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Presentacion de Ferrari

pablo — Wed, 27 Jan 2010 19:41:01 +0000

Quedan menos de 24 horas para conocer el nuevo monoplaza rojo que la Scuderia Ferrari le tiene preparado a Fernando Alonso y a Felipe Massa para pelear por el título mundial de 2010.

El equipo de Maranello hará una presentación por todo lo alto en el pabellón New GT Assembly Line al que acudirán las principales figuras del ‘Cavallino Rampante’. Stefano Domenicali, Fernando Alonso, Felipe Massa y Luca di Montezemolo inaugurarán uno de los eventos más esperados de la pretemporada 2010.

Además, la Scuderia avisa: “Si el tiempo lo permite, se verán las primeras imágenes del nuevo coche rodando en Fiorano para un video promocional y que será retrasmitido por la tarde“.

En el evento se dará a conocer por fin el nombre del bólido rojo (hasta ahora 281) y veremos a los pilotos titulares vestidos con el mono de la Scuderia.

Nuevas estrategias

pablo — Wed, 27 Jan 2010 14:08:43 +0000

La asociación de equipos de F1, la FOTA, sigue empeñada en mejorar el espectáculo de los domingos. Y para ello, propone que los diez primeros clasificados de la parrilla inicien la carrera con los mismos neumáticos que utilizaron en la clasificación.

Y parece que la propuesta gustó a la mayoría de los equipos presentes. Según informa Motorsport Aktuell, gran parte de los equipos votaron a favor de la idea para instaurarla este mismo año.

A diferencia del pasado campeonato, los diez primeros clasificados tenían la opción de cambiar el conjunto de neumáticos, con la única condición de que ambos compuestos se utilizaran al menos una vez en carrera. Pero de acuerdo con la nueva propuesta de la FOTA, los equipos que pasen a la Q3 deberán decidir si cambian a neumáticos menos rápidos pero más seguros en carrera o si, por el contrario, prefieren arriesgar y optar a la ‘pole’ con las mismas gomas.

De momento, la FIA decidirá la semana próxima si lleva a trámite la propuesta de los equipos, aunque parece probable que así sea. Sin duda, podría ser un elemento estratégico más en los Grandes Premios que, añadido a la carga de carburante, podría hacer más emocionante las actuaciones en pista de cada equipo ya que disminuiría la diferencia entre las escuderías más potentes y las que no lo son tanto.

El equipo español en serios problemas

pablo — Wed, 27 Jan 2010 14:04:13 +0000

Es probable que la escudería Campos Meta se pierda las cuatro pruebas oficiales de test antes de la apertura de la temporada en Bahréin.

“Bahrein es una prueba, no es una primera carrera para nosotros“, declaraba Daniel Eisen a Associated Press.

Y es que Campos se encuentra en una situación difícil. De hecho, Ecclestone no confía en sus progresos y anunciaba que es posible que sea uno de los nuevos equipos que no esté listo para el comienzo de esta temporada.

Eisen negó la aseveración del director ejecutivo de la F1, pero admitió que el compañero de equipo de Bruno Senna no se anunciará hasta que los patrocinadores y los inversores se hayan asegurado, lo que puede llegar en la primera carrera de la temporada a mediados de marzo.

Se rumorea que el constructor del chasis de Campos, Dallara, retendría el desarrollo de los coches, debido a las facturas impagadas, pero Eisen desestimó la especulación sobre las dificultades financieras. “Todo el mundo está preocupado y eso es lógico porque la temporada es larga y somos los nuevos. Pero primero lo primero, queremos estar ahí con lo mejor de todo, especialmente los coches“, concluye.

A pesar de todo, Tony Texeira, futuro accionista mayoritario del equipo español, resta importancia a los comentarios de Eisen y asegura que no todas las pruebas de pretemporada están perdidas. “Puede que se pierda la segunda prueba, pero sin duda no la tercera. Aunque la segunda es el objetivo“, apunta.

