Tot Barcelona

Más sobre los ventiladeros.

2026-11-05T00:00:00.000+01:00

Les expliqué tiempo ha, la utilidad de los mismos. El tiempo va pasando y sin darse uno cuenta va llenando la carpeta de preciosas obras ya fuera de uso. La introducción del gas lebón como elemento primordial para las viviendas, allá por las mitades del mil ochocientos, dió pie a estas aberturas que se hacían en la puerta de entrada de las casas. Allí, los constructores y/o los "amos" de la finca, aprovechaban para dejar su impronta. Iniciales unos, la fecha otros, o ambas cosas a la vez. Lo cierto es que cada finca, cada portal, cada entrada que se mejora, hace desaparecer el encanto de lo que un día fue.

Los hay curiosos, ojivales, redondos, laterales, antiguos ( el que más es del principio del 1800), rectangulares, cuadrados, de media luna....En fin, todo un discurso de artesanía...Les dejo estos que se no los han visto..

La Casa de Les Aigües

2026-11-04T00:00:00.000+01:00

Un gran proyecto hidráulico

Casa de Les Aigües

En 1891, el Ay untamiento compra el solar por la falta de agua que había en la ciudad. El proyecto consistía en elevar el agua que venía de la mina antigua de Montcada, del denominado Reixagó, hasta la Trinitat Nova, allí potabilizarla y después elevarla hasta un depósito (que no se llegó a construir) y que por caída libre diera agua potable a la parte alta de Barcelona. «Fue un proceso con muchos litigios y hasta 1905 no empezó a tomar forma», explica.

Entre 1915 y 1917 el arquitecto Pere Falqués Urpí construyó la casa de máquinas para la primera elevación (conocida como la Casa de les Aigües), la caseta de compuertas, la casa de máquinas para la segunda elevación, la casa para la instalación de los transformadores, la casa almacén y taller, la caseta del guarda, una torre de agua para el servicio del solar y un pequeño edificio para la instalación meteorológica.

Erica Aspas en Tot Nou Barris hace un trabajo fenomenal explicando el ingenio del arquitecto y el funcionamiento del montaje.

Me cogen el autobús nº 50 y se me bajan al final, en Trinitat Nova. Está a tres pasos...

Tarde en el Pasatje del Mercat. (El Prat)

2026-11-03T00:00:00.000+01:00

Rotulaciones diferentes con el nombre de la ciudad. (Y otras....)

2026-11-02T00:00:00.000+01:00

Las tapas de registro siempre han sido las señas de identidad de las ciudades. Les dejo con algunas de El Prat.

AYUNTAMIENTO DE PRAT DE LLOBREGAT:

Este es curioso porque está en castellano pero no pone "DEL", sino "DE", y abajo, en lo que es el nombre de la fundición, nos lo pone con el artículo determinado "Fundiciones DEL Prat".

AJUNTAMENT EL PRAT

Y estos, como ven, están sin apostrofar:

AJUNTAMENT D´EL PRAT DE LLOBREGAT:

Estos están apostrofados:

También tenemos fallos por apretujones de letras: miren la "A":

Y les dejo con otras dos que me han enviado amablemente:

Arucas, (Las Palmas de Gran Canaria):

Y esta otra de Granada (Capital):

El Sonia G. Masiques. Jamás se ha vuelto a tener noticias suyas.

2026-11-01T00:00:00.000+01:00

Hoy es el día de Todos los Santos.

El 30 de octubre del 2026, y después de año y medio, recibo noticias de un sobrino del maquinista de aquel barco, Luis Martinéz Guillamón.

Esta entrada se insertó en abril del2025

Este pasado mes de marzo ha pasado treinta y nueve años de aquello y jamás se ha vuelto a saber nada. Diez personas desaparecidas y un barco que fue visto por otro barco, y que se calcula que no pudo ir más allá de las 45 millas (70 kilómetros) del puerto de Vallcarca. Aquello quedó en el olvido, salvo, desde luego, para todos los familiares que jamás han vuelto a saber nada de ellos.

Anónimo15 de abril de 2025 a las 11:57
Sí que es triste, si... Mi abuelo iba en ese barco (era Serafín) y ver a mi abuela tantos años con esa angustia de no tener dónde ir a despedir a mi abuelo es complicado... Yo tampoco pude entender nunca por qué nadie ha tenido interés en buscarlos, pero por lo poco que mis padres me han explicado de aquella época, el trato con las autoridades marítimas no debió ser muy cordial...
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Respuestas
Anónimo30 de octubre de 2026 a las 12:08
Luis Martínez guillamon recibe mi tio
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(Del diario marinero Puente de Mando)

El martes día 13 marzo de 1984, a eso de las trece horas, salió del puerto de Vallcarca, municipio de Sitges (Barcelona), (*) con destino al puerto ibicenco de San Antonio de Portmany, el buque “Sonia G. Masiques”. Transportaba un cargamento de cemento que había cargado en la factoría cementera Portland.

