de carreras verticales.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;También ha sido un buen año para &lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Nuria%20Dominguez"&gt;Nuria Domínguez&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;, que ha acabado tercera en el Campeonato de Europa y en la combinada, así como en el Campeonato de España. Otros resultados importantes fueron su cuarta plaza en la Transalpine, otro cuarto en la Copa de España y un podio en la Copa del Mundo.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;De menos a más ha ido &lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Tofol%20Castanyer"&gt;Tófol Castanyer&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;, que vio cómo las lesiones le impedían luchar por revalidar la Copa del Mundo. A medida que iba pasando el año, el mallorquín fue recuperándose y dando muestras de su calidad, como en la K42 de Portugal, donde venció, o con sus segundos puestos en Cavalls del Vent y la K42 de Argentina.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;La veterana &lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/M%C3%B3nica%20Ardid"&gt;Mónica Ardid&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; también ha conseguido buenos resultados, como el tercer puesto de la Copa de España de carreras verticales, rematando con su cuarto puesto del Campeonato de Europa de la misma disciplina.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Otra de las incombustibles ha sido &lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/M%C3%B3nica%20Aguilera"&gt;Mónica Aguilera&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;; la catalana, fiel a su estilo, se ha embarcado en diferentes aventuras, como la Isostar Desert Marathon o la Everest Trail Race, en las que ambas salió vencedora, al igual que en la Transvulcania. En ese mismo estilo también se movió &lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;a href="http://corredores-de-montana.blogspot.com/search/label/Salvador%20Calvo"&gt;Salva Calvo&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;, que consiguió victorias en el Ultra Trail Aneto y en la Chismes Dolpo del Annapurna.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://static.desnivel.com/images/2011/09/12/2011-09-12_103850_1.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="179" src="http://static.desnivel.com/images/2011/09/12/2011-09-12_103850_1.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Ramón Recatalá es otro de los españoles con buenos números este año, y es que el levantino logró acabar en tercera posición la clasificación combinada en el Campeonato de Europa. Todo un triunfo de la constancia.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Todos ellos, unidos al resto del gran pelotón de corredores de montaña españoles, han confirmado que España es una de las grades potencias mundiales en carreras por montaña. Este 2011 ha mostrado que los atletas españoles están en lo más alto. Esperemos que el 2012 venga, por lo menos, igual de bueno que el año que se despide.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #6fa8dc;"&gt;Fuente: Revista Desnivel&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-3194271508063510757?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/h5tIiap9ILLe76fOWoykv4YnNYM/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/h5tIiap9ILLe76fOWoykv4YnNYM/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/h5tIiap9ILLe76fOWoykv4YnNYM/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/h5tIiap9ILLe76fOWoykv4YnNYM/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/FFuA46hhebs" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://desnivel.com/carreras-y-raids/kilian-jornet-rel-proximo-ano-no-volvere-al-ultra-trail-mont-blancr" title="LO MEJOR DE LAS CARRERAS POR MONTAÑA 2011" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/3194271508063510757/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=3194271508063510757" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3194271508063510757?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3194271508063510757?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/FFuA46hhebs/lo-mejor-de-las-carreras-por-montana.html" title="LO MEJOR DE LAS CARRERAS POR MONTAÑA 2011" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-53N7YXrUrVk/To9tPxOPQaI/AAAAAAAAgJM/EXNURkDi1h8/s72-c/Aramotz2011.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/12/lo-mejor-de-las-carreras-por-montana.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0ENRHg_fSp7ImA9WhRXFks.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-8989752775111859633</id><published>2011-12-23T18:32:00.001+01:00</published><updated>2011-12-23T18:34:55.645+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-23T18:34:55.645+01:00</app:edited><title>DESDE SABIÑANIGO "FELICES FIESTAS"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;strong&gt;Querido amig@&lt;/strong&gt; &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;Ya estamos acabando otro año, y una vez más queremos enviarte nuestros mejores deseos, aprovechar los momentos de compartir que nos brinda la Navidad, para enviarte nuestra más entrañable felicitación, nuestros mejores deseos de paz y felicidad para ti y los tuyo.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.gifanimado.com/graficos/gifanim/lineas/gente/genl0013.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="20" rea="true" src="http://www.gifanimado.com/graficos/gifanim/lineas/gente/genl0013.gif" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-IgtyVpQRqQE/TvS3qTJNntI/AAAAAAAASRE/6_wuC5u5suM/s1600/Oturia_Navidad_.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="300" rea="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-IgtyVpQRqQE/TvS3qTJNntI/AAAAAAAASRE/6_wuC5u5suM/s400/Oturia_Navidad_.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.gifanimado.com/graficos/gifanim/lineas/gente/genl0029.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="20" rea="true" src="http://www.gifanimado.com/graficos/gifanim/lineas/gente/genl0029.gif" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-8989752775111859633?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XH6snXzlAJ3GJtWnrXiJMEu4Ydw/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XH6snXzlAJ3GJtWnrXiJMEu4Ydw/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XH6snXzlAJ3GJtWnrXiJMEu4Ydw/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/XH6snXzlAJ3GJtWnrXiJMEu4Ydw/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/ZwAWF2KhPOw" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/8989752775111859633/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=8989752775111859633" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8989752775111859633?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/8989752775111859633?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/ZwAWF2KhPOw/desde-sabinanigo-felices-fiestas.html" title="DESDE SABIÑANIGO &quot;FELICES FIESTAS&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-IgtyVpQRqQE/TvS3qTJNntI/AAAAAAAASRE/6_wuC5u5suM/s72-c/Oturia_Navidad_.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/12/desde-sabinanigo-felices-fiestas.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0QNRnw4fCp7ImA9WhRXFE0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5118176190065820545</id><published>2011-12-20T19:23:00.000+01:00</published><updated>2011-12-20T19:23:17.234+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-20T19:23:17.234+01:00</app:edited><title>YA HAY FECHA PARA EL DOBLE KM VERTICAL A COLLARADA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;Anotad esta fecha en vuestras agendas&lt;/span&gt;.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.villanua.net/img/banners/mod_news/details.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="36" src="http://www.villanua.net/img/banners/mod_news/details.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="MsoNormal" style="background: white; line-height: 15.1pt; margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;&lt;span style="color: black; font-size: 12pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-font-style: italic; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES; mso-hansi-font-family: Calibri;"&gt;La localidad de Villanúa quiere hacerse presente en el mapa deportivo español y poner como plato principal su carrera de montaña 2KV Collarada. Una prueba que se celebrará por segundo año el día 15 de julio del 2012. Con 17 kilómetros de recorrido y con un desnivel positivo de 2.000 metros. Se trata de la única carrera doble kilómetro vertical de España.&lt;/span&gt;&lt;span style="color: #18327f; font-size: 12pt; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-bidi-font-family: Calibri; mso-fareast-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-fareast-language: ES; mso-hansi-font-family: Calibri;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-TwUu6ZeNor0/TvDRXUHgpqI/AAAAAAAASQ4/-q5ij0sIK-I/s1600/collarada+1.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-TwUu6ZeNor0/TvDRXUHgpqI/AAAAAAAASQ4/-q5ij0sIK-I/s1600/collarada+1.png" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;El pueblo de Villanúa se volcara para hacer que la carrera tenga un gran valor de aventura y amistad entre los corredores que están deseando desde que acabo la primera edición en este 2011, el volver a correr una carrera de estas características en este gigante del Pirineo que es el pico Collarada con sus 2886m de altura. Este año pasado, aun con las inclemencias meteorológicas totalmente adversas, con niebla lluvia, frio, etc. Se consiguió subir con toda seguridad 1500m de desnivel, gracias a su buen marcaje y a sus voluntarios que se repartieron a lo largo de todo el recorrido para ayudar y proteger al corredor. Muchos se arrepintieron de no haberse animado o no acudir a esta cita. Oportunidades habrá, pues gracias a las ganas de este pueblo que empieza a ser conocido por su gran afán de organizar pruebas deportivas de gran belleza. Esta carrera con su magnífico entorno natural y salvaje que rodea a la zona, está totalmente consolidada para los años venideros.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;La carrera costara de dos partes muy diferenciadas entre sí. Una será la larga subida de esos 8´5km de distancia y de sus 2000m de desnivel que hay desde la salida en el pueblo de Villanúa. Esta subida comprende una primera parte todo por sendero y por un bonito bosque de pinos, hasta el refugio de la Trapa librando hasta aquí 800m de desnivel. A partir de aquí el bosque desaparece, empieza un gran plano inclinado por zona de pasto de alta montaña, donde un paso entre rocas que el día de la carrera estará protegido con personal para evitar peligros y riesgos. (Hay que tener cuidado con el pero no es complicado). Libraremos de golpe esos 1200m que restan hasta la cima dejando para lo ultimo esa larga canal de roca donde también habrán voluntarios para velar por la seguridad del corredor. Así se llegara a la cima del pico con unas magistrales vistas.&lt;/span&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RtcstO9UjdI/AAAAAAAAADI/_RYv3Q1YCmk/s640/Collarada%202007%20005.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RtcstO9UjdI/AAAAAAAAADI/_RYv3Q1YCmk/s320/Collarada%202007%20005.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;La carrera no acaba aquí, quedan otros dos km verticales de descenso, bajando por el mismo camino de bajada poniendo a prueba la fortaleza y las piernas del corredor, pudiendo disfrutar de todo un buen itinerario para correr. Roca al principio con canchalera, hierba de un pisar muy agradable pero que habrá que retener un poco las piernas. El paso de roca donde habrá que bajar despacio y prestando atención y luego el largo camino boscoso en donde el corredor también podrá lanzarse camino para abajo hasta llegar a la meta en Villanúa.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=159537"&gt;Track&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;span style="font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;;"&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=yy8RuheY2Wg"&gt;Pelicula&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-5118176190065820545?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pxzlud8Stu5pPn6-GxgJzAhB0aY/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pxzlud8Stu5pPn6-GxgJzAhB0aY/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pxzlud8Stu5pPn6-GxgJzAhB0aY/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/Pxzlud8Stu5pPn6-GxgJzAhB0aY/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/GwkSSwVjNoU" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5118176190065820545/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5118176190065820545" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5118176190065820545?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5118176190065820545?