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Moto GP: Rossi Logra su Triunfo Nº90

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Mon, 19 May 2008 07:03:00 +0000

En el célebre circuito francés de Le Mans, se disputó la quinta fecha del Campeonato Mundial de Motociclismo de Velocidad, lugar en el que las tres categorías tuvieron que competir bajo circunstancias climáticas distintas y donde Valentino Rossi, junto con adjudicarse una nueva victoria, igualó la marca de triunfos de Ángel Nieto. En la categoría menor la carrera comenzó con la pista seca y la lluvia obligó a una detención para cambiar de neumáticos. En 250cc, se corrió con pista húmeda y en Moto GP arrancaron con la pista seca, pero una pequeña llovizna trajo incertidumbre en el desarrollo de la prueba.

En la máxima categoría, todo comenzó con la batalla de Stoner, Pedrosa, Edwards y Rossi, donde el actual campeón mundial se resistió ante los ataques de Pedrosa primero y de Rossi después hasta ceder la primera posición. La Yamaha del italiano impuso su ritmo y fue distanciándose de sus perseguidores hasta que en la vuelta 16 apareció la lluvia y los pilotos de Ducati fueron los únicos que apostaron por cambiar sus maquinas por otras con neumáticos de piso mojado. Stoner quedó relegado al 16º lugar, mientras que los pilotos de Yamaha tuvieron un desempeño notable. El español Lorenzo tuvo una remontada espectacular hasta adueñarse del segundo puesto y la Yamaha Tech 3 de Colin Edwards desplazó a la Honda de Dani Pedrosa, completando un podio absoluto para la marca japonesa. Con esta victoria Valentino Rossi alcanzó la punta del campeonato e igualó el record de 90 triunfos conseguidos por el legendario Ángel Nieto, quien celebró junto al italiano dando una vuelta por el circuito.

En 250cc, la victoria fue para la Aprilia de Alex Debón, el veterano español venció categóricamente y a medida que la pista se fue secando, logró estirar cada vez más su ventaja hasta volverse inalcanzable. En una dramática lucha por el segundo puesto, el italiano de Gilera, Marco Simoncelli, desplazó a su compatriota de Aprilia, Mattia Pasini en la última curva. En 125cc, el triunfo fue para el piloto local Mike Di Meglio, quien le otorgó a su país la ansiada victoria en la categoría después de casi 30 años. El podio lo completaron las Aprilia del británico Bradley Smith y del español Nicolás Terol.

WRC: Loeb Lidera el Rally de Italia

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sat, 17 May 2008 06:29:00 +0000

El multicampeón mundial francés del equipo Citroën, encabeza el Rally de Italia en Cerdeña, tras imponerse en la primera etapa de la competencia. Sebastien Loeb logró extender su ventaja durante los tramos clasificatorios de la tarde, aumentando su ventaja a 35s7 sobre su mas cercano perseguidor, su compañero de equipo, Dani Sordo. El español perdió tiempo en la PE5, debido a fallas en el intercomunicador que lo conecta con su navegante Marc Marti, pese a este inconveniente técnico, Sordo pudo mantenerse a una diferencia de 18 segundos con su contrincante inmediato, el noruego del equipo Subaru, Petter Solberg.

El puntero fue más conservador en su ritmo de carrera comparado con su andar en las pruebas especiales de la mañana, respecto a su nivel en la primera jornada, Loeb expresó "fue realmente un buen día para Citroën, ambos autos están en las dos primeras posiciones y espero que continúe así y no tengamos problemas como en el Rally de Jordania". El noruego Petter Solberg cumplió una gran actuación en la parte final del día ascendiendo al tercer puesto en la general, superando a su compañero de equipo, el australiano Chris Atkinson, quien marcha 5º en la clasificacion general, pese a sus problemas con los frenos.

El líder del campeonato, el finlandés Mikko Hirvonen, marcha 4º a 58s9 de Loeb, mientras que su compañero en el equipo oficial Ford, Jari-Matti Latvala, recuperó terreno luego de sufrir un despiste por la mañana, marchando séptimo en la general a 19 segundos del italiano Gigi Galli del equipo Stobart Ford. Latvala señaló "es una pena que hayamos tenido ese despiste en la mañana, pero estamos bien y esperamos llegar al podio". El estonio Urmo Aava de Citroën, terminó noveno pese a golpear su auto, mientras el finlandés Toni Gardemeister del equipo Suzuki, completó los diez primeros lugares de la clasificación general.

IndyCar: Dixon Domina en Indianápolis

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Fri, 16 May 2008 06:00:00 +0000

Scott Dixon logró la pole position para la edición Nº92 de las 500 Millas de Indianápolis. El neocelandés del equipo de Chip Ganassi Racing libró una gran batalla con su compañero de equipo, Dan Wheldon, quien ganó la mítica prueba en el 2005 y lideraba la clasificación, siendo más veloz que Dixon y Ryan Briscoe del equipo Penske. Wheldon esperó hasta los treinta minutos finales para recuperar el primer lugar, pero no pudo conseguirlo y quedó finalmente relegado al segundo puesto, completándose la primera fila de largada con Briscoe en el tercer lugar. Al completarse la sesión, quedaron definidos los once primeros lugares de los tradicionales 33 habilitados para competir en el clásico evento de cada último domingo de mayo.

El doble ganador Helio Castroneves del Team Penske, integrará la segunda fila, compartiendo con Danica Patrick y Tony Kanaan, integrantes del equipo Andretti/Green Racing, a continuación se ubicó Marco Andretti, mientras que el cuarto piloto de este equipo, el japonés Hideki Mutoh, fue el único de los debutantes que clasificó entre los once primeros. Scott Dixon, que se adjudicó un jugoso cheque de 100.000 dólares por su pole, expresó "estoy preocupado por mi compañero de equipo, todos sabemos lo fuerte que hemos trabajado durante toda la tarde. El viento cambió a cruzado y eso es malo, sin embargo, los dos autos eran muy similares". Su compañero, Dan Wheldon señaló "hice un gran esfuerzo, ser primero y segundo es un hecho impresionante, lo más importante es estar feliz por el equipo porque hicimos un gran trabajo".

Los pilotos provenientes de la desaparecida serie Champ Car, prefirieron no clasificar en la primera jornada, aunque el piloto del equipo Newman Haas Lanigan Racing, Graham Rahal, logró un tiempo que le permitió estar ubicado en el puesto 11º, hasta que fue desplazado por el nipón Mutoh. Otros lamentablemente quedaron fuera de esta primera eliminatoria, entre ellos Hunter-Reay y AJ Foyt IV, este último hizo un trompo en la vuelta de calentamiento y el piloto del equipo Rahal/Letterman Racing, se golpeó contra el muro en la curva Nº3, sin consecuencias físicas afortunadamente.

NASCAR: Todo para Joe Gibbs Racing

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Wed, 14 May 2008 07:25:00 +0000

Después de tres roces contra el muro, una penalización en pits y algunos problemas de frenos, Kyle Busch consiguió su tercera victoria de la temporada en la Sprint Cup Series de NASCAR. El piloto del equipo Joe Gibbs Racing lideró las primeras 17 vueltas de la Dodge Challenger 500, siendo superado por Greg Biffle, su principal contrincante, quien lamentablemente debió abandonar por problemas mecánicos. Busch recuperó la punta y pese a perder 20 puestos por una penalización, tomó el liderazgo en el giro 270, saliendo airoso tras haber tocado el muro dos veces como consecuencia de la falta de adherencia en la parte delantera del Toyota Nº18. En el tramo final de carrera, Busch soportó los ataques del auto Nº99 de Carl Edwards para lograr una nueva victoria.