Días anteriores el tiempo estuvo soplando fuerte de nordeste (gregal), ese día quedaba mar tendida de esa dirección. A eso de las seis y media de la tarde se recibe una llamada desesperada del patrón comunicando que tenían una fuerte escora y que procedían abandonar el buque. No se volvieron a tener más noticias. El hundimiento tuvo que ser muy rápido, a unas 45 millas del puerto de salida. Se dio la voz de alarma a todas embarcaciones que estuviesen por la zona, para que extremasen la vigilancia. Fueron varios los buques que estuvieron rastreando la zona, pero los únicos que encontraron fueron varios objetos como una nevera, tablones, una lancha salvavidas, pero ni rastro de los tripulantes.

Días más tarde un pesquero de Villajoyosa encontró un cuerpo que fue identificado en Ibiza por los familiares del segundo mecánico, Jesús Camiño Suárez, vecino de Corme de 50 años, tenía las iniciales suyas en la ropa y un pequeño crucifijo en el bolsillo del pantalón.

El resto de la tripulación estaba compuesta por el patrón José Tur Ferrer, vecino de Formentera de 46 años; jefe de máquinas Serafín Ferreiro Bermúdez, vecino de Cabana de 56 años; contramaestre Luis Martínez Guillamón, vecino de Cartagena de 61 años; cocinero Juan Riera Riera, vecino de Formentera de 40 años; los marineros Juan Mayans Mayans, vecino de Formentera de 56 años; José Gómez Blanco, natural de Corme de 36 años y José Manuel Mouzo Sobrido, vecino de Camelle de 23 años. Ramón Gómez Collazo, vecino de Corme que era el cocinero fijo, se había desembarcado para disfrute de vacaciones el día anterior. En conversación con el primer oficial del buque “Tatiana del Mar”, me comentó que ese día a eso de las cinco de la tarde se habían cruzado los dos buques y que navegaba con toda normalidad.

El buque “Sonia G. Masiques” fue construido en los astilleros Talleres del Astillero S.A. de Astillero-Santander entre 1965-1966, con el nombre de “Rocío del Mar”, propiedad de Equipar Marítima S.A., compañía naviera con domicilio en Bilbao e inscripto al folio BI.-4-736-2ª lista.

En 1969 pasa a la propiedad de Naviera y Comercial Masiques S.A., con domicilio en Barcelona, pasa al folio de BA.-2-457-2ª lista y cambia de nombre. Adquirido en 1978 por la Naviera Comercial Formentera S.A. domiciliada en La Savina-Formentera (Baleares). Tenía un TRB de 368,62 toneladas, carga máxima 460 toneladas, eslora 46,48 metros, manga 8,52 metros y puntal 3,60 metros. Un motor diésel marca Deutz de 460 c.v., desarrollaba una velocidad de 10 nudos.

(*) Clicar para observar el puerto de Vallcarca.

Gracias BEAU, me ha llegado la postal del Faro Rocundo.

2026-10-31T00:00:00.000+01:00

Hace unas semanas, Beauséant, persona encargada de llevar el magnífico blog El Artista del alambre, https://www.elartistadelalambre.net/ propuso a sus seguidores que elijieran el faro gallego que más les atraía entre los varios que tenía ilustrados.

Servidor, que es seguidor de su página, página con narraciones de calidad exquisita, elegió el Faro Rocundo.

La postal ha llegado a su destino, por lo que le doy las gracias desde aquí.

He borrado la entrada anterior

2026-10-30T08:22:09.230+01:00

No deseo entrar en discusión con nadie, pero nadie me hará creer que la vida de cientos de personas dependen del estado anímico de una sola.

Cúpula reloj distrito de Sant Martí. Pere Falqués

2026-10-29T00:00:00.000+01:00

Pensé el otro día, a raíz de una entrada de Francesc Cornadó, en el barrio de El Clot.

Si se pasean algún día por el barrio de El Clot, se tropezarán con esta cúpula/reloj diseñada por Pere Falqués e inequivocamente modernista. Con un interior espléndido, es la sede del districto de Sant Martí.

Conjuga territorio del pasado con el presente.

Vista de la sede del distrito

El edificio fue proyectado y reformado por el destacado arquitecto modernista e municipal Pere Falqués i Urpí en 1888, contando también con la intervención inicial de Antoni Rovira i Trias.

Estilo y elementos: Es un edificio de carácter institucional y neoclásico/ecléctico estructurado en torno a un patio central, coronado por una característica cúpula con torre de pizarra, un reloj y un balcón de hierro forjado.

Carmen Amaya

2026-10-28T00:00:00.000+01:00

Carmen Amaya (1918/63). Nacida en el Somorrostro (Barceloneta), trozo de playa que iba desde el Hospital de infecciosos (hoy Hospital del Mar), hasta la desembocadura del colector del Bogatell. Esta bailaora, injustamente olvidada por los estamentos públicos, está considerada como la mejor bailarina de flamenco de todos los tiempos.

