Toruński blog, blog o Toruniu. Toruń - o co tutaj chodzi. Kamil Sakałus

Logika wg. Prezydenta, radnych PIS, CZG i SLD oraz Miejskiego Zarządu Dróg

2012-01-26T21:56:00.005+01:00

Według tych mądrych głów zmiany w strefie parkowania miały odciążyć centrum. Stało się dokładnie odwrotnie, bo wymarły obrzeża, które kosztują tyle samo, co parkowanie wnet pod Ratuszem.

Tak było

Do 16. stycznia w Toruniu było normalnie. Parkowanie w ścisłym centrum stanowiło drogą zabawę. Kosztowało 2,5 zł za godzinę lub 200 złotych miesięcznie. Poza ścisłych centrum, czyli na ulicach typu Dąbrowskiego, Bulwar czy Jakuba kosztowało 1,3 za godzinę lub stówkę miesięcznie.

Tak jest

16. stycznia wprowadzono nowe zasady. Teraz parkowanie i w centrum i na obrzeżach kosztuje 300 złotych, lub 3 złote za godzinę. Nie chcę powtarzać argumentów o tworzeniu monopolu i zabijaniu handlu na Starówce. Tym razem chciałem zwrócić uwagę na swoistą logikę autorów tej koncepcji parkingowej. O tym co myślę o nowych zasadach w kontekście Starówki pisałem tutaj: www.torunianie.blogspot.com/2011/12/gdy-nie-bedzie-czynszow-kamienice-sie.html

Na Starówce ulice takie jak Piekary, Fosa Staromiejska czy Ducha jak były zastawione autami, tak są. Na Jakuba natomiast hula wiatr. Podobnie jak na Bulwarze Filadelfijskim, gdzie na parkingu na wysokości Woli Zamkowej samochodu nie widziałem od dwóch tygodni.

Po wprowadzeniu zmian parkowanie na obrzeżach kosztuje bowiem tyle samo, niż parkowanie w ścisłym centrum. Gdzie tu więc logika? Przecież powinno być dokładnie odwrotnie: ścisłe centrum drogie, obrzeża tanie. Wówczas parkowanie na obrzeżach miałoby sens ekonomiczny. Dzisiaj nie ma żadnego.
A parking na Katarzyny jak był pusty, tak jest. Dzisiaj, gdy wracałem do domu przed 16.00 tablica na Katarzyny wyświetlała informację o 220 wolnych miejscach.

Autorzy tego cuda

Dla przypomnienia, ci radni zagłosowali za obecnymi zasadami w Strefie Płatnego Parkowania: Jarosław Beszczyński, Krzysztof Buława, Zbigniew Ernest, Marian Frąckiewicz, Grzegorz Górski, Michał Jakubaszek, Andrzej Jasiński, Jacek Kowalski, Sławomir Kruszkowski, Tomasz Kruszyński, Ryszard Olszewski, Urszula Polak, Aleksander Rojewski, Danuta Zając i Jan Ząbik.

Sala koncertowa na Jordankach, czyli największa porażka władz Torunia od trzech kadencji

2012-01-13T11:52:00.002+01:00

Kolega z kieleckiej gazety przysłał mi wczoraj skan do starego tekstu z "Gazety Pomorskiej", w której pracowałem jeszcze w 2006 roku. To mój tekst o budowie sali koncertowej na Jordankach. Kolega pytał, gdzie ta sala? Wówczas, opierając się na słowach władz miasta pisałem, że sala miała być gotowa za trzy lata, czyli w 2009 roku. Jest styczeń 2012 roku i sali jak nie było, tak nie ma. Na Jordankach zmieniło się jedynie tyle, że miasto usunęło stamtąd korty i przeniosło je na Skarpę. To zresztą bardzo udana inwestycja, bo korty na tej przeprowadzce zyskały.

Zabawy z salą koncertową na Jordankach trwają już ładnych kilka lat. Ostatnie trzy lata to przeciąganie liny z hiszpańskim projektantem, który stworzył projekt tego budynku. Hiszpan wygrał konkurs na projekt architektoniczny i na tym w zasadzie kończy się ta historia. Konkurs wygrał, projekt miał przedstawić, nie przedstawił. Miasto od trzech lat, co jakiś czas ogłasza nowy termin odbioru projektu i rozpisania przetargu na budowę. Problem w tym, że nic z tego nie wynika.
Projektu jak nie było, tak nie ma. Mówię oczywiście o projekcie, który da się zbudować, a nie o projekcie, który ma 100-tonowy sufit nad głowami widowni zamontowany na lekkiej konstrukcji i grożący katastrofą budowlaną.

Dla mnie ta sytuacja jest porażką władz miasta. Bo jeżeli robi się konkurs i podpisuje umowę z wykonawcą projektu, to umowę trzeba wyegzekwować. Wyobraźcie sobie państwo, że budujecie dom. Bierzecie projektanta, który w ciągu pół roku ma wam zrobić projekt. Mija pół roku, potem rok, aż w końcu dwa lata i trzy, a projektu brak. Czy ktoś normalny by tyle czekał? Otóż nie, po siedmiu miesiącach zerwałby umowę, obciążył projektanta karami i wziął innego. Straciłby te kilka miesięcy, ale nie traciłby kolejnych lat.

Przy budowie sali koncertowej na Jordankach zrobiono podstawowy błąd. Oddzielono przetargi na projekt i budowę. Wystarczyło zastosować współczesny model takich przetargów, które organizuje się na zasadzie projektuj i buduj. Wówczas tego problemu by nie było.

Początkowo sala koncertowa miała kosztować 100 milionów, dzisiaj ten koszt wzrósł do 200 milionów. Część z pierwotnej sumy miała pochodzić z pieniędzy unijnych. Za rok kończy się okres programowania 2007-2013. Jest więc bardzo mało czasu na wykorzystanie tych pieniędzy, które mogą zwyczajnie przepaść. A zadłużonego Torunia na pełne sfinansowanie sali za 200 milionów złotych po prostu nie stać.
Moim zdaniem budowa sali koncertowej na Jordankach jest największą porażką prezydenta od trzech kadencji. Większą nawet, niż budowa trasy średnicowej. Przy "średnicówce" mamy bowiem grupkę, która wykorzystując procedury potrafi skutecznie blokować tą inwestycję. Przy sali koncertowej nie można zrzucić odpowiedzialności na nikogo, bowiem ta inwestycja żadnych przeciwników nie ma.

Zakaz ruchu TIR-ów. Dobry pomysł ze zbędną biurokracją

2011-12-21T17:51:00.010+01:00

Toruń wprowadza zakaz wjazdu dla dużych ciężarówek. Doskonały pomysł skompromituje się jednak za chwilę z powodu urzędniczej megalomanii i chęci decydowania o wszystkim. Nie uderzy natomiast w podtoruńskie gminy jak pisze Wojciech Giedrys.

Od 2 stycznia 2012 roku pojazdy o masie przekraczającej 18 ton będą miały ograniczony wjazd do Torunia w godzinach 6.00 - 9.00 i 13.00 - 19.00. Zakaz nie będzie obowiązywał kierowców posiadających zezwolenie MZD - poinformował Urząd Miasta Torunia na konferencji prasowej 21 grudnia br. I właśnie o to pozwolenie mi chodzi, ale o tym za chwilę.

Wprowadzenie zakazu wjazdu dla dużych samochodów powyżej 18 ton jest uzasadnione. Od tego jest południowa obwodnica i inne drogi krajowe wokół Torunia, by jeździły nimi ciężarówki. Od tego jest też autostrada. Obwodnicę, która jest dla nich płatna ciężarówki omijają. To samo by było za chwilę z A1, która przestanie być dla wszystkich bezpłatna. Toruń da się ominąć z każdej strony, jadąc w dowolnym kierunku. Nie ma żadnego powodu, by wielotonowe ciężarówki jeździły przez miasto. Oczywiście chodzi o tranzyt, a nie o transport z toruńskiej fabryki, albo do toruńskiego sklepu.

Urząd Miasta zapowiedział, że MZD będzie wydawał specjalne pozwolenia za wjazd do Torunia. Pytam się jednak po co?! Zanim miasto wymyśliło zakaz z papierowymi pozwoleniami w formie wyjątków, mogło się spotkać z jakimś zawodowym kierowcą i nie uskuteczniano by bzdur. Każdy kierowca ciężarówki wyposażony jest w stos dokumentów. Odbiera je, zanim ruszy w trasę. Wśród kwitów jest list przewozowy, który mówi o tym skąd i dokąd ciężarówka jedzie. Nie ma więc żadnego powodu, by wprowadzać dodatkowe pozwolenia. Raz, że to zbędna praca urzędników, a dwa - utrudnianie życia firmom i generowanie zbędnych kosztów. Jeżeli np. z fabryki TZMO będzie jechał TIR z towarem, to żadne pozwolenie nie byłoby mu potrzebne.

