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	<title>Tiroler Rettungs System</title>
	
	<link>http://www.tiroler-rettungs-system.com</link>
	<description>Innovative Technologie zur Ortung und Bergung von Lawinenverschütteten</description>
	<lastBuildDate>Thu, 11 Mar 2010 17:29:13 +0000</lastBuildDate>
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		<title>Einsatz am Afritzer See – Ein Eisläufer vermisst</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/jY31ciskYr8/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2006/04/einsatz-am-afritzer-see-ein-eislufer-vermisst-2/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 24 Apr 2006 12:29:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Einsatz     Da ein Eisläufer, der auf dem nur teilweise zugefrorenen Afritzer See eingebrochen war, vermisst wurde, startete das Team des Tiroler Rettungs System zusammen mit der örtlichen Wasserrettung eine Suchaktion nach dem Eisläufer.
 

Insgesamt wurde an drei Tagen mit der Wasserrettung nach dem Vermissten gesucht. Mit Hilfe der Dampfsonde wurde an [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Einsatz</strong>     <br />Da ein Eisläufer, der auf dem nur teilweise zugefrorenen Afritzer See eingebrochen war, vermisst wurde, startete das Team des Tiroler Rettungs System zusammen mit der örtlichen Wasserrettung eine Suchaktion nach dem Eisläufer.</p>
<p> <span id="more-143"></span>
</p>
<p>Insgesamt wurde an drei Tagen mit der Wasserrettung nach dem Vermissten gesucht. Mit Hilfe der Dampfsonde wurde an der Eisoberfläche ein Raster mit Löchern im Abstand von 80 cm freigedampft, um anschließend mit der Ortungskamera den Vermissten zu suchen.</p>
<p>Durch den Einsatz der Ortungskamera war es möglich, ohne Unterbrechungen nach dem Vermissten zu suchen und so konnte er schließlich nach 3 Tagen in 20,5m Tiefe lokalisiert werden und anschließend von der Wasserrettung geborgen werden.</p>
<p>Aufgrund der schlechten Sehverhältnisse im Wasser wurden auch zwei weitere Geräte, ein Echolot sowie ein Minensuchgerät, zur Ortung getestet. Um den Nutzen dieser Geräte genauer zu bestimmen, sind noch weitere Tests geplant.</p>
<p>Folgendes Gerät kam an den drei Tagen zum Einsatz:</p>
<ul>
<li>
<p>2 Dampfsonden</p>
</li>
<li>2 Ortungskameras </li>
<li>Echolot </li>
<li>Minensuchgerät </li>
</ul>
<p><strong>Resumee</strong>     <br />Mit der Ortungskamera des TRS ist es möglich, die Arbeit von Tauchern zu unterstützen, da das Absuchen zeitlich nicht begrenzt ist. Der Einsatz von Echolot und Minensuchgerät erfordert noch weitere Tests um zusätzliche Erfahrungen zu sammeln.</p>
<p><strong>Bilder Einsatz</strong></p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">Schematische Darstellung des Einsatzes</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_1" border="0" alt="Afritzer_See_1" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_1.jpg" width="400" height="238" /> </p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">TRS mit Ortungskamera im Einsatz</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_2" border="0" alt="Afritzer_See_2" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_2.jpg" width="400" height="300" /></p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">Überprüfen von Verdachtsmomenten via Bildschirm</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_3" border="0" alt="Afritzer_See_3" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_3.jpg" width="400" height="300" /> </p>
</p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">Kopf der Dampfsonde</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_4" border="0" alt="Afritzer_See_4" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_4.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">Einsatz des TRS Echolot</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_5" border="0" alt="Afritzer_See_5" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_5.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">Abstieg der Taucher</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_6" border="0" alt="Afritzer_See_6" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_6.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p>&#160;</p>
<p align="center"><strong>Bilder Ortungskamera</strong></p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Freischwimmendes Blatt</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_Ortung_1" border="0" alt="Afritzer_See_Ortung_1" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_Ortung_1.jpg" width="400" height="267" /> </p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">RS Ortungskamera und Unterwasserscheinwerfer</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_Ortung_2" border="0" alt="Afritzer_See_Ortung_2" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_Ortung_2.jpg" width="400" height="267" /> </p>
</p>
</p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">Grund des Sees</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="Afritzer_See_Ortung_3" border="0" alt="Afritzer_See_Ortung_3" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/Afritzer_See_Ortung_3.jpg" width="400" height="267" /> </p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p><strong></strong></p>