Ritmo y arte. Les dejo unas fotos del lugar donde nació y donde, desde los cuatro años, comenzó a ganarse la vida con su arte.

La primera foto pertenece a 1959; la que se ve acompañada por los niños del Somorrostro pertenece a 1961, cuando ya había recorrido el mundo entero con su arte, pero no se olvidaba de sus principios.

Lugar donde se encontraba El Somorrostro

Al fondo, límite y final del Paseo Marítimo.

Final del Paseo Marítimo, donde en aquel entonces empezaba el Somorrostro.

Fotos de wikipedia e imágenes de TVE3

Ultimas noticias ¡¡ Toni Comín cruza a pie la frontera...

2026-10-27T00:00:00.000+01:00

La Vanguardia:

...El exconsejero y eurodiputado de Junts, Toni Comín, ha cruzado andando este domingo la frontera entre Francia y España, recorriendo a pie el trayecto entre Cervera (Francia) y Portbou (Gerona) y escenificando así su vuelta de Bruselas tras nueve años...

Imagen realizada por Doña I.A. a petición de un servidor.

Jóvenes en los disturbios en Barcelona: “Nos aburríamos en casa”

2026-10-26T00:00:00.000+01:00

A tenor por lo leido en la crónica de L.V. ,nuestros jóvenes se aburren.

Al igual va siendo hora de que asuman responsabilidades, que se les deje de tratar como tal, o sea, que haya escuela de aprendices a los catorce años, licencia para trabajar a esa edad, y que se les pida responsabilidades penales a los dieciséis.

Mercado de Sant Antoni . Arxiu Fotogràfic de Barcelona.

Por experencia propia, no he visto ningún traumatizado por lo anteriormente descrito, y les aseguro que conozco muchas personas que traspasan los setenta; absolutamente todos ellos/as empezaron a trabajar de aprendices/as a los catorce, e incluso antes. Y no les ha pasado nada.

LA VANGUARDIA. Toni Ayala

Barcelona

24/10/2026 21:45 Actualizado 25/10/2026 09:14

La tarde del sábado en el centro de Barcelona empezó con el sonido de pasos acelerados en las estrechas calles del Barrio Gótico que rodean la plaza de Catalunya. Se oían gritos. “Vamos, vamos, corred que vienen”, repetían un grupo de jóvenes bajando como cohetes hasta la calle Comtal.

En seguida, el sonido de las sirenas de los Mossos d’Esquadra y de la Guàrdia Urbana hizo salir al balcón a los vecinos. La policía local podía perseguir mejor a los chavales, la mayoría vestidos de negro, en aquel extraño juego del gato y el ratón, porque sus agentes iban en moto. Pero, aquello, solo fue el presagio de los disturbios que se iban a producir horas después.

Los comercios ya habían bajado las persianas antes de tiempo. Leroy Merlin, MediaMarkt, El Corte Inglés… Algo iba a pasar. Y, de hecho, se sabía de antemano que iba a pasar, porque el día antes habían retirado contenedores, como los de la calle Fontanella. Pero, no todos, horas después arderían algunos junto a El Triangle, donde aquellos jóvenes juguetones móvil en mano prendieron fuego también a algunos toldos de terrazas de bares y restaurantes, como el mítico Zúrich (antes, punto de encuentro de la juventud en Barcelona para actividades mucho más pacíficas: sin duda, eran otros tiempos).

Foto: La Vanguardia.

Grupos de chicos y chicas, la inmensa mayoría menores de edad, sobre todo entre los 13 y los 16 años, se habían concentrado en los alrededores de la plaza de Catalunya. Los Mossos y la Urbana los perseguían de vez en cuando. Y ellos y ellas corrían, se escapaban, reían y, sobre todo, lo grababan todo con el móvil. Iban en grupos de amigos y amigas, no muy numerosos, y la mayoría del tiempo se les veía cabizbajos tecleando sus móviles. Parecía que aquello lo estaban viviendo más en un escenario digital que en pleno centro de Barcelona. Era como si estuvieran en un videojuego. Y es que, de hecho, habían sido convocados por las redes sociales.

“La gente se aburría en casa y ha venido aquí, como en Francia”, explicaban tres jóvenes en Portal de l’Àngel, antes de que una treintena de chavales pasara junto a ellos corriendo, perseguidos por los mossos. “No protestamos por nada, ya no hay nada por lo que protestar”, aseguraba uno de ellos, vestido todo de negro. Había resignación en su rostro. Nada de esperanza. Solo ganas de pasar el rato, desahogarse. El chándal era la prenda de ropa que más se llevaba. Algunos iban con pasamontañas e incluso con guantes, quizás para no dejar huellas. Todo muy peliculero. Unos hablaban árabe; otros, francés; otros, castellano; otros, catalán... eran como una pequeña Torre de Babel de jóvenes con ganas de diversión, de algo nuevo, de algo tentador, de algo diferente que les sacara de su monotonía, según se desprendía de las conversaciones.