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/GwkSSwVjNoU/ya-hay-fecha-para-el-doble-km-vertical.html" title="YA HAY FECHA PARA EL DOBLE KM VERTICAL A COLLARADA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-TwUu6ZeNor0/TvDRXUHgpqI/AAAAAAAASQ4/-q5ij0sIK-I/s72-c/collarada+1.png" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/12/ya-hay-fecha-para-el-doble-km-vertical.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0IHQHo9eSp7ImA9WhRUGUs.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-7646879954693960245</id><published>2011-12-14T22:34:00.003+01:00</published><updated>2012-01-30T23:12:11.461+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2012-01-30T23:12:11.461+01:00</app:edited><title>NUEVO CIRCUITO "TRANGO WORLD"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-H1AW5q3rf6c/TukV9bk-dGI/AAAAAAAASQs/2rJlJ27s3mI/s1600/PRUEBA+POSTER+OSAN+-+copia.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="281" src="http://3.bp.blogspot.com/-H1AW5q3rf6c/TukV9bk-dGI/AAAAAAAASQs/2rJlJ27s3mI/s400/PRUEBA+POSTER+OSAN+-+copia.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;strong&gt;Para el 2012 un nuevo circuito de carreras por montaña nace en el Alto Aragón, entre la comarca de la Jacetania, la comarca del Serrablo y la comarca del Sobrarbe.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;&lt;strong&gt;Con la intención de dar otro empujón a las carreras de montaña en Aragón y promocionar estas montañas ya muy conocidas por la cantidad de corredores que por aquí han pasado en muchas ocasiones.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: black;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-7646879954693960245?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/H4mfHW9WDjMd3J192TNKedamtm8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/H4mfHW9WDjMd3J192TNKedamtm8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/H4mfHW9WDjMd3J192TNKedamtm8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/H4mfHW9WDjMd3J192TNKedamtm8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/Z5u5lfCeGbg" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/7646879954693960245/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=7646879954693960245" title="2 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7646879954693960245?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7646879954693960245?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/Z5u5lfCeGbg/nuevo-circuito-trango-world-para-el.html" title="NUEVO CIRCUITO &quot;TRANGO WORLD&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-H1AW5q3rf6c/TukV9bk-dGI/AAAAAAAASQs/2rJlJ27s3mI/s72-c/PRUEBA+POSTER+OSAN+-+copia.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>2</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/12/nuevo-circuito-trango-world-para-el.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;AkUCSH4zfip7ImA9WhRQF08.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-5723771499950450041</id><published>2011-12-12T22:04:00.006+01:00</published><updated>2011-12-12T23:17:49.086+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-12T23:17:49.086+01:00</app:edited><title>PUYADA OTURIA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh5.googleusercontent.com/MV7IeDw6vj_qnL-ss2IJ7QGMpDNu9phxGpux74yXykrWaYUt3qTQMp22oTpOtmYTqw3ePz5DxwCzYaDDuLb9ghaeXBYLDJuaEp690PYB7yQk44gtpMA"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://4.bp.blogspot.com/-Q12KN8CNb_M/TuZqhFz-rVI/AAAAAAAASQU/P9gZdT_MzHQ/s640/Revista+Puyada+1.jpg" width="480" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh5.googleusercontent.com/OaV5BDkg4n2UryE2X9214uUS-Hq_EImxrSu8xWd1xpOkKtGmGIEifAOKIlpRlzbWcF0-F9FvpH0BzZAcCHZpKVMiPLnoUoiXHNhhlUH0uCuQWB3pD14"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-r_7m123gJrk/TuZqI-7A6CI/AAAAAAAASQM/b1wFMqVuV9g/s640/Revista+Puyada+2.jpg" width="473" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="https://lh4.googleusercontent.com/xtbLggXUBNrxal9yMxu5AHeFqeUSPw2ETnMbl9nobGGqXrd5Etf-8vFtJ4orM6SJ9gh11k_TEXUut0RWzGQPk59r0StRSjVz3ytD31naUZD3F_3Ow_Q"&gt;&lt;img border="0" height="640" src="http://2.bp.blogspot.com/-ByvErdQsLZ4/TuZqA_NxOII/AAAAAAAASQE/tlkZ_Z2b4Sw/s640/Revista+Puyada+3.jpg" width="457" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;REVISTA TRAIL&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-5723771499950450041?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I2Vl3u3epy5VjIGFyRwycFYCX9M/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I2Vl3u3epy5VjIGFyRwycFYCX9M/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I2Vl3u3epy5VjIGFyRwycFYCX9M/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/I2Vl3u3epy5VjIGFyRwycFYCX9M/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/QLUL5PpQlqM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://www.revistatrail.com/" title="PUYADA OTURIA" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/5723771499950450041/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=5723771499950450041" title="3 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5723771499950450041?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/5723771499950450041?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/QLUL5PpQlqM/puyada-oturia.html" title="PUYADA OTURIA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-Q12KN8CNb_M/TuZqhFz-rVI/AAAAAAAASQU/P9gZdT_MzHQ/s72-c/Revista+Puyada+1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>3</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/12/puyada-oturia.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DkUGSX8zeyp7ImA9WhRQE0U.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-7863900663368510759</id><published>2011-12-08T23:19:00.006+01:00</published><updated>2011-12-08T23:43:48.183+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-08T23:43:48.183+01:00</app:edited><title>NUDO PARA NUESTRAS ZAPATILLAS</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://www.foroatletismo.com/imagenes/2011/04/Cordones-zapatillas-10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="213" mda="true" src="http://www.foroatletismo.com/imagenes/2011/04/Cordones-zapatillas-10.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;Cuantas veces en una&amp;nbsp;carrera hemos notado que nuestras zapatillas se están aflojado o se nos van desatando. La verdad es que nos cuesta parar&amp;nbsp;para resolver el problema y exponemos nuestros tobillos a correr sin una sujeción buena y expuesta a una torcedura o a alguna posible y dolorosa ampolla. Al final no queda mas remedio que parar&amp;nbsp; y somos cosciemtes que perdemos ese tiempo precioso de carrera&amp;nbsp;para limpiar el interior de&amp;nbsp;nuestras zapas de pequeños guijarros que se nos han colado por el pequeño hueco lateral de nuestro calzado. Al igual&amp;nbsp;, bien sea por el nerviosismo, el estrés de la carrera, las prisas o simplemente que tengamos esas manos tontas, frías, adormecidas del esfuerzo que estamos realizando y no seamos capaces de hacer rápidamente ese nudo que tendríamos que haber realizado correctamente antes de comenzar la carrera.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Aquí os dejo un video donde explica correctamente como hacer ese nudo con la seguridad y con rapidez para evitar esos problemas mencionados. Pensamos que todos sabemos atarnos correctamente las zapatillas, pero a la mayoría nos falta un pequeño detalle adicional para completar correctamente el nudo.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Tomar nota y probarlo. He encontrado el video en internet y me ha parecido interesante, seguro que ha muchos de vosotros os ayudara a solucionar este fácil problemilla.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&amp;amp;v=V30TE7QKVx4"&gt;&lt;object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://2.gvt0.com/vi/V30TE7QKVx4/0.jpg" height="266" width="320"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/V30TE7QKVx4&amp;fs=1&amp;source=uds" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266"  src="http://www.youtube.com/v/V30TE7QKVx4&amp;fs=1&amp;source=uds" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-7863900663368510759?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZxRzjBx6or-SXsZv-90JxNp-XA0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZxRzjBx6or-SXsZv-90JxNp-XA0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZxRzjBx6or-SXsZv-90JxNp-XA0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZxRzjBx6or-SXsZv-90JxNp-XA0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/5_TvBj3y5jM" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/7863900663368510759/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=7863900663368510759" title="4 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7863900663368510759?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7863900663368510759?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/5_TvBj3y5jM/nudo-para-nuestras-zapatillas.html" title="NUDO PARA NUESTRAS ZAPATILLAS" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><thr:total>4</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/12/nudo-para-nuestras-zapatillas.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CEQERnY5cSp7ImA9WhRQEE4.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-2075630224905281119</id><published>2011-12-04T21:05:00.003+01:00</published><updated>2011-12-04T21:58:27.829+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-12-04T21:58:27.829+01:00</app:edited><title>MIS  TRES  MEJORES</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 14pt;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; &lt;strong&gt;Aquí tenéis estas tres vueltas ultras para abrir boca&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;y planteártelas corriendo para el 2012.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;  &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Totalmente aconsejables, bonitas y duras dentro de un entorno 100x100 pirenaico y en un ambiente de aventura donde nos moveremos entre alturas de 1000m a alturas cercanas a los 3000m, lucharemos contra las inclemencias del tiempo, aprenderemos o agudizaremos nuestro sentido de la orientación.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;  &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: 14pt;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;strong&gt;Tres rutas a seguir con sus track e información, pero dejarlo para el próximo verano si no lo deseáis hacer con sky de montaña este invierno. Las tres son: Vuelta&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;a los Tres Ibones, La Pata negra y Carros de fuego.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt; &lt;/span&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;LOS TRES IBONES&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Distancia: 50 km. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Subida acumulada: 2105m.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=520646"&gt;Vista Wikiloc&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Desnivel acumulado: 4210mm.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Altura mínima: 1140m.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Altura máxima: 2000&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Tiempo: 5h36´&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="color: blue; mso-no-proof: yes;"&gt;&lt;v:shapetype coordsize="21600,21600" filled="f" id="_x0000_t75" o:preferrelative="t" o:spt="75" path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" stroked="f"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;v:stroke joinstyle="miter"&gt;  &lt;v:formulas&gt;   &lt;v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"&gt;   &lt;v:f eqn="sum @0 1 0"&gt;   &lt;v:f eqn="sum 0 0 @1"&gt;   &lt;v:f eqn="prod @2 1 2"&gt;   &lt;v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"&gt;   &lt;v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"&gt;   &lt;v:f eqn="sum @0 0 1"&gt;   &lt;v:f eqn="prod @6 1 2"&gt;   &lt;v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"&gt;   &lt;v:f eqn="sum @8 21600 0"&gt;   &lt;v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"&gt;   &lt;v:f eqn="sum @10 21600 0"&gt;  &lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:f&gt;&lt;/v:formulas&gt;  &lt;v:path gradientshapeok="t" o:connecttype="rect" o:extrusionok="f"&gt;  &lt;o:lock aspectratio="t" v:ext="edit"&gt; &lt;/o:lock&gt;&lt;/v:path&gt;&lt;/v:stroke&gt;&lt;/span&gt;&lt;/v:shapetype&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Esta marcha deja un grato recuerdo a quien la realiza, gracias a la variedad de terreno como es: Cresteríos, Bosques, Ibones, Bloques, Pastizales, Ganado, Orientación, subidas, bajadas y muy buen ambiente. La marcha de los tres ibones es una ruta de 50 km de distancia con un desnivel positivo de 2105m y con un constante sube y baja entre sus tantos collados por los que se pasan.