<p align="center"><strong>Tiroler Rettungs System</strong>     <br />Stefan Lackner, Bergführer     <br />Telefon: +43-(0)664-13 11 342     <br />www.tyrolean-rescue.com     <br />info@tyrolean-rescue.com</p>
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		<item>
		<title>Einsatz in St. Ulrich am Pillersee – Ein Bergsteiger vermisst</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/okNBQGQ7Ic8/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2005/09/einsatz-in-st-ulrich-am-pillersee-ein-bergsteiger-vermisst/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 14 Sep 2005 01:30:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://trs.ademendo.com/2005/09/14/einsatz-in-st-ulrich-am-pillersee-ein-bergsteiger-vermisst/</guid>
		<description><![CDATA[Einsatzgebiet: Kleines Rothorn
Bericht zum Herunterladen &#38; Ausdrucken (PDF Format)
Einsatz     Da vermutet wurde, dass der vermisste Bergsteiger in eine Verkarstung (Loch im Felsen) gefallen sein könnte, wurde von der Einsatzleitung die Ortungskamera des Tiroler Rettungs Systems angefordert und eingesetzt. Im von der Einsatzleitung zugeteilten Einsatzbereich konnten die Löcher mit minimalen Aufwand genau [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><strong>Einsatzgebiet: Kleines Rothorn</strong></p>
<p><a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/Bericht_St.Ulrich.pdf">Bericht zum Herunterladen &amp; Ausdrucken (PDF Format)</a></p>
<p><strong>Einsatz</strong>     <br />Da vermutet wurde, dass der vermisste Bergsteiger in eine Verkarstung (Loch im Felsen) gefallen sein könnte, wurde von der Einsatzleitung die Ortungskamera des Tiroler Rettungs Systems angefordert und eingesetzt. Im von der Einsatzleitung zugeteilten Einsatzbereich konnten die Löcher mit minimalen Aufwand genau abgeklärt werden.</p>
<p> <span id="more-39"></span>
</p>
<p>Der Verunfallte wurde in einem außerhalb des Einsatzbereiches der Ortungskamera liegenden einzelnen Loch in 35m Tiefe von den Suchmannschaften durch Abseilen in das Loch aufgefunden.</p>
<p><strong>Resumee</strong>     <br />Mit der Ortungskamera des TRS ist eine genaue Abklärung der verdächtigen Schächte möglich. Für einen großflächigen Einsatz sind mehrere Ortungsmakerasysteme notwendig.</p>
<p><strong>Bilder Einsatz</strong></p>
<p>&#160;</p>
<p align="center">Suchstreifen der TRS Ortungskamera</p>
<p><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="GPS_Track_StUlrich" border="0" alt="GPS_Track_StUlrich" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/GPS_Track_StUlrich.jpg" width="240" height="140" /></p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;</p>
<p align="center"><strong>Tiroler Rettungs System</strong>     <br />Stefan Lackner, Bergführer     <br />Telefon: +43-(0)664-13 11 342     <br />www.tyrolean-rescue.com     <br />info@tyrolean-rescue.com</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TirolerRettungsSystem/~4/okNBQGQ7Ic8" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Einsatz am Schoberpass – Drei verschüttete Personen</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/L6fpAHquA6c/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2005/07/einsatz-am-schoberpass-drei-verschttete-personen/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 10 Jul 2005 17:34:41 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://trs.ademendo.com/2009/12/21/einsatz-am-schoberpass-drei-verschttete-personen/</guid>
		<description><![CDATA[Bericht zum Herunterladen &#38; Ausdrucken (PDF Format)
Die Ausgangslage
    Drei Personen wurden im Februar 2005 mitsamt Geländewagen von einer Katastrophen-Staublawine erfasst und mehrere hundert Meter weit mitgerissen. Der Lawinenkegel hatte riesige Ausmaße und war an den tiefsten Stellen bis zu 20m tief. Erschwerend kam hinzu, dass der gesamte Kegel mit Baumstämmen durchsetzt war, [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.tyrolean-rescue.com/Bericht_Schoberpass.pdf">Bericht zum Herunterladen &amp; Ausdrucken (PDF Format)</a></p>
<h3>Die Ausgangslage</h3>
<p><strong></strong>    <br />Drei Personen wurden im Februar 2005 mitsamt Geländewagen von einer Katastrophen-Staublawine erfasst und mehrere hundert Meter weit mitgerissen. Der Lawinenkegel hatte riesige Ausmaße und war an den tiefsten Stellen bis zu 20m tief. Erschwerend kam hinzu, dass der gesamte Kegel mit Baumstämmen durchsetzt war, die in der Fließlinie der Lawine waren und mitgerissen wurden.</p>
<p>Sofort nach Abgang der Lawine wurde von der Einsatzleitung das Tiroler Rettungs System angefordert. Zu diesem Zeitpunkt war bekannt, dass drei Personen, ein Traktor sowie ein Geländewagen verschüttet waren. Der Suche der Verschütteten galt in dieser Phase das größte Augenmerk.</p>
<p> <span id="more-35"></span><br />
<h3>Der Einsatz</h3>
<p><strong></strong>    <br />Mit Hilfe von Lawinensuchhunden, Metalldetektoren und Lawinensonden sowie durch Messungen von Störungen des Erdmagnetfeldes (Metallteile) wurde systematisch der Lawinenkegel abgesucht. Da die Lawine in einem bewaldeten Gebiet abgegangen war, war sie mit Baumstämmen massivst durchsetzt. Dies machte den Einsatz mechanisch äußerst schwierig.</p>
<p>Das Tiroler Rettungs System kam zum Einsatz, um die von den Einsatzkräften gewonnenen Verdachtspunkte abzuklären. Mit Hilfe der Dampfsonden wurden an den Verdachtspunkten Löcher in den Schnee gedampft und anschließend mit der Ortungskamera überprüft. So konnte jeder Verdacht überprüft werden und ein zeit- und kraftaufwändiges Graben an der jeweiligen Stelle war nicht notwendig.</p>