Dos turistas jóvenes se acercaron a un grupo de chavales y les preguntaron qué pasaba. “Protestamos por la educación y la vivienda”, les contestó uno en un inglés macarrónico. Le entendieron, aunque los chicos y las chicas se estaban riendo tal y como lo decían. No se sabe si de su mal uso de la lengua de Shakespeare o de lo que acaba de decir. Daba la impresión que no se lo creían ni ellos.

Poco después, unos empezaron a tirar bicicletas y alguna moto para impedir el paso de las furgonas de los Mossos. La tensión iba creciendo, al igual que el número de chavales concentrados. Querían imitar los disturbios de Francia. Mimetismo… digital y en directo. Un grupo consiguió arrancar un semáforo de plaza de Catalunya. Un chico se hizo con un hierro y rompió el cristal de una marquesina del bus. Otro, le imitó con la de al lado. Unos jóvenes, mayores, se lo recriminaron, les persiguieron y casi llegan a las manos. Casi, porque en ese momento, aparecieron las furgonas de los Mossos y empezaron a salir agentes porras en mano. “Para arriba, para arriba”, gritaban a todo aquel que se encontraba junto a El Corte Inglés. Sí, ya ha llegado el otoño a Barcelona, pero, como a Francia o a Italia. Violento, triste, desconsolado. Caen las hojas como se desploman las expectativas de la juventud.

Al otro lado de la plaza de Catalunya, decenas de jóvenes de negro, ya eran varios centenares, consiguieron incendiar contenedores. Y también echaron a las llamas bicicletas del Bicing. Se pudo escuchar una gran explosión. Todos lo celebraron. Un grupo de chicas se marcaba un Tik Tok bailando, mientras aquella fogata iba camino de superar a las de la verbena de Sant Joan. Más celebraciones, habían conseguido hacerse con… flores. El contraste de un joven, todo de negro, portando un ramo de rosas blancas con los bomberos apagando el incendio detrás, era surrealista.

Los Mossos vieron que la cosa iba más en serio. Apareció el helicóptero en el cielo de Barcelona, con un foco que lo iluminaba todo como en un escenario de teatro. Hoy, tocaba drama. “Llevan balas de goma”, gritaron unos jóvenes. Algunos agentes ya iban con las escopetas de foam. Pero eso no impidió que algunos de aquellos chavales les tiraran los pequeños adoquines que arrancaron del suelo que hay en torno al monumento a Francesc Macià. La escultura de La Diosa, conocida como El enigma, observaba toda la escena como preguntándose qué hacían estos jóvenes, por qué se entretenían así un sábado por la noche. “Vamos todos para el Foot Locker”, sugirió uno de ellos. Más bien fue una consigna, pero no consiguieron saquearlo ni mucho menos porque la tienda estaban bien protegida, sin ningún cristal a la vista. Alguien, previsor, la había blindado a conciencia.

El campamento de los acampados por una vivienda digna sí que estaba (y está) bien protegido. Los chavales iban y venían haciendo de las suyas, mientras ellos y ellas seguían sus andanzas desde el otro lado de las vallas. Desde dentro se podían contemplar las llamas de las fogatas. El fuego de una extraña revolución que buscaba conseguir, básicamente, bambas gratis.

El huerto de la Virtudes. El Prat

2026-10-25T00:00:00.000+02:00

El Huerto de las Virtudes en El Prat de Llobregat en 1925 era un jardín botánico y zoológico ubicado en la zona de La Pineda. Fue creado a principios del siglo XX por la familia Virtudes, una familia adinerada de la localidad. El huerto era un lugar de ocio y esparcimiento para los habitantes de El Prat, y también un espacio educativo donde se podía aprender sobre la flora y fauna local.

El huerto contaba con una gran variedad de plantas y animales, entre los que se encontraban árboles frutales, flores, hortalizas, aves, mamíferos y reptiles. También había un estanque donde se podían ver peces y anfibios. Además, el huerto tenía un espacio dedicado a la agricultura, donde se enseñaba a los visitantes técnicas de cultivo y cuidado de las plantas.

Sin embargo, debido a la expansión urbana de la localidad, el huerto fue cerrado a finales de la década de 1950. El terreno donde se ubicaba el huerto fue vendido a una empresa constructora, y en su lugar se construyeron viviendas.

Hoy sólo queda su puerta de entrada.

Puerta de entrada

Ebro. Tapa de registro

2026-10-23T00:30:00.000+02:00

Relativamente nueva, esta tapa de registro está situada en lo que fue la calle que daba a la Papelera Española, posteriormente Sarrió.

Es una tapa curiosa, extraña, rara, porque denota el nombre de una fábrica y no el de un servicio público.

No pertenece a aguas del Ebro, ni tampoco a lo que fuera Motor Ibérica (Ebro camiones).