La carrera tuvo ocho interrupciones con banderas amarillas, la primera por el incidente protagonizado por Tony Stewart y Elliot Sadler en la vuelta 2, que relegó al ganador de la Nationwide Series a lugares secundarios. En las paredes del Darlington Raceway y en la mayoría de los autos quedaron las huellas de una batalla sin cuartel con 35 cambios en la punta y donde Jeff Gordon, siete veces ganador en este óvalo, finalizó tercero. Gordon no tuvo el potencial suficiente como para pretender una nueva victoria y estirar aun más sus estadísticas. Dale Earnhardt Jr. terminó en cuarto lugar, pese a liderar algunas vueltas, el piloto del equipo Hendrick Motorsports no pudo cortar su racha sin triunfos, aunque tendrá una nueva oportunidad el próximo sábado en el All-Star Race o Carrera de las Estrellas.

En la Nationwide Series, Tony Stewart consiguió su cuarto triunfo de la temporada, imponiéndose en las Diamond Hill Plywood 200, superando al líder del campeonato Clint Bowyer, sobre la línea de meta. En el tramo final, faltando 46 giros para terminar, Matt Kenseth era el puntero con más de dos segundos sobre Stewart, pero Kenseth debió ingresar a pits por inconvenientes con sus neumáticos, luego sufrió un despiste tratando de alcanzar a los rezagados. Stewart tomó la punta en el relanzamiento faltando trece giros y estiró su ventaja sobre Martin, pero David Ragan provocó una bandera amarilla y en el reinicio el motor del auto de Mark Martin se rompió, generando la última bandera de precaución. Stewart consiguió su cuarta victoria en seis presentaciones y la octava de un piloto del equipo Joe Gibbs Racing en 12 carreras disputadas.

F1: Tripleta de Felipe Massa en Turquía

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Mon, 12 May 2008 07:24:00 +0000

El piloto brasileño dejó claro lo cómodo que se siente en Estambul, prueba de ello es que ha logrado ganar por tercer año consecutivo el GP de Turquía, aplicando a la perfección la estrategia de dos detenciones impuesta por el equipo Ferrari. La carrera fue dominada por Massa, Hamilton y Räikkönen, quienes lideraron la prueba por turnos, dejando al resto de los pilotos lejos del protagonismo. El británico del equipo McLaren, Lewis Hamilton, hizo una estrategia diferente con tres detenciones, intentando contrarrestar la velocidad de los autos italianos con una menor carga de combustible y haciendo dos turnos con los neumáticos de compuesto más duro, dejando para el tramo final los de compuesto blando.

La estrategia por poco le sirvió al británico, que logró ponerse entre los Ferrari, esperando un tropiezo de Massa que nunca llegó. Hamilton superó al brasileño en la vuelta 24, cuando aprovechó la mejor adherencia de los neumáticos duros, punteando la competencia hasta su segundo ingreso a pits en la vuelta 32, donde Massa recuperó el liderato hasta su segundo ingreso en el giro 40. Entonces Räikkönen pasó al frente por tres vueltas, después fue el turno de Hamilton hasta que concretó su tercera detención, donde intentó, esta vez con neumáticos blandos, perseguir al brasileño de Ferrari, manteniendo bajo control al campeón del mundo que venia tercero, descontándole tiempo al McLaren. Para Räikkönen fue un buen resultado pensando en el campeonato y considerando los innumerables inconvenientes que soportó durante todo el fin de semana.

Kovalainen, quien largó segundo en la grilla, no partió bien y tuvo un roce con Kimi Räikkönen, dañando un neumático que lo obligó a una temprana detención, quedando definitivamente al margen de la lucha por los primeros lugares. Este incidente también perjudicó al piloto de Ferrari, quien perdió dos posiciones. Los BMW Sauber de Kubica y Heidfeld, junto al Renault de Alonso, finalizaron la competencia en cuarta, quinta y sexta posición, mientras Mark Webber y Nico Rosberg completaron los lugares puntuables. El triunfo de Massa, le permite alcanzar a Lewis Hamilton en el Campeonato de Pilotos y afianzar a Ferrari en el liderato del Campeonato de Constructores, alejándose más de BMW Sauber.

F1: Massa Consigue la Pole en Estambul

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sun, 11 May 2008 06:27:00 +0000

El piloto brasileño del equipo Ferrari consiguió su segunda pole position de la temporada, la undécima de su carrera y la tercera consecutiva en el circuito turco de Istambul Park, donde Massa ha sido el vencedor en las dos carreras anteriores. El brasileño fue el más rápido de los 20 autos en pista (2 autos menos debido a la deserción del equipo Super Aguri), registrando un tiempo de 1m27s617, logrado en su última vuelta lanzada a un promedio de 219,327 km/h, relegando al piloto finlandés del equipo McLaren, Heikki Kovalainen, al segundo lugar de la grilla, pese a que había logrado un impresionante crono de 1m27s808.

De todas formas largar desde el segundo puesto, su mejor ubicación en 22 grandes premios disputados, es positivo para el finlandés, quien estuvo en duda debido al fuerte accidente sufrido durante el GP de España. Tercero largará el McLaren del británico Lewis Hamilton, quien se mostró incomodo con el rendimiento de su auto, sobre todo en las curvas, donde debía corregir constantemente el volante de su indócil bólido. El campeón del mundo, Kimi Räikkönen, largará desde el cuarto puesto, tras quedar detrás del español del equipo Renault, Fernando Alonso, en el tránsito de su último intento cronometrado. El español ha mostrado algunos progresos en su R28 y largará desde el séptimo lugar.

El polaco del equipo BMW Sauber, Robert Kubica, se ubicó quinto superando una vez más a su compañero Nick Heidfeld, quien lo hizo en el noveno puesto. Los pilotos del equipo Red Bull Racing, largarán sexto y décimo con Mark Webber y David Coulthard respectivamente, mientras que el Toyota del italiano Jarno Trulli lo hará desde la octava plaza. El equipo Honda no pudo pasar al tramo final de clasificación, de manera que el hombre record, Rubens Barrichello, quien completará 257 grandes premios en la F1, largará desde el 12º lugar, mientras su compañero Jenson Button, lo hará en el puesto 13º, ambos detrás de Nico Rosberg y delante de Sebastian Vettel.

F1: Massa Lidera Ensayos en Turquía

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sat, 10 May 2008 08:33:00 +0000

El piloto brasileño Felipe Massa, intenta lograr su tercera victoria consecutiva en Turquía. El hombre de Ferrari, ganador en el 2006 y 2007, obtuvo el mejor registro en los ensayos libres desarrollados en el Istambul Park, con un tiempo de 1m27s323, mientras su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, sufrió inconvenientes en la caja durante la primera tanda y solo pudo rodar por 3 vueltas. La lluvia provocó un pequeño retraso en el inicio de los primeros entrenamientos oficiales, donde los equipos optaron por esperar a que la superficie se secara y aumentara un poco la temperatura de la pista, para permitir un mejor rendimiento de los neumáticos Bridgestone, sobre todo los de compuesto más duro. El primero en salir fue el francés del equipo Toro Rosso, Sebastien Bourdais, pero la falta de adherencia provocó los despistes de Nakajima, Sutil, Trulli, Massa, Hamilton, Kubica y Coulthard.

