Tokyo Drive Magazine

ILLEST x CROOKS double label

LA Kenta — Wed, 08 Feb 2012 10:25:39 +0900

Redesigned Mark Arcenal's S14

LA Kenta — Sun, 21 Aug 2011 19:06:46 +0900

マーク・アーセナルのＳ１４がリニューアル。　fatlaceに画像と映像が公開されています。　エアロはRocket Bunnyのまま、ホイールを変更しています。　Final Connectionの張り出し系エアロを巻いていたころと比べると、グラフィックも相まってか街道レーサーな雰囲気が強まった感じがします。　また派手なデザインにも関わらずゴチャついていないのはベースカラーを3色に抑えているから。　ホワイト、ブラック、ゴールドのベースからーに加え、赤を挿し色に持ってくることで非常にまとまったクリーンな印象です。

cf: fatlace

THE TERMINAL

LA Kenta — Mon, 08 Aug 2011 17:27:17 +0900

原宿でWifi飛んでて、電源取れて、コーヒーやジュースが飲めて、軽食もとれて、ビールも飲めて、さらに24時間営業のカフェ．．．。

そんな夢のような場所がオープンしました。

8/5にグランドオープンしたThe Terminal。　Tokyo Drive Magazine編集部はオープン前日に行われたプレス内覧会とレセプションに潜入。　その全貌を探ってきました。

原宿はとんちゃん通り入り口に位置する同店。　2Fにあるため階段を上りエントランスを入ると、明るくて広い空間が。

取材当日はレセプションも行われれたため、DJブースが仮設されていました。

iMacは6台完備で、全席にコンセントが完備。　プリントアウトやコピーも出来て、荷物用ロッカーまであるんです！

AC電源はどことなくアップル製品風．．．。

ドリンクは飲み放題。　ガ〇トのドリンクバーのように荒らして出禁にならないようにしましょうね。

ブックコーナーは月ごとに変わるキュレーターが選んだ本を自由に読む事が可能。

The Terminalは会員制で様々な料金プランが用意されています。

詳しくはサイトをご覧ください。

iPhone 5 coming out in August?

LA Kenta — Mon, 25 Jul 2011 20:33:47 +0900

The rumor was that the new iPhone(whether it's iPhone 4GS or iPhone 5) should come out in September. However, Forbes has another opinion.

Forbes speculates that the new iPhone could come out as early as August. The reason behind it is the Apple posted a job opening on Reed, an U.K. job site, seeking new iPhone sales specialist.

The position is temporary between August 16 and October 29, and the job officialy starts after 4-day training.

Is the new iPhone coming out in August? Since Motorola is debuting its Droid Bionic on August 4, we think it's very possible that the Apple might debut the new iPhone as early as August.

これまでは次期iPhone（iPhone 4GSかiPhone 5）のデビュー時期と言えば9月というのが定説でしたが、Forbes誌は別の予想があるようです。

同誌の予想によれば、次期iPhoneは早ければ八月に店頭に並ぶそう。　その理由はイギリスの転職サイトにアップルが人材募集の広告をだしたから。　その内容は、iPhoneのセールス・スペシャリストで週休二日。　4日間のトレーニングを経て、仕事をするのは8月16日から10月29日までというもの。　つまり、新しいiPhoneをその期間に集中的に販売するための臨時の職員を雇うのではとのことです。

さらに8月4日にはモトローラのDroid Bionicがデビューすることもあり、アップルは次期iPhoneの発売を8月に早めるのではないかと予想されています。

どちらにしろ、新しいiPhoneを早く手にしてみたいものです。

Link: Forbes

G550 with AMG Fender!?

LA Kenta — Mon, 25 Jul 2011 20:11:21 +0900

There are many reasons to pay extra buck to buy G55 AMG over a regular Mercedes Benz G550. Super-charged 5.5L V8 engine produces 500PS compare to 382PS, dual side exhaust, bigger rims and wider fenders only come with the G55... Well, it supposed to be.

Check out the picture above, as you can see, the wheels are for G550, there are no dual side exhausts, and it even has the G550 badge with out the AMG one on the right side. Clearly, it is a picture of Mercedes Benz G550... except for the wider fender. This particular G550 has an AMG wide fender for G55. You may be able to tell buy the rear side marker, but the screen shot above is from Mercedes Benz USA website.