Wojciech Giedrys na swoim blogu: http://wojciechgiedrys.redblog.pomorska.pl/2011/12/22/torun-idzie-na-wojne-z-sasiadami/ pisze, że "ograniczając ruch tirów w mieście, (władze KS) fundują podtoruńskim gminom noworoczny prezent: hałas, spaliny, drgania, nerwy, korki, rozjeżdżone drogi, itp.
Teza brzmi ładnie, ale jest kompletnie nieuzasadniona. Wojtek pisze w swoim blogu, że nie za się na drogach. I to akurat prawda, ja też się nie znam, bo jestem kształconym socjologiem, a nie specjalistą od drogownictwa. Potrafię natomiast korzystać z mapy. Zakaz wjazdu ciężarówek do Torunia nie dotknie żadnej, podtoruńskiej gminy. W tym zakazie chodzi o to, żeby ciężarówki nie omijały płatnej obwodnicy południowej oraz płatnej za chwilę autostrady A1. Obie drogi są dostosowane do ruchu ciężarówek, w odróżnieniu od np. toruńskiego mostu i wąskich ulic miasta.

Przeanalizujmy możliwe kierunki tranzytu przez Toruń.
1. Ruch z Gdańska, drogą numer 1. Już dzisiaj kierowcy omijają Toruń jadąc przez Łysomice i dalej do Lubicza, gdzie wjeżdżają na autostradę. Zakaz wjazdu ciężarówek spowoduje tylko tyle, że po wprowadzeniu opłat za A1, nie będzie omijania autostrady.
2. Ruch z północnego zachodu, czyli Szczecina, drogą numer 10. Dzisiaj kierowcy omijają płatną obwodnicę i jadą przez miasto. Po wprowadzeniu zakazu, pojadą obwodnicą, bo innej możliwości nie ma. Od tego są obwodnice.
3. Ruch południa, drogą numer 1. Dzisiaj kierowcy mają dwie opcje: w kierunku Poznania czy Szczecina pojechać obwodnicą płacąc, lub pojechać przez Stawki i Podgórz - nie płacąc. Zakaz znowu jest słuszny i nie dotyka żadnej podtoruńskiej gminy, nikomu od tego ruch nie wzrośnie.
4. Ruch z krajowej 15, czyli z Olsztyna. Dzisiaj kierowca ma dwie opcje: jedzie przez Toruń, albo skręca w Grębocinie i dojeżdża do Lubicza. A tutaj czeka na niego albo autostrada, albo droga nr 10 do Warszawy. Jest też inna opcja, w Grębocinie nie skręca w lewo, tylko w prawo i dojeżdża do Łysomic, do drogi numer 1. Wprowadzenie zakazu ruchu ciężarówek w Toruniu, niczego tu nie zmienia. W żaden sposób nie wpływa na dotychczasowe kierunki wybierane przez samochody.

Z jednym w tekście Wojciecha Giedrysa się zgadzam. Z tym, że miasto wybrało złą datę wprowadzenia zakazu. Ale z powodu biurokracji, o czym pisałem na początku. W okresie świąteczno-noworocznym, gdy wszyscy pracują na pół gwizdka załatwianie pozwoleń będzie ostatnią rzeczą, o której pomyślą kierowcy i właściciele firm.

Gdy nie będzie czynszów, kamienice się rozlecą

2011-12-16T11:21:00.006+01:00

W czwartek toruńscy radni stworzyli parkingowy monopol i ostatecznie uderzyli w Starówkę: w firmy prowadzące tu interesy, wynajmujących biura, przedsiębiorców prowadzących sklepy i punkty usługowe. Konsekwencje przyjdą z czasem.

Owieczki trzeba bowiem strzyc, a nie zabijać.

Nie boli mnie to, że podniesiono o 50 groszy opłaty za godzinę, bo to jest podwyżka uzasadniona. Tym bardziej, że opłat za parkowanie nie podnoszono wiele lat. Najbardziej dotkliwa jest podwyżka abonamentów, o 50 procent. Takich podwyżek w Polsce nie ma nigdzie w gospodarce. Cyrków polegających na podnoszeniu ceny o połowę nie robią nawet monopoliści od wody, albo prądu. Nie podcina się po prostu gałęzi, na której się siedzi. Gdyby zakład energetyczny podniósł o połowę opłaty za prąd, to jego odbiorcy natychmiast by padli. W tej sytuacji zamiast zarobić więcej, nie zarobiłby nic. Owieczki trzeba bowiem strzyc, a nie zabijać. A o zabijaniu toruńskiego handlu możemy mówić w kontekście tego, co zrobiono z parkingami na Starówce. A zrobiono to tylko w jednym celu: wypełnienia zbędnych parkingów, które w lokalizacjach w których powstały, nie mają racji bytu. W okolicach placu św. Katarzyny nigdy nie brakowało miejsc parkingowych. Pisałem o tym wielokrotnie, zanim rozpoczęto budowę parkingu podziemnego za 10 milionów w tym miejscu. Parking powstał, od roku stoi pusty, więc wymyślono, żeby wokół podnieść opłaty o tyle, by parkowanie na podziemnym było tańsze.

Nie rozumiem, dlaczego parkingu podziemnego nie wybudowano w tej części Starówki, gdzie miejsc brakuje. Myślę tutaj o ulicy Dominikańskiej, okolicach teatru, urzędu marszałkowskiego, sądów. Tutaj parking podziemny byłby wypełniony naturalnie, bez podnoszenia opłat. Nowe Miasto w Toruniu, to część Starówki, która jest martwa i pozbawiona instytucji, przyciągających dużą liczbę ludzi, w odróżnieniu od Starego Miasta.

Jeżeli ze Starówki wyniosą się ostatni wynajmujący tutaj sklepy i biura, to problem będzie nie tylko z brakiem możliwości zrobienia zakupów, ale przede wszystkim z utrzymaniem kamienic.

Jest kwestią czasu, aż ze Starówki znikną ostatnie już biura i firmy, które mają tutaj siedzibę. Podniesiono bowiem nie tylko opłaty za abonament, ale skasowano możliwość kupienia przez przedsiębiorców ulgowego abonamentu na strefę A.
Jeżeli ze Starówki wyniosą się ostatni wynajmujący tutaj sklepy i biura, to problem będzie nie tylko z brakiem możliwości zrobienia zakupów, ale przede wszystkim z utrzymaniem kamienic. Nie jest bowiem tajemnicą, że kamienic na Starówce nie utrzymuje się z czynszów od niepłacących lokatorów, tylko z opłat za wynajem lokali użytkowych. Brak tych wpływów doprowadzi do degradacji nieruchomości. Z czego bowiem właściciel kamienicy ma zrobić dach, albo elewację, skoro na parterze nie ma już sklepu płacącego czynsz?

Jeszcze 10 lat temu toruńska Starówka była w zasadzie jedynym miejscem, gdzie firmy wręcz zabijały się o lokalizację. Dzisiaj miejsc, gdzie wynajmuje się np. biura jest więcej, o sklepach przenoszących się do galerii handlowych nawet nie wspominam. W warto przypomnieć, że w bezpośrednim sąsiedztwie Starówki Marbud buduje ogromny biurowiec klasy A (pierwszy w Toruniu) do którego zapewne przeniesie się kilka firm, które dotąd miały biura na Starówce.

O parkingu na Katarzyny pisałem tutaj (link) - tłumacząc, dlaczego jest puty

Dojedziemy do akwaparku, o ile nie urwiemy koła

2011-08-08T14:50:00.003+02:00

Portal Pomorska.pl pisze dzisiaj Artykuł w GP, że 16 sierpnia w Wielkiej Nieszawce oficjalnie zostanie otwarty akwapark. To inwestycja, której Toruń nie potrafił zrealizować przez lata. Zrobiła to malutka gmina Wielka Nieszawka będąca realnie sypialnią Torunia. Pieniądze wzięła od wojska, które po procesach sądowych zapłaciło grube miliony podatków lokalnych od poligonów, które leżą na terenie gminy.