En la segunda sesión el actual campeón mundial pudo solucionar los problemas de caja, para terminar liderando el ensayo con 1m23s543 en su primera vuelta rápida, pero finalizando tercero en la tabla general del primer día. El piloto finlandés de McLaren, Heikki Kovalainen, autorizado a competir luego de su espectacular accidente en el GP de España, logró superar a su compatriota de Ferrari, colocándose segundo con un registro de 1m27s456, obtenido en la primera tanda. El otro piloto de McLaren, el británico Lewis Hamilton, registró el cuarto mejor tiempo. Hamilton utilizó neumáticos de compuesto blando que le permitieron acercarse a la marca impuesta por Räikkönen, sin embargo, perdió algo de estabilidad mientras realizaba su vuelta rápida, siendo apenas 0s036 más lento que el finlandés de Ferrari.

La misma estrategia realizó David Coulthard del equipo Red Bull Racing, el escocés utilizó un set de neumáticos similares a los de Lewis Hamilton, que le permitieron colocarse quinto en la tabla general, finalizando por delante del español Fernando Alonso y del polaco Robert Kubica, quien perdió parte del primer turno de ensayos por algunos problemas en la suspensión del BMW Sauber. El Red Bull Renault del australiano Mark Webber, protagonizó un despiste, estrellando su auto contra las barreras de contención, provocando una interrupción con bandera roja. Mañana se realizará la última sesión de entrenamientos libres y posteriormente las tandas oficiales de clasificación.

DTM: Vuelta al Triunfo de Mercedes-Benz

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Fri, 09 May 2008 07:39:00 +0000

La tercera carrera de la temporada de DTM, en el circuito de Mugello, Italia, fue el lugar donde el británico Jamie Green consiguió la primera victoria del año para Mercedes-Benz. Green, abordo de un AMG Mercedes C-Class, completó las 33 vueltas al trazado italiano estableciendo una diferencia de 3 segundos sobre su inmediato perseguidor y además compañero de equipo, el escocés Paul di Resta. Para Green, esta es su tercera victoria en la categoría y para Mercedes-Benz, es la Nº143 de su historia. En tercer lugar finalizó el piloto danés Tom Kristensen, siendo el de mejor rendimiento con su Audi A4 DTM.

El vencedor Jamie Green, del equipo Salzgitter AMG Mercedes C-Class, señaló una vez concluida la carrera "la largada ha sido la clave de mi victoria. El auto iba perfecto y con las paradas en pits y la estrategia del equipo nada ha salido mal. Estoy orgulloso de las prestaciones de Mercedes-Benz y de HWA y feliz de poder recompensar el duro trabajo de todos con mi victoria". Su compañero de equipo, Paul Di Resta expresó "en la salida tuve la oportunidad de ganar algunas posiciones y lo aproveché. En clasificación cometí demasiados errores, pero en la carrera todo ha salido bien y estoy contento con mi segundo lugar. Agradezco al equipo el perfecto trabajo realizado en las paradas".

El ganador de la pole position, Timo Scheider, tuvo poca fortuna en la pista italiana, finalizando en el 10º lugar. En la largada, fue superado por Jamie Green y luego los comisarios sancionaron al piloto alemán con un drive through por largar antes de tiempo. En cuarto lugar terminó Bernd Schneider de Mercedes-Benz, quinto fue Oliver Jarvis, siendo el primero con un auto de la temporada pasada, sexto fue el sueco Mattias Ekström, Markus Winkelhock terminó en el séptimo puesto y Alexandre Prémat finalizó en el octavo lugar. Después de disputar tres de once carreras, el alemán Timo Scheider es el líder de la clasificación de pilotos con 18 puntos, seguido por Jamie Green con 17 y el actual campeón, Mattias Ekström con 14 unidades.

Le Mans: Victoria de Peugeot en Monza

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Thu, 08 May 2008 08:08:00 +0000

La segunda ronda del campeonato 2008 de Le Mans Series se disputó en el histórico circuito de Monza, donde los equipos dieron todo por la victoria, librando una intensa batalla de 1000 kilómetros protagonizada por Peugeot y Audi. Momentos de angustia se vivieron cuando el Courage/Oreca LC70 de Stephane Ortelli, perdió el control en una frenada y salió volando por el aire, rozando el alerón trasero de Rinaldo Capello. El espectacular accidente le provocó una fractura de tobillo al piloto francés. La carrera se definió en las últimas 10 vueltas, siendo el Peugeot 908 HDI FAP, conducido por Stephane Sarrazin y Pedro Lamy, el vencedor de la prueba, superando por menos de un minuto al Audi R10 TDI de Mike Rockenfeller y Alexandre Premat.

Aunque los dos autos estaban con rendimientos parejos, Peugeot obtuvo una pequeña ventaja cuando el Audi R10 TDI de Lamy fue sancionado por los comisarios bajo una bandera amarilla, facilitando el trabajo del equipo francés. Christophe Tinseau, superó a Henri Pescarolo, finalizando en tercera posición en la general. Porsche completó el podio de la categoría LM P2 con Casper Elgaard y John Nielsen conquistando su primera victoria para el equipo Essex, a bordo de un Porsche RS Spyder, a pesar de perder un minuto de penalización por largar antes de tiempo. Jos Verstappen, quien lideró la competencia, sufrió un incidente por el tráfico en pista y debió abandonar la prueba, tras dañar la parte trasera de su Porsche.

El Aston Martin DBR9 del equipo Módena, se impuso en la categoría LM GT1, superando al Corvette de Luc Alphand que terminó segundo. En tercer lugar finalizó el piloto checo, Tomas Enge, quien superó por más de 10 segundos a Olivier Beretta. En la categoría GT2, Porsche logró su primera victoria, aunque fueron Raymond Narac y Richard Lietz quienes cruzaron la meta en primer lugar, una infracción técnica sancionada por los oficiales, excluyó a la dupla del primer escalón del podio. Debido a esto, los pilotos Richard Westbrook, Lars Eric Nielsen y Allan Simonsen heredaron la victoria.

F1: Super Aguri Abandona el Show

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Wed, 07 May 2008 08:14:00 +0000

El equipo Super Aguri Honda de Fórmula Uno ha anunciado hoy oficialmente que abandona el Campeonato del Mundo de F1 2008. El japonés Aguri Suzuki, propietario y jefe del equipo manifestó en un extenso comunicado que "con el objetivo de hacer realidad mi sueño de convertirme en jefe de un equipo de F1, solicité la inscripción de mi escudería para el Campeonato del Mundo FIA de F1 en noviembre del 2005. Desde entonces, he participado en el Campeonato Mundial durante dos años y cuatro meses bajo el nombre de Super Aguri F1 Team, pero lamento tener que informar ahora, que el equipo cesará en todas sus actividades a partir del día de hoy".