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R46IcfmmEyI/AAAAAAAAJnc/jwtaDpelMDE/s1600/tres+ibones+3d..bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="93" src="http://4.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R46IcfmmEyI/AAAAAAAAJnc/jwtaDpelMDE/s200/tres+ibones+3d..bmp" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La ruta podemos comenzarla tanto en el campamento de la Selva de Oza, en el cual hay que pasar por un tramo de carretera no por eso menos interesante de 3 km, que viene bien para ir calentando en la salida disfrutando de su río y su hayedo. También podemos empezar del puente la Mina, donde ya se sale subiendo dirección norte por un terreno de &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;montaña, con mucho pastizal y por senderos marcados principalmente por el ganado que hay de continuo por toda la zona. Entre subidas y llanos, llegamos al refugio pastoril del valle de Ferrerias. Miraremos a nuestra derecha y veremos un camino que vuelve en dirección contraria y en diagonal, empezando a ganar un importante desnivel, llegando así entre sendero estrecho y pastizal, al hermoso circo del ibón de Acherito a 1900m de altura y a una distancia de la salida de 10km. Cruzaremos el desagüe natural del Ibón con sus frías y transparentes aguas para seguir por un camino marcado y con mucha roca que nos hace perder desnivel rápidamente hacia la cabaña del Buxe y viendo desde el alto, toda la zona de donde hemos salido, (zona de la Mina). Llegamos así al fondo del barranco donde tenemos que empezar a remontar de nuevo para ganar altura. Estar atentos y en el momento que se empieza a ensanchar el valle, son todo lomas donde puede haber alguna confusión al seguir el itinerario, pues no hay indicaciones. En vez de seguir subiendo, nos iremos a la derecha donde encontraremos un pequeño plano con meandros, formando un pequeño circo &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;al cual tendremos que llegar para luego seguir de nuevo los senderos de ganado, los cuales iremos remontando hasta llegar al collado denominado Puerto de o Palo de 1942m de altura. Estamos en la frontera Francia España. Todo esto que hemos subido es el denominado camino de Santiago que pasa por este collado y que baja por todo el valle de Echo. Mirando hacia Francia vemos este camino con buena traza, atención este solo lo tomaremos para descender unos 30m y echarnos a la derecha, para empezar a remontar de nuevo por la montaña que sube hacia el pico Orriste de 2100m, que sin llegar a lo alto, tendremos que irnos hacia la derecha por el sendero horizontalmente que nos deja en todo el cordal del circo de l´ Hers.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R46N-fmmE1I/AAAAAAAAJn0/oU_UeT888hI/s1600/3%C2%BA+marcha+de+los+tres+Ibones+013.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R46N-fmmE1I/AAAAAAAAJn0/oU_UeT888hI/s200/3%C2%BA+marcha+de+los+tres+Ibones+013.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Siguiendo toda la cresta marcada de PR de blanco y amarillo, más &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;bien un &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;poco por la Izquierda de todo el cordal por terreno francés, vamos pasando pequeños collados para descender en una de las ocasiones hasta una cabaña de pastores. Si pasamos en época de verano, seguro que encontramos a los pastores haciendo queso o cuidando el ganado. Aquí tenemos una subida que remontamos hasta llegar al refugio, abierto y con guardia al lado tenemos el transparente y bonito ibón de Arlet (1986m). Seguimos dirección Este, subiendo hasta el collado debajo del pico Arler, encontraremos un cruce de camino, habrá que coger el de la derecha pues el de la izquierda nos llevara dirección al pueblo francés de Urdos. Bajaremos un poco para llanear por un hermoso camino lleno de contrastes de Luz, pues si por algo es bonito todo este cresterío es porque si tenemos un buen día, la vista hacia Francia es impresionante con todos los pueblecillos que se pierden en el Horizonte. Llegaremos de nuevo al collado de la Banasse (2002m), para empezar a descender vertiginosamente por sus pendientes laderas cruzadas por un sendero que baja en zigzag dirección a otra cabaña de pastores donde encontraremos una fresca fuente donde podremos coger agua. Seguiremos alrededor de 500m por una pista en la que habrá que estar atento para coger a mano derecha un sendero marcado que nos baja por un bonito hayedo al valle de Abel al lado del túnel del Somport. Hemos llegado al río, ahora toca coger de nuevo una potente subida, la más empinada de todo el recorrido y la más interesante &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;en cuanto a bosque y paisaje que tras 600m de desnivel y 35 km recorridos hasta aquí llegamos al Ibón de Estanes, uno de los lagos más bonitos y grandes del Pirineo.&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R46Op_mmE3I/AAAAAAAAJoE/WB8spKaajh4/s1600/3%C2%BA+marcha+de+los+tres+Ibones+026.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R46Op_mmE3I/AAAAAAAAJoE/WB8spKaajh4/s200/3%C2%BA+marcha+de+los+tres+Ibones+026.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;Nos imaginamos el itinerario por la derecha del Ibón, esquivando rocas calizas que salen entre el verde pastizal y que levantando la vista vemos el collado a donde tenemos que llegar sin ningún problema, si es el caso que no encontramos niebla. El camino de bajada es claro y vistoso, pues una larga diagonal nos hace perder una importante altura y luego sorteando pequeñas lomas llegamos al torrente de Aguas tuertas, un gran llano que lo cruza de lado a lado un río de forma serpenteante por lo que si vamos por medio del circo, tendremos problemas para cruzar el meandro lleno de barro. Por ello optaremos por cruzar el valle por la parte izquierda, evitando de esta manera el agua. Cuando lleguemos al refugio nos encontramos una pista que la podemos alcorzar bajando de frente por el camino, llegaremos de nuevo a la pista se tierra. Seguiremos esta larga pista alrededor de 7km siempre picando para abajo hasta llegar a la zona de la &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Mina. Si hemos dejado aquí el coche habremos acabado la marcha. Si lo hemos dejado en el campamento Ramiro el Monje nos tocara seguir bajando por una bonita y estrecha carretera al lado del río y por todo el hayedo alrededor de 3km. Aquí es donde daremos por acabada esta larga y dura ruta de 50km que nos ha hecho disfrutar de un paisaje asombroso y bonito. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;LA PATA NEGRA&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Distancia: 80 km. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Subida acumulada: 5170m.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Desnivel acumulado: 10340m.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=183084"&gt;Vista Wikiloc&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Altura máxima: 2890m.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Altura mínima: 1018m.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=P23ipoIrjAQ"&gt; Pelicula&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Tiempo: Sobre 17h.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Vuelta de gran fondo, con una variedad muy amplia de paisajes. Pata Negra es una combinación lógica de caminos y rutas que uniéndolos conseguimos darle la vuelta al macizo de Aneto y Posets juntos, teniendo como punto inicial y céntrico el pueblo de Benasque (1138m).&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SMMY6WVrUeI/AAAAAAAALKk/9z5uxU9xpBA/s1600/perfil+Pata+negra.bmp" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="124" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SMMY6WVrUeI/AAAAAAAALKk/9z5uxU9xpBA/s320/perfil+Pata+negra.bmp" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;La ruta que describimos a continuación es la primera idea y donde se ha conseguido hacer las primeras intentonas. En esta vuelta tocamos muchas pistas forestales, algún y tramo de carretera. La nueva Pata negra elimina todos estos trozos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Cambia la pista de Ballibierna por el camino que hay más al sur y pasa cerca de Cerler, al igual que quita la carretera que nos acerca a Literola subiendo por Ramuñe, también tendrá otra variación en el tramo de Ángel Orus que en vez de bajar a Eriste, remontaremos terreno para bajar por Batisielles y el valle de Estos hasta Benasque. Gracias a estas variaciones conseguimos hacer esta ruta más salvaje, con más kilómetros y desnivel.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/Cruzavalles/SK55fmwiTKI/AAAAAAAAK4A/p73Q_naltWw/s512/Pata%20Negra%20018.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/Cruzavalles/SK55fmwiTKI/AAAAAAAAK4A/p73Q_naltWw/s200/Pata%20Negra%20018.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Para realizar la antigua Pata Negra, tomaremos la salida en el pueblo de &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Benasque, para intentar hacerlo en menos de 24 h es conveniente madrugar a las 3h o las 4h. Puede ser un buen horario para acometer la larga pista inicial y si a la vez lo realizamos con luna llena mucho mejor, pues nos podremos orientar más fácilmente gracias a su resplandor.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Al salir del pueblo tomaremos la carretera hasta el puente al lado del camping Aneto antes de cruzar el río, cogeremos la pista que nos lleva al Camping de Ballibierna donde encontraremos un cruce marcado y señalizado que nos mandara pista arriba por la GR11 hasta el refugio de Ballibierna(1960m). Aquí empieza un agreste camino de muchas piedras en el que habrá que prestar gran atención a las señalizaciones, pues esta zona la solemos hacer aun de noches. Así vamos ganando altura al igual que pasamos por distintos torrentes y lagos que nos conducirán hasta el collado de Ballibierna a (2710m) de altura.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/Cruzavalles/SK7as-dHq6I/AAAAAAAALEA/n2DKQNf1Ryg/s512/Pata%20Negra%20101.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/Cruzavalles/SK7as-dHq6I/AAAAAAAALEA/n2DKQNf1Ryg/s200/Pata%20Negra%20101.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;A partir de aquí la orientación es fundamental, pues hay que seguir los hitos que hay unos metros antes de llegar al collado a la izquierda, dirección a los picos Russel que los franqueamos por debajo de ellos. Pasaremos entre grandes bloques de granito, subiendo colinas y bajando con algo de dificultad para correr por este terreno. Así podemos intuir donde se encuentra el collado de Salenque (2810m) sin perder prácticamente altura, perdiendo algo de tiempo localizando los pasos hasta ver el collado, único paso y el más rápido para cruzar al otro valle.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Si complicado a sido llegar hasta aquí, más complicado es descender todos los boques de granito donde muchos de ellos se mueven y en los que hay que prestar gran atención. Este tramo seria de mejor bajar bien avanzada la primavera donde todavía existen los &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;largos neveros que nos harían bajar todo este valle de Barranc mucho más rápido. Seguiremos bajando el valle ya por mejores caminos pasando por la falda de la cara norte del Aneto, para llegar al Forau de Aguallut donde toda el agua del valle se filtra para salir por el valle de Pla de Artiga en el pirineo catalán. Desde aquí subimos al refugio de La Recusa que es por donde trascurre el itinerario y por donde no sube el track de la ruta realizada, pues nos saca directamente al llano de la Besurta donde llegan también los autobuses con los excursionistas.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Seguiremos los hitos fuera de la carretera para evitarla y así llegaremos fácilmente hasta el hotel restaurante de los llanos del Hospital (1758m) y donde podremos descansar y comer lo que queramos, pues hay que coger fuerzas. Estando en este punto prácticamente a mitad del itinerario haciendo como referencia las 8h que nos ha costado llegar hasta aquí. Seguiremos la marcha cogiendo un trozo de carretera hasta coger el camino indicado que nos remontara por el valle de Literola hasta legar a la cabaña que tiene el mismo nombre que el Valle. El itinerario a seguir desde aquí es sencillo pues aunque con pocos hitos y con orientación hacia la cara norte de estas lomas que hay que franquear por terreno de pastizales hasta llegar al collado de Frontonet (2340m), dejando atrás su larga cresta cruzamos al otro lado que nos bajara hacia el valle de Estos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/Cruzavalles/SK8HjiF7ujI/AAAAAAAALHk/9_3JkUJbFj0/s512/Pata%20Negra%20129.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/Cruzavalles/SK8HjiF7ujI/AAAAAAAALHk/9_3JkUJbFj0/s200/Pata%20Negra%20129.