Kazimierz Kaczmarek, wójt Wielkiej Nieszawki wielokrotnie mówił, że buduje akwapark nie tylko dla mieszkańców. I to jest oczywiste, bo nikt nie stawia basenów za 50 milionów złotych tylko na potrzeby jednej, pięciotysięcznej gminy. Z basenu na pewno będą korzystali mieszkańcy Torunia. Warto, by było, gdyby miasto w końcu wyremontowało ulicę Nieszawską. Z tą ulicą sprawa w ogóle jest ciekawa. Do końca granic administracyjnych Torunia droga wygląda jak po działaniach wojennych. Gdy kończy się miasto, a zaczyna wieś przedłużenie Nieszawskiej to piękna droga, równa jak stół, bez dziur, elegancja Francja.
Prezydent Torunia Michał Zaleski twierdzi, że nie wyremontuje drogi, która jest wojewódzka tylko za pieniądze miasta. I z jednej strony Zaleski ma rację. Z drugiej, na przepychankach między urzędem miasta, a urzędem marszałkowskim tracą po prostu kierowcy. A ci i tak już swoje wycierpią jadąc do Wielkiej Nieszawki przez wiecznie zakorkowany most.

Co potrafi załatwić toruński parlamentarzysta? Pomnik

2011-07-06T21:42:00.003+02:00

Ministerstwo Infrastruktury właśnie poinformowało, że obwodnica Torunia będzie płatna. Prezydent Michał Zaleski zwołał konferencję prasową i zapytał, w czym Toruń jest gorszy od Poznania czy Wrocławia, których obwodnicę są bezpłatne? Zaleski ma tutaj 100 procent racji. Czy jest bez winy w sprawie obwodnicy? Nie jest, ale o tym za chwilę.

Dodatkowe 5-6 tysięcy samochodów po prostu wjedzie na Łódzką, Poznańską, Olsztyńską, Szosę Lubicką i zwiększy istniejący, i tak ogromny ruch.

Nie wszyscy wiedzą co oznacza płatna obwodnica, więc krótko wyjaśnię. Dzisiaj na krótkim, 11-kilometrowym odcinku między Czerniewicami i Lubiczem jeździ 11-15 tysięcy samochodów dziennie. Można spokojnie szacować, że w listopadzie, gdy odcinek będzie płatny, co najmniej połowa przeniesie się na bezpłatne drogi. Czyli pojadą przez Toruń. Dodatkowe 5-6 tysięcy samochodów po prostu wjedzie na Łódzką, Poznańską, Olsztyńską, Szosę Lubicką i zwiększy istniejący, i tak ogromny ruch. Może jestem niedouczony i mało znam świat, dlatego Czytelników tego bloga proszę o wskazanie innego miasta na świecie, które ma płatną obwodnicę.

Rząd Platformy Obywatelskiej - bo to ta partia teraz ma pełnię władzy w kraju kieruje się po prostu głupim fiskalizmem. Te kilka złotych z autostrady nie załatają dziury budżetowej, a utrudnią wszystkim mieszkańcom Torunia życie. I niech mi nikt nie mówi, że autostrada wcale nie będzie taka droga. Austriak w przeliczeniu na złote, wydaje 400 złotych na roczną winietkę z którą może jeździć po wszystkich autostradach, cały rok, bez limitu. 10 razy biedniejszy Polak płaci około 20 groszy za kilometr. Czyli jedna trasa z Gdańska do Krakowa całą autostradą A1 (jak ją w końcu zbudują) i z powrotem kosztuje 200 złotych. Czyli połowę tego, co Austriak wydaje rocznie.
Dwa tygodnie temu Antoni Mężydło (dawniej PIS, ostatnio PO) zwołał konferencję prasową i obwieścił, że obwodnica będzie bezpłatna. Kłamał dla chwilowej obecności nazwiska w mediach, czy nie wie, co mówi? Kto nie pamięta, tego odsyłam do źródła:
źródło - Gazeta Pomorska')
Dzisiaj w Radiu GRA poseł Tomasz Lenz z kolei opowiadał, że sprawa nie jest przesądzona i natychmiast uruchomi swoje kontakty.

Toruńscy posłowie nic nie potrafią załatwić dla Torunia w Warszawie.

Trochę za późno. Sprawa obwodnicy pokazuje tak naprawdę jedno. Toruńscy posłowie nic nie potrafią załatwić dla Torunia w Warszawie. Bo gdyby dobrze się zastanowić, to jedynym namacalnym dowodem działalności jakiegokolwiek parlamentarzysty w Toruniu jest pomnik marszałka na Placu Rapackiego. To dzieło obecnego senatora PO Jana Wyrowińskiego.
Co jeszcze potrafili zrobić toruńscy posłowie? Ja nic takiego sobie nie przypominam.
A wracając do prezydenta Torunia. W sprawie obwodnicy Zaleski nie ponosi bezpośredniej odpowiedzialności, bo autostrada to inwestycja rządowa, która nawet o centymetr nie zahacza nieruchomości w Toruniu. Prezydent Torunia ponosi jednak współodpowiedzialność za to, że przez trzy kadencje nie potrafił zorganizować silnego lobby toruńskiego. Chodzi o mocną reprezentację ludzi polityki, nauki, kultury, biznesu, która na arenie ogólnopolskiej dbałaby o interesy naszego miasta.
W październiku będą wybory. Ulotki toruńskich posłów, którzy będą na nich opowiadać, jakież to mają zasługi, już się pewnie drukują.

Miasto wyśle mieszkańcom SMS-a

2011-05-21T00:47:00.000+02:00

A w smsie poinformuje o korkach, utrudnieniach drogowych, zaprosi na miejskie imprezy, albo da znać, że nowy dowód osobisty czeka już na odbiór. Urząd Miasta Torunia wprowadza świetne rozwiązanie. Sam się zapiszę do tych serwisów, bo uważam, że warto. Mam tylko nadzieję, że informacje będą mądrze selekcjonowane, rzeczywiście ważne i magistrat nie potraktuje tych sms-ów jako formy autopromocji.
Jednego tylko nie rozumiem. Jak podaje oficjalna strona miasta: www.um.torun.pl wysłanie jednego sms-a będzie kosztowało Urząd Miasta 11 groszy. Tutaj przydałoby się zmienienie operatora systemu, albo wymuszenie na nim niższych stawek. Bo miasto po prostu daje się robić w trąbę i przepłaca. Masowe wysyłanie sms-ów - bo tak się nazywa taka usługa - jest znacznie tańsze, niż ma płacić UM Torunia. Wystarczy sobie wpisać w google hasło "masowe wysyłanie sms" i bez trudu trafimy na dziesiątki ofert, a wśród nich będą cenniki. Nie znalazłem droższej oferty niż 5-6 groszy. A jak się dobrze poszuka to są i oferty po 4 grosze.
I na koniec taka ciekawostka. Ja osoba prywatna, Kamil Sakałus mam służbowy telefon z którego wygaduję bardzo dużo w sprawach służbowych i płaci za to pracodawca. Tam mam stawki niższe, niż płaci miasto. Firma jest duża, ma setki komórek, więc dostała dobrą ofertę od operatora. Ale mam też drugi telefon, prywatny z abonamentem na poziomie 50 zł. Dla operatora jestem więc słabym klientem. Ale w tym abonamencie cena wysyłanego przeze mnie sms-a wynosi 10 groszy. Nawet ja płacę za sms-a taniej, niż Toruń, które będzie ich słał tysiące.Czas na gospodarza, a w zasadzie czas na kogoś od negocjacji.

Toruń buduje sale

2011-04-01T00:24:00.000+02:00

Za ponad 120 milionów złotych Hydrobudowa zbuduje salę widowiskowo-sportową w Toruniu. Drugie tyle będzie kosztowała kolejna sala, tym razem koncertowa na Jordankach. Inwestycje bardzo mnie cieszą, ale jednocześnie martwią. Bardzo dobrze, że Toruń w końcu będzie miał takie obiekty, bo mniejsze od Torunia miasta już je dawno pobudowały. Martwi mnie natomiast sposób zarządzania takimi salami. Założę się, że dzisiaj nikt nie ma w Toruniu żadnego biznesplanu, w jaki sposób te sale mają na siebie zarobić. Nawet nie śni mi się zwrot z inwestycji, ale chociaż pokrycie kosztów bieżącego utrzymania. Najlepiej pokazuje to przykład Motoareny. Pamiętacie, by od zakończenia sezonu żużlowego coś się na tej Motoarenie (kolejne 100 mln) działo?

Jak się gospodaruje miejskimi nieruchomościami w Toruniu

2011-03-28T20:02:00.000+02:00

Dzisiejsze "Nowości" opisują przypadek Mundurowego Klubu Motorowego, który wystąpił z wnioskiem do prezydenta o przekazanie miejskiej nieruchomości przy ulicy Turystycznej na cele statutowe. Dziennikarze ładnie połączyli fakty, bo znaleźli zdjęcie prezydenta Zaleskiego z Wigilii w klubie. Wniosek poszedł prosty: prezydent bawił się u miłośników sportów motorowych, a teraz da im nieruchomość.
Taki wniosek jest jednak nadużyciem. Ludzie tacy jak prezydent bywają na setkach tego typu imprez rocznie. I setki osób, które też są na tego typu imprezach korzysta z miejskich pieniędzy w postaci dotacji na sport, kulturę, edukację, działalność artystyczną i tego typu rzeczy.
Domysłów, by nie było, gdyby istniał przejrzysty system przyznawania miejskich nieruchomości dla organizacji pozarządowych. Myślę o czymś podobny, jak procedury przy przyznawaniu miejskich dotacji, albo funduszy unijnych. Przykład klubu motorowego nie jest jedyny w ostatnim czasie, który stawia pod znakiem zapytania miejskie decyzje. Wszędzie tam, gdzie nie ma jasnych kryteriów są domysły i oskarżenia. Raz słuszne, innym razem nie.