Suzuki agregó "el equipo ha competido contra otros que cuentan con el apoyo de grandes constructores y consiguió sus primeros puntos tras haber completado únicamente 22 carreras, además de finalizar en novena posición en el Campeonato del Mundo de Constructores 2007. Sin embargo, el incumplimiento del contrato de patrocinio por parte de SS United Oil & Gas Company, provocó una falta de liquidez financiera que puso al equipo en serias dificultades económicas. También los cambios que se han producido, como el del uso del chasis cliente, afectó nuestra capacidad para encontrar patrocinadores. Entretanto, con la ayuda de Honda, hemos logrado mantener al equipo a flote, pero ha sido muy difícil encontrar una forma de mantener las actividades del equipo en el futuro y como resultado de ello hemos decidido abandonar el Campeonato Mundial".

El día lunes el director ejecutivo de Honda Racing, el británico Nick Fry, había revelado la difícil situación de Super Aguri y una vez conocida la decisión de Suzuki emitió un comunicado de prensa expresando "el equipo Honda siempre ha apoyado a Super Aguri, pero Aguri Suzuki, director general del equipo, se ha reunido con Honda y ha expresado su decisión de retirarse de la Fórmula Uno, puesto que no es capaz de establecer una fundación para la operación independiente del equipo. Es de verdad muy decepcionante para nosotros, pero entendemos que era inevitable a menos que el equipo pudiese encontrar la forma de continuar en solitario en el futuro". El Super Aguri F1 Team hizo su debut en la Fórmula Uno en la temporada 2006, sumando sus primeros puntos en su carrera número 22, en el GP de España 2007, finalizando noveno en el Campeonato de Constructores 2007.

A1GP: Suiza se Consagra en Brands Hatch

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Tue, 06 May 2008 08:03:00 +0000

Culminó el campeonato de la A1GP temporada 2007/2008, y fue en la carrera Sprint, donde el A1 Team Suiza definió anticipadamente el título en el histórico circuito de Brands Hatch. El piloto británico Robbie Kerr se llevó la victoria, mientras que Neel Jani aseguró matemáticamente la corona para Suiza como nuevo equipo campeón de la Copa del Mundo de Automovilismo. El británico repitió el triunfo de hace un año, imponiéndose frente a su público. En la largada el irlandés Adam Carroll superó a Jani por la parte externa en Paddock Hill, ganándole el tercer lugar y obligando al estadounidense Jonathan Summerton a usar cuatro veces el botón de poder para salvar el segundo puesto. El suizo Jani se mantuvo en el cuarto lugar, suficiente como para llevarse el título a su país, mientras que el equipo contrincante, Nueva Zelanda, de la mano de Jonny Reid, sólo pudo terminar en el octavo puesto, perdiendo todas las chances de prolongar la definición hasta la carrera Feature.

En la Feature, el A1 Team India al mando de Karthikeyan, derrotó al piloto local Robbie Kerr, protagonizando una intensa batalla hasta el final de la competencia, donde el piloto indio conquistó la segunda victoria de la temporada para su equipo. Karthikeyan perdió la punta luego de la primera detención en pits y sólo pudo recuperar el primer lugar cuando el A1 Team Gran Bretaña perdió 3 segundos en su segundo ingreso obligatorio para cambiar neumáticos, relegando al británico a la segunda posición, negándole una histórica victoria en ambas carreras. En las vueltas finales, Karthikeyan cometió una serie de errores que Robbie Kerr no supo aprovechar para recuperar el liderato, teniendo que conformarse con el segundo puesto. El flamante campeón Neel Jani, completó el podio finalizando delante del chino Congfu Cheng y del francés Franck Montagny. El equipo mexicano con David Martínez, terminó la competencia en el 16º lugar, sumando 22 puntos en el campeonato. La próxima temporada de A1GP comenzará el 21 de septiembre en Mugello, Italia.

Moto GP: Il Dottore Rossi Está de Regreso

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Mon, 05 May 2008 07:03:00 +0000

El piloto oficial del equipo Yamaha volvió al triunfo en el GP de China de Moto GP. Rossi había ganado por última vez en Portugal en el 2007 y finalmente le puso fin a la sequía de victorias en la cuarta fecha del campeonato. El italiano no la tuvo fácil, ya que batalló durante la mayor parte del gran premio con el español Dani Pedrosa, quien intentó acercarse a la Yamaha calzada con neumáticos Bridgestone hasta el tramo final de carrera, cuando el múltiple campeón italiano pudo estirar su ventaja a mas de un segundo de diferencia, asegurándose el triunfo. Para Pedrosa el segundo puesto fue un excelente negocio, ya que ahora es el único líder del campeonato.

El ganador de la pole, Colin Edwards fue fugaz puntero, ya que rápidamente se vio superado por Dani Pedrosa, Valentino Rossi y Casey Stoner, aunque el campeón australiano no pudo seguir el ritmo de los punteros, quedando en una solitaria tercera posición, clasificación que le permitiría volver al podio. El español Jorge Lorenzo, afectado por las serias lesiones en sus tobillos, hizo una meritoria carrera superando rivales como Nicky Hayden, Andrea Dovizioso y Marco Melandri, rescatando un valioso cuarto lugar. Rossi y Pedrosa se distanciaron del resto y se reservaron la definición del GP de China para el tramo final, separados por apenas 2 o 3 décimas, donde el italiano aceleró el ritmo, conquistó algunos records de vuelta y se alejó del español para conseguir su victoria Nº63 en la categoría, a cinco triunfos de alcanzar a su compatriota Giacomo Agostini como el máximo ganador de la historia.

En 250cc, el gran favorito, Álvaro Bautista, dilapidó su opción al triunfo tras caerse cuando punteaba en Shanghai, la pista húmeda fue secándose y la adherencia se volvió un tema crítico. En la vuelta 8 el español patinó y cayó, aunque logro continuar en carrera para finalizar en el 12º puesto. El que aprovechó la caída de la Aprilia del español, fue el eficaz finlandés Mika Kallio de KTM, quien logró su segundo triunfo del año para encabezar holgadamente el campeonato. Su compañero de equipo Hiroshi Aoyama terminó segundo, mientras que el italiano de Aprilia, Mattia Pasini, finalizó en tercera posición. En 125cc, con la pista mojada, el italiano Andrea Iannone se impuso consiguiendo su primer triunfo en la categoría menor del motociclismo de velocidad. Mike Di Meglio fue segundo, mientras que el actual campeón Gabor Talmacsi, arribó en tercer lugar.

NASCAR: Clint Bowyer Gana en Richmond

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Mon, 05 May 2008 06:54:00 +0000

El piloto del equipo Joe Gibbs Racing, Denny Hamlin, perdió una carrera increíble cuando solo faltaban 20 vueltas. Hamlin dominó 382 de las 400 vueltas al óvalo corto de Richmond, sin que nadie amagara su posición y la victoria segura en su propia casa, hasta que el neumático delantero derecho comenzó a perder aire y esto no le permitió mantener la ventaja que traía sobre su compañero de equipo, Kyle Busch y Dale Earnhardt Jr., quienes lo alcanzaron y sobrepasaron. El percance de Hamlin trajo consigo una bandera amarilla, quedando Dale Earnhardt Jr. y Kyle para la definición. Faltando tres giros para el final, Busch y Earnhardt Jr. luchaban lado a lado y cuando entraron a la curva, Busch rozó al Chevy Nº88 del piloto más popular de NASCAR, enviándolo contra el muro y negándole nuevamente una victoria.