Situación en el municipio

Un mascarón de proa en el portal

2026-10-23T00:00:00.000+02:00

Pasear por Barcelona es encontrarse con las cosas mas extrañas y artísticas que uno se pueda imaginar. No ha mucho, en una de esas incursiones, he tropezado con lo que jamás hubiera soñado. En el portalón de entrada de un patio de cocheras, cerca de Sant Felip Neri, y, "recolzado" en la pared, me encuentro con este mascarón de proa.

Por supuesto no he encontrado a nadie que me de explicación. No se que es lo que hace. Ni a quien vigila, ni el horizonte que otea. Ni a que velero perteneció.

Esto es todo una aventura, algo similar a la que habrá sufrido la talla para llegar hasta ahí...
Les dejo la foto.

Un libro de segunda mano a 3 €. Theilhard de Chardin. El grupo Zoológico Humano.

2026-10-22T00:00:00.000+02:00

Paso por una librería de segunda mano. No puedo menos que parar y ojear. Ejemplares a 3 €. Muevo, remuevo y observo este de Theilhard de Chardin. Lo abro y me encuentro el cuadernillo adjunto y una firma del supongo, su antiguo propietario: Ignacio V. O. Sevilla 1969, y un precio en ptas.: 100.

El libro es interesante; escrito por un jesuita filósofo y paleontólogo. Con él la Ciencia y la Trascendencia iban de la mano. No estuvo presente físicamente en el Concilio Vaticano II, pero su pensamiento tuvo un impacto muy grande e indirecto en los teólogos y obispos que participaron en él.

En el libro nos dice el autor que al principio solo había polvo y rocas (materia inerte). Con el tiempo, la materia se juntó de formas cada vez más complejas: de átomos a células, de células a animales, y de animales a personas. Cuanto más compleja es la estructura de algo, más "conciencia" o capacidad de sentir/pensar tiene.

La aparición del ser humano no fue solo un animal más en el zoo. Los animales "saben cosas", pero el ser humano es el único que sabe que sabe (tiene pensamiento reflexivo). Con nosotros, la evolución del planeta cobró conciencia de sí misma.
En lugar de separarnos como otras especies animales, los humanos nos apretamos en el planeta y nos conectamos a través de la cultura, la tecnología y el conocimiento. Igual que la Tierra tiene una atmósfera (de aire) y una biosfera (de vida), los seres humanos hemos creado la noosfera: una capa gigante e invisible de ideas, pensamiento y conexión que envuelve al planeta.

La evolución no ha terminado. Teilhard dice que la humanidad no va hacia el caos, sino hacia la unión.

La naturaleza empezó con piedras, siguió con seres vivos y llegó al ser humano; ahora, las mentes humanas se están uniendo para llevar al planeta al siguiente nivel de inteligencia y conexión.

Sobre el avión del Tibidabo, el Sr David Tort Estrada, y los Talleres Estrada

2026-10-21T00:00:00.000+02:00

El 31 de julio del 2017 introduje esta entrada:

El ingenio que da vueltas sobre un bastidor en la cumbre del Tibidabo ha vuelto a volar.

Cumbre del Tibidabo

Les dejo con él y con su historia.

Hoy, más de nueve años después, el Sr Davit Tort, al20 de octubre de 2026 a las 13:32 me/nos ha respondido con una carta que me alegra especialmente:

"Aquest avió va ser construït pel meu avi als tallers de Sarria, Tallers Estrada, sóc David Tort Estrada nét d'un dels constructors, el senyor Juan Estrada Campaña, molts records" (***)

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L'alegria és immensa en saber de vostè.

Moltes gràcies per haver-nos escrit i dirigit unes paraules.
Miquel

Foto: Museo de la Ciencia i de la Técnica de Catalunya. Avión Tibidabo 1930

El avión del Tibidabo desde arriba. Foto: La Vanguardia

Foto: Museo de la Ciencia i de la Técnica de Catalunya. Avión Tibidabo 1930

(***)

Construcción: Fabricado en los Talleres Estrada de Sarrià, con la aportación en la estructura metálica de la empresa Suministros de Construcciones Metálicas Hijo de Miquel Mateu.
Diseño e ingeniería: Fue proyectado por los ingenieros Fath bajo la dirección del ingeniero Marià Rubió i Bellver.
Mecanismo: El propio avión se impulsa mediante su hélice de madera, lo que le permite girar alrededor del eje del pivote sobre el que está suspendido.

Trasfondo histórico de los Talleres Estrada

Además de fabricar la estructura del Avión del Tibidabo, los Talleres Estrada tuvieron una presencia notable en el desarrollo de la movilidad urbana e infraestructuras de la Barcelona de principios del siglo XX.

Avión original de la que se extrajo copia con un sólo motor al medio, anulando los laterales en las alas. BMW Rohrbach IV Roland Trimotor

El matriculado como M-CBBB fue el primer avión de Iberia. En la foto, reposta combustible en El Prat en 1928. Foto: La Vanguardia

Tiendas de campaña en la ciudad

2026-10-20T00:00:00.000+02:00

La verdad es que no sé que decir. Esto que les presento es de este miércoles 14 octubre. Una tienda de campaña en medio de la calle Marina con ropa extendida en los asientos públicos aledaños (hay una pequeña riera en la parte posterior del parque) y que da a entender de que su vivienda está en ese lugar.