Castorama Toruń, czyli ostatni niezakorkowany wyjazd z Torunia

2011-03-18T19:57:00.005+01:00

Miliony euro mają pójść na przyspieszenie komunikacji kolejowej między Toruniem i Bydgoszczą. Tymczasem miasto funduje sobie właśnie zakorkowanie ostatniego, niezakorkowanego wyjazdu z Torunia. Mowa o Szosie o Bydgoskiej. Prezydent Torunia Michał Zaleski właśnie podpisał w blasku fleszy umowę na przebudowę Szosy Bydgoskiej. Chodzi o zjazdy do budowanej tutaj Castoramy. Zjazdy i wjazdy będą prymitywne. Takie, jakie budowało się 50 lat temu. Dodatkowy pas do skrętu i to, co toruńscy drogowcy lubią najbardziej: sygnalizacja świetlna. W Toruniu byle mucha pierdnie i powie, że gdzieś jest niebezpiecznie to zaraz powstają światła. Bez ładu, składu, pomyślunku, kompletnie nie zgrane z innymi, zwyczajnie tamujące ruch. Na świecie buduje się mosty przez morze, tunele pod morzem i wielokilometrowe tunele w górach, a w Toruniu tak się nie da. W Toruniu zawsze przeszkadzają jakieś wody gruntowe, które nie pozwalają na bezkolizyjne skrzyżowanie. Kładek dla pieszych też się nie buduje. Dlaczego? Ja nie wiem.

Prywatną firmę, która chce załatwić dojazd jak najmniejszym kosztem to ja rozumiem. Władz Torunia, które pozwalają na tamowanie trasy wylotowej, bo market potrzebuje dojazdu, nie rozumiem.

Cieszę się bardzo, że inwestor za trochę drobnych zbuduje kawałek pasa i postawi światła. Ale tym samym zakorkuje Szosę Bydgoską, przy jawnym pozwoleniu władz Torunia. Prywatną firmę, która chce załatwić dojazd jak najmniejszym kosztem to ja rozumiem. Władz Torunia, które pozwalają na tamowanie trasy wylotowej, bo market potrzebuje dojazdu, nie rozumiem. Tutaj powinien być dwupoziomowe skrzyżowanie, albo z tunelem, albo z wiaduktem.

Ale ta Castorama i nowe światełka to dopiero wstęp do prawdziwego zatoru na Szosie Bydgoskiej.

Ale ta Castorama i nowe światełka to dopiero wstęp do prawdziwego zatoru na Szosie Bydgoskiej. Na terenie dawnego Polchemu ma powstać wielkie centrum handlowe z galerią handlową, hipermarketem i innymi, mniejszymi sklepami z wyposażeniem wnętrz. I dam sobie głowę uciąć, że również w tym przypadku władze Torunia pozwolą na zatamowanie ruchu sygnalizacją świetlną.
Jakby ktoś nie wiedział, jak się takie inwestycje załatwia w XXI wieku, niech jedzie 35 kilometrów dalej. Tam, w Bydgoszczy postawiono Auchan i Leroy Merlin. Inwestycja nie zakorkowała Fordońskiej, bo ówczesne władze Bydgoszczy miały rozum w głowie i kazały zbudować wiadukty i dwupoziomowy węzeł drogowy.

Dlaczego parking podziemny na Placu św. Katarzyny?

2011-03-11T11:52:00.006+01:00

Oto zdjęcie (proszę kliknąć, żeby powiększyć) i narysowane na kolanie linie. Przepraszam za niską jakość graficzną tego dzieła, ale nawet taki obrazek idealnie pokazuje, dlaczego Parking na Placu św. Katarzyny jest pusty (co też widać na zdjęciu)
Więcej o tym parkingu pisałem tutaj:
Parking na kredyt
Dlaczego parking w tym miejscu jest bzdurą?
więc nie będę powtarzał tych samych argumentów. Na tym zdjęciu na żółto zaznaczyłem parkingi po 1,3 zł za godzinę. Na czerwono parking po 2 zł za godzinę. Konia z rzędem temu, kto mi wytłumaczy, dlaczego ktokolwiek ma płacić 2 zł, skoro może zapłacić 1,3 zł za parkowanie dokładnie w tym samym miejscu?

Kto i jak nas zadłuża

2011-03-11T11:29:00.005+01:00

Waldemar Przybyszewski, były przewodniczący Rady Miasta z PO, kandydat w wyborach na prezydenta Torunia (przegranych w pierwszej turze) pisze w "Gazecie Wyborczej" o zadłużeniu Torunia. Tekst jest dostępny tutaj: Tekst Waldemara Przybyszewskiego
Według tego tekstu Toruń jest zadłużony po uszu, co jest nieprawdą, szczególnie w kontekście danych, które Waldemar Przybyszewski sam przytacza w odniesieniu do Polski. Ale po kolei.

Dług publiczny rośnie w zatrważającym tempie i w skali kraju przekroczył już 760 mld zł, czyli ok. 20 tys. zł na każdego Polaka. Nie jest to zasługa tylko jednej ekipy rządzącej, bo dług rośnie od 2001 r.

I to jest prawda. W Polsce każdy kolejny rząd zadłużał Polskę w głupi sposób, w większości na wydatki socjalne. I tym się rząd różni od samorządów, także od Torunia. W Toruniu nikt nie zaciąga kredytów na bieżące wydatki jak robią to kolejne rządy, ale na inwestycje. Owe 20 tys. zł polskiego długu w przeliczeniu na każdego obywatela to ponad 3 razy więcej niż zadłużenie Torunia w przeliczeniu na mieszkańca. Bo w Toruniu dług wynosi 6 tys. zł na osobę.

Dlatego też zapowiedzi resortu finansów nie pozostawiają złudzeń. Od przyszłego roku ma zostać wprowadzony sztywny limit deficytu budżetowego, aby od 2015 r. wysokość deficytu w budżetach samorządów nie przekraczała 1 proc.dochodu. W jakim jesteśmy miejscu i jak ma wyglądać dochodzenie do niskich wskaźników deficytu budżetowego? W 2011 r. deficyt Torunia ma stanowić 18,92 proc. dochodów naszego miasta, w 2012 r. - 20,67 proc. (zapowiadany przez ministra dopuszczalny deficyt to 4 proc. dochodów), w 2013 r. - 17,05 proc. (3 proc.), a w 2014 r. - 10,4 proc. (2 proc.).

Tutaj chodzi o to, że rząd zamierza w sztywny sposób ograniczyć zadłużanie się samorządów sugerując, że samorządy niepotrzebnie biorą, aż takie kredyty. Argument rządu i ministra od podnoszenia podatków jest po prostu bzdurą. Zadłużenie polskich samorządów stanowi jedynie 6 procent długu publicznego. Gdyby pan minister w ogóle zakazał brać samorządom kredytów i nakazał wszystkie spłacić, to zadłużenie Polski spadłoby właśnie jedynie o 6 procent. Dla samorządów oznaczałoby natomiast ścięcie inwestycji, czyli skasowanie remontów dróg, mostów, budowy szkół, oczyszczalni ścieków, etc...

Obecnie trudno jeszcze jednoznacznie powiedzieć, czy zapowiadane decyzje zapadną, ale jeżeli tak się stanie, samorządy, będą musiały znacznie ograniczyć wydatki. W praktyce będzie to oznaczać, że zostaną zmniejszone przede wszystkim wydatki na inwestycje. Jeżeli w przyszłym roku trzeba będzie utrzymać deficyt budżetowy Torunia na poziomie 4 proc. w stosunku do dochodów, wówczas cięcia wydatków inwestycyjnych będą bardzo drastyczne i wyniosą 165 mln zł.

Tutaj Waldemar Przybyszewski ma rację. Ale jakie są z tego wnioski? Ano takie, że minister finansów swoje mądrości stworzył chyba podczas wizyty w toalecie. Bo tak zadłużenia nie da się ściąć, nie tylko z powodu konieczności zaprzestania nowych inwestycji. W samym Toruniu większy od 165 mln zł całkowitego zadłużenia jest chociażby sam kredyt na most. Czyli realizując warszawskie bzdury, Toruń powinien np. natychmiast zatrzymać budowę mostu.