<p>Eine Vielzahl von Fahrzeugteilen wurde auf diese Weise gefunden und die Informationen über die Fundstelle bzw. Fundtiefe gaben weitere Auskünfte über die Fließlinie der Lawine sowie über die wahrscheinliche Verschüttungstiefe der Personen. Auf Grund der Tatsache, dass die Lawine komplett mit Bäumen durchsetzt war und die Schneemassen im Bereich der wahrscheinlichsten Verschüttungsstelle noch ca. 12m tief waren, wurde die Suchaktion für zwei Monate unterbrochen. Nachdem der Schnee teilweise abgeschmolzen war, wurde die Suche erneut aufgenommen.</p>
<p>Verschiedenste Methoden wurden entwickelt und eingesetzt, um den verbleibenden Lawinenkegel zu durchsuchen. So wurden z.B. in Zusammenarbeit mit der örtlichen Feuerwehr mittels eines Hochdruckwasserstrahls Schächte angelegt, die daraufhin von Mitgliedern des Einsatzteams des Tiroler Rettungs Systems abgesucht wurden. Drei Monate nach dem verheerenden Unglück konnten die letzten beiden Verschütten an Verdachtspunkten der örtlichen Einsatzkräfte von Mitgliedern des Tiroler Rettungs Systems in 4,5 Metern Tiefe lokalisiert werden. Somit konnten alle Verschütteten geborgen werden.</p>
<h3>Resumee</h3>
<p><strong></strong>    <br />Der Einsatz des Tiroler Rettungs Systems &#8211; wie auch jedes anderen Ortungssystems &#8211; unter solch schwierigen Bedingungen(Lawinenkegel enorm mit Bäumen durchsetzt) stellt eine enorme Herausforderung dar. Der Einsatz wurde im Grenzbereich des mechanisch Möglichen durchgeführt. Trotz dieser schweren Bedingungen kam der Vorteil des Tiroler Rettungs Systems zum Tragen: das einfache und schnelle Überprüfen von Verdachtspunkten innerhalb der Lawine und eindeutige Überprüfungsergebnisse für die eingesetzten Suchmannschaften.</p>
<h3>Bilder Einsatz</h3>
<p>&#160;</p>
<p>&#160;<a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_1.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_1" border="0" alt="schoberpass_1" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_1_thumb.jpg" width="244" height="165" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_2.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_2" border="0" alt="schoberpass_2" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_2_thumb.jpg" width="244" height="165" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_3.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_3" border="0" alt="schoberpass_3" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_3_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_4.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_4" border="0" alt="schoberpass_4" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_4_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_5.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_5" border="0" alt="schoberpass_5" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_5_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_6.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_6" border="0" alt="schoberpass_6" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_6_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_7.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_7" border="0" alt="schoberpass_7" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_7_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_8.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_8" border="0" alt="schoberpass_8" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_8_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_9.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_9" border="0" alt="schoberpass_9" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_9_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_10.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_10" border="0" alt="schoberpass_10" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_10_thumb.jpg" width="184" height="244" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_11.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_11" border="0" alt="schoberpass_11" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_11_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_12.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_12" border="0" alt="schoberpass_12" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_12_thumb.jpg" width="244" height="182" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_13.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_13" border="0" alt="schoberpass_13" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_13_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_14.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_14" border="0" alt="schoberpass_14" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_14_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_15.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_15" border="0" alt="schoberpass_15" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_15_thumb.jpg" width="184" height="244" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_16.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_16" border="0" alt="schoberpass_16" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_16_thumb.jpg" width="184" height="244" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_17.