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Vamos descendiendo por empinadas laderas y siempre orientadas dirección Este hacia el refugio de Estos, siguiendo los caminillos que hace el ganado y nos permite correr con más seguridad. Tomamos los senderos que nos adentran en el bosque de pino negro siempre descendiendo hasta que nos encontramos una pista cuando cruzamos el barranco, cogiendo de nuevo la GR11 y que ya con las marcas rojas y blancas nos subirán al refugio de Estos (1835m). &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Tras un pequeño avituallamiento y descanso seguimos corriendo, al principio por un cómodo y llano camino dirección al collado de Gistain donde al cruzar el barranco, una larga subida nos hace cambiar el camino entre pastizales a un camino empinado con losa suelta y pedreras que no generan ningún problema para pasar así llegaremos al puerto de Chistao (2625m). Otro largo y empinado descenso nos espera para ya para nuestras resentidas rodillas. Al llegar al fondo del barranco y por debajo del pico Bachimala, el camino se hace mas llano y de muy buen correr por lo que llegamos al desvío que nos marca hacia el refugio de Biados (1745m) teniéndolo a la vista y a una distancia de unos 600m. si no tomaremos ya el camino que nos adentra en el gran bosque de pino y que nos empieza a ganar altura hacia el collado de Eriste. Este bonito camino al principio suave ganando altura rápidamente gracias a su empinado camino que nos pasea por debajo de las faldas del Espadas, hasta las proximidades del lago Millars, a donde no tenemos que llegar y seguir ascendiendo por el circo, el cual habrá que sortear grandes bloques intuyendo el camino hasta llegar al collado de la forqueta o de Eriste. Llegando de esta manera a la parte más alta del recorrido donde tenemos una altitud de (2890m). Empieza un empinado descenso hacia el Ibón de Ardaneta, donde el camino se hace mucho más llevadero, buscamos e paso por el barranco del ibón y salimos al inicio de la canal fonda que sería la canal que nos subiría hacia el segundo pico de los pirineos el Posets con sus 3369m de altitud. &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Desde aquí tenemos una vista extraordinaria de toda la cresta de las Espadas. Seguimos descendiendo por el sendero que discurren por los praderíos de montaña, esquivando grandes rocas y bloque que nos acercara primero hacia el desvío que nos llevaría hacia el valle de Batisielles, (lugar por donde discurrirá la nueva Pata negra) o descendiendo un poco más, llegaremos al refugio de Ángel Orus con una altura de (2095m). Importante reservar en todos estos refugios de montaña, con bastante antelación en verano si tenemos la idea de pernoctar alguna noche en estos refugios guardados.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Seguimos descendiendo el largo camino sorteando los obstáculos naturales de rocas y troncos que este descenso encierra hasta llegar al parking donde acaba la pista de subida en coche para seguir descendiéndola corriendo. Podemos seguir pista abajo, donde podemos seguir descendiendo por carretera asfaltada o desviarnos hacia el puente de Tramarrius, donde enseguida cogemos el camino que rápidamente nos baja al pueblo de Eriste (1018m).&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SMMS8fpWKDI/AAAAAAAALKU/J3OB9R7T2U4/s1600/pain+pata+negra.bmp" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="111" src="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SMMS8fpWKDI/AAAAAAAALKU/J3OB9R7T2U4/s200/pain+pata+negra.bmp" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Solo nos queda tomar un trozo de unos 3 kms de carretera, que por su arcén y luego por un &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;paseo pegado al asfalto nos lleva rápidamente a Benasque lugar donde finalizamos esta estupenda etapa.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Según los datos tomadas con en GPS, la distancia realizada supera los 80kms con los 5170m de subida acumulada. Realizando la etapa con pocas paradas, realizándola al trote prestándole gran atención a los descensos por bloque de granito donde lloviendo patinan considerablemente estas rocas. El tiempo empleado este día es de 17h, pues este gran desafío personal se ve premiado por la hermosura del paisaje, donde acaricias continuamente la aventura y te encuentras arropado por la gente y montañeros que en verano andan todos estos caminos.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 10pt; text-align: justify;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;b style="mso-bidi-font-weight: normal;"&gt;&lt;u&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;,&amp;quot;serif&amp;quot;; font-size: 12pt; line-height: 115%;"&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;CARROS DE FUEGO&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/b&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  -Distancia: 66km.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Subida acumulada: 4315m.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;u&gt;&lt;span style="color: #0066cc;"&gt;&amp;nbsp;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=QKtu39rlgW0"&gt; Pelicula&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;- Desnivel acumulado: 8630m.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Altura mínima: 1850 m.&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;a href="http://www.blogger.com/goog_778379630"&gt;&amp;nbsp;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt; &lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/107390316900108985661/CarrosDeFuego#5130769754950119154"&gt;Fotos&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Altura máxima: 2745 m.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;-Tiempo aproximado:12h51´&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Increíble y magnifica vuelta al Parque nacional d´Aigues T&lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;ortes y San Mauricio dentro del Pirineo Leridano. Carros de fuego es una ruta dentro de un ambiente de alta montaña en la que se bordea importantes cimas que se acercan a los 3000m de altura y llega a una gran cantidad de ibones. Estos lagos aportan a esta ruta en todo su recorrido arroyos, ríos, barrancos en donde en ningún momento nos faltara el agua.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RxpnHTWyoiI/AAAAAAAABqA/Pjnextq-bVQ/s576/Aneto,%20carros%20de%20fuego.%20049.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RxpnHTWyoiI/AAAAAAAABqA/Pjnextq-bVQ/s200/Aneto,%20carros%20de%20fuego.%20049.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Una serie de nueve refugios son los puntos clave a seguir esta vuelta y de los cuales podremos salir del que mejor nos convenga. Podremos reservar previamente noche para dormir. Aparte todos los refugios están guardados y en todos ellos podremos parar a comer.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;En este caso la ruta la vamos a comenzar en el Refugio d´Estany Llong (2000m). Para llegar aquí podemos subir unos 7 km aproximadamente andando desde San Nicolás en el Valle de Boi y en este caso la vuelta la realizaremos en sentido de las agujas del reloj.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;  &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Tras salir del Llong y descender un poco hasta las praderas de la Centraleta, tomaremos para empezar un sendero, al principio llano, el que enseguida empezara a ascender para ir complicándose en su parte final a consecuencia de su gran desnivel a salvar, para llegar al collado de Contraix (2745m) Pasaremos entre grandes bloques de granito y bordearemos su colgado y hermoso lago. Hasta aquí hemos corrido (770m en 5 km). La bajada se va a hacer dura. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;Hay que seguir sorteando y buscándonos paso entre estos enormes bloques hasta llegar al Ibón de Colleto, de donde tendremos un excepte panorama del macizo de los Besiberris, picos que superan los 3000m. Así enseguida y pasando el collado más delicado del recorrido, llegaremos al refugio de Ventosa i Calvell (2220m). En todo momento &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;seguiremos las marcas de la GR e iremos sorteando ibones dirigiéndonos hacia el norte. Así legaremos al collado de Coret de Oelhacrestada (2475m), debajo del pico Montardo. Este co&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;llado es el punto a donde hay que regresar si queremos bajar al refugio de La Restanca (2010m), que es uno de los dos refugios que nos tenemos que desviar para dar esta vuelta y que nos queda fuera de mano. Una vez de regreso al collado, atacamos el Port de Caldes (2550m), el que subiremos con comodidad donde tendremos que descenderlo y así llegar por un bonito valle al refugio de Colomérs (2130m), al lado del lago de grande de Colomérs y siguiendo la GR11. Esta parte de la vuelta comprende toda la parte norte del parque nacional, por lo que continuaremos saltando collados, ahora le toca el turno al Collado de Senrrosa (2706m) al que ascenderemos por una larga y vestida de un espeso matorral rastrero de alta montaña, el cual dominaremos siempre que sigamos la estrecha senda de subida. Una vez arriba ya por un sendero de mejor correr pero al que no hay que perderle la atención, bajaremos sin perder de vista a lo lejos, el pequeño refugio de Saboredo (2310m). Prados, lagos, picos, paredes y entre ellos buscamos paso para ascender al collado de Ratera déspota (2700m). Así volvemos a descender por empinados caminos que nos llevaran al pie de los Ibones de Munyera, al lado del acogedor refugio d´Amitges (2380m). &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RxpyAzWypXI/AAAAAAAABww/8Chbh8VMtqc/s576/Aneto,%20carros%20de%20fuego.%20103.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/RxpyAzWypXI/AAAAAAAABww/8Chbh8VMtqc/s200/Aneto,%20carros%20de%20fuego.%20103.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Una larga pista de +/- 3km, en la cual será fácil ver algún todoterreno que hace paseos turísticos hasta este refugio. Seguimos descendiendo la GR11 por esta pista hasta llegar a un poste indicativo que nos indica el sendero para descender hasta el Lago San Mauricio el cual lo bordeamos hasta llegar a la carretera que tiene prohibido el &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;transito de vehículos y  que nos bajaría hasta el turístico pueblo d´Espot. Prácticamente tenemos la mitad del recorrido con una distancia de 35km y 2440m de subida acumulada. Desde aquí contemplaremos el fantástico pico de los Encantats (2745m), el cual su historia esta repletas de leyendas. Seguimos por la pista dirección a este pico, que enseguida nos llevara al pequeño refugio de Mallafre (1885m). Desde aquí y ya prácticamente tras un sendero que discurre entre bosque de pino negro, prados de montaña y el bonito Ibón de Monestero, subimos una larga y empinada cuesta que nos conduce al collado que tiene el mismo nombre que el Ibón, (2710m). Tomamos un respiro y toca bajar, al principio por una técnica diagonal donde predomina el verde de su hierba y donde luego habrá que sortear enormes bloques de granito hasta llegar al fondo del valle. De aquí siguiendo valle abajo, a escaso 1´5 km llegamos al bonito y espectacular refugio de Josep M. Blanc (2350m), rodeado del agua del Estany Truyo y de ese bosque salteado de pino negro al que le da a este lugar un encanto singular. Retrocedemos sobre nuestros pasos hasta ascender de nuevo ese 1´5 km y llegar al punto del valle de donde habíamos bajado del collado y donde seguiremos de nuevo este circo hasta su cambio de valle. Atravesaremos arroyos, y el Estany de Cap de Port para con otra fuerte subida, llegar al collado de Saburo (2780m), lugar por donde pasa otra variante de la GR11. &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SkvYBsjaYdI/AAAAAAAAQac/YDeDyHhoQiY/s1600/Carros+3.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="100" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SkvYBsjaYdI/AAAAAAAAQac/YDeDyHhoQiY/s200/Carros+3.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Descenderemos por largas diagonales de roca suelta y bloques de granito y con cuidado bajaremos la canal que nos levara al Estany Mar, el cual bordearemos. Así llegaremos a otro de los refugios, en este caso el de Colomina (2395m). Acogedor y con unas vistas extraordinarias de todo lo que tiene a su alrededor. De este punto tenemos una zona bastante más llana que la que hemos hecho hasta ahora, pero el cansancio acumulado se deja notar y cualquier repecho nos hace bajar la marcha. Desde el refugio aproximadamente, hemos corrido durante 5 km antes de afrontar la última subida y donde hemos ladeado el Estany de Tort para subir al collado de Dellui (2570m). &lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SkvXtg0RbGI/AAAAAAAAQaU/diXLEaTtlAw/s1600/Carros+1.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="110" src="http://1.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/SkvXtg0RbGI/AAAAAAAAQaU/diXLEaTtlAw/s200/Carros+1.