Parking podziemny w Toruniu tańszy, ale drogi

2011-03-02T22:45:00.003+01:00

To będzie krótki wpis, na dłuższy nie mam siły, bo mi ręce opadają, gdy widzę jak się zarządza po miejsku.
Targi Toruńskie znowu obniżają opłaty za parking na Placu św. Katarzyny. To kolejna obniżka, początkowo cena wynosiła 3 zł, teraz to 2 zł. Ale ta obniżka nic nie da. Dlatego, że dosłowne metr dalej wszystkie parkingi kosztują 1,3 zł. Z jakiego powodu kierowca ma płacić drożej, skoro może zapłacić 35 procent mniej? Gdzie tu logika?

Transmisje online z obrad toruńskiej Rady Miasta

2011-02-22T10:24:00.006+01:00

Toruńscy radni mają ostatnio problem. Debatują, czy pozwolić na transmisję obrad Rady Miasta, czy nie. Z technicznego punktu widzenia, jest to prosta i tania rzecz. Sala obrad jest nowoczesna, ma pełną instalację nagłośnieniową. Brakuje tylko 2-3 kamer. Wydatek rzędu kilku tysięcy złotych + streaming, czyli koszt transmisji. Pieniądze żadne.

W Polsce, zgodnie z Konstytucją RP obrady kolegialnych organów władzy wybranych w powszechnych wyborach są jawne.

Radni nie mają jednak problemu technicznego, tylko nazwijmy go ładnie "wizerunkowy".
- Prof. Grzegorz Górski (na zdjęciu) zauważył, że w obradach biorą udział nie tylko osoby publiczne. Do kogo miałyby pretensje, gdyby ich wizerunek był wykorzystany nieprawidłowo? - pisze "Gazeta Pomorska". Ten argument jest śmieszny, szczególnie w ustach profesora prawa. W Polsce, zgodnie z Konstytucją RP obrady kolegialnych organów władzy wybranych w powszechnych wyborach są jawne. Nikt, ani nic nie ma prawa tej jawności ograniczać. Jak się zostało radnym, to po prostu trzeba się pogodzić z tym, że kamera zajrzy także do uszu i sprawdzi, czy są czyste. Ja oczywiście ironizuję, ale problem z transmisją z obrad Rady Miasta jest po prostu kuriozalny. Radni tracą czas i energię na dyskusję o sprawach, które wymagają jednej decyzji: kupienia kamery. Koniec kropka.
Tak jak odrzucam argumenty o "ochronie wizerunku" tak zgadzam się z innymi. - Radny Zbigniew Ernest uważa, że relacje będą okazją do bicia politycznej piany, jak podczas debaty nad budżetem. Wtedy radni PO mówili po to, by się pokazać - pisze dalej "Pomorska". I tutaj Ernest, jak rzadko kiedy ma rację. Ale to "bicie biany" nie dotyczy wcale tylko radnych PO, ale PIS, SLD czy Czasu Gospodarzy w równym stopniu. Bo jest masa tematów w których dzięki obecności kamer można zabłysnąć. Za chwilę Rada będzie debatowała nad podwyżką cen wody w Toruniu. Dla przypomnienia: radni mają w tej sprawie jedynie głos opiniujący, czyli mogą mniej więcej tyle, co ja na blogu. Ich zdanie nie ma wpływu na decyzję Toruńskich Wodociągów. Ale taka debata będzie doskonałą okazją do pokazania się jako obrońców ludu walczących z drożyzną.

Wolałbym przejrzysty serwis internetowy z łatwymi do odnalezienia wynikami głosowań.

Tego typu cyrki są jednak rzeczą powszechną w polityce, uniezależnioną od tego, czy na sali kamera stoi, czy nie. Mi osobiście transmisja z obrad Rady Miasta nie jest potrzebna do niczego. Ale skoro są ludzie, którzy oglądają obrady Sejmu, to pewnie i znaleźliby się tacy, którzy obejrzeliby obrady Rady Miasta. Ja wolałbym przejrzysty serwis internetowy z łatwymi do odnalezienia wynikami głosowań. Bo wtedy ludzie zaczęliby patrzyć radnym ręce i odróżniać ich baśnie polityczne, od rzeczywistości.
W Toruniu mamy np. radnych, którzy mówią, że polityka inwestycyjna miasta jest zła. A tymczasem od lat głosują "ZA" w sprawie budżetu, a nawet w sprawie jego wykonania. Są radni, którym nie podoba się parking na Placu Katarzyny, a wcześniej pozwolili na jego budowę.

Markowy lokal Torunia

2011-02-21T11:27:00.004+01:00

Toruńscy urzędnicy najedzą się i napiją. A wszystko to w ramach akcji "Markowy lokal Torunia". Idea słuszna, realizacja tragiczna.
- Konkurs o tytuł "Markowego Lokalu Torunia" podzielono na dwa etapy. Pierwszy ruszył w połowie grudnia. Miał wyłonić placówki, które przejdą do kolejnej części zabawy. W ciągu miesiąca torunianie zgłosili do niej 58 lokali - pisze toruńska "Wyborcza". Aby wesprzeć te najlepsze, wystarczyło wejść na stronę internetową Urzędu Miasta i wypełnić ankietę. Zgłoszenia przyszły, urzędnicy stworzyli wstępną listę i teraz będą sprawdzać czym się karmi i jak się karmi. Idea wyboru dobrego lokalu jest - używając terminologii kulinarnej - pyszna. Bo wśród toruńskich restauracji wiele jest takich, które podają jedzenie nie nadające się nawet dla zwierząt. A ponieważ nastawiają się na wyłącznie na turystów, na jakości i obsłudze im nie zależy. Z drugiej strony jest wiele lokali mało znanych, mało wylansowanych, ale karmiących tak, że aż żal wychodzić.

Co robi strażnik i policjant? Oceniają restauracje.

Jak zawsze jednak diabeł tkwi w szczegółach. - W drugiej części plebiscytu na temat lokali wypowie się jury. Zasiedli w nim przedstawiciele instytutu socjologii UMK, straży miejskiej, policji, sanepidu, magistrackiego wydziału podatków i windykacji, wydziału sztuk pięknych UMK oraz Izby Przemysłowo-Handlowej i oddziału PTTK - pisze dalej Wyborcza.
I w tych ekspertach tkwi problem. Sanepid jest od oceniania czystości w lokalach, a nie od poziomu obsługi i jakości jedzenia. Podobnie Straż Miejska, która może skontrolować, czy jest czysto na podwórku, a w lokalu wisi tabliczka o zakazie palenia. Co ma policja do "Markowego lokalu Torunia" to zupełnie nie wiem. Podobnie jak nie mam pojęcia, co w jury robią urzędnicy z Wydziału Podatków i Windykacji. Również IPH do tego grona nie pasuje. Mogę zrozumieć jedynie obecność przedstawicieli Instytutu Socjologii, ale i to jedynie z punktu widzenia metodologii opracowania badania i jego wyników. Właściwa jest też obecność ludzi z WSP, bo kto jak kto, ale oni akurat potrafią ocenić estetykę lokalu.
Nie rozumiem, dlaczego w gronie ekspertów nie ma krytyków kulinarnych, znanych szefów kuchni z innych miast, autorów przewodników kulinarnych, czy autorów książek o dobrym jedzeniu. Przydaliby się też przedstawiciele np. Slow Food. Przy całym szacunku dla gremium, ale dla mnie tytuł "Markowy lokal Torunia" przyznany przez policjanta ze strażnikiem miejskim, do spółki z urzędnikiem od podatków i biznesmenem z IPH nie jest żadną rekomendacją.

Jak Targi Toruńskie zamierzają spłacić kredyt?

2011-02-16T18:44:00.006+01:00

Targi Toruńskie obniżyły opłaty za parking podziemny w Toruniu na Placu św. Katarzyny.
Ta obniżka nic nie da i jest zwykłą bzdurą. Dlaczego? Bo obok są parkingi o 90 procent tańsze. Żeby nie powtarzać szczegółów odsyłam do poprzedniego wpisu:
Parking podziemny w Toruniu, dlaczego ta inwestycja jest niewypałem - kliknij

Jeżeli podzielić 10 milionów przez 10 lat, to bez kalkulatora wychodzi milion rocznie do spłaty, czyli 80 tysięcy miesięcznie.