Heifeld tercer piloto de MercedesGP

pablo — Sun, 24 Jan 2010 16:59:03 +0000

Nick Heidfeld completará un plantel netamente alemán de pilotos en la escudería Mercedes Grand Prix. La revista alemana Auto Bild acaba de confirmarlo mediante su representante, Andre Theuerzeit:

“Nick se ha concentrado en lograr un asiento en los equipos punteros, pero sus decisiones llegaron demasiado tarde. Así que hemos buscado otra oportunidad“.

A sus 32 años, Nick empezará un nuevo período en su carrera profesional. Y aunque no disputará las carreras como piloto oficial, se muestra igual de ilusionado con Mercedes: “Quiere concentrarse plenamente en su trabajo como piloto probador y ayudar a los pilotos oficiales con su experiencia“, asegura Andre.

Pero aunque casi, el trato no está cerrado del todo: Norbert Haug, director deportivo de Mercedes, informa de que el proceso de elección de un tercer piloto está “madurando“, pero “todavía sin finalizar“. Nick espera que finalmente Norbert acepte, pues otras opciones para 2010 se diluyen ya completamente, como pilotar para Renault F1 Team. Se cree que fue rechazada por sus nuevos inversores, Genii Capital, quienes esperan algo más que un piloto: patrocinadores. En cualquier caso, se espera que el nuevo fichaje de Heidfeld por Mercedes como tercer piloto se anuncie este lunes en Stuttgart.

De la Rosa ya es piloto oficial en Sauber

pablo — Tue, 19 Jan 2010 13:15:36 +0000

Pedro de la Rosa ya tiene asiento en la escuderia BMW Sauber. El equipo ha hecho oficial que el piloto español será piloto titular de la escudería alemana durante la tempaorada 2010.

“Pedro ha pasado muchos años trabajando al más alto nivel para un equipo. Nosotros tenemos mucho que ganar por su experiencia“, apunta el equipo en un comunicado oficial.

Tras múltiples problemas con los patrocinadores, el ex piloto probador de McLaren ha logrado conseguir uno de los asientos más deseados de esta temporada. A sus 38 años, el español estaba luchando ferozmente por esta oportunidad y Peter Sauber se la ha otorgado.

Su compañero de equipo será el joven e intrépido Kamui Kobayashi, quien con sólo dos apariciones en 2009 con Toyota, logró emocionar con su conducción a todos los espectadores y seguidores de la Fórmula 1.

“La combinación de un piloto experimentado y un joven conductor ha demostrado en repetidas ocasiones que puede ser muy fructífera. No creo que ninguno de ellos vaya a decepcionar en 2010“, comenta Peter Sauber.

“Por supuesto que también es crucial que les proporcione un coche decente, soy optimista acerca del progreso en nuestra fábrica. Hemos sido capaces de seguir trabajando en nuestro coche de 2010 como estaba previsto tras un período de incertidumbre“, añade.

El piloto catalán hizo su última aparición en pista en el GP de Brasil de 2006 cuando sustituyó a Juan Pablo Montoya y logró subirse al segundo cajón del podio. Desde entonces, su papel como piloto probador en McLaren ha sido clave.

“Siempre he creído que finalmente se me daría otra oportunidad como piloto de un equipo“, informa De la Rosa. “Pero dado que el número de pruebas se iba reduciendo, en esto era en lo que estaba trabajando“.

“Estoy muy emocionado con esta temporada con Peter Sauber, que ha sido un equipo muy solido desde 1993“, señala el piloto español.

“Han sido 3 meses muy intensos en los que he estado muy cerca de varios equipos y donde a nivel emocional me he sentido como en una montaña rusa. Ha habido días en los que pensaba que todo iba a salir adelante, ha habido otros, como hasta hace pocas horas, que pensaba que no tenía ni una posibilidad“, asegura el piloto.

“Ahora estoy tremendamente feliz por esta nueva oportunidad que me ha dado Sauber y sobre todo porque me llega en un momento de madurez deportiva excepcional. Llevo varios años esperando una oportunidad como esta y no la voy a desaprovechar. Vuelvo y vuelvo bien preparado“, concluye.

De la Rosa lleva más de 10 años en la Fórmula 1. Disputó su primera carrera de F1 en el Gran Premio de Australia de 1999, al volante de un Arrows. En esa carrera, su primera en la máxima categoría, De la Rosa llegó en sexta posición y entró en zona de puntos en su debut.