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;Tras tomar un respiro y volver a contemplar el fantástico paisaje que nos rodea, nos lanzamos valle abajo hasta llegar por un terreno pedregoso mezclado con el pastizal que va asomando &lt;/span&gt;&lt;span style="font-size: small;"&gt;entre las rocas y el cual nos deja correr. Así llegamos al último Ibón (Estany Dellui).&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: small;"&gt;&amp;nbsp;Aquí nos aparece de nuevo el bosque de pino negro y que sin ningún problema nos bajara hasta al punto de salida, el Refugio d´Estany Llong (2000m) y por tanto al final de esta fantástica e inolvidable vuelta de 66 km y 4315m de subida acumulada. Ruta totalmente recomendada y de la que es aconsejable madrugar si no se conoce el terreno, pues puede ser fácil despistarse por la noche y aparecer en otro valle muy lejos de los sitios de los que teníamos que pasar. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-2075630224905281119?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/LF4UsDTQ57eSDYd0mLnH17UIv14/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/LF4UsDTQ57eSDYd0mLnH17UIv14/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/LF4UsDTQ57eSDYd0mLnH17UIv14/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/LF4UsDTQ57eSDYd0mLnH17UIv14/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/VzvYank4GTU" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/2075630224905281119/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=2075630224905281119" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2075630224905281119?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2075630224905281119?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/VzvYank4GTU/mis-tres-mejores.html" title="MIS  TRES  MEJORES" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R46IcfmmEyI/AAAAAAAAJnc/jwtaDpelMDE/s72-c/tres+ibones+3d..bmp" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/12/mis-tres-mejores.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEYDRH87eip7ImA9WhRRFkU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-2575248639626538696</id><published>2011-11-30T21:49:00.000+01:00</published><updated>2011-11-30T21:49:35.102+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-30T21:49:35.102+01:00</app:edited><title>ENTREVISTA A DIEGO BALLESTERO EN LA 2 "ZARAGOZA - PEKIN"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.rtve.es/alacarta/videos/para-todos-la-2/para-todos-2-zaragoza-beijing-bicicleta-99-etapas-entrevista-diego-ballesteros/1260047/"&gt;&lt;img border="0" height="223" src="http://1.bp.blogspot.com/-IZWC4crHsNY/TtaV3KqADaI/AAAAAAAASPc/WIqd0_sRY6g/s400/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-2575248639626538696?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vEBRnYJVxVAExJz0IEMFcsFa-Ow/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vEBRnYJVxVAExJz0IEMFcsFa-Ow/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vEBRnYJVxVAExJz0IEMFcsFa-Ow/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/vEBRnYJVxVAExJz0IEMFcsFa-Ow/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/pgobOKRAXZA" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/2575248639626538696/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=2575248639626538696" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2575248639626538696?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/2575248639626538696?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/pgobOKRAXZA/entrevista-diego-ballestero-en-la-2.html" title="ENTREVISTA A DIEGO BALLESTERO EN LA 2 &quot;ZARAGOZA - PEKIN&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-IZWC4crHsNY/TtaV3KqADaI/AAAAAAAASPc/WIqd0_sRY6g/s72-c/Sin+t%25C3%25ADtulo.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/11/entrevista-diego-ballestero-en-la-2.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;CUEARHk4eip7ImA9WhRREEU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-8961674467820931504</id><published>2011-11-23T22:27:00.000+01:00</published><updated>2011-11-23T22:27:25.732+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-23T22:27:25.732+01:00</app:edited><title>CALENDARIO FEDME DE CARRERAS POR MONTAÑA 2012</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;span style="color: #ffd966; font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;El Calendario 2012 de Carreras por Montaña incluye las pruebas oficiales de Carreras en Línea y Carreras Verticales.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #ffd966; font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-oWK7fIGMQOc/ToeHqL3hwWI/AAAAAAAAHqA/6jTdbsUjnNE/s640/01-10-2011%252520358.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" hda="true" height="150" src="http://1.bp.blogspot.com/-oWK7fIGMQOc/ToeHqL3hwWI/AAAAAAAAHqA/6jTdbsUjnNE/s200/01-10-2011%252520358.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: #ffd966; font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;Con un total de 9 pruebas repartidas entre las distintas modalidades, el Calendario Oficial 2012 de Carreras por Montaña da cabida a las distintas modalidades del Campeonato y la Copa de España.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;Carreras en línea 2012&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #6fa8dc;"&gt;&lt;u&gt;Campeonatos de España Individual y por selecciones autonómicas&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;6&amp;nbsp;Mayo:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &amp;nbsp;&lt;span style="font-size: large;"&gt;VI Carreira por Montaña Canon do Sil (Parada de Sil/Ourense)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 34 km y 2.200 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.ribeirasacracm.org/base/castelan/Vcarreira.html"&gt;Organización: C. M. Ribeira Sacra&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;------------------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #6fa8dc;"&gt;&lt;u&gt;Campeonatos de España por clubes FEDME&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;7 Octubre&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: &lt;span style="font-size: large;"&gt;XII Fons de la tardor – La Vall d’Uixó (La Vall d’Uixó/Castelló)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 25 km y 1.700 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.celavall.com/fons2011/index.asp"&gt;Organización: Centre Excursionista de la Vall d’Uixó&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
-------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #9fc5e8;"&gt;&lt;u&gt;Copa de España de carrera por montaña&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;15 Abril:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style="font-size: large;"&gt;X Carrera por Montaña de Cuenca (Cuenca)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 32 km y 1.950 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.amdolomia.com/"&gt;Organización: Asociación de Montaña Dolomía&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
------------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;16 Junio:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style="font-size: large;"&gt;Haria Extreme (Lanzarote, Islas Canarias)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 32,5 km y 1.450 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.hariaextreme.com/"&gt;Organización: Club Deportivo Arista&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
--------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;22 Julio:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style="font-size: large;"&gt;IV Flysch Trail Mendi Lasterketa (Zumaia, Guipuzcoa)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 30,5 km y 1.370 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.zumaiaflyschtrail.com/?lang=es"&gt;Organización: Flysch Kirol Elkartea&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
---------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;26 Agosto:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style="font-size: large;"&gt;IV Trail Rae (Otañes, Cantabria)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 31,5 km y 1.770 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.trailrae.com/trail/"&gt;Organización: Club de Montaña Castro&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
------------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;u&gt;Carreras de km vertical&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;------------------------------------------------------------&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #9fc5e8;"&gt;&lt;u&gt;Campeonato de España de Carrera Vertical&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;span style="font-size: large;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;3 Junio:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; Kilómetro Vertical Sierra Nevada (Monachil/Granada)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 4,600 km y 1.050 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;a href="http://www.grupoalpinobenalmadena.com/"&gt;Organización: Grupo Alpino Benalmádena&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
-------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: #9fc5e8;"&gt;&lt;u&gt;Copa de España de Carrera Vertical&lt;/u&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;21 Abril:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style="font-size: large;"&gt;Kilómetro Vertical Oturia (Javierre del Obispo/ Sabiñánigo/ Huesca)&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Distancia: 5,800 km y 1.025 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;a href="http://kmverticaloturia.blogspot.com/"&gt;Organización: Grupo de Montaña Sabiñánigo&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
----------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-4Dn2xKTcdG8/ToeHb_yj9II/AAAAAAAAHpc/Oj5Eytfy0g0/s640/01-10-2011%252520349.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" hda="true" height="150" src="http://3.bp.blogspot.com/-4Dn2xKTcdG8/ToeHb_yj9II/AAAAAAAAHpc/Oj5Eytfy0g0/s200/01-10-2011%252520349.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;30 Junio:&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;span style="font-size: large;"&gt;Cursa Vertical Cara Amon (Barruera/Lleida)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
Distancia: 4,700 km y 1.370 m desnivel positivo&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;a href="http://caraamon.cat/"&gt;Organización: Centre Excursionista Alta Ribagorça&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;-----------------------------------------------------------------------------------&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: yellow;"&gt;5 Agosto&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;: &lt;span style="font-size: large;"&gt;VIII Torreón kilómetro Vertical (Brañosera/Palencia)&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-XtASm0wKBrE/TjW0Wh2k54I/AAAAAAAAESM/uwExmjDfpj8/s640/31-07-2011%252520047.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" hda="true" height="150" src="http://4.bp.blogspot.com/-XtASm0wKBrE/TjW0Wh2k54I/AAAAAAAAESM/uwExmjDfpj8/s200/31-07-2011%252520047.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;Distancia: 7,800 km y 1.060 m desnivel positivo&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://torreon.branosera.com/"&gt;Organización: Club de Montaña Escalerilla&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;------------------------------------------------------------------------&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-8961674467820931504?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZAKL2H9MVsbBSPd-1yta2BxCF8g/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/ZAKL2H9MVsbBSPd-1yta2BxCF8g/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