Postanowiłem policzyć, na ile opłacalna jest ta inwestycja i zastanowić się, jak długo Targi Toruńskie będą mogły sobie pozwolić na dopłacanie do niej. I z czego?
Więc policzmy. Budowa parkingu podziemnego w Toruniu została sfinansowana m.in. z 7,5 miliona złotych kredytu. Pieniądze pożyczył Bank Spółdzielczy. Trzeba je oddać w ciągu 10 lat. Łącznie z odsetkami około 10 mln zł. Trzeba przyznać, że Targi wybrały najlepszą ofertę bankową, po prostu tanią kierując się wysokością odsetek.
Jeżeli podzielić 10 milionów przez 10 lat, to bez kalkulatora wychodzi milion rocznie do spłaty, czyli 80 tysięcy miesięcznie.

Miesięcznie parking przynosi 45 tysięcy. A przypomnę, że kredytu do spłacenia jest 80 tysięcy.

Po obniżce cena za godzinę parkowania to 2,5 zł. Na łamach Gazety Wyborczej prezes TT Kazimierz Zawal mówi, że w ciągu godziny na parkingu stoi 15-20 aut. Niech każdy stoi dwie godziny. Czyli z jednego auta mamy 5 zł przychodu. I niech takich aut będzie dziennie - zakładając optymistycznie - 300. Rachunek wychodzi więc prosty: dziennie parking przynosi 1500 zł. Mnożąc dla uproszczenia przez 30 dni (a wiadomo, że w weekendy i wszelkie święta aut będzie mniej), miesięcznie parking przynosi 45 tysięcy. A przypomnę, że kredytu do spłacenia jest 80 tysięcy.
A oprócz spłaty kredytu są inne koszty: ubezpieczenie, sprzątanie, prąd, ochrona, podatek od nieruchomości, vat od biletów parkingowych itd... Krótko mówiąc na parkingu Targi zrobiły interes dekady. Na mieście mówią, że w nagrodę mają dostać do zarządzania kolejne parkingi.

Przy cenie 2,5 zł za godzinę musiałoby - minimum na godzinę - zaparkować dziennie 1320 samochodów.

Żeby Targi zarobiły na ratę i pozostałe koszty, czyli powiedzmy 80+20 tysięcy miesięcznie, musiałyby mieć 100 tysięcy przychodu. Czyli dziennie jakieś 3,3 tysiąca złotych. Przy cenie 2,5 zł za godzinę musiałoby - minimum na godzinę - zaparkować dziennie 1320 samochodów. Realne? I po co było budować parking w miejscu, gdzie
miejsca nie brakuje, zamiast zbudować go tam, gdzie jest rzeczywiście potrzebny?
Gdyby ktoś chciał mi dorabiać gębę przeciwnika parkingów podziemnych w centrum, to odpowiadam, że uważam, iż wokół Starówki takie parkingi powinny powstać minimum trzy. Ale w miejscach, gdzie one są potrzebne, a nie w miejscach, gdzie ktoś tak zadekretował.

Prezydent ma prawo jeździć normalnym autem

2011-02-11T22:28:00.004+01:00

Wojciech Giedrys z "Pomorskiej" na swoim blogu http://wojciechgiedrys.redblog.pomorska.pl/2011/02/02/szmery-bajery-nowa-limuzyna-prezydenta/ pisze o zakupie samochodu przez miasto. Z ironią wylicza specyfikację samochodu, że to luksusowe wyposażenie i cuda na kiju. Że "skóra alcantara", że nawigacja i w ogóle wszystkomajacy samochód. Nie byłbym sobą, gdybym nie napisał złośliwie, że alcantara nie jest żadną skórą, tylko materiałem syntetycznym. Ale brzmi luksusowiej, jak się pisze, że "skóra alcantara", a nie jak w specyfikacji, że albo skóra -po prostu, albo materiał alcantara. Wybacz Wojtek, nie mogłem się powstrzymać ;-)

Kupowanie auta za nieco ponad 100 tysięcy dla prezydenta 200-tysięcznego miasta nie jest żadnym luksusem

Z kolegą Wojciechem nie zgadzam się jednak nie w kwestii skóry, ale w ogóle wymowy tego przetargu. Bo kupowanie auta za nieco ponad 100 tysięcy dla prezydenta 200-tysięcznego miasta nie jest żadnym luksusem. Takie wyposażenie ma średniej klasy auto. Nawigacja, klima czy ksenony nie są żadną fanaberią, ale dzisiejszym standardem aut klasy średniej.

Jak się skopiuje specyfikację tego przetargu i wklei ją do google, to jak byk wychodzi jedno auto: skoda superb.

Ja natomiast chciałbym zwrócić uwagę na coś innego. Jak się skopiuje specyfikację tego przetargu i wklei ją do google, to jak byk wychodzi jedno auto: skoda superb. W urzędzie miasta komuś od przetargów nie chciało się chyba pisać specyfikacji, więc po prostu zerżnął opis modelu skody superb. Ustawiania przetargu to ja tutaj nie podejrzewam, bo diler na takiej skodzie to góra 5-6 tysięcy zarobi. A poza tym dilerów skody jest wielu, więc mogą obniżać cenę.
Chodzi o to, że takie lenistwo przy pisaniu przetargu jest wodą na młyn dla tych, którzy szukają spiskowych teorii dziejów tam, gdzie ich nie ma. Kto nie wierzy, niech sprawdzi.Specyfikacja jest dostępna tutaj: http://www.bip.torun.pl/dokumenty.php?Kod=8805
Trzeba ją przekopiować, przekleić do google, a te wskażą linki do dokumenty w pdf, producenta skód, który opisuje w nich model skoda superb.

Parking podziemny w Toruniu

2011-02-09T21:46:00.004+01:00

Miasto zbudowało w Toruniu parking podziemny. Powstał za 10 mln złotych, przy Placu św. Katarzyny. Duży, funkcjonalny, monitorowany. Ma trochę niedoróbek, ale one nie wpływają na jego funkcjonalność, bo to kosmetyka. Wiosną wykonawca pracę dokończy.
Na parkingu hula jednak wiatr, bo samochodów tu nie ma. Jakim cudem, skoro wszyscy narzekają na brak parkingów na Starówce? Ano dlatego, że realnie w Toruniu Starówek jest kilka. Nie, nie, nic mi się nie rozmnożyło. Toruńską Starówkę najłatwiej podzielić według starej typologii: Stare Miasto i Nowe Miasto. I ten podział najlepiej pasuje do problemu parkingów.

Miejsc tutaj nie brakuje, jest nawet kilka strzeżonych, obszernych parkingów.

Na Nowym Mieście miejsc parkingowych nie brakuje. W okolicach Świętego Jakuba (tutaj pracuję), Woli Zamkowej, Sukienniczej czy nawet i Prostej zaparkować można bez trudu. Miejsc tutaj nie brakuje, jest nawet kilka strzeżonych, obszernych parkingów.
Prawdziwy koszmar parkingowy to Stare Miasto, czyli Piekary, Fosa, Żeglarka, Kopernika i tego typu ulice. A to wynika nie tylko z tego, że ta część Starówki jest żywa, ale przede wszystkim tutaj zlokalizowane są duże instytucje: sądy, więzienie, filologia polska, socjologia, marszałek i prezydent i kilkadziesiąt innych, tego typu miejsc.
Jest i otulina Starówki, czyli w dużym skrócie m.in. to miejsce, gdzie powstał parking podziemny. To właśnie plac św. Katarzyny, Dobrzyńska, Gregorkiewicza, Warszawska, Jagielońska, etc... Tutaj miejsc parkingowych jest, aż za dużo :-)

Wzdłuż jednostki wojskowej stoi pachnący nowością i niezużyty parkometr, a obok z 50 miejsc parkingowych, od rana do wieczora wolnych.

Wzdłuż jednostki wojskowej stoi pachnący nowością i niezużyty parkometr, a obok z 50 miejsc parkingowych, od rana do wieczora wolnych. Stąd, do tego parkingu jest może 20 metrów. Oczywiście tutaj jest o połowę taniej, niż na podziemnym strzeżonym. Podobnie na Placu św. Katarzyny, Dąbrowskiego, Jagielońskiej czy Warszawskiej.
Dlaczego miasto wybudowało więc parking podziemny w takim miejscu, a nie np. na Dominikańskiej, Wałach, gdzieś w okolicach Placu Rapackiego? Tego nie wiem i nie zamierzam zgadywać. Wiem natomiast, że ten parking w życiu na siebie nie zarobi.
Gdyby jakikolwiek prywatny przedsiębiorca budował w ten sposób cokolwiek, poszedłby z torbami. Targom Toruńskim, czyli miejskiej spółce to nie grozi. Właśnie dlatego, że jest miejska. Bo jak na spłatę rat nie będzie, to dorzuci miasto.
Mam nadzieję, że miasto nie wpadnie na genialny pomysł i w ramach rewitalizacji oczywiście nie wpadnie na pomysł, zakazów parkowania na ulicach w pobliżu parkingu. Bo to byłby zwykły bandytyzm, mający napędzić klientów nietrafionemu przybytkowi.