Hoy, más que nunca, está lo del precio del alquiler, pero vivir en esas condiciones y sin que haya un sólo agente que lo impida me tiene intrigado. Pronto, no es necesario ser muy intuitivo, sino se impide, esto estará generalizado en la ciudad.

Un reloj de Sol en Torrelles de LLobregat

2026-10-19T00:00:00.000+02:00

Mi buen amigo Adolfo, que se hace las maratones de no sé cuantos kilómetros, cuando pasa por algún lugar donde ve un reloj de Sol se acuerda de mí y me envía el mensaje. Gracias, Adolfo.

Aquí verán el reloj en plena actividad

Este lo ha localizado en Torrelles del Llobregat, al lado de la Font de Can Janer. En el carré del Raval. Coordenadas 41.362743 1.979095

Me apena que no podamos verlo con mas claridad pero no quiero darlo por desaparecido y me alegra que podamos traerlo por aquí para darlo de alta en la Societat Catalana de Gnomònica.

La masía encara al sur y el reloj está elaborado en pintura; rectangular, son paralelos sus lados largos, lo corona un semicírculo. Es vertical y el pol sobresale de un magnífico Sol pintado en el centro del reloj.

A Francesc Cornadó. Logo y enseña del nuevo partido político.

2026-10-18T00:00:00.000+02:00

Al hilo de tu respuesta de ayer he pensado mucho en el nuevo partido político que sé, podrían crear, y por supuesto en su logo.

El lema podría ser:

SIEMPRE DISPUESTOS

ἀκρατία, (acrasia). Aristóteles y el pensamiento a la izquierda de la izquierda de la izquierda.

2026-10-17T00:00:00.000+02:00

Es curioso el nivel de estu(3´1416)dez de nuestra clase política.

Aristóteles define a las personas con acrasia como aquellas que a menudo poseen el conocimiento moral, pero no lo aplican en el momento de actuar . Visto así, es de esperar que los cabezas de serie, de Sumar; Podemos; IU; Alianza Unida; Más Madrid; Verdes Equo; A. A.; Más PaísComuns ; En Comú Podem; ERC; EH Bildu; BNG; Compromís; Sumem per Guanyar; PACMA; Más País Andalucía; Iniciativa Pueblo Andalúz; CHA; Més per Mallorca; Més per Menorca; Drago Canarias; Alianza Verde; PCTE, y PCPC...y ETC, ETC, ETC, lleguen a un acuerdo para presentar sus ideas.

Aristóteles

Aunque los últimos titulares dicen lo siguiente:

La negociación para unir a la izquierda alternativa afronta este viernes su jornada decisiva sin que se vislumbre una salida al bloqueo.

La izquierda aparca la lista única al Senado para las elecciones por sus diferencias territoriales

Los de Ione Belarra sostienen que la fragmentación del voto penaliza menos en circunscripciones con muchos escaños, como Madrid.

Rufián admite que el pacto de las izquierdas es casi imposible y lanza reproches a ERC: “Hemos fracasado”

Gabriel Rufián, ha roto este viernes su silencio en una entrevista en 'El món a RAC1' y ha dado prácticamente por hecho que no habrá acuerdo para la unidad de la izquierda alternativa

BNG, Bildu y Compromís hasta Más Madrid o la propia ERC—, Rufián ha colocado el foco en las directivas de las organizaciones como el principal freno a un acuerdo global con el Frente Amplio.

Crecen las bofetadas en la extrema izquierda: Delgado se rebela y se niega a que Montero encabece una lista unitaria en Madrid

La alianza del PSOE con la izquierda para el Senado se paraliza a horas de que venza el plazo

Podemos opta por blindar el escaño de Montero y se aleja del acuerdo con Frente Amplio

Belarra admite que un acuerdo en Madrid y Barcelona es "muy difícil"

Últimas noticias:

Los morados rechazan la última oferta de IU, Más Madrid, Comunes y Movimiento Sumar, que les garantizaba dos puestos de salida. El PSOE confirma el pacto con su izquierda para concurrir juntos al Senado

Piscina de los Hogares Mundet, doce años después.

2026-10-16T00:00:00.000+02:00

El 19 de junio del 2014 puse esta entrada sobre las piscinas de los Hogares Mundet:

"Veo con estupor que la han demolido, y que su demolición cuesta 176.000 al erario público para poner en su lugar un campo de fútbol de una empresa privada.