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Hay muchas y muy buenas, gran variedad de modelos de alta calidad y prestaciones que seguro se adaptan a la mayoría de las necesidades.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R1QPRWwKwvI/AAAAAAAAJNM/_xupzZZgr7A/s1600-R/zapatillas-trail-running.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R1QPRWwKwvI/AAAAAAAAJNM/_xupzZZgr7A/s320-R/zapatillas-trail-running.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Entre las principales actividades relacionadas con el trail y la montaña destacarían los entrenamientos para carreras de montaña, las competiciones, las carreras de ultra-trail y larga distancia y los raids de aventura.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Las características que se deben exigir a unas zapatillas de trail son amortiguación, estabilidad, agarre, respuesta, flexibilidad… entre otras y según el uso al que las vamos a destinar y nuestras características fisiológicas (peso y tipo de pisada fundamentalmente) serán más apropiadas unas propiedades específicas. Con ello pretendemos una buena protección del pie, disminuir el impacto de músculos, tendones y esqueleto, corregir una pisada inestable en un terreno que muchas veces será irregular, adherencia al suelo, comodidad y sobre todo poder disfrutar de un deporte tan gratificante evitando cualquier tipo de lesión.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Si somos corredores habituales un consejo muy útil, desde mi punto de vista, es tener dos o tres pares de zapatillas de entrenamiento, si es posible de marcas diferentes y entrenar con ellas días alternos. De esta forma minimizaremos posibles vicios de nuestra pisada y, aunque entiendo que es una pequeña inversión, con el tiempo resultará barato, puesto que la duración de las zapatillas se alargará y es muy probable que nos ahorremos alguna lesión con el disgusto que esto siempre conlleva.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;No hay que olvidar que la zapatilla, con el tiempo y el uso, se va deformando (aunque a veces a simple vista no lo parezca) y va perdiendo sus propiedades iniciales.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Vamos a estudiar cuáles son las partes de las zapatillas y la misión que cumple fundamentalmente cada una de ellas.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;El &lt;b&gt;cuerpo &lt;/b&gt;o &lt;b&gt;corte &lt;/b&gt;de la zapatilla es la parte superior donde introducimos el pie, va unida a la horma y nos va a proporcionar comodidad y sujeción del pie por un lado y protección por otro.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Ha de ser transpirable para una buena eliminación del sudor, disponer de protecciones en puntera y laterales para evitar la abrasión y desgaste y minimizar los golpes que nos podamos dar con el pie en &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;la carrera. Igualmente pueden tener una membrana interior como protección para entrada de polvo en terrenos arenosos o agua en zonas húmedas. La parte trasera donde la zapatilla abraza la zona superior del talón en el tendón de Aquiles debe ser flexible y tener un rebaje central para que el tendón no roce provocando alguna molestia o lesión. He probado en alguna ocasión modelos que presentaban este &lt;/span&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;defecto y eran muy incómodos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-TXgENGz-xjU/TsWN7EnCboI/AAAAAAAASHI/ZN7x1zCYA5w/s1600/zapa.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="106" src="http://1.bp.blogspot.com/-TXgENGz-xjU/TsWN7EnCboI/AAAAAAAASHI/ZN7x1zCYA5w/s320/zapa.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Igualmente la &lt;b&gt;lengüeta &lt;/b&gt;debe proporcionarnos comodidad y evitar la entrada de elementos extraños (arena y piedrecillas en el pie); el sistema de atado debe ser práctico y efectivo para una buena sujeción. Actualmente tenemos los cordones tradicionales y los de ajuste rápido.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Creo que es cuestión de preferencias el uso de uno u otro, ambos me parecen buenos (a mi me gustan más los tradicionales) y es cada marca la que elige su tipo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;La &lt;b&gt;horma &lt;/b&gt;es el molde sobre el cual se sustenta por la parte superior el cuerpo de la zapatilla y por la inferior la entresuela.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Normalmente las hormas de chica son un poco más estrechas que las de chico.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Hay atletas (chicas) con el pie más ancho que en ocasiones un modelo de chico se acopla perfectamente a su pie y viceversa, atletas (chicos) con pie más estrecho con preferencia por modelos de chica.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Es muy importante a la hora de elegir las zapatillas que la horma se ajuste bien a nuestros pies y nos resulte cómoda.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;La &lt;b&gt;entresuela &lt;/b&gt;o &lt;b&gt;mediasuela &lt;/b&gt;se encarga fundamentalmente de la amortiguación.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.runners.es/rcs/equipamiento/2008/03_Mar/TiposPisada.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="237" src="http://www.runners.es/rcs/equipamiento/2008/03_Mar/TiposPisada.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Ésta es quizás la característica más importante a tener en cuenta.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;El peso del cuerpo del corredor añadido a su velocidad provocan un impacto considerable en todo nuestro cuerpo que reciben músculos, tendones y toda la estructura ósea del esqueleto. Por esto es tan importante minimizar y reducir este efecto, especialmente en entrenamientos, competiciones y carreras largas de ultratrail donde el número de golpes fuertes es tan elevado.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;La mayoría de las marcas emplean como material para la entresuela el Etilen Vinil Acetato (EVA) en distintas densidades, un polímero con un efecto memoria excepcional para retornar a su forma original después de deformarse, lo cual logra una gran amortiguación para la zapatilla.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Por ejemplo, en un raid de aventura o un trekking donde el ritmo de competición o marcha es más lento, el impacto es muy inferior y ésta no es una cualidad tan importante para las zapatillas de raids.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Aquí buscamos más estabilidad, comodidad y protección y abrigo para el pie durante muchas horas.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_VU4JVpXgQc0/TTWOfqkhi-I/AAAAAAAAFF8/oSrAzOu4UeE/s1600/zapatillas.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_VU4JVpXgQc0/TTWOfqkhi-I/AAAAAAAAFF8/oSrAzOu4UeE/s1600/zapatillas.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="234" src="http://3.bp.blogspot.com/_VU4JVpXgQc0/TTWOfqkhi-I/AAAAAAAAFF8/oSrAzOu4UeE/s320/zapatillas.jpg" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;En una competición más corta (hasta 2 - 3 horas) podemos elegir una zapatilla más rápida (más ligera) con menos amortiguación, su respuesta será más efectiva, pero también sufrirán más nuestras piernas (gemelos y cuádriceps) y cuerpo en general, a favor de un mejor rendimiento, pero no debemos abusar del uso de estos modelos más competitivos, más ligeros y menos amortiguados porque podríamos lesionarnos.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Por último tenemos la &lt;b&gt;suela&lt;/b&gt;, elemento de contacto con el terreno, contribuye a la amortiguación, estabilidad y principalmente a la tracción y el agarre.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;Debe ser buena, en seco y en mojado, de un material duradero y con buena resistencia a la abrasión y desgaste. En la mayoría de los casos para mejorar sus cualidades lleva unos pequeños tacos que deben estar muy o muy poco separados, porque si no se quedan piedras de tamaño medio encajadas y es muy incómodo.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;En ocasiones entre suela y mediasuela algunas marcas sitúan una lámina de fibra que contribuye a la estabilidad, sirve de refuerzo en modelos pronadores (para corredores que pisan hacia el interior)&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;o supinadores (los que pisan deformando hacia el exterior) y también impiden que una rama u objeto punzante pueda clavarse protegiendo así a la entresuela y al propio pie.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none; text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;En definitiva, la elección de una zapatilla no siempre es tarea fácil, pero espero que quizás toda esta información y el análisis de los modelos que se presentan a continuación puedan servir de ayuda.&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin: 0cm 0cm 0pt; mso-layout-grid-align: none;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Arial&amp;quot;,&amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 12pt;"&gt;&lt;o:p&gt;&lt;span style="color: orange;"&gt;Texto: Aurelio olivar (revista Trail).&lt;/span&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-7365845310745539803?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aJjG-kQzw6lzVTD3PRIk-2Zu2sg/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aJjG-kQzw6lzVTD3PRIk-2Zu2sg/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aJjG-kQzw6lzVTD3PRIk-2Zu2sg/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/aJjG-kQzw6lzVTD3PRIk-2Zu2sg/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/lE8tcCSfnh0" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/7365845310745539803/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=7365845310745539803" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7365845310745539803?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/7365845310745539803?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/lE8tcCSfnh0/zapaatillas-todo-terreno.html" title="ZAPATILLAS TODO TERRENO" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/R1QPRWwKwvI/AAAAAAAAJNM/_xupzZZgr7A/s72-Rc/zapatillas-trail-running.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/11/zapaatillas-todo-terreno.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;C0UFRHoyfCp7ImA9WhRSEk0.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-788107322045104019</id><published>2011-11-13T16:17:00.009+01:00</published><updated>2011-11-13T17:20:15.494+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-13T17:20:15.494+01:00</app:edited><title>COPA Y CAMPEONATOS DE ESPAÑA 2011 CARRERAS POR MONTAÑA</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="ecxseparator" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/23275608"&gt;&lt;img border="0" height="256" src="http://4.bp.blogspot.com/-strVzwGdjfc/Tr712NUYljI/AAAAAAAASGk/cQIXtlTbPic/s400/Sierra+Elvira.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/114807712472782507923/SIERRAELVIRA#" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;Sierra Elvira  (FOTOS)&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left" class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;div style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/25424898"&gt;&lt;img border="0" height="256" src="http://4.bp.blogspot.com/-oUlBvg-Dybo/Tr700fn6r5I/AAAAAAAASGU/2ClIddvi0KQ/s400/Artenara+Trail.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;Artenara Trail (FOTOS)&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/24208354" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="256" src="http://1.bp.blogspot.com/-VnX6Zqz-UXs/Tr7_X1_O_PI/AAAAAAAASG0/8NrGyZa_kqo/s400/Cara+Amon+km+vertical.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/114807712472782507923/CARAAMON#" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;Cara Amon Km vertical (FOTOS)&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&amp;nbsp;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/25926902" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="256" src="http://1.bp.blogspot.com/-5LfGZRqZm7I/Tr780cEQVsI/AAAAAAAASGs/kp4HAZpxVVc/s400/II+Sky+Marathon+Vallibierna.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-5LfGZRqZm7I/Tr780cEQVsI/AAAAAAAASGs/kp4HAZpxVVc/s1600/II+Sky+Marathon+Vallibierna.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0068cf; font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;II Sky Marathon Vallivierna (FOTOS)&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/27174106" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="256" src="http://2.bp.blogspot.com/-Di9Jck_7Mvs/Tr7zcYNGJmI/AAAAAAAASGE/j9_EIJDltXE/s400/Amorebieta+%2528Vizcaya%2529.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/105387376997732004238/ARAMOTZ2011#" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;Amorebieta (vizcaya) FOTOS&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/30046191" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="224" src="http://4.bp.blogspot.com/-NuvZgh0gEMA/Tr7y77urf9I/AAAAAAAASF0/BvZbpbL8Lgs/s400/Km+vertical+Anboto.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-NuvZgh0gEMA/Tr7y77urf9I/AAAAAAAASF0/BvZbpbL8Lgs/s1600/Km+vertical+Anboto.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" dir="rtl" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/105387376997732004238/ANBOTO#"&gt;Km Vertical Anboto (FOTOS&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;)&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;﻿&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/28626782" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="254" src="http://1.bp.blogspot.com/-3GcNkYcrA9k/Tr7zM0dV1SI/AAAAAAAASF8/hoCWeV0BEUU/s400/Canon+do+Sil.