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_17" border="0" alt="schoberpass_17" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_17_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_18.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_18" border="0" alt="schoberpass_18" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_18_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_19.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_19" border="0" alt="schoberpass_19" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_19_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_20.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_20" border="0" alt="schoberpass_20" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_20_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_21.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_21" border="0" alt="schoberpass_21" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_21_thumb.jpg" width="244" height="184" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_1.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_1" border="0" alt="schoberpass_camera_1" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_1_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_2.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_2" border="0" alt="schoberpass_camera_2" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_2_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_3.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_3" border="0" alt="schoberpass_camera_3" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_3_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_4.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_4" border="0" alt="schoberpass_camera_4" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_4_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_5.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_5" border="0" alt="schoberpass_camera_5" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_5_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_6.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_6" border="0" alt="schoberpass_camera_6" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_6_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_7.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_7" border="0" alt="schoberpass_camera_7" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_7_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_8.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_8" border="0" alt="schoberpass_camera_8" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_8_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_9.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_9" border="0" alt="schoberpass_camera_9" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_9_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_10.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_10" border="0" alt="schoberpass_camera_10" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_10_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_11.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_11" border="0" alt="schoberpass_camera_11" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_11_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> </p>
<p><a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_12.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_12" border="0" alt="schoberpass_camera_12" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_12_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_13.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_13" border="0" alt="schoberpass_camera_13" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_13_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_14.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_14" border="0" alt="schoberpass_camera_14" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_14_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a> <a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_15.jpg"><img style="border-bottom: 0px; border-left: 0px; display: inline; border-top: 0px; border-right: 0px" title="schoberpass_camera_15" border="0" alt="schoberpass_camera_15" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/03/schoberpass_camera_15_thumb.jpg" width="244" height="164" /></a></p>
<p><strong>Tiroler Rettungs System</strong>     <br />Stefan Lackner, Bergführer     <br />Telefon: +43-(0)664-13 11 342     <br />www.tyrolean-rescue.com     <br />info@tyrolean-rescue.com</p>
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		<item>
		<title>Einsatz am Arlberg – Eine Person verschüttet</title>
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		<pubDate>Sun, 20 Mar 2005 01:38:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Bericht zum Herunterladen &#38; Ausdrucken (PDF Format)
Die Ausgangslage     Im Januar 2005 ereignete sich in St. Anton am Arlberg im Gebiet „Gampberg/Vorderer Rendl“ ein folgenschweres Lawinenunglück. Eine Gruppe von Schifahrern löste ein ca. 300m breites Schneebrett aus. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich insgesamt neun Personen im direkten Gefahrenbereich der Lawine.