Widział ktoś z was jakąkolwiek reklamę tego parkingu?

ps.
I jeszcze taka ciekawostka. Wiecie, kto na świecie wydaje najwięcej na reklamę? Najbardziej znana marka świata Coca-Cola, której już reklamować by wcale nie trzeba i nic by złego się nie stało. I teraz pytanie za 100 punktów: Widział ktoś z was jakąkolwiek reklamę tego parkingu? Czy to w lokalnej prasie, radiu czy na portalach? Polecam też prosty test. Wpiszcie w google hasło "parking podziemny toruń". Czyli wczujcie się w rolę turysty, który wybiera się do Torunia i gdzieś zamierza zaparkować. Co wyskoczy? Same artykuły z prasy. Targi Toruńskie nie wpadły na pomysł, że parking należałoby rozreklamować, kupić boksy reklamowe, linki sponsorowane, a przede wszystkim wypozycjonować stronę z ofertą parkingu (nie wiem czy taka jest, bo google takiej nie pokazują). I teraz pojawia się pytanie: po co Targi mają cokolwiek robić? Miejska spółka, miejskie pieniądze, pensje uniezależnione od wyników pracy, a jak grosza w kasie zabraknie, to się podniesie opłatę od sprzedawcy pietruszki na targowisku i na wypłaty będzie.

Biedronka na salonie Torunia

2011-01-21T20:47:00.004+01:00

Na Szerokiej w Toruniu będzie Biedronka. Już zaczęły się komentarze, że to kpina z toruńskiej Starówki i salonu, którym miała ona być według prezydenta Zaleskiego. Warto się jednak zastanowić, co może zrobić miasto i prezydent, by Biedronki nie było, a powstała tutaj galeria sztuki, klimatyczny pub, albo cokolwiek innego? Nie mogą zrobić nic. Lokal wynajmuje prywatny właściciel, który zwyczajnie liczy pieniądze. Wybrał Portugalczyków, bo oni dobrze płacą, płacą na czas i w ogóle ten lokal chcą wynająć. Ja tutaj żadnego skandalu, ani kompromitacji polityki miasta wobec Starówki nie widzę.
Bo o lokalizacji sklepów decydują ich właściciele, a o przyjęciu się placówki - klienci. Można sobie kpić z Biedronki na Szerokiej, ale to jest najpopularniejsza sieć sklepów w Polsce.
Jasne, że wolałbym na Szerokiej inny przybytek niż dyskont spożywczy, ale takie po prostu mamy czasy. Na Starówce dziesiątki lokali świecą pustką, bo nie ma chętnych na ich wynajem. Lepsza Biedronka, niż kolejny bank.

Dzisiaj o chlebie

2011-01-17T20:39:00.002+01:00

Dzisiaj nie będzie nic o polityce, infrastrukturze, kulturze, gospodarce, ani nawet o promocji miasta. Dzisiaj będzie o chlebie. Dzisiejsza "Gazeta Wyborcza" rozpacza, że w Polsce spada spożycie chleba. Wagowo, o 2-3 kilogramy rocznie.
I w tej "wagowości" moim zdaniem tkwi klucz problemu. Jak byłem dzieckiem, a mama wysyłała mnie po chleb to przynosiłem bochenek, którym najadła się czteroosobowa rodzina, a czasem i kawałek na następny dzień zostało. Dzisiaj można zjeść bochenek chleba, przełknąć ślinę i zapytać, to gdzie ta kolacja. 90 procent chlebów, które spotykam w sklepie, to są produkty chlebopodobne. Nadmuchane, z marnej mąki, śmierdzące drożdżami, glumzowate i po prostu niedobre. Podobnie z bułkami. Kiedyś, jadąc na wycieczkę do Włoch bułki z serem były dobre i następnego dnia jedzone w autokarze. Dzisiaj, bułką kupioną w Realu, Lidlu czy innej Biedronce po godzinie, gdy się rzuci w ścianę, to spada tynk.
Dzisiejszy chleb przestał być chlebem. Stał się mieszanką złej mąki, spulchniaczy, gipsu, sztucznych wypełniaczy i konserwantów. Nie ma zapachu, smaku. Tego chleba ludzie już nie chcą jeść, więc sprzedaż spada. Producenci pieczywa myśleli krótkowzrocznie i redukując koszty zaczęli sprzedawać zwykły SYF. Klient raz to przełknął, drugi raz przełknął, trzeci raz powiedział dosyć i chleba nie kupił. Widać to w wynikach sprzedaży.
Ja w Toruniu znam dwie piekarnie, które sprzedają chleb, a nie produkt chlebopodobny. Pierwsza znajduje się przy ulicy Wiązowej, druga na PCK. W obu po chleb - który tutaj tani nie jest - ustawiają się długie kolejki, a towar znika błyskawicznie. Z drugiej strony spece od marketingu zauważyli, że ludzie chcą prawdziwego pieczywa i wylansowanych delikatesach typu Piotr i Paweł można znaleźć chleby z segmentu premium. Tyle tylko, że i one najczęściej są wypchane, robione na miodzie, który okazuje się sztucznym miodem, a "razowe" oznacza zabarwione karmelem.

Biuro Toruń ESK 2016 zostaje, czyli byty się mnożą

2010-12-20T20:17:00.002+01:00

Biuro Toruń 2016 zostaje. Nie szkodzi, że Toruń odpadł z rywalizacji o tytuł Europejskiej Stolicy Kultury. Zmieni się nazwę, etaty zostaną, siedziba też, wymyśli się jakieś uzasadnienie, kompetencje i będzie... No właśnie, co będzie. - - Opracowujemy zakres przyszłych kompetencji instytucji - zapowiada Aleksandra Iżycka, rzecznik prezydenta.
Wszystko fajnie, ale wygląda na to, że w Toruniu kompetencje "kulturalno-promocyjne" będą znowu zdublowane. Nie wszyscy wiedzą o tym, że Toruń nie ma żadnej jednostki, ani osoby, która zajmowałaby się promocją miasta. Trochę promocją się zajmuje Wydziału Kultury, trochę Biuro Toruńskiego Centrum Miasta. Kompetencje w tej kwestii ma też Informacja Turystyczna, Wydział Współpracy Zewnętrznej, Wydział Sportu UM (ostatnia akcja z podkładkami pod tablice rejestracyjne). Używając kolokwializmu, w przypadku polityki promocyjnej Torunia jest po prostu zwykły burdel. Gdzie kucharek sześć, tam nie ma co jeść.
Tworzenie nowej instytucji zajmującej się kulturą miałoby sens tylko wtedy, gdyby miała ona jasno określone kompetencje i zajmowała się czymś kompleksowo. Od A do Z. Tyle tylko, że wtedy należałoby polikwidować sporo etatów w innych instytucjach.
Mówi się, że dawne Biuro Toruń 2016 będzie czymś w rodzaju realizatora festiwali miejskich imprez takich jak Skyway czy święto San Fermin. Tyle tylko, że każda agencja eventowa zrobiłaby to 10 razy taniej i lepiej, niż utrzymywana przez okrągły rok instytucja budżetowa.