La revista CARRER de la FAVB de Barcelona en su número 132, nos lo pone bien claro.
Se que estaba abandonada, durante los años en que subí a la Facultad de Pedagogía, y de donde tengo unas fotos para enseñarles, jamás vi una sola señal de reparación.
Por lo que parece, y según la Revista CARRER, el Sr Carles Mas, gerente del distrito de Horta Guinardó, no consideraba que la piscina fuera necesaria en la zona.
Penoso.
Piscinas Mundet. Barrio de Montbau

La entrada era esta: https://totbarcelona.blogspot.com/2014/06/la-piscina-de-mundet-o-la-muerte-por.html?showComment=1792070499568#c4684893196830875218

2014

Hoy vuelvo a ponerla, después de 12 años, 3 meses y 26 días, porque he recibido una entrada del Sr. F. DEZA:

" F.DEZA15 de octubre de 2026 a las 15:21

CUANDO ESTUVE EN CASA FRARES (**) TODOS LOS VERANOS ÍBAMOS A LA PIZINA Y AI APRENDI A NADAR COMO PUES MECOJIA UN EDUCADOR Y METIRO ALAGUA SIN SEBER NADAR Y MIS CONPAÑEROS ME COJIERON PORQUE ME UNDIA Y ASI APRENDIAMOS SI O SI Y MIENTRAS LOS CURAS JUGABAN AL FRONTON ES MI VIVENCIA DE ESTA PICINA.SEPODIA HABER HECHO UN BUEN USO Y NO BORRAR O DESMANTELAR COMO LA PICINA COMO CASA FRARES COMO CANTARRIDA QUE MÁS QUEDA POR DESMANTELAR ALLER CUNPLI 72 AÑOS OJALÁ HUBIERA SIDO DE OTRA VIVENCIA".

Respuesta: Agradezco sus palabras, Sr F. DEZA, la entrada en el bloc, ya ve, se produjo hace mas de doce años, pero sigue siendo válida y nos honra Ud con su visita.

Desde aquí le deseamos, no lo dude, un feliz 72 cumpleaños. ¡Por muchos años más que nos siga Ud. visitando!

Gracias por traernos sus recuerdos.

Miquel (Tot Barcelona)

1960

2014

Niños que pasaban su estancia en los Hogares Mundet 1960

2014. Los terrenos ya arrasados

(**) CASA FRARES , que nos nombra el Sr F. DAZA

La relación entre Casa Frares (o Can Frares) y los Hogares Mundet (Llars Mundet) es de continuidad histórica, geográfica e institucional: ambos formaron parte de la infraestructura que la Diputación de Barcelona dedicó a la asistencia social e infantil en la zona de la Vall d'Hebron.

1. Ubicación y evolución del terreno

Casa Frares (Can Frares): Era una antigua masia y finca situada en la ladera de la sierra de Collserola, en el actual distrito de Horta-Guinardó / barrio de Montbau.
Integración al Recinto Mundet: La propiedad de Can Frares fue adquirida a principios del siglo XX (hacia 1915) por la Casa de la Caritat de Barcelona. Las tierras de la finca y sus construcciones terminaron formando parte del vasto recinto asistencial que rodeaba el Palau de Les Heures.

2. El traspaso generacional y la vida infantil

Antes de la construcción de los grandes edificios modernos, Can Frares sirvió como una de las sedes o secciones agrícolas/colonias para acoger a los niños internos asistidos por la Beneficencia Provincial.

En el sistema de acogida de la Casa de la Caritat, los niños pasaban por diferentes pabellones o edificios según su edad.
Casa Frares alojaba a niños en edad escolar (generalmente a partir de los 7 años).
Cuando los viejos pabellones y masías quedaron desfasados, el empresario Arturo Mundet financió a mediados de la década de 1950 la edificación del moderno complejo asistencial conocido como Hogares Anna Gironella de Mundet (inaugurados en 1957).
Con la apertura de los Hogares Mundet, la actividad asistencial y los menores alojados en dependencias como Casa Frares o la antigua Casa de la Caritat del Raval pasaron a integrarse en las nuevas instalaciones de las Llars Mundet.

Casa Frares fue el antecedente histórico directo de los Hogares Mundet en esa misma zona de Barcelona. Representa la etapa previa de la asistencia infantil de la Casa de la Caritat antes de que la donación de la familia Mundet levantara el gran campus asistencial y educativo que existe hoy en día.

Lo bello marcha, las referencias se pierden.

2026-10-15T00:00:00.000+02:00

Esta maneta que les presento acompañaba la puerta del establecimiento, la había diseñado el abuelo del Sr Ullod, un forjador de primera.

El establecimiento ha cerrado. La maneta marchó con él. El barrio se quedó sin forja sin forjador, y sin maneta.

No hay relevo generacional. Sin la maneta, me, nos vamos quedando sin referencias.

Primera conexión El Prat/Barcelona por ferrocarril

2026-10-14T00:00:00.000+02:00

El primer ferrocarril que conectó El Prat de Llobregat con Barcelona se inauguró el 29 de diciembre de 1881.