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="left" class="ecxseparator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/105387376997732004238/CANONDOSIL#" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;Canon do Sil (FOTOS)&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vimeo.com/30335180" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="258" src="http://3.bp.blogspot.com/-nxjE0ZYTqx0/Tr7yqmFci_I/AAAAAAAASFs/TRx5dPJa3Gg/s400/Vitoria-Gasteiz.jpg" width="400" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;strong&gt;Vitoria- Gasteiz (FOTOS)&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/105387376997732004238/KVMONTEREMILEZ2011#" target="_blank"&gt;&lt;span style="color: #0068cf;"&gt;Km Monte Remilez (Fotos)&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="font-size: medium;"&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/114532439617127825897/KVPENALARA#"&gt;Km Vertical Peñalara&lt;/a&gt;&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-788107322045104019?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L833T0d70SuPIQUfOxP4EmvRWQs/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L833T0d70SuPIQUfOxP4EmvRWQs/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L833T0d70SuPIQUfOxP4EmvRWQs/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/L833T0d70SuPIQUfOxP4EmvRWQs/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/hp-WOOjrqBA" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/788107322045104019/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=788107322045104019" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/788107322045104019?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/788107322045104019?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/hp-WOOjrqBA/sierra-elvira-fotos-artenara-trail.html" title="COPA Y CAMPEONATOS DE ESPAÑA 2011 CARRERAS POR MONTAÑA" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://4.bp.blogspot.com/-strVzwGdjfc/Tr712NUYljI/AAAAAAAASGk/cQIXtlTbPic/s72-c/Sierra+Elvira.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/11/sierra-elvira-fotos-artenara-trail.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEEDRHg6fip7ImA9WhRTFkk.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-1225701481780827256</id><published>2011-11-07T07:09:00.002+01:00</published><updated>2011-11-07T07:17:55.616+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-07T07:17:55.616+01:00</app:edited><title>VIDEO DE LA VUELTA DEL ULTIMO BUCARDO</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;span style="font-family: &amp;quot;Calibri&amp;quot;, &amp;quot;sans-serif&amp;quot;; font-size: 11pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: ES; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: &amp;quot;Times New Roman&amp;quot;; mso-bidi-language: AR-SA; mso-bidi-theme-font: minor-bidi; mso-fareast-font-family: Calibri; mso-fareast-language: EN-US; mso-fareast-theme-font: minor-latin; mso-hansi-theme-font: minor-latin;"&gt;Esto es lo que hicimos y con lo que disfrutamos en la quedada del Sábado, un bonito día para disfrutar del Otoño en la vuelta del Ultimo Bucardo en Linas de Broto&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://vueltadelultimobucardo.blogspot.com/"&gt;FOTOS Y DEMAS EN LA WEB DE LA MARCHA.&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="http://i.ytimg.com/vi/kVVWEmvx0qk/0.jpg" height="266" width="320"&gt;&lt;param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kVVWEmvx0qk?version=3&amp;f=user_uploads&amp;c=google-webdrive-0&amp;app=youtube_gdata" /&gt;&lt;param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /&gt;&lt;embed width="320" height="266"  src="http://www.youtube.com/v/kVVWEmvx0qk?version=3&amp;f=user_uploads&amp;c=google-webdrive-0&amp;app=youtube_gdata" type="application/x-shockwave-flash"&gt;&lt;/embed&gt;&lt;/object&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-1225701481780827256?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PqoAeIvSwGfT7BWh8Hd-UfZLHR0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PqoAeIvSwGfT7BWh8Hd-UfZLHR0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PqoAeIvSwGfT7BWh8Hd-UfZLHR0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/PqoAeIvSwGfT7BWh8Hd-UfZLHR0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/7TeiMDVeVxk" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://vueltadelultimobucardo.blogspot.com/" title="VIDEO DE LA VUELTA DEL ULTIMO BUCARDO" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/1225701481780827256/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=1225701481780827256" title="4 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1225701481780827256?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/1225701481780827256?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/7TeiMDVeVxk/video-de-la-vuelta-del-ultimo-bucardo.html" title="VIDEO DE LA VUELTA DEL ULTIMO BUCARDO" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><thr:total>4</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/11/video-de-la-vuelta-del-ultimo-bucardo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;A0cBSXk5fSp7ImA9WhRTE0g.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-4975475314946466569</id><published>2011-11-03T23:22:00.001+01:00</published><updated>2011-11-03T23:24:18.725+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-11-03T23:24:18.725+01:00</app:edited><title>EL OTOÑO EN AÑISCLO</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.youtube.com/watch?v=3A410p5q3iU"&gt;VIDEO&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/116340127593250790387/Anisclo2011#"&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp; FOTOS&lt;/a&gt;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&amp;nbsp;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2186620"&gt;&amp;nbsp; WIKILOC&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-44r97oFflcM/TrKoCIboRlI/AAAAAAAADqc/qrw2ssoaT0o/s640/PA290621.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-44r97oFflcM/TrKoCIboRlI/AAAAAAAADqc/qrw2ssoaT0o/s320/PA290621.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Aprovechando un poco una ventana de buen tiempo del otoño en el alto Sobrarbe, como cada año nos adentramos en esta época en el Cañón de Añisclo, donde los bosques de hayas muestran todo su amarillo colorido típico de este tiempo. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Los caminos de agua también predominan en el valle, las últimas lluvias llegaron después de la gran sequia de los meses anteriores. Tres días de agua y todo cambia. Las fuentes resurgen, el río crece, las cascadas muestran su furia entre los estruendos que resurge en las altas caídas del agua. &lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Una bonita vuelta que suelo hacer todos los años en esta época del año. Saliendo del Puente San Urbez, puente que&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt; salva las estrechas paredes del cañón de Añisclo a 75 m de altura de las aguas del río Bellos. Es una de las puertas de entrada al Parque Nacional de Ordesa y Monte Perdido y nos adentra en uno de los paraísos de Sobrarbe modelados por el agua, el Cañón de Añisclo. Es como una profunda brecha que corta la montaña de norte a sur, el río Bellos lo recorre en toda su longitud, alimentado por barrancos y surgencias que se precipitan en cascadas de cientos de metros de altura. Una larga pero bonita subida entre vistas espectaculares nos sube a la cima de los picos de Sestrales, vigilantes únicos del gran cañón.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/-BwYKG73pqoU/TrKoUePKZbI/AAAAAAAADrM/axVsTNRFgKI/s640/PA290640.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-BwYKG73pqoU/TrKoUePKZbI/AAAAAAAADrM/axVsTNRFgKI/s320/PA290640.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Es un balcón privilegiado sobre el cañón de Añisclo, con una gran perspectiva sobre el macizo de Monte Perdido, desde el Casco hasta la Punta de las Olas y desde las tres Marías a Montinier.&lt;br /&gt;
Aquí el contraste entre la enorme grieta del cañón, de verticalidad radical, y las suaves praderas superiores de la Sierra Custodia y Vasones se hace incluso extraño. Contraste también entre la aridez del paisaje cárstico y de los lapiaces con la verde hierba de los prados.&lt;br /&gt;
El acceso desde Plana Canal es sencillo y entretenido, desde el aparcamiento de San Urbez el camino es bien diferente, y un poco más cansado.&lt;br /&gt;
Estos son lugares habitualmente solitarios, nada que ver con las multitudes de los itinerarios típicos en el fondo del cañón. Es otro contraste más.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Bajamos de los picos por largas cuestas de praderio para coger la pista que nos llevara hasta el refugio San Vicenda, todo esta parte del recorrido se hace por el lateral alto del cañón. Por un paso señalizado descendemos a la parte baja del cañón cerca de la Font &lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp;&lt;/span&gt;blanca.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-gutFbO49gn0/TrKo86ah0QI/AAAAAAAADs0/IFA8I7I0Bzk/s640/PA290674.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-gutFbO49gn0/TrKo86ah0QI/AAAAAAAADs0/IFA8I7I0Bzk/s320/PA290674.JPG" width="320" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Se trata de un impresionante valle, que en su cabecera tiene un circo &lt;/span&gt;&lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Glaciar" title="Glaciar"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: Calibri;"&gt;glaciar&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;, pero que posteriormente se encajona en un profundo cañón, fruto de la acción &lt;/span&gt;&lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Karst" title="Karst"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: Calibri;"&gt;kárstica&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt; del agua del río sobre la roca &lt;/span&gt;&lt;a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Caliza" title="Caliza"&gt;&lt;span style="color: blue; font-family: Calibri;"&gt;caliza&lt;/span&gt;&lt;/a&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;, en una sucesión de bellos toboganes y cascadas, entre los que hay que reseñar la &lt;b&gt;Fuen Blanca&lt;/b&gt; o Fon Blanca, un nacimiento en la pared vertical del &lt;i&gt;Pico de Añisclo&lt;/i&gt; (o &lt;i&gt;Soum de Ramond&lt;/i&gt;) que se desploma verticalmente sobre el valle. En los sitios en los que el terreno y la altura permiten el crecimiento de vegetación, la gran humedad y la casi permanente sombra del profundo cañón, producen tupidos bosques como la &lt;b&gt;Selva Plana&lt;/b&gt;.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="mso-bidi-font-family: Calibri; mso-bidi-theme-font: minor-latin;"&gt;&lt;span style="font-family: Calibri;"&gt;Esta impresionante vuelta, con una distancia de 28 km con un desnivel de subida acumulada de 1550m es en mi opinión una de las vueltas circulares más bonitas que nos podemos encontrar, por lo menos&lt;span style="mso-spacerun: yes;"&gt;&amp;nbsp; &lt;/span&gt;es distinta en contrastes y variedad de paisajes a otras muchas vueltas que vamos realizando.&lt;o:p&gt;&lt;/o:p&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-4975475314946466569?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3qHyhk6K4JSjyvCJJ3cJUKMRwv0/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3qHyhk6K4JSjyvCJJ3cJUKMRwv0/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3qHyhk6K4JSjyvCJJ3cJUKMRwv0/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/3qHyhk6K4JSjyvCJJ3cJUKMRwv0/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/-rtw-WCxT44" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="related" href="http://samu-sanchez.blogspot.com/search/label/Ruta33%3AVuelta%20a%20A%C3%B1isclo." title="EL OTOÑO EN AÑISCLO" /><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/4975475314946466569/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=4975475314946466569" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4975475314946466569?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/4975475314946466569?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/-rtw-WCxT44/el-otono-en-anisclo.html" title="EL OTOÑO EN AÑISCLO" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-44r97oFflcM/TrKoCIboRlI/AAAAAAAADqc/qrw2ssoaT0o/s72-c/PA290621.JPG" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/11/el-otono-en-anisclo.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;D0QGQ3w7fip7ImA9WhRTEEQ.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-235904095328392318</id><published>2011-10-31T22:08:00.000+01:00</published><updated>2011-10-31T22:08:42.206+01:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-10-31T22:08:42.206+01:00</app:edited><title>LUIS ALBERTO HERNANDO "UNA TEMPORADA PARA ENMARCAR"</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-VEBbkzGjf-c/Tq8NaSKFSYI/AAAAAAAASEU/I9vwH6jStVI/s1600/Luis+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" ida="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-VEBbkzGjf-c/Tq8NaSKFSYI/AAAAAAAASEU/I9vwH6jStVI/s640/Luis+1.jpg" width="523" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/-3G2dmVsZ9eA/Tq8OAwAcWTI/AAAAAAAASEc/Lc3b174sqHA/s1600/Luis+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="640" ida="true" src="http://2.bp.blogspot.com/-3G2dmVsZ9eA/Tq8OAwAcWTI/AAAAAAAASEc/Lc3b174sqHA/s640/Luis+2.jpg" width="534" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-235904095328392318?