Clint Bowyer, quien venia tercero, aprovechó este incidente para capturar la punta y adjudicarse las Crown Royal 400 de la Sprint Cup Series. La prueba estuvo interrumpida durante 21 minutos con bandera roja, luego de un incidente múltiple protagonizado por 11 autos en la vuelta 230, entre ellos los de Patrick Carpentier, Matt Kenseth, Jeff Burton, Carl Edwards y Kurt Busch. Bowyer alcanzó su segunda victoria en la pista de Richmond, la primera para el equipo Richard Childress Racing en esta temporada, mientras que Kyle Busch y Mark Martin lucharon ajustadamente por el segundo puesto, siendo el piloto de Joe Gibbs Racing el vencedor. Con este segundo puesto, Busch logró importantes puntos para convertirse en el nuevo líder del campeonato desplazando a Jeff Burton.

En la Nationwide Series, Denny Hamlin ganó la Lipton Tea 250. El piloto de Toyota aprovechó sus neumáticos nuevos para sobrepasar rápidamente a Kevin Harvick en la vuelta 242 y para luego resistir sus ataques. Otro que avanzó en el tramo final de la carrera fue Kyle Busch, finalizando tercero, luego de intentar vanamente superar a Harvick y rozarse con Steve Wallace, quien a su vez fue rebasado por David Ragan, ganándole el cuarto puesto. La estrategia de Hamlin fue acertada, cuando en la vuelta 237 fue a pits y cambió sus 4 neumáticos, esa jugada le dio gran resultado cuando atacó al puntero Harvick, superándolo sin inconvenientes y otorgándole al Toyota Nº20, el tercer triunfo consecutivo con tres pilotos diferentes, Kyle Busch en México, Tony Stewart en Talladega y Denny Hamlin en Richmond.

Moto GP: Edwards Gana la Pole en China

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sun, 04 May 2008 07:44:00 +0000

El piloto norteamericano del equipo Yamaha Tech 3, Colin Edwards, consiguió la pole position en MotoGP registrando una vuelta de 1m58s139, estableciendo un nuevo record en Shanghai, batiendo la marca de Rossi impuesta en el 2007. En la primera fila junto a Colin Edwards estarán Valentino Rossi del equipo Yamaha y el actual campeón Casey Stoner de Ducati. En la segunda fila largará el español Jorge Lorenzo, quien pese a sus lesiones y ayudado por los mecánicos de su equipo para subir y bajar de la Yamaha, salió a la pista para conseguir el cuarto puesto de la clasificación, corriendo el riesgo de una nueva caída que agrave sus lesiones, mientras que el español del equipo Honda y líder del campeonato junto a Lorenzo, Dani Pedrosa, junto al italiano Loris Capirossi de Suzuki, completaron la segunda fila.

En 250cc, el español de Aprilia, Álvaro Bautista, consolidó su pole position provisoria, rebajando por dos décimas su mejor tiempo en los entrenamientos del viernes y si bien fue el único que logró girar por debajo del 2m05s, no pudo batir el record de pista. El español estará acompañado en la primera fila por Héctor Barberá, el líder del campeonato Mika Kallio, quien además sufrió una caída en la última sesión de entrenamientos y Julián Simón del equipo Repsol KTM.

En 125cc, el británico Bradley Smith se alzó con la mejor posición de largada superando al alemán Stefan Bradl, el más veloz de la primera tanda que cayó al octavo lugar. El británico fue dominador de principio a fin en la segunda sesión oficial, mientras que el español Nicolás Terol del equipo Jack & Jones WRB, solucionó sus problemas de puesta a punto y pudo colocarse segundo integrando la primera fila junto a Mike Di Meglio y el actual campeón de la categoría Gabor Talmacsi del equipo Bancaja Aspar Team.

Moto GP: Rossi Lidera en Shanghai

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sat, 03 May 2008 08:28:00 +0000

Hoy se completó la primera jornada de entrenamientos oficiales para el GP de China de Moto GP en Shanghai, donde el italiano del equipo oficial Yamaha, Valentino Rossi, fue el más veloz en la pista, registrando un tiempo de 1m59s906. Además Rossi protagonizó un gran duelo con el actual campeón mundial, el australiano de Ducati, Casey Stoner, quien fue el mejor en la segunda tanda, pero no logró superar la marca de Rossi, quedando solo a 0s257 de diferencia con el italiano. El piloto español del equipo oficial Honda, Dani Pedrosa, logró poner su motocicleta en los tiempos de punta, colocándose tercero en la tabla general, quedando solo a 0s445 del tiempo cronometrado por Rossi.

Aunque los tiempos registrados en la segunda tanda por el italiano fueron dos décimas mas lentos que en la primera, le alcanzó para encaramarse en el primer lugar de la tabla general, mientras que uno de los lideres del campeonato, Dani Pedrosa, mejoró en casi medio segundo su mejor tiempo, reduciendo la diferencia que lo separaba del mejor registro en más de cuatro décimas. El otro líder del campeonato y además compañero de Rossi en Yamaha, Jorge Lorenzo, sufrió un aparatoso accidente durante los entrenamientos libres, que le provocó una fractura en el tobillo izquierdo y una gran contusión en el tobillo derecho. Luego de ser revisado en el Hospital Huashan, el novato español fue autorizado para regresar al circuito, sin embargo la decisión de correr solo se conocerá en las próximas horas. Ramón Forcada, jefe de mecánicos de Lorenzo, expresó que la caja electrónica se rompió en el choque, pero que a través de la televisión se advierte que la Yamaha perdió y recuperó adherencia de golpe, lanzando al piloto español por el aire.

En 250cc, el español del equipo Aspar Team Aprilia, Álvaro Bautista, estableció la mejor vuelta clasificatoria y tiene provisoriamente la pole position, registrando un crono de 2m05s035, dejando atrás al finlandés Mika Kallio de KTM por 0s367 y a Héctor Barberá de Aprilia por 0s496. En 125cc, el piloto alemán Stefan Bradl de Aprilia, mejoró por más de dos segundos su marca en los entrenamientos, siendo el más rápido de la primera tanda oficial, superando al británico Bradley Smith por 0s057 y al español Nicolás Terol por 0s061, ambos pilotos de Aprilia.

F3: Gran Momento de Pérez en Croft

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sat, 03 May 2008 08:20:00 +0000

El piloto mexicano Sergio Pérez completó un extraordinario trabajo en la segunda fecha del campeonato de F3 Británica, logrando una excelente victoria sobrepasando al sueco ganador de la pole position, Marcus Ericsson, en la primera competencia y finalizando en el segundo lugar, detrás del neocelandés Brendon Hartley, en la competencia siguiente. Con estos dos resultados, el mexicano logró los puntos necesarios para ubicarse en el primer lugar del campeonato de la categoría internacional, título que ganó la temporada pasada y que espera defender este año.

En la primera carrera, el mexicano del equipo T Sport/Telmex, tomó la punta ante el ganador de la pole position, Marcus Ericcson, quien sufriría algunos inconvenientes, quedando retrasado, pudiendo dosificar el rendimiento de sus neumáticos en una pista que comenzó húmeda, pero que con el transcurso de la competencia fue secándose. Pérez mantuvo la ventaja sobre su mas cercano perseguidor, Sebastian Hohenthal, brindándole a Honda la primera victoria de la temporada luego de casi dos años sin triunfos. El podio lo completó el argentino Esteban Guerrieri, luego de disputar la posición con su compañero en el equipo Ultimate, Michael Devaney, hasta la última curva.