メルセデスベンツ Gクラスを購入する際、G550ではなくG55 AMGを選ぶ理由はたくさんあります。500馬力を発生するスーパーチャージャー付5.5リッター V8エンジンやデュアル・サイド・エキゾースト、そして大きなホイールやフェンダーはそのほんの一部です。　G550では、上記の特別なパーツは付いてこない．．．はずなのですが。

上の画像をご覧ください。　これは北米メルセデスベンツのウェブサイトにあるG550のページのスクリーンショットです。　ホイールはG550のものですし、デュアル・サイド・エキゾーストもありません。　エンブレムもG550とあるだけで、AMGのものはみられません。　どこからどう見てもG550なのですが、フェンダーだけがG55用のワイドなものが装着されています。

Now let's jump to the AMG website...

では、今度は本国ドイツのAMGのウェブサイトに飛んでみましょう。

What we see here is a G55 AMG, with dual side exhaust, 19-inch wheels, G55 and AMG badging. It comes with AMG wide fenders ofcourse.

これはAMGのサイトに乗っているG55 AMGです。　デュアル・サイド・エキゾーストに19インチホイール、G55やAMGといったエンブレムも確認できます。　そして当然、フェンダーはAMGのワイドなものです。

Let's go back to the MBUSA website.

It might even looks like someone photoshopped the wheels to the regular G550 one, erased the exhaust, added the rear side marker and changed the budging in the rear panel. However, that someone forgot to change the fenders...

What we cannot understand is, why MBUSA didn't use the image below when this is just the perfect G550... without AMG fender...

一方、こちらは北米メルセデスのウェブサイト。

もしかすると、G55の写真をベースに、ホイールをG550のモノに変え、エキゾーストを消し、エンブレムを変更したのかもしれません。　そして、フェンダーだけ変え忘れてしまった。　その可能性は十分にあります。

しかし不思議なのは、ナゼ下の画像を使わなかったのか．．．。　メルセデスはちゃんとG550の写真（下）を持っているのに．．．。

FIAT 500 by Gucci

LA Kenta — Tue, 05 Jul 2011 16:46:25 +0900

Tokyo Drive Magazineはクルマとファッション、音楽をミックスさせたライフスタイルを提唱しているので、自動車メーカーとファッション・ブランドのコラボレーションなんて大好きです。

ボディサイドにブランドのロゴのデカールが貼られただけのコラボ車もありますが、FIATとGucciがコラボした500 by Gucciは．．．．．．

ボディサイドにブランドのロゴのデカールが貼られただけのコラボ車もありますが、FIATとGucciがコラボした500 by Gucciはそんなもんじゃありません。

発表されたのはもう結構前なんで知っている人も多いかもしれませんが、それでも敢えて（敢えて、ですよ）取り上げたのは、シートベルトがカッコイイから。

だからね、500 by Gucciは2011年がイタリア統一150周年とGucci創設90周年のアニバーサリーイヤーって事で、それを祝してFIATとGucciがコラボしたとか、FIATのチェントロ・スティーレとGucciのフリーダ・ジャンニーニがパートナーシップを組んでデザインしたとかのディティールはいいんです、もう。他の媒体でも報じてるでしょうし。

TDMが注目したのはシートベルトですよ。

Gucciのバッグが好きな女性にも、Gucciのベルトを愛用している男性にも、どちらにもササるシートベルトじゃないですか、コレ。

あ、あとシフトノブも。　コラボものの車両は小物がカッコイイですよね。　そういえばカルティエ仕様のリンカーンもイイのはシート（革）と時計だったなぁ。　（K）

MUJI U.S.A. opens up an online store

LA Kenta — Thu, 09 Jun 2011 15:09:56 +0900

MUJI has been offering not only simple and standard goods, but also some products that is designed by famous designers. MUJI U.S.A.'s online store has been open for a while now so that people who's not in NYC can enjoy MUJI products.

シンプルでスタンダードな商品が多く、実は有名デザイナーが担当したプロダクトもある無印良品。　MUJIとして海外からも注目されています。　MUJI U.S.A.のオンラインストアがオープンした事は海外在住の日本人も嬉しいことではないでしょうか。　実は結構前からオープンしていたらしいのですが、ボクは知りませんでした．．．。（K）

ALLEAREA Harajuku "Thanks Party"

LA Kenta — Tue, 07 Jun 2011 23:47:24 +0900

【 ALLEAREA原宿　Thanks!! PARTY 】

6月10日、原宿にあるセレクトショップALLE AREAで一夜限りの Thanks Partyが開催されます。　

会場では菅沼優也、井口真由子がデザイナーを務めるliberatorやlily mouth TOKYOやMACARONIAの秋冬コレクションの受注会も行われ、全品40％OFFだそう。　また、店内商品（春夏商品）も20％OFF。

ドリンクやフード、人気読者モデルによるDJがパーティーを盛り上げる予定です。

参加するにはインビテーションが必要になります。

Date：2011/06/10(Fri)

Party：19:00～22:00

会場：ALLE AREA HARAJUKU

〒150-0001 渋谷区神宮前6-12-4　ヒダノビル2階

TEL:03-3407-8855

http://www.allearea.com/

G-Class vs. 997 GT3

LA Kenta — Tue, 07 Jun 2011 13:41:42 +0900

It's very interesting to compare G550, G55, GT3 and GT3 RS.