 

Drei dieser [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/Bericht_Arlberg.pdf">Bericht zum Herunterladen &amp; Ausdrucken (PDF Format)</a></p>
<p><strong>Die Ausgangslage</strong>     <br />Im Januar 2005 ereignete sich in St. Anton am Arlberg im Gebiet „Gampberg/Vorderer Rendl“ ein folgenschweres Lawinenunglück. Eine Gruppe von Schifahrern löste ein ca. 300m breites Schneebrett aus. Zu diesem Zeitpunkt befanden sich insgesamt neun Personen im direkten Gefahrenbereich der Lawine.</p>
<p> <span id="more-40"></span>
</p>
<p>Drei dieser Personen wurden an der Oberfläche des Lawinenkegels nur teilweise verschüttet. Einer Person gelang es noch rechtzeitig, aus der Lawine auszufahren und nach Abgang der Lawine mit Hilfe eines Lawinenverschüttetensuchgerätes vier Personen zu orten, wobei eine Person bereits tot war, zwei Personen in der Klinik ihren Verletzungen erlagen und nur das vierte Opfer unverletzt aus der Lawine geborgen werden konnte. Eine Person konnte selbst nach mehrtägigem Sucheinsatz nicht gefunden werden. Im Ersteinsatz wurde von der Bergrettung das Tiroler Rettungs System bereits eingesetzt.</p>
<p><strong>Der Forschungseinsatz</strong>     <br />Im Rahmen eines Forschungsprojekts des &quot;alp&#8217;S – Zentrum für Naturgefahren Management&quot; mit dem Titel &quot;Vergleichende Evaluierung eines Systems zur raschen Ortung von Lawinenopfern sowie Entwicklung/Optimierung einer hierfür geeigneten Auswertesoftware&quot; wurde einen Monat später der Lawinenkegel mit Hilfe modernster Radartechnik erneut abgesucht.</p>
<p>Dieses Radarsystem wurde zuerst am Hubschrauber für den großflächigen Einsatz montiert, dann an verdächtigen Stellen direkt an der Schneeoberfläche eingesetzt. Dadurch konnten einige Verdachtsstellen identifiziert werden, an denen Objekte innerhalb der Schneeschicht erkannt worden waren. Diese Verdachtsstellen wurden zuerst mit konventionellen Lawinensonden abgesucht. Im nächsten Schritt wurde das Tiroler Rettungs System eingesetzt.</p>
<p>Mit Dampfsonden wurden an den Verdachtsstellen Löcher in den Schnee gedampft, welche darauf mit der Ortungskamera überprüft wurden. Durch dieses Vorgehen konnte bei allen untersuchten Verdachtsstellen Entwarnung gegeben werden, da es sich nur um Steine, Bäume oder Zweige handelte.</p>
<p><strong>Resumee</strong>     <br />Nach eintägiger Suche und Überprüfung von 60% der durch das Radar angezeigten Verdachtsstellen waren die abgesuchten Stellen abgeklärt. Das Tiroler Rettungs System konnte den eingesetzten Kräften an den jeweiligen Verdachtspunkten eindeutige Ergebnisse liefern. Das TRS wurde als Werkzeug zur Verdachtsabklärung eingesetzt. Die dabei gewonnenen Daten wurden zur Weiterentwicklung des Lawinenradars verwendet. Der Körper wurde im Frühjahr bei einer neuerlichen Suche gefunden.</p>
<p><strong>Bilder Einsatz</strong></p>
<p><strong></strong></p>
<p align="center">Einfacher Transport der Dampfsonde</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_3" border="0" alt="arlberg_3" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_3.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Einsatz am Lawinenkegel, Sondierketten, TRS Teams und Radar Team</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_9" border="0" alt="arlberg_9" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_9.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Einsatz am Lawinenkegel, Sondierketten, TRS Teams und Radar Team</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_7" border="0" alt="arlberg_7" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_7.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Einsatz der Dampsonde</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_4" border="0" alt="arlberg_4" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_4.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Einsatz der Ortungskamera</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_5" border="0" alt="arlberg_5" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_5.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Einsatz eines Radars zur Ortung von Verschütteten</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_6" border="0" alt="arlberg_6" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_6.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Von den Sondierern als verdächtig markierte Stellen werden mit Dampfsonde und Ortungskamera überprüft</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_8" border="0" alt="arlberg_8" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_8.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Tragesystem für Ortungskamera, Bildschirm und Kabelhaspel</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_1" border="0" alt="arlberg_1" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_1.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Zuordnung von GPS Daten zu den Bildern der Ortungskamera</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_2" border="0" alt="arlberg_2" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_2.jpg" width="400" height="300" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="left"><strong>Bilder Ortungskamera</strong></p>
<p align="center"><strong></strong></p>
<p align="center">Verdachtsstelle negativ: Gras</p>
<p align="center"><strong><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_camera_1" border="0" alt="arlberg_camera_1" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_camera_1.jpg" width="400" height="267" /> </strong></p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Verdachtsstelle negativ: Felsen</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_camera_2" border="0" alt="arlberg_camera_2" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_camera_2.jpg" width="400" height="267" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Verdachtsstelle negativ: Felsen</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_camera_3" border="0" alt="arlberg_camera_3" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_camera_3.jpg" width="400" height="267" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Verdachtsstelle negativ: Gras</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_camera_4" border="0" alt="arlberg_camera_4" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_camera_4.jpg" width="400" height="267" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Verdachtsstelle negativ: Gras</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_camera_5" border="0" alt="arlberg_camera_5" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_camera_5.jpg" width="400" height="267" /> </p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">Verdachtsstelle negativ: Felsen</p>