En la segunda carrera, fue el piloto neocelandés Brendon Hartley, quien conquistó su primer triunfo en la F3 Británica, siendo el cuarto ganador diferente en las cuatro carreras disputadas del campeonato. Hartley superó por tan sólo 0s818 al mexicano Pérez, quien lo presionó al máximo intentando ganar la competencia para redondear un excelente fin de semana. Oliver Turvey terminó en tercer lugar, luego de superar al finlandés Atte Mustonen, cuando faltaban cuatro giros para el final. El piloto argentino Esteban Guerrieri, abandonó la prueba.

Grand Am: Ganassi el Equipo del Momento

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Fri, 02 May 2008 08:20:00 +0000

La dupla integrada por Scott Pruett y el mexicano Guillermo Rojas, llevó nuevamente a la victoria al Lexus/Riley Nº01 del equipo Chip Ganassi Racing en la Bosch Engineering 250, disputada en el Virginia International Raceway. Pruett y Rojas partieron desde los boxes, debido a irregularidades técnicas en el auto que le significaron perder el tiempo de clasificación, algo similar ocurrió con el auto del equipo campeón la temporada pasada, el Pontiac/Riley Nº99 de Gurney y Fogarty. Además el mexicano Rojas fue sancionado por los oficiales con una carrera bajo observación, luego de los roces protagonizados con Jon Fogarty en plena recta principal del Autódromo Hermanos Rodríguez de México.

Pese a los problemas, la dupla Pruett/Rojas obtuvo la victoria, tercera en las cuatro carreras disputadas en la temporada 2008 en la categoría Daytona Prototipos de la serie Rolex Grand Am. En un ajustado final ante el BMW/Riley de la dupla Ryan Dalziel y Henri Zogaib, Pruett ingresó a la última vuelta con una mínima ventaja, pero mantuvo el balance y cuidó muy bien los espacios, controlando a su rival que no pudo encontrar un lugar óptimo para sobrepasarlo, aunque algunos rezagados pusieron dramatismo al último tramo de carrera, Pruett finalmente cruzó la línea de sentencia en primera posición venciendo por 0s548 al BMW/Riley. Tercero finalizó el Pontiac/Riley de la dupla Matthews/Goossens, recientes ganadores en México.

En la categoría GT, la dupla Davis/Liddell del equipo Stevenson Motorsports, se impuso logrando su segunda victoria consecutiva de la temporada con el Pontiac GXP R, mientras que el Porsche GT3 de Spencer Pumpelly y Tim George Jr., finalizó en el segundo puesto. El equipo Loles Farnbacher Racing, consiguió el último escalón del podio abordo de un Porsche GT3, comandado por los pilotos Leh Keen y Eric Lux. La próxima fecha de la Rolex Grand Am, se disputará en el estado de California, en el circuito de Laguna Seca.

RWS: Van der Garde Dominó en Monza

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Fri, 02 May 2008 08:12:00 +0000

El piloto holandés Giedo Van der Garde se impuso en las dos competencias correspondientes a la primera fecha del campeonato de Renault World Series, disputada en el circuito de Monza. El piloto del equipo P1 Motorsport largó desde el 7º puesto, finalizando primero al superar en el 9º giro al italiano Di Sabatino, quien heredó la punta tras el despiste del belga Bertrand Baguette en la primera vuelta. Una positiva participación cumplió el mexicano de 18 años Pablo Sánchez, quien corrió la temporada 2007 en la Fórmula Master y la F3 Italiana. El mexicano del equipo Interwetten/Telmex finalizó en el cuarto lugar, mientras su compatriota Salvador Durán, abandonó luego de protagonizar un incidente con Álvaro Barba en la primera vuelta.

En la segunda carrera, nuevamente fue el holandés Van der Garde, quien logró quedarse con el triunfo. El piloto del equipo P1 Motorsport soportó los ataques de Bonanomi y Álvaro Barba, aunque el italiano fue sancionado con bandera negra por realizar una maniobra peligrosa en perjuicio del canadiense Robert Wickens, quien golpeó contra las barreras de contención en el séptimo giro. El francés Charles Pic del equipo Prema, terminó tercero, beneficiándose de los problemas que tuvo Pasquale Di Sabatino, quien marchaba en el tercer lugar hasta que en el 20º giro, dañó su neumático delantero izquierdo, quedando relegado al puesto 11º.

En esta carrera los pilotos mexicanos Salvador Durán y Pablo Sánchez tuvieron distinta suerte, Durán tuvo que largar desde el último lugar, remontando de forma espectacular del 26º puesto al 13º, lamentablemente fue penalizado con 25 segundos por superar rivales excediendo los límites de la pista, finalmente pudo terminar en el 9º lugar, desquitándose por lo realizado en la primera competencia, mientras Sánchez, quien había logrado el 4º lugar en la primera carrera, debió abandonar en la segunda cuando solo se disputaba el 12º giro. La próxima fecha tendrá lugar en el histórico circuito de Spa-Francorchamps, en Bélgica.

NASCAR: Super Kyle Venció a Montoya

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Thu, 01 May 2008 08:35:00 +0000

Kyle Busch, venció en la Aaron´s 499 en el Talladega Superspeedway, conquistando la segunda victoria de la temporada con Toyota en la Sprint Cup Series. Kyle recuperó una vuelta perdida en el inicio de la carrera, remontando mucho terreno para ponerse en el grupo de punta. Cuando restaban algunos giros para el final, Busch comenzó su batalla por la victoria, trabajando en la succión con el colombiano Juan Pablo Montoya, ambos pilotos lograron quedar adelante del pelotón para rifarse el triunfo entre ellos, sin embargo, un gran accidente en cadena que involucró 11 autos en la última vuelta, incluido el líder del campeonato Jeff Burton y el actual campeón Jimmie Johnson, frustró las esperanzas que tenía Montoya de lograr su primera victoria en un óvalo.

Finalmente la carrera terminó bajo bandera amarilla y fue Kyle Busch, el piloto del momento, con el empuje del colombiano del equipo Chip Ganassi Racing, quien se quedó con el primer lugar y acortó su diferencia a 13 puntos con el líder del campeonato, Jeff Burton. Montoya, quien hizo su mejor carrera en NASCAR señaló "realmente ayudé a Kyle, cuando te puedes pegar al parachoques de alguno, puedes empujar con él y dar toda la vuelta y ganar terreno, llegué a estar segundo, baje a quinto y volví al segundo puesto, fue una buena e interesante carrera". Denny Hamlin, quien lideró algunas vueltas, finalizó tercero, David Ragan consiguió un meritorio cuarto lugar, mientras que Brian Vickers, terminó quinto, coronando un espectacular fin de semana para Toyota.