The price, passengers, fuel efficiency, engine and horsepower.　Click the image to enlarge.

G550とG55、GT3とGT3 RS（いずれも2011年モデル）の比較が非常に興味深いです。

価格、定員、燃費、エンジン、そして馬力．．．。　クリックで大きな画像が見れます。

Test Drive: Alfa Red is back! "Alfa Romeo Mito Sprint Special Edition"

LA Kenta — Mon, 23 May 2011 21:23:57 +0900

アルファロメオから2台の特別な『ミト』が登場した。

スプリントをベースにした『ミトスプリントスペシャルエディション』とコンペティツィオーネがベースの『ミトコンペティツィオーネスペシャルエディション』はどちらもアルファロメオ伝統のボディカラーであるアルファレッドを纏い、その存在感を強く周りに主張する。

今回試乗したのは．．．．．．

（今回試乗したのは） 『ミトスプリントスペシャルエディション』で、アルファレッド外装色の他にも、コンペティツィオーネ・グレードでしか採用のなかったAlfa TCT用パドルシフトや、フロントとリアに装着されたチタニウムグレー仕上げのアクセントリング、さらにヒーテッド電動ドアミラーを採用するなどその装備は相当豪華。　パドルシフトという装置や各部がグレードアップしているのにも関わらず、希望小売価格が281万円（ノーマルのミトに比べ若干3万円のアップに抑えられている）というのは特筆すべき点だろう。

数々のレースを戦ってきた伝統のアルファレッドに包まれた外装やカーボン調の内装がスパルタンな雰囲気を持つ『ミトスプリントスペシャルエディション』。　しかし、そんな硬派なイメージを持って乗ると操作フィールとのギャップに驚かされることになる。

というのも、発進時や加速時のレスポンスが意外にも穏やかで非常に乗りやすいからだ。

ところが一旦ダイナミックモードにいれるとその性格は１８０度変わると言ってよいだろう。　ブーストの立ち上がりは鋭く、トルク感もアップ。　たちまちホットハッチといった印象に早変わりする。

ハンドルは切ればきっただけ曲がるから乗っていて気持ちがイイ。　ずっとアクセルを踏んでいたくなるほど運転が楽しいのだ。

後部座席はこのサイズのクルマとしては十分。大人４人が乗ってもよほどの長距離でない限りストレスは感じないだろう。　絶妙なボディサイズは都会でも地方でもオシャレに見える。

誰でもストレスなく乗れるノーマルモードと、走る楽しさを味あわせてくれるダイナミックモードを搭載した『ミトスプリントスペシャルエディション』。　わずか18万円の価格アップで特別な外装色や通常はコンペティツィオーネにしかオファーされていないパドルシフト、さらに各部のチタニウムグレー仕上げなどが付いてくるのだから十分お買い得だと言えるのではないだろうか。

小さなボディにターボ・エンジンを積み込み、パドル・シフトで軽快なギアチェンジを可能にしている。

最初はキビキビ走るダイナミックモードを好んで使っていたが、実はノーマルモードもよく出来ている。　普段使いではノーマルモードで十分楽しい走りが出来るだろう。

どこを走っていてもオシャレに見える『ミトスプリントスペシャルエディション』。

フロントとリアのライト周りにはチタニウムグレー仕上げのリングが装着される。　スペシャルエディションのみに与えられる特別な装備だ。

ドアミラーもチタニウムグレー仕上げ。　この部分に半艶を持ってくるあたりに国産車には無いセンスを感じる。

8Cを彷彿とさせるフロントマスク。　バンパー下部両サイドに張り出したデザインがアグレッシブな印象を与える。

パドルシフトで走る楽しさは倍増する。　操作フィールも良好だ。

『ミトスプリントスペシャルエディション』は限定200台、『ミトコンペティツィオーネスペシャルエディション』は限定100台なので欲しい人は今すぐアルファロメオジャパンのサイト、あるいはミトの特別サイトをご覧ください。

Text: Tokyo Drive Magazine staff
Photo: Chris Hutchinson (Vision Media)
Coordination: Misaki Nara (Vision Media)
Assistant: Shinji Okamoto (Vision Media)
Masaya Mihara (Vision Media)
Special thanks: Fiat Group Automobiles Japan