<p align="center"><img style="border-right-width: 0px; display: block; float: none; border-top-width: 0px; border-bottom-width: 0px; margin-left: auto; border-left-width: 0px; margin-right: auto" title="arlberg_camera_6" border="0" alt="arlberg_camera_6" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/arlberg_camera_6.jpg" width="400" height="267" /> </p>
<p align="center"><strong></strong></p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="center"><strong>Tiroler Rettungs System</strong>     <br />Stefan Lackner, Bergführer     <br />Telefon: +43-(0)664-13 11 342     <br />www.tyrolean-rescue.com     <br />info@tyrolean-rescue.com</p>
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		<item>
		<title>Partnerschaft mit Wintertechnik Engineering</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/EDK_Vclt49g/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2004/05/partnerschaft-mit-wintertechnik-engineering/#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 16 May 2004 01:39:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://trs.ademendo.com/2004/05/16/partnerschaft-mit-wintertechnik-engineering/</guid>
		<description><![CDATA[Um das SIMLA-Verfahren mit Hilfe des Tyrolean Rescue Systems optimal einsetzen zu können, wurden Partnerschaften mit Firmen geschlossen um Symbiosen zwischen den verschiedenen Systemen optimal zu nutzen. Ein weitere Vorteil ist die gemeinsame Nutzung von Ressourcen zur Entwicklung von Technologien zur Ortung und Bergung von Lawinen- und Spaltensturzopfern.
www.wintertechnik.at
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Um das SIMLA-Verfahren mit Hilfe des Tyrolean Rescue Systems optimal einsetzen zu können, wurden Partnerschaften mit Firmen geschlossen um Symbiosen zwischen den verschiedenen Systemen optimal zu nutzen. Ein weitere Vorteil ist die gemeinsame Nutzung von Ressourcen zur Entwicklung von Technologien zur Ortung und Bergung von Lawinen- und Spaltensturzopfern.</p>
<p><a href="http://www.wintertechnik.at/">www.wintertechnik.at</a></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TirolerRettungsSystem/~4/EDK_Vclt49g" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Tiroler Bergrettung verwendet das Tyrolean Rescue System</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/NOyr-7PyKY0/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2004/04/tiroler-bergrettung-verwendet-das-tyrolean-rescue-system/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 30 Apr 2004 01:42:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://trs.ademendo.com/2004/04/30/tiroler-bergrettung-verwendet-das-tyrolean-rescue-system/</guid>
		<description><![CDATA[Seit Februar 2004 ist in Westösterreich ein weiteres Tyrolean Rescue System im Einsatz. Die Landesleitung der Tiroler Bergrettung hat sich entschlossen, das System anzuschaffen und in das Einsatzsortiment aufzunehmen.
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Seit Februar 2004 ist in Westösterreich ein weiteres Tyrolean Rescue System im Einsatz. Die Landesleitung der Tiroler Bergrettung hat sich entschlossen, das System anzuschaffen und in das Einsatzsortiment aufzunehmen.</p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TirolerRettungsSystem/~4/NOyr-7PyKY0" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Szenario Sammlungen zum Download bereit!</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/Kz4ApZIJRiw/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2004/01/szenario-sammlungen-zum-download-bereit/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 16 Jan 2004 01:45:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://trs.ademendo.com/2004/01/16/szenario-sammlungen-zum-download-bereit/</guid>
		<description><![CDATA[Die aus den bisherigen Gesprächen mit diversen Experten aus den Bereichen Rettungswesen und Medizin erarbeiteten Szenarien zum Einsatz des Tyrolean Rescue Systems stehen zum download bereit.
Zum Betrachten der Dateien verwenden sie bitte die Software Adobe Acrobat Reader.
&#62;&#62;&#160; Szenario-Sammlung Deutsch (PDF)       &#62;&#62; Szenario-Sammlung Englisch (PDF)
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die aus den bisherigen Gesprächen mit diversen Experten aus den Bereichen Rettungswesen und Medizin erarbeiteten Szenarien zum Einsatz des Tyrolean Rescue Systems stehen zum download bereit.</p>
<p>Zum Betrachten der Dateien verwenden sie bitte die Software <a href="http://www.adobe.com/products/acrobat/readstep2.html">Adobe Acrobat Reade</a>r.</p>
<p><strong><a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/TRS_Info_Deutsch.pdf">&gt;&gt;&#160; Szenario-Sammlung Deutsch (PDF)</a>       <br /><a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/TRS_Info_English.pdf">&gt;&gt; Szenario-Sammlung Englisch (PDF)</a></strong></p>
<img src="http://feeds.feedburner.com/~r/TirolerRettungsSystem/~4/Kz4ApZIJRiw" height="1" width="1"/>]]></content:encoded>
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		<item>
		<title>Ankündigung Pressekonferenz – Mölltaler Gletscher</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/xRcIP8gK-QU/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2003/09/ankndigung-pressekonferenz-mlltaler-gletscher/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 01 Sep 2003 01:53:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://trs.ademendo.com/2003/09/01/ankndigung-pressekonferenz-mlltaler-gletscher/</guid>
		<description><![CDATA[In Zusammenarbeit mit den Mölltaler Gletscher Bahnen wird am 29. September 2003 das Tyrolean Rescue System Interessierten im Rahmen eines Vortrages und durch ein praktisches Training präsentiert.