Teraz Czas na mostowy POpulizm

2010-11-16T23:00:00.007+01:00

Miała być bomba przed wyborami samorządowymi i jest. Ale jakaś ona nieuzbrojona, albo wręcz przerdzewiała. Niewybuchem ją można nazwać.
Ale po kolei. Dzisiaj dwaj główni kandydaci do fotela prezydenta usiłują zdobyć ułamki głosów (ułamki, bo tylko tylu jest naiwnych w Toruniu). Licytują się tymczasowym mostem. Michał Zaleski od zawsze był przeciwnikiem tymczasowego mostu, mostu pontonowego, mostu składanego - nazwy pojawiały się różne. Teraz, pięć dni przed wyborami Zaleski postanowił zostać fanem tymczasowego mostu i wystąpić do MON z wnioskiem o wybudowanie przeprawy przez wojsko. To nie jest jednak tak, że prezydent nagle zmienił zdanie. Postanowił coś ugrać na decyzji MON, które podobno obiecało, że wojsko zbuduje Toruniowi tymczasowy most za darmo.
A taką decyzję ogłosili dzisiaj politycy PO. I oczywiście uznali, że to sukces ich partii, w domyśle kandydata PO na prezydenta Torunia.
Jak się wyskakuje z czymś takim pięć dni przed wyborami samorządowymi, to oznacza to, że obaj kandydaci zakładają, iż mieszkańcy Torunia to idioci. PO mówi, że most będzie za darmo. Za darmo to można dostać w pysk, a i to co raz rzadziej. Służby prasowe prezydenta Zaleskiego rozsyłają komunikat prasowy w którym stwierdząją, że most owszem będzie za darmo, ale trzeba zapłacić 15 mln zł za drogi dojazdowe.
To jest właśnie robienie z ludzi idiotów. Na forach wojskowych można przeczytać, że polscy żołnierze na misjach zagranicznych za własne pieniądze kupują sobie kamizelki kuloodporne, bo tych z przydziału budżetu MON - dziurawego jak warstwa ozonowa nad Australią - nie starcza.
Takim samym populizmem jak wykorzystywanie przez lokalnych polityków PO ministerstwa obrony do kampanii wyborczej w Toruniu, jest stanowisko prezydenta. - To bardzo dobra wiadomość dla torunian. Jeśli jest możliwość, aby za darmo wznieść przeprawę, to oczywiście jesteśmy gotowi niezwłocznie taką inwestycję rozpocząć - mówi prezydent Michał Zaleski. Tyle tylko, że dotąd Zaleski powtarzał na okrągło, że most tymczasowy to złe rozwiązanie.
I ja się z nim zgadzam (z tym Zaleskim jeszcze z wczoraj). Bo taka prowizorka niczego nie rozwiąże. Most tymczasowy to jest jedna kwestia. Druga, to drogi dojazdowe. Gdzie, by tego mostu nie postawić, to on przetnie dotychczasowy, stary i niedrożny układ drogowy. Zamiast jednego korka, będą dwa. Bo gdyby ten most miał stanąć w pobliżu starego, gdzieś na wysokości Chopina, Bulwaru, Bydgoskiej czy jakiekolwiek ulicy, to będzie kolejne skrzyżowanie. Czyli ktoś musi stanąć, by kogoś puścić. Nie ma innej opcji, chyba, że ktoś w końcu w Toruniu dostrzeże, że mamy XXI wiek i już dawno wynaleziono coś takiego, jak skrzyżowania dwupoziomowe.
Nowy most przy Wschodniej również nie tworzy żadnego, nowego układu drogowego. I to jest faktyczny problem do rozwiązania. Warto, by na to poszła energia i zaangażowanie władz wszelkich: lokalnych i centralnych. Bo jeżeli ktoś myśli, że po zbudowaniu mostu na Wschodniej Toruń stanie się oazą komunikacyjną, to głęboko się myli. Dzisiaj Plac Daszyńskiego jest wąskim gardłem na osi komunikacyjnej Wschód - Zachód. A zawalony jest z każdej strony: od Szosy Lubickiej i Żółkiewskiego. Teraz dojdzie tu jeszcze ruch z mostu i na most. Bez całkowicie nowej trasy mostowej, łączącej wschód z zachodem Torunia, miasto dalej będzie stało w korku.

Toruń za pół ceny, ale tylko trochę

2010-09-28T23:21:00.002+02:00

Za nami akcja promocyjna Torunia "Toruń za pół ceny". Nie wyszła, bo wyjść nie mogła. Jak się coś robi, to ktoś się jeszcze musi o tym dowiedzieć. A o tym organizatorzy zapomnieli, albo zwyczajnie postanowili liczyć na cud. Cudu nie było. No, chyba, że za cud uznać promocje, które nie są promocjami, a zwykłym cwaniactwem. Bo co to za akcja "Toruń za pół ceny", gdy w kawiarni x dotyczy tylko kawy, w restauracji y wybranych dań, a w hotelu wszystkich pokoi, ale nie dwuosobowych - czyli najpopularniejszych. Żeby nie było, iż tylko krytykuję. Wielu właścicieli lokali gastronomicznych postanowiło jednak szanować turystę, nie robić mu wody z mózgu i obniżyło ceny na wszystko. Tak zrobiła np. pierogarnia Stary Toruń. Efekt? W weekend przyjmowali tam zapisy na zeszyt i dzwonili do klienta, gdy tylko zwolnił się stolik.

Dlaczego upada Nasze Kino?

2010-09-12T16:10:00.003+02:00

Toruńskie media donoszą o upadku Naszego Kina. To w zasadzie ostatnie, oprócz Cinema City kino w Toruniu. Jest jeszcze kino Centrum w CSW, ale tam nie grają filmów dla masowej widowni i żadnego Shreka, Avatara albo Lejdis tam nie obejrzymy.
Media pisząc o upadku Naszego Kina wyliczają przyczyny. Konkurencja Cinema City, brak filmów od dystrybutorów, wysokie koszty działalności, a przede wszystkim wymagania widza odnośnie komfortu, jakości dźwięku i obrazu.
Upadek małych, niezrzeszonych kin jest w Polsce faktem. I trudno z tym dyskutować, bo multipleksy po prostu wypierają lokalne kina. Czym? Po prostu lepszą ofertą dla masowego widza. I nie ma tutaj nad czym płakać, bo w gospodarce zawsze jest tak, że lepszy pieniądz wypiera gorszy pieniądz. Większość tych, którzy narzekają, że z mapy Torunia znika kolejne kino zapewne też woli oglądać filmy w klimatyzowanej sali, siedząc na wygodnym fotelu, chce mieć dostęp do nowości, a jadąc do kina zaparkować na normalnym parkingu bez szukania miejsca przez godzinę.
Nasze Kino znika, szkoda. Ale czy rzeczywiście ono musiało upaść? Pracuję w gazecie, która ma 34 tysiące nakładu co czwartek. I z Naszym Kinem zawsze był problem. Jaki? Banalny. Od lat prosiliśmy właściciela by przysyłał repertuar przed naszym dealinem z prozaicznego powodu. Bo jak przysyłał po deadlinie, to po prostu nie mogliśmy go opublikować. I tym prostym sposobem właściciel Naszego Kina tracił prostą, masową i darmową promocję. Oczywiście brak repertuaru Naszego Kina w "Teraz Toruń" nie jest przyczyną upadku kina. Ten przykład pokazuje jednak sposób myślenia o marketingu i obrazuje jak się traci szansę na promocję.
Dzisiaj kino, galeria sztuki, teatr, czy książka są normalnymi produktami o których marketing trzeba dbać i po prostu umieć go sprzedać. W Polsce, gdy powstały markety wszyscy wieścili upadek małych, osiedlowych sklepów. To się oczywiście dzieje, ale w ograniczonym zakresie. Jedne sklepy upadają, inne zmieniają branże, a kolejne się na przykład w czymś specjalizują. Jeżeli Nasze Kino chciało konkurować z Cinema City o masowego widza, to oczywiście było z góry skazane na porażkę. Nie musiało jednak konkurować, a wystarczyło stworzyć ofertę filmową, której w mieście nie ma. Czytam w "Gazecie Wyborczej", że miesięczne koszty utrzymania Naszego Kina to 12 tysięcy złotych. Gdyby stworzyć - nie wiem - dajmy na to ofertę filmów artystycznych, kina włoskiem, brazylijskiego, nepalskiego, albo indyjskiego i sprzedawać bilety po 10 zł, to kino by na siebie zarobiło. Bo 12 tysięcy, przy biletach za 10 zł, to jest jedynie 1200 widzów w miesiącu, 40 widzów dziennie. A tyle w 200 tysięcznym mieście znalazłoby się bez problemu.
Nie podam źródła, bo go po prostu nie pamiętam, ale gdzieś czytałem reportaż o tym, jak właściciele małych kin i to w miastach mniejszych niż Toruń, radzą sobie z multipleksami. Robią prostą rzecz, dzielą sale na mniejsze. Trudno i drogo jest wypełnić salę na 300 osób. Ale pięć sal na 60 osób można już wypełnić. Koszty spadają, obłożenie wzrasta, widzów przybywa, a taśma się kręci. Nie jest sztuką narzekać, że się nie da. Sztuką jest zrobić tak, by się dało.

Promocja Torunia w Toruniu

2010-09-04T20:39:00.001+02:00

Toruń organizuje z pozoru fajną akcję. Wszystko za pół ceny. W ostatni weekend września toruńscy sklepikarze, restauratorzy, hotelarzy etc... mają oferować swoje towary i usługi za pół ceny. Taka akcja świetnie sprawdza się w Poznaniu. Mogłaby się sprawdzić w Toruniu, ale... Jak zwykle to samo: promocja. Szukałem przez google, kto napisał o toruńskiej akcji. Prawie nikt. W końcu zapytałem kolegów dziennikarzy z innych miast w Polsce, czy słyszeli o akcji. Umówmy się, dziennikarze mediów lokalnych to osoby 100 razy lepiej poinformowane niż przeciętni ludzie. O toruńskiej akcji nie słyszał nikt. Więc jak zwykle, promocja Torunia w Toruniu.