En la Nationwide Series, el piloto del equipo Joe Gibbs Racing, Tony Stewart, obtuvo su tercera victoria del año, dominando la Aaron´s 312 en Talladega. En la vuelta 12, el Dodge Nº40 del escocés Dario Franchitti se descontroló al reventar el neumático delantero derecho, golpeando el muro y siendo posteriormente embestido por Larry Gunselman. Franchitti sufrió la fractura de su tobillo izquierdo. Otro incidente importante ocurrió en la vuelta 71, cuando Kevin Lepage salió de los pits, reingresando al circuito sin percatarse que se acercaba el pelotón, provocando un choque de proporciones que dejó fuera a muchos candidatos al triunfo, entre ellos Carl Edwards, el líder del campeonato Clint Bowyer, su principal rival Kyle Busch y David Reutimann. En el reinicio Stewart supo mantener atrás a Dale Earnhardt Jr., pudiendo vencer por primera vez en Talladega. David Stremme finalizó segundo y Bobby Hamilton Jr., terminó tercero.

IndyCar: Victoria de Wheldon en Kansas

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Tue, 29 Apr 2008 07:55:00 +0000

El piloto inglés del equipo Chip Ganassi Racing se impuso en la Road Runner Turbo Indy 300, disputada sobre el óvalo de 1,5 millas de Kansas. Wheldon tuvo mucha fortuna, ya que heredó la punta de su compañero de equipo, el neocelandés Scott Dixon, quien perdió sus opciones de triunfo al ingresar a pits justo antes de una bandera de precaución, que arruinó su estrategia de carrera. En punta, Dan Wheldon aprovechó el tráfico en la pista para distanciarse por más de dos segundos del piloto del equipo Andretti Green Racing, el brasileño Tony Kanaan, quien finalizó segundo.

Respecto al triunfo Wheldon señaló "fue desafortunado para Scott cuando salió la amarilla, estoy seguro que va a recordar esto por el resto del año. Los autos estuvieron muy competitivos durante todo el fin de semana, sería grandioso tener este resultado cuando estemos en Indianápolis". Desde la vuelta 31 el británico de Chip Ganassi se mantuvo detrás de Dixon, hasta que el incidente protagonizado por Buddy Rice en la vuelta 152, que trajo la bandera amarilla mientras Dixon estaba en pits, relegó al neocelandés hasta el séptimo puesto, quedando detrás de un grupo de rezagados, que le hicieron perder mucho tiempo. Pese a esto, Dixon recuperó posiciones, superando a los dos autos del equipo Penske, para finalizar tercero.

El líder del campeonato, Helio Castroneves del Team Penske, terminó en cuarto lugar, Marco Andretti lo hizo en la quinta posición, mientras que el japonés Hideki Mutoh, logró su mejor resultado en IndyCar Series, con un sexto lugar, ganándole sobre la línea a Ryan Briscoe. Todas las cámaras estaban centradas sobre la primera mujer ganadora en IndyCar, Danica Patrick, quien lamentablemente para los medios y fanáticos, abandonó en la vuelta 156 por problemas mecánicos. Ahora todos los pilotos y equipos comenzarán los entrenamientos y desarrollos durante todo el mes de mayo con miras a la versión número 92 del Indy500.

WRC: Hirvonen Gana Rally de Jordania

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Mon, 28 Apr 2008 07:35:00 +0000

El piloto finlandés Mikko Hirvonen del equipo oficial Ford, se adjudicó el Rally de Jordania venciendo al piloto español del equipo Citroën Dani Sordo, en una dramática definición. Fue en la última etapa, desarrollada a orillas del Río Jordán, que contemplaba un total de 41 kilómetros. Dani Sordo que hasta ese entonces había dominado la competencia, debía iniciar la etapa largando adelante, limpiando un resbaladizo camino, beneficiando a sus rivales que intentaban hacer el último intento por destronarlo. El español lógicamente perdió mucho terreno, siendo superado por Hirvonen y su compañero de equipo Jari-Matti Latvala.

Al comenzar el último tramo cronometrado, Hirvonen tenía una cómoda ventaja de 23s7 sobre el español, quien pagó muy caro ser el vencedor de la segunda etapa. En los últimos 5 kilómetros de competencia, Dani Sordo que venía presionando fuertemente al finlandés de Ford, cometió un error, perdiendo toda chance de triunfo en Jordania. De todas formas, un problema de suspensión del Ford Focus de Latvala, le devolvió el segundo puesto al español de Citroën. Finalmente Hirvonen venció y logró los puntos necesarios para ser de nuevo líder del campeonato. Una vez concluida la prueba, el vencedor expresó "estaba muy nervioso en el tramo final, no sabía cuán rápido iba Sordo, sólo traté de manejar y no cometer errores".

El piloto australiano del equipo Subaru, Chris Atkinson, terminó tercero, conquistando un nuevo podio de forma consecutiva. Henning Solberg, del equipo Stobart Ford, finalizó cuarto, seguido por su compañero Matthew Wilson, el argentino Federico Villagra y Jari-Matti Latvala, quien recuperó terreno para terminar en el 7º lugar. En el octavo puesto terminó el Ford Focus del italiano Gigi Galli y noveno el Ford oficial de Khalid Al-Qassimi. El campeón del mundo Sebastien Loeb, que abandonó en la primera etapa del rally, finalizó en el décimo lugar, bajo el sistema Super Rally, sin embargo al no obtener puntos, cedió el liderato del campeonato de pilotos a Mikko Hirvonen.

F1: Kimi Räikkönen Arrasó en Montmeló

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Mon, 28 Apr 2008 07:22:00 +0000

El campeón mundial de F1 dominó todo el fin de semana en el Circuit de Catalunya. Fue el más rápido en los entrenamientos libres del día viernes, ganó la pole position el sábado y coronó su extraordinario nivel ganando el GP de España de punta a punta, registrando el record de la pista. En la largada, el finlandés de Ferrari mantuvo su posición, mientras su compañero de equipo, Felipe Massa, superó en la primera curva al Renault de Fernando Alonso. El británico de McLaren, Lewis Hamilton, superó al polaco de BMW Sauber, Robert Kubica, colocándose cuarto. Räikkönen rápidamente comenzó a distanciarse marcando records de vuelta consecutivos, manteniéndose siempre a un margen seguro de sus perseguidores.

En la vuelta 16, el español Alonso ingresó a pits para reabastecerse, dejando claro que el Renault clasificó con mucho menos combustible que sus rivales. Felipe Massa lo hizo 3 vueltas después, mientras que Räikkönen cumplió su primera detención en el giro 20, cediéndole momentáneamente la punta al McLaren de Hamilton, seguido de su compañero Heikki Kovalainen. El finlandés protagonizó un impactante accidente mientras lideraba la competencia en la vuelta 22, su auto se despistó al romperse el neumático delantero izquierdo, incrustándose bajo las barreras de contención, afortunadamente el piloto de McLaren fue sacado consciente del auto, para ser posteriormente trasladado a un hospital cercano en helicóptero.

Cuando el Auto de Seguridad dejó la pista, Räikkönen siguió en punta seguido por Massa, Hamilton, Kubica y Alonso, pero el asturiano abandonó por problemas de motor. Nico Rosberg también abandonaría por un problema similar. Luego de la segunda tanda de detenciones en pits, no hubo mayores sorpresas, Kimi Räikkönen logró una aplastante victoria, aumentando su ventaja en el Campeonato de Pilotos. Felipe Massa finalizó segundo, sumando importantes puntos para Ferrari en el Campeonato de Constructores, arrebatándole la punta a BMW Sauber. El británico Lewis Hamilton completó el podio, mientras que Robert Kubica terminó en cuarto lugar. Mark Weber finalizó quinto, Jenson Button le dio los primeros puntos a Honda con un 6º puesto, Nakajima finalizó séptimo, mientras que Jarno Trulli de Toyota se quedó con el octavo lugar.