 
&#160;

Zur Ortung und Bergung von Lawinenopfern
&#160;
Das TYROLEAN RESCUE SYSTEM ist ein eues Verfahren, das die Suche nach Verschütteten drastisch verkürzt! Es bietet eine wesentliche&#160; Erhöhung der Überlebenschancen von [...]]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>In Zusammenarbeit mit den Mölltaler Gletscher Bahnen wird am 29. September 2003 das Tyrolean Rescue System Interessierten im Rahmen eines Vortrages und durch ein praktisches Training präsentiert.</p>
<p> <span id="more-46"></span><br />
<h4>&#160;</h4>
<p><strong><a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/logo.gif"><img style="display: block; float: none; margin-left: auto; margin-right: auto" title="logo" border="0" alt="logo" src="http://www.tiroler-rettungs-system.com/wp-content/uploads/2010/02/logo_thumb.gif" width="244" height="40" /></a></strong></p>
<p align="center"><strong>Zur Ortung und Bergung von Lawinenopfern</strong></p>
<p align="center">&#160;</p>
<p align="left">Das TYROLEAN RESCUE SYSTEM ist ein eues Verfahren, das die Suche nach Verschütteten drastisch verkürzt! Es bietet eine wesentliche&#160; Erhöhung der Überlebenschancen von Verunfallten:</p>
<p>&#160;&#160;&#160; Einige Vorteile:   <br />&#160;&#160;&#160; * Abklärung von Hohlräumen im Bereich der Lawinenbahn    <br />&#160;&#160;&#160; * Geringer Aufwand    <br />&#160;&#160;&#160; * Genaues Ergebnis    <br />&#160;&#160;&#160; * Kein Graben von unnötigen Löchern    <br />&#160;&#160;&#160; * Zeitersparnis bis zu mehreren Stunden    <br />&#160;&#160;&#160; * Zuführung von Sauerstoff an den Verunfallten    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; (nähere Info´s unter <a href="http://www.tyrolean-rescue.com">www.tyrolean-rescue.com</a>)    <br /><strong>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; EINLADUNG     <br />&#160;&#160;&#160; zur Vorstellung des TYROLEAN RESCUE SYSTEM´S      <br /></strong>    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Am Montag den 29. September 2003&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; &quot;Mölltaler Gletscher&quot; 9831 Flattach&#160;&#160;&#160;&#160; <br /><strong>Programmablauf:&#160;&#160;&#160; <br /></strong>&#160;&#160;&#160; 10.00 Uhr bis 10.30 Uhr&#160;&#160;&#160;&#160; Eintreffen der Teilnehmer    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Bergstation    <br />&#160;&#160;&#160; 10.30 Uhr bis 11.30 Uhr&#160;&#160;&#160;&#160; Power Point Präsentation TYROLEAN RESCUE SYSTEM    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Bergstation Seminarraum    <br />&#160;&#160;&#160; 11.30 Uhr bis 12.30 Uhr&#160;&#160;&#160;&#160; Praxisnahe Vorstellung des TYROLEAN RESCUE SYSTEM    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Bergstation im Freien    <br />&#160;&#160;&#160; 12.30 Uhr bis 13.30 Uhr&#160;&#160;&#160;&#160; Mittagstisch    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Bergstation Restaurant    <br />&#160;&#160;&#160; 13.30 Uhr bis 14.00 Uhr&#160;&#160;&#160; Pressekonferenz    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Bergstation Seminarraum    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Auskünfte geben:    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Herr Stefan Lackner / Verfahrensentwicklung    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Herr DI. Erich Heuke / Glazologe    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Herr Dr. Hannes Lechner / Sport- und Notfallmediziner    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; * Frau Dr. Andrea Fischer / Physik, Umwelt, Glaziologie    <br />&#160;&#160;&#160; ab 14.00 Uhr&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Testmöglichkeiten am TYROLEAN RESCUE SYSTEM    <br />&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; für interessierte Teilnehmer    <br />&#160;&#160;&#160; Aus organisatorischern Gründen bitten wir Sie um rechtzeitige Anmeldung    <br />&#160;&#160;&#160; unter <u>info@tyrolean-rescue.com</u> und verbleiben</p>