Aquí en la estación de Vilanova el día de la innauguración

Esta línea ferroviaria formaba parte del trazado que unía Barcelona con Vilanova i la Geltrú (impulsado por el indiano Francesc Gumà i Ferran) y supuso un cambio histórico para el municipio, conectándolo rápidamente con la Ciudad Condal y transformando la economía local.

Para la inauguración de esa línea, se utilizaron locomotoras de vapor de fabricación estadounidense, algo muy poco habitual en la época en España, donde lo normal era importarlas de Inglaterra, Francia o Bélgica.

La máquina concreta que encabezaba el convoy del viaje inaugural del 29 de diciembre de 1881 fue bautizada con el nombre de "Gumá", en honor a Francesc Gumà i Ferran, el indiano y empresario que impulsó y financió el proyecto.

Estas son las características clave de aquella máquina y sus "hermanas" de línea:

Origen americano: Francesc Gumà había vivido en Cuba (entonces colonia española), donde quedó prendado de la eficiencia y el diseño del material ferroviario de EE. UU. Por ello, compró un lote inicial de 9 locomotoras a la prestigiosa fábrica Rogers Locomotive & Machine Works, ubicada en Paterson, Nueva Jersey.

El apodo: Popularmente, a estas locomotoras americanas se las empezó a conocer en Cataluña como las "Carolinas".

Estilo inconfundible: Estéticamente llamaban mucho la atención porque tenían el clásico diseño de las películas del Lejano Oeste: contaban con grandes chimeneas preparadas para atrapar chispas, un gran faro frontal y un "apartavacas" o cuñas en la parte delantera.

Aquella locomotora "Gumá" abriendo paso por las vías de El Prat marcó el inicio de la modernización de toda la comarca del Baix Llobregat.

En aquel viaje inaugural, el precio de un billete sencillo de El Prat a Barcelona variaba según la "clase" en la que decidieras viajar, un sistema estándar en la época:

1ª Clase: 1 peseta con 15 céntimos (aproximadamente 4,60 reales) — para los asientos más cómodos y techados.
2ª Clase: 85 céntimos de peseta (aproximadamente 3,40 reales).
3ª Clase: 55 céntimos de peseta (aproximadamente 2,20 reales) — la opción más económica, orientada a los trabajadores y agricultores que llevaban sus productos a los mercados de Barcelona.

En 1881, una peseta era una cantidad de dinero respetable para las clases populares (un jornalero del campo solía ganar entre 1,50 y 2,50 pesetas al día). Ir en tercera clase costaba aproximadamente un cuarto del sueldo de un día de trabajo.

Vamos de Shoping (suena extarordinario)

2026-10-13T00:00:00.000+02:00

Miren, como yo soy así, les envío unas pequeñas propagandas para que sepan donde ir a gastarse los dineros sobrantes del puente.

No me den las gracias, no se merecen, soy un hombre cargado de buenas intenciones.

Ahh, no lleven tarjetas de créditos, me han comentado que aún no han puesto las máquinas. Voy lo que se dice, lento.

Aparte y, como comentario marginal, quisiera no me desperdiciaran la ocasión para observar el cartel de los almacenes El Águila. Es puro art "Decò". Movimiento que se dio como contra-prestación al modernismo ( acción-reacción ) y, que a la sazón no duró mas de quince años.

La elegancia de sus lineas rectas, sus colores oscuros; la definición del vestido , los plisados cuasi paralelos, las sombras angulares y...El tipo de letra... Las formas rectas de las caras. El lentículo en el ojo del caballero. El ángulo agudo del escote de la dama. La no estridencia de los colores. Ojo con el art DECÓ, fue una maravilla casi nada estudiada. Se dió en pocos lugares y menos en folletos. Una maravilla ...

Bueno les dejo, los de acá, no me comprarán nada. Los de allá, menos, está lejos y todo ha desaparecido. No se me crean que duró mucho, después de la guerra se me marcharon ...A los finales de los 80 acabó Pantaleoni (guerra fraticida). y, el Aguila se incendió. Por unas u otras causa creo pasó a los Portillo, panameños y oligarcas, que después se revendió y volvió a revender.

Puestos a poner, pondría "presuntamente".

2026-10-12T00:00:00.000+02:00

Señoras, señores, hay que reconocer que a veces existen frases que descolocan.

¿Qué quiere decir exactamente el cartel? ¿Qué se entiende por cautelarmente? ¿Cerrado hasta que el difunto resucite, quizás?. ¿Hasta el día del Armagedón?, ¿O cerrado cautelarmente hasta que se demuestre que verdaderamente el muerto está muerto y no es presunto, ni estaba tomando cañas, como dice Peret?.

No crean, no lo tengo claro, lo que si he visto es que el gerente (que en este caso no creo sea el difunto), se ha tomado la molestia de hacer un letrero fuerte, plastificado y duradero, como temiendo que la cosa no se aclare y de la cautela se pase a una presunción casi eterna, con lo que tendrá que variar el cartel (cautelarmente, se entiende). Así, se pasaría al "Cerrado eternamente por defunción".