F1: Räikkönen le Gana la Pole a Alonso

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sun, 27 Apr 2008 07:10:00 +0000

El piloto de Ferrari y actual campeón mundial, Kimi Räikkönen, consiguió la pole position de la cuarta fecha del campeonato de F1 en el Circuit de Catalunya. El finlandés relegó ajustadamente al ídolo local, el asturiano Fernando Alonso, quien tenía la pole de manera provisoria. La multitud española festejaba la posible pole de Alonso, sobre todo cuando Felipe Massa falló en su último intento, quedando por debajo del español, pero Räikkönen superó al piloto del equipo Renault en su último intento por 0s091, obteniendo la primera pole de la temporada y dejando a todos los fanáticos en silencio, aunque el español celebró el segundo lugar como un triunfo. En tanto, el brasileño Felipe Massa largará desde el tercer puesto.

Muy cerca del piloto brasileño de Ferrari finalizó el polaco Robert Kubica del equipo BMW Sauber, quien estuvo a solo 0s007 de alcanzar el lugar de Massa. De todas maneras le sirvió para quedar delante del británico del equipo McLaren, Lewis Hamilton, quien largará quinto junto a su compañero de equipo, el finlandés Heikki Kovalainen. Más atrás largará el australiano del equipo Red Bull Racing, Mark Weber, el italiano de Toyota Jarno Trulli y el alemán del equipo BMW Sauber, Nick Heidfeld, quien había sido el más veloz en la tercera tanda de entrenamientos libres.

Nelson Piquet Jr., con una estrategia diferente a la su compañero, logró por primera vez llegar a la tercera ronda de clasificación, el brasileño largará desde el décimo puesto, dejando atrás a los Honda de Barrichello y Button. El japonés del equipo Williams, Kazuki Nakajima, clasificó en el 12º puesto superando por primera vez a su compañero Nico Rosberg, quien largará desde el 15º lugar. Para mañana se esperan excelentes condiciones climáticas, de manera que las únicas sorpresas que se esperan, tienen relación con las distintas estrategias de los equipos, sobre todo con Fernando Alonso, quien en declaraciones a los medios de prensa, señaló que había clasificado con un auto muy liviano.

F1: Kimi el Más Veloz y Alonso es Sexto

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Sat, 26 Apr 2008 08:03:00 +0000

Ferrari golpeó la mesa de la mano del campeón del mundo, quien finalizó la primera jornada oficial de prácticas para el GP de España en Montmeló, siendo el más rápido en ambas sesiones. En la primera tanda Räikkönen registró un tiempo de 1m20s649 en la que resultaría ser la mejor vuelta cronometrada del día, mientras su compañero de equipo, Felipe Massa, marcó el segundo mejor tiempo a 0s050, logrando su mejor marca de la jornada. En su primer intento de vuelta lanzada, el brasileño, reciente ganador en Bahrein, cometió un error en la chicana, despistándose. Massa volvería a sufrir un despiste dos vueltas después. Otro que tuvo problemas fue el piloto alemán de Toyota, Timo Glock, quien se fue ancho en la misma curva que el brasileño de Ferrari.

Los equipos salieron a probar distintas configuraciones y estrategias en la segunda tanda, sin embargo ninguno pudo mejorar sus tiempos con respecto a la primera sesión. El cambio más importante en las posiciones lo protagonizó el piloto polaco del equipo BMW Sauber, Robert Kubica, quien se logró colocar en el cuarto puesto, desplazando al finlandés de McLaren, Heikki Kovalainen, al quinto lugar. Räikkönen lideró los tiempos en la segunda tanda, pero un segundo más lento que en la primera, mientras que un positivo repunte mostraron los Renault, con el asturiano Fernando Alonso conquistando el sexto mejor tiempo con 1m21s933, mientras que su compañero de equipo, el brasileño Nelson Piquet Jr., logró el séptimo mejor crono del día.

La segunda sesión tuvo como víctimas a los pilotos del equipo McLaren, quienes tuvieron algunas dificultades. Lewis Hamilton, quien en la primera sesión, marcó el tercer mejor tiempo, hizo un trompo en su primera salida y solo logró el 11º lugar en la práctica, mientras que su compañero Heikki Kovalainen, sufrió un problema en la caja de cambios que lo retuvo en boxes por mas de una hora, luego volvió a pista para completar 8 giros, hasta que su auto finalmente se detuvo. Mañana se realizará la tercera sesión de entrenamientos libres, dando paso a la tanda clasificatoria, donde el campeón del mundo espera ratificar lo realizado hoy y donde Fernando Alonso intentará reflejar las mejoras aerodinámicas del R28, logrando su mejor clasificación del año.

Grand Am: Sorpresas en México City

noreply@blogger.com (Takaya Racing) — Fri, 25 Apr 2008 07:04:00 +0000

Un sorpresivo resultado se dio en el Autódromo Hermanos Rodríguez de Ciudad de México el pasado fin de semana, cuando la dupla integrada por Mark Goossens y Jim Matthews se impuso en la tercera jornada del campeonato de la serie Rolex Grand Am, superando a los favoritos, la dupla conformada por Scott Pruett y Guillermo Rojas del equipo Chip Ganassi Racing. En una gran lucha, el Pontiac/Riley Nº91 superó al Lexus/Riley Nº01 de Pruett, defendiendo su posición hasta la bandera a cuadros, mientras el brasileño del equipo Krohn Racing, Ricardo Zonta, obtuvo un meritorio tercer puesto con el nuevo chasis Lola, aun en desarrollo.

El instante más dramático de la competencia se produjo en la vuelta 43, cuando el Pontiac/Dallara Nº10 conducido por Max Angelelli y el BMW/Riley Nº7 de Matt Plumb se golpearon en la curva peraltada, abandonando ambos la competencia tras terminar en el muro de contención. El actual campeón de la categoría Daytona Prototipos, Jon Fogarty con el Pontiac/Riley Nº99, tomó transitoriamente el liderazgo luego de las detenciones en pits, protagonizando un entretenido duelo con el Lexus/Riley Nº01, conducido por el mexicano Rojas, quien finalmente tomaría la punta al sobrepasar a Fogarty en la parte trabada del circuito.

En el tramo final de la competencia, apareció sorpresivamente el Pontiac/Riley Nº91 de Mark Goossens, quien logró alcanzar y superar al líder del campeonato, Scott Pruett. Ricardo Zonta en el Pontiac/Lola del equipo Krohn Racing, se unió al los líderes, acercándose a Pruett y dándole cierta ventaja al Nº91, que finalmente obtuvo la primera victoria en la presente temporada. En la categoría GT, el Pontiac GXP R conducido por la dupla Davis/Liddell, se impuso al otro Pontiac de la dupla Collins/Edwards, consiguiendo el triunfo. En tercer lugar finalizó el Porsche GT3 de Kaffer/Werner. La próxima fecha de la Rolex Grand Am se disputará en el Virginia Internacional Raceway, el día 3 de mayo.