<p>mit freundlichen Grüssen aus Kärnten   <br />&#160;&#160;&#160; GF. Roland Kuss    <br />&#160;&#160;&#160; Vertriebskoordinator</p>
<p><u><strong>Zentrale</strong>:</u> <strong>&#160;&#160;&#160;&#160; Stefan Lackner&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; <u>Vertrieb:</u>&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Roland Kuss</strong></p>
<p>Sulzmühle 5&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Verfahrenskoordinator&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Roland Kuss GmbH&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Vertriebskoodinator</p>
<p>6382 Kirchdorf/Tirol&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +43(0)664/13 11 342&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; Brückenstr. 13&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160;&#160; +43(0)676/842 760 100</p>
<p>9800 Spittal/Drau</p>
<p>=========================================================================</p>
<p><b>Allgemein</b></p>
<p>Im Jahr 2002 entschloss sich Stefan Lackner ein Verfahren zur Ortung von verschütteten Personen zu entwickeln.</p>
<p>Das Ziel war die Entwicklung von operationellen <strong>Ortungs- und Bergeverfahren</strong> bei<strong>Lawinenverschüttung und Spaltensturz</strong>.</p>
<p>Seit Beginn 2003 ist das SIMLA-Ortungsverfahren einsatzbereit und es wurde bereits für verschiedene Rettungsaktionen eingesetzt.</p>
<p>Die Weiterentwicklung wird stetig vorangetrieben wobei das Hauptaugenmerk auf die<strong>Weiterentwicklung bestehender Technologien</strong>, die <strong>Nutzung von Synergien</strong> sowie die<strong>Erarbeitung einer effizienten Einsatzlogistik liegt</strong>.</p>
<p>Für genauere Details wenden Sie sich bitte direkt an uns.</p>
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		<item>
		<title>Präsentation Tyrolean Rescue System – Mölltaler Gletscher</title>
		<link>http://feedproxy.google.com/~r/TirolerRettungsSystem/~3/ftrF2ufmJng/</link>
		<comments>http://www.tiroler-rettungs-system.com/2003/07/prsentation-tyrolean-rescue-system-mlltaler-gletscher/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 10 Jul 2003 01:50:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
				<category><![CDATA[Uncategorized]]></category>

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		<description><![CDATA[Die Präsentation des Tyrolean Rescue Systems am Mölltaler Gletscher war ein voller Erfolg. Vertretern der wichtigsten Rettungsorganisation Südösterreichs hatten die Möglichkeit, das System nicht nur theoretisch kennen zu lernen, sondern auch im Feld zu erproben.
&#62;&#62; Download der Präsentation
]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die Präsentation des Tyrolean Rescue Systems am Mölltaler Gletscher war ein voller Erfolg. Vertretern der wichtigsten Rettungsorganisation Südösterreichs hatten die Möglichkeit, das System nicht nur theoretisch kennen zu lernen, sondern auch im Feld zu erproben.</p>
<p><strong><a href="http://www.tiroler-rettungs-system.com/TRS_Info_Deutsch.pdf">&gt;&gt; Download der Präsentation</a></strong></p>
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		<title>Standort Süd ab 1. November einsatzbereit</title>
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		<pubDate>Thu, 10 Jul 2003 01:49:00 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Herausgeber</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Neben dem Standort Nord in St. Johann in Tirol ist das Tyrolean Rescue System ab 1. November auch im südlichen Teil Österreichs einsatzbereit. Als Standort wurde St. Jakob im Defereggentalgewählt, wo gleichzeitig eine kompetente Führungsmannschaft zur Verfügung steht.
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			<content:encoded><![CDATA[<p>Neben dem Standort Nord in St. Johann in Tirol ist das Tyrolean Rescue System ab 1. November auch im südlichen Teil Österreichs einsatzbereit. Als Standort wurde St. Jakob im Defereggentalgewählt, wo gleichzeitig eine kompetente Führungsmannschaft zur Verfügung steht.</p>
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