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTM2LnrXloEwWYArZl21A_7D-ug/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTM2LnrXloEwWYArZl21A_7D-ug/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTM2LnrXloEwWYArZl21A_7D-ug/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/WTM2LnrXloEwWYArZl21A_7D-ug/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/WvDLPA5Hyj0" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/235904095328392318/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=235904095328392318" title="1 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/235904095328392318?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/235904095328392318?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/WvDLPA5Hyj0/luis-alberto-hernando-una-temporada.html" title="LUIS ALBERTO HERNANDO &quot;UNA TEMPORADA PARA ENMARCAR&quot;" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://3.bp.blogspot.com/-VEBbkzGjf-c/Tq8NaSKFSYI/AAAAAAAASEU/I9vwH6jStVI/s72-c/Luis+1.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>1</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/10/luis-alberto-hernando-una-temporada.html</feedburner:origLink></entry><entry gd:etag="W/&quot;DEUHSXY9fSp7ImA9WhdaFEU.&quot;"><id>tag:blogger.com,1999:blog-27592577.post-3626307470175095416</id><published>2011-10-24T17:01:00.001+02:00</published><updated>2011-10-24T21:57:18.865+02:00</updated><app:edited xmlns:app="http://www.w3.org/2007/app">2011-10-24T21:57:18.865+02:00</app:edited><title>DEL KINABALU A PEÑALARA. (UN FIN DE SEMANA A TOPE)</title><content type="html">&lt;div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on"&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: large;"&gt;Kilian Jornet vence en el Mount Kinabalu.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://www.outdooractual.com/revcms_render_image.aspx?date=20111023&amp;amp;id=1fa291d3-190d-44b5-823f-1b2d1df68ef8&amp;amp;mode=1&amp;amp;width=980&amp;amp;height=1000" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="130" rda="true" src="http://www.outdooractual.com/revcms_render_image.aspx?date=20111023&amp;amp;id=1fa291d3-190d-44b5-823f-1b2d1df68ef8&amp;amp;mode=1&amp;amp;width=980&amp;amp;height=1000" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&amp;nbsp;Salomon Running Kilian lo hizo de nuevo! Tras realizar una carrera con un ritmo impresionante y ganar la carrera conocida como la más dura del mundo. El nivel de la carrera ha sido excepcional y Marco De Gasperi fue un competidor muy serio para Kilian en este tipo de distancia.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;A falta de 3 km para la meta, Jornet y De Gasperi se jugaron la victoria hasta los últimos metros, donde el catalán tuvo que apretar los dientes para ganar al sprint.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Con esta victoria, Kilian Jornet cierra una temporada excepcional. Ganando todas las carreras importantes de los 5 continentes.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/-wwxoTpAPolk/TqV8QGp_8CI/AAAAAAAAR1Y/dBXH5g3n8JI/s1600/mount-kinabalu%255B1%255D.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" rda="true" src="http://1.bp.blogspot.com/-wwxoTpAPolk/TqV8QGp_8CI/AAAAAAAAR1Y/dBXH5g3n8JI/s200/mount-kinabalu%255B1%255D.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;Ahora Kilian Jornet descansará para luego centrarse en la temporada de esquí de montaña.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Cabe destacar el buen papel y estado de forma de Luis Alberto Hernando que acabó en el podio en Malasia.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Considerada una de las carreras de montaña más duras, el Monte Kinabalu International Climbathon es un gran desafío para poner a prueba tu resistencia al subir y bajar el monte Kinabalu en una distancia total de 21 kilómetros.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El Climbathon fue inaugurado en 1987 y en sus inicios la participación de la Climbathon se limitó a los ciudadanos malaios, hasta que un año más tarde, es cuando se abrió a la participación internacional. A partir de 1995, la Junta de Turismo de Sabah se hizo cargo de la organización de este evento anual.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-ZPlcFLxILdI/TqV89fXuanI/AAAAAAAAR1g/NKQsLtQ1AWQ/s1600/Luis_Alberto_Hernando_en_el_tramo_final_de_carrera%255B1%255D.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" rda="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZPlcFLxILdI/TqV89fXuanI/AAAAAAAAR1g/NKQsLtQ1AWQ/s200/Luis_Alberto_Hernando_en_el_tramo_final_de_carrera%255B1%255D.JPG" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El Monte Kinabalu International Climbathon es ahora muy popular entre los corredores de montaña de Europa. El Climbathon Comité Organizador ha estado trabajando en estrecha colaboración con la Federación Internacional de Skyrunning desde 2004 para promover y ampliar la carrera de montaña junto con profesionales que manejan los destinos turísticos. A través de los años, el Climbathon era una parte de la Serie Mundial Skyrunning pero este año se ha convertido en la Supercopa de Skyrunner.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Los extraordinarios 21 km de carrera y subida a los 4095 m del Monte Kinabalu, un ascenso agotador vertical de 2.300 metros en ocho kilómetros y medio. Monte Kinabalu es la segunda montaña más alta del sudeste asiático y se encuentra en el espléndido Parque Kinabalu tropical, Patrimonio de la Humanidad.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;RESULTADOS MT KINABALU&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/294151_283665981653869_122693767751092_1008163_1546130386_n.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="133" ida="true" src="http://a2.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/294151_283665981653869_122693767751092_1008163_1546130386_n.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;1 - Kilian Jornet - 2h37.04 - España &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;2 - Marco de Gasperi - 2h37.48 - Italia &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;3 - Luis Alberto Hernando - 2h42.36 - España &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;4 - Sudip Kulung - 2h45.14 - Nepal &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;5 - Toru Miyahara - 2h46 0.26 - Japón &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;6 - Safrey Sumping - 2h55.12 - Malasia &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;7 - Greg Vollet - 2h55.25 - Francia &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;8 - Daved SIMPATIE - 3h02.14 - Malasia &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;9 - Upendra Sunuwar - 3h07.54 - Nepal &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;10 - Ricky Lightfoot - 3h11 0.05 - Gran Bretaña&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;span style="color: #9fc5e8;"&gt;Fuente: Utdoor&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;
&lt;strong&gt;&lt;span style="color: orange; font-size: large;"&gt;Km vertical Peñalara. Fin de la copa de España. 2011.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-mEIx0m2mLzM/TqSGYX2nAZI/AAAAAAAABAs/plB5tU0F7q8/s640/23-10-2011%252520446.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" rda="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-mEIx0m2mLzM/TqSGYX2nAZI/AAAAAAAABAs/plB5tU0F7q8/s200/23-10-2011%252520446.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;El Kilómetro Vertical de Peñalara, es una prueba de 3,7 km y 1010 m. de desnivel positivo, que partiendo la Fuente de Abastas (1420 m.) finaliza en la cumbre del Pico Peñalara (2430 m), con unas pendientes de casi el 50 % en los últimos 500 m, que se salvan en 1,2 km. por una zona de canchales graníticos extremadamente técnica, mientras que la primera parte se desarrolla por los magníficos bosques de pinos centenarios de Valsain, que combinaba rampas durísimas con zonas más suaves y corribles hasta llegar a la bonita pradera de él Chozo Araguez (1950 m), donde se acometía la durísima segunda parte de la prueba.&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;Salida rápida y en línea donde ya Didier Zago, el gran favorito, se marcharía en solitario a por la victoria, aunque este no iba a ser su día y a la altura de El Chozo un Jesús de la Morena muy en forma en esta última parte de la temporada le daría alcance para poco a poco ir ganándole segundos en la zona más técnica para llegar a la cima con 40’’ de ventaja sobre Didier, a quien también sorprendería en los últimos metros Alfredo Gil que realizo una fenomenal segunda parte. Y es que el corredor francés de la Selección Aragonesa TECNICA, sufriría una intoxicación en Albania tras la disputa del Campeonato del Mundo de carreras de montaña, que parece que todavía le está pasando factura. &lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/-VjMalIv3Yd4/TqSMKD3lnII/AAAAAAAABQc/RJq9eBl63Mo/s640/23-10-2011%252520698.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" height="150" rda="true" src="http://3.bp.blogspot.com/-VjMalIv3Yd4/TqSMKD3lnII/AAAAAAAABQc/RJq9eBl63Mo/s200/23-10-2011%252520698.jpg" width="200" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;En féminas la misma historia de toda la temporada. Superioridad total de Oihana Kortazar que llegaría a la cima de Peñalara con comodidad un minuto por delante de la sorprendente Vanesa Ortega, que mantuvo una lucha tremenda por los canchales cimeros con Blanca M. Serrano a la que finalmente superaría en meta. &lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;El KV de Peñalara era la última de las pruebas de la Copa de España de Carreras Verticales y los ganadores fueron Didier Zago, que renovaría el título conseguido el pasado año y Oihana Kortazar, con pleno de victorias en la actual copa.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="https://picasaweb.google.com/114532439617127825897/KVPENALARA#"&gt;Fotos:&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.fedme.es/uploads/contenidos/Documento/1602/pdf/FEDMEClasificacionCopaEspCV4de4acumulada2011.pdf"&gt;Clasificaciones final Copa de España:&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: justify;"&gt;&lt;br /&gt;
&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: justify;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;span style="color: #9fc5e8;"&gt;Material: Monrasin&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/27592577-3626307470175095416?l=samuelsanchez.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;
&lt;p&gt;&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0SZJ20jcCpvaQ2dB_U3AtLmxYS8/0/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0SZJ20jcCpvaQ2dB_U3AtLmxYS8/0/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;br/&gt;
&lt;a href="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0SZJ20jcCpvaQ2dB_U3AtLmxYS8/1/da"&gt;&lt;img src="http://feedads.g.doubleclick.net/~a/0SZJ20jcCpvaQ2dB_U3AtLmxYS8/1/di" border="0" ismap="true"&gt;&lt;/img&gt;&lt;/a&gt;&lt;/p&gt;&lt;img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TierraDeAventura/~4/1i2L1PMKqZ4" height="1" width="1"/&gt;</content><link rel="replies" type="application/atom+xml" href="http://samuelsanchez.blogspot.com/feeds/3626307470175095416/comments/default" title="Enviar comentarios" /><link rel="replies" type="text/html" href="http://www.blogger.com/comment.g?blogID=27592577&amp;postID=3626307470175095416" title="0 comentarios" /><link rel="edit" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3626307470175095416?v=2" /><link rel="self" type="application/atom+xml" href="http://www.blogger.com/feeds/27592577/posts/default/3626307470175095416?v=2" /><link rel="alternate" type="text/html" href="http://feedproxy.google.com/~r/TierraDeAventura/~3/1i2L1PMKqZ4/del-kinabalu-penalara-un-fin-de-semana.html" title="DEL KINABALU A PEÑALARA. (UN FIN DE SEMANA A TOPE)" /><author><name>Samuel</name><uri>http://www.blogger.com/profile/14061848925385814542</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel="http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail" width="32" height="24" src="http://2.bp.blogspot.com/_4-y5jyUfbNM/STRU2-I0I9I/AAAAAAAALc0/xNUPDIB7XVc/S220/Aneto,+carros+de+fuego.+150.jpg" /></author><media:thumbnail xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/" url="http://1.bp.blogspot.com/-wwxoTpAPolk/TqV8QGp_8CI/AAAAAAAAR1Y/dBXH5g3n8JI/s72-c/mount-kinabalu%255B1%255D.jpg" height="72" width="72" /><thr:total>0</thr:total><feedburner:origLink>http://samuelsanchez.blogspot.com/2011/10/del-kinabalu-penalara-un-fin-de-semana.html</feedburner